<<<< เชียงรายเอ็นดูโร่ (CHIANGRAI ENDURO CLUB) #3 >>>>

[OASIS]

Zero DSR เวอร์ชั่นพิเศษฉลองวาระ 10 ปี ของแบรนด์รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสัญชาติอเมริกา

ซีโร่ มอเตอรไซเคิล แบรนด์รถจักรยายนต์ไฟฟ้าชื่อดังเผยโฉม ซีโร่ ดีเอสอาร์ เวอร์ชั่นพิเศษฉลอง 10 ปีของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสัญชาติอเมริกัน

รถจักรยานยนต์ดูอัลสปอร์ตรุ่นยอดนิยมของทาง ซีโร่ มอเตอร์ไซเคิล รุ่นพิเศษอย่างดีเอสอาร์นั้นจะใช้สีดำเงาแปะด้วยลายกราฟฟิคฉลอง 10 ปี และสติ๊กเกอร์ตอดขอบล้อ

ถังชาร์จนั้นรองรับหัวชาร์จ เจ1772 ที่ทำให้ตัวรถชาร์จได้แล้วกว่าปลั๊กแบบปกติ ตดตั้งชิลด์หน้า การ์ดแฮนด์ และแร็คหลังขนาดเล็ก ทั้งหมดนี้ในราคา 6.7 แสนบาท (18,995 ดอลลาร์สหรัฐ)

ซีโร มอเตอร์ไซเคิลยังคงจัดโปรฯ แรงๆ ให้กับผู้ใช้ในอเมริกาด้วยการคืนเงิน 1,000 ดอลลาร์ให้ลูกค้าในรุ่น เอส เอสอาร์ ดีเอส และคือเงิน 650 ดอลลาร์สหรัฐในรุ่น เอฟเอ็กซ์และเอฟเอ็กซ์เอส

http://www.autospinn.com/2016/06/zero-motorcycle-drs-10th-anniversary-edition/

[OASIS]

สุดยอดงาน Custom กับ Ducati Monster 1200 หล่อสุดจริงๆ

[OASIS]

Green Scot - VTR Customs DBR9T

[OASIS]

2016 Benelli TNT 135 รถมินิไบค์ที่หลายๆคนเฝ้ารอ แอดคนหนึ่งที่เ็งไว้อยู่ครับ

[OASIS]

เมื่อคืนบอลขบตา  งดออกทริป

[OASIS]

ยังมีออกทริปอยู่แฮ่ะ

[OASIS]

Enduro Trophy Perchau 2016 Lauf 1

[OASIS]

Prudnik Puchar Śląska i Opolszczyzny Cross Country IV runda CRASH ENDURO

[OASIS]

 

[OASIS]

Scomadi ลุยตลาดเอเชียปีหน้า พร้อมเดินหน้าคุยแผนสร้างโรงงานในประเทศไทย

นอกจาก สโกมาดิ ประเทศไทยจะทำการตลาดในประเทศไทยแล้วยังได้รับสิทธิ์ในการดูแลตลาดในภูมิภาคโดยเตรียมแผนสำหรับการรุกตลาดในภูมิภาครวมถึงแผนการสร้างโรงงานประกอบในประเทศไทย

พิมล ศรีวิกรณ์ประธานกรรมการบริหาร บริษัท สโกมาดิ (ประเทศไทย) จำกัด เผยว่าตอนนี้กำลังคุยกับผู้บริหารต่างประเทศสำหรับการสร้างโรงงานประกอบผลิตภัณฑ์ในประเทศไทยในอนาคต

ตอนนี้ขั้นตอนต่างๆ ทั้งจำนวนการผลิต รุ่นที่จะผลิต เม็ดเงินการลงทุนยังนั้นอยู่ระหว่างการพูดคุย ซึ่งการย้ายฐานการผลิตมาในประเทศไทยนั้นจะทำให้ผลิตภัณฑ์ของสโกมาดิมีมาตรฐานที่ดีขึ้นเนื่องจากประเทศไทยเป็นประเทศที่ขึ้นชื่อเรื่องฝีมือแรงงานที่ยอดเยี่ยม

นอกจากนี้โรงงานในไทยจะทำหน้าที่ส่งออกผลิตภัณฑ์ไปยังประเทศต่างๆ รองรับการเติบโตของสโกมาดิในอนาคต รวมถึงรถรุ่นต่างๆ ในอนาคตที่จะนำเข้ามาจำหน่ายในประเทศไม่ว่าจะเป็นรุ่น 200ซีซี 300ซีซี หรือ 400ซีซี ก็ตาม

ในปีหน้าทางสโกมาดิยังมีแผนในการขยายตลาดไปยังประเทศอินโดนีเซียและประเทศเวียดนาม ซึ่งมีประชากรผู้ใช้รถจักรยานยนต์เป็นจำนวนมาก คาดการณ์ว่าในปีนี้สโกมาดิจะมีสัดส่วนยอดขายในประเทศและต่างประเทศอยู่ที่ 60-40 โดยยังคงรักษายอดขายในประเทศเอาไว้ที่ 2,500 – 3,000 คัน

http://www.autospinn.com/2016/07/scomadi-tarket-in-aec-market/

[OASIS]

Sidecar Motocross World Championship. Roggenburg(CH)- Race1

Sidecar Motocross World Championship 2016. Schopfheim, Germany

[OASIS]

Isle of Man TT Sidecar Race Compilation

[OASIS]

 

[OASIS]

Bott XR1R รถคัสตอมแนว Track Racing Bike จากสเปน

BottPower บริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนและตกแต่งรถแบบคัสตอมตามสั่งจากประเทศสเปน เปิดตัว BOTT XR1R รถคัสตอมรุ่นล่าสุดจากสำนัก ที่ใช้พื้นฐานจากแน็คเก็ตไบค์สุดหายากอย่าง Buell รุ่น Thunderstorm เครื่อง V-Twin
XR1R คันนี้ สร้างขึ้นโดยมีแนวคิดเอตอบโจทย์การใช้งานในสนามแบบไม่ซ้ำใคร จึงเป็นที่มาของการเลือกใช้พื้นฐานรถจาก Buell และทำการเปลี่ยนชิ้นส่วนรอบคันไปจนถึงการอัพเดทระบบอิเล็คโทรนิคหรือชุดโปรแกรมอื่นๆ

เฟรมหรือโครงรถนั้นสร้างใหม่ โดยใช้วัสดุเป็นไทเทเนียมหล่อขึ้นรูป พร้อมกับเปลี่ยนชุดพาร์ทคาร์บอนที่สร้างขึ้นใหม่เช่นกัน จนได้น้ำหนักตัวรถทั้งหมดที่ 150 กิโลกรัม และเมื่อประกอบกับเครื่องยนต์ที่ผลิตแรงม้าสูงสุดได้ 150 ตัว นั่นจึงหมายความว่ามันมีอัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนัก 1 : 1 เท่านั้น

BOTT XR1R ระบบซอฟแวร์นั้นเรียกได้ว่าพร้อมลงสนามทันที ไม่ว่าจะเป็น ระบบออกตัว Launch Control, ระบบควบคุมการลื่นไถล Traction Control, กราฟเครื่องยนต์ 3 ระดับ, และระบบบันทึกข้อมูล เพื่อใช้ในการเซ็ทอัพตัวรถเพื่อการแข่งขัน

และเมื่อมาถึงขั้นนี้แล้ว ทาง Bottpower จึงมีแผนการที่จะนำเจ้า BOTT XR1R คันนี้ลงแข่งขันรายการไต่เขาสุดโหดอย่าง Pikes Peek ในปีหน้าอีกด้วย ซึ่งคงต้องติดตามกันต่อไปแล้วล่ะครับว่าผลงานและความจี้ดจ๊าดของเจ้ารถคันนี้นั้นมีมากเพียงใด

http://www.motorival.com/bott-xr1r/

[OASIS]

 

[OASIS]

รถบรรทุกน้ำมันสุดเจ๋งจาก Audi !!

จะว่าไปรถบรรทุกหรือที่เราเรียกกันว่าสิบล้อ ในประเทศไทยนั้นมีน้อยคันที่เป็นรถบรรทุกราคาแพงหรือแบบหรูหรา ด้วยต้นทุนและค่าใช้จ่ายจิปาถะต่าง ๆ ทำให้นายทุนนั้นยอมใช้รถที่แค่สามารถบรรทุกวิ่งได้อย่างถูกกฏหมายก็พอ แต่ทว่าการออกแบบจาก Audi เหมือนเป็นนวัตกรรมใหม่เป็นที่ถูกอกถูกใจของสิงห์รถบรรทุกมากทีเดียว ไม่ว่าจะเป็นเทคโนโลยีจากสนามแข่งต่าง ๆ ที่จับยัดมาแบบไม่แคร์ใคร แถมยังใช้พลังงานไฟฟ้าในการขับเคลื่อนอีก แบบนี้ต้องยกให้เป็นสุดยอดรถบรรทุกก็คงไม่ปาน

http://www.thaicarlover.com/

[tai xr]

  TT rider ep 1-50  ท่องเที่ยวแบบมัน ๆ

[OASIS]

หลังจากมอบท่อน้ำฮื้อบ้านห้วยม่วง ชาวบ้านได้ดำเนินการต๋ามวัตถุประสงค์เป็นที่เรียบร้อย

ผู้ที่ได้มอบเงินไปจะได้เห็นจะได้ทราบว่าเงินของท่านได้ทำประโยชน์จิงๆ

[OASIS]

เงินตี่เหลือบางส่วนได้เอาไปติดมุ้งลวดตี่บ้านป่าเมี้ยงแม่พริก วันอาทิตย์ที่ 10 นี้จะไปส่งมอบครับ

[OASIS]

เอ.พี. ฮอนด้า ทุ่ม 600 ล้าน เนรมิตศูนย์ Honda Safety Riding Park ที่เชียงใหม่และภูเก็ต รองรับไลฟ์สไตล์การขับขี่คนรุ่นใหม่

มุ่งหน้าสู่เส้นทางความปลอดภัยอย่างไม่หยุดยั้ง
เอ.พี. ฮอนด้า ทุ่ม 600 ล้าน เนรมิตศูนย์ Honda Safety Riding Park ที่เชียงใหม่และภูเก็ต
รองรับไลฟ์สไตล์การขับขี่คนรุ่นใหม่ สร้างวัฒนธรรมการขับขี่ที่สนุกและปลอดภัย

เอ.พี. ฮอนด้า ผู้จัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ฮอนด้าในประเทศไทย สร้างปรากฏการณ์ครั้งสำคัญด้วยการประกาศเปิดตัวศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัยแห่งใหม่ภายใต้ชื่อ Honda Safety Riding Park ที่จังหวัดเชียงใหม่ และจังหวัดภูเก็ต ทันสมัยและมีขนาดใหญ่ที่สุดในเอเชียอาคเนย์ เพียบพร้อมด้วยสนามฝึกสอนทั้งทางเรียบและทางฝุ่น รองรับการขับขี่รถจักรยานยนต์ได้ทุกรูปแบบ วางเป้าหมายช่วยลดอุบัติเหตุบนท้องถนนและสร้างวัฒนธรรมการขับขี่ที่ดี มุ่งหน้าสู่เส้นทางความปลอดภัยอย่างไม่หยุดยั้งเพื่อสังคมไทย

มร.โยอิจิ มิซึทานิ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด เปิดเผยว่า “ในฐานะผู้นำวงการรถจักรยานยนต์ไทย เอ.พี. ฮอนด้า ตระหนักดีถึงความสำคัญของการป้องกันการเกิดอุบัติภัยทางถนน เราจึงได้ริเริ่มโครงการฮอนด้าเมืองไทยขับขี่ปลอดภัยมาตั้งแต่ปี 2532 โดยโครงการนี้ประกอบด้วย 3 แกนหลักได้แก่ การให้ทักษะความรู้ผ่านศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัย การสร้างจิตสำนึกให้เกิดการปฏิบัติจริงผ่านแคมเปญต่างๆอาทิแคมเปญ Zero Accident และการประสานความร่วมมือกับหน่วยงานต่างๆเพื่อลดอุบัติเหตุ”

“เครื่องมือสำคัญที่สุดที่ทำให้เราก้าวขึ้นมาเป็นผู้นำในด้านขับขี่ปลอดภัยของเมืองไทย ก็คือการสร้างสรรค์ศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัยที่มีมาตรฐานสูงจนได้รับการรับรองจากกรมการขนส่งทางบกให้เป็นโรงเรียนสอนขับขี่เอกชนรายแรกที่สามารถจัดสอบใบขับขี่ได้ ทั้งนี้ ในปี 2537 เอ.พี. ฮอนด้า ได้เปิดตัวศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัยแห่งแรกในอาเซียนที่จังหวัดสมุทรปราการก่อนจะเปิดแห่งที่สองในปี 2552 ที่กรุงเทพฯ ทั้งสองแห่งมีความทันสมัยสามารถรองรับหลักสูตรต่างๆได้อย่างสมบูรณ์แบบ นอกจากนี้ เรายังได้ร่วมกับร้านผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์ฮอนด้าในพื้นที่ต่างๆ เปิดศูนย์ฝึกฯในรูปแบบเดียวกันนี้อีกถึง 10 แห่งทั่วประเทศ พร้อมกับสนับสนุนการสร้างศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัยของกรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยอีก 12 แห่ง เพื่อให้การเผยแพร่ความรู้เป็นไปอย่างกว้างขวางและทั่วถึง”

“ในปัจจุบันนี้ สังคมการขับขี่ของไทยได้เปลี่ยนแปลงจากยุคของการขับขี่เพื่อสัญจร สู่ยุคของการขับขี่ในเชิงไลฟ์สไตล์ที่ผู้ขับขี่มองหาความสนุกท้าทายจากการขับขี่มากขึ้น เอ.พี. ฮอนด้า จึงได้สร้างศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัย Honda Safety Riding Park ที่จังหวัดเชียงใหม่และภูเก็ต ด้วยเงินลงทุนกว่า 600 ล้านบาท เพื่อยกระดับให้ศูนย์ฝึกฯทั้งสองแห่งนี้มีความสมบูรณ์แบบที่สุดในเมืองไทยและมีขนาดใหญ่ที่สุดในเอเชียอาคเนย์ ครบครันด้วยหลักสูตรและสนามฝึกที่รองรับทุกรูปแบบการขับขี่ทั้งทางเรียบและทางฝุ่น สอนโดยครูฝึกฯที่ได้รับการยอมรับในระดับนานาชาติ พร้อมนำเทคโนโลยีที่ทันสมัยมาใช้ในการสอนเพื่อเพิ่มศักยภาพให้ผู้ขับขี่ควบคู่ไปกับความปลอดภัย  สถานที่ถูกออกแบบให้ทันสมัยพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกครบครันพร้อมรองรับการเป็น Community Hub ของวันนี้”

“เป้าหมายที่สำคัญที่สุดของ เอ.พี. ฮอนด้า ในการเปิด Honda Safety Riding Park คือความพยายามในการลดสถิติอุบัติเหตุบนท้องถนน ควบคู่ไปกับการสร้างวัฒนธรรมการขับขี่ที่ดี และเราจะมุ่งหน้าสู่เส้นทางความปลอดภัยอย่างไม่หยุดยั้งเพื่อคนไทยทุกคน

สำหรับศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัย Honda Safety Riding Park ได้รับการออกแบบให้เป็นศูนย์ฝึกฯที่มีขนาดใหญ่ สามารถรองรับการฝึกสอนได้ทั้งทางเรียบและทางฝุ่น โดย Honda Safety Riding Park จังหวัดเชียงใหม่ตั้งอยู่ที่อำเภอดอยสะเก็ด มีเนื้อที่ทั้งสิ้น 18 ไร่ มีจุดเด่นอยู่ที่ Dirt Station ที่สมบูรณ์แบบ ด้วยระยะทางรอบ Dirt Track ถึง 600 เมตร ในขณะที่ Honda Safety Riding Park จังหวัดภูเก็ตตั้งอยู่ที่อำเภอถลาง มีเนื้อที่ทั้งสิ้น 22 ไร่ มีจุดเด่นอยู่ที่สนามทางเรียบขนาดใหญ่ และทางตรงที่ยาวถึง 300 เมตรทำให้เรียนขับขี่ทางเรียบได้อย่างเต็มสมรรถนะ

ตัวอาคารของ Honda Safety Riding Park ทั้งสองแห่งได้รับการออกแบบให้ประหยัดพลังงานและลดการใช้ไฟฟ้าจากเครื่องปรับอากาศโดยใช้ระบบถ่ายเทอากาศเข้ามาทดแทน ห้องฝึกอบรมติดตั้งกระจกใสขนาดใหญ่เพื่อให้ผู้เข้าอบรมได้เห็นบรรยากาศจริงของสนามขณะเรียนภาคทฤษฏีทำให้เข้าใจการสอนได้ดียิ่งขึ้น ภายนอกอาคารถูกออกแบบให้เรียบง่ายด้วยรูปทรงเรขาคณิตโดยใช้วัสดุโลหะสื่อถึงความเป็นยานยนต์และนวัตกรรมแห่งอนาคต

สำหรับหลักสูตรขับขี่ปลอดภัยแบบพิเศษที่ได้รับการพัฒนาขึ้นมาเพื่อรองรับศูนย์ Honda Safety Riding Park แบ่งออกเป็น 2 รูปแบบได้แก่ Skilled Riding Course สำหรับการขับขี่ทางเรียบประกอบด้วย Cornering (เรียนรู้องศาในการเข้าโค้ง), Straight Rhythm (เรียนรู้การใช้คันเร่ง เบรก และเกียร์บนทางตรง), Gymkhana (เรียนรู้การขับขี่อย่างคล่องตัว), และ Dirt Course สำหรับการขับขี่ทางฝุ่นประกอบด้วย Dirt for Kids (ฝึกพื้นฐานให้กับเด็กอายุระหว่าง 6-13 ปี), Dirt Bike Beginner (คอร์สเริ่มต้นสำหรับผู้ที่ไม่เคยขับขี่มาก่อน), Dirt Bike Basic (คอร์สสอนขับขี่พื้นฐาน), และ Dirt Bike Experience (เรียนรู้การแก้ปัญหาเฉพาะหน้า การขับขี่ข้ามอุปสรรคต่างๆ)

ศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัย Honda Safety Riding Park จังหวัดเชียงใหม่และจังหวัดภูเก็ต เปิดให้บริการแล้วตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป ผู้สนใจสามารถติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ www.hondasafetyridingpark.com

http://www.greatbiker.com/