<<<< เชียงรายเอ็นดูโร่ (CHIANGRAI ENDURO CLUB) #3 >>>>

[crs]

Graham Jarvis - Erzberg 2016

https://youtu.be/l1y3IIVKHMI

[OASIS]

Graham Jarvis - Erzberg 2016

https://youtu.be/l1y3IIVKHMI

[OASIS]

Harley-Davidson Unveils XG750R Flat Track Racer ตัวแข่งสุดซ่าจัดเต็มไอเท็ม Vance&Hines

ฮาร์เลย์-เดวิดสัน เอ็กซ์เอฟ750อาร์ ตัวแข่งแฟลทแทร็กถูกเปิดตัวเป็นครั้งแรกในรอบ 44 ปี
ในศึกเอเอ็มเอ โปร สปริงค์ฟิลด์ ไมล์ ที่อิลินอยส์ สหรัฐอเมริกา เพื่อเป็นอาชาศึกให้กับทีม
อาร์เลย์-เดวิดสัย สครีมิน อีเกิล แฟคตอรี

เอ็กซ์จี750อาร์ใช้เครื่องยนต์ วี-ทวิน ระบายความร้อนด้วยน้ำ “รีโวลูชั่น-เอ็กซ์” ของ สตรีท750 จูนใหม่โดย
แวนซ์ แอนด์ ไฮนส์ รวมถึงสร้างเฟรมและท่อไอเสียสุดเฟี้ยวให้ใหม่ด้วย

เอ็กซ์จี750 แฟลทแทร็ค จะเท่แค่ไหนแต่ทาง ฮาร์เลย์ฯ ก็ออกมาคอนเฟิร์มแล้วว่ายังไม่มีนโยบายที่จะทำอะไรแบบนี้
มาขายในเร็วๆ นี้ แต่ถ้ามีเวอร์ชั่นนี่ติดไฟหน้า เรือนไมล์ ชุดเบรกหน้าแจ่มๆ มาให้นี่น่าจัเข้าตาแฟนๆ ไม่ใช่น้อย

แวนซ์ แอนด์ ไฮนส์ ถือว่าพาอาร์เลย์-เดวิดสัน กระโดดข้ามขีดจำกัดมาอีกระดับได้ ด้วยการปลดล็อคสมรรถนะ
ของเครื่องยนต์ให้ก้าวข้ามไปอีกระดับ และอาร์เลย์ฯ เองก็มองว่าถึงเวลาที่จะต้องพัฒนารถที่มาใช้แข่งขัน
ในวงการสปอร์ตเรซซิ่งอีกครั้ง

http://www.autospinn.com/2016/05/harley-davidson-unveils-xg750r-flat-track-racer/

[OASIS]

 

[OASIS]

ขาลุยเตรียมเฮ เมื่อทาง Kawasaki และ Suzuki เตรียมส่ง Versys และ V-Strom 250cc สู่ตลาด

หลังจากที่ทางเราได้เคยนำเสนอข่าวลือต่างๆ เกี่ยวกับรถแนวแอดเวนเจอร์-ทัวร์ริ่งจากทางค่ายญี่ปุ่น
ในคลาส 250cc หรือที่เราเรียกกันว่าระดับเอนทรี่คลาส วันนี้ก็ได้มีข่าวอัพเดทล่าสุดจากทางแมกกาซีนชั้นนำ
ของประเทศญี่ปุ่นอย่าง Autoby ฉบับล่าสุดประจำเดือนมิถุนายน 2017 ก็ได้ทำการเผยรูปของทั้ง 2 โมเดลอย่าง
Kawasaki VERSYS250 และ SUZUKI GSR250XT (หรือ V-Strom) แบบโคลสอัพให้เห็นกันแบบชัดเจนมากยิ่งขึ้น

จากการที่รถมอเตอร์ไซค์จากหลายๆ ค่ายได้หันมาให้ความสนใจกับรถในระดับเริ่มต้น หรือว่าเอนทรี่คลาสเพิ่มมากขึ้น
ในช่วงที่ผ่านมา เพราะเป็นตลาดที่มีกลุ่มผู้บริโภคมากที่สุดในตอนนี้ ทำให้เกิดแนวคิดที่ว่าควรจะมีรถให้ครบทุกแนว
(จากโดยมากจะมีแค่แนวสปอร์ตและเนกเกตในคลาสนี้เท่านั้น) โดยเริ่มแรกเราจะไปเจาะกันที่ตัว Kawasaki VERSYS250 กันก่อน
ซึ่งจากภาพที่เราเห็นกันนี้จะสังเกตได้ว่าเครื่องยนต์นั้นเป็นแบบ 2 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ
ซึ่งก็น่าจะเป็นเครื่องยนต์เดียวกันกับ Z250 นั่นเอง แต่ในส่วนของแฟร์ริ่งด้านหน้านั้นได้หยิบยกเอามาจาก Versys 650
โฉมปัจจุบันเลย ส่วนรายละเอียดอื่นๆ ทางเรายังไม่เห็นมากนัก แต่เดาว่ามิติรถน่าจะดรอปลงมาจากรุ่นใหญ่พอประมาณเหมือนกัน

ต่อมาในส่วนของ SUZUKI GSR250XT นั้นจากรูปภาพจะเห็นว่าเป็นเครื่องยนต์แบบ 2 สูบและระบายความร้อน
ด้วยหม้อน้ำเช่นเดียวกัน แต่ในส่วนของหน้าตานั้นด้านหน้าจะละม้ายคล้ายคลึงกันกับ Inazuma 250F รถในแนวสปอร์ตทัวร์ริ่ง
จากทางค่ายเดียวกันมากเลยทีเดียว และเช่นเดียวกันในส่วนของรายละเอียดอื่นๆ นั้นยังไม่มีการเปิดเผยออกมามากนัก

โดยทั้ง 2 โมเดลนี้ทางสื่อได้คาดหมายว่าจะเริ่มผลิตกันอย่างจริงจังในช่วงปลายปี 2016 นี้และวางจำหน่ายในช่วงต้นปีหน้า
งานนี้ก็น่าจะทำให้วงการมอเตอร์ไซค์โดยเฉพาะในแนวทัวร์ริ่งนั้นคึกคักอีกครั้ง และที่สำคัญมีข่าวแว่วๆ
มาด้วยว่าประเทศไทยเราก็จะเป็นหนึ่งในฐานการผลิตของเจ้า Kawasaki Versys250 ด้วย

http://www.greatbiker.com/

[OASIS]

ชุดการ์ดมอเตอร์ไซค์ในสไตล์ Super hero วางจำหน่ายแล้ว

http://www.greatbiker.com/

[OASIS]

Bajaj Pulsar CS400 เตรียมวางขายในเดือนกรกฎาคมนี้

หลังจากที่เราติดตามข่าวเกี่ยวกับโมเดลนี้กันมาพอสมควร กับเจ้า Bajaj Pulsar CS400 รถแนวเนกเกตไบค์
กึ่งครูเซอร์ที่เน้นความโดดเด่นในเรื่องของออพชั่นและราคา วันนี้ทางค่ายเองก็ได้มีกำหนดการในการวางขายกันแล้ว
ก็คือช่วงเดือนกรกฎาคมที่จะมาถึงนี้นั่นเอง ในประเทศอินเดียที่เป็นแหล่งผลิตของเจ้าโมเดลนี้ เราลองมาดูความเคลื่อนไหว
และรายละเอียดของ Bajaj Pulsar CS400 ด้วยกันเลย

บริษัทรถมอเตอร์ไซค์ชื่อดังจากประเทศอินเดียอย่าง Bajaj Auto Limited ได้ทำการเปิดเผยข้อมูลสีทั้ง 5
ของโมเดลล่าสุดจากทางค่ายอย่าง Pulsar CS400 ที่เป็นรถในแนวเนกเกตไบค์ ซึ่งเหมาะสมสำหรับการเดินทาง
ออกทริปในตัวด้วย ประกอบไปด้วยสี ดำ, น้ำเงิน, ขาว, เหลือง และ แดง โดยเจ้า Bajaj Pulsar CS400 นั้น
เป็นรถที่ผสมผสานกันระหว่างแนวเนกเกตและครูเซอร์ได้อย่างลงตัว (แนวๆ เดียวกันกับ Ducati Diavel)
ด้วยเครื่องยนต์ที่หยิบยกมาจาก KTM Duke 390 ขนาด 373.2cc แบบ 1 สูบที่เน้นแรงต้นแบบจัดจ้านไว้ก่อน,
ตัวรถเป็นแบบ 4 จังหวะระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ และให้แรงม้าอยู่ที่ 43 Bhp ที่ 9,000 รอบเท่านั้น
และทอร์คอยู่ที่ 35 Nm ที่ 7,000 รอบ ดูจากสเปคตรงนี้แล้ว โมเดลนี้มันถูกเซ็ทมาให้รถนั้นมีพละกำลังแบบจัดจ้าน
ในช่วงต้นถึงกลาง ก่อนที่จะแผ่วไปในความเร็วปลาย (ซึ่งก็ไม่แปลกแต่อย่างใดกับรถในแนวนี้) ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ 6 สปีด

ในส่วนประกอบอื่นๆ นั้นก็ถือว่าน่าสนใจไม่แพ้กัน ไม่ว่าจะเป็นไฟหน้าที่เน้นความสว่างเป็นพิเศษ ในดีไซน์แบบล้ำๆ,
แฮนด์บาร์นั้นเป็นถูกออกแบบให้มีมิติค่อนข้างกระชับ ทำให้เราคอนโทรลได้ง่าย และท่านั่งในการขับขี่นั้น
จะให้ความสะดวกสบายมากกว่ารถแนวเนกเกตทั่วๆ ไป หน้าจอแสดงผลนั้นเป็นแบบฟูลดิจิตอล LCD เต็มรูปแบบ
สำหรับในส่นวชของระบบเบรกนั้น เจ้า CS400 คันนี้ใช้ดิสก์หน้าขนาด 300mm ส่วนดิสก์หลังขนาด 230mm
ซึ่งทำงานร่วมกับระบบเบรก ABS ทั้งล้อหน้าและล้อหลัง สำหรับโช๊คอัพหน้านั้นเป็นแบบหัวกลับ (Upside Down)
ส่วนทางโช๊คอัพหลังนั้นเป็นแบบ โมโน-โช๊ค ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มนั่นเอง

ราคาค่าตัวของ Bajaj Pulsar CS400 นั้นถูกคาดเดาว่าน่าจะอยู่ที่ราวๆ ประมาณ 85,000 บาทถึง 90,000 บาท
(สำหรับที่วางขายในประเทศอินเดีย) ก็น่าจะเป็นอีกรุ่นหนึ่งที่น่าจะขายดีกันในท้องถิ่น และมีข่าวออกมาอีกด้วยว่า
ทางค่ายอาจจะนำโมเดลนี้ไปต่อยอดเป็นรถทรงสปอร์ตกัน อีกด้วย ส่วนการส่งออกไปขายกันในต่างประเทศอย่างบ้านเรานั้น
จะต้องรอลุ้นกันต่อไปว่าจะมีบริษัทไหนสนใจรถจากค่ายนี้ ที่ถือว่าเป็นของดีราคาถูกมาทำตลาดในประเทศไทยหรือไม่อย่างไร
ในอนาคตนี้ก็ไม่แน่เหมือนกัน อาจจะมีความเป็นไปได้อยู่ ต้องติดตามข่าวกันต่อไป

http://www.greatbiker.com/

[OASIS]

Honda CX500 "TWISTER" Cafe Racer by Wena Customs
อ้างอิงจาก http://caferacerspecial.blogspot.com/

[OASIS]

Benelli เตรียมเปิดตัวรถเนกเกตในขนาด 750cc แบบ parallel-twin

ทางค่ายสัญชาติอิตาลี่อย่าง Benelli นั้นได้ขยับตัวกันอีกครั้ง หลังจากปล่อยข่าวเกี่ยวกับโมเดลใหม่ล่าสุด
แบบ all new ในแนวสปอร์ต-เนกเกต ที่พวกเค้าเรียกกันว่าเป็นแบบฉบับของรถ “สตรีท ไฟต์เตอร์” ในคลาส 750cc
แบบ 2 สูบพาราเรลทวิน ที่แม้ว่าตอนนี้จะยังไม่มีชื่อรุ่นเรียกอย่างเป็นทางการ แต่ภาพก็มีออกมาให้เราเห็นกันแล้ว

โดยทางค่ายได้จดทะเบียนรหัสของรุ่นนี้ว่า BJ750GS ซึ่งทางสื่อต่างประเทศได้คาดเดาว่ายามที่มันจะออกมาวางจำหน่ายจริงๆ
น่าจะอยู่ในตระกูลเดียวกันกับ TNT ของทางค่ายนั่นเอง ดังนั้นแล้วชื่อรุ่นมันอาจจะเป็นประมาณว่า TNT750 ก็เป็นได้
ด้วยการออกแบบที่เน้นรูปร่างหน้าตาแบบมีความปราดเปรียวสูง แต่ก็แฝงไปด้วยเอกลักษณ์ในความดุดันของรถสไตล์เนกเกต
แม้ว่าสเปคโดยละเอียดจะยังไม่ออกมา แต่เท่าที่เราเห็นจากภาพก็คือด้านหน้ามันจะเป็นดิสก์เบรกคู่ แบบ radial mount
เครื่องยนต์ขนาดประมาณ 750cc แบบ 2 สูบ ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ และใช้ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ USD

ตัวโครงรถนั้นใช้แบบเหล็ก trellis frame ส่วนสวิงอาร์มนั้นเป็นแบบท่อ แน่นอนว่าเมื่อเราเห็นมับแวบแรก
อาจจะอดไม่ได้ที่จะไปเทียบกับ Ducati Monster เพราะถือว่าพิกัดและสไตล์อารมณ์ของรถนั้นมีความใกล้เคียงกันทีเดียว
ที่น่าสนใจอีกอย่างก็คือโมเดลรุ่นนี้มีรายงานว่า ทีมผู้ออกแบบทั้งหมดจะเป็นทีมงานจากประเทศอิตาลี่ แต่ใสเรื่องของการผลิตนั้น
จะผลิตในประเทศจีน (ที่ตอนนี้เทคโอเวอร์ไปแล้ว) ทำให้ราคาค่าตัวของมันนั้นจะค่อยข้างถูกเมื่อเทียบกับสเปคต่างๆ
ที่ให้มา ซึ่งจะต้องยอมรับว่าเรื่องราคานั้นเป็นจุดขายของค่าย Benelli ในยุคนี้ไปแล้ว

สำหรับโมเดล Benelli 750cc คันนี้น่าจะเปิดตัวกันครั้งแรกในงาน EICMA SHOW ช่วงปลายปี 2016 และก็ถือว่ามีโอกาสสูงทีเดียว
ที่จะวางขายในบ้านเราหลังจากนั้นด้วย เพราะค่าย Benelli Thailand เองได้วางจำหน่ายรถเกือบทุกโมเดลในช่วงหลังนี้

http://www.greatbiker.com/

[OASIS]

สองอาทิตย์ล่ะ ร่างกายอยู่ในสภาพตี่ต้องซ่อมแซม  วันนี้อยู่บ้านบ่าได้แล้ว
ออกทริปเบาๆ  ทางเรียบ  พวกรวดทดสอบเวสป้า

[OASIS]

ทางดอยบ่าได้ไปกับเปิ่น  ดูสภาพแล้วถ้าไปร่างกายคงจะรับบ่าไหวแน่
รับน้องใหม่หยังมาเอาโหดแต้ว่า  ฮิฮิ

[OASIS]

 

[OASIS]

Wrenchmonkees จับ Yamaha XSR900 โมฯซะแจ่ม จัดของเทพเต็มสตรีม

เวนซ์มังกี้ส์ทีมคัสตอมเชื้อสายเดนนิสโชว์ผลงานสุดเจ๋งในโปรเจคของยามาฮ่าโดยใช้ ยามาฮ่า
เอ็กซ์เอสอาร์900 มาโมดิฟายใส่ของเทพจนออกมาเป็น “มังกี้บัสท์” คันนี้

เจ้านี่ไม่ได้เป็นเพียงงานเรโทรทำเก่าเอาเก๋าเฉยๆ แต่ยังมาในคอนเซปต์พร้อมลุยทุกสถานการณ์ตอบโจทย์
ทุกการใช้งานของเจ้าของไม่ว่าจะยากลำบากแค่ไหนก็ตาม

แม้ ยามาฮ่า เอ็กซ์เอสอาร์900 มังกี้บีสท์คันนี้จะถูกปรับแต่งซะจนแทบไม่เหลือภาพลักษณ์เดิม แต่ก็ถูกแต่งโดย
ไม่ได้ตัดต่อเชื่อมเฟรมใหม่แต่อย่างใด

วงล้อเดิมถูกเปลีย่นใส่วงล้อ 17 นิ้วซี่ลวดสแคนเลสขนาด 9 มม.ครอบด้วยยางคอนติเนนทัล ทีเคซี โช้คหลังใช้ของ
เค-เทค ตัวตั้งโซ่กิลเลสทูลลิ่ง จานเบรกหลังทีอาร์ดับเบิลยู เบาะนั่งแบบตอนเดียวจากเวนซ์มังกี้ พักเท้าเอ็นดูโร่จากกิลเลสฯ
แฮนด์บาร์มากูร่าปลอกแฮนด์บิทเวล ปั๊มเบรกหน้านิสชินไฟหน้าสไตล์ ยามาฮ่า เอ็มที-03 ท้ายสั้นไฟแอลอีดี

ท่อไอเสียยกเอสซี โปรเจคมาใส่ บังโคลนหน้าหลังอลูมิเนียม กันแคร้งและกันถัง เป็นของเวนซ์มังกี้ ที่สร้างขึ้นมาใหม่
และเตรียมจำหน่ายในอนาคต

http://www.autospinn.com/2016/06/wrenchmonkees-yamaha-xsr900-monkeebeast/

[OASIS]

ขี่ทางเรียบ ตรงๆมันน่าเบื่อ ไปกินขาหมูตี่ดอยผาตั้ง

[OASIS]

มื้อกลางวันตี่ร้านผาสุข ผาตั้งครับ

[OASIS]

ทางแยกขึ้นผาบ่องห่างจากร้านขาหมูบ่ากี่เมตร  แวะซะหน่อย

เงียบเหงา วังเวง

[OASIS]

มะหนาวหวาน (จืด)

[OASIS]

นี่กะหวานๆ เปรี้ยวๆ 

[OASIS]

ฤดูฝนสภาพอากาศเปลี่ยนแปลงตลอด

[OASIS]

สารเคมี......... น่ากลัว