<<<< เชียงรายเอ็นดูโร่ (CHIANGRAI ENDURO CLUB) #3 >>>>

[OASIS]

2016 Tough 100 | Highlights | WOR Events | Enduro Live

2016 Tough 100 | Mark Kirby Prologue Onboard | Enduro Live

[OASIS]

The Tough One 2016 Hard Enduro

[OASIS]

 

[OASIS]

Mv Agusta Viva Lara 800 Scrambler เมื่อความเรโทรมาอยู่กับความพรีเมี่ยม

ทางค่ายต้นสังกัดเอง ได้คลอดเจ้า Mv Agusta Viva Lara 800 Scrambler  ซึ่งมันใช้พื้นฐานตัวเดียวกันกับเจ้า MV Agusta Brutale 800 ซึ่ง ในเวอร์ชั่นของปี 2016 นั่นเอง ซึ่งไม่บ่อยเลยที่ทางค่ายจะทำรถบิ๊กไบค์ในแนวนี้ออกมา เพราะปกติจะมีแต่พวกแนวสปอร์ต, เนกเกต หรือไม่ก็แนวทัวร์ริ่งกันเป็นหลัก ดังนั้นเมื่อทางค่ายระดับพรีเมี่ยมอย่างนี้หันมาจับรถในแนวสแครมเบิล ก็เรียกความสนใจจากเหล่าไบค์เกอร์ได้ไม่น้อยเลยทีเดียว

Mv Agusta Viva Lara 800 Scrambler   ถือ ว่าเป็นอีกหนึ่งรุ่นที่ทางค่าย Mv Agusta ภูมิใจสรรค์สร้างและนำเสนอมันเป็นที่สุดเช่นกัน ด้วยรูปลักษณ์และดีไซน์ที่ดูดิบๆ ดูโหด  แต่ก็ได้กลิ่นอายการออกแบบที่ไม่เหมือนใครตามแบบฉบับของค่ายต้นสังกัด  เริ่มจากด้านหน้าของตัวรถที่ดูดุดัน  ให้กลิ่นอายความเป็นบิ๊กไบค์แนวออฟโรดที่พร้อมจะลุยแบบโหดๆ ไปได้ทุกที่  เชื่อหรือไม่ว่า หากคุณนำเจ้าคันนี้ไปปรับเปลี่ยนด้วยการใส่ล้อยางแบบหนาม มันคือรถบิ๊กไบค์ที่พร้อมจะส่งให้คุณเข้าไปค้นหาผจญภัยในป่าได้ทันที

ส่วนของไฟหน้า ที่ให้มาเป็นรูปแบบทรงกลม พร้อมตะแกรงตกแต่ง ถัดขึ้นไป ก็จะเป็ฯในส่วนของตัวแฮนด์บาร์และส่วนของตัวเรือนไมล์ ที่ตัวแฮนด์บาร์เอง ก็เรียกว่าจัดชุดตัวบาร์ได้กำลังพอดีมือที่จะทำให้ง่ายต่อการควบคุม เพราะมีช่วงบาร์แฮนด์ที่กว้างอยู่พอสมควร  ส่วนตัวเรือนไมล์เอง ก็จัดมาให้เป็นแบบฟูดิจิตอลกันไป มาดูกันต่อที่ส่วนของลำตัวกลางบิ๊กไบค์เจ้า Mv Agusta Viva Lara 800 Scrambler คันนี้กันต่อก็จะเป็นในส่วนของตัวถังน้ำมันที่งานนี้เรียกว่าปั้นขึ้นรูป ขึ้นมากันหมดเกือบทั้งหมด  วัสดุเลือกใช้เป็นวัสดุแบบอลูมิเนียม  และแอบสอดแทรกความเป็นบิ๊กไบค์เกรดพรีเมี่ยมเข้าไปด้วยชิ้นงานหรือวัสดุบาง ส่วนของคาร์บอนไฟเบอร์แท้ๆ ทำให้ดูสวยงามลงตัว พอที่จะทำให้ใครหลายๆ คนในที่นี้เมื่อได้เห็นก็อยากจะเข้าไปสัมผัสมันแบบตัวเป็นๆ สักหน่อย…

ส่วนของตัวเบาะนั่งเอง ก็ให้มาแบบฟิลล์ลิ่งดิบๆ ไปหน่อย แต่ก็ทำอย่างไรได้ เพราะมันเป็นรถแนวสแครมเบอร์ให้มารูปแบบนี้ก็ไม่ได้ถึงกับแปลกใจอะไรเท่าไร ตัวเบาะเองเป็นสีน้ำเงิน ทำให้ดูตัดกันไปนิดกับตัวสีรถสีบรอนนั่นเอง ถัดมาที่ส่วนของบล็อกเครื่องยนต์กันบ้าง เห็นว่าทางค่ายใช้พื้นฐานเดียวกันกับเจ้า MV Agusta Brutale 800 ดังนั้นก็อาจจะมีสเปคข้อมูลรายละเอียดต่างๆ ไม่ได้ต่างจากเจ้าตัว Brutale 800 นี้ สักเท่าไรอย่างแน่นอน อาจจะมีการปรับแต่งหรือจูนเครื่องยนต์ให้เหมาะกับตัวรถและลักษณะของการใช้ งาน  ซึ่งอาจจะเป็นในเรื่องของการจูนแรงม้าให้ตรอปลงมาสักหน่อย เพียงเท่านั้น ตามที่หลายๆ สื่อได้คาดการณ์เอาไว้ก็เป็นได้

มาดูกันต่อที่ส่วนของห้องเครื่องที่จะเห็นว่ามีส่วนของตัวเฟรมถักสี ดำที่เรียกว่าเป็นการดีไซน์ที่ลงตัวเข้ากับการวางบล็อคเครื่องยนต์แบบให้ได้ เห็นตับไตไส้พุงกันไป  เลื่อนสายตากมาอีกนิดก็จะเป็นในส่วนของคอท่อไอเสียที่เดินเส้นสายออกมาขนาบ กับตัวรถขึ้นมาด้านบนนิดหน่อย (เรียกได้ว่ารถสัญชาติยุโรปจะเลือกที่จะเดินตัวท่อแบบนี้กันเกือบทุกค่ายเลย ทีเดียวกับรถบิ๊กไบค์แนวสแครมเบอร์)

งานนี้ต้องติดตามกันให้ดี กับการรีวิวสเปคของเจ้า Mv Agusta Viva Lara 800 Scrambler คันนี้กันในครั้งหน้า  ซึ่งตอนนี้หลายๆ คนเอง ก็คงอยากจะรู้ว่า เจ้า Mv Agusta Viva Lara 800 Scrambler คันนี้สนนราคาค่าตัวอยู่ที่เท่าไร ? บอกเลยว่าเจ้าคันนี้มันมีราคาค่าตัวของมันอยู่ที่ 32,310 ยูโรหรือหากจะคิดเป็นไทยเราก็ต่ออยู่ราวๆ 1,292,400 บาท (ราคานี้ยังไม่รวมภาษีนะจ๊ะ) ราคานี้เป็นแค่ตัวพื้นฐานรุ่นแรกเริ่มต้นๆ เท่านั้นนะจ๊ะ  หากต้องการออฟชั่นหรือของแต่งที่โหดขึ้นไปกว่านี้ก็ต้องบวกเพิ่มกันขึ้นไป อีก!!!! โหดกันไหมละคร๊าบ ถึงบอกไงว่า หากจะถอยคันนี้มาจริงๆ คุณกล้าที่จะเอามันขับขี่แบบบ้าระห่ำจริงๆ หรือ ?

http://www.greatbiker.com/mv-agusta-viva-lara-800-scrambler/

[OASIS]

ทริปมอบมุ้งลวดโรงเรียนป่าเมี้ยง แม่พริก อ.แม่สรวย  10 กรกฎาคม 2559

นัดรวมตัวกั๋นสองจุด จุดแรกแยกสวนดอกและอีกจุดบ้านแม่ข้างเม่าแล้วไปเจอกั๋นกับกลุ่มแม่สรวยตี่บ้านห้วยบง
วางเส้นทางไว้ยาวๆ จากบ้านแม่ข้าวเม่าเข้าทางสวนหอม แสนเจริญใหม่-เก่า ห้วยน้ำมา ออกแม่สรวย จากนั้นถึงจะเข้าไปบ้านป่าเมี้ยง  จิงๆ แล้วจากแม่ข้าวเม่าวิ่งทางดำไปแม่สรวยบ่ากี่ กม. ดูมันจะทางดำเยอะไป

[OASIS]

สายมาแล้ว แต่ละคนมัวเตรียมรถ
วิ่งทางดำไปจุดนัดที่ 2  ออกมาได้บ่ากี่กม. มีจอดก้มๆ เงยๆ

[OASIS]

ล้อหลังนิ ชุ่มไปด้วยน้ำมันเครื่อง เกิดอะไรขึ้นเอ่ย !!!!

[OASIS]

หาสาเหตุบ่ายาก     น๊อตถ่ายน้ำมันเครื่องหลุดหายทำฮื้อน้ำมันเครื่องไหลออกจนเครื่องน๊อค
งานนี้ไปต่อบ่าได้ละครับ   ลองสตาร์ทดูบ่ามีกำลังอัด  ก่อนจะน๊อคมีระเบิดเสียงดัง
หลังจากนี้ต้องเปิดเครื่องดูครับว่าจะมีหยังเสียหาย วาวล์ขาด ลูกสูบทะลุ แหวนหักหรือข้อเหวี่ยง
บทเรียนราคาแพง

[OASIS]

พอดีพวกเอารถยนต์ตามมา
เป็นว่าวันก่อนออกทริปได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องแล้วลืมขันน๊อตฮื้อแน่น
เสียเวลาไปพอสมควร

[OASIS]

รวมตัวจุดที่สองบ้านแม่ข้าวเม่าตรงข้ามเสาสัญญาณสามต้น เฮาจะเริ่มทางดินจุดนี้ไป แต่ยังขาดบางคนอยู่ ต้องรอ

[OASIS]

ทางดินอ้อมออกแม่สรวยและจากห้วยบงเข้าทางดอยไป รร.บ้านแม่พริก รวมๆ แล้วประมาณ 4 ชม.
ปรึกษากั๋นแล้วถ้าไปทางดินจากจุดนี้ไปคงจะบ่าทันการณ์   ตี่โรงเรียน เด็กๆ คุญครู ผู้ใหญ่บ้าน นายก อบต. รอหมู่เฮาอยู่

จำต้องตัดเส้นทางดินช่วงนี้ออกไปครับ วงทางดำยาวไปบ้านห้วยบง

[OASIS]

ผสมพันธุ์กับโปรอาร์ม

[OASIS]

รถน้องบรีสมีปัญหา ติดๆ ดับๆ

[OASIS]

ระหว่างนั้นจะเห็นกลุ่มมอไซค์หลายๆ กลุ่มพากั๋นออกทริปมุ่งหน้าไปเชียงใหม่ ทั้งรถเล็กรถใหญ่ ไปกั๋นบ่าขาดสาย
มาตั๊ดกันนี้ชนกับรถยนต์ตี่จะเลี้ยวขวาเข้าซอยเสียงดังมาก หมู่เฮาต้องรีบเข้าไปช่วย

[OASIS]

อยู่จนรถกู้ภัยมาส่งไปโรงพยาบาล ตำรวจมา เพื่อนรวมทริปมา หมดหน้าที่ของเฮาแล้วครับ

ต้องรีบเดินทางครับ ภาระกิจข้างหน้ายังรออยู่ เวลาล่วงเลยมาสิบเอ็ดโมงแล้ว

[OASIS]

เจ้าถิ่นพาไปเข้าทางใหม่แล้วก่อยวกขึ้นดอย ไปไล่ๆ กั๋น
กลุ่มหน้าบ่ามีไผบล๊อกทางทำฮื้อพลัดกับกลุ่มหล้งสิบกว่ากัน ข้างหน้าไปแปดกัน
บ่าฮู้จะหาทางไปจะใด เลยเอาตังหน้าเป็นไปและวิ่งไปต๋ามทางหลักจนถึงโรงเรียนครับ

[OASIS]

กลุ่มแปดกันเข้าไปทางดอย เส้นทางเอาเรื่อง
ล้มมี ตกดอยมี ขึ้นทางชันยากมี ใจ้เวลาไปค่อนข้างเยอะ

[OASIS]

เวบไซต์บ่าค่อยเสถียร

[OASIS]

BMW ปรับปรุงรุ่น F700GS และ F800GS

BMW ได้ประกาศถึงการปรับปรุงรุ่น F700 และ F800GS สำหรับรุ่นปี 2017 ทั้งการเปลี่ยนท่อไอเสียใหม่และโหมดการขับขี่
 
ทุกรุ่นในกลุ่มนั้นๆ จะสอดคล้องตามมาตรฐาน Euro 4 ซึ่งต้องยกความดีให้กับการออกแบบท่อไอเสียแบบสแตนเลสใหม่นี้

ระบบการขับขี่แบบ ride-by-wire ก็มาพร้อมเต็มรูปแบบ ซึ่งให้การตอบสนองที่ทันท่วงทีตามที่ทาง BMW กล่าวอ้าง ซึ่งคราวนี้จะมาพร้อมโหมดการขับขี่เพิ่มเข้ามา โดยสองแบบคือ Rain และ Road จะเป็นแบบมาตรฐาน

ส่วนโหมด Enduro และ Enduro Pro จะมาเป็นตัวเลือกเสริมสำหรับรุ่น F800GS และ F800GS Adventure ซึ่งทั้งสองรุ่นจะใช้เครื่องยนต์แบบ สองสูบเรียงขนาด 798cc เหมือนกันกับรุ่น F700GS แต่จะออกแนวไปทาง off-road นิดๆ ด้วยแรงม้าที่เพิ่มขึ้น 10 แรงม้าเป็น 85 แรงม้าทุกรุ่นจะมาพร้อมแผงหน้าปัทว์ที่ออกแบบใหม่ ซึ่งทาง BMW กล่าวว่าจะสามารถอ่านค่าได้ง่ายขึ้น พร้อมตัวเลือกสีสันที่มากขึ้น

สำหรับรุ่น F800GS Adventure จะมาพร้อมแผงระบายความร้อนขอบกัลวาไนซ์พร้อมตัวอักษร GS อีกด้วย

http://mocyclover.com/

[OASIS]

Riding Magazine #249 : Enduro Tip-off อย่าละสายตาเวลามุดหมอบ