<<<< เชียงรายเอ็นดูโร่ (CHIANGRAI ENDURO CLUB) #3 >>>>

[OASIS]

เผยอีก 1 โมเดลเปิดตัวใน Big Motor Sale 2016 Benelli TNT135 คราวนี้ขายจริงแล้วนะ!

จนล่าสุดไม่นานนี้ ได้มีการปล่อยภาพ Teaser ล่าสุดออกมา ซึ่งเป็นภาพไฟหน้าของ Benelli TNT135 พร้อมคำว่า Now You See Me
หรือจะให้กล่าวง่ายๆ ก็คือ ได้เจอกันสักทีนะคราวนี้ ลูกค้าที่สนใจคงได้จับจองพร้อมขายเป็นเจ้าของกันในงาน Big Motor Sale 2016 ครั้งนี้ล่ะ

หากเรานับว่า Benelli TNT135 คันนี้ จะเป็นอีก 1 โมเดลที่เปิดตัวในงาน Big Motor Sale 2016 แล้วล่ะก็
เท่ากับว่า เราทราบแล้ว 2 โมเดลที่จะเปิดตัวในงานนี้ ก็คือ Yamaha MT-10 และ Benelli TNT135
ยังขาดอีก 1 โมเดล คงต้องมาลุ้นรอดูกันต่อว่าโมเดลต่อไปจะเป็นโมเดลอะไร

http://www.motorival.com/benelli-tnt135-big-motor-sale-2016/

[OASIS]

ยันชัด!! จักรยานยนต์ใส่ท่อไอเสียไม่มี มอก. “ไม่ผิดกฎหมาย”

จึงเกิดคำถามว่าทำไมไม่ไปตรวจจับกวดขันผู้ผลิตต้นทางเล่า?
 
เมื่อเกิดกรณีนี้ทำให้ชมรมช่วยเหลือเหยื่ออาชญากรรมได้ยื่นเรื่องไปยังเลขาธิการสำนักงานมาตรฐานอุตสาหกรรม เพื่อขอความชัดเจนเกี่ยวกับเรื่องนี้  ล่าสุดทางชมรมได้รับจดหมายตอบกลับจาก สำนักงานมาตรฐานอุตสาหกรรมเรียบร้อยแล้ว ซึ่งได้รับการยืนยันว่า “ผู้บริโภค ซื้อท่อไอเสียมาเปลี่ยน โดยไม่มีมอก. ถือว่าไม่ผิดกฎหมาย”

แต่ข้อควรระวังสำหรับการเปลี่ยนท่อไอเสีย ถึงแม้ว่าท่อที่ไม่มีมอก. จะไม่ผิดกฎหมาย ไม่ถูกจับ แต่จะมีกฎหมายอีกข้อคือ ท่อที่เปลี่ยนมา เสียงต้องดังไม่เกิน 95 เดซิเบล ซึ่งการวัดนั้นต้องได้รับการวัดอย่างถูกต้องตามมาตราฐานที่กำหนดไว้ แต่ถ้าวัดอย่างถูกต้องแล้ว ดังเกินมาตราฐานกำหนดจะต้องเสียค่าปรับสูงสุด 1,000 บาท

http://www.motowish.com/news-talk/motorcycle-exhaust-unlabeled-tis-not-illegal/

[OASIS]

Spyshot KTM Duke 800 ใหม่ ล่าสุดสวมไฟหน้า 390 ปรับทรงท่อใหม่

หลังจากที่เราได้เคยนำเสนอภาพ Spyshot KTM Duke 800 กันไปแล้ว รวมไปถึงภาพ Render ก่อนหน้านี้ ของว่าที่รถ 2 สูบเรียงคันแรกจาก KTM
ล่าสุดมีโผล่ภาพ Spyshot KTM Duke 800 ล่าสุด ดักถ่ายได้บนถนนใกล้สำนักงานใหญ่ KTM ในออสเตรีย

โดยภาพ Spyshot ชุดเก่าได้ใช้ไฟหน้าของ Duke 690 แต่ในภาพล่าสุดนี้กลับใช้ไฟหน้าจาก Duke 390
พร้อมเปลี่ยนรูปทรงท่อไอเสียใหม่จากทรงกลมออกข้างแบบ Duke 690 เป็นทรงรีออกสูง
พร้อมติดตั้งชุดแฟริ่งด้านข้างใหม่ซึ่งปีกยาวแหลม ในแบบ Spyshot Duke 390 ที่มีหลุดไปก่อนหน้านี้

นอกจากนี้ หากเราพินิจดูภาพ Spyshot KTM Duke 800 จะพบว่าในส่วนของบอดี้บริเวณด้านท้ายและชิ้นส่วนเบาะ ยังคงดูใกล้เคียงกับ Duke 690 แต่อย่างไรก็ดี เราเชื่อว่าในโฉมจริง KTM Duke 800 คงจะต้องมีการปรับเปลี่ยนไฟหน้า และท่อไอเสียกันอีกแน่นอน ซึ่งต้องติดตามกันต่อครับ

http://www.motorival.com/spyshot-ktm-duke-800-headlight390/

[OASIS]

 

[OASIS]

 

[OASIS]

 

[OASIS]

BMW R100S Café Racer by 46Works

[OASIS]

100% SPEEDLAB VISION SYSTEM

ความสามารถในการมองเห็นเป็นปัจจัยหนึ่งที่ทำให้การใช้ชีวิตเป็นปกติ หากสูญเสียประสิทธิภาพในการมองเห็นไปเสียแล้ว อย่าว่าแต่การขับขี่รถเลย แม้แต่จะหยิบฉวยสิ่งของที่อยู่ตรงหน้า ก็ยังทำไม่ได้ ในการขับขี่บนสนามวิบากที่มีสภาพเปียกเลอะไปด้วยน้ำและโคลน แว่นธรรมดาจะทำหน้าที่ป้องกันได้ในครั้งแรกของการโดนสาดเท่านั้น เลนส์แว่นจะเลอะไปด้วยน้ำโคลน เอามือขึ้นมาเช็ดถุงมือก็เต็มไปด้วยดินโคลนเหมือนกัน มันช่วยอะไรกันไม่ได้ก็ต้องถอดแว่นออก พอไม่มีอะไรป้องกันดวงตาเวลาขี่ก็ต้องคอยหรี่ตา กระพริบตา หลับตา เบือนหน้าหนี เวลาที่ต้องขี่ตามคันอื่น จะตามต่อก็ยิ่งเลอะ จะแซงก็ลำบาก เพราะมองไม่ถนัด แถมยังเสี่ยงเป็น ตาอักเสบจากเชื้อโรคที่อาจปนมากับน้ำหรือโคลนอีกด้วย เท่าที่สังเกต นักขี่หรือแม้แต่นักแข่งไทย ไม่ค่อยใส่ใจเรื่องนี้เท่าไร พอแว่นเลอะก็โยนทิ้งแล้วก็ขี่ให้โคลนพอกหน้า แสบตาไปหมด ทั้งที่เขาคิดค้นอุปกรณ์ป้องกันมาให้เลือกใช้กันตั้งนานแล้ว แต่ก็เห็นน้อยคนที่ใส่ใจ ยูสรีพอร์ทครั้งนี้เราจึงเสนออีกหนึ่งทางเลือกอุปกรณ์ปกป้องดวงตา เป็นระบบเลื่อนแผ่นฟิล์มบนแว่นที่เรียกกันทั่วไปว่า Roll off (โรลออฟ) แต่ละยี่ห้ออาจมีชื่อเรียกเฉพาะที่แตกต่างกันออกไป โดยแว่นยี่ห้อ 100% เรียกว่า SPEEDLAB VISION SYSTEM



การทำงานของมันจะมีแผ่นฟิล์มใสกว้าง 3.1 ซม. คาดผ่านด้านนอกของเลนส์ตรงจุดสายตาเราพอดี โดยม้วนฟิล์มนี้จะถูกเก็บไว้ด้านขวา เมื่อมีโคลนมาโดนที่หน้าเลนส์ ส่วนที่เป็นแผ่นฟิล์มนี้เราจะสามารถดึงให้เลื่อนเอาส่วนที่ สกปรกไปเก็บไว้ในแกนม้วนด้านซ้าย แล้วฟิล์มใหม่ที่ใสสะอาดจะเลื่อนเข้ามาทำให้เรามีช่องมองที่ชัดใสทุกครั้งที่เราดึงเลื่อนฟิล์ม ใช้งานง่าย แต่ไม่ค่อยมีใครใช้ ไม่เข้าใจเหมือนกัน จุดเด่น โดยพื้นฐานแล้วก็เป็นกลไกการทำงานที่เหมือนๆ กับยี่ห้ออื่น แต่ส่วนที่มีประโยชน์จริงๆ ก็คือกระปุกเก็บฟิล์มด้านข้างแว่นที่ทำมาเป็นพลาสติกใส ทำให้มองเห็นได้ว่าฟิล์มถูกใช้ไปขนาดไหนแล้ว จะเพียงพอกับการใช้งานหรือไม่ ง่ายต่อการตัดสินใจเปลี่ยนม้วนใหม่แทนเข้าไป จะได้ไม่เสียอารมณ์ ว่าอุตส่าห์ใส่โรลออฟมาแต่ว่าไม่เหลือฟิล์มให้ดึงเพราะหมดม้วน ข้อสังเกต วัสดุประเภทพลาสติก ที่ใช้ผลิตนั้นจะมีความแข็งมากกว่า ยืดหยุ่น ดังนั้นเวลาถอดประกอบชิ้นส่วนจึงควรทำด้วยความระมัด ระวัง และอย่าทำตกลงบนพื้นแข็งอย่างคอนกรีตที่อาจทำให้แตกเสียหายได้ อ้อ…อีกอย่างคือระบบโรลออฟนี้ออกแบบมาสำหรับเฟรมของรุ่น Acurri และ Strata ส่วนรุ่นท็อป อย่าง Race Craft ไม่สามารถใช้ร่วมกันได้




1.ในกล่องให้มาเท่านี้ วิธีติดตั้งอยู่ข้างกล่อง


2.ติดตั้งเลนส์เข้ากับเฟรม แล้วดึงพลาสติกเคลือบออก


3.เปิดฝาประปุกฟิล์มด้านขวาออก


4.เอาแกนม้วนจากด้านซ้ายมาติดสติกเกอร์ปลายม้วนฟิล์ม


5.ใส่แกนเข้าที่โดยให้ฟิล์มอยู่ด้านล่าง


6.ดึงเชือกให้ปลายฟิล์มม้วนเข้าแกน


7.ปิดฝาครอบกระปุกฟิล์ม


8.ติดแผ่นบังหยดน้ำที่ด้านบนของแนวฟิล์ม


9.แผ่นกันหยดน้ำจะเหลื่อมอยู่ด้านบนดังในภาพ


10.ดึงพลาสติกกันรอยด้านในออกก็เป็นอันพร้อมใช้

http://www.ridingmag.com/2016/07/29/100-speedlab-vision-system/

[OASIS]

Recall Harley-Davidson กว่า 27,232 คัน จากปัญหาระบบคลัชเป็นปีที่ 3 ติดต่อกัน

Harley-Davidson ประกาศ Recall รถทัวร์ริ่ง-ครุยเซอร์ ทั้งรุ่น Softail และ CVO โฉมปี 2016 เพื่อป้องกันปัญหาคลัชไม่ตอบสนองจากการจอดเป็นเวลานาน ซึ่งอันที่จริงแล้วปัญหาเกี่ยวกับระบบคลัชของรถค่ายนี้นั้นเกิดขึ้นติดต่อกันจนถึงปีนี้เป็นปีที่ 3 แล้ว

NHTSA ได้ให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการ Recall Harley-Davidson ว่า มีปฏิกิรยาเคมีเกิดขึ้นระหว่างน้ำมันกับซีลของปั๊มคลัชทำให้เกิดฟองในระบบ และส่งผลให้คลัชไม่สามารถใช้การได้ โดยวิธีที่ทาง Harley-Davidson เลือกใช้ในการแก้ปัญหาสำหรับโมเดลปี 2016 นี้คือการนำตัวปั๊มคลัชมาทำการรีบิวด์ใหม่ และล้างด้วยระบบ Ultrasonic ซึ่งช่วยป้องกันการเกิดปฏิกิรยาและฟองในระบบนั่นเอง

สำหรับการ Recall Harley-Davidson ในครั้งนี้ประกอบไปด้วยรุ่น Electra Glide Ultra Classic, Electra Glide Ultra Classic Low, Ultra Limited, Ultra Limited Low, Street Glide, Street Glide Special, CVO Street Glide, Road Glide, Road Glide Special, Road Glide Ultra, Police Electra Glide, Fat Boy S, Softail Slim S และ CVO Softail Pro Street Breakout รวมเป็น 14 รุ่น ครอบคลุมจำนวนรถทั้งหมด 27,232 คัน ด้วยกัน

http://www.motorival.com/recall-harley-davidson-clutch/

[OASIS]

เชียงรายเอ็นดูโร่พร้อมลุยภูซางครับ

[OASIS]

 

[OASIS]

ทริปวันนี้บ้านปงถ้ำ อ.วังเหนือ และต่อด้วยภูซาง
เดินทางกลับถึงบ้านปลอดภัยทุกคนเช่นเดิมครับ

[OASIS]

 

[OASIS]

มาแล้ว Teaser Honda X-ADV สกู๊ตเตอร์ขาลุย เตรียมพบกับความมันส์สิงหาคมนี้

แม้จนถึงตอนนี้เราจะยังไม่รู้ชื่อจริงของเจ้านี่ มีแต่ข่าวออกมาว่าฮอนด้าได้จดทะเบียนชื่อ ADV และ X-ADV ไว้เท่านั้น สกู๊ตเตอร์สำหรับการเดินทางที่ลุยได้พอหอมปากหอมคอมีพื้นฐานมาจากตระกูลเอ็นซีอย่าง เอ็นซี750เอ็กซ์หรืออินเทกร้าและมีระบบเกียร์แบบดูอัลคลัทช์ทรานมิชชั่น

ดูคลิปทีเซอร์ก็สนุกแล้วกำแพงที่กั้นระหว่างทางดำและทางฝุ่นของสายสกู๊ตเตอร์จะถูกทลายลง ถือว่าหล่อได้ทั้งสองมุมแต่ก็นึกสภาพตอนเลอะเทอะแล้วมีแผลไม่ออกจริงๆ

http://www.autospinn.com/2016/07/honda-x-adv-teaser/

[OASIS]

BMW TVS Akula310 โผล่ทดสอบวิ่งบนถนนจริงแล้ว

ใกล้ความจริงเข้าไปทุกขณะ เมื่อรถทรงสปอร์ตในระดับ Entry Class คันล่าสุดจากทางค่ายยักษ์ใหญ่อย่าง BMW ที่ร่วมโปรเจคท์นี้กับทาง TVS กับเจ้า Akula 310 นั้นได้วิ่งทดสอบกันบนท้องถนนจริงๆ แล้วเป็นครั้งแรก หลังจากที่ก่อนหน้านี้เป็นเพียงตัวคอนเซ็ปท์ให้เราเห็นกันเท่านั้น เท่ากับว่าอีกไม่นานนับจากนี้ก็น่าจะมีการเปิดตัวกันอย่างเป็นทางการ

ซึ่งภาพแอบถ่ายนี้ถูกถ่ายโดย drivespark.com สื่อออนไลน์ของทางประเทศอินเดีย ที่เป็นฐานในการผลิตรถโมเดลนี้นั่นเอง โดยเจ้า BMW Akula 310 นั้นเปิดตัวคอนเซ็ปท์หรือว่ารถต้นแบบกันไปในงาน Auto Expo ช่วงต้นปีที่ผ่านมานี้ ซึ่งเป็นรถสปอร์ตแบบฟูลแฟร์รริ่ง ที่รูปทรงและท่นั่งในการขับขี่นั้นให้อารมณ์ของ racing อย่างเต็มตัว และคำว่า Akula นั้นแปลว่าฉลาม ซึ่งมาจากภาษารัสเซียนั่นเอง อีกทั้งโมเดล Akula 310 นี้ยังเป็นการเฉลิมฉลองครบรอบ 33 ปีของ TVS Racing อีกด้วย

สำหรับออพชั่นต่างๆ ที่น่าสนใจของ BMW Akula 310 นั้นก็จะเป็นโช้คอัพหน้าแบบหัวกลับ (USD), โช้คหลังแบบ monoshock, ระบบเบรกเป็นแบบดิสก์เบรก ABS ทั้งหน้าและหลัง, หน้าจอแสดงผลเป็นแบบ fully digital โดยใช้เครื่องยนต์ขนาด 313cc 1 ลูกสูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้แรงม้ามาสูงสุดที่ 34 ตัว ที่ 9,500 รอบต่อนาที และแรงบิดหรือทอร์คนั้นอยู่ที่ 28 นิวตันเมตร ที่ 7,500 รอบต่อนาที ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด และจะมีการปรับจูนลักษณะนิสัยของเครื่องยนต์มาให้แรงลายไหลลื่นมากกว่า G310R ที่เป็นแนวเนกเกต (แต่แรงต้นอาจจะไม่จัดจ้านเท่า)

ก็รอยลโฉมกันได้อีกไม่นานนี้แล้ว เพราะเปิดตัวกันมาขนาดนี้พร้อมทั้งทีเซอร์อย่างเป็นทางการก็ถูกปล่อยออกมา และตัวรถก็ถูกทดสอบวิ่งบนถนนกันแล้ว ซึ่งทางค่าย BMW และ TVS เองนั้นได้แจ้งข้อมูลเกี่ยวกับการใช้น้ำมันว่าจะอยู่ที่ประมาณ 36 – 38 กม. ต่อ ลิตร ซึ่งก็นับว่าประหยัดน่าดูเลยทีเดียวสำหรับรถในคลาสนี้ ราคานั้นคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 149,000 บาท ที่ประเทศอินเดียซึ่งเป็นฐานการผลิตของรุ่นนี้ และแน่นอนว่าหากมีการส่งออกไปยังประเทศอื่นๆ ก็จะมีการบวกภาษีเข้าไปบ้าง สำหรับในประเทศไทยเราก็น่าจะอยู่ที่ประมาณ 200,000 บาท + – (คือมันควรจะแพงกว่า BMW G310R ไปประมาณหนึ่ง) ตรงนี้ก็ต้องติดตามกันไป

http://www.greatbiker.com/

[OASIS]

ทริปวังเหนือ-ภูซาง  เส้นทางแม่ขะจาน  บ้านปงถ้ำ พะเยา ภูซาง

ความตั้งใจจะไปดูแข่งรถตี่ ภูซาง จะไปตรงๆ ทางเชียงคำมันเร็วไปได้ขี่รถน้อยก่อเลยอ้อมฮื้อมันยาวๆ ไว้
ทริปนี้ไปน้อยแค่ 3 กันเพราะส่วนใหญ่ลงสนามภูซาง   ลากยาวๆไปวังเหนือเลยครับใจ้เวลาจากเจียงฮายถึงวังเหนือประมาณ 1.30 ชม. ค่อนข้างเร็ว

[OASIS]

ออกจากวังเหนือไปทางพะเยาประมาณ 10 กม.เลี้ยวซ้ายตี่บ้านปงถ้ำ
เพื่อสอบถามรายละเอียดต่างๆ ของการขึ้นดอยหนอกครับ  ช่วงฤดูหนาวอาจจะมาพิชิตดอกนอกกั๋น
จากปากทางเข้าไปประมาณ 3 กม.ก่อถึงตัวหมู่บ้านแล้วครับ    บ่าไกล

[OASIS]

ได้ข้อมูลเป็นที่พอใจจากร้านขายของชำ  ก่อลองเข้าไปต๋ามเส้นทาง สำรวจดูครับ
ท้ายสุดมันไปได้ถึงแค่ตีนดอย หลังจากนั้นต้องเดินเท้าครับ

[OASIS]

ขึ้นห้วย ลงห้วย เส้นเดียวยาวเป็นกิโล บ่ามีปัญหาสำหรับรถของเฮา บางช่วงลึกเป็นกึ่งล้อ

อากาศดีมั๊กๆ

[OASIS]

ผิวทางหมาดๆ  ดอกยางกึ่งวิบากไปได้ดี ถ้าจะฮื้อเหมาะต้องดอกบั้งครับ