<< เชียงรายเอ็นดูโร่ (CHIANGRAI ENDURO CLUB) #2 >>

[OASIS]

อาหารแบกับดิน  กินอย่างอร่อยเพราะหิวมั๊กๆ

[OASIS]

 

[OASIS]

สับเละ ! ร้านค้าจีนปล่อยผีเสื้อหลายร้อยให้เด็กเหยียบเล่น ตายเกลื่อน

เมื่อวันที่ 30 มีนาคม 2558 เว็บไซต์มิเรอร์ของอังกฤษ รายงานว่า ร้านขายเฟอร์นิเจอร์ในจีนจัดงานฉลอง-โปรโมทร้าน
งัดไอเดียเด็ดปล่อยผีเสื้อให้บินจากกล่องสู่อิสรภาพ แต่จบไม่สวยเมื่อเชิญเด็ก ๆ มาวิ่งไล่จับผีเสื้อ
เหยียบสิ่งมีชีวิตปีกสวยจนตายเกลื่อนพื้น

              เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในเมืองเฉิงตู มณฑลยูนนานของจีน เมื่อวันที่ 28 มีนาคมที่ผ่านมา
ร้านขายเฟอร์นิเจอร์ร้านหนึ่งได้จัดงานฉลองและโปรโมทร้าน พร้อมผุดกิจกรรมปล่อยผีเสื้อจากกล่อง หวังให้เป็นที่จดจำ
โดยเมื่อถึงเวลา ผีเสื้อหลายร้อยตัวก็ถูกปล่อยออกจากกล่องเพื่อให้บินไปพร้อม ๆ กันอย่างสวยงาม
พร้อมมีการเชิญชวนให้เด็ก ๆ ไปวิ่งไล่จับผีเสื้อ

แต่แล้วความงดงามกลับกลายเป็นการทารุณกรรมโหด เมื่อเจ้าผีเสื้อทั้งหลายไม่ยอมขยับปีกบินวนรอบ ๆ อย่างที่ผู้จัดงานคิด
พากันเกาะอยู่ตามพื้นเวทีเป็นจำนวนมาก บางตัวก็ขยับปีกเคลื่อนไหวอยู่บนพื้น แต่ถึงแม้จะเป็นอย่างนั้นก็ห้ามอะไรไม่ทันเสียแล้ว
เพราะพอผีเสื้อถูกปล่อยจากกล่อง เด็ก ๆ ผู้ตื่นเต้นตื่นตากับผีเสื้อ ก็วิ่งไล่จับตัวที่บินอยู่ และเหยียบตัวที่ลงไปเกาะบนพื้นจนตายเกลื่อน
จนทำให้เกิดภาพสุดสะเทือนใจอย่างที่เห็น ก่อกระแสวิพากษ์วิจารณ์ต่อสิ่งที่เกิดขึ้นนี้

              หลังเกิดเหตุ ผู้จัดงานได้ออกมากล่าวขอโทษต่อเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น พร้อมบอกว่ารู้สึกเสียใจเป็นอย่างมาก
ไม่คิดว่ากิจกรรมอันสวยงามนี้จะทำให้สัตว์ตายได้ขนาดนี้

              ทั้งนี้ มีการคาดกันว่าสาเหตุที่บรรดาผีเสื้อหลายตัวไม่ยอมบินนั้น เพราะก่อนหน้านั้นมันถูกขังไว้ในกล่องอับอากาศ
และร้อนเป็นเวลานาน เมื่อถูกเปิดกล่องพวกมันจึงไม่ยอมเคลื่อนไหวใด ๆ แล้วตกลงไปเกาะอยู่บนพื้นดังกล่าว

http://hilight.kapook.com/view/118268

[OASIS]

ต้นไม้เยอะแยะแต่บ่าค่อยจะมีใบ  เหมือนตากแดดอยู่ตลอด

[OASIS]

 

[OASIS]

แบบนี้  การ์ดแฮนด์ช่วยได้เยอะ
ข้างล่างมีต๋อไผ่อยู่

[OASIS]

เถาวัลย์อย่างใหญ่ซ้าย-ขวา  ต้องหลบอย่างเดียว ดันทุรังไปมีเจ็บตัว

[OASIS]

ดูก่ธรรมดา เปิดคันเร่งพรวดเดียวก่ไปได้แล้ว   แต่......

[OASIS]

ไม้เอาไว้เหยียบเผื่อพลาด

[OASIS]

รถเล็ก ล้อหน้าเล็ก  ตรงฮ่องมีใบไม้แห้งบังตาอยู่
มีบั๊กตัดนิดเดียว ล้อหน้ากลิ้งบ่าขึ้น รถไหลลงมาเจอบั๊กหยุดกึกทันที แขนศรีทนกระแทกแฮนด์เจ็บเล็กน้อย

[OASIS]

คันเบรกกระแทกหิน  พับ  ฮ่าๆ

[OASIS]

หาทางออก เจอตี่โล่งดีใจขนาด
น้ำดื่มทุกคนหมดแล้ว อยู่ต่อจะลำบาก เหนื่อยล้ากั๋นเต็มที  แค่เดินสดุดก้อนหินก่จะล้มแล้ว ออกไปดีกว่า  ฮ่า

[OASIS]

ดอยลูกเล็กๆ  ทางลำบากน่าดู

[OASIS]

 

[OASIS]

 

[OASIS]

Audi เปิดตัวจักรยานดีไซน์แจ่มตัวแรกของค่ายออกมาแล้ว

ออดี้ (Audi) ผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังระดับโลกเผยโฉม Audi Sport Racing Bike จักรยานตัวแรกของแบรนด์ให้ชมแล้ว
โดยเปิดตัวที่ราคาประมาณ 6 แสนกว่าบาท ผลิตแค่ 50 คันในโลกเท่านั้น

          ก่อนหน้านี้หลายคนคงเคยได้ยินข่าวการเปิดตัวจักรยานของบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังอย่างแบรนด์ แมคลาเรน,
แลมบอร์กินี หรือแอสตันมาร์ติน กันมาบ้าง มาคราวนี้เป็นทีของ ออดี้ (Audi) บ้าง
หลังจากเผยโฉมจักรยานรุ่นแรกของทางค่ายออกมาให้เห็นแล้วในงาน  Geneva Motor Show ครั้งที่ 85 ที่ผ่านมา

 โดยทางออดี้ได้จับมือร่วมกับ Carbonsports สร้างจักรยานที่ทำจากกคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษ T1000
ขนาดเมื่อบวกทั้งตัวเฟรม ตะเกียบ ล้อ และอุปกรณอื่น ๆ แล้ว ตัวรถมีน้ำหนักเพียง 5.8 กิโลกรัมเท่านั้น
ขณะที่รายละเอียดการออกแบบอื่น ๆ นั้น ได้รับแรงบันดาลใจมาจากรถสปอร์ตของทางออดี้เช่น เบาะนั่ง เป็นต้น

          ทั้งนี้ นักปั่นคนไหนที่อยากจับจองจักรยานดีไซน์สุดแจ่มแบบนี้ไปขี่เล่นละก็ คงต้องรีบหน่อยแล้วล่ะ
เพราะทางออดี้จะผลิตจักรยานรุ่นดังกล่าวออกมาเพียง 50 คันเท่านั้น สนนราคาจำหน่ายอยู่ที่ 17,500 ยูโร
(หรือประมาณ 600,600 บาท) ทว่ายังไม่มีการเปิดเผยวันจำหน่ายให้ทราบในขณะนี้

http://men.kapook.com/view114841.html

[OASIS]

Yamaha R3 สปอร์ตเล็กซิ่งได้อารมณ์

ย้อนไปเมื่อเดือนที่ผ่านมา   Yamaha  ทำให้หลายคนต้องตื่นต้นด้วยการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ
กับรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตขนาดกลางที่หลายคนรอคอยมายาวนาน  Yamaha  R3  ซึ่งส่วนตัวผมมีโอกาสจะไปงานเปิดตัวของมันที่ต้องเดินทางไกลถึงบุรีรัมย์
และเช้าวันรุ่งขึ้นหลังจากงานเปิดตัวสุดอลังการเราก็เตรียมทดสอบรถมอเตอร์ไซค์คันดังกล่าวด้วย

หลายคนอาจจะพบเห็นบททดสอบ   Yamaha  YZF R3  กันไปบ้างแล้ว... และคงสงสัยว่าในขณะที่ทีมงานเราไปยังงานเปิดตัว
และมีการขับทดสอบด้วยเช่นกัน ทำไมเราถึงไม่ปล่อยทดสอบออกมาเสียที ... อันที่จริง...มาถึงตรงนี้เรามีเรื่องสารภาพบาป
ในความปิดว่าในวันนั้นเราไม่ได้ทดสอบรถมอเตอร์ไซค์  อย่างที่ควรจะทำด้วยเหตุขัดข้องบางประการ ...

ใครจะคิดเลยว่าความอ้วน เป็นอุปสรรคต่อการทดสอบรถมอเตอร์ไซค์ เราเคยเห็นคนจำนวนมากที่มีขนาดตัวใหญ่ขี่บิ๊กไบค์อย่างพริ้วไหว
แต่นาทีที่อีกไม่กี่อึดใจเรากำลังจะลงสนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต เพื่อทดสอบ   Yamaha R3  ...ปัญหาใหม่กำลังเกิด
“นี่เป็นไซส์ใหญ่สุดแล้วครับพี่” น้องที่ห้องแต่งตัว ซึ่งจัดแจง   Racing Suit  อุปกรณ์ความปลอดภัยป้องกันอาการบาดเจ็บ
ยามที่คุณเกิดพลาดท่าเสียทีในสนามแข่งแบบนี้ เจ้าชุดเต็มตัวแบบนี้สามารถป้องกันคุณได้ แต่นาทีนี้มันเป็นปัญหาว่า
หากเราใส่มันไม่ได้ตัวนี้ เราจะไม่ได้ทดสอบ  Yamaha  R3  และต้องรอยาวอีกนาน กว่าจะได้ขับกันอีกที ..

เอ้ายัดขา.... ยัดแขน ..สภาพ คนสูง 180 ซ.ม.  หนัก  93  กก.   พยายามอย่างสุดความสามารถ เพื่อท่านผู้อ่าน
แต่หลังจากเอาตัวเข้ามาในชุดได้แล้ว ...แต่มันยังมีอีกขั้น คือ คุณต้องรูดซิบให้ได้ . ทว่าดูเหมือนนาทีนั้น ฟ้าจะไม่เป็นใจให้เราขี่   Yamaha  R3  
เพราะชุดที่แทบปริในทุกสัดส่วนทำให้มันรูดซิบไม่ได้ ...และเราพลาดท่าที่จะขี่  Yamaha R3  ในสนามช้าง ไปย่างน่าเสียดาย ...

ถามว่าเสียใจ!! ไหม เสียใจ ตรงที่ไม่ได้ทดสอบให้ผู้อ่าน ส่วนเรื่องการขับขี่ในสนามช้าง ส่วนตัวก็มาที่นี่บ่อยเอาการอยู่แล้ว ..
ทว่าในระหว่างเดือนก็เฝ้าหาโอกาสที่จะไปขี่   Yamaha  R3   และท้ายสุดโอกาสก็มา เมื่อ น้องติ๊ดตี่ จากทีม  Yamaha  
ฝากประชาสัมพันธ์กิจกรรมขี่ทดสอบกลางกรุง ที่ แดนเนรมิตเก่า ซึ่งเราคุ้นเคย .. งานเลยต้องเจียดเวลามาลองเสียหน่อย

เห็น  Yamaha  R3   ครั้งแรก ตั้งแต่เปิดตัวอย่างเป็นทางการก็ต้องของบอกว่ามันน่าประทับใจอย่างมาก
ด้วยเส้นสายการออกแบบลงตัวเต็มคราบความสปอร์ต ใบหน้าที่มีความลงตัวแบบเดียวกันพี่ใหญ่ในตระกูล   R  
ผ่านไฟหน้าคู่ และใน  R3  มันยังดูเฉียบคมมากขึ้น ทรวดทรงสปอร์ตของมันให้ความรู้สึกที่ดูเฉียบคมในการออกแบบ
รวมถึง ไฟท้ายของมันแบบ  LED   ที่มีความลงตัวในเรื่องของความสปอร์ตที่ดูลงตัว

ถึงเวลาขับขี่เรารอคิวค่อนข้างนาน และรู้ว่าอาจจะมีเวลาบนเจ้า  Yamaha  R3  ไม่มากมายนัก
แต่ก็พร้อมที่จะขี่มันบนสนามโกคาร์ทที่วันนี้ ถูกเนรมิตเป็นสนามขับทดสอบมอเตอร์ไซค์ชั่วคราว สภาพผิวแทรควันนี้
อมชื้นเล็กน้อยหลังจากที่ฟ้าฝนไม่เป็นใจในช่วงเช้า แต่ใช่ปัญหาในการขับขี่

คร่อมตัวลงบน   Yamaha  R3  ครั้งแรก  สัมผัสของมันจัดวางคุณอยู่บนท่านั่งสปอร์ตตั้งแต่แรกสัมผัส
ส่วนตรงหน้ามาพร้อมเรือนไมล์สปอร์ตที่ผสมผสานการออกแบบระหว่างอนาล็อกและดิจิตอล
เข็มวัดรอบบ่งบอกความเร้าใจด้วยรอบเครื่องยนต์สูงถึง  12,000 รอบต่อนาที  รวมถึงยังมีฟังชั่นต่างๆที่จำเป็นในเรื่องการซิ่ง
เช่นตัวบอกตำแหน่งเกียร์  ไปจนถึงความร้อนของหม้อน้ำที่ดูลงตัวในสไตล์ที่แตกต่างจากคู่แข่ง

ทุกอย่างพร้อมเราบิดเครื่องยนต์สตาร์ท ใต้หว่างเขาเราตอนนี้เครื่องยนต์แบบ 2  สูบ ขนาด 320  ซีซี เริ่มการทำงานมันตอบโจทย์
ด้วยซุ่มเสียงที่เร้าใจพร้อมให้คุณสัมผัสการขับขี่ หากเทียบกับคู่แข่ง  Yamaha  R3  ถือว่ามีซีซีมากกว่าคู่แข่งอยู่ประมาณหนึ่ง
แม้ว่าตัวเลข 20 ซีซี ดูจะกระจิดริ้ด แต่ความจริงแล้วในมันมีผลอย่างมากในการขับขี่ ด้วยตัวเลข 42  แรงม้า
มันมากพอจนเกือบทำให้คุณรับประทานกลุ่ม   400-500 ซีซีได้เลยทีเดียว หาก พวกเขาอ่อนฝีมือ

กำคลัทข์ออกตัว เราเตะเกียร์  6  สปีด เข้าจังหวะเกียร์ 1  ต้องยอมรับว่า คลัทช์มันค่อนข้างจะนิ่ม แต่ยังเหมือนเฉกเช่นความสปอร์ต
ด้วยการออกแบบคลัทช์จากโรงงานที่ค่อนข้างสูงสักหน่อย เมื่อจับแฮนด์บาร์ท่าของคุณจะโก้งโค้งลงไปพอสมควร
แต่ถ้าเทียบกับ เจ้า   Yamaha  R15  แล้ว ท่า  Yamaha  R3  ดูจะสบายกว่า และเหมาะสมมากกว่า
หากมองว่าจะเอารถสปอร์ตสไตล์นี้ไว้ใช้เพื่อเดินทางไกล  

เมื่อออกตัว   เครื่องยนต์ของ   Yamaha R3  แสดงถึงความลงตัวในการขับขี่ ช่วงจังหวะบิดคันเร่งเบาๆหลังจากปล่อยคลัทช์
รถพุ่งทะยานได้ดีอย่างไม่น่าเชื่อ  ส่วนหนึ่งอาจจะเพราะเครื่องยนต์แบบสองสูบ ซึ่งเหนือชั้นกว่าคู่แข่ง ที่จริงแล้วความรู้สึกการออกตัวแบเดียวกัน
ทำให้เรานึกถึงอดีตของ   Kawasaki Ninja  250  แต่  Yamaha R3  นิ่มนวลกว่าและดุดันกว่าเมื่อเดินคันเร่ง

รอบแรก รถนำพาเราผ่านสถานีการขับขี่ต่างๆ หนึ่งในนั้น เป็นสถานีสลาลอม ที่ให้เราโยกย้าย   เจ้า  Yamaha R3   ไปมา
และ มันน่าอัศจรรย์ที่รถคันนี้ที่มีน้ำหนัก 170 กก. สามารถโยกย้ายเป็นอิสระได้ง่ายดายรถควบคุมง่ายกว่าที่คิด แม้จะเป็นเครื่องยนต์สองสูบ
และมีน้ำหนักตัวอยู่ในระดับหนึ่งก็ตามที แต่จังหวะที่โยกย้าย Yamaha R3   ก็ดูจะให้ความมั่นใจกับผู้ขับขี่ในทุกท่วงท่า ส่วนหนึ่ง
อาจจะมาจากยางขนาดใหญ่ รวมถึงฐานล้อที่ยาวถึง  1,380  มม. คอยตอบโจทย์ในการขับขี่

 รอบแรกผ่านไปอย่างรวดเร็วได้เวลาที่ราจะลองสมรรถนะเต็มคราบใน  Yamaha R3   และเมื่อทุกอย่างพร้อมเราเข้าสู่ทางตรงแล้วจัดการ
บิดหมดปลอก ขุมพลังสองสูบของเจ้า  R3  กวาดวัดรอบอย่างรวดเร็ว เสียดายทางตรงช่วงแรกนี้มีระยะที่สั้นไปนิดหนึ่ง

ทางโค้งมาแล้ว เราลดเกียร์ลงเตรียมเข้าโค้ง จังหวะแบบนี้ Yamaha  R3  ทำให้ชีวิตเราง่ายขึ้น  
ด้วยการสำรจหน้าปัดที่บอกตำแหน่งเกียร์ที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน เราตบเกียร์ลงเข้าโค้ง ซึ่งในระหว่างทางโค้ง ตัวรถดูมีเสถียรภาพการขับขี่ที่ดีเกินตัว
ยามคุณแบนโค้ง มันให้ความรู้สึกเดียวกับรถสปอร์ตรุ่นใหญ่ ไม่ว่าจะเป็น   R6  หรือ  R1  
แม้ว่าในเรื่องของพละกำลังอาจจะไม่เท่ากัน แต่เรื่องของความรู้สึกใช่เลย

อีกครั้งที่เรามาถึงทางตรงยาวอีกฝั่ง ทางตรงจุดนี้มีความยาว   ราวๆ 400  เมตรได้ ซึ่งมันอาจจะไม่ได้มากมายนัก
แต่เมื่อเราบิดทำความเร็วขึ้นไป รอบเครื่องที่ทำงานขมีขมันทำให้ราวๆ  300  เมตร เราเห็นตัวเลข  90  ก.ม./ช.ม.  
และก่อนจบทางตรงจุดนี้ ผมสามารถยืนถึง  100  ก.ม./ช.ม. และตอบเพียงสั้นในยามที่ทำความเร็วว่า รถดูมีเสถียรภาพในการขับขี่ดี
แต่ยังคงตอบได้ไม่ชัดเจนนัก

โค้งมาอีกแล้ว เรามาเร็วพอสมควร ระยะ 50  เมตรข้างหน้าต้องลดความเร็วให้พอเหมาะกับโค้ง  ..เป็นคุณคงจะกำเบรกแล้วตบเกียร์ลงทันที ....ไม่แปลกที่คุณจะทำแบบนั้น และรถที่ดีจะต้องให้การทรงตัวที่มั่นใจ ...

นาทีนั้นผมกำเบรกอย่างรุนแรงจนระบบ  ABS   ออกมาโชว์โฉมหน้า แผดเสียงการทำงานลั่นสนาม รวมถึง  พร้อมกันยังตบเกียร์ลง
เพื่อใช้เบรกจากเครื่องยนต์ช่วย ตอนนั้นเราอยู่ในเกียร์สี่เรากระชามากสามและสอง ตามลำดับ  แต่รถไม่มีอาการดิ้นทางด้านหลังเลยแม้แต่น้อย ...
อาจจะด้วยช่วงล่างแบบ  Mono Shock   ที่ทำงาน คู่กับยางขนาดใหญ่ ทำให้ทรงตัวได้ดี ... และเมื่อผ่านโค้งมา
เราตระหนักว่า นี่เป็นรถมอเตอร์ไซค์กลุ่ม  300  ซีซี ไม่สิที่จริงมันต้องตั้งใน 350  ซีซี ที่เป็นมิตรต่อสไตล์การขับขี่สุดหิน จนน่าจัดเก็บกลับบ้านสักคัน

ถึงในการทดสอบครั้งนี้จะยังไม่ใช่การขับขี่จริงจังบนถนน มันเป็นเพียงแค่ในสนามเล็กที่ทาง  Yamaha  มาจัดกิจกรรมเพื่อลูกค้า
แต่สัมผัสแรกของเรากับ   Yamaha  ก็ประทับใจมากเครื่องยนต์ที่มีกำลังวังชาพอประมาณ ประกอบกับการทรงตัวที่ดีเยี่ยมเป็นเลิศ
นั่นก็น่าจะพอแล้ว สำหรับนักขี่บิ๊กไบค์มือใหม่ทั้งหลายที่ต้องการคบหา รถที่วางใจได้ขี่ง่าย และเป็นเพื่อความเร็วที่ดีในทุกการเดินทาง

http://www.autodeft.com/deftdrive/testride-review-yamaha-r3
เรื่องและขี่ทดสอบ โดย ณัฐยศ ชูบรรจง (Bonn)
ติดตามผู้สื่อข่าวและนักทดสอบรถยนต์ นาย ณัฐยศ ชูบรรจง ได้ที่ Facebook ,Twiter (@nattayodc)

[OASIS]

วันนี้มีหลายคนในกลุ่มเดินทางออกนอกประเทศ  คราวนี้บ่าได้ไปตวยครับ

[aoyeve]

เส้นทางไปสนาม จากสี่แยกแม่กรณ์ ทางถนนสายเชียงราย-เทิง ระยะทางประมาณ 6 กิโลเมตร สามารถเข้าได้สองทาง
1 เข้าทางร้าน GP แม็กยาง&คาร์แคร์ ระยะทาง 2 กิโลเมตร
2 เข้าทางวัดป่าหัวดอย ระยะทาง 3 กิโลเมตร

[aoyeve]

1 เข้าทางร้าน GP แม็กยาง&คาร์แคร์ ตามลูกศรไปเรื่อย แล้วเลี้ยวขวา ตามลูกศร