<<<< เชียงรายเอ็นดูโร่ (CHIANGRAI ENDURO CLUB) #3 >>>>

[OASIS]

ผิวทางชุ่ม นุ่ม ไร้ฝุ่น

[OASIS]

เขตห้ามแซง

[OASIS]

PRESS CONFERENCE HONDA CRF 250 RALLY By Sport Master

[OASIS]

อีกหนึ่งรุ่นที่จะมาเปิดตัวบ้านเราในงาน Motor EXPO 2016 นี้ กับรถทัวร์ริ่งในระดับ entry class อย่าง Kawasaki Versys X300

อาจจะต้องถือว่าไม่ผิดไปจากความคาดหมายมากเท่าไหร่นัก หลังจากที่ก่อนหน้านี้เจ้า Versys X300 จากค่ายยักษ์เขียว Kawasaki คันนี้ได้เปิดตัวกันที่งาน EICMA Show ประเทศอิตาลี่ไปแล้วก่อนหน้านี้ และก็ได้รับความสนใจจากเหล่าไบค์เกอร์ที่ชื่นชอบการผจญภัยหรือทัวร์ริ่งกันไม่น้อยเลยทีเดียว และตอนนี้ก็มีกระแสข่าวมาว่าเราจะได้เห็น Versys น้องเล็กคันนี้กันในงาน Motor EXPO 2016 ที่กำลังจะเริ่มกันในวันที่ 1 ธันวาคม นี้ด้วย

จะต้องเกิร่นก่อนเลยว่าในช่วงนี้รถแนวทัวร์ริ่ง-แอดเวนเจอร์คลาสเล็กนั้นเปิดตัวกันออกมาอย่างมากมายในวงการมอเตอร์ไซค์ อย่าง Suzuki V-Storm 250, BMW G310 GS  รวมไปถึงที่กำลังจะเปิดตัวกันในอนาคตอีก เรียกได้ว่ากำลังเป็นเทรนด์เลยทีเดียว ซึ่งกลับมาดูที่เจ้า Versys X300 คันนี้กันต่อ โดยดีไซน์ของโมเดลนี้ถือว่าฉีกแนวไปจาก Versys รุ่นใหญ่ๆ พอสมควรไม่วาจะเป็นไฟหน้าแบบเดี่ยวทรงสปอร์ต หรือรูปลักษณ์ของแฟร์ริ่งที่ยังมีเหลี่ยมมีมุมคล้ายคลึงกับรถสปอร์ตด้วย แต่อย่างไรก็ตามเอกลักษณ์ของรถในแนวแอดเวนเจอร์ก็ยังมีมาครบครันอย่างชิลด์หน้าขนาดใหญ่และสูง ล้อแบบซี่ลวด พื้นที่ระหว่างใต้ท้องรถและถนนที่ยกสูงกว่ารถปกติ

http://www.greatbiker.com/kawasaki-versys-x300-motor-expo-2016/

[tai xr]

เครื่องน้อยล่ำไปครับ 

[OASIS]

เครื่องน้อยล่ำไปครับ  

วิ่งทางยาวๆ ซักพักก่ออยากจะอัพซีซีละ

[OASIS]

งานแข่งเมื่อวานตี่บ้านจ้อง อ.แม่สาย

[OASIS]

 

[OASIS]

Suzuki ประเทศไทยเตรียมเปิดตัว Satria 150 ในงาน MotorEXPO 2016 นี้

นี่เป็นอีกหนึ่งข่าวที่ถือว่าน่าสนใจไม่น้อย สำหรับรถ Satria F150 FI ที่เป็นรถในแนวเนกเกตคลาส 150 ซึ่งจะเป็นโมเดลที่มาทำตลาดแทนเจ้า Raider ในอดีต เปิดตัวกันที่ประเทศอินโดนีเซียไปเมื่อช่วงประมาณต้นปีนี้ และล่าสุดก็น่าจะไม่มีอะไรผิดพลาดไปจากนี้แล้ว เมื่อทาง Suzuki ประเทศไทยได้ออกมาใบ้ว่าจะเป็นหนึ่งใน 3 รุ่นใหม่ที่จะเปิดตัวกันในงาน MotorEXPO 2016 นี้

โดยที่โมเดลนี้มีการออกแบบให้โฉบเฉี่ยวและทันสมัยมากขึ้น อย่างไฟหน้าที่เป็นแบบ LED และไฟเลี้ยวที่ฝังไปในกรอบเดียวกันเลย สำหรับสเปคในเบื้องต้นของโมเดลนี้ก็คือมันจะใช้เครืองยนต์ในขนาด 148cc แบบ 1 สูบ DOHC 4 จังหวะ จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชักเท่ากับ 62.0 mm x 48.8 mm  กำลังอัดมีอัตราส่วนเท่ากับ 10.2 : 1 และจุดระเบิดด้วยระบบ CDI เน้นพละกำลังแรงบิดในช่วงต้นถึงกลางที่สูง ด้วยน้ำหนักตัวที่ค่อนข้างเบามากๆ

ในส่วนของระบบกันสะเทือนหน้าจะใช้โช๊คอัพแบบเทเลสโคปิก และด้านหลังเป็นแบบสวิงอาร์มทำงานร่วมกับโมโนโช๊ค ตัวรถมีมิติอยู่ที่ กว้าง 670mm ยาว 1945mm และสูง 980mm เน้นความคล่องตัวสูง เหมาะกับการใช้งานในเมืองยามที่การจราจรติดขัดเป็นอย่างยิ่ง ล้อเป็นแบบอัลลอยทั้งหน้าและหลัง ระบบเบรกเป็นจานดิสก์เดี่ยวทั้งด้านหน้าและหลัง และสีที่ทำการโปรโมทนั้นก็แน่นอนว่าคือสีฟ้า อันเป็นสีประจำของทางค่ายซูซูกินั่นเอง

http://www.greatbiker.com/

[OASIS]

Moto Guzzi V7 ปรับโฉมใหม่ฉลองวาระ 50 ปี

โมโต กุซซี่ ทำการปรับโฉม วี7 เพื่อสร้างเป็น วี7 3 เพื่อฉลองวาระ 50 ปี ของรถรุ่นดังกล่าวที่ยังคงเอกลักษณืด้วยเครื่องยนต์สองสูบวีวางขวาง 744 ซีซี ระบายความร้อนด้วยอากาศเอาไว้

เครื่องยนต์ได้มีการปรับเปลี่ยนแคร้งชาร์ฟและระบบน้ำมันเครื่องใหม่รวมถึงระบบท่อไอเสีบด้วยเช่นกัน

ผลของการปรับเปลี่ยนภายในเครื่องยนต์ใหม่ทำให้ตัวรถนั้นมีแรงม้าเพิ่มจาก 46.9 แรงม้าเป็น 52 แรงม้า ในแรงบิดแบบเรื่อยๆ มาเรียงๆ ทำให้ขับขี่ได้ง่ายและมีความเป็นเอกลักษณ์ของตัวเองอยู่สูง นอกจากนี้ยังมีการปรับอัตราทดในเกียร์ที่หนึ่งและหกใหม่อีกด้วย

เครื่องยนต์วางอยู่บนเฟรมโลหะที่มีการปรับตำแหน่งใหม่เพื่อช่วยให้ขับขี่ได้อย่างลงตัวและเข้าโค้งได้อย่างคล่องตัวขึ้น พร้อมกันนั้นยังช่วยให้ควบคุมได้ง่ายมีความสมดุลสูง

โช้คหลังใหม่นั้นปรับค่าพรีโหลดได้ พักเท้าปรับให้ขยับมาด้านหน้าและวางต่ำลงขณะที่เบาะนั่งก็ต่ำลง นอกจากนี้ยังมีเทคโนโลยีอย่างแทร็คชั่นคอนโทรล 2 ระดับและเอบีเอส แฟริ่งข้างมีการปรับปรุงใหม่รวมถึงเบาะนั่ง

โมโต กุซซี่ วี7 3 มีขายทั้งหมด 4 เวอร์ชั่นคือ  Stone, Special and Racer ตามด้วยรุ่นพิเศษ Anniversario ที่มีจำกัดเพียง 750 คันเท่านั้น

http://www.autospinn.com/2016/11/eicma2016-motot-guzzi-v7-updated/

[OASIS]

ทริปเชียงราย-เชียงคาน 26-27 พฤศจิกายน 59

หว่างนี้ออกทางดำไปเยอะนะครับ   
จิงๆแล้ววางทริปยาวๆ หลายวันไปทัวร์อีสาน แต่ด้วยเฮามีเวลาจำกัด จึงได้ไปส่งแค่เชียงคานครับ อยากจะยาวๆ เหมือนกั๋น ส่วนใหญ่ทางอีสานบ่าค่อยจะได้ไป

เตรียมออกเดินทางกั๋นแต่เช้ามืดเพราะดูระยะทางแล้วประมาณ 600 กม. ต้องไปถึงก่อนมืด
ผู้ร่วมทริปรถ 11 กัน  16 คน

[OASIS]

เส้นทางพะเยา งาว  แพร่ อุตรดิตถ์ ทองแสนขัน นครไทย ด่านซ้าย เลย และเชียงคานครับ
ยาวๆ ไปเลย  แฮ่ๆ

[OASIS]

จากเจียงใหม่มารอร่วมเดินทางอีกสองกัน

[OASIS]

กว่าจะถึงด่านซ้ายก่อเลยมื้อเที่ยงแล้วครับ

[OASIS]

 

[OASIS]

เปิดราคามาฆ่าตัวตายก่อนี่

[OASIS]

ถึงเชียงคานเมื่อโพล้เพล้

[OASIS]

วิ่งไปหกร้อยกว่าโล  เอาเรื่องเหมือนกั๋น

[OASIS]

หาของกิน ซื้อของฝาก ต้องถนนคนเดินเท่านั้น ง่าย.....

[OASIS]

เปิดตัว All New Suzuki GSX-S750 สุดยอดนักล่าสายพันธุ์สปอร์ต!!! พร้อมกับรุ่นใหม่ล่าสุดอีก 2 รุ่น

นับว่าเป็นการสร้างความคึกคักให้กับวงการมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์ในบ้านเราเป็นอย่างดี เมื่อทาง Suzuki ประเทศไทยเองนั้นได้ทำการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ล่าสุดถึง 3 รุ่นด้วยกัน นำทัพโดยรถสปอร์ตเนกเกตสุดดุดันอย่าง All New Suzuki GSX-S750 ที่เพิ่งจะเปิดตัวกันที่ฝั่งยุโรปในงาน Intermot ประเทศเยอรมันไปไม่นานก่อนหน้านี้ และอีกสองโมเดลใหม่ที่มีไลฟ์สไตล์ที่แตกต่างกันออกไป งานนี้เราต้องไปดูรายละเอียดด้วยกันทั้งหมดเลยครับ

สำหรับ All New GSX-S750 คันนี้นั้นได้รับแรงบันดาลใจในการออกแบบมาจากรุ่นพี่อย่าง GSX-S1000 อย่างชัดเจน ด้วยคอนเซ็ปท์หลักที่ต้องการให้ตัวรถนั้นมีความก้าวร้าว ดุดัน สมกับเป็นรถสตรีทไบค์อย่างแท้จริง ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 749cc DOHC แบบ 4 สูบเรียง ระบายความร้อนเครื่องยนต์ด้วยน้ำ ซึ่งแรงม้าที่ให้มากับ All New GSX-S750 คันนี้นั้นมากกว่ารุ่นเดิมถึง 8 ตัวด้วยกัน ซึ่งวัดออกมาแล้วได้ม้าถึง 115 BHP ตรงนี้จะส่งผลที่ชัดเจนเกี่ยวกับความเร็วปลายอย่างแน่นอน รวมไปถึงอัตราเร่งในแต่ละย่านความเร็วด้วย และตัวรถเองนั้นก็ได้ผ่านมาตรฐาน ยูโร 4 เป็นที่เรียบร้อยแล้ว

และแม้ว่ามันจะให้กำลังที่มากกว่าเดิม แต่น้ำหนักตัวโดยรวมนั้นกลับเบาลงกว่าเดิม ตรงนี้ถือว่าเป็นอีกจุดขายที่น่าสนใจทีเดียวสำหรับโมเดลนี้ ต่อมามาดูในเรื่องของออพชั่นต่างๆ กันบ้าง ตัวรถนั้นให้โหมดสำหรับการควบคุม Traction Control (ป้องกันล้อหมุนฟรี) ที่แตกต่างกันถึง 3 ระดับ โดยสามารถปรับได้จากแฮนด์รถเลย ให้เราเลือกใช้ให้เหมาะสมตามแต่ละสถานการณ์ สำหรับเบรกหน้านั้นใช้เบรกตัวใหม่ล่าสุดของ Nissin แบบ โฟลตติ้งดิสก์คู่ ทำให้การเบรกนั้นมีระยะที่สั้นและหนึบมั่นใจได้ ทำงานร่วมกับระบบเบรก ABS ที่เป็นมาตรฐานมาจากโรงงานเลย สวิงอาร์มหลังนั้นก็ออกแบบมาใหม่ในสไตล์ของ tapered ที่โดดเด่น และปกติแล้วรถที่มีเครื่องยนต์แบบ 4 สูบมักจะออกตัวในรอบต่ำๆ ได้ไม่แรงทันใจเท่าไหร่ แต่ทาง Suzuki เองนั้นก็ได้ติดตั้งระบบช่วยตรงนี้มาด้วยที่เรียกกันว่า New Low RPM Assist ซึ่งจะบิดได้สนุกตั้งแต่รอบต่ำๆ กันเลย ขยับมาดูกันที่ล้อและยางกันบ้าง ตัวล้อนั้นเป็นแม็กส์ 10 ก้านแบบใหม่ล่าสุด ในขณะที่ยางนั้นเป็นของ Bridgestone Battlax Hypersport S21 ที่คุณภาพเหลือๆ

โดยราคาเปิดตัวของ All New GSX-S750 นั้นอยู่ที่ 347,000 บาทเท่านั้น

http://www.greatbiker.com/