<<<< เชียงรายเอ็นดูโร่ (CHIANGRAI ENDURO CLUB) #3 >>>>

[OASIS]

ทริปซำเหนือ ยังบ่าถึงจุดหมายเตื่อ  เดินทางต่อครับ

[OASIS]

จากบ้านน้ำเนินขึ้นดอยทันทีไปอีก 7 หลักถึงสามแยกเมื่อคืนตี่เฮาลงไปหาเฮือนพัก
ซำเหนือ อีก 92 หลัก  ถ้าเป็นบ้านเฮาชัวโมงเดียวก่อแผ๋ว  แต่ถนนแบบอี้ต้องตั้งไว้เลยบ่าต่ำกว่า 2 ชม.

[OASIS]

ออกเดินทางแต่เช้ายังทำระยะทางได้บ่าดีเพราะมีหมอกหนาเป็นช่วงๆ  ก่อยๆ ไปครับ

[OASIS]

บ่าได้รีบร้อน ขอทำธุรส่วนตัวกำ ฮิฮิ

[OASIS]

รถโดยสารประจำทางบ่าค่อยจะได้เห็นในทางเส้นนี้

[OASIS]

หลายๆ ช่วงทางสามารถปลดปล่อยอารมณ์ได้  เข้าหมู่บ้านต้องเบาครับเกรงใจชาวบ้านเขาพ่อง

[OASIS]

เส้นทางขี่มันมั๊กๆ  CRFทำได้ดี พลิกซ้าย-ขวาได้รวดเร็วตามใจสั่ง
ส่วนเวอร์ซีส1000  อุ้ยอ้าย มีพลังเหลือเฟือแต่กลับบ่าได้ใจ้ในสิ่งตี่มี  ฮ่าๆ

[OASIS]

ถึงละครับซำเหนือ แต่ก่อนเข้าตัวเมืองหยุดพักซักแป๊บ
ถามเด็กๆ ว่าเมื่อวานมีงานแข่งเรือข้างล่าง   เดียวลงไปดูกั๋น

[OASIS]

หมู่ผมเล่นลัดทางดินลงไปด้านล่าง  รถเฮาไปได้อยู่แล้ว
พ่อค้า-แม่ค้ากำลังเก็บของเก็บเต้นท์ สภาพทั่วไปเต็มได้ด้วยขยะ บางจุดส่งกลิ่นเหม็น

[OASIS]

เข้าไปในตัวเมืองดีกว่า

[OASIS]

 

[OASIS]

วางขายในประเทศไทยอย่างเป็นทางการแล้ว กับ Honda CRF250 Rally

ถือว่ามาเร็วกว่าที่คาดหมายไว้เยอะ สำหรับรถสายพันธ์ ADVENTURE เต็มตัวอย่าง Honda CRF250 Rally ที่เปิดตัวกันอย่างเป็นทางการเรียบร้อยแล้วในประเทศไทยบ้านเราเมื่อวันที่ 15 พ.ย. 2016 ที่ผ่านมา ก็ได้สร้างกระแสความตื่นตัวให้กับเหล่าไบค์เกอร์ขาลุยกันเป็นอย่างดี เราลองไปดูรายละเอียดต่างๆ ด้วยกันเลยดีครับ

โดยดีไซน์นั้นจะมีความบึกบึนมากยิ่งขึ้นกว่า CRF250 ตัวเดิมอย่างเห็นได้ชัด ด้วยหลักการใช้งานที่หลากหลายไม่ว่าจะเป็นการจราจรในเมืองที่มีความติดขัด เจ้า CRF250 Rally คันนี้ก็สามารถฝ่าไปได้อย่างคล่องแคล่ว และแน่นอนว่าการใช้งานในเส้นทางที่ไม่ปกติก็ยังจะสามารถทำหน้าที่ของมันได้เป็นอย่างดี ด้วยระบบช่วงล่างที่ถูกเซ็ทมาอย่างลงตัวในการลุยโดยเฉพาะ

เครื่องยนต์นั้นใช้ขนาด 250cc ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ 1 ลูกสูบที่เน้นแรงบิดต้นถึงกลางมากเป็นพิเศษ DOHC จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด PGM-Fi อันเป็นเอกลักษณ์ของทาง Honda ซึ่งให้แรงม้ามาอยู่สูงสุดที่ 18.2kw ที่ 8,500 รอบต่อนาที และส่วนสำคัญอย่างทอร์คหรือว่าแรงบิดนั้นให้มาที่ 22.6 Nm ที่ 6,750 รอบต่อนาทีเท่านั้น ชัดเจนเลยว่าแรงบิดมันเยี่ยมเอามากๆ และแน่นอนว่าเครื่องยนต์ลูกนี้ผ่านมาตรฐาน Euro 4 เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ตัวรถขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 6 สปีก และส่งกำลังสุดท้ายด้วยโซ่ สตาร์ทมือไฟฟ้า

สำหรับระบบช่วงล่างที่ถือว่าเป็นอีกปัจจัยสำคัญสำหรับรถในแนวนี้ ก็เลือกใช้โช้คอัพหน้าของ Showa แบบเทเลสโคปิกหัวกลับ (Upside Down) ส่วนด้านหลังเป็นแบบ Pro Link ทำงานร่วมกับสวิงอาร์ม ที่สามารถซับแรงกระทแกระหว่างการวิ่งบนทางฝุ่นหรือทางดินได้เป็นอย่างดี และระบบเบรกนั้นด้านหน้าเป็นดิสก์เดี่ยวแบบคลื่นขนาด 296mm คาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบ ทำงานร่วมกับระบบห้ามล้อล็อกฉุกเฉินหรือว่า ABS ที่ให้เป็นมาตรฐานมาจากโรงงานเลย และแน่นอนว่าล้อรถนั้นต้องเป็นแบบล้อซี่เท่านั้นสำหรับรถแนวนี้ มาพร้อมกับล้อหน้าขนาด 21 นิ้วและล้อหลังขนาด 18 นิ้ว

ตอนนี้ราคาก็ได้เปิดตัวกันออกมาเรียบร้อยแล้ว ด้วยราคาแนะนำที่ 164,600 บาทสำหรับรุ่น standard และ 184,000 บาท สำหรับรุ่นตกแต่ง custom พิเศษจากทางแบรนด์ H2C ซึ่ง CRF250 Rally นั้นก็ผลิตในโรงงานประเทศไทยของเรานี่เอง พร้อมรับจองกันที่ดีลเลอร์ทั่วประเทศวันที่ 16 พ.ย. 2016 นี้เป็นต้นไป ว่าแล้วขาลุยก็เตรียมตัวไปจับจองกันได้เลย

http://www.greatbiker.com/

[OASIS]

เข้าตัวเมืองและเถลไถลไปตามเรื่อง
ทุกคนควรซื้อซิมใหม่เอาไว้ติดต่อกั๋นครับเผือมีปัญหา

[OASIS]

มื้อกลางวัน นี่เลย แนะนำครับ ถูกปาก สะอาด อยู่หัวสะพานใกล้ๆ วงเวียนนี้แหละครับ

ระหว่างอาหารคุยกั๋นกับแผนการเดินทางต่อๆ ไปเสมอครับ เพราะอยู่กั๋นพร้อมหน้า
แสดงความคิดเห็นได้แล้วสรุปตกลงกั๋นฮื้อเรียบร้อย

[OASIS]

ตกลงกั๋นว่าเข้าที่พักเอาของเก็บไว้ก่อน แล้วไปแอ่วเมืองเวียงไซ

[OASIS]

ล้อหน้าเวอร์ซีส1000 ยังบ่าได้รับการแก้ไข เพียงประแจถอดล้อหน้ายังมีปัญหาเลยครับ

ตกลงขี่ในสภาพแบบนี้ไปเรื่อยๆ  เบาๆ หน่อยก่อแล้วกั๋น

[OASIS]

ใจอยากไปถึงซำใต้ เลาะชายแดนตี่ปวงทาก หนองเฮดและมาเข้าเส้นหลักตี่เมืองคำ

[OASIS]

 

[OASIS]

 

[OASIS]

ออกจากซำเหนือไปทางทิศตะวันออกมุ่งหน้าไปเมืองไซ  ใกล้ชายแดนเวีตนามเข้าไปเรื่อยๆ