<<<< เชียงรายเอ็นดูโร่ (CHIANGRAI ENDURO CLUB) #3 >>>>

[OASIS]

เส้นพะเยา-วังเหนือ ทางเรียบ โค้งกว้าง ใจ้หน้ายางได้ทั่วทั้งเส้น

[OASIS]

ถึงวังเหนือแล้วเลี้ยวซ้ายครับ  เส้นทางใส่ได้เต็มๆเช่นกั๋นครับ

[OASIS]

ของอร่อยเมืองรถม้า

[OASIS]

 

[OASIS]

เปิดตัวเป็นที่เรียบร้อยกับ HONDA CRF250L 2017 ที่งาน EICMA 2016 อิตาลี เปิดตัวรุ่นใหม่นี้คงไม่ได้เปลี่ยนแปลงแค่ลายกราฟิกที่เหมือนกับรุ่นพี่CRF450Rแน่นอน แต่มีการปรับปรุงเปลี่ยนหลายอย่างเพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้นกว่าเดิม
-จัดเพิ่มแรงม้าจากเดิม22แรงม้า ขึ้นเป็น 24.4แรงม้าที่ 8,500 รอบต่อนาที แรงบิด 22.6 นิวตันเมตรที่ 6,750 รอบต่อนาที
-ขยายเรือนลิ้นเร่งจาก36mm เป็น38mm พร้อมairboxใหม่เพื่อการบูทอากาศที่ดีขึ้น
-ท่อไอเสียใหม่เพื่อการตอบสนองที่ดีขึ้น
-กล่องECUใหม่
-ถังน้ำมันเพิ่มขึ้นเป็น7.8ลิตร
-ไฟท้ายรูปแบบใหม่
รายละเอียดอื่นๆคงต้องติดตามกันต่อไปครับ!!

https://www.facebook.com/BNS-speed-266349363497162/?hc_ref=NEWSFEED

[OASIS]

วิ่งไปเส้นทางลำปาง-เชียงใหม่ จนถึง อ.แม่ทา  ทางเข้าอุทยานจะอยู่อีกฝั่ง หาบ่ายากครับ

[OASIS]

ถึงจุดหมาย     อากาศเย็นสบายดีครับ

ชาวบ้าน 2 คน ถามว่ามาจากไหน ? 
ตอบไปว่ามาจากเจียงฮายครับ
ชาวบ้านตกใจ  โห........

มันแปลกขนาดเลยกะครับ  ฮิฮิ

[OASIS]

 

[OASIS]

เปิดโมเดล Honda CRF250 Rally ที่จะเริ่มจำหน่ายในปีหน้า 2017

ฮอนด้าได้นำ ซีอาร์เอฟ250 แรลลี่ คอนเซปต์ออกมาโชว์ตัวอีกครั้งใน โตเกียว มอเตอร์ไซเคิลโชว์ซึ่งหลายคนบอกว่าครั้งนี้คือโมเดลนั่นเอง

ซีอาร์เอฟ250แรลลี่ น่าจะเป็นโมเดลที่วางจำหน่ายในปี 2017 เนื่องจาก ซีอาร์เอฟ250แรลลี่ ไม่ได้อยู่ในไลน์อัพรถใหม่ปี 2016 ที่โชว์ตัวในงานอิคม่า 2015

ถึงแม้ตัวรถจะอยู่ในสภาพที่พร้อมผลิตและจำหน่ายมากแค่ไหนก็ตามเราก็ยังคงได้แต่ต้องรอคอยไปก่อนเพราะฮอนด้ามีขั้นตอนอะไรหลายๆ อย่างที่คงต้องจัดทำและพิจารณาในการอนุมัติโครงการดังกล่าวอีกหลายขั้น ซึ่งแฟนๆของฮอนด้าต้องอดทนไปก่อน หากแต่นำซีอาร์เอฟ250แรลลี่ มาวางตลาดเมื่อไหร่คงจะขายดีน่าดูเชียวค่ะ

http://www.automotor789.com/

[OASIS]

ช่วงขากลับเล่นทางดินซะแล้ว  ยางเกลี้ยงมีเดียมนิดๆ

[OASIS]

ดมฝุ่น CRFละครับ  ฮ่าๆ

[OASIS]

สดออกมาทางป้อมตำรวจทางเข้าบ้านโป่งกุ่ม

[OASIS]

จากนั้นแวะทานมื้อเย็นและเดินทางกลับบ้านโดยสวัสดิภาพทุกคน
วิ่งไปกือบ 600 โล


จบทริป

[OASIS]

 

[OASIS]

สิ้นสุดการรอคอย All New Kawasaki Versys X300 เปิดตัวแบบโกบอลโมเดลแล้ว

จากที่ก่อนหน้านี้เราเคยเสนอข่าวของเจ้า Versys ในคลาสเริ่มต้น (entry class) กันมาอย่างต่อเนื่อง รวมไปถึงภาพ render ต่างๆ ที่ออกมาให้เห็นกัน ตอนนี้รถในแนวทัวร์ริ่ง-แอดเวนเจอร์ล่าสุดจากค่ายยักษ์เขียว Kawasaki ก็ได้เปิดตัวกันอย่างเป็นทางการแล้ว ที่งาน EICMA Show เมืองมิลาน ประเทศอิตาลี่ ซึ่งมีชื่อรุ่นอย่างเป็นทางการว่า Kawaski Versys X300

จะต้องเกิร่นก่อนเลยว่าในช่วงนี้รถแนวทัวร์ริ่ง-แอดเวนเจอร์คลาสเล็กนั้นเปิดตัวกันออกมาอย่างมากมายในวงการมอเตอร์ไซค์ อย่าง Suzuki V-Storm 250, BMW G310 GS  รวมไปถึงที่กำลังจะเปิดตัวกันในอนาคตอีก เรียกได้ว่ากำลังเป็นเทรนด์เลยทีเดียว ซึ่งกลับมาดูที่เจ้า Versys X300 คันนี้กันต่อ โดยดีไซน์ของโมเดลนี้ถือว่าฉีกแนวไปจาก Versys รุ่นใหญ่ๆ พอสมควรไม่วาจะเป็นไฟหน้าแบบเดี่ยวทรงสปอร์ต หรือรูปลักษณ์ของแฟร์ริ่งที่ยังมีเหลี่ยมมีมุมคล้ายคลึงกับรถสปอร์ตด้วย แต่อย่างไรก็ตามเอกลักษณ์ของรถในแนวแอดเวนเจอร์ก็ยังมีมาครบครันอย่างชิลด์หน้าขนาดใหญ่และสูง ล้อแบบซี่ลวด พื้นที่ระหว่างใต้ท้องรถและถนนที่ยกสูงกว่ารถปกติ

ในเรื่องสเปคอย่างเป็นทางการนั้นทาง Kawasaki เองยังไม่ได้เปิดเผยออกมา แต่เราทราบกันอยู่อย่างหนึ่งว่าเครื่องยนต์นั้นเป็นเครื่องยนต์เดียวกันกับ Z300 นั่นเองที่จะมีความจุอยู่ 296 cc 4 จังหวะ แบบ 2 สูบเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้แรงม้ามาอยู่ที่ 39 PS และทอร์คอยู่ที่ 27 Nm ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด (และแน่นอนว่าเครื่องยนต์นี้ใช้ร่วมกันกับ Ninja 300 ด้วย) สำหรับระบบกันสะเทือนด้านหน้านั้นเป็นแบบเทเลสโคปิก ส่วนด้านหลังเป็ฯแบบโมโนโช้ค ระบบเบรกนั้นเป็นดิสก์เดี่ยวทั้งหน้าและหลัง ปั้มเบรกเป็นของ Nissin ที่เราคุ้นเคยกันเป็นอย่างดี ส่วนออพชั่นอย่างระบบ ABS นั้นมีติดรถมาให้จากโรงงานเลย

สำหรับหน้าจอแสดงผลนั้นเป็นการผสมกันระหว่างระบบดิจิตอลและอนาล็อก ที่แสดงผลได้อย่างครบครันไม่ว่าจะเป็น วัดรอบ วัดความเร็ว นาฬิกา อัตราเชื้อเพลิง ทริป A ทริป B วัดอุณหภูมิ และที่น่าสนใจก็คือมีการแสดงตำแหน่งบอกเกียร์ด้วย ซึ่งถือว่ามีไม่บ่อยเลยสำหรับรถในคลาสนี้

หากว่ามีรายละเอียดอย่างเป็นทางการรวมไปถึงเรื่องของราคา ทางเราจะนำมาเสนอให้กับเพื่อนๆ กันอย่างแน่นอน และสำหรับเจ้า Kawasaki Versys X300 คันนี้ถูกคาดหมายว่าจะผลิตจากโรงงานในประเทศไทยบ้านเราด้วย ก่อนที่จะทำตลาดในหลายๆ ประเทศทั่วโลกแบบโกบอลโมเดลรวมไปถึงถึงประเทศไทยด้วย นั่นก็เท่ากับว่าใครที่เล็งๆ รถคันนี้ไว้ก็เตรียมตัวกันได้เลย น่าจะอีกไม่นานเกินรอแล้ว ราคานั้นน่าจะแพงกว่า Ninja 300 ไปประมาณหนึ่ง

http://www.greatbiker.com/

[OASIS]

Kawasaki ประเทศไทยเปิดตัว All New Z650, Z900 และ Z1000R พร้อมราคาอย่างเป็นทางการ

ถือว่าเป็นงานสำคัญอีกงานหนึ่งในบ้านเรา เมื่อทาง Kawasaki ประเทศไทยได้เปิดตัวรถใหม่ล่าสุดจากตระกูล Z อันโด่งดังอย่าง All New Z650, Z900 และ Z1000R ณ โรงแรม อวานี่ เอเทเรี่ยม บางกอก (Avani Atrium Bangkok Hotel) ในวันที่ 10 พฤศจิกายน 2016 เรียกได้ว่าแฟนๆ บิ๊กไบค์ทั้งหลายในประเทศไทยต่างก็จับตามองการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของรถในตระกูล Z ครั้งนี้กัน

สำหรับราคาที่เปิดตัวกันมาในประเทศไทยเรา
-All New Z650 จะอยู่ที่ 283,000 บาท
-All New Z900 รุ่น standard จะอยู่ที่ 399,000 บาท
-All New Z900 รุ่น special จะอยู่ที่ 429,000 บาท (รุ่นพิเศษที่มีลวดลายกราฟฟิกและสีพิเศษ พร้อมทั้งอุปกรณ์พิเศษที่ติดตั้งมาอย่าง ฝาครอบเบาะท้ายแบบที่นั่งเดี่ยว, ฝาครอบมาตรวัด, ช่องจ่ายไฟ DC, การ์ดหม้อน้ำ, สไลเดอร์กันล้ม, แหวนกันเครื่อง, กันล้มล้อหน้า, แผ่นกันรอยขีดข่วนถึงน้ำมัน และ แผ่นกันเข่าลื่น)
-New Z1000R จะอยู่ที่ 691,000 บาท

http://www.greatbiker.com/

[OASIS]

2017 Honda CRF250L Rally จัดเครื่องทรงชุดใหญ่ไฟ LED ไมล์บอกรอบเครื่องยนต์

หลังจากที่รอกันจนเบื่อในที่สุด ฮอนด้า ซีอาร์เอฟ250แอล แรลลี่ ก็ได้ฤกษ์เปิดตัวออกมาเสียที ฮอนด้าจับเอาขับพื้นฐานของ ฮอนด้า ซีอาร์เอฟ250แอล กับอุปกรณ์ส่วนควบต่างๆ ที่ได้แรงบันดาลใจจากตัวแข่งแรลลี่มาใส่เข้าไปในรถคันนี้

ฮอนด้า ซีอาร์เอฟ250แอล แรลลี่ แอดเวนเจอร์ไบค์น้ำหนักเบาแรงบันดาลใจจากตัวแข่งแรลลี่ดาก้าร์ มาพร้อมชิลด์หน้าสำหรับการเดินทางเช่นเดียวกับใน ซีอาร์เอฟ450อาร์ ตัวแข่งดาก้าร์

ตัวรถมีการติดตั้งพัดลมหม้อน้ำ ไฟหน้าแอลอีดี งานแฟริ่งที่ดูเต็มคัน และฮอนด้า ซีอาร์เอฟ250แอล แรลลี่ ยังมีเอบีเอสติดตั้งมากับตัวรถซึ่งเป็นเอบีเอสแบบ เปิด-ปิด ได้ ดังนั้นหายห่วงเรื่องความมันส์บนทางฝุ่นไปได้เลย

ตัวรถมีถังน้ำมันขนาด 10 ลิตร มีพละกำลังและแรงบิดที่ได้รับการปรับปรุงมาจากเครื่องยนต์ 250 เดิมทั้งการแมพปิ้งการจ่ายน้ำมัน หัวฉีด ช่องรับไอดี ท่อไอเสียน้ำหนักเบา

คาดกการณ์ว่า ฮอนด้า ซีอาร์เอฟ250แอล แรลลี่ จะเริ่มขายในอเมริกาช่วงเดดือนมีนาคม ปีหน้า ในราคาราวๆ 2 แสนบาท (5,899 เหรียญสหรัฐ)

http://www.autospinn.com/2016/11/eicma2016-2017-honda-crf250l-debut/

[OASIS]

วันนี้ยังคงออกทริปตามปกติครับ

[OASIS]

KTM เปิดตัวรถเนกเกตไบค์คันล่าสุด All New Duke 390 2017 เตรียมชิงตลาด entry class

จะต้องบอกว่าเป็นรถในแนวเนกเกตอีกหนนึ่งรุ่นที่น่าจับตามองในตอนนี้มากๆ อย่างเจ้า Duke 390 ปี 2017 คันนี้ ที่ทางค่าย KTM เองนั้นได้หมายมั่นปั้นมือว่าจะให้มันเป็นหนึ่งในทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถแนวนี้ในคลาสต่ำกว่า 500cc ซึ่งดูแล้วก็มีความเป็นไปได้สูงเลยทีเดียว เพราะถือว่ามีการอัพเกรดไปจากเวอร์ชั่นเดิมกันหลายจุด และก็ได้เปิดตัวกันอย่างเป็นทางการแล้วในตอนนี้ เราลองไปดูด้วยกันเลยว่ามันจะมีอะไรน่าสนใจบ้าง

ในส่นของการดีไซน์นั้น KTM Duke 390 2017 เปลี่ยนมาใช้ไฟหน้าแบบ LED เป็นที่เรียบร้อยแล้ว รวมไปถึงหน้าจอแสดงผลแบบใหม่กันด้วย ซึ่งยังคงเป็นแบบดิจิตอลเต็มรูปแบบ ในขณะที่ถังน้ำมันนั้นมีความคมและใหญ่มากขึ้นกว่าเดิม จุอยู่ที่ 13.4 ลิตร (ในขณะที่โมเดลเก่านั้นอยู่ที่ 11 ลิตรเท่านั้น) ตัวเฟรมก็มีการเปลี่ยนแปลงกันใหม่ โดยใช้เฟรมถักที่มีความแข็งแรงและยืดหยุ่นมากขึ้น และท่อก็มีการรื้อระบบกันใหม่เลย รวมไปถึงการออกแบบเบาะคนซ้อนที่มีรางเอาไว้จับได้ด้วย เรียกได้ว่าแทบจะทุกจุดทีเ่ปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้นมากกว่าเดิม

ในส่วนของเครื่องยนต์เองนั้นได้มีการปรับจูนให้ตอบสนองต่อการบิดของมือได้ดีขึ้น โดยใช้คันเร่งแบบไฟฟ้า (ride-by-wire) ส่วนออพชั่นอย่างสลิปเปอร์คลัทช์เองนั้นก็ยังคงให้มาในรุ่นนี้ ส่วนปัญหาเรื่องเครื่องยนต์ที่ร้อนง่ายในรุ่นเก่านั้น ทาง KTM เองก็ได้ปรับแก้ตรงนี้ ทำให้เครื่องยนต์ใหม่ของเจ้า Duke 390 คันนี้สามารถปรับตัวให้เย็นได้อย่างรวดเร็ว ทำให้หมดปัญหาตรงนี้ไป มาพร้อมกับความจุเครื่องยนต์ขนาด 373cc 1 ลูกสูบที่โดดเด่นมากเป็นพิเศษในการออกตัวและการเร่งแซง แบบบิดเป็นมาๆ ระบายความร้อมด้วยหม้อน้ำ แรงม้านั้นอยู่ที่ 44 PS และทอร์คเพิ่มขึ้นมากว่าโมเดลเก่าอีก 2 Nm เท่ากับอยู่ที่ 37 Nm ในส่วนของออพชั่นเสริมต่างๆ อย่าง ABS แบรนด์ Bosch ที่คราวนี้ทำงานร่วมกับปั้มเบรกของ Brembo ให้ความมั่นใจถึงที่สุดในการเบรก, โช้คอัพหน้าแบบหัวกลับ (USD) ยังคงมีมาให้ แต่ที่น่าสนใจมากเป็นพิเศษก็คือโมเดล 2017 นี้มีโหมดในการขับขี่มาให้เลือกด้วย และแน่นอนว่าตัวรถนั้นสามารถเชื่อมตัวกับสมาร์ทโฟนได้โดยง่ายดาย

ราคานั้นเปิดตัวมาอยู่ที่ €5,898 (ที่ประเทศออสเตรีย) หรือประมาณ 225,000 บาทไทย ซึ่งคู่แข่งโดยตรงนั้นก็ย่อมจะหนีไม่พ้น BMW G310R ซึ่งใช้ฐานการผลิตหลักที่ประเทศอินเดียเช่นเดียวกัน และในบ้านเราเจ้า KTM Duke 390 2017 นี้ก็น่าจะวางขายกันในช่วงปีหน้า หรืออย่างเร็วอาจจะชิงเปิดตัวกันในงาน Motor EXPO ปลายปีนี้เลยก็ได้ ตรงนี้จะต้องมาติดตามกันอีกที แต่โฉมใหม่ของเจ้า Duke 390 คันนี้โดยรวมแล้วก็ถือว่าน่าสนใจไม่น้อยเลยทีเดียว

http://www.greatbiker.com/all-new-duke-390-2017/

[OASIS]

Honda เปิดตัว X-Adv crossover 2017 อย่างเป็นทางการแล้ว

หลังจากปีที่แล้วได้เป็นแค่รถต้นแบบ ปีนี้ทางฮอนด้าเองก็ได้พัฒนาต่อยอดเจ้า Honda X-Adv crossover มาเป็นรถเวอร์ชั่นสำหรับวางขายจริงกันจนได้ ด้วยรูปร่างหน้าตาที่ถือว่าใกล้เคียงกับตัวต้นแบบมากๆ เลยทีเดียว อย่างที่เราเห็นกันนี้ เปิดตัวกันครั้งแรกในงาน EICMA Show เมืองมิลานนั่นเอง ซึ่งเราจะไปดูรายละเอียดด้วยกัน

Honda X-Adv นั้นเป็นรถที่ผลิตและพัฒนาจากทางทีม R&D ของทาง Honda ที่ประเทศอิตาลี่ คอนเซ็ปท์โดยรวมนั้นเป็นรถที่ให้จิตวิญญาณแห่งการผจญภัยบนทางฝุ่นอย่างเต็มเปี่ยม พร้อมๆ กันกับการใช้งานในเมือง ในชีวิตประจำวันที่ไม่ได้ด้วยไปกว่ารถแนวอื่นๆ และหากว่าเราสังเกตดูให้ดีจะพบว่าตัวรถด้านหน้านั้นใช้ส่วนประกอบของแฟร์ริ่งขนาดใหญ่ด้วย เท่ากับว่ามันก็สามารถเดินทางไกลได้เป็นอย่างดี ดังนั้นหากจะบอกว่าเจ้า X-Adv นั้นเป็นรถเอนกประสงค์อย่างแท้จริงก็คงตะไม่ผิดนัก

และทาง Honda เองเรียกมันอย่างเป็นทางการว่าแนวรถ crossover ที่เป็นการผสมระหว่างรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์และสกู๊ตเตอร์เข้าด้วยกัน หากจะเปรียบเทียบกับรถยนต์ก็ถือว่าใกล้เคียงกับแนว SUV ที่กำลังเป็นที่นิยมอยู่นั่นเอง โดยที่ตัวแชสซีนั้นมีความเป็นออฟโร้ดสไตล์สูงมากๆ, โช้คอัพหน้ามีระยะยุบตัวคืนตัวที่ยาวเพื่อรองรับการวิ่งในสภาพถนนที่แตกต่างกัน, เบรกแบบเรเดียลเมาท์ 4 ลูกสูบที่เอาอยู่ในทุกสถานการณ์ มาพร้อมกันกับเครื่องยนต์ขนาด 745cc สองสูบเรียงที่เน้นแรงบิดต้นถึงกลางโดดเด่นเป็นพิเศษ จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด PGM-Fi ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้แรงม้ามาอยู่สูงสุดที่ 54 BHP ที่ 6,250 รอบต่อนาที และแรงบิดอยู่ที่ 68 Nm ที่ 4,750 รอบต่อนาที พร้อมกับระบบเกียร์อย่าง DCT หรือ Dual Clutch Transmission อันเป็นเอกลักษณ์ของรถฮอนด้า ที่สามารถเลือกได้เป็นสองระบบทั้งเกียร์อัตโนมัติและเกียร์แมนนวลชิฟท์ที่มือเอา

อีกทั้งใต้เบาะนั้นยังมีพื้นที่กว้างขวางพร้อมให้เก็บสัมภาระได้อย่างจุใจ พร้อมกับถึงน้ำมันขนาด 13.1 ลิตร ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 6 สปีดและส่งกำลังสุดท้ายด้วยโซ่ ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังสามารถปรับระยะพรีโหลดได้อย่างละเอียด ระบบเบรกนั้นแน่นอนว่าต้องมีออพชั่นอย่าง ABS ติดรถมาให้ด้วย ยางหน้ามีขนาด 120/70 R17 และยางหลังมีขนาด 160/60 R15 ส่วนไฟนั้นเป็นแบบ LED ทั้งไฟหน้าและไฟท้าย หน้าจอแสดงผลเป็นแบบดิจิตอลเต็มรูปแบบ ชิลด์กันลมด้านหน้าปรับได้ถึง 5 ระดับด้วยกัน ระยะห่างระหว่างใต้ท้องรถถึงพื้นนั้นเท่ากับ 162mm ส่วนความสุงเบาะอยู่ที่ 820mm และยังมีกุญแจแบบระบบ Smart Key system ที่มั่นใจได้ว่าการใช้งานในแต่ละวันของไบค์เกอร์นั้นจะสะดวกสบายมากที่สุด ด้วยออพชั่นขนาดนี้ทำให้น้ำหนักตัวของมันไม่เบาเลยทีเดียว อยู่ที่ 238 กก.

ในขณะนี้ยังไม่มีการเปิดราคาอย่างเป็นทางการ แต่เราคงจะต้องเทียบกับ NC-750X แล้วบวกเพิ่มพวกออพชั่นต่างๆ เข้าไป ก็อาจจะพอเดาราคาได้คร่าวๆ และแน่นอนว่ามันมีโอกาสสูงมากที่จะวางขายใน Honda Bigwing บ้านเราด้วย

http://www.greatbiker.com/