<<<< เชียงรายเอ็นดูโร่ (CHIANGRAI ENDURO CLUB) #3 >>>>

[OASIS]

เมืองเวียงไซ

ถือเป็นเมืองที่เป็นหัวใจของการท่องเที่ยวแขวงหัวพัน ห่างจากเมืองซำเหนือประมาณ 30 กิโลเมตร เนื่องจากเมืองมีบรรยากาศสวยงามจากธรรมชาติของภูเขาหินปูนตั้งเรียงรายอยู่มากมาย โดยพื้นที่รอบๆ มีหมู่ถ้ำกว่า 400 แห่งกระจายอยู่ เฉพาะเขตเมืองก็มีเกือบร้อย แต่มีเพียง 12 ถ้ำ ที่มีเรื่องราวทางประวัติศาสตร์ของชาติ ปัจจุบันเปิดให้เข้าชม 6 ถ้ำ ที่เคยใช้เป็นที่พำนัก และศูนย์บัญชาการของท่านผู้นำปฏิวัติทั้ง 4 ท่านคือ ท่านไกสอน พรหมวิหาน, ท่านสุพานุวง (เจ้าชายแดง), ท่าหนูฮัก พูมสะหวัน และท่านคำไต สีพันดอน รวมทั้งแนวร่วมกว่า 23,000 คนในขณะนั้น บางถ้ำถูกใช้เป็นโรงพยาบาลหรือห้องประชุมขนาดใหญ่อีกด้วย การเข้าชมถ้ำท่านผู้นำนั้น จำเป็นต้องเข้าไปติดต่อเสียค่าเข้าชมที่ห้องการท่องเที่ยวก่อน โดยมีอัตราค่าธรรมเนียมสำหรับคนไทย, เวียดนาม, กัมพูชา และจีน 20,000 กีบ ชาติอื่นๆ 30,000 กีบ ค่าไกด์นำเที่ยว 30,000 กีบ/คณะ (09.00 น.-13.00 น.) นอกเวลาดังกล่าวคิดค่าไกด์นำเที่ยว 50,000 กีบ/คณะ

http://www.louangprabang.net/content.asp?id=429

[OASIS]

ถ้ำท่านคำไต สีพันดอน เป็นส่วนหนึ่งของถ้ำช้างลอด เดิมไม่ใช่ถ้ำ แต่ได้ใช้เครื่องจักรและแรงคนเจาะเป็นถ้ำให้ ท่านคำไตได้พักอาศัย ประกอบด้วยห้องประชุมของนายทหารชั้นสุง ทั้งเป็นห้องรับแขกภาย ในและต่างประเทศ, ห้องค้นคว้า, ห้องนอน ลง
จากถ้ำท่านคำไต สามารถทะลุถึงถ้ำช้างลอด ซึ่งจะมีห้องการเมือง และห้องพลาธิการ ส่วนอีกเส้นทางหนึ่งจะไปทะลุห้องเสนาธิการสูงสุด ซึ่งเป็นเส้นทางที่ยุ่งยาก และเขตนั้นยังรักษาขุมปีนใหญ่ไว้สามขุม ถ้ำช้างลอดเป็นถ้ำธรรมชาติ ที่ใหญ่ที่สุด ที่เรียกกันว่าถ้ำช้างลอด ประชาชนเล่าว่าเรื่องจากถ้ำนี้เป็นถ้ำใหญ่จนช้างสามารถ ลอดไปมาได้อย่างสบาย ถ้ำนี้ได้ถูกปรับปรุงเป็นถ้ำสโมสร เป็นสถานที่ร่วมชุมนุมในงานบุญที่ สำคัญต่างๆ เป็นที่รับรองแขกชั้นสูงต่างประเทศที่มาเยือน และยังเป็นสถานที่แสดงศิลปะ, กายกรรม และเล่นกีฬาบางประเภท

http://www.hotsia.com/Laos/Houa-Phanh/tham-than-khamtay/

[OASIS]

กำแพงปากถ้ำใหญ่ หนา ถูกสร้างขึ้นเพื่อป้องกันระเบิด

[OASIS]

เจอของเล่นละ

[OASIS]

 

[OASIS]

ว่าจะไปขี่รถเล่นบ่าดาย ล่อไปซะสี่ร้อยโล

[OASIS]

สายดอยวันนี้ยังนุกหนาน  โหด มัน ฮา

[OASIS]

 

[OASIS]

Honda Rebel 500 และ 300 เปิดเผยข้อมูลอย่างเป็นทางการแล้ว

หลังจากที่เมื่อวานทางเราได้นำเสนอภาพจากงานเปิดตัวของเจ้า Honda Rebel เวอร์ชั่น 2017 ที่ Long Beach, California USA กันไปแล้ว ก็ถือว่าได้รับกระแสตอบรับที่ดีมากๆ จากเหล่าไบค์เกอร์ในบ้านเรา และวันนี้เราจะมาอัพเดทกันอย่างต่อเนื่องเลย กับข้อมูลอย่างเป็นทางการจากทางค่าย ซึ่งจะได้ทราบเกี่ยวกับรายละเอียดของเจ้า Rebel คันนี้กันแบบเต็มๆ แล้ว

สำหรับ Honda Rebel (กบฏ) นั้นเป็นรถที่มีตำนานในตัวของมันเอง จนมาถึงในเวอร์ชั่นปัจจุบันนี้ก็ถือว่าเปลี่ยนแปลงไปเยอะมากทีเดียว มากับสไตล์ Bobber อย่างเต็มตัว ซึ่งจะเน้นเจาะกลุ่มเป้าหมายที่คนรุ่นใหม่ (Gen Y) อย่างวัยเรียนมหาวิทยาลัยหรือวัยทำงานกันมากเป็นพิเศษ สำหรับคนที่ไม่ได้เน้นความรวดเร็วแบบแนวสปอร์ตมากนัก แต่ออกแนวไลฟ์สไตล์แบบชิคๆ เท่ๆ แนวๆ มากกว่า ที่กลุ่มคนเหล่านี้เติบโตมาในยุคดิจิตอลและมองมอเตอร์ไซค์ว่าเป็นอะไรที่มากกว่าแค่พาหนะในการขนส่ง ซึ่ง Honda Rebel นั้นก็มาพร้อมกันกับ 2 เวอร์ชั่นที่แตกต่างกันในเรื่องของขนาด cc ที่จะมีรุ่น 500 และ 300

สำหรับ Honda Rebel 500 นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 471cc สองสุบเรียงแบบหัวฉีด ที่หยิบยกเอามาจากตระกูล 500 series ของทางฮอนด้า (CB500F, CBR500R และ CB500X) ที่ปรับจูนในเรื่องของพละกำลังในแรงบิดให้มากเป็นพิเศษ (ลดแรงม้าแต่เพิ่มทอร์ค) ดังนั้นในย่านความเร็วต้นถึงกลางตัวรถก็จะบิดได้ดั่งใจสบายๆ โดยทอร์คสูงสุดนั้นอยู่ที่ 44.6 นิวตันเมตร ที่ 6,000 รอบต่อนาที และแรงม้าสูงสุดอยู่ที่ 44 ตัว ที่ 8,500 รอบต่อนาที ซึ่งตรงนี้เองมันเหมาะมากๆ กับการใช้งานในเมืองเป็นหลัก ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด ส่งกำลังสุดท้ายด้วยโซ่ ท่อรถเป็นแบบวางนอนต่ำออกข้าง

สำหรับเบาะนั่งของรถตัวรถนั้นถือว่าค่อนข้างจะต่ำตามสไตล์ของรถ อยู่ที่เพียง 690mm เท่านั้น ทำให้มันเหมาะสมกับผู้ขับขี่ในทุกสรีะระที่มีความแตกต่างกัน ส่วนตำแหน่งแฮนด์หน้านั้นเชิดขึ้นเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ท่านั่งโดยรวมถือว่าค่อนข้างจะชิลเอามากๆ ตัวถังน้ำมันนั้นมีความเรียวและกระชับ ซึ่งจะจุมาอยู่ที่ 11 ลิตร ส่วนยางนั้นเป็นยางขอบ 16 ล้อแม็ก ส่วนของหน้าจอแสดงผลนั้นเป็นแบบ LCD และเวอร์ชั่นที่วางขายกันในอเมริกาจะมีให้เลือกทั้งมี ABS และไม่มี ABS ในขณะที่น้ำหนักตัวรถโดยรวมนั้นถือว่าค่อนข้างพอดีๆทีเดียว อยู่ที่เพียง 190 กก. (รวมของเหลวแล้ว)

อีกอย่างที่น่าสนใจก็คือตัวเบาะคนซ้อนนั้นสามารถถอดหรือติดตั้งได้โดยง่าย รวมไปถึงพักเท้าคนซ้อนด้วย ทำให้เราสามารถเลือกสไตล์ในการใช้งานได้ตามความต้องการ ตรงนี้เองจึงเป็นจุดเริ่มต้นของการตกแต่ง custom ตัวรถให้ออกมาให้หลากหลายแนวทาง และของแต่งอย่างเป็นทางการจะตามมาอีกเป็นพรวน รวมไปถึงของแต่งจาก third party ด้วย และสำหรับรุ่น 300 ก็จะเป็นเครื่องยนต์ขนาด 289cc แบบ 1 สูบ ที่หยิบยกเอามากจากตระกูล 300 ของฮอนด้านั่นเอง ซึ่งรูปร่างและมิติรถภายนอกจะไม่แตกต่างกับตัว 500 แต่อย่างใด ตอนนี้ราคาอย่างเป็นทางการที่อเมริกานั้นเปิดมาสำหรับตัว 500 ที่ $5999 หรือประมาณ 210,000 บาท (ABS Version) และสำหรับตัว 300 จะอยู่ที่ $4399 หรือประมาณ 150,000 บาท ส่วนในบ้านเราจะได้ผลิตขายกันหรือไม่และราคาจะเป็นอย่างไร มารอลุ้นไปด้วยกันเลยครับ หากว่ามีความคืบหน้าชัดเจนแต่อย่างใด ทาง GreatBiker จะนำเสนอโดยด่วน

http://www.greatbiker.com/honda-rebel-500-%E0%B9%81%E0%B8%A5%E0%B8%B0-300/

[OASIS]

ว่ากันว่านี่คือภาพร่างของ Yamaha R25 เวอร์ชั่นใหม่


วันนี้มาดูข่าวที่น่าสนใจจากทางฝั่งประเทศอินโดนีเซียกันบ้าง กับความเคลื่อนไหวของ Yamaha YZF-R25 เวอร์ชั่นใหม่ ที่ตอนนี้มีการเปิดเผยภาพร่างออกมาให้เห็นกันแล้ว ซึ่งข่าวลือว่าน่าจะเป็นภาพร่างที่เราเห็นกันนี่แหล่ะ จะนำเอามาใช้เป็นรถในเวอร์ชั่นวางขายกันจริงๆ ซึ่งแน่นอนว่าจะเป็นการนำมันมาต่อกรโดยตรงกับคู่แข่งตัวฉกาจอย่าง CBR250RR นั่นเอง

โดยในตอนนี้ CBR250RR กำลังทำยอดขายไปได้อย่างสวยงามในประเทศอินโดฯ และยังไม่มีทีท่าว่าจะหยุดความแรงได้ง่ายๆ เพราะว่าเทคโนโลยี และออพชั่นต่างๆ ที่น่าสนใจที่มีติดตัวรถมาให้ กับการวางราคาในการตลาดนั้น ถือว่าตอบโจทย์และสะเทือนคู่แข่งได้เป็นอย่างดี ดังนั้นแล้วกับทางค่าย Yamaha เลยจะต้องงัดไม้นี้ออกมาสู้ เพราะถือว่าเป็นคู่แข่งกันโดยตรงนั่นเอง ซึ่งจากแหล่งข่าวอย่าง tmcblog.com และ motoblast.org นั้นได้ให้ข้อมูลไว้ว่า YZF-R25 ที่เราเห็นกันนี้จะยังไม่ถึงกับเป็น All New เพราะจะออกในแนว Minot Change มากกว่า แต่อย่างไรก็ตามมันก็มีการเปลี่ยนแปลงในหลายจุดมากพอที่จะสร้างความฮือฮากันได้

อย่างแรกเลยที่มีการเปลี่ยนแปลงก็คือในเรื่องของการออกแบบรูปร่างหน้าตาของมั้นแบบใหม่ทั้งหมด มีความคมและโฉบเฉี่ยวของเส้นสายมากยิ่งขึ้นกว่าเดิม ไฟหน้าจะเป็นแบบ LED ที่มีความเรียวและคมมากขึ้นกว่าโมเดลปัจจุบัน โช้คอัพด้านหน้านั้นจะเป็นแบบ Upside Down แล้วในเวอร์ชั่นนี้ และด้านท้ายรถนั้นจะกระชับมากกว่าเดิม อ้างอิงการทำแอร์โร่ได้นามิกส์มาจากรุ่นพี่อย่าง All New R1M และ All New R6 โดยทางสื่อเมืองนอกเชื่อว่ารูปร่างหน้าตาเวลาออกมาจริงๆ แล้ว จะไม่แพ้พวกคู่แข่งในคลาสใกล้เคียงกันอย่างแน่นอน

แต่ในส่วนที่คาดว่าจะยังคงเป็นของเดิมนั่นก็คือเครื่องยนต์ เพราะส่วนนี้ได้รับการยอมรับเป็นวงกว้างว่ามีประสิทธิภาพที่ดีมากอยู่แล้ว แต่น่าจะมีการปรับจูนเครือ่งยนต์ให้ได้ทั้งแรงบิดและแรงม้าที่เพิ่มมากขึ้น เชื่อว่าในช่วงปี 2017 ที่จะมาถึงนี้ ทางเราน่าจะได้เห็นข้อมูลและส่วนประกอบต่างๆ ที่ชัดเจนมากขึ้นกว่านี้ ยังไงก็สามารถติดตามกันได้เช่นเคย ทาง GreatBiker จะอัพเดทอย่างต่อเนื่องหากว่ามีความคืบหน้า

http://www.greatbiker.com/

[OASIS]

Ducati Scrambler Desert SLED แรงบันดาลใจจากยุค ’70 สู่ตัวลุยล้อหนาม

ดูคาติเปิดตัว สแครมเบลอร์ใหม่ถึงสองรุ่นรวมถึง ดูคาติ สแครมเบลอร์ คาเฟ่ เรเซอร์ และ ดูคาติ สแครมเบลอร์ ดีเซิร์ท สเลด

ดูคาติ สแครมเบลอร์ ดีเซิร์ท ได้รับแรงบันเาลใจมาจากบรรดารถจักรยานยนต์ทั่วไปที่ถูกนำมาดัดแปลงสำหรับการใช้งานแบบออฟโร้ดที่ได้รับความนิยมในยุค ’60 และ ’70

ดูคาติ สแครมเบลอร์ ดีเซิร์ท สเลด ถูกสร้างบนคอนเซปต์ “easy off-road” ที่ต้องมีการปรับปรุงในหลายๆ ส่วนอย่างเฟรมและสวิงอาร์มใหม่เป็นอลูมิเนียม ระยะยุบของระบบกันสะเทือนที่เพิ่มขึ้นถึง 200มม. จากคายาบาหัวกลับที่ปรับค่าได้ละเอียด พร้อมด้วยวงล้อ 19 นิ้วสีทองเตะตาครอบยาง พีเรลลี่ สกอร์เปี้ยน แรลลี่

ดูคาติยังได้ใส่การ์ดกันไฟห้นา ยกบังโคลนหน้าให้สูง ที่ติดป้ายทะเบียนด้านหลังก็เช่นกันพักเท้าถูกยกให้สูงขึ้นเบาะนั่งเองก็สูงถึง 860 มม.

ด้านพละกำลังยังคงอยู่ที่ 75 แรงม้าจากเครื่องยนต์ 803 ระบายความร้อนด้วยอากาศที่ทางดูคาติบอกว่าส่งพละกำลังได้ดีขึ้นตั้งแต่รอบต่ำวางจำหน่ายสองสีคือขาวและแดงเฟรมดำล้อทองทั้งคู่

http://www.autospinn.com/2016/11/eicma2016-ducati-scrambler-desert-sled/

[OASIS]

ขึ้นปูเขาะ  ผู้ร่วมทริปยังคงคึกคัก

[OASIS]

เจอคนคอเดียวกั๋น เพียงแต่ยานพาหนะอาจจะคนละแบบ

[OASIS]

Off Road ดุขนาด   ความมันคนละรูปแบบ ชอบไผชอบมัน ฮ่าๆ

[OASIS]

รถใหม่ออกห้าง เข้าป่าขึ้นดอยได้ทันที

[OASIS]

มอไซไปตี่แคบได้

[OASIS]

 

[OASIS]

BMW R1200GS สายลุยรุ่นใหญ่เสริมออพชั่นใหม่พร้อมสไตล์แกร่งยิ่งขึ้น

บีเอ็มดับเบิลยู อาร์1200จีเอส แม้สไตล์ภายนอกไม่มีการเปลี่ยนแปลงไปมากแต่เชิงเทคนิคนั้นมีอะไรสำคัญๆ ที่เปลี่ยนไปและใส่เพิ่มเข้ามาอีกพอสมควร

บีเอ็มดับเบิลยู อาร์1200จีเอส รุ่นปี 2017 นั้นจะมีระบบติดเครื่องบนทางลาดชันหรือ Hill Start Control เสริมมาให้เลือกเป็นออพชั่น เหมือนที่มีใน อาร์1200อาร์ที และยังมาพร้อมกับโหมดออฟโร้ดที่เจ๋งขึ้นกว่าเดิม

ออพชั่นเสริมดังกล่าวมีชื่อเรียกว่า “Riding Mode Pro” ที่รวมเอาระบบอย่างเอบีเอสในทางโค้ง ไฟเบรกแบบไดนามิค ที่จะกระพริบรัวๆเมื่อคุณต้องเบรกอย่างกระทันหัน พร้อมกันนี้ยังมีระบบช่วงล่างกึ่งอัตโนมัติรุ่นใหม่ที่ชื่อว่า ” Dynamic Electronic Suspension Adjustment” ที่ปรับค่าตัวเองได้ตามน้ำหนักสัมภาระที่เหมาะสมทุกรุปแบบ

แพ็คเก็จ “Rallye ” ถูกสร้างมาเพื่อสายลุยโดยเฉพาะด้วยช่่วงล่างแบบสปอร์ตกระชับสำหรับลุยทางฝุ่น ระบบกันสะเทือนที่มีระยะยุบมากขึ้นและสปริงค์ที่มีอัตราการคืนตัวที่ดีขึ้น ตัวรถจัมีชิลด์ที่ามีขนาดเล็กกว่ารุ่น  “Riding Mode Pro” มาพร้อมสีใหม่อย่าง ‘BMW Motosport’ ที่มีเฟรมสีน้ำเงินและเพลาสีดำ

อาร์1200จีเอส รุ่น “Exclusive” ใช้สี ‘monolith metallic matt’ and ‘iced chococlate metallic’ หรือสีเทาและน้ำตาลเฟรมเป็นสีเทาเพลาสีดำคาลิเปอร์เบรกสีทอง

ตัวรถมีการปรับปรุงช่องรับอากาศเข้า ตระแกรงหม้อน้ำสแตนเลสสตีลในรุ่น Rallye และ Exclusive ด้านท่านั่งมีการปรับในส่วนของตำแหน่งหัวเข้าเพื่อให้เหมาะกับการขับขี่ออฟโร้ดมากยิ่งขึ้นเครื่องยนต์ยังคงเป็น 1170 ซีซีบ็อกเซอร์ทวิน 15 แรงม้า ที่ผ่านมาตรฐานไอเสียยูโร4

http://www.autospinn.com/2016/11/eicma2016-bmw-r1200gs-new-package-and-option/

[OASIS]

ไปได้สบาย แต่อย่าลืมเอาเท้าขวาลงล่ะ แล้วว่าจะบ่าบอก  ฮิฮิ

[OASIS]

อากาศดีมั๊กๆ