<< เชียงรายเอ็นดูโร่ (CHIANGRAI ENDURO CLUB) #2 >>

[OASIS]

 

[OASIS]

 

[OASIS]

 

[aoyeve]

 

[OASIS]

2015 Suzuki GW250F ตัวเล็ก อยากทัวริ่ง

Suzuki GW250F คันนี้ โดยตัวอักษร F นั้นจะเป็นการระบุถึงการมีแฟร์ริ่งส่วนหน้าและบังลม
ที่เพิ่มเติมเข้ามาที่พร้อมจะพาคุณไปบนท้องถนน รถคันนี้ได้ขุมพลังจากเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำแบบสองสูบ Parallel Twin
ระบบหัวฉีดขนาด 248 ซีซี. เครื่องยนต์มีการออกแบบให้มีน้ำหนักเบาและมีขนาดกะทัดรัด แต่ทรงพลังให้แรงม้าถึง 26 ตัว
ส่งกำลังได้ดีตั้งแต่รอบต่ำไปจนถึงรอบสูง มาพร้อมล้อขอบอลูมิเนียมขนาด 17 นิ้ว พร้อมจานเบรกหน้าหลัง
ส่งพลังด้วยเกียร์ 6 เกียร์ ผ่านระบบโซ่และสเตอร์ ไปยังล้อหลัง ถ้งน้ำมันขนาด 3.5 แกลลอน น้ำมัน 1 ถังน่าจะไปได้ถึง 280 กิโลเมตร
ในส่วนของช่วงล่างใส่โช๊คเทเลสโคปิกสำหรับด้านหน้า และสวิงอาร์มสำหรับด้านหลัง ที่จะทำให้คุณขับไปได้อย่างนุ่มนวล
ทั้งในเมืองและทางด่วน ส่วนเบรกด้านหน้าใช้แบบดิสก์ขนาด 290 มิลลิเมตร ส่วนด้านหลังใช้ 240 มิลลิเมตร
ซึ่งเพียงพอที่จะช่วยคุณหยุดรถในสถานการณ์ฉุกเฉิน

คนขับสามารถตรวจเช็คสถานะเครื่องยนต์และค่าต่างๆผ่านแผงหน้าปัทว์ที่มีทั้งเข็มบอกระดับน้ำมัน ที่อยู่มาตรวัดความเร็ว
รวมไปถึงข้อมูลต่างๆผ่านหน้าจอ LCD เช่นตำแหน่งเกียร์และข้อมูลความเร็ว/ทริป เป็นต้น

เครื่องยนต์    4 จังหวะ 2 สูบ  DOHC Parallel-Twin  ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ขนาดความจุ   248  ซีซี.
กระบอกสูบ x ระยะชัก    53.5 x 55.2 มม.
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ด้วยระบบ หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์
ระบบเกียร์  ธรรมดา 6 สปีด
ระบบคลัทช์ ชนิดเปียกสั่งงานด้วยสลิง
ระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อนด้วยโซ่และสเตอร์
ระบบเบรค
- ด้านหน้า ดิสค์เบรคคู่  ขนาด 290 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ
- ด้านหลัง ดิสค์เบรคเดี่ยว ขนาด 240 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ
ระบบกันสะเทือน
- ด้านหน้า โช๊คอัพหน้าแบบเทเลสโคปิค
- ด้านหลัง โช๊คอัพเดี่ยว ปรับแบบฟรีโหลดได้

http://www.9carthai.com/2015-suzuki-gw250f-%E0%B8%95%E0%B8%B1%E0%B8%A7%E0%B9%80%E0%B8%A5%E0%B9%87%E0%B8%81-
%E0%B8%AD%E0%B8%A2%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B8%97%E0%B8%B1%E0%
B8%A7%E0%B8%A3%E0%B8%B4%E0%B9%88%E0%B8%87/













 

[aoyeve]

 ดูราคาแล้ว

[OASIS]

ดูราคาแล้ว

 

[OASIS]

Triumph Thruxton Ace Cafe SE Special Edition  ของดีมีน้อย

2015 Triumph Thruxton Ace Cafe SE Special Edition มาพร้อมความพิเศษแบบ  Special Edition
เปลี่ยนสีสันความพิเศษในตัว มีการปรับเปลี่ยนสีให้ดูมีความหรูและคลาสสิค ตัวรถจะใช้สีขาวที่ถังน้ำมัน
มีโลโก้ Ace Cafe ที่ฝาครอบด้านข้าง ไฟท้ายสไตล์ตูดมดใช้สีขาวเติมความเท่ด้วยสีดำที่ด้านข้างทั้งสองข้าง
เสริมความโดดเด่นให้กับตัวรถ

เครื่องยนต์ยังเป็นแบบ 4 จังหวะ DOHC Parallel-Twin ระบายความร้อนด้วยอากาศ ความจุกระบอกสูบ 865 ซีซี.
ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชักเท่ากับ 90 x 68 มม. ส่งกำลังแรงม้า 69 แรงม้า จ่ายเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์
แบบ Multipoint Sequential เสื้อสูบมีครีบช่วยระบายความร้อนจากเครื่องยนต์ออกไปอย่างรวดเร็ว
ระบบขับเคลื่อนใช้โซ่และสเตอร์ ที่อยู่ฝั่งขวา ด้านซ้ายจึงเป็นเบรค รถรุ่นนี้จะผลิตมาเพียง 100 คันขึ้นโชว์รูมที่เฉพาะอังกฤษเท่านั้น.

http://www.9carthai.com/triumph-thruxton-ace-cafe/

[OASIS]

2015 Triumph Rocket III Roadster  ม้าเหล็ก พร้อมลุย

ความพิเศษของรุ่นนี้ ก็คือ ขุมกำลังเครื่องยนต์ ส่วนใหญ่เราจะเห็นแต่ 4 สูบ, 2 สูบ, 3 สูบ เรียงหน้ากระดาน
แต่สำหรับ Rocket แล้วมันใช้เครื่องยนต์ 3 สูบ แถวเรียงตอนลึก ด้วยขนาดความจุถึง 2,294 ซีซี.
ความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ 101.6 x 94.3 มม. ควบคุมการเปิดปิดวาล์วด้วยเพลาลูกเบี้ยวคู่ด้านบนเหนือฝาสูบ DOHC
ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำและพัดลมไฟฟ้าที่ควบคุมด้วยเทอร์โมสตัท จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์
ชุดเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ระบบคลัทช์แบบเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยระบบไฟฟ้า และขับเคลื่อนด้วยชุดเพลาขับ
ท่อไอเสียเป็นแบบ 3-1-2 เน้นความเงียบ แต่ถ้ากดคันเร่งจนรอบเครื่องยนต์ทำงานเต็มที่เสียงจะเปลี่ยนไปทันที
เครื่องยนต์ชุดนี้มีม้ารอเรียกอยู่ถึง 148 ตัว ที่ 5,750 รอบ/นาที แรงบิดมาแบบโหดๆ เกินคำว่า “ตึงมือ” 221 นิวตัน-เมตร ที่ 2,750 รอบ/นาที
มิติตัวรถ ยาว/กว้าง/สูง เท่ากับ 2,500/970/1,165 มม. ความสูงของเบาะนั่ง 750 มม. ระยะห่างฐานล้อ 1,695 มม.
น้ำหนักรวมตัวรถ 367 กิโลกรัม ถังเชื้อเพลิงจุ 24 ลิตร วงล้อเป็นอัลลอย ล้อหน้า 3.5 x 17 นิ้ว ล้อหลัง 7.5 x 16 นิ้ว
ยางหน้า 150/80-17 นิ้ว ยางหลัง 240/50-16 นิ้ว ตัวใหญ่สมชื่อ

ระบบช่วงล่างเน้นความนุ่มนวลและเกาะถนน เพราะจะต้องรับมือกับน้ำหนักตัวรถที่มากกว่า 300 กิโลกรัม
ใช้โช๊คอัพหน้าแบบเทเลสโคปิคหัวกลับ ขนาด 43 มม. เป็นผลงานจาก KYB หรือ KAYABA มีระยะการทำงาน 120 มม.
ด้านหลังเป็นโช๊คอัพคู่จาก KYB อีกเช่นกัน ระยะการยุบตัว 105 มม. ส่งผลให้รถมีความนิ่มนวลและเกาะถนนอย่างคาดไม่ถึง
ชุดเบรคด้านหน้าเป็นจานเบรคคู่ชนิดกึ่งตัวได้ ขนาด 320 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบจาก NISSIN พ่วงด้วยระบบ ABS
จานเบรคหลังแบบตายตัว ขนาด 316 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบและ ABS สาเหตุที่ต้องเพิ่มระบบ ABS ขึ้นมา
ก็เพื่อช่วยให้รถที่มีน้ำหนักมากๆ แบบนี้หยุดได้ดีขึ้น หากไม่มีระบบ ABS รถอาจจะเสียการทรงตัวถ้าเรากดเบรคอย่างเต็มที่
ซึ่งมันจะต่างจากรถที่มีระบบ ABS

รูปทรงโดยรวม ก็อยู่บนพื้นฐานของรถครูสเซอร์ทั่วไป เบาะนั่งใบหนาๆ ถังน้ำมันทรงหยดน้ำ แฮนด์บังคับทรงกว้าง
ยกระดับเข้าหาตัวผู้ขับขี่ด้วยตุ๊กตาแฮนด์ ซึ่งตุ๊กตาแฮนด์นอกจากจะยึดจับแฮนด์กับแผงคอบนแล้ว ยังเป็นที่ติดตั้งเรือนไมล์ตูดกระสุนแบบคู่อีกด้วย
จุดที่ต่างออกไปจากรถครูสเซอร์ทั่วๆ ไปก็น่าจะเป็น “ไฟหน้า” เพราะรถรุ่นนี้มาแบบยกคู่ ประกอบกับชิ้นงานใต้โคมไฟ.

Triumph Rocket III Roadster

เครื่องยนต์    4 จังหวะ 3 สูบ  DOHC  ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ขนาดความจุ   2,294 ซีซี.
กระบอกสูบ x ระยะชัก    101.6 x 94.3 มม.
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ด้วยระบบ หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์
ระบบเกียร์  ธรรมดา 5 สปีด
ระบบคลัทช์ ชนิดเปียกสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค
ระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อนด้วยชุดเพลาขับ

ระบบเบรค

- ด้านหน้า ดิสค์เบรคคู่ แบบกึ่งตัวได้  ขนาด 320  มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบจาก NISSIN พ่วงด้วยระบบ ABS
- ด้านหลัง ดิสค์เบรค แบบตายตัว ขนาด 316 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบและ ABS

ระบบกันสะเทือน

- ด้านหน้า โช๊คอัพหน้าแบบเทเลสโคปิคหัวกลับ  ขนาด 43 มม. มีระยะการทำงาน 120 มม.
- ด้านหลัง โช๊คอัพคู่  มีระยะการยุบตัว  105 มม.ของ KYB ปรับตั้งได้เล็กน้อย

http://www.9carthai.com/2015-triumph-rocket-iii-roadster/

[OASIS]

เอ็นดูโร่นางแลใน ปิดฉากไปด้วยดี

[OASIS]

ไฟเบรก ก่อนเหยียบเบรก แนวคิดเยี่ยมหรือว่าแย่

เป็นผลพวงมาจากเว็บไซค์ชื่อ kickstarter.com ที่หากใครมีไอเดียดีๆ สามารถไปขอระดมเงินทุนได้
บางไอเดียระดมเงินได้เป็นจำนวนมากแม้จะยังอยู่ในหัวก็ตาม บางทีแนวคิดแปลกๆ ก็ออกมให้เห็นเยอะบ้างก็รอดได้รับเงินตามเป้า บางแนวความคิดก็ไม่ได้รับการเหลียวแล
ปกติแล้วเราสามารถบอกได้ทันทีว่าแนวคิดนั้นจะไปรอดหรือไม่รอด แต่มีอยู่อันหนึ่งที่เกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์เป็นไอเดียชื่อว่า Vololights

มาดูหลักการกันนะครับ อุปกรณ์จะเป็นไฟเบรก LED สองแถวดังภาพ ให้เอามาติดไว้รอบเลขทะเบียนรถ
แทนที่ไฟนี้จะโยงกับระบบเบรก ไฟนี้จะทำงานกับระบบคันเร่งแทน
แนวความคิดคือหากเราขับรถช้าลงหรือชลอรถเนื่องจากเข้าโค้ง ติดไฟแดง จะจอด หรืออะไรก็แล้วแต่
ไฟนี้ก็จะติดเพื่อให้คนข้างหลังได้รู้ เนื่องจากการลดคันเร่งลงนั้นอาจจะทำให้รถช้าลงโดยไม่ต้องเหยียบเบรก
เนื่องจากการหยุดบิดคันเร่งนั้น
จะแตกต่างอย่างมากกับการชลอคันเร่ง ไฟนี้ก็จะสว่างไม่เท่ากันขึ้นอยู่กับอัตราการลดความเร่ง หากเราเบรกอย่างแรงไฟก็จะกระพริบห้าครั้ง
ในขณะที่การชลออย่างนิ่มนวลไฟจะกระพริบสองครั้ง

เป็นไงครับไอเดียนี้ ใครลองทำออกมาวางขายตัดหน้าก่อนก็ได้นะครับ รายละเอียดก็ตามนี้เลยครับ

http://www.kickstarter.com/projects/vololights/vololights-enhanced-motorcycle-visibility?ref=category

[OASIS]

 

[OASIS]

8 กุมภาพันธ์ 2558 เอ็นดูโร่นางแลใน

กลุ่มไฟป่านางแลอยากจะมีทุนไว้ใจ้ในกิจกรรมของกลุ่มก่เลยจัดแข่งเอ็นดูโร่   
เชียงรายเอ็นดูโร่ไปจ่วยสนันสนุนและแนะนำเล็กๆน้อยๆ   การจัดการก่ดำเนินไปด้วยดี ผู้ใหญ่บ้านรวมถึงนายกเทศบาลตำบลนางแล สท. และสจ.
เป็นดีชอบอกชอบใจ ปีหน้าอยากฮื้อมีอีก ก่ได้แนะนำไปล่วงหน้าอีกหลายๆอย่าง ท่านก่เห็นตวยโอกาสหน้าว่ากั๋นใหม่

[OASIS]

กรอกใบสมัครมีสามรุ่น  คิดเวลาง่าย  ควบได้บ่าเกินสองครับ
1SS ระยะทางยาวประมาณ 10 กว่า กม.

[OASIS]

เจ้าหน้าที่ประจำแต่ละจุดใหม่ถอดด้าม ต้องซักซ้อมทำความเข้าใจฮื้อตรงกั๋น
ความแม่นยำของเวลาสำคัญครับ กินกั๋นเป็นวินาที

[OASIS]

สวยงามครับคุณวัตร  หลายบาทอยู่

[OASIS]

ไอ้ปีศาจ  เตรียมตัวเตรียมใจมาลุยเต็มที่
ไผตี่ชอยทางยาวๆอัดได้เต็มๆ สนามนี้ผิดหวังเน้อ/size]

[OASIS]

รถตี่บ่ามีการ์ดแฮนด์น่าเป็นห่วง  ต้นไม้ ไม้ไผ่ เยอะ
การ์ดแฮนด์มีประโยชน์มั๊กๆ

[OASIS]

ขาโหดสองคนนี้ยังมา ขอบใจแทนกลุ่มไฟป่านางแลตวยครับ
"หนุ่ม" มาพร้อมกับ KTM 300XC-W  สวยๆ

[OASIS]

สองคนนี้ก่โหดบ่าก้านไผ  ผมล่ะเป็นห่วง