<< เชียงรายเอ็นดูโร่ (CHIANGRAI ENDURO CLUB) #2 >>

[OASIS]

กำลังเดินไปตี่รถ มีเสียงเอิ้นตวยหลังมา เมื่อเหลียวไป ทำฮื้อหมู่เฮาต้องเดินหันหลังกลับครับ

[OASIS]

หลวงพ่อเชิญหมู่เฮาเข้าไปหาเครื่องดื่มเย็นๆ พร้อมขนมมากมาย
บริการด้วยตัวเองครับ ราคามีเขียนติดไว้หมด แต่บ่ามีเงินทอนเน้อ  ฮ่าๆ

[OASIS]

ระหว่างตี่เฮาสาระวนอยู่กับเครื่องดื่ม 
ท่านพระครูเดินเข้าไปในห้อง เปิดเครื่องปรับอากาศไว้รอหมู่เฮา

เมื่อพร้อมหน้าพร้อมตา ท่านก็ได้เริ่มเล่าถึงความเป็นมาของพระธาตุม่อนพระเจ้าหลาย
อยู่คุยใจ้เวลาพอสมควร พวกเฮาจึงขออนุญาตลากลับ

[OASIS]

ก่อนกลับ

[OASIS]

ยังติดใจทิวทัศน์รอบๆ

[OASIS]

พระธาตุม่อนพระเจ้าหลาย@แม่ขะจาน

http://www.bloggang.com/mainblog.php?id=maistyle&month=14-07-2013&group=51&gblog=6

[OASIS]

 

[OASIS]

ถังน้ำมันอยู่ฝั่งไหน จำไม่ได้/ไม่รู้ ดูยังไง?

หลายคนๆ เพิ่งออกรถมาใหม่ หรือมีรถหลายคัน แต่ละคันก็อยู่คนละด้าน เข้าปั้มเติมน้ำมันทีต้องมางงกับถังน้ำมัน มันอยู่ฝั่งด้านไหน
จุดสังเกตง่ายๆ ให้มองที่หน้าปัดรถยนต์ ตรงตำแหน่งของรูปเกย์วัดน้ำมันจะมีลูกศรชี้บอกตำแหน่งถังน้ำมันของตัวรถว่าอยู่ด้านไหนจ้า
หรือถ้าไม่มีลูกศรสายชี้บอกตำแหน่งถังน้ำมันของตัวรถอยู่ ให้ดูที่สายแทนครับ

http://www.plug-innews.com/666

[OASIS]

ขากลับลากยาวมาถึงดงมะดะ เจอฝนเล็กน้อย หลบก่อน  ฮ่าๆ

[OASIS]

Suzuki V-Strom 650

[OASIS]

Suzuki V-Strom 650

[OASIS]

ทดสอบ ลองขับ

[OASIS]

มื้อเย็นตี่ร้านน้องดรีม  หลังจากนั้นก็บ้านไผบ้านมัน

[OASIS]

ตัวเทพซูเปอร์ชาร์จ คาวาซากิ เอชทูอาร์ ทำลายสถิติทางตรงของ ไอส์ ออฟ แมน ที่ 331 กม./ชม.

ในการแข่งขัน ไอส์ ออฟ แมน เมื่อช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมาเป็นอีกครั้งที่ จอนห์ แม็คกุนเนส
ได้ชัยชนะไปครองอีกครั้ง โดยได้ทำลายสถิติต่อรอบของการแข่งขัน แต่ที่น่าสนใจกว่านั้นคือสถิติ
ทางตรงของ ไอส์ ออฟ แมน ที่ 321กม./ชม.ได้ถูกทำลายลงเรียบร้อย

ทางตรงซัลบี้คือช่วงถนนทางตรงที่ยาวที่สุด เป็นจุดที่บรรดานักแข่งในศึก ไอส์ ออฟ แมน จะทำความเร็วได้สูงที่สุด
พอมีที่สุดรถแห่งยุคที่ขึ้นชื่อเรื่องพละกำลังจากขุมพลังซูเปอร์ชาร์จอย่าง คาวาซากิ เอชทูอาร์ เกิดขึ้น
บวกบรรยากาศที่เป็นใจ นักแข่งสุดเก๋าอย่าง เจมส์ ฮิลเลอร์ จึงได้โอกาสได้การทำลายสถิติความเร็วสูงสุดของ ไอส์ ออฟ แมน

ฮิลเลอร์นำ คาวาซากิ เอชทูอาร์ มาขี่ในรอบพาเหรดของการแข่งขันที่จะเป็นการเอาโมเดลเทพๆ
ของปีนั้นมาอวดกันโดยไม่ได้ไปแข่งขันกับใคร และความเร็วสูงสุดที่เขาทำได้บนรถซูเปอร์ไบค์
ที่ให้แรงม้าถึง 300 แรงม้า ที่ทางตรงซัลบี้คือ 331กม./ชม.

นอกจากนี้ตลอดรอบพาเหรดรอบเกาะแมน ฮิลเลอร์ ยังใช้ความเร็วเฉลี่ยอยู่ที่ราวๆ 176กม./ชม.
ถือเป็นความเร็วเฉลี่ยที่โหดเอาเรื่องสำหรับการขี่ใช้งานบนถนนจริง ฝีมือจริงๆ พ่อคุณ

http://www.autospinn.com/2015/06/kawasaki-h2r-break-speed-record-isle-of-man/

[OASIS]

 

[OASIS]

BrakePack เป้สุดล้ำ ช่วยเซฟความปลอดภัยให้นักปั่นยามค่ำคืน

  เบรกแพค (BrakePack) ต้นแบบเป้ไฮเทค มาพร้อมไฟ LED ติดกระเป๋าช่วยให้คนมองเห็น แถมส่งสัญญาณไฟเลี้ยวได้โดยอัตโนมัติ

          ก่อนหน้านี้เราเคยแนะนำกระเป๋าส่งสัญญาณขอทาง สำหรับผู้ใช้จักรยานกันไปแล้ว ซึ่งก็ได้รับความสนใจจากนักปั่น
อยู่พอสมควรเลยทีเดียว ดังนั้นวันนี้กระปุกดอทคอมเลยไปหากระเป๋าที่มีคุณสมบัติแนว ๆ นี้ มาแนะนำให้ทราบกันอีกแล้วครับ

 กระเป๋าเป้สำหรับผู้ใช้จักรยานตัวต้นแบบรุ่นนี้มีชื่อว่า เบรกแพค ผลงานการออกแบบของ Artefact ที่ได้คิดค้นเป้
ติดแถบไฟ LED ใบนี้ขึ้นมา หวังช่วยลดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับผู้ใช้จักรยานหรือมอเตอร์ไซค์ เนื่องจากมีผู้ได้รับบาดเจ็บ
และเสียชีวิตบนท้องถนนอยู่บ่อยครั้ง โดยเฉพาะตอนกลางคืนเนื่องจากมองไม่เห็นนั่นเอง

 รูปลักษณ์ภายนอกของเป้ก็เหมือนกับกระเป๋าสะพายหลังทั่ว ๆ ไป เพียงแต่เบรกแพคจะมีแถบไฟ RGB LED ติดอยู่บนตัวกระเป๋า
ซึ่งจะทำงานร่วมกับแอพพิเคชั่นบนสมาร์ทโฟนผ่านบลูทูธ

 โดยอันดับแรกผู้ใช้ต้องเซตจุดหมายปลายทางที่ต้องการจะไปในสมาร์ทโฟนก่อน จากนั้นแอพพลิเคชั่นก็จะแสดงเส้นทาง
และลิงก์ระบบการทำงานร่วมกับตัวไฟที่กระเป๋า โดยจะส่องสว่างเป็นสีขาว เพื่อให้ผู้ใช้รถคนอื่น ๆ มองเห็น และที่เจ๋งคือ
เมื่อต้องเลี้ยวเปลี่ยนเส้นทาง เบรกแพคจะส่งสัญญาณขอทางให้คนที่ขับรถตามมาทราบ โดยที่คุณไม่จำเป็นต้องปล่อยมือ
ออกจากแฮนด์จักรยานเพื่อส่งสัญญาณว่าจะเลี้ยวด้วยซ้ำ นั่นเพราะแอพพลิเคชั่นได้คำนวนเส้นทางไว้ล่วงหน้าแล้วว่าต้องเลี้ยวทางไหนบ้าง

แต่น่าเสียดายมาก ๆ ที่เจ้าเป้เบรกแพคดังกล่าวยังเป็นแค่งานต้นแบบอยู่เท่านั้น ซึ่งคงต้องรอลุ้นกันต่อไปว่า
ในอนาคตจะผลิตออกมาให้นักปั่นได้ใช้กันหรือไม่

http://men.kapook.com/view120037.html

[OASIS]

Yamaha YZ450F

เรามาดูกันก่อนในเรื่องของดีไซน์  แน่นอนว่า มันเป็นรถแนวออฟโรด ทำให้รูปลักษณ์อาจจะไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงมากนักในภาพรวม
แต่มันก็ยังคำนึงถึงความสปอร์ต  และถ้าในเรื่องของหนทางวิบาก ถ้าเจอเจ้า Yamaha YZ450F (ยามาฮ่า วายแซด 450เอฟ)
รับรองว่ามันกินเรียบกับคู่แข่งแบบไม่อายใคร

สำหรับการออกแบบเจ้า Yamaha YZ450F เนื่องจากมันออกแบบมาเพื่อการแข่งขันทำให้บางอย่างต้องตัดออกไปไม่ว่าจะเป็น
ระบบไฟหน้า ไฟท้าย ไฟเลี้ยวหรือแม้แต่เรือนไม้  แต่ก็คงไว้ซึ่งตัวบังโคลนหน้าและท้ายที่เสริมให้ดูสูงขึ้น  สำหรับตัวแฮนด์บาร์
ที่ให้มากับตัวรถนั้นต้องบอกเลยว่ามีความกะทัดรัด กำลังพอดีกับช่วงแขน  ถัดลงมาจะเป็นตัวโช้คอัพด้านหน้าขนาดใหญ่
เลื่อนขึ้นไปจะเป็นในส่วนของตัวถังที่มีขนาดกำลังดี ไม่เล็กหรือใหญ่จนเกินไป เพราะถ้าใหญ่เกินไป มันจะทำให้รถดูยากต่อการควบคุม  
ต่อกันเลยกับตัวเบาะนั่งที่เรียกว่าออกแบบมาได้ตามสไตล์ของรถบิ๊กไบค์แบบออฟโรค

สมรรถนะของเครื่องยนต์และระบบความปลอดภัย
สำหรับในส่วนของบล็อคเครื่องยนต์เจ้า Yamaha YZ450F มีความจุกระบอกสูบเครื่องยนต์อยู่ที่ 449.7ซีซีระบายความร้อนด้วยน้ำ
โดยมีระยะช่วงชักของกระบอกสูบอยู่ที่ 97.0 x 60.8 มม. และมีอัตราการอัดที่ 12.5 : 1 โดดเด่นด้วยระบบคลัทช์
แบบ Wet, Multiple Disc ใช้คาร์บูเรเตอร์แบบ Fuel Injection พร้อมส่งกำลังผ่านระบบเกียร์แบบ Constant Mesh, 5 สปีด

ต่อกันต่อที่ระบบความปลอดภัยต่างๆ รวมไปถึงระบบกันสะเทือนที่ให้มาแบบไม่มีกั๊ก
เจ้า Yamaha YZ450F มีความโดดเด่นและเหนือชั้นกว่าด้วยเฟรมตัวรถที่มีความแข็งแกร่งสุดๆ พร้อมระบบกันสะเทือนหน้าแบบ Upside Down Telescopic Fork ขนาดใหญ่ ส่วนระบบกันสะเทือนหลังให้มาแบบ Swingarm, (link suspension) ส่วนระบบเบรกห้ามล้อนั้นเลือกใช้เป็นแบบระบบดิสก์เบรก  ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง  ด้วยวงล้อที่มีขนาดใหญ่ ทำให้มั่นใจได้ทุกช่วงการเบรก  ยางที่ให้มาด้านหน้าเป็นไซส์ขนาด80/100-21 MS32 และใช้ยางด้านหลังไซส์ขนาด 110/90-19 MS32
และสำหรับมิติตัวรถภายนอกนั้นจะมีความยาว x ความกว้าง x ความสูงอยู่ที่ 2,180 x 825 x 1,280 มม. ส่วนระยะฐานล้อ
จะอยู่ที่ 1,480 มม. ความสูงจากใต้ท้องรถจะอยู่ที่ 335 มม. แต่ด้วยความสูงขนาดนี้มันสามารถทำน้ำหนักตัวได้ดี อยู่เพียง 111 กิโลกรัม
ส่วนหนึ่งอาจจะเป็นเพราะการตัดชิ้นส่วนบางส่วนที่ไม่จำเป็นออกไป และยังสามารถจุน้ำมันได้มากถึง 7.5 ลิตรเลยทีเดียว
เรียกได้ว่าเจ้านี่มันเกิดมาเพื่อการแข่งขันในแบบออฟโรดตัวจริงเสียนี่กระไร

http://www.greatbiker.com/yamaha-yz450

[OASIS]

รีวิว 2015 Suzuki TU250X

เป็นรถอีกรุ่นหนึ่งที่แฟนๆ นักบิดในบ้านเรานั้นให้คึวามสนใจกันอย่างมากทีเดียว กับเจ้ารถแนวคลาสสุคสุดหล่อ
อย่าง Suzuki TU250X ที่ราคาวางขายในเมืองนอกอยู่ที่ราวๆ 125,000 บาท เท่านั้น นับว่าทางค่าย Suzuki ประสบความสำเร็จ
ในการเจาะกลุ่มตลาดตรงนี้ไม่น้อยทีเดียว วันนี้เรามีบทความรีวิวในการขับขี่จริงจากทาง motorcycle-usa มาฝากกัน

คอนเซ็ปท์หลักๆ ของเจ้าคันนี้เลยก็คือเรียบง่ายและไม่ซับซ้อน มันมากับเครื่องยนต์ขนาด 249cc แบบ 1 สูบ 4 จังหวะ
ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 5 สปีด และมีน้ำหนักตัวรถที่เบามากๆ แต่ถึงจะเห็นเป็นทรงคลาสสิกอย่างนี้ก็ยังมีสตาร์ทมือมาให้แล้ว
ทางค่าย Suzuki นั้นมุ่งเน้นที่จะให้มันออกมาดูมีความเป็นคลาสสิกและก็หล่อแบบจิ๊กโก๋มากที่สุด และเราเห็นด้วยว่ามันเป็นรถที่ simple มากๆ
เมื่อเทียบกับพวกคู่แข่งแนวเดียวกันในตลาด ตรงนี้เองถือว่าทำให้มันสามารถบำรุงรักษาได้อย่างง่ายดาย และประหยัดเงินในกระเป๋า

โดยสื่อมวลชนในต่างประเทศต่างก็ยกให้มันเป็นรถที่โดดเด่นในเรื่องของหน้าตาและราคา และเป็นมิตรต่อผู้ขับขี่
ด้วยความสูงของเบาะรถที่ 30.3 นิ้วเท่านั้น เรียกได้ว่ามันเหมาะสมกับทุกสรีระ หรือแม้แต่ผู้หญิงก็สามารถขับขี่มันได้ง่ายๆ
โดยแน่นอนว่าจุดประสงค์หลักของมันก็คือการใช้งานในชีวิตประจำวัน บนท้องถนนที่มีทั้งสภาพการจราจรที่ติดขัด หรือถนนแคบๆ
มันก็สามารถคอนโทรลให้ไปได้อย่างง่ายๆ อีกทั้งน้ำหนักตัวที่ค่อนข้างจะเบาก็เป็นอีกหนึ่งข้อดีด้วย

การที่เจ้า Suzuki TU250X นั้นมีระบบสตาร์ทมือมาให้ด้วยนั้นก็ทำให้ชีวิตของคุณนั้นง่ายขึ้นมาอีก แน่นอนว่ามันอดที่จะนำไปเทียบกับคู่แข่ง
ในคลาสที่สูงกว่ามาอีกนิดอย่าง SR400 ไม่ได้ เพราะว่านั่นเป็นรถแนวคลาสสิกที่คงความคลาสสิกมากจริงๆ อย่างเช่นมีแต่สตาร์ทเท้ามาให้เท่านั้น
และด้วยสรีระของ TU250X นั้นก็สามารถซอกแซกได้ง่าย หากว่ารถแม่บ้าน หรือว่ารถตลาดคันเล็กๆ สามารถไปได้เจ้านี่ก็ไปได้เช่นกัน

เทสเตอร์ได้ทำการทดสอบ Suzuki TU250X กันทั้งในเมืองและทางหลวงแบบไฮเวย์เพื่อดูการทำงานของในในสภาพที่แตกต่างกันออกไป
จะพบได้ว่าข้อดีของมันก็คือตัวรถนั้นมีแฮนด์บาร์ที่ค่อยข้างมีตำแหน่งพอดีกับการขับขี่จริง นั่นคือไม่ต่ำหรือสูงมากเกินไปนัก
ทำให้เวลาเราใช้งานหรือขับขี่ยาวๆ แล้วจะไม่เมื่อยแขน ตัวรถมีน้ำหนักค่อนข้างเบาเวลารถติดหรือจอดแล้วเราต้องเข็นรถด้วยเท้า
ก็ทำได้อย่างเป็นธรรมชาติ อีกเรื่องก็คือความประหยัดน้ำมันที่ทำออกมาได้ค่อนข้างดีมากๆ และถังน้ำมันที่จุอยู่ 12 ลิตร
ทำให้การเดินทางไกลเราไม่จำเป็นจะต้องจอดเพื่อเติมน้ำมันบ่อยๆ และข้อดีของมันอีกอย่างคือนอกเหนือไปจาก
หน้าตาที่หล่อแบบคลาสิกเต็มตัวแล้ว ราคาของมันยังถือว่าเป็นมิตรมากๆ ผู้เชี่ยวชาญลงความเห็นว่ามันน่าจะกวาดยอดขายไปไม่น้อยเลยทีเดียว

เมื่อมีข้อดีก็ต้องมีข้อเสียกันด้วย สิ่งที่น่าเสียดายสำหรับเทสเตอร์ในการทดสอบที่เห็นได้ชัดเลยก็คือแรงบิดหรือทอร์คนั้น
ยังไม่ค่อยแรงดังใจนัก เรียกได้ว่าบิดไม่ค่อยจะติดมือเท่าไหร่ ทำให้เวลาต้องการจะใช้ความเร็วต้นในการแซงให้ขาดอาจจะทำได้ยากนิดนึง
และเมื่อเราวิ่งด้วยความเร็วสูงๆ ตัวโครงรถมีอาการสั่นๆ ให้เห็นกันบ้าง ซึ่งอันนี้ไม่รู้ว่าเป็นเฉพาะคันที่ได้รับมาทดสอบหรือเปล่า
จะต้องรอดู feed back จากผู้ใช้งานจริงอีกที

หากจะให้สรุปก็คือมันเป็นรถแนวคลาสสิกในคลาสเริ่มต้นที่น่าเล่นมากๆ คันหนึ่ง ด้วยราคาที่สูงมากนัก และหน้าตาของมันที่จัดได้ว่า
โดนใจนักวิจารณ์หลายๆ คน มันจะเหมาะมากๆ สำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการรถสักคันไว้ในงานในชีวิตประจำวันเป็นหลัก ที่มีประสิทธิภาพ
ดีกว่ารถแม่บ้านทั่วไป โดยไม่เน้นการขับขี่ด้วยความเร็วสูงมากนัก และแน่นอนว่าสำหรับคอรถคลาสสิกทั้งหลายนั้น
ไม่พลาดที่จะสอยมันมาอยู่แล้ว เพราะดูจากทรงรถแล้วมันจับมา custom กันได้หลากหลาย ได้โชว์ไอเดียแนวๆ กันก็คราวนี้ล่ะครับ
สำหรับบ้านเรานั้นก็ต้องรอดูท่าทีของทาง Suzuki Thailand กันก่อนว่าจะเอายังไงกับรถรุ่นนี้ เพราะถือว่ากระแสดีพอสมควรเลยทีเดียว
ต้องติดตามข่าวกันต่อไป

http://www.greatbiker.com/%E0%B8%A3%E0%B8%B5%E0%B8%A7%E0%B8%B4%E0%B8%A7-2015-suzuki-tu250x/

[OASIS]

ไทรอัมพ์ เตรียมจัดเต็มใน ไทเกอร์ เอ็กซ์โพลเลอร์ รุ่นใหม่ทั้งอิเลคทรอนิกส์และอีกสารพัดอุปกรณ์

อันที่จริงก็ยังไม่ใช่ข่าวที่เป็นทางการจากทางค่ายรถจักรยานยนต์เมืองผู้ดีเจ้านี้แต่อย่างใด
แต่ก็เป็นความคืบหน้าล่าสุดหลังจากที่มีภาพหลุดการทดสอบของ ไทรอัมพ์ ไทเกอร์ เอ็กโพลเลอร์มา
เมื่อช่วงต้นปี หลังจากที่ดูแล้วเหมือนไม่มีอะไรเปลี่ยนไป


ไทรอัมพ์ได้ทำการส่งแบบสอบถามไปยังผู้ใช้ รถจักรยานยนต์ ไทรอัมพ์ ไทเกอร์ เอ็กโพลเลอร์ ถึงรูปแบบการใช้งานและความต้องการของผู้ใช้ทุกคน จากแบบสอบถามนี้เราเลยพอเดาความน่าเป็นใน ไทรอัมพ์ เอ็กซ์โพลเลอร์รุ่นต่อไปได้ ว่าจะมีฟังก์ชั่นการใช้งานอะไรมาให้บ้าง อย่างหนึ่งที่ดูแล้วน่าจะมีความเป็นไปได้สูงคือ ระบบกันสะเทือนไฟฟ้า ซิมิ-แอคทีฟ

หลังจากอ่านดูในแบบสอบถามแล้วระบบกันสะเทือนไฟ้าอาจมาเป็นอ๊อปชั่นเสริมให้เลือกซื้อเพิ่ม
นอกจากนี้ยังมีการพูดถึงระบบเอบีเอสในโค้ง ชิลด์หน้าไฟฟ้า ซึ่งทั้งสองอย่างนี้เป็นเทคโนโลยีที่
ไอรอัทพ์ควรจะมีอย่างยิ่งหากจะปั้นรุ่นใหม่มาสู้กับคู่แข่งในตลาด ในแบบสอบถามยังมีการถามถึง
ระบบขับเคลื่อนที่เหมาะสมกับการขี่แบบแอดเวนเจอร์ว่าจะยังใช้เพลาต่อไปดีหรือควรจะเป็นไปใช้โซ่สเตอร์จะเหมาะกว่า

จากภาพการทดสอบของ ไทเกอร์ เอ็กซ์โพลเลอร์ ที่หลุดออกมาก่อนหน้านี้เรายังเห็นว่ารถยังคงใช้ระบบขับเคลื่อนแบบเพลาอยู่
แต่ในอนาคตอะไรก็ยังไม่แน่นอน นอกจากนรี้ยังมีไอเดียแปลกๆ โผล่มาในแบบสอบถาม อย่างฟังก์ชั่น
การบันทึกภาพเคลื่อนไหวขณะขับขี่ ระบบกุญแจอัจฉริยะ หน้าจอแสดงผลแบบสี ระบบไฟส่องสว่างที่รับไปกับโค้ง

นอกจากนี้ในแบบสอบถามก็มีการถามถึงลักษณะการใช้งานต่างๆ ว่าขี่แบบไหน ลุยแค่ไหน ใช้งานบ่อยไหม
แรงพอรึยัง อยากได้อะไรเพิ่มบ้าง รถคันต่อไปที่คุณจะซื้อคือแนวไหน ทั้งหมดก็เป็นตัวช่วยเพื่อที่ไทรอัมพ์จะได้สร้าง
ไทเกอร์ เอ็กซ์โพลเลอร์ รุ่นใหม่ออกมาได้ตรงจุดและตอบโจทย์กลุ่มลูกค้าที่สุด หวังว่าโมเดลที่จะเปิดตัวใหม่จะมีอะไรให้ตื่นเต้นบ้างนะ

http://www.autospinn.com/2015/06/new-triumph-tiget-ex-rumor/

[OASIS]

Kawasaki จัดทริปใหญ่ ตะลุยเทือกเขาแอลป์

Real Motosports ได้จัดแถลงข่าวเกี่ยวกับการเดินทางไปขับขี่ที่ยุโรปโดยใช้รถ
จักรยานยนต์ Kawasaki ซึ่งการเดินทางใช้เวลา 9 วัน เริ่มเดินทางตั้งแต่วันที่ 16-24 สิงหาคม 2558

           โดยทริปนี้ผ่านทั้งหมด 4 ประเทศ ได้แก่ ออสเตรีย, เยอรมนี, สวิตเซอร์แลนด์ และอิตาลี โดยทริปนี้ใช้ชื่อว่า
Real MotoSports Touring Center Alps 2015 จะนำพาคุณไปสู่ฝั่งตะวันออกของเทือกเขาแอลป์
นำทางโดยทีมงานมืออาชีพที่จะพาคุณไปสัมผัสทิวทัศน์สองข้างทางและเส้นทางการขับขี่อันน่าตื่นตาตื่นใจ
ตลอดการเดินทางซึ่งคุณอาจจะหาไม่ได้ในประเทศไทย

 สำหรับการจัดทริปครั้งนี้เป็นการจัดครั้งแรกของ Real Motosports ที่เดินทางไปไกลถึงทวีปยุโรป
งานนี้คุณภีศเดช นันทไชยพร กรรมการผู้จัดการ บริษัท เรียล โมโตสปอร์ต จำกัด ผู้ที่ให้ข้อมูลในงานแถลงข่าว
ได้ร่วมเดินทางไปในทริปนี้ด้วย ความสนุก ความตื่นเต้น และการเปิดประสบการณ์ใหม่ครั้งแรกจาก
Real Motosports กำลังจะเกิดขึ้นแล้ว ตามสโลแกนที่ว่า "เพราะทุกการขับขี่ คือประสบการณ์"

http://car.kapook.com/view121441.html