<< เชียงรายเอ็นดูโร่ (CHIANGRAI ENDURO CLUB) #2 >>

[denptt]

  อยากได้ xlr ราคาบ่อเกิน 35000 มีใครอย่างแบ่ง มาหือขับผ่องก่อครับ

[OASIS]

  อยากได้ xlr ราคาบ่อเกิน 35000 มีใครอย่างแบ่ง มาหือขับผ่องก่อครับ

ในกลุ่มแทบบ่ามีไผใช้แล้วครับ (มีอยู่กันสองกัน)  จะใดลองเข้าไปดูตามลิ้งค์ตี่แนบมานี้นะครับ

http://www.dirttrackthai.com/smf/index.php?board=5.0

[OASIS]

 

[OASIS]

YAMAHA WR250R เอ็กซ์ตรีมไบค์ มอเตอร์ไซค์เสือภูเขา

Engineered For The Extreme มิติใหม่ของการทะยานไปกับสองล้อสไตล์ซุปเปอร์โมโต YAMAHA WR250R
( ยามาฮ่า ดับเบิ้ลยูอาร์ 250 อาร์ ) เรียกว่าเป็นบิ๊กไบค์ที่น่าสนใจมากๆ มันสามารถทำทุกวันให้เป็นวันของคุณได้ง่ายๆ
ไม่ว่าจะเป็นวันธรรมดาหรือวันไหนๆ มันก็คือวันพิเศษขงคุณเพียงได้สัมผัสเจ้ามอเตอร์ไซค์คันนี้ด้วยตัวคุณเอง
แล้วคุณจะรู้ว่าการใช้ชีวิตบนรถมอเตอร์ไซค์คันนี้มันพิเศษมาเพียงใด เรียกว่าคุณจะได้สัมผัสความอัลติเมตทุกวีคเอ็นด์เลยจริงๆ
และนี่แหละครับ ที่เรียกมากกว่าความมันส์ เจ้าสองล้อคันนี้เดป็นเลือดญี่ปุ่นโดยแท้ ความมันส์เลยไม่หยุดเอาไว้ได้
เป็นหนึ่งโมเดลที่ยามาฮ่าได้ส่งเข้ามาในตลาดรถ BIGBIKE ได้อย่างเหมาะสม เพราะว่าความมันส์แนวอ๊อฟโร้ดกำลังจะเริ่มขึ้นอีกครั้ง
แล้วคุณจะได้รู้ว่าความเอ็กซ์ตรีมมันอยู่แค่ที่มือของคุณ ไม่ว่าจะซิ่งไปมุมไหนของโลก เพียงได้ใช้อาร์ซีรี่ส์คันนี้
คุณก็ะได้ระเบิดความมันส์แบบเต็มที่ออกมาในแบบซุปเปอร์สปอร์ตไบค์ของจริง

สำหรับการตกแต่งและการสรรค์สร้างมอเตอร์ไซค์คันนี้ พร้อมส่งตรงความรู้สึกที่เป็นอ๊อฟโร้ดแบบเพียวๆมาให้คุณถึงมือ
และมันจะสร้างฟีดแบ็คกลับมาให้คุณได้เต็มที่ เพราะว่า YAMAHA WR250R ใช้สร้างมาโดยช่างเทคนิค
ที่เพิ่มระดับเลเวลการขับขี่ให้สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้นจนคุณต้องประทับใจ แถมยังเป็นมอเตอร์ไซค์ที่มีน้ำหนักเบามากๆ
เครื่องยนต์เหนือชั้นลงตัวทุกสัดส่วน สามารถเร่งได้กว่า 1 หมื่นรอบต่อนาที เรียกว่าฮาร์ดคอร์สุดๆไปเลย

ในเรื่องของเครื่องยนต์ต้องบอกว่า YAMAHA WR250R นั้นใช้ระบบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยของเหลว
ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ 4 วาล์ว Forward-inclined single cylinder ที่อัพไซต์มาเป็นการใช้ปริมาตรกระบอกสูบที่ 250ซีซี
และมีระยะการชักของกระบอกสูบที่ 77.0 มม. x 53.6 มม. อัตราการอัดได้ที่กำลังดีถึง 11.8 : 1 ส่วนแม็กซ์พาวเวอร์
ค่ายรถปลาดิบให้มาที่ 22.6 กิโลวัตต์ (30.7PS) ที่ 10,000 รอบต่อนาที มีแรงบิดที่ 23.7 นิวตั้นเมตร (2.42 kg-m)
ที่ 8,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์แบบ Constant Mesh, 6-speed พร้อมคลัทช์ Wet, multiple-disc coil spring
และสตาร์ทผ่านระบบอิเล็คทริค

ส่วนในเรื่องของ chassis นั้น ยามาฮ่า ดับเบิ้ลยูอาร์ 250 ใช้เฟรมมแบบเซมิดับเบิ้ลเครเดิ้ล พร้อมโช๊คอัพหน้า
แบบอัพไซด์ดาวน์เทเลสกอปิคฟอร์ค และโช๊คอัพหลังแบบสวิงอาร์ม ลิงค์ซัสเพนชั่น ใช้ระบบเบรคแบบซิงเกิ้ลดิสก์เบรค
ด้านหน้าใหญ่กว่าเล็กน้อยที่ 250 : 230 มม. ใช้ล้อซี่ลวดพร้อมลุยและ ใช้ยางหน้าแบบ 80/100-21M/C 51P
ส่วนยางหลังใช้แบบ 120/80-18M/C 62P ใต้ท้องรถมีความสูงที่ 300 มม. ระยะฐานล้อ 1,420 มม.
เบาะนั่งสูงจัดที่ 930มม. ตัวรถสูง 1,230 มม. กว้าง 810 มม. และยาว 180 มม. จุน้ำมันได้ 7.6 ลิตร
น้ำหนักโดยรวมอยู่ที่ 134 กิโลกรัม ถือว่าน่าสนใจมากๆเลยครับสำหรับ YAMAHA WR250R คันนี้ เจ๋ง เท่
เอ็กซ์ตรีม ดูดี ทุกมิติจริงๆครับ

http://th-bigbike.com/yamaha-wr250r/

[OASIS]

BMW R nineT scrambler โชว์ตัวเป็นๆ กันในงาน Wheels Waves แล้ว

หลังจากที่ทางเราได้นำเสนอข่าวเกี่ยวกับรถโมเดลใหม่ล่าสุดจากทางค่าย BMW ที่มาในแนวเนกเกต-เรโทร
อย่างเจ้า BMW Scrambler ซึ่งก่อนหน้านี้ก็ได้เห็นภาพตัวอย่างที่เป็นแบบจำลองกันไปพอสมควรแล้ว
และเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมานี้ทางค่าย BMW ก็ได้นำรถรุ่น Scrambler ตัวเป็นๆ ไปโชว์ตัวกันในงาน Wheels Waves
ให้ได้เห็นกันแล้ว เรียกได้ว่าไม่ผิดหวังกับผู้ชมที่มาดูกันเลยทีเดียว

ซึ่งนั่นก็หมายความว่าในอีกไม่นานเจ้า BMW Scrambler น่าจะเตรียมขึ้นไลน์การผลิตกันจริงๆ แล้ว
โดยทางแหล่งข่าวยังคงอ้างอิงถึงคอนเซ็ปท์เรื่องราคาที่ทางค่าย BMW ตั้งใจที่จะขายในช่วง 4 แสนกว่าบาท (โดยประมาณ) เท่านั้น
แม้ว่ามันจะมากับเครื่องยนต์บ๊อกเซอร์ขนาดใหญ่ถึง 1200 cc ก็ตาม โดยอย่างที่ทราบกันดีว่ามันมีพื้นฐานมาจากรถยอดนิยมอีกคัน
ของทางค่ายอย่างเจ้า R-Nine-T นั่นเอง โดยพอมาเป็นรถ Scrambler นี้ก็จะได้ทำการตัดทอนรายละเอียดบางอย่างที่ซับซ้อนออกไป
ให้มันออกมามีความเรียบง่ายมากที่สุด แต่ทางค่าย BMW ยืนยันว่าไม่ได้ลดคุณภาพในการผลิตแน่นอน นั่นเป็นสาเหตุหลักๆ
ที่ทำให้เจ้า BMW Scrambler นั้นจะมีราคาออกมาไม่แพงมากนัก

เจ้า Scrambler คันนี้ก็จะมีขุมกำลังขนาด 1,170 cc ให้แรงม้ามาที่ 110 ตัว และ ทอร์ค 88ftlb แบบทวินแคม 8v
ซึ่งมีคู่แข่งโดยตรงอย่าง Triumph Scrambler และ Ducati Scrambler นั่นเอง เมื่อเราทำการเปรียบเทียบกันแบบคร่าวๆ
แล้วจะพบว่าแท้จริงแล้วนั้นเจ้า BMW Scrambler นั้นก็มีจุดยืนที่ค่อนข้างแตกต่างจากคู่แข่งทั้งสองเช่นกัน
โดยหลักๆ เลยก็คือเรื่องขนาดของเครื่องยนต์ที่ใหญ่โตกว่า และตัวรถจะมีความคลาสสิกกว่าเมื่อเทียบกับ Ducati Scrambler แบบชัดเจน
และที่สำคัญก็คือในเรื่องของเครื่องยนต์แบบ BOXER อันเป็นเอกลักษณ์ของทางค่ายที่น่าจะเป็นจุดหนึ่งที่ทำให้คนตัดสินใจซื้อรถรุ่นนี้

ถือว่าหมากนี้ของทางค่าย BMW นั้นสั่นสะเทือนคู่แข่งทั้งสองค่ายได้ดีมากทีเดียว ทั้งการปล่อยข่าวเรื่องของ
ภาพคอนเซ็ปท์ที่สวยงาม และข่าวหลุดเรื่องราคา (ที่อาจจะตั้งใจให้หลุด) ทำให้คนที่กำลังจะสอย Triumph
หรือ Ducati นั้นถึงกับมีการชะงักไปเลยทีเดียว และทางค่าย BMW ก็ไม่ปล่อยให้รอกันนาน อาศัยจังหวะในช่วงที่
ไฟกำลังระอุนั้นส่งตัวจริงมาโชว์กันแบบจะๆ ให้เห็นกันแล้ว ซึ่งดูแล้วก็มีความใกล้เคียงกับภาพต้นแบบมากเลยทีเดียว
งานนี้คอคลาสสิกในบ้านเราก็รอลุ้นกันได้เลยว่าทางค่าย BMW จะเตรียมประกาศวันวางจำหน่ายและราคาอย่างเป็นทางการเมื่อไหร่
แต่เชื่อว่าไม่นานเกินรอแน่นอน

http://www.greatbiker.com/

[OASIS]

Xtreme Bassella Race - Extreme Enduro Race 2015.

[OASIS]

Xtreme Race - Bassella 2015 (UHD/4K)

[OASIS]

ยามาฮ่า วายแซดเอฟ-อาร์3 ของดีแดนอาทิตย์อุทัยที่ใครๆ กำลังพูดถึง

ยามาฮ่า วายแซดเอฟ-อาร์3 สปอร์ตไบค์น้องใหม่จากค่ายส้อมเสียง มีกระแสทั้งด้านบวกและด้านลบหลังจากได้เข้าสู่ตลาดในบ้านเรา และจากกระแสการเปิดตัว เอ็มที-25 ที่อินโดนีเซีย เชื่อว่ายังมีอีกหลายคนที่รอให้เวอร์ชั่นเน็กเก็ตของ อาร์3 นั้นเข้ามาในบ้านเรา แต่ตอนนี้อย่ารอช้า มาชมรีวิวแบบตะกุกตะกักกับพิธีกรหน้าใหม่และยามาฮ่า อาร์3 กันเลยดีกว่

http://www.autospinn.com/2015/06/video-test-yamaha-r3/

[OASIS]

YAMAHA WR125R เออร์บาน อ๊อฟโร้ด เลือดญี่ปุ่น

ฟีลใหม่สำหรับการซิ่ง หากคุณชอบมอเตอร์ไซค์แนวอ๊อฟโร้ด ในปีนี้ ยามาฮ่าได้ส่ง YAMAHA WR125R
( ยามาฮ่า ดับเบิ้ลยูอาร์ 125 อาร์ ) เข้าตลาดรถ BIGBIKE รุ่นเล็กเป็นที่เรียบร้อย บอกได้เลยว่ามันจะพาคุณ
กระแทกทุกท้องถนนได้อย่างไม่หวาดหวั่น เติมเต็มพลังความมันส์อย่างไร้ลิมิต ให้คุณได้พิชิตกับความมันส์แบบฟูลไซส์
ด้วยบิ๊กไบค์แนวอ๊อฟโร้ดขนาด 125 ซีซี คันนี้ ที่มีดีไซน์พร้อมลุยเต็มเปี่ยม และนี่แหละคือ off road styling
ตัวจริงเสียงจริง เพิ่มอิสระในการขับขี่ไปกับ YAMAHA WR125R ที่ท้าทายทุกแรงบิดด้วยระบบเชื้อเพลิงที่ออกแบบมาเป็นอย่างดี
อีกทั้งระบบการระบายความร้อนแบบพิเศษ เป็นมอเตอร์ไซค์ที่น่าสนใจมาก เพราะว่าสามารถผ่านทุกเส้นทาง
ที่เป็นอุปสรรคได้อย่างไม่ต้องกังวล เพราะว่ามีช่วงล่างที่แข็งแรง ช่วยให้คุณกระแทก กระโจน และฝ่าฟันอย่างเมามันส์แน่นอน
อีกทั้งวงล้อขนาดใหญ่และยางที่มาพร้อมดอกขนาดใหญ่ให้คุณลุยได้อย่างโดนใจแน่นอน

เดลิเวอรี่ความมันส์ไป จัดเต็มด้วยเอฟเฟ็คท์ความมันส์อย่างเหนือระดับ ให้คุณได้สนุกแบบหยุดไม่อยู่ไปกับความแรง
ที่ล้นพาวเวอร์ ทำให้ความรู้สึกในการขับขี่เป็นไปอย่างคึกคัก เหมือนได้สัมผัส BIGBIKE พลังสูง สำหรับเบาะนั่ง
ก็ออกแบบมาให้ลุยโดยเฉพาะค่อนข้างสูงนิดหน่อย แต่ว่าแฮนด์บาร์และเบาะนั่งและที่วางเท้า ก็ให้องศาที่เหมาะสม
ช่วยให้คุณขับขี่ได้อย่างอิสระยิ่งขึ้น และที่สำคัญคอโทรลง่ายแบบไม่ต้องกังวลเรื่องอื่นๆ

เฉดสีภายนอกของ YAMAHA WR125R ออกแบบมาให้เลือกสองสีด้วยกันนะครับ สีแรกคือสีดำยามาฮ่าแบล็ค
ที่ยังคอนเซ็ปต์ความสปอร์ตด้วยลายกราฟฟิคสีเทาน้ำเงิน และใช้โครงเหล็กสีน้ำเงินเพิ่มความเท่ ส่วนอีกหนึ่งสีคือ
สีขาวสปอร์ตไวท์ โดยจะใช้สีขาวเป็นหลักตัดกับสีดำ อย่างสวยงาม ในเรื่องของราคายังไม่แน่ชัด
รออัพเดทอีกทีแล้วจะมาแจ้งให้ทราบนะครับ

แต่ว่าเครื่องยนต์ของยามาฮ่า ดับเบิ้ลยูอาร์ 125 อาร์ นั้นน่าสนใจไม่น้อย บอกได้เลยว่า มาพร้อมระบบ
ระบายความร้อนแบบของเหลว ผ่านการทำงานแบบสี่จังหวัด 4 วาล์ว Forward-inclined single cylinder ซิงเกิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์
ขนาด 124.7 ซีซี โดยมีระยะการชักของกระบอกสูบที่ 52.0 mm x 58.6 mm ให้อัตราการอัดที่ 11.2 : 1
มีพาวเวอร์ที่ 11กิโลวัตต์  (15PS) ที่ 9,000 รอบต่อนาทีและมีแรงบิดที่ 12.2 นิวตั้นเมตร (1.24 kg-m) ที่ 8,000 รอบต่อนาที
ใช้ระบบคลัทช์แบบ Wet, multiple-disc coil spring และจ่ายเชื้อเพลิงผ่าน Electronic Fuel Injection สตาร์ทผ่านระบบอิเลคทริค
และส่งกำลังผ่านเกียร์ 6 สปีดได้อย่างยอดเยี่ยม กระชับ และแรงได้ใจจริงๆ

ช่วงล่างของ YAMAHA WR125R ยังคงความแข็งแรงพร้อมลุย ด้วยเฟรมสตีลดับเบิ้ลเครเดิ้ล เติมเต็มความเป็นอ๊อฟโร้ด
ด้วยโช๊คอัพหน้าแบบเทเลสกอปิคและโช๊คอัพหลังแบบสวิงอาร์มลิงค์ซัสเพนชั่น โมโนช็อค เสริมความปลอดภัย
ด้วยระบบเบรคแบบไฮดรอลิคซิงเกิ้ลดิสก์ ทั้งหน้าและหลัง พลิ้วไหวด้วยล้อแบบซี่ลวดและยางขนาดใหญ่
เรียกว่าโดนใจไบค์เกอร์ขาซิ่งทุกคนกันเลยทีเดียวสำหรับมอเตอร์ไซค์แนวอ๊อฟโร้ดคันนี้

http://th-bigbike.com/yamaha-wr125r/

[OASIS]

 อยากได้ xlr ราคาบ่อเกิน 35000 มีใครอย่างแบ่ง มาหือขับผ่องก่อครับ

รายละเอียดเข้าไปดูในเฟส Pasit Sangaei

อยู่หัวสะพานท่าสายนี่เอง  ติดต่อกั๋นเองนะครับ บ่ามีส่วนได้เสียกับไผ

[OASIS]

จะว่าออกทริปก็คงจะอู้ได้บ่าเต็มปาก
เอาเป็นว่าออกไปขี่รถเล่น ผ่อเปิ่นแข่งรถตี่เวียงป่าเป้าครับ  14 มิถุนายน 2558

[OASIS]

 

[OASIS]

เทศกาลหวาดเสียว กระโดดข้ามเด็กแรกเกิด นำพาสิ่งดี ๆ สู่ชีวิต

  เอล โคลาโช (El Colacho) เทศกาลกระโดดข้ามเด็กทารกที่สเปน จับนอนเรียงเป็นตับให้ถูกกระโดดข้าม
เชื่อช่วยปัดเป่าความชั่วร้ายออกไป นำมาสิ่งดีมา ปฏิบัติสืบมาหลายสิบปี ยังไม่เคยมีเด็กโดนเหยียบ

          วันที่ 8 มิถุนายน 2558 เว็บไซต์เดลี่เมล  เผยภาพเทศกาลแปลกไม่เหมืนใครที่สเปน
"กระโดดข้ามเด็กทารก" หรือ เอล โคลาโช จัดขึ้นที่หมู่บ้านคาสทริลโล เดอ เมอร์เซีย ทางตอนเหนือของประเทศ
โดยชาวบ้านนำเด็กทารกวัยแรกเกิด-หนึ่งปี มานอนเรียงบนฟูกที่วางไว้กลางแจ้ง ให้ชายที่แต่งชุดสีเหลือง-แดง
สมมุติเป็นตัวแทนปิศาจ (โคลาโช) มากระโดดข้ามไป เชื่อว่าจะปัดเป่าความชั่วร้ายออกไปจากทารก
และจะทำให้เด็ก ๆ ดำเนินชีวิตในลู่ทางที่ดีงาม

          สำหรับเทศกาล เอล โคลาโช จะจัดขึ้นในที่สี่ซึ่งเป็นวันสุดท้ายของการเฉลิมฉลอง Corpus Christi
หรือการเฉลิมฉลองพระศพของพระเยซู อย่างไรก็ตามที่มาของธรรมเนียมกระโดดข้ามเด็กทารกไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด

          ทั้งนี้ ตลอดช่วงหลายสิบปีที่ผ่านมายังไม่เคยมีรายงานอุบัติเหตุใด ๆ จากการกระโดดข้ามเด็ก
แม้มันจะถูกมองว่าเป็นเทศกาลที่อันตรายที่สุดเทศกาลหนึ่งก็ตาม ส่วนหมู่บ้านคาสทริลโล เดอ เมอร์เซีย
นั้นก็เป็นเพียงหมู่บ้านเล็ก ๆ มีประชากรราว 500 คน แต่ก็นับเป็นหมู่บ้านที่มีชื่อเสียงจากการจัดเทศกาล
เอล โคลาโช มาอย่างต่อเนื่องนั่นเอง

http://hilight.kapook.com/view/121751

[OASIS]

ออกเดินทางเมื่อใด แม่บ้านเหนื่อย เตรียมทุกอย่าง

[OASIS]

250 กับ 1000  ก็ไปตวยกั๋นได้  แต่...........

[OASIS]

สนามแยกไปทาง อ.พร้าว ประมาณ 3 กม. อยู่ติดถนน ตี่อยู่ก็ลำบาก อากาศก็ฮ้อนสุดๆ  ตัวสนามขนาดเล็ก  
เจ้าภาพเปิ่นจัดเนื่องในโอกาสครบรอบวันคล้ายวันเกิดครับ    กั๋นเองทั้งน้าน...

[OASIS]

ไผเอ่ย !!!!

[OASIS]

ต้องหิวปีกเข้าเต้นท์    เจ็บจ๋นรองเท้าปอบ่าสนใจ ฮ่าๆ

[OASIS]

เผยโฉม !!!!

[OASIS]

เจ้าของงาน