CR.BOSCH CAR SERVICE ศูนย์บริการดูแลรถยนต์ สำหรับรถยนต์ที่หมดระยะเวลาประกัน

[THANAPUT]

รถ BENZ กจ 3955 พะเยา
ลูกค้าเข้ามาใช้บริการติดตั้งเครื่องตรวจจับเเก๊สในอากาศ

  -  ติดตั้งเครื่องตรวจจับเเก๊สในอากาศ  (กล่อง เซฟตี้ ระบบเเก๊ส)
     กล่องเซฟตี้ระบบเเก๊สจะคอยเตือนเเละตัดระบบเเก๊สเมื่อมีเเก๊สรั่วในปริมาณที่ก่อให้เกิดอันตราย

    Gas Detector  คือ อุปกรณ์ทางด้านความปลอดภัย ใช้สำหรับตรวจสอบพื้นที่ และบริเวณที่ปฏิบัติงานว่า
  มีปริมาณสารพิษ สารไวไฟ  ตลอดจนก๊าซออกซิเจนว่าอยู่ในระดับที่มีความปลอดภัยเพียงพอหรือไม่
  การใช้ Gas Detector  จะต้องใช้ sensor ให้ตรงกับชนิดของก๊าซที่จะตรวจวัด เพราะ sensor ได้ออกแบบ
  เพื่อใช้สำหรับการวัดนั้นๆ โดยเฉพาะเท่านั้น  
     ปกติแล้วระบบหัวฉีดแก๊สโดยทั่วไปในท้องตลาด จะสามารถตัดการจ่ายแก๊ส ทันที เมื่อท่อแก๊สขาดหรือรั่วจากระบบอย่างรุนแรง หรือแม้กระทั่งเครื่องยนต์ดับ มันก็ตัดระบบทันทีนะครับ วาล์วแก๊สที่ถังจะปิดตัวเองทันที จากการสั่งการของกล่อง ECU แก๊ส ทำให้แก๊สไม่สามารถออกมาจากถังเพิ่มเติมได้
     แต่ถ้าสิ่งที่คุณต้องการ คือความปลอดภัยที่มากกว่า เรียกได้ว่า หากแก๊สรั่วซึมเพียงเล็กน้อย ระบบก็จะต้องจัดการตัดเข้าน้ำมัน หรือปิดระบบแก๊สโดยทันที นั่นคือที่มาของรีวิว อุปกรณ์เสริมด้านความปลอดภัยในวันนี้

     GAS ALARM ? อุปกรณ์ตรวจจับการรั่วซึมของระบบแก๊สในรถยนต์
      จุดเด่นของระบบ   คือ     หากการรั่วซึมเกิดขึ้นเพียงเล็กน้อย หากแก๊สรั่วซึมเพียง 0.1 % ระบบสามารถตรวจเจอได้โดยทันที       ซึ่งถ้าเปรียบเทียบกับระบบการตัดการจ่ายแก๊สที่มากับระบบหัวฉีดโดยทั่วไป GAS ALARM จะตรวจพบการรั่วซึมของแก๊ส ได้ไวกว่าเป็นอย่างมาก ซึ่งหากพบการรั่วซึม ขั้นแรก ระบบจะร้องเตือนคนขับรถก่อน แต่ถ้าระบบแก๊สเกิดการรั่วซึมจนเกินกว่าระดับที่กำหนด GAS ALARM   จะสั่งการตัดการใช้งานระบบแก๊ส และปิดวาล์วถังแก๊สโดยทันที
          
     ขอบคุณลูกค้าที่มาใช้บริการ และให้ความไว้วางใจ ศูนย์บริการ CR.BOSCH ของเราครับ  

[THANAPUT]

https://www.facebook.com/CR.Bosch/photos_stream
ผ้าเบรค  ลด 30 เปอร์เซ็นต์

[THANAPUT]

   

[THANAPUT]

https://www.facebook.com/CR.Bosch/photos_stream
ผ้าเบรค  ลด 30 เปอร์เซ็นต์

  เริ่มแล้วนะครับ  ..........   ลูกค้าท่านใดสนใจโทรสอบถามได้ที่  053-715888 ,  086-9112488 หรือ แวะเข้ามาสอบถามที่อู่ ได้เลยนะครับ  ทางเรายินดีให้คำปรึกษา

[THANAPUT]

   ลูกค้าที่เปลี่ยนผ้าเบรคหน้า ของ BOSCH      ฝากล่องผ้าเบรค BOSCH  มีค่าอย่าทิ้ง ท่านสามารถนำฝาฯนำมาใช้เป็นส่วนลดเมื่อซื้อใบปัดน้ำฝน BOSCH   ( ต่อหนึ่งคู่ )      

[THANAPUT]

 NISSAN  ทะเบียน  กก  6703  เชียงราย
  ลูกค้าเข้ามาใช้บริการตรวจเช็คระบบแก๊ส และน้ำมัน  เนื่องจากเวลาสตาร์ทรถตอนเช้า(สตาร์ทน้ำมัน) ไม่ติด

  - เปลี่ยนปั้มติ๊ก
     ปั๊มติ๊ก  คือ   ชื่อของปั๊มน้ำมันเพลิงในรถที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน สำหรับชื่อเรียกของมันนั้นเหตุมาจากลักษณะการทำงานของมัน      ที่ใช้หลักการตัดต่อกระแสไฟฟ้าที่ป้อนให้กับขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า ทำให้แผ่นไดอะแฟรมขยับตัวเข้าออก เมื่อประกอบเข้ากับชุดลิ้นปิด-เปิด การขยับตัวของแผ่นไดอะเฟรมจะเกิดแรงดูด และแรงดันทำให้สามารถดูดน้ำมันเชื้อเพลิงจากถังเชื้อเพลิงป้อนให้กับระบบเชื้อเพลิงได้
    สำหรับสาเหตุหลักๆ ที่สามารถทำให้ปั๊มติ๊กเสียหายได้นั้นก็จะมีอยู่หลายสาเหตุ เช่น การปล่อยให้ไฟเตือนน้ำมันโชว์บ่อยๆ  ทั้งนี้ในขณะที่ไฟเตือนระดับน้ำมันโชว์นั้น   มันแปลว่าน้ำมันในถังเชื้อเพลิงของรถคุณมีน้อยแล้ว ควรรีบเติม   อย่างที่รู้กันดีว่าน้ำมันเป็นของเหลว  ดังนั้นน้ำมันจะถ่ายเทไปยังจุดต่ำสุด ทำให้ในบางครั้งปั๊มติ๊กไม่สามารถดูดน้ำมันขึ้นมาได้ แต่จะดูดเอาอากาศเข้ามาแทน จึงทำให้ปั๊มเชื้อเพลิงไม่ว่าจะเป็นชนิดใดก็ตาม ที่ถูกออกแบบมาเพื่อดูด น้ำมัน ไม่ใช่อากาศเกิดการเสียหายได้ในที่สุด
   
    ขอบคุณลูกค้าที่มาใช้บริการ และให้ความไว้วางใจ  ศูนย์บริการ CR.BOSCH ของเราครับ
 

 

[THANAPUT]

ผ้าเบรค บ๊อช ปราศจากฝุ่นที่ก่อเกิดมะเร็ง

[THANAPUT]

TOYOTA  COROLLA  ทะเบียน  ฐอ  2881  กทม
  ลูกค้าเข้ามาใช้บริการ เช็คช่วงล่าง เช็คแก๊ส  เช็คระบบทั่วไป เพราะมีเสียงดัง

 - เปลี่ยนยางแท่นเครื่องตัวหน้าขวา , ตัวหลัง , ตัวหน้าซ้าย
 - เปลี่ยนยางหิ้วท่อไอเสีย พร้อมขา
 - เปลี่ยนปะเก็นฝาครอบวาล์วตัวใหม่  เนื่องจากของเดิม แข็ง ,แตก
   
   สรรหามาฝาก 
   ยางแท่นเครื่อง-แท่นเกียร์  มันคือ  สาเหตุทำให้เกิดอาการสั่นๆ ในห้องโดยสาร
   รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งมีอยู่เต็มถนน ส่วนใหญ่เป็นเครื่องยนต์วางขวาง มียางแท่นเครื่อง และยางแท่นเกียร์เป็นตัวยึดเข้ากับตัวถังหรือซับเฟรม ปัญหาที่ หนีไม่พ้น คือ การหมดสภาพ
   แต่ก็ยังมีข้อสงสัยกันว่า เมื่อไรหมดสภาพ ดูกันตามปีหรือระยะทางจะมีอาการให้เราทราบได้ อย่างไรเปลี่ยนอย่างไรให้คุ้ม ค่าเงิน หรือต้องเข้าศูนย์บริการเท่านั้น

    ทำไมเครื่อง ยนต์มีการสั่นสะเทือนตลอดการทำงาน ทั้งตอนเดินเบา ออกตัว เร่ง และเบรก หลายผู้ผลิตพยายามลดอาการนี้ด้วยวิธี เช่น การออกแบบชิ้นส่วนให้มีน้ำหนักเบา ที่พบกันบ่อย ๆ คือ ใช้เพลาถ่วงให้สมดุล โดยใช้เพลา 2 แท่งที่ไม่ได้สมดุลในตัวเอง ติดตั้งประกบข้อเหวี่ยงอยู่ภายในเสื้อสูบ หมุนเข้าหากันเพื่อหักล้างแรงสั่นสะเทือน แต่สุดท้าย ก็ยังหนีไม่พ้นแรงสั่นตลอดการทำงาน
    รถยนต์ขับเคลื่อนล้อ หน้าแบบเครื่องยนต์วางขวาง นอกจากจะมีอาการสั่นสะเทือนจากภายในเครื่องยนต์แล้ว ยังมีอาการสั่นจากภายนอกอีกด้วย เพราะในการออกตัวหรือการเบรก เครื่องยนต์จะโย้ไป-มา หน้า-หลัง ตามแรงบิดของเครื่องยนต์ และน้ำหนักที่ถ่ายเท ซึ่งเครื่องยนต์ และเกียร์มีน้ำหนักรวมกันเป็นร้อย ๆ กิโลกรัม
    ความสั่นสะเทือนไม่มีประโยชน์ ไม่เป็นที่ต้องการ ผู้ผลิตรถยนต์จึงต้องพยายามลดให้เหลือน้อยท ี่สุด เมื่อนั่งอยู่ในห้องโดยสารแล้ว จะได้ไม่รำคาญ และยึดทางออกนี้เป็นแนวทางปฏิบัติเดียวกันมานาน คือ ใช้วัสดุที่มีความนิ่ม ติดตั้งคั่นระหว่างเครื่องยนต์+เกียร์ กับตัวถังรถยนต์
    ส่วนใหญ่ที่ ใช้กันอยู่ เป็นยางสังเคราะห์ ซึ่งต้องมีคุณสมบัติที่เหมาะสม คือ นิ่มพอจะช่วยลดแรงสั่นสะเทือน แต่ไม่นิ่มเกินไป จนทำให้เครื่องยนต์และเกียร์โย้มากจนเกินไป สรุปง่าย ๆ คือ ไม่แข็งจนกระด้าง และไม่นิ่มจนโย้ง่ายนั่นเอง
    โดยทั่วไป เครื่องยนต์และเกียร์จะมี 4 จุดยึดเข้ากับตัวถังหรือซับเฟรม และใช้ยางสังเคราะห์สีดำเป็นไส้ในติดตั้งคั่นอยู่ ทำหน้าที่ให้ความยืดหยุ่น มีบางรุ่นเท่านั้นที่บางจุดเป็นกระเปาะไฮดรอลิก ใช้ความหนืดของน้ำมันช่วยลดความสั่นสะเทือน ซึ่งดีกว่า และแพงกว่าแบบยางล้วน ๆ
     แท่นยางเหล่านี้เรียกว่า ยางแท่นเครื่อง ยางแท่นเกียร์ตามตำแหน่งที่ยึดติดอยู่ ว่ายึด ติดอยู่กับเกียร์หรือเครื่องยนต์ แต่บางครั้งก็เรียกว่ายางแท่นเครื่อง   รวมไปเลยทั้งยางแท่นเครื่องและยางแท่นเกียร์

     ยางแท่นเครื่อง 4 จุด  ติดตั้งไว้ 4 มุมตรงกันข้ามกัน (อาจเยื้องกันบ้าง) แบ่งการทำหน้าที่ชัดเจน  คือ ติดตั้งด้านหน้ารถยนต์บริเวณใกล้หม้อน้ำ ป้องกันการกระดกหน้า อีกตัวติดตั้งบริเวณใกล้ผนังห้องเครื่องยนต์ ป้องกันการกระดกหน้า อีก 2 ตัว ติดตั้งใกล้ซุ้มล้อแถว ๆ หัวเครื่องยนต์ (ขนาดใหญ่หน่อย) และหิ้วปลายเกียร์ ทำหน้าที่ป้องกันการเซ ซ้าย-ขวา พร้อมทั้งช่วยเสริมการป้องกันก ารกระดกหน้า-หลังบ้าง
     3 วัสดุในปัจจุบัน มีแท่นเครื่องที่เป็นยางล้วน กระเปาะน้ำมันไฮดรอกลิก และไฮเทคสุดกับกระเปาะน้ำมันฯคุมด้วยไฟฟ้า ไล่ระดับราคาจากถูกไปแพง แบบ ยาง     ยางแท่นเครื่องส่วนใหญ่ที่ใช้กันอยู่กว่า 90% ผลิตจากยางสังเคราะห์สีดำ ไม่เป็นแท่งตัน  มีเว้ามีแหว่งหรือเว้นช่องในบางส่วนเพื่อไม่ให ้ แข็งเกินไป  เป็นทรงกระบอกเตี้ย การติดตั้งมักเป็นแบบตะแคง เหมือนตั้งสันเหรียญไว้กับพื้น

     คุณสมบัติที่ต้องมี คือ เป็นตัวกลางช่วยซึมซับแรงสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์ให้เหล ือสู่ตัวถังน้อย ที่สุด ดังนั้น ยางแท่นเครื่องจึงต้องมีความแข็งพอประมาณ แข็งเกินไปก็สั่น นิ่มเกินไปก็โย้และขาดง่าย แต่สุดท้าย เมื่อผ่านการใช้งานไป ก็จะค่อย ๆ ยุบ ยืด ย้วย ร้าว ปริ และขาดในที่สุด
     แบบกระเปาะน้ำมันไฮดรอลิก เหนือชั้นขึ้นมาจากยางล้วน ๆ ผลิตจากโลหะ และมีส่วนที่เป็นยางกลวง บรรจุน้ำมัน ใช้ทั้งน้ำมันและยางซึมซับแรงสั่นสะเทือน มักเป็นทรงกระบอกแนว ตั้ง เมื่อผ่านการใช้งานไปจะยุบย้วย และน้ำมันรั่วในที่สุด มีใช้ในรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ หรือรุ่นใหญ่ เพราะมีต้นทุนส่วนนี้แพง และไม่จำเป็นนักสำหรับ เครื่องยนต์ขนาดเล็กที่มีแรงสั่นสะเทือนไม่มาก
    แบบ ไฮเทคคุมด้วยไฟฟ้า   พัฒนาเหนือชั้นขึ้นมาอีกขั้นจากกระเปาะน้ำมันไฮดรอลิก  ควบคุมการยืดหยุ่นด้วยไฟฟ้า  ปรับความแข็งอ่อนให้เหมาะสมกับสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ เท่าที่พบ   เป็นการใช้ไฟฟ้าควบคุมมอเตอร์ขนาดเล็กหรือโซลินอยด์  วาล์ว  ทำการหรี่ขนาดของรูที่น้ำมันไฮดรอกลิกให้ไหลไปมายาก หรือง่าย คล้ายกับโช้กอัพที่ปรับความหนืดด้วยไฟฟ้า มีรถยนต์น้อยรุ่นที่นำมาใช้ แต่ในอนาคตก็คงจะเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ เพราะเริ่มมีต้นทุนต่ำลง ได้ผลลดการสั่นสะเทือนได้ดี และไม่ได้ใช้ครบ 4 ตัวในรถยนต์ 1 คัน แต่มักจะใช้ตัวเดียว เช่น ตัวหน้าใกล้กับหม้อน้ำ ป้องกันการกระดกหน้า-หลังของเครื่องยนต ์


  ขอบคุณลูกค้าที่ให้ความไว้วางใจ ศูนย์บริการ CR.BOSCH ของเราครับ

[THANAPUT]

TOYOTA  VIOS  ทะเบียน   กท  7124  เชียงราย
  ลูกค้าแจ้งอาการรถมีอาการ รอบเดินเบาสั่นและรอบต่ำ

  -  เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง 10W-40 กึ่งสัเงคราะห์ ENERGY พร้อมกรองน้ำมันเครื่อง  BOSCH 
  -  เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ
  -  ซิลหมวกวาล์ว
  -  เจียรบ่า
  -  เจียรวาล์ว
  -  ปาดหน้าฝาสูบ
  -  ตั้งชิมวาล์วใหม่
  -  ล้างแอร์รถยนต์
  -  เติมน้ำยาหม้อน้ำ TOYOTA แท้
  -  เปลี่ยนโช้คอัพหน้า , หลัง
  -  เปลี่ยนเบ้าโช้อัพหน้าพร้อมลูกปืน
  -  ตั้งศูนย์

    จุดเด่นของกรองน้ำมันเครื่อง  BOSCH  คือ กระดาษเต็มเหมือนของแท้ ใช้กระดาษคุณภาพสูง  คุณภาพเทียบเท่าของแท้

   คุณสมบัติพิเศษของน้ำมันเครื่อง ENERGY
   SEMI SYNTHETIC 10W40 SM น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์สำหรับ รถยนต์ใช้แก๊ส LPG / NGV โดยเฉพาะ
ปฎิวัตินวัตกรรมใหม่ของน้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์ ใช้แก๊ส LPG – NGV เหนือกว่ามาตรฐานโลก API SM/SL/CF และ ACEA ได้รับการรับรองมาตรฐาน และคุณภาพจาก บริษัท Tomasetto Achille S.P.A. (ผู้ผลิตอุปกรณ์แก๊สรถยนต์ LPG - NGV ที่มีชื่อเสียงในประเทศอิตาลี) น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ เบนซิน (สูตรกึ่งสังเคราะห์) ENERGY 1 ถูกพัฒนาขึ้นด้วยมาตรฐานสูงสุดเหนือกว่าAPI ออกแบบเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่ติดตั้งระบบแก๊ส LPG - NGV ช่วยลดความร้อนในห้องเผาไหม้สูงสุด    รักษาสภาพเครื่องยนต์ดีเยี่ยม และเพิ่มประสิทธิภาพในการประหยัดเชื้อเพลิงแก๊สและน้ำมัน  ลดการสึกหรอของแหวนลูกสูบกระบอกสูบและช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
• ทนความร้อนและการเกิดอ๊อกซิเดชั่น (Oxidation)ได้ดี ลดการเกิดคราบสกปรกสะสมในเครื่องยนต์ ช่วยยืดอายุการ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง  ช่วยรักษาความสะอาดของห้องเผาไหม้ ลดเขม่าสะสม ช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์   และชุดอุปกรณ์แก๊ส LPG –NGV
• ให้การหล่อลื่นได้ดีเยี่ยม รักษาความหนืดได้เต็มประสิทธิภาพ แม้ในอุณหภูมิสูงของทุกสภาพการจราจร
• ช่วยให้เครื่องยนต์สตาร์ทง่าย ทั้งระบบแก๊สและระบบน้ำมัน  เพิ่มสมรรถนะของเครื่องยนต์ได้เต็มพลัง
   และช่วยประหยัดเชื้อเพลิง
• เหมาะกับเครื่องยนต์เบนซินทั่วไปและเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแก๊ส (LPG-NGV)

    น้ำมันเครื่อง : ที่เปรียบเสมือนเป็นเส้นเลือดที่หล่อเลี้ยงเครื่องยนต์ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะทาง (หรือเวลา) ที่กำหนดจึงเป็นสิ่งที่สำคัญมาก ซึ่งก็เปรียบเสมือนการคืนความสดชื่นให้กับเครื่องยนต์
   ในกรณีที่เป็นรถจอดมากกว่าวิ่ง อย่างน้อยๆ ก็ควรที่จะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 6 เดือน เพราะทุกครั้งที่เครื่องยนต์ทำงาน ภายในเครื่องยนต์จะมีคราบเขม่าและความชื้นจากการเผาไหม้ตกค้างอยู่นั่นเอง  และความชื้นกับชิ้นส่วนต่างๆ ที่เป็นโลหะนั้นก็ไม่ค่อยจะถูกกันซะด้วยซิครับ ถึงจะจอดนิ่งๆ ก็เลี่ยงเรื่องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันไม่ได้เหมือนกัน
     
    การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยๆ จะทำให้เครื่องยนต์ได้น้ำมันที่ใหม่อยู่เสมอ แต่ถ้าไม่มีเวลามากนักที่ต้องคอยเข้าศูนย์บริการเพียงเพื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเท่านั้น   ก็ให้เลือกใช้น้ำมันเครื่องประเภทสังเคราะห์             ( Synthetic Oil ) ที่มีอายุการใช้งานที่ยาวกว่าน้ำมันเครื่องที่ได้จากปิโตรเลียม Mineral Oil   แต่ก็ราคาที่สูงกว่ามาก   แล้วก็อย่าลืมเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง นะครับ
   
 
    ฝาสูบ (Cylinder head)  คือ ชิ้นส่วนสำคัญอีกชิ้นหนึ่ง ที่ติดตั้งครอบอยู่บนเสื้อสูบ (Cylinder block) โดยทำหน้าที่หลายอย่าง เช่น เป็นส่วนด้านบนของห้องเผาไหม้ , เป็นที่ยึดเกาะของหัวเทียน (Spark plug) , มีรูสำหรับเป็นปลอกนำวาล์ว , มีร่องโพรงน้ำเพื่อให้น้ำในระบบระบายความร้อน ใหลผ่านได้ , มีร่องโพรงอากาศ สำหรับให้ไอดี หรือไอเสียผ่าน

     การติดตั้งฝาสูบเข้ากับเสื้อสูบ จะมีชิ้นส่วนอีกชี้นหนึ่งเรียกว่า ปะเก็นฝาสูบ (Cylinder head gasket) แทรกอยู่ตรงกลาง เพื่อช่วยซับแรงปะกบกันระหว่างโลหะ 2 ชิ้น (ฝาสูบ กับเสื้อสูบ)
     
      ปะเก็นฝาสูบ ทำหน้าที่ป้องกันไม่ให้กำลังอัดของเครื่องยนต์ น้ำหล่อเย็นและน้ำมันหล่อลื่นรั่วไหลได้ ปะเก็นฝาสูบ จะต้องมีคุณสมบัติพิเศษ คือ ต้องทนทานต่อกำลังอัด ความร้อนที่สูงและการกัดกร่อนของน้ำ และน้ำมันปะเก็นฝาสูบโดยทั่ว ๆ ไปจะมี 2 ชนิดคือ แบบใช้ใยหินผสมผงแกรไฟต์ปะกบแผ่นเหล็กและแผ่นทองแดง และแบบใช้แผ่นเหล็ก หรือแผ่นทองแดงประกบใยหิน
 
      ระบบไอดี   อากาศต้องไหลผ่านไส้กรองอากาศ ก่อนเข้าไปในกระบอกสูบ  ดังนั้นจึงเกิดแรงเสียดทานขึ้น  กำลังของเครื่องยนต์ตกลงได้ถ้าไส้กรองอุดตัน   การเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ให้สูงขึ้น  มีอีกวิธีหนึ่งคือเพิ่มแรงดันให้กับอากาศ  โดยอุปกรณ์ที่ใช้คือ  เทอร์โบชาร์จ   (Turbocharge)  หรือ ซุปเปอร์ชาร์จ  (Supercharge)   ซึ่งช่วยอัดอากาศก่อนที่จะไหลเข้าไปในกระบอกสูบ    นั่นหมายความว่าส่วนผสมของเชื้อเพลิงจะเข้าไปในกระบอกสูบได้มากขึ้น   ส่วนความแตกต่างของอุปกรณ์ทั้งสองคือ  เทอร์โบชาร์จใช้ไอเสียของรถยนต์เป็นตัวขับเคลื่อน  ส่วนซุปเปอร์ชาร์จใช้กำลังจากเครื่องยนต์โดยตรงขับเคลื่อน

      ระบบไอเสีย  เชื้อเพลิงที่เผาไหม้อยู่ในกระบอกสูบผลิตก๊าซเสียและปล่อยเสียงดังออกมา  ก๊าซเหล่านี้จะผ่านไปยังเครื่องระงับเสียง  (silencer  หรือ  muffler)   ซึ่งมีชุดแผ่นโลหะเจาะรูหลายรูขณะที่ก๊าซไหลผ่านรูเหล่านี้   จะเสียกำลังไปทำให้เสียงเบาลง  ก๊าซเสียนี้มีมลภาวะปนอยู่   เราอาจให้มันผ่านไปในเครื่องฟอกไอเสีย  (Catalytic converter)  ซึ่งจะเปลี่ยนก๊าซบางชนิดไปเป็นก๊าซชนิดอื่นที่ไม่มีอันตรายหรือมีอันตรายน้อยลง

     เครื่องยนต์ ถ้าวาล์วยัน เครื่องยนต์จะเดินเบาสั่น และมีการเดิน หอบเป็นช่วงๆ เหมือนเดิน ไม่ครบสูบ เนื่องจากว่า อาจมีบางสูบ ทุกอย่างทำงานปกติ แต่กำลังมีน้อย เนื่องจาก ส่วนผสมมีการรั่วออกไป ทำให้ได้กำลังไม่เต็มที่ ตรวจสอบ โดยการเช็คระยะห่างวาล์ว เวลาวาล์วยัน จะไม่ยันทีเดียว ทั้ง 4 สูบ แต่อาจเป็นกับ สูบใด สูบหนึ่งก่อน แต่เวลาปรับตั้ง ก็ปรับตั้ง ทั้งหมด 4 สูบได้เลย  และเวลายัน ส่วนมากจะยันเฉพาะฝั่งไอเสีย   ไอดี จะไม่ค่อยยันกัน  หลักๆ ก็เป็นประมาณ นี้
   ส่วนถ้าเครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ วาล์วไฮดรอลิก จะทำการปรับตั้งวาล์วไม่ได้ เพราะระบบมันจะ ปรับตั้งให้โดยอัตโนมัติ ซึ่งถ้าหาก การสึกหรอ ของบ่าวาล์ว มากเกินขีดจำกัด แล้วจำเป็น ต้องเปิดฝาสูบ เพื่อทำบ่าวาล์วใหม่

   ทำไม.....วาล์วถึงยันได้
   ช่างจะใช้ฟิลเลอร์เกจ วัดแล้ว ปรากฏว่า ค่าไม่ได้ตามมาตรฐาน ก็ถือว่า มีอาการวาล์วยันแล้ว ส่วนวาล์วยัน
วาล์วยันอยู่ที่ยันมากหรือ ยันน้อย  ถ้ายันมาก ต้องเปิดฝาสูบทำวาล์วใหม่ เปลี่ยนวาล์ว เจียร์บ่าวาล์ว ถ้ายันน้อย ปรับตั้ง

    ขอบคุณลูกค้าที่ให้ความไว้วางใจ  ศูนย์บริการ CR.BOSCH ของเราครับ
     

[THANAPUT]

อัพเดทกันหน่อยครับ  ช่วงใก้ลเทศกาลสงกรานต์ งานเยอะครับ ไม่ค่อยมีเวลามาอัพเดทคร๊าบ

[THANAPUT]

ISUZU  TFR  ทะเบียน  บต  2741  เชียงราย
เช็คช่วงล่าง , เช็คระบบเบรก , เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

 - เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง  กึ่งสังเคราะห์  15W - 40  ENERGY   พร้อมไส้กรองน้ำมันเครื่อง BOSCH
 - เปลี่ยนกรองโซล่า BOSCH 
 - เปลี่ยนกระบอกเบรกหลัง (ยกลูก)  BOSCH
 - เปลี่ยนยางกันโครงหน้า
 - เปลี่ยนลูกปืนล้อหน้า นอก, ใน
 - เปลี่ยนซิลล้อหน้า 
 - เปลี่ยนโช้คอัพหน้า ซ้าย - ขวา
 - เปลี่ยนโช้คอัพหลัง ซ้าย - ขวา
 - เปลี่ยนก้ามเบรกหลัง BOSCH 
 - เติมน้ำมันเบรก BOSCH  DOT 3
 - เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์       ( น้ำมันเกียร์และเฟืองท้ายควรเปลี่ยนที่ประมาณทุกๆ 40,000 กม. )
 - เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเฟืองท้าย
 - เปลี่ยนถ่ายน้ำยาหม้อน้ำ ( แบบหล่อเย็น )  ENERGY   
    น้ำยาหม้อน้ำ ENERGY   Extra Coolant   เป็นน้ำยาหม้อน้ำสำหรับใช้ผสมกับน้ำ      เพื่อช่วยในการระบายความร้อนให้มีประสิทธิภาพดีขึ้นผลิตขึ้นจากสาร Ethylene Glycol  และผสมสารป้องกันการกัดกร่อน สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ทุกประเภท รวมทั้งรถยนต์รุ่นใหม่ที่ใช้วัสดุโลหะอลูมิเนียมในการผลิตหม้อน้ำระบายความร้อน นอกจากนี้ยังช่วยให้ระบบการไหลเวียนของน้ำดีขึ้นไม่เกิดสิ่งสกปรก สนิมเกิดขึ้น ช่วยหล่อลื่นแกนปั้มน้ำ
     คุณสมบัติพิเศษ
    -  ป้องกันเครื่องยนต์ไม่ให้ร้อนจัดและเพิ่มจุดเดือดของน้ำในหม้อน้ำให้สูงขึ้น
    -  ป้องกันสนิม การกักกร่อนของโลหะและรักษาความสะอาดในระบบระบายความร้อน
    -  ไม่ทำลายซีลยางและพลาสติกในระบบระบายความร้อน
    -  ลักษณะการใช้งาน

    เหมาะสำหรับหม้อน้ำรถทุกชนิดรวมถึงรถรอบจัด
 
     ข้อแนะนำ

        - หากน้ำในหม้อน้ำสกปรกควรล้างสิ่งสกปรกและสนิมออกก่อนลัวถ่ายน้ำทิ้งให้หมด
        - สามารถผสมน้ำยาหม้อน้ำ 1 ลิตรต่อน้ำ 5 ลิตรและจะมีประสิทธิภาพสูงสุดในสัดส่วน 1:3
        - ควรผสมน้ำยาหม้อน้ำภาพนอกแล้วเติมลงหม้อน้ำไม่ควรเติมน้ำยาลงหม้อน้ำโดยตรง
        - ควรเปลี่ยนถ่ายทุก 40,000 กิโลเมตร
   
   ทำไมถึงต้องใช้ไส้กรอง ?
   -  ตามสถิติของ Society of Automotive Engineers (SAE), การปนเปื้อนในของเหลวเป็นต้นเหตุ 70%ของความเสียหายของเครื่องยนต์ เกียร์ และ ชิ้นส่วนไฮโดรลิค
       -  ไส้กรองช่วยกำจัด หรือ ลดสิ่งแปลกปลอม
       -      สิ่งแปลกปลอมสร้างความเสียหายให้ชิ้นส่วนราคาแพงในรถยนต์
       -      การปนเปื้อนเกิดเมื่อ: ไม่เปลี่ยนใส้กรองบ่อยพอ ,     ใช้ไส้กรองคุณภาพต่ำ.
    -     กรองน้ำมันเครื่องเพื่อปกป้องเครื่องยนต์:
       -      เครื่องยนต์สึกหรอ
       -      เสื้อสูบ
       -      ลูกสูบและแหวน
       -   ซีล และ วาล์ว
       -   ลูกปืนแครงค์ชาร์ฟ
       -   สลักลูกสูบ

  ขอบคุณลูกค้าที่ให้ความไว้วางใจ ศูนย์บริการ CR.BOSCH ของเรา

[THANAPUT]

JEEP  CHEROKEE   ทะเบียน  กค  1971  เชียงราย
 ลูกค้าเข้ามาใช้บริการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

  -  เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง สูตรสังเคราะห์พิเศษ   5W - 40  ENERGY  แถม ปั้มลมเล็ก   พร้อมกรองน้ำมันเครื่อง BOSCH 
 
   จากการเป็นผู้นำด้านนวัตกรรมความปลอดภัยของระบบอุปกรณ์แก๊สสำหรับยานยนต์ ENERGY REFORM วันนี้ บริษัท เอนเนอร์จี รีฟอร์ม จำกัด ได้นำความรู้และประสบการณ์เกี่ยวกับเครื่องยนต์ทั้งระบบแก๊ส LPG และ NGV พัฒนาร่วมกับบริษัทผู้ผลิตน้ำมันรายใหญ่ ที่สุดของประเทศที่มีประสบการณ์สูงในการผลิตน้ำมันเครื่อง มาตรฐานระดับสากล (API SM) ด้วยเทคโนโลยีและกรรมวิธีในการผลิตน้ำมันที่ทันสมัย ได้มาตรฐาน ISO 9001/2000 และ ISO 14001 พร้อมการใส่ใจในทุกขั้นตอนการผลิต ตั้งแต่การนำเข้าหัวเชื้อน้ำมัน มีเจ้าหน้าที่ประจำห้องทดลอง คอยตรวจสอบคุณสมบัติของน้ำมันให้ตรงตามมาตรฐานตลอด 24 ชั่วโมง การผสม การบรรจุ ตลอดจนการจัดเก็บ และจัดส่งเพื่อให้ได้มาซึ่งน้ำมันเครื่องที่มีคุณภาพสูง สะอาด ปราศจากสิ่งเจือปนช่วยเพิ่มประสิทธิภาพให้กับรถยนต์ ใช้ก๊าซ LPG / NGV โดยเฉพาะ ภายใต้ชื่อ ENERGY 1 /
Features And Advantages :
-ลดการสึกหรอของแหวนลูกสูบกระบอกสูบและช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
- ทนความร้อนและการเกิดอ๊อกซิเดชั่น (Oxidation)ได้ดี ลดการเกิดคราบสกปรกสะสมในเครื่องยนต์ และป้องกันปัญหาการเกิดคราบโคลน
- ให้การหล่อลื่นได้ดีเต็มประสิทธิภาพปกป้องเครื่องยนต์สูงสุด ในทุกสภาวะการขับขี่ แม้ในช่วงที่เครื่องยนต์ต้องทำงานหนัก และมีอุณหภูมิสูง
-ช่วยรักษาความสะอาดของห้องเผาไหม้ ลดเขม่าสะสม ช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์และชุดอุปกรณ์แก๊ส LPG –NGV
- ช่วยเพิ่มสมารรถนะในการขับขี่ ออกตัวเร่งแซงได้ดีเยี่ยม
- ช่วยให้เครื่องยนต์สตาร์ทง่ายและปกป้องทันทีเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์
- เพิ่มสารปรับปรุงคุณภาพพิเศษ ช่วยรักษาความสะอาดของเครื่องยนต์ และช่วยยืดอายุการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
- เหมาะสำหรับเครื่องยนต์เบนซินทั่วไปและเครื่องยนต์ที่ใช้
เชื้อเพลิงแก๊ส (LPG-NGV)
- เพิ่มสมรรถนะของเครื่องยนต์ได้เต็มพลังและช่วยประหยัดเชื้อเพลิง

  น้ำมันเครื่อง  มีหน้าที่ลดแรงเสียดทานที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนที่ของชิ้นส่วนในรถยนต์  อีกทั้งชะล้างอณูที่ขัดกร่อนชิ้นส่วนออกจากพื้นผิวที่เสียดสีกัน พร้อมระบายความร้อนด้วย
  กรองน้ำมันเครื่อง BOSCH   จะทำให้มั่นใจว่า น้ำมันเครื่อง จะถูกกรองอย่างดีเพื่อการปกป้องเครื่องยนต์ที่ดีที่สุด

    ขอบคุณลูกค้าที่ให้ความไว้วางใจ  ศูนย์บริการ CR.BOSCH ของเรา

[THANAPUT]

    FORD  RENGER  ป้ายแดง

  -  เปลี่ยนโช้คอัพหน้า , หลัง  พร้อมเสริมก้อนรองโช้คอัพหน้า 

  ขอบคุณลูกค้าที่ให้ความไว้วางใจ  ศูนย์บริการ  CR.BOSCH  ของเราครับ

[THANAPUT]

SUZUKI  CARRY  ทะเบียน  บว  812  เชียงราย
  ลูกค้ามาเช็คระบบแก๊ส ใช้แก๊สไม่ได้   และเช็คช่วงล่าง  เช็คระบบเบรค เวลาเบรคมีเสียงดัง    ตรวจสอบเบื้องต้นแล้วที่ว่าใช้แก๊สไม่ได้  ปรากฎว่า น้ำมันเข้าหัวเทียน  เนื่องจากซิลเบ้าหัวเทียนชำรุด

  -  เปลี่ยนหัวเที่ยน BOSCH 
  -  เปลี่ยนซิลเบ้าหัวเทียน
  -  เปลี่ยนก้ามเบรคหลัง
  -  เจียรดุมล้อหลัง
  -  ล้างทำความสะอาดเบรคหลัง  (ใช้น้ำยา)
  -  เปลี่ยนโช้คอัพหน้า  - หลัง
  -  ตั้งคลัชใหม่

   ถามว่าทำไมต้องใช้หัวเทียน BOSCH  ?

   -  ควมยอดเยี่ยมของ  BOSCH    :  อันดับหนึ่งในยุโรป ด้านยอดขาย และ สั่งผลิตโดยโรงงานชิ้นส่วน  รวมถึงเป็นอันดับ สอง ของโลก ทั้งเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านหัวเทียน และระบบทั้งหมด
   
   -  ที่สุดของคุณภาพ และความน่าเชื่อถือ  :  BOSCH  เป็นผู้คิดค้นหัวเทียน และที่ประสบการณ์ กว่า 100  ปี กับการออกแบบ และผลิตรหัวเทียนคุณภาพ   และ BOSCH  ยังทำงานใกล้ชิดกับบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ และชิ้นส่วน  เพื่อผนวกหัวเทียนของเราเข้ากับระบบหัวฉีดต่าง

     ขอบคุณลูกค้าที่ให้ความไว้วางใจ ศูนย์บริการ CR.BOSCH ของเราครับ


   
   

[THANAPUT]

เพิ่มเติมรูป......

[THANAPUT]

....

[THANAPUT]

ใบปัดน้ำฝน บ๊อช  ราคาพิเศษ  ทั้งปลีกและราคาส่งนะครับ

[THANAPUT]

http://www.thairath.co.th/content/495127
การดูแลเกียร์ออโต้รถยนต์ให้มีอายุยาวนานขึ้น

[THANAPUT]

มีครบทุกเบอร์  ทั้งปลีกและส่ง  14-26 นิ้ว

[THANAPUT]

MITSUBISHI MIRAGE ทะเบียน กจ 2237 แพร่

   
 - เปลี่ยนแบตเตอรี่ BOSCH  รุ่น 65B24L

 
ข้อสังเกตุแบตเตอรี่เสื่อมหรือเก็บไฟไม่อยู่
 
-  สตาร์ทติดยากหรือไม่ติดเลย( มักจะเป็นช่วงเช้า ) แบบว่าเอาแบตใหม่มาเปลี่ยน หรือพ่วงแบตจากรถคันอื่น แล้วสตาร์ทติดง่าย หรือสตาร์ททันที นั้นอาจสรุปได้ว่า แบตเตอรี่อาจเสีย หรือ ไดชาร์ทอาจชาร์ทไฟไม่เข้า
 -  ถ้าสตาร์ทตอนเช้าติดแล้ว ( อาจสตาร์ทยาก หรือพ่วงแบตจากรถคันอื่นมาก็ตาม) แล้วยังสามารถขับรถต่อได้ทั้งวัน บางครั้งอาจจอดบ้าง  แต่จอดไม่นานเท่าไร่ ก็พอสตาร์ทรถได้ แต่ถ้ายิ่งจอดนานก็จะรู้สึกสตาร์ทยากเท่านั้น
 -  สตาร์ทยาก หรือไม่ยอมติดเลย เกิดขึ้นประจำ
    ถ้าเป็นแบบนี้แล้วสรุปได้เลยว่าแบตเตอรี่เก็บไฟไม่อยู่ ควรรีบเปลี่ยนทันที นะครับ

   ขอบคุณลูกค้าที่ให้ความไว้วางใจ ศูนย์บริการ CR.BOSCH ของเราครับ