CR.BOSCH CAR SERVICE ศูนย์บริการดูแลรถยนต์ สำหรับรถยนต์ที่หมดระยะเวลาประกัน

[THANAPUT]

HONDA  CITY  ทะเบียน  ขต  9124  เชียงใหม่
  ครบระยะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

 -  เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 100%  5W-30  AMCO  พร้อมกรอง BOSCH

    จุดเด่นของกรองน้ำมันเครื่อง  BOSCH คือ กระดาษเต็มเหมือนของแท้ ใช้กระดาษคุณภาพสูง  คุณภาพเทียบเท่าของแท้

AMCO สปีดแม็ก กรังด์ปรีซ์
    AMCO สปีดแม็ก กรังด์ปรีซ์ เป็นน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์เบนซินสังเคราะห์แท้ 100 % ซึ่งเป็นนวัตกรรมใหม่ด้วยเทคโนโลยีล่าสุดชนิดเกรดรวม มาตรฐานสูงสุดของโลก API SN ความหนืด SAE 5W-30
ภายใต้เงื่อนไขการประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุดเหนือมาตรฐานสูงสุด ILSAC GF-5, GM DexosTM 1, API SN และ API SN Resource Conserving   ผลิตจากน้ำมันหล่อลื่นพื้นฐานสังเคราะห์พิเศษ ผสมกับ สารเพิ่ม
คุณภาพสูงที่เลือกสรรแล้วจากเทคโนโลยีล่าสุดของอเมริกาสำหรับรถยนต์เครื่องเบนซินที่มีสมรรถนะสูง และรุ่นใหม่  โดยเฉพาะจึงทำให้เกิดพลานุภาพของพลังขับเคลื่อนด้วยสมรรถนะยอดเยี่ยมอย่างเต็มประสิทธิภาพ แม้ภายใต้สภาวะการขับขี่อันสุดขีด และอย่างหนักหน่วงที่เหนือกว่าน้ำมันเครื่อง API SN ในท้องตลาดทั่วไป
AMCO สปีดแม็ก กรังด์ปรีซ์   เหมาะสำหรับรถยนต์เบนซินและรถยนต์เบนซินสมรรถนะสูงแห่งอนาคตรุ่นใหม่ทุกขนาดที่มี  และไม่มี Turbocharger   รวมทั้งรถยนต์เบนซินที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ NGV/LPG/E20/E85 เป็นเชื้อเพลิง

    คุณสมบัติ ของน้ำมันเครื่อง AMCO
• ด้วยฟิล์มน้ำมันที่แข็งแรงเป็นพิเศษ จึงทำให้น้ำมันสามารถทนความร้อน และทำปฏิกิริยากับออกซิเจนได้สูงเป็นพิเศษและป้องกันปัญหาคราบโคลน
• ความเสถียรภาพความหนืดของน้ำมันสูงเป็นพิเศษ จึงทำให้สามารถรองรับการทำงานของเครื่องยนต์ได้ดีในทุกสภาวะการขับขี่และตลอดอายุการใช้งาน
• มีคุณสมบัติโดดเด่นในการเพิ่มสมรรถนะให้เครื่องยนต์ในการออกตัว และเร่งแซงดี
• ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ลดปัญหาการเติมพร่อง และยืดอายุการเปลี่ยนถ่ายกรองไอเสียได้ยาวนานกว่าน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ทั่วๆไป

ขอบคุณลูกค้าที่ให้ความไว้วางใจ  ศูนย์บริการ  CR.BOSCH  ของเราครับ

[THANAPUT]

HONDA  CITY  ทะเบียน  กต  3452  เชียงราย
  ครบระยะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เช็คทั่วไป

  - เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง AMCO กึ่งสังเคราะห์  10W-30  พร้อมกรอง BOSCH
  - เปลี่ยนใบปัดน้ำฝน  BOSCH  รุ่น  ECO-PLUS  14"+24"

  จุดเด่นของกรองน้ำมันเครื่อง  BOSCH  คือ กระดาษเต็มเหมือนของแท้ ใช้กระดาษคุณภาพสูง คุณภาพเทียบเท่าของแท้
 
คุณสมบัติพิเศษของน้ำมันเครื่อง AMCO
เพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด
   AMCO  สปีดแม็ก เอฟ 1 เป็นน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์เบนซิน กึ่งสังเคราะห์ ซึ่งเป็นนวัตกรรมใหม่ล่าสุด ชนิดเกรดรวม  ที่ใช้เทคโนโลยี่สังเคราะห์แท้เป็นพื้นฐานในการผลิตตามมาตรฐาน สูงสุดของโลก API SN    ความหนืด  SAE 10W-30  ภายใต้เงื่อนไขการประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุดเหนือมาตรฐานสูงสุด ILSAC GF-5,
GM DexosTM 1,API SN Resource Conserving ผลิตจากน้ำมันหล่อลื่นพื้นฐานสังเคราะห์พิเศษ ผสมกับ สารเพิ่มคุณภาพสูงที่เลือกสรรแล้วจากเทคโนโลยีล่าสุดของอเมริกา สำหรับรถยนต์เครื่องเบนซินที่มีสมรรถนะสูง และรุ่นใหม่โดยเฉพาะ จึงทำให้เกิดพลานุภาพของพลังขับเคลื่อนด้วยสมรรถนะยอดเยี่ยม
อย่างเต็มประสิทธิภาพ แม้ภายใต้สภาวะการขับขี่อันสุดขีดและอย่างหนักหน่วงที่เหนือกว่าน้ำมันเครื่อง API SN ในท้องตลาดทั่วไป  เหมาะสำหรับรถยนต์เบนซิน และรถยนต์เบนซินสมรรถนะสูงแห่งอนาคตรุ่นใหม่ทุกขนาด ที่มี และไม่มีTurbocharger รวมทั้งรถยนต์เบนซินที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ NGV/LPG/E20/E85 เป็นเชื้อเพลิง

•       ด้วยฟิลม์น้ำมันที่แข็งแรงเป็นพิเศษ จึงทำให้น้ำมันสามารถทนความร้อน และการทำปฏิกิริยากับออกซิเจนได้สูงเป็นพิเศษ และป้องกันปัญหาคราบโคลน และลดการเกิดคราบสกปรกที่เทอร์โบชาร์จ

•       ป้องกันการเกิดฟอง ไม่ทำให้ซีลบวมหรือหดตัว

•       มีคุณสมบัติในการหล่อลื่นอย่างดีเยี่ยม เพิ่มความสามารถในการปกป้าองการสึกหรอ และกัดกร่อน และลกดารสูญเสียกำลังเนื่องจากความฝืดของชิ้นส่วนเครื่องยนต์

•       ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ลดปัญหาการเติมพร่อง และยืดอายุการเปลี่ยนถ่ายกรองไอเสียได้ยาวนานกว่าน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ทั่วๆไป

      ใบปัดน้ำฝน Eco- Plus จาก Bosch : ความคุ้มค่ากับประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้
   วิสัยทัศน์บนท้องถนนที่ชัดเจนมีความสำคัญต่อความปลอดภัยในการขับขี่ Bosch ถือเป็นผู้บุกเบิกด้านเทคโนโลยีใบปัดน้ำฝนมาอย่างต่อเนื่องหลายทศวรรษ
     ใบปัดน้ำฝน Eco-Plus จำหน่ายพร้อมกับชุดติดตั้ง "Quick-Clip" ทำให้ติดตั้งได้ง่ายและรวดเร็ว โครงโลหะเต็มขนาดพร้อมข้อต่อหมุดย้ำทำให้แข็งแรงยิ่งขึ้น มีประสิทธิภาพดีเยี่ยมและอายุการใช้งานยาวนาน
     ข้อดีมากมายตั้งแต่แรกเห็น:
      อายุการใช้งานยาวนาน ประสิทธิภาพในการปัดทำความสะอาดดี ช่วยให้การขับขี่ปลอดภัย
โครงโลหะแบบเต็มขนาด พร้อมขอบใบปัดที่ตัดแต่งมาอย่างพอเหมาะ  วัสดุยางแบบใหม่เหมาะสำหรับเขตร้อน ติดตั้งง่าย

ขอบคุณลูกค้าที่ให้ความไว้วางใจ ศูนย์บริการ CR.BOSCH ของเราครับ

[THANAPUT]

TOYOTA  VIGO   ทะเบียน  1ฒฉ  9824  กทม.

 เช็คระบบเบรคเพราะมีเสียงดัง

-  เปลี่ยนผ้าเบรคหน้า BOSCH  POWER  PLUS
-  เจียรจานเบรค     จะเป็นการปรับสภาพหน้าจานเบรกให้เรียบ เพราะเมื่อมีการเปลี่ยนผ้าเบรกใหม่ เพื่อให้ผิวหน้าสัมผัสของผ้าเบรกเรียบเสมอกัน  ช่วยลดปัญหาเรื่องเสียงดังขณะเบรก

   ผ้าเบรค BOSCH  POWER  PLUS  ผ้าเบรคสมรรถนะสูง  เพื่อการเบรคที่มั่นใจกว่าด้วยสารประกอบ NAO :  ( Non Asbestor Origarnics Friction Compound )  ซึ่งเป็นเทคโนโลยีล่าสุดสำหรับการรองรับสมรรถนะของรถยนต์ในปัจจุบัน  โดยการรวมความสมดุลระหว่างการเพิ่มประสิทธิภาพ  ในการเบรค และยืดอายุการใช้งานให้มากขึ้น  แต่ยังคงไว้ซึ่งการตอบสนองที่ดีในการเบรค และลดปริมาณฝุ่นผงเสียงจากผ้าเบรคให้น้อยลง  ควบคู่กับอายุการใช้งานที่ยาวนาน ที่ให้คุณมั่นใจได้ตลอดการใช้งาน
   
   ขอบคุณลูกค้าที่ให้ความไว้วางใจ  ศูนย์บริการ CR.BOSCH ของเราครับ

[THANAPUT]

HONDA  CITY  ทะเบียน  กค  7876  เชียงราย
 หม้อน้ำรถยนต์รั่ว

-  เปลี่ยนหม้อน้ำใหม่

   คนใช้รถยนต์อย่างเราๆควรเรียนรู้วิธีป้องกันและแก้ไขสถานการณ์กรณีหม้อน้ำรั่วในเบื้องต้น  โดยตรวจสอบอุปกรณ์ประจำรถให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน ทั้งสายพาน พัดลม ท่อยาง ครีบรังผึ้งระบายความร้อน ปั๊มน้ำและหม้อน้ำ หากพบรอยรั่วซึมตามจุดต่างๆให้รีบจัดการแก้ไขซ่อมแซมโดยทันที  พร้อมตรวจสอบระดับน้ำในหม้อน้ำอย่างสม่ำเสมอ ......
    รถยนต์ที่มีอายุการใช้งานเกิน 5 ปี ยิ่งต้องเน้นเป็นพิเศษ โดยให้หมั่นสังเกตเข็มวัดอุณหภูมิบนหน้าปัดรถ
หากเข็มเกินครึ่งไปทางตัว H แสดงว่าเครื่องยนต์ร้อนจัด ให้รีบนำรถจอดริมข้างทาง รอจนเครื่องยนต์เย็นลง
จึงค่อยเติมน้ำลงหม้อน้ำ จากนั้นให้รีบนำรถไปเข้าศูนย์บริการ หรืออู่รถในบริเวณใกล้เคียง เพื่อดำเนินการตรวจสอบและแก้ไขต่อไป
    หากน้ำในหม้อน้ำรั่ว น้ำในหม้อน้ำแห้งทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด เครื่องยนต์จะเกิดอาการขัดข้อง จนสุดท้ายเครื่องจะดับ ดังนั้นหากเราขับรถอยู่ ต้องคอยสังเกตเข็มวัดความร้อนหากเข็มเกินครึ่ง ถือว่าผิดปกติ ให้สงสัยไว้ก่อนเลยว่ามีปัญหาที่หม้อน้ำ ให้รีบจอดรถ อย่าขับต่อเด็ดขาด
    โดยวิธีแก้ไขกรณีหม้อน้ำแห้งในเบื้องต้น
    ให้รีบเปิดฝากระโปรงรถ เพื่อระบายความร้อน ออกจากห้องเครื่อง จากนั้นให้รอจนเครื่องยนต์เย็นลง จึงค่อยเปิดฝาหม้อน้ำ โดยใช้ผ้าหนาๆ หรือสวมถุงมือ ห้ามยื่นหน้าเข้าใกล้หม้อน้ำ เพราะแรงดันไอน้ำอาจพุ่งใส่หน้าจนได้รับบาดเจ็บได้ ให้เติมน้ำทีละนิดอย่างช้าๆ โดยทิ้งช่วงประมาณ 5 นาที   พร้อมสังเกตระดับน้ำในหม้อน้ำ หากน้ำที่เติมรั่วออกมาหมด  แสดงว่า หม้อน้ำแตก แต่หากน้ำรั่วซึมเพียงเล็กน้อย และยังสามารถขับรถต่อไปได้ และเมื่อความร้อนขึ้นสูงให้หยุดรถเป็นระยะๆ รอจนเครื่องยนต์เย็นลง โดยเข็มวัดอุณหภูมิเลื่อนมาอยู่ใกล้ตัว C  จึงค่อยขับรถไปเข้าศูนย์บริการหรืออู่รถ เพื่อจัดการแก้ไขต่อไป........

     ขอบคุณลูกค้าที่ให้ความไว้วางใจ  ศูนย์บริการ  CR.BOSCH  ของเราครับ

[THANAPUT]

NISSAN  NV  ทะเบียน  1ฒฆ  4843  กทม.
  ครบระยะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

  -  เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ENERGY กึ่งสังเคราะห์  10W - 40 พร้อมกรอง BOSCH
  -  ล้าง,เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์

  จุดเด่นของกรองน้ำมันเครื่อง  BOSCH       คือ   กระดาษเต็มเหมือนของแท้ ใช้กระดาษคุณภาพสูงคุณภาพเทียบเท่าของแท้    กรองน้ำมันเครื่องจากบ๊อชให้การปกป้องเครื่องยนต์ของท่านไส้กรองน้ำมันเครื่องจากบ๊อชให้การปกป้องเครื่องยนต์ของท่าน    ไส้กรองน้ำมันเครื่องจากบ๊อชให้การปกป้องเครื่องยนต์ของท่าน รับประกันผลการทำความสะอาด    และอายุการใช้งานยาวนาน น้ำมันเครื่องที่มีสารปนเปื้อนจำนวนมากจะก่อให้เกิดความเสียหายต่อเครื่องยนต์ ควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องทุกครั้งที่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง

ข้อควรทราบสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
     - ถ่ายน้ำมันออกใส่ภาชนะไว้
     - ถอดไส้กรองเก่าออก
     - ทาน้ำมันบางๆที่ยางของไส้กรองตัวใหม่
     - ติดตั้งไส้กรองใหม่
     - หมุนให้แน่นอีกครั้งด้วยมือ
     - ใส่น้ำมันเครื่องใหม่ลงไปจนถึงขีดระดับปกติ
     - สตาร์ทเครื่องยนต์
     - เช็คว่าไส้กรองติดสนิทแล้ว
     - เชื่อมั่นในไส้กรองบ๊อช เพื่อความปลอดภัย และประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ สำหรับช่างผู้มีความชำนาญทั่วโลก

คุณสมบัติพิเศษของน้ำมันเครื่อง ENERGY
   SEMI SYNTHETIC 10W40 SM น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์สำหรับ รถยนต์ใช้แก๊ส LPG / NGV โดยเฉพาะ
ปฎิวัตินวัตกรรมใหม่ของน้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์ ใช้แก๊ส LPG – NGV เหนือกว่ามาตรฐานโลก API SM/SL/CF และ ACEA ได้รับการรับรองมาตรฐาน และคุณภาพจาก บริษัท Tomasetto Achille S.P.A. (ผู้ผลิตอุปกรณ์แก๊สรถยนต์ LPG - NGV ที่มีชื่อเสียงในประเทศอิตาลี) น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ เบนซิน (สูตรกึ่งสังเคราะห์) ENERGY 1 ถูกพัฒนาขึ้นด้วยมาตรฐานสูงสุดเหนือกว่าAPI ออกแบบเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่ติดตั้งระบบแก๊ส LPG - NGV ช่วยลดความร้อนในห้องเผาไหม้สูงสุด รักษาสภาพเครื่องยนต์ดีเยี่ยม และเพิ่มประสิทธิภาพในการประหยัดเชื้อเพลิงแก๊สและน้ำมัน
ลดการสึกหรอของแหวนลูกสูบกระบอกสูบและช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
• ทนความร้อนและการเกิดอ๊อกซิเดชั่น (Oxidation)ได้ดี ลดการเกิดคราบสกปรกสะสมในเครื่องยนต์ ช่วยยืดอายุการ   เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องช่วยรักษาความสะอาดของห้องเผาไหม้ ลดเขม่าสะสม ช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์   และชุดอุปกรณ์แก๊ส LPG –NGV
• ให้การหล่อลื่นได้ดีเยี่ยม รักษาความหนืดได้เต็มประสิทธิภาพ แม้ในอุณหภูมิสูงของทุกสภาพการจราจร
• ช่วยให้เครื่องยนต์สตาร์ทง่าย ทั้งระบบแก๊สและระบบน้ำมัน  เพิ่มสมรรถนะของเครื่องยนต์ได้เต็มพลัง
   และช่วยประหยัดเชื้อเพลิง
• เหมาะกับเครื่องยนต์เบนซินทั่วไปและเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแก๊ส (LPG-NGV)

   ประโยชน์ที่เราจะได้จากการล้างเกียร์นั้น   น้ำมันเกียร์ใหม่เข้าไปทดแทนน้ำมันเกียร์เก่าทั้งหมดจริงๆ ยืดอายุการใช้งานของเกียร์ การทำงานของเกียร์เป็นไปอย่างนิ่มนวล แม่นยำ และสามารถยืดอายุการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ออกไปได้อีก จริงอยู่อาจจะเสียค่าใช้จ่ายมากแต่ก็คงจะถูกกว่าการซ่อมเกียร์ในแต่ละครั้ง หรือรถเราไม่สามารถที่จะวิ่งได้เมื่อจำเป็นต้องใช้รถครับ

ขอบคุณลูกค้าที่ให้ความไว้วางใจ ของศูนย์บริการ CR.BOSCH ของเราครับ

[THANAPUT]

TOYOTA  COROLLA  ทะเบียน  กพ  5171  เชียงราย
  ลูกค้าแจ้งเช็คระบบแก๊สและน้ำมัน เดินวิ่งไม่เรียบ , พร้อมเช็คระบบเบรคและช่วงล่าง

  -  เปลี่ยนคอยด์จุดระเบิด  ( เพราะตัวเดิมแตก , เสื่อมสภาพ )
  -  เปลี่ยนคอนเดนเซอร์จานจ่าย ( อันเดิมมีรอยร้าว )
  -  ล้างหัวฉีดน้ำมัน  ( สกปรกมาก )
  -  เปลี่ยนรางหัวฉีดระบบแก๊สใหม่ ( ของเดิมสึก เดินไม่เต็มสูบ )
  -  เปลี่ยนผ้าเบรกหน้า BOSCH    ( ผ้าเบรคเดิมแข็ง ทำให้เบรกไม่ค่อยติด )
  -  เจียรจานเบรกหน้า  ( จานเป็นรอยเยอะ )
  -  ปรับจูนระบบแก๊สใหม่

   คอยล์เสื่อมสภาพ?
    คอยล์เสื่อม หมายถึง คอยล์ยังคงทำงานอยู่มีไฟออก   แต่แรงดันไฟที่ออกมาน้อยลงไปจากเดิมหรืออาจน้อยกว่าค่ามาตรฐาน เกิดจากการลัดวงจร ของขดลวดภายในตัวคอยล์อาจลัดวงจรบางส่วนในฝั่งไฟสูงหรือไฟต่ำก็ได้ เพราะภายในตัวคอยล์จะมีขดลวดพันซ้อนทับกันอยู่หลายชั้น   ขดลวดทีพันทับกันจะถูกชุบด้วยฉนวนทางไฟฟ้าเพื่อป้องกันการลัดวงจร  แต่หากฉนวนที่ห่อหุ้มตัวขดลวดเสื่อมสภาพจากความร้อนจะทำให้เกิดลัดวงจรกันจะส่งผลให้แรงดันที่ออกมาลดน้อยลง    วิธีการทำสอบการเสื่อมสภาพเนื่องจากไฟออกน้อย  สามารถทำได้โดยวัดจากระยะกระโดดของกระแสไฟเปรียบเทียบกันระหว่างสูบ   เท่าที่เคยทดสอบมาระยะกระโดดของกระแสไฟควรมีค่ามากกว่า 1 นิ้ว จากระยะกระโดดกระแสไฟน้อยนั่นหมายถึง แรงดันไฟที่ออกมาจากคอยล์ผิดปกติจะส่งผลต่อการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ อาการชำรุดแบบนี้อาจไม่ส่งผลกับรถที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินอย่างชัดเจน แต่ถ้าเป็นแก๊สออกอาการแน่นอน
    อาการเครื่องยนต์เดินสะดุดนอกจากคอยล์จุดระเบิดแล้วมีสาเหตุมาจากอะไรบ้าง
    ร้อยละ 70-80 % มีสาเหตุมาจากระบบจุดระเบิด  หัวเทียน สายหัวเทียน คอยล์จุดระเบิด  นอกจากระบบไฟจุดระเบิดแล้วอาจมีสาเหตุมาจาก ระบบการจ่ายเชื้อเพลิงหัวฉีด  และเซนเซอร์ต่างๆ ภายในเครื่องยนต์เช่น เซนเซอร์เพลาลูกเบี้ยว
    สาเหตุที่ทำให้คอยล์จุดระเบิดชำรุด ?
     คอยล์พังจากความร้อน   ถ้าไม่ร้อนไม่พัง  คอยล์จะค่อยๆ เสื่อมสภาพจากความร้อน  ยิ่งอุณหภูมิเครื่องยนต์สูงเท่าไหร่  คอยล์ก็พังไวเท่านั้น  อุณหภูมิห้องเครื่องมีผลสูงมาก  อุณหภูมิที่สูงขึ้นจากปกติเพียง 1-2 องศา  อายุคอยล์จะสั้นลงทันตาเห็น  เพราะฉะน้้นควรดูแลระบบถ่ายเทความร้อนของเครื่องยนต์อยู่เสมอจะช่วยยืดอายุ  อุปกรณ์ในห้องเครื่องได้ทุกชิ้น  การติดเกจวัดอุณภูมิที่แสดงเป็นตัวเลข จะสามารถบอกความเปลี่ยนแปลงได้อย่างชัดเจน

     บางท่านที่ใช้รถอยู่อาจจะยังไม่เข้าใจว่ารถของเรามีหัวฉีดน้ำมันเอาไว้ทำไม แล้วเครื่องยนต์ที่ใช้หัวฉีดมันต่าง และดีกว่าระบบคาร์บูเรเตอร์อย่างไร
     ระบบการจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ แบ่งออกได้ 2 แบบ  คือ
1.จ่ายเชื้อเพลิงด้วยคาร์บูเรเตอร์ หรือระบบดูด
2.ระบบหัวฉีด หรือการจ่ายเชื้อเพลิงแบบฉีดเข้าไป
     ในที่นี้เราจะพูดถึงระบบหัวฉีด เพราะในปัจจุบันแถบจะหารถที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ไม่ได้แล้ว ในระบบการจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดนั้นยังแบ่งย่อยๆได้อีก 3 ประเภท คือ
1.การฉีดแบบรวม หรือ ฉีดพร้อมกันทุกหัว เช่นมี 4 สูบ ก็ฉีดน้ำมันออกมาพร้อมกันที่เดียว 4 หัวฉีดเลย แบบนี้เปลืองเชื้อเพลิง และเริ่มจะไม่มีการใช้กันแล้ว
2.การฉีดแบบครึ่ง เป็นการแบ่งครึ่งของจำนวนหัวฉีด แล้วก็จ่ายทีละครึ่ง เช่น มี 4 สูบ ก็จะฉีดน้ำมัน ที่ละ 2 หัวฉีด ด้วยการกำหนดของกล่องควบคุมเครื่องยนต์
3. การฉีดแบบทีละหัว หรือแบบอิสระ ก็เป็นการพัฒนา การจ่ายเชื้อเพลิงขึ้นมาอีกขั้น ด้วยการกำหนดการจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ตามจังหวะการทำงานของแต่ละสูบ เช่น มี 4 สูบ ก็จะจ่ายเป็นลำดับขั้นการทำงาน กล่าวคือ หัวฉีดน้ำมันจะจ่ายให้กับแต่ละสูบตามจังหวะดูดของแต่ละสูบ เรียงกันไปทีละสูบ
       คราวนี้เรามาดูกันเรื่องความจำเป็นในการที่จะล้างหัวฉีดกันดีกว่า เมื่อเรารู้แล้วว่า หัวฉีดเป็นอุปกรณ์สำคัญตัวหนึ่งที่จะเป็นตัวกำหนดให้เครื่องยนต์ทำงาน ได้อย่างถูกต้องและประหยัดเชื้อเพลิง แต่มันเองก็มีโอกาศ ที่จะชำรุดเสียหายได้เช่นกัน
       อาการที่เราพอจะสังเกตุเองได้ง่ายๆว่าหัวฉีดของเรามีปัญหาหรือไม่ คือ เครื่องยนต์เดินเบาไม่นิ่ง หรือกินน้ำมันเชื้อเพลิงมากผิดปกติ หรืออาจจะมีอาการเครื่องยนต์ทำงานไม่ครบสูบ หรืออาจจะเจอปัญหาเครื่องยนต์ดับในเวลาติดไฟแดง เหล่านี้เป็นต้น และจะแสดงอาการเหล่านี้อย่างชัดเจนเมื่อเป็นรถที่ใช้เชื้อเพลิงทดแทน เช่น แก๊ส NGV หรือ LPG
       อาการเหล่านี้เกิดได้อย่างไร สาเหตุเกิดจากการที่ หัวฉีดน้ำมันไม่สามารถควบคุมการจ่ายน้ำมันได้ เช่นจ่ายไม่เป็นละออง หรือจ่ายไม่ได้ตามปริมาณที่กล่อง ECU กำหนด อาจจะมากไป หรือน้อยไป หรือเมื่อหยุดจ่ายแต่กลับมีน้ำมันหยดออกมาได้ อาการเหล่านี้จะเป็นสาเหตุหลักๆในการทำให้เครื่องยนต์มีปัญหา
        
     ผ้าเบรค Bosch
     เบรกที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ภายใต้ทุกสภาวะการขับขี่ บ๊อช ใช้สูตรเลือกพิเศษที่ออกแบบเพื่อให้เหมาะกับสภาพการขับขี่ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกให้ความสมดุลที่ดีระหว่างประสิทธิภาพความสะดวกสบายและคุ้มค่าค่าสัมประสิทธิ์ความเสถียรสูงของแรงเสียดทานเป็นหนึ่งในสิ่งที่สำคัญที่สุด

     ผ้าเบรคบ๊อชที่ทำจากวัสดุที่มีคุณภาพระดับพรีเมี่ยมและถูกออกแบบมาเพื่อให้ประสิทธิภาพการเบรกที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ภายใต้ทุกสภาวะการขับขี่ บ๊อช ใช้สูตรเลือกพิเศษที่ออกแบบเพื่อให้เหมาะกับสภาพการขับขี่ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกให้ความสมดุลที่ดีระหว่างประสิทธิภาพความสะดวกสบายและคุ้มค่าค่าสัมประสิทธิ์ความเสถียรสูงของแรงเสียดทานเป็นหนึ่งในสิ่งที่สำคัญที่สุด  มีคุณภาพการเบรกมั่นใจได้ ในทุกสภาพการขับขี่  เช่น
      - หยุดรถที่ความเร็วสูง การใช้งานในที่มีสภาพการขับขี่ที่สภาพอากาศหลากหลาย หรือฝนตกหนัก  สูตรที่เลือกอย่างระมัดระวัง เพื่อการเบรคมั่นใจปลอดภัย
      - เบรคด้วยความมั่นใจ
      - เสียงเบรคไม่ดัง และไม่สะท้านขณะเบรค
      - ฝุ่นผ้าเบรคน้อย
      - อายุการใช้งานนาน
      - สูตรไม่ผสมแร่ใยหิน
      - คุ้มค่าใช้งานนาน  มีหลายรุ่นให้เลือกใช้

      การเจียรจาน  เป็นการปาดหน้าจานเบรกให้มันเรียบครับ  เพื่อที่จะได้รับกับผิวหน้าผ้าเบรกได้มากที่สุด ความเรียบของผิวจานเบรกมีผลต่อประสิทธิภาพการเบรก  จานเบรกและคาลิปเปอร์  เป็นอุปกรณ์ที่สำคัญมากในการหยุดรถ  ประสิทธิภาพของการเบรกที่ดีนอกจากจะขึ้นอยู่กับผ้าเบรกแล้ว  ยังขึ้นกับความสมบูรณ์ของชุดคาลิปเปอร์  และความเรียบของจานเบรกด้วย  เพื่อให้ผ้าเบรกและจานเบรกทำงานได้สมบูรณ์ที่สุด  ในการเปลี่ยนผ้าเบรกใหม่ทุกครั้งควรตรวจดูความเรียบของจานเบรกทุกครั้ง  หากผิวหน้าจานเบรกมีรอยขูดขีดมากผิดปกติ  ผู้ใช้รถควรปรับผิวหน้ารถให้เรียบร้อย  หากจานเบรกผิดเบี้ยวหรือแตกหัก  ควรเปลี่ยนจานเบรกใหม่ทันที

       ขอบคุณลูกค้าที่ให้ความไว้วางใจ ของศูนย์บริการ CR.BOSCH ของเราครับ


 

[THANAPUT]

TOYOTA  COROLLA  ทะเบียน  กพ  5171  เชียงราย   
  ลูกค้าแจ้งเช็คระบบแก๊สและน้ำมัน เดินวิ่งไม่เรียบ , พร้อมเช็คระบบเบรคและช่วงล่าง

  -  เปลี่ยนคอยด์จุดระเบิด  ( เพราะตัวเดิมแตก , เสื่อมสภาพ )
  -  เปลี่ยนคอนเดนเซอร์จานจ่าย ( อันเดิมมีรอยร้าว )
  -  ล้างหัวฉีดน้ำมัน  ( สกปรกมาก )
  -  เปลี่ยนรางหัวฉีดระบบแก๊สใหม่ ( ของเดิมสึก เดินไม่เต็มสูบ )
  -  เปลี่ยนผ้าเบรกหน้า BOSCH    ( ผ้าเบรคเดิมแข็ง ทำให้เบรกไม่ค่อยติด )
  -  เจียรจานเบรกหน้า  ( จานเป็นรอยเยอะ )
  -  ปรับจูนระบบแก๊สใหม่
 
 ( เพิ่มเติม )

[THANAPUT]

MAZDA  FIGHTER  B2500   ทะเบียน  กง  9015  เชียงราย
 ลูกค้าแจ้งมีอาการเสียงดัง , สั่นมาก

  -  เปลี่ยนผ้าเบรกหน้า BOSCH  ( ผ้าเบรกมีรอยและหมดสภาพไปตามอายุการใช้งาน)
  -  เปลี่ยนขาไก่พวงมาลัย
  -  เปลี่ยนชุดซ่อมบู๊ชกล้องยา
  -  เปลี่ยนโช็คอัพหน้า KAYABA
 

   หน้าตัดผ้าเบรค BOSCH
1) วัสดุเสียดทาน: คัดสรรเป็นพิเศษสำหรับรถรุ่นที่เกี่ยวข้อง
2) ชั้นวัสดุกลาง: อัดในระดับที่เหมาะสมเพื่อลดการนำพาความร้อน
3) ส่วนยึดเกาะ: ทนต่อแรงเฉือนสูง ยึดติดวัสดุเสียดทานกับแผ่นหลังเบรกได้ดี
4) แผ่นหลังเบรก: วัสดุมีความทนทานสูง
5) แผ่นหน่วง: ช่วยให้เกิดความนุ่มนวลมากยิ่งขึ้น
 
    ควรเปลี่ยนผ้าเบรกเมื่อ...
• เปลี่ยนผ้าเบรกเมื่อผ้าเบรกมีความหนาน้อยกว่า 4 มม. และก้ามเบรกมีผ้าเบรกน้อยกว่า 1 มม. หรือผ้าเบรกเหลือน้อย กว่า 30%
• เปลี่ยนผ้าเบรกเมื่อมีคราบน้ำมันหรือจารบีมากผิดปกติ
• เปลี่ยนผ้าเบรกทันทีที่เห็นรอยร้าวบนดิสก์เบรกหรือก้ามเบรก
• เปลี่ยนผ้าเบรกทุก ๆ 25,000 กม. ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับลักษณะการขับและการใช้เบรกหากบรรทุกของหนักและขับรถด้วยความ เร็วสูงอายุผ้าเบรกอาจจะสั้นกว่า หากเป็นผ้าเบรกที่มีส่วนผสมของโลหะสูง อายุของผ้าเบรกจะยาวกว่าผ้าเบรกเกรดที่มีส่วน ผสมของโลหะต่ำหรือผ้าเบรกเกรดโรงงานผลิตรถยนต์ OEM
• หากเบรกแล้วมีเสียง คล้ายเหล็กครูด เสียดสีกันอาจเกิดจากคลิปผ้าเบรกครูดกับจานเบรก เป็นสัญญาณเตือนว่าควร เปลี่ยนผ้าเบรกได้ ทั้งนี้สิ่งผิดปกตินี้อาจจะไม่ได้เกิดจากผ้าเบรกหมดเสมอไป จึงควรให้ช่างตรวจดูความผิดปกติอื่น ๆ ประกอบด้วย

   ตำแหน่งขาไก่พวงมาลัย ติดอยู่กับปลายกระปุกพวงมาลัย ทำหน้าที่ประคองคันชัก  ส่วนอะไหล่ที่ติดกับปลายกระปุกพวงมาลัย  อีกฝั่งนึงเรียกว่า กล้องยาพวงมาลัย  ซึ่่งทั้งขาไก่พวงมาลัย และ กล้องยาพวงมาลัย     จะทำหน้าที่เหมือนกัน  ดังนั้นหากคุณลูกค้าไม่่หมั่นเช็คก็จะทำให้เลี้ยวยาก ในกรณีที่แย่ที่สุดคือ หากขาไก่พวงมาลัยและกล้องยาพวงมาลัยหลุด จะทำให้คุณลูกค้าเลี้ยวรถไม่ได้เลย

    
    โช้คอัพเป็นอุปกรณ์ไอดรอลิคที่หน่วยการเคลื่อนที่ขึ้น-ลงของตัวรถยนต์ โดยการควบคุมการยุบและการสั่นนของสปริงหรือแหนบขอบรถยนต์นั้นๆ ให้หยุดการสั่นตัวโดยเร็วอย่างนุ่มนวล ทำให้ทำให้รถมีการทรงตัวดีขึ้น ยีดเกาะถนน เข้าโค้งปลอดภัย
     เมื่อไหร่ที่เราควรเปลี่ยนโช้คอัพ
    - ยางรถยนต์มีการสึกหรอผิดปกติ โดยดูได้จากยางจะสึกเป็นบั้งๆไม่สม่ำเสมอ
    - โช้คอัพมีรอยรั่วของน้ำมัน
    - รถยนต์มีอาการสั่นสะเทือนมาก เมื่อวิ่งผ่านถนนขรุขระ หรือ วิ่งผ่านรอยต่อถนน
    - ควรตรวจเช็คโช้คอัพทุกๆระยะทาง 20,000 กม.
    - ในกรณีเปลี่ยนโช้คอัพต้องเปลี่ยนพร้อมกันเป็นคู่ เพื่อความสมดุลในการทำงานของโช้คอัพ

    ขอบคุณลูกค้าที่ให้ความไว้วางใจ  ศูนย์บริการ  CR.BOSCH ของเราครับ

[THANAPUT]

MAZDA  FIGHTER  B2500   ทะเบียน  กง  9015  เชียงราย
 ลูกค้าแจ้งมีอาการเสียงดัง , สั่นมาก

  -  เปลี่ยนผ้าเบรกหน้า BOSCH  ( ผ้าเบรกมีรอยและหมดสภาพไปตามอายุการใช้งาน)
  -  เปลี่ยนขาไก่พวงมาลัย
  -  เปลี่ยนชุดซ่อมบู๊ชกล้องยา
  -  เปลี่ยนโช็คอัพหน้า KAYABA

( เพิ่มเติม )

[THANAPUT]

HONDA  CITY  ทะเบียน  กท  2655  เชียงราย
ครบระยะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

-  เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ENERGY สังเคราะห์ 100%   5W-40    พร้อมกรอง BOSCH
-  เปลี่ยนกรองอากาศ
-  เปลี่ยนใบปัดน้ำฝน  BOSCH  AEROFIT  15"+24"

  จุดเด่น ของกรองน้ำมันเครื่อง ยี่ห้อ BOSCH คือ กระดาษเต็มเหมือนของแท้ ใช้กระดาษคุณภาพสูง  คุณภาพเทียบเท่าของแท้  กรองน้ำมันเครื่องจากบ๊อชให้การปกป้องเครื่องยนต์ของท่านไส้กรองน้ำมันเครื่องจากบ๊อชให้การปกป้องเครื่องยนต์ของท่าน    ไส้กรองน้ำมันเครื่องจากบ๊อชให้การปกป้องเครื่องยนต์ของท่าน รับประกันผลการทำความสะอาด    และอายุการใช้งานยาวนาน น้ำมันเครื่องที่มีสารปนเปื้อนจำนวนมากจะก่อให้เกิดความเสียหายต่อเครื่องยนต์ ควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องทุกครั้งที่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง

  คุณสมบัติพิเศษ
- ลดการสึกหรอจากการสตาร์ทสูงสุด
- ปกป้องเครื่องยนต์ให้สะอาดเหมือนใหม่ตลอดอายุการใช้งาน
- เสริมสมรรถนะในการขับขี่ช่วยให้การออกตัวและเร่งแซง
- ลดการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ด้วย Base oil group 3 แท้  จึงทำให้ฟิลม์น้ำมันแข็งแรงลดการระเหย
  และการเติมพร่อง
 
  ลักษณะการใช้งาน
   เหมาะสำหรับรถยนต์เครื่องยนต์เบนซินทุกชนิด  โดยเฉพาะรถยนต์สมรรถนะสูง    รวมถึงรถยนต์รอบจัดและรถยนต์ติดแก๊สโดยเฉพาะ   ให้ประสิทธิภาพในการหล่อลื่นได้ดีกว่า  และยืดอายุการใช้งานได้มากกว่า  และนานกว่า 2 เท่าเมื่อเทียบกับน้ำมันหล่อลื่นทั่วไป

    ระบบใบปัดน้ำฝน  บ๊อซ
    ให้ทัศนวิสัยชัดเจนทั้งกลางวัน และกลางคืน  ใบปัดน้ำฝน  บ๊อซ สำหรับสภาพอากาศร้อนชื้นแบบประเทศไทย  จากความสำเร็จทางด้านเทคโนโลยีใบปัดน้ำฝนอันดับหนึ่งในยุโรป  บ๊อซได้คิดค้นเนื้อยางใบปัดนำ้ฝนชนิดพิเศษสำหรับสภาพอากาศร้อนชื้นอย่างประเทศไทย
    -  ให้ทัศนวิสัยที่ชัดเจนยิ่งกว่า ด้วยยางใบปัดน้ำฝนระบบ Double micro-wiping edge
    -  ใบปัดน้ำฝนถูกออกแบบด้วยมาตรฐานสูงสุดของโรงงานผลิตรถยนต์
    -  โครงสร้างทำด้วยโลหะชนิดพิเศษเพื่อป้องกันการสั่นกระพือจากแรงลมที่ระดับความเร็วสูง
    -  สามารถใช้ได้ทั้งรถญี่ปุ่น รถเกาหลี และรถยุโรป
   
    ขอบคุณลูกค้าที่ให้ความไว้วางใจ ศูนย์บริการ CR.BOSCH ของเราครับ

[THANAPUT]

TOYOTA  VIOS  ทะเบียน  กง  7471  เชียงราย 
  ลูกค้ามาใช้บริการเช็คระบบแก๊ส

  -  เปลี่ยนกรองแก๊สรางหัวฉีด ,เปลี่ยนสายแว้กกั้ม
  -  เปลี่ยนใบปัดน้ำฝน BOSCH  รุ่น  ECO-PLUS  14"+24"

  สิ่งที่สำคัญของทัศนวิสัยการขับขี่ ให้นึกถึงใบปัดน้ำฝน BOSCH แท้ จากศูนย์ BOSCH CAR SERVICE  แห่งเดียวเท่านั้น  ที่กล้ารับประกันความแท้ ชนิด 100 เปอร์เซ็นต์  ราคาเริ่มต้นที่ 2 ร้อยกว่าบาท  เท่านั้น / คู่   ไม่ใช่ 4-5 ร้อยบาท  ไม่ต้องหวั่นใจ ว่าจะเจอของปลอม ..เพราะเราได้รับการอบรมด้านเทคนิคต่างๆและได้รับการ แต่งตั้งจาก บ.โรเบิร์ต บอสไทยแลนด์   เพียงผู้เดียวที่เป็น ศูนย์ BCS .. 
  ติดตั้งได้กับรถทุกรุ่น จำหน่ายทั้งปลีกและส่ง  โทร . 053-715888 , 086-9112488
  ใบปัดน้ำฝน BOSCH ในรุ่น ECO PLUS นั้น
ในขั้นตอนของการผลิตนั้น จะมีการพ่นสาร กราไฟต์ลงไปในใบปัดน้ำฝน ไม่ใช่ ยางสังเคราะห์ เพียงอย่างเดียว ดังนั้นในขณะที่ใบปัดน้ำฝน BOSCH มีการทำงาน จะรู้สึกว่า เสียงจะเงียบ ลื่น ปัดสะอาด เกลิ้ยง
อายุการใช้งาน เฉลี่ยมากว่า 150,000 ครั้ง  ( 150,000 ครั้ง นานขนาดใหน  คิดได้จากการจับเวลาการทำงานมอเตอร์ปัดน้ำฝน 1 นาที ใบปัดน้ำฝนจะมีการปัดไปและกลับ 40 ครั้ง) (ลองจับเวลานับดูนะครับ)
ในเวลา  60 นาที/ ใบปัดทำงาน 2,400 ครั้ง  ใบปัดเฉลี่ยใช้งาน วันละ 1 ชม.ในฤดูฝน
 ใบปัดยี่ห้อ BOSCH เฉลี่ยใช้งาน 150,000 ครั้ง / 2400 ครั้ง = 62.50 ชม.
ระยะเวลา 150,000 ครั้ง  ไม่นานนะครับ  ประมาณ 2-3 เดือนเองในช่วงฤดูฝน
ใบปัดที่ดี จะเสียงเงียบ ปัดเกลิ้ยง ทดลองใช้แล้วจะติดใจ..

  ขอบคุณลูกค้าที่ให้ความไว้วางใจ ศูนย์บริการ CR.BOSCH ของเราครับ

[THANAPUT]

HONDA  CITY  ทะเบียน  กน  7325  เชียงราย
  ไฟเครื่องยนต์โชว์ขณะใช้แก๊ส 

 -  เปลี่ยนชุดซ่อมราง  ( เนื่องจากของเดิมสึก ) พร้อมเช็คระบบ

ขอบคุณลูกค้าที่ให้ความไว้วางใจ  ศูนย์บริการ CR"BOSCH ของเราครับ

[THANAPUT]

TOYOTA  AVANZA  ทะเบียน  กท  9054  เชียงราย
 ครบระยะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

 - เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง กึ่งสังเคราะห์  10W-30 AMCO  พร้อมไส้กรองน้ำมันเครื่อง BOSCH

    ไส้กรองน้ำมันเครื่องจากบ๊อชให้การปกป้องเครื่องยนต์ของท่านไส้กรองน้ำมันเครื่องจากบ๊อชให้การปกป้องเครื่องยนต์ของท่าน  รับประกันผลการทำความสะอาด และอายุการใช้งานยาวนาน น้ำมันเครื่องที่มีสารปนเปื้อนจำนวนมากจะก่อให้เกิดความเสียหายต่อเครื่องยนต์ ควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องทุกครั้งที่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง

    คุณสมบัติพิเศษของน้ำมันเครื่อง AMCO
เพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด
   AMCO  สปีดแม็ก เอฟ 1 เป็นน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์เบนซิน กึ่งสังเคราะห์ ซึ่งเป็นนวัตกรรมใหม่ล่าสุด ชนิดเกรดรวม  ที่ใช้เทคโนโลยี่สังเคราะห์แท้เป็นพื้นฐานในการผลิตตามมาตรฐาน สูงสุดของโลก API SN    ความหนืด  SAE 10W-30  ภายใต้เงื่อนไขการประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุดเหนือมาตรฐานสูงสุด ILSAC GF-5,
GM DexosTM 1,API SN Resource Conserving ผลิตจากน้ำมันหล่อลื่นพื้นฐานสังเคราะห์พิเศษ ผสมกับ สารเพิ่มคุณภาพสูงที่เลือกสรรแล้วจากเทคโนโลยีล่าสุดของอเมริกา สำหรับรถยนต์เครื่องเบนซินที่มีสมรรถนะสูง และรุ่นใหม่โดยเฉพาะ จึงทำให้เกิดพลานุภาพของพลังขับเคลื่อนด้วยสมรรถนะยอดเยี่ยม
อย่างเต็มประสิทธิภาพ แม้ภายใต้สภาวะการขับขี่อันสุดขีดและอย่างหนักหน่วงที่เหนือกว่าน้ำมันเครื่อง API SN ในท้องตลาดทั่วไป  เหมาะสำหรับรถยนต์เบนซิน และรถยนต์เบนซินสมรรถนะสูงแห่งอนาคตรุ่นใหม่ทุกขนาด ที่มี และไม่มีTurbocharger รวมทั้งรถยนต์เบนซินที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ NGV/LPG/E20/E85 เป็นเชื้อเพลิง

•       ด้วยฟิลม์น้ำมันที่แข็งแรงเป็นพิเศษ จึงทำให้น้ำมันสามารถทนความร้อน และการทำปฏิกิริยากับออกซิเจนได้สูงเป็นพิเศษ และป้องกันปัญหาคราบโคลน และลดการเกิดคราบสกปรกที่เทอร์โบชาร์จ

•       ป้องกันการเกิดฟอง ไม่ทำให้ซีลบวมหรือหดตัว

•       มีคุณสมบัติในการหล่อลื่นอย่างดีเยี่ยม เพิ่มความสามารถในการปกป้าองการสึกหรอ และกัดกร่อน และลกดารสูญเสียกำลังเนื่องจากความฝืดของชิ้นส่วนเครื่องยนต์

•       ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ลดปัญหาการเติมพร่อง และยืดอายุการเปลี่ยนถ่ายกรองไอเสียได้ยาวนานกว่าน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ทั่วๆไป

     เลือกค่าของน้ำมันเครื่อง

        ตัวอย่าง  "SM  10W-30" ซึ่งขอจำแนกเป็นดังนี้

        "SM" คือค่า API  (American Petroleum Institute Standard) กำหนดโดยสถาบันปิโตรเลียมแห่งประเทศสหรัฐอเมริกา เพื่อเป็นมาตรฐานสำหรับน้ำมันเครื่องแบบสากลทั่วโลก

         มาตรฐาน API  หากเป็นน้ำมันเครื่องาหรับเครื่องยนต์เบนซินจะขึ้นต้นด้วย "S" เช่น API SM หรือ API SL ส่วนมาตรฐานสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลจะกำกับด้วย C เช่น API CJ-4 หรือ API CI-4 โดยเช็กรายละเอียดได้ที่นี่ www.api.org  (ยิ่งปีเก่าทั้งไหร่ก็มาตราฐานต่ำลง)

          API SM  มาตรฐานคุณภาพระดับสูงสุดของน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์เบนซิน  ประกาศใช้เมื่อปี 2004 (ตัวนี้อัพเกรดมาตราฐานจาก SL ให้มีคุณสมบัติเพิ่มขึ้น)

          API SL ประกาศใช้เมื่อปี 2004

          API SJ ประกาศใช้เมื่อปี 2001

          CJ-4 มาตรฐานคุณภาพระดับสูงสุดของน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ดีเซล ประกาศใช้เมื่อปี 2006

          CI-4 ประกาศใช้เมื่อปี 2002

          CH-4 ประกาศใช้เมื่อปี 1998

          "10W-30"  คือค่า SAE  ย่อมาจาก The Soceity of Automotive Engineer  ซึ่งเป็นสมาคมวิศวกรรมยานยนต์แห่งประเทศสหรัฐอเมริกา

           โดยค่าชุดเลขตัวแรก "10W" บอกค่าการทนความเย็นโดยของน้ำมันเครื่อง ดังนี้

            W = สามารถคงความข้นใสไว้ได้ต่ำกว่า -30 องศาเซลเซียส โดยไม่เป็นไข

            5W = สามารถคงความข้นใสไว้ได้ถึง -30 องศาเซลเซียส โดยไม่เป็นไข

            10W = สามารถคงความข้นใสไว้ได้ถึง -20 องศาเซลเซียส โดยไม่เป็นไข

            15W = สามารถคงความข้นใสไว้ได้ถึง -10 องศาเซลเซียส โดยไม่เป็นไข

            20W = สามารถคงความข้นใสไว้ได้ถึง 0 องศาเซลเซียส โดยไม่เป็นไข

           ชุดเลขตัวที่สอง "30" บอกถึงค่าความหนืดของน้ำมันเครื่องที่มีตั่งแต่ 60, 50, 40, 30, 20, 10 และ 5  โดยตัวเลขมีความหนืดมาก  ตัวเลขน้อยมีความหนืดน้อยตามลำดับ โดยความหนืดของน้ำมันมีผลต่อการหล่อลื่นและช่วยลดการสึกหรอได้มากดังโดยความหนืดที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ทั่วไปอยู่ที่ 30-50 ครับ

         ขอบคุณลูกค้าที่ให้ความไว้วางใจศูนย์ CR.BOSCH ของเราครับ

[zizotor]

ขอราคาเปลี่ยนลูกปืนหลัง AVEO ทางPM หน่อยคับ

[THANAPUT]

TOYOTA  CAMRY  ทะเบียน  กง 5743  เชียงราย 
  ลูกค้าเข้ามาใช้บริการตรวจเช็คช่วงล่าง เนื่องจากมีเสียงดัง 

 -  เปลี่ยนลูกหมากกันโครงหน้า ซ้าย - ขวา
 -  เปลี่ยนลูกหมากกันโครงหลัง ซ้าย - ขวา
 -  เปลี่ยนผ้าเบรกหลัง BOSCH   ( เนืี่องจาก ผ้าเบรกเดิมหมดอายุการใช้งาน )
 -  เจียงจานเบรกหลัง ซ้าย - ขวา

    ลูกหมากกันโคลง  มีลักษณะการทำงาน  คือ
     ตัวสุดท้าย คือ “ลูกหมากกันโคลง”  ทำหน้าที่เป็นตัวยึดเหล็กกันโคลง ซึ่งรถส่วนใหญ่ล้วนมีมาให้ทั้งนั้น โดยเจ้าลูกหมากกันโคลงนี้  จะอยู่ทั้งด้านหน้า และด้านหลังของรถ (รถที่มีเหล็กกันโคลงหลัง ซึ่งส่วนมากจะเป็นรถที่เป็นช่วงล่างแบบ อิสระ 4 ล้อ ไม่ใช่คานแข็ง (Torsion Bar) เหมือนรถ City Car ทั่วๆไป) โดยหน้าที่ของมันก็เช่นเดียวกันลูกหมากตัวอื่น  (คือ รับแรงกระแทก  และเป็นจุดหมุนการรับแรง)
     แต่คุณสมบัติเฉพาะของเจ้าลูกหมากตัวนี้  คือ ช่วยยึดเหล็กกันโคลงให้มีความนิ่ง  และคงที่มากขึ้น หลายๆท่านอาจสงสัยว่า    เหล็กกันโคลง  ก็คือ เหล็กที่มีไว้กันรถโคลงเคลง    ทำไมไม่ยึดให้ติดกับตัวถัง หาวัสดุยึดที่แข็งแรง  เช่น  เหล็กมายึดติดไปเลย ก็เพราะ เหล็กกันโคลงต้องมีการให้ตัวบ้าง เนื่องจากต้องรับแรงบิด จากช่วงล่าง อาทิเช่นเวลาเข้าโค้ง และหักเลี้ยวแบบกะทันหัน ย่อมมีแรงกระทำซึ่งเกิดขึ้นรวดเร็ว รวมไปถึงมีแรงเฉื่อยระหว่างการบิดตัว ซึ่งแรงเฉื่อยตรงนี้ หากไม่มีลูกหมากมาช่วยรับแรงกระแทกจากมุมที่ต่าง ก็จะทำให้เกิดความกระด้าง

      สัญญาณเมื่อชำรุด
      สำหรับเจ้า ลูกหมากกันโคลง ถ้าเวลาหลวมจะแสดงอาการเสียงดัง เวลารถตกหลุม หรือตอนรถเอียงตัว  อายุอานามการใช้ก็ใกล้เคียงกับอายุของโช้คอัพ ราวๆ 6 -8 หมื่นกิโลเมตร ขึ้นอยู่กับสภาพถนนที่ผู้ขับวิ่งใช้งานครับ 
     
    ผ้าเบรก  BOSCH       จำเป็นอย่างยิ่ง เพราะเนื้อผ้าเบรกนอกจากจะมีผลต่อประสิทธิภาพการเบรกที่ผู้ขับต้องการแล้ว ผ้าเบรกแต่ละสูตรการผลิต มีข้อดีข้อเสียต่างกัน โดยเฉพาะผ้าเบรกด้อยมาตรฐาน มีข้อเสียที่ผู้ใช้รถไม่ต้องการ เช่น
    1) ผ้าเบรกที่มีส่วนผสมของโลหะสูงบางชนิด จะมีเขม่าดำในอัตราที่สูงมากในเขม่าดำ มีเศษโลหะ พวกผงเหล็กปะปนออกมาค่อนข้างสูงผสมในเขม่า คาร์บอนหรือ ผงยางหลัง จากการใช้เบรก หากผู้ขับขี่ไม่ทำความสะอาดในเวลาที่เหมาะสม ผงเหล็กเหล่านั้น จะก่อตัวเป็นสนิม อาจทำลายผิวของวงล้อได้
    2) ผ้าเบรกที่มีส่วนผสมโลหะสูง    มีอัตราการทำลายจานเบรกมากกว่าผ้าเบรกที่มีส่วน ผสมของโลหะต่ำ และผ้าเบรกบางยี่ห้อสร้างเสียงรบกวนบ้าง หลังจากใช้งานผ่านไประยะหนึ่ง
    3) ผ้าเบรกด้อยคุณภาพบางชนิด  หลังจากผ้าเบรก โดนความร้อนมากๆจะเกิด อาการ แข็งตัว แตกร้าวและร่อนหลุดออกจากแผ่นรองผ้าเบรก

    ผ้าเบรกที่นิยมในปัจจุบันมี 3 กลุ่ม คือ

    1) ผ้าเบรกเกรดมาตรฐาน      เหมาะสำหรับ รถใช้งานทั่วไปถึงงานหนัก ผ้าเบรกมีส่วนผสม ของโลหะในอัตราที่ต่ำ จุดเด่น คือ เบรกนุ่ม มีเขม่าน้อย ไม่มีเสียงรบกวนและถนอมจานเบรก(ในประเทศไทย พบน้อยกว่า 20% ของผ้าเบรกทั้งหมด เช่น ผ้าเบรกอะไหล่แท้เกรด 1 และผ้าเบรกอาเคโบโน)
    2) ผ้าเบรกเพื่อใช้งานหนัก     เหมาะสำหรับ รถใช้์เพื่อการขนส่งหรืองานหนัก ผ้าเบรกมี ส่วนผสมของโลหะในอัตราที่สูง จุดเด่น คือ ระยะเบรกสั้น(เบรกแข็ง) มีเสียงรบกวนบ้าง มีอัตราการทำลายจานเบรกสูง และมีเขม่าดำ (ในประเทศไทย พบมากกว่า 30 %ของจำนวนผ้าเบรกทั้งหมด)
    3)ผ้าเบรกเนื้อใยหิน     ผ้าเบรกชนิดนี้พบมากที่สุดในประเทศไทยทั้ง ในกรุงเทพ  และต่างจังหวัด
สารประกอบหลัก  คือ  ใยหินซึ่งเป็นสารธรรมชาติที่มีอันตรายต่อระบบทางเดินหายใจ ปัจจุบัน ยังไม่มีกฏหมายห้ามการผลิต และการจำหน่าย      จึงมีการจัดจำหน่ายอย่างเสรีในขณะที่หลายประเทศโดยเฉพาะประเทศที่เจริญแล้ว งดการใช้และการนำเข้าอย่างเข้มงวด

    การเจียรจานนั้น ก็เพืี่อปรับหน้าจาน  ซึ่งมีความสำคัญอย่างมากสำหรับการเปลี่ยนผ้าเบรกใหม ่ผู้ใช้รถบางคนมักมีความเข้าใจ ที่คลาดเคลื่อนเกี่ยวกับการเจียรจานเบรก ว่า เป็นการทำลาย จานเบรก มากกว่าการดูแลรักษาจานเบรก
    โดยเกรงว่าจานเบรกจะบางเร็วขึ้น อาจจะต้อง เปลี่ยนจานเบรกใหม่เร็วขึ้น   แต่ในความ เป็นจริงการเจียรจานเบรกเป็นส่วนหนึ่งใน การดูแลรักษาระบบเบรกให้มีความสมบูรณ์ขึ้น เพื่อให้ระบบเบรก มีประสิทธิภาพการใช้งาน สูงที่สุดและมีความปลอดภัยสูงสุด   การเจียรจานเบรกคือการปรับสภาพความเรียบของจานเบรกโดยการใช้เครื่องมือขัด ผิวหน้าให้เรียบ เนื้อผิว ของจานเบรกที่ถูกไสออกไปจะขึ้นอยู่กับความหนาหรือ ร่องความลึกที่อยู่บนผิวหน้าจานเบรก ถ้าหากมีร่องรอยที่ลึกมาก ผ้าเบรกจะถูกไสออกไปมาก ทำให้จานเบรกมีอายุสั้นลง
      ขอบคุณลูกค้าที่มาใช้บริการ และให้ความไว้วางใจ ศูนย์บริการ CR.BOSCH ของเราครับ

[THANAPUT]

เพิ่มเติม  
  TOYOTA  CAMRY  ทะเบียน  กง 5743  เชียงราย  

  

[THANAPUT]

TOYOTA   CAMRY  ทะเบียน  ญญ  6286  กทม.
  ลูกค้าแจ้งรถมีน้ำมันรั่ว ตรงใต้ท้องรถด้านหน้า ออกมาแบบเยิ้มเลย  จากการที่ช่างได้ทำการเช็ค และทำการรื้อ เรียบร้อยแล้ว จึงพบว่าซิลคอหน้า , ซิลพวงมาลัย , ซิลราวลิ้น , โอริงปั้มน้ำมันเครื่อง รั่ว เพราะ อะไหล่ดังกล่าว ชำรุดไปตามอายุการใช้งาน และรวมถึงต้องทำการเปลี่ยน ปะเก็นฝาครอบวาล์วใหม่  ซึ่งของเดิมหมดสภาพ ทั้งแข็ง และแตกยุ่ย

 -  เปลี่ยนซิลคอหน้า 
 -  เปลี่ยนซิลพวงมาลัย
 -  เปลี่ยนซิลราวลิ้น
 -  เปลี่ยนปะเก็นฝาครอบวาล์ว
 -  เปลี่ยนโอริงปั้มน้ำมันเครื่อง

   ขอบคุณลูกค้าที่ให้ความไว้วางใจ ศูนย์บริการ CR.BOSCH  ของเราครับ



   

[james_cr2001]

รถเก๋ง chevrolet aveo  ต้องการเปลี่ยนสายพานหน้าเครื่อง
กับ ลูกลอกสายพานแอร์  ราคาเท่าไหร่ครับ
ใช้เวลาทำนานหรือปล่าวครับ

[THANAPUT]

TOYOTA  COROLLA  ทะเบียน  กค  8208  เชียงราย
 ลูกค้ามีแจ้งเช็คช่วงล่าง

  -  เปลี่ยนโช้คอัพหน้า
  -  เปลี่ยนโช้คอัพหลัง
  -  เปลี่ยนเบ้ารองโช็คอัพหน้า   ( ของเดิม รอบๆแกน มีรอยแตกร้าว  )
  -  เปลี่ยนลูกหมากกันโครงหลัง  ( ของเดิม เสีย)
  -  เปลี่ยนยางกันฝุ่นโช้คอัพหน้า - หลัง  ( ของเดิมขาด )
  -  ใส่ก้อนเสริมรองเบ้าโช๊คอัพหลัง 
  -  เจียงรจานเบรกหน้า  ( หน้าจานเป็นรอย มีร่องเป็นเส้น ๆ จะต้องเจียรจานออก )
  -  เปลี่ยนก้ามเบรกหลัง  BOSCH

    โช้คอัพ   เป็นอุปกรณ์ที่ดูซับแรงกระแทก หรืออาการสั่นจากการเคลื่อนที่ของรถบนถนนที่ไม่ราบเรียบ ซึ่งวัตถุประสงค์หลักคือลดการสะเทือนที่ห้องโดยสาร   แต่ถ้าโช้คอัพเกิดเสียขึ้นมา แน่นอนว่าแรงสั่นสะเทือนต่างๆจะส่งไปยังห้องโดยสาร ความนุ่มนวลในการขับจะหายไปเลย นอกจากนี้ จะทำให้รถเสียศูนย์ เมื่อทำความเร็วรถจะร่อน    หรือถ้าเบรกกะทันหันอาจทำให้รถไถล หรือพลิกคว่ำได้
      การสังเกตความผิดปกติของโช้คอัพ มาให้ท่านๆ ทราบ
 
       การคืนตัวของโช้คอัพ : โดยให้ลองใช้น้ำหนักตัวกดลงบนบริเวณมุมรถใกล้ๆล้อ โดยลองกดทีจะมุม ถ้ากดแล้วตอนเด้งกลับ เด้งหลายครั้ง แสดงว่าโช้คอัพเสื่อมสภาพ โดยทั่วไปไม่เกิน 2 ครั้ง หรือถ้าแข็งไม่เด้งเลยก็ถือว่าเสียเช่นกัน
 
      รอยรั่วของน้ำมัน : โดยตรวจบริเวณซีลโช้คอัพ ถ้ามีคราบน้ำมันเปื้อนแสดงว่ามีการรั่วซึม
 
      โช้คอัพผิดรูปทรง : ตรวจการบิดเบี้ยวของกระบอกโช้คอัพหรือแกนโช้คอัพ ต้องไม่ผิดรูปทรง
 
      ความร้อนจากโช้คอัพ : ตามปกติเมื่อใช้งานทั่วไป โช้คอัพจะมีการทำงานและเกิดความร้อนขึ้นที่ตัวโช้คอัพ ดังนั้นเมื่อจอดใหม่ๆ ให้ลองแตะที่กระบอกโช้ค ถ้ามีความร้อนแสดงว่าโช้คอัพทำงาน แต่ถ้าอุณหภูมิปกติแสดงว่าโช้คอัพไม่ทำงาน
 
      ดอกยางสึกผิดปรกติ :  ตรวจหน้ายาง ดอกยางของรถยนต์ หากมีสึกไม่สม่ำเสมอเป็นบั้งๆ ทั้งที่ตั้งศูนย์ล้อแล้ว สันนิฐานว่าโช้คอัพมีปัญหา
 
       อาการโคลงของรถ :  ขณะเริ่มออกตัวโดยด้วยเร็วปกติแต่หน้ารถเชิดขึ้น และขณะเบรกที่ความเร็วต่ำหน้ารถทิ่มลง แสดงว่าโช้คอัพเริ่มเสื่อมสภาพ
ห้องโดยสารกระเทือนมากกว่าปรกติ : รถมีอาการสั่นแม้จะผ่านแค่เนินเล็กๆ หรือการสั่นผิดปกติแม้จะขับช้าๆ
 
     อาการรถร่อน : เมื่อวิ่งทำความเร็วรถเสียการทรงตัวได้ง่าย เกิดจากโช้คอัพทำงานไม่สัมพันธ์กันเมื่อต้องรับภาระหนักจากความเร็วการยุบตัวก็ไม่เท่ากัน
       อาการที่บอกไปนั้นทั้งนี้บางอาการอาจมาจากสาเหตุอื่นได้ เช่น ลูกหมากกันโคลง หรือเพลา   แต่ถ้าสำรวจหลายอาการจนมั่นใจสามารถทำให้ท่านเตรียม และดูแลรถของท่านได้อย่างไร้กังวล
      เบ้าโช้คอัพหน้า   มันเป็นยางชนิดแข็ง จะมีลูกปืนอยู่ที่แกนกลางเบ้าโช๊ค   เพื่อให้สามารถให้ตัวได้ในระดับนึง ขณะที่หักเลี้ยว พวงมาลัย ถ้าไม่มีลูกปืนโชคจะไม่สามารถบิดตัวได้  ชนิดเบ้าโช๊คที่ผมรู้จัก ทั้งสองแบบ
      1. ยาง   นิยมใช้ทั่วไป โดยเฉพาะรถประกอบในไทยหลายๆรุ่น หลายยี่ห้อ ข้อดี ดูดซับแรงกระแทกได้ดีกว่าโลหะ (ประมาณ 1-5 % แทบไม่รู้สึกว่าซับได้)    ข้อดีอีกก็คือ ไม่ทนทาน เสียง่าย
      2. โลหะ  ส่วนมากจะมากับรถที่ประกอบนอก หรืออะไหล่จากเซียงกง แต่บางรุ่นในไทยก็มี อยู่บ้าง แต่ไม่รู้ยี่ห้อไหนบ้าง แต่คิดว่ามีโดยประโยชน์ของมันก็เอาไว้ยึดแกนโช๊คด้านบน และยอมให้มีการให้ตัวได้จากลูกปืนด้านใน

       อันตรายจากการไม่ใส่ใจดูแลช่วงล่างและบังคับเลี้ยว
      ระบบช่วงล่าง และระบบบังคับเลี้ยวช่วยให้รถสามารถทรงตัวได้อย่างมั่นคง และทำให้เราสามารถบังคับรถหลบหลีกสิ่งกีดขวางได้อย่างปลอดภัยซี่งหากละเลยไม่ดูแลกัน  อาจเกิดอันตรายได้ ชิ้นส่วนในระบบช่วงล่างและบังคับเลี้ยวที่สำคัญที่สุดตัวหนึ่ง คือ ลูกหมาก ซึ่งหากมีความเสียหายก็ย่อมอันตรายอย่างแน่นอน  ซึ่งก่อนที่มันจะหลุดจนเป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สินนั้น มันก็ต้องมีอาการเสื่อมและเสียก่อน แต่ก่อนที่เราจะไปรู้จักวิธีการดูอาการ (ซึ่งหลายคน อาจไม่สังเกต ไม่งั้นคงเกิดการหลุดขึ้น)
      1.ลูกหมากเป็นจุดยึด จุดเชื่อมต่อระหว่างระบบกันสะเทือน, รับน้ำหนัก (เรียกรวมๆว่าช่วงล่าง) กับจุดยึดของตัวถังรถ
      2.หากลูกหมากเสื่อมสภาพจะส่งผลต่อการยึดเกาะถนน การควบคุมบังคับรถ
      3.หากลูกหมากเสื่อมสภาพจนขนาดเรียกว่า เสียหาย  ก็หมายความว่า ลูกหมากไม่สามารถทำหน้าที่เป็นจุดเชื่อมต่อระหว่าง ระบบช่วงล่างกับตัวถังรถได้ และ  ถ้าลูกหมากเสื่อมสภาพจนแกนลูกหมากเสียหายจะเกิดอะไรขึ้นนั่นก็คือ ….
      “ชิ้นส่วนต่างๆ ที่ถูกลูกหมากยึดไว้ อาจขยับเคลื่อนที่ออกจากกันได้ เนื่องจากลูกหมากไม่สามารถรับน้ำหนักได้ และไม่สามารถเป็นจุดยึดได้ (เพราะแกนลูกหมากเอง ยังยึดตัวไว้กับเสื้อลูกหมากไม่ได้เลย)” หรือสรุปให้ก็คือ “ชิ้นส่วนทุกอย่างที่ถูกยึดด้วยลูกหมาก อาจหลุดออกจากกันได้” ซึ่งถือเป็นเหตุการณ์ที่น่ากลัว และอันตรายมาก  ท่านผู้ใช้รถลองคิดดูว่า ลูกหมากได้ยึดระหว่าง ชุดช่วงล่างซึ่งรวมไปถึงล้อยาง และตัวถัง ซึ่งถ้าล้อยางหลุดออกจากจุดยึดจะเกิดอะไรขึ้น……..ไม่อยากจะให้เกิดเหตุการณ์ดังกล่าวขึ้น ฉะนั้นเพื่อความปลอดภัย   ดังนั้น ถ้าท่านผู้ใช้รถ เห็นยางกันฝุ่นลูกหมากเสียหาย ก็ควรเปลี่ยนลูกหมากใหม่ได้เลยนะครับ

         ขอบคุณลูกค้าที่มาใช้บริการ และให้ความไว้วางใจ ศูนย์บริการ  CR.BOSCH ของเราครับ


       

[THANAPUT]

TOYOTA  CAMRY  ทะเบียน  กข  207  พะเยา
  ครบระยะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง, เช็คระบบเบรค, เช็คช่วงล่าง

- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ENERGY สังเคราะห์ 100%   5W-40   แถมกล้องติดรถยนต์  พร้อมกรองน้ำมันเครื่อง BOSCH
- เปลี่ยนลูกหมากกันโครง หน้า - หลัง 
   
   ไส้กรองน้ำมันเครื่องจากบ๊อชให้การปกป้องเครื่องยนต์ของท่าน   รับประกันผลการทำความสะอาด   และอายุการใช้งานยาวนาน      น้ำมันเครื่องที่มีสารปนเปื้อนจำนวนมากจะก่อให้เกิดความเสียหายต่อเครื่องยนต์   ควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องทุกครั้งที่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง 
    จุดเด่นของกรองน้ำมันเครื่อง  BOSCH คือ กระดาษเต็มเหมือนของแท้ ใช้กระดาษคุณภาพสูง  คุณภาพเทียบเท่าของแท้
     
     ช่วงล่างปลอดภัย ตรวจเช็คได้ด้วยตัวเอง

     ช่วงล่างหลวมหรือไม่ โยกล้อ จะได้รู้  หลังจากดูด้วยตาเปล่าไปแล้ว   เราก็จะมาดูที่การสัมผัสด้วยความรู้สึก ด้วยวิธีการ “โยกล้อ” ที่ต้องโยกล้อรถก็เพื่อตรวจสภาพของลูกหมากว่าเริ่มเสื่อมสภาพ มีการหลวมคลอนแล้วหรือไม่ เนื่องจากล้อรถนั้นก็ได้ถูกลูกหมากยึดติดไว้   ซึ่งการโยกล้อนี้จะช่วยทำให้เราเช็คสภาพของช่วงล่าง สามชิ้นหลักๆ ได้ง่ายๆ  คือ “ลูกหมากปีกนกบน ลูกหมากปีกนกล่าง และ ลูกหมากปลายแร็ค”(ช่วงล่างรถยนต์บางรุ่นอาจมีแค่ลูกหมากปีกนกล่างอย่างเดียวก็เป็นได้ครับ โดยเฉพาะรถเก๋ง)
     
       รู้จักชิ้นส่วนช่วงล่าง
      ชิ้นส่วนของช่วงล่าง ไม่ว่าจะเป็นลูกหมากต่างๆ  อาทิเช่น ลูกหมากปีกนก ลูกหมากแร็ค ลูกหมากกันโคลง  ย่อมมีหน้าที่ในการทำงานของมัน รวมไปถึงอายุการใช้งาน ซึ่งเจ้าลูกหมากต่างๆนี้ ก็จะมีการแสดงออกถึงความเป็นไปในตัวมัน (ประสิทธิภาพในการทำงานของมันนั่นเอง)  ซึ่งเมื่อมันเริ่มจะเสื่อมสภาพ มันจะแสดงอาการออกมา ไม่ว่าจะเป็นในเรื่องของ ประสิทธิภาพในการควบคุมที่ส่งผลไปถึงความรู้สึก  ของท่านผู้ขับขี่ ซึ่งอาจรู้สึกได้ถึงความรู้สึกผิดปกติในการบังคับและควบคุมทิศทางรถ ทีนี้ประเด็นมีอยู่ว่า เราจะแน่ใจได้อย่างไรว่า ลูกหมากหรือช่วงล่างของรถยนต์เราหลวม อันนี้ก็ต้องหมั่นดูแลและตรวจสอบการใช้งานตามระยะ รวมถึงสังเกตอาการผิดปกติที่เกิดขึ้นด้วยครับ  เพราะหากปล่อยให้อาการผิดปกติเกิดขึ้นโดยไม่ดูแล จนเกิดปัญหาชิ้นส่วนช่วงล่างเสื่อมสภาพขึ้นมา ขอบอกเลยว่าอันตรายครับ ส่วนเราจะดูแลและสังเกตอาการผิดปกติอย่างไรบ้างนั้น
     
       ขอบคุณลูกค้าทีมาใช้บริการ และให้ความไว้วาง ศูนย์บริการ  CR.BOSCH ของเราครับ