DIY ซีล VTEC และ Filter VTC รั่ว Honda Accord G7 ปลาวาฬ

[Weeraphatr]

พอดีอยู่ว่างๆครับ เห็นรอยน้ำมันเครื่องเยิ้ม บริเวณ VTEC  และ VTC Ass'y Filter ครับ

[Weeraphatr]

1. ถอดขั้วแบต (ผมไม่ได้ถอด ถ้าจะทำตามแนะนำให้ถอดครับ เพราะผมคล่องตัวแล้วก้อเลยไม่ถอด)
2. ถอดฝาครอบบนเครื่องออกครับ
3. ถอดสายพาน
4. ถอดปั้มพาวเวอร์
5. ถอดลูกลอก และชุดตั้งสายพาน
6. ถอดฝาครอบ VTC Ass'y  (ซื้อจากศูนย์ตัวล่ะร้อยกว่าบาทครับ ซ่อมรถ Honda พยายามใช้อะไหล่แท้ครับ)
7. ทำการเปลี่ยนและประกอบกลับเข้าที่เดิม
8. ทำความสะอาดพื้นที่ดังกล่าวให้เรียบร้อย
จบอันแรก ครับ

[Weeraphatr]

ต่อไป  อะไหล่ศูนย์ครับ  มั่นใจได้ครับ  มี part code ถูกต้องครับ

[Weeraphatr]

เปลี่ยนแล้ว ก้อประกอบกลับที่เดิม หลังจากนี้ก้อทำความสะอาดให้เรียบร้อย

[Weeraphatr]

ต่อไปเปลี่ยน Seal VTEC อยู่ด้านหลังเครื่อง
1.ถอดฝาวาล์วออก หากเจอสายไฟหรืออะไรที่ยากต่อการถอดก้อให้ถอดเส้นนั้นออกก่อนครับ
2.ด้านหลังเครื่องฝั่งคนขับจะมี VTEC อยู่ มีสกรูอยู่ไม่กี่ตัว ถอดออกมาแล้วเช็ดทำความสะอาดว่ารั่วตรงไหน ของผมรั่วตำแหน่งเดียวก้อเปลี่ยนที่เดียวครับ
3.ทำความสะอาดพื้นผิวให้เรียบร้อยก่อนจะประกอบเข้าที่เดิม ไม่ต้องใช้กาวใดๆครับ ถ้ามใช้ของแท้ไม่ต้องกลัวครับ
4.ประกอบฝาวาล์วถ้าใครเปลี่ยนซีลฝาวาล์วก้อใช้กาวซีลบริเวณรอยต่อของเครื่องด้านหน้าและด้านหลังนิดนึงก่อนประกอบกลับ หากไม่ได้เปลี่ยนใหม่ก้อใช้กาวทาบางๆให้ทั่วทั้งเส้นครับ เช่นผมทาทั้งเส้นครับ จะใช้กาวของ Honda ก้อได้ครับ (หลอดล่ะเกือบ 1000) ส่วนของผมใช้ของโตโยต้าครับ (หลอดล่ะเกือบ 2500) เพราะมีอยู่แล้วครับ
5. ประกอบกลับที่เดิม ทิ้งไว้สัก ครึ่งชั่วโมงก้อได้ เริ่มสตาร์ททดสอบ เช็ครั่วให้เรียบร้อย
6. ตรวจสอบปริมาณน้ำมันเครื่องให้อยู่ระหว่างขอบเขตที่กำหนด อย่าให้เกิน อย่าให้ขาดครับ  เช็คน้ำมันเครื่องให้เช็คตอนเครื่องเย็นครับ แน่นอนกว่า
ประหยัดค่าแรงไปหลายบาทครับเพราะศูนย์คิดค่าแรงตามเวลามั้งครับ
** หากท่านใดมีอะไรเสริม แนะนำต่อได้ครับ  
    ต่อไปหากมีโอกาสจะมาแนะนำการ DIY เกียร์ครับ  หากมันยากเกินไปก้อดูไว้ครับเผื่อไปซ่อมที่ไหนเวลาช่างอธิบายนี่นุ่นนั่นเสีย จะได้เข้าใจง่ายยิ่งขึ้น