นกแอร์...ล้อหลุด

[gordoner]

ใครพอทราบเรื่องล้อเครื่องบินของนกแอร์หลุดบ้างครับ

[๛หนูแหม่ม_ฮ่าๆๆ—”๏”]

http://www.chiangraifocus.com/forums/index.php?topic=429375.0

[Paul@CR]

นกแอร์ออกมาแถลงข่าวว่า ล้อหน้าคู่ หลุดไปหนึ่งล้อขณะแทกซี่เข้างวงช้าง ไม่มีผลต่อความปลอดภัย..แม่เจ้าเว้ย..พูดได้ว่าไม่มีผลต่อความปลอดภัย..แล้วถ้าคราวหน้ามันเกิดหลุดตอนกำลังแท๊กซี่ขึ้นละ มิ บล. กันหมดหรือ..
ไม่ว่าจะหลุดตอนไหน ตอนบิน ตอนแท๊กซี่ หรือแม้แต่ตอนจอดอยู่ มันก็ถือว่าไม่ปลอดภัยแล้ว
ทำไมท่านออกมาแถลงข่าวเหมือนว่าไม่มีอะไรเลย...หวังว่าเหตุการณ์อย่างนี้คงไม่เกิดอีกนะครับทาน...ผมละเสียว บินอาทิตย์เว้นอาทิตย์..ไม่อยากคิดเลย...จากลูกค้าขาประจำด้วยความเคารพ

[chamrus]

สงส้ยเทคโนโลยี่ เหมือนรถยนต์ซีตรอง ที่ ล้อหลุด เหลือ 3  ล้อ ก็ยังวิ่งได้ก๋า

[bird6446]

ไม่เฉพาะอุบัติเหตุ รวมถึงอุบัติการณ์ด้วยครับ เมื่อเกิดขึ้นแล้ว ทั้งบริษัททั้งกรมเค้าก็สอบสวนกันอย่างหนักครับ ยังคงบอกได้ครับว่ามาตรฐานความปลอดภัยทางการบินของไทยเรา อยู่ระดับสากล เมื่อเทียบกับหลายๆประเทศครับ

กรณีฉุกเฉินทุกกรณีทั้งนักบินและลูกเรือได้รับการฝึกฝนมาอย่างหนักก่อนมาบินแล้วครับ  แล้วนักบินยังต้องเข้าทบทวนอีก 6 เดือนครั้งเป็นอย่างน้อย แล้วยังต้องรับการตรวจสอบจากนักบินผู้ตรวจสอบจากกรมอีก มั่นใจในการบินได้แน่นอนครับ

ต้องชมนักบินครับ ที่ควบคุมสถานการณ์ได้

[miyoko]

แม่เรากำลังจะขึ้นไฟท์นี้พอดี ล้อหลุดซะก่อน สายการบินเลยชดเชยโดยการจัดการบินไทยไปแทนอ่า

[HELLO MY NAM'S MODDAM]

ไม่จำเป็นจะไม่ขึ้นเลยของสายนี้ ยิ่งบินใกล้ๆ อย่าง กทม พล อย่างน่ากลัว เวลาลดระดับลงแต่ละทีหัวใจจะวาย       (เครื้องเล็ก)

[Morata]

ไม่จำเป็นจะไม่ขึ้นเลยของสายนี้ ยิ่งบินใกล้ๆ อย่าง กทม พล อย่างน่ากลัว เวลาลดระดับลงแต่ละทีหัวใจจะวาย       (เครื้องเล็ก)

OX ยิ่งกว่านี้อีกฮะ

[koungaiv]

ไม่จำเป็นจะไม่ขึ้นเลยของสายนี้ ยิ่งบินใกล้ๆ อย่าง กทม พล อย่างน่ากลัว เวลาลดระดับลงแต่ละทีหัวใจจะวาย       (เครื้องเล็ก)

ใช่ครับ

[bird6446]

การลดหรือไต่ระดับ มันแล้วแต่นโยบาย  ความจำเป็น  สถานการณ์ กฏข้อบังคับ รวมไปจนถึงแบบเครื่องของสายการบินเองครับ  สายการบินที่ใช้เครื่องลำเล็ก แน่นอนว่าต้องแกว่งหน่อยเมื่อเจอturbulence  หรือลมกระโชกหนักๆครับ  เครื่องลำใหญ่หน่อยก็แกว่งน้อยหน่อยเป็นธรรมดา
 
MD80s เป็นเครื่องรุ่นเก่าจริง แต่ยังคงประจำการได้และมีความปลอดภัยครับ และเมื่อถึงช่วงปลดประจำการสายการบินก็ต้องปลด ข้อดีข้อแตกต่างของเครื่องรุ่นนี้มันก็มีครับ แต่เรื่องความไม่แน่นอนจริงๆแล้วมันเกิดขึ้นได้กับเครื่องบินทุกๆลำ ของทุกๆสายการบินครับ

[koungaiv]

การลดหรือไต่ระดับ มันแล้วแต่นโยบาย  ความจำเป็น  สถานการณ์ กฏข้อบังคับ รวมไปจนถึงแบบเครื่องของสายการบินเองครับ  สายการบินที่ใช้เครื่องลำเล็ก แน่นอนว่าต้องแกว่งหน่อยเมื่อเจอturbulence  หรือลมกระโชกหนักๆครับ  เครื่องลำใหญ่หน่อยก็แกว่งน้อยหน่อยเป็นธรรมดา
 
MD80s เป็นเครื่องรุ่นเก่าจริง แต่ยังคงประจำการได้และมีความปลอดภัยครับ และเมื่อถึงช่วงปลดประจำการสายการบินก็ต้องปลด ข้อดีข้อแตกต่างของเครื่องรุ่นนี้มันก็มีครับ แต่เรื่องความไม่แน่นอนจริงๆแล้วมันเกิดขึ้นได้กับเครื่องบินทุกๆลำ ของทุกๆสายการบินครับ

[peetoy]

ที่ล้อหลุดเกิดจากสาเหตุอะไรคะ   

[Hawaii]

ถึงไม่ออกเลยว่าถ้าเรานั่งเป็นผู้โดยสารจะมีความรู้สึกยังไง
ขอให้ระบบตรวจเช็ครักษาความปลอดภัยป้องกันที่ดีครับ ผู้โดยสารจะได้ปลอดภัย

[HELLO MY NAM'S MODDAM]

พี่ที่ทำงานที่นั้นบอกว่ายังไม่มีการซ่อมล้อของเครื้องลำนั้นเลย ยังจอดอยู่ที่ ชร นี่เอง 

[Rung]

จะพยายามเลี่ยงสายการบินนี้ เฮ้อออออออออ

[NORTHSIAM]

นั่งมาเมื่อวานเช้า (5 มิ.ย.) เห็นกำลังซ่อมกันยกใหญ่เลยครับ เครื่องบินเมื่อมีปัญหาก็ต้องใช้เวลา เพราะอะไหล่ไม่ได้หาได้ที่เชียงรายโดยตรง บางทีต้องสั่งจากโบอิ้งสหรัฐอเมริกาเลยทีเดียว

ส่วนตัวผมนั่งนกแอร์ตลอด การจองตั๋วที่ง่ายไม่จุกจิก เครื่องก็ไม่ได้เก่าอะไรมากมาย หลังจากเปลี่ยนมาใช้โบอิ้ง 737-800 และที่สำคัญยังไม่มีปัญหาการยุบไฟท์ใดๆ ทั้งสิ้นครับ อาจดูแล้วนกแอร์ค่อนข้างได้ผู้โดยสารสายกรุงเทพฯ - เชียงรายให้การต้อนรับดีกว่า รวมถึงการบินไทยเท่าทีทราบก็ได้จากนักท่องเที่ยว ชาวไทยชาวต่างชาติที่ต้องไปต่อเครื่องที่สุวรรณภูมิด้วยความสะดวกสบายครับ 

[Hawaii]

นั่งมาเมื่อวานเช้า (5 มิ.ย.) เห็นกำลังซ่อมกันยกใหญ่เลยครับ เครื่องบินเมื่อมีปัญหาก็ต้องใช้เวลา เพราะอะไหล่ไม่ได้หาได้ที่เชียงรายโดยตรง บางทีต้องสั่งจากโบอิ้งสหรัฐอเมริกาเลยทีเดียว

ส่วนตัวผมนั่งนกแอร์ตลอด การจองตั๋วที่ง่ายไม่จุกจิก เครื่องก็ไม่ได้เก่าอะไรมากมาย หลังจากเปลี่ยนมาใช้โบอิ้ง 737-800 และที่สำคัญยังไม่มีปัญหาการยุบไฟท์ใดๆ ทั้งสิ้นครับ อาจดูแล้วนกแอร์ค่อนข้างได้ผู้โดยสารสายกรุงเทพฯ - เชียงรายให้การต้อนรับดีกว่า รวมถึงการบินไทยเท่าทีทราบก็ได้จากนักท่องเที่ยว ชาวไทยชาวต่างชาติที่ต้องไปต่อเครื่องที่สุวรรณภูมิด้วยความสะดวกสบายครับ 

+1 ผมใช้บริการแล้วก็ประทับใจอยู่ครับ

[Paul@CR]

เข้าใจว่ารออะไหล่เปลี่ยนซ่อม...แต่ว่าน่าจะหาฉากอะไรมาบัง ๆ หน่อยเน้าะ
ผู้โดยสารผ่านไปมาก็เห็นจอดอยู่อย่างนั้น มันมีผลด้านจิตใจมากนะครับ อีกอย่างภาพลักษณ์ของสายการบินด้วย...

[gordoner]

หันตวยคับ

[ttyy]

Orient thai ใช้ เครื่อง MD80 อายุการใช้งานเฉลี่ย 24-25 ปี

Nokair ใช้ 737 อายุการใช้งานเฉลี่ย 8-9 ปี

Thai Airasia อายุการใช้งานเฉลี่ย 3 ปี

ส่วนจะเลือกใช้บริการสายการบินไหนก็ตามสะดวกครับ  ทุกสายการบินก็เน้นความปลอดภัยด้วยกันทั้งนั้น