รถไฟจะถึงเชียงรายหรือไม่

[duangsunny]

คมนาคมเร่งสร้างรถไฟความเร็วสูง คาดลงนามปี 2556

Mthainews: นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงผลการหารือความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีน ในโอกาสที่คณะผู้แทนจีน นำโดยนาย Wang Shengwen อธิบดีกรมความร่วมมือด้านเศรษฐกิจและการลงทุนต่างประเทศ กระทรวงพาณิชย์ เดินทางมาเยือนไทยระหว่างวันที่ 8-11 พฤษภาคมที่ผ่านมาว่า

ทางการจีนได้เดินทางเข้ามาเพื่อสำรวจเส้นทางรถไฟสายกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ โดยฝ่ายจีนสนใจที่จะให้ความร่วมมือดำเนินการใน 2 เส้นทาง ตามขนาดรางมาตรฐาน 1.435 เมตร คือ เส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ และกรุงเทพฯ-หนองคาย

สำหรับเส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ จากการศึกษาเบื้องต้นของจีน เห็นว่าควรเน้นขนส่งผู้โดยสาร โดยจะทำการศึกษาด้วยความเร็วที่ 250-300 กม./ชม. โดยฝ่ายจีนเสนอให้สร้างทางรถไฟเป็นทางยกระดับร้อยละ 87 ของเส้นทางทั้งหมด เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาน้ำท่วม

ส่วนเส้นกรุงเทพฯ-หนองคาย จะเน้นขนส่งทั้งผู้โดยสารและสินค้า โดยจะศึกษาด้วยความเร็ว 160 กม./ชม. หรือมากกว่า โดยจีนต้องการจะใช้เป็นเส้นทางการขนส่งสินค้าผ่านไทยเชื่อมต่อไปยังลาวและจีน

ทั้งนี้ จากการพิจารณาข้อเสนอเบื้องต้นของจีนเห็นว่าน่าสนใจ เพราะเชื่อมโยงเส้นทางรถไฟ ไทย ลาว และจีนเข้าด้วยกัน แต่ขณะนี้ฝ่ายไทยยังไม่ได้ตัดสินใจเลือกว่าจะดำเนินการร่วมกับใคร เนื่องจากญี่ปุ่นและเกาหลีเตรียมเสนอผลการศึกษาการมาให้พิจารณาเช่นกัน ซึ่งต้องเลือกประเทศที่ให้ข้อเสนอที่ดีที่สุด

ส่วนรูปแบบการลงทุนชัดเจนแล้วว่าไทยจะลงทุนเองทั้งหมด นอกจากนี้ นายกรัฐมนตรียังกำชับให้เร่งดำเนินการเปิดประกวดราคาก่อสร้างคู่ขนานไปพร้อมกับการรอผลการศึกษาการดำเนินการก่อสร้าง เนื่องจากต้องการให้รถไฟฟ้าความเร็วสูงเกิดขึ้นโดยเร็ว โดยกระทรวงคมนาคมคาดว่าจะสามารถลงนามในสัญญาเริ่มดำเนินการก่อสร้างได้ภายในปี 2556

สำนักข่าวไทย

[pom_9963]

.. คงไม่รอตั้งแต่หนุ่มจนแก่เหมือนรุ่นพ่อแม่นะ  แต่มีข้อดีอย่างเดียวคือ บรรยากาศเมื่อคราวอดีตที่เป็นหนุ่มสาวยังคงเหลืออยู่เพราะแทบไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงเลย

[น้าวัยทองฯ]

ผมก็รอเหมือนกันครับ

แต่เอาขบวนนี้ไปก่อน

[miyoko]

ผมก็รอเหมือนกันครับ

แต่เอาขบวนนี้ไปก่อน

ขบวนนี้มาเค้ายังไม่เคยไปใช้บริการเลยอ่า เดี๊ยวจะไปใช้บริการมั่ง คิกๆ

[Red Devil]

.. คงไม่รอตั้งแต่หนุ่มจนแก่เหมือนรุ่นพ่อแม่นะ  แต่มีข้อดีอย่างเดียวคือ บรรยากาศเมื่อคราวอดีตที่เป็นหนุ่มสาวยังคงเหลืออยู่เพราะแทบไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงเลย

กด like 100 ครั้ง..ได้ยินตั้งแต่สมัยพ่อกับแม่ยังอยู่เลย..

[Exelguard]

ก่อนอื่นขอแจงก่อนนะครับว่า เรื่องที่ผมนำมาเล่านี้เป็นข้อมูลที่ผมได้จากการไปเลี้ยงรับรองผู้ใหญ่ท่านหนึ่งที่เคยรับผิดชอบโครงการ ซึ่งท่านไม่ได้เป็นนักการเมือง ส่วนเรื่องราวที่ผมได้ฟังนี้เนื่องจากเป็นบทสนทนาระหว่างข้าราชการท่านนี้กับเจ้านายของผม และผมไม่เอ่ยชื่อบุคคลที่เกี่ยวข้องและไม่มีเจตนาพาดพิงถึงการเมืองเชียงรายนะครับ แต่เห็นว่าเป็นเรื่องท่คนเชียงรายสมควรได้รับรู้

เมื่อช่วงประมาณปี 44-45 ที่มีข่าวนิคมอุตสาหรรมที่เชียงของ(ต้องขออภัยถ้าจำปีพ.ศผิด). มีนักลงทุนพร้อมกับเจ้าหน้าที่จากหน่วยงานภาครัฐของประเทศจีนได้เข้ามาสำรวจความเป็นไปได้ของโครงการรถไฟความเร็วสูงจากยูนนานมาเชียงราย ซึ่งเดิมทีจีนหวังจะมุ่งลงสู่ใต้อยู่แล้วเพราะไทยเป็นประเทศที่มีความสมบูรณ์ ซึ่งนิคมอุตสาหรรมนั้นคือศูนย์การขนส่งหรือlogistics centerซึ่งต้องใช้เนื้อที่ประมาณ 7,000 ไร่ และพื้นที่ที่เหมาะสมที่สุดคือบริเวณตำบลศรีดอนชัย แต่ขณะนั้นนักการเมืองระดับรัฐมนตรีและมีความใกล้ชิดกับนายกฯในตอนนั้นมากท่านหนึ่งได้พาคณะดดินทางคณะนี้ นั่งเฮลิคอปเตอร์เพื่อไปชี้ที่ดินจำนวน 17,000 ไร่ซึ่งตนได้ถือครองไว้และไม่ยินยอมให้ใช้สถานที่ที่ต้องการ

ต่อมารัฐบาลจีนเห็นว่าคงไม่ประสบผลจึงสั่งให้ยกเลิกการติดต่อกับประเทศไทยแล้วเปลี่ยนยุทธศาสตร์ไปหนุนให้พม่าเป็นประตูสู่เอเซียใต้แทน
ความจริงถ้ารถไฟความเร็วสูงมาถึงเชียงราย ความเจริญของเชียงรายจะมากกว่านี้และรถไฟในประเทศจะมาถึงเชียงรายโดยทชาวเชียงรายไม่ต้องเรียกร้องเลย

ผมไม่มีหลักฐานยืนยันเป็นเพียงเรื่องที่ได้ยินบนโต๊ะอาหารเท่านั้น แต่ที่บอกเล่าเพียงอยากให้ชาวเชียงรายได้รับรู้เท่านั้นเชือหรือไม่สุดแล้วแต่ท่านนะครับ

[jackie]

ที่แน่ๆ จีนทำทางรถไฟเลี้ยวไปทางลาวกับเวียดนามแล้วครับ เค้าไม่รอประเทศไทยแล้ว ช้าไม่ทันการ กว่าจะสร้างเสร็จคงจะหลายสิบปี

[sukkasem]

ผมก็รอเหมือนกันครับ

แต่เอาขบวนนี้ไปก่อน

มีเที่ยวกี่โมงครับ จะได้ไม่เอาไปทำงาน 5555+

[corolado4]

มองให้สูงแบบนกอินทรีย์
ให้มองแผนที่อาเซียน ลองลากเส้นสมมุติเป็นทางรถไฟจากยูนนานมาทางใต้
๑ ไปผ่านเมียนมาร์ จะได้เส้นทางรถไฟที่มีอยู่เดิมแล้วต่อกัน พัฒนาใหม่ แต่อาจติดขัด
ในเรื่องการบ้านการเมือง และต้องลงทุนมาก ฝั่งทะเลอันดามันยังไม่รองรับ
๒ ไปผ่านทางลาว ก็คงต้องวกมาต่อที่เวียงจันทน์ เข้าหนองคาย ลงมาทางภาค
ตะวันออกของไทย ก็คงเป็นอีกทางหนึ่งที่ทางจีนได้มองเอาไว้
๓ ไปผ่านทางเวียตนาม ออกทะเลจีนใต้ ก็ไม่คุ้มค่า สินค้าต้องอ้อมทะเลใหญ่ไปอาเซียน
๔ ลงมาผ่าน เชียงของ วาดเส้นต่อกับแผนการสร้างทางรถไฟ เชียงราย เด่นชัย ลง กทม
ไปใต้ทะลุมาเลเซียไปสิงคโปร์  เส้นนี้น่าจะเป็นเส้นที่เหมาะสม เพราะสินค้าสามารถแยก
ซ้ายไปพม่า แยกขวาไปเขมร ลาว เวียตนาม จีนเขาคงหวังเส้นทางนี้ แต่....มีแต่...
ผู้บริหารบ้านเมืองไทยเรา ไม่ได้มองถึงนั้น มีการเริ่มสำรวจทางรถไฟ  เริ่มคิดล่วงหน้า
ก่อนจะเป็นอาเซียน ตอนนี้ก็ยังคงเป็นแค่การสำรวจ..
..ทางรถไฟสายนี้ ก็คงเป็นแค่ความฝัน ความหวังว่าจะมีต่อไป..
... จีนเขาเตรียมถนนเส้นทาง อาร์สาม  เผื่อช่องทำทางรถไฟไว้พร้อมรับอาเซียน..
แต่พอมาเจอทาง(รถไฟ)ตัน ที่เชียงราย การเปลี่ยนแนวทางรถไฟไปทางอื่น
ไม่ใช่เรื่องแปลก..
...เอาแค่ทำถนนให้ดี จากสะพานเชียงของไปเชื่อมท่าเรือน้ำลึกเชียงแสน ลงใต้ผ่าน
พะเยาไป กทม..ให้สะดวก สินค้าจีนลงมาเร็วไปเร็ว ของเราไปส่งเขาได้เร็ว ขายมาก
คนจีนเป็นล้านคนในมณฑลยูนนาน คงทำให้คนที่คิดการไกล มองภาพบวก
ของการพัฒนาอาเซียนได้นะครับ...
..ไทยเรายังคงวนเวียนอยู่กับผลประโยชน์ สร้างที่ไหน ที่ดินใครได้รับประโยชน์
ฝ่ายใดจะได้ทำ  กำไรคอมมิชชั่นจะตกกับฝ่ายไหน ต้องขัดขวางไว้ก่อนถ้าไม่ได้ด้วย
ไม่มองภาพรวม ไม่งั้นป่านนี้...สุวรรณภูมิ...คงเรียบร้อยไปนานแล้ว..
..ทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ หรือไปสุดที่ท่าเรือเชียงแสน
ต้องรีบคิด(ใหม่) ทำ(ใหม่)...เพิ่มเติม...ทำเร็ว...ด้วยครับ

[NORTHSIAM]

มองให้สูงแบบนกอินทรีย์
ให้มองแผนที่อาเซียน ลองลากเส้นสมมุติเป็นทางรถไฟจากยูนนานมาทางใต้
๑ ไปผ่านเมียนมาร์ จะได้เส้นทางรถไฟที่มีอยู่เดิมแล้วต่อกัน พัฒนาใหม่ แต่อาจติดขัด
ในเรื่องการบ้านการเมือง และต้องลงทุนมาก ฝั่งทะเลอันดามันยังไม่รองรับ
๒ ไปผ่านทางลาว ก็คงต้องวกมาต่อที่เวียงจันทน์ เข้าหนองคาย ลงมาทางภาค
ตะวันออกของไทย ก็คงเป็นอีกทางหนึ่งที่ทางจีนได้มองเอาไว้
๓ ไปผ่านทางเวียตนาม ออกทะเลจีนใต้ ก็ไม่คุ้มค่า สินค้าต้องอ้อมทะเลใหญ่ไปอาเซียน
๔ ลงมาผ่าน เชียงของ วาดเส้นต่อกับแผนการสร้างทางรถไฟ เชียงราย เด่นชัย ลง กทม
ไปใต้ทะลุมาเลเซียไปสิงคโปร์  เส้นนี้น่าจะเป็นเส้นที่เหมาะสม เพราะสินค้าสามารถแยก
ซ้ายไปพม่า แยกขวาไปเขมร ลาว เวียตนาม จีนเขาคงหวังเส้นทางนี้ แต่....มีแต่...
ผู้บริหารบ้านเมืองไทยเรา ไม่ได้มองถึงนั้น มีการเริ่มสำรวจทางรถไฟ  เริ่มคิดล่วงหน้า
ก่อนจะเป็นอาเซียน ตอนนี้ก็ยังคงเป็นแค่การสำรวจ..
..ทางรถไฟสายนี้ ก็คงเป็นแค่ความฝัน ความหวังว่าจะมีต่อไป..
... จีนเขาเตรียมถนนเส้นทาง อาร์สาม  เผื่อช่องทำทางรถไฟไว้พร้อมรับอาเซียน..
แต่พอมาเจอทาง(รถไฟ)ตัน ที่เชียงราย การเปลี่ยนแนวทางรถไฟไปทางอื่น
ไม่ใช่เรื่องแปลก..
...เอาแค่ทำถนนให้ดี จากสะพานเชียงของไปเชื่อมท่าเรือน้ำลึกเชียงแสน ลงใต้ผ่าน
พะเยาไป กทม..ให้สะดวก สินค้าจีนลงมาเร็วไปเร็ว ของเราไปส่งเขาได้เร็ว ขายมาก
คนจีนเป็นล้านคนในมณฑลยูนนาน คงทำให้คนที่คิดการไกล มองภาพบวก
ของการพัฒนาอาเซียนได้นะครับ...
..ไทยเรายังคงวนเวียนอยู่กับผลประโยชน์ สร้างที่ไหน ที่ดินใครได้รับประโยชน์
ฝ่ายใดจะได้ทำ  กำไรคอมมิชชั่นจะตกกับฝ่ายไหน ต้องขัดขวางไว้ก่อนถ้าไม่ได้ด้วย
ไม่มองภาพรวม ไม่งั้นป่านนี้...สุวรรณภูมิ...คงเรียบร้อยไปนานแล้ว..
..ทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ หรือไปสุดที่ท่าเรือเชียงแสน
ต้องรีบคิด(ใหม่) ทำ(ใหม่)...เพิ่มเติม...ทำเร็ว...ด้วยครับ

+1000000

[Daky]

ชาติหน้า...

[tonkla]

มันเป็นเพียง วาทกรรมอำพราง

[natwat]

เริ่มเซ็นสัญญา 2556  ก่อสร้างอีก 10 ปี เริ่มได้ใช้ 2566  ถึงตอนนั้น ยังอยู่ในเศษกระดาษก็ถือว่าบุญแล้ว  แต่ถ้าได้เป็นจริงตามโครงการที่คาดฝันไว้  ก็เป็นความฝันที่เป็นจริงซะที
-ในสมัยก่อน  รถยนต์โดยสาร  และ รถไฟ เกิดขึ้นเกือบพร้อมกัน  แต่ปัจจุบัน  บขส. ซึ่งเดิมขาดทุนกลับมีกำไร  แต่ การรถไฟไทย กลับขาดทุนทุกปี (มีแต่ที่ดิน และที่ดินให้เช่ามากมาย  แต่ยังขาดทุนอยู่เช่นเดิมทุกปี)  ซึ่งน่าคิดมาก

[เคที่]

เริ่มเตรียมเวรคืนที่ดินแล้วนี่จ๊ะรอก่อนนะไม่นานเกินรอได้ใช้รถไฟแน่นอน

[Temujin]

ฯลฯ
..ไทยเรายังคงวนเวียนอยู่กับผลประโยชน์ สร้างที่ไหน ที่ดินใครได้รับประโยชน์
ฝ่ายใดจะได้ทำ  กำไรคอมมิชชั่นจะตกกับฝ่ายไหน ต้องขัดขวางไว้ก่อนถ้าไม่ได้ด้วย
ไม่มองภาพรวม ไม่งั้นป่านนี้...สุวรรณภูมิ...คงเรียบร้อยไปนานแล้ว..
..ทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ หรือไปสุดที่ท่าเรือเชียงแสน
ต้องรีบคิด(ใหม่) ทำ(ใหม่)...เพิ่มเติม...ทำเร็ว...ด้วยครับ

 อย่างนี้เค้าเรียกว่าไม่ผ่านหน้าบ้านผู้ได้รับผลประโยชน์ และเป็นกลุ่ม Fat Cat ที่สนับสนุนเงินทุน

ตอนเลือกตั้งแม่นก่...หรือไม่ก็ บ.ข่นส่งของตัวเองที่ทำไว้จะเอาไว้วิ่งส่งไร..ว๊ะ..? เลยยื้อ และสำรวจไปเรื่อย...

ไหนจะส่วยทางหลวง  ด่านชั่งน้ำหนักต่างๆ  ฯลฯ  55+

ปล.ชนชั้นใดร่างกฎหมายก็เพื่อชนชั้นนั้น  แม่นบ่...?

[@เชียงแสน]

มาไม่มาก็เฉยๆ อ่ะครับ 

[ปัญญาวุฒิ]

รถไฟมาไม่ถึงเชียงราย เพราะ ส.ส.เราไม่แข็งหรือเปล่า??

[Exelguard]

ผมว่าไม่ใช่สส.ไม่แข็งหรอก เพราะความจริงก็เห็นๆอยู่ว่าเชียงรายเป็นเมืองยุทธศาสตร์การค้าชายแดน
และยังเป็นชายแดน3ประเทศด้วย ผมว่าไม่คิดจะพัฒนาเชียงรายเลยมากกว่า

คิดดูเชียงรายเคยมีเลขาฯส่วนตัวคุณทักษิณ เคยมีรัฐมนตรีว่าการฯ เคยมีประธานสภาฯ แล้วตลอดเวลาที่ผ่านมาไม่เห็นได้อะไรสักอย่าง

แบบนี้ถ้าไม่ใช่ ไม่อยากพัฒนา ก็ต้องเป็น คิดพัฒนาไม่เป็น นะ

[GERMANY]

ถึงครับแต่ต้องรอเวลาที่นานแสนนาน

[@เชียงแสน]

...ประเทศไทย ถ้าไม่ติดเรื่องผลประโยชน์ และการทุจริต คงไปได้ไกลกว่านี้...

...หากเทียบความสามารถแล้ว คนไทยเก่งมากมาย  เสียดายมันติดตรงนี้แหละ...ก็ตรงบรรทัดแรกครับ...