♥♥♥♥♥SUPERMOTO CLUB CHIANGRAI♥♥♥♥♥

[กบฏ]

ดีแล้วล่ะครับเพื่อน รักกันๆ จะได้ทักทายกันได้กลางทางอย่างสบายใจ  

ลดความ ระอุ....

เพิ่มไฟราคะ

อย่าเชียงนะ เดี๋ยวน้องนิ่ม...จะเหนื่อย...

[witt 88]

ยินดีกับมิตรภาพครับ

[ninja250]

ดีแล้วครับพี่น้องที่เข้าใจกันได้....ทุกคนได้พูดเหตุผลของตัวเองออกไปแล้ว...ไม่เป็นไรครับมันอาจจะเป็นความรู้เท่าไม่ถึงการ...อภัยกันได้ก็อภัยนะครับ...คำพูดบางคำมันอันตรายหากพูดออกในสื่อ...อาจจะกระทบกับใครหลายๆคน...มีอะไรก็ต้องพยายามเคลียร์ให้ไวที่สุด...ก็ถือว่าดีนะครับจะได้เข้าใจกันไวๆ...อย่างผมก็อยู่มันหลายๆกลุ่มนั่นแหละ...ดีออกจะได้มีเพื่อนเยอะๆ....คำว่าเพื่อนมันไม่ได้สร้างกันมาง่ายๆ...เราถนอมกันไว้ดีกว่าครับ...คู่กรณีก็รู้จักกันดีทั้ง2คน...เข้าใจความรู้สึกนะครับ...การมองอาจจะมองไม่ลึกพอก็ได้...ออกทริปหลายๆทริปก็มีทั้งโหด...มันส์...ฮา....ยิ่งbig tripที่ผ่านมาเราก็เจออะไรด้วยกันมาตั้งหลายอย่าง....แต่เราก็ไม่ทิ้งกันไม่ใช่เหรอ...มิตรภาพเหล่านี้...เงินซื้อไม่ได้...บางที่เราต้องเอาใจเราเข้าแลกกว่าจะได้มันมา....ดีแล้วบอยมีอะไรก็พูดออกมานะดีแล้ว...พี่เข้าใจความรู้สึก...แต่สิ่งหนึ่งที่อยากให้มันเกิดขึ้นในสังคมbikkerก็คือ"การให้อภัยซึ่งกันและกัน"....น้องๆเด็กๆที่กำลังก้าวขึ้นมาจะได้ดูเราเป็นแบบอย่าง....เวลาไปงานbikeที่ไหนเด็กๆจะได้ไม่ทะเลาะกัน...เพราะมีต้นแบบที่เข้านับถืออยู่....พี่อาจจะพูดมาก....อาจจะดูเหมือนสั่งสอน...จุดประสงค์ของพี่เพียงแค่อยากให้พวกเรารักและสามัคคีกันดีกว่า....สังคมของพวกเราก็จะมีแต่คำว่าเพื่อนนะครับ.....

[Tokio]

 

[Ploysuay]

 

[กบฏ]

ดีแล้วครับพี่น้องที่เข้าใจกันได้....ทุกคนได้พูดเหตุผลของตัวเองออกไปแล้ว...ไม่เป็นไรครับมันอาจจะเป็นความรู้เท่าไม่ถึงการ...อภัยกันได้ก็อภัยนะครับ...คำพูดบางคำมันอันตรายหากพูดออกในสื่อ...อาจจะกระทบกับใครหลายๆคน...มีอะไรก็ต้องพยายามเคลียร์ให้ไวที่สุด...ก็ถือว่าดีนะครับจะได้เข้าใจกันไวๆ...อย่างผมก็อยู่มันหลายๆกลุ่มนั่นแหละ...ดีออกจะได้มีเพื่อนเยอะๆ....คำว่าเพื่อนมันไม่ได้สร้างกันมาง่ายๆ...เราถนอมกันไว้ดีกว่าครับ...คู่กรณีก็รู้จักกันดีทั้ง2คน...เข้าใจความรู้สึกนะครับ...การมองอาจจะมองไม่ลึกพอก็ได้...ออกทริปหลายๆทริปก็มีทั้งโหด...มันส์...ฮา....ยิ่งbig tripที่ผ่านมาเราก็เจออะไรด้วยกันมาตั้งหลายอย่าง....แต่เราก็ไม่ทิ้งกันไม่ใช่เหรอ...มิตรภาพเหล่านี้...เงินซื้อไม่ได้...บางที่เราต้องเอาใจเราเข้าแลกกว่าจะได้มันมา....ดีแล้วบอยมีอะไรก็พูดออกมานะดีแล้ว...พี่เข้าใจความรู้สึก...แต่สิ่งหนึ่งที่อยากให้มันเกิดขึ้นในสังคมbikkerก็คือ"การให้อภัยซึ่งกันและกัน"....น้องๆเด็กๆที่กำลังก้าวขึ้นมาจะได้ดูเราเป็นแบบอย่าง....เวลาไปงานbikeที่ไหนเด็กๆจะได้ไม่ทะเลาะกัน...เพราะมีต้นแบบที่เข้านับถืออยู่....พี่อาจจะพูดมาก....อาจจะดูเหมือนสั่งสอน...จุดประสงค์ของพี่เพียงแค่อยากให้พวกเรารักและสามัคคีกันดีกว่า....สังคมของพวกเราก็จะมีแต่คำว่าเพื่อนนะครับ.....

น้อมรับครับ...ครู...ชี้แนะผมด้วยนะครับ...

ผมรอ คน คน นั้น มาแก้ไข...กระทู้ครับ...

ขอแค่นั้นเป็นพอ...ครับ...

[ninja250]

เอ้า!!!!!!....เหตุการณ์ปรกติแล้วครับพี่น้อง....เรามาเข้าเรื่องสาวๆกันต่อเร๊วววววววว......ฮ่าฮ่า

[ninja250]

D-TRACKERใส่ล้อNINJA250....สวยโคตรๆเลยพี่น้อง....ฮ่าฮ่า

[ninja250]

มันสวยแปลกๆนะคันนี้....ว่ามั๊ย!!!!

[ninja250]

รุ่นเล็กรุ่นใหญ่ไม่สำคัญ....เราคือBIKEKER...

[หนึ่ง T100]

ลดความ ระอุ....

แบบนี้ ไปไหนด้วยกันม่ะด้ายแร๊ว   สเป๊กเดียวกัน..แย่งกันตายเลย   

[ninja250]

ลดความ ระอุ....

แบบนี้ ไปไหนด้วยกันม่ะด้ายแร๊ว   สเป๊กเดียวกัน..แย่งกันตายเลย   

หมดสิทธิ์ตั้งแต่ออกบ้านแล้วครับ...เมียเอาสติกเกอร์นี้แปะกลางหมวกกันน็อคเลย...ฮ่าฮ่า

[หนึ่ง T100]

ปรึกษาเรื่องรถ..ดีฟ่า    วันศุกรืนี้ จะไปรับรถ กรุงเทพ D-Tracker 125  เห็นว่าเร็วได้100กิโล ต้องเปลี่ยนกล่องอะไรซักอย่าง จะได้ความเร็ว 120กิโล  จริงหรือไม่อย่างไรครับ....แล้ว เชียงรายบ้านเรามีเปลี่ยนไหม หรือว่า ต้องเปลี่ยนที่กรุงเทพครับ 

[ninja250]

copyเอามาจากwww.d-trackerthailand.com....แต่เป็นของตัว250นะครับ....คิดว่าตัว125คงไม่แตกต่างกันเท่าไหร่....แนะนำถ้าจะหากล่องแต่งไปที่ศูนย์คาวาพระรามเก้าเลยครับ...มีทุกสิ่งที่เป็นคาวาซากิ...หรือไม่งั้นลองเข้าเวปd-trackerthailandเห็นมีหลายเจ้าขายของแต่งอยู่...เชียงรายอย่าหวังเลยครับ...หาของแต่งยากมาาาาาาก...
อันนี้เป็นของ250นะครับ....ถ้ารถเดิม ประมาณ 115-120 (เพราะตัดรอบที่ 7500 rpm)
ถ้ารถเดิม By pass ประมาณ 130-135 (เพราะตัดรอบที่ 10500 rpm แต่น้ำมันยังจ่ายเท่าเดิม)
ถ้ารถเปลี่ยนกล่องญี่ปุ่น ประมาณ 140-150 พร้อมอัตราเร่งที่ดีกว่า (น้ำมันจ่ายมากกว่า และตัดรอบที่ 10500 rpm)

แต่หลังจากนั้น ไม่ว่าจะเปลี่ยนท่อ เปลี่ยนกรอง ทดสเตอร์ ความเร็วปลายที่ได้ก็จะไม่ต่างจากนี้มากนัก หรืออาจเท่าเดิมด้วยซ้ำไป เพราะรอบที่เกียร์ 6 จะไปหมดกันอยู่ที่ประมาณ 9xxx rpm ขึ้นอยู่กับน้ำหนัก วิธีและท่าในการขับ สภาพเส้นทาง ฯลฯ  แต่สิ่งที่ได้มาคือแรงบิด และอัตราเร่งเพิ่มขึ้นครับ  ความเร็วใช้งานแบบเดินทาง ผม 110-120 เต็มที่ไม่ควรเกิน 130 Top Speed เคยวัดครั้งเดียวตอนเปลี่ยนกล่องมาใหม่ วัดได้ 148 และก็ไม่เคยคิดอยากจะลองอีกเลย ถ้าต้องการรถไว้ใช้ออกทริปเดินทางไกล ขับระดับ 140-150 ขึ้นไป Dtracker ไม่ใช่คำตอบของโจทย์นี้ครั�

[A1]

เก็บตกทริปคนแก่กับ cb1300 คนหนุ่มกับ versys650 เจียงแสน

[A1]

รำพึงรำพันกับตัวเอง cb1300 มันทำไมเหมาะกับตัวเองเช่นนี้555

[A1]

จำภาพแห่งความสุขได้รึเปล่า เราไม่จำกัดที่จะมีเพื่อนในทุกสถานที่

[หนึ่ง T100]

copyเอามาจากwww.d-trackerthailand.com....แต่เป็นของตัว250นะครับ....คิดว่าตัว125คงไม่แตกต่างกันเท่าไหร่....แนะนำถ้าจะหากล่องแต่งไปที่ศูนย์คาวาพระรามเก้าเลยครับ...มีทุกสิ่งที่เป็นคาวาซากิ...หรือไม่งั้นลองเข้าเวปd-trackerthailandเห็นมีหลายเจ้าขายของแต่งอยู่...เชียงรายอย่าหวังเลยครับ...หาของแต่งยากมาาาาาาก...
อันนี้เป็นของ250นะครับ....ถ้ารถเดิม ประมาณ 115-120 (เพราะตัดรอบที่ 7500 rpm)
ถ้ารถเดิม By pass ประมาณ 130-135 (เพราะตัดรอบที่ 10500 rpm แต่น้ำมันยังจ่ายเท่าเดิม)
ถ้ารถเปลี่ยนกล่องญี่ปุ่น ประมาณ 140-150 พร้อมอัตราเร่งที่ดีกว่า (น้ำมันจ่ายมากกว่า และตัดรอบที่ 10500 rpm)

แต่หลังจากนั้น ไม่ว่าจะเปลี่ยนท่อ เปลี่ยนกรอง ทดสเตอร์ ความเร็วปลายที่ได้ก็จะไม่ต่างจากนี้มากนัก หรืออาจเท่าเดิมด้วยซ้ำไป เพราะรอบที่เกียร์ 6 จะไปหมดกันอยู่ที่ประมาณ 9xxx rpm ขึ้นอยู่กับน้ำหนัก วิธีและท่าในการขับ สภาพเส้นทาง ฯลฯ  แต่สิ่งที่ได้มาคือแรงบิด และอัตราเร่งเพิ่มขึ้นครับ  ความเร็วใช้งานแบบเดินทาง ผม 110-120 เต็มที่ไม่ควรเกิน 130 Top Speed เคยวัดครั้งเดียวตอนเปลี่ยนกล่องมาใหม่ วัดได้ 148 และก็ไม่เคยคิดอยากจะลองอีกเลย ถ้าต้องการรถไว้ใช้ออกทริปเดินทางไกล ขับระดับ 140-150 ขึ้นไป Dtracker ไม่ใช่คำตอบของโจทย์นี้ครั�

ขอบคุณครับ  

[A1]

 

[A1]