♥♥♥♥♥SUPERMOTO CLUB CHIANGRAI♥♥♥♥♥

เอามาจากD-TRACKERTHAILANDเผื่อจะเป็นประโยชน์กับสมาชิกนะครับ....

ถ้ารถเดิม ประมาณ 115-120 (เพราะตัดรอบที่ 7500 rpm)
ถ้ารถเดิม By pass ประมาณ 130-135 (เพราะตัดรอบที่ 10500 rpm แต่น้ำมันยังจ่ายเท่าเดิม)
ถ้ารถเปลี่ยนกล่องญี่ปุ่น ประมาณ 140-150 พร้อมอัตราเร่งที่ดีกว่า (น้ำมันจ่ายมากกว่า และตัดรอบที่ 10500 rpm)

แต่หลังจากนั้น ไม่ว่าจะเปลี่ยนท่อ เปลี่ยนกรอง ทดสเตอร์ ความเร็วปลายที่ได้ก็จะไม่ต่างจากนี้มากนัก หรืออาจเท่าเดิมด้วยซ้ำไป เพราะรอบที่เกียร์ 6 จะไปหมดกันอยู่ที่ประมาณ 9xxx rpm ขึ้นอยู่กับน้ำหนัก วิธีและท่าในการขับ สภาพเส้นทาง ฯลฯ แต่สิ่งที่ได้มาคือแรงบิด และอัตราเร่งเพิ่มขึ้นครับ ความเร็วใช้งานแบบเดินทาง ผม 110-120 เต็มที่ไม่ควรเกิน 130 Top Speed เคยวัดครั้งเดียวตอนเปลี่ยนกล่องมาใหม่ วัดได้ 148 และก็ไม่เคยคิดอยากจะลองอีกเลย ถ้าต้องการรถไว้ใช้ออกทริปเดินทางไกล ขับระดับ 140-150 ขึ้นไป Dtracker ไม่ใช่คำตอบของโจทย์นี้ครับ

ขออนุญาต copy ข้อความจากสมาชิกท่านนึง มาให้อ่านนะครับ

ตรงที่ผมเน้นสีแดง แสดงว่าการเปลี่ยนกรอง หรือ ทดสเตอร์ ก็ไม่ได้ทำให้แรงขึ้นมากเท่าไหร่นัก

หน้าหลักเว็บไซต์	ท่องเที่ยว ที่พัก ที่กิน	ข่าวสาร กิจกรรม	ตำแหน่งงานว่าง
ตลาดซื้อขาย	โปรโมชั่น ส่วนลดสินค้า	ติดต่อโฆษณา

คนเชียงราย สังคมเชียงราย	ห้องนั่งเล่น	การเกษตร ในเชียงราย	คุยเรื่องไอที - เทคโนโลยี
นักลงทุน การเงิน การธนาคาร	ศาสนา กิจกรรมทางวัด	เรื่องล้านนา ภาษากำเมือง	คนหางาน-งานหาคน
งานบ้านงานครัว คลีนิค สุขภาพ ฯลฯ	กีฬา	การศึกษา

แจกของฟรี	ซื้อขายสินค้าจิปาถะ-ทั่วไป	เสื้อผ้า รองเท้า เครื่องประดับ สินค้าแฟชั่น	เครื่องสำอางค์ ผลิตภัณฑ์เสริมความงาม
สัตว์เลี้ยง	คอมพิวเตอร์-สินค้าไอที	กล้องถ่ายรูป - อุปกรณ์ถ่ายภาพ	โทรศัพท์มือถือ เครื่องมือสื่อสาร
ซื้อขาย-เช่า-เซ้ง บ้าน ที่ดิน อาคารพาณิชย์	พระเครื่อง-วัตถุมงคล เครื่องรางของขลัง	ศูนย์กลาง-ซื้อขายรถยนต์	อะไหล่รถยนต์,อุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์
ซื้อขาย-รถมอเตอร์ไซด์	อะไหล่ ของแต่ง มอเตอร์ไซด์	ศูนย์กลางซื้อขาย-จักรยาน	จานดาวเทียม-กล้องวงจรปิด-เคเบิ้ลทีวี

ชมรมนักตกปลาเชียงราย	CHIANGRAI 4 LOW	ชมรมคนรักรถ	ชมรมดนตรี
ชมรมนักกลอน