##ลดต้นทุนค่าน้ำมันรถแทรกเตอร์ ปั่นนา ไถนา 20-45%##

[Asavethailand]

##ลดต้นทุนค่าน้ำมันรถแทรกเตอร์ ปั่นนา ไถนา 20-45%##
เทคโนโลยีใหม่ อุปกรณ์อิเล็คทรอนิคที่ใช้กับรถแทรกเตอร์เท่านั้น ประหยัดจริง 20-45% โดยไม่ส่งผลกระทบใดๆทั้งสิ้นกับเครื่องยนต์ ผลิตและคิดค้นโดยคนไทย แต่ได้รับการจดสิทธิบัตรจากประเทศสหรัฐอเมริกา

[Asavethailand]

ตัวอย่างลูกค้าทดสอบ จากตัวแทนจำหน่าย คูโบต้าน่าน

[Asavethailand]

ตัวอย่างลูกค้าทดสอบ จากตัวแทนจำหน่าย คูโบต้าพะเยา

[Asavethailand]

ตัวอย่างลูกค้าทดสอบ จากตัวแทนจำหน่าย คูโบต้าพิจิตร

[Asavethailand]

ตัวอย่างลูกค้าทดสอบ จากตัวแทนจำหน่าย คูโบต้าเพชรบูรณ์

[Asavethailand]

ตัวอย่างลูกค้าทดสอบ จากตัวแทนจำหน่าย คูโบต้าเป็งจิว จ.ร้อยเอ็ด

[Asavethailand]

ตัวอย่างลูกค้าทดสอบ จากตัวแทนจำหน่าย คูโบต้าร่วมใจ จ.เลย

[Asavethailand]

ตัวอย่างลูกค้าทดสอบ จากตัวแทนจำหน่าย คูโบต้าอุทัยธานี

[Asavethailand]

 

[Asavethailand]

  สนใจติดต่อสอบถามได้ครับ

[Asavethailand]

แบบฟอร์มบันทึกการทดสอบการใช้งานอุปกรณ์ช่วยประหยัดน้ำมัน เอเซฟ

[AIT]

มันคืออะไรครับ

[Asavethailand]

สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม Asavethailand@yahoo.com

[Asavethailand]

มันคืออะไรครับ

อุปกรณ์ช่วยประหยัดน้ำมันในรถแทรกเตอร์ครับ

[artfactory]

อธิบายแบบ ข้อเท็จจริงหน่อยสิครับ
พูดแบบนี้ ผมก็พูดได้นะ

อุปกรณ์อวกาศ ประหยัดน้ำมัน รถเทรคเตอร์
100-150%

[Asavethailand]

ภาพตัวอย่างทั้งหมดเป็นผลอ้างอิงจากการใช้งานจริงครับ

[Asavethailand]

อธิบายแบบ ข้อเท็จจริงหน่อยสิครับ
พูดแบบนี้ ผมก็พูดได้นะ

อุปกรณ์อวกาศ ประหยัดน้ำมัน รถเทรคเตอร์
100-150%

ตามเอกสารที่แนบครับ

[artfactory]

http://www.manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID=9470000021655

http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2009/10/V8430890/V8430890.html

http://talk.mthai.com/topic/135704



ผมตั้งข้อสังเกตุว่า

เครื่องที่ผลิต O2 - Ozone พวกนี้ มันก็ไม่ได้ซับซ้อนอะไร
มันแตกตัว H2O- > H - O - O2 _ O3 ได้ปกติอยู่แล้วด้วยไฟฟ้าสูงๆ

ผมแค่อยากให้เพื่อน ลองตรึกตรองดูหน่อยครับ
ในสังคมเรามีคน อ้างข้อเท็จจริง แต่มันไม่ใช่ข้อเท็จจริงมันเป็นเพียง
........ ไม่ขอพูดนะครับ  ฟังหลักการมันดูดีมากๆครับ
แต่ถ้ามันดีจริงๆ  ค่ายรถยนต์ เค้าไม่ติดตั้งให้มาหรอกหรือครับ

เราใช้รถไถ เราก็ทราบดีว่า ยันมาร์ ประหยัดกว่า คูโบต้า
ถ้างั้น คูโบต้า ไม่คิดจะพัฒนา ระบบหัวฉีด DI มาทำไมล่ะครับ
ติดกล่องนี้ดีกว่า  หัวฉีด พวกนี้ มันยังใหม่ ยังไม่เสีย ถ้าเสียแล้ว
ก็ไม่ทราบเหมือนกันว่ากี่บาท
 
อย่างรถผม M5000 ไปเช็ีคราคาหัวฉีด ตัวนึงๆ ศูนย์บอก หลายตังค์ (จำไม่ได้ช่างไปถามมา)  แต่พอไปหา เซียงกง ตัวนึงไม่ีกี่บาท

แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ผมเคยลองมาหมดแล้ว ไม่ว่าจะเอาดีเซลไปติดแกส ก็ลองมาล่ะ แกส lpg
ไม่เหมาะกับเครื่องจักรหนักที่มีการเปลีย่นแปลงรอบเครื่อง  เช่นรถยนต์ รถแทรคเตอร์  แต่จะเหมาะกับพวก
รอบเครื่องยนต์คงที่ พวกเครื่องปั่นไฟ แบคโฮ

ผมอยากให้ บริษัทที่ผลิตเครื่องมือนี้ ไปพิสูจน์ ไปเผยแพร่ สิ่งประดิษฐ์ อันนี้
ในสาธารณชน  ที่ถูกต้องตามหลักวิชาการมากกว่านี้ครับ

สิทธิบัตรในไทย ไม่มีจดไว้เหรอครับ อยากเห็นน่ะครับ
บริษํทผู้ผลิตคือใคร  นำเข้ามา หรือว่า ผลิตในประเทศ

[artfactory]

ในเบื้องต้น ผมได้ลอง search ข้อมูลของ ดร ผู้วิจัย

พบตามนี้ครับ

ในปีพ.ศ. 2547 ดร.พีรศักดิ์ ได้ยื่นขอจดสิทธิบัตรใน ประเทศเรี่องเครื่องประหยัดพลังงานสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในในนามสถาบัน โคยที่เป็นเรื่องใหม่มากและต้องการองค์ความรู้ที่ลึกทางฟิสิกส์สมัยใหม่ จึงเกิดความเห็นแตกต่างทางความคิดอย่างรุนแรงกับประธานกรรมการสถาบัน ดร.พีรศักดิ์จึงแสดงความรับชอบโดยการลาออกจากตำแหน่งผู้ว่าการ ในขณะที่สถาบันขอถอนการขอจดสิทธิบัตรในประเทศไทย ดร.พีรศักดิ์จึงตัดสินใจดำเนินการยื่นขอจดสิทธิบัตรในประเทศสหรัฐอเมริกาใน นามส่วนตัวแทนเพื่อพิสูจน์ความบริสุทธ์ใจ และทดสอบความเป็นไปได้ของสิ่งประดิษฐ์ในระดับสากล

ในที่สุด ดร.พีรศักดิ์ ได้รับสิทธิบัตร US PATENT No 6990965B2 JAN 31 2006 เรื่อง COMBUSTION – ENGINE AIR – INTAKE OZONE AND AIR ION GENERATOR สำเร็จ

ีนี่ปี 2011 แล้วนะครับ 2554 ประมาณ 7 ปี
ก็ยอมรับความว่าจดสิทธิบัตรจริง แต่ มีเหตุอันใด ล่ะครับ ที่สถาบันถึงต้อง "ถอน" การขอจดสิทธิบัตรในประเทศไทยครับ  (ขณะนั้น  ดร.พีรศักดิ์ ได้รับการคัดเลือกเข้าเป็นผู้ว่าการสถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งประเทศไทย)

แล้วขอโทษนะครับ  E-PLUS  กับ ASAVE มันคนวิจัยคนเดียวกันนี่นา......

เปลี่ยนชื่อ กับหน้าตา นะครับ

[artfactory]

http://www.engineeringtoday.net/magazine/articledetail.asp?arid=59&pid=50

ที่เค้า ดร คนนี้เคย เอา วว (วิศวกรรมสถานแห่งชาติ) มาเล่นนี่เอง เลยโดนโจมตีครับ