<<<< เชียงรายเอ็นดูโร่ (CHIANGRAI ENDURO CLUB) #3 >>>>

[OASIS]

 

[OASIS]

19 สิงหาคม 2561

[OASIS]

 

[OASIS]

 

[paparwin]

ขออนุญาตสอบถามพี่ในกลุ่มหน่อยครับ
 kdx200 ตัวนี้น่าใช้ไหมครับ

[OASIS]

ขออนุญาตสอบถามพี่ในกลุ่มหน่อยครับ
 kdx200 ตัวนี้น่าใช้ไหมครับ

อยู่ที่ว่าเอาไปใช้แนวไหน
ถ้าขี่ไปสวนแถวบ้านไม่ได้ลุย ใช้ได้อยู่
แต่ถ้าเอาไปขึ้นดอยเข้าป่า แนะนำเป็นสี่จังหวะครับ เพราะไปป่าไปดอยรถสองจังหวะมักมีปัญหาเรื่องกำลังรถและความร้อนขึ้นสูง
ไม่ใช่ว่าไม่มีกำลังนะครับ  สองจังหวะประเภทกำลังมาแล้วมาเลย แบบข้างหน้าใครอย่างขว๋าง พอจังหวะผิดกำลังรถจะหายไม่เหมือนสี่จังหวะ
ข้อดีคือดูแลและบำรงรักษาง่ายกว่า ไม่ซับซ้อน

[OASIS]

 

[paparwin]

ขอคำแนะนำครับ เพิ่งได้มา ซื้อทางเนตไม่ได้ดูรถ ถ้าได้ลองคงไม่เอา ปัญหาคือติดยากมากๆ


บาจา ปี 93 สตาร์ทติดยากมากครับ คันสตาร์ทแข็งด้วย ต้องขย่มทั้งตัว แต่ก็ยังติดยาก ไม่ว่าเครื่องจะร้อนจะเย็น ยากเหมือนกัน ประมาณสามสิบครั้งอัฟ ถึงจะติด เหงื่อแตกตลอด

แก้ปัญหายังไงครับ ถอดกรองอากาศมาล้างแล้ว เหลือหัวเทียนไม่ได้เช็ค ไม่มีปลั้กหัวเทียนถอด  

คิดว่าน่าจะเป็นปัญหาอย่างอื่นมากกว่า มีท่านใดเจอปัญหาแบบนี้บ้างครับ แนะนำที

บล็อกหัวเทียนหาซื้อได้ที่ไหนบ้างครับ ดูแล้วคงสั่งทำพิเศษร้านไหนรับทำบ้างครับ
ไม่แน่ใจว่าใช้บล็อกเบอร์ 18 รึป่าวครับ

[OASIS]

ขอคำแนะนำครับ เพิ่งได้มา ซื้อทางเนตไม่ได้ดูรถ ถ้าได้ลองคงไม่เอา ปัญหาคือติดยากมากๆ


บาจา ปี 93 สตาร์ทติดยากมากครับ คันสตาร์ทแข็งด้วย ต้องขย่มทั้งตัว แต่ก็ยังติดยาก ไม่ว่าเครื่องจะร้อนจะเย็น ยากเหมือนกัน ประมาณสามสิบครั้งอัฟ ถึงจะติด เหงื่อแตกตลอด

แก้ปัญหายังไงครับ ถอดกรองอากาศมาล้างแล้ว เหลือหัวเทียนไม่ได้เช็ค ไม่มีปลั้กหัวเทียนถอด  

คิดว่าน่าจะเป็นปัญหาอย่างอื่นมากกว่า มีท่านใดเจอปัญหาแบบนี้บ้างครับ แนะนำที

บล็อกหัวเทียนหาซื้อได้ที่ไหนบ้างครับ ดูแล้วคงสั่งทำพิเศษร้านไหนรับทำบ้างครับ
ไม่แน่ใจว่าใช้บล็อกเบอร์ 18 รึป่าวครับ

แล้วจะตอบฮื้อ ตอนนี้ยังบ่าสะดวกครับ

[OASIS]

ตอบคุณ paparwin

เบื้องต้น การซื้อรถมือ 2   3   4.... 
-  ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่องก่อนเลย ถึงแม้เจ้าของเดิมจะบอกว่าเพิ่งเปลี่ยนก่อตาม
-  ถ่ายน้ำมันที่ค้างในคาบูเรเตอร์ออก แล้วเปิดก๊อกใช้จากถังในลำดับถัดไป
- ทำการสตาร์ทเครื่องยนต์
รถ BAJA250  XR250 XR250R  XLR250  รหัส ME06  เครื่องยนต์บล็อคเดียวกั๋นครับ


ตอบคำถามนะครับ

"บาจา ปี 93 สตาร์ทติดยากมากครับ คันสตาร์ทแข็งด้วย ต้องขย่มทั้งตัว แต่ก็ยังติดยาก
ไม่ว่าเครื่องจะร้อนจะเย็น ยากเหมือนกัน ประมาณสามสิบครั้งอัฟ ถึงจะติด เหงื่อแตกตลอด
แก้ปัญหายังไงครับ ถอดกรองอากาศมาล้างแล้ว เหลือหัวเทียนไม่ได้เช็ค ไม่มีปลั้กหัวเทียนถอด"


แนะนำตั้งระยะห่างของวาวล์ ทั้งไอดีและไอเสีย ถ้าได้ตั้งตามสเปคแล้วยังติดยากถึงค่อยไล่ไปจุดอื่นครับ
เช่น หัวเทียน  คอล์ยจุดระเบิด  คาบูเรเตอร์  ภายนอกหลักๆ มีแค่นี้ครับ  เครื่องยนต์ติดแล้วมีควันรึเปล่า
(รถสี่จังหวะต้องไร้ควัน) เอานี้วกวาดปลายท่อแล้วสังเกตุว่าสิ่งตี่ติดนิ้วมาเป็นเขม่าแห้งหรือแฉะ
ถ้าเป็นเขม่าแห้ง พอได้อยู่ ถ้าแฉะเปียก  เตรียมเงินยกเครื่องได้เลยครับ

ทำทุกอย่างแล้วยังติดยาก ทีนี้ต้องไปดูภายในเครื่อง จะดูจะเห็นได้ต้องยกเครื่องเท่านั้นครับ
ตรวจสอบทุกชิ้นส่วน หลักๆ จะเป็นวาวล์ ลูกสูบ แหวน ข้อเหวี่ยง โซ่ราวลิ้น ลูกเบี้ยว
ต้องเป็นช่างตี่มีความรู้นะครับ ช่างซ่อมรถตลาดทั่วไปบ่าอยากแนะนำครับ
กลเม็ดเคล็ดเล็กๆ น้อยๆ บ้างทีต้องใช้ประสพการ์ณเท่านั้น

[OASIS]

"บล็อกหัวเทียนหาซื้อได้ที่ไหนบ้างครับ ดูแล้วคงสั่งทำพิเศษร้านไหนรับทำบ้างครับ
ไม่แน่ใจว่าใช้บล็อกเบอร์ 18 รึป่าวครับ "


ด้วยตำแหน่งหัวเทียนอยู่ด้านหน้าและลึกตรงกับเฟรมด้านหน้า บล็อคทั่วไปยั่งบ่าถึงครับ
ของผมทำขึ้นมาเอง  ขัน 18 ครับ  ปลายอีกด้านเอาหัวน๊อตเชื่อมติดเพื่อที่จะใช้ประแจบล็อคขันได้ (ตามภาพ)
ความยาวต้องเหมาะสม สั้นไปขันลำบาก(บางทีเครื่องยนต์ร้อน)  ยาวไปยิ่งลำบากทั้งเข้า-ออก และขัน
จิงๆ แล้วมีขายนะครับใน Ebay แต่คงจะยุ่งยากในการซื้อและบ่าจำเป็น

https://www.ebay.com/itm/18MM-DEEP-SPARK-PLUG-SOCKET-WRENCH-XR250R-XR400-XR500R-XR650L-TRX400EX-XT225-/130531632735

มีอย่างอื่นจะแนะนำอีกเพื่อรถจะได้ขี่ม่วนๆครับ
- พวกของเหลวต่างๆ ต้องเปลี่ยนฮื้อหมดครับ เช่น น้ำมันโช๊คหน้า น้ำมันเบรค
  โช๊คหลังตรวจสอบอีกทีเพราะขั้นตอนจะยุ่งกว่าด้านหน้า
- ผ้าเบรคหน้าหลังรวมถึงจานเบรค ต้องตรวจสอบนะครับ
- ลูกปืนสวิงอาร์มและลูกปืนคอ
- สายคลัชท์
- สายคันเร่งต้องลื่น ปล่อยต้องตีกลับป๊อกๆ ทันที
ทุกอย่างมันจะทำฮื้อขี่ม่วน นิ่ม และขี่ได้อย่างมีอรรถรส เดินทางก่อมั่นใจครับ

มีคำถามอื่นอีก สอบถามไปได้ครับ ตอบได้ก่อจะตอบฮื้อ อันไหนตอบบ่าได้ก่อจะถามผู้รู้ฮื้อครับ

[paparwin]

ขอบคุณครับ
ทำเท่าทำทำได้ตามเครื่องมือที่มี
เจ้าของเดิมเหมือนจะไม่ดูแลรถเลย ถอดเช็คกรองอากาศเขลอะ สายยางต่อจากท่ออากาศขี้ดินเข้าไปอัดตันหมด
คันเร่งและครัชแข็ง เอาน้ำมันหล่อลื่นฉีดเข้าไปค่อยโล่งขึ้นมา

ไม่มีเครื่องมือถอดตอนนี้เอาไปให้ช่างเช็คระบบไฟ และล้างคาบูเปลี่ยนหัวเทียน
เอาตัวเครื่องให้ติดง่ายๆ ก่อนครับ ถ้าเครื่องติดง่ายดีอย่างอื่นค่อยมีกำลังใจเปลี่ยนทำทีหลังได้

ตอนเครื่องติดก็เดินเบาปกติ ไม่มีเสียงดัง ไม่มีควัน แต่ตัวเครื่องก็ถูกแกะเปลี่ยนอะไหล่คงทำมาเยอะดูสภาพน็อตต่างๆ (ตัวเครื่องมีรอยแตกร้าวบางจุด)
สะเตอล้นละคับ

สอบถามเพิ่มเติมหน่อยคับ
บางคนบอกว่าอาการติดยากทั้งเครื่องร้อนเครื่องเย็น เป็นเพราะระบบไฟ เปลี่ยนกล่องไฟใหม่หายเลย
อันนี้เป็นไปได้อยู่เนาะ ว่าแต่ชุดกล่องไฟแพงก่อคับ

บล็อกคเรื่อง baja ตัวนี้ ถ้าผมจะยกเครื่อง xr ใส่จะได้พอดีไหม ชุดไฟใช้ของเดิมได้ไหม
เห็นบางคนใช้ xlr ยก เครื่อง xr ใส่ ต้องรื้อชุดสายไฟออกหมด งง (พอดีมีเพื่อนเขาจะหาเครื่องมาให้)

[paparwin]

ถ่ายน้ำมันเครื่องแล้วดำคัก
กว่าจะเอาน็อตออกได้เนี่ยเล่นเหนื่อย เพราะหัวน็อตกลมซะอย่างนี้

ตอนนี้ใช้น็อตของ ฮอนด้าเวปใส่ได้พอดี  

รถเอาไปใช้ที่น่านครับ พอดีย้ายไปทำงานที่น่าน
เอาให้ช่างเช็คระบบทุกอย่าง ช่างน่าจะเก่งอยู่นะครับ
เพราะเห็นทางช่างซ่อมบิ้กไบค์ด้วย

กำลังซื้อท่อเดิมมาเปลี่ยนอยู่ครับ เพราะที่ใช้อยู่เสียงดังมากๆ

[OASIS]

ถ่ายน้ำมันเครื่องแล้วดำคัก
กว่าจะเอาน็อตออกได้เนี่ยเล่นเหนื่อย เพราะหัวน็อตกลมซะอย่างนี้

ตอนนี้ใช้น็อตของ ฮอนด้าเวปใส่ได้พอดี  

รถเอาไปใช้ที่น่านครับ พอดีย้ายไปทำงานที่น่าน
เอาให้ช่างเช็คระบบทุกอย่าง ช่างน่าจะเก่งอยู่นะครับ
เพราะเห็นทางช่างซ่อมบิ้กไบค์ด้วย

กำลังซื้อท่อเดิมมาเปลี่ยนอยู่ครับ เพราะที่ใช้อยู่เสียงดังมากๆ

รถสี่จังหวะ น้ำมันเครื่องเป็นสิ่งสำคัญ ใจ้แบบกึ่งสังเคราะห์ก่อเพียงพอนะครับ
แบบสังเคราะห์ 100% บ่าจำเป็น แปงเกิน 3000 โล ก่อสมควรเปลี่ยนได้ละ 5000 โลก่อพอทนครับ

[OASIS]

"สตาร์ทติดยากมากครับ คันสตาร์ทแข็งด้วย ต้องขย่มทั้งตัว แต่ก็ยังติดยาก
ไม่ว่าเครื่องจะร้อนจะเย็น ยากเหมือนกัน ประมาณสามสิบครั้งอัฟ ถึงจะติด เหงื่อแตกตลอด
แก้ปัญหายังไงครับ"

คันสตาร์ทแข็ง  !!!!  
เครื่องยนต์มีตัวยกวาวล์ช่วยในการสตาร์ทนะครับ  ฝาวาวล์ด้านขวาจะมีกระเดื่องช่วยในการยกวาวล์
ช่วยในการสตาร์ทฮื้อเบาแรงนะครับ จะมีสายเคเบิลโยงไปตี่คันสตาร์ทและบางคันจะมีสายโยงไปตี่แฮนด์ด้านซ้าย
วางอยู่ตำแหน่งเดียวกับมือคลัทช์  อยู่ล่างมือคลัชท์ ลักษณะเหมือนมือคลัชท์แต่จะสั้นกว่าครับ

ตัวยกวาวล์บ่าเกี่ยวกับการติดยาก-ง่ายของเครื่องยนต์นะครับ เป็นตัวช่วยเบาแรงในการสตาร์ทเท่านั้น

[OASIS]

การสตาร์ทเครื่องยนต์ต้องฝึกนะครับ หาจังหวะลูกสูบศูนย์ตายบน
การสตาร์ทบ่าว่าจะเป็น XR250R, XLR250, XR400R, XR600R, XR650R ....  หลักการเดียวกั๋นครับ
เพียงแต่การออกแรงจะมากน้อยตามซีซีของรถครับ

[yoshida104]

แวะมาทักทายคับบ่าได้เข้าเวปนี้หลายปีแล้วคับ

[OASIS]

แวะมาทักทายคับบ่าได้เข้าเวปนี้หลายปีแล้วคับ

ครับ โย

ผมก่อเมินๆ ไหนเข้ามาเตื่อ บ่าคอยจะได้โพสในห้องนี้มากนัก เพราะข้อจำกัดของเวป ชรฟก.

[paparwin]

ขอบคุณครับเครื่องที่ใช้อยู่ คันยกวาวล์เสียครับ ใช้ไม่ได้ ถูกอัดกาวติดหนึบ จบกัน ต้องเปลี่ยนฝาวาวล์ใช่ไหมคับ ถ้าต้องการใช้งานตัวนี้

ของผมน่าจะใช้แรงถีบพอๆ กับคลิปสุดท้ายนี่แหละครับ แต่ต่างกันที่ในคลิปทีเดียวติด
ผมนี่เล่นเอาเหนื่อย 

[OASIS]

ขอบคุณครับเครื่องที่ใช้อยู่ คันยกวาวล์เสียครับ ใช้ไม่ได้ ถูกอัดกาวติดหนึบ จบกัน ต้องเปลี่ยนฝาวาวล์ใช่ไหมคับ ถ้าต้องการใช้งานตัวนี้

ของผมน่าจะใช้แรงถีบพอๆ กับคลิปสุดท้ายนี่แหละครับ แต่ต่างกันที่ในคลิปทีเดียวติด
ผมนี่เล่นเอาเหนื่อย 

ตายๆๆ ยกวาล์วชำรุด  เปิงกะสตาร์ทเหงื่อแตก

ลองเข้าไปดูในเฟส "HONDA XR250 Club Thailand" คุณ paparwin ก่อเคยเข้าไปแล้วนี่
ตี่สอบถามเรื่องน๊อตถ่ายน้ำมันเครื่องแม่นก่อ

ติดต่อ "พูลศักดิ์ เดชาปุณยธร" แกมีอะไหล่ XR เยอะครับ