คิดอย่างไรกับการย้ายท่ารถ จ.เชียงรายไปที่เดิมอีก

[วันนี้..ต้องดีกว่าเมื่อวาน]

ไม่ค่อยสะดวกกับท่ารถใหม่เลยอะ

ดูว่าคนลงตรงนั้นต้องต่อรถเข้ามาอีก

ละคนต่างจังหวัดเข้ามาก็เรียกเก็บค่าโดยสารแพงมาก

เสียค่าเดินทางเพิ่ง เสียเวลาอีก

+1 แต่ เพื่ออนาคตเชียงรายเจริญขึ้น ก้อคงต้องขยายท่ารถอยู่ดี
ทางราชการควร ควบคุมเรื่องค่าโดยสารมากกว่านี้ เพราะมีปัญหาเวลาต้องต่อรถเข้าเมืองมากๆ

[Ck 401]

เพียงวางระบบ ทำจุดรับ-ส่ง ผู้โดยสาร จาก ท่ารถเก่า(ไนท์) ไปท่ารถใหม่(ตะเคียนคู่)

ให้เป็นระบบดีๆ หน่อย  ....
( รถออกทุก 30 นาที ขึ้นฟรีเลยก็จะดีไม่น้อย คนจะได้ ตรงเวลา และมาขึ้นรถกัน ... เพราะใครที่มาขึ้นรถที่จุดรับ-ส่ง ไม่ทัน ก็ต้องเสียเวลารอรถรอบต่อไป หรือไม่ก็ต้องเสียตังค์เหมารถเดินทางไปขึ้นรถที่ท่ารถใหม่เอาเอง )

เห็นด้วยมากๆค่ะ ตอนนี้ตุ๊กๆหรือสองแถวในเชียงราย ตั้งราคาขูดเลือดขูดเนื้อมากๆเลย
เอ่อ ถ้าราคาฝรั่งก็ไปเก็บฝรั่งจิ่คะ นี่คนเมืองเหมือนกัน จะโขกกันไปถึงไหน

ขนส่งใหม่ก็ok กระจายความเจริญ ไม่รู้เอาส่วนไหนคิด?
ผมว่าลงตัวที่สุดแล้ว

[Mylovesss]

จะย้ายไปย้ายมา ทำไม ไม่มีประโยชน์ สู้มาทำระบบขนส่งภายในตัวเมืองเชียงรายดีกว่า ประเภท รถเมล์วิ่งวนในเมือง ในเมือง-ท่ารถตะเคียนคู่, ท่ารถตะเคียนคู่-สนามบิน, สนามบิน-ในเมือง แล้วให้ออกตามเวลา มีกำหนดแน่นอน น่าจะดีกว่า

[เทพบุตรดาวเหนือ เคนชิโร่]

ถ้าจะมองอนาคต เอาสันทราย ถ้าเอาความสะดวกสบาย ก็ที่เก่า

เห็นด้วย+1  มันมีผลประโยชน์กันทั้งนั้นครับ ที่ทำกันอยู่นี้ เพื่อประชาชนจริงๆหรือเปล่า

[TOR_KSR]

ถ้าเกิดว่าท่านผู้ใหญ่เขาจะย้าย
งั้นก็ฝากถามซักนิดนะกันนะครับว่าท่าน " คิดแล้วหรือยัง "
แตว่าถ้าย้ยก้อน่าจะดีนะครับเวลาจะเดินทางไป ตจว. มันก้อไกล้ดีคับ
แล้วเวลาผู้โดยสารมาถึงแล้วด็ไม่ต้องให้ญาติพีน้องไปรับมันไกลครับ แทนที่จะไปเพียงที่เดียวจบเลย ผมว่าเค้าคิดผิดตั้งแต่จะย้ายแล้วนะครับ

ปล. แสดงความคิดเห็นนะคับ ไม่ว่ากัน....

[Ck 401]

  ให้เวลากับการเดินทางหน่อยครับ
เดี๋ยวก็ชิน

[►••• Natz. •••◄]

ปัญหาก็คือจะย้ายทั้งที ดันมีกักที่เดิมใว้เพื่อ ย้ายก็ย้ายไปหมดจะมาแบ่งทำไม สายต่างจังหวัดในจังหวัด ยุ่งยากรถถ้ามาจากอำเภอก็ไปเข้าที่ใหม่หมด รถจะออกจากขนส่งใหม่มาแม่สาย แม่จัน เชียงแสนก็ออกจากที่ใหม่หมด รถก็มีวิ่งเข้าตลอด รถก็มีออกตลอดแระ สามล้อตุ๊ก ๆ 2 แถว รถถีบ มอไซรับจ้างหรือคนเดินเฉยๆมันก็ไปที่ใหม่หมด ที่นี้ลูกค้าก็มีทางเลือกในการเดินทางมากขึ้น เรื่องยากๆที่บอกว่าลำบากก็จะง่ายต่อการเดินทางแล้ว แต่ดันไม่คิด เพราะมันติดขนส่งเก่าเพราะ      คิดเอาเอง

[people111(รักในหลวง)]

  ทุกอย่างถ้าคิดจัดการดีๆ มันก็น่าจะหาทางออกกันได้ครับ
เรื่องพ่อค้าแม่ค้า ก็ลดค่าเช่าให้เขาบ้างเขาก็น่าจะลดความเดือดร้อนลง
เรื่องค่าโดยสารแพงไป ก็ต้องตั้งเป็นกฏไปเลยให้ชัดเจน ว่าจากท่ารถใหม่ไปท่ารถเก่าเท่าใหร่ให้มีราคาที่แน่นอน ให้ไม่เดือดร้อนทั้งผู้ให้บริการและผู้รับบริการ
สองแถวเท่าใหร่
ตุ๊กๆเท่าใหร่
มอเตอร์ไซค์รับจ้างเท่าใหร่
อื่นๆอีกมากมายที่เป็นทางแก้ ผู้เกี่ยวข้องต้องมีความสามารถที่จะแก้ปัญหาได้ดีกว่าที่ผมเสนอแน่นอน
 ไม่ใช่เอะอะก็จะย้ายๆ อย่างนี้มันแก้ปัญหาไม่ถูกจุดซักเท่าใหร่นะผมว่า

[~Oo เบียร์ _ ซ่าส์ oO~]

แบบนี้ก็ดีแล้ว  จะย้ายอีกทำไม ท่ารถเก่าคับแคบการจราจรติดขัด  รถต่างจังหวัดเข้าท่าสันทรายดีแล้วค่ะ   

[NORTHSIAM]

วิเคราะห์โดยส่วนตัวของผมนะครับว่า เป็นผลประโยชน์ส่วนตัวมากกว่าส่วนรวม ทั้งนี้ถ้าหากวิเคราะห์กันดีๆ จะพบว่า

1. ถ้าย้ายมาท่ารถเก่าก็สมใจตลาดไนท์บาร์ซ่าที่ทำให้คนที่มารอรได้มีเวลาก่อนขึ้นรถมาเที่ยวอุดหนุนซื้อของฝากกัน สร้างรายได้แก่ผู้ค้าและเอื้ออำนวยต่อผู้ให้เช่าในตลาดไนท์บาร์ซ่า หลังจากย้ายไปท่ารถใหม่ คนเดินก็หายไป และดูเงียบสงบ

2. เมื่อก่อนก็มีโครงการจัดสัมปทานรถเมล์วิ่งรอบเมืองจากสถานีใหม่ ไปขนส่งเก่าไปจนถึงสนามบินด้วย หลังกลุ่มรถสองแถวรวมตัวประท้วงที่ศาลากลาง ก็ทำให้ยุติ ซึ่งเรื่องนี้ก็เงียบเข้ากลีบเมฆ เพราะอะไรคนข้างในน่าจะรู้ดี

3. ท่ารถเก่า ถ้าหากมาวิ่งจริง การจราจรรถติดแน่ๆ ครับ เพราะเดี๋ยวนี้รถทัวร์มาช่วง 17.00-19.00 น. เป็นรถสองชั้นด้วย ถนนหนทางก็คับแคบและยิ่งมาวิ่งในเมืองอีก ส่งผลต่อมลภาวะอากาศจากควัน เสียงเครื่องยนต์  และที่สำคัญรถติดแน่ๆ ในเชียงราย เพราะถนนทางเข้าออกนั้นแคบ ไม่ได้เป็นสี่เลนเหมือนจังหวัดอื่นๆ

4. ข่าวนี้อาจเป็นการสร้างกระแสของนักการเมือง ถึงแม้เป็นข่าวแต่ถ้าทำประชาพิจารณ์หรือดูสภาพความเป็นจริงดังที่เอ่ยข้างต้น แต่ท่ารถใหม่ก็ต้องปรับการเดินทาง โดยอยากให้มีรถเมล์ รถประจำทางที่กำหนดราคาได้อย่างเหมาะสม มีตารางเวลารถออกเพื่อคนเดินทางจะได้จัดเผื่อเวลาได้อย่างมั่นใจ

5. ตัวเมืองเชียงรายกำลังขยายออกสู่รอบนอก โครงการรถเมล์ในที่ต่างๆ ทั่วจังหวัดอื่นๆ ถึงระบบสากล นิยมวางไว้ชานเมือง เพราะเค้าเห็นการไกล และจากปัญหามลพิษที่อาจเกิดขึ้น คงไม่มีที่ไหนขยายความเจริญมาแบบกระจุกตัวหรอกครับ

นี้คือความเห็นส่วนตัวของผมที่เสนอข่าว ถ้าหากท่ารถเมล์มาอยู่ใหม่นั้นผลประโยชน์ตกที่ใดไม่ต้องนึกถึงเลยครับ

[konrukmear]

เอาท่ารถใหม่ ไว้ที่เดิมดีละครับ
ผู้ที่ลงทุนซื้อตึกแถวนั้นล่ะ ทำไงครับ มีทางช่วยเหลือหรือไม่ครับ
เอาไว้นอกเมือง เพื่อขยายการเติบโตของเชียงราย
กระจายความเจริญเข้าสู่พื้นที่ชนบท ชาวบ้านแถวนั้น จะได้มีงานทำ เช่น เปิดร้านโชว์ห่วย ขายกับข้าว ร้านเน็ต เป็นต้น

ส่วนเรื่องรถโดยสารที่จะต่อเข้ามาในเมือง ผมไม่มีความรู้มากมายด้านขนส่ง แต่คิดว่า ระดับความสามารถของคนที่เป็นหัวหน้าที่รับผิดชอบ น่าจะคิดได้ง่ายนะครับ เรียกประชุมผู้ประกอบการรถ2แถวสิครับ มีไรก็ว่ากันไป

ส่วนเรื่องท่ารถเก่า ขอเอาไว้ให้แค่รถในจังหวัดก็พอครับ รถจะได้ไม่ติด
การจราจรจะได้คล่องตัว

โดยส่วนตัว ผมคิดว่า คนเบ้านเราส่วนใหญ่ ปรับตัวได้แล้วนะครับ ที่มีท่ารถ 2 ที่เนี่ย

[Anan]

คนเชียงใหม่ไปอาเขต ไม่บ่น(กาดสวนแก้วไปอาเขต  เรียกตั้ง 50-60 บาท )    คนเชียงราย ชอบบ่นว่าไกล    ที่จริง  สนง.ขนส่งควรเรียกผู้ประกอบการ รถรอบเวียง มากำหนดราคา จากในเมืองไปท่ารถตะเคียนคู่  ให้แน่นอนไปเลย รถส่วนมากเก่า  แล้วใช้แกส ราคาถูกกว่าน้ำมัน  ไม่น่าจะเก็บแพง  รวมทั้งรถ ตุ๊กตุ๊กด้วย     ส่วนท่ารถเก่า เจ้าของเองยัง งก อยู่ เป็นท่ารถมาหลายสิบปี  ยังไม่ยอมยกให้ สนง ขนส่ง  ไม่มีระเบียบ  พอตกเย็นมีพ่อค้ามาวางขายของเต็มลานจอดรถ   จะไปรับญาติ ต้องไปจอดรถไกลๆ  รถเมล์ รถทัวร์เข้าท่ารถไม่ได้ ก็จอดไปเลื่อย     เจ้าของสถานที่ อยากทำไนท์บาซาร์  ก็ปล่อยเขาไปทำเตอะ   พอจะมาเล่นการเมืองทีก็จะย้ายมา  พอ  ที่มีราคาก็ให้ย้ายออก

[ฟาแลน]

หลายคน หลายความคิด ต่างก็มีเหตุผลของตนเอง
แต่บทสรุปจะเป็นอย่างไรต้องติดตามต่อไปค่ะ

[bass_nu]

เราเป็นคนต่างจังหวัดนะ มาทำงานในเชียงราย
โดยส่วนตัวเราว่า ไม่น่าย้ายกลับ เพราะตอนนี้ก็สะดวกดี ไม่แออัด
เพราะอีกหน่อยแออัด ก็ต้องย้ายออกไปอีก เสียเวลา เสียเงิน
ทำเพื่ออนาคตดีกว่า

[ปุถุชน(ทุกหยาดเหงื่อเพื่อลูกเมีย)]

เอาท่ารถใหม่ ไว้ที่เดิมดีละครับ
ผู้ที่ลงทุนซื้อตึกแถวนั้นล่ะ ทำไงครับ มีทางช่วยเหลือหรือไม่ครับ
เอาไว้นอกเมือง เพื่อขยายการเติบโตของเชียงราย
กระจายความเจริญเข้าสู่พื้นที่ชนบท ชาวบ้านแถวนั้น จะได้มีงานทำ เช่น เปิดร้านโชว์ห่วย ขายกับข้าว ร้านเน็ต เป็นต้น

ส่วนเรื่องรถโดยสารที่จะต่อเข้ามาในเมือง ผมไม่มีความรู้มากมายด้านขนส่ง แต่คิดว่า ระดับความสามารถของคนที่เป็นหัวหน้าที่รับผิดชอบ น่าจะคิดได้ง่ายนะครับ เรียกประชุมผู้ประกอบการรถ2แถวสิครับ มีไรก็ว่ากันไป

ส่วนเรื่องท่ารถเก่า ขอเอาไว้ให้แค่รถในจังหวัดก็พอครับ รถจะได้ไม่ติด
การจราจรจะได้คล่องตัว

โดยส่วนตัว ผมคิดว่า คนเบ้านเราส่วนใหญ่ ปรับตัวได้แล้วนะครับ ที่มีท่ารถ 2 ที่เนี่ย

+1

[bowkeeaor]

สุดท้ายก็ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของ (เงินตรา , ความมีอำนาจ , ความเหนือชั้น)
ทุกอย่าง อยู่ที่ผลประโยชน์

[withtaya]

...ย้าย ท่ารถกลับ..กลับมาก็ต้อง ย้าย ไนท์บาซ่าร์ ออกไป (เลือกเอา)
จะได้มีที่จอดรถ
แค่นี้ ผมว่า ก็พอโอเค นะครับ
ทุกวันนี้ ไปไนท์บาซ่า แล้ว มีที่จอดรถสะดวกสบายมากกว่า..
(จะเอากลับเข้ามาทำไมอีก อะ)

[NORTHSIAM]

เรื่องนี้พูดกันแพร่หลายหลังเป็นข่าวในหนังสือพิมพ์ท้องถิ่นพาดหัว "นครเชียงราย" ไปแล้วว่า

อาจจะย้ายมายาก คงไม่มีใครยอม ไปที่ใหม่จะหวนกลับมาที่เก่าเพื่อผลประโยชน์แอบแฝงที่เห็นหลักๆ ก็คือไนท์บาร์ซ่านั้นเอง ซึ่งพูดคุยดูเหตุผลแล้ว ข้อดีในท่ารถใหม่มีมากกว่าที่เหตุผลจะให้ย้ายกลับมาที่เดิม เพราะการลงทุนทั้งหน่วยงานรัฐ+เอกชนรวมทั้งผู้ประกอบการเดินรถ และผู้ลงทุนอื่นๆ ไปมากแล้ว  การเสนอข่าวครั้งนี้เป็นผลการสร้างชื่อเสียงแก่คนบางกลุ่ม และเป็นการแบ่งฝ่ายของผู้หลักผู้ใหญ่กัน อย่างที่รู้ๆ กันครับว่าอะไรเป็นอะไร ดังนั้นตอนนี้พอประเมินได้เลยครับว่าแทบไม่มีทางเป็นไปได้เลย เชียงรายกำลังพัฒนา อะไรหลายๆ อย่างต้องปรับตัวกับการขยายตัวของเมือง ถ้าพิจารณาดีๆ ในที่สร้างท่ารถใหม่ อนาคตจะอยู่ใกล้กับทางเลี่ยงเมืองตะวันออก ซึ่งรถทัวร์ที่จะเดินทางต่อไปยัง อ.แม่สาย อ.เชียงแสน นั้นสามารถใช้ถนนเลี่ยงเมืองออกไป ซึ่งสามารถบรรเทาการจราจรและความแออัดจากรถทัวร์ที่ไม่ต้องวิ่งผ่านกลางเมืองในเส้นทางปัจจุบัน ซึ่งปัจจัยหลายๆ อย่าง เราต้องพิจารณาจุดประสงค์ในการย้ายให้ดีครับ

ส่วนเรื่องรถการรับส่ง ซึ่งขนส่งได้ประกาศสัมปทานจนจะได้รับมาวิ่งเป็นรถรอบเมืองจากท่ารถใหม่ - ท่ารถเก่า - สนามบิน เรื่องนี้ไปจบที่จังหวัดที่ต้องการเอื้อประโยชน์ให้กลุ่มรถสองแถวได้หารายได้มีกินมีใช้กัน แต่จากการให้มีกินมีใช้กันกลับทำให้ผู้โดยสารโดนโขกราคา อย่างรถสองแถว ตุ๊กๆ ที่เรียกเข้าเมืองในราคา 80-120 บาท ซึ่งถือว่าแพงมาก ทางการน่าจะรีบมาดำเนินการในส่วนจุดนี้เพราะถือเป็นชื่อเสียงให้แก่จังหวัด เพราะนักท่องเที่ยวเมื่อมาลงสถานีขนส่งแห่งใหม่ก็ต้องโดนกลุ่มรถเหล่านี้โขกราคาที่ไม่ยุติธรรม โดยเฉพาะรถทัวร์มาจากกรุงเทพฯ ซึ่งถึงราวๆ 04.00-06.00 น.

การแก้ปัญหาส่วนตัวของผมน่าจะจัดให้มีป้ายตารางเวลาออกจากท่ารถเดิมที่แน่นอน ถึงว่ามีคนหรือไม่มีก็ต้องออก อย่างช้าคันต่อไปรอได้ไม่เกิน 20 นาที ส่วนถ้าหากผู้โดยสารเร่งรีบไปขนส่งใหม่ก็ให้ค่าโดยสารไม่เกิน 50 บาทเพื่อเป็นการอยู่ร่วมกันได้ระหว่างรถประจำทางสองแถวคนละ 10 บาท แต่ถ้าให้ดีให้นำเรื่องรถเมล์รอบเมืองมาปัดฝุ่นพิจารณาใหม่ก็ดีครับ เปิดโอกาสให้ทางเลือกแก่ผู้โดยสารที่มิใช่คนบ้านเรา แต่เป็นนักท่องเที่ยวที่มาสัมผัสเชียงราย จะได้มาแล้วรู้สึกตั้งแต่แรกเริ่มเข้าสู่เชียงราย 

สุดท้ายอยากให้การเมืองมิต้องมีการเอี่ยวเพื่อหวังผลประโยชน์หรือได้ทีหาเสียงเพื่อเอาใจคนบางกลุ่มที่ทั้งมีคนต้องการไปท่ารถเดิม หรือท่ารถใหม่ เมื่อการพิจารณาตั้งแต่ย้ายมาท่ารถใหม่ ทำไมไม่พิจารณาตั้งแต่ขั้นตอนดำเนินการจัดหาที่ มาถึงตอนนี้ท่ารถใหม่ก็สร้างเสร็จไปปีกว่าๆ แล้ว มีความโอโถงที่จอดรถโล่งสบาย สังเกตุช่วงเทศกาลรถไม่ติดจอแจเหมือนท่ารถเดิม ที่สำคัญฝนตกน้ำไม่ท่วมขังให้อายสายตานักท่องเที่ยว และท่ารถเดิมรถใหญ่ก็เข้าตีวงเลี้ยวลำบากเพราะเนื้อที่แคบมากๆ ครับ ถ้าเอาไนท์บาร์ซ่าออกไปเพื่อขยายก็ดี (แต่คงทำได้ยาก) แล้วตอนนี้ขนส่งจังหวัดโทรทัศน์ติดตั้งวงจรปิด  มีทีวีให้ผู้โดยสารนั่งชมรอการขึ้นรถ มีอากาศโปร่งสบาย เมื่อพิจารณาข้อดีมีหลายๆ อย่าง แล้วเราในฐานะเจ้าบ้านคนเชียงรายอยากให้พัฒนาไปรูปแบบใด??

[P-RAPA]

ความเห็นส่วนตัว ยอมรับว่าตั้งแต่ย้ายท่ารถออกไป ทำให้ยอดขายไม่ดี
เพราะอยู่แถวนั้นพอดี
แต่คิดในแง่ดีก้อเป็นการขยายเมืองให้กว้างขึ้น คนมีงานทำเพิ่มขึ้น
คิดซะว่าเพื่ออนาคตของเราชาวเชียงราย

[เทพบุตรดาวเหนือ เคนชิโร่]

เขาใช้อะไรคิดกันนะ