♥♥♥♥♥SUPERMOTO CLUB CHIANGRAI♥♥♥♥♥

[ninja250]

วันนี้ไปทำธุระที่ อ.ลี้ จ.ลำพูนมา เหนื่อยมากขับ4X4ไป...ตอนนี้กลับมาเชียงใหม่แล้วครับ...ฮ่าฮ่า...ว่าจะแว๊บไปsayuriซะหน่อย...อดครับตามติดแจ....อิอิ

[kokokung]

วันนี้ไปทำธุระที่ อ.ลี้ จ.ลำพูนมา เหนื่อยมากขับ4X4ไป...ตอนนี้กลับมาเชียงใหม่แล้วครับ...ฮ่าฮ่า...ว่าจะแว๊บไปsayuriซะหน่อย...อดครับตามติดแจ....อิอิ

ผมว่าระดับครูชาติไม่หน่ายากนะครับ
บอกว่าไปซื้อของแล้วหลงทางก็ได้นะครับ...555555

[ninja250]

วันนี้ไปทำธุระที่ อ.ลี้ จ.ลำพูนมา เหนื่อยมากขับ4X4ไป...ตอนนี้กลับมาเชียงใหม่แล้วครับ...ฮ่าฮ่า...ว่าจะแว๊บไปsayuriซะหน่อย...อดครับตามติดแจ....อิอิ

ผมว่าระดับครูชาติไม่หน่ายากนะครับ
บอกว่าไปซื้อของแล้วหลงทางก็ได้นะครับ...555555

รถยนต์ที่บ้านทุกคันเมียมันเอาไปติดGPSหมดแล้วครับ....ซ่าไม่ได้...ฮ่าฮ่า

[kokokung]

ถึงว่า ทำไมครูชอบคับ มอไซค์  .........

[kokokung]

เอาบทความมาให้ดูครับ เผื่อใครที่คิดจะซื้อD tracker  ขี่ครับ

รถโมตาร์ดสำหรับชีวิตเมือง ด้วยสไตล์ที่เฉียบคม กับสมรรถนะที่จัดจ้านในเมือง พร้อมคุณสมบัติที่ครบครัน ที่จะพาคุณสนุกได้กับทุกเส้นทาง และล่าสุดกับการขับขี่รูปแบบใหม่ที่ Kawasaki หยิบความตื่นเต้นในการขับขี่มาใส่ในอารมณ์ผู้ขับขี่ด้วยรถรูปแบบ โมตาร์ด ซึ่งหลายคนคงได้มีพื้นความรู้เรื่องรถประเภทนี้กันไปบ้าง แต่ก่อนมาโอกาสที่จะสัมผัสรถที่เกิดมาเป็นรถโมตาร์ดแท้ๆ นั้นยังค่อนข้างยาก เมื่อ Kawasaki ปล่อย Kawasaki D-Tracker 250 ออกมาสู่ตลาด ทำให้ความน่าสนใจถูกดันขึ้นขีดสุด ทั้งรูปลักษณ์ที่เป็นของใหม่ และเครื่องยนต์เพอร์เฟคจากชุดเดียวกับ Kawasaki KLX 250 ทุกกระเบียดนิ้ว ลงมาติดตั้งทำให้ทั้ง Kawasaki D-Tracker 250 และ Kawasaki KLX 250 นั้นให้อัตราเร่งที่ได้ออกมาเป็นแบบอย่างเดียว ที่เหลือจึงเป็นทางเลือกกว่าคุณเองต้องการสไตล์ไหนเท่านั้นเอง

สิ่งที่เราเห็นดีด้วยมากๆ กับการให้อัตราทดที่ขี่ได้สนุกในเมือง มันไม่ได้ปั่นแรงบิดหมาศาลในเกียร์ต่ำเหมือนรถ Off Load กลายพันธุ์ทั่วๆ ไปแต่มันสร้างพาวเวอร์แบรนด์ขนาดกว้าง ทำให้เราไม่รู้สึกจุกจิกกับการใช้งานมัน การเดินทางบนถนนเส้นยาวๆ หรือจังหวะการขับขี่ในเมืองที่ไม่ต้องพะวงกับเกียร์ที่มีช่วงชิดเกินไปจนต้องเปลี่ยนเกียร์กันบ่อย ซึ่งจากการขับขี่รอบเมืองในช่วงรถติดเราใช้เกียร์ 3 เพื่อมุดไปตามช่องว่าง และเกียร์ 4 ในการขับขี่แบบยาวๆ บนทางโล่งในเมือง

การขับขี่สนุกควบคุมง่ายด้วยสัดส่วนความสูงที่ต่ำกว่า Kawasaki KLX 250ที่ 65 มม. ดูจะเป็นทางออกสำหรับผู้ขับขี่ไซน์เอเชียเป็นอย่างดี Handlebar ทรงเตี้ยและแคบกว่าเพื่อความสะดวกของการขับขี่ในเมือง ด้วยเทคโนโลยีเลือนไมล์ดิจิตอล ทำให้รูปลักษณ์โดยรวมนั้นมีความทันสมัย หน้าตาที่ดูเหมือน Kawasaki KLX 250 ทำให้มันดูดุดันยามเคลื่อนตัวไปตามท้องถนน ซึ่งกำลังเครื่องยนต์ 250 ซีซี. ที่เซ็ทมาอย่างละเอียดแล้วทำให้การขับขี่ในเมืองสะดวกสบายด้วยกำลังเครื่องยนต์ที่กว้างรอบเครื่องยนต์เรียบ เสียงรบกวนน้อยมาก แต่แรงบิดที่มีนั้นทำให้ขับขี่สนุกในทุกๆ ที่โดยไม่จำกัดว่าจะเป็นเมืองใหญ่หรือทางโหดๆ

การเดินทางไกลกับ Kawasaki D-Tracker 250 นั้นถือว่าดีพอใช้ ความเร็วที่ทำได้ไม่แตกต่างจาก Kawasaki KLX 250 การยึดเกาะมีภาษีดีกว่าเพราะเป็นยางทางเรียบ ซึ่งในทางกลับกัน Kawasaki D-Tracker 250 ลุยในทางโหดได้แต่ก็ไม่ดีเท่ากับ Kawasaki KLX 250 แน่นอน ตรงส่วนนี้จึงเป็นการได้เปรียบกันไปคนละข้อ สำหรับการเข้าโค้งมากๆ ของ Kawasaki D-Tracker 250 นั้นทำได้สนุกและมั่นใจได้มากทีเดียว ช่วงรถที่มีมุดเอียงแผงคอที่แตกต่างจาก Kawasaki KLX 250 ทำให้การเข้าและออกโค้งนั้นค่อนข้างให้ความกระชับและคล่องแคล่วเหมือนรถสปอร์ตด้วยรูปทรงสามารถที่จะใช้การเข้าโค้งแบบลีนเอ้าท์ ก็ดูดี ลีนอิน ก็ไม่ขัดเขิน จึงเป็นรถที่ค่อนข้างตอบสนองได้กว้างมากๆ กับคนหลายๆ กลุ่ม

จุดเด่น
ยางเรเดียลแบบสปอร์ต ที่ให้ความสนุกกับถนนทุกเส้นทาง ควบคุมง่ายและนุ่มนวล
ลายกราฟฟิค ลายกราฟฟิคบ่งบอกถึงบุคลิกที่แตกต่างด้วยความเรียบเท่ แฝงด้วยความเฉียบคมของเส้นสายการดีไซน์ที่ผสมกลมกลืนไปกับเส้นสายบนตัวรถอย่างลงตัว
จานดิสก์เบรกหน้าแบบอิสระ เพิ่มประสิทธิภาพการหยุดได้อย่างมั่นใจและลดระยะการเบรกด้วยระบบจานเบรกอิสระ (โฟรทติ้ง) เช่นเดียวกับรถ Big bike
แฮนด์บาร์ทรงเตี้ย เพื่อผลการขับขี่ตอบสนองรูปแบบทางเรียบได้ดียิ่งขึ้นกับแฮนด์บาร์ทรงเตี้ยและแคบลง เพื่อความคล่องตัวในเมืองและความสวยงามที่ลงตัว
พักเท้าแบบยางลอง เพื่อลดความดุดันและดูหรูหรามีสไตล์ในชีวิตเมือง จึงเลือกใช้พักเท้าแบบเสริมยางรองกันสะเทือนและเสริมความนุ่มนวลยามขับขี่
กระจกมองข้ามแบบเหลี่ยม เพื่อความสมดุลด้านการออกแบบและเพิ่มวิสัยทัศน์ในการมอง จึงมีการใช้กระจกเหลี่ยมเพื่อการสังเกตเห็นรถจำวนมากในเมือง
 

[ninja250]

มีที่ไหนรับดัดแปลงD-TRACKERให้เป็นอย่างนี้ได้บ้าง...จะเอาไปทัวร์อิสาน...ฮ่าฮ่า...เสร็จแล้วจะให้ป๋าเอยืมไปทิเบต...อิอิ

[ninja250]

เอามาฝากป๋าเริญ แม่สรวยครับ...ฮ่าฮ่า

[ninja250]

KAWASAKI VERSYS1000....รถดีๆที่คนไทยไม่มีโอกาสได้ใช้

[ninja250]

เทียบกับตัว650แล้วค่อนข้างใหญ่กว่าจนรู้สึกได้...(เหลือง650)...(ดำ1000)

[ninja250]

แดง...TRIUMPH TIGER1200   
กลาง...KAWASAKI VERSYS1000ขวา....BMW 1200GSตัวมันค่อนข้างใหญ่กว่าเพื่อนๆนะ...

[ninja250]

เอามาเทียบกับไอ้ยักษ์YAMAHA SUPER TENERE1200(ขวัญใจผมเอง...อิอิ)....ไอ้ยักษ์ดูเล็กลงไปถนัดตา...ฮ่าฮ่า

[ninja250]

ไมล์หน้าปัทดูจืดๆนะผมว่า...สู้ของตัวอื่นไม่ได้เร้าใจกว่าเยอะ...อิอิ

[AMLbox]

ตระกูล Tenere ผมชอบมากๆ ครับ สิงห์ทะเลทราย

ส่วน BMW เห็นรถเฮียเจ้าของศูนย์คาวาอุดรแกรื้อใส่ไฟตัดหมอก Touratech รื้ออยู่หลายวันกว่าจะประกอบเสร็จ แกบอกระบบไฟทุกอย่างมันต่อเข้ากล่อง ECU หมดเลย ถ้าต่อผิดกล่องพังโดนเป็นแสน - -"

[AMLbox]

ตัวนี้หัวหน้าแก๊งผมรออยู่ว่าเมื่อไหร่จะเป็นจริง Honda V4 Cross Tourer 1200cc ใจจริงแกชอบ Super Tenere แต่แกเป็นดีลเลอร์ฮอนด้า (ตอนนี้แกใช้เวอร์ซิส-แกเป็นน้องชายเจ้าของศูนย์คาวาฯ อุดร) แกบอกชอบ Super Tenere มากๆ แต่ถ้าซื้อมาใช้โดนยำแน่ๆ ขายฮอนด้าดันใช้ยามาฮ่า 555 ทุกวันนี้ใช้เวอร์ซิสยังโดนแซว แกว่าถ้าเปิดมาราคาพอๆ กะ Super Tenere มีเฮแน่ๆ

[ninja250]

ใช่ครับตอนนี้เริ่มตัดใจจากตระกูลGSก็เพราะกลัวเรื่องระบบไฟนี่แหละครับ...เห็นหลายๆคันเก่าไปเริ่มมีปัญหา...ตัวเลือกตอนนี้ก็น้อยลงแล้วครับ....แต่ตัดใจยากจริงๆสำหรับตระกูลGS...ฮ่าฮ่า

[AMLbox]

Honda ทำผิดหวังตอนเปิดราคา NC700X มาแว้วววว แพงมว้ากกกก

[ninja250]

หลายจุดต่างจากตัว650ค่อนข้างมาก...แต่ดูเผินๆเหมือนไม่แตกต่างกันเลย...ฮ่าฮ่า

[AMLbox]

ครูชาติจัด KTM 990 Adventure ไปเลยครับ เห็นเขาว่าตัวนี้ลุยสุด ระบบไฟฟ้าน้อยสุด

[ninja250]

ครูชาติจัด KTM 990 Adventure ไปเลยครับ เห็นเขาว่าตัวนี้ลุยสุด ระบบไฟฟ้าน้อยสุด

มีน้องในกลุ่มที่พะเยาหลอกให้มันสั่งซื้อไปแล้วครับ....ให้มันเป็นหนูลองยาก่อน...เดี๋ยวจะลองขอขับดู...ไม่รู้ฟิลลิ่งมันจะเป็นยังไง...กับแม่สาวออสเตรีย...ฮ่าฮ่า

[ninja250]

3คันในรูป.....ผมเอาคันกลางครับ...ไอ้ยักษ์SUPER TENERE