เชียงรายเอ็นดูโร่ (CHIANGRAI ENDURO CLUB)

[See View Place]

แก้ง่อมเลยถอยDTX ออกเหียกัน ใส่เสื้อฮื้อเข้ากับสีรถตวย

2345ไปลาวตวยลุงจงเลยน่อโกok

ขอรันอินก่อกะ เอาไว้ตุลาปู้น

:oโก แซว ครับ สงกะสัย โฮงรถที่บ้านบ่มีตี้เก็บล่ะก้า

[ninja250]

ยินดีกับรถใหม่ครับโก....ตุลาท่าจะได้ไปลาวโตยกั๋นน้อ...อิอิ

[OASIS]

แก้ง่อมเลยถอยDTX ออกเหียกัน ใส่เสื้อฮื้อเข้ากับสีรถตวย

2345ไปลาวตวยลุงจงเลยน่อโกok

ขอรันอินก่อกะ เอาไว้ตุลาปู้น

:oโก แซว ครับ สงกะสัย โฮงรถที่บ้านบ่มีตี้เก็บล่ะก้า

ก็ขายไปซื้อมา เวียนไปกะ

[OASIS]

ยินดีกับรถใหม่ครับโก....ตุลาท่าจะได้ไปลาวโตยกั๋นน้อ...อิอิ

จะไปลาวใต้ อู้กับหมวดจงตั้งแต่ปี๋ตี้แล้วละครับ

[OASIS]

รถงาม ราคางาม

รถสวยมากๆ สวยกว่าเมียผมอีก.... ครับ สนใจโทร 0858822368 นะครับผม
http://www.mocyc.com/store/view.php?idclassified=691031

[Jeda]

อ้ายบอยเอาแบบนี้บ่อ 1,200 ฿
เอาชุดด้วยไม

เอา

หมวกนี้ มีที่เจ๊ดาแก่นเน้อครับ ใหม่ ๆ (พร้อมขาย)

[boy เจียงฮาย]

อ้ายบอยเอาแบบนี้บ่อ 1,200 ฿
เอาชุดด้วยไม

เอา

หมวกนี้ มีที่เจ๊ดาแก่นเน้อครับ ใหม่ ๆ (พร้อมขาย)

เอาครับจองไว้เลยครับ เดียวว่างเข้าไปเอาครับ

[ต้นเชียงราย]

รถงาม ราคางาม

รถสวยมากๆ สวยกว่าเมียผมอีก.... ครับ สนใจโทร 0858822368 นะครับผม
http://www.mocyc.com/store/view.php?idclassified=691031

  คันนี้แรง คับ โก

[welry]

โก ครับ DR250 ใส่สเตอร์ 13 /44 ได้ก่อครับ..ตอนนี้ 13/49 มันฟรีตอนขึ้นดอย..มันต่างกัน 0.3กว่าๆ(รอบหมุนของล้อหลัง)13/44 อยู่ที่ 3.384   14/49 อยู่ที่ 3.769 หายไปแค่นี้พอไหวไหมครับสำหรับเอ็นดูโร่  (ขอคำแนะนำจากชาวเอ็นดูโร่ตวยเน้อ) บอลกับบอย ตอบหน่อยกอ้ได้หนาครับ..ขอคำแนะนำจากช่าง..

[boy เจียงฮาย]

เงินหายครับๆๆๆๆๆมันไปหายที่ไหนไม่รู้ไปหลายที่เงินหายหมดตัวเลย

[boy เจียงฮาย]

โก ครับ DR250 ใส่สเตอร์ 13 /44 ได้ก่อครับ..ตอนนี้ 13/49 มันฟรีตอนขึ้นดอย..มันต่างกัน 0.3กว่าๆ(รอบหมุนของล้อหลัง)13/44 อยู่ที่ 3.384   14/49 อยู่ที่ 3.769 หายไปแค่นี้พอไหวไหมครับสำหรับเอ็นดูโร่  (ขอคำแนะนำจากชาวเอ็นดูโร่ตวยเน้อ) บอลกับบอย ตอบหน่อยกอ้ได้หนาครับ..ขอคำแนะนำจากช่าง..

ใส่ตางหน้า14หลัง47 ก้อหน้าจะเวิกครับอ้าย

[Jeda]

อ้ายบอยเอาแบบนี้บ่อ 1,200 ฿
เอาชุดด้วยไม

ชุดนี้ มีของ size34 ราคาชุดละ 4,600 สนใจ 089-9985251เจ๊ดา

[boy เจียงฮาย]

อ้ายบอยเอาแบบนี้บ่อ 1,200 ฿
เอาชุดด้วยไม

ใส่บ่าไดครับเจ๊ขอหมวกอย่างเดียวก่อนครับ เดียววันหยุดจะไปเอาครับถ้าได้มาในเมืองกะฝากที่ไผกะได้ครับ

ชุดนี้ มีของ size34 ราคาชุดละ 4,600 สนใจ 089-9985251เจ๊ดา

[OASIS]

โก ครับ DR250 ใส่สเตอร์ 13 /44 ได้ก่อครับ..ตอนนี้ 13/49 มันฟรีตอนขึ้นดอย..มันต่างกัน 0.3กว่าๆ(รอบหมุนของล้อหลัง)13/44 อยู่ที่ 3.384   14/49 อยู่ที่ 3.769 หายไปแค่นี้พอไหวไหมครับสำหรับเอ็นดูโร่  (ขอคำแนะนำจากชาวเอ็นดูโร่ตวยเน้อ) บอลกับบอย ตอบหน่อยกอ้ได้หนาครับ..ขอคำแนะนำจากช่าง..

จากตรารางอัตตราทด เราจะสังเกตุว่าคู่สเตอร์จะมีอัตตราทดแบ่งออกเ ป็น3 แบบด้วยกันคือ
1. แบบหารลงตัว เช่น 14/28=2.0000 หรือ 13/39=3.0000
2. แบบหารแล้วเกิดทศนิยม แต่ไม่เกิน2ตำเหน่ง เช่น 14/35=2.5000 หรือ16/36=2.2500
3. แบบหารแล้วเกิดทศนิยมเกิน3ตำเหน่งขึ้นไป เช่น13/40=3.0769 หรือ 14/34=2.4286 แล้วทั้ง3แบบนี้มันมีข้อแตกต่างอย่างไรมาดูกัน

1. แบบหารลงตัว คู่เฟืองไดที่มีอัตตราทดแบบนี้จะไม่เป็นที่ยอมรับกันทางทฤษฎี(ยกเว้นในเฟืองไทม์มิ่ง)เพราะอัตตราทดเช่นนี้จะทำให้เกิดการพบกันของคู่ฟันเดิมทุกๆรอบการทำงาน เช่นคู่เฟือง 14/28 อัตราทดเท่ากับ 2:1คือเฟือง14ฟันหมุน1รอบส่วนเฟือง28ฟันหมุน2รอบดังนั้นเฟืองที่1ของเฟือง14จะหมุนวนมาเจอกับฟันเฟืองที่14และ28ของเฟือง28ฟันทุกๆรอบการทำงาน ซึ้งลักษณะนี้จะเกิดขึ้นทุกๆ คู่ฟัน จนทำให้เกิดสึกหรอที่เกิดขึ้นเป็นการสึกหรอที่ตายตัว แล้วเมื่อใดที่มีการขยับเปรี่ยนแปลงคู่เฟืองนั้นๆก็จะเกิดเสียงดังขึ้นเหราะเกิดจากการสึกหรอที่เกิดนั้นไม่ตรงกัน ทีนี้เมื่อเรามาดูถึงคู่สเตอร์บ้าง ถึงแม้ฟันสเตอร์จะไม่ได้ขบกันโดยตรงเหมือนกับ เฟืองเกียร์ แต่ปัณหาการสึกหรอดังที่กล่าวมาแล้วนั้นก็เกอดขึ้นได้ เพราะอย่างไรเสียจำนวนข้อโซ้ก็ตายตัว เมื่อการใช้งานเกิดขึ้นการสึกหรอของฟันสเตอร์ก็จะเป็นอย่างที่กล่าวมา ดังนั้นทางโรงงานผลิตจึงนำฟันเฟืองที่หารกันไม่ลงตัว มาใช้(เราจะกล่าวถึงต่อไปว่าทำไม่ถึงต้องใช้แบบหารไม่ลงตัวแต่ทั้งนี้เราบางทีเราก็อาจจะเห็นทีมแข่งบางทีมใช้สเตอร์แบบหารกันลงตัวนี้ลงสนาม ซึ้งก็สามารถใช้ไช้ได้เพราะการแข่งเป็นแบบชั่วคราวขึ้นอยู่กับความต้องการของทีมแข่ง แต่ถ้าทำมาใช้งานวิ่งทุกวันแบบรถทั่วไปเห็นจะไม่มีใครทำครับ

2. แบบหารแล้วเกิดทศนิยม แต่ไม่เกิน 2 ตำแหน่ง เราทราบกันไปแล้วว่าอัตราทดที่หารแล้วลงตัวมีผลเสียอย่างไร ทีนี้ก็มาดูอัตราทดที่หารแล้วไม่ลงตัวจะมีผลดีอย่างไร แล้วที่แบ่งออกมาว่าจุดทศนิยมไม่เกิน 2 ตำแหน่งเป็นนี้เป็นอย่างไร การที่อัตราทดหารกันแล้วได้ลงตัวเลขของมาเป็นจุดทศนิยมนั้นเป็นสิ่งที่ดีเพราะฟันเฟืองมีโอกาศที่จะไปพบกับคู่ฟันอื่นได้ ทำให้การสึกหรอไม่ซ้ำซาก แต่การที่มีตัวเลขจุดทศนิยมไม่เกิน 2 ตำแหน่ง เช่น 14/35=2.5000 หรือ 16/36=2.2500 นี้ มันก็มีโอกาศที่จะไม่พบกันซ้ำๆของคู้ฟันใดอีก ดังนั้นแบบทศนิยมไม่เกิน2ตำเหน่งเป็นแบบที่ดีแต่ไม่ดีที่สุดครับ

3. แบบหารแล้วเกิดทศนิยมเกิน3ตำแหน่ง แบบนี้เป็นแบบที่ทางบรษัทผู้ผลิตใช้กันมากที่สุดเข้าเรื้องไม่ว่าจะเป็นในส่วนของเฟืองเกยร์ เฟืองชามคลัทช์ จนถึงสเตอร์ เพราะแบบนี้ฟันเฟืองจะหมุนวนให้ทุกฟันเฟืองของทั้งคู่ได้พบกันทุกฟันการสึกหรอจึงเป็นไปแบบกระจายตัว สรุปก็คือ การที่ให้ฟันเฟืองทุกฟันของคู่เฟืองได้พบกันทุกฟันเป็นสิ่งที่ดีที่สุด และการที่จะได้รู้ได้ว่าฟันเฟืองทุกฟันได้พบกันหมดกูดูจากผลคำนวณอัตราทดว่าเป็นจุดทศนิยม เกิน3ตำแหน่งหรือไม่ซึ่งสเตอร์เองก็ต้องใช้การดูเช่นนี้เหมือนกัน แต่ทั้งนี่ทั้งนันในส่วนของสเตอร์เองยังมีตัวแปลที่สำคัญที่จะทำให้มีผลต่อการแข่งขันคือ โซ้ แล้ขนาดของสเตอร์อีกด้วย
เนื้อหาข้างบนเปิ่นจะดูจากการสึกหรอ เปิ่นบ่าได้อู้ถึงการทดสเตอร์ตี่ทำฮื้อรถจะมีกำลังช่วงไหน เช่นอัดตราเร่งตีนต้น ช่วงกลาง ตีนปลาย เพราะถ้าจะเอาจริงๆ
ต้องเอาเครื่องยนต์มาคำนวณตวย เรื่องมันคงยาว ทุกวันน้ำเฮาเอาความฮู้สึกของการใจ้งานเป็นตี่ตั้ง ซึ่งก็บ่าผิดเพราะเกิดจากการใจ้งานจริง ของผมก็ใจ้อยู่ตี่ 15/48
ผมต้องการแรงบิดตี่สูง ข้างหน้าจึงเป็น 15 ถ้าผมต้องการวิ่งทางเรียบผมมีแหมชุดหนึ่ง 14/45_42 ความเร็วจะสูงขึ้นแน่นอน ถ้าเป็น 42 มันจะลงตั๋วตี่ 3 การสึกหรอจะเร็วกว่าครับ คนเลี้ยงหมู
จากเวป http://www.mocyc.com/study/view.php?idstudy=118

[zombie01]

ใส่ป้ายแดงเลย

ยินดีด้วยกับรถคันใหม่ครับ ผมว่าเมื่อวานเห็นแว้บ ๆ นะครับ แถวหน้า ธกส 

[OASIS]

ใส่ป้ายแดงเลย

ยินดีด้วยกับรถคันใหม่ครับ ผมว่าเมื่อวานเห็นแว้บ ๆ นะครับ แถวหน้า ธกส 

ขอบคุณครับ 

[bonjong]

อะล้า..  ซุ่มเฮ้ย ขอแสดงความยินดีโตยครับโก  ลุงจงได้กู้แอ่วตางเรียบแห๋มกันแล้ว 5555 เจ้าหมู่บ่าดีว่าลุงจงเอามาระบาดเน้อ  เวลาแอ่วป่าก็แอ่วโตยกันนั้นเนาะ  บ่าใจ้ละกันเน้อหมู่เฮา เอาไว้
เปลี่่ยนบรรยากาศผ่องอันเนาะก่า  ที่แน่ ๆ วันอาทิตย์ขี่ไปแม่ขะจานเลยบ๋อครับโก

[boy เจียงฮาย]

โกครับมือขวาผมอยู่ดีๆมันบ่ามีแฮงครับเกียวกับการขับรถก่ครับ
ใช้การบ่าได้เลยครับตอนนี้ บ่าฮุ้วันงานแม่ขะจานจะไหวก่ครับไปหาหมอมาหมอบอกว่าได้รับความกระทบกระเถือนที่แขน ผมว่าบ่าไจนะล้มกะบ่าล้มสักเตือ ไผพอรู้ผ่องครับ เป็นต่าล็อกคัดเร่งหมั่นกะ[/b]

[nutpentor]

ขาย1000 โทรมาเลยครับ 081-8842807   ais
                                 087-5458168   dtac
dr250 หรือว่าเอาแปลงใส่รถอื่นๆครับ ไฟดี บังโคลนหลังมีขาเล็กครับ

[welry]

โก ครับ DR250 ใส่สเตอร์ 13 /44 ได้ก่อครับ..ตอนนี้ 13/49 มันฟรีตอนขึ้นดอย..มันต่างกัน 0.3กว่าๆ(รอบหมุนของล้อหลัง)13/44 อยู่ที่ 3.384   14/49 อยู่ที่ 3.769 หายไปแค่นี้พอไหวไหมครับสำหรับเอ็นดูโร่  (ขอคำแนะนำจากชาวเอ็นดูโร่ตวยเน้อ) บอลกับบอย ตอบหน่อยกอ้ได้หนาครับ..ขอคำแนะนำจากช่าง..

จากตรารางอัตตราทด เราจะสังเกตุว่าคู่สเตอร์จะมีอัตตราทดแบ่งออกเ ป็น3 แบบด้วยกันคือ
1. แบบหารลงตัว เช่น 14/28=2.0000 หรือ 13/39=3.0000
2. แบบหารแล้วเกิดทศนิยม แต่ไม่เกิน2ตำเหน่ง เช่น 14/35=2.5000 หรือ16/36=2.2500
3. แบบหารแล้วเกิดทศนิยมเกิน3ตำเหน่งขึ้นไป เช่น13/40=3.0769 หรือ 14/34=2.4286 แล้วทั้ง3แบบนี้มันมีข้อแตกต่างอย่างไรมาดูกัน

1. แบบหารลงตัว คู่เฟืองไดที่มีอัตตราทดแบบนี้จะไม่เป็นที่ยอมรับกันทางทฤษฎี(ยกเว้นในเฟืองไทม์มิ่ง)เพราะอัตตราทดเช่นนี้จะทำให้เกิดการพบกันของคู่ฟันเดิมทุกๆรอบการทำงาน เช่นคู่เฟือง 14/28 อัตราทดเท่ากับ 2:1คือเฟือง14ฟันหมุน1รอบส่วนเฟือง28ฟันหมุน2รอบดังนั้นเฟืองที่1ของเฟือง14จะหมุนวนมาเจอกับฟันเฟืองที่14และ28ของเฟือง28ฟันทุกๆรอบการทำงาน ซึ้งลักษณะนี้จะเกิดขึ้นทุกๆ คู่ฟัน จนทำให้เกิดสึกหรอที่เกิดขึ้นเป็นการสึกหรอที่ตายตัว แล้วเมื่อใดที่มีการขยับเปรี่ยนแปลงคู่เฟืองนั้นๆก็จะเกิดเสียงดังขึ้นเหราะเกิดจากการสึกหรอที่เกิดนั้นไม่ตรงกัน ทีนี้เมื่อเรามาดูถึงคู่สเตอร์บ้าง ถึงแม้ฟันสเตอร์จะไม่ได้ขบกันโดยตรงเหมือนกับ เฟืองเกียร์ แต่ปัณหาการสึกหรอดังที่กล่าวมาแล้วนั้นก็เกอดขึ้นได้ เพราะอย่างไรเสียจำนวนข้อโซ้ก็ตายตัว เมื่อการใช้งานเกิดขึ้นการสึกหรอของฟันสเตอร์ก็จะเป็นอย่างที่กล่าวมา ดังนั้นทางโรงงานผลิตจึงนำฟันเฟืองที่หารกันไม่ลงตัว มาใช้(เราจะกล่าวถึงต่อไปว่าทำไม่ถึงต้องใช้แบบหารไม่ลงตัวแต่ทั้งนี้เราบางทีเราก็อาจจะเห็นทีมแข่งบางทีมใช้สเตอร์แบบหารกันลงตัวนี้ลงสนาม ซึ้งก็สามารถใช้ไช้ได้เพราะการแข่งเป็นแบบชั่วคราวขึ้นอยู่กับความต้องการของทีมแข่ง แต่ถ้าทำมาใช้งานวิ่งทุกวันแบบรถทั่วไปเห็นจะไม่มีใครทำครับ

2. แบบหารแล้วเกิดทศนิยม แต่ไม่เกิน 2 ตำแหน่ง เราทราบกันไปแล้วว่าอัตราทดที่หารแล้วลงตัวมีผลเสียอย่างไร ทีนี้ก็มาดูอัตราทดที่หารแล้วไม่ลงตัวจะมีผลดีอย่างไร แล้วที่แบ่งออกมาว่าจุดทศนิยมไม่เกิน 2 ตำแหน่งเป็นนี้เป็นอย่างไร การที่อัตราทดหารกันแล้วได้ลงตัวเลขของมาเป็นจุดทศนิยมนั้นเป็นสิ่งที่ดีเพราะฟันเฟืองมีโอกาศที่จะไปพบกับคู่ฟันอื่นได้ ทำให้การสึกหรอไม่ซ้ำซาก แต่การที่มีตัวเลขจุดทศนิยมไม่เกิน 2 ตำแหน่ง เช่น 14/35=2.5000 หรือ 16/36=2.2500 นี้ มันก็มีโอกาศที่จะไม่พบกันซ้ำๆของคู้ฟันใดอีก ดังนั้นแบบทศนิยมไม่เกิน2ตำเหน่งเป็นแบบที่ดีแต่ไม่ดีที่สุดครับ

3. แบบหารแล้วเกิดทศนิยมเกิน3ตำแหน่ง แบบนี้เป็นแบบที่ทางบรษัทผู้ผลิตใช้กันมากที่สุดเข้าเรื้องไม่ว่าจะเป็นในส่วนของเฟืองเกยร์ เฟืองชามคลัทช์ จนถึงสเตอร์ เพราะแบบนี้ฟันเฟืองจะหมุนวนให้ทุกฟันเฟืองของทั้งคู่ได้พบกันทุกฟันการสึกหรอจึงเป็นไปแบบกระจายตัว สรุปก็คือ การที่ให้ฟันเฟืองทุกฟันของคู่เฟืองได้พบกันทุกฟันเป็นสิ่งที่ดีที่สุด และการที่จะได้รู้ได้ว่าฟันเฟืองทุกฟันได้พบกันหมดกูดูจากผลคำนวณอัตราทดว่าเป็นจุดทศนิยม เกิน3ตำแหน่งหรือไม่ซึ่งสเตอร์เองก็ต้องใช้การดูเช่นนี้เหมือนกัน แต่ทั้งนี่ทั้งนันในส่วนของสเตอร์เองยังมีตัวแปลที่สำคัญที่จะทำให้มีผลต่อการแข่งขันคือ โซ้ แล้ขนาดของสเตอร์อีกด้วย
เนื้อหาข้างบนเปิ่นจะดูจากการสึกหรอ เปิ่นบ่าได้อู้ถึงการทดสเตอร์ตี่ทำฮื้อรถจะมีกำลังช่วงไหน เช่นอัดตราเร่งตีนต้น ช่วงกลาง ตีนปลาย เพราะถ้าจะเอาจริงๆ
ต้องเอาเครื่องยนต์มาคำนวณตวย เรื่องมันคงยาว ทุกวันน้ำเฮาเอาความฮู้สึกของการใจ้งานเป็นตี่ตั้ง ซึ่งก็บ่าผิดเพราะเกิดจากการใจ้งานจริง ของผมก็ใจ้อยู่ตี่ 15/48
ผมต้องการแรงบิดตี่สูง ข้างหน้าจึงเป็น 15 ถ้าผมต้องการวิ่งทางเรียบผมมีแหมชุดหนึ่ง 14/45_42 ความเร็วจะสูงขึ้นแน่นอน ถ้าเป็น 42 มันจะลงตั๋วตี่ 3 การสึกหรอจะเร็วกว่าครับ คนเลี้ยงหมู
จากเวป http://www.mocyc.com/study/view.php?idstudy=118

ขอบคุณครับโก..