กรีนบัสทุ่มซื้อ'โชครุ่งทวีทัวร์' 200 ล้าน!!

[boondham]

วันพุธที่ 29 พฤษภาคม 2013 เวลา 10:02 น.    กอง บก.ฐานเศรษฐกิจ   


"กรีนบัส"บิ๊กขนส่งผู้โดยสาร 8 จังหวัดภาคเหนือตอนบน ทุ่มงบ 200 ล้านเทกโอเวอร์โชครุ่งทวีทัวร์ ต่อจิ๊กซอว์ขยายบริการออกนอกพื้นที่ภาคเหนือตอนบน เผยงานนี้ได้เส้นทางเดินรถเชียงราย-ภูเก็ต ,พิษณุโลก-สมุย และกรุงเทพฯ-เชียงรายเพิ่ม  ประกาศพร้อมเดินรถเชื่อมกลุ่มประเทศอาเซียน หากภาครัฐเปิดให้สัมปทาน
สมชาย ทองคำคูณ    นายสมชาย  ทองคำคูณ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ชัยพัฒนาขนส่ง เชียงใหม่  จำกัด (กรีนคอร์ป) ) ผู้รับสัมปทานให้บริการด้านการขนส่งผู้โดยสารด้วยรถโดยสารประจำทาง (กรีนบัส)ในพื้นที่ 8 จังหวัดภาคเหนือตอนบน เปิดเผยกับ"ฐานเศรษฐกิจ"ว่า  กรีนบัสได้เข้าไปเทกโอเวอร์กิจการบริษัท โชครุ่งทวีทัวร์ จำกัด ซึ่งมีรถโดยสารประจำทางวิ่งอยู่ในเส้นทางเชียงราย-ภูเก็ต ผ่านทางจังหวัดพิษณุโลก และเส้นทางจากพิษณุโลก-เกาะสมุย จังหวัดสุราษฎร์ธานี เส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ผ่านพิษณุโลก และกรุงเทพฯ-เชียงราย กรุงเทพฯ-แม่สาย และกรุงเทพฯ-เชียงของ ซึ่งมีจำนวนรถทั้งหมด 31 คัน
    การเทกโอเวอร์ในครั้งนี้ ทางกรีนบัสมองในเชิงกลยุทธ์มุ่งให้กรีนบัสเป็นหนึ่งในภาคเหนือ ประกอบกับปัจจุบันกรีนบัสมีรถประจำทางวิ่งเชื่อมโยงจากภาคเหนือไปภาคใต้อยู่แล้ว 2 เส้นทาง คือ เชียงใหม่และเชียงรายไปภูเก็ต เมื่อรวมกับเส้นทางที่ได้เพิ่มขึ้นมาจากโชครุ่งทวีทัวร์ เป็นการเพิ่มบริการของกรีนบัสออกนอกพื้นที่ภาคเหนือตอนบนมากขึ้น โดยใช้เงินลงทุนในครั้งนี้ประมาณ 200 ล้านบาท  คาดว่าหลังจากที่เทกโอเวอร์โชครุ่งทวีทัวร์ จะเป็นการเติบโตแบบก้าวกระโดด จะมียอดขายเพิ่มขึ้นอีกไม่น้อยกว่า 20% จากยอดขาย แต่กำไรยังเป็นห่วงอยู่ เพราะว่าเรื่องของต้นทุนที่เพิ่มเข้าไป เรื่องของสถานที่ที่ต้องลงทุน ในช่วง 3-4 ปีแรก หรือ 4-5 ปีแรกกำไรอาจจะไม่ดีเท่าไร แต่ในระยะยาวจะทำให้กำไรดีขึ้น
    "สาเหตุที่เจ้าของกิจการเดิมตัดสินใจขายกิจการให้กับเรา เนื่องจากเขามีธุรกิจหลายอย่าง ประกอบกับที่ผ่านมาผลการดำเนินงานไม่ค่อยมีกำไร แต่ทางกรีนบัสมั่นใจว่าจะสามารถบริหารให้มีกำไรได้ เพราะมีความพร้อม มีความชำนาญ มีระบบไอทีที่ทันสมัย มีการขายตั๋วออนไลน์ มีระบบการสรรหาคัดเลือกพนักงานประจำรถ โดยเฉพาะเรื่องระบบเซฟตี้ เรื่องคนขับ เรื่องระบบการบำรุงรักษา  ซึ่งเป็นระบบ ทำให้เรามีเสถียรภาพในเรื่องของการบริหารจัดการ"
    นายสมชาย กล่าวต่อไปว่า ที่ผ่านมาเส้นทางเชียงราย-ภูเก็ต มียอดผู้ใช้บริการประมาณ 80% ของจำนวนที่นั่ง เนื่องจากมีคนจากทางภาคเหนือลงไปทำงานที่ภูเก็ต สมุย พังงา จำนวนมากมาก จึงทำให้เรามีอัตราของที่นั่งค่อนข้างดี
    ส่วนเส้นทางระหว่างประเทศ  อยู่ในขั้นตอนของกรมการขนส่งทางบกที่จะต้องไปสำรวจวางเส้นทางร่วมกับประเทศในกลุ่มของประชาคมอาเซียน เพื่อกำหนดเส้นทางการขนส่งระหว่างเมืองกับเมืองขึ้นมาใหม่ ซึ่งถ้ามีเส้นทางขึ้นมาใหม่แล้วกรมการขนส่งทางบกประกาศรับคำขอ กรีนบัสก็จะเข้าไปยื่นขอรับสัมปทานเดินรถระหว่างประเทศ  ซึ่งกรีนบัสให้ความสนใจทุกเส้นทาง เช่น เชียงใหม่-คุนหมิง, เชียงใหม่-พนมเปญ, เชียงใหม่-หลวงพระบาง,เชียงใหม่-กัวลาลัมเปอร์ และเชียงใหม่-สิงคโปร์ ซึ่งเป็นเส้นทางหลักๆ ที่สามารถจะกระจายและรวมคนทุกสารทิศเข้ามาที่ภาคเหนือได้
    "การดำเนินการในระยะเวลาอันใกล้นี้ ที่จะเป็นรูปธรรมที่สุด คือ อาจจะส่งต่อของผู้โดยสารไปคุนหมิง เพราะตอนนี้มีรถโดยสารที่ให้บริการจากคุนหมิงมาที่ห้วยทราย สปป.ลาว ฉะนั้นเราก็จะเชื่อมต่อส่งผู้โดยสารที่เชียงของให้เขาแบบไม่เป็นทางการ เป็นการร่วมมือระหว่างภาคเอกชนกับภาคเอกชน"นายสมชายกล่าว
    ปัจจุบันกรีนบัส ให้บริการผู้โดยสารเฉลี่ยวันละ 100 เที่ยว ครอบคลุมพื้นที่ให้บริการใน 8 จังหวัดภาคเหนือตอนบน เส้นทางหลัก เชียงใหม่-เชียงราย-พะเยา-น่าน และให้บริการข้ามภูมิภาคเป็นครั้งแรกในเส้นทางหมายเลข 779 เชียงใหม่ - ภูเก็ต   มีจุดจำหน่ายบัตรโดยสารมากกว่า 60 จุด ให้บริการผู้โดยสารมากกว่า 1.5 ล้านคน  รวมกว่า  50,000  เที่ยววิ่ง/ปี 

 จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 33 ฉบับที่ 2,848
 วันที่  30 พฤษภาคม - 1 มิถุนายน พ.ศ. 2556

[คนบ้านนอก]

ดีครับ สนับสนุน 

[can-cr]

ทำไมผมได้ข่าวมาตั้ง 400 ล้าน

รู้สึกว่ากรีนบัสช่วงนี้มาแรงครับ ตอนนี้กำลังขยายสัมปทาน เส้นทางทั่วภาคเหนือแล้วด้วย แต่เสียดายครับ ไม่น่าใช้รถจีนเลย

[happiness'969]

ไม่รู้รถวิ่ง ระหว่างภาคระบบโชคจะเป็นถุงลมหรือป่าว เคยนั่งสมบัติทัวร์ระบบช่างล่างเป็นถุงลมนั่งสบาย พอต่อกรีนบัสเข้าบ้าน รู้สึกถึงความแตกต่าง ระหว่างแหนบกับถุงลมเลย 

[MONYADONGMUSIC]

มาก็ช้า สายลำปางมี รอบเดียว เฮ่อๆ ลำบากแท้

[happiness'969]

มาก็ช้า สายลำปางมี รอบเดียว เฮ่อๆ ลำบากแท้

+1 ผมนั่งสมบัติทัวร์คับ ช่วงไม่ใช่เทศกาลมีที่ว่างอยู่คับ วันหนึ่งจะผ่านสามเที่ยวมั้งคับถ้าจำไม่ผิด

[MONYADONGMUSIC]

ถ้าฮุบได้เอาเลย สนับสนุน จะได้มีรถวิ่งหลายๆเที่ยว ผู้โดยสารจะได้ไม่ติดค้าง คิดดีๆ ผมว่าถ้ามีรถไฟจากเชียงใหม่ มาเชียงราย รถบัส รายได้ตกแน่ๆ อิอิ อยากนั่งรถไฟสักครั้งหนึ่งในชีวิต

[yongmankung]

ไม่รู้รถวิ่ง ระหว่างภาคระบบโชคจะเป็นถุงลมหรือป่าว เคยนั่งสมบัติทัวร์ระบบช่างล่างเป็นถุงลมนั่งสบาย พอต่อกรีนบัสเข้าบ้าน รู้สึกถึงความแตกต่าง ระหว่างแหนบกับถุงลมเลย 

รถแอร์ส่วนมากใช้ถุงลมหมดแล้วครับ ยกเว้นรถเก่า ยังเป็นแหนบอยู่

[พอมแพม]

เยี่ยม ครับ ................

[NORTHSIAM]

รอนครชัยแอร์อีกเจ้าครับ ใกล้คลอดแล้ว

[yongmankung]

รอนครชัยแอร์อีกเจ้าครับ ใกล้คลอดแล้ว

ได้เบอร์สาย 90 ไปหลายคันเลย

แว่วๆ ว่าจะขอปรับมาตรฐาน เป็น 1พ

เอาไว้ชนกัน 1พ 15ม. ของสมบัติ

ผู้ใช้บริการอย่างเรา ได้ประโยชน์เต็มๆ

[miyoko]

กดไลท์

[can-cr]

รอนครชัยแอร์อีกเจ้าครับ ใกล้คลอดแล้ว

ได้เบอร์สาย 90 ไปหลายคันเลย

แว่วๆ ว่าจะขอปรับมาตรฐาน เป็น 1พ

เอาไว้ชนกัน 1พ 15ม. ของสมบัติ

ผู้ใช้บริการอย่างเรา ได้ประโยชน์เต็มๆ

4 เบอร์ ครับ ซื้อเบอร์ ป.2 ของหนานคำทัวร์ แล้วเอามาปรับมาตรฐาน แต่ถ้ายังยึดนโยบายแบบเดิมๆที่จอดตามจุดจอดนครชัยแอร์ ยังไงก็สู้สมบัติทัวร์กับเชิดชัยไม่ได้หรอกครับ เพราะเส้นทางสายนี้ 90 อาศัย ผดส. รายทางเป็นหลัก เช่น พาน พะเยา ลำปาง เถิน ตาก กำแพงเพชร นครสวรรค์ ขนาดรถวีไอพีของสมบัติทัวร์ 15 เมตร ยังจอดทุกสถานี ไม่เหมือนสาย 909 ที่ออกจากเชียงรายแวะแค่พะเยาแล้วยิงยาวไปถึงกรุงเทพฯ แต่สาย 909 บขส. ไม่ให้สัมปทานครับ เค้าได้กำไรเค้าเลยวิ่งเอง... แต่ก็ถือว่าเป็นทางเลือกใหม่ชาวเชียงรายครับ สำหรับผมแล้ว คิดว่านครชัยแอร์จะวิ่งสายนี้ไปซักระยะแล้วก็อาจจะขอเปลี่ยนจากสาย 90 มาเป็น 909 ในอนาคต...

[can-cr]

ไม่รู้รถวิ่ง ระหว่างภาคระบบโชคจะเป็นถุงลมหรือป่าว เคยนั่งสมบัติทัวร์ระบบช่างล่างเป็นถุงลมนั่งสบาย พอต่อกรีนบัสเข้าบ้าน รู้สึกถึงความแตกต่าง ระหว่างแหนบกับถุงลมเลย 

โชครุ่งทวีระบบช่วงล่างเป็นถุงลมหมดครับ เพียงแต่ว่าบางคันเป็นรถประกอบ ไม่ใช่รถห้าง สมบัติทัวร์รถส่วนใหญ่ร้อยล่ะ 90 เป็นรถห้างครับจากยุโรปยี่ห้อ SCANIA. ยี่ห้อดังจากประเทศสวีเดน ช่วงล่างระบบถุงลม นั่งยาวๆสบาย ส่วนกรีนบัสไม่เข้าใจเหมือนกันครับ กรีนบัสเคยใช้ยี่ห้อ SCANIA BENZ อยู่พักหนึ่ง แต่ต่อมาเปลี่ยนเป็นรถจีนครับ เริ่มจาก GOLDEN DRAGON. แล้วปัจจุบันก็ใช้ SUNLONG. สินค้าจากจีนแผ่นดินใหญ่ ทำให้ SCANIA กับ BENZ ที่มีมาแต่เดิมสูญหายจากระบบไป แต่รถจีนก็ไม่ได้เลวร้ายอะไรน่ะ เค้าพัฒนาขึ้นมามาก แต่ระบบช่วงล่างยังสู้ยุโรปไม่ได้ ขนาดระบบถุงลมเหมือนกัน แต่ความนิ่มนวลนั้นยังต่างกันเยอะ เหมือนกับเป็นรถแหนบดีๆนั่นเอง....

[happiness'969]

ไม่รู้รถวิ่ง ระหว่างภาคระบบโชคจะเป็นถุงลมหรือป่าว เคยนั่งสมบัติทัวร์ระบบช่างล่างเป็นถุงลมนั่งสบาย พอต่อกรีนบัสเข้าบ้าน รู้สึกถึงความแตกต่าง ระหว่างแหนบกับถุงลมเลย 

โชครุ่งทวีระบบช่วงล่างเป็นถุงลมหมดครับ เพียงแต่ว่าบางคันเป็นรถประกอบ ไม่ใช่รถห้าง สมบัติทัวร์รถส่วนใหญ่ร้อยล่ะ 90 เป็นรถห้างครับจากยุโรปยี่ห้อ SCANIA. ยี่ห้อดังจากประเทศสวีเดน ช่วงล่างระบบถุงลม นั่งยาวๆสบาย ส่วนกรีนบัสไม่เข้าใจเหมือนกันครับ กรีนบัสเคยใช้ยี่ห้อ SCANIA BENZ อยู่พักหนึ่ง แต่ต่อมาเปลี่ยนเป็นรถจีนครับ เริ่มจาก GOLDEN DRAGON. แล้วปัจจุบันก็ใช้ SUNLONG. สินค้าจากจีนแผ่นดินใหญ่ ทำให้ SCANIA กับ BENZ ที่มีมาแต่เดิมสูญหายจากระบบไป แต่รถจีนก็ไม่ได้เลวร้ายอะไรน่ะ เค้าพัฒนาขึ้นมามาก แต่ระบบช่วงล่างยังสู้ยุโรปไม่ได้ ขนาดระบบถุงลมเหมือนกัน แต่ความนิ่มนวลนั้นยังต่างกันเยอะ เหมือนกับเป็นรถแหนบดีๆนั่นเอง....

เข้าใจล่ะ ถุงลมจีนกับถุงลมยุโรป

[๛หนูแหม่ม_ฮ่าๆๆ—”๏”]

ขอรถลำปางวันละ 3 เที่ยวต่อวันก็ยังดีค่ะ จังหวัดทางผ่าน รถลำปาง เชียงรายเขียมขนาด

[9D]

ฝากถาม กรีนบัส ก่อนทุ่ม200ล้านซื้อเพื่อขยายกิจการ  เจียดเงินสักล้านสองล้านมาพัฒนา บุคลากร การให้บริการที่เชียงของก่อนใหม บริการขั้นเทพจริงๆ 

[คนเมือง ณ กว่างกรุง]

จะได้มีการแข่งขันเพิ่ม.. 

[ช่างคนยอง พะเยา]

พนักงาน กรีนบัสพะเยา บริการเยี่ยมครับ ประทับใจทุกครั้ง ใช้บริการบ่อย