สมควรหรือยังที่เชียงรายต้องมีทางลอดและทางเลี่ยงเมือง

[noomid]

แบบนี้ดีไหมครับ

+100

[13th]

ไม่เกิน ร้อยปี มีแน่นอนครับ 

[AIT]

เดี๋ยวก็มีครับ ใจร่ม ๆ

[Kho_dej]

อีกด้านหนึ่งควรจะมีการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนด้วย

[ดินสอดำ]

เห็นด้วยอย่างยิ่ง โดยเฉพาะพ่อเมืองคนใหม่ ธานินทร์ สุภาแสน พูดในงานสภากาแฟเช้าวันี้(4ม.ค.)นี้ว่า จะมีโครงการสร้างอุโมงค์ลอดบริเวณห้าแยกพ่อขุนฯเพื่อบรรเทาการจราจรที่แออัด ครับ คงต้องรอดูกันต่อไป....

[CAMEO1995]

เห็นด้วยสำหรับทางลอด น่าจะช่วยแก้ปัญหาจราจรได้เยอะ ตั้งแต่ สี่แยกแม่กรณ์ ศรีทรายมูล และห้าแยก ว่าแต่ ส.ส. เชียงราย 8 คน จะมีพลังหรือเปล่าเท่านั้นเอง 700 ปีเชียงใหม่ มีสนามกีฬา 700 ปี แล้ว 750 ปี เชียงราย มีอะไรบ้าง

[miyoko]

มันไม่มีงบ งบมันน้อย แฮ่ๆ

[Highwayboy]

ขออนุญาต ตอบข้อเสนอแนะในด้านสภาพเส้นทางหลักของเมืองเชียงรายตามข้อเสนอแนะครับ. ทางสายหลัก (พหลโยธิน)ทางหลวงหมายเลข1ปัจจุบันบริเวณทางเข้้าเมืองเริ่มตั้งแต่แยกแม่กรณ์ผ่านตัวเมืองมุ่งสู่แม่สาย ระยะทางประมาณ60 กม. มีสภาพกลายเป็นทางLocal. Road(ทางในเขตชุมชน) ไปแล้วครับ ระยะทางประมาณนี้10ปีก่อนอาจใช้ความเร็วได้และทำเวลาได้อย่างรวดเร็ว ปัจจุบันสภาพพื้นที่เปลี่ยนแปลงไปหมด เกิดชุมชนตลอดสองข้างทาง มีทางร่วมทางแยกเกิดขึ้นมากมาย การวงแผนของถนนเกิดขึ้นช้าเกิน. วงแหวนด้านตะวันตก (สันทรายน้อย เมืองเชียงราย- ป่าอ้อนางแล). ระยะทาง28กม .กรมทางหลวงออกแบบไว้แล้วตั้งแต่ปี47  ไม่ได้รับการผลักดัน แต่เวลานี้เริ่มนับหนึ่งใหม่แล้ว แต่กว่าจะใช้งานได้อย่างเร็วปี58 (อีกสามปี) วงแหวนตะวันออกของทางหลวงชนบทก็ยังไม่ครบถ้วน ใช้งานได้เป็นช่วงๆ ปริมาณจราจรยังติดสะสมเช่นเดิม   กลับมาถึงทางสายหลัก(พหลโยธิน)ที่เป็นเส้นเลือดใหญ่ของเมืองเชียงราย ยังต้องได้รับการปรับปรุง สภาพความกว้างผิวจราจรใช้งานเต็มพื้นที่เขตทาง  4เลน 8เลนและ10เลน แต่ติดขัดบริเวณทางร่วมทางแยก ที่เป็นปัญหารอการแก้ไขไม่ว่าจะเป็น แม่กรณ์ ทรายมูล และที่สำคัญ ห้าแยกพ่อขุนฯ พรุ่งนี้ผวจ. เชิญไปหารือและหาแนวทางการแก้ไขครับ คืบหน้าและมีแนวทางการแก้ไขจะรายงานให้ทราบครับ.       

[wiichy]

ขออนุญาต ตอบข้อเสนอแนะในด้านสภาพเส้นทางหลักของเมืองเชียงรายตามข้อเสนอแนะครับ. ทางสายหลัก (พหลโยธิน)ทางหลวงหมายเลข1ปัจจุบันบริเวณทางเข้้าเมืองเริ่มตั้งแต่แยกแม่กรณ์ผ่านตัวเมืองมุ่งสู่แม่สาย ระยะทางประมาณ60 กม. มีสภาพกลายเป็นทางLocal. Road(ทางในเขตชุมชน) ไปแล้วครับ ระยะทางประมาณนี้10ปีก่อนอาจใช้ความเร็วได้และทำเวลาได้อย่างรวดเร็ว ปัจจุบันสภาพพื้นที่เปลี่ยนแปลงไปหมด เกิดชุมชนตลอดสองข้างทาง มีทางร่วมทางแยกเกิดขึ้นมากมาย การวงแผนของถนนเกิดขึ้นช้าเกิน. วงแหวนด้านตะวันตก (สันทรายน้อย เมืองเชียงราย- ป่าอ้อนางแล). ระยะทาง28กม .กรมทางหลวงออกแบบไว้แล้วตั้งแต่ปี47  ไม่ได้รับการผลักดัน แต่เวลานี้เริ่มนับหนึ่งใหม่แล้ว แต่กว่าจะใช้งานได้อย่างเร็วปี58 (อีกสามปี) วงแหวนตะวันออกของทางหลวงชนบทก็ยังไม่ครบถ้วน ใช้งานได้เป็นช่วงๆ ปริมาณจราจรยังติดสะสมเช่นเดิม   กลับมาถึงทางสายหลัก(พหลโยธิน)ที่เป็นเส้นเลือดใหญ่ของเมืองเชียงราย ยังต้องได้รับการปรับปรุง สภาพความกว้างผิวจราจรใช้งานเต็มพื้นที่เขตทาง  4เลน 8เลนและ10เลน แต่ติดขัดบริเวณทางร่วมทางแยก ที่เป็นปัญหารอการแก้ไขไม่ว่าจะเป็น แม่กรณ์ ทรายมูล และที่สำคัญ ห้าแยกพ่อขุนฯ พรุ่งนี้ผวจ. เชิญไปหารือและหาแนวทางการแก้ไขครับ คืบหน้าและมีแนวทางการแก้ไขจะรายงานให้ทราบครับ.       

อยากให้เพิ่มแยกสนามบินด้วยครับ สามแยกตรงนั้น ทำทางยกระดับเข้าทางสนามบินเลยก็ได้

บางจังหวัดสนามบินแทบไม่มีคนใช้ยังมีกันอ่ะครับ น่าน้อยใจจริงๆ

[Highwayboy]

รายงานความคืบหน้าครับ จากการที่ผวจ.เชียงรายได้หารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับถนนหนทางของจังหวัดเชียงราย ซึ่งในปัจจุบันถือว่าเข้าขั้นติดขัด ไม่ว่าจะเป็นช่วงปกติ และฤดูกาลท่องเที่ยว รวมถึงในอนาคตจะต้องรองรับ การเปิดของสะพานข้ามแม่น้ำโขงที่เชียงของ. ท่าเรือเชียงแสน ทุกอย่างต้องมุ่งตรงมายังตัวเมืองเชียงราย ซึ่งจะต้องมีผลกระทบกับสภาพเส้นทางในปัจจุบันมากยิ่งขึ้น จึงมอบหมายให้กรมทางหลวง โดยแขวงการทางเชียงรายที่1ไปหามาตราการและแนวทางการแก้ไขปัญหาของทางหลวงหมายเลข1(พหลโยธิน) ตั้งแต่แยกแม่กรณ์จนถึงแยกบ้านเด่น พร้อมเสนองบประมาณเบื้องต้นเพื่อนำเสนอรัฐบาลต่อไป ส่วนทางเลี่ยงเมืองทั้งสองด้าน ด้านตะวันออก ของทางหลวงชนบท5ตอนดำเนินการไปแล้ว2ตอนอยู่ระหว่างก่อสร้าง1ตอน (ศรีทรายมูล-ท่าสาย).ท่าสาย- สันทราย ปี55 และฝั่งหมิ่น- สนามบิน -บ้านเด่น ในปีต่อไป. ส่วนทางเลี่ยงเมืองตะวันตก (กรมทางหลวง แขวงการทางเชียงราย1). ขณะนี้ ทำการออกแล้วแล้วเสร็จ จะมีการนำเสนอโครงการให้กับประชาชนได้รับทราบ และเสนอความคิดเห็นต่อสาธารณะ ในวันที่10มกราคม55ที่ห้องประชุมแขวงการทางเชียงรายที่1 เชิงสะพานข้ามน้ำกก.  เรียนเชิญผู้สนใจเข้ารับฟังและเสนอข้อคิดเห็นให้เกิดประโยชน์สูงสุดกับเมืองเชียงรายครับ

[เชียงรายพันธุ์แท้]

เจียงใหม่ในเวียงบ่าเดี่ยวรถยังติดแหมะฮากครับ
ขนาดมีถนนวงแหวนอ้อมเมือง 3 รอบ
แต่ถ้าบ่มีเส้นวงแหวน รถสีท่าจะติดนักเหลือหนี้
ก๋ารมีถนนอ้อมเมืองก็ถือว่าจ่วยบรรเทาปั๋ญหาจราจรได้นักอยู่

จาใดก็แล้วแต่ ปั๋ญหารถติดในเจียงใหม่บ่าเดี่ยว
ส่วนใหญ่จะติดเวลาเจ๊า ก่อนไปเยียะก๋าร กับแลงๆ หลังเลิกงาน
สถานตี้ตี้รถติดนักๆ ก็คือ หน้าโฮงยา กับหน้าโฮงเฮียน และแถวๆกาด

วันหน้า ถ้าเจียงฮายแป๋งขะหนนอ้อมเมืองแล้ว ปั๋ญหารถติดก็ท่าจะหน้อยลง
แต่หยั่งใด ในเวียงรถมันจะยังติดอยู่
ย้อนโฮงยา โฮงเฮียน ตี้มีมาตรฐานสูงยังกระจุกตั๋วในเวียง ตี้เยียะก๋ารก็อยู่ในเวียง
รถจากรอบนอกก็ยังจะล่นเข้ามาติดในเวียงอยู่ดี

ก๋ารแก้ปั๋ญหาแบบยั่งยืนคือ ก๋ารแป๋งระบบขนส่งมวลชน
และก๋ารกระจายความเจริญออกไปยังเมือง (อำเภอ) รอบนอก
หื้อรอบนอกมีโฮงยา มีโฮงเฮียน ตี้มีคุณภาพบ่ต่างในเวียงนัก
สร้างงานในท้องถิ่น บ่ต้องหื้อคนแห่เข้ามาในเวียง

ถ้าเทียบ จ.เจียงฮาย เป๋น ผะเทศ Thailand
เขตเทศบาลนครเจียงฮายก็เหมือนเป๋น กทม. หั้นแล

[นายตะเข้]

สมควรตั้งนานแล้ว  อิอิ

[Tamarind]

เห็นด้วยอย่างแรง

[เชียงรายพันธุ์แท้]

ยู้เน่อ

[beepeed]

ถ้ามีต้องมีการเปลี่ยนแปลงอะไรหลายๆอย่างแน่นอนค่ะ
สภาพถนนที่จะทำ กับสถานที่มันอาจจะไม่เอื้ออำนวยต่อกัน

แต่ที่อยากให้มีก็คือ ให้ไฟจราจรในเมืองเวลามีสี่แยกให้ไปทีละแยก
เพราะที่มีคือแทบจะทุกแยกจะไปพร้อมกับแยกตรงกันข้าม
เวลามีรถจะเลี้ยวขวา ทำให้รถติด หรือบางทีก็เกิดอุบัติเหตุ

[corolado4]

ถ้ามีต้องมีการเปลี่ยนแปลงอะไรหลายๆอย่างแน่นอนค่ะ
สภาพถนนที่จะทำ กับสถานที่มันอาจจะไม่เอื้ออำนวยต่อกัน
แต่ที่อยากให้มีก็คือ ให้ไฟจราจรในเมืองเวลามีสี่แยกให้ไปทีละแยก
เพราะที่มีคือแทบจะทุกแยกจะไปพร้อมกับแยกตรงกันข้าม
เวลามีรถจะเลี้ยวขวา ทำให้รถติด หรือบางทีก็เกิดอุบัติเหตุ

..คงเห็นภาพรถรอเลี้ยวขวา ติดรถทางตรงที่ได้ไฟเขียวเหมือนกัน
และรถทางตรงมาติดรถรอเลี้ยวขวา ทุกอย่างมันทำให้เกิดการชลอตัว ติดขัดไปหมด
..น่าที่จะให้ฝ่ายจราจร เทศบาลนคร นำไปคิดบริหารจัดการด้วยครับ
.ได้เปลี่ยนระบบไฟจราจร ให้ไฟเขียวเลี้ยวขวา ทีละแยก ระบายรถได้เร็ว อาจทำเฉพาะชั่วโมงเร่งด่วนก็ได้
.มีปัญหาต้องหาทางแก้ไขครับ...ไม่ใช่ปล่อยไปเรื่อยๆ...จนเต็มที่แล้วค่อยมาคิดทำเหมือนทางเลี่ยงเมือง
หรือเรื่องอุโมงค์  คิดล่วงหน้า นำเสนอ ผลักดันไปทุกรัฐบาล ทุกผู้ว่าที่มาเป็น(เดี๋ยวเดียว) ทุก ส.ส.
(ส ส ช ร  ตั้งแต่อยู่มา ยังไม่เคยเห็นการผลักดันอะไรที่เป็นรูปธรรมเหมือน ช ม หรือ ส พ จริงไหม?)
..เรื่องไฟแดงเขียว ถนนซูปเปอร์ไฮเวย์ ถ้าเปิดให้สัมพันธ์กัน จากแม่กรณ์ มาระบายต่อเนื่องที่ศรีทรายมูล
ไปเขียวต่อที่แยกเข้าขนส่งเก่า..และไปต่อที่ห้าแยก ยาวเลยไป เป็นห้วงๆ..คงจะดีกว่านี้
..น่าจะมีศูนย์ควบคุมการจราจร  มีกล้องซีซีทีวี กำกับการเปิดไฟแดงเขียวเป็นภาพรวมเหมือนเมืองนอก
น่าจะมี หรือคิดไว้แล้ว รีบผลักดันให้มีโดยเร็วหน่อย....(คิดแทน ส ส แล้วนะ)

[อ็อด หมูน้อย....]

เห็นด้วยอย่างมากมาย  แยกแม่กรณ์ แยกทรายมูล  ห้าแยกพ่อขุน  ติดขนาด

[พลายชุมพล]

 ;Dสมควรอย่างยิ้ง ควรคิดได้แล้ว

[ดินสอดำ]

เห็นด้วยอย่างยิ่ง โดยเฉพาะพ่อเมืองคนใหม่ ธานินทร์ สุภาแสน พูดในงานสภากาแฟเช้าวันี้(4ม.ค.)นี้ว่า จะมีโครงการสร้างอุโมงค์ลอดบริเวณห้าแยกพ่อขุนฯเพื่อบรรเทาการจราจรที่แออัด ครับ คงต้องรอดูกันต่อไป....

เห็นด้วยอย่างมาก ช่วงชั่วโมงเร่งด่วนรถติดยาเหยียด

[natwat]

และแล้ว  กระทู้นี้ก็เกิดขึ้นจนได้    ผมเคยประกาศในเว๊ปของเชียงรายโฟกัสนี่แหละแต่จำไม่ได้ว่าอยู่ในกระทู้ไหนที่ประกาศว่า  4 แยกที่คุณควรหลีกเลี่ยงช่วง 5 โมงเย็นเช่น
- ห้าแยกพญามังรายมหาราช
- สี่แยกศรีทรายมูล
- สี่แยกแม่กรณ์
- สี่แยกเด่นห้า
- สี่แยกหน้าราชภัฏ
- สามแยกสนามบิน
- สี่แยกประตูสลี
- สี่แยกสถานีตำรวจ
- สี่แยกทั้งด้านหน้า-ด้านหลังโรงพยาบาลเชียงรายประชานุเคราะห์ ฯลฯ
เป็นต้น  เลยมีแฟนเชียงรายโฟกัสเสนอกระทู้นี้เข้ามา  ก็ขอสนับสนุนเต็มที่
วันนี้  ผมไปประชุมที่โรงแรมลักษณวรรณรีสอร์ทมา  จะซื้ออาหารเย็นที่กาดหลวง  วนรถหาที่จอดรถไม่มีที่จอด(แถมวัดพระสิงห์มีงานอีก)   พอหาที่จอดได้ขับออกมาจะเลี้ยวขวาไปทางห้าแยก  รถติดตั้งแต่สี่แยกสถานีตำรวจถึงหน้าโรงพยาบาลโอเวอร์บุ๊คต้องรอนานกว่าจะเลี้ยวออกมาได้ สุดยอด