เคยได้ฟังช่างอธิบายว่า พัดลมหม้อน้ำของรถหลายรุ่น จะเป็นแบบที่มีสารเคมีพิเศษในแกนพัดลม
ทำหน้าที่เป็นคลัช เมื่อเครื่องยนต์มีอุณหภูมิไม่ถึงขีดที่กำหนด คลัชจะยังไม่จับ พัดลมจะยังไม่
ทำงาน ต่อเมื่อเครื่องยนต์ทำงานสักพักอุณหภูมิถึงขีดแล้วพัดลมจึงจะเริ่มทำงาน
ถ้าสารเคมีตัวนี้เสื่อมสภาพตามอายุใช้งาน พัดลมก็จะไม่หมุน หรือหมุนช้า ทำให้เครื่องยนต์ร้อนขึ้น
หากใครเจอ เครื่องยนต์อุณหภูมิสูงผิดปกติ ต้องดูสาเหตุให้ดีด้วย
สารเคมีที่ว่า เค้าเรียกว่า ฟรีปั๊ม ครับ มันจะเหมือนสิลิโคลน เหนียวๆ ทำให้พัดลมหมุนฝืดๆครับ เวลาพัดลมหมุนนานๆจะเกิดความร้อนทำให้เวลาเครื่องหมุนเร็วๆพัดลมจะไม่ยอมหมุนตาม จึงต้องใช้ฟรีปั๊มมาช่วยหน่วงให้พัดลมยังคงหมุนอยู่ในรอบความเร็วที่สูงขึ้น และอุณหภูมิ ที่เพิ่มขึ้นครับ
ส่วนมากฟรีปั๊ม จะใช้เติมกับรถที่มีใบพัดลมติดอยู่กับหน้าเครื่อง หรือใช้สายพานขับ ครับ
ส่วนมากรถเก๋งจะใช้พัดลมไฟฟ้าครับ
หน้าหลักเว็บไซต์
เพื่อทีมงานจะได้ดำเนินการลบออกให้ทันที..."
ผู้เขียน
