เว็บบอร์ด เชียงรายโฟกัสดอทคอม สังคมออนไลน์ของคนเชียงราย

ความเป็นมาในการรวบรวมข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับการท่องเที่ยวและพัฒนา

เนื่องจากจังหวัดเชียงรายมีการพัฒนาเจริญเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยมีโครงการต่างๆเกิดขึ้นมากมาย อันเนื่องมาจากสภาพภูมิศาสตร์อันเป็นเป็นประตูการค้าที่สำคัญของประเทศในการเชื่อมโยงการค้า การขนส่ง การบริการ  และการท่องเที่ยว การดำเนินการต่างๆของโครงการภาครัฐมีมูลค่าจำนวนมากมายมหาศาล และมีผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงวิถีชีวิต วัฒนธรรม การดำเนินชีวิต โดยเชื่อว่ามีคนไม่น้อยเช่นกันที่สนใจด้านการพัฒนา

การตั้งกระทู้นี้ เพื่อรวบรวบเป็นแหล่งความรู้ ต่างๆทั้งจากข่าว บทความ และการแสดงความคิดเห็นจากเพื่อนสมาชิก เพื่อประโยชน์จากผู้ที่สนใจค้นคว้าข้อมูล ได้เห็นภาพรวมของการพัฒนาจังหวัด ได้เห็นตัวทิศทางการพัฒนา ที่สำคัญ ท่านที่มาอ่านได้เห็นการเปลี่ยนแปลงที่ตนเองได้รับจากการพัฒนา และจะปรับตัวเข้าอย่างไร หรือตั้งรับกับความเจริญ ที่เราห้ามไว้ไม่ได้ แต่จะเติบโตอย่างไร บนรากฐานวัฒนธรรมประเพณีที่เข็มแข็ง ความอุดมสมบูรณ์ในธรรมชาติ ของเมืองเชียงราย

ตอนนี้สิ่งที่ขาดจากกระทู้รวมรวมการพัฒนา คือนักข่าวที่เป็นพลเมือง คนในท้องที่ และมุมมองความคิดเห็นที่หลากหลาย ที่สำคัญต้องสร้างสรรค์ เพื่อพัฒนาจังหวัดเชียงราย

โดยถ้ามีข้อมูลข่าวสารจากหน่วยงาน หรือผู้ที่เกี่ยวข้องโดยตรงในจังหวัด ถ้าได้รับรู้ และรับทราบ อาจเป็นข้อมูล ทิศทาง วิสัยทัศน์การพัฒนาเชียงราย

มาช่วยกันติดตาม มองความเปลี่ยนแปลงและการเติบโตของเชียงราย พร้อมๆกันนะครับ.

ร่วมทำเชียงรายให้น่าอยู่

คลิกดูตามกระทู้นี้ได้เลย

หัวข้อกระทู้ 1. กระทู้ติดตามรถไฟเชียงราย  
 (http://www.chiangraifocus.com/forums/index.php?topic=6381.0=)

หัวข้อกระทู้ 2. ติดตามถนน R3a และโครงการสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4  (http://www.chiangraifocus.com/forums/index.php?topic=4867.0)


หัวข้อกระทู้ 3.พร้อมหรือยังเจียงฮาย กับการเปิดเขตการค้าเสรี (http://www.chiangraifocus.com/forums/index.php?topic=6387.0)


หัวข้อกระทู้ 4. รวบรวมข่าวสารที่เกิดขึ้นในเชียงรายเกี่ยวกับการท่องเที่ยวและการพัฒนา   (http://www.chiangraifocus.com/forums/index.php?topic=6051.0)


หัวข้อกระทู้ 5.รวมกระทู้ติดตามความเคลื่อนไหวโครงการเซ็นทรัลพลาซ่าเชียงราย (http://www.chiangraifocus.com/forums/index.php?topic=4578.0)    


หัวข้อกระทู้ 6. ความก้าวหน้าของเชียงรายในหลายๆ ด้าน ลองอ่านดูนะครับ น่าสนใจมาก (http://www.chiangraifocus.com/forums/index.php?topic=4068.0)


หัวข้อกระทู้ 7.อนาคตผังเมืองเจียงฮายจะเป็นจะได๋หา (http://www.chiangraifocus.com/forums/index.php?topic=5457.0)


หัวข้อกระทู้ 8. รถไฟที่จะมาเชียงราย เขามีโครงการหรือยังค่ะ (http://www.chiangraifocus.com/forums/index.php?topic=3470.0)

หัวข้อกระทู้ 9.เที่ยวเชียงราย รบกวนถามคนเชียงรายหน่อยคะ (http://www.chiangraifocus.com/forums/index.php?topic=1826.0)


หัวข้อกระทู้ 10. อีก 3 ปี ข้างหน้า ตลาดแรงงานในเชียงราย จะมีทิศทางไปทางไหนครับ (http://www.chiangraifocus.com/forums/index.php?topic=689.0)


หัวข้อกระทู้ 11.สมควรมี "เทศบาลเมืองแม่สาย" ได้หรือยังครับ? (http://www.chiangraifocus.com/forums/index.php?topic=6292.0)


หัวข้อกระทู้12.  ความเคลื่อนไหวของ เซ็นทรัลเชียงราย (http://www.chiangraifocus.com/forums/index.php?topic=7102.0)

หัวข้อกระทู้ 13.ความก้าวหน้าของเชียงรายในหลายๆ ด้าน ลองอ่านดูนะครับ น่าสนใจมาก  (http://www.chiangraifocus.com/forums/index.php?topic=4068.0)


หัวข้อกระทู้14.  จะมีไหมนิคมอุตสาหกรรมเชียงราย  (http://www.chiangraifocus.com/forums/index.php?topic=9502.0)


หัวข้อกระทู้15.  ข้อคิดและบทเรียนรื้อโบสถ์คริสตจักรที่ 1 เวียง เชียงราย (http://www.chiangraifocus.com/forums/index.php?topic=82590.0)  


หัวข้อกระทู้1ุ6.  อีกสามปีก็เกิดAECแล้ว เชียงรายจะไปทางไหน  (http://www.chiangraifocus.com/forums/index.php?topic=193404.0)  


หัวข้อกระทู้ 1ึ7.ติดตามข่าว รายงานความคืบหน้าโครงการหอศิลป์เชียงราย และเกาะศิลป์ ตลอดลำน้ำกก 6 กม.  (http://www.chiangraifocus.com/forums/index.php?topic=202330.0)

หัวข้อกระทู้ 1ึ8.น่าจะฟื้นฟู คูเมือง ให้สะอาด  (http://www.chiangraifocus.com/forums/index.php?topic=198667.0)


หัวข้อกระทู้ 19.   รวมข่าวสาร การค้าชายแดน ด้านจังหวัด เชียงราย และ ประชาคมอาเซียน (http://www.chiangraifocus.com/forums/index.php?topic=205396.0)

หัวข้อกระทู้ 20. รวมข่าวด้านสาธารณสุข จังหวัดเชียงราย (http://www.chiangraifocus.com/forums/index.php?topic=214190.0)


หัวข้อกระทู้ 22. คนเจียงฮายเฮาพร้อมก่อคับ ประชาคมเศรษฐกิจอาเชี่ยน(AEC) 2558  
 (http://www.chiangraifocus.com/forums/index.php?topic=233103.0)
หัวข้อกระทู้ 23.ถามเรื่องเปลี่ยนพระนามป้อขุนเม็งรายเป๋น "พญามังราย" ครับ (http://www.chiangraifocus.com/forums/index.php?topic=274426.0)


หัวข้อกระทู้ 24. ถนนเลี่ยงเมืองเชียงรายแนวใหม่วงแหวนตะวันตก  
 (http://www.chiangraifocus.com/forums/index.php?topic=142125.0)


หัวข้อกระทู้ 25 .ประวัติศาสตร์เจียงฮาย ประวัติศาสตร์ล้านนา ห้อง"เรื่องล้านนา ภาษากำเมือง"
 (http://www.chiangraifocus.com/forums/index.php?board=6.0)

หัวข้อกระทู้ 26. กว่าจะเป็นเชียงราย  
 (http://www.chiangraifocus.com/forums/index.php?topic=84782.0)

หัวข้อกระทู้ 27.+++ขออนุญาต รวมข่าวภัยยาเสพติดและการจับกุมยาเสพติดในจังหวัดเชียงราย+++
 (http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9560000067421)


สนใจหัวการพัฒนาที่เคยโพสผมพยายามรวบรวมไว้แล้วครับ. ช่วยกันแสดงความคิดเห็นครับ เชียงรายจะพัฒนาไปในทิศทางที่ถูกต้อง...แม้ความคิดเห็นเล็กก็เป็นการสะท้อนแง่มุมบ้างอย่างได้นะครับ

ขอบคุณครับ

สายการบินนกมินิเปิดบินเชียงใหม่-สิบสองปันนา 1 เม.ย.53


สายการบินนกมินิ เดินหน้าเปิดเที่ยวบินเส้นทางเชียงใหม่-เชียงราย-สิบสองปันนา ในวันที่ 1 เมษายน 53 หลังเตรียมความพร้อมทุกด้านใกล้ลงตัวแล้ว

ช่วงชัยกิจการ รองผู้อำนวยการฝ่ายขายและการตลาด สายการบินนกมินิ เปิดเผยว่า ภายหลังจากทางสายการบินได้หารือกับทางสิบสองปันนา ประเทศจีนเพื่อเปิดเส้นทางบิน จากเชียงราย เชียงราย ถึงสิบสองปันนา ขณะนี้การดำเนินการ เพื่อเตรียมความพร้อม ได้เสร็จเรียบร้อยไปแล้วกว่า 80% ทั้งในเรื่องของเอกสาร และขั้นตอนการผ่านเข้า-ออกต่างๆของตัวเครื่องบิน

ล่าสุด ได้ดำเนินการยื่นจดทะเบียนเครื่องบินจากกรมการบินพลเรือน เพื่อให้เครื่องบินลำใหม่นี้ เปลี่ยนเป็นสัญชาติไทย และในตอนนี้กำลังอยู่ในขั้นตอนของการเจรจาเรื่องสัญญาต่างๆกับทางสิบสองปันนา ซึ่งคาดว่าปลายเดือนมกราคมนี้จะเสร็จสิ้น

ส่วนการดำเนินงานในเขตปกครองตนเองสิบสองปันนานั้น ได้ส่งทีมงานเข้าไปจัดการ และดูแลความเรียบร้อย เพื่อเช็คในส่วนของระบบรองรับต่างๆ คาดว่าพร้อมเปิดให้บริการในเดือนเมษายน 2553

“สำหรับเครื่องบิน SABB 340 ได้เดินทางมาถึงประเทศไทยแล้ว และจะบินไปจอดไว้ที่สนามบินเชียงใหม่ เพื่อบินเส้นทางแรก เชียงใหม่-อุดรธานีเป็นเที่ยวแรก ในวันที่ 17 มกราคม 2553 และเมื่อการเตรียมความพร้อมทุกอย่างในส่วนของการบินระหว่างเส้นทาง เชียงใหม่ -เชียงราย -สิบสองปันนา แล้วเสร็จ จะเปิดบินอย่างเป็นทางการใน วันที่ 1 เมษายน 2553 ”นายวันชัย กล่าว

ด้านนายยุทธนา จิตรอบอารีย์ ผู้อำนวยการท่าอากาศยานานาชาติเชียงราย กล่าวว่า สำหรับสายการบินนกมินิกำลังจะเปิดเส้นทางการบินระหว่าง เชียงใหม่ -เชียงราย -สิบสองปันนา โดยจะเป็นการเพิ่มจำนวนผู้โดยสารที่เข้ามาใช้บริการสนามบินนานาชาติเชียงรายแล้ว และเพิ่มจำนวนนักท่องเที่ยว ตลอดจนกระตุ้นการค้าในบริเวณรอบๆ ให้ดีขึ้นด้วย

ดังนั้น สนามบินนานาชาติเชียงราย จึงพร้อมให้ความร่วมมือทั้งในการต้อนรับผู้โดยสาร และให้ความอำนวยความสะดวกต่างๆ ให้กับทางผู้โดยสาร

สนามบินนานาชาติเชียงรายมีความพร้อมในด้านการให้บริการและการตรวจสอบด้านต่างๆ โดยเฉพาะความปลอดภัยภายในสนามบินที่มีความพร้อมมากกว่า 100% ดังนั้น จึงอยากให้ทางสายการบินนกมินิมีความมั่นใจและเชื่อมั่นในการให้บริการของสนามบินนานาชาติเชียงราย

โดยทางสนามบินนานาชาติเชียงรายมีความยินดีเป็นอย่างยิ่ง ที่จะมีสายการบินที่บินตรงจากต่างประเทศเข้ามาในจังหวัดเชียงราย และขยายเส้นทางการบินระหว่างประเทศ ไปสู่ประเทศอื่นๆและทวีปอื่นๆต่อไป
http://www.bangkokbiznews.com/home/d...#3586;.53.html

การเริ่มต้นกำหนดกลยุทธ์โลจิสติกส์ของบริษัท


โดย ดร.พงษ์ชัย อธิคมรัตนกุล
ผู้อำนวยการศูนย์ความเป็นเลิศด้านโลจิสติกส์
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี


หลายๆ บริษัทเข้าใจเพียงว่าเรื่องราวที่เกี่ยวข้องกับโลจิสติกส์ เป็นเพียงองค์ประกอบหนึ่งที่ทำให้ค่าใช้จ่าย หรือต้นทุนบริษัทและสินค้าของตนเองสูงขึ้น ดังนั้นจึงทุ่มเทสรรพกำลังส่วนใหญ่หมดไปกับ การค้นหาแนวทางหรือวิธีการในการปรับปรุงต้นทุนให้ดีขึ้น กรอบการบริหารจัดการหรือการดำเนินการจึงมุ่งเน้นไปในระดับปฏิบัติการ และที่สำคัญเป้าหมายเกือบทั้งหมดเป็นเพียงเป้าหมายระยะสั้น ที่หลายครั้งเมื่อพิจารณาไตร่ตรองอย่างรอบคอบแล้ว ก็จะพบว่า หลายๆ แนวทางการลดต้นทุนที่ดำเนินการไปขาดทิศทางที่ชัดเจน ได้ไม่คุ้มเสีย หรือส่งผลลบในด้านอื่นๆ ให้กับบริษัท
“การด่วนได้ ด่วนทำ” ในเรื่อง โลจิสติกส์ จึงเป็นเรื่องที่หลายๆ บริษัทจะต้องระมัดระวังและพยายามทำความเข้าใจใหม่ว่า เรื่องราวการบริหารจัดการโลจิสติกส์ ไม่แตกต่างกับขบวนการทางธุรกิจอื่นๆ ที่จำเป็นจะต้องมีการกำหนดเป้าหมาย ทิศทางและกลยุทธ์ที่ชัดเจน และสอดคล้องกับภาพโดยรวมของเป้าหมาย ทิศทางและกลยุทธ์ทางธุรกิจของบริษัท หรือพูดง่ายๆ ว่า การจะปรับปรุง พัฒนา หรือบริหารจัดการระบบโลจิสติกส์ให้ได้ประสิทธิภาพ และเป็นสิ่งที่บริษัทต้องการทั้งในระยะสั้นและระยะยาวสอดรับซึ่งกันและกัน บริษัทจำเป็นจะต้องมีการกำหนดกรอบหรือวิถีทางกลยุทธ์ สำหรับระบบโลจิสติกส์ของบริษัทก่อนนั้นเอง
สำหรับตอนนี้จะขอใช้เวลาทั้งหมด ในการอธิบายกลยุทธ์ทางธุรกิจทั้ง 5 แบบ ซึ่งปัจจุบันถือว่าเป็นสิ่งที่ผู้บริหารในเรื่องโลจิสติกส์จำเป็นจะต้องเรียนรู้และทำความเข้าใจ เพื่อจะได้นำไปกำหนดเป้าหมาย ทิศทางและกลยุทธ์ทางโลจิสติกส์ได้อย่างเหมาะสม
โดยสรุปแล้ว การปรับตัวเพื่อให้องค์กรทางธุรกิจของตนสามารถแข่งขันได้ โดยทั่วๆไปแล้ว ไม่ว่าจะอยู่ในภาคการผลิตหรือภาคการบริการ อยู่ในต่างประเทศหรืออยู่ในประเทศไทย หรือองค์กรมีขนาดใหญ่หรือขนาดเล็ก ล้วนแล้วแต่มีรูปแบบหรือกลยุทธ์ทางธุรกิจที่บริษัทต่างๆ ใช้ดำเนินการกันในช่วงกว่ายี่สิบปีที่ผ่านมา สรุปได้ประมาณ 5 รูปแบบหรือ 5 แนวทาง โดยรายละเอียดของแต่ละรูปแบบที่นักบริหารจัดการโลจิสติกส์ หรือบริษัทที่มุ่งมั่นจะพัฒนาระบบโลจิสติกส์ จำเป็นจะต้องทำความเข้าใจ ได้แก่
รูปแบบที่ 1 แข่งที่ราคาถูกกว่า (Cost Domination)
การที่บริษัทเลือกใช้กลยุทธ์ทางธุรกิจนี้ หมายถึง บริษัทมุ่งเน้นความได้เปรียบในเชิงธุรกิจที่ราคาสินค้าของบริษัทเป็นสำคัญ โดยความได้เปรียบเหนือคู่แข่ง หรือการตัดสินใจเลือกซื้อสินค้าของลูกค้า คำนึงถึงราคาสินค้าเป็นหลัก ดังนั้นเป้าหมายและทิศทางในการดำเนินการทั้งหมดของบริษัทจะมุ่งเน้นไปที่การควบคุมต้นทุนโดยรวมทั้งหมดของบริษัทให้ต่ำลง ไม่ว่าจะเป็นค่าใช้จ่ายโดยตรงหรือโดยอ้อม ไม่ว่าจะเป็นต้นทุนผลิตหรือต้นทุนวัตถุดิบ ไม่ว่าจะเป็นต้นทุนแรงงานหรือต้นทุนเครื่องจักร ทุกค่าใช้จ่ายที่ประกอบกันเป็นต้นทุนสินค้าล้วนแล้วแต่มีความสำคัญในกลยุทธ์นี้ ดังนั้นเพื่อให้สอดคล้องกับกลยุทธ์ทางธุรกิจนี้ ผู้บริหารจัดการโลจิสติกส์ที่ดูแลรับผิดชอบ จำเป็นจะต้องกำหนดเป้าหมาย หรือทิศทางการพัฒนากลยุทธ์ทางโลจิสติกส์ของบริษัท ที่มุ่งเน้นไปในเรื่องการลดต้นทุนโลจิสติกส์เป็นสำคัญ โดยเป้าหมายของกลยุทธ์ส่วนมากก็จะเป็น การลดสัดส่วนต้นทุนโลจิสติกส์ต่อยอดขาย หรือไม่ก็จะเป็นการลดสัดส่วนต้นทุนการกระจายสินค้าต่อยอดขายเป็นต้น
รูปแบบที่ 2 แข่งที่ความแตกต่างของสินค้าและบริการ (Differentiation)
การที่บริษัทเลือกใช้กลยุทธ์ทางธุรกิจนี้ หมายถึง บริษัทมุ่งสร้างความแตกต่างของสินค้าและบริการเหนือคู่แข่ง ความได้เปรียบในเชิงราคาถือว่ามีผลไม่มากนักเมื่อเปรียบเทียบกับ คุณภาพของสินค้าและบริการของบริษัท กลุ่มเป้าหมายของลูกค้าถือว่าเป็นกลุ่มลูกค้าคุณภาพ การตัดสินใจเลือกซื้อสินค้าของลูกค้า ให้ความสำคัญกับองค์ประกอบต่างๆ ที่เหนือไปกว่าตัวสินค้า การบริการและภาพลักษณ์ต่างๆ ที่รายล้อมตัวสินค้า ถือว่าเป็นหัวใจของกลยุทธ์นี้ บริษัทแข่งที่คุณค่าของสินค้าที่มอบให้กับลูกค้ามากกว่ามูลค่าของสินค้า ดังนั้นเพื่อให้สอดคล้องกับกลยุทธ์ทางธุรกิจนี้ ผู้บริหารจัดการโลจิสติกส์ที่ดูแลรับผิดชอบ จำเป็นจะต้องกำหนดเป้าหมาย หรือทิศทางการพัฒนากลยุทธ์ทางโลจิสติกส์ของบริษัท ที่มุ่งเน้นไปในเรื่องการพัฒนามาตรฐานการให้บริการที่เกี่ยวข้องกับงานโลจิสติกส์เป็นสำคัญ โดยเป้าหมายของกลยุทธ์ส่วนมากก็จะเป็น การเพิ่มระดับความพึงพอใจของลูกค้า (Service Levels) เช่น ระยะเวลาการส่งมอบสินค้าที่ดีขึ้น ความสามารถในการตอบสนองความต้องการทั้งในเชิงปริมาณและระยะเวลาที่ดีขึ้น อัตราความผิดพลาดในการส่งมอบที่น้อยลง หรือจำนวนข้อตำหนิจากลูกค้าที่น้อยลง เป็นต้น
รูปแบบที่ 3 แข่งด้วยนวัตกรรมหรือผลิตภัณฑ์ใหม่ (Innovation)
การที่บริษัทเลือกใช้กลยุทธ์ทางธุรกิจนี้ หมายถึง บริษัทมุ่งเน้นที่นวัตกรรมของสินค้าและบริการเป็นสำคัญ บริษัทได้เปรียบคู่แข่งตรงที่ขีดความสามารถในการพัฒนาและวิจัยผลิตภัณฑ์ โดยบริษัทมีขีดความสามารถที่จะนำเสนอสินค้าที่สดใหม่ในตลาดอยู่ตลอดเวลา ความสำคัญหรือข้อได้เปรียบของบริษัทจึงไม่ใช่เรื่องของราคา หรือความแตกต่างอื่นๆทั่วๆไปเท่านั้น แต่เป็นคุณค่าด้านความแปลกใหม่และการทันยุคล้ำสมัยเป็นสำคัญ กลุ่มเป้าหมายของลูกค้าหรือตลาดจึงเป็นกลุ่มเป้าหมายที่เฉพาะเจาะจงเป็นอย่างมาก โดยบางครั้งลูกค้าหรือตลาดให้ความสำคัญกับตัวสินค้าตั้งแต่ยังไม่ได้ออกวางจำหน่าย ดังนั้นเพื่อให้สอดคล้องกับกลยุทธ์ทางธุรกิจนี้ ผู้บริหารจัดการโลจิสติกส์ที่ดูแลรับผิดชอบ จำเป็นจะต้องกำหนดเป้าหมาย หรือทิศทางการพัฒนากลยุทธ์ทางโลจิสติกส์ของบริษัท ที่มุ่งเน้นไปในเรื่อง ขีดความสามารถในการตอบสนองความต้องการของตลาด โดยเป้าหมายของกลยุทธ์ส่วนมากก็จะเป็น ระยะเวลาในการตอบสนองตลาดที่สั้นลง ระยะเวลาในการจัดหาชิ้นส่วนและวัตถุดิบที่สั้นลง ประกอบกับการควบคุมปริมาณสต็อกทั้งระบบที่ต่ำลง เป็นต้น
รูปแบบที่ 4 แข่งด้วยเครือข่ายสินค้าและบริการ (Alliance)
การที่บริษัทเลือกใช้กลยุทธ์ทางธุรกิจนี้ หมายถึง บริษัทมุ่งเน้นการขยายเครือข่ายสินค้าและบริการ โดยทำร่วมกับหุ้นส่วนทางธุรกิจที่เป็นบริษัทอื่น โดยการร่วมตัวกันแข่งขันเพื่อขยายขอบเขตของสินค้าและบริการ ทั้งในเชิงปริมาณ รายการสินค้าและบริการ หรือพื้นที่ให้บริการ (Scopes and Areas of Services) โดยกลุ่มเป้าหมายของลูกค้าหรือตลาด อาจเป็นกลุ่มเดิมหรือขยายเพิ่มขึ้น แต่ส่วนมากแล้วจะเป็นกลุ่มลูกค้าหรือตลาดเดิมที่บริษัทดำเนินการอยู่ และที่สำคัญการเลือกใช้กลยุทธ์นี้ส่วนมากมุ่งเน้นในเรื่องของประสิทธิภาพและการใช้ทรัพยากรร่วมกันเป็นสำคัญ ดังนั้นเพื่อให้สอดคล้องกับกลยุทธ์ทางธุรกิจนี้ ผู้บริหารจัดการโลจิสติกส์ที่ดูแลรับผิดชอบ จำเป็นจะต้องกำหนดเป้าหมาย หรือทิศทางการพัฒนากลยุทธ์ทางโลจิสติกส์ของบริษัท ที่มุ่งเน้นไปในเรื่อง การใช้ทรัพยากรร่วมกันสำหรับงานโลจิสติกส์ เพื่อลดต้นทุนและเพิ่มช่องทางการจัดหาและจัดส่งสินค้าสู่ตลาด เป็นต้น
รูปแบบที่ 5 แข่งด้วยการขยายรายสินค้าและกิจการ (Expansion)
การที่บริษัทเลือกใช้กลยุทธ์ทางธุรกิจนี้ หมายถึง บริษัทเลือกที่จะทำการขยายกิจการหรือรายสินค้าด้วยตัวเอง เพื่อสร้างความได้เปรียบในเชิงขนาดหรือขยายโอกาสทางธุรกิจ โดยอาศัยกำลังของบริษัทเอง มากกว่าจะร่วมกับหุ้นส่วนทางธุรกิจเหมือนในกลยุทธ์ที่ผ่านมา โดยส่งผลให้บริษัทได้เปรียบเหนือคู่แข่ง ทั้งในเชิงประสิทธิภาพและศักยภาพในการเข้าถึงลูกค้าหรือตลาด และความสามารถในการขยายฐานลูกค้าที่มากขึ้น อย่างไรก็ตามพบว่ากลยุทธ์ดังกล่าวนี้จะเกิดการลงทุนและขยายฐานดำเนินการหรือปฏิบัติการต่างๆ เพื่อสนับสนุนมากขึ้น ดังนั้นเพื่อให้สอดคล้องกับกลยุทธ์ทางธุรกิจนี้ ผู้บริหารจัดการโลจิสติกส์ที่ดูแลรับผิดชอบ จำเป็นจะต้องกำหนดเป้าหมาย หรือทิศทางการพัฒนากลยุทธ์ทางโลจิสติกส์ของบริษัท ที่มุ่งเน้นไปในเรื่อง การเสริมสร้าง หรือปรับเปลี่ยนทรัพยากรที่ใช้สนับสนุนงานโลจิสติกส์ เพื่อรองรับการขยายตัวของกิจการ ควบคู่ไปกับรูปแบบการดำเนินการที่เพิ่มประสิทธิภาพด้านต่างๆ ของโลจิสติกส์ เป็นต้น
เอาละครับสำหรับตอนนี้ก็ต้องขอยุติไว้เพียงเท่านี้ สำหรับท่านผู้อ่านที่ได้เข้าใจในเรื่อง กลยุทธ์ทางธุรกิจทั้งห้ารูปแบบแล้ว ก็คงจะพอเปรียบเทียบกับกลยุทธ์ทางธุรกิจที่ดำเนินการอยู่ของบริษัทตนเองได้ไม่มากก็น้อย และที่สำคัญคงจะสามารถเริ่มกำหนดกรองการพัฒนากลยุทธ์ทางโลจิสติกส์ที่เหมาะสมกับบริษัทของท่านได้บ้าง โดยส่วนตัวแล้ว ผมหวังว่าท่านผู้อ่านคงจะเริ่มเห็น เป้าหมาย ทิศทางและกลยุทธ์โลจิสติกส์ของบริษัทท่านว่าควรจะพัฒนาให้มีรูปร่างหน้าตาเป็นอย่างไร จึงจะเหมาะสมและสอดคล้องทั้งในระยะสั้นและระยะยาวกับกลยุทธ์ทางธุรกิจของบริษัท

จีนโหม“คุน-มั่น กงลู่”ถนนสู่อาเซียน(จบ)ทุนLogisticมังกรยึดถนนR3aเชื่อมไทย


โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 12 มกราคม 2553 15:12 น.


การเดินเรือในแม่น้ำโขงยังคงเฟื่องฟู ขณะที่การคมนาคมทางบกที่่ผ่านถนน R 3 a และ R 3b ก็ได้รับความนิยมมากขึ้น ที่การขนส่งสินค้า และการท่องเที่ยว


ศูนย์ข่าวเชียงใหม่ – สารพัดกลุ่มทุนขนส่งจีนพาเหรดเข้าหาพาร์ตเนอร์ท้องถิ่น ลุยโปรเจกต์รองรับเส้นทาง “คุน-มั่น กงลู่” และข้อตกลงจีน – อาเซียน ล่าสุดกลุ่ม “ทัวร์GMSสิบสองปันนา” คว้าใบอนุญาตวิ่งรถจีน-ลาว-ไทย ผ่าน R3a เป็นรายแรก พร้อมเปิด สนง.ที่เชียงราย-ห้วยทราย(ลาว) ขณะที่ทุน Logistic ยักษ์หยุนหนัน ดีลผ่าน “ทุนไทย-เกาหลีใต้”รอส่งสินค้าจีนผ่าน “แหลมฉบัง” ด้านสายการบิน “SGA”เล็งเปิดบินเข้าเชียงรุ่งเมษาฯ 53 รองรับ บริษัททัวร์ไทยเตรียมส่งเรือ “สัญชาติไทย” ลำแรกลงน้ำโขงแล้ว

ขณะที่สะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 เชื่อม อ.เชียงของ จ.เชียงราย เข้ากับเมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้วสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว( สปป.ลาว )จุดเริ่มต้นถนน R3a ที่เป็นส่วนหนึ่งของคุน-มั่น กงลู่ มีกำหนดการ (เบื้องต้น) เปิดประมูลวันที่ 7 มกราคม2553 เพื่อก่อสร้างให้เสร็จในปี 2555 อันจะทำให้โครงข่ายคมนาคมสายนี้สมบูรณ์ 100%นั้น ในกลุ่มธุรกิจขนส่งทั้งคน-สินค้า ก็มีความเคลื่อนไหวเข้ายึดกุมโอกาสทางธุรกิจที่เปิดขึ้นตามเส้นทางคมนาคมเช่นกัน

Ji Jin ผู้จัดการใหญ่ บริษัทรถทัวร์ GMS สิบสองปันนา จำกัด กิจการร่วมทุนระหว่างทางการสิบสองปันนา – เอกชนจีน เปิดเผย ASTVผู้จัดการรายวัน เมื่อคราวร่วมคณะเลขาฯพรรคคอมมิวนิสต์จีน ประจำสิบสองปันนา เยือนเชียงใหม่-เชียงราย ระหว่างวันที่ 1-3 ธันวาคม 2552 ว่า บริษัทของเขามีสำนักงานเครือข่ายกระจายอยู่ในตัวเมืองหลัก ๆ ของหยุนหนัน ทั้งคุนหมิง ลี่เจียง สิบสองปันนา ฯลฯ ให้บริการทั้งรถประจำทาง รถทัวร์เช่า ฯลฯ ล่าสุดได้ร่วมมือกับบริษัทหย่าไทร้เอเชี่ยนทัวร์ จำกัด และบริษัทเทียนเฉิน จำกัด(จีน) ตั้งศูนย์กระจายสินค้าและการท่องเที่ยวสิบสองปันนา-เชียงราย ขึ้น ณ ที่ทำการของบริษัทหย่าไทร้ฯ บริเวณ 5 แยกพ่อขุนฯ กลางเมืองเชียงราย

ทั้งนี้ เพื่อเป็นศูนย์ประสานงาน-ฐานข้อมูลสำหรับธุรกิจต่างๆ เกี่ยวกับการเดินทางไปมาระหว่างเชียงราย-จีนตอนใต้ โดยมีทางการจีนให้การรับรองเพียงรายเดียวของไทย รวมทั้งเป็นเครือข่ายให้บริการลูกค้าที่จะเข้ามาใช้บริการรถทัวร์ของบริษัทเดินทางไปมาระหว่างจีน-ไทย ผ่านเส้นทาง R3a ที่บริษัทมีใบอนุญาตจากทางการลาวเพียงรายเดียวในการวิ่งรถข้ามทั้ง 3 ประเทศ

นอกจากนี้บริษัทยังเปิดสำนักงานในลักษณะเดียวกันนี้ ที่เมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว สปป.ลาว เพื่อให้บริการลูกค้า ที่มีต้นทางที่ห้วยทราย – คุนหมิง หรือเมืองท่องเที่ยวต่าง ๆ ของหยุนหนันด้วย

“เราเริ่มเปิดให้บริการวิ่งรถผ่าน 3 ประเทศเมื่อวันที่ 12 ตุลาคม 2552 นี้เอง ถือเป็นบริษัทในหยุนหนันรายแรกที่วิ่งรถได้ทั้ง 3 ประเทศแล้ว ที่ผ่านมามีลูกค้าเข้ามาใช้บริการมากกว่า 2,000 คนแล้ว”

Ji Jin บอกว่า ในอนาคตบริษัทจะขยายเครือข่ายให้บริการครอบคลุมประเทศในกลุ่ม GMS ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็น จีน ลาว พม่า ไทย กัมพูชา เวียดนาม เมื่อเส้นทางคมนาคม และกฎระเบียบต่าง ๆ เอื้ออำนวยให้มากขึ้น จะทำให้คนในภูมิภาคนี้ สามารถเดินทางไปมาหาสู่กันได้ทั้งหมด

ขณะที่นายพงษ์ทร ชยาตุลชาต กรรมการผู้จัดการ บริษัทหย่าไทร้เอเชี่ยนทัวร์ จำกัด ยืนยันว่า บริษัทรถทัวร์GMS สิบสองปันนา จำกัด วิสาหกิจจีน ได้รับอนุญาตจากทางการลาว นำรถบัสนำเที่ยวขนาด 32 ที่นั่งและ 57 ที่นั่ง เปิดให้บริการบนถนน R3a เชื่อมเชียงราย-สปป.ลาว ผ่านแขวงบ่อแก้ว-แขวงหลวงน้ำทา-เขตปกครองตนเองสิบสองปันนา มณฑลหยุนหนัน ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2552 ในอนาคตจะเปิดให้บริการไปยังกรุงเทพฯ เพื่อให้สุดทางถนนคุนหมิง-กรุงเทพฯ หรือคุน-มั่น กงลู่ รวมทั้งจะขยายต่อไปยังประเทศมาเลเซีย-สิงคโปร์ด้วย

โดยคิดค่าบริการแบบเช่าเหมาสายเชียงราย-บ่อเต็น แขวงหลวงน้ำทา สปป.ลาว ชายแดนติดกับประเทศจีน รถบัสขนาด 40 ที่นั่งขึ้นไป ราคา 43,000 บาท และรถบัสตั้งแต่ 30-40 ที่นั่ง ราคา 41,500 บาท สำหรับผู้ที่ต้องการเริ่มต้นเดินทางจาก อ.เชียงของ ชายแดนไทย-สปป.ลาว ติดกับเมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว ไปยังเมืองบ่อเต็นหรือเส้นทางเชียงของ-บ่อเต็น คิดราคาจากรถบัส 40 ที่นั่งขึ้นไป ราคา 35,000 บาท และรถบัส 30-40 ที่นั่ง ราคา 32,000 บาท และเส้นทางห้วยทราย-บ่อเต็น สำหรับรถบัส 40 ที่นั่งขึ้นไปราคา 28,000 บาท และรถบัส 30-40 ที่นั่ง ราคา 26,000 บาท

“ตลาดท่องเที่ยวบน R3a ยังโตได้อีกมาก ยิ่งถ้ามีการผ่อนคลายกฎระเบียบ ให้คนจีนใช้เอกสารบอร์เดอร์พาสแทนพาสปอร์ตเข้าไทยได้ ก็จะทำให้มีคนจีนเดินทางเข้ามาเชียงราย หรือภาคเหนือของไทยไม่น้อยกว่า 2 หมื่นคนต่อวันแน่นอน”
ขณะที่บริษัทไทยพัฒนกิจขนส่ง จำกัด ที่บริหารงานโดย บริษัทชัยพัฒนาขนส่งเชียงใหม่ จำกัด หรือกรีนบัส ผู้ให้บริการรถโดยสารขนส่งมวลชนรายใหญ่ของภาคเหนือ ได้ทำการเซ็นสัญญากับท่าตัวแทนจำหน่ายบัตรโดยสาร Green bus ณ บ้านห้วยทราย จุดจำหน่ายบัตรจุดแรกในประเทศลาว เมื่อเร็ว ๆ นี้ เพื่อเชื่อมผู้โดยสารลาว-ประเทศไทย รองรับนักท่องเที่ยวทั้งชาวไทยและต่างประเทศไปยังแหล่งท่องเที่ยวเมืองหลวงพระบาง และยังเป็นจุดเริ่มต้นของเส้นทาง R3a และขยายเครือข่ายจำหน่ายตั๋วร่วมไปถึงคุนหมิง เมืองเอกของหยุนหนันต่อไป



ดร.สิชา สิงห์สมบูรณ์ ประธานบริษัทเอเอซี กรีนซิตี้ลาว จำกัด ผู้รับสัมปทานพื้นที่บริเวณจุดก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 เชื่อมเมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว สปป.ลาว (ฝั่งลาว)


ด้าน ดร.สิชา สิงห์สมบุญ ประธานบริษัทเอเอซี กรีน ซิตี้ ลาว จำกัด บริษัทร่วมทุนไทย-เกาหลีใต้ ที่เข้าสัมปทานพื้นที่ 1,200 ไร่ บริเวณบ้านดอนขี้นก จุดก่อสร้างสะพานมิตรภาพข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 ฝั่งเมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว สปป.ลาว ซึ่งมีโครงการก่อสร้างโรงแรม รีสอร์ต สปา สนามกอล์ฟ ฯลฯ ด้วยงบลงทุน 1,320 ล้านบาท ล่าสุดลงทุนปรับพื้นที่-พัฒนาสาธารณูปโภคพื้นฐานไปแล้ว กว่า 200 ล้านบาท กล่าวว่า หากเคลียร์ปัญหาเรื่องแนวก่อสร้างถนนเชื่อมสะพานข้ามแม่น้ำโขง 4 และจุดก่อสร้างอาคารด่านพรมแดน บนพื้นที่ผ่านพื้นที่สัมปทานของโครงการได้ ก็จะทำให้แผนงานต่าง ๆ ของบริษัทเดินหน้าต่อไปได้

ก่อนหน้านี้ ได้ตกลงเบื้องต้นกับกลุ่มขนส่งยักษ์ใหญ่ของหยุนหนันไว้ คือ กลุ่ม พีค็อก ว่า เมื่อขนส่งสินค้าจากจีนลงมาตามเส้นทาง R3a ก็จะเข้ามาพักเปลี่ยนหัวลากในพื้นที่ของบริษัท ก่อนที่จะลำเลียงเข้าไทยต่อไปที่ท่าเรือแหลมฉบัง ผ่านบริษัทที่เป็นพันธมิตรกันอย่างสยามสตีล เพื่อส่งสินค้าออกสู่ตลาดโลกต่อไป

SGAเล็งเปิดบินเชียงราย-เชียงรุ่ง

ด้านนายสงวน ซ้อนกลิ่นสกุล รองเลขาธิการฝ่ายพัฒนาระบบ Logistic หอการค้าจังหวัดเชียงราย ระบุเพิ่มเติมว่า ยอมรับว่าตอนนี้มีกลุ่มทุนจีนเข้ามาหาช่องทางลงทุนตามแนวถนนคุน-มั่น กงลู่ อย่างคึกคัก หลากหลายกลุ่ม โดยระยะแรกจะเป็นการแสวงหาพาร์ตเนอร์ในท้องถิ่น ก่อนที่จะเริ่มเดินเครื่องอย่างจริงจังต่อไป ทั้งกลุ่มธุรกิจขนส่ง – ธุรกิจเกี่ยวเนื่องกับการท่องเที่ยว ฯลฯ

นายวันชัย ช่วงชัยกิจการ รองผู้อำนวยการฝ่ายการขายและตลาดของสายการบินเอสจีเอ กล่าวเมื่อคราวร่วมพิธีลงนามบันทึกข้อตกลงระหว่างการท่องเที่ยวสิบสองปันนา – สภาอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวเชียงรายเมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2552 ว่า เอสจีเอ มีแผนจะทำการบินระหว่างเชียงใหม่-เชียงราย-สิบสองปันนา ด้วยเครื่องรุ่น 304 ขนาด 33 ที่นั่ง ซึ่งปัจจุบัน เอสจีเอ ได้สั่งซื้อและเตรียมเครื่องบินเอาไว้แล้วที่ออสเตรเลีย 2 ลำ โดยจะบินมาไทยในเดือนนี้ (มกราคม 2553) และตั้งเป้าว่าจะเปิดบินเชียงราย ให้ได้ในเดือนเมษายน หรือพฤษภาคม 2553 และพร้อมจะเชื่อมธุรกิจกับเอกชนจีนต่อไป โดยจะเดินเรื่องขออนุญาตและกฎระเบียบต่างๆ ให้แล้วเสร็จโดยเร็ว เพื่อจะเปิดให้เร็วกว่ากำหนด

ปัจจุบันเอสจีเอ มีเครื่องบินเล็กจำนวน 3 ลำให้บริการโดยมีเชียงใหม่ เป็นศูนย์กลางการบินเชื่อมกับ อ.เมืองแม่ฮ่องสอน อ.ปาย จ.แม่ฮ่องสอน จ.เชียงราย และ จ.น่าน จ.อุดรธานี
ขณะที่ Den Xiping รองประธานบริษัทหยุนหนัน แอร์พอร์ตกรุ๊ป จำกัด กล่าวว่า ถ้าสายการบิน เอสจีเอเปิดบินจริง ทางท่าอากาศยานนานาชาติสิบสองปันนา ก็จะให้ส่วนลดไม่ต้องเสียค่าลงจอดในปีแรกทันที 100% ปีที่สองลด 50% ปีที่สามลด 80% แต่ถ้าหาก 2-3 ปียังมีปัญหาด้านการลงทุนก็สามารถยกเว้นให้ได้อีกต่อไป

สอดคล้องกับ Jiang Pusheng เลขาพรรคคอมมิวนิสต์จีน ประจำสิบสองปันนา ที่ย้ำผ่านเวทีประชุมร่วมทั้งที่เชียงใหม่ – เชียงราย ว่า การเปิดเส้นทางบินระหว่างภาคเหนือของไทย กับสิบสองปันนา รอบใหม่นี้ รับรองไม่ขาดทุนแน่นอน

เตรียมเรือไทยลำแรกลงแม่น้ำโขง

หลังข้อตกลงเปิดเดินเรือพาณิชย์ฯในแม่น้ำโขงตอนบน ระหว่าง ไทย พม่า ลาว จีน เริ่มมีผลตั้งแต่เมษายน 2544 เป็นต้นมา ปรากฏว่า เรือสินค้า-นำเที่ยวนับร้อย ๆ ลำที่วิ่งขึ้นล่องในแม่น้ำโขง ล้วนแต่เป็นเรือสัญชาติจีนทั้งสิ้น
แต่นับจากนี้จะมีเรือนำเที่ยวสัญชาติไทยวิ่งแล้ว

นางสาวผกายมาศ เวียร์รา ประธานกรรมการบริษัทแม่โขงเดลต้าทราเวล เอเจนซี จำกัด ผู้ให้บริการนำเที่ยวในสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ ทั้งทางบก ผ่านเส้นทาง R3a / R3b และทางน้ำผ่านแม่น้ำโขงตอนบน จากเชียงแสน – เชียงรุ่ง มากว่า 2 ปี บอกว่า บริษัทกำลังปรับปรุงเรือท่องเที่ยวขนาด 80 ที่นั่ง (ชั้นธุรกิจ 40 ที่นั่ง VIP 40 ที่นั่ง สามารถปรับเป็นห้องประชุมสัมมนาลอยน้ำได้ กว้าง 5 เมตร ยาว 41 เมตร กินน้ำลึก 60 ซม.) ที่สั่งต่อกันที่หลวงพระบาง สปป.ลาว โดยใช้วิศวกรจาก 3 ชาติ (ไทย ลาว จีน) ร่วมกันคุมงาน ที่นำมาเทียบท่าริมน้ำโขงหน้าสำนักงานบริษัทที่เชียงแสนอยู่ ก่อนจะเริ่มทดลองวิ่งในแม่น้ำโขงอย่างจริงจังต่อไป

“ลำนี้ จะเป็นเรือสัญชาติไทยลำแรกที่วิ่งในแม่น้ำโขง ถ้าไม่นับพวกเรือหางยาว เรือแจวที่ทำมาหากินในแม่น้ำโขงกันมานาน”

นางสาวผกายมาศ บอกว่า เรือลำนี้ จะจดทะเบียนที่ประเทศไทย เป็นเรือสัญชาติไทย ใช้ชื่อไทย ส่วนกัปตันถ้าขึ้นไปทางเชียงแสน จากสามเหลี่ยมทองคำ – สิบสองปันนา ก็ใช้กัปตันจีน ลูกเรือจีน ถ้าล่องลงหลวงพระบาง ก็ใช้คนลาว นายน้ำลาว ลูกเรือผสมกันระหว่างจีน – ลาว แต่ฝ่ายต้อนรับทั้งหมด จะใช้คนไทย ที่มีทักษะดีกว่า

เธอบอกว่า หลังจากนี้จะต่อเพิ่มอีกลำ และจะทำที่ไทย สร้างเรือให้ตรงตามกฎหมายไทย ก่อนที่จะขออนุญาตวิ่งเข้าจีน ลาว เพื่อวิ่งเข้าหลวงพระบางด้วย

ทั้งนี้ที่ผ่านมาบริษัทแม่โขงเดลต้าเคยร่วมมือกับ บริษัทขนส่งเทียนต๋าสิบสองปันนา รัฐวิสาหกิจของสิบสองปันนา ทั้งเรือ “นกยูงทอง” เรือท่องเที่ยวที่มีห้องพักในตัว รองรับผู้โดยสารได้ 76 คน (ขยายได้ 130 คน) เรือสามเหลี่ยมทองคำ 8 จุผู้โดยสารได้ 68 คน กับเรือเทียนต๋า 1 และ 2 ที่สามารถจุผู้โดยสารได้ลำละ 48 คน ก็จะค่อย ๆ ปลดระวางไป เพราะบางลำ จะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมาก บางลำเริ่มมีปัญหากับอายุการใช้งานที่มากขึ้น เพราะกระแสน้ำในแม่น้ำโขง แตกต่างจากน้ำทะเล และแหล่งน้ำอื่น ๆ มาก ก็ต้องหาช่องทางแก้ปัญหา

เธอมองว่า อนาคตของการท่องเที่ยวแถบสามเหลี่ยมทองคำ – การท่องเที่ยวผ่านแม่น้ำโขง ยังไปได้ คนชอบ แต่การเดินทางแม่น้ำโขงต้องใช้เวลานับสิบๆชั่วโมง ทำให้คนเบื่อได้ คนจะตื่นเต้นระยะแรก ที่ได้ลงเรือแม่น้ำโขง

แต่สิ่งที่จะต้องทำก็คือ การสร้างกิจกรรมรองรับบนเรือ เช่น เคาน์เตอร์บาร์ ห้องอาหาร ฯลฯ แต่ไม่ควรเป็นเรือนอน เพราะคนกลัวที่จะนอนระหว่างทางในแม่น้ำโขง เช่น หาจุดพักกลางทาง เช่น หมู่บ้านลาว หรือสบโหลย ฝั่งพม่า ที่ปัจจุบันกลายเป็นชุมทางสินค้า – คนมากขึ้น โดยเฉพาะเกาหลีเหนือที่ทะลักมาพักรอเดินทางเข้าไทยอยู่เป็นจำนวนมาก

ส่วนเรือโดยสารก็สามารถบริหารจัดการได้ตามปริมาณผู้โดยสาร เช่น ช่วงพีกเดิมเคยวิ่งเชียงแสน-เชียงรุ่ง (สิบสองปันนา) ไปกลับสัปดาห์ละ 6 เที่ยว (ขาขึ้นจันทร์ พุธ ศุกร์ ,ขาล่อง อังคาร พฤหัสบดี เสาร์) ก็ปรับเหลือสัปดาห์ละ 2 เที่ยว (ไปกลับรวม 4 เที่ยว) และเมื่อถึงไฮซีซันก็เพิ่มความถี่สูงขึ้นเท่านั้น

ส่วนทางบก ผ่าน R3a (ไทย ลาว จีน) ส่วนหนึ่งของคุน-มั่น กงลู่ หรือคุนหมิง – กรุงเทพฯโดยมากจะเน้นหนักเรื่องการเดินทางติดต่อค้าขายมากกว่า เพราะตลอดเส้นทางวนเวียนอยู่ในภูเขา ขณะที่ สปป.ลาว เองก็กำลังอยู่ระหว่างการจัดระเบียบเดินรถอยู่ เพื่อปกป้องธุรกิจสัญชาติลาวเอง

ขณะที่ R3b (ไทย พม่า จีน) ที่แม้จะก่อสร้างเสร็จมานานหลายปี ที่จีนปิดพรมแดนมาร่วม 3-4 ปี ล่าสุดจีนก็เปิดพรมแดนต้าล่อ หรือต้าลั่ว สิบสองปันนา มณฑลหยุนหนัน ที่เชื่อมต่อกับปลายทาง R3b ที่เมืองลา เขตเศรษฐกิจพิเศษที่ 4 แห่งสหภาพพม่า ของกลุ่ม “อูไซลิน”

แต่ในฝั่งพม่า ยังไม่เปิดพรมแดนให้ โดยส่วนหนึ่งมาจากปัญหาการสู้รบระหว่างรัฐบาลพม่า – ชนกลุ่มน้อย ที่พม่า เองก็ยังไม่สามารถคุมได้ตลอดเส้นทาง และการจัดสรรผลประโยชน์กับกลุ่ม “อูไซลิน” ที่ปกครองพื้นที่อยู่ ทั้งเรื่องค่าผ่านทาง ไกด์ วีซ่า(เข้าเขตปกครอง)

อย่างไรก็ตาม ผกายมาศ บอกว่า เส้นทาง R3b ก็ได้รับความสนใจจากนักท่องเที่ยวไทยอยู่เนือง ๆ เพียงแต่ยังไม่สามารถเดินทางทะลุเข้าจีนผ่านทางนี้ได้เท่านั้น

เช่นเดียวกับคนจีน (ไทลื้อ) ที่เดินทางไปมาหาสู่กับญาติพี่น้องในแถบนี้มานาน ก็ยังคงใช้บอร์เดอร์พาสเข้าพม่า มาจนถึงท่าขี้เหล็ก (ตรงข้าม อ.แม่สาย จ.เชียงราย) อยู่ บางกลุ่มขับรถมากันเองด้วยซ้ำ เพียงยังไม่สามารถข้ามฝั่งมาถึงไทยได้

http://th.newspeg.com/จีนโหมคุน-มั่น...-55436125.html

ท่าอากาศเชียงรายทุ่ม100ล.ปรับลานบิน-รับแอร์บัส

14 มค. 2553 20:46 น.


นายยุทธนา จิตรอบอารีย์ ผู้อำนวยการท่าอากาศยานานาชาติเชียงราย เปิดเผยว่า ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2552 จนถึงขณะนี้ มีนักท่องเที่ยวจำนวนมากเดินทางเข้ามาในจังหวัดเชียงรายโดยสายการบิน โดยเฉพาะในช่วงเทศกาลปีใหม่ที่ผ่านมาทุกเที่ยวบินเต็มหมดทุกสายการบิน จนทำให้สายการบินไทย ต้องเปลี่ยนเครื่องบินจากเครื่องบินโบอิง 737 ที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้เพียง 150 ที่นั่ง เป็นเครื่องบินแอร์บัส 330 ที่รองรับผู้โดยสารได้กว่า 330 - 350 ที่นั่ง ซึ่งสามารถให้บริการเพิ่มจากเดิมกว่า 1 เท่าตัว อย่างไรก็ตาม จากนี้ไป คาดว่าการเดินทางของนักท่องเที่ยวก็จะมีเพิ่มสูงขึ้นเรื่อยๆ สังเกตได้จากจำนวนผู้โดยสารชาวยุโรปและเอเชีย ที่เดินทางเพิ่มขึ้นกว่า 20-30 % ในช่วงที่ผ่านมา จึงถือเป็นนิมิตหมายอันดีว่าในปี 2553 เป็นต้นไป จำนวนผู้โดยสารและนักท่องเที่ยวที่เดินทางโดยเครื่องบินจะเพิ่มจำนวนขึ้นอย่างแน่นอน



นายยุทธนา กล่าวอีกว่า ขณะนี้ทางสนามบินได้เตรียมพร้อมในการรองรับอย่างเต็มที่ โดยการเพิ่มหลุมจอดเครื่องบินแอร์บัสจาก 4 หลุม เป็น 5 หลุม และลงทุนเพิ่มอีกกว่า 100 ล้านบาท ในการปรับปรุงพื้นผิวลานบินให้ปลอดภัยมากขึ้นในการใช้งาน ลดการเกิดปัญหาและความเสี่ยงที่อาจจะเกิดขึ้น อีกทั้งยังปรับเปลี่ยนภูมิทัศน์บริเวณโดยรอบสนามบิน ให้มีความสวยงามและเป็นระเบียบมากยิ่งขึ้น โดยเน้นเรื่องของความสะดวกสบายและความปลอดภัยเป็นสำคัญ ทั้งนี้ สนามบินนานาชาติเชียงรายสามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 3 ล้านคน ต่อปี แต่จำนวนผู้โดยสารที่มาใช้บริการมีเพียง 8 แสนคนต่อปี เท่านั้น


http://breakingnews.nationchannel.co...?newsid=426817
__________________

เชียงราย – “ซาเล้ง” นำทีม รมต.คมนาคมภูมิใจไทย นำคณะลงเชียงราย ตระเวนดูการก่อสร้างท่าเรือเชียงแสน 2 – สะพานข้ามโขง 4 ก่อนขึ้นเวที อบจ.เชียงราย ที่ส่งเทียบเชิญ ภท. เปิดทิศทางอนาคตรถไฟ “เด่นชัย-เชียงราย”

รายงานข่าวจาก จ.เชียงราย แจ้งว่า ระหว่างวันที่ 21-22 ม.ค.53 นี้นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และนายเกื้อกูล ด่านชัยวิจิตร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม มีกำหนดตรวจราชการในพื้นที่จังหวัดเชียงราย โดยในวันแรก (21 ม.ค.) จะเดินทางไปตรวจติดตามการก่อสร้างท่าเรือแม่น้ำโขงเชียงแสนแห่งที่ 2 ที่หมู่บ้านสบกก ต.บ้านแซว อ.เชียงแสน ชายแดนไทย-สปป.ลาว ซึ่งกรมขนส่งทางน้ำและพาณิชย์นาวีกำลังก่อสร้างบนเนื้อที่ 402.3 ไร่ ด้วยงบประมาณ 1,560.580 บาท เพื่อสร้างท่าเรือใหม่ให้สามารถรองรับเรือรุ่นใหม่ที่มีความยาว 40 เมตร ได้พร้อมกัน 11 ลำ มีลานจอดรถขนาด 93,830 ตารางเมตร หน้าท่าเป็นทางลาดกว้าง 15 เมตร ยาว 30 เมตร ระดับ 2 ชั้น

ซึ่งจะเป็นท่าเรือ ที่สามารถใช้ได้ทั้งระดับน้ำขึ้นและลง มีท่าเรือที่ขนถ่ายด้วยเครน 4 ท่า รองรับรถยก 30 ตัน และมีท่าสำหรับขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ มีสะพานขนาด 10 คูณ 50 เมตร ยื่นไปกลางแม่น้ำสำหรับเรือบรรทุกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม นอกจากนี้ในระยะที่ 2 กำหนดให้เพิ่มระบบเครนและสายพาน 1 ท่า ระบบตู้คอนเทนเนอร์อีก 8 ท่า เป็นที่ตั้งของ 8 หน่วยงาน เช่น ศุลกากร ตำรวจตรวจคนเข้าเมือง ด่านตรวจพืช-สัตว์ องค์การอาหารและยา (อย.) ฯลฯ ซึ่งจะก่อสร้างแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2553 นี้หรือใช้ระยะเวลาก่อสร้างนาน 2 ปี

จากนั้นจะลงตรวจพื้นที่ก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขง (เชียงของ-ห้วยทราย) ฝั่งไทยที่อำเภอเชียงของ เพื่อเชื่อมกับถนน R3A ไทย-สปป.ลาว-จีนตอนใต้ ซึ่งตามแปลนก่อนสร้าง จะเป็นสะพานแบบ Pre-Stressed Concrete Box Girder Bridge โดยมีเสาตอม่อในแม่น้ำโขง 4 เสา ตัวสะพานจะกว้าง 14.7 เมตร มีสองช่องจราจร ความยาวตัวสะพาน 480 เมตร แต่เมื่อรวมกับสะพานต่อเนื่องบนบกของฝั่งไทยก็จะมีความยาวรวม 630 เมตร

นอกจากนี้ ยังมีโครงการเสริมคือการสร้างถนน 4 ช่องจราจรในฝั่งไทยอีกประมาณ 5 กิโลเมตรโ ดยกันเขตทางเอาไว้ 60 เมตร และถนน 2 ช่องจราจรในฝั่ง สปป.ลาว ระยะทาง 60 กิโลเมตร เขตทาง 50 เมตร รวมทั้งสร้างอาคารด่านพรมแดนทั้งฝั่ง อ.เชียงของ และเมืองห้วยทราย เป็นรูปแบบศิลปะล้านนาผสมผสานกับศิลปะประจำถิ่น และกันพื้นที่ไว้เป็นจุดจอดรถ คลังสินค้า ส่วนขยาย ฯลฯ และสร้างจุดเปลี่ยนการจราจรในฝั่ง อ.เชียงของ เพื่อให้สอดคล้องกับการจราจรในฝั่ง สปป.ลาว และจีนด้วย

ล่าสุดโครงการนี้ได้ประกวดราคาจัดหาเอกชนเพื่อทำการก่อสร้างแล้ว ด้วยงบประมาณร่วมไทย-จีน ประมาณ 1,650 บาท กำลังอยู่ระหว่างตรวจสอบสัญญา ก่อนที่จะเริ่มก่อสร้างได้ในเดือนมีนาคม 53 และให้แล้วเสร็จในปี 2555 หรือภายในระยะเวลา 30 เดือนต่อไป

วันเดียวกัน (21 ม.ค.)ในช่วงเย็นนายโสภณ และคณะจะเดินทางไปยังสำนักงานแห่งใหม่ของแขวงการทางเชียงรายที่ 1 ประชุมร่วมกับหน่วยงานในสังกัดใน จ.เชียงราย เพื่อติดตามความคืบหน้าโครงการต่าง ๆ จากนั้นเดินทางไปตรวจราชการ ที่สถานีขนส่งผู้โดยสารเชียงรายแห่งที่ 2 ต.สันทราย อ.เมืองเชียงราย

โดยในวันพรุ่งนี้ (22 ม.ค.) คณะ รมว.คมนาคมจะเดินทางไปยังห้องประชุม ศูนย์บูรณาการและการเรียนรู้ องค์การบริหารส่วนจังหวัด (อบจ.) เชียงราย เปิดการสัมมนาและปาฐกถาพิเศษ เรื่อง “แนวทางการพัฒนาจังหวัดเชียงราย” ซึ่งมีรายงานว่า จะมีการเปิดเผยถึงความคืบหน้าในการพัฒนาเส้นทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย ที่มีการผลักดันกันมานาน แต่ล่าสุดรัฐบาลกลับให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กลับไปศึกษาความคุ้มทุนกันใหม่อีก ทำให้โครงการไม่มีการก่อสร้างอีกเช่นเคย
ขณะที่หน่วยงานองค์กรต่างๆ ในพื้นที่ เช่น อบจ.เชียงราย มหาวิทยาลัยทุกแห่ง ภาคสื่อมวลชน ฯลฯ ต่างพยายามผลักดันในเรื่องนี้ไปยังกระทรวงคมนาคม ซึ่งอยู่ในขั้วพรรคภูมิใจไทยอย่างเต็มที่

http://www.manager.co.th/Local/ViewN...=9530000008816

ชงสารพัดโปรเจกต์รับลุ่มน้ำโขงโต ทั้งเปิดด่านเพิ่มรอบทิศ-รื้อลอจิสติกส์ เหนือ

เชียงราย – รัฐ-เอกชน เร่งชงสารพัดโครงการรองรับกรอบการพัฒนาลุ่มน้ำโขง ทั้งเปิดด่านเพิ่มรอบชายแดน ปลุกผีรถไฟเด่นชัย – เชียงราย ขณะที่ผู้ว่าฯเชียงใหม่ นำทีมเจรจา “อลงกรณ์” ดันรัฐบาล “มาร์ค” รื้อลอจิสติกส์ 10 จังหวัดภาคเหนือเพิ่มศักยภาพการขนส่ง

นายพัฒนา สิทธิสมบัติ ประธานคณะกรรมการเพื่อโครงการสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ (คสศ.) หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือ เปิดเผยภายหลังจัดประชุม คสศ.หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือ ครั้งที่ 1/2553 ณ โรงแรมพิมานอินน์ อ.เมือง จ.เชียงราย เมื่อเร็วๆ นี้ ว่า คสศ.ได้ทำเรื่องถึงเลขาธิการสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติหรือสภาพัฒน์ เพื่อให้มีการผลักดันให้มีการจัดหาที่ดินบริเวณเชิงสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 เชื่อมกับถนน R3a ในฝั่งสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว(สปป.ลาว )ที่ อ.เชียงของ จ.เชียงราย โดยกันที่ดินมาใช้ในการเป็นศูนย์บริการด้านลอจิสติกส์โดยเฉพาะภาคการขนส่งระหว่างไทย-สปป.ลาว-จีนตอนใต้ ซึ่งสภาพัฒน์ได้เห็นชอบในหลักการไปแล้วและมอบหมายให้มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ได้เข้าไปศึกษาวิจัยให้แล้วเสร็จภายในเดือน กันยายน 2553

นายพัฒนา กล่าวว่า หลังการดำเนินการแล้วดังกล่าว คสศ.หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือ ได้มีการประชุมกันในครั้งนี้และมีมติให้จัดทำหนังสือข้อเรียกร้องผ่านนายอลงกรณ์ พลบุตร รมช.กระทรวงพาณิชย์ ซึ่งรับผิดชอบดูแลด้านลอจิสติกส์ของรัฐบาลและเดินทางมาร่วมสัมมนาเรื่อง GMS ในทศวรรษใหม่ เพื่อให้พิจารณาเสนอต่อนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี ให้พิจารณาดำเนินการอีกหลายเรื่อง

ได้แก่ ให้เปิดจุดผ่านแดนใหม่ในภาคเหนือโดยเฉพาะที่ด่านบ้านห้วยผึ้ง อ.แม่ลาน้อย จ.แม่ฮ่องสอน ด่านกิ่วผาวอก จ.เชียงใหม่ ให้รัฐบาลได้มีการเจรจาระหว่างประเทศเพื่อให้เกิดการเปิดด่านต้าลั๊ว บนถนน R 3 b เชื่อมไทย-พม่า-จีนตอนใต้ ซึ่งด่านนี้เป็นจุดเชื่อมระหว่างจีนตอนใต้กับพม่า แต่ถูกปิดใช้งานมานานหลายปีแล้ว และหากเปิดใช้งานได้ก็จะมีระยะทางในการขนส่งสินค้าและท่องเที่ยวจาก จ.เชียงราย สู่จีนตอนใต้ ได้ใกล้เคียงกับถนน R3a ที่ผ่าน สปป.ลาว
นอกจากนี้ยังได้เสนอให้มีการพัฒนาระบบรถไฟรางคู่จาก อ.เด่นชัย จ.แพร่ สู่เชียงราย ให้สำเร็จในรัฐบาลชุดนี้หลังจากเรื่องยืดเยื้อมานานหลายสิบปีแล้ว

นายประสพสุข พ่วงสาครา ผู้อำนวยการธนาคารแห่งประเทศไทย (ธปท.) สำนักงานภาคเหนือ ในฐานะที่ปรึกษา คสศ.หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือ กล่าวว่า ในช่วง 6 เดือนที่ผ่านมา ประเทศจีนได้มีการเปิดใช้รถไฟความเร็วสูงจากเมืองหูเป่ยหรืออู่ฮั่น ลงมาถึงเมืองฉางซา เมืองหลวงของมณฑลหูหนัน และต่อมายังเมืองกว่างโจว มณฑลกวางตุ้งแล้ว รวมทั้งกำลังจะเชื่อมต่อมายังเมืองเซินเจิ้น เขตเศรษฐกิจพิเศษที่สำคัญในภาคใต้ด้วย

รถไฟความเร็วสูงดังกล่าวทำความเร็วได้ถึง 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมงซึ่งถือว่าเร็วที่สุดในโลก และเป็นหนึ่งในโครงการพัฒนาระบบการขนส่งทั่วประเทศของจีนให้เชื่อมถึงกันทั่วประเทศได้อย่างรวดเร็ว คาดว่าภายใน 10-15 ปีข้างหน้ารถไฟความเร็วสูงดังกล่าวจะเชื่อมต่อไปยังมณฑลต่างๆ อีก และลงสู่ภาคตะวันตกเฉียงใต้ซึ่งมีการค้าขายกับประเทศไทยผ่าน จ.เชียงราย โดยตรง จากนั้นคงจะเชื่อมต่อลงไปยังกลุ่มอาเซียนอื่นๆ คือ มาเลเซีย สิงคโปร์ อินโดนีเซีย ต่อไป ดังนั้น การเตรียมการรองรับระบบการขนส่งอันเกิดจากการถาโถมลงมาของเศรษฐกิจจีน จึงเป็นสิ่งที่ดี

ด้านนายวิรุณ คำภิโล ประธานหอการค้า จ.เชียงราย กล่าวว่าปัจจุบันเชียงรายมีการค้าชายแดนกับประเทศเพื่อนบ้านผ่าน 3 จุดผ่านแดนถาวรที่ อ.แม่สาย อ.เชียงแสน และ อ.เชียงของ โดยถนน R3a ซึ่งเชื่อมกับจุดผ่านแดนถาวร อ.เชียงของ มีความคึกคึกมากขึ้นตามลำดับ หลังถนนแล้วเสร็จ และกำลังมีโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงเชื่อมระหว่าง อ.เชีย'ของ กับเมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว สปป.ลาว ด้วย ดังนั้นในอนาคตคงต้องให้ความสำคัญต่อระบบลอจิสติกส์เพราะเป็นต้นทุนของการค้าถึง 17% แต่ที่ประเทศสิงคโปร์มีการจัดระบบลอจิสติกส์ดีมาก จึงทำให้ต้นทุนลดลงเหลือ 10% ซึ่งตนเห็นว่าการผลักดันเรื่องรถไฟเด่นชัย-เชียงราย เป็นหนึ่งในการพัฒนาระบบลอจิสติกส์ของ จ.เชียงราย

นายสุพจน์ กลิ่นปราณีต ประธานหอการค้า จ.แม่ฮ่องสอน กล่าวว่า เหตุที่ต้องผลักดันให้มีการเปิดจุดผ่อนปรนไทย-พม่า ที่บ้านห้วยผึ้งเนื่องจากจุดดังกล่าวตั้งอยู่ห่างจากเมืองเนปิดอร์เมืองหลวงใหม่ของประเทศพม่าเพียงประมาณ 200 กิโลเมตร และสามารถเชื่อมต่อไปยังเมืองใหญ่ต่างๆ ของพม่ารวมทั้งผ่านไปยังประเทศบังกลาเทศ อินเดียหรือขึ้นสู่จีนตอนใต้ได้

ในโอกาสนี้นายอมรพันธ์ นิมานันท์ ผู้ว่าราชการ จ.เชียงใหม่ ได้นำคณะตัวแทนจากภาครัฐและเอกชนในภาคเหนือ นำเสนอเรื่องการพัฒนาระบบลอจิสติกส์ในภาคเหนือเพื่อให้รัฐบาลนำไปดำเนินการ โดยเสนอให้มีการศึกษาเพื่อพัฒนาระบบลอจิสติกส์ระหว่าง 8 จังหวัดภาคเหนือตอนบน กับจังหวัดที่เกี่ยวข้องคือพิษณุโลก ตาก และอุตรดิตถ์ หรือ 8 บวก 3 แต่นายอลงกรณ์ ขอให้ทุกจังหวัดได้กลับไปประชุมหารือกันอีกครั้ง เพื่อแจ้งรายละเอียดในการศึกษาร่วมกันให้ชัดเจนจากนั้นให้นำเสนอไปยังรัฐบาลอีกครั้งหนึ่ง

นายอมรพันธ์ กล่าวว่า ปัจจุบันการคมนาคมในกลุ่มประเทศ GMS โดยเฉพาะระเบียงเหนือ-ใต้ หรือไทย-จีนตอนใต้ ซึ่งมีการพัฒนาไปมากโดยมีการสร้างถนน สะพาน เส้นทางการบิน ทางเรือ ฯลฯ ถึงกันตลอด แต่ปรากฏว่าที่ผ่านมาแต่ละจังหวัดในภาคเหนือ ซึ่งกำลังจะได้รับผลกระทบจากการพัฒนาดังกล่าวโดยตรง กลับมีการพัฒนาในลักษณะต่างฝ่ายต่างดำเนินการทำให้ดูเหมือนว่าไม่ได้เชื่อมต่อถึงกัน โดยเฉพาะระบบลอจิสติกส์ไม่ได้หมายถึงแค่การขนส่งแต่หมายถึงทุกๆ อย่างในการนำสินค้าจากแหล่งผลิตไปสู่จุดจำหน่ายได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ดังนั้นจึงได้เสนอให้รัฐบาลอนุมัติให้มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ศึกษาวิจัยใน 8 จังหวัดบวก 3 ดังกล่าว ว่าสภาพปัจจุบันเป็นอย่างไร และในอนาคตแต่ละจังหวัดควรจะทำสิ่งใด เพื่อให้สอดคล้องกับศักยภาพและความเหมาะสมของตัวเอง รวมทั้งหาแนวทางเชื่อมโยงระบบลอจิสติกส์ร่วมกัน ทั้งนี้หากได้รับการอนุมัติงบประมาณก็คงจะใช้เวลาเพียง1 ปีเท่านั้น

โดย ASTVผู้จัดการรายวัน 20 มกราคม 2553 20:23 น.

ข้อมูลจาก

โครงการศึกษาศูนย์เปลี่ยนถ่ายรูปแบบการขนส่งบริเวณเชียงแสน-เชียงของ



ของ  ดร. ธนิต  โสรัตน์  มาให้ดู ครับ


(http://www.pixnice.com/upload/files/vndkblujnd4zjzjzvazm.jpg)




(http://www.pixnice.com/upload/files/1omgwdmxgztz2yycjmmz.jpg)




(http://www.pixnice.com/upload/files/0qjk5mnnmznv2ie0mixz.jpg)




(http://www.pixnice.com/upload/files/omrimfdmldgodinmhd3n.jpg)




(http://www.pixnice.com/upload/files/ryohzmzyiwyzf0jcm2wy.jpg)


(http://www.pixnice.com/upload/files/mqyz3od2qt3oug3yz4tz.jpg)


ท่านใดที่สนใจข้อมูลเพิ่มเติ่มตามอ่านตรงนี้ได้เลยครับ (http://www.tanitsorat.com/file/53-2008-%E0%B9%82%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%87%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%A8%E0%B8%B6%E0%B8%81%E0%B8%A9%E0%B8%B2%E0%B8%A8%E0%B8%B9%E0%B8%99%E0%B8%A2%E0%B9%8C%E0%B9%80%E0%B8%9B%E0%B8%A5%E0%B8%B5%E0%B9%88%E0%B8%A2%E0%B8%99%E0%B8%96%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B8%A3%E0%B8%B9%E0%B8%9B%E0%B9%81%E0%B8%9A%E0%B8%9A%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%82%E0%B8%99%E0%B8%AA%E0%B9%88%E0%B8%87re.ppt#257)

มรดกทางวัฒนธรรม เชียงราย เมืองแห่งแกลลอรี่


ดร.ณรงค์ชัย อัครเศรณี ประธานกรรมการบริหาร สำนักงานบริหารและพัฒนาองค์ความรู้ (องค์การมหาชน)


จะดีมากแค่ไหน ถ้าเราสามารถสร้างเศรษฐกิจไทยในกระแสใหม่ได้สำเร็จ...

วิกฤติก็วิกฤติเถอะ ผมเชื่อว่า...เรารอด เพราะรากฐานทางวัฒนธรรมของสังคมไทยเราเด่นชัดมาก ถ้าผู้ประกอบการเราเข้าใจและสามารถนำมาเชื่อมโยงปรับเป็นจุดขาย โดยสะท้อนให้เห็นถึงการสั่งสมความมั่งคั่งทางภูมิปัญญาของคนไทยในอดีต ผมมั่นใจครับว่า เราไม่เคยน้อยหน้าใคร

แต่เรามีความจำเป็นต้องทำความเข้าใจกันก่อนว่า ฐานธุรกิจที่มาจาก "ความคิดสร้างสรรค์" นั้นคืออะไร อย่างการนำเทคโนโลยีสมัยใหม่หรือการประยุกต์ด้วยนวัตกรรมก็เป็นอีกแนวทางหนึ่ง ที่จะช่วยให้เราเกิดกระบวนการคิดอย่างเป็นระบบและสร้างสรรค์ สามารถผลิตสินค้าและบริการที่โดนใจตลาดโลกได้

ถ้าเราเข้าใจตรงนี้แล้ว และมีคนช่วยเชียร์เยอะๆ คนไทยก็จะหันมาให้ความสนใจเรื่อง Creative Economy กันมากขึ้น และให้คิดเสียว่าเรื่องเหล่านี้สามารถช่วยผู้ประกอบการทำมาค้าขายได้ดี ตรงจุดนี้ประเทศชาติก็ได้ประโยชน์ทั้งทางตรงและทางอ้อม ดังนั้น การผลักดันความคิดสร้างสรรค์ ให้เป็น "วาระแห่งชาติ" จึงเป็นสิ่งจำเป็น

เดิมทีเดียว "วาระแห่งชาติ" ของประเทศไทย จะเน้นหนักไปที่ธุรกิจเพื่อการส่งออกเป็นสำคัญ ที่ผ่านมาเราก็ทำได้ดี ทั้งในแง่ปริมาณ คนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ทั้งนิคมอุตสาหกรรม กระทรวงการคลัง กระทรวงพาณิชย์ และสำนักงานคณะกรรมการการส่งเสริมการลงทุน (BOI)

แต่เวลานี้ ในโลกปัจจุบันได้เปลี่ยนแปลงไปมาก กระแสของโลกสมัยใหม่กำลังเลี้ยวเข้าสู่ตลาดธุรกิจที่มาจากพื้นฐานของความคิดสร้างสรรค์เป็นหลัก เราจึงต้องพยายามผลักดันให้วาระแห่งชาติเกิดขึ้นให้ได้ เพื่อสร้างความตื่นตัวและเป็นแนวทางให้ภาคเอกชนเดินหน้าอย่างถูกต้องและถูกใจตลาด กระทรวงพาณิชย์ แทนที่จะทำหน้าที่จัดโควตา ก็ปรับเป็นกระทรวงส่งเสริมการส่งออก ซึ่งเป็นกรมที่มีศักดิ์มีศรี และมีความสำคัญยิ่งกับวาระแห่งชาติที่กล่าวถึง

เรามาถามต่อว่า ธุรกิจสร้างสรรค์ที่จะทำเป็นวาระแห่งชาติหมายถึงอะไร ใช่หรือไม่ หรือถ้ายังไม่ทำ อยากทำไหม นี่ก็จะโยงมาถึงสิ่งที่เราพูดกันมาตั้งแต่แรก นั่นคือ Culture Industry ที่ผ่านมา ผมย้ำไปหลายครั้งแล้วว่า ถึงเวลาแล้ว ที่คนไทยจะต้อง "ต่อยอด" จากสังคมอุตสาหกรรม มาเป็นสังคมแห่งวัฒนธรรม

ซึ่งมรดกทางวัฒนธรรมไทยนั้น น่าสนใจและมีคุณค่ามาก ผมเชื่อว่า ผู้ประกอบการไทยสามารถนำมาต่อยอดให้เข้ากับตลาดท่องเที่ยวได้ ผลที่ตามมาเราก็จะได้ตลาดใหม่ที่เกี่ยวเนื่องทั้งเรื่องที่พัก ภัตตาคาร และขายของที่ระลึก โดยประยุกต์ดัดแปลงให้ดูดี มีรสนิยม ถ้าทำได้ เราก็โชว์ได้

กิจกรรม หรือธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับมรดกทางวัฒนธรรมถือเป็นวาระแห่งชาติ ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการที่รัฐบาลประกาศสนับสนุน เพื่อมุ่งสู่การทำธุรกิจบนความคิดสร้างสรรค์ ถามว่า เรามีความพร้อมมากไหม ผมว่า มีมากนะครับ และที่เห็นอยู่ก็มีหลายแห่งกำลังทำและทำได้ดีด้วย อาทิเช่น อยุธยา สุโขทัย เป็นแหล่งมรดกวัฒนธรรมไทยที่มีชื่อเสียงระดับโลก นักท่องเที่ยวต่างชาติชอบมากๆ ผมเองก็ภูมิใจกับของดีมีอยู่

แต่มีบางจุดเราอาจเสริมเข้าไป เพื่อให้เกิดคุณค่าในเรื่องการต่อยอด ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนแปลงจากสุโขทัยมาอยุธยานั้น เปลี่ยนไปทางไหน ผ่านเมืองอะไรมาบ้าง นี่คือจุดต่อเนื่อง เราก็ควรพัฒนาจุดต่อเนื่องนี้ให้เป็นไปในลักษณะเชื่อมโยงเรื่องสถานที่ได้

ส่วนธุรกิจในข่ายศิลปะการแสดง หรือการชม อาทิเช่น รูปภาพ งานแกะสลัก งานศิลป์ที่เป็นวิช่วลอาร์ท หรือเพอร์ฟอร์มมิ่งอาร์ท เรามีของดีแบบนี้เยอะมากเลยครับ หากเราจัดระบบจัดการที่ดี "ของดี" ที่มีอยู่มากมายทั่วประเทศไทย เราก็สามารถพัฒนาให้เป็น "เมืองแห่งแกลลอรี่" ได้ไม่ยาก เช่นเดียวกับบาหลี ประเทศอินโดนีเซีย ที่ผมเคยไปดู เขาสนับสนุนแกลลอรี่เป็นอาชีพชัดเจน แถมมีกิจกรรมที่ต่อเนื่องด้วย อย่างเวลามีงานแกลลอรี่ ก็มีเรื่องการท่องเที่ยวเข้ามาเชื่อมโยงโดยขายเมืองอูบุตไปด้วย นักท่องเที่ยวสามารถเดินทาง จากแกลลอรี่นั้นไปแกลลอรี่นี้ได้สะดวก ถือเป็นหมู่บ้านแกลลอรี่ที่ดีมาก

ถามว่าประเทศไทย ทำได้หรือไม่ ผมตอบได้เลย ทำได้ครับ จังหวัดเชียงราย ถือเป็นตัวอย่างหนึ่งของกรณีศึกษาของ Culture Industry ที่น่าจะไปได้ดี ปัจจุบันภาพเมืองเชียงรายที่เห็นได้พัฒนาและกลายเป็น "เมืองแห่งแกลลอรี่" ไปบ้างแล้ว โดยมีภาคเอกชนนำร่องไปก่อน เนื่องจากมีแม่เหล็กตัวใหญ่ คือ คุณถวัลย์ ดัชนี และอาจารย์เฉลิมชัย โฆษิตพิพัฒน์ ศิลปินชื่อดังเป็นผู้บุกเบิก นำผลงานมาแสดงและสร้างงานให้คนท้องถิ่นเกิดรายได้ เท่าที่ทราบตอนนี้เริ่มมีอาจารย์ท่านอื่นๆ ก็เริ่มไปเปิดแกลลอรี่ที่เชียงรายมากขึ้นเรื่อยๆ นับเป็นข่าวดีท่ามกลางกระแสวิกฤติเศรษฐกิจ

ผมมาคิดต่อ ถ้าเราจัดเรื่องพวกนี้ให้เป็นกรุ๊ป ทำแผนที่ แกลลอรี่แมป ขึ้นมา เหมือนเมืองอูบุตในบาหลี อินโดนีเซีย เป็นเครื่องมือบอกข้อมูลข่าวสารแก่นักท่องเที่ยวทั้งคนไทยและต่างชาติ ว่า ถนนนี้ มีเรื่องนี้ ถนนนั้นมีเรื่องนั้น คนที่ไปชมก็จะนึกภาพรวมออก และรู้จุดมุ่งหมายว่า ควรจะไปชมไปซื้ออะไรได้ที่ไหน ซึ่งเมืองเชียงใหม่ก็สามารถพัฒนาเป็นเมืองแกลลอรี่ได้เช่นกัน และควรทำแผนที่แผนผังให้เป็นเรื่องชัดเจน เพราะที่นี่ก็มีกลิ่นอายของวัฒนธรรมมาแต่โบราณกาล

ในความเห็นผม ศิลปินไทย และอินโดนีเซีย ไม่ต่างกันเลย เพราะทุกอย่างได้รับอิทธิพลมาจากประเทศตะวันตกเหมือนกัน ศิลปินไทยที่วาดภาพได้หลายมิติ ล้วนร่ำเรียนมาจากอาจารย์ศิลป์ พีระศรี สมัยก่อนไม่มีมิติ เป็นแบบแบนๆ ศิลปะเหล่านี้เราได้จากอิตาลี ส่วนอินโดนีเซียเขาได้จากเยอรมนี ซึ่งมาจากเรเนซองเหมือนกัน ที่ต่าง คือ "โลคัล ซีน" เท่านั้น

ล่าสุด เวลานี้ที่เวียดนามก็มีสตรีท แกลลอรี่แล้ว เป็นภาคเอกชนที่ทำกันเอง รัฐบาลเขาไม่ได้เข้าไปช่วย เพียงทำแผนผังให้เป็นระบบ ส่วนเอกชนเขาต่างคนต่างขาย หรืออย่างประเทศจีนก็มีศูนย์กลางแกลลอรี่ที่ดีมาก เปิดโอกาสให้ศิลปินมาร่วมงานขายของ รัฐจัดสถานที่ให้ โดยใช้พื้นที่ไม่มาก แต่เอามาพัฒนาสร้างประโยชน์ได้มาก

สิ่งเหล่านี้เป็นความรู้นอกห้องเรียนที่คนไทยควรศึกษา ยิ่งถ้าเราช่วยกันยกระดับความสำคัญของเศรษฐกิจ โดยมุ่งพัฒนาธุรกิจบนความคิดสร้างสรรค์ และจัดระบบให้เป็น "วาระแห่งชาติ" แล้ว

ความสำเร็จก็อาจอยู่แค่เอื้อม!

quote author=crh999 link=topic=4068.msg18833#msg18833 date=1259729061]
วันนี้อ่านข่าวเชียงราย จาก www.skyscrapercity.com คุณเหนือสยาม ได้รวบรวมข้อมูลที่น่าสนใจ คิดว่าน่าจะเป็นประโยชน์ต่อพี่น้องชาวเชียงรายครับ เลยส่งมาให้อ่านดู คิดว่าน่าจะเป็นประโยชน์ทั้งด้านงานการพัฒนา, การลงทุน, การส่งเสริม ป้องกันปัญหาต่างๆ ที่จะเกิดขึ้น และการตั้งมือรับ พร้อมให้ความรู้ที่ถูกต้องแก่คนรุ่นหลัง จะได้ตั้งตัว เตรียมใจ ให้เชียงรายให้น่าอยู่ จะได้ไม่เป็นการยัดเยียดสิ่งที่สังคมเมืองไม่ต้องการมาให้ แต่อยากให้เป็นการผสมผสานกลมกลืนกันอย่างลงตัว อันจะส่งผลให้เกิดประโยชน์ด้วยกันทุกฝ่าย ทั้งประโยชน์ส่วนตน และประโยชน์ส่วนรวมครับ
 
คิดว่าข้อมูลต่อไปนี้จะเป็นประโยชน์ไม่มากก็น้อยครับ
 
พอ.วุฒิชัย
 
-------------------------------
 
เชียงราย กำลังสร้างห้างใหม่ในเครือเซ็นทรัล เป็น ตัวเสริมของการท่องเที่ยวเชียงราย ที่ห้างต่างๆ มาลงทุนนั้นเพื่อรองรับการลงทุนของเศรษฐกิจของ จ.เชียงราย ที่เติบโตทุกวัน แต่ถามว่าถ้าคนในเมืองมาเที่ยวเชียงรายต้องการอะไร คงไม่ใช่หวังแค่ห้างครับ เพราะคนกรุงเทพฯ ทำงานอยู่ในเมืองก็มีที่เที่ยวช็อบให้เดินหลายที่
 
มาเชียงรายเราต้องเน้นภาคการท่องเที่ยว โดยจุดยืนที่ภาครัฐ หน่วยงานต่างๆ ร่วมมือกัน เชียงราย วันนี้มีอะไร ลองสรุปใจความสาระที่พอเป็นไปได้ และโครงการต่างๆ พอทราบจากสื่อข่าวที่ลงไว้ซื้ออ่าน (เพราะที่บ้านหาซื้อ นสพ.ท้องถิ่นไว้หลายสำนักพิมพ์ท้องถิ่น) สรุปโครงการและสิ่งดีๆ ที่จะเกิดในเชียงรายดังนี้ (อ่านให้จบนะ)

- เตรียมจัดงานเชียงรายดอกไม้งาม 26 ธ.ค.52 - 4 ธ.ค.53 มีประกวดนาวสาวถิ่นไทยงาม ถ่ายทอด NBT

- เอสจีเอ เปลี่ยนเป็นนกมินิ เปิดบินเชียงราย - จิ่งหง ตามการขยายฝูงบินเพิ่มโดยนำเครื่อง SAAB 340B จำนวน 33 ที่นั่ง 2 ลำมาเปิดบินในเส้นทาง-สิบสองปันนา ประเทศจีน

- งานมหกรรมวัฒนธรรมสัมพันธ์ลุ่มน้ำโขง 16 - 23 ม.ค.53

- ยินดีต้อนรับท่องเที่ยวและกีฬาจังหวัดเชียงรายคนใหม่ นายพรหมโชติ ไตรเวช ย้ายมาจากภูเก็ต เมืองท่องเที่ยวระดับสากล คนทำงานเก่ง ดีกรีสองปริญญา มาจากเมืองท่องเที่ยวหลัก มาถึงเตรียมร่างแผนพัฒนาการท่องเที่ยวทันที (ภารกิจที่มุ่งหวังของท่านคือประการ 1. ศูนย์การท่องเที่ยวในกลุ่มประเทศอนุภูมิภาคลุ่มน้ำโขง เชื่อมโยงการท่องเที่ยวกับยูนานบนเส้นทาง R3A 2. ให้เชียงรายเป็นเมืองท่องเที่ยวระดับสากล 3. ตั้งเป้าหมายให้เชียงรายเป็นจุดหมายปลายทางให้นักท่องเที่ยวทั้งในและต่าง ประเทศมากเพิ่มขึ้นกว่าปัจจุบัน ทั้งหมดนี้เป็นจุดยุทธศาสตร์ของ จ.เชียงรายในปี 53-56

- ท่านผู้ว่าสุเมธ แสงนิ่มนวล สั่งการถอยหลัง 750 ปี จ.เชียงรายตั้งแต่ 1 ม.ค.53 เป็นต้นไป พี่น้องชาวเชียงรายเตรียมรับงานใหญ่ของแผ่นดินล้านนากัน

- 6 เดือน - ผู้ว่าสุเมธฯ รายงานประชาชน รุก ท่องเที่ยว การค้า การลงทุน สานสัมพันธ์จีน ส่งเสริม วัฒนธรรม ศึกษา สาธารณูปโภค เกษตร โดยมีเนื้อหาสรุปพอจับใจความดังนี้

- จัดให้มีการประชุมจับคู่เจรจาทางการค้ากับประเทศในกลุ่มอนุภูมิภาคลุ่มน้ำ โขง 6 ประเทศ ที่ จ.เชียงราย ระหว่างวันที่ 8-15 ธ.ค.52 ทางมณฑลยูนนานโดยสายการบินอีสเทิร์นไชน่า จะเปิดเส้นทางบิน คุณหมิง-สิบสองปันนา-กรุงเทพฯ เร็วๆ นี้ โดยได้ขอเจรจากับจีนให้ผ่านมาลงเชียงรายด้วยซึ่งทางจีนก็รับไว้เจรจากับสาย การบินแล้ว

- มีโครงการถนนไร้ฝุ่น จากกรมทางหลวงชนบท 200-300 ล้านบาท สร้างถนนเข้าชุมชน ด้านประปาพร้อมติดตั้งแบบดื่มได้และมีน้ำใช้

- ด้านการขนส่ง จัดรถเมล์วิ่งรอบเมืองวจนถึงสนามบิน และมีโครงการสร้างสถานีขนส่งที่ อ.เชียงของ เพื่อรองรับการสร้างสะพานเชื่อมไทยลาวที่แขวงบ่อแก้ว

- สร้างศูนย์คอนเทนเนอร์ที่ อ.เชียงของ เพื่อเป็นจุดพักสินค้าที่จะผ่านมา ทำให้อนาคต อ.เชียงของ จะมีความเจริญมากขึ้น ในเวลานี้เริ่มมีกลุ่มนักลงทุนเข้ามาเตรียมพื้นที่ก่ารลงทุนแล้ว

- ที่ อ.เชียงแสน จะมีการสร้างท่าเรือเชียงแสน แห่งที่ 2 คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2554 ต่อ 2555 เช่นกัน

- แนวคิดพัฒนา จ.เชียงราย เป็นเมืองแห่งดอกไม้ City in the Garden โดยให้ทาง อปท.จัดปลูกดอกไม้ให้ทั่วเมือง ปรึกษาให้เทศบาลนครเชียงรายปลูกต้นไม้สวยๆ วางไว้หน้าบ้านเรือนทุกหลัง เพื่อเปิดศักราชเมืองแห่งดอกไม้ ผลดีของการท่องเที่ยวก็จะตามมา

- การจัดแสดงแสงสีเสียง เพื่อเตรียมงานครบรอบ 750 ปี โดยท่าน อ.เฉลิมชัยได้นำความคิดจากการแสดงแสงสีเสียงที่ไปเห็นมาจากเมืองกุ้ยหลินและ ลี่เจียง ประเทศจีน เป็นการแสดงครบรอบ 60 ปีของจีนที่ใหญ่อลังการ นำมาเทียบเคียงใช้กับเชียงรายเป็นการเล่าเรื่อง การสร้างเมืองเชียงราย ใช้นักแสดงที่เป็นชาวบ้านแต่งกายให้สวยงาม จัดแสดงให้ยิ่งใหญ่ จัดทุกวัน เมื่อมีนักท่องเที่ยวมาเชียงรายต้องเดินทางมาดูการแสดงนี้ทุกคณะ

- ท่าอากาศยานเชียงราย ครบรอบ 11 ปี วางแผนพัฒนา 3 ด้านสู่มาตรฐานสากล โดยในข่าวแจ้งการทำหลุมจอดเพิ่มเพื่อรองรับเที่ยวบินที่จะเพิ่มขึ้น

- ดร.เทอด รับมอบตำแหน่งอธิการ ม.แม่ฟ้าหลวง ยืนยันสืบสานต่อปณิธาน ดำเนินงานแนวทางเดิม ดร.วันชัย ประกาศช่วยงานเต็มที่ด้วยความสุข ความเติบโตของ มฟล. เป็นไปแบบก้าวกระโดด โตแบบเชิงรุก ทำในสิ่งที่ใหม่ แตกต่างจากที่อื่น และดีกว่า เป็นมหาวิทยาลัยในความต้องการของประชาชน

- ครบรอบ 1 ปีถนนคนเดิน กาดเจียงฮายรำลึก ได้ฤกษ์เปิดรถรางนำเที่ยว

- เทศบาลนครเชียงรายจะพัฒนาลำน้ำกกสายในจากหน้า รร.ดุสิตถึง รร.เดอะลีเจ้นท์ มีการพัฒนาตามโครงการคลองสวยน้ำใส ตอนนี้กำลังขออนุญาตจากกรมพาณิชย์นาวีอยู่

- วัฒนธรรม แจ้งกฐินหลวง มีโขนกรมศิลป์ครั้งแรกที่เชียงรายแจง 750 ปี เชียงราย เตรียมพร้อมนับถอยหลังปี 53

- เทงบ 2 พันล้าน ผุดถนน 8 เลน เชื่อมยุทธศาสตร์ค้าชายแดน โดยรัฐบาลอนุมัติจัดสร้างถนน 8 เลน จาก อ.แม่จัน - อ.เชียงแสนในปี 2553 วงเงิน 1,160 ล้านบาท และ อ.เชียงแสน- อ.เชียงของ อีก 840 ล้านบาท และจัดว่าจ้างก่อสร้างถนน 4 ช่องจราจรสาย อ.เมือง - อ.เชียงของ ระยะทาง 75 กม. เพื่อเชื่อมไปยังสะพานข้ามแม่น้ำโขงที่ อ.เชียงของ คาดว่าแล้วเสร็จ 2557

- จัดล่องเรือแม่น้ำกกจากเชิงสะพานแม่ฟ้าหลวงไปถึงสนามกอล์ฟค่ายทหาร หลังศาลากลางหลังใหม่ ชมบรรย่ากาฦศล่องเรือยามค่ำดื่มด่ำแม่น้ำกก

- เทศบาล ต.บ้านดู่นำงบจากการท่องเที่ยวจังหวัดเชียงราย ปรับพื้นที่อาคารอาบน้ำแร่ อันซีน 1 ใน 4 บ่อน้ำพุร้อนใต้ภิภพ จัดสร้งพื้นที่โฮมสเตย์ระดับ VIP แหล่งพักใกล้ชิดธรรมชาติ อยู่ใกล้เมือง จุดเสน่ห์ใหม่ที่จะใช้ดึงดูดนักท่องเที่ยว

- ด้านการค้าชายแดน อ.แม่สายคึกคักหลั่งไหลเข้ามาเที่ยว มีแนวโน้มทรงตัวและดีขึ้น กลับสู่ช่วงปกติ

- ททท.วางแผนกิจกรรมหารท่องเที่ยวดังนี้ 1. งานจุลกฐิน วัดพระธาตุผาเงา อ.เชียงแสน 2. โครงการ 7 Amazing Chiangrai 3. งานครบรอบ 1 ปี โครงการถนนคนเดิน กาดเจียงฮ่ายรำลึก" 4. งานเทศกาลเชียงรายดอกไม้งาม 5. ไหว้พระธาตุ 9 จอม ในอำเภอต่างๆ ในพื้นที่ จ.เชียงราย 6. งานดอกเสี้ยวบาน บนดอยภูชี้ฟ้า 7. เทศกาลชมดอกทิวลิปบานบนดอยผาหม่น อ.เทิง 8. โครงการม้าไทยนำเที่ยว อ.แม่จัน 9. งานส่งท้ายปีเก่าต้อนรับปีใหม่ 2553 10. โครงการรถรางรอบเมืองเชียงราย และ 11. โครงการนั่งสามล้อ ผ่อเวียง แอ่วเจียงฮาย

- จัดตั้งตึกโรงพยาบาลเชียงรายประชานุเคราะห์ จำนวน 9 ชั้น ตอนนี้ล้อมรั้วเพื่อเตรียมการก่อสร้างแล้ว

- โครงการโรงเรียนนานาชาติเชียงราย อยู่ที่บ้านสันตาลเหลือง

ทั้ง หมดนี้เป็นโครงการที่พอสรุปเป็นหัวข้อหลัก โดยที่มาจากการอ่านหนังสือพิมพ์ท้องถิ่นเชียงรายทูเดย์ และเชียงรายนิวส์ ขอขอบคุณที่นำเสนอข่าวดีๆ พอเป็นข้อมูลของ จ.เชียงราย เพื่อการพัฒนาให้เป็นเมืองน่าอยู่ต่อไปครับ
 มีภาพประกอบนะครับ คนเชียงรายได้เที่ยวห้างที่เป็นตัวเลือกอีกหนึ่งห้างนอกจาก บิ๊กซีครับ เซนทรัลครับ เห็นว่าจะมาพร้อมโรงหนังด้วยนะครับ และก็ภาพถนนสายเอเชีย (ซุปเปอร์ไฮเวย์) ด้านทิศเหนือเข้าในเมืองครับ ถ่ายจากสะพานลอยตรงฝั่งบิ๊กซี
เชียงรายจงเจริญ..................

[/quote]

เป็นกำลังใจให้สำหรับการเก็บเกี่ยวสิ่งดีๆ มาฝากชาวเชียงรายครับ

กรมทางหลวงกำหนดโครงการขนส่งพื้นฐานเชื่อมต่อประเทศลุ่มน้ำโขง




กรุงเทพฯ 25 ม.ค. - นายวีระ เรืองสุขศรีวงศ์ อธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยหลังสัมมนาการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและบริการระบบคมนาคมขนส่งจังหวัดเชียงราย ว่า ขณะนี้กรมทางหลวงมีโครงการรองรับยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและการขนส่งในจังหวัดเชียงราย และพื้นที่ภาคเหนือตอนบน เพื่อให้ประชาชนได้รับความสะดวกในการคมนาคมขนส่งสินค้า และ ท่องเที่ยวมากขึ้น

ทั้งนี้ โครงการต่าง ๆ จะประกอบด้วย การก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงที่อำเภอเชียงของตาม โครงการสะพานข้ามแม่น้ำโขงตามแนวเศรษฐกิจเหนือ - ใต้ (ห้วยทราย- เชียงของ) ของอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง โดยร่วมกันรับผิดชอบฝ่ายละเท่ากัน ในวงเงินค่าก่อสร้าง 1,624 ล้านบาท ซึ่งความคืบหน้าในขณะนี้อยู่ระหว่างตรวจเอกสารและลงนามในสัญญาคาดว่าจะลงนามาได้ในเดือนมีนาคม 2553 ใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 30 เดือน เมื่อโครงการก่อสร้างแล้วเสร็จ จะก่อให้เกิดประโยชน์กับอนุภูมิภาคแห่งนี้ ในด้านการค้าการลงทุน มีความสะดวกในการคมนาคมขนส่งและการติดต่อกัน รวมทั้งศักยภาพด้านการท่องเที่ยวระหว่างเชียงรายถึงคุนหมิงอีกด้วย

นอกจากนี้ ยังมีโครงการสนับสนุนเพื่อรองรับสะพานเชียงของและท่าเรือเชียงแสน 2 ซึ่งปัจจุบันกรมทางหลวงมีแผนที่จะปรับปรุงถนน ก่อสร้างและขยายทางหลวงหมายเลข 1152 จากจังหวัดเชียงราย - อำเภอพญาเม็งราย - บ้านต้าตลาด และทางหลวงหมายเลข 1120 จาก บ้านต้าตลาด – อำเภอเชียงของ ระยะทางรวม 110 กิโลเมตร ให้เป็นถนนขนาด 4 ช่องจราจร ส่วนการพัฒนาเส้นทางรองรับท่าเรือเชียงแสน 2 กรมทางหลวงยังมีแผนงานโครงการพัฒนาทางหลวงรองรับการก่อสร้างท่าเรือเชียงแสน 2 ได้แก่โครงการก่อสร้างขยายทางหลวงหมายเลข 1061 จาก อำเภอแม่จัน – อำเภอเชียงแสน (รวมทางเลี่ยงเมืองเชียงแสน ระยะทางระยะ 37 กิโลเมตร) ให้เป็นถนนขนาด 4 ช่องจราจร ก่อสร้างขยายทางหลวงหมายเลข 1290 จากอำเภอแม่สาย – อำเภอเชียงแสน ระยะทาง 36 กิโลเมตร ให้เป็นถนน 4 ช่องจราจร โครงการก่อสร้างขยายทางหลวงหมายเลข 1129 จากอำเภอเชียงแสน–อำเภอเชียงของ ระยะทาง 59 กิโลเมตร ให้เป็นถนน ขนาด 4 ช่อง จราจร และการก่อสร้างทางเลี่ยงเมืองเชียงราย ระยะทาง 28 กิโลเมตร โดยจะทำเป็นโครงการก่อสร้างขนาด 4 ช่องจราจร

โครงการทางหลวงหมายเลข 1290 อำเภอแม่สาย – อำเภอเชียงแสน ส่วนที่ 1 ระยะทาง 30.46 กิโลเมตร ค่างาน 598 ล้านบาท สัญญา 1 ตุลาคม 2552 – 21 สิงหาคม 2554 , ทางหลวงหมายเลข 1290 อำเภอแม่สาย – อำเภอเชียงแสน ส่วนที่ 2 ระยะทาง 8.00 กิโลเมตร ค่างาน 300 ล้านบาท ทางหลวงหมายเลข 1016 อำเภอแม่จัน – อำเภอเชียงแสน ระยะทาง 19.2 กิโลเมตร ค่างาน 630.98 ล้านบาท สัญญา 7 ต.ค.52 – 26 ก.ย.54 ทางหลวงหมายเลข 1016 อ.แม่จัน – อ.เชียงแสน (รวมทางเลี่ยงเมืองเชียงแสน) ระยะทาง 16.402 กิโลเมตร ค่างาน 540 ล้านบาท (อยู่ระหว่างคิดราคา) ทางหลวงหมายเลข 118 เชียงใหม่ – เชียงราย ตอน 4 ระยะทาง 27 กิโลเมตร ค่างาน 900 ล้านบาท ทางหลวงหมายเลข 118 เชียงใหม่ – เชียงราย ตอน 3 ระยะทาง 40 กิโลเมตร ค่างาน 1,300 ล้านบาท ทางหลวงหมายเลข 118 เชียงใหม่ – เชียงราย ตอน 1(ดอยสะเก็ด – แม่เจดีย์) ระยะทาง 33 กิโลเมตร ค่างาน 1,300 ล้านบาท ทางหลวงหมายเลข 118 เชียงใหม่ – เชียงราย ตอน 2 (ดอยสะเก็ด – แม่เจดีย์) ระยะทาง 10 กิโลเมตร ค่างาน 420 ล้านบาท สะพานที่อำเภอเชียงของ ค่างาน 1,624 ล้านบาท (ปี 2553 – 2555) คาดว่าก่อสร้าง พ.ค. 2553

ทางหลวงหมายเลข 1020 เชียงราย - เชียงของ ตอน 1 ระยะทาง 11.1 กิโลเมตร ค่างาน 320 ล้านบาท สัญญา 9 ก.ย. 2552 – 31 พ.ค. 2554 ผลงาน 0.69% ทางหลวงหมายเลข 1020 เชียงราย - เชียงของ ตอน 2 ระยะทาง 18.9 กิโลเมตร ค่างาน 663.80 ล้านบาท สัญญา 10 พ.ย. 2552 – 30 ต.ค. 2554 ทางหลวงหมายเลข 1129 เชียงแสน – เชียงของ ระยะทาง 59 กิโลเมตร ค่างาน 995 ล้านบาท ทางหลวงหมายเลข 1020 เทิง – บ้านต้าตลาด ระยะทาง 25 กิโลเมตร ค่างาน 850 ล้านบาท ทางหลวงหมายเลข 1152,1020 เชียงราย - เชียงของ ตอน 3 ระยะทาง 75 กิโลเมตร

นายวีระ กล่าวอีกว่า เมื่อโครงการก่อสร้างแล้วเสร็จ จะก่อให้เกิดประโยชน์กับอนุภูมิภาคแห่งนี้ ในด้านการค้าการลงทุน มีความสะดวกในการคมนาคมขนส่งและการติดต่อกัน รวมทั้งศักยภาพทางด้านการท่องเที่ยวระหว่างเชียงรายถึงคุนหมิงอีกด้วย. -สำนักข่าวไทย


http://news.mcot.net/economic/inside...ZudHlwZT10ZXh0

เป็นกำลังที่ดีมากครับ เผื่อมีหลายท่านสนใจข่าวเรื่องการพัฒนาเชียงราย

นำไปใช้ประโยชน์ และคิดร่วมกันครับ

ขอบคุณมากครับ

นายวิชัย เรืองสวัสดิ์ ผู้อำนวยการสำนักแผนงาน กรมทางหลวง แจ้งว่า สำนักแผนงาน กรมทางหลวง ได้ว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษาฯ เพื่อดำเนินการศึกษาความเหมาะสมทางด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรม และผลกระทบสิ่งแวดล้อมโครงการก่อสร้าง 4 ช่องจราจร โครงข่ายทางหลวงเชื่อมโยงเชียงราย – สะพานข้ามแม่น้ำโขงที่เชียงของ ซึ่งในขั้นตอนของการศึกษาฯ จะต้องดำเนินการประชาสัมพันธ์ เผยแพร่โครงการ เพื่อให้ประชาชนมีส่วนร่วมในโครงการฯ


กรมทางหลวงได้เล็งเห็นความสำคัญของการมีส่วนร่วมของประชาชน อันจะเอื้อประโยชน์สูงสุดในการศึกษาฯ และสอดคล้องตามระเบียบสำนักนายกรัฐมนตรีว่าด้วยการรับฟังความคิดเห็นของประชาชน พ.ศ. 2548 จึงได้กำหนดให้มีการประชุมสัมมนาครั้งที่ 2 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อนำเสนอภาพรวมของโครงการ ความก้าวหน้าของการศึกษา สรุปผลการคัดเลือกรูปแบบทางเลือกที่เหมาะสม พร้อมทั้งรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะต่อการศึกษา ในวันพฤหัสบดีที่ 28 มกราคม 2553 เวลา 08.30-12.00 น. ณ ห้องแม่กก แขวงการทางเชียงรายที่ 1 อำเภอเมือง จังหวัดเชียงราย โดยผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงราย นายสุเมธ แสงนิ่มนวล จะกล่าวเปิดการประชุม ในเวลา 09.05 น


http://www.chiangrai.prdnorth.in.th/ct/news/viewnews.php?ID=100127142202 (http://www.chiangrai.prdnorth.in.th/ct/news/viewnews.php?ID=100127142202)

เดินหน้าสร้างสะพานข้ามโขง4 วางศิลาฤกษ์เม.ย.นี้-แล้วเสร็จ2555

แนวหน้า 26/01/2010


เชียงราย:นายวีระ เรืองสุขศรีวงศ์ อธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 ระหว่าง อ.เชียงของ จ.เชียงราย กับเมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชน(สปป.)ลาว ด้วยงบประมาณก่อสร้างกว่า 1,650 ล้านบาท ว่า ขณะนี้ได้มีการเปิดซองประกวดราคาเพื่อจัดหาเอกชนดำเนินการก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว ได้แก่ กลุ่มซีอาร์ 5-เคที จอยท์เวนเจอร์ ซึ่งเป็นการร่วมทุนกันระหว่างบริษัทไชน่า เรลเวย์ โน.5 เอ็นจิเนียริ่ง กรุ๊ป จำกัด จากประเทศจีน บริษัทกรุงธนเอ็นยิเนียร์ จำกัด จากประเทศไทย และได้ทำสัญญาก่อสร้างสะพานดังกล่าวให้แล้วเสร็จระยะเวลาก่อสร้าง 30 เดือนหรือปลายปี 2555

โดยรูปแบบของสะพานจะมีความยาวของตัวสะพาน 480 กิโลเมตร โดยมีช่วงถนนเชื่อมสะพานฝั่งไทย 150 เมตร และ ฝั่ง สปป.ลาว อีก 6 กิโลเมตร ตัวสะพานออกแบบให้มีสองช่องจราจรไปและกลับกว้าง 14.7 เมตร และมีไหล่ทางกว้าง 1.25 เมตร โดยแบบทั้งหมดเป็นแบบที่สมบูรณ์จะไม่มีการแก้ไขใดๆ อีก

ด้านนายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม กล่าวว่า รัฐบาลโดยกระทรวงคมนาคมมุ่งที่จะให้เชียงรายเป็นประตูสู่ประเทศเพื่อนบ้านในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขงโดยเฉพาะการเชื่อมไทย-จีนตอนใต้ โดยสะพานแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 จะเป็นโครงข่ายที่สามารถเชื่อมกับถนน R3A ไทย-สปป.ลาว-จีน หรือเหนือ-ใต้ของกลุ่มประเทศ GMS ทั้งด้านการค้าและการท่องเที่ยว และขั้นตอนต่อไปคือการส่งมอบพื้นที่ให้กับกรมทางหลวงเพื่อเปิดให้เอกชนทำการก่อสร้าง

ส่วนกรณีที่กลุ่มทุนไทย-เกาหลีใต้ ได้รับสัมปทานพัฒนาพื้นที่ 1,200 ไร่ในฝั่งเมืองห้วยทราย สปป.ลาว แต่ไปขวางแบบแปลนที่กรมทางหลวงออกแบบให้สร้างถนนไกล 6 กิโลเมตร และด่านพรมแดนในฝั่ง สปป.ลาว ทับซ้อนกับพื้นที่สัมปทานดังกล่าวถึง 70 ไร่ นั้นปัญหาดังกล่าวเป็นเรื่องที่เกิดขึ้นในฝั่ง สปป.ลาว ซึ่งเชื่อว่าทาง สปป.ลาว คงจะเข้าไปจัดการได้.

กดปุ่มสะพานข้ามโขงเชียงของ อีก30เดือนเปิดใช้-แฉกลุ่มทุนกาสิโนป่วน

วันที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2553 ปีที่ 19 ฉบับที่ 7000 ข่าวสดรายวัน


เชียงราย - นายวีระ เรืองสุขศรีวงศ์ อธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยว่า จากกรณีที่กรมทางหลวงได้รับมอบหมายจากรัฐบาล ให้ออกแบบก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงเชื่อมไทย-ลาว แห่งที่ 4 ที่ อ.เชียงของ จ.เชียงราย กับเมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว เพื่อเชื่อมกับถนนอาร์สามเอ ไทย-ลาว-จีนตอนใต้ นั้น ล่าสุดได้เปิดซองประมูลก่อสร้างจากเอกชนหลายราย ตั้งแต่วันที่ 7 ม.ค. ที่ผ่านมา ผลปรากฏว่ากลุ่มเอกชนที่ได้รับการคัดเลือก ได้แก่ กลุ่มกลุ่มซีอาร์ 5-เคที จอยท์เวนเจอร์ จากประเทศจีน และบริษัท กรุงธนเอ็นยิเนียร์ จำกัด จากประเทศไทย

นายวีระกล่าวว่า สำหรับรูปแบบของสะพานคือ ตัวสะพานมีความยาว 480 เมตร ซึ่งยังไม่รวมถนนในฝั่งลาวและฝั่งไทย โดยจะมีทางต่อเนื่องกับตัวสะพานในฝั่งไทยอีกประมาณ 150 เมตร และก่อสร้างถนนในฝั่งลาวอีกประมาณ 6 ก.ม. การจราจรจะเป็นสองช่องสวนกันบนสะพาน ความกว้างของตัวสะพานประมาณ 14.7 เมตร มีไหล่ทางข้างละ 1.25 เมตร รวมทั้งมีการก่อสร้างอาคารด่านพรมแดนทั้งฝั่งไทยและลาวด้วยงบประมาณ 1,625 ล้านบาท โดยไทยกับจีนเสียค่าใช้จ่ายประเทศละ 50% กำหนดระยะเวลาก่อสร้างทั้งหมด 30 เดือน เริ่มตั้งแต่ต้นเดือนเม.ย.นี้เป็นต้นไป

นายวีระกล่าวถึงกรณีที่ได้มีกลุ่มทุนไทย-เกาหลีใต้เข้าไปได้สัมปทานที่ดิน จุดก่อสร้างฝั่งลาวและดำเนินโครงการนาคราชนคร 1,200 ไร่ โดยกำลังก่อสร้างสนามกอล์ฟ ไร่เกษตร โรงแรมห้าดาวขนาด 120 ห้อง กาสิโน รีสอร์ต ฯลฯ เรียกร้องให้กรมทางหลวงเปลี่ยนแบบแปลนไปสร้างถนนอ้อมด้านหลังโครงการแทนที่จะตัดผ่านที่ดินของโครงการว่า กรมทางหลวงจะไม่มีการแก้ไขแบบแปลนดังกล่าวอีกแล้ว เพราะได้มีการออกแบบกันมาตั้งแต่ต้นและเป็นไปตามข้อตกลงระหว่างไทย-สปป.ลาว-จีน ทุกอย่าง

หน้า 28

ทีเอ็นที รุกตลาดโลจิกสติกส์เชียงใหม่ -ลำพูน เน้นเจาะตลาดในนิคมอุตสาหกรรมภาคเหนือ หวังดึงส่วนแบ่งจากผู้ประกอบการขนส่งญี่ปุ่น

นายธราธร ศรีสกุล ผู้อำนวยการฝ่ายขายและการตลาด บริษัท ทีเอ็นที เอ็กซเพรส เวิลด์ไวด์ (ประเทศไทย)  จำกัด ผู้ให้บริการจัดส่งพัสดุภัณฑ์ด่วน เปิดเผยถึงการจัดงาน "ทีเอ็นที เชียงใหม่ โรดโชว์" ว่า การเดินทางมาจัดโรดโชว์ที่จ.เชียงใหม่ครั้งนี้ เพื่อเจาะตลาดในพื้นที่จ .เชียงใหม่ - ลำพูน โดยเน้นกลุ่มลูกค้าในนิคมอุตสาหกรรมภาคเหนือ จ.ลำพูน ซึ่งปัจจุบันการขนส่งสินค้าในนิคมอุตสาหกรรมภาคเหนืออยู่ในมือของผู้ประกอบ การขนส่งชาวญี่ปุ่นเป็นหลัก

บริษัท ทีเอ็นที เคยมาทำตลาดที่จ.เชียงใหม่ - ลำพูน แล้วครั้งหนึ่งเมื่อเดือน มิ.ย. 2552 ที่ผ่านมา แต่ยังไม่ได้เข้าไปทำตลาดอย่างจริงจังในนิคมอุตสาหกรรมภาคเหนือ  ส่วนเป้าหมายการทำตลาดจะเน้นการขนส่งโดยใช้เส้นทางอาร์ 3 เอ เชื่อมไทย - ลาว - จีน ผ่านอ.เชียงของ - ห้วยทราย - หลวงน้ำทา - บ่อเต็น - บ่อหาน -สิบสองปันนา เป็นการขนส่งโดยใช้รถบรรทุก เพราะจุดแข็งของบริษัท คือ เป็นผู้ประกอบการขนส่งข้ามประเทศ โดยรถบรรทุกที่มีศักยภาพมากที่สุด

นายธราธร กล่าวอีกว่า  เส้นทางอาร์ 3 เอ ถือเป็นทำเลทองในการดำเนินธุรกิจด้านโลจิสติกส์ แต่ปัจจุบันยังไม่มีผู้ประกอบการด้านนี้เข้าไปลงทุนอย่างจริงจัง บริษัท ทีเอ็นที เชื่อว่าหลังเข้ามาทำตลาดในปี 2553 นี้ จะมีรายได้เพียงขึ้นไม่ต่ำกว่า 20 - 30% จากปัจจุบัน

ดร.วิทยา สุหฤทดำรง ผู้อำนวยการสถาบันวิทยาการห่วงโซ่อุปทาน มหาวิทยาลัยศรีปทุม กล่าวว่า  เส้นทางอาร์ 3 เอ เป็นโครงข่ายคมนาคมทางบกที่ก่อสร้างขึ้นเพื่อรองรับการท่องเที่ยวเป็นหลัก จึงไม่สามารถใช้ประโยชน์ด้านโลจิสติกส์ได้เต็มที่ เพราะไม่มีการเตรียมความพร้อมรองรับ  การขนส่งผ่านเส้นทางอาร์ 3 เอ ยังมีอุปสรรคและล่าช้า ทำให้ต้นทุนโลจิสติกส์ค่อนข้างสูง

ทั้งนี้ หากต้องใช้ประโยชน์จากเส้นทางคมนาคมเพื่อช่วยพัฒนาเศรษฐกิจให้ดีขึ้น จำเป็นต้องพัฒนาถนนให้มีความพร้อมรองรับมากกว่านี้ ตัวอย่างเช่น จีนที่ใช้งบลงทุนด้านโลจิกสติกส์ค่อน ข้างสูง การก่อสร้างหรือตัดถนนของจีน จะเน้นตัดถนนเป็นทางตรงเพื่อใช้ประโยชน์และลดต้นทุนโลจิสติกส์เป็นหลัก โดยเฉพาะเส้นทางอาร์ 3 เอ  ที่จีนพัฒนาเพราะต้องการขนส่งสินค้ามาทางตอนใต้ของประเทศ สำหรับประเทศไทยมาตรฐานการตัดถนนยังไม่ดีเท่าที่ควรแม้มีการลงทุนขยายถนน เพิ่มขึ้น

ดร.วิทยา กล่าวอีกว่า   โครงสร้างถนนของประเทศไทยใช้ประโยชน์เพื่อรองรับการท่องเที่ยวเท่านั้น หากต้องการใช้ประโยชน์ด้านโลจิสติกส์เพื่อลดต้นทุนและเวลาในการขนส่ง ต้องพัฒนามาตรฐานการก่อสร้างถนนให้รองรับการขนส่งสินค้า  รวมทั้งต้องพัฒนาตลาดและออกไปหาลูกค้า มิฉะนั้นประเทศไทยจะไม่สามารถเป็นศูนย์กลางด้านการขนส่งในภูมิภาคได้

พม่า ลาว และเวียดนาม มีช่องทางออกสู่ทะเล จึงเป็นทางเลือกของจีน  ในอนาคตหากไทยไม่เร่งพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับโลจิกสติกส์จีน อาจเปลี่ยนเส้นทางไปใช้ทางออกสู่ทะเลช่องทางอื่นแทน เพราะไทยไม่มีท่าเรือน้ำลึกเพิ่มเติมนอกเหนือจากท่าเรือแหลมฉบังเพียงแห่ง เดียวซึ่งปัจจุบันแออัดมาก ส่วนระบบรถไฟรางคู่ในประเทศการรถไฟแห่งประเทศไทยก็ไม่มีแผนพัฒนา ขณะที่จีนได้มุ่งสร้างเส้นทางรถไฟไปยังเวียดนามแทนแล้ว" ดร.วิทยากล่า

ทล.เปิดห้องแจงแนวถนนรับสะพานโขง 4-ชาวบ้านยืนข้อเสนอยึดแนวเส้นทางเก่า
(http://pics.manager.co.th/Images/553000001334301.JPEG)

(http://pics.manager.co.th/Images/553000001334302.JPEG)
   
เชียงราย– ทางหลวงเปิดห้องแจงความเหมาะสมแนวถนน 4 เลนเชื่อมสะพานข้ามโขง 4 ทะลุลาว ครั้งที่ 2 เผยชาวบ้านในพื้นที่เชียงของ ยืนข้อเสนอขยายแนวถนนเดิม หวังช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจในพื้นที่อีกทาง[
       
       รายงานข่าวจาก จ.เชียงราย แจ้งว่าเมื่อเร็วๆนี้ ที่ห้องประชุมแม่กก สำนักงานแขวงการทางเชียงรายที่ 1 อ.เมือง จ.เชียงราย กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม ได้จัดประชุมใหญ่ครั้งที่ 2 เพื่อศึกษาความเหมาะสมด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรมและผลกระทบสิ่งแวดล้อม โครงการก่อสร้างถนน 4 ช่องจราจร เชื่อมโยงเชียงราย-สะพานข้ามแม่น้ำโขงที่ อ.เชียงของ
       
       ทั้งนี้ ได้จัดให้บริษัทที่ปรึกษาประกอบไปด้วยบริษัทไอเอ็มเอ็มเอส จำกัด บริษัทพี.วี.เอส.-95 คอนซัลแต้นซ์ จำกัด ,บริษัทเซเว่น แอสโซซิเอต คอนซัลแตนท์ จำกัด และบริษัทเอ็นริช คอนซัลแตนท์ จำกัด สรุปผลการดำเนินการที่ผ่านมาให้ส่วนราชการและประชาชนได้รับทราบและเสนอแนะ โดยมีนายพินิจ หาญพาณิชย์ รองผู้ว่าราชการ จ.เชียงราย เป็นประธานในพิธีเปิดการประชุม
       
       นายธีรพจน์ วราชิต ผู้จัดการโครงการฯ กล่าวว่า โครงการนี้เกิดขึ้นเพื่อเป็นโครงข่ายทางหลวงจากเชียงราย-สะพานข้ามแม่น้ำโขง ที่ อ.เชียงของ ซึ่งทางกรมทางหลวง กำหนดก่อสร้างให้แล้วเสร็จอย่างช้าปี 2554 นี้ เพื่อเชื่อมกับถนน R3A ใน สปป.ลาว-จีนตอนใต้ อันจะเป็นการพัฒนาตามกรอบความร่วมมือทางเศรษฐกิจในอนุภูมิภาคลุ่มน้ำโขง (Great Mekong Sub region หรือ GMS)
       
       ดังนั้นจึงพยายามศึกษาเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดและได้คัดเลือกการ พัฒนาถนนสี่ช่องจราจรไปตามแนวเส้นทางเดิมก่อน คือจากบ้านหัวดอย ต.ท่าสาย อ.เมือง หรือจุดเริ่มต้นของถนนสาย 1152 ไปยัง ต.ขุนตาล เพื่อต่อกับถนนสาย 1020 สายบ้านต้า-เชียงของ ไปเชื่อมกับการก่อสร้างถนนสี่ช่องจราจรซึ่งกรมทางหลวงได้ก่อสร้างอยู่แล้ว ตั้งแต่ตัว อ.เชียงของ ลงมาตามถนนสาย 1020 จนถึงหลักกิโลเมตรที่ 105
       
       ด้านนายโชคพิพัฒน์ เลิศพงศ์อารยะ วิศวกรโครงการ กล่าวว่า ผลการศึกษาที่ได้นำเสนอในการประชุมครั้งที่ 1 เมื่อเดือน ก.ค.2552 ที่ผ่านมา ใช้ถนนสายเดิมเป็นแนวทางดำเนินการ แต่ได้แบ่งช่วงการศึกษาเพื่อการก่อสร้างถนน 4 ช่องจราจรออกเป็น 6 ช่วง ช่วงที่ 1 บนถนนสาย 1152 ตั้งแต่บ้านหัวดอย- กม.2+790 โดยทับกับถนน 2 ช่องจราจรเดิม ,ช่วงที่ 2 ตั้งแต่ กม.2+790-กม.11+182 เนื่องจากเป็นทางแคบและผ่านชุมชนจึงแบ่งออกเป็นทางเลือกที่ 2/1 ใช้การขยายถนนสายเดิมระยะทาง 8.392 กิโลเมตร และทางเลือกที่ 2/2 เลี่ยงพื้นที่ชุมชนโดยแยกออกแนวทางเดิมและทำสะพานยาว 600 เมตร ให้ข้าม "หนองหลวง" ซึ่งเป็นพื้นที่ชุ่มน้ำขนาดใหญ่ และวกกลับมาบรรจบกับถนนสายเดิมตรง กม.11+182 รวมระยะทาง 7.183 กิโลเมตร
       
       ช่วงที่ 3 ตั้งแต่ กม.11+182-กม.17+678 ใช้การขยายถนนสายเดิม ,ช่วงที่ 4 ตั้งแต่ กม.17+678-กม.25+612 แบ่งออกเป็นทางเลือกที่ 4/1 ทับซ้อนไปกับถนนสาย 1152 เดิม ระยะทาง 7.394 กิโลเมตร ทางเลือกที่ 4/2 เลี่ยงชุมชนโดยตัดออกจากแนวเดิมตรง กม.7+678 ตัดผ่านพื้นที่ทางการเกษตรและวกกลับสู่แนวเดิมตรง กม.21+595 ระยะทาง 7.29 กิโลเมตร
       
       ช่วงที่ 5 ตั้งแต่ กม.25+612-กม.29+293 ทับซ้อนกับถนนสายเดิม และช่วงที่ 6 ตั้งแต่ กม.29+293 ของถนนสาย 1152 ไปบรรจบกับ กม.91+163 ถนนสาย 1020 หรือสายเทิง-เชียงของ แต่ช่วงนี้แบ่งออกเป็น 4 ทางเลือกย่อย ได้แก่ทางเลือกที่ 6/1 ทับซ้อนไปกับถนนสายเดิมระยะทาง 30.309 กิโลเมตร ทางเลือกที่ 6/2 เลี่ยงเขตชุมชนโดยเฉพาะตรงชุมชนตลาดบ้านต้า ซึ่งแคบ คดเคี้ยวและมีชุมชนหนาแน่น โดยแยกออกไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ก่อนวกกลับมาตัดถนนสาย 1152 และไปบรรจบกับถนนสาย 1020 ที่ กม.82+415 ต่อไป รวมระยะทาง 29.872 กิโลเมตร
       
       ทางเลือกที่ 6/3 แยกออกจากถนนสายเดิมแต่ขึ้นไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ระยะทาง 27.866 กิโลเมตร และทางเลือกที่ 6/4 ทับซ้อนกับถนนสายเดิมไปจนถึงทางแยกบ้านแม่เปา-บ้านเหล่า และข้ามแม่น้ำอิงจนไปบรรจบกับถนนสาย 1020 ตรง กม.91+163 รวมระยะทาง 21.176 กิโลเมตร
       
       นอกจากนี้ยังมีช่วงที่ 7 ซึ่งไม่ได้อยู่ในถนนสายเดิมแต่เป็นการขยายเส้นทางสาย อ.เทิง-เชียงของ ตั้งแต่ กม.91+163-กม.105+000 บนถนนสาย 1020
       
       สรุปผลการศึกษาทั้งด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรมและสิ่งแวดล้อม พบว่า มีปัญหาที่ต้องคัดเลือกเส้นทางที่แบ่งออกเป็นหลายช่วงอยู่ 3 ช่วงคือช่วงที่ 2 ช่วงที่ 4 และช่วงที่ 6 ผลปรากฏว่าคะแนนของทางเลือกที่ 2/2 และทางเลือกที่ 4/2 รวมทั้งทางเลือกที่ 6/4 ได้รับคะแนนสูงสุด จึงเป็นทางเลือกที่จะใช้ในการพิจารณาเพื่อการก่อสร้างต่อไป
       
       ด้านนายอนุรักษ์ ศรีแสวง ผู้เชี่ยวชาญด้านประชาสัมพันธ์และการมีส่วนร่วมของประชาชน กล่าวว่าที่ผ่านมาได้มีการประชุมใหญ่และจัดประชุมย่อยในพื้นที่รวมทั้งชาว บ้านได้ทำประชาคมไปแล้วหลายครั้งและหลากหลายพื้นที่
       
       ผลปรากฏว่าชาวบ้านหลายพื้นที่ ต้องการให้ทำถนนทับซ้อนไปกับถนนสายเดิม เพราะเชื่อว่าจะส่งเสริมเศรษฐกิจในท้องที่ของตัวเอง เช่น ต.เม็งราย อ.พญาเม็งราย ต.ผางาม อ.เวียงชัย ฯลฯ สวนทางกับผลการศึกษาอย่างชัดเจน ดังนั้นจึงจะมีการลงไปให้ข้อมูลชาวบ้านอีกครั้ง และขั้นตอนต่อไปคือการจัดประชุมครั้งสุดท้ายคือครั้งที่ 3 เพื่อสรุปผลและเสนอให้กรมทางหลวงดำเนินการต่อไป


โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 29 มกราคม 2553 14:20 น.

ลงหมุด "สะพานมิตรภาพ 4" ปลาย ก.พ.นี้ 3 ปีได้ใช้

(http://pics.manager.co.th/Images/553000001388901.JPEG)ภาพแฟ้มวันที่ 23 มิ.ย.2552 รถบรรทุกตู้สินค้าของจีนจากฝั่งเมืองห้วยทรายของลาว กำลังขึ้นจากแพขนานยนต์ค่อนข้างทุลักทุเล ตามความลาดชันของพื้นที่ ในอาณาบริเวณท่าศุลกากร อ.เชียงของ จ.เชียงราย อีก 3 ปีข้างหน้าสะพานมิตรภาพข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 จะทำให้ความไม่สะดวกเช่นนี้หมดไป
       
ASTVผู้จัดการออนไลน์-- การก่อสร้างสะพานมิตรภาพข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 ระหว่างไทยกับลาว กำลังจะเริ่มขึ้นปลายเดือน ก.พ. นี้ หลังเปิดซองประกวดราคาซึ่งคัดบริษัทไทยและจีนเอาไว้เพียง 2 ราย สำหรับโครงการมูลค่า 43 ล้านดอลลาร์ เพื่อทะลุ "กำแพงสุดท้าย" บนเส้นทางระเบียงเศรษฐกิจส่งแนวเหนือ-ใต้ แห่งอนุภูมิภาคแม่น้ำโขง ในปี 2556
       
       เจ้าหน้าที่ของลาวเปิดเผยในสัปดาห์นี้ว่า ทุนรอนสำหรับการก่อสร้างพร้อมหมด โดยรัฐบาลจีนกับรัฐบาลไทยสมทบกันคนละครึ่ง ทางการลาวจ่ายชดเชยให้แก่ราษฎรที่ได้รับผลกระทบที่จะต้องโยกย้ายออกไปจาก อาณาบริเวณ และจัดหาที่ทำกินให้ใหม่ ซึ่งคาดว่าจะต้องใช้เงิน 40,000 ล้านกีบ (264 กีบ/บาท)
       
       ตามรายงานของสำนักข่าวสารปะเทดลาว บริษัทก่อสร้างไทยและจีนจำนวน 4 แห่งเข้ายื่นซองประกวดราคา แต่คณะกรรมการได้คัดเอาไว้เพียง 2คือ บริษัทกรุงธนก่อสร้างจากประเทศไทย กับบริษัทสร้างทางรถไฟเลข 5 ของรัฐบาลจีน อันเป็นขั้นตอนสุดท้าย
       
       การก่อสร้างสะพานมิตรภาพ 4 ล่าช้ามา 1 ปีจากปีที่แล้ว เนื่องจากวิกฤติการณ์เศรษฐกิจโลกกับอีกหลายปัจจัยซึ่งทำให้มูลค่าการก่อ สร้างพุ่งขึ้นสูง
       
       ทั้งสามฝ่ายลาว ไทยและจีน ต้องตกลงกันใหม่เกี่ยวกับการสมทบเงินทุนและรายละเอียดอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง ซึ่งในปัจจุบันพร้อมแล้ว ขปล.อ้างคำกล่าวของนายถาวอน วอละบุด รองผู้อำนวยการโครงการก่อสร้างสะพานฯ ของฝ่ายลาว
       
       สะพานกำลังจะสร้างขึ้นห่างจากตัวเมืองท่าทราย แขวงบ่อแก้วของลาว และ อ.เชียงของ จ.เชียงราย ลงไปทางใต้ราว 4 กิโลเมตร เมื่อสร้างแล้วเสร็จก็จะเปิดทางโล่งให้กับทางหลวงสายยาวตั้งแต่นครคุนหมิง มณฑลหยุนหนุน ลงไปจนถึงกรุงเทพฯ และ สิงคโปร์
       
       ลาว ไทยและจีน ได้เปิดใช้ทางหลวงสาย "อา3อา" (A3a) ระยะทางกว่า 300 กม.อย่างเป็นการตั้งแต่ต้นปี 2551ให้การขนส่งทางบกเชื่อม 3 ประเทศเป็นไปได้ครั้งแรกในประวัติศาสตร์
       
       การก่อสร้างถนนแบ่งออกเป็น 3 ช่วง โดยรัฐบาลจีนและไทยรับผิดชอบ 2 ช่วงปลาย รัฐบาลลาวก่อสร้างช่วงกลาง โดยได้รับการสนับสนุนเงินกู้ผ่อนปรนจากธนาคารพัฒนาเอเชีย (เอดีบี)
       
       ปัจจุบันการขนส่งข้ามแม่น้ำโขงระหว่าง จ.เชียงราย กับแขวงบ่อแก้ว ใช้แพขนานยนต์เป็นหลัก ในการบรรทุกยานพาหนะและสินค้าต่างๆ ส่วนนักท่องเที่ยวใช้เรือรับจ้างระหว่างท่าศุลกากร อ.เชียงของกับท่าเรือห้วยทราย
       
       ห้วยทรายยังเป็นต้นทางยอดนิยมสำหรับนักท่องเที่ยวต่างประเทศ ในการเดินทางจากภาคเหนือของไทยไปยังเมืองมรดกโลกหลวงพระบางโดยทางน้ำ ซึ่งจะใช้เวลา 2 วัน จอดพัก 1 คืนระหว่างทางที่เมืองปากแบ่ง แขวงอุดมไซ.


(http://pics.manager.co.th/Images/553000001388902.JPEG)

ภาพแฟ้มวันที่ 23 มิ.ย.2552 นักท่องเที่ยวดูบางตาในช่วงปีที่เศรษฐกิจโลกกำลังวิกฤติ นักท่องเที่ยวไทยกลุ่มนี้กำลังลงเรือข้ามฟาก เพื่อไปยังฝั่งเมืองห้วยทราย อีก 3 ปีจะมีสะพานมิตรภาพแห่งที่ 4 อำนวยความสะดวกแก่นักท่องเที่ยวจากทั่วทุกมุมโลกที่เดินทางจากไทยต่อไปยัง ภาคเหนือของลาว

(http://pics.manager.co.th/Images/553000001388903.JPEG)
ภาพแฟ้มวันที่ 21 เม.ย.2551 นักท่องเที่ยวจากแดนไกลกำลังขึ้นจากเรือข้ามฟากทางฝั่งเมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว สะพานมิตรภาพแห่งที่ 4 กำลังจะเปลี่ยนแปลงการคมนาคมขนส่งกับการท่องเที่ยวในแถบนี้
       

วาวๆขอบคุณจ้าวขอมูลและขอฮื้อโครงกานนี้สำเร็จเร็วๆจ้าว :)

เชียงรายเล็งขยายถนน4เลน รองรับสะพานข้ามแม่น้ำโขง

แนวหน้า 2/02/2010


เชียงราย:นายพินิจ หาญพาณิชย์ รองผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงราย เปิดเผยว่า สำหรับความคืบหน้าโครงการก่อสร้างถนน 4 ช่องจราจร โครงข่ายทางหลวงเชื่อมโยงเชียงราย – สะพานข้ามแม่น้ำโขง ที่ อ.เชียงของ เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง R3E ซึ่งเป็นโครงการพัฒนาตามกรอบความร่วมมือทางเศรษฐกิจในอนุภูมิภาคลุ่มน้ำโขง เชื่อมระหว่าง อ.เชียงของ กับบ้านห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว ในฝั่ง สปป.ลาว

โดยคาดว่าจะมีการก่อสร้างในปี 2553 และจะแล้วเสร็จในปี 2555 ซึ่งจะทำให้ปริมาณจราจรบนโครงข่ายเพิ่มมากขึ้น ในอนาคตจึงได้พิจารณาปรับปรุงโครงข่ายทางหลวงเดิมจาก 2 ช่องจราจร ให้เป็น 4 ช่องทางจราจร ตั้งแต่บ้านหัวดอย ต.ท่าสาย อ.เมือง ไปถึง อ.เชียงของ ระยะทางกว่า 75 กิโลเมตร แต่ยังมีอุปสรรคในหลายด้าน จึงได้หารือร่วมกับทุกฝ่ายเพื่อหาแนวทางในการแก้ไขเพื่อศึกษารูปแบบการปรับปรุงที่เหมาะสม รวมถึงวิเคราะห์ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม


http://www.naewna.com/news.asp?ID=197711

ชงครม.เพิ่มวงเงินปฏิรูปรถไฟ 1.6 แสนล้าน

โดย : กรุงเทพธุรกิจออนไลน์

วันที่ 4 กุมภาพันธ์ 2553 01:00

คมนาคมเตรียมเสนอครม.เพิ่มกรอบวงเงินแผนปฏิรูปกิจการ ร.ฟ.ท. เป็น 1.6 แสนล้านบาท หลังสศช.ให้นำโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่เส้นทางฉะเชิงเทรา-คลอง19
ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยหลังการประชุมจัดทำแผนลงทุนโครงสร้างพื้นฐานของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ระยะเร่งด่วน วานนี้ (3 ก.พ.) ว่า ผู้แทนจากสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) เสนอให้กระทรวงคมนาคมบรรจุโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่เส้นทางฉะเชิงเทรา-แก่งคอย-คลองสิบเก้า ระยะทาง 106 กม. มูลค่า 11,348 ล้านบาท ไว้ในแผนปฏิรูปกิจการ ร.ฟ.ท. วงเงิน 1.53 แสนล้านบาท ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจึงต้องเสนอ ครม.ขออนุมัติขยายกรอบวงเงิน

โดย สศช.ต้องการให้โครงการก่อสร้างของ ร.ฟ.ท.รวมเป็นภาพใหญ่ จากเดิม ร.ฟ.ท.มีแผนก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่เส้นทางฉะเชิงเทรา-แก่งคอย-คลองสิบเก้าอยู่แล้ว ซึ่งหากนำโครงการดังกล่าวบรรจุไว้ในแผนปฏิรูปกิจการ ร.ฟ.ท. จะทำให้สามารถดำเนินการได้อย่างรวดเร็วยิ่งขึ้น ซึ่งคาดว่าจะเสนอ ครม.พิจารณาอนุมัติได้ภายในเดือน ก.พ.นี้

ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคมจะสรุปการดำเนินงานภายใต้แผนปฏิรูปกิจการ ร.ฟ.ท. โดยจัดลำดับความสำคัญรายโครงการ และแบ่งระยะเวลาดำเนินการ ซึ่งระยะแรก คือ โครงการซ่อมบำรุงหัวรถจักร จำนวน 56 คัน ซึ่งจะใช้เวลาดำเนินการ 15 เดือน และโครงการจัดซื้อหัวรถจักรใหม่ จำนวน 21 คัน มูลค่าประมาณ 2,000 ล้านบาท โครงการปรับปรุงระบบอาณัติสัญญาณไฟสี ทั่วประเทศ จำนวน 223 สถานี และโครงการปรับปรุงจุดตัดทางรถไฟทั่วประเทศ กว่า 2,000 จุด

"กระทรวงคมนาคมได้สั่งให้ ร.ฟ.ท.จัดเตรียมรายละเอียดโครงการต่างๆ โดยเฉพาะการซ่อมบำรุงหัวรถจักร เพื่อดำเนินการได้ทันที หลังได้รับอนุมัติจาก ครม. และจัดทำตัวชี้วัดในแต่ละโครงการด้วย แต่ในส่วนของโครงการด้านความปลอดภัยจะมีตัวชี้วัด ที่ไม่เกี่ยวกับผลตอบแทนการลงทุนจากโครงการ ส่วนโครงการอื่นๆ จะดูจากผลตอบแทน และความคุ้มค่าการลงทุนเป็นหลัก" นายสุพจน์ กล่าว

ขณะที่การดำเนินงานระยะที่ 2 ตั้งแต่ปี 2554-2555 จะประกอบด้วย โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ทั่วประเทศ ระยะทาง 2,800 กม. เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งทางราง และเพิ่มโครงข่ายการขนส่งระหว่างภาคตะวันออกและภาคตะวันออกเฉียงเหนือ รวมทั้งโครงการจัดระบบโลจิสติกส์ โดยกำหนดจุดขนถ่ายสินค้าทั่วประเทศ เพื่อจัดตั้งสถานีขนส่งสินค้า โดยมีระบบราง ถนน และท่าเรือรองรับสินค้าเหล่านี้

ส่วนการดำเนินงานระยะที่ 3 ตั้งแต่ปี 2555-2556 ประกอบด้วย โครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง อาทิเช่น กรุงเทพฯ-ระยอง รวมทั้งโครงการก่อสร้างทางรถไฟเชื่อมประเทศเพื่อนบ้าน อาทิเช่น โครงการก่อสร้างทางรถไฟเส้นทางเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ เส้นทางปอยเปต-ศรีโสภณ

http://www.bangkokbiznews.com/home/d...08;™.html

เตรียมยกกอง “ตำนานพระนเรศวร” ร่วมแสดงงานฮันนีมูลรอบสองบนดอยแม่สลอง

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 5 กุมภาพันธ์ 2553 15:20 น.






เชียงราย – เตรียมยกทีมนักแสดง “ตำนานพระนเรศวร” ร่วมงานฮันนีมูนรอบสอง 75 คู่บนดอยแม่สลอง ฉลองเทศกาลแห่งความรัก “ผู้ว่าฯ-ททท.-ท่องเที่ยวและกีฬา”เรียงหน้ายันงาน “น้ำผึ้งพระจันทร์มหัศจรรย์ดอยแม่สลอง” กลางเดือนนี้สุดตระการตาแน่

วันนี้ (5 ก.พ.) ที่ห้องประชุมศาลากลาง จ.เชียงราย นายสุเมธ แสงนิ่มนวล พร้อมด้วยนายพรหมโชติ ไตรเวช ผู้อำนวยการศูนย์การท่องเที่ยวและกีฬา จ.เชียงราย ,นายอิศรา สถาปนาเศรษฐ์ ผู้ช่วยผู้อำนวยการการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) สำนักงานเชียงราย ได้ร่วมกันแถลงข่าวการจัดงาน "น้ำผึ้งพระจันทร์มหัศจรรย์ดอยแม่สลอง" ซึ่งทาง จ.เชียงราย ร่วมกับ อ.แม่ฟ้าหลวง องค์การบริหารส่วนตำบล (อบต.) แม่สลองนอก และหน่วยงานต่างๆ ที่เกี่ยวข้องร่วมกันจัดขึ้นบริเวณพิพิธภัณฑ์วีรชนอดีตทหารจีนคณะชาติ บนดอยแม่สลอง หมู่บ้านสันติคีรี ต.แม่สลองนอก ระหว่างวันที่ 12-15 ก.พ.นี้

นายสุเมธ กล่าวว่า เดือนนี้ โดยเฉพาะในวันที่ 14 ถือเป็นวันแห่งความรักและช่วงนี้ก็เป็นเทศกาลแห่งความรักทั่วโลก ซึ่งปีนี้จังหวัด จึงจัดงานนี้ขึ้นเป็นครั้งแรกเพื่อรองรับเทศกาล-ส่งเสริมการท่องเที่ยวและวัฒนธรรมอันดีงามของดอยแม่สลองไปพร้อมๆ กัน โดยตลอดระยะเวลา 4 วัน 4 คืนของงานจะมีการจัดคู่บ่าวสาวซึ่งอาจจะเคยแต่งงานหรือฮันนีมูนกันมาแล้วก่อนหน้านี้ แต่ประสงค์จะฮันนีมูนรอบสองเข้าร่วมจำนวน 75 คู่เพื่อให้สอดคล้องกับอายุของเมืองเชียงรายที่พ่อขุนเม็งรายมหาราชทรงสร้างมาได้นาน 750 ปี ส่วนนักท่องเที่ยวทั่วไปสามารถชมพิธีฮันนีมูนและการแสดงต่างๆ บนดอยแม่สลองได้อย่างเต็มอิ่ม

ด้านนายพรหมโชติ กล่าวว่า งานในวันที่ 12 ก.พ.จะมีขบวนแห่ของชนเผ่าต่างๆ ทั้ง 7 ชนเผ่าบนดอยแม่สลอง ได้แก่ จีนยูนนาน อาข่า ลีซู ไทใหญ่ ลาหู่ เมี่ยน และลัวะ โดยมีพิธีเปิดในช่วงเย็นของวันเดียวกัน ณ บริเวณจัดงานดังกล่าว จากนั้นตั้งแต่วันที่ 13-14 ก.พ.จะมีการประกวดการประกอบอาหารจากใบชาและอาหารชนเผ่า และจะมีการแสดง แสง สี เสียง "ย้อนรอยดอยแม่สลอง"

โดยในครั้งนี้ได้รับการสนับสนุนด้านงบประมาณจากทางจังหวัดในการให้คณะผู้สร้างและนักแสดงเรื่อง "ตำนานพระนเรศวร" เข้าไปดำเนินการจัดการแสดงทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็น พ.ท.วันชนะ สวัสดี ผู้แสดงเป็นพระนเรศวร ซึ่งจะไปรับบทการแสดงบนเวทีเป็นนายพลต้วน ซีเหวิน ผู้นำของทหารจีนคณะชาติผู้เป็นบรรพบุรุษของชาวจีนที่อาศัยอยู่บนดอยแม่สลองในปัจจุบัน ,พ.ท.วินไท สุวารี ผู้แสดงเป็นพระเอกาทศรส รับบทเป็นนายพลหลุ่ย ยีเถียน เป็นต้น

ขณะที่นายอิศรา กล่าวว่า ในวันที่ 13 ก.พ.คู่บ่าวสาวที่เข้าร่วมงานทั้ง 75 คู่จะเข้าพักที่โรงแรมใน อ.เมืองเชียงราย และเที่ยวชมสถานที่ท่องเที่ยวต่างๆ ใน จ.เชียงราย จากนั้นเช้าวันที่ 14 ก.พ.จะเดินทางขึ้นสู่ดอยแม่สลองเพื่อชมสวนชา การผลิตชาพันธุ์ดี และชิมชา ก่อนจะขึ้นขบวนแห่วัฒนธรรมการแต่งงานชนเผ่า โดยเฉพาะเผ่าคนจีนจะมีการให้คู่บ่าวสาวขี่ม้าไปกับขบวนอย่างตระการตา จากนั้นมีการจัดพิธีการแต่งงานแบบชนเผ่าของชาวจีนและลาหู่ รับประทานอาหารเลี้ยงฉลองร่วมกันและชมการแสดงบนเวทีดังกล่าว ทั้งนี้คู่บ่าวสาวที่ประสงค์จะเข้าร่วมงานซื้อตั๋วร่วมงานเป็นลักษณะเพ็คเก็จคู่ละ 3,499 บาท ติดต่อได้ที่ ททท.สำนักงานเชียงราย 053-717433

ด้าน พ.ท.วินไทย กล่าวว่า การจัดการแสดงจะแบ่งการแสดงออกเป็น 6 องค์ โดยเริ่มลำดับตั้งแต่การเป็นผืนป่าบนแผ่นดินสยามของดอยแม่สลอง การก่อกำเนิด 7 ชาติพันธ์และเกิดสงคราม จากนั้นเกิดการสร้างชาติและสามัคคี เกิดอาณาจักรล้านนาบนแผ่นดินสยามและทุกชนเผ่าอยู่ร่วมกันอย่างสงบสุข ก่อนที่พ่อหลวงจะแผ่พระเมตตาและประชาชนต่างร่วมกันอนุรักษ์สืบสานโครงการพระราชดำริพร้อมกัน กระทั่งช่วงท้ายเป็นการแสดง "ภูมิพล-พระผู้ทรงเป็นนิรันดร์ของปวงชนทุกชาติ" โดยการแสดงจะใช้เทคนิคพิเศษที่กำหนดสีสันของการแสดง สามารถเปลี่ยนโทนสีให้เป็ฯไปตามท้องเรื่องและเหตุการณ์อย่างสมจริง ใช้เทคนิคลำแสงพิเศษ ใช้สื่อผสมที่สร้างมิติของภาพแสงและการแสดง ฯลฯ รับรองไม่ผิดหวัง

http://www.manager.co.th/Local/ViewN...=9530000016879
__________________

เอารูปพื้นที่การก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่4 มาฝากครับ ที่เชียงของ

วันที่ 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2553 ปีที่ 33 ฉบับที่ 4184 ประชาชาติธุรกิจ


แห่ยึดทำเลฮอตริมฝั่งโขงเชียงของ-เตือนอย่าผลีผลามโหมลงทุน


คลื่นการลงทุนโรงแรม ที่พัก เกสต์เฮาส์พาเหรดยึดทำเลทองริมแม่น้ำโขงด้านอำเภอเชียงของ ระบุส่วนใหญ่เป็นกลุ่มทุนนอกถิ่น หวั่นห้องพักโอเวอร์ซัพพลาย เตือนอย่าผลีผลามเร่งลงทุนเร็วเกินไป เหตุจัดเก็บข้อมูลของรัฐและเอกชนไม่ชัดเจน


นายพรหมโชติ ไตรเวช ผู้อำนวยการสำนักการท่องเที่ยวและกีฬา จ.เชียงราย เปิดเผยถึงสถานการณ์โรงแรมใน จ.เชียงราย ว่ามีการก่อสร้างโรงแรมขนาดกลางและขนาดเล็กจำนวนมาก รวมทั้งยังมีการซื้อขายกิจการกันอย่างคึกคักทั้งในกลุ่มนักลงทุนคนไทยและต่างชาติ ส่งผลให้การจัดเก็บข้อมูลจำนวนโรงแรมและนักท่องเที่ยวใน จ.เชียงราย ทำได้ไม่ชัดเจน ปัจจุบันจากข้อมูลที่สำรวจได้พบว่ามีโรงแรมในเชียงราย 170 แห่ง จำนวนห้องพักประมาณ 18,000 ห้อง

พื้นที่ที่มีการลงทุนขยายตัวมากคือ บริเวณริมฝั่งแม่น้ำโขงด้าน อ.เชียงของ ชายแดนไทย-สปป.ลาว ส่วนใหญ่เป็นการลงทุนของกลุ่มทุนนอกพื้นที่ ไม่ใช่กลุ่มทุนท้องถิ่น สภาพเช่นนี้คล้ายกับการเติบโตของธุรกิจโรงแรมที่ จ.ภูเก็ต ซึ่งมีโรงแรม 746 แห่ง นักท่องเที่ยวปีละกว่า 5.6 ล้านคน แต่ธุรกิจทั้งหมดเป็นของต่างชาติถึง 70% ส่วนอีก 30% เป็นของกลุ่มทุนไทย

การเติบโตในลักษณะดังกล่าว ไม่ใช่สิ่งที่เราต้องการ เพราะนอกจากคนในพื้นที่จะไม่ได้รับประโยชน์มากนักแล้ว ยังทำให้การจัดเก็บข้อมูลด้านต่าง ๆ เพื่อนำไปใช้ประโยชน์ในการวางแผนพัฒนา ไม่สามารถทำได้อย่างเต็มที่ ทั้ง ๆ ที่ในปัจจุบัน จ.เชียงราย มีงบประมาณเพื่อพัฒนาการท่องเที่ยว 290 ล้านบาท แต่ไม่สามารถ นำไปจัดสรรเพื่อพัฒนาได้ทั้งหมด เพราะไม่มีข้อมูลที่ชัดเจน จึงทำได้เพียงกระจายงบประมาณไปยังโครงการ หรือองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นที่มีความชัดเจนเท่านั้น

นายพรหมโชติเปิดเผยว่า ในช่วงที่ผ่านมายังมีการลงทุนที่คึกคักในกลุ่มบ้านพักเกสต์เฮาส์ รีสอร์ตขนาดเล็ก โฮมสเตย์ และห้องชุด โดยเฉพาะในเขต อ.เมืองเชียงราย น่าจะเกิดขึ้นใหม่ไม่ต่ำกว่า 40 แห่งแล้ว ราคาที่พักคืนละ 500-600 บาท ซึ่งห้องพักเหล่านี้ไม่มีการแจ้งตัวเลข เพราะยังไม่มีการจดทะเบียนเป็นสถานประกอบการอย่างเป็นทางการ องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นจึงไม่สามารถจัดเก็บภาษีได้

ด้านนายสมเกียรติ ชื่นธีระวงศ์ ประธานสภาอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว จ.เชียงราย และนายกสมาคมท่องเที่ยวเชียงราย กล่าวว่า ปัญหาตัวเลขไม่ชัดเจนดังกล่าวส่งผลกระทบต่อการพัฒนาด้านการท่องเที่ยวแน่นอน ซึ่งต่อไปสมาคมจะสนับสนุนให้โรงแรมขนาดกลางและเล็ก เกสต์เฮาส์ รีสอร์ต โฮมสเตย์ มีการรวมตัวกัน เพื่อไม่ให้เสียโอกาสในการเข้าถึงความช่วยเหลือ หรือการจัดสรรงบประมาณจากภาครัฐ เพื่อนำไปพัฒนากิจการของตนเอง

"ถ้าไม่ดำเนินการใด ๆ เลย ในอีก 30 เดือนข้างหน้าเมื่อสะพานข้ามแม่น้ำโขง อ.เชียงของ-สปป.ลาว เชื่อมถนนอาร์สามเอระหว่าง ไทย-สปป.ลาว-จีนตอนใต้ แล้วเสร็จก็จะไม่ทันการ เพราะนักท่องเที่ยวจะทะลักไปตามถนนอาร์สามเอ กลุ่มทุนที่ได้ประโยชน์คือผู้ที่มีความพร้อมมากกว่าทั้งกลุ่มทุนจีน ทุนยักษ์ใหญ่จากกรุงเทพฯ หรือเมืองใหญ่ ๆ ส่วนทุนเล็ก ๆ ที่ กระจัดกระจายอย่างพวกเราก็จะแข่งขันกันเองและค่อย ๆ ตายไปทีละราย" นาย สมเกียรติกล่าวและว่า

ถ้ารวมตัวกันได้นอกจากจะได้ยุทธศาสตร์การพัฒนาที่ถูกต้องแล้วยังมีพลังในการร่วมกับประเทศต่าง ๆ เช่นมณฑลหยุนหนาน จีนตอนใต้ สปป.ลาว พม่า จัดทำสินค้าหรือแพ็กเกจนำเที่ยวรับประโยชน์ร่วมกันได้
นายเอกชัย หาญสุวรรณชัย เจ้าของ ภูชี้ฟ้ารีสอร์ท อ.เทิง กล่าวว่า สาเหตุที่มีห้องพักขนาดเล็กเกิดขึ้นมากเกิดจากหลายปัจจัย เช่น เศรษฐกิจฟื้นตัว ถนนอาร์สามเอ สะพานข้ามแม่น้ำโขง นักท่องเที่ยวจีนจะทะลักลงมามาก ฯลฯ แต่สภาพที่แท้จริงกลับไม่ได้เป็นเช่นนั้นเพราะสิ่งเหล่านี้ยังไม่เกิดขึ้นอย่างสมบูรณ์ ปัญหาจึงเกิดจากข้อมูลที่ได้รับจากภาครัฐและเอกชนที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับโครงการพัฒนาดังกล่าวไม่ชัดเจน ทำให้ผู้ประกอบการที่รับข้อมูลรีบลงทุนไปก่อน

ดังนั้นขอให้มีการให้ข้อมูลที่ชัดเจนทันเหตุการณ์กับผู้ประกอบการ ไม่เช่นนั้นจะเกิดปัญหาการลงทุนเกินกว่าจำนวนนักท่องเที่ยว ทำให้ต้องแข่งขันตัดราคากันเองจนต้องยุบกิจการไปทีละรายในที่สุด

หน้า 23

http://www.prachachat.net/view_news....day=2010-02-15

งสือพิมพ์บ้านเมือง -- อังคารที่ 16 กุมภาพันธ์ 2553 09:27:43 น.

นายวิชาญ คุณากูลสวัสดิ์ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท (ทช.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าการดำเนินการ โครงการก่อสร้างถนน จ.เชียงราย ว่าเพื่อสนับสนุนระบบขนส่งของภาคเหนือตอนบน พัฒนาโครงสร้างด้านคมนาคมขนส่งทั้งในประเทศ และประเทศเพื่อนบ้าน ซึ่งโครงการดังกล่าวเป็นการบูรณาการแผนร่วมกับหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมเพื่อให้การคมนาคมสมบูรณ์มากยิ่งขึ้น ทั้งนี้ ยังเป็นการสอดคล้องกับนโยบายของกระทรวงคมนาคม ที่ต้องการให้มีการเชื่อมโยงภาคการขนส่งให้ครบวงจรด้วยอย่างไรก็ตาม ขณะนี้ ทช.ได้เตรียมความพร้อมเพื่อส่งเสริมโครงข่ายของพื้นที่ภาคเหนือตอนบน พัฒนาพื้นที่โครงข่ายถนนเพื่อให้ประชาชนสามารถขนส่งลำเลียงสินค้าจากชายแดนได้อย่างสะดวก รวดเร็ว ปลอดภัย รวมทั้งรองรับปริมาณการจราจรที่กำลังจะเพิ่มขึ้นจากการพัฒนาเขตสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ(ตอนเหนือของไทย พม่า ลาว และตอนใต้ของจีน) ใน อนาคต พัฒนาการท่องเที่ยว การค้า การคมนาคมกับประเทศเพื่อนบ้าน รวมทั้งรองรับนักท่องเที่ยวที่จะใช้เส้นทางสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 ซึ่งกรมฯ ได้เริ่มดำเนินโครงการก่อสร้างทางดังกล่าว นอกจากนี้ ทช.ได้พัฒนาโครงข่ายทางไปสู่ท่าเทียบเรือเชียงแสน จ.เชียงราย แห่งที่ 2 เพื่อส่งเสริมการคมนาคมขนส่งให้ขยายตัวอย่างมีระบบสะดวก ปลอดภัย เพิ่มศักยภาพในการขนส่ง ตลอดจนกระจายความเจริญไปสู่ภูมิภาค

http://www.ryt9.com/s/bmnd/795503

รถไฟเชียงราย(ขออนุญาตท่าน boondham นะครับ พอดีไปเจอมา)

http://www.thairath.co.th/content/eco/65714

เอาลงเลยครับ บอร์ดเป็นของทุกคน ครับ.

เตือนคนเชียงรายเตรียมพร้อม-รับผลกระทบ“บวก-ลบ”หลังพรมแดน 4 ชาติเปิด

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 27 กุมภาพันธ์ 2553 16:02 น.





เชียงราย – กูรูแนะนักธุรกิจชายแดนปรับตัวรับการค้ากับจีน เตรียมตัวรับผลกระทบทั้งบวก-ลบ หลังสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ “ไทย-พม่า-ลาว-จีน” เปิดมากขึ้น


รายงานข่าวจาก จ.เชียงราย แจ้งว่าเมื่อเร็วๆ นี้ หอการค้า จ.เชียงราย นำโดยนายวิรุณ คำภิโล ประธานหอการค้า จ.เชียงราย จัดการประชุมใหญ่สามัญประจำปี 2553 ณ ห้องสักทองโรงแรมทีค การ์เด้น สปา รีสอร์ท ตั้งอยู่ ต.บ้านดู่ อ.เมืองเชียงราย โดยเป็นการประชุมเป็นปีแรกหลังจากนายวิรุณ เข้ารับตำแหน่ง

หลังจากมีการประชุมภายในและแจกแจงด้านงบประมาณรวมทั้งการดำเนินการที่ผ่านของคณะกรรมการหอการค้าชุดปัจจุบันแล้ว ได้จัดให้มีการบรรยายพิเศษเรื่อง "เชียงรายจะได้อะไรจากสะพานข้ามแม่น้ำโขง(ถนนR3A)" มีนายวีระศักดิ์ โควสุรัตน์ ผู้อำนวยการสถาบันระหว่างประเทศเพื่อการค้าและการพัฒนา และอดีต รมว.ท่องเที่ยวและกีฬาเป็นผู้บรรยายพิเศษ

นายวีระศักดิ์ กล่าวว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ภาคเศรษฐกิจและสังคมชุมชนในเชียงราย จะต้องมีการปรับตัวเข้ากับการเปลี่ยนแปลงใหม่ โดยเฉพาะการจะทะลักเข้ามาของสินค้า การคมนาคม รวมไปถึงนักท่องเที่ยวจากปจีน ซึ่งจะมาตามทุกเส้นทางที่สะดวกสบายโดยเฉพาะถนน R3A ไทย-สปป.ลาว-จีนตอนใต้

ทั้งนี้คาดว่าเฉพาะผู้คนจากจีนตอนใต้ก็จะทะลักลงมาเป็นจำนวนมหาศาล ขณะเดียวกันคนจากทั่วทุกมุมโลกที่ต้องการสัมผัสกับสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจไทย-สปป.ลาว-พม่า-ไทย ก็จะเดินทางมาเช่นกัน
ดังนั้น จึงเป็นสิ่งที่จำเป็นที่คนในพื้นที่ต้องเรียนรู้ในการเข้ามาของสิ่งต่างๆ ซึ่งก็จะแฝงมาทั้งข้อดี-ข้อเสีย โดยเฉพาะข้อเสียนั้นเป็นประเด็นให้ขบคิดว่า เราจะดูแลอย่างไรไม่ให้เกิดขึ้น หรือทำให้ผลกระทบกลายเป็นข้อดีสอดคล้องกับแผนการพัฒนา จ.เชียงราย ส่วนด้านสินค้า จะทำอย่างไรให้มีระบบการตรวจสอบ จัดการและติดตามเพื่อไม่ให้กระทบกับทุกเรื่องโดยเฉพาะเรื่องสิ่งแวดล้อม

"สิ่งสำคัญสำหรับเชียงรายคือเราจะใช้ประโยชน์จากเมืองชายแดน ซึ่งเป็นหน้าด่านของเชียงรายได้อย่างไร”

ทั้งนี้ หากประสบความสำเร็จ จะทำให้เชียงรายมีการเติบโตด้านเศรษฐกิจเป็นอันมากพร้อมๆ กับการรักษาพื้นฐานความอบอุ่นทางวัฒนธรรมและเป็นที่รู้จักของชาวโลกด้วย
นายวีระศักดิ์ กล่าวอีกว่า การส่งเสริมของภาครัฐแถบนี้ที่ผ่านมา ได้มีการตกลงในหลักการลดขั้นตอนการผ่านแดน แต่ที่ผ่านมายังไม่สามารถนำมาใช้ได้ เพราะยังติดเงื่อนไขบางประการ อีกทั้งที่ผ่านมาคนในพื้นที่ต่างมองว่า ในการตกลงทางการค้ากับจีน เราเสียเปรียบเป็นประจำ
เขามองว่า การเจรจากับประเทศจีนหากจะใช้ข้อของกฎหมายในการเจรจาด้วย คงเป็นเรื่องยากแต่หากใช้ความสัมพันธ์ในฐานะเมืองต่อเมือง น่าจะง่ายกว่า และหากมีการรวมตัวเป็นกลุ่มจังหวัดไปเจรจาต่อรองกับมณฑลต่างๆ ของจีนจะทำได้ผลดีขึ้น

http://www.manager.co.th/Local/ViewN...=9530000028263

คุณboondham เจ้า...

อยากฮู้จักอ้ายหน่ะ มีตางใดจะได้อู้ถกเถียงเรื่องถนน สี่เลนแปดเลน etc....เข้าประตู๋เจียงแสนพ่อง?

รถไฟไปถึงไหนแล้วไม่รู้นะครับ รบกวนติดตามกันต่อด้วย..อิอิอิ

ไฟเขียวให้สพพ.ปล่อยกู้ลาวปรับปรุงถนนเชียงราย-คุนหมิง

Posttoday 09 มีนาคม 2553 เวลา 18:39 น.


ครม.ไฟเขียวสพพ. กู้เอ็กซิมแบงก์-ออมสิน 405 ล้านบาท ให้ลาวกู้ปรับปรุงถนน R3 เชียงราย-คุนหมิง พร้อมแบกรับภาระดอกเบี้ยให้อีกว่า 25 ล้านบาท

นายวัชระ กรรณิการ์ รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ครม. เห็นชอบในหลักการให้กระทรวงการคลัง โดยสำนักความร่วมมือพัฒนาเศรษฐกิจกับประเทศเพื่อนบ้าน (สพพ.) ให้ความช่วยเหลือทางการเงินแก่ลาว สำหรับโครงการปรับปรุงถนนหมายเลข 3 (R 3) วงเงิน 405 ล้านบาท โดยให้ สพพ. กู้เงินจากธนาคารเพื่อการส่งออกและการนำเข้าแห่งประเทศไทย (ธพว.) หรือเอ็กซิมแบงก์ และธนาคารออมสิน ไปปล่อยกู้ต่อให้กับลาว คิดดอกเบี้ยที่ 1.5% ระยะเวลาชำระคืนเงินต้นนาน 30 ปี (รวมระยะเวลาปลอดหนี้10 ปี) คิดเป็นดอกเบี้ยที่จะได้รับจากลาวในช่วง 10 ปีแรก เป็นเงินประมาณ 60.75 ล้านบาท

ทั้งนี้ สพพ.กู้ผ่านเอ็กซิมแบงก์ 200 ล้านบาท โดยใช้เงินสะสมของ สพพ. ที่ไม่มีภาระผูกพัน 200 ล้านบาทค้ำประกันเงินกู้ทั้งจำนวน ดอกเบี้ย 0.50 % และกรณีที่ สพพ. ไม่สามารถนำเงินฝากค้ำประกันได้ทั้งจำนวน เอ็กซิมแบงก์จะคิดดอกเบี้ยเฉพาะวงเงินที่ไม่มีการค้ำประกัน ในอัตราดอกเบี้ยเงินฝากประจำ 6 เดือน ของ 5 ธนาคารพาณิชย์ขนาดใหญ่ บวก 1.75% ส่วนเงินกู้จากธนาคารออมสิน 205 ล้านบาท ใช้อัตราดอกเบี้ยลอยตัว ตามดอกเบี้ยเงินฝากประจำ 6 เดือน เฉลี่ย 5 ธนาคารพาณิชย์ขนาดใหญ่ บวก 1.65%

"ภาระดอกเบี้ยที่ สพพ. ต้องจ่ายให้เอ็กซิมแบงก์และออมสินในช่วง 10 ปีแรก คิดเป็นเงิน 86 ล้านบาท หรือเฉลี่ยปีละ 8.6 ล้านบาท โดยภาระส่วนต่างของดอกเบี้ยที่เหลืออีกกว่า 25 ล้านบาท ทาง สพพ. จะนำดอกเบี้ยที่ได้จากการให้ความช่วยเหลือทางการเงินในโครงการอื่น และรายได้สะสมของ สพพ. มาบริหารจัดการเอง เพื่อไม่ให้เป็นภาระต่องบประมาณ" นายวัชระกล่าว

ทั้งนี้ เชื่อว่าการให้ความช่วยเหลือทางการเงินแก่สปป.ลาวนี้เป็นการปรับปรุงสภาพถนนให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้งานและมีความปลอดภัย ซึ่งจะสามารถสนับสนุนการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศไทยกับจีนให้ดีขึ้น นอกจากนี้การให้ความช่วยเหลือดังกล่าว ยังเป็นการรักษาชื่อเสียงของประเทศไทยในฐานะประเทศผู้ให้กู้ในอนุภูมิภาคลุ่มน้ำโขงและยังช่วยกระชับความสัมพันธ์ระหว่างไทยกับลาวให้ดียิ่งขึ้น

 ;D ;D ;D

ม๊อบเยอะครับ 555+++ยุ่งกับม๊อบอยู่ โครงการมีเยอะ

ขนาดน้องคำแพงแล้วไม่ต้องก็ได้มั่งครับ เป็นเถ้าแก่เนี๊ย สบาย 555++

สามเหลี่ยมทองคำคึกคัก-รับงานแข่งโปโลบนหลังช้าง

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 24 มีนาคม 2553 12:56 น.





เชียงราย – สนามแข่งโปโลบนหลังช้างที่สามเหลี่ยมทองคำคึกคัก นักท่องเที่ยวไทย-เทศ แห่ดูเกมการแข่งขันวันแรก ที่เริ่มขึ้นอย่างเป็นทางการในเช้าวันนี้ (24 มี.ค.)

รายงานข่าวจาก จ.เชียงราย แจ้งว่า การแข่งขันกีฬาโปโลบนหลังช้าง ชิงถ้วยพระราชทานครั้งที่ 9 ซึ่งมีพิธีเปิดกันเมื่อวาน (23 มี.ค.) และเริ่มแข่งขันกันตั้งแต่วันนี้ (24 มี.ค.) - 30 มี.ค.53 ที่โรงแรมอนันตรา รีสอร์ท แอนด์ สปา โกลเด้น ไทรแองเกิ้ล ซึ่งตั้งอยู่สามเหลี่ยมทองคำ หมู่บ้านสบรวก หมู่ 1 ต.เวียง อ.เชียงแสน ร่วมกับมูลนิธิช้างสามเหลี่ยมทองคำ การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) และหน่วยงานที่ จัดขึ้น ณ สนามแข่งขันของโรงแรมอนันตรานั้น คึกคักไปด้วยนักท่องเที่ยวทั้งชาวไทย-ต่างประเทศ ที่มาชมการแข่งขัน

นายสุเมธ แสงนิ่มนวล ผู้ว่าราชการ จ.เชียงราย ได้เดินทางไปเป็นประธานในพิธีเปิดการแข่งขันที่สนามอย่างเป็นทางการ ซึ่งการแข่งขันวันแรกมีทีมโปโลบนหลังช้างจากทั่วโลกเข้าร่วมการแข่งขันครบครันจำนวน 12 ทีม จาก 8 ประเทศทั่วโลก เช่น อังกฤษ ฝรั่งเศส ไทย สหรัฐอเมริกา ออสเตรเลีย แคนาดา ฯลฯ

หลังพิธีเปิดทั้งหมดได้ร่วมกันยืนไว้อาลัยแก่ นายจิม เอสเวด ผู้ก่อตั้งการแข่งขันโปโลช้าง ซึ่งเสียชีวิตก่อนที่จะมีการแข่งขันโปโลช้างครั้งนี้เพียง 1 วัน จากนั้นได้เริ่มทำการแข่งขันคู่แรกระหว่างทีมอุดิปีเก้ จากประเทศฝรั่งเศส กับทีมอนันตรา ซึ่งได้รับความสนใจจากผู้เข้าร่วมพิธีเปิดและนักท่องเที่ยวทั้งชาวไทยและต่างประเทศอย่างมาก

สำหรับการแข่งขันในครั้งนี้คณะจัดการแข่งขันครั้งนี้ ได้มีการประชาสัมพันธ์ว่าจะนำเงินรายได้บริจาคให้สถาบันคชบาลแห่งชาติซึ่งตั้งอยู่ที่ จ.ลำปาง เพื่อดูแลวงการช้างต่อไป นอกจากนี้ ยังมีการบริจาคเครื่องตรวจเลือดช้างให้กับตัวแทนโรงพยาบาลช้างในประเทศไทย เพื่อนำไว้ใช้ในการตรวจสุขภาพช้างอีกด้วย



http://www.manager.co.th/Local/ViewN...=9530000040924

เชียงราย – สป.จีน เล่นบทพี่ใหญ่ ดึง 6 หัวเมืองลุ่มน้ำโขงตอนบน ร่วมทำ MOU พัฒนาเศรษฐกิจการค้าร่วมกันที่จิ่งหง 24 มีนาฯนี้ วางกรอบเบื้องต้นกระตุ้นการเดินทางทั้งคน-สินค้าผ่านเส้นทาง R3 ก่อนขยายความร่วมมือผ่านพม่าตอนเหนือ - เดียนเบียนฟูต่อ
       
(http://pics.manager.co.th/Images/553000004236301.JPEG)

(http://pics.manager.co.th/Images/553000004236302.JPEG)

(http://pics.manager.co.th/Images/553000004236304.JPEG)

       [SIZE="4"]นายสมเกียรติ ชื่นธีระวงศ์ ประธานสภาอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว จ.เชียงราย และนายกสมาคมท่องเที่ยวเชียงราย[/SIZE] เปิดเผยว่า หลังจากทางการเมืองเชียงรุ้งหรือจิ่งหง เขตปกครองตนเองสิบสองปันนา เคยเดินทางมาลงนามความร่วมมือเพื่อพัฒนาการท่องเที่ยวกับสมาคมท่องเที่ยวในพื้นที่ จ.เชียงราย และ จ.เชียงใหม่ ไปเมื่อเร็วๆ นี้แล้วนั้น
       
       ล่าสุดในวันที่ 24 มี.ค.นี้ เมืองเชียงรุ้งมีกำหนดลงนามใน MOU ในลักษณะเดียวกันอีกครั้ง แต่จะทำครั้งเดียว 6 เมืองลุ่มแม่น้ำโขงไปพร้อมๆ กัน โดยประกอบไปด้วยเมืองเชียงรุ้ง (จีน) เมืองเชียงรายและเชียงใหม่ (ไทย) เมืองห้วยทราย เมืองหลวงน้ำทาและเมืองหลวงพระบาง (สปป.ลาว) ณ เมืองเชียงรุ้ง
       
       นายสมเกียรติ กล่าวว่า ฝ่ายไทยที่จะเดินทางไปร่วมลงนามจะนำโดยนายสุรชัย ลิ้นทอง รองผู้ว่าราชการ จ.เชียงราย พร้อมด้วยหัวหน้าฝ่ายยุทธศาสตร์จังหวัด และตนเอง
       
       สำหรับเนื้อหาของ MOU มีเนื้อหาคล้ายกับที่จีนเคยลงนามร่วมกับ จ.เชียงราย และ จ.เชียงใหม่ แต่จะมีความละเอียดกว่าและมุ่งแก้ไขปัญหาอุปสรรคพร้อมกันทั้งทางด้านภาคการท่องเที่ยวและการค้าชายแดน
       
       เบื้องต้น MOU จะมุ่งให้เกิดผลสำเร็จบนเส้นทาง R3A เชื่อมไทย-สปป.ลาว-จีนตอนใต้ ก่อน เพื่อลดอุปสรรคทั้งด้านการเข้าออกเมืองของนักท่องเที่ยวทุกชาติ การใช้รถบรรทุกขนส่งสินค้าที่ต้องผ่านแดนตามถนน "คุน-มั่น กงลู่" หรือคุนหมิง-กรุงเทพฯ หรือแม้กระทั่งเรื่องกำแพงภาษี ซึ่งยังเป็นปัญหาอยู่แม้จะเข้าสู่ยุคเอฟทีเอจีน-อาเซียน แล้วก็ตาม ฯลฯ
       
       นายสมเกียรติ กล่าวอีกว่าตนเห็นว่ารายละเอียดของการลงนามใน MOU ทั้ง 6 เมืองดังกล่าวครอบคลุมประเด็นปัญหาและการพัฒนาทั้งภาคการท่องเที่ยวและการลงทุนลุ่มแม่น้ำโขงทั้งหมดมากกว่า MOU ที่เคยทำกับเขตปกครองตนเองสิบสองปันนาไปเมื่อเร็วๆ นี้เสียอีก เพราะครอบคลุมพื้นที่ของกิจกรรมทางเศรษฐกิจ ตลอดแนวเส้นทางคมนาคม ตั้งแต่จีนตอนใต้ถึงภาคเหนือของไทย โดยเฉพาะบนถนน R3A ซึ่งมีบทบาทในการค้าและการท่องเที่ยวมากขึ้น แต่ที่ผ่านมาไม่มีช่องทางหรือเจ้าภาพ ในการพัฒนาหรือแก้ไขปัญหาอุปสรรคร่วมกันอย่างชัดเจน
       
       “การดึงทั้ง 6 เมืองที่เกี่ยวข้องเข้ามาลงนามร่วมกัน จึงจะทำให้เกิดการพัฒนาและดึงดูดการลงทุนไปสู่อนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขงตอนบนนี้ได้เป็นมูลค่ามหาศาล”
       
       นายสมเกียรติ บอกว่า MOU ครั้งนี้เป็นการนำร่องเท่านั้น เชื่อว่าหลังจากนี้จีนคงจะมุ่งไปลงทางถนน R3B เชื่อมจีนตอนใต้-พม่า-ไทย โดยอาจจะเชิญเมืองต่างๆ ที่เกี่ยวข้องมาลงนามกันอีก เช่น เชียงรุ้ง (จีน) เมืองลา เชียงตุงและท่าขี้เหล็ก (พม่า) เชียงรายและเชียงใหม่ (ไทย) ซึ่งจะทำให้เกิดเส้นทางท่องเที่ยวเป็นวงกลมในภูมิภาคนี้พอดี จากนั้น คงจะขยายต่อไปยังเวียดนาม เช่น เดียนเบียนฟู ฮานอย ฯลฯ อันจะทำให้อนุภูมิภาคนี้กลายเป็นเสมือนทวีปยุโรปหรืออียูที่เชื่อมโยงกันทั่วทวีปต่อไป
       
       เขาบอกอีกว่า เชื่อว่าการพัฒนาและแก้ไขปัญหาอุปสรรคเกี่ยวกับการค้าและการท่องเที่ยวซึ่งพวกเราพบเห็นกันมาโดยตลอด จะคืบหน้า เพราะในครั้งนี้ประเทศจีนวางตัวเป็นเจ้าภาพหลักในการดึงตัวแทนจากเมืองต่าง ๆ ลุ่มน้ำโขงเข้ามาร่วม
       
  [SIZE="3"][COLOR="Blue"]โดยเฉพาะ จ.เชียงราย คงจะได้รับประโยชน์มหาศาล เพราะเป็นเมืองหน้าด่านของประเทศไทยซึ่งกำลังจะมีสะพานข้ามแม่น้ำโขงเชื่อมกับเมืองห้วยทราย-R3A นอกจากนี้ที่ผ่านมาพบว่ามีนักท่องเที่ยวชาวจีนเดินทางมาเยือนมณฑลหยุนหนัน จีนตอนใต้ ปีละกว่า 25 ล้านคน และมาเยือนสิบสองปันนาปีละกว่า 5-6 ล้านคน ส่วนใหญ่ต้องการเดินทางลงสู่ประเทศไทยต่อไปด้วย ซึ่งถนน R3A หรือ R3B ในอนาคตซึ่งจะผ่าน จ.เชียงราย ก็ถือเป็นเป้าหมายหลักของการเดินทางด้วย
       
       ประธานสภาอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว จ.เชียงราย และนายกสมาคมท่องเที่ยวเชียงราย กล่าวในตอนท้ายว่า สำหรับกรณีการผลักดันเส้นทางการบินระหว่างท่าอากาศยานเชียงรายกับสนามบินนานาชาติสิบสองปันนา ซึ่งจะเริ่มบินตั้งแต่วันที่ 1 เม.ย.นี้เป็นต้นไปนั้น ก็ถือเป็นหนึ่งในเส้นทางที่จะได้รับประโยชน์จากการลงนามเอ็มโอยูในครั้งนี้ด้วย[/COLOR][/SIZE]
       
http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9530000039889 (http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9530000039889)

วันที่ 23 มีนาคม พ.ศ. 2553 เวลา 19:09:04 น. มติชนออนไลน์


"เอสจีเอ"เลื่อนเปิดบิน"เชียงใหม่ -เชียงราย-สิบสองปันนา"เป็นพ.ค.


นายวันชัย ช่วงชัยกิจการ รองผู้อำนวยการฝ่ายขายและการตลาดสายการบิน เอสจีเอ (SGA) เปิดเผยเมื่อวันที่ 23 มี.ค. ว่า หลังจากการเปิดตัวเที่ยวบินเส้นทางใหม่จากเชียงใหม่ -เชียงราย-สิบสองปันนา ปรากฎว่า ได้รับความสนใจจากนักท่องเที่ยวและประชาชนจำนวนมากในการแห่จองตั๋วและเที่ยวบิน โดยกำหนดการเบื้องต้นก่อนหน้านี้ที่มีการวางแผนไว้ว่าน่าจะสามารถเปิดเดินเส้นทางได้ในเดือนเมษายน 2553 นี้ แต่ขณะนี้จำเป็นต้องเลื่อนระยะเวลาออกไปอีกประมาณ 1 เดือน เนื่องจากทางสายการบินได้รับความสนใจจากประชาชนจำนวนมาก จึงอาจส่งผลให้เครื่องบินไม่เพียงพอต่อการให้บริการนักท่องเที่ยวและประชาชนที่สนใจได้



ดังนั้นขณะนี้ทางบริษัทจึงได้เร่งแก้ไขปัญหาดังกล่าวอย่างเร่งด่วน โดยได้ขอยืดเวลาการเดินทางออกไปจากกำหนดการเดิมประมาณเดือนเมษายน ไปเป็นกลางเดือนพฤษภาคมที่จะถึงนี้แทน เพื่อเตรียมความพร้อมและแก้ไขปัญหาทุกอย่างให้แล้วเสร็จ เพื่อจะได้รองรับผู้โดยสารอย่างเต็มที่และไม่ก่อให้เกิดปัญหาตามมาภายหลังได้


ทั้งนี้ เบื้องต้นจะได้เร่งแก้ไขปัญหาเครื่องบินที่อาจไม่เพียงพอต่อการลำเลียงผู้โดยสาร ซึ่งอาจจะล่าช้าในการเดินทาง โดยบริษัทจะได้เร่งดำเนินการจัดเที่ยวบินใหม่อีกครั้ง เพื่อให้เกิดความสมดุลกันระหว่างเที่ยวบินภายในประเทศและต่างประเทศ ซึ่งเบื้องต้นอาจจำเป็นต้องมีการเพิ่มจำนวนเครื่องบินให้มากขึ้น เพื่อให้สามารถรองรับจำนวนผู้โดยสารได้อย่างเต็มที่ แต่ทั้งนี้ คาดว่าอาจจะต้องดำเนินการจัดทำตารางการบินใหม่ในเบื้องต้นไปก่อน เพื่อให้ทันในการเปิดใช้เส้นทางในเดือนพฤษภาคมที่จะถึงนี้

http://www.matichon.co.th/news_detai...sid=1269346156 
     

คิกออฟบูม50ปีททท./บินไทย

วันศุกร์ที่ 19 มีนาคม 2010

คิกออฟกิจกรรมครบรอบ 50 ปี ททท.และเจ้าจำปี อัดฉีดงบร่วม 100 ล้านบาทเฉลิมฉลองครั้งใหญ่ ททท.ผนึกไชน่า แอร์ไลนส์ บูมทัวริสต์มะกัน ชู 4 จุดขายแนวโน้มใหม่ท่องเที่ยวจัดสัมมนาใหญ่เชิญสื่อมวลชนจาก 250 ประเทศร่วมสัมมนาข้อมูลเชิงลึก ด้านบินไทย จัดกิจกรรมเพียบ ทั้งจัดไฟลต์บินรำลึกประวัติศาสตร์ คลอดโปรโมชันลดค่าตั๋ว 20-25% ทุกเส้นทาง ขณะที่เส้นทางบินในประเทศอยู่ที่ 2 พันบาท
นางจุฑาพร เริงรณอาษา รองผู้ว่าการด้านตลาดยุโรป แอฟริกาและอเมริกา การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) เปิดเผยกับ "ฐานเศรษฐกิจ"ว่าในขณะนี้ททท.กำลังอยู่ระหว่างการจัดกิจกรรมเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปี โดยททท.ได้ร่วมมือกับไชน่า แอร์ไลน์ส เฉลิมฉลองในวาระครบรอบ 50 ปี และร่วมเป็นส่วนหนึ่งในการตอกย้ำภาพลักษณ์เชิงบวกของประเทศไทย ด้วยการสนับสนุนบัตรโดยสารระหว่างประเทศให้แก่คณะผู้ประกอบการธุรกิจท่องเที่ยวจากสหรัฐอเมริกา จำนวน 40 ราย ซึ่ง ททท.ลอสแองเจลีส เชิญมาทัศนศึกษาและสำรวจสินค้าที่เป็นจุดขายใหม่ๆ ของไทย
ทั้งนี้กิจกรรมดังกล่าว เป็นการต่อยอดจากโครงการ Thailand Golden Agents ของสำนักงาน ททท.ลอสแองเจลีส โดยคัดเลือกสมาชิกที่มีการขายรายการนำเที่ยวและมีนักท่องเที่ยวที่เป็นลูกค้ากลุ่มเป้าหมายเฉพาะ อาทิ กลุ่มทั่วไป กลุ่มหลากหลายเชื้อชาติที่อาศัยอยู่ในสหรัฐอเมริกา รวมถึงกลุ่มลาตินอเมริกา นอกจากนี้ยังเป็นสมาชิกที่ผ่านการอบรมให้ความรู้ในการเสนอขายประเทศไทยมาก่อน ได้เดินทางมาสัมผัสเห็นประเทศไทยด้วยสายตาตัวเอง แยกเป็น 2 เส้นทางๆ ละ 20 ราย

ได้แก่ เส้นทางกรุงเทพฯ -ภูเก็ต-กระบี่-เกาะช้าง-พัทยา และเส้นทางเชียงใหม่ -เชียงราย -กรุงเทพฯ-เกาะช้าง-พัทยา เมื่อกลางเดือนมีนาคม 2553 เพื่อเปิดโอกาสในการพบปะเจรจาระหว่างกลุ่มผู้ประกอบการจากสหรัฐอเมริกาและผู้ประกอบการของไทย ทั้งในกรุงเทพฯและภูมิภาคตะวันออกได้ทำความรู้จักและส่งเสริมการตลาดในลักษณะ Table Top Sales

ขณะเดียวกันในช่วงวันที่ 13-25 มีนาคม 2553 สายการบินไชน่า แอร์ไลน์ส ยังสนับสนุนบัตรโดยสารให้แก่คณะสื่อมวลชนที่ ททท.คัดเลือกเชิญจากสหรัฐอเมริกา อีก 15 ราย เข้ามาทัศนศึกษาเส้นทางเชียงใหม่ -เชียงราย -กรุงเทพฯ -เกาะช้าง -พัทยา ก่อนที่จะมาสมทบกับสื่อมวลชนจากทั่วโลกในงานสำคัญของ ททท. "TAT's Golden Jubilee Media FAM Trip"ในวันที่ 23 มีนาคมนี้ และททท.ยังมีการจัดกิจกรรมตลอดทั้งปีเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีในปีนี้ ซึ่งททท.จะครบรอบในวันที่ 18 มีนาคมนี้ ใช้งบประมาณ 50 ล้านบาทสำหรับกิจกรรมครบรอบ 50 ปี

นางจุฑาพร ยังกล่าวต่อว่าในส่วนของโครงการมีเดีย เมกะ แฟมทริปของททท. นั้นว่า ททท.จะเชิญสื่อมวลชนจากต่างประเทศ 250 ราย เดินทางมาประเทศไทยเพื่อสำรวจสินค้าและบริการท่องเที่ยว โดยสำนักงานของททท.ในต่างประเทศ จะนำจุดขาย 50 กิจกรรมแหล่งท่องเที่ยวใหม่ ซึ่งททท.ได้คัดเลือกขึ้นมา เพื่อนำไปให้สื่อต่างๆเลือกว่าต้องการเดินทางไปสำรวจแหล่งท่องเที่ยวใด

รวมทั้งนำไปใช้ในการเสนอขายนักท่องเที่ยวต่างชาติ เพื่อโปรโมตแหล่งใหม่ๆที่ไม่เคยเดินทางเที่ยวมาก่อน นอกจากนี้ในวันที่ 23 มีนาคม 2553 จะมีการจัดโปรดักต์ สัมมนา ระยะเวลาครึ่งวันให้กับสื่อมวลชนต่างประเทศที่เชิญมา เพื่อเป็นการให้ข้อมูลทางด้านสินค้าหลักที่พร้อมเสนอขายของประเทศไทยในเชิงลึก โดยจะนำเสนอจุดขายด้านการท่องเที่ยวไทยใน 4 เรื่องโดยเชิญวิทยากรที่เชี่ยวชาญในแต่ละด้านมาร่วมเป็นวิทยากร

ได้แก่ 1.แนวโน้มการท่องเที่ยวแบบเฮลธ์แคร์หรือทัวร์เมคิคัลของไทย บรรยายโดยดร.ซาด็อก เล็มเพิร์ท บริษัทเมดิโค แมเนจเม้นท์ แอนด์ ทราเวิล เซอร์วิสเซส อินเตอร์เนชั่นแนลฯ 2.การท่องเที่ยวแบบวิถีชุมชน บรรยายโดยนายปีเตอร์ ริชาร์ดส์ จาก Thailand Community-Based Tourism Institute หรือ(CBT-I) 3. ลักชัวรี โปรดักต์ ในประเทศไทย บรรยายโดยนายโสนุ ชีพดาซานี จากซิกซ์เซนส์ รีสอร์ท แอนด์ สปา และ4.ประสบการณ์ด้านการท่องเที่ยวในไทย บรรยายโดยนายแดเนียน มีเนอร์ และนางคริสทิน โกรทเฮาส์ จากบริษัทบางกอก แวนการ์ดส์ฯ ซึ่งงานสัมมนานี้ได้เลื่อนสถานที่จัดงานจากสหประชาชาติ เป็นห้องคอนเวนชั่น เซ็นเตอร์ โรงแรมรามาการ์เด้นส์แทน
ขณะที่นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่บริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน)กล่าวว่าในวันที่ 1 พฤษภาคมนี้ บริษัทจะดำเนินการครบรอบ 50 ปี ดังนั้นการบินไทยจึงได้ใช้โอกาสพิเศษนี้จัดกิจกรรมต่างๆเพื่อให้ผู้โดยสาร ผู้ใช้บริการ และพนักงานได้มีส่วนร่วมเฉลิมฉลองในวาระดังกล่าว รวมถึงการจัดกิจกรรมด้านซีเอสอาร์ เพื่อเสริมสร้างสิ่งดีๆแก่สังคม (ตารางประกอบ) โดยจะมีกิจกรรมมากมาย ใช้งบประมาณราว 50 ล้านบาท
ไม่ว่าจะเป็นการจัดเที่ยวบินรำลึกประวัติศาสตร์ 50 ปี ในวันที่1-3 พฤษภาคมนี้ ซึ่งการบินไทยจะนำเครื่องบินโบอิ้ง 747 ลายสุพรรณหงส์แบบเดียวกับเครื่องบินลำแรกของการบินไทยเมื่อ 50 ปีที่แล้ว(เครื่องบินแบบDC-6)โดยจำลองเที่ยวบินแรกของการบินไทยในเส้นทางกรุงเทพฯ-ฮ่องกง และจัดพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินแต่งเครื่องแบบย้อนยุค โดยมีการจำหน่ายบัตรโดยสารพร้อมแพ็กเกจทัวร์รอยัล ออร์คิด ฮอลิเดย์ในเที่ยวบินพิเศษนี้ 3 วัน 2 คืน ราคาเริ่มต้นด้วย 19,750 บาท ทั้งยังมีการจัดนิทรรศการ 50 ปีระหว่างวันที่ 7-14 พฤษภาคมนี้ ณ เซ็นทรัล เวิลด์ เป็นต้น

รวมทั้งยังได้จัดโปรโมชันกระตุ้นยอดขายและตอบแทนลูกค้า อาทิ เส้นทางบินจากออสเตรเลียมาไทย ขายตั๋วในราคา 500 ดอลลาร์ออสเตรเลีย จากญี่ปุ่นบินมาไทย 35,000 เยน จากยุโรปมาไทย 350 ยูโร และราคาสำหรับลูกค้าคนไทยในเส้นทางจากไทยไปญี่ปุ่น 13,500 บาท ไทยไปออสเตรเลีย 15,500 บาท ไปยุโรป 25,500 บาท โดยราคาดังกล่าวบินเที่ยวไปและกลับ ขณะที่เส้นทางในประเทศ จะขายราคา 2,000 บาทต่อเที่ยวบิน ในทุกเส้นทางบิน เริ่มจอง 1 -15 พ.ค.นี้ และสามารถใช้เดินทางได้ตั้งแต่วันที่ 1 พ.ค-30 มิ.ย.นี้ โดยโปรโมชันนี้จะถูกกว่าปกติราว 20-25%

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,515 21 - 24 มีนาคม พ.ศ. 2553

วันพฤหัสบดี ที่ 25 มีนาคม 2553
ดูแข่งโปโลบนหลังช้างชิงถ้วยพระราชทาน... เชียงรายคึกคัก

มีทีมโปโลบนหลังช้างจากทั่วโลกเข้าร่วมการแข่งขันครบครันจำนวน 12 ทีม จาก 8 ประเทศทั่วโลก เช่น อังกฤษ ฝรั่งเศส ไทย สหรัฐอเมริกา ออสเตรเลีย แคนาดา ฯลฯ


(http://www.oknation.net/blog/home/blog_data/326/2326/images/Polo/day2lead.jpg)

(http://www.oknation.net/blog/home/blog_data/326/2326/images/Polo/open_b-lead2.jpg)

(http://www.oknation.net/blog/home/blog_data/326/2326/images/Polo/Audemars.jpg)

(http://www.oknation.net/blog/home/blog_data/326/2326/images/Polo/MDAwMDAwMDEw_.jpg)

(http://www.oknation.net/blog/home/blog_data/326/2326/images/Polo/kp_fs.jpg)

(http://www.oknation.net/blog/home/blog_data/326/2326/images/Polo/MDAwMDAwMDEw_Mzg0.jpg)


ดูข้อมูล ครับ ประวัติความเป็นมา วิธีการเล่น

ข้อมูลจากคุณอาคม แวะเข้าไปชมได้ ครับ  http://www.norsorpor.com/go2.php?t=m&u=http%3A%2F%2Fwww.oknation.net%2Fblog%2Fakom%2F2009%2F12%2F21%2Fentry-1 (http://www.norsorpor.com/go2.php?t=m&u=http%3A%2F%2Fwww.oknation.net%2Fblog%2Fakom%2F2009%2F12%2F21%2Fentry-1)

และ http://goldentriangle.anantara.com/Elephant-Polo (http://goldentriangle.anantara.com/Elephant-Polo)

"เอสจีเอ"ยันเปิดบินเชียงราย-เชียงรุ่งแน่เร่งเดินเอกสารขอ"ปักกิ่ง"-เชื่อคนตรึม


เชียงราย - สายการบิน เอสจีเอยืนยันเดินหน้าแผนบินเชียงราย-เชียงรุ่ง เชื่อมั่นอนาคตสดใส หลังจีน อุ้มเต็มที่ด้วยเงื่อนไขฟรีสารพัดค่าธรรมเนียมในระยะแรก แต่อาจต้องเลื่อนกำหนดเปิดบินปฐมฤกษ์จาก 1 เมษาฯเป็นเดือนพฤษภาฯ หลังเอกสารติดขัดที่ "ปักกิ่ง" - นักบินขาด

นายวันชัย ช่วงชัยกิจการ รองผู้อำนวยการฝ่ายขายและการตลาดสายการบินเอสจีเอ เปิดเผย ว่า จากกรณีที่สายการบินประชาสัมพันธ์เอาไว้ก่อนหน้านี้ว่า จะให้บริการทำการบินโดยสารจากท่าอากาศยานเชียงรายไปยังสนามบินนานาชาติสิบสองปันนา มณฑลหยุนหนัน จีนตอนใต้ ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน ล่าสุดต้องขอเลื่อนออกไปก่อน โดยมีสาเหตุหลักมาจากเรื่องการจัดทำเอกสารที่เกี่ยวข้องภายในประเทศจีน และเรื่องจำนวนนักบิน

ที่ผ่านมาเอสจีเอได้เดินเรื่องเอกสารเกี่ยวกับระเบียบการเข้าออกเมืองไทย-จีนตอนใต้ ที่เขตปกครองตนเองสิบสองปันนา มณฑลหยุนหนัน เรียบร้อยไปนานแล้ว แต่ยังติดขั้นตอนที่เมืองหลวงปักกิ่งของจีนอยู่ จึงทำให้แผนงานที่กำหนดไว้ต้องล่าช้าออกไป

นายวันชัย กล่าวว่า ส่วนเรื่องนักบิน ก่อนหน้านี้สายการบินได้ทำการบินระหว่างเชียงราย-เชียงใหม่-ปาย-แม่ฮ่องสอน เป็นหลัก ต่อมาได้มีการขยายการให้บริการไปยังภาคตะวันออกเฉียงเหนือ โดยเฉพาะอุดรธานี จึงต้องใช้นักบินไปเติมเต็มเส้นทางการบินใหม่ๆ ภายในประเทศมากขึ้น ดังนั้น จึงอยู่ระหว่างการเตรียมความพร้อมในด้านนักบินไปพร้อมๆ กัน

อย่างไรก็ตาม ยืนยันว่า เส้นทางการบินระหว่างเชียงราย-เชียงรุ่ง (จิ่งหง) ในเขตปกครองตนเองสิบสองปันนา เอสจีเอจะเดินหน้าต่อไปแน่นอน และมีแนวโน้มว่าจะต้องเพิ่มไฟลต์บินจากวันละ 1 เที่ยวบินเป็น 2 เที่ยวบินด้วยซ้ำ แต่เบื้องต้นคงจะเริ่มต้นที่ 1 เที่ยวบินก่อน ทั้งนี้คาดว่าจะสามารถทำการบินได้ราวเดือนพฤษภาคม 2553 นี้ ซึ่งจะประกาศชัดเจนอีกครั้งหนึ่ง

นายวันชัย ยังได้ยืนยันอีกว่า ทั้งนี้จากการประสานกับทางการจีนพบว่าทางการจีนยังคงให้การรับรองว่าสายการบินเอสจีเอ สามารถใช้เครื่องบินรุ่น 304 ขนาด 33 ที่นั่งบินจากท่าอากาศยานเชียงรายไปยังสนามบินนานาชาติสิบสองปันนาได้ รวมทั้งยังได้รับการอนุเคราะห์จากทางการสิบสองปันนาในด้านอื่นๆ เป็นอย่างดีเลิศด้วยไม่ว่าจะเป็นค่าลงจอดหรือแลนด์ดิ้ง และอื่นๆ ทำให้ทางสายการบินอาจจะคิดราคาค่าโดยสารเบื้องต้นจากเชียงราย-เชียงรุ่ง เที่ยวละประมาณ 5,000 กว่าบาทเท่านั้น

ทั้งนี้ เพราะคำนวณต้นทุนแล้วพบว่า ค่าน้ำมันเชื้อเพลิงและค่าแลนด์ดิ้งคงจะไม่มาก เนื่องจากได้รับการอนุเคราะห์จากทางการจีนตอนใต้อย่างเต็มที่ แต่คงจะเสียค่าใช้จ่ายสูงบ้างเมื่อต้นบินผ่านน่านฟ้าของ สปป.ลาว และยังค่าใช้จ่ายภายในประเทศไทยทั้งค่าพนักงาน ค่าเครื่องบินและซ่อมบำรุง รวมทั้งค่าภาษีการเดินทางออกนอกประเทศ เฉลี่ยคนละประมาณ 700 บาท และค่าธรรมเนียมอื่นๆ อีกประมาณ 2,000 บาท

"เราพยายามจะลดค่าใช้จ่ายด้านต่างๆ ที่พอจะทำได้โดยเฉพาะค่าพนักงาน เพื่อให้ค่าโดยสารจากเชียงราย-จีนตอนใต้ มีราคาถูกลงและทำให้ผู้โดยสารสามารถเดินทางได้โดยสะดวก เพื่อให้เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางคมนาคมระหว่างเชียงรายของไทยกับจีนตอนใต้ เพราะในอนาคตจะมีสะพานข้ามแม่น้ำโขงทำให้การเดินทางสะดวกมากขึ้นผ่านเส้นทาง R3a ใน สปป.ลาว และยังจะมีรถไฟเชื่อมมาจาก อ.เด่นชัย จ.แพร่ ด้วย"

เขามองว่า การมีเส้นทางมากๆ ไม่ได้แย่งกัน แต่เป็นการเกื้อหนุนกัน เนื่องจากหากเศรษฐกิจดีและมีกิจกรรมด้านต่างๆ มากขึ้น ผู้คนต้องการทางเลือกในการเดินทางตามเส้นทางต่างๆ มากขึ้นเช่นกัน

นายวันชัย บอกว่า การทำการบินระหว่างเชียงราย-จีนตอนใต้ ยังอาศัยตรรกะของการทำการบินภายในประเทศ เพราะก่อนหน้านี้สายการบินเอสจีเอได้เปิดให้บริการการบินระหว่างเชียงราย-เชียงใหม่ เชียงใหม่-น่าน เชียงใหม่-อ.ปาย จ.แม่ฮ่องสอน โดยทำการบินวันละประมาณ 2 ไฟลต์ แต่ต่อมาได้ขยายไปยัง จ.อุดรธานี ผลปรากฏว่าการตอบสนองของผู้โดยสารเกินกว่าเป้าที่ตั้งไว้ จนเชื่อว่าโอกาสในเชื่อมโยงการบินระหว่างภาคเหนือกับภาคอีสานของไทยมีอนาคตที่สดใสแน่นอน ดังนั้นการขยายจากภาคเหนือของไทยไปยังจีนตอนใต้ก็ย่อมเหมือนกันหรือคึกคักกว่า

เช่นเดียวกับเส้นทางบินอื่นๆ ที่คึกคักขึ้น โดยในปี 2552 พบว่า ผลลัพธ์การบินระหว่าง เชียงราย-เชียงใหม่ มีผู้โดยสารเฉลี่ยประมาณ 40% ของที่นั่งแต่ละไฟลต์ แต่ในปัจจุบันทะลุขึ้นถึง 70-80% แล้ว ซึ่งแม้ว่าเส้นทางนี้อาจจะดูไม่คุ้มทุนมากนักก็ตาม แต่กรณีเส้นทางระหว่าง จ.เชียงใหม่-อ.ปาย จ.แม่ฮ่องสอน ปรากฏว่าทะลุถึง 100% เช่นเดียวกับการบินจากเชียงใหม่ไปยังอุดรธานีที่คึกคักไม่แพ้กัน

ดังนั้นในขณะนี้เราอาจมองว่าเชียงรายเป็นเพียงยุทธศาสตร์ที่เราต้องทำการบินภายในประเทศ แต่จากยุทธศาสตร์และโครงการพัฒนาต่างๆ ที่ถาโถมเข้ามาอย่างไม่ขาดสาย จึงทำให้อนาคตการบินจากท่าอากาศยานเชียงรายไปยังจีนตอนใต้มีความสดใสอย่างมาก
รายงานข่าวแจ้งก่อนหน้านี้สายการบินเอสจีเอได้เตรียมเครื่องบินรุ่น 304 ขนาด 33 ที่นั่ง จากประเทศออสเตรเลีย เอาไว้จำนวน 2 ลำ เพื่อจะนำมาทำการบินจากท่าอากาศยานเชียงราย-เมืองเชียงรุ่ง ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน เป็นต้นไป หลังจากก่อนหน้านี้ใช้เครื่องบินขนาด 12 ที่นั่งทำการบินให้บริการระหว่าง จ.เชียงราย-เชียงใหม่-ปาย-แม่ฮ่องสอน-น่าน-อุดรธานี

ในช่วงที่ MR.Jiang Pusheng เลขาธิการพรรคคอมมิวนิสต์จีนประจำสิบสองปันนา และประธานสมาคมมิตรภาพระหว่างประเทศสิบสองปันนา ไปเยือน จ.เชียงราย ได้รับปากว่า หากสายการบินเอสจีเอ ทำการบินจริงในปีแรกจะยกเว้นค่าใช้จ่ายทุกอย่างทั้งค่าจอด ค่าตรวจ ฯลฯ ส่วนปีที่ 2 จะเก็บในอัตรา 50% ปีที่ 3 เก็บ 80% ปีที่ 4 ขึ้นไปจึงจะเก็บ 100% ซึ่งเงื่อนไขนี้ยังสามารถเจรจากันได้อีก

โดย ผู้จัดการ 360° รายสัปดาห์ 2 เมษายน 2553 12:47 น

วันที่ 8 เมษายน 2553 04:04สะพานข้ามน้ำโขงที่4 เชียงของ-ห้วยทราย จะวางศิลาฤกษ์20-22พ.ค.


โดย : กรุงเทพธุรกิจออนไลน์

นายวิรัตน์ แสนอุดม ผู้อำนวยการแขวงการทางเชียงรายที่ 2 เปิดเผยว่า แม้ว่าหมายกำหนดการการวางศิลาฤกษ์สะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 ระหว่างอำเภอเชียงของ จังหวัดเชียงราย กับเมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว สปป.ลาว จะยังไม่ชัดเจน แต่จากกำหนดการต่างๆที่ระบุไว้ คาดว่าไม่น่าจะเกินวันที่ 22 พฤษภาคม 2553 นี้แน่นอน ส่วนสาเหตุที่ยังไม่สามารถระบุวันเวลาที่ชัดเจนได้ขณะนี้ เนื่องจากว่าอาจมีความคลาดเคลื่อนในหมายกำหนดการเล็กน้อย จึงยังไม่มีการกำหนดวันเวลาที่แน่ชัด เพราะทุกอย่างได้เตรียมการไว้แล้ว อีกทั้ง ขณะนี้เหลือเพียงการการจัดการพื้นที่การเวนคืนที่ดินของชาวบ้าน หากสามารถแก้ไขปัญหานี้แล้วเสร็จ ก็น่าจะสมบูรณ์ทุกอย่าง

สำหรับขณะนี้ได้ทำการปรับพื้นที่เตรียมงานทั้งหมดไว้แล้ว ไม่ว่าจะเป็นพื้นที่สำหรับจอดรถ หรือที่พักต่างๆ ซึ่งเป็นรูปเป็นร่างสมบูรณ์ตามแบบ จะเหลือก็เพียงแต่การวางศิลาฤกษ์ เพื่อก่อสร้างเท่านั้น และหากวางศิลาฤกษ์เสร็จก็น่าจะแล้วเสร็จตามกำหนดการอย่างแน่นอน

"กำหนดการวางศิลาฤกษ์ประมาณวันที่ 20-22 พฤษภาคมนี้ อาจจะเป็นวันใดวันหนึ่ง เพราะยังไม่สามารถระบุวันเวลาที่ชัดเจนได้ขณะนี้ เนื่องจากสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดา สยามบรมราชกุมารี ซึ่งเป็นประธานในพิธี จะต้องเสด็จเยือนทางใต้ของ สปป.ลาวในช่วงเดียวกัน จึงยังไม่มีการกำหนดวันเวลาที่แน่นอนออกมาขณะนี้" นายวิรัตน์ กล่าว


http://www.bangkokbiznews.com/home/d....ค..html

วันที่ 20 เมษายน 2553 02:00พรศิริสร้างเชื่อมั่นเที่ยวไทยผ่านเวทีพาต้า
โดย : กรุงเทพธุรกิจออนไลน์



"พรศิริ มโนหาญ" ประธานพาต้า เตรียมแจงในเวทีประชุมใหญ่พาต้า 23-27 เม.ย.นี้ ที่มาเลเซีย ทำความเข้าใจประเทศไทยผ่าน 42 ประเทศทั่วโลก

นางพรศิริ มโนหาญ ประธานคณะกรรมการสมาคมส่งเสริมการท่องเที่ยวภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก (พาต้า) เปิดเผยว่า ในการประชุมประจำปีของสมาคมพาต้า ระหว่างวันที่ 23-27 เม.ย.นี้ ที่เมืองกูชิง ซาราวัก มาเลเซีย ซึ่งเป็นช่วงที่ตนจะส่งมอบวาระให้กับประธานคนใหม่ ตนจะใช้เวทีดังกล่าว เพื่อทำความเข้าใจกับระดับแกนนำด้านการท่องเที่ยวจาก 42 ประเทศทั่วโลกซึ่งเป็นสมาชิก ที่มาเข้าประชุมกว่า 500 คน ให้ทราบถึงสถานการณ์การท่องเที่ยวของประเทศไทย

ทั้งนี้ โดยจะแนะนำให้นักท่องเที่ยวยังสามารถเดินทางเข้ามาเที่ยวในไทยได้ แต่ให้เลี่ยงจากจุดที่ชุมนุมใน กทม. เพื่อให้เข้าไปท่องเที่ยวที่จุดหมายอื่นๆ แทน อาทิเช่น ภูเก็ต กระบี่ สมุย หรือที่ภาคเหนือเช่นเชียงใหม่ ปัจจุบันก็มีเที่ยวบินตรงเข้าไปเป็นต้น สำหรับการประชุมในครั้งนี้ นายสุรพล เศวตเศรนี ผู้ว่าการ การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) จะเดินทางไปเข้าร่วมประชุมด้วยเช่นกัน ซึ่งถือเป็นการเข้าร่วมประชุมในเวทีพาต้าครั้งแรกของนายสุรพล ซึ่งนอกจากจะได้ทำความรู้จักกับสมาชิกทั่วโลกแล้ว ยังจะเป็นโอกาสให้ ททท.ทำความเข้าใจกับวงการท่องเที่ยวจากทั่วโลกด้วย

นางพรศิริ กล่าวว่า หลังจากมีการส่งต่อตำแหน่งให้ประธานคนใหม่ ตนก็ยังจะช่วยทำงาน เพื่อส่งเสริมภาพลักษณ์ไทยในบางโอกาส ในตำแหน่งที่ปรึกษาคณะกรรมการ ททท.ด้วย

ขณะเดียวกัน พาต้ายังจะมีโครงการร่วมมือกับคณะกรรมการเศรษฐกิจและสังคมแห่งเอเชียแปซิฟิก หรือเอสเคป ททท.มณฑลยูนนานของจีนและเคทีซี จัดคาราวานท่องเที่ยวสำหรับกลุ่มประเทศในเอเชีย โดยเริ่มจากสิงคโปร์มายังกรุงเทพฯ ซึ่งคาดว่าจะมีขึ้นในราวกลางเดือน ต.ค. เมื่อสถานการณ์การเมืองผ่อนคลาย และเป็นช่วงนำเสนอความน่าเที่ยวของไทยกลับมาอีกครั้ง

ในเส้นทางจะเป็นคาราวานเอเชี่ยนไฮเวย์และอาร์ 3 เอของจีน เพื่อเชื่อมกลุ่มอาเซียนกับจีเอ็มเอส จะเริ่มการเดินทางจากสิงคโปร์เข้าสู่กรุงเทพฯ จากนั้นจะต่อไปยังเชียงราย ผ่านลาว เข้าจีนที่ลี่เจียง ต้าลี่ และไปสิ้นสุดที่แชงกรีลา ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีความสวยงามมาก สามารถรักษาสภาพธรรมชาติไว้ได้เป็นอย่างดี และจะช่วยสร้างความเชื่อมั่นในการเดินทางท่องเที่ยวทางรถจากไทย โดยทางพาต้าจะเชิญพันธมิตรเข้าร่วมในโครงการด้วย อาทิเช่น ซีเอ็นเอ็น ฟอร์บส์ วีซ่า โดยเฉพาะการเชิญสื่อมวลชนที่เป็นพันธมิตรมาร่วมสำรวจในเส้นทางด้วยนั้น คาดว่าจะช่วยสร้างความเชื่อมั่นให้แก่นักท่องเที่ยวทั่วโลกด้วย หลังจากปรากฏภาพข่าวออก

http://www.bangkokbiznews.com/home/d...7;า.html

จี้จีนเปิดด่านนำเข้าด่วน สินค้าเกษตรไทยถูกรีดเงินใต้โต๊ะอื้อ

ไทยหวังให้จีนเปิดด่านให้สินค้าเกษตรไทยเข้าประเทศ ยกเลิกค่าธรรมเนียผ่านด่านก็จะดีไม่น้อย...

นายยุคล ลิ้มแหลมทอง ปลัดกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ เปิดเผยถึงการขนส่งสินค้าไทยไปจีนตามเส้นทางอาร์ 3 ที่เริ่มต้นจากชายแดนไทยที่ อ.เชียงของ จ.เชียงราย ผ่านเมืองห้วยทราย บ่อแก้ว หลวงน้ำทา บ่อเต็น ของสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว เข้าสู่เมืองโม่หาน จิ่งหง เชียงรุ้ง ไปสู่จุดหมายเมืองคุนหมิง สาธารณรัฐประชาชนจีน ว่า สิ่งที่น่าเป็นห่วงคือด่านนำเข้าสินค้า ซึ่งสินค้าไทยที่จะส่งออกไปมณฑลยูนนานต้องผ่านด่านโม่หาน แต่ปัจจุบันด่านแห่งนี้ยังไม่อนุญาตให้นำเข้าสินค้าเกษตรของไทย

ทั้งนี้ ที่ผ่านมา การส่งออกสินค้าเกษตรของไทย โดยเฉพาะผลไม้ต้องสวมสิทธิ์เป็นสินค้าลาว และนำมาเปลี่ยนถ่ายลงรถขนาดเล็กของจีนที่ด่านบ่อเต็น ของลาว ทำให้เสียทั้งเวลา และสินค้าเสียหายจากการขนส่ง นอกจากนี้ยังเสียค่าธรรมเนียมผ่านด่าน ทั้งที่เป็นทางการ และไม่เป็นทางการ มีค่าใช้จ่ายถึงคันละ 15,000-20,000 บาท ปัจจุบันสินค้าไทยที่ได้รับความนิยมในเมืองเชียงรุ้ง และเมืองคุนหมิง มีหลายชนิด เช่น มะขามหวาน มังคุด ทุเรียน ส้มโอ มะพร้าว กล้วยไข่ มะม่วง เป็นต้น

"รัฐบาลต้องเร่งเจรจาสร้างความร่วมมือกับลาว เพื่อลดค่าธรรมเนียมขนส่งสินค้าผ่านด่าน และยกเลิกค่าใช้จ่ายเบี้ยบ้ายรายทางที่ไม่จำเป็น ที่สำคัญ ผู้เกี่ยวข้องทั้งภาครัฐและภาคเอกชนต้องหารือร่วมกันเพื่อหาข้อสรุปให้ผู้ประกอบการไทยขนส่งสินค้าไปยูนนานได้โดยตรง"

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ที่ผ่านมาไทยตรวจสอบพบแมลงศัตรูพืช และสารเคมีตกค้างในผักและผลไม้ของจีนหลายชนิด เช่น บร็อกโคลี่ กะหล่ำดอก คะน้า ถั่วลันเตา ผักกาดขาว เป็นต้น ซึ่งทั้งหมดสามารถหยิบขึ้นมาเป็นข้อต่อรองในการที่ไทยจะไม่ถูกเอาเปรียบจากการเปิดเส้นทางนี้ได้

http://www.thairath.co.th/content/eco/77841

ผิดคาดแห่เที่ยวสงกรานต์

วันอังคาร ที่ 20 เมษายน 2553 เวลา 7:52 น

คนไทยหนีไปต่างจังหวัด

นายประกิตติ์ พิริยะเกียรติ รองผู้ว่าการด้านสื่อสารการตลาด การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) เปิดเผยถึงสถานการณ์การท่องเที่ยวช่วงเทศกาลสงกรานต์ที่ผ่านมาว่า ดีกว่าที่คาดไว้ โดยภาพรวมคนท่องเที่ยวเทศกาลสงกรานต์ทั่วประเทศเติบโต 20% เมื่อเทียบกับปีก่อน

โดยทางภาคใต้เพิ่มมากที่สุดถึง 30% ขณะที่ภาคเหนือใกล้เคียงปีที่ผ่านมา โดยในจังหวัดเชียงใหม่ เชียงรายตัวเลขลดลง แต่ไปเพิ่มขึ้นทางจังหวัดพิษณุโลก น่าน และแพร่ ส่วนภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (อีสาน) ใกล้เคียงปีที่ผ่านมา ขณะที่ภาคกลางเพิ่มขึ้นที่พัทยา หัวหิน และชะอำ

ส่วนกรุงเทพฯ เพิ่มมากกว่าที่คาดเช่นกันเมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา แต่น้อยกว่าปีปกติ 10-12% สาเหตุที่การท่องเที่ยวช่วง สงกราน์เติบโต คาดว่าเป็นผลจากมีวันหยุดยาวต่อเนื่องเกือบ 10 วัน ทำให้คนไทย ออก ไปเที่ยวต่างจังหวัด ในส่วนของนักท่องเที่ยว ต่างชาติ เดินทางผ่านสุวรรณภูมิเข้าไทย 1-17 เม.ย. ลดลง 9.21%
นายวันเสด็จ ถาวรสุข รองผู้ว่าการด้านตลาดในประเทศ ททท. กล่าวว่า หลังจบเทศกาลสงกรานต์ เตรียมจัดกิจกรรมกระตุ้นการท่องเที่ยวในประเทศต่อเนื่อง เน้นโปรโมตกิจกรรมที่น่าสนใจที่แต่ละจังหวัด มีอยู่แล้วให้ยิ่งใหญ่ โดยจะเริ่มกิจกรรมตั้งแต่เดือน พ.ค. เพราะเป็นช่วงก่อนเปิดเทอม คนยังเดินทางท่องเที่ยวอยู่ จากนั้นจะจัดกิจกรรมใหญ่เดือน มิ.ย. คือ เทศกาลเที่ยวเมืองไทย วันที่ 4-13 มิ.ย.นี้ ที่อิมแพ็ค เมืองทองธานี ซึ่งเป็นการจัดยิ่งใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยจัดมา.

http://www.dailynews.co.th/newstartp...ontentID=60905
__________________

คมชัดลึก : เชียงราย - อำเภอเชียงแสนเดินหน้าสื่อดิจิทัล เพื่อเสริมการท่องเที่ยว รอให้ ซิป้า อนุมัติติดตั้งอุปกรณ์ คาดว่าปลายเดือนเมษายนนี้เสร็จ

 นายพลภพ มานะมนตรีกุล นายกเทศมนตรีตำบลเวียงเชียงแสน อ.เชียงแสน จ.เชียงราย เปิดเผยว่า ได้ร่วมมือกับ ซิป้า มหาวิทยาลัยแม่ฟ้าหลวง และอำเภอเชียงแสน เพื่อร่วมกันสนับสนุน และสร้างบุคลากรด้านซอฟต์แวร์ และพัฒนาระบบการท่องเที่ยวของเมืองล้านนาให้เป็นไปในรูปแบบสื่อดิจิทัล เหมือนเช่นเมืองท่องเที่ยวของจังหวัดอื่นๆ ในประเทศ

 "ขณะนี้การดำเนินงานได้ลุล่วงมาจนถึงขั้นที่ 3 แล้วคือการเก็บรวบรวมข้อมูลต่างๆ ที่เหลือขณะนี้คงต้องรอ ซิป้า อนุมัติให้ติดตั้งอุปกรณ์หรือฮาร์ดแวร์เพื่อเชื่อมไปยังพื้นที่ต่างๆ ของเทศบาลรวมถึงสถานที่ท่องเที่ยวที่สำคัญ อาทิ สามเหลี่ยมทองคำ ซึ่งจะเป็นการคงไว้ซึ่งเอกลักษณ์และประวัติความเป็นมาให้แก่นักท่องเที่ยวที่เดินทางเยี่ยมชมได้เรียนรู้และรับทราบถึงประวัติอย่างแท้จริงตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบัน

  นายพลภพ กล่าวว่า การดำเนินงานของโครงการอยู่ในขั้นตอนการเก็บรวบรวมข้อมูล เพื่อใช้เป็นฐานการเรียนรู้และข้อมูลในการนำเสนอผ่านสื่อดิจิทัล หากขั้นตอนนี้แล้วเสร็จ คงต้องเริ่มขั้นตอนในเฟสต่อไป คือการติดตั้งอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ต่างๆ ในสถานที่ที่กำหนดไว้ทั้งหมด โดยมีเทศบาลตำบลเวียงเชียงแสนเป็นศูนย์กลาง และหากไม่มีอะไรผิดพลาดคาดว่าภายในปลายเดือนเมษายนนี้ ทุกอย่างน่าจะแล้วเสร็จและอุปกรณ์ทุกอย่างน่าจะพร้อมติดตั้งได้ แต่ทั้งนี้ คงต้องรอคำสั่งอนุมัติจากทีมซิป้าอีกครั้ง

 http://www.komchadluek.net/detail/20100420/56129/เชียงแสนดึงซิป้าติดตั้งฮาร์ดแวร์สื่อสาร.html

สมาคมท่องเที่ยว ชร.ผลัดใบ-ได้นายกฯใหม่เดินหน้าดันรูธทัวร์GMS

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 30 เมษายน 2553 11:58 น.





เชียงราย – สมาคมท่องเที่ยวเมืองพ่อขุนฯผลัดใบ ได้ตัวนายกฯใหม่ พร้อมเดินหน้าผลักดัน 25 โครงการพัฒนาการท่องเที่ยวเชียงราย – เชื่อมโยงรูธทัวร์ GMS

รายงานข่าวจาก จ.เชียงราย แจ้งว่า สมาคมท่องเที่ยวเชียงรายได้จัดประชุมใหญ่สามัญประจำปีขึ้นที่ห้องหิรัญนคร โรงแรมริมกกรีสอร์ท อ.เมืองเชียงราย เมื่อเร็ว ๆ นี้ เพื่อแถลงนโยบายจากผู้บริหารสมาคมฯ รวมทั้งเลือกตั้งนายกสมาคมท่องเที่ยวเชียงรายคนใหม่ หลังจากที่นายสมเกียรติ ชื่นธีระวงศ์ นายกสมาคมดำรงตำแหน่งมาครบ 2 วาระๆ ละ 2 ปีแล้ว

นายสมเกียรติ กล่าวว่าตลอดระยะเวลาที่ทำหน้าที่พยายามพัฒนาวงการธุรกิจท่องเที่ยวของ จ.เชียงราย มาโดยตลอดทำให้หลายโครงการพัฒนาในอนาคตอยู่ในแผนของจังหวัดในปีงบประมาณ 2554-2555 โดยหลายโครงการรองรับกรณีสะพานข้ามแม่น้ำโขงที่ อ.เชียงของ เชื่อมถนน R3aไทย-สปป.ลาว-จีนตอนใต้

นายสมเกียรติ ยืนยันว่า อนาคตการท่องเที่ยวลุ่มแม่น้ำโขงเชื่อมโยงกับ จ.เชียงราย กำลังจะเป็นจริงและสามารถจับต้องได้ หากเราไม่พัฒนาธุรกิจท่องเที่ยวภายในจังหวัดจะเสียโอกาส เพราะนักท่องเที่ยวจีนจะทะลักลงมา และลุ่มแม่น้ำโขงตอนบนไทย จีนตอนใต้ สปป.ลาว พม่า รวมไปถึงเวียดนาม กำลังเป็นที่นิยมของนักท่องเที่ยวทั่วโลก สังเกตได้จากการเดินทางเข้าไปท่องเที่ยวกันมากในปัจจุบัน และหากพวกเราไม่ทำอะไรเลยก็จะมีกลุ่มทัวร์ใหญ่ๆ ในประเทศจีนและกรุงเทพฯ หรือทั่วโลกเข้าไปหาผลประโยชน์ ส่วนกลุ่มท้องถิ่นอย่างพวกเราซึ่งมีภูมิศาสตร์เป็นถึงเมืองหน้าด่านสู่ลุ่มน้ำโขงก็จะเป็นได้แค่ธุรกิจรับช่วงต่อ อย่างมากก็เป็นแค่ธุรกิจรถเช่า

นายสมเกียรติ กล่าวว่า เมื่อปี 2546 มีนักธุรกิจท่องเที่ยวที่จดทะเบียนประกอบการอย่างถูกต้องตามกฎหมายใน จ.เชียงราย เพียงประมาณ 50 กว่าราย ต่อมาปี 2548 เพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 70 กว่าราย กระทั่งปัจจุบันมีเพิ่มมากขึ้นถึงกว่า 150 ราย เป็นเอกชนที่มีศักยภาพในการทำธุรกิจทั้งนำนักท่องเที่ยวเข้ามาและนำนักท่องเที่ยวออกไปทั่วโลกจำนวน 4 ราย และมีศักยภาพนำเที่ยวทั่วประเทศไทยจำนวน 11 ราย และเฉพาะพื้นที่ จ.เชียงราย และใกล้เคียงจำนวน 91 ราย

ผลของการทำงานร่วมกันตลอดระยะเวลาหลายปีที่ผานมา ได้ทำให้ล่าสุดเขตปกครองตนเองสิบสองปันนา มณฑลหยุนหนัน จีนตอนใต้ ได้เป็นเจ้าภาพในการลงนามความร่วมมือหรือ MOU ระหว่าง 6 เมืองลุ่มน้ำโขงคือสิบสองปันนา แขวงบ่อแก้ว แขวงหลวงน้ำทา แขวงหลวงพระบาง จ.เชียงใหม่ และ จ.เชียงราย ซึ่งถือเป็นมิติใหม่ครั้งแรกที่ทุกเมืองที่เกี่ยวข้องกับลุ่มแม่น้ำโขงได้มี MOU เกี่ยวกับการท่องเที่ยวร่วมกันอย่างเป็นทางการ อันจะทำให้ในอนาคตจะมีการทำสินค้าร่วมกัน เช่น รูธทัวร์ การพัฒนาสถานที่ท่องเที่ยว ฯลฯ ร่วมกันต่อไป

นายสมเกียรติ บอกอีกว่า ในอนาคตสำนักงานการท่องเที่ยวกีฬาและนันทนาการ จ.เชียงราย ซึ่งมีนายพรหมโชติ ไตรเวช เป็นผู้อำนวยการก็มีงบประมาณเพื่อสานต่อ MOU จำนวน 6 เมืองให้กับสมาคมท่องเที่ยวเชียงรายด้วย

สำหรับ ผลการเลือกตั้งนายกสมาคมคนใหม่ผลปรากฎว่านายอภิชา ตระสินธุ์ อุปนายกฝ่ายพัฒนาเส้นทางท่องเที่ยวได้รับเลือกตั้งให้เป็นนายกสมาคมท่องเที่ยวเชียงรายคนใหม่ด้วย

นายอภิชา ระบุว่า สมาคมมีโครงการพัฒนาท่องเที่ยวจำนวน 25 โครงการ เช่น โครงการพัฒนาเมืองโบราณเวียงกาหลง อ.เวียงป่าเป้า โครงการพัฒนาเมืองโบราณเชียงแสน อ.เชียงแสน โครงการพัฒนาดอยแม่สลอง ดอยวาวี ดอยช้าง ผาตั้ง ภูชี้ฟ้า โครงการเครือข่ายการท่องเที่ยวในกลุ่มลุ่มแม่น้ำโขงหรือ GMS ฯลฯ

นายอภิชา กล่าวว่าที่ผ่านมาสมาคมได้ส่งโครงการต่างๆ เพื่อให้จังหวัดได้พิจารณาเพื่อนำเข้าสู่การพัฒนาตามยุทธศาสตร์ของจังหวัดจำนวน 10 โครงการผลปรากฏว่าได้รับการพิจารณาดำเนินการในปีงบประมาณ 2544 เป็นต้นไปแล้วจำนวน 5 โครงการ ได้แก่ โครงการเชื่อมโยงการท่องเที่ยวเพื่อการพัฒนาเชียงรายเป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวในอนุภูมิภาคลุ่มน้ำโขง โครงการพัฒนาสินค้าชุมชนเพื่อสงผลต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว จ.เชียงราย

โครงการพัฒนาแหล่งท่องเที่ยวพระธาตุ 9 จอม โครงการสร้างและพัฒนาเครือข่ายผู้ประกอบการท่องเที่ยว จ.เชียงราย และโครงการสงเสริมการท่องเที่ยวล้านนาตะวันออกกับกลุ่มประเทศในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง ดังนั้น ในอนาคตเรายังมีงานที่ต้องทำกันอีกมาก ซึ่งตนพร้อมจะดำเนินการเพื่อสานต่อโครงการต่างๆ ดังกล่าวต่อไป

http://www.manager.co.th/Local/ViewN...=9530000058805

วันที่ 30 เมษายน 2553 13:51การบินไทยโปรโมชั่นตั๋วในประเทศในโอกาสครบรอบ50ปี
โดย : กรุงเทพธุรกิจออนไลน์
การบินไทยจัดโปรโมชั่นจำหน่ายบัตรโดยสารราคาพิเศษ ทั้งชั้นธุรกิจและชั้นประหยัด เส้นทางไป-กลับ ภายในประเทศ 11 เส้นทาง ในโอกาสครบรอบ 50 ปี

นายพฤทธิ์ บุปผาคำ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ สายการพาณิชย์ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า เนื่องในวันที่ 1 พฤษภาคม 2553 เป็นวันครบรอบการก่อตั้ง บริษัท การบินไทยฯ ครบ 50 ปี และเพื่อเป็นการเฉลิมฉลองในโอกาสดังกล่าว รวมทั้งเป็นการขอบคุณผู้โดยสารที่ให้ความไว้วางใจ ใช้บริการมาอย่างต่อเนื่อง บริษัทฯ จึงได้จัดโปรโมชั่นจำหน่ายบัตรโดยสารราคาพิเศษในเส้นทางไป-กลับ ภายในประเทศ ทั้งชั้นธุรกิจ และชั้นประหยัด


ผู้โดยสารสามารถออกบัตรโดยสารราคาพิเศษนี้ได้ตั้งแต่ วันที่ 1 - 31 พฤษภาคม 2553 และสามารถใช้บัตรโดยสารราคาพิเศษเดินทางได้ระหว่าง วันที่ 1 พฤษภาคม ถึง 30 มิถุนายน 2553 โดยราคาโปรโมชั่นและอายุของบัตรโดยสาร ดังนี้



เส้นทางไป-กลับ ราคาบัตรโดยสารชั้นธุรกิจ ราคาบัตรโดยสารชั้นประหยัด

(อายุบัตรโดยสาร 1 เดือน ) (อายุบัตรโดยสาร 14 วัน )

กรุงเทพฯ – เชียงใหม่ 10,580 บาท 5,190 บาท

กรุงเทพฯ – เชียงราย 11,990 บาท 6,170 บาท

กรุงเทพฯ – ขอนแก่น 8,770 บาท 4,800 บาท

กรุงเทพฯ – อุดรธานี 9,080 บาท 4,910 บาท

กรุงเทพฯ – อุบลราชธานี 9,4 60 บาท 5,180 บาท

กรุงเทพฯ – กระบี่ 11,810 บาท 6,030 บาท

กรุงเทพฯ – ภูเก็ต 12,220 บาท 6,330 บาท

กรุงเทพฯ – สุราษฎร์ธานี 10,360 บาท 5,020 บาท

กรุงเทพฯ – สมุย 13,320 บาท 8,620 บาท

กรุงเทพฯ – หาดใหญ่ 13,150 บาท 6,980 บาท

เชียงใหม่ – ภูเก็ต (เที่ยวเดียว) 9,685 บาท 5,660 บาท



ทั้งนี้ ราคาดังกล่าว รวมค่าธรรมเนียมน้ำมัน และภาษีสนามบินแล้ว และผู้ที่ซื้อบัตรโดยสาร ราคาพิเศษนี้จะต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขของบัตร ที่กำหนดไว้
__________________

เชียงรายจัดท่องเที่ยววันเดียวเที่ยวฟรี

5 พค. 2553 10:56 น.


นางอัจฉริกา มณีสิน ผู้อำนวยการสำนักงานการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย สำนักงานเชียงราย เปิดเผยว่า ททท.สำนักงานเชียงราย จัดโครงการส่งเสริมการท่องเที่ยวในรูปแบบการเรียนรู้และมีส่วนร่วมกับ กิจกรรมท่องเที่ยวในโครงการ “ททท.พาเที่ยวสวน...ชวนกินลิ้นจี่...ที่เชียงราย” ทั้งนี้เพื่อกระตุ้นให้เกิดการเดินทางท่องเที่ยวในประเทศสำหรับกลุ่มนักท่อง เที่ยวทั่วไป โดยเพิ่มกระบวนการเรียนรู้ควบคู่ไปกับการท่องเที่ยว และเน้นการท่องเที่ยวรูปแบบการเที่ยวชมสวนเกษตรในพื้นที่จังหวัดเชียงราย อาทิ สวนผลไม้ สวนผัก สวนองุ่น ฟาร์มสัตว์ เป็นต้น สำหรับการเดินทางท่องเที่ยวไปและกลับในวันเสาร์ที่ 15 พฤษภาคม 2553 ตั้งแต่เวลา 07.30 น.

เปิดรับสมัครตั้งแต่บัดนี้เป็นต้นไปจนถึงวันที่ 10 พฤษภาคม 2553 โดยรับสมัครผู้ร่วมเดินทางเพียง 30 คนเท่านั้น ขอสงวนสิทธิ์สมัครก่อนได้สิทธิ์ก่อน เพียงท่านนำสำเนาบัตรประชาชนและกรอกใบสมัครได้ที่ ททท.สำนักงานเชียงราย โดยไม่เสียค่าใช้จ่ายในการเดินทางครั้งนี้ สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม และสมัครร่วมเดินทางท่องเที่ยวได้ที่ การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย สำนักงานเชียงราย โทรศัพท์ 053-744674-5 ได้ทุกวันในเวลาราชการ



http://breakingnews.nationchannel.co...?newsid=446466

ททท.จัดกิจกรรมท่องเที่ยววันเดียวเที่ยวฟรี

โดย : กรุงเทพธุรกิจออนไลน์

ททท.เชียงราย จัดกิจกรรมส่งเสริมการท่องเที่ยวรูปแบบการเรียนรู้และมีส่วนร่วมกับ โครงการ"ททท.พาเที่ยวสวน ชวนกินลิ้นจี่ ที่เชียงราย"

นางอัจฉริกา มณีสิน ผู้อำนวยการสำนักงานการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย สำนักงานเชียงราย เปิดเผยว่า ททท.สำนักงานเชียงราย จัดโครงการส่งเสริมการท่องเที่ยวในรูปแบบการเรียนรู้และมีส่วนร่วมกับ กิจกรรมท่องเที่ยวในโครงการ “ททท.พาเที่ยวสวน...ชวนกินลิ้นจี่...ที่เชียงราย”

ทั้งนี้ เพื่อกระตุ้นให้เกิดการเดินทางท่องเที่ยวในประเทศสำหรับกลุ่มนักท่อง เที่ยวทั่วไป โดยเพิ่มกระบวนการเรียนรู้ควบคู่ไปกับการท่องเที่ยว และเน้นการท่องเที่ยวรูปแบบการเที่ยวชมสวนเกษตรในพื้นที่จังหวัดเชียงราย อาทิ สวนผลไม้ สวนผัก สวนองุ่น ฟาร์มสัตว์ เป็นต้น สำหรับการเดินทางท่องเที่ยวไปและกลับในวันเสาร์ที่ 15 พฤษภาคม 2553 ตั้งแต่เวลา 07.30 น.

โดยออกเดินทางจากททท.สำนักงานเชียงราย (ตรงข้ามศาลากลางหลังเก่า) เดินทางไปชมสวนลิ้นจี่ ได้ชิมน้ำลิ้นจี่สดจากไร่ ลิ้นจี่อบแห้ง การประกอบอาหาร ขนมจากลิ้นจี่ ชิมลิ้นจี่สดจากต้น ชมกระบวนการทำลิ้นจี่อบแห้ง - เดินทางไปชมสวนองุ่นของไร่แม่จันแวลเล่ย์ อำเภอแม่ฟ้าหลวง ชมกระบวนการผลิตไวน์ - ชิมไวน์ จากนั้นช่วงบ่ายเดินทางไปศูนย์พัฒนาพันธุ์พืชจักรพันธ์เพ็ญศิริ อำเภอแม่สาย ชมสวนผักปลอดสารพิษ - และขั้นตอนการเพาะปลูก และเดินทางไปฟาร์มนกกระจอกเทศ อำเภอเมือง จังหวัดเชียงราย ชมกระบวนการฟักไข่ธรรมชาติ -ร่วมกิจกรรมขี่นกกระจอกเทศ - ขี่ม้ารอบฟาร์ม และเลือกซื้อผลิตภัณฑ์ที่ทำจากนกระจอกเทศ โดยจะสิ้นสุดการเดินทางท่องเที่ยวเวลาประมาณ 19.00 น.

สำหรับกิจกรรมนี้เปิดรับสมัครนักท่องเที่ยวผู้สนใจทั่วไปที่พร้อมเดินทางท่อง เที่ยวในเส้นทางดังกล่าว ซึ่งจะเดินทางด้วยรถตู้ปรับอากาศ กำหนดเปิดรับสมัครตั้งแต่บัดนี้เป็นต้นไปจนถึงวันที่ 10 พฤษภาคม 2553 โดยรับสมัครผู้ร่วมเดินทางเพียง 30 คนเท่านั้น ขอสงวนสิทธิ์สมัครก่อนได้สิทธิ์ก่อน เพียงท่านนำสำเนาบัตรประชาชนและกรอกใบสมัครได้ที่ ททท.สำนักงานเชียงราย โดยไม่เสียค่าใช้จ่ายในการเดินทางครั้งนี้

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม และสมัครร่วมเดินทางท่องเที่ยวได้ที่ การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย สำนักงานเชียงราย โทรศัพท์ 053-744674-5 ได้ทุกวันในเวลาราชการ


http://www.bangkokbiznews.com/home/d...9;ี.html

(http://www.fly12go.com/th/home/banner/ChiangRai201004.jpg)

อัพเดทภาพถนนสาย จ3 ที่กำลังตัดสร้างใหม่ ซึ่งต้นปี 54 น่าจะเปิดใช้บริการไ้ด้

ถนนเส้นนี้กำัลังสร้างใหม่ อยู่เลยจากโรงเรียนเมืองเชียงรายไปทาง อ.เวียงชัย เลยหมู่บ้านริมจันทร์ธานี้ไปอีกนิดนึงครับ

ขอบคุณ ครับ.. ;D ;D

ทุ่ม10ล้านช่วยผลผลิตลิ้นจี่เชียงรายล้นตลาด 1.5 หมื่นตัน
 
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 8 พฤษภาคม 2553 14:37 น.
 
(http://pics.manager.co.th/Images/553000006732101.JPEG)

(http://pics.manager.co.th/Images/553000006732102.JPEG)

  เชียงราย – คชก.ต้องทุ่มงบนับ 10 ล้านบาทสำหรับช่วยเหลือเกษตรกรผู้ปลูกลิ้นจี่เชียงรายในปีนี้ หลังมีผลผลิตรวมกันมากกว่า 1.5 หมื่นตัน โดยวางแนวทางชดเชยทั้งค่าขนส่ง – พัฒนาคุณภาพผลผลิต รวมไปถึงจัดตลาดนัดลิ้นจี่ส่งเสริมการขายต่อเนื่อง
       
       วันนี้ (8 พ.ค.) รายงานข่าวจาก จ.เชียงราย แจ้งว่า สำนักงานเกษตร จ.เชียงราย ได้รายงานสถานการณ์การปลูกพืชลิ้นจี่ในพื้นที่ว่าเกษตรกรมีการปลูกลิ้นจี่รวมกันจำนวน 32,269 ไร่ จากจำนวนเกษตรกรที่ปลูกรวมกันทั้งหมด 5,230 ราย คาดว่าจะให้ผลผลิตรวมกันประมาณ 15,839 ตัน โดยอำเภอที่มีการปลูกมากที่สุดคือ อ.เมืองเชียงราย จำนวน 14,338 ไร่ ผลผลิตรวมกันประมาณ 6,751 ตัน และมีเกษตรกรปลูกลิ้นจี่รวมกันมากถึง 1,909 ราย
       
       ด้านนายสมชาย วงศ์ศรีวิวัฒน์ เกษตร จ.เชียงราย เปิดเผยว่า คณะกรรมการนโยบายและมาตรการช่วยเหลือเกษตรกร (คชก.) ได้มีมติเห็นชอบในการช่วยเหลือเกษตรกรผู้ปลูกลิ้นจี่ใน จ.เชียงราย เอาไว้แล้ว โดยได้แจ้งให้ผู้เกี่ยวข้องทราบถึงแนวทางในการดำเนินงานว่าจะดำเนินการตามโครงการบริหารการจัดการลิ้นจี่ด้วยมาตรการต่างๆ ประจำ ปี 2553 คือ มาตรการเร่งรัดกระจายผลผลิตภายในประเทศ เป้าหมายดำเนินการ 5,000 ตัน ใช้งบประมาณจำนวน 10 ล้านบาท เพื่อเป็นเงินชดเชยค่าขนส่งเหมาจ่ายและค่าบริหารจัดการขนส่งลิ้นจี่ และเพื่อกระจายผลผลิตลิ้นจี่สดสู่ตลาดปลายทางนอกแหล่งผลิต ให้แก่เกษตรกร วิสาหกิจชุมชน สถาบันเกษตรกรและผู้ประกอบการทั่วไป ที่เข้าร่วมโครงการ ในอัตรากิโลกรัมละ 2 บาท
       ซึ่งเกษตรกร วิสาหกิจชุมชนและผู้ประกอบการทั่วไปสามารถยื่นใบสมัครได้ที่ สำนักงานเกษตรอำเภอทุกอำเภอในแหล่งผลิตและสถาบันเกษตรกรยื่นใบสมัครได้ที่ สำนักงานสหกรณ์ จ.เชียงราย ตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2553 จนถึงวันที่ 15 มิถุนายน 2553 นี้
       
       นอกจากนี้ยังมีมาตรการพัฒนาคุณภาพผลผลิต โดยจัดซื้อตะกร้าพลาสติก ขนาดบรรจุ 3 กิโลกรัม จำนวน 2,500 ตะกร้า และกล่องกระดาษขนาดบรรจุ 5 กิโลกรัม จำนวน 500 กล่อง เพื่อสนับสนุนให้เกษตรกร วิสาหกิจชุมชน สถาบันเกษตรกร บรรจุลิ้นจี่ไปจำหน่ายในการจัดงานรณรงค์บริโภคลิ้นจี่ ใน 4 จังหวัดปลายทาง คือ จังหวัดชลบุรี ร้อยเอ็ด สงขลา ขอนแก่น และมาตรการส่งเสริมการตลาดภายในประเทศ จัดงานรณรงค์การบริโภคและจำหน่ายลิ้นจี่ใน จ.เชียงราย โดยจัดตลาดนัดลิ้นจี่ ณ บริเวณสวนตุงและโคมในเขตเทศบาลนครเชียงราย หน้าที่ว่าการอำเภอเมืองเชียงราย ถนนบรรพปราการหน้าโรงเรียนสามัคคีวิทยาคม หน้าห้างสรรพสินค้าเชียงรายมอลล์ และหน้าสำนักงาน รสพ.เก่า ซึ่งเกษตรกรผู้ประสงค์จะนำลิ้นจี่มาจำหน่ายในงานตลาดนัดลิ้นจี่ ระหว่างวันที่ 10-31 พฤษภาคม 2553 เกษตรกร วิสาหกิจชุมชน สถาบันเกษตรกร ผู้ประกอบการค้าลิ้นจี่และผู้เกี่ยวข้อง สามารถสอบถามรายละเอียดได้ที่สำนักงานเกษตรจังหวัดเชียงรายโทรศัพท์ 053-152 685
       
       ด้านนางรัตนา จงสุทธนามรี นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด (อบจ.) เชียงราย กล่าวว่า อบจ.เชียงราย ได้ร่วมกับเทศบาลตำบลบ้านดู่ องค์การบริหารส่วนตำบลนางแล องค์การบริหารส่วนตำบลท่าสุด สมาคมชาวสวนลิ้นจี่ และชมรมชาวสวนสับปะรด จ.เชียงราย มีกำหนดจัดงาน “วันสับปะรดนางแล ลิ้นจี่ และของดีเมืองเชียงราย ประจำปี 2553” ขึ้นระหว่างวันที่ 21-23 พฤษภาคม 2553 ณ บริเวณสนามข้างแขวงการทางเชิงสะพานแม่น้ำกก อ.เมืองเชียงราย เพื่อส่งเสริมให้เกิดการประชาสัมพันธ์ผลผลิต และส่งเสริมการท่องเที่ยว รวมทั้งผลักดันให้เป็นศูนย์ตลาดสับปะรดนางแลและลิ้นจี่ของประเทศไทย โดยภายในงานมีกิจกรรมมากมาย เช่น การประกวดผลผลิตสับปะรด ลิ้นจี่ การประกวดผลิตภัณฑ์แปรรูป การประกวดประกอบอาหารจากสับปะรดและลิ้นจี่ การประกวดธิดาชาวสวน การประกวดแม่สวยลูกงาม การประกวดเต้น การจำหน่ายผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร การจัดแสดงและจำหน่ายสินค้าโอทอปฯลฯ รวมทั้งมีการแสดงบนเวทีให้ผู้ไปร่วมได้รับชมด้วย.

เชียงราย – สายการบิน “นกมินิ” ดีเดย์เปิดเที่ยวบินปฐมฤกษ์ “เชียงราย-เชียงรุ่ง” 1 มิถุนาฯนี้ ประเดิมด้วยเครื่องขนาด 33 ที่นั่งก่อนขยายต่อในอนาคต ขณะที่สนามบินเชียงราย ได้รับพระบรมราชานุญาตเปลี่ยนชื่อใหม่เป็น “ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง”แล้ว เผยหลายสายการบินแห่เพิ่มเที่ยวบินเข้า-ออกรองรับลูกค้าที่มากขึ้น แม้เกิดวิกฤตการเมือง

(http://pics.manager.co.th/Images/553000006852902.JPEG)
       
       รายงานข่าวจาก จ.เชียงราย แจ้งว่า ท่าอากาศยานเชียงราย ได้เปลี่ยนชื่อเป็น "ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง" อย่างเป็นทางการแล้ว หลังได้รับพระบรมราชานุญาต เพื่อรำลึกถึงสมเด็จพระศรีนครินทราบรมราชชนนี หรือสมเด็จย่า ที่ทรงมีต่อปวงชนชาวไทยโดยเฉพาะชาวเชียงราย ซึ่งได้เข้าไปพัฒนาพื้นที่ตามโครงการพัฒนาดอยตุง (พื้นที่ทรงงาน) อันเนื่องมาจากพระราชดำริ จนทำให้พื้นที่ปลูกพืชเสพติดกลายเป็นพื้นที่ภูเขาสูงที่มีการพัฒนามากที่สุดอีกแห่งหนึ่งของประเทศไทย
       
       นายยุทธนา จิตรอบอารีย์ ผู้อำนวยการท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เปิดเผยว่า ขณะนี้ท่าอากาศยานเชียงราย ได้รับพระบรมราชานุญาตให้ใช้ชื่อท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง อย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 13 มีนาคม ที่ผ่านมาแล้ว และนับตั้งแต่นั้นมาก็พบกับสิริมงคล เพราะแม้จะเกิดเหตุการณ์ความไม่สงบขึ้นในบ้านเมืองที่กรุงเทพฯ แต่ผู้คนและนักท่องเที่ยวก็ยังคงนิยมใช้บริการการเดินทางทางเครื่องบินผ่านทางท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวงอย่างคึกคักเช่นเดิม
       
       จากสถิติในไตรมาสที่ 1 ของปีนี้(มกราคม-มีนาคม)เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนพบว่า มีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นถึง 20% แม้ว่าในช่วงระหว่างวันที่ 13-18 เมษายน ซึ่งเป็นช่วงที่เกิดเหตุการณ์ความไม่สงบขึ้นจะมียอดผู้โดยสารลดฮวบลงกว่า 10-20% ก็ตาม แต่หลังจากนั้นก็กลับมาคึกคักเหมือนเดิม
       
       นายยุทธนา กล่าวอีกว่า สำหรับไตรมาสที่ 2 จนถึงขณะนี้พบว่ายอดผู้โดยสารยังคงเพิ่มขึ้นประมาณ 10% และยังพบว่ายังมีสายการบินต่างๆ เพิ่มจำนวนเที่ยวหรือเปิดเที่ยวบินใหม่ๆ ขึ้นอีกด้วย โดยสายการบินโอเรียนท์ไทย หรือวันทูโก เพิ่มเที่ยวบินในเส้นทางบินกรุงเทพฯ (ดอนเมือง)-เชียงราย จากวันละ 1 เที่ยวบิน เป็นวันละ 2 เที่ยวบิน โดยจะเริ่มให้บริการเที่ยวบินใหม่ตั้งแต่วันที่ 14 พฤษภาคม นี้เป็นต้น โดยเที่ยวจากกรุงเทพฯ (ดอนเมือง)-เชียงราย ทุกวัน ออก 11.00-12.20 น.และ 15.20-16.40 น.และเชียงราย -กรุงเทพฯ (ดอนเมือง) ทุกวัน ออก 12.50 -14.10 น. และ 17.10 -18.30 น.
       
       นายยุทธนา กล่าวด้วยว่า นอกจากนี้ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2553 เป็นต้นไป สายการบินนกมินิ หรือเดิมคือเอสจีเอ มีกำหนดจะเปิดเส้นทางการบินสายเชียงราย-สิบสองปันนา มณฑลหยุนหนัน จีนตอนใต้ เป็นปฐมฤกษ์ด้วย จึงทำให้เส้นทางการบินผ่านทางท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวงมีความคึกคักอย่างเต็มที่ โดยมีเที่ยวบินขาเดียวบินวันละ 9-10 เที่ยวบิน แบ่งเป็นการบินไทยวันละ 3 เที่ยว ไทยแอร์เอเชีย วันละ 3 เที่ยว วันทูโกวันละ 2 เที่ยว และนกมินิวันละ 2 เที่ยว
       
       ด้านนายวันชัย ช่วงชัยกิจการ รองผู้อำนวยการฝ่ายขายและการตลาดสายการบินนกมินิ กล่าวว่าได้มีการตกลงความร่วมมือกับภาครัฐและเอกชนในเขตปกครองตนเองสิบสองปันนา มณฑลหยุนหนัน แล้ว เพื่อรองรับเที่ยวบินปฐมฤกษ์ด้วยเครื่องบินขนาด 304 จำนวน 33 ที่นั่ง คาดว่าเที่ยวแรกคนจะเต็มทั้งขาไป ขากลับ โดยขาไปคือคนไทย และขากลับคือคนจีน ที่มีหนังสือเดินทาง หรือพาสปอร์ต ซึ่งสามารถใช้เป็นVISA ON ARRIVAL เมื่อถึงท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวงได้โดยทันที
       
       ในอนาคตคาดว่าเครื่องบินนี้จะไม่เพียงพอต่อความต้องการของลูกค้า เพราะจากการสอบถามผู้ประกอบการจีนตอนใต้พบว่า มีความต้องการบินมายังเชียงราย เป็นจำนวนมาก ดังนั้น อาจมีการปรับแผนเพื่อพัฒนาการบินในอนาคตอีกได้
       
       รายงานข่าวแจ้งอีกว่าสำหรับท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวงมีเนื้อที่ประมาณ 3,000 ไร่ ใหญ่กว่าสนามบิน จ.เชียงใหม่ ที่มีประมาณ 1,600 ไร่และภูเก็ตที่มีประมาณ 1,300 ไร่ แต่ที่ผ่านมามีนักท่องเที่ยวไม่เต็มศักยภาพที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ปีละ 3 ล้านคน โดยแต่ละปีมีนักท่องเที่ยวไม่เกิน 1 ล้านคน ขณะที่สนามบินมีหลุดจอดเครื่องบินจำนวน 5 หลุม สามารถรองรับเครื่องบินโบอิ้งขนาดใหญ่ได้ถึง 5 ลำในคราวเดียวกัน

http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9530000064561 (http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9530000064561)

**************

เรื่อยๆครับ..บ้านเมืองเราค่อยๆพัฒนา ครับ..ลูกหลานจะได้เห็นรอยต่อวัฒนธรรม

เผยสร้างท่าเรือเชียงแสน 2 อืด

(http://www.marinerthai.com/pic-news3/2010-03-08_004.jpg)

นายถวัลย์รัฐ อ่อนศิระ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยในการตรวจเยี่ยมความคืบหน้าการก่อสร้างท่าเรือเชียงแสน 2 ว่า ผลงานการก่อสร้างขณะนี้คืบหน้าเพียง 30% ล่าช้ากว่าแผน 2% เนื่องจากมีพื้นที่ที่ต้องขุดดินและขุดร่องน้ำขึ้นมา ซึ่งประกอบด้วยไปด้วยหินจำนวนมาก ส่งผลให้งานเพิ่มขึ้น อีกทั้งกรมเจ้าท่ามีแผนที่จะก่อสร้างเขื่อนรอบเกาะช้างตาย ตามที่สำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) เห็นชอบด้วย ซึ่งกรมเจ้าท่าของบประมาณ ปี"54 ไปแล้ว 45 ล้านบาท และคาดว่าการดำเนินการจะแล้วเสร็จตามแผนในช่วงปลายปี"54 ตามสัญญาการก่อสร้าง 32 เดือนแน่นอน


นายพงษ์วรรณ จารุเดชา รองอธิบดีกรมเจ้าท่า ด้านโครงสร้างพื้นฐานทางน้ำ กล่าวว่า บริษัท พอร์ท แอนด์ มารีน คอร์ปอเรชั่น (พี.เอ.เอ็ม.) รับผิดชอบก่อสร้างโครงการดังกล่าว โดยเสนอราคาต่ำสุด คิดค่าก่อสร้างกว่า 1,546 ล้านบาท หลังการก่อสร้างแล้วเสร็จการท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) จะเข้ามาบริหารจัดการ ซึ่งขณะนี้ได้หารือเรื่องการขุดลอกลำน้ำบริเวณท่าเรือว่าใครจะเข้ามารับผิดชอบ เพราะจะต้องขุดลอกดินในร่องน้ำ ปีละ 2.8 แสนคิว ซึ่งกทท. เห็นชอบให้กรมเจ้าท่าดำเนินการขุดลอก โดยกทท.จะเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายให้ทั้งหมด

(http://www.marinerthai.com/pic-news3/khaosod.jpg)

IMG]http://www.thaibizchina.com/upload/downloads/articles/chengdu/2008-09-img4.jpg[/IMG]

(http://1.bp.blogspot.com/_yseFC-DlqqE/SyzTo-vfn8I/AAAAAAAAAK4/GKsuIgnJOJA/s320/1244261861.jpg)

(http://www.chiangraifocus.com/images/filepicture/1244051366.jpg)

(http://www.oknation.net/blog/home/blog_data/326/2326/images/b12.jpg)

ขอบคุณสำหรับข้อมูลดี ๆ ครับ  :D

ท่องเที่ยวเชียงรายงัดสารพัดวิธีฝ่าวิกฤต หลังยอดพักหดต่ำกว่า 40%
 
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 25 พฤษภาคม 2553 17:20 น.
 
 
 
วิกฤตการเมืองที่เกิดขึ้น ได้ส่งผลกระทบไปทั่ว โดยเฉพาะด้านการท่องเที่ยวที่ต่างชาติเดินทางเข้าไทยลดลงอย่างมาก 
 
 
       เชียงราย – ท่องเที่ยวเมืองพ่อขุนฯดิ้น งัดสารพัดวิธีหลังยอดจองต่ำกว่า40% จากวิกฤตการเมือง – โลว์ซีซัน ททท.เตรียมจัดโรดโชว์ 5 ภาคซ้ำอีกรอบ พร้อมตั้งบูธประชาสัมพันธ์ที่กรุงเทพฯช่วยอีกทาง ขณะเดียวกันเตรียมดึง อปท.หนุน ด้านผู้ประกอบการประกาศลด แลก แจก แถม เต็มที่
       
       นายพรหมโชติ ไตรเวช ผู้อำนวยการสำนักการท่องเที่ยวและกีฬา จ.เชียงราย เปิดเผยว่า จากจำนวนห้องพักในพื้นที่เชียงราย ที่มีอยู่ประมาณ 14,000 ห้องนั้น ในระยะที่ผ่านมา ซึ่งเกิดปัญหาการเมืองในประเทศไทย รวมทั้งโลว์ซีซัน ทำให้ยอดเข้าพักในภาพรวมต่ำกว่า 40% ส่วนใหญ่เป็นนักท่องเที่ยวคนไทยเป็นหลักมากกว่าชาวต่างชาติ และ 4-5 วันแรกที่มีการใช้มาตรการเคอร์ฟิวทำให้แทบไม่มีนักท่องเที่ยวเข้าไปในพื้นที่เลย
       
       อย่างไรก็ตาม ในระยะนี้เริ่มมีการจัดประชุมสัมมนาของหน่วยงานรัฐบ่อยครั้งขึ้น ทำให้ผู้ประกอบการพอประคองตัวอยู่ได้ ขณะเดียวกันกลุ่มบริษัททัวร์ต่าง ๆ ในพื้นที่ก็จะถือโอกาสเข้าไปประชาสัมพันธ์แหล่งท่องเที่ยวโดยมีการลด แลก แจก แถม แล้วแต่ความเหมาะสม เพื่อดึงดูดให้ผู้เข้าสัมมนาได้พักเพิ่ม ซึ่งสามารถเพิ่มอัตราการเข้าพักจากเดิม 1 วันเป็น 2-3 วันต่อไป
       
       สำหรับแผนการพัฒนาและฟื้นฟูการท่องเที่ยวในระยะยาวได้เน้นการร่วมมือกับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (อปท.) โดยให้งบประมาณแก่ อปท.ต่างๆ จัดกิจกรรมส่งเสริมการท่องเที่ยว ดึงดูดผู้คนให้ลงไปสู่แหล่งท่องเที่ยวท้องถิ่นใหม่ๆ ซึ่งก็จะทำให้ทุกฝ่ายได้รับประโยชน์ทั้ง อปท.ผู้ประกอบการและประชาชนทั่วไป

 
   
 
 
       ด้านนางจิรารัตน์ มีงาม ผู้ช่วยผู้อำนวยการการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) สำนักงานเชียงราย กล่าวว่า หลังวิกฤตการเมือง ททท.สำนักงานเชียงราย มีแผนจะฟื้นฟูการท่องเที่ยวในจังหวัดด้วยการเตรียมเดินสายโรดโชว์ทั่วประเทศ เพื่อประชาสัมพันธ์แหล่งท่องเที่ยว เพราะหลังเหตุการณ์ในลักษณะเดียวกันเมื่อปี 2552 และเราจัดโรดโชว์ 5 ภาคแล้ว ถือว่าได้ผลอย่างมาก นอกจากนี้ยังมีแผนจะตั้งจุดประชาสัมพันธ์การท่องเที่ยวของจังหวัดในสถานที่สำคัญที่กรุงเทพฯ โดยเดิมวางแผนจะไปตั้งบูธที่เซ็นทรัลเวิร์ล แต่ปรากฏว่าได้ถูกเผาไปหมดจึงได้ย้ายไปยังฟิวเจอร์พาร์คแทน คาดว่าจะทำได้ในเร็วๆ นี้
       
       นายสุพจน์ สิงหอัมพล อุปนายกสมาคมท่องเที่ยวเชียงราย กล่าวว่า การท่องเที่ยวในปัจจุบันอยู่ในภาวะซบเซา เพราะไม่ใช่ฤดูท่องเที่ยวและยังมีปัญหาทางการเมืองอีก ดังนั้นผู้ประกอบการต้องปรับตัวกันยกใหญ่โดยส่วนใหญ่จะตั้งราคาหน้าร้านสูงไว้ก่อนและแจ้งลดราคาลงครึ่งหนึ่งเพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยว แต่ก็ทำให้อยู่ในภาวะขาดทุนเพราะเรามีต้นทุนมากเป็นประจำทุกวัน
       
       ขณะที่นายสุเมธ แสงนิ่มนวล ผู้ว่าราชการ จ.เชียงราย กล่าวว่าสถานการณ์ในพื้นที่เชียงรายไม่มีความรุนแรงเหมือนบางจังหวัดที่มีการเผาสถานที่สำคัญ เพราะสามารถสื่อสารกับคนเสื้อแดงรู้เรื่อง แต่ผลจากการใช้มาตรการเคอร์ฟิวได้ทำให้ร้านค้าและนักท่องเที่ยวซบเซา ปัจจุบันสายการบินไทยก็ลดเที่ยวบินจากเดิมให้บริการช่วงเช้า กลางวันและเย็น ก็เหลือเพียงเที่ยวบินเช้า - เย็นเท่านั้น อย่างไรก็ตามเชื่อว่าสถานการณ์ทุกอย่างจะกลับเข้าสู่ภาวะปกติโดยเร็ว
       
       นายสมเกียรติ ชื่นธีระวงศ์ ประธานสภาอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว จ.เชียงราย เปิดเผยว่า เมื่อเร็วๆ นี้ สำนักงานส่งเสริมวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (สสว.) ได้ทำโครงการพัฒนาระบบภูมิสารสนเทศเพื่อเชื่อมโยงระหว่างเครือข่ายธุรกิจการท่องเที่ยวแก่ผู้ประกอบการที่เกี่ยวข้องกับการท่องเที่ยว เช่น บริษัทท่องเที่ยว โรงแรม ร้านอาหาร ฯลฯ ณ ห้องประชุม เดอะ มันตรินี่ บูติค รีสอร์ท เชียงราย อ.เมือง จ.เชียงราย และเปิดให้ลงทะเบียนเพื่อร่วมโครงการพัฒนาสถานที่เกี่ยวกับการท่องเที่ยวกับ Google earth และ Google map เพื่อนำสถานที่ต่างๆ ที่เกี่ยวข้องการท่องเที่ยวใน จ.เชียงราย ไปเผยแพร่ทั่วโลก ซึ่งทำให้เกิดประโยชน์แก่ผู้ประกอบการอย่างมากโดยที่ไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายใดๆ ด้วย
       
       นายยงยศ พรตปกรณ์ ประธานคณะอนุกรรมการพัฒนาผู้ประกอบการไอที หอการค้าไทย กล่าวว่าปัจจุบันมีผู้ใช้อินเตอร์เน็ตทั่วโลกกว่า 1,700 ล้านคน กว่า 71% ใช้ Google ในการค้นหาข้อมูลต่างๆ ส่วนคนไทยก็ผู้ที่นิยมใช้ ในการค้นหาข้อมูลมากที่สุดถึง 95-97% ของผู้ใช้อินเทอร์เน็ต
       
       ดังนั้นการที่ผู้ประกอบการท่องเที่ยวเชียงรายได้ลงทะเบียน จะทำให้ผู้ประกอบการได้รับประโยชน์จากการเป็นที่รับทราบของผู้บริโภคได้มากขึ้น โดยเฉพาะปัจจุบันระบบ Google มีหลากหลายทั้งการแจ้งแผนที่และรายละเอียดของแหล่งท่องเที่ยวรวมทั้งสถานที่ที่เกี่ยวข้อง ไปจนถึงการจัดงานหรือกิจกรรมในช่วงนั้นๆ ให้ผู้เข้าค้นหาข้อมูลได้อย่างละเอียดผ่านภาพเสมือนจริงด้วย
 
http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9530000071849

ที่ดิน อ.เชียงของ บูมนายทุนกว้านซื้อเก็งกำไร 


เผยที่ดิน อ.เชียงของ จ.เชียงราย บูม หลังกำลังมีการก่อสร้างสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 4 นายทุนแห่กว้านซื้อที่ดินลงทุนสร้างโรงแรม-รีสอร์ทติดแม่น้ำโขงหลายแห่ง..

เมื่อวันที่ 29 พ.ค. นายสงวน ซ้อนกลิ่นสกุล รองเลขาธิการหอการค้า จ.เชียงราย และนักธุรกิจนำเข้าและส่งออก อ.เชียงของ เปิดเผยว่า จากการก่อสร้างสะพานมิตรภาพไทย-สปป.ลาว ข้ามแม่น้ำโขง แห่งที่ 4 เชื่อม อ.เชียงของ กับเมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว สปป.ลาว ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างเพื่อเชื่อมกับถนน R3A ทำให้พบว่ามีการลงทุนในเรื่องที่ดินเพิ่มขึ้นเป็นจำนวนมาก

โดยมีนายทุนไปกว๊านซื้อที่ดินทำเลทองในราคาสูง โดยเฉพาะบริเวณเชิงสะพานและตัวเมืองเชียงของ ส่วนบริเวณทุ่งสามหมอนซึ่งตั้งอยู่บนถนนสายเชียงของ-เชียงราย เขต ต.สถาน ต.ศรีดอนชัย ใกล้กับบริเวณสะพานและมีเนื้อที่กว่า 10,000 ไร่ มีการสร้างโกดังและไซโลข้าวโพด 2-3 ราย รวมทั้งโรงแรมขนาดใหญ่และรีสอร์ทหลายแห่งติดแม่น้ำโขงยังอยู่ระหว่างการ ก่อสร้างด้วย


นายสงวน กล่าวว่า เนื่องจากก่อนหน้านั้นประมาณ 2-3 ปี นายเตาชินหัว อดีตประธานหอการค้าเขตปกครองตนเองสิบสองปันนา มณฑลยูนนาน ประเทศจีน ได้นำคณะนักธุรกิจจีนมาสำรวจการลงทุนที่ อ.เชียงของ โดยรัฐบาลในสมัยนั้นได้เคยกำหนดให้ที่ ต.ศรีดอนมูล อ.เชียงแสน เป็นเขตจัดตั้งนิคมอุตสาหกรรม ซึ่งกลุ่มทุนจีนจำนวนมากสนใจและพร้อมจะเข้ามาลงทุนอย่างเต็มที่ แต่มีการเมืองเข้ามาแทรกแซงมีอันต้องยุติไป และมีการพุ่งเป้าที่ทุ่งสามหมอน อ.เชียงของ แทนกระทั่งปัจจุบันก็ยังไม่มีความชัดเจน รวมทั้งเส้นทางรถไฟสาย อ.เด่นชัย จ.แพร่ ไปยัง จ.เชียงราย โดยเฉพาะเชื่อมไปยังสะพานข้ามแม่น้ำโขง เพราะเส้นทางนี้ใกล้กับจีนตอนใต้มากที่สุด หากรัฐบาลเร่งระดมงบประมาณก่อสร้างโดยเร็วจะทำให้ จ.เชียงรายเป็นประตูการค้าสู่อนุภาคลุ่มแม่น้ำโขงในอนาคตอันใกล้นี้.

http://www.thairath.co.th/content/region/86118

ท่องเที่ยวเชียงรายแผ่ว หลายหน่วยงานเร่งฟื้นฟู
ท่องเที่ยวจ.เชียงรายโดนพิษการเมืองและช่วงโลว์ซีซั่นเล่นงานจนทรุด หลายหน่วยงานเร่งมือฟื้นฟู หวังนักท่องเที่ยวเดินทางเข้ามาเที่ยวมากขึ้น...

30 พ.ค. นายพรหมโชติ ไตรเวช ผู้อำนวยการสำนักการท่องเที่ยวและกีฬา จ.เชียงราย เปิดเผยว่า ในระยะที่ผ่านมาเกิดปัญหาการเมืองในประเทศไทย รวมทั้งช่วงโลว์ซีซัน ทำให้ยอดเข้าพักในภาพรวมต่ำกว่า 40% จากจำนวนห้องพักในพื้นที่เชียงราย ที่มีอยู่ประมาณ 14,000 ห้อง นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่เป็นคนไทย ในช่วงประกาศเคอร์ฟิวทำให้แทบไม่มีนักท่องเที่ยวเข้าไปในพื้นที่ อย่างไรก็ตาม ในระยะนี้เริ่มมีการจัดประชุมสัมมนาของหน่วยงานต่างๆ ทำให้ผู้ประกอบการประคองตัวอยู่ได้

นายพรหมโชติกล่าวอีกว่า ขณะเดียวกันกลุ่มบริษัททัวร์ต่างๆ ในพื้นที่ได้ประชาสัมพันธ์แหล่งท่องเที่ยวต่างๆ เพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยวให้เดินทางมาเชียงราย สำหรับแผนการพัฒนาและฟื้นฟูการท่องเที่ยวในระยะยาวนั้น ได้เน้นการร่วมมือกับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (อปท.) โดยจัดงบประมาณให้กับอปท.ต่างๆ จัดกิจกรรมส่งเสริมการท่องเที่ยว ดึงดูดผู้คนให้ลงไปสู่แหล่งท่องเที่ยวท้องถิ่นใหม่ๆ ซึ่งจะทำให้ทุกฝ่ายได้รับประโยชน์ ทั้งอปท. ผู้ประกอบการ และประชาชนทั่วไป

ด้านนางจิรารัตน์ มีงาม ผู้ช่วยผู้อำนวยการการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) สำนักงานเชียงราย กล่าวว่า หลังวิกฤติการเมือง ททท.เชียงรายมีแผนจะฟื้นฟูการท่องเที่ยวของเชียงราย ด้วยการเตรียมเดินสายโรดโชว์ไปทั่วประเทศ เพื่อประชาสัมพันธ์แหล่งท่องเที่ยว หลังเหตุการณ์ในลักษณะเดียวกันเมื่อปี 2552 ได้จัดโรดโชว์ 5 ภาคแล้ว ถือว่าได้ผลอย่างมาก นอกจากนี้ยังมีแผนจะตั้งจุดประชาสัมพันธ์การท่องเที่ยวของจังหวัดในสถานที่สำคัญที่กรุงเทพฯอีกด้วย

ขณะที่นายสมเกียรติ ชื่นธีระวงศ์ ประธานสภาอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว จ.เชียงราย เปิดเผยว่า สำนักงานส่งเสริมวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (สสว.) ได้จัดทำโครงการพัฒนาระบบภูมิสารสนเทศ เพื่อเชื่อมโยงระหว่างเครือข่ายธุรกิจการท่องเที่ยวแก่ผู้ประกอบการที่เกี่ยวข้องกับการท่องเที่ยว เช่น บริษัทท่องเที่ยว โรงแรม ร้านอาหาร ได้มีการลงทะเบียนเพื่อร่วมโครงการพัฒนาสถานที่ท่องเที่ยว จ.เชียงราย กับ Google earth และ Google map เพื่อนำสถานที่ต่างๆ ไปเผยแพร่ทั่วโลกซึ่งทำให้เกิดประโยชน์แก่ผู้ประกอบการอย่างมากโดยที่ไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายใดๆ ด้วย

นายสมเกียรติ กล่าวอีกว่า ปัจจุบันมีผู้ใช้อินเตอร์เน็ตทั่วโลกกว่า 1,700 ล้านคน กว่า 71% ใช้ Google ในการค้นหาข้อมูลต่างๆ ส่วนคนไทยมีผู้นิยมใช้การค้นหาข้อมูลมากที่สุดถึง 95-97% ของผู้ใช้อินเทอร์เน็ต เพราะปัจจุบันระบบ Google มีหลากหลายทั้งการแจ้งแผนที่และรายละเอียดของแหล่งท่องเที่ยว รวมทั้งสถานที่ที่เกี่ยวข้อง ไปจนถึงการจัดงานหรือกิจกรรมในช่วงนั้นๆ ให้ผู้เข้าค้นหาข้อมูลได้อย่างละเอียดผ่านภาพเสมือนจริงด้วย อย่างไรก็ตาม หากการเมืองนิ่งสงบแล้ว นักท่องเที่ยวชาวต่างชาติสามารถเดินทางมาเที่ยวได้ตามปกติ จะทำให้การท่องเที่ยวไทยคึกคักเช่นเคย

http://www.thairath.co.th/content/region/86245

เชียงรายติด 1 ใน 1,000 เมืองคุณภาพชีวิตดี
 
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 30 พฤษภาคม 2553 17:16 น.
 
 
       นายสมพงษ์ กุลวงศ์ นายกเทศมนตรีนครเชียงราย เปิดเผยว่า ขณะนี้ทางสำนักงานเทศบาลนครเชียงราย ได้รับแจ้งจากกระทรวงสาธารณสุขว่า เทศบาลนครเชียงราย ได้ผ่านการสรรหาให้เป็น 1 ใน 1,000 เมือง เพื่อรับโล่รางวัลจากนายกรัฐมนตรี ในการจัดการเมืองเพื่อมีคุณภาพชีวิตที่ดี และสุขภาพที่ดีตามโครงการการสรรหา 1,000 เมือง 1,000 ชีวิต พิทักษ์คุณภาพชีวิตคนเมือง เนื่องในวันอนามัยโลกปี 2553 ซึ่งถือว่า รางวัลเป็นที่น่าภูมิใจของเทศบาลนครเชียงราย และชาวจังหวัดเชียงรายมาก
        นายกเทศมนตรีนครเชียงราย กล่าวเพิ่มเติมว่า ระยะเวลาที่ผ่านมา ทางเทศบาลนครเชียงรายได้จัดโครงการถนนคนเดิน วิถีล้านนา เพื่อสุขภาพและภาวะที่ยั่งยืนโดยมีกิจกรรมต่างๆ อาทิ การแสดงผลงานการประกวดภาพถ่ายเมืองน่าอยู่ การจัดนิทรรศการเพื่อคุณภาพชีวิตและสิ่งแวดล้อม การให้ความรู้และสุขภาพและอื่นๆ อีกมากมาย ซึ่งเกี่ยวเนื่องกับคุณภาพชีวิตของประชาชนในเขตพื้นที่อำเภอเมือง และคนเมืองทั่วไป ซึ่งคาดว่าจะเป็นผลจากการจัดกิจกรรมดังกล่าวมาอย่างต่อเนื่อง จนได้รับรางวัลดังกล่าว
 
 http://www.manager.co.th/Home/ViewNews.aspx?NewsID=9530000074391

ทำเลทองที่ดินติดสะพานน้ำโขง4 ทุ่งนาเชียงราย-เชียงของ-ทะลุไร่นับล้าน

วันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2553 ปีที่ 20 ฉบับที่ 7123 ข่าวสดรายวัน


เชียงราย - นายวิรุณ คำภิโล ประธานหอการค้า จ.เชียงราย เปิดเผยว่า จากกรณีที่กระทรวงคมนาคม ของไทยและสปป.ลาว ลงนามความร่วมมือในการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 เชื่อม อ.เชียงของ กับเมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว สปป.ลาว ที่จ.เชียงราย ไปเมื่อเร็วๆ นี้ และจะทำให้การก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2555 นั้นทำให้มีกลุ่มทุนโดยเฉพาะจากประเทศจีนนำคณะเข้ามาศึกษาดูงานพื้นที่อ.เชียงของ และส่วนอื่นๆ ของจ.เชียงราย โดยเฉพาะบนถนนสายเชียงของ-เชียงราย เพื่อเตรียมจะเข้ามาลงทุนกันอย่างคึกคัก รวมทั้งได้มีกลุ่มทุนที่ได้ลงทุนไปก่อนหน้านี้แล้วหลายราย แต่ส่วนใหญ่ยังไม่เป็นประเภทอุตสาหกรรมแต่จะเป็นการนำเข้าและส่งออกสินค้า โรงแรม สถานเอ็น เตอร์เทนเมนต์ ฯลฯ ทั้งฝั่งไทยและ สปป.ลาว เสียเป็นส่วนใหญ่ แต่ในอนาคตเชื่อว่าจะมีธุรกิจอื่นๆ เพิ่มมากขึ้นโดยเฉพาะธุรกิจขนส่งโลจิสติกส์เพื่อรองรับการนำเข้าและส่งออกสินค้าบนถนนอาร์สามเอเชื่อมไทย-สปป.ลาว-จีนตอนใต้ การนำเข้าวัตถุดิบใหม่ๆ จากประเทศจีนมาแปรรูป ฯลฯ

ด้านนายสงวน ซ้อนกลิ่นสกุล รองเลขาธิการหอการค้า จ.เชียงราย และนักธุรกิจนำเข้าและส่งออกที่ อ.เชียงของ กล่าวว่า ช่วงต้นของการก่อสร้างสะพานไม่ได้มีความคึกคักในการลงทุนมากนัก เพราะนักธุรกิจกำลังดูลู่ทางในการลงทุนและติดตามสถานการณ์ทางการเมืองในประเทศไทย กระนั้นก็พบว่าที่ดินส่วนใหญ่โดยเฉพาะทำเลทองได้ตกอยู่ในมือกลุ่มทุนไปหมดแล้ว โดยเฉพาะบนทุ่งนากว้างติดถนนเชียงราย-เชียงของ เนื้อที่มากกว่า 20,000 ไร่ พบว่ามีการซื้อขายกันคึกคัก โดยอดีตมีราคาซื้อขายกันไร่ละหลักหมื่นบาท แต่ปัจจุบันอย่างต่ำไร่ละ 700,000-800,000 บาท หากติดถนนราคาไร่ละกว่า 1 ล้านบาท เชื่อว่าเมื่อสะพานใกล้เสร็จและสถานการณ์เหมาะสมจะมีการลงทุนในพื้นที่อย่างคึกคัก

"อย่างไรก็ตาม เรายังไม่มีความชัดเจนเรื่องสถานที่ที่จะเอื้อให้เกิดการลงทุนด้านนิคมอุตสาหกรรม หลังจากที่เคยประชาสัมพันธ์ให้มีการเข้าไปลงทุนบริเวณติดถนนเชียงราย-เชียงของ พื้นที่ต.ศรีดอนชัย และต.สถาน อ.เชียงของ เนื้อที่ประมาณ 16,000 ไร่ ทำให้กลุ่มทุนจีนซึ่งเข้ามาประสานในพื้นที่สอบ ถามอยู่เนืองๆโดยพร้อมจะเข้ามาลงทุน ติดอยู่เพียงกำหนดพื้นที่เพื่ออำนวยความสะดวกจากไทยเท่านั้น"

หน้า 28

รัฐเร่งปัดฝุ่นปั้นแหล่งเที่ยวทั้งเก่า-ใหม่ดึงคนจีนเข้าเหนือชดเชยฝรั่งหายหลังแดงเผาเมือง

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 3 มิถุนายน 2553


เชียงราย – ธุรกิจท่องเที่ยวได้ฤกษ์กระตุ้นรัฐฟื้นให้พ้นวิกฤต เสนอรัฐเร่งพัฒนาแหล่งเที่ยวทั้งเก่า-ใหม่ ดึงคนจีนเข้าเชียงราย – เหนือตอนบน ชดเชยฝรั่งที่หดหาย หลังเสื้อแดงเผาบ้าน-เผาเมือง

เมื่อเร็วๆ นี้ สมาคมสมาพันธ์ธุรกิจท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย ได้จัดการประชุมใหญ่ขึ้นที่เกาะสมุย จ.สุราษฎร์ธานี เพื่อระดมสมองหาวิธีการให้ธุรกิจการท่องเที่ยวทั่วประเทศได้พ้นจากวิกฤต อันเกิดจากการชุมนุมของกลุ่มคนเสื้อแดงและก่อการร้ายในช่วงเดือน เมษายน -พฤษภาคม ที่ผ่านมา โดยมีสมาชิกของสมาคมสมาพันธ์ฯ ประกอบไปด้วยนักธุรกิจท่องเที่ยวจากภูมิภาคต่างๆ ทั่วประเทศเข้าร่วม

นายสมเกียรติ ชื่นธีระวงศ์ รองนายกสมาคมสมาพันธ์ธุรกิจท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย และประธานสภาอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว จ.เชียงราย เปิดเผยว่า สมาคมสมาพันธ์ฯ ได้หารือกันแล้วได้ข้อสรุปว่า จะนำเสนอปัญหาของธุรกิจท่องเที่ยวทั้งในภาพรวมและส่วนภูมิภาคทั้งหมด และแนวทางในการฟื้นฟูไปยังรัฐบาลเพื่อให้ช่วยเยียวยาภาคการท่องเที่ยว และให้การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย รวมทั้งกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา ร่วมกับภาคธุรกิจทำการพัฒนาสถานที่ท่องเที่ยวทั้งใหม่และเก่าทั่วประเทศ เพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยวซึ่งจะถือเป็นการพลิกวิกฤตเป็นโอกาส ในการพัฒนาสถานที่ท่องเที่ยวที่ไม่ได้มีการร่วมกันพัฒนามานานแล้ว

ด้านการตลาดก็จะขอให้ทุกฝ่ายทั้งภาครัฐและเอกชน จัดหาตลาดทั้งในและต่างประเทศ โดยเริ่มต้นด้วยการฟื้นความเชื่อมั่นและภาพลักษณ์ของประเทศกลับคืนมาให้ได้ต่อไป

ในส่วนของ จ.เชียงราย ซึ่งตนรับผิดชอบโดยตรง ยังคงมุ่งไปที่การพัฒนาไปสู่กลุ่มประเทศอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขงหรือ GMS เพราะเชียงรายมีภูมิศาสตร์เป็นประตูไปสู่อนุภูมิภาคนี้ ทั้งทางบก ทางเรือในแม่น้ำโขงและทางเครื่องบิน ทั้งนี้ในปัจจุบันหลายประเทศทั่วโลก ยังคงมีท่าทีที่ไม่อยากให้นักท่องเที่ยวเดินทางมายังประเทศไทย แต่เราจะใช้โอกาสนี้ในการส่งเสริมให้คนจีนเข้ามายังประเทศไทยผ่านทาง จ.เชียงรายต่อไป
นายสมเกียรติ กล่าวอีกว่า ขณะเดียวกันในฐานะที่ตนทำงานในสมาคมสมาพันธ์ฯ ด้วย ก็จะผลักดันให้มีการเชื่อมโยงธุรกิจการท่องเที่ยวในส่วนภูมิภาค เพื่อให้ภาคเอกชนแต่ละรายเห็นความสำคัญของการช่วยเหลือกัน ด้วยการประสานธุรกิจ เช่น ส่งทัวร์ให้แก่กัน ฯลฯ เพื่อจัดทำเป็นเครือข่ายหรือเน็ตเวิร์กภาคธุรกิจท่องเที่ยวในการพึ่งพากันเอง

ทุกภาคจะได้ประโยชน์เพื่อหลังจากได้ให้บริการนักท่องเที่ยวที่ไปเยือนหมด แล้วก็สามารถเสนอไปยังภูมิภาคอื่นๆ ได้ด้วย ซึ่งเรื่องนี้ถือเป็นเรื่องเร่งด่วนที่จะต้องผลักดันให้ประสบความสำเร็จ

ด้านนายสุพจน์ สิงหอัมพล อุปนายกฝ่ายโรงแรมและห้องพัก สมาคมท่องเที่ยวเชียงราย กล่าวว่าวิกฤตการเมืองช่วงเดือน เมษายน-พฤษภาคม นี้ นับเป็นการซ้ำเติมวิกฤต เพราะปกติก็เป็นช่วงที่ไม่ใช่ฤดูท่องเที่ยวหรือต้นฤดูฝนอยู่แล้ว และเมื่อมีเหตุการณ์เช่นนี้อีก จึงทำให้โรงแรมใหญ่ๆ ที่เน้นนักท่องเที่ยวชาวต่างประเทศเป็นกลุ่มเป้าหมายหลักประสบปัญหาหนัก เพราะกรุ๊ปทัวร์ต่างประเทศพากันยกเลิกการจองห้องพักกันเป็นจำนวนมาก ซึ่งการยกเลิกการจองแล้วจะกลับมาจองใหม่นั้นเป็นเรื่องที่ยากและใช้เวลานานมาก

ดังนั้น ช่วงนี้จึงต้องปรับตัวกันไปก่อนด้วยการลดรายจ่ายทุกวิธีการ แต่ยังไม่ถึงขั้นเลิกจ้างหรือลดเงินเดือนลูกจ้าง โดยอย่างมากก็อำนวยความสะดวกให้ลูกจ้างได้ลาพักร้อนได้มากขึ้น

นายสุพจน์ กล่าวอีกว่าส่วนโครงการต่างๆ ในโรงแรมก็ต้องหยุดลงหมดเพื่อลดต้นทุน ดังนั้น จึงต้องหวังเอาไว้การผลักดันต่างๆ ดังกล่าวของรัฐบาลตามที่สมาคมสมาพันธ์ฯ ได้ดำเนินการ และคาดหวังว่าหนึ่งในสิ่งที่รัฐบาลจะลงมาช่วยเยียวยาคือการเร่งรัดกระจายงบประมาณด้านการจัดประชุมสัมมนาให้ลงไปสู่ภูมิภาคต่างๆ อย่างทั่วถึง โดยเน้นให้ไปใช้บริการตามโรงแรมห้องพักที่จดทะเบียนอย่างถูกต้องตามกฎหมายด้วย เพื่อส่งเสริมผู้ที่ให้ความร่วมมือกับรัฐบาลเป็นอย่างดีมาโดยตลอด

http://www.manager.co.th/Local/ViewN...=9530000075736

(http://imagehost.thaibuzz.com/ic/15clip_2.jpg)

(http://www.dpt.go.th/chiangrai/contents/Sat121527-N-roZ85mR.jpg)

สวนสมเด็จเจ้าฟ้ากัลยาณิวัฒนา กรมหลวงนราธิวาสราชนครินทร์ สถานที่ก่อสร้างในมหาวิทยาลัยราชภัฎเชียงราย ตำบลบ้านดู่ อำเภอเมือง จังหวัดเชียงราย จำนวน 30 ไร่ (อยู่ในขั้นตอนการออกแบบรายละเอียด)

เชียงราย – น้ำโขงเริ่มคืนชีพอีกครั้ง หลังระดับน้ำเพิ่มสูงขึ้นเมื่อย่างเข้าหน้าฝน ล่าสุดเรือจีนเปิดวิ่งตรงจากเชียงรุ่ง-เชียงแสน กันอย่างคึกตักอีกครั้ง หลังจากที่ต้องหยุดยาวช่วงกุมภาฯ-เมษาฯ 53 ที่น้ำโขงแห้งขอด

(http://pics.manager.co.th/Images/553000008167901.JPEG)(http://pics.manager.co.th/Images/553000008167902.JPEG)
       
       หลังจากระดับน้ำในแม่น้ำโขงแห้งลงต่อเนื่องมานาน จนทำให้ผู้คน 2 ฝั่งลุ่มน้ำโขงทั้งในเขตพม่า ลาว ไทย กัมพูชา เวียดนาม ประสบกับความเดือดร้อนมาอย่างยาวนาน เรือสินค้า-ท่องเที่ยว ต้องหยุดวิ่งตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์-เมษายน 53 ที่ผ่านมา ขณะนี้ระดับน้ำโขง ได้กลับมาเพิ่มสูงขึ้นตามฤดูกาลอีกครั้ง จนทำให้เรือสินค้าในแม่น้ำโขงกลับมาแล่นเรือระหว่างท่าเรือเชียงรุ้งหรือจิ่งหง เขตปกครองตนเองสิบสองปันนา มณฑลหยุนหนัน ผ่านเมืองท่าต่างๆ มายังท่าเรือ อ.เชียงแสน จ.เชียงราย อย่างคึกคักเช่นเดิม
       
       โดยเรือส่วนใหญ่ติดธงสัญชาติจีนและระบุว่ามาจากท่าเรือเชียงรุ้งโดยตรง ซึ่งแตกต่างจากช่วงที่แม่น้ำโขงแห้งต่ำกว่า 1.40 เมตรจนไม่สามารถแล่นเรือได้หรือแม้แต่ช่วงที่ระดับน้ำกระเตื้องขึ้นบ้างช่วงเดือน เม.ย.-พ.ค.ก็มีเพียงเรือสินค้าจากท่าเรือสบหรวย ประเทศพม่า และใน สปป.ลาว เท่านั้น
       
       นายอภิสิทธิ์ คำภิโล ขนส่งทางน้ำที่ 1 สาขาเชียงราย กล่าวว่า การเดินเรือในแม่น้ำโขงขณะนี้ถือว่าเข้าสู่ภาวะปกติ โดยระดับน้ำลึกเกือบ 2 เมตร ทำให้มีเรือสินค้าขนาดประมาณ 200 ตัน แล่นเข้าออกท่าเรือเชียงแสนวันละ 6-10 ลำ ส่งผลทำให้การค้าชายแดนที่ท่าเรือเชียงแสนกลับมามีความคึกคักขึ้นอีกครั้ง
       
       นายอภิสิทธิ์ กล่าวอีกว่า ส่วนการที่ท่าเรือเชียงรุ้งไม่อนุญาตให้เรือสินค้าแล่นเข้าออกท่าเรือช่วงเดือน มี.ค.-เม.ย.ที่ผ่านมานั้น ตนคาดการณ์ว่าน่าจะเกิดจากแม่น้ำโขงแห้งซึ่งเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุกับเรือและไม่เหมาะสมที่จะขนสินค้าเพราะเรือจะเกยตื้นได้ง่าย ดังนั้นจึงถือโอกาสทำการซ่อมแซมปรับปรุงหรือตรวจสภาพเรือในช่วงนั้นเสียเลย เพื่อจะได้เตรียมความพร้อมเข้าสู่ช่วงฤดูน้ำหลากนี้ต่อไป ขณะเดียวกันคาดว่าเกิดจากการจัดระเบียบเรื่องใบอนุญาตการเดินเรือด้วย
       
       ทั้งนี้ ระดับน้ำในลักษณะนี้คงจะดำเนินต่อไปและทำให้เรือสินค้าแล่นได้ตลอดทั้งปีไปจนถึงฤดูแล้งปีหน้าต่อไป
       
       สำหรับการค้าชายแดนด้าน จ.เชียงราย ตลอดปี 2552 ที่ผ่านมามีมูลค่าการค้ารวม 14,400.21 ล้านบาท แยกเป็นการนำเข้ามูลค่า 2,603.15 ล้านบาท และส่งออกมูลค่า 11,797.06 ล้านบาท โดยเป็นการค้ากับจีนซึ่งส่วนใหญ่ผ่านทางเรือในแม่น้ำโขงดังกล่าวสูงถึง 5,141.18 ล้านบาท แยกเป็นการนำเข้ามูลค่า 1,879.59 และส่งออกมูลค่า 3,261.59 ล้านบาท
       
       ส่วนการค้ากับพม่ามีมูลค่ารวม 6,335.11 ล้านบาท แยกเป็นการนำเข้า 215.81 ล้านบาท และส่งออก 1,232.40 ล้านบาท และ สปป.ลาว มีมูลค่าการค้ารวม 2,923.92 ล้านบาท แยกเป็นนำเข้า 507.75 และส่งออกมูลค่า 2,416.17 ล้านบาท
       
       สำหรับสินค้าส่วนใหญ่ที่ขนส่งนำเข้าทางเรือที่ท่าเรือเชียงแสนยังคงเป็นสินค้ากสิกรรม เช่น พืชผัก ผลไม้ ฯลฯ ส่วนสินค้าส่งออกส่วนใหญ่เป็นสินค้ากสิกรรม สินค้าประมงและปศุสัตว์ เครื่องใช้ไฟฟ้าอุปกรณ์ส่วนประกอบ ฯลฯ
       
http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9530000076992 (http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9530000076992)

อิอิอิ

เชียงราย – สายการบิน “นกมินิ” เปิดบินปฐมฤกษ์เชื่อมเชียงราย-เชียงรุ่งแล้ว พร้อมนำทีมนักธุรกิจทัวร์-ผู้ประกอบการชิมลางเที่ยวแรก เชื่อมั่นทำท่องเที่ยวลุ่มน้ำโขงคึกคักขึ้น
       

       วันนี้ (9 มิ.ย.) สายการบินนกมินิ ได้เปิดทำการบินเที่ยวบินปฐมฤกษ์ระหว่างท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง จ.เชียงราย กับสนามบินนานาชาติสิบสองปันนา มณฑลหยุนหนัน ประเทศจีน โดยใช้เครื่องบินรุ่น SAAB 340 จำนวน 33 ที่นั่ง เดินทางออกจากท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวงในเวลา 12.00 น.และเดินทางไปถึงท่าอากาศยานสิบสองปันนาที่เมืองจิ่งหงหรือเชียงรุ้งเมืองเอกของเขตปกครองตนเองสิบสองปันนา ซึ่งอยู่ห่างจาก จ.เชียงราย ไปทางทิศเหนือประมาณ 245 กิโลเมตรในเวลาประมาณ 13.00 น.
       
       โดยการเปิดเที่ยวบินปฐมฤกษ์ครั้งนี้นายสุรชัย ลิ้นทอง รองผู้ว่าราชการ จ.เชียงราย ได้เดินทางมาเป็นประธาน มีนายยุทธนา จิตอบอารีย์ ผู้อำนวยการท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง นำคณะผู้โดยสารเข้าร่วม ซึ่งมีการจัดให้ชมเครื่องบินรุ่น SAAB 340 และการฟ้อนรำต้อนรับโดยคณะนักเรียนจากโรงเรียนองค์การบริหารส่วนจังหวัดเชียงราย
       
       ขณะที่ผู้โดยสารเที่ยวแรกดังกล่าวส่วนใหญ่เป็นนักธุรกิจ เช่น น.ส.ผกายมาศ เวียร์รา กรรมการผู้อำนวยการบริษัทแม่โขงเดลต้า ทราเวล เอเจนซี่ จำกัด ผู้ให้บริการนำเที่ยวในพื้นที่สี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ (ไทย พม่า ลาว จีน) และธุรกิจการค้าชายแดนไทย-พม่า-สปป.ลาว เป็นต้น
       
       ผู้อำนวยการท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง กล่าวว่า การมีสายการบินเชื่อมระหว่างเชียงราย กับจีนตอนใต้ ในครั้งนี้ถือเป็นครั้งแรกในการเปิดทำการบินระหว่างประเทศนับตั้งแต่ได้รับพระราชทานเชื่อท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวงเป็นต้นมา และเป็นเที่ยวแรกของสายการบินนกมินิ ที่พยายามจะบินเชื่อมในภูมิภาคนี้อย่างต่อเนื่อง ซึ่งเชื่อว่าจะทำให้ท่าอากาศยานมีความคึกคักมากขึ้น เพราะภาคเอกชนคงทราบเรื่องการตลาดดีว่ามีกลุ่มเป้าหมายต้องการใช้บริการทางเครื่องบินระหว่างเชียงรายกับจีนตอนใต้มากน้อยเท่าใด ขณะเดียวกันก็จะทำให้ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวงมีความเป็นสากลอย่างสมบูรณ์ด้วย
       
       ด้านนายสันต์ สังวรราชทรัพย์ ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาด สายการบินนกมินิ กล่าวว่า สายการบินนกมินิจะเปิดให้บินระหว่างเชียงราย-สิบสองปันนา เป็นประจำทุกวันๆ ละ 1 เที่ยวบินโดยออกจากเชียงรายประมาณ 12.00 น.และเมื่อไปถึงสิบสองปันนาแล้วก็จะพักอยู่จนถึงเวลา 14.45 น.ก็จะเดินทางกลับสู่ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง จ.เชียงราย โดยคิดค่าโดยสารเบื้องต้นคนละประมาณ 5,000 บาท ซึ่งจากการประเมินตลาดพบว่าเส้นทางการบินนี้สามารถตอบสนองความต้องการของนักธุรกิจและนักท่องเที่ยวที่ประสงค์จะเดินทางไปมาในเขตลุ่มแม่น้ำโขงโดยมีเชียงราย เป็นประตูได้เป็นอย่างดี
       
       นายสันต์ กล่าวอีกว่า ในช่วงแรกนี้ผู้โดยสารที่จะใช้บริการคงจะเป็นนักธุรกิจเสียเป็นส่วนใหญ่เพราะพวกเขาต้องการไปติดต่อประสานงานด้านธุรกิจ โดยเฉพาะธุรกิจนำเที่ยว ที่จะทำให้เอกชนนำเที่ยวหันมาใช้บริการทางเครื่องบินของนกมินิตามมาในอนาคตอีกด้วย
       
       "ช่วงนี้เราคงจะรอดูสถานการณ์โลว์ซีซั่นกันไปก่อน แต่หลังจากนี้ไปจนถึงฤดูหนาวก็คงจะเข้าสู่ไฮด์ซีซัน ซึ่งจะมีความคึกคักมากขึ้น เมื่อถึงเวลานั้นก็คงจะมีการประเมินและพัฒนาแผนการตลาดกันต่อไป หลังจากที่ในปัจจุบันเรามีเครื่องบินจำนวน 4 ลำทำการบินเชื่อมภายในประเทศระหว่าง จ.เชียงราย จ.เชียงใหม่ อ.ปาย และ อ.เมือง จ.แม่ฮ่องสอน จ.น่าน และอีก 2 ลำคือเครื่องขนาด SAAB 340 ที่เป็นเครื่องบินพิสัยไกลในการเดินทางระหว่างประเทศดังกล่าว" นายสันต์ กล่าว
       
       ด้าน น.ส.ผกายมาศ เวียร์รา กรรมการผู้อำนวยการบริษัทแม่โขงเดลต้า ทราเวล เอเจนซี่ จำกัด กล่าวว่า เชื่อว่าการเปิดเที่ยวบินสายเชียงราย-สิบสองปันนา จะมีความคึกคักและเกิดประโยชน์ต่อภาคการท่องเที่ยวลุ่มแม่น้ำโขงอย่างมาก จากเดิมที่มีเส้นทางคมนาคมทางน้ำและทางบก เมื่อมีสายการบินให้บริการ ก็ทำให้การเชื่อมโยงสมบูรณ์ขึ้น

http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9530000079549 (http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9530000079549)

(http://www.uppicweb.com/x/i/iv/lclip.jpg)

กรุงเทพฯ ทอท.เผยภาพรวมผู้โดยสารหด 7% หลังสถานการณ์ทางการเมือง ระบุบอร์ดมีมาตรการอุ้มผู้ระกอบการสายการบินเต็มที่
 
 

นายเสรีรัตน์  ประสุตานนท์   กรรมการผู้อำนวยการใหญ่  บริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือทอท. เปิดเผยถึงภาพรวมของจำนวนผู้โดยสารในการบริหารงานของทอท.ทั้ง 6สนามบิน ภายหลังที่เหตุการณ์ทางการเมือง พบว่าจำนวนผู้โดยสารลดลงในเดือนพ.ค.ประมาณ 7 % แต่ในส่วนของสนามบินภูเก็ตและสนามบินดอนเมืองมีตัวเลขที่บวกอยู่ที่ 17-18%  อย่างไรก็ตาม ที่ผ่านมาคณะกรรมการ(บอร์ด) ทอท.ได้มีมติที่จะช่วยเหลือสายการบินและผู้ประกอบการที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และท่าอากาศยานดอนเมือง 
โดยมาตรการช่วยเหลือประกอบด้วย1. ปรับลดค่าธรรมเนียมปรับลดค่าธรรมเนียมในการขึ้น - ลงอากาศยาน ( Landing Fee ) 15% จากเดิมที่ให้ส่วนลด 10%  และค่าธรรมเนียมที่เก็บอากาศยาน (Parking Fee) 50%  จากเดิมที่ให้ส่วนลด 20% สำหรับทุกเที่ยวบิน เป็นระยะเวลา 9 เดือน (เม.ย. – ธ.ค.2553)  2. ปรับลดค่าเช่าพื้นที่และ/หรือค่าธรรมเนียมการใช้บริการในอาคารในอัตรา  10 % ให้แก่ผู้เช่าทุกราย เป็นระยะเวลา 9 เดือน  (เม.ย. – ธ.ค.2553)  3.ปรับลดค่าตอบแทนเฉพาะสัญญาที่ได้รับอนุญาตให้ประกอบกิจการของ ทอท. หรือสัญญาที่มี การลงนามภายในวันที่ 31 มี.ค.2553
4. ขยายระยะเวลาการชำระเงินค่าธรรมเนียมในการขึ้น - ลงของอากาศยาน ค่าธรรมเนียมที่เก็บอากาศยาน ค่าเช่าพื้นที่ และค่าตอบแทนจากวันครบกำหนดชำระเงินเดิมของเดือนก.ค.- ธ.ค.2553 ออกไปอีก 4 เดือน 5. ขยายอายุสัญญาให้กับผู้ประกอบการกิจกรรมเชิงพาณิชย์ตามสัญญาอนุญาตทุกรายโดยสัญญา 5 ปีจะได้ขยายออกไปอีก 6 เดือนสัญญาอายุตั้งแต่ 10 ปีขึ้นไป ได้ขยายออกไปอีก 2 ปี  6.ผู้ประกอบการที่ได้รับอนุญาตให้เข้าดำเนินงานตามพระราชบัญญัติ ว่าด้วยการให้เอกชนเข้าร่วมงานหรือดำเนินการในกิจการของรัฐ พ.ศ.2535 และกรณีอื่น ๆ ที่ต้องดำเนินการให้เป็นไปตามเงื่อนไขที่ระบุในสัญญา ให้ ทอท.พิจารณาดำเนินการให้เป็นไปตามขั้นตอนที่กฎหมายหรือสัญญากำหนดด้วย โดยผู้ประกอบการจะต้องยกเว้นค่าบริการให้กับสายการบินหรือผู้ใช้บริการในอัตราที่ไม่น้อยกว่าที่ได้รับความช่วยเหลือจากทอท.     
นอกจากนี้ บอร์ดได้มอบหมายให้คณะอนุกรรมการพิจารณามาตรการช่วยเหลือสายการบินและผู้ประกอบการท่าอากาศยานภูมิภาคของทอท.ในหลักการเดียวกันเนื่องจากได้รับผลกระทบจากการชุมนุมทางการเมืองโดยสนามบินสุวรรณภูมิ ผู้โดยสารรวม 9.5% (ในประเทศลด 21% ระหว่างประเทศลดลง 5%) ดอนเมืองผู้โดยสารรวมเพิ่มขึ้น 64% สนามบินเชียงใหม่ ผู้โดยสารรวมรวมลดลง 5.7% (ในประเทศลดลง 7.5% ระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น 18% ) สนามบินเชียงราย ผู้โดยสารลดลง 9.6% สนามบินหาดใหญ่ ผู้โดยสารลดลง 7.5% สนามบินภูเก็ต ผู้โดยสารรวมเพิ่มขึ้น 18% (ในประเทศลดลง5 % ระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น 65%) เนื่องจากได้รับผลกระทบจากเหตุการณ์ความขัดแย้งทางการเมืองภายในประเทศ โดยคาดว่าจะทำให้รายได้ของ ทอท.ในปี 2553 ลดลง 2,258 ล้านบาท.03 LogisticNews
 
 
 

ฝากด้วยคร๊๊าบ

ตลาดรถยนต์เชียงรายโต"เก๋งเล็ก"ยอดพุ่ง1,260%



ตลาดรถยนต์เชียงราย 4 เดือนสดใส รถเก๋งเล็กมาแรงยอดขายพุ่งกระฉูด 1,260% ค่ายโปรตอนปั๊มยอดได้เกือบ 70 คัน ลุ้นปัจจัยเสี่ยงสถานการณ์การเมืองปลายปี


นายพลวัต ตันศิริ ประธานชมรมผู้ค้ารถยนต์จังหวัดเชียงราย เปิดเผยว่า ตลาดรถยนต์ในพื้นที่จังหวัดเชียงรายยังมีอนาคตที่สดใส แม้ว่าจะมีวิกฤตเศรษฐกิจและการเมืองมาแล้วหลายครั้ง เพราะตลาดในภูมิภาคก็ยังผูกติดกับรายได้จากการจำหน่ายผลิตผลทางการเกษตรของ ประชาชนในชนบทเป็นสำคัญ โดยพบว่า ตั้งแต่เดือนมกราคม-เมษายน 2553 มียอดจดทะเบียนรถเก๋งเพิ่มขึ้นทุกยี่ห้อรวมกว่า 1,824 คัน แยกเป็นรถยนต์ยี่ห้อโตโยต้า 824 คัน รถยนต์อีซูซุจากค่ายอีซูซุเชียงราย 130 คัน รถยนต์อีซูซุจากอีซูซุสงวนไทยเชียงราย 157 คัน มาสด้า 112 คัน นิสสัน 63 คัน ฟอร์ด 44 คัน เชฟโรเรต 66 คัน ฮอนด้า 358 คัน

สำหรับภาพรวม ของตลาดรถเก๋งพบว่า ยอดขายได้เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 66.73% เช่น อีซูซุเชียงรายเพิ่มขึ้น 109.68% อีซูซุสงวนไทย 130.88% โตโยต้า 65.79% มาสด้า 261.29% นิสสัน 61.54% ฟอร์ด 214.29%

ที่น่าสนใจคือ รถยนต์เก๋งเล็กยี่ห้อใหม่ ๆ เช่น โปรตอน จำหน่ายได้กว่า 68 คัน ซึ่งเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2552 มียอดเพิ่มขึ้นกว่า 1,260% เพราะเชียงรายเกิดสังคมเมืองขยายตัวมากขึ้น และผู้ซื้อหันมานิยมรถเก๋งเล็กที่มีสมรรถนะดี ราคาถูกและอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมกันมากขึ้น ขณะเดียวกันก็เริ่มมีการรุกตลาดกันมากขึ้น ส่งผลให้กำลังการผลิตไม่เพียงพอ ผู้ซื้อรถบางยี่ห้อต้องจองคิวเพื่อรอรับรถนานมาก

ขณะที่ตลาดรถยนต์ กระบะก็มีความคึกคักไม่แพ้กัน โดยมียอดจดทะเบียนกว่า 1,733 คัน เพิ่มขึ้นถึง 31.69% โดยเป็นรถยนต์จากค่ายอีซูซุเชียงราย 330 คัน อีซูซุสงวนไทยเชียงราย 418 คัน โตโยต้า 774 คัน มาสด้า 61 คัน นิสสัน 75 คัน ฟอร์ด 34 คัน เชฟโรเลต 26 คัน และอื่น ๆ 14 คัน ส่วนในภาพรวมรถทุกชนิดทั้งรถยนต์เก๋ง รถยนต์สี่ประตู รถยนต์กระบะ พบว่ามียอดจำหน่ายรวมกันทั้งหมด 3,584 คัน ซึ่งเพิ่มขึ้นกว่าช่วงเดียวกันของปีก่อนถึง 47.43%

นายพลวัตกล่าว ต่อว่า แม้ตลาดรถยนต์ทุกประเภทในเชียงรายจะมีการขยายตัว ตั้งแต่ช่วงต้นปี แต่ยอมรับว่าช่วงที่เกิดเหตุการณ์ชุมนุมที่กรุงเทพฯอย่างรุนแรงได้ทำให้ตลาด ชะลอตัวลงบ้างเล็กน้อย เพราะทุกคนรอดูท่าที่แต่ก็กินเวลาเพียงไม่กี่วัน จากนั้นทุกอย่างก็กลับมาคึกคักเหมือนเดิม

อย่างไรก็ตาม ผู้ประกอบการคงต้อง ติดตามสถานการณ์ต่อไปอีกราว 1-2 เดือน เพื่อวางแผนการตลาดให้เหมาะสมกับสถานการณ์ ซึ่งทุกค่ายคงจะเตรียมวางแผนกันไว้อยู่แล้ว เพื่อรับมือได้ทุกสถานการณ์ ทั้งตลาดคึกคัก ตลาดปกติ หรือการคาดการณ์ว่าจะเกิดวิกฤตการเมืองถึงจุดขีดสุด ซึ่งหากสถานการณ์ปกติจะทำให้ตลาดรถยนต์จังหวัดเชียงรายขยายตัวเพิ่มขึ้น ตั้งแต่ 15-20%

บทความประธานหอการค้าจังหวัดเชียงราย         


ประธานหอการค้าจังหวัดเชียงราย

นายวิรุณ  คำภิโล

จังหวัดเชียงรายมีวิสัยทัศน์ว่า  เป็นเมืองทองของวัฒนธรรมล้านนา     นำการค้าสู่สากล ประชาชนอยู่เย็นเป็นสุข  เชียงรายในอนาคตจะเติบโตไปใน 3 มิตินี้  คือ   ความเป็นเมืองทองของวัฒนธรรมมีประวัติศาสตร์อารยธรรมที่ยิ่งใหญ่    การท่องเที่ยวของเชียงรายจึงได้ทั้งอากาศที่เย็นสบายในสิ่งแวดล้อมที่สวยสดงดงาม      และการท่องเที่ยวเชิงประวัติศาสตร์ที่น่าสนใจไปกว่านั้นคือ เชียงรายเป็นเมืองศิลปินแหล่งท่องเที่ยวของเชียงรายจึงเจือสมไปด้วยงานศิลปะของศิลปิน    ทั้งอดีตและปัจจุบัน

ในมิติของการนำการค้าสู่สากลนั้น คิดว่าในปี พ.ศ. 2555 ความร่วมทางเศรษฐกิจในกลุ่มประเทศลุ่มน้ำโขง 6 ประเทศ (GMS) คงมีรูปธรรมของการพัฒนาชัดเจน  ถนนคุนหมิง-กรุงเทพฯ สะพานเชียงของ – ห้วยทรายเสร็จแล้ว ซึ่งเชียงรายจะต้องเตรียมตัวรับกับการเจริญเติบโตอย่างฉับพลันนี้ และขนาดเศรษฐกิจจะโตเพิ่มขึ้นอีกหลายสิบเท่าจากปัจจุบันทั้งด้านพัฒนา และการค้าจากส่วนกลางและต่างประเทศ เช่น  จีน ญี่ปุ่น จะเข้ามาอย่างมหาศาล นี่เป็นเรื่องที่ดีของการค้าเชียงราย แต่หากรับมือไม่ดีแล้วคนเชียงรายจะเสียโอกาสคนส่วนใหญ่จะได้รับผลกระทบในด้านลบของการพัฒนาไป

 

แผนการพัฒนาเศรษฐกิจการค้าของหอการค้า ทั้งระยะสั้น ระยะกลาง และระยะยาวนั้น คงหนีไม่พ้นที่จะต้องเตรียมคนโดยส่วนใหญ่ของเชียงราย   เพื่อปรับตัวให้ทันกับการเปลี่ยนแปลงในระยะสั้นเราจะต้องรักษา     และพัฒนาการค้าชายแดนทั้ง   3    ด่านให้เป็นแหล่งกระจายสินค้าของประเทศ  ในระยะกลาง    อาจต้องพัฒนาการค้าชายแดนบางส่วนเป็นการค้าสากลในส่วนที่พ่อค้าเราแข่งขันได้ และต้องคำนึงอย่างยิ่งกับความพร้อมของคู่ค้าเราในประเทศเพื่อนบ้านด้วย ควรจะเติบโตไปพร้อม ๆ  กัน  เพื่อรักษาตลาดจากการบุกโจมตีของทุนผูกขาดขนาดใหญ่
 

ในระยะยาวที่ผมอยากเห็นคือ          คนเชียงรายทั้งภาคเกษตรและชุมชนเมืองสามารถต่อยอดจากพื้นฐานการผลิตและอารยธรรมของบรรพบุรุษมาสร้างความมั่งคั่งร่ำรวย  จากความเจริญที่กำลังจะเกิดเราสามารถผลิตสินค้าในเชิงสร้างสรรค์ออกตลาดได้โดยต่อยอดจากภูมิปัญญาและงาน OTOP  ระดับ 3-5 ดาว

จังหวัดเชียงรายกับประเทศในกลุ่มสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจทั้งลาว พม่า และจีน ยูนนานนั้น ความสัมพันธ์กันมายาวนานมีความใกล้ชิดกันทั้งเชื้อชาติและวัฒนธรรม อนาคต          เราจะต้องเร่งสร้างความร่วมมือด้านพลังงาน การเกษตร สิ่งแวดล้อม และการพัฒนา ทรัพยากรมนุษย์  เพื่อสร้างความแข็งแกร่งให้ประชาชนทั้งโครงสร้างเศรษฐกิจ สังคม และการพัฒนาองค์ความรู้   จะต้องรีบทำอย่างเร่งด่วนการเชื่อมโยงอินเดีย  บังคลาเทศ ศรีลังกา ภายใต้กรอบความร่วมมือ  BIMSTEC ก็ต้องทำเป็นคู่ขนานไปด้วย เพราะอินเดีย   บังคลาเทศ  ถือเป็นตลาดใหม่ที่น่าสนใจของพืชเกษตรเชียงราย เช่นกัน
 
http://www.chiangraichamber.com/index.php?option=com_content&view=article&id=57

เอารูปความคืบหน้าการก่อสร้างท่าเรือแห่งที่ 2 มาฝากครับ ถ่ายจากบนดอยครับซูมได้แค่นี้ครับ

 ;D

ขอบคุณมาก ครับท่าน

เชียงรายผลักดันผ้าพื้นเมืองกระตุ้นเศรษฐกิจ
23 มิย. 2553 14:56 น.


นายมงคล สิทธิหล่อ วัฒนธรรมจังหวัดเชียงราย เปิดเผยว่า จังหวัดเชียงรายได้จัดโครงการเทศกาลศิลปวัฒนธรรมเชิงสร้างสรรค์ระดับจังหวัด “ วิจิตราภรณ์แห่งเชียงราย ” เพื่อหาแนวทงในการดำเนินงานเศรษฐกิจสร้างสรรค์ด้านผลิตภัณฑ์ผ้าพื้นเมืองเชียงรายของบุคลากร และเครือข่ายทางวัฒนธรรม เพื่อเป็นเวทีแลกเปลี่ยนความคิดให้เกิดเป็นแนวทางปฏิบัติอย่างเป็นรูปธรรม ให้เกิดการกระตุ้นเศรษฐกิจและเพิ่มรายได้แก่เครือข่ายผู้ผลิตสินค้าทางวัฒนธรรม โดยเฉพาะผ้าพื้นเมืองและเพิ่มรายได้การท่องเที่ยวของประชาชนและเผยแพร่ศิลปะการแสดงทั้งนาฏศิลป์ ดนตรี และการละเล่นพื้นเมืองอันเป็นทุนมี่มีคุณค่าของวัฒนธรรมไทยสู่เศรษฐกิจสร้างสรรค์

เบื้องต้นก็จะได้มีการจัดเวทีตามสถานที่ต่างๆ โดยจะมีศิลปินชื่อดัง อาทิ ดร.ถวัลย์ ดัชนี , อ.เฉลิมชัย ฆิตพิพัฒน์ มาร่วมเสวนาเรื่องวิจิตรราภรณ์แห่งเชียงราย พร้อมทั้งจะได้มีการจัดการแสดงตามวัฒนธรรม ประเพณี ในแต่ละพื้นที่ต่างๆ โดยจะได้มีการแสดงนิทรรศการผลิตภัณฑ์จากผ้าพื้นเมืองเชียงราย การแสดงแฟชั่นโชว์ หรือแฟชั่นชาวไทยภูเขา รวมถึงการแสดงของชาวล้านนาและชาวไทยภูเขาด้วยผ้าพื้นเมืองแบบต่างๆ

ผ้าพื้นเมืองเป็นผ้าที่มีความสวยงานในรูปแบบต่างๆ ซึ่งประชาชนในปัจจุบันอาจไม่สามารถหาดูได้ ดังนั้นจึงร่วมกันให้ประชาชนสวมเสื้อผ้าล้านนา ด้วยผ้าพื้นเมือง เพื่อความสวยงามและกระตุ้นเศรษฐกิจในพื้นที่ต่อไป


http://breakingnews.nationchannel.co...?newsid=454750
__________________
- skyscrapercity (Scc) เว็บแห่งการแบ่งปันข้อมูลข่าวสารด้านการพัฒนา

เข้มโชวห่วยเชียงราย-พะเยารับศึกโมเดิร์นเทรด ชี้ค้าปลีกเมืองพ่อขุนยังโตได้อีก

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 23 มิถุนายน 2553 15:38 น.


เชียงราย – พาณิชย์ฯเปิดห้องติวเข้มโชวห่วยเชียงราย-พะเยา เร่งปรับตัวรับมือศึกโมเดิร์นเทรด เตือนแม้ค้าปลีกเมืองพ่อขุนฯยังโตได้อีกมาก หลังโครงข่ายคมนาคมเพื่อนบ้านเสร็จ-รายได้ต่อหัวคนเชียงรายพุ่ง แต่ต้องพัฒนา ก่อนถูกทุนใหญ่ฮุบ

วันนี้ (23 มิ.ย.) กรมพัฒนาธุรกิจการค้า กระทรวงพาณิชย์ ได้จัดการสัมมนาเรื่อง "รวมพลังโชวห่วยสู้วิกฤติ" ขึ้น ณ ห้องประชุมจำปาลาว โรงแรมโพธิ์ดล รีสอร์ทแอนด์สปา อ.เมืองเชียงราย โดยมีนายสุรชัย ลิ้นทอง รองผู้ว่าราชการ จ.เชียงราย เป็นประธานเปิด มีนักธุรกิจค้าปลีกค้าส่งในพื้นที่ จ.เชียงราย-พะเยา เข้าร่วมกว่า 130 ราย และมีผู้ทรงคุณวุฒิร่วมเป็นวิทยากร

นายสุรชัยกล่าวว่า เศรษฐกิจเชียงรายส่วนหนึ่งขึ้นอยู่กับภาคการค้าปลีกค้าส่งเป็นตัวขับเคลื่อนสำคัญดังจะเห็นได้จากผลิตภัณฑ์มวลรวมภายจังหวัด หรือจีดีพีของจังหวัด จะมีกลุ่มค้าปลีกค้าส่งเป็นปัจจัยสำคัญในการทำให้ตัวเลขขึ้นหรือลง แต่ปัจจุบันห้างสรรพสินค้าทันสมัยหรือประเภทโมเดิร์นเทรดเข้าไปมารุกตลาดในพื้นที่มากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งถือว่าเขาได้เปรียบเพราะมีความพร้อมเหนือกว่ามาก นักธุรกิจค้าปลีกค้าส่งท้องถิ่น จะเป็นต้องพัฒนาและปรับตัวสู้ในโลกการค้าในอนาคตได้ต่อไป

นายวิรุณ คำภิโล ประธานหอการค้า จ.เชียงราย กล่าวว่า หลายปีที่ผ่านมาแม้ว่าไทยจะประสบปัญหาทั้งวิกฤติอย่างหนัก ทั้งเรื่องเศรษฐกิจโลก-การเมืองภายใน แต่สภาพเศรษฐกิจของเราก็ยังเดินหน้าต่อไปได้และยังมีอัตราขยายตัวมากขึ้นอีกด้วย สิ่งที่จะได้รับผลกระทบไปบ้างคือภาคการท่องเที่ยวแต่ด้านอื่นๆ ไม่เสียหายมากอย่างที่เคยคาดการณ์กันเอาไว้ สำหรับ จ.เชียงราย พบว่า มีจีดีพี ขยายตัวที่ 6.878 และมีรายได้ประชากรต่อหัวเพิ่มขึ้นเป็นรายละ 50,000 กว่าบาทต่อปีแล้ว

นายวิรุณกล่าวอีกว่า เมื่อมองจากโครงสร้างทางเศรษฐกิจของจังหวัดพบว่าเศรษฐกิจเชียงรายเป็นภาคการเกษตรอยู่ 32.15% ขยายตัวเพิ่ม 9.87% ภาคการค้าปลีกค้าส่ง 16.79% ขยายตัวเพิ่มขึ้น 2% ที่เหลือเป็นภาคการท่องเที่ยว การค้าชายแดนซึ่งไม่ได้ลดลงจากกระแสแม่น้ำโขงที่แห้งแต่กลับเพิ่มมากขึ้นเพราะไปทำการค้าทางถนนผ่าน อ.เชียงของ มากขึ้นด้วย

เมื่อวิเคราะห์ดูแล้วจะเห็นว่า แค่ภาคการเกษตรและการค้าปลีกค้าส่งก็มีอัตราเกือบ 50% ของโครงสร้างเศรษฐกิจทั้งจังหวัดไปแล้ว ดังนั้นจึงสรุปได้ว่าการทำธุรกิจค้าปลีกค้าส่งในพื้นที่เป็นสิ่งที่ถูกต้องและผู้ประกอบการเดินมาถูกทิศทางแล้ว และยังมีอนาคตที่จะขยายตัวไปได้อีกมาก

การเติบโตของภาคค้าปลีกไม่ได้มีเฉพาะโชวห่วยท้องถิ่น แต่ยังมีกลุ่มทุนใหญ่ที่มีเครือข่ายจากต่างประเทศรุกเข้ามาทั้งเทสโก้โลตัส แม็คโคร บิ๊กซี ฯลฯ ซึ่งถือเป็นเรื่องที่น่าห่วงอย่างมากเพราะพวกเขามีความพร้อมด้านต่างๆ มากกว่า อย่างไรก็ตามถ้าโชวห่วย สามารถร่วมมือกับซัพพลายเออร์ ได้ก็จะทำให้มีศักยภาพเพิ่มมากขึ้น

“โชวห่วยต้องปรับตัวไม่เช่นนั้นจะลำบากในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เพราะเชียงรายจะเปลี่ยนแปลงไปอีกมาก”

นายวิรุณบอกว่า การเปลี่ยนแปลงต้องอยู่บนพื้นฐานของการพัฒนาเทคโนโลยีให้ทันสมัยจะทำการค้าแบบเก่าๆ อีกไม่ได้ ต้องบริหารจัดการที่ดี ต้องสร้างเอกลักษณ์เฉพาะโดยอยู่บนพื้นฐานที่มีอยู่เพื่อหาจุดขาย ต้องยั่งยืนโดยเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ต้องมีความพอเพียงโดยเฉพาะมีการประเมินการลงทุนและมีภูมิคุ้มกันที่ดี และสุดท้ายมีเครือข่ายที่ช่วยเหลือได้ดี

เมื่อผู้ประกอบการสามารถพยุงธุรกิจให้ก้าวไปสู่โลกยุคใหม่ได้ และมีการพัฒนาด้านต่างๆ เข้ามาประกอบ เช่น สะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 เชื่อมเชียงของ-ห้วยทราย สปป.ลาว เชื่อมกับถนนอาร์สามเอไทย-สปป.ลาว-จีนตอนใต้ ก็จะทำให้รายได้ต่อหัวของประชากรเชียงรายและพะเยาเพิ่มขึ้นเป็นปีละ 60,000-70,000 บาทได้เช่นกัน หรืออีกหลายปีอาจจะถึงหลักแสนบาท
แต่ก็ถือเป็นโจทย์สำคัญว่า เราจะทำอย่างไรให้รายได้นี้กระจายไปถึงประชาชนในทุกระดับ ไม่ใช่กระจุกตัวอยู่เฉพาะผู้ประกอบการรายใหญ่ๆ เท่านั้น



http://www.manager.co.th/Local/ViewN...=9530000086498

ติวเข้มทุนท้องถิ่นเชียงราย-เตรียมรับมือการค้าใต้ FTA
 
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 24 มิถุนายน 2553 15:25 น.
 
 
 
(http://pics.manager.co.th/Images/553000009244601.JPEG)
 
  เชียงราย – กรมการค้าต่างประเทศ เปิดห้องติวเข้มธุรกิจท้องถิ่นชายแดนเชียงราย เร่งเตรียมพร้อมรับมือตลาดเอฟทีเอ
       
       วันนี้ (24 มิ.ย.) กรมการค้าต่างประเทศ จัดการสัมมนา “เอฟทีเอ : โอกาสของสินค้าไทยในอาเซียน อินเดีย ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์” ณ ห้องประชุมดอยตุง โรงแรมดุสิตไอส์แลนด์รีสอร์ท จ.เชียงราย โดยมี น.ส.จันทร์เพ็ญ วีรวรรณ ผู้เชี่ยวชาญเฉพาะด้านสินค้าข้อตกลง กรมการค้าต่างประเทศ เป็นประธานในพิธีเปิดและมีนักธุรกิจที่สนใจเข้าร่วมรับฟังนับ 100 คน
       
       น.ส.จันทร์เพ็ญ กล่าวว่า เชียงราย เป็นจังหวัดหนึ่งที่มีภูมิศาสตร์สำคัญทางเศรษฐกิจของภาคเหนือ โดยเฉพาะมีศักยภาพในการเชื่อมโยงไปถึงประเทศเพื่อนบ้านหลายประเทศ ทั้งพม่า ส.ป.ป.ลาว ไปจนถึงจีนตอนใต้ ทั้งทางบก ทางเรือในแม่น้ำโขงและทางอากาศ ที่ผ่านมา ก็มีการค้าชายแดนมูลค่าสูง จึงเป็นส่วนหนึ่งในการที่จะได้มีส่วนร่วมตามข้อตกลงเขตการค้เสรีอาเซียนหรืออาฟต้า ที่กำหนดให้การเริ่มลดภาษีเหลือ 0% ตั้งแต่วันที่ 1 ม.ค.2553 ที่ผ่านมา เพื่อให้ก้าวไปสู่การเป็นประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน 10 ประเทศอย่างเต็มตัวในปี 2558 หรืออีก 5 ปีข้างหน้า
       
       ประชาคมอาเซียนเป็นฐานการผลิตและตลาดเดียวกันที่ใหญ่ที่สุดอีกแห่งหนึ่งของโลก ดังนั้นในอนาคตจึงจะมีความสามารถในการแข่งขันและบูรณาการเข้ากับเศรษฐกิจโลกได้อย่างสมบูรณ์ ส่วนประเทศไทยถือว่าจะได้เปรียบที่สุด เพราะเรามีสินค้าและทรัพยากรที่พร้อมในการค้าหลายๆ ด้าน เช่น อาหาร รถยนต์ อิเล็กทรอนิกส์ การท่องเที่ยว ฯลฯ
       
       นอกจากนี้ ยังมีข้อตกลงทางการค้าเสรีอาเซียน-อินเดีย หรือ AIFTA โดยมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 ม.ค.ที่ผ่านมาเช่นกัน ครอบคลุมสินค้ากว่า 4,700 รายการ
       
       น.ส.จันทร์เพ็ญ กล่าวต่อว่า อินเดียถือเป็นตลาดใหญ่ที่มีประชากรพันกว่าล้านคน ขณะที่ไทยกับอินเดียมีมูลค่าการค้าระหว่างกันในปี 2552 กว่า 4,900 ล้านเหรียญสหรัฐฯ เฉพาะไตรมาสแรกของปี 2553 พบวา มีมูลค่าการค้าระหว่างกันไปแล้วกว่า 937 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ สินค้าสำคัญที่ได้รับประโยชน์จากการค้าระหว่างกัน คือ เครื่องใช้ไฟฟ้า เฟอร์นิเจอร์ ของใช้ตกแต่งบ้าน อัญมณี เครื่องประดับ ด้าย เส้นใยสังเคราะห์ ฯลฯ
       
       เฉพาะ เชียงราย พบว่า มีภูมิประเทศที่มีความเป็นไปได้ว่า จะเชื่อมโยงกับประเทศอินเดียได้ แต่ขณะนี้ยังไม่มีเส้นทางคมนาคมที่จะเชื่อมถึงกันได้โดยสะดวก เหมือนกับที่เชื่อมไปยังพม่า ส.ป.ป.ลาว และหยุนหนัน จีนตอนใต้ แต่ก็เริ่มพบสินค้าอินเดียตามตลาดชายแดนบ้างแล้ว เช่น โค ฯลฯ
       
       ดังนั้น ในอนาคตเมื่อมีเส้นทางคมนาคมสะดวกขึ้นผลจากข้อตกลงอาเซียน-อินเดีย จะทำให้มูลค่าการค้าชายแดนด้าน จ.เชียงราย คึกคักขึ้นอีกแน่นอน
       
       ด้านการค้าเสรีอาเซียน-ออสเตรเลีย-นิวซีแลนด์ ก็ถือว่ามีความสำคัญ เพราะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 12 มี.ค.ที่ผ่านมาแล้ว ซึ่งทำให้ประเทศไทยได้รับประโยชน์จากการค้าสินค้าประเภทสิ่งทอ เครื่องนุ่งห่ม รองเท้า กระเป๋าหนัง ชิ้นส่วนรถยนต์ เคมีภัณฑ์ และอุปกรณ์ไฟฟ้า ฯลฯ ทั้งทำให้ผู้ประกอบการมีทางเลือกในการนำเข้าวัตถุดิบที่มีต้นทุนต่ำจาก 12 ประเทศคืออาเซียนบวก ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์ ด้วยอัตราภาษีเป็น 0% ได้อีกด้วย
       
       การค้าเสรีก็มีสินค้าบางกลุ่มได้รับผลกระทบ ดังนั้น กระทรวงพาณิชย์จึงได้ตั้งโครงการช่วยเหลือเพื่อการปรับตัวของผู้จะได้รับผลกระทบเรียกว่ากองทุนเอฟทีเอ โดยกรมการค้าต่างประเทศรับผิดชอบดูแลระหว่างปี 2550-2553 มีโครงการที่ได้รับอนุมัติช่วยเหลือแล้วจำนวน 24 โครงการวงเงิน 182 ล้านบาท เช่น ปลาป่น เครื่องหนัง ส้ม โคเนื้อ เครื่องใช้ไฟฟ้า ฯลฯและขณะนี้ยังมีงบประมาณที่พร้อมให้การช่วยเหลืออยู่อีก 31 ล้านบาท ซึ่งมีผู้ยื่นขอความช่วยเหลือเป็นสินค้าข้าว หนังดิบ ปลาน้ำจืด กระเทียม ฯลฯ
       
       สำหรับการค้าชายแดนด้าน จ.เชียงราย กับพม่า ส.ป.ป.ลาว และจีนตอนใต้ ผ่านจุดผ่านแดนถาวร 3 จุด คือ แม่สาย เชียงแสน และเชียงของ ตลอดปี 2552 มีมูลค่ารวม 14,400.21 ล้านบาท แยกเป็นการนำเข้า 2,603.15 ล้านบาท ส่งออก 11,797.06 ล้านบาท ส่วนปี 2553 ตั้งแต่เดือน ม.ค.-เม.ย.มีมูลค่าการค้ารวม 5,023.65 ล้านบาท แยกเป็นการนำเข้า 701.47 ล้านบาท และส่งออก 4,322.18 ล้านบาท และกรณีการค้าเสรีไทย-จีน หรือเอฟทีเอไทย-จีน มีมูลค่าการค้ารวม 8,102,184 ล้านบาท แยกเป็นการนำเข้ามูลค่า 5,588,978.00 และส่งออก 2 ,513,206.00 ล้านบาท
 
 
 
 http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9530000087116 (http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9530000087116)

////////////////////////////////////////////////////////////////


หลังๆนี้เชียงรายมีการประชุมเรื่องเศรษฐกิจเยอะมากทั้งจากภาครัฐ เอกชน หอการค้า หรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง..

นับเป็นโอกาสอันดีที่จะเป็นการส่งเสริมการเรียนรู้ทันต่อทุนจากส่วนต่างๆ และคนท้องถิ่นจะได้ประโยชน์มากที่สุด

อ.แม่สายเปิดศูนย์ออกหนังสือผ่านแดนถาวร
   
 5 กค. 2553 09:48 น.


นายสุเมธ แสงนิ่มนวล ผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงราย เป็นประธานพิธีเปิดที่ทำการ สำนักงานออกหนังสือผ่านแดน อ.แม่สาย จ.เชียงราย โดยมีนายวิศิษฐ์ สิทธิสมบัติ นายอำเภอแม่สาย นายสุภักดิ์ เศวตวิษสุวัต ปลัดอาวุโส พร้อมข้าราชการหน่วยงานในพื้นที่ ร่วมให้การต้อนรับ

ภายหลังเสร็จพิธีเปิด นายสุเมธ ได้เข้าเยี่ยมชมการปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่ออกหนังสือผ่านแดนพร้อมกับทดลองขอทำหนังสือผ่านแดนด้วยตัวเองซึ่งใช้เวลาประมาณ 25 วินาทีก็เสร็จ และกล่าวว่าการปรับปรุงและเพิ่มประสิทธิภาพการบริการประชาชนในการออกหนังสือผ่านแดนผ่านระบบอิเลคทรอนิคส์ (Electronic Border Pass ) เช่นถือบัตรประชาชนมายื่น หรือบอกหมายเลขบัตรประจำตัว 13 หลัก ปรากฏว่าใช้เวลาไม่เกิน 1 นาที ก็ออกหนังสือผ่านแดนได้ ซึ่งจะสร้างความประทับใจห้กับนักท่องเที่ยว เป็นการลดปัญหาความล่าช้า แออัด โดยเฉพาะช่วงวันหยุดเทศกาล จากความสะดวกรวดเร็ว

อ.แม่สาย ปกติจะมีนักท่องเที่ยวเข้ามท่องเที่ยวและขอทำหนังสือผ่านแดนประมาณ 2,800 คนต่อวัน วันหยุดยาวไม่เกิน 5,000 คนต่อวัน แต่หากเป็นเทศกาลต่างๆ นักท่องเที่ยวจะเพิ่มขึ้นประมาณเกือบ 20,000 คนต่อวัน จากเดิมที่อดีตอำเภอแม่สายเปิดจุดบริการออกหนังสือผ่านแดนไว้ 3 จุดรวมถึงบริเวณใกล้สะพานพรมแดน แห่งที่ 1

ปรากฏว่าเกิดปัญหาอุปสรรคหลายอย่าง ทางกรมการปกครอง ให้พิจารณาดำเนินการปรับเรื่องสถานที่บริการจึงกำหนดหอประชุมพรหมหาราช เป็นจุดศูนย์รวมที่เดียว ปัจจุบันได้จัดบุคลากรผู้ปฏิบัติงานให้บริการ ภายในอาคารฯเป็น 2 จุดฯละ 10 ช่อง สามารถบริการและอำนวยความสะดวกให้ผู้มาใช้บริการได้อย่างทันใจ 
 
 
 

เชียงรายตั้งศูนย์วัฒนธรรมล้านนาและชาติพันธุ์ 
 5 กค. 2553 12:27 น.


นางรัตนา จงสุทธนามณี นายกอบจ.เชียงราย กล่าวว่า อบจ.เชียงราย ได้ดำเนินการตามโครงการข่วงวัฒนธรรม ภูมิปัญญาล้านนา สล่าเชียงราย ซึ่งจัดภายในงานเทศกาลเชียงรายดอกไม้งามเป็นประจำทุกปี โดย อบจ.เชียงราย ได้จัดกิจกรรมส่งเสริมสนับสนุนอนุรักษ์ ศิลปวัฒนธรรม ภูมิปัญญา จารีตประเพณีอันดีงามของท้องถิ่น ด้วยการจัดตั้งศูนย์วัฒนธรรมล้านนาและชาติพันธุ์ เพื่อให้เป็นแหล่งศึกษาเรียนรู้ ค้นคว้าด้านศิลปวัฒนธรรมประเพณีต่าง ๆ ในรูปแบบการนำเสนอและจัดแสดงโดยจำลอง สาธิตเครื่องมือ เครื่องใช้ตามวิถีชีวิต ขนบธรรมเนียมประเพณี ศิลปวัฒนธรรมของล้านนา และชนเผ่าชาติพันธุ์ จำนวน 12 ชนเผ่าชาติพันธุ์ 
 
 
 

วันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2553 เวลา 18:45:15 น.  มติชนออนไลน์


กรมศิลป์สั่งเฝ้าระวังโบราณสถานภาคเหนือ เกรงผลกระทบแผ่นดินไหวในพม่า



นายสหวัฒน์ แน่นหนา รองอธิบดีกรมศิลปากร ให้สัมภาษณ์กรณีเกิดแผ่นดินไหวขนาด 4.5 ริคเตอร์ในประเทศพม่า เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคมที่ผ่านมา โดยความสั่นสะเทือนรู้สึกได้ในเขตพื้นที่ อ.เมือง อ.แม่สาย อ.เชียงแสน และ อ.แม่จัน จ.เชียงราย ว่า หลังจากเกิดเหตุการณ์แผ่นดินไหวดังกล่าว ตนได้มอบหมายให้เจ้าหน้าที่สำนักงานศิลปากรที่ 8 เชียงใหม่ ลงพื้นที่ตรวจสอบโบราณสถานสำคัญที่เสี่ยงภัยแผ่นดินไหวใน จ.เชียงราย และจังหวัดใกล้เคียง อาทิ จ.แม่ฮ่องสอน และ จ.เชียงใหม่ ซึ่งมีโบราณสถานสำคัญๆ อาทิ พระธาตุจอมกิติ จ.เชียงราย พระธาตุดอยดุง จ.เชียงราย และพระธาตุดอยสุเทพ จ.เชียงใหม่ เนื่องจากเมื่อปี 2550 ได้เกิดแผ่นดินไหวในเขตพื้นที่ จ.เชียงราย วัดความรุนแรงได้ 5.7-6.1 ริคเตอร์ โดยศูนย์กลางการเกิดแผ่นดินไหวครั้งนั้นอยู่ที่ชายแดนไทย-พม่า-ลาว ส่งผลให้ยอดฉัตรของพระธาตุจอมกิตติ ซึ่งเป็นพระธาตุเก่าแก่อายุมากว่า 100 ปี อยู่ในสมัยโยนก ได้หักหล่นลงมา

"อย่างไรก็ตาม จากการตรวจสอบการเกิดแผ่นดินไหวขนาด 4.5 ริคเตอร์ในประเทศพม่าดังกล่าว ในเบื้องต้นได้รับรายงานว่า ยังไม่พบโบราณสถานสำคัญได้รับผลกระทบความเสียหายแต่อย่างใด" นายสหวัฒน์กล่าว และว่า ที่ผ่านมากรมศิลปากรได้ร่วมกับกรมทรัพยากรธรณีสำรวจตรวจสอบความมั่นคงของโบราณสถานที่ตั้งอยู่ในรัศมีรอยเลื่อนและที่เสี่ยงภัยแผ่นดินไหวทั่วประเทศ โดยแบ่งเป็นโบราณสถานที่อยู่ห่างรอยเลื่อนเปลือกโลก รัศมี 5 กิโลเมตร จำนวน 44 แห่ง รัศมี 10 กิโลเมตร จำนวน 75 แห่ง และในรัศมี 20 กิโลเมตร จำนวน 178 แห่ง โดยโบราณสถานที่เสี่ยงภัยแผ่นดินไหวมีรวมประมาณ 297 แห่ง อย่างไรก็ตาม ต้องยอมรับว่าโบราณสถานที่ขึ้นทะเบียนและยังไม่ขึ้นทะเบียนมีจำนวนมาก ดังนั้น แนวทางการแก้ปัญหาคงต้องใช้อาสาสมัครท้องถิ่นในการดูแลรักษามรดกทางศิลปวัฒนธรรม (อส.มศ.) ช่วยเฝ้าระวัง และตรวจสอบโบราณสถาน หากพบเห็นโบราณสถานใดมีรอยร้าวจะได้เร่งบูรณะทันที โดยเฉพาะโบราณสถานในภาคเหนือ ซึ่งได้รับผลกระทบจากแผ่นดินไหวบ่อยครั้ง ทั้งนี้ สำหรับโบราณสถานสำคัญที่เสี่ยงต่อภัยแผ่นดินในภาคเหนือนั้น ขณะนี้ทางกรมศิลปากรกำลังเร่งบูรณะซ่อมแซมอยู่ อาทิ พระธาตุดอยสุเทพ ส่วนพระธาตุจอมกิติได้บูรณะเสร็จเรียบร้อยแล้ว

http://www.matichon.co.th/news_detail.php?newsid=1278852388
 

ขอบคุณครับ  ;D

คมนาคมเปิดแผนเชื่อมขนส่งไทย-จีน ทุ่ม 2.5 พันล.ผุดศูนย์กลางโลจิสติกส์   
Tuesday, 13 July 2010 20:15 
          คมนาคม เตรียมเสนอ ครม. ทุ่มงบประมาณ 2,500 ล้านบาท ก่อสร้างศูนย์เปลี่ยนถ่ายรูปแบบการขนส่งสินค้าเชียงแสน-เชียงของ หวังเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์เปิดประตูการค้าเชื่อมโยง 6 มณฑลจีน และประเทศเพื่อนบ้าน คาดก่อสร้างได้ภายในปี 2555 ใช้ระยะเวลาในการก่อสร้างประมาณ 3 ปี
          นายถวัลย์รัฐ อ่อนศิระ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุมสัมมนาเพื่อรับฟังความคิดเห็นจากทุกภาคส่วนที่สนใจและเกี่ยวข้องในเรื่องการศึกษาสำรวจออกแบบรายละเอียดและบริหารจัดการศูนย์เปลี่ยนถ่ายรูปแบบการขนส่งสินค้า (Inter modal  Facilities) บริเวณเชียงแสน และเชียงของ จังหวัดเชียงราย ว่ากระทรวงคมนาคม เตรียมแผนใช้งบประมาณ 2,500 ล้านบาท ก่อสร้างศูนย์เปลี่ยนถ่ายรูปแบบการขนส่งสินค้า 2 แห่ง ที่อำเภอเชียงแสน และเชียงของ จังหวัดเชียงราย เนื่องจากต้องการใช้จังหวัดดังกล่าวเป็นประตูการค้าและเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ จากประเทศจีนตอนใต้-ตะวันตก ไม่ต่ำกว่า 6 มณฑล รวมทั้งประเทศเพื่อนบ้าน
          ทั้งนี้ คาดว่าจะก่อสร้างได้ภายในปี 2555 ใช้ระยะเวลาในการก่อสร้างประมาณ 3 ปี ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการรับฟังความคิดเห็นกับทุกภาคส่วน คาดว่าจะแล้วเสร็จประมาณเดือนสิงหาคมกันยายน 2553 นี้ และขั้นตอนต่อไปจะขออนุมัติจากที่ประชุมคณะรัฐมนตรีต่อไป
          "เรามีความตระหนักดี ดังจะเห็นได้จากการพัฒนาท่าเรือเชียงแสน 1 ซึ่งตอนนี้แออัด และตอนนี้กำลังก่อสร้างท่าเรือเชียงแสน 2 จังหวัดเชียงราย ใช้งบประมาณก่อสร้าง 1,500 ล้านบาท ซึ่ง
          คาดว่าจะแล้วเสร็จในปลายปี 2554"
          ขณะเดียวกันโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 ตามแนวเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ ที่ห้วยทราย-เชียงของ เชื่อมเชียงราย-คุนหมิง ผ่าน สปป.ลาว หรือเส้นทาง  R 3 นับว่าเป็นอีกหนึ่งในแผนงานตามกรอบความร่วมมือทางเศรษฐกิจระหว่าง 6 ประเทศ คือ กัมพูชา ลาว พม่า ไทย เวียดนาม และมณฑลยู นนาน (ประเทศจีน) ที่อยู่ในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง โดยประเทศไทยเป็นประตูสู่ภูมิภาคในโครงการหกเหลี่ยมเศรษฐกิจ (GMS) ซึ่งจะเป็นอีกหนึ่งจุดที่มีเป้าหมายพัฒนาให้เป็นศูนย์กลางการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์นานาชาติ
          ดังนั้น กระทรวงคมนาคม จึงมองว่าสินค้าที่ขนส่งมาจากจีนไปยัง
          อันดามัน จะขนส่งกันอย่างไร จึงได้มีการผลักดันโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ให้แล้วเสร็จ ซึ่งขณะนี้ได้งบประมาณ 100 ล้านบาท เพื่อศึกษา สำรวจ และออกแบบใหม่ ภายในเดือนตุลาคม 2553 นี้
          "จริงๆ แล้วอยากจะให้ดำเนินการก่อสร้างศูนย์เปลี่ยนถ่ายรูปแบบการขนส่งสินค้าแล้วเสร็จพร้อมกับโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงรายเชียงของ
          เพราะว่าจะได้เห็นการขนส่งสินค้าจากเชียงแสนและจากเส้นทาง R3 ขึ้นรถไฟไปลงท่าเรือน้ำลึกปากบารา หรืออาจจะเป็นท่าเรือน้ำลึกทวาย เชื่อว่าในอนาคตจะช่วยลดต้นทุนโลจิสติกส์ได้
          อย่างไรก็ตาม การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและบริการขนส่งด้วยการก่อสร้างศูนย์เปลี่ยนถ่ายรูปแบบการขนส่งสินค้า จึงเป็นทางเลือกหลักที่กระทรวงคมนาคม เห็นว่าจะทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการบริหารจัดการ เพื่อปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งสินค้า หรือ Modal Shift ทำให้มีต้นทุนการขนส่งที่ต่ำลง
          โดยกิจกรรมหลักภายในศูนย์เปลี่ยนถ่ายรูปแบบการขนส่งสินค้า ประกอบด้วย การให้บริการเปลี่ยนถ่ายยานพาหนะ หรือ  Transshipment การรวบรวมและกระจายสินค้า รวมทั้งกิจกรรมโลจิสติกส์เชิงโซ่อุปทานภายใต้การบริหารจัดการที่ดี เพื่อเพิ่มมูลค่าของสินค้าก่อนขนส่งต่อไปยังจุดหมายปลายทางทั้งภายในและต่างประเทศได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ
          ด้าน ดร.จุฬา สุขมานพ รอง ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กล่าวเพิ่มเติมว่า จากการศึกษาเบื้องต้นระยะแรกต้องเร่งก่อสร้างศูนย์เปลี่ยนถ่ายรูปแบบขนส่งสินค้าที่อำเภอเชียงของก่อน เนื่องจากมองว่าสามารถรองรับการขนส่งทางถนนจากประเทศเพื่อนบ้านได้ในปริมาณมากกว่าที่อำเภอเชียงแสน
          สำหรับโครงการศูนย์เปลี่ยนถ่ายรูปแบบขนส่งสินค้าที่อำเภอเชียงของ จะมีพื้นที่ 280 ไร่ แบ่งงานก่อสร้างเป็น 2 ระยะ คือ ค่าก่อสร้างระยะที่ 1 วงเงิน 1,451 ล้านบาท และค่าก่อสร้างระยะที่ 2 วงเงิน 850 ล้านบาท รวมค่าก่อสร้าง 2,301 ล้านบาท คาดว่าจะก่อสร้างได้ภายในปี 2555 รองรับการขนส่งทางถนนและรถไฟ

          บรรยายใต้ภาพ
          ถวัลย์รัฐ อ่อนศิระ--จบ--

          --ทรานสปอร์ต เจอร์นัล  ประจำวันที่ 12 - 18 ก.ค. 2553

บินไทยจัดตั๋วราคาพิเศษเส้นทางในประเทศฉลองวันแม่

บินไทย จัดโปรโมชั่นบัตรโดยสารเครื่องบิน ชั้นประหยัด เส้นทางภายในประเทศ ราคาพิเศษในโครงการ “สิงหาพาแม่เที่ยว 53” เชิญชวนทุกท่านร่วมพาคุณแม่เดินทางท่องเที่ยวภายในประเทศ ตลอดเดือนสิงหาคม และกันยายน 2553

เมื่อวันที่ 19 ก.ค. นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ด้วยสำนึกในพระมหากรุณาธิคุณองค์สมเด็จพระนางเจ้าฯพระบรมราชินีนาถ ทั้งทรงเป็นแม่ของแผ่นดิน ดังนั้น เพื่อเป็นการน้อมรำลึกในพระมหากรุณาธิคุณ และสำนึกในพระคุณของผู้เป็นแม่ บริษัทฯ จึงจัดโครงการ "สิงหาพาแม่เที่ยว 53" โดยจัดโปรโมชั่นบัตรโดยสารเครื่องบิน ชั้นประหยัด เส้นทางภายในประเทศราคาพิเศษ ตลอดเดือนสิงหาคม และกันยายน 2553 ดังนี้ โดยเส้นทางระหว่างกรุงเทพฯ และ ขอนแก่นราคา 3,750 บาท ,เชียงใหม่ 4,000 บาท ,อุดรธานี 4,000 บาท ,สุราษฎร์ธานี 4,000 บาท ,อุบลราชธานี4,250 บาท ,เชียงราย4,500 บาท, กระบี่4,500 บาท,ภูเก็ต 4,500 บาท,หาดใหญ่4,500 บาท

ราคาดังกล่าวจะรวมค่าธรรมเนียมต่างๆ แล้ว ยกเว้น ภาษีสนามบินโดยผู้โดยสารสามารถออกบัตรโดยสารได้ตั้งแต่วันที่ 20 กรกฎาคม – 31 สิงหาคม 2553 และเดินทางได้ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม - 30 กันยายน 2553 ซึ่งราคาข้างต้นนี้ สำหรับการออก บัตรโดยสารไป-กลับผู้ใหญ่ 1 ท่าน โดยต้องเดินทางพร้อมกันตั้งแต่ 2 ท่านขึ้นได้วยรหัสสำรองที่นั่งเดียวกัน รวมทั้งต้องเดินทางในวันและเที่ยวบินเดียวกัน นอกจากนี้บัตรโดยสารจะมีอายุ 7 วัน นับตั้งแต่วันเริ่มต้นเดินทางที่ระบุบนบัตรฯ และผู้โดยสารไม่สามารถเปลี่ยนแปลงบัตรโดยสารหลังจากออกบัตรโดยสาร ไม่ว่ากรณีใดๆ โดยผู้สนใจสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ Thai Contact Center 02-3561111 หรือ www.thaiairways.com และ www.thaiairways.co.th

http://www.thairath.co.th/content/eco/97434

4 จว.เหนือเปิดห้องบนเรือไทยในน้ำโขงถกแผนของบ 200 ล้านบาทบูมท่องเที่ยว
 
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 22 กรกฎาคม 2553 12:38 น.
 
 (http://pics.manager.co.th/Images/553000010722502.JPEG)
 
 

 
 
  เชียงราย - กลุ่มยุทธศาสตร์ 4 จังหวัดภาคเหนือ ควงแขนขึ้นเรือสัญชาติไทยในแม่น้ำโขงลำแรก ที่เปิดให้บริการแล้ว พร้อมตั้งวงทบทวนแผนปฏิบัติการพัฒนาท่องเที่ยว 4 จว. เล็งของบหนุน 200 ล้านกระจายลงทุกพื้นที่ตามแนวทางพัฒนา
       
       นายสุเมธ แสงนิ่มนวล ผู้ว่าราชการ จ.เชียงราย ได้เดินทางไปเป็นประธานการประชุมกลุ่มยุทธศาสตร์ 4 จังหวัดภาคเหนือได้แก่ จ.เชียงราย พะเยา แพร่และจังหวัดน่าน เมื่อเร็วๆ นี้ ภายใต้ชื่อ “การทบทวนแผนปฏิบัติการกลุ่ม 4 จังหวัดภาคเหนือ" ซึ่งจัดขึ้นบนเรือท่องเที่ยว 120 ที่นั่ง ของบริษัทแม่โขง เดลต้า ทราเวล เอเจนซี่ จำกัด ซึ่งเป็นเรือสัญชาติไทยที่เปิดให้บริการนำเที่ยวในแม่น้ำโขง ซึ่งปัจจุบันเปิดให้บริการระหว่างท่ารือเชียงแสนไปยังท่าเรือจิ่งหง หรือเชียงรุ่ง เขตปกครองตนเองสิบสองปันนาของจีน และท่าเรือหลวงพระบางของ สปป.ลาว
       
       ในการประชุมครั้งนี้มีนายวิรุณ คำภิโล ประธานหอการค้า จ.เชียงราย -นายสมเกียรติ ชื่นธีระวงศ์ ประธานสภาอุตสากรรมท่องเที่ยว จ.เชียงราย และ น.ส.ผกายมาศ เวียร์รา กรรมการผู้อำนวยการบริษัท แม่โขงเดลต้า ทราเวล เอเจนซี่ จำกัด และหัวหน้าส่วนราชการและตัวแทนจาก 4 จังหวัดเข้าร่วมประชุมกว่า 80 คน
       
       นายสุเมธกล่าวว่า การประชุมครั้งนี้ถือเป็นการทบทวนการทำงานร่วมกันของ 4 จังหวัดภาคเหนือที่ทำกันมาในปี 2553 และ ปี 2554 โดยมีการแบ่งงานให้ทั้งสี่จังหวัดดูแล เช่น เชียงรายดูแลเรื่องการค้าสากล พะเยาดูแลการเกษตรและการอุตสาหกรรม แพร่ดูแลการท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรมและเชิงอนุรักษ์ น่านดูแลการอนุรักษ์ธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม
       
       นายสุเมธกล่าวว่า สำหรับโครงการพัฒนาการท่องเที่ยวของกลุ่มจังหวัดภาคเหนือ จะมีการขอรับงบประมาณจากรัฐบาลต่อไป ซึ่งคาดว่าน่าจะอยู่ราว 200 ล้านบาท แต่ก็ขึ้นอยู่กับรัฐบาลว่าจะจัดสรรให้มากน้อยเพียงใด และหลังจากได้รับงบประมาณแล้วก็จะมีการนำมาจัดสรรให้เหมาะสมในแต่ละจังหวัด โดยหากเป็นโครงการสำคัญ เช่น โรงเรียนชาวนา ฯลฯ ที่ประชุมก็มีความเห็นตรงกันว่าควรจะนำไปมอบให้จังหวัดนั้นๆ เพื่อให้เป็นแหล่งเรียนรู้ของคนทั้ง 4 จังหวัดต่อไป
       
       รายงานข่าวแจ้งอีกว่า สำหรับการประชุมครั้งนี้ จ.เชียงราย ซึ่งเป็นเจ้าภาพได้นำผู้ร่วมเข้าประชุมร่องเรือในแม่น้ำโขง เพื่อชมเส้นทางการค้าการลงทุนตามแนวชายแดนทั้งสองประเทศทั้งไทยและลาว รวมถึงจุดสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 ก่อนที่ผู้ว่าราชการ จ.เชียงราย จะนำคณะไปปล่อยปลา ณ จุดอนุรักษ์พันธุ์สัตว์น้ำ ที่แก่งผาได ต.ม่วงยาย อ.เวียงแก่น ซึ่งเป็นจุดสุดท้ายที่แม่น้ำโขงไหลผ่านประเทศไทยเข้าไปยัง สปป.ลาว ด้วย
 
 http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9530000100988 (http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9530000100988)

//////////////////

การร่วมมือสามัคคี 4 จังหวัด และ 10 จังหวัดภาคเหนือทำให้การพัฒนาทางเหนือไปได้เร็ว ครับ..การรวมกลุ่มตามเขตเศรษฐกิจของภาค

  ข่าวดีเลยผมว่า..

3 ชาติร่วมแห่ขบวนเทียนพรรษา อ.เชียงแสน
   
 24 กค. 2553 15:25 น.


เทศบาลตำบลเวียงเชียงแสน อำเภอเชียงแสน จังหวัดเชียงราย พร้อมด้วยประชาชนและนักเรียน นักศึกษาในพื้นที่ ได้ร่วมกันสืบทอดประเพณีการแห่เทียนเข้าพรรษาไปตามถนนสายต่างๆ ข้างแม่น้ำโขง ก่อนนำไปถวายวัดต่างๆ ในพื้นที่ โดยมีประชาชนในประเทศลาวและประเทศพม่า ได้แต่งกายพื้นบ้านของแต่ละแห่งเข้ามาร่วมกันอนุรักษ์ประเพณีการแห่เทียนพรรษากันอย่างคึกคัก นายพลภพ มานะมนตรีกุล นายกเทศมนตรี กล่าวว่า ประเพณีแห่เทียนพรรษาสืบทอดกันมาตั้งแต่อดีตแต่ปัจจุบัน พบว่าประเพณีดังกล่าวเริ่มเลือนหายไปตามสังคมที่เปลี่ยนแปลง ไป เทศบาลตำบลเวียงเชียงแสนจึงได้ร่วมกันอนุรักษ์ประเพณีดังกล่าวไว้ โดยได้จัดแห่เทียนพรรษา เพื่อนำไปถวายวัดในพื้นที่ โดยเฉพาะวัดที่ยังคงขาดแคลนต้นเทียนพรรษา ซึ่งการแห่เทียนพรรษาถวายวัดครั้งนี้ เป็นการร่วมสร้างบุญกุศลถวายแด่พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวฯ ให้มีสุขภาพพลานามัยที่แข็งแรง และเนื่องในทรงมีพระชนมายุครบ 83 พรรษา วันที่ 5 ธันวาคม 2553 
 
 http://breakingnews.nationchannel.com/read.php?newsid=459588
 

แม่ฟ้าหลวงระดมแนวคิดพัฒนาชาเชียงราย
   
 28 กค. 2553 14:03 น.


ดร.ธีรพงษ์ เทพกรณ์ หัวหน้าโครงการจัดตั้งสถาบันชา มฟล.กล่าวว่า จัดกิจกรรมดังกล่าวจะได้มีการแลกเปลี่ยนแนวความคิดของผู้ที่เกี่ยวข้องในด้านต่างๆ ของชาตั้งแต่เกษตรกรผู้ปลูกชา ผู้แปรรูปชา ผู้ประกอบธุรกิจเกี่ยวกับชา นักวิจัย นักวิชาการ โดยจะได้มีการปาฐกถาพิเศษ ‘ นโยบายชาของเชียงราย ’ โดยนายสุเมธ แสงนิ่มนวล ผู้ว่าราชการ จ.เชียงราย การบรรยาย “ บทบาทของมหาวิทยาลัยแม่ฟ้าหลวงกับการขับเคลื่อนยุทธศาสตร์การพัฒนาชา ในวันที่ 6 สิงหาคม 2553 ที่มหาวิทยาลัยแม่ฟ้าหลวง โดยมี รศ.ดร.วันชัย ศิริชนะ อธิการบดีผู้ก่อตั้ง มฟล.และประธานกรรมการอำนวย รวมถึงแนวความคิด “ โอกาสทางการตลาด ” โดย นายจักริน วังวิวัฒน์ กรรมการผู้จัดการบริษัท ชาระมิงค์ จำกัด เป็นต้น

จากนั้นผู้ที่เข้าร่วมกิจกรรมจะได้มีการนำเสนอโครงร่างแผนพัฒนายุทธศาสตร์การพัฒนาชาเชียงราย และการอภิปรายร่วมกันระหว่าง ผู้แทนกระทรวงพาณิชย์ สำนักงานวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ (สวทช.) กรมวิชาการเกษตร จังหวัดเชียงราย และผู้แทนผู้ประกอบการชาเชียงราย เพื่อหาข้อสรุปในการขับเคลื่อนยุทธศาสตร์ชาเชียงราย

อย่างไรก็ตามผู้ประกอบการชาเชียงรายจะได้ร่วมลงชื่อในการแจ้งความประสงค์จะเข้าร่วมกลุ่มกันอย่างเป็นทางการซึ่งก็จะทำให้เกิดการจัดตั้งเป็นสมาคม หรือคลัสเตอร์ และจะมีผลในทางนิตินัย อันจะเป็นการสร้างความเข้มแข็งให้แก่อุตสาหกรรมชาของ จ.เชียงราย ในการทำงานขับเคลื่อนยุทศาสตร์ชาได้เป็นอย่างดี ไม่ว่าจะเป็นในแง่ของทิศทางงานวิจัย หรือ การทำตลาดร่วมกันในอนาคตต่อไป 
 
 
 
http://breakingnews.nationchannel.com/read.php?newsid=460108

ตอนนี้ศูนย์ประชุมที่ใหญ่ที่สุดในเชียงราย(ศูนย์ประชุม นานาชาติ มรช.) ใกล้เสร็จแล้ว ผมว่ามันไม่ค่อยเหมือนที่จิตนาการไว้เลย (ต้องสวยกว่านี้) ว่างๆเดี๊ยวหารูปมาลงครับ

รอชม ครับ.

เกษตรที่สูงขยายพื้นที่ปลูกทิวลิปรองรับนักท่องเที่ยว


11 สค. 2553 11:52 น.


นายอุดมศักดิ์ คำมูล ผู้อำนวยการศูนย์ส่งเสริมการเกษตรที่สูง จ.เชียงราย เปิดเผยว่า ตั้งแต่ปี 2536 ที่ผ่านมาทางศูนย์ฯ ได้ทำการทดลองปลูกดอกไม้เมืองหนาวประเภทดอกทิวลิปและลิลลี่ บนดอยผาหม่น อ.เทิง พบว่าไม้ดอกประเภทดังกล่าวสามารถขึ้นได้สวยงามได้คุณภาพ บนอุณภูมิที่เหมาะสมค่อนข้างเย็น บนดอยผาหม่น ซี่งทำให้ประชาชนและนักท่องเที่ยวที่ได้ทราบการขยายพันธุ์ดังกล่าวได้ทำกาเดินทางมาชมความสวยงาม จาก สถิติของการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทยไทย (ททท.) พบว่ามีผู้คนไปเยี่ยมชมปีละไม่ต่ำกว่า 200,000 คน จนสามารถทำให้เกิดอาชีพและสร้างรายได้ ให้กับประชาชนในพื้นที่

จากความสวยงามของดอกไม้เมืองหนาว ทำให้บริษัทบริหารสินทรัพย์กรุงเทพพาณิชย์ จำกัด ได้ร่วมมอบเงินบริจาคจำนวน 2,500,000 บาท เพื่อทำการขยายหัวพันธุ์ดอกทิวลิปและลิลลี่ ทางศูนย์ฯก็จะนำไปดำเนินการตามวัตถุประสงค์ โดยคาดว่าจะได้นำไปพัฒนาการเพาะดอกทิวลิปและลิลลี่ทั้งด้านวิชาการ ด้านการส่งเสริมการท่องเที่ยว ด้านการสร้างรายได้สู่ท้องถิ่น และด้านความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนต่อไป

“ในปีนี้ ประชาชนและนักท่องเที่ยวจะได้สัมผัสความสวยงามของดอกไม้เมืองหนาวหลากหลายชนิด รวมถึงดอกลิลลี่ ดอกทิวลิป หลายแสนดอก ในงานเทศกาลเชียงรายดอกไม้งาม ท่ามกลางอากาศที่หนาวเย็น ในช่วงปลายปีนี้ ” นายอุดมศักดิ์ กล่าว


http://breakingnews.nationchannel.co...?newsid=462553

เชียงราย - ผู้ประกอบการธุรกิจท่องเที่ยวเมืองเชียงรายยังเห็นต่าง เลิก/ไม่เลิก พ.ร.ก.ฉุกเฉินฯ รับแม้กระทบนักท่องเที่ยวต่างประเทศ แต่เทียบไม่ติดกับเคอร์ฟิวส์
       
       หลังรัฐบาลยังคงไว้ซึ่ง พ.ร.ก.บริหารราชการในสถานการณ์ฉุกเฉิน ในพื้นที่ จ.เชียงราย ต่อนั้น ได้ทำให้หลายฝ่ายต่างแสดงทัศนะแตกต่างกันไป โดยบางส่วนไม่เห็นด้วยเพราะมีผลกระทบต่อธุรกิจและภาพลักษณ์ของจังหวัด ขณะที่บางส่วนเห็นด้วยเพราะไม่ได้ทำให้เกิดความแตกต่างไปจากสถานการณ์ปกติโดยประชาชนทุกคนยังคงสามารถใช้ชีวิตอยู่ได้ตามปกติ และผู้ที่ได้รับผลกระทบส่วนใหญ่ก็คือผู้ที่ต้องการเคลื่อนไหวเพื่อล้มรัฐบาลและฟื้นฟูอำนาจใหม่
       
       นายสมเกียรติ ชื่นธีระวงศ์ ประธานสภาอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวจังหวัดเชียงราย กล่าวว่า หากถามว่า พ.ร.ก.ดังกล่าวมีผลกระทบหรือไม่ก็ต้องยอมรับว่ามีอยู่บ้าง แต่ไม่ถือว่าหนักหนามากนัก ถ้านำไปเปรียบเทียบกับการประกาศมาตรการห้ามออกจากเคหะสถานในเวลากลางคืนหรือเคอร์ฟิวส์ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา แต่ก็ยอมรับว่าได้ส่งผลต่อมุมมองของนักท่องเที่ยวชาวต่างประเทศ เพราะต่างชาติมักจะมองว่าพื้นที่ใดมีการประกาศใช้กฎหมายพิเศษใดๆ แล้วจะไม่มีความปลอดภัย ทั้งๆ ที่ในความเป็นจริงแล้วในพื้นที่ไม่ได้มีเหตุการณ์รุนแรงใดๆ เลย
       
       นายสมเกียรติ กล่าวอีกว่า สำหรับความเห็นของภาคธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับ พ.ร.ก.นี้พบว่าแตกต่างกันออกไป โดยในการประชุม "9 ปี สมาพันธ์สมาคมธุรกิจท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย" ที่กรุงเทพฯ ซึ่งมีขึ้นตั้งแต่วันที่ 9 ส.ค.เป็นต้นมา ก็ได้มีการถกประเด็นแบบนอกรอบเกี่ยวกับเรื่องนี้ และพบว่าในรายของผู้ประกอบการรายใหญ่ๆ ยังคงนิ่งเงียบ ไม่แสดงทัศนะที่ขัดแย้งหรือสนับสนุน โดยอาจเป็นไปได้ว่าพวกเขาสามารถประคองตัวอยู่ได้ แต่ในรายของนักธุรกิจรายย่อยต่างมีความต้องากรให้ยกเลิก
       
       ขณะที่นายอภิชา ตระสินธุ์ นายกสมาคมท่องเที่ยวเชียงราย กล่าวว่า ยอมรับว่าภาคธุรกิจท่องเที่ยวที่ต้องพึ่งนักท่องเที่ยวจากต่างประเทศได้รับผลกระทบอยู่บ้าง โดยมีการยกเลิกโปรแกรมทัวร์ที่จะมาเยือนเชียงรายหลายรายส่งผลทำให้คนที่ทำธุรกิจทั้งพานักท่องเที่ยวเข้ามาและออกไปมีสภาพที่ซบเซา ขณะเดียวกันมีเรื่องการเมืองภายในประเทศมากระทบซ้ำเติมอีก อย่างไรก็ตามคาดว่าฤดูหนาวที่จะมาถึงนี้ทุกอย่างจะฟื้นตัวขึ้นอย่างรวดเร็ว

http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9530000111251

หอประชุมนานาชาติ มหาวิทยาัลัยราชภัฏเชียงราย
(http://img97.imageshack.us/img97/4084/sdc15378medium.jpg)
(http://img837.imageshack.us/img837/2715/sdc15381small.jpg)
(http://img266.imageshack.us/img266/1175/sdc15382small.jpg)

นอร์ตันรุกเอเชียทำตลาดไทยเพิ่ม ส่งแอพฯสกัดไวรัสบนสมาร์ทโฟน
โดย : กรุงเทพธุรกิจออนไลน์




"นอร์ตัน" รุกหนักตลาดเอเชีย หลังจากเห็นแนวโน้มพฤติกรรมการใช้อินเทอร์เน็ตเปลี่ยน หันมาใช้บนสมาร์ทโฟนเพิ่ม ขณะที่โซเชียล เน็ตเวิร์ค บูมสุดขีด

"นอร์ตัน" รุกหนักตลาดเอเชีย หลังจากเห็นแนวโน้มพฤติกรรมการใช้อินเทอร์เน็ตเปลี่ยน หันมาใช้บนสมาร์ทโฟนเพิ่ม ขณะที่ โซเชียล เน็ตเวิร์ค บูมสุดขีด ระบุเป็นแหล่งแพร่หนอนร้ายไซเบอร์ใหญ่ที่สุด ทุ่มงบวิจัยพัฒนาสูงกว่า 15% ของรายได้รวมกว่า 6.2 พันล้านดอลลาร์ เล็งส่งซอฟต์แวร์กันไวรัส 2011 คลุมถึงสมาร์ทโฟน เผยตลาดไทยศักยภาพสูง เตรียมทำตลาดเชิงรุก ขยายตลาดเพิ่มสู่ต่างจังหวัด

นายเดวิด ฮอลล์ ผู้จัดการฝ่ายการตลาด บริษัทไซแมนเทค ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก กล่าวว่า แนวโน้มการใช้อินเทอร์เน็ตของคนทั่วโลกเปลี่ยนไป โดยเฉพาะในภูมิภาคเอเชีย แปซิฟิก ที่มีแนวโน้มการใช้งาน โซเชียล เน็ตเวิร์ค สูงมาก ขณะที่จำนวนผู้ใช้อินเทอร์เน็ตบนสมาร์ทโฟนก็เติบโตเพิ่มขึ้น ทำให้การโจมตีข้อมูล หรือการแพร่กระจายของหนอนไวรัสเป็นไปอย่างรวดเร็ว และมีความซับซ้อนในการโจมตีมากขึ้น

ทั้งนี้ บริษัททุ่มงบวิจัยพัฒนาไม่ต่ำกว่า 15% ของรายได้รวมทั่วโลกกว่า 6.2 พันล้านดอลลาร์ ในการพัฒนาซอฟตแวร์ป้องกันไวรัส ล่าสุดบริษัทได้เร่งพัฒนา "นอร์ตัน แอนตี้ไวรัส และ นอร์ตัน อินเทอร์เน็ต เซคเคียวริตี้ 2011" โดยปัจจุบัน ยังอยู่ในการทดสอบ หรือในเวอร์ชั่น เบต้า ซึ่งจะออกจำหน่ายอย่างเป็นทางการทั่วโลกราวเดือนกันยายนที่ถึงนี้

เวอร์ชั่น 2011 เป็นการรวมฟังก์ชันการแก้ปัญหา และป้องกันไวรัส มัลแวร์ ฟิชชิ่ง และการโจมตีในรูปแบบอื่นๆ บนอินเทอร์เน็ตที่เปลี่ยนสถานที่โจมตีจากบนเว็บไซต์ปกติสู่บนโซเชียล เน็ตเวิร์ค ด้วยการโจมตีในรูปแบบที่ซับซ้อน บางครั้งคนใช้งานก็ยากที่จะรู้ว่า โดนไวรัส หรือฟิชชิ่งเจาะระบบไปแล้ว

เขา ระบุว่า สมาร์ทโฟน และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตก็ถือเป็นแหล่งใหม่ ที่บรรดามัลแวร์ หรือฟิชชิ่งตามเข้าไปทำอันตรายต่อเครื่องได้ง่าย บริษัทจึงได้พัฒนาแอพพลิเคชั่นนอร์ตัน โมบายภายใต้คอนเซปต์ "นอร์ตัน เอเวอรี่แวร์" (Norton Everywhere) เพื่อป้องกันครอบคลุมไปถึง สมาร์ทโฟน และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ โดยปัจจุบันมีอุปกรณ์ทั่วโลกที่ต่อเน็ตได้ไม่นับรวมพีซี โน้ตบุ๊คมากกว่า 1 หมื่นล้านเครื่อง คาดว่าใน 4 ปี หรือ ปี 2557 จะเพิ่มเป็น 2 หมื่นล้านเครื่อง

โดย นอร์ตัน โมบาย สามารถใช้งานได้ครอบคลุมเกือบทุกระบบปฏิบัติการ เช่น ไอโฟน แอนดรอยด์ วินโดว์ส โมบาย ส่วนแบล็คเบอร์รี ยังอยู่ระหว่างการพัฒนาโดยขณะนี้เปิดให้ทดสอบในเวอร์ชั่นเบต้าบนแอนดรอยด์

ขณะที่ นายเอฟเฟนดี้ อิบราฮิม ผู้เชี่ยวชาญด้านระบบรักษาความปลอดภัยบนอินเทอร์เน็ต และหัวหน้ากลุ่มธุรกิจนอร์ตัน ภูมิภาคเอเชีย กล่าวว่า สำหรับตลาดในประเทศไทย ถือเป็นหนึ่งในประเทศที่บริษัทให้ความสำคัญมาก เพราะมีการใช้อินเทอร์เน็ตสูง เช่นเดียวกับการเติบโตของการใช้สมาร์ทโฟน และการใช้งานโซเชียล เน็ตเวิร์ค

"บริษัทจะเน้นทำตลาดในต่างจังหวัดเมืองใหญ่ๆ เพิ่ม เช่น ขอนแก่น เชียงใหม่ เชียงราย ทั้งยังทำงานร่วมกับคู่ค้า และพันธมิตรจัดจำหน่ายในไทยอย่างต่อเนื่อง ซึ่งไทยและอีกหลายประเทศในเอเชียถือเป็นตลาดเกิดใหม่ ต้องให้ความรู้ และตระหนักถึงการใช้ซอฟต์แวร์ป้องกันไวรัสที่ไม่ผิดกฎหมาย มีตัวเลขระบุว่า มูลค่าตลาดซอฟต์แวร์ความปลอดภัยที่หลอกให้คนคลิกเข้าไปอัพเกรดสูงถึง 150 ล้านดอลลาร์" นายเอฟเฟนดี้ กล่าว

http://www.bangkokbiznews.com/home/d...8;™.html

วันที่ 17 สิงหาคม พ.ศ. 2553 เวลา 15:46:55 น.  มติชนออนไลน์


กลุ่มไทใหญ่ออกแถลงการณ์ต้านพม่าสร้างทางรถไฟเชื่อมรัฐฉาน


เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม หญิงหาญฟ้า เครือข่ายปฏิบัติงานผู้หญิงไทใหญ่ กล่าวว่า กลุ่มสิทธิมนุษยชนและเครือข่ายชาวไทใหญ่เริ่มรณรงค์ต่อต้านการก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายใหม่เชื่อมภาคตะวันออกของรัฐฉาน เพราะหวั่นเกรงว่า จะยิ่งก่อให้เกิดสงครามระหว่างรัฐบาลทหารพม่ากับชนกลุ่มน้อยให้เร็วขึ้น โดยเส้นทางรถไฟสายเมืองนาย - เชียงตุง มีความยาว 361 กิโลเมตร ถือเป็นเส้นทางรถไฟสายแรกที่ตัดผ่านแม่น้ำสาละวินทางภาคตะวันออกของรัฐฉาน


"เราขอประณามการเร่งรีบก่อสร้างทางรถไฟของรัฐบาลพม่า เพราะนี่เป็นแผนการสนับสนุนสงครามของรัฐบาลทหารพม่าในรัฐฉานที่ชัดเจน เพราะมีรายงานว่าการก่อสร้างทางรถไฟสายนี้ รัฐบาลพม่ายึดที่ทำกินจำนวนหลายพันไร่ของชาวบ้าน โดยแจ้งให้ชาวนาในพื้นที่ทราบว่านี่เป็นโครงการของทหาร ข่มขู่จะจับกุมและคุมขังถ้าไม่ให้ความร่วมมือ"

 

หญิงหาญฟ้า กล่าวว่า เส้นทางรถไฟตัดผ่านอาณาเขตทั้งตอนเหนือและใต้ของกองทัพสหรัฐว้า ซึ่งเป็นกลุ่มหยุดยิงใหญ่ที่สุด และปฏิเสธที่จะเข้าร่วมในกองกำลังรักษาชายแดนอันอยู่ภายใต้การควบคุมของรัฐบาลทหารพม่า ทางรถไฟสายใหม่นี้จะช่วยให้รัฐบาลพม่าลำเลียงอาวุธหนักเข้าสู่พื้นที่ภูเขาอันห่างไกลได้รวดเร็วยิ่งขึ้น เพื่อต่อสู้กับกองทัพสหรัฐว้า หรือกองกำลังชนกลุ่มชาติพันธุ์อื่นๆ ที่สำคัญทางรถไฟสายนี้ไม่ได้ก่อสร้างเพื่อประชาชน แต่เอาไว้ใช้ขนรถถังกับปืนใหญ่ของกองทัพ

 

ทางด้านนายปีนคำ นักวิจัยมูลนิธิสิทธิมนุษยชนไทยใหญ่ กล่าวเพิ่มเติมว่า เส้นทางรถไฟสายนี้ตัดผ่านเหมืองถ่านหินที่เมืองกกตรงข้ามกับ จ.เชียงราย ของไทย ซึ่งพื้นที่ดังกล่าวรัฐบาลทหารพม่าและนักลงทุนจากไทยวางแผนขุดแร่ลิกไนต์หลายล้านตัน และมีแผนก่อสร้างโรงไฟฟ้าเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าส่งขายให้ไทย


"รัฐบาลทหารพม่าบอกกับนานาชาติว่า การเลือกตั้งในปี 2553 จะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในพม่า แต่ในความเป็นจริงพวกเขายังคงมุ่งหน้าทำสงครามต่อไป ประเทศเพื่อนบ้านของพม่าควรคิดให้รอบคอบก่อนลงทุนในพื้นที่ซึ่งเป็นสมรภูมิของการสู้รบนี้" นายปืนคำ กล่าว

ศาลากลางจังหวัดเชียงรายย้ายสำนักงานใหม่ไปยังเชิงสะพานแม่ฟ้าหลวง เรียบร้อยแล้วครับ

กว้างขวาง ใหญ่โต เดินจนเหงื่อแตก ;D

ว้าววววววววววว สุดยอด
หอประชุมก็โอเคนะครับ แต่ถ้าเสร็จคงสวยกว่านี้
ส่วนตอนศาลากลางมันโล่งๆ ไปอีกหน่อยคงดีเองอ่ะ

ม.แม่ฟ้าหลวงจัดสัมมนาการจัดการ โลจิสติกส์ และซัพพลายเชน ในภาคเกษตรกรรม หวังยกระดับระบบการบริหารและจัดการสินค้าเกษตรไทย


รศ.นายสัตวแพทย์ ดร.เทอด เทศประทีป อธิการบดี มหาวิทยาลัยแม่ฟ้าหลวง จ.เชียงราย เปิดเผยว่า ภาคเกษตกรรมไทยจำเป็นต้องได้รับการพัฒนาด้านโลจิสติกส์ และซัพพลายเชน ซึ่งขณะนี้ต่างประเทศมีการพัฒนาไปมากแล้วกว่าประเทศไทยมาก อย่างไรก็ตาม ผู้ประกอบการส่วนใหญ่ยังไม่เข้าใจชัดเจนในส่วนดังกล่าว สำนักวิทยาการจัดการจึงได้จัดสัมมนา เรื่องโลจิสติกส์และซัพพลายเชน เพื่อพัฒนาระบบเกษตรกรรมของไทยให้พัฒนาไปสู่การค้าระดับภูมิภาค และระดับโลก โดยสินค้าเกษตรถือว่าเป็นสินค้าหลักของประเทศไทยที่รัฐบาลต้องทำการส่งเสริมอยู่แล้ว

ด้านนายพัฒนา สิทธิสมบัติ ประธานคณะกรรมการเพื่อโครงการสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือ (คสศ.) กล่าวว่า อยากให้ทุกฝ่าย เร่งหาแนวทางในการส่งเสริมการกระจายผลิตการเกษตรไปยังผู้บริโภคให้มีประสิทธิภาพและมากขึ้นด้วย เช่น ส้มโอ จาก อ.เวียงแก่น , ปลานิลจาก อ.พาน หากจัดการดีก็จะขายได้มีราคาและมีรายได้เข้าจังหวัดมากขึ้น ซึ่งเกี่ยวโดยตรงกับ ระบบโลจิสติกส์ และซับพลายเชน

การจัดการสัมมนาครั้งนี้ มีประโยชน์มาก โดยเฉพาะทุกฝ่ายได้มีการร่วมมือในการผลักดันให้โครงการก่อสร้างรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย สำเร็จ จะเป็นโอกาสที่ดีในหลายด้านเนื่องจากจะสามารถเชื่อมเส้นทางเชื่อมประเทศในกลุ่ม จีเอ็มเอส (GMS) ไปถึงจีน ซึ่งน่าจะเกิดให้ไวที่สุด แต่ยังไม่เห็นว่าจะมีการให้งบประมาณก่อสร้าง อาจมีแค่งบสำรวจ ซึ่ง ระบบการใช้รถไฟ มีความสำคัญและคุ้มค่ากว่าการใช้รถยนต์แน่นอน

ส่วนสาเหตุที่รัฐบาลอาจจะยังไม่ตัดสินใจในการก่อสร้างทางรถไฟสายนี้ น่าจะเกิดจากการเข้าใจและให้ความสนใจของผู้บริหารระดับระดับประเทศ ซึ่งส่วนใหญ่ชาวบ้านต้องการรถไฟสายนี้มาก และเพื่อนบ้าน มีโครงการรถไฟจากจีนไปถึง สปป.ลาว และไปยังประเทศอื่น แต่คิดว่า หากมาถึงไทยน่าจะมีศักยภาพมากที่สุด

ด้านนางสาวพิมพ์พิศา ฤกษ์อรุณรุ่ง นักศึกษาระดับปริญญาโท สาขาการจัดการโลจิสติกส์และซัพพลายเชน คณะบริหารธุรกิจ ม.แม่ฟ้าหลวง กล่าวว่า การจัดสัมมนาในครั้งนี้สามารถสร้างโอกาส แก่ผู้ที่มาร่วมงานสัมมนา ให้เกิดแนวคิด ความเข้าใจ ต่อการที่จะพัฒนานำการบริหารจัดการโลจิสติกส์และซัพพลายเชนมาใช้ในภาคการเกษตรของท้องถิ่น เพื่อให้เกิดประโยชน์ในหลายด้าน ไม่ว่าจะเป็นการลดต้นทุนการผลิต การขนส่ง และการจัดการสินค้า โดยเห็นว่าการร่วมมือจากทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องกัน ไม่ว่าจะเป็นผู้ผลิต ผู้ขาย ผู้ซื้อ แม้กระทั่งคู่แข่งทางการตลาด เป็นความท้าทายที่เราควรจะต้องสร้างแข็งแกร่งในความร่วมมือ เพื่อร่วมกันวางแผน พัฒนา แก้ไขปัญหาต่างๆ รวมถึงเพื่อรับมือกับการแข่งขันจากนายทุนต่างชาติที่พร้อมจะเข้ามาลงทุนในพื้นที่จังหวัดเชียงราย ต่อไป


http://www.bangkokbiznews.com/home/detail/business/business/20100818/348509/ม.แม่ฟ้าหลวงระดมสมองผลักดันโลจิสติกส์ไทย.html

มากมายจริง ขอบคุณมากครับ  ;D

การบรรยายทางวิชาการ "เตรียมเชียงราย: เพื่อให้ทันต่อการเปลี่ยนแปลงของสถาณการณ์ปัจจุบันและอนาคต" โดย ดร. สุเมธ แสงนิ่มนวล ผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงราย ณ. ห้องมณีไตรรงค์ มหาวิทยาลัยราชภัฏเชียงราย

http://media.cru.in.th/~k2/sme/catalog.php?idp=81

ท่าเรื่อเชียงแสน 2 จุดขนถ่ายสินค้าไทยไปเมืองจีน

ถ่ายขนเขาไกลมาก ครับ..เครดิตตามภาพขอบคุณที่นำมาภาพสวยมาให้ชมครับ..

(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs301.snc4/40407_120232028029381_100001277536975_130684_4658683_n.jpg)

(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs298.snc4/41263_120228511363066_100001277536975_130649_2706750_n.jpg)

(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs158.ash2/41263_120228514696399_100001277536975_130650_7110091_n.jpg)

(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs318.snc4/41263_120228521363065_100001277536975_130652_427477_n.jpg)

(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs158.ash2/41263_120228524696398_100001277536975_130653_1344054_n.jpg)

(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs155.ash2/41069_120229851362932_100001277536975_130660_4164289_n.jpg)

(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs301.snc4/40407_120232031362714_100001277536975_130685_5663556_n.jpg)

สุโขทัยอ่วม น้ำยมทะลักท่วม ด้านน้ำพุร้อนเชียงราย เจอน้ำป่าซัดพัง

สุโขทัย/เชียงราย - ภาคเหนือหลายท้องที่เจอน้ำท่วมอ่วม ล่าสุดน้ำยมทะลักเข้าเมืองสุโขทัย ชาวบ้านขนของหนีจ้าละหวั่น ขณะที่เขตเวียงป่าเป้า เมืองพ่อขุนฯ เจอน้ำป่า
       
       วันนี้ (23 ส.ค.) ผู้สื่อข่าวรายงานจากสุโขทัยว่า น้ำจากแม่น้ำยมที่มีความเร็ว 600 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที ได้ไหลทะลักเข้าท่วมบ้านเรือนราษฎรในพื้นที่หมู่ 6 บ้านบางคลอง ต.ปากแคว อ.เมือง จ.สุโขทัย กว่า 100 หลังคาเรือนต้องจมน้ำ ขณะที่ชาวบ้านต่างก็เร่งขนย้ายทรัพย์สิน และนำผู้สูงอายุไปอยู่ในที่ปลอดภัยอย่างทุลักทุเล
       
       ด้าน นายบุญเสริม เชยวัดเกาะ นายกองค์การบริหารส่วนตำบล (อบต.) ปากแคว และพนักงานฯ ก็ได้เร่งนำกระสอบทราย ไปวางทำแนวป้องกันบริเวณน้ำไหลทะลักแล้ว พร้อมเตรียมรับสถานการณ์ต่อเนื่อง
       
       ขณะที่ ระดับน้ำยม บริเวณหน้าจวนผู้ว่าราชการจังหวัดสุโขทัย มีความสูงที่ 6.62 เมตร เลยจุดวิกฤตที่ 6.50 เมตร ส่งผลให้ ต.ปากพระ อ.เมืองสุโขทัย ที่มีน้ำท่วมขังอยู่แล้ว ถูกน้ำท่วมสูงขึ้นอีก บางจุดมีความลึกเกือบ 2 เมตร ประกอบกับได้เกิดมีตลิ่งพัง จึงทำให้พื้นที่ทั้ง ต.ปากพระ ถูกน้ำท่วมทั้งหมด โดยเฉพาะพื้นที่นาข้าวหลายพันไร่ได้รับความเสียหายอย่างหนัก
       
       อย่างไรก็ตาม นายจักริน เปลี่ยนวงศ์ ผู้ว่าราชการจังหวัดสุโขทัย ได้เรียกหน่วยงานเกี่ยวข้องประชุมด่วน หาทางเร่งระบายน้ำออกจากพื้นที่น้ำท่วมขังแล้ว เพื่อให้ชาวบ้านได้รับผลกระทบน้อยที่สุด
       
       ส่วนพื้นที่เชียงรายได้เกิดเหตุน้ำป่าจากเทือกเขาดอยนางแก้วเขตติดต่อ จ.เชียงราย และเชียงใหม่ ไหลทะลักลงสู่แม่น้ำลาวจนทำให้เกิดการเอ่อล้นและเข้าท่วมพื้นที่ ต.แม่เจดีย์ใหม่ อ.เวียงป่าเป้า ในหลายพื้นที่โดยเฉพาะน้ำได้เข้าร่วมร้านค้าบริเวณโป่งน้ำพุร้อน ซึ่งเป็นสถานที่ท่องเที่ยวบนเส้นทางสายเชียงราย-เชียงใหม่ ส่งผลทำให้บรรดาผู้ประกอบการร้านค้าต่างๆ โดยเฉพาะของที่ระลึกต้องขนข้าวของหนีน้ำ และได้รับความเดือดร้อนจากน้ำและโคลนที่ไหลทะลักเข้าไปในร้าน
       
       รายงานข่าวแจ้งอีกว่า น้ำท่วมยังส่งผลให้พื้นที่ทางการเกษตรทั้งนาข้าว บ่อปลา ไร่ข้าวโพด ที่ถูกกระแสน้ำพัดเสียหายเป็นวงกว้างกินพื้นที่ใน 9 หมู่บ้าน นอกจากนี้ยังทำให้คอสะพานคอนกรีตที่ใช้สัญจรไปมาระหว่างบ้านบวกขอนหมู่ที่ 9 และบ้านโฮ้ง หมู่ที่ 1 และ 2 ขาดยาวกว่า 10 เมตร และโรงเรียนบ้านโฮ้ง อีก 1 แห่ง ได้รับความเสียหายจากดินโคลนทับ เบื้องต้นพบว่ามีประชาชนที่ได้รับความเดือดร้อนจากน้ำป่าไหลหลากในครั้งนี้ประมาณ 500 หลังคาเรือน และยังไม่ได้รับรายงานผู้ได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต
       
       ทั้งนี้ ทางองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องอยู่ระหว่างทำการสำรวจความเสียหายเพื่อช่วยเหลือผู้ประสบภัยต่อไป ในขณะที่ศูนย์สำรวจอุทกวิทยาที่ 5 เชียงราย ได้แจ้งเตือนให้ราษฎรที่มีบ้านเรือนริมตลิ่งแม่น้ำลาวใน อ.แม่สรวย ซึ่งอยู่ในพื้นที่ใต้น้ำถัดไปได้เตรียมพร้อมเฝ้าระวังจากน้ำล้นตลิ่งเหมือนพื้นที่ อ.เวียงป่าเป้า ดังกล่าวแล้ว

http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9530000117215

ลุ้นเส้นทางรถไฟเด่นชัย-คุนหมิง


เชียงราย - น.ส.อรุณี ชำนาญยา คณะกรรมาธิการความมั่นคงแห่งรัฐ สภาผู้แทนราษฎร กล่าวว่า ในวันที่ 27-28 ส.ค.นี้ คณะกรรมาธิการจะลงพื้นที่จังหวัดเชียงราย เพื่อติดตามเรื่องความก้าวหน้าของโครงการรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย จะเชื่อมต่อไปถึงมณฑลคุนหมิง ประเทศจีน จะลงไปรับฟังความคิดเห็นของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในพื้นที่จ.เชียงราย พร้อมทั้งศึกษาข้อมูลพื้นที่ที่เกี่ยวข้องกับระบบการขนส่งที่จะเชื่อมกับระบบการขนส่งจากประเทศจีนถึงประเทศไทย

น.ส.อรุณีกล่าวต่อว่า โดยภาพรวมโครงการจะก่อให้เกิดประโยชน์อย่างมหาศาลด้านความมั่นคงทางเศรษฐกิจ เป็นเส้นทางการขนส่งที่เชื่อมประเทศไทยกับประเทศเพื่อนบ้านในภูมิภาคลุ่มน้ำโขง ขณะเดียวกันประเทศจีนก็มีความพร้อมและยินดีตอบรับที่จะเปิดรับเส้นทางรถไฟจากประเทศไทยทำให้ยังได้ความมั่นคงทางเศรษฐกิจตามมาด้วย โครงการนี้มีการนำเสนอมานานประมาณ 30 ปีแล้ว ไม่สามารถผลักดันเป็นรูปธรรมได้ เพราะเสถียรภาพของรัฐบาลแต่ละสมัยไม่เพียงพอ งบประมาณที่ได้ประมาณการไว้เบื้องต้นเมื่อ 4-5 ปีที่ผ่านมาจำนวน 13,000 ล้านบาท หากปรับตัวเลขใหม่คาดว่าอยู่ประมาณ 15,000 ล้านบาท ขณะนี้กำลังศึกษาความเหมาะสม

หน้า 29


http://www.khaosod.co.th/view_news.p...dPQzB5TlE9PQ==

ดีจัง จะได้หากระทู้ได้ง่ายๆหน่อย

ขอบคุณเจ้าที่มาบอกข้อมูลปัจจุบันตลอด
ถึงความเคลื่อนไหวของเจียงฮายเจ้า

ชายแดนแม่สายคึกคักพม่ากว้านซื้อรถมือสอง
   
 28 สค. 2553 08:16 น.


ผู้ประกอบการค้ารถยนต์รายหนึ่งในพื้นที่ชายแดนไทยพม่า ด้าน อ.แม่สาย จ.เชียงราย เปิดเผยว่า ขณะนี้มีกระแสข่าววว่าทางการพม่าจะเปิดให้รถยนต์เก่า หรือรถมือสอง ทำการจดทะเบียนให้ถูกต้องตามกฎหมายของพม่า ทำให้บรรยากาศตามแนวชายแดนแม่สายคึกคัก เนื่องจากประชาชนชาวพม่า พ่อค้ารถยนต์พม่า ต่างพากันข้ามฝั่งชายแดนเข้ามากว้านซื้อรถยนต์มือสองในเขตฝั่งไทย

สำหรับการกว้านซื้อรถยนต์ครั้งนี้ ผู้ซื้อต้องการรถยนต์ที่มีความจุไม่เกิน 1,400 ซีซี โดยไม่จำกัดสีของรถเหตุ สาเหตุเพราะด้วยทางการพม่าไม่อนุญาตให้จดทะเบียนรถยนต์ที่มีความจุเกิน 1,400 ซีซี ทำให้บรรดาเต็นท์รถยนต์มือสองต่างหารถยนต์ตามขนาดที่ลูกค้าต้องการ โดยเฉพาะรถยนต์ ยี่ห้อมาสด้า รุ่นแฟมิลี่ และรถยี่ห้อ ไดฮัสซุ รุ่นมิร่า เริ่มต้นสงวนราคาอยู่ที่ 80,000-140,000 บาท หรือแล้วแต่สภาพรถ และทางการพม่ากำหนดค่าการเสียภาษีรถยนต์เริ่มอยู่ที่ 8,000-100,000 บาท

พนักงานขายรถยนต์มือสองแห่งหนึ่งใน อ.แม่สาย จ.เชียงราย กล่าวว่า ตั้งแต่ทราบเรื่องที่ทางการพม่าเปิดการจดทะเบียนรถยนต์มือสอง ทำให้ชาวพม่าเข้ามาสอบถามซื้อรถยนต์ทั้งสองยี่ห้อนี้เป็นจำนวนมากทุกวัน โดยทางเต็นท์ต่างเร่งเสาะหารถยนต์ใน อ.ข้างเคียงและต่างจังหวัด เพื่อนำมาจำหน่ายให้ชาวพม่า อีกทั้งพนักงานยังกล่าวอีกว่าในอนาคต ราคาของรถยนต์มือสองตามแนวชายแดนจะเพิ่มสูงขึ้น เพราะเ กิดการแย่งซื้อและเก็งกำไร

 
 
 http://breakingnews.nationchannel.com/read.php?newsid=465484

เชียงราย - กรรมาธิการคมนาคม ยกทีมจับผิดโครงการพัฒนาสาธารณูปโภคชายแดนเมืองพ่อขุนฯ ทั้งสะพานข้ามโขง 4- ท่าเรือเชียงแสน 2 ขณะที่ ส.ส.เพื่อไทย รุมซักละเอียดยิบ ถามโปรเจกต์ท่าเรือใหม่ ผ่านสภาฯหรือไม่ หลังต้องทำข้อตกลงระหว่างประเทศกับลาว ยัน 8 ส.ส.เชียงราย พร้อมจุดประเด็นเสี่ยงกระทบเขตแดน


(http://pics.manager.co.th/Images/553000012743903.JPEG)

(http://pics.manager.co.th/Images/553000012743902.JPEG)


       
       รายงานข่าวจาก จ.เชียงราย แจ้งว่า คณะกรรมาธิการคมนาคม สภาผู้แทนราษฎร นำโดยนายสุรพล เกียรติไชยากร ประธานคณะกรรมาธิการฯ ได้เดินทางศึกษาดูแลงาน "การพัฒนาโครงข่ายการคมนาคมของภาคเหนือตอนบน" และรับฟังบรรยายสรุป ที่ห้องประชุมสำนักงานแขวงการทาง จ.เชียงราย สุดสัปดาห์นี้ พร้อมกับเดินทางลงพื้นที่ไปดูโครงการต่างๆ ตามชายแดนไทย-สปป.ลาว เช่น ท่าเรือในแม่น้ำโขงเชียงแสนแห่งที่ 2 ที่ อ.เชียงแสน สะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 เชื่อม อ.เชียงของ-ห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว สปป.ลาว ฯลฯ
       
       โดยเจ้าหน้าที่หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้แจ้งถึงความคืบหน้าในโครงการต่างๆ ว่า การก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 เป็นรูปแบบสะพานแรงอัดคอนกรีตแบบกล่อง เริ่มต้นก่อสร้างมาแล้วตั้งแต่เดือน มิ.ย.ที่ผ่ามา และใช้เวลาก่อสร้าง 33 เดือน คาดว่าจะแล้วเสร็จปลายปี 2555
       
       ตามกำหนดการจะมีการเปิดให้บริการสะพานร่วมกันระหว่างไทย-สปป.ลาว-จีน ภายในวันที่ 1 ม.ค.2556 เป็นสะพานขนาด 2 ช่องจราจร พร้อมทางเดินเท้าทั้ง 2 ข้างกว้างรวม 14.70 เมตร ส่วนความยาวของสะพานประมาณ 480 เมตร และยังมีสะพานต่อเชื่อมในฝั่งไทยอีก 150 เมตร รวมความยาวทั้งสิ้น 630 เมตร มีเสาตอม่ออยู่กลางแม่น้ำโขง 4 ตอม่อ รวมทั้งมีอาคารด่านพรมแดนทั้ง 2 ฝั่งประเทศและถนนรวมทั้งจุดเปลี่ยนการจราจรในฝั่งไทยด้วย
       
       ด้านนายพงษ์วรรณ จารุเดชารองอธิบดี (ด้านโครงสร้างพื้อนฐานทางน้ำ) กล่าวว่า สำหรับโครงการก่อสร้างท่าเรือในแม่น้ำโขงเชียงแสนแห่งที่ 2 งบประมาณ 1,546,400,000 บาท ตั้งอยู่หมู่บ้านสบกก ต.บ้านแซว อ.เชียงแสน สร้างบนเนื้อที่ประมาณ 387 ไร่ ห่างจากท่าเรือแห่งแรกประมาณ 6 กิโลเมตร เพื่อให้รองรับเรือขนสินค้าขนาด 370 ตันกรอสส์ ได้พร้อมกัน 10 ลำ และรองรับสินค้าได้ปีละ 6,000,000 ตัน ลักษณะโครงการเป็นการสร้างเว้าเข้ามาในฝั่งไทยขนานไปกับแม่น้ำกก ซึ่งจะทำให้เกิดแอ่งจอดเรือที่ขุดขึ้นใหม่มีความกว้างประมาณ 71 ไร่ สามารถจอดเรือได้ทั้ง 2 ฝั่งด้านใน ส่วนระดับน้ำมีความลึก 1.5 เมตรจากระดับน้ำลึกต่ำสุด และมีลานจอดวางสินค้าประมาณ 48 ไร่ ฯลฯ
       
       “ตอนนี้สร้างคืบหน้าแล้ว 42%แต่ก็ช้ากว่าประมาณการณ์ 5%เพราะขาดอุปกรณ์เครื่องเจาะหินซึ่งหายากแต่ไม่น่าจะมีปัญหา และอุปสรรคด้านกายภาพทำให้ช่วงแรกๆ ต้องปรับแบบเพื่อให้เหมาะสม อย่างไรก็ตามการก่อสร้างยังอีกยาวนานเพราะมีกำหนดแล้วเสร็จในวันที่ 28 ธ.ค.2554 และหากเอกชนไม่สามารถก่อสร้างได้ทันกำหนดก็มีสัญญาวงเงินประกันเอาไว้ 1.5 ล้านบาท” นายพงษ์วรรณ กล่าว
       
       รายงานข่าวแจ้งอีกว่าภายหลังจากนายพงษ์วรรณ ได้รายงานความคืบหน้าได้มีสมาชิกคณะกรรมาธิการหลายคน ได้แสดงความคิดเห็นและสอบถามข้อสงสัยหลายเรื่อง เช่น นายสุรสิทธิ์ เจียมวิจักษณ์ และนายรังสรรค์ วันไชยธนวงส์ ซึ่งเป็นสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร (ส.ส.) เชียงราย พรรคเพื่อไทย ถึงกับกล่าวว่า โครงการนี้ทาง ส.ส.เชียงราย ทั้ง 8 คนไม่ได้เห็นชอบด้วย เพราะสงสัยเรื่องวิกฤตแม่น้ำโขงที่เหือดแห้ง ความคุ้มทุน การบริหารจัดการระหว่างท่าเรือใหม่และเก่า ฯลฯ
       
       นายพงษ์วรรณ ชี้แจงว่า โครงการนี้ได้ผ่านการศึกษามาหลายขั้นตอนและเปิดเวทีมาแล้วหลายครั้งว่าคุ้มค่า ส่วนแม่น้ำโขงก็ไม่ได้แห้งลง เพราะจากการคำนวณจากระดับน้ำตั้งแต่อดีตพบว่าสาเหตุที่เรือสินค้ามีปัญหาเพราะมีการเพิ่มขนาด ระวางบรรทุกเรือสินค้าให้ใหญ่ขึ้นกว่าเดิมเท่านั้น ขณะที่ท่าเรือแห่งแรกจะใช้เพื่อการท่องเที่ยวเท่านั้น
       
       ด้านนายสุรชัย กนกปิณฑะ เลขานุการคณะกรรมาธิการฯ กล่าวว่าตนยังสงสัยในโครงการนี้ในเรื่องของเขตแดนประเทศไทย-สปป.ลาว เพราะสนธิสัญญาแบ่งแดนระหว่างสยาม-ฝรั่งเศส ในอดีตระบุว่าให้ร่องน้ำลึกเป็นเส้นแบ่งเขตแดนในแม่น้ำโขง แต่กรณีนี้มีเกาะช้างตายอยู่กลางแม่น้ำโขงและเราก็ทำท่าเรือเว้าเข้าในฝั่งไทย จึงสงสัยว่าเมื่อทำเช่นนี้ร่องน้ำลึกจะอยู่ที่ไหนอย่างไร และจะส่งผลกระทบต่อการมีร่องน้ำลึกใหม่หรือไม่
       
       พร้อมกับระบุอีกว่า โครงการนี้มีการตกลงหารือและลงนามร่วมกับ สปป.ลาว แล้วได้มีการนำเข้าสู่การประชุมสภาผู้แทนราษฎรตามมาตรา 190 ในรัฐธรรมนูญนี้หรือไม่ และไปทำกันโดยใช้รัฐธรรมนูญใด ด้วยองค์กรใดกับองค์กรใด
       
       ทำให้รองอธิบดีกรมเจ้าท่าชี้แจงว่า การก่อสร้างตามโครงการนี้ได้ร่วมกับทาง สปป.ลาว ในการศึกษาร่วมกันมาตั้งแต่ต้น รวมทั้งได้นำเอาข้อมูลที่ได้ไปชี้แจงต่อรัฐบาล สปป.ลาว ที่นครเวียงจันทร์มาแล้ว ซึ่งทั้งสองฝ่ายได้ลงนามร่วมกันว่าโครงการนี้จะไม่ส่งผลกระทบ แต่หากส่งผลกระทบก็จะร่วมกันแก้ไขต่อไป ด้านร่องน้ำลึกนั้นก็ได้ส่งเรื่องให้ทางกระทรวงการต่างประเทศได้พิจารณาแล้ว ได้รับคำตอบชัดเจนว่าเกาะช้างตายเป็นของประเทศไทย
       
       หลังจากนั้น คณะกรรมาธิการฯ ยังได้สอบถามข้อมูลความคืบหน้าในโครงการโครงข่ายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง เช่น รถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย ซึ่งอยู่ระหว่างศึกษารอบใหม่เพราะที่ผ่านๆ มาได้ผลการศึกษาว่าไม่คุ้มค่าต่อการลงทุน โครงการก่อสร้างถนนสายต่างๆ ที่คืบหน้าอย่างต่อเนื่อง เช่น ถนนแม่สาย-เชียงแสน-เชียงของ ถนนสาย อ.เมืองเชียงราย-ท่าเรือเชียงแสน 2 ถนนสาย อ.จุน จ.พะเยา-อ.เทิง จ.เชียงราย ถนน อ.เทิง-เชียงของ เป็นต้น

http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9530000120117

มรช.วิจัยผลกระทบจากการพัฒนาลุ่มน้ำโขง ข้อมูลเหล่านี้จะเป็นประโยชน์ต่อการพัฒนาในอนาคต ซึ่งผลงานการวิจัยได้รับการชื่นชมจากเวทีระดับชาติ
  ผศ.ดร.สุชาติ  ลี้ตระกูล   รองอธิการบดีมหาวิทยาลัยราชภัฏเชียงราย  (มรช.) เปิดเผยว่า  ชุดโครงการวิจัยของทีมคณะวิจัย  สถาบันวิจัยและพัฒนา  มรช. ได้ร่วมออกบูธนิทรรศการด้านการวิจัย    และได้รับรางวัล  ซิลเวอร์อวอร์ด (Silver Award )  และได้รับคำชมจากสำนักงานการวิจัยแห่งชาติ  (วช.) ในงาน  “การนำเสนอผลงานวิจัยแห่งชาติ 2553 “ (Thailand Research Expo 2010 )  ปีนี้ 5  เมื่อวันที่  25 – 31  สิงหาคม  ที่ศูนย์ประชุมบางกอก  คอนเวนชั่น  เซ็นเตอร์เช็นทรัลเวิลด์  ราชประสงค์ กทม.  จึงขอขอบพระคุณทุกคณะที่ได้ให้ความร่วมมือในการนำเสนอผลงานครั้งนี้  1  ชุด  17  เรื่องดังต่อไปนี้

ชุดโครงการวิจัยเชียงของศึกษา : ด้านการศึกษา
           ชื่อโครงการ  1. ความ ต้องการการเตรียมความพร้อมเพื่อการใช้ภาษาต่างประเทศในการติดต่อสื่อสารใน บริบทของการค้าชายแดนไทย ลาว จีน  ผู้วิจัยโดย อ.สุภาพร   เตวิยะ  อ.เกศรินทร์   ศรีธนะ
                            2. แนว ทางการจัดการศึกษาเพื่อรองรับการขยายตัวทางเศรษฐกิจอันเนื่องมาจากโครงการ สร้างสะพานมิตรภาพไทย-ลาว ของอำเภอเชียงของ จังหวัดเชียงราย ผู้วิจัยโดย อ.สุดาพร ปัญญาพฤกษ์

ชุดโครงการวิจัยเชียงของศึกษา : ด้านสังคมและวัฒนธรรม

           ชื่อโครงการ  1. การศึกษาวิถีชีวิตและรูปแบบการปรับตัวของชุมชนริมฝั่งโขง อำเภอเชียงของ จังหวัดเชียงราย ผู้วิจัยโดย อ.ดุจฤดี  คงสุวรรณ
                            2. กระบวนการปรับตัวของชุมชนท้องถิ่นภายใต้แผนการจัดตั้ง “นิคมอุตสาหกรรมเชียงของ” ผู้วิจัยโดย  น.ส.สกาวเดือน บุญงามและคณะ
                            3. การศึกษาทางชาติพันธุ์วรรณา ท่ามกลางความเปลี่ยนแปลงในอนุภูมิภาคกลุ่มแม่น้ำโขง ผู้วิจัยโดย  นายสุภินันทชัย  แซ่ลีและคณะ
                            4. พัฒนาการ และความสัมพันธ์ทางการค้าชายแดนไทย-สปป.ลาว ภายใต้ความร่วมมือทางเศรษฐกิจของกลุ่มประเทศในอนุภูมิภาคลุ่มน้ำโขง ผู้ วิจัยโดย  นายประชา แซ่จ๋าวและคณะ

ชุดโครงการวิจัยเชียงของศึกษา : ด้านสิ่งแวดล้อม

           ชื่อโครงการ  1. การศึกษารูปแบบในการจัดการสิ่งแวดล้อมสำหรับนิคมอุตสาหกรรมเชียงของ จ.เชียงราย ดร.พงษ์นรินทร์  ชื่นวงค์

ชุดโครงการวิจัยเชียงของศึกษา : ด้านเศรษฐกิจ
          

           ชื่อโครงการ 1. การศึกษาเปรียบเทียบผลกระทบในภาคอุตสาหกรรมจากการสร้างสะพานข้ามน้ำโขงไทย-ลาว ผู้วิจัยโดย  ดร.ไพโรจน์ ด้วงนครและคณะ
                           2.  แนวทางการพัฒนาในการจัดตั้งเขตอุตสาหกรรมซอฟต์แวร์ : กรณีศึกษาอำเภอเชียงของ จังหวัดเชียงราย ผู้วิจัยโดย  อ.วิชิต นางแล
                           3.  ความคิดเห็นและการเตรียมความพร้อมของชุมชนเชียงของต่อการพัฒนาเศรษฐกิจภาค อุตสาหกรรม อำเภอเชียงของ จังหวัด เชียงราย ผู้วิจัยโดย  อ.วัชระ วัธนารวีและคณะ
                           4.  การศึกษาระบบบริหารจัดการธุรกิจเพื่อพัฒนากลุ่มสตรีทอผ้าศรีดอนชัยไปสู่ ระบบพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ : กรณีศึกษา อ. เชียงของ จังหวัดเชียงราย ผู้วิจัยโดย  อ.วันชนะ จิตรอารีย์
                           5.  การศึกษาระบบเพื่อหารูปแบบพิธีการนำเข้าและส่งออกสินค้าทางการเกษตร ณ ท่าเรือเชียงของ จังหวัดเชียงราย ผู้วิจัยโดย  อ.ทศพร มูลรัตน์
                           6.  การศึกษาโอกาสและศักยภาพของสินค้าส่งออกระหว่างไทยและจีน (ยูนาน) ผู้วิจัยโดย  อ.ปวีณา  ลี้ตระกูล
                           7.  การศึกษาระบบการกระจายสินค้าของประเทศจีน กรณีศึกษา : เมืองเฉินก้ง นครคุณหมิง มลฑลยูนาน ผู้วิจัยโดย  นายยุทธศิลป์ ชูมณีและคณะ
                           8. รูปแบบการพัฒนาพื้นที่ริมโขง อำเภอเชียงของ ให้เป็นตลอดสินค้าอินโดจีน ผู้วิจัยโดย  นายกิตติศักดิ์ นิวรัตน์และคณะ
                           9. ความ เป็นไปได้ของการเปิดศูนย์การค้าปลอดภาษี Duty free พื้นที่อำเภอเชียงของ จังหวัดเชียงราย ผู้วิจัยโดย  ผู้วิจัยโดย  นางธิดารัตน์ สุขประภาภรณ์  และคณะ

อยู่ระหว่างดำเนินการ
            ชื่อโครงการ 1. การวิเคราะห์โอกาสและศักยภาพของการพัฒนาสินค้าทางการเกษตร เพื่อการส่งออกเขตอำเภอเชียงของ จังหวัดเชียงราย ผู้วิจัยโดย  อ.สุภมล  ดวงตา

เชียงรายระดมสมองจัดสัมนาพัฒนาท่องเที่ยวสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ



เมืองพ่อขุนเปิดเวที "Upper GMS Tourism Network Forum 2010" สัมมนาและนิทรรศการวิชาการนานาชาติภายใต้หัวข้อเรื่อง "เครือข่ายความรู้ และพัฒนาด้านการท่องเที่ยวในกลุ่มประเทศอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง" กูรูท่องเที่ยวไทย ลาว จีน ร่วมขึ้นเวที หวังจับมือประเทศเพื่อนบ้านในเขตสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจลงนามสร้าง เครือข่ายทำตลาด พร้อมปลุกฟื้นโครงการ Golden Quadrangle Tourism Zone เพื่อลดปัญหาอุปสรรคการข้ามพรมแดน รวมถึงการพัฒนาเส้นทางที่เป็นจุดขายร่วม และการพัฒนาบุคลากรร่วมกัน

จังหวัดเชียงราย ร่วมกับคณะกรรมการเพื่อโครงการสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ (คสศ.) หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือ-หอการค้า จ.เชียงราย ได้จัดงานสัมมนาและนิทรรศการวิชาการนานาชาติในหัวข้อ "เครือข่ายความรู้และพัฒนาด้านการท่องเที่ยวในกลุ่มประเทศอนุภูมิภาคลุ่มแม่ น้ำโขง"หรือ Upper GMS Tourism Network Forum 2010 ณ ห้องประชุมโรงแรมริมกกรีสอร์ท อ.เมืองเชียงราย นายสุเมธ แสงนิ่มนวล ผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงราย เปิดเผยว่าจังหวัดเชียงรายกำหนดการจัดสัมมนา และนิทรรศการวิชาการนานาชาติภายใต้หัวข้อเรื่อง "เครือข่ายความรู้ และพัฒนาด้านการท่องเที่ยวในกลุ่มประเทศอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง"หรือ "Upper GMS Tourism Network Forum 2010"เพื่อเป็นการแลกเปลี่ยนเรียนรู้ ส่งเสริมการสร้างเครือข่ายองค์กรด้านการท่องเที่ยว ทั้งภาครัฐและเอกชนในกลุ่มอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้าโขงตอนบน 4 ประเทศให้เป็นรูปธรรม โดยมีผู้เข้าร่วมสัมมนา 120 คน ซึ่งประกอบไปด้วยผู้แทนจากภาครัฐและเอกชนใน 4 ประเทศลุ่มน้ำโขงตอนบน

"จังหวัดเชียงรายหวังว่าในเบื้องต้นทุกประเทศจะเห็นร่วมกันและลงนาม ในการสร้างเครือข่ายและขีดความสามารถทางการท่องเที่ยวในอนุภูมิภาคลุ่มน้ำ โขงตอนบนขึ้นมา และเห็นชอบในแผนปฏิบัติการการท่องเที่ยวที่จะได้ผลสรุปในครั้งนี้ เพราะว่าการประชุมครั้งนี้มีผู้แทนระดับสูงจากภาคการท่องเที่ยวของสสป.ลาว คือ Mr. Somphong Mongkhonvilay รัฐมนตรีท่องเที่ยวของสปป.ลาว, Mrs. Daw Kyi Kyi Aye ผู้แทนกระทรวงการท่องเที่ยวและโรงแรมของพม่า และ Mr. Lu Jiangquan ผู้อำนวยการการท่องเที่ยวของสิบสองปันนาเดินทางมาด้วยตัวเอง อันจะทำให้เกิดการเร่งรัดโครงการ Golden Quadrangle Tourism Zone หรือโครงการพัฒนาเชื่อมโยงแหล่งท่องเที่ยวในเขตสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจเป็น รูปธรรมเร็วขึ้นด้วย"

นายพัฒนา สิทธิสมบัติ ประธานคณะกรรมการเพื่อโครงการสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือ กล่าวว่า โครงการสัมมนานานาชาติหัวข้อเรื่อง"เครือข่ายความรู้ และพัฒนาด้านการท่องเที่ยวในกลุ่มประเทศอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง" หรือ "Upper GMS Tourism Network Forum 2010" นับเป็นเรื่องสอดคล้องกับนโยบายของคสศ. ที่มุ่งเน้นการพัฒนาศักยภาพของบุคลากรในเขตสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ ซึ่งได้ดำเนินงานมาอย่างต่อเนื่อง สำหรับกิจกรรมในการสัมมนาที่จะจัดขึ้น ประกอบด้วย จัดการประชุมสัมมนา เปิดเวทีแลกเปลี่ยนความรู้ สร้างความเข้าใจร่วมกันในกลุ่มประเทศอนุภูมิภาคลุ่มน้ำโขงตอนบน, จัดทำแผนปฏิบัติงานเพื่อนำไปสู่การปฏิบัติจริงในระดับชาติ, จัดนิทรรศการด้านการท่องเที่ยวบริเวณหน้าห้องสัมมนา และการสร้างเครือข่ายความร่วมมือระหว่างประเทศ

ขณะที่ นายวิชัย ศรีขวัญ ประธานคณะกรรมการการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย กล่าวว่า เชียงราย มีการพัฒนาการอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะด้านการท่องเที่ยวที่เชื่อมโยงไปถึงประเทศต่างๆ ในกลุ่ม GMS ดังนั้น การจัดสัมมนาเพื่อหาแนวทางความร่วมมือ เครือข่าย รวบรวมปัญหาอุปสรรค ฯลฯ จึงจะเป็นผลดีต่อการส่งเสริมการท่องเที่ยว ทั้งของจังหวัด และกลุ่ม GMS ไปจนถึงจีนตอนใต้ได้เป็นอย่างดี

ด้าน ท่านสมพงศ์ มงคลวิไล รัฐมนตรีประจำสำนักนายกรัฐมนตรี ส.ป.ป.ลาว กล่าวว่า การพัฒนาด้านการท่องเที่ยวในภูมิภาคนี้ร่วมกันโดยทุกประเทศยังสามารถทำได้ อีกมากมาย เพราะแต่ละประเทศมีความแตกต่างกันอยู่ เช่น โครงสร้างพื้นฐานภายใน การคมนาคม ฯลฯ ทั้งนี้ ปัจจุบัน ส.ป.ป.ลาว ได้รับการสนับสนุนจากทั้งธนาคารพัฒนาเอเชีย หรือ เอดีบี ไทย จีน ในการเข้าไปพัฒนาเส้นทางคมนาคมอย่างมาก ทำให้ ส.ป.ป.ลาว สามารถพัฒนาต่อไปเพื่อให้ก้าวสู่การเป็นประเทศเชื่อมโยง หรือ Land-link ได้ในอนาคต โดยมีถนนเชื่อมตะวันออก-ตะวันตก และสามารถไปถึงเมืองคุนหมิง มณฑลหยุนหนัน จีนตอนใต้ ขณะที่ชายแดนด้านเมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว ส.ป.ป.ลาว ซึ่งเชื่อมกับ อ.เชียงของ จ.เชียงราย ของไทย ก็เป็นอีกช่องทางเชื่อมสำคัญ โดยมีตัวเลขการค้าและการท่องเที่ยวเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง กระนั้นในภาพรวมแล้วยังจะต้องมีการพัฒนาร่วมกัน เพื่อให้เกิดมาตรฐานและไปสู่ความสำเร็จต่อไป

ด้าน นายวิรุณ คำภิโล ประธานหอการค้าจังหวัดเชียงราย กล่าวว่าปัจจุบันจังหวัดเชียงรายในฐานะศูนย์กลางในการเชื่อมโยงแหล่งท่องเที่ยวลุ่มแม่น้ำโขงตอนบน จึงให้ความสำคัญกับยุทธศาสตร์การพัฒนาการท่องเที่ยวในเขต 4 ประเทศลุ่มแม่น้ำโขงตอนบน เพราะสามารถสร้างเครือข่ายและเส้นทางท่องเที่ยวที่น่าสนใจดึงดูดนักท่อง เที่ยวได้อย่างมหาศาล เพราะมีความพร้อมในตัวเองหลายด้าน ทั้งโครงสร้างพื้นฐานที่มีทั้งการเดินเรือในแม่น้ำโขง, สนามบินนานาชาติ,เส้นทางคมนาคมทางบกที่พร้อม สะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 โครงการถนนสี่ช่องจราจรจาก อ.เชียงแสน ไปเชียงของ จากแม่จัน-เชียงแสน และจากแม่สายเชียงแสน เพื่อรองรับท่าเรือในแม่น้ำโขงที่บ้านสบกก อ.เชียงแสน เป็นต้น ดังนั้นการดำเนินโครงการและสร้างกระบวนการด้านการพัฒนาบุคลากร การสร้างเครือข่ายองค์ความรู้ด้านการท่องเที่ยวเป็นเรื่องจำเป็นเร่งด่วนที่ จะต้องทำควบคู่ไปพร้อม ๆ กัน

แหล่งข่าว: chiangmainews.co.th 1/9/2553

(http://pics.manager.co.th/Images/553000013408101.JPEG)

(http://pics.manager.co.th/Images/553000013408102.JPEG)

(http://pics.manager.co.th/Images/553000013408103.JPEG)

(http://pics.manager.co.th/Images/553000013408105.JPEG)


เชียงราย - สนข.เผยแผนพัฒนาศักยภาพชายแดนเชียงราย เตรียมวางระบบ “ศูนย์เปลี่ยนถ่ายรูปแบบการขนส่งสินค้าชายแดน” รองรับท่าเรือเชียงแสน 2-สะพานข้ามโขง 4 ขณะที่รัฐบาลไฟเขียวเปิดเส้นทางเดินรถโดยสารเชียงใหม่-เชียงราย ทะลุหลวงพระบาง และจีนตอนใต้ มุ่งอำนวยความสะดวกการค้าลุ่มน้ำโขง
       
       ในการสัมมนานานาชาติเรื่อง “โครงการกิจกรรมเพื่อยกระดับความสามารถในการแข่งขันของประเทศ(Thailand Competitiveness Conference 2010) สภาหอการค้าแห่งประเทศไทย สมาคมการจัดการแห่งประเทศไทย และสมาคมส่งเสริมสถาบันกรรมการบริษัทไทย ได้ร่วมกันจัดขึ้น ณ โรงแรมพลาซ่าแอทธินี กรุงเทพฯ เมื่อเร็ว ๆ นี้ ซึ่งภายในการสัมมนาได้มีการหยิบเรื่องโครงการพัฒนาต่างๆ ตามชายแดนแม่น้ำโขงไทย-สปป.ลาว ด้าน จ.เชียงราย เข้าไปอภิปรายโดยเฉพาะการเชื่อมโยงระหว่างไทย-จีน ทั้งทางถนน ทางเรือแม่น้ำโขงซึ่งมีการก่อสร้างด้วยงบประมาณมหาศาลอยู่ในปัจจุบัน และทางระบบรางรถไฟซึ่งกำลังมีแผนดำเนินการในอนาคต
       
       นายพัฒนา สิทธิสมบัติ ประธาน คสศ.หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือ เปิดเผยว่า ในเวทีสัมมนาทาง สนข.ได้นำเสนอรายละเอียดเกี่ยวกับแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาโลจิสติกส์ของประเทศไทยระหว่างปี 2550-2554 ขึ้นมาทำการอภิปราย มุ่งเน้นแปลงยุทธศาสตร์ดังกล่าวไปสู่ภาคปฏิบัติ
       
       ในส่วนของ จ.เชียงราย ได้มีการแจ้งว่ามีโครงการใหญ่ๆ เกี่ยวกับการพัฒนาการแข่งขันของประเทศหลายโครงการ เช่น โครงการท่าเรือแม่น้ำโขงเชียงแสนแห่งที่ 2 ตรงหมู่บ้านสบกก ต.บ้านแซว อ.เชียงแสน พื้นที่ 380 ไร่ 2 งาน 62 ตารางวา ซึ่งกรมเจ้าท่าได้ดำเนินการก่อสร้างด้วยวงเงิน 1,546,400,000 บาท กำหนดแล้วเสร็จ 28 ธ.ค. 2554 ปัจจุบันโครงการนี้มีถนนสนับสนุนที่ก่อสร้างใหม่หลายสาย เช่น ถนนสี่ช่องจราจรสาย อ.แม่สาย-อ.เชียงแสน ระยะทาง 38.46 กิโลเมตร ถนนสี่ช่องจราจรสาย อ.แม่จัน-อ.เชียงแสน ระยะทาง 19.2 กิโลเมตร
       
       ขณะที่ สนข.ได้รับมอบหมายให้สำรวจออกแบบรายละเอียดและการบริหารจัดการศูนย์เปลี่ยนถ่ายรูปแบบการขนส่งสินค้าชายแดน โดยมีกำหนดแล้วเสร็จภายในเดือน ก.ย.นี้ ซึ่งภายในศูนย์ฯ จะมีการอำนวยความสะดวกด้านกิจการชายแดนจากทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง การอำนวยความสะดวกด้านสถานที่สำหรับรถโดยสาร รถบรรทุก รถไฟ รถทั่วไป ฯลฯ
       
       สำหรับสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 เชื่อมไทย-สปป.ลาว ด้าน อ.เชียงของ กับเมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว สปป.ลาว ซึ่งรัฐบาลไทย-จีน ได้ตกลงร่วมกันโดยไทยและจีนได้จัดการด้านการเงินสำหรับงานก่อสร้างฝ่ายละ 50% ในวงเงินค่าก่อสร้างรวม 1,624 ล้านบาท ต่อมากรมทางหลวงได้เปิดซองประกวดราคาเพื่อจัดหาเอกชนเข้าดำเนินการก่อสร้างเรียบร้อยแล้วโดยได้ “กลุ่มซีอาร์ 5-เคที จอยท์เวนเจอร์” ซึ่งเป็นการร่วมทุนกันระหว่าง “บริษัท ไซน่า เรลเวย์ นัมเบอร์ 5 เอ็นจิเนียริ่ง กรุ๊ป” จำกัด จากประเทศจีน “บริษัท กรุงธนเอ็นยิเนียร์ จำกัด” จากประเทศไทย วงเงิน 1,431,138,545.00 บาทหรือประมาณ 43,158,581.11 เหรียญสหรัฐ
       
       เซ็นสัญญาก่อสร้างในวันที่ 14 พ.ค.2553 ด้วยระยะเวลาดำเนินการก่อสร้าง 30 เดือน คาดว่าจะแล้วเสร็จประมาณปลายปี พ.ศ.2555 นั้น สนข.ก็มีกำหนดจัดตั้งศูนย์เปลี่ยนถ่ายรูปแบบการขนส่งสินค้าชายแดนให้แล้วเสร็จในเวลาเดียวกันด้วย
       
       ศูนย์เปลี่ยนถ่ายรูปแบบการขนส่งสินค้าหรือ Border Control Facility ทาง สนข.ได้มีการประเมินมูลค่าการก่อสร้างโครงการว่า จะมีมูลค่าในระยะที่ 1 จำนวน 1,451 ล้านบาท ระยะที่ 2 จำนวน 850 ล้านบาท รวมทั้งหมด 2,301 ล้านบาท โดยจะมีโครงการสนับสนุนหลายโครงการ เช่น 1.โครงการก่อสร้างทาง 4 ช่องจราจร ทล.1020,1152 สายเชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 75 กิโลเมตร 2.โครงการก่อสร้างถนนสายแยก ทล.1020-บ.กิ่วแก้ว อ.เทิง-อ.จุน ระยะทาง 43.709 กิโลเมตร 3.โครงการก่อสร้างถนนสาย ชร.4057 แยก ทล.1020-บ.ดอนมหาวัน อ.เชียงของ ระยะทาง 8.683 กิโลเมตร และ 4.โครงการก่อสร้างถนน ชร.4014 แยก ทล.1020 บ.แก่นใต้ อ.เชียงของ ระยะทาง 8.90 กิโลเมตร
       
       นอกจากนี้ สนข.ยังได้แจ้งความคืบหน้าอื่นๆ อีกว่า ปัจจุบันรัฐบาลได้มีมติคณะรัฐมนตรีให้ส่งเสริมโครงการเสริมอื่นๆ เพื่อเพิ่มศักยภาพชายแดนด้านนี้หลายโครงการ โดยเฉพาะการผลักดันร่าง พ.ร.บ.การอำนวยความสะดวกในการขนส่งข้ามพรมแดน เพื่อการเปิดเดินรถโดยสารระหว่างประเทศ จำนวน 2 สาย ได้แก่ 1.เส้นทาง จ.เชียงใหม่-จ.เชียงราย-แขวงบ่อแก้ว-แขวงหลวงน้ำทา-แขวงอุดมไชย-แขวงหลวงพระบาง 2.เส้นทาง จ.เชียงราย (ผ่านสะพานข้ามแม่น้ำโขง แห่งที่ 4)-เมืองห้วยทราย (แขวงบ่อแก้ว สปป.ลาว)-เมืองบ่อเต็น (แขวงหลวงน้ำทา) ชายแดน สปป.ลาว-จีนตอนใต้
       
       การโดยสารด้วยรถประจำทางดังกล่าวคงจะมีการอำนวยความสะดวกให้กับผู้ประกอบการไทยที่มีความพร้อม ซึ่งเริ่มแรกก็ต้องเป็นไปตามกฎหมาย เช่น หากเข้าไปยังแขวงที่อยู่ติดกับประเทศไทยก็ใช้เพียงแค่หนังสือผ่านแดนชั่วคราวหรือบอเดอร์พาส แต่หากข้ามแขวง ก็ต้องใช้หนังสือเดินทางระหว่างประเทศหรือพาสปอร์ต เป็นต้น ซึ่งเชื่อว่าหากมีการเปิดใช้รถโดยสารจะทำให้ภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขงมีความคึกคักด้านการเดินทางมากขึ้นโดยเฉพาะด้านการท่องเที่ยว
       
       นายพัฒนา กล่าวอีกว่า ขณะเดียวกันในแผนของ สนข.ยังกำหนดให้มีการศึกษาและออกแบบเพื่อเตรียมการก่อสร้างทางรถไฟสาย อ.เด่นชัย จ.แพร่-อ.เชียงของ ระยะทาง 346 กิโลเมตร ด้วย
       
       อย่างไรก็ตาม การจะก้าวไปสู่การพัฒนาดังกล่าวให้เต็มรูปแบบนั้น ยังต้องมีกฎระเบียนอื่น ๆ ขึ้นมารองรับ ซึ่งขณะนี้รัฐบาลอยู่ระหว่างการพิจารณาดำเนินการเกี่ยวกับร่าง พ.ร.บ.การอำนวยความสะดวก ซึ่งมีเนื้อหาคือ 1.เพื่อการขนส่งข้ามพรมแดน รองรับพันธกรณีในการปรับปรุงพิธีการ ณ ด่านพรมแดนให้สอดคล้องกับหลักการตามความตกลงระหว่างประเทศ
       
       2.อำนวยความสะดวกในการขนส่งผ่านด่านพรมแดน (Cross Border transport) การดำเนินพิธีการ ณ ด่านพรมแดนเกี่ยวข้องกับอำนาจของหลายหน่วยงาน ภายใต้กฎหมายหลายฉบับ
       
       3.การมีกฎหมายกลางขึ้นใหม่ที่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งหมดจะสามารถอ้างอิงในการออกกฎหมายลำดับรองเพื่อให้มาตรการอำนวยความสะดวกเกิดผลในปฏิบัติจะเกิดผลสัมฤทธิ์ในการดำเนินการมากกว่าการปรับปรุงแก้ไขกฎหมายเป็นรายฉบับสามารถใช้เป็นเครื่องมือในการอนุวัติความตกลงระหว่างประเทศ ซึ่งรัฐบาลไทยจะทำขึ้นในอนาคตได้ด้วย
       
       สำหรับสถานะของร่าง พ.ร.บ.ดังกล่าวนั้นปัจจุบันยังรอเสนอสภาผู้แทนราษฎรอยู่ เมื่อแล้วเสร็จจะให้อำนาจกระทรวงคมนาคมประกาศพื้นที่ควบคุมร่วมกัน (Common Control Area :CCA) เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจัดให้มีการดำเนินพิธีการอย่างเบ็ดเสร็จในพื้นที่ดังกล่าว เพื่อให้สามารถให้บริการ ณ จุดเดียว (One Stop Service) รองรับ Single Stop Inspection ต่อไป


http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9530000126414

เชียงราย - ผบก.เมืองพ่อขุนฯ ดึงเจ้าอาวาสวัดดัง ร่วมอบรมพัฒนาจิตใจตำรวจในสังกัด ภายใต้โครงการ 1 ในล้านความดีเทิดไท้องค์ราชัน
       
       รายงานข่าวจาก จ.เชียงราย แจ้งว่า พล.ต.ต.ทรงธรรม อัลภาชน์ ผบก.ภ.เชียงราย ร่วมกับพระอาจารย์เอกชัย สิริญาโณ เจ้าอาวาสวัดใหม่ร่วมเย็น ต.ห้วยซ้อ อ.เชียงราย เปิดโครงการ 1 ในล้านความดี ตำรวจภูธรจังหวัดเชียงราย เทิดไท้องค์ราชัน ที่ห้องประชุมดุรงควิบูลย์ ตำรวจภูธรเชียงราย เมื่อเร็ว ๆ นี้
       
       โดยมีคณะกรรมการตรวจสอบและติดตามการบริหารงานสถานีตำรวจภูธรในสังกัดตำรวจภูธร จ.เชียงราย มหาวิทยาลัยราชภัฏเชียงราย มหาวิทยาลัยแม่ฟ้าหลวง สถานศึกษาในสังกัดอาชีวศึกษา องค์การบริหารส่วนตำบล สำนักงานพุทธศาสนาและสำนักงานวัฒนธรรม จ.เชียงรายกว่า 100 คนเข้าร่วมโครงการ
       
       เพื่อแสดงความจงรักภักดีและสำนึกในพระมหากรุณาธิคุณรวมทั้งเฉลิมพระเกียรติพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวและสมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์พระบรมราชินีนาถ เนื่องในวโรกาสวันพ่อแห่งชาติวันที่ 5 ธ.ค.นี้
       
       พล.ต.ต.ทรงธรรม กล่าวว่า ตำรวจภูธรจังหวัดเชียงราย ร่วมกับพระอาจารย์เอกชัย สิริญาโณ ดำเนินได้ดำกิจกรรมพัฒนาจิตข้ารากชารตำรวจภูธรจังหวัดเชียงราย ในระหว่างเดือน มิ.ย.-ธ.ค.นี้เพื่อให้บรรลุเป้าหมายภายใต้กระบวนการ 4 ขั้นตอน คือ ขั้นตอนตำรวจประพฤติดี โดยจัดอบรมคุณธรรม จริยธรรมและพัฒนาจิตใจให้กับข้าราชการตำรวจทุกสถานี ทุกระดับชั้น โดยการบรรยายธรรม การนั่งสมาธิวิปัสสนา ในโครงการสติรู้ตัว ปัญญารู้คิด พัฒนาจิต ณ วัดใหม่ร่มเย็น อบรมไปแล้ว 4 รุ่น จำนวน 260 นาย
       
       ขั้นตอนสังคมดีโดยการประชาสัมพันธ์และเชิญชวนข้าราชการตำรวจและประชาชนชาวเชียงราย บันทึกถวายสัตย์ปฏิญาณในการกระทำความดีเพื่อในหลวง อันเป็นการสำนึกในพระมหากรุณาธิคุณที่ทรงทุ่มเทพระวรกายปฏิบัติพระราชกรณียกิจในด้านต่างๆเพื่อประโยชน์สุขแก่มหาชนชาวไทย
       
       ขั้นตอนเชิดชูความดี โดยการคัดเลือกข้อความบันทึกการถวายสัตย์ปฏิญาณในการทำความดีเพื่อในหลวงของข้าราชการตำรวจและประชาชน ที่เห็นว่าเป็นตัวอย่างในการสร้างสรรค์สังคม
       ขั้นตอนส่งความดี โดยการรวบรวมบันทึกการถวายสัตย์ปฏิญาณในการกระทำความดีเพื่อในหลวงของข้าราชการตำรวจและประชาชนให้ได้จำนวน 100,000 ฉบับ เพื่อทูลเกล้าถวายฯ ต่อไป
       
       พล.ต.ต.ทรงธรรม กล่าวอีกว่า ประชาชนและตำรวจสามารถไปขอรับพระราชดำรัสโครงการดังกล่าวได้ที่กองบังคับการตำรวจภูธรจังหวัดเชียงราย สถานีตำรวจทุกแห่ง วัดใหม่ศรีร่มเย็น สำนักงานวัฒนธรรมจังหวัดเชียงราย สำนักงานพระพุทธศาสนาจังหวัดเชียงราย มหาวิทยาลัยราชภัฏเชียงราย มหาวิทยาลัยแม่ฟ้าหลวง สถานศึกษาในสังกัดอาชีวศึกษา เทศบาลและองค์การบริหารส่วนตำบลทุกแห่ง หรือเข้าไปดูรายละเอียดได้ในเว็บไซด์www.chiamgrai.police.go.th.

 :o :o

เชียงราย - พ่อเมืองเชียงราย ตั้งวงถกตัวแทนภาคเอกชน-สื่อ ประเมินสถานการณ์หางแดงเคลื่อนรอบใหม่ หวั่นกระทบ “ไฮซีซัน” ปีนี้ วอนเสื้อแดงอย่าก่อเหตุรุนแรงถึงขั้นปิดถนน-สร้างความวุ่นวาย ย้ำหนาวนี้เป็นช่วงเวลาทองที่จะทำให้ท่องเที่ยวเชียงรายฟื้นได้บ้าง
       
       รายงานข่าวจาก จ.เชียงราย แจ้งว่าวันนี้ (16 ก.ย.) นายสุเมธ แสงนิ่มนวล ผู้ว่าราชการ จ.เชียงราย ได้จัดประชุมร่วมกับภาคเอกชนประกอบไปด้วยหอการค้า สภาอุตสาหกรรม สมาคมท่องเที่ยว ชมรมภัตตาคารและร้านอาหาร สมาคมโรงแรม ฯลฯ รวมทั้งสื่อมวลชนทุกแขนงในจังหวัด เพื่อหารือพร้อมแถลงข่าวเกี่ยวกับการจัดกิจกรรมทางการเมืองของกลุ่มพลังมวลชนต่างๆ โดยเฉพาะกลุ่มคนเสื้อแดงที่มีกำหนดจะเคลื่อนไหวตั้งแต่วันที่ 17 ก.ย.53 เป็นต้นไป และจะมีการเปิดเวทีปราศรัยใหญ่ในพื้นที่เป็นครั้งแรกในวันที่ 20 ก.ย.นี้ นับตั้งแต่มีการยุติการชุมชุมจากเหตุการณ์ที่เวทีราชประสงค์ กรุงเทพฯ เมื่อเดือนพฤษภาคม 53 เป็นต้นมา
       
       นายสุเมธ กล่าวว่า การออกมาเคลื่อนไหวของกลุ่มพลังมวลชนต่างๆ อีกครั้งนั้น ได้ทำให้จังหวัดเป็นห่วงว่าจะกระทบการภาคการท่องเที่ยวเนื่องจากเชียงราย มีฤดูหนาวเป็นฤดูท่องเที่ยวหรือไฮด์ซีซั่นเป็นระยะเวลาราว 4-5 เดือน ซึ่งสร้างประโยชน์ให้กับประชาชนในพื้นที่อย่างมาก หากมีเหตุกระทบกระเทือนก็จะส่งผลให้นักท่องเที่ยวไม่เข้า ดังนั้นจึงขอประชาสัมพันธ์ไปยังกลุ่มพลังมวลชนต่างๆ ว่ากรณีจะออกมาเคลื่อนไหวทางการเมืองนั้นสามารถทำได้อย่างมีเสรีภาพในระบอบประชาธิปไตย แต่ก็ขออย่าทำผิดกฎหมาย เช่น ปิดถนน หรือสร้างความวุ่นวาย
       
       นายสุเมธ กล่าวอีกว่า ที่ผ่านมาทางจังหวัดก็ได้เริ่มประสานไปยังกลุ่มพลังมวลชนต่างๆ รวมทั้งสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร (ส.ส.) เชียงราย พรรคเพื่อไทย บางคนไปแล้วซึ่งก็ได้รับคำตอบว่าจะไม่ทำผิดกฎหมายโดยเฉพาะบรรดา ส.ส.ก็ยืนยันว่า ไม่เคยสนับสนุนแนวทางที่รุนแรงหรือสร้างความวุ่นวายอยู่แล้ว [COLOR="Red"]ดังนั้นทางจังหวัดจึงเริ่มเดินหน้าโครงการท่องเที่ยวต่างๆ เพื่อรองรับฤดูหนาวโดยเฉพาะโครงการดอกไม้ทั่วเมือง หรือฟลาวเวอร์ซิตี้[/COLOR]
       
       โดยขอความร่วมมือองค์การบริหารส่วนท้องถิ่น (อปท.) ทุกระดับในทุกพื้นที่ ภาคเอกชน ให้ส่งเสริมการปลูกดอกไม้ทั่วเมือง รวมทั้งที่ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง ต.บ้านดู่ อ.เมืองเชียงราย ก็ให้มีการประดับตกแต่งด้วยดอกไม้เพื่อสร้างความพอใจให้กับผู้ไปเยือนตลอดการเดินทาง จากนั้นในฤดูหนาวก็คงจะมีเทศกาลส่งเสริมการท่องเที่ยวต่างๆ เหมือนทุกปี เช่น เทศกาลเชียงรายดอกไม้งาม ประเพณีลอยกระทง ฯลฯ
       
       ด้านตัวแทนภาคเอกชนที่เกี่ยวข้อง ได้นำเสนอสภาพปัญหา ซึ่งทุกฝ่ายให้ความเห็นตรงกันว่าเหตุการณ์ทางการเมืองที่ผ่านมาส่งผลกระทบต่อภาคการท่องเที่ยวอย่างมาก ดังนั้นจึงหวั่นเกรงว่าจะเกิดเหตุการณ์ในช่วงฤดูหนาวนี้อย่างมาก เพราะรอบ 1 ปีจะมีฤดูท่องเที่ยวที่ทุกคนคาดหวังเอาไว้สูงสุดคือ ช่วงนี้เท่านั้น รวมทั้งส่วนใหญ่สนับสนุนแนวคิดการปรองดองและอยากให้ทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนและนักท่องเที่ยวทั่วไปได้รับทราบว่าสถานการณ์ในเชียงราย สงบสุข แม้จะมีการเคลื่อนไหวในบางช่วงก็ไม่ได้ส่งผลกระทบใดๆ ด้วย
       
       สำหรับ จ.เชียงราย มีกลุ่มคนเสื้อแดงออกมาเคลื่อนไหวหลายกลุ่ม และที่ผ่านมาเคยถูกดำเนินคดีในข้อหาปิดถนน ปิดกั้นการจราจร ละเมิด พ.ร.ก.บริหารราชการในสถานการณ์ฉุกเฉิน หมิ่นเบื้องสูง เผายางรถยนต์กลางถนน รวมไปถึงมีเหตุการณ์เผาพระบรมฉายาลักษณ์มาแล้วหลายครั้ง โดยมีผู้ถูกดำเนินคดีไปเป็นจำนวนมากซึ่งส่วนใหญ่เป็นแกนนำคนเสื้อแดงที่กำลังเคลื่อนไหวอยู่ในขณะนี้ และทั้งหมดมีกำหนดจะจัดกิจกรรมนำดอกกุหลาบไปวางที่หน้าเรือนจำกลางเชียงรายในวันที่ 17 ก.ย.ตั้งเวลา 09.00 น.เป็นต้นไป
       
       วันที่ 20 ก.ย.ช่วงเย็นจะเปิดเวทีปราศรัยใหญ่ที่ลานหน้าโรงแรมแสนภูเพลส ติดถนนบรรพปราการ อ.เมืองเชียงราย โดยจะมีแกนนำจากพรรคเพื่อไทยและคนเสื้อแดงหลายคนไปร่วมเวทีด้วย

“พาณิชย์” ดันนโยบายประตูตะวันตกเปิด5 เส้นทางการค้าใหม่รุกตลาดพม่าจรดจีน คาดท่องเที่ยว การค้า ลงทุนบูม

วันนี้ (16ก.ย.) นายอลงกรณ์ พลบุตร รมช.พาณิชย์ เปิดเผยว่า ไทยมีแผนเปิดเส้นทางการค้าใหม่อย่างน้อย 5 เส้นทาง เพื่อเพิ่มโอกาสทางการค้าและการลงทุนระหว่างไทย-พม่า ตามนโยบายประตูสู่ตะวันตก เพราะในปัจจุบันไทยและพม่ามีพรมแดนติดต่อกันยาวถึง 2,400 กม. และมีจังหวัดชายแดน 10 จังหวัดของไทยที่ติดต่อกับพม่า ประกอบด้วย เชียงราย แม่ฮ่องสอน เชียงใหม่ ตาก กาญจนบุรี ราชบุรี เพชรบุรี ประจวบคีรีขันธ์ ชุมพร และระนอง แต่เพิ่งมีด่านชายแดนถาวรเพียง 3 แห่งเท่านั้น ได้แก่ ด่านแม่สาย-ท่าขี้เหล็ก จ.เชียงราย ด่านแม่สอด-เมียวดี จ.ตาก และด่านระนอง-เกาะสอง จ.ระนอง

ทั้งนี้ 5 เส้นทางใหม่ที่ผลักดันให้เกิดขึ้น ได้แก่ แม่ฮ่องสอน-เนปิดอ เพื่อเข้าสู่เมืองหลวงของพม่าด้วยระยะทางประมาณ 200 กิโลเมตร จากด่านห้วยต้นนุ่น อำเภอขุนยวม จังหวัดแม่ฮ่องสอน และเข้าสู่ตลาดตอนเหนือของพม่าและจีนตอนใต้ต่อไป แม่สอด-เมาะลำไย-ย่างกุ้ง เพื่อเข้าสู่ตลาดเมืองใหญ่ลำดับที่ 3 และลำดับที่ 1 ของพม่า และเชื่อมต่อเส้นทางเอเซียนไฮเวย์สู่อินเดีย กาญจนบุรี-ทวาย เพื่อเชื่อมโยงการพัฒนาท่าเรือน้ำลึกทวายกับจังหวัดกาญจนบุรีและ ท่าเรือแหลมฉบัง ซึ่งจะเป็นการเพิ่มบทบาทของไทยในการเป็นศูนย์กลางการขนส่งระหว่างมหาสมุทรอินเดียกับมหาสมุทรแปซิฟิค สิงขร-มะริด เพื่อเข้าสู่แหล่งวัตถุดิบด้านแร่ธาตุ สินค้าประมง และไม้ยางพารา ซึ่งอยู่ ทางตอนใต้ของพม่า รวมทั้งเชื่อมโยงการท่องเที่ยวชายทะเลระหว่างภาคใต้ของไทยกับเมืองมะริด และแม่ฮ่องสอน-ทันเว เพื่อเปิดประตูการค้าสำหรับภาคเหนือของไทยกับตลาดพม่าตอนกลาง พร้อมกับนำจังหวัดแม่ฮ่องสอนออกสู่มหาสมุทรอินเดียที่เมืองทันเว

“การผลักดันช่องทางการค้าใหม่ๆ ระหว่างกัน โดยเฉพาะการเพิ่มเส้นทางการค้าตามแนวชายแดน นอกจากช่วยลดผลกระทบปัญหาการปิดด่านชายแดนแล้ว ยังจะเป็นกลไกในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจการค้าของ 2 ประเทศด้วย”

นายอลงกรณ์กล่าวว่า การดำเนินนโยบายประตูตะวันตก จะเป็นการสร้างโอกาสให้กับจังหวัดชายแดนไทย-พม่า 10 จังหวัดจากภาคเหนือจรดภาคใต้ เพราะจะกลายมาเป็นประตูหน้าด่านการค้าไทยสู่ตลาดพม่า อินเดีย บังกลาเทศ และจีน และจะเพิ่มศักยภาพในฐานะจังหวัดท่องเที่ยวที่น่าลงทุนและเป็นทำเลทองของการค้าชายแดนอย่างแท้จริง ขณะเดียวกันมีแผนผลักดันเส้นทางโลจิสติกส์รถไฟสายกาญจนบุรี-ทวาย เข้าสู่กรุงย่างกุ้ง เมืองเศรษฐกิจอันดับ 1 ของพม่า และเข้าสู่นครคุนหมิงของจีน ซึ่งจีนมีแผนที่จะเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟระหว่างคุนหมิง-ย่างกุ้ง แล้วเสร็จในปี 56 หรืออีก 3 ปีข้างหน้า

นอกจากนี้มีแผนพัฒนาพื้นที่เศรษฐกิจกับพม่าอีก 2 แห่ง ได้แก่ เขตเศรษฐกิจพิเศษแม่สอด และการก่อสร้างสะพานมิตรภาพไทย-พม่า แห่งที่ 2 อำเภอแม่สอด จังหวัดตาก เพื่อเชื่อมโยงกับเขตเศรษฐกิจพิเศษเมียวดีของพม่า ซึ่งได้สร้างเสร็จแล้ว และตั้งอยู่ตรงข้ามแม่สอด ทั้งนี้ ผังเขตเศรษฐกิจพิเศษแม่สอด จะประกอบด้วย ศูนย์โลจิสติกส์ นิคมอุตสาหกรรม คลังสินค้า และพื้นที่พาณิชยกรรม 5,600 ไร่ และ 2) การพัฒนาท่าเรือน้ำลึกทวาย โดยไทยจะเชื่อมโยงจังหวัดกาญจนบุรีกับท่าเรือน้ำลึกทวายของพม่า ระยะทาง 150 กิโลเมตร ขณะนี้ในฝ่ายพม่าอยู่ระหว่างการก่อสร้างเส้นทางเชื่อมต่อกับไทย ทั้งนี้ โครงการพัฒนาท่าเรือน้ำลึกทวายจะประกอบด้วย เขตนิคมอุตสาหกรรมและกิจกรรมทางเศรษฐกิจอื่นๆ

ปัจจุบันพม่าเป็นประเทศคู่ค้าลำดับที่ 6 ในอาเซียน ขณะที่ไทยเป็นคู่ค้าลำดับที่ 1 ของพม่า ในปี 52 มูลค่าการค้ารวมระหว่างไทยกับพม่ามีมูลค่า ประมาณ 1.48 แสนล้านบาท เป็นการส่งออก 5.26 หมื่นล้านบาท และนำเข้า 9.59 หมื่นล้านบาท โดยไทยขาดดุลการค้าพม่า 4.33 หมื่นล้านบาท เนื่องจากประเทศไทยนำเข้าก๊าซธรรมชาติจำนวนมากจากพม่า


ที่มา : http://www.dailynews.co.th/newstartpage/index.cfm?page=content&categoryId=310&contentId=92298

เชียงราย - สวนยางพาราเมืองพ่อขุนฯ ส่อทะลุล้านไร่ ขึ้นแท่นอันดับ 4 ประเทศ ทุนใหญ่ไทย-จีนจ่อตั้งโรงงานแปรรูป



รายงานข่าวจากสำนักงานกองทุนสงเคราะห์การทำสวนยาง (สกย.) จ.เชียงราย แจ้งว่า จนถึงขณะนี้เชียงราย มียอดรวมการปลูกยางพาราทั่วทั้ง 18 อำเภอ มากถึง 347,857 ไร่ โดยพื้นที่ที่ปลูกมากที่สุดคือ อ.เชียงของ จำนวน 58,560 ไร่ รองลงมาคือ อ.เทิง จำนวน 43,258 ไร่ อ.ดอยหลวง จำนวน 40,150 ไร่ อ.เวียงเชียงรุ้ง 31,576 ไร่ อ.พญาเม็งราย 25,790 ไร่ อ.เวียงแก่น 25,427 ไร่ อ.เมือง 20,890 ไร่ อ.เวียงชัย 16,062 ไร่ อ.แม่จัน 14,970 ไร่ อ.แม่สรรวย 8,870 ไร่ อ.เวียงป่าเป้า 8,620 ไร่ อ.พาน 8,400 ไร่ อ.แม่ฟ้าหลวง 6,420 ไร่ อ.แม่ลาว 4,610 ไร่ อ.ขุนตาล 4,140 ไร่ อ.ป่าแดด 2,530 ไร่ และ อ.แม่สาย 494 ไร่ เป็นมีต้นยางที่อายุเกิน 6 ปีและมีการกรีดน้ำยางไปแล้วประมาณ 10%

ส่วนโครงการขยายพื้นที่ปลูกอีก 8 แสนไร่นั้น ปรากฏว่าได้ทำให้แนวโน้มสวนยางพาราในพื้นที่เชียงราย เพิ่มมากขึ้นอีก เนื่องจากมีผู้เสนอขอเข้าร่วมโครงการไปยัง สกย.เชียงราย จำนวนกว่า 86,000 ราย รวมเนื้อที่ปลูกกว่า 1 ล้านไร่ ขณะที่แนวโน้มการจัดสรรพื้นที่ปลูก ที่จะเน้นหนักภาคเหนือและภาคตะวันออกเฉียงเหนือ เมื่อคำนวณจากอัตราเฉลี่ยทั้ง 17 จังหวัดภาคเหนืออาจจะได้โควตาเฉลี่ยจังหวัดละเพียงประมาณ 10,000 ไร่

นายวิทยา ชุมวณิชย์ ผู้อำนวยการ สกย.เชียงราย กล่าวว่า ต้องถือว่าพื้นที่ภาคเหนือโดยเฉพาะเชียงรายนั้นพึ่งจะเริ่มต้นทำการปลูกยางพาราโดยนับตั้งแต่มีโครงการยางล้านไร่สมัยรัฐบาลในอดีตเป็นต้นมาก็พบว่าปลูกกันไม่เกิน 7 ปี และแม้จะมีเอกชนปลูกนอกโครงการบ้างก็ยังมีอยู่เพียงไม่กี่ราย ดังนั้นการที่มีจำนวนสวนยางพาราเพิ่มขึ้นอย่างมหาศาลแบบก้าวกระโดด จึงมีปัญหาเรื่องความชำนาญของเกษตรกร เพราะเจ้าหน้าที่ สกย.มีอยู่จำนวนจำกัดจึงต้องแสวงหาความร่วมมือกับหน่วยงานต่างๆ เพื่อไม่ให้สายเกินไป เพราะบางปัญหาถือเป็นเรื่องใหญ่และน่าเสียดายอย่างมาก

ตัวอย่างเช่น การกรีดน้ำยางต้องทำในต้นที่มีลำต้นกว้างไม่น้อยกว่า 50 ซ.ม.และการกรีดหน้ายางต้องทำให้ถูกต้องไม่เสียหน้ายางจะได้ผลักกันกรีดด้านละ 3 ปีสลับกันไปมาจนกว่าจะหมดอายุต้นยางในอีก 20 ปีข้างหน้า ฯลฯ แต่ปัญหาที่พบในปัจจุบันคือเมื่อเกษตรกรเห็นราคาน้ำยางและยางแผ่นขึ้นสูงก็รีบกรีดทำให้ไม่ได้น้ำยาง หรือกรีดยางไม่ถูกต้องทำให้หน้ายางตายไม่สามารถกรีดซ้ำได้อีกจนเสี่ยงต่อการต้องตัดขายลำต้นก่อนเวลาอันควรในที่สุด เป็นต้น ดังนั้น สกย.จึงได้ประสานไปหน่วยงานต่างๆ ทั้งภาครัฐและองค์การบริหารส่วนจังหวัด (อบจ.) เทศบาล องค์การบริหารส่วนตำบล เพื่อให้จัดทำโครงการฝึกอบรมการเกษตรกรเป็นระยะเวลา 7 วันโดยทาง สกย.พร้อมจะจัดส่งเจ้าหน้าที่และเครื่องมืออุปกรณ์ไปสนับสนุน เพราะจำนวนประชากรมีมากและกระจายไปทั่วพื้นที่คงต้องอาศัยหน่วยงานต่างๆ ด้วย
นายวิทยา บอกว่า คาดว่าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เชียงราย จะมีการปลูกยางพารามากเป็นอันดับต้นๆ ของประเทศต่อจาก สงขลา สุราษฎร์ธานี นครศรีธรรมราช ตรัง ฯลฯ ส่วนความกังวลเรื่องตลาดนั้นไม่น่าเป็นห่วงเพราะจากการตรวจสอบข้อมูลพบว่าในปัจจุบันยางพาราของไทยส่วนใหญ่เน้นการส่งออก จีนสูงถึง 39% อินเดีย 17% ซึ่งตามหลักเศรษฐศาสตร์และการเจริญช่วงต้นของเศรษฐกิจคาดว่าตัวเลขของอินเดียคงจะไปถึงอย่างน้อย 39% เหมือนจีนและอัตราเติบโตยังต่อเนื่องจนไทยเราผลิตไม่ทันทำให้เหลือใช้ในประเทศแค่ 4%

ขณะเดียวกันเชียงราย ยังมีขีดความสามารถจะส่งออกไปยังจีนตอนใต้ผ่านถนน R3A อ.เชียงของ-ห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว และแขวงหลวงน้ำทา สปป.ลาว-มณฑลหยุนหนัน จีนตอนใต้ ด้วยระยะทางเพียงแค่ 250 กิโลเมตร โดยปัจจุบัน สกย.กำลังผลักดันให้มีการตั้งสำนักงานเพิ่มเติมที่ด่านเชียงของ เพื่ออำนวยความสะดวกด้านการส่งออกยางพาราไปยังจีนตอนใต้แล้วด้วย

"ปัจจุบัน สกย.ได้เตรียมตัวในหลายๆ ด้านเพื่อรองรับความเติบโตดังกล่าว โดยในพื้นที่เชียงรายมีการรวบรวมกลุ่มเกษตรกรได้แล้วจำนวน 42 กลุ่มเป็นสหกรณ์สวนยางพาราจำนวน 2 แห่ง และกลุ่มพัฒนาสวนยางพาราจำนวน 40 แห่ง เพื่อเป็นเครือข่ายประสานข้อมูลกันและจัดตั้งเป็นตลาดประมูลยางพาราเพื่อให้เอกชนที่รับซื้อได้เข้าไปซื้อผลผลิตจากเกษตรกรทั้งหมดในราคายุติธรรม และทุกฝ่ายสามารถอยู่ร่วมกันได้ โดยราคาที่ได้เป็นไปตามการอิงกับราคากลางตามหมายเลขสายด่วน 1174 บวกกับค่าต้นทุนของพ่อค้าที่เขาต้องเดินทางไปรับซื้อไกลและขนไปรมควันยังจังหวัดอื่นเพราะในปัจจุบันเชียงรายยังไม่มีโรงงานรมควันและแปรรูป แต่เชื่อว่าอีกไม่กี่ปีต้องมีแน่นอนเพราะมีทั้งแหล่งน้ำยางขนาดใหญ่และจุดส่งออกที่สำคัญ" นายวิทยา กล่าว

รายงานข่าวแจ้งอีกว่าเมื่อเร็วๆ นี้ ได้มีเอกชนแปรรูปยางพารารายใหญ่เป็นอันดับที่ 3 ของประเทศจีน เดินทางไปปรึกษาที่สำนักงาน สกย.เชียงราย เพื่อสอบถามข้อมูลการจะเข้าไปลงทุนตั้งโรงงานแปรรูปยางโดยระบุว่า กำลังตัดสินใจว่าจะไปตั้งโรงงาน ณ จุดใดระหว่างในประเทศเวียดนามหรือที่เชียงราย และหลังจากได้ข้อมูลอัตราการเติบโตอย่างต่อเนื่องดังกล่าว รวมทั้งได้รับทราบว่าไม่ได้เป็นเอกชนรายเดียวที่สนใจเข้าไปตั้งโรงงานโดยก่อนหน้านี้มีเอกชนไทยรายใหญ่หลายรายเข้าไปประกอบกิจการทั้งกว้านซื้อที่ดิน ปลูกยางพารา และเตรียมตั้งโรงงาน เช่น บริษัท ไทยฮั้วยางพารา จำกัด (มหาชน) บริษัทไทยรับเบอร์ลาเท็คซ์คอร์ปอร์เรชั่น (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) องค์การสวนยาง บริษัทไทยเบฟเวอเรจ จำกัด (มหาชน) กลุ่มเบียร์สิงห์ กลุ่มน้ำยางไทย ฯลฯ ทำให้เอกชนจีนนำข้อมูลทั้งหมดกลับไปพิจารณาเพื่อการลงทุนในอนาคตต่อไป

อนึ่งเมื่อปี 2550 ที่ผ่านมายางแผ่นรมควันถูกส่งออกผ่านท่าเรือแม่น้ำโขงที่ อ.เชียงแสน ไปยังจีนตอนใต้ 21,327 ตัน มูลค่า 1,361.05 ล้านบาท โดยเป็นสินค้าส่งออกมากเป็นอันดับ 1 มากกว่าลำไยอบแห้ง น้ำมันปาล์ม เส้นด้ายยางยืด ฯลฯ อย่างไรก็ตามในช่วงหลังการส่งออกน้อยลงเนื่องจากหันไปส่งออกทางเรือทะเลได้สะดวกจึงทำให้เมื่อปี 2552 ที่ผ่านมา มีการส่งออก 4,594 ตัน มูลค่า 244.14 ล้านบาท และหากสะพานข้ามแม่น้ำโขงแล้วเสร็จประกอบกับมีการเปิดใช้ถนน R3A รวมทั้งข้อตกลงขนส่งทางบกอย่างเป็นทางการจะทำให้ผู้ประกอบการหันไปส่งออกทางถนน R3A สู่จีนตอนใต้มากขึ้น ซึ่งปีกลายที่ผ่านมาเริ่มมีการทดลองส่งออกผ่านด่านศุลกากรเชียงของและนำลงเรือแพขนานยนต์ข้ามไปยังฝั่ง สปป.ลาว แล้วจำนวน 748 ตัน มูลค่า 35.266 ล้านบาท

http://www.manager.co.th/Local/ViewN...=9530000131252

ททท.เชียงรุ่ง ยกทีมโปรโมททัวร์ เล็งเปิดศูนย์ฯเพิ่มที่เชียงใหม่-กรุงเทพฯหนุน

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 19 กันยายน 2553 19:29 น.


เชียงราย - การท่องเที่ยวสิบสองปันนา ยกทีมโปรโมทดึงคนไทยเข้าจีนตอนใต้ ฟื้นท่องเที่ยวเชียงราย-เชียงรุ่ง หลังการเมืองสงบหวัง ชี้หลัง R3a เสร็จมีคนเดินทางผ่านเพิ่มกว่า 50% เตรียมเปิดศูนย์กระจายสินค้าฯเชียงใหม่-กรุงเทพฯหนุนอีกทาง

รายงานข่าวจากจังหวัดเชียงราย แจ้งว่า สำนักงานการท่องเที่ยวสิบสองปันนา มณฑลหยุนหนัน ของจีน นำโดยนายเผิง โบ รองผู้อำนวยการสำนักงานการท่องเที่ยวสิบสองปันนา พร้อมคณะตัวแทนรัฐ-เอกชนด้านการท่องเที่ยว เดินทางมาโปรโมทแหล่งท่องเที่ยว พร้อมเปิดเวทีแลกเปลี่ยนแนวทางการพัฒนาการท่องเที่ยวร่วมกับจังหวัดเชียงราย ที่มีนายพินิจ หาญพาณิชย์ รองผู้ว่าราชการ จ.เชียงราย นำภาครัฐและเอกชนที่เกี่ยวข้องให้การต้อนรับและร่วมประชุม ที่ห้องประชุมโรงแรมริมกกรีสอร์ท อ.เมืองเชียงราย สุดสัปดาห์ที่ผ่านมา

การท่องเที่ยวสิบสองปันนา ได้นำคณะนักแสดงเต้นรำไปจัดแสดงบนเวที สลับกับการประชาสัมพันธ์แหล่งท่องเที่ยวต่างๆ ในสิบสองปันนา รวมทั้งจับสลากให้เข้าชมสถานที่ท่องเที่ยวต่างๆ ฟรี

นายเผิง โบ กล่าวว่า ฤดูใบไม้ร่วงถือเป็นฤดูเก็บเกี่ยวของชาวสิบสองปันนา จึงถือโอกาสออกมาประชาสัมพันธ์แหล่งท่องเที่ยวว่าในช่วง 20 ปีมานี้ สิบสองปันนาได้พยายามพัฒนาการท่องเที่ยวจนประสบความสำเร็จและกลายเป็นภาคเศรษฐกิจสำคัญของเมืองแล้ว ทำให้ในปัจจุบันมีโรงแรมอยู่จำนวน 42 แห่ง แหล่งท่องเที่ยวเพื่อการพักผ่อน 2 แห่ง สถานที่ท่องเที่ยวที่สำคัญ 17 แห่ง เอกชนนำเที่ยว 22 ราย รถทัวร์จำนวน 480 คัน มัคคุเทศก์ 1,100 คน และมีผู้ที่เกี่ยวข้องในการพัฒนาเส้นทางท่องเที่ยวด้านต่างๆ เช่น การเที่ยวป่า ประเพณีวัฒนธรรม เรือแม่น้ำโขง ฯลฯ รวมกันกว่า 30,000 คน

นายเผิง โบ กล่าวอีกว่า ในปี 2552 ที่ผ่านมาได้มีนักท่องเที่ยวเดินทางไปเยือนสิบสองปันนารวมจำนวนกว่า 7.32 ล้านคน เพิ่มขึ้นกว่าปีก่อน 17.2% โดยเป็นชาวต่างชาติประมาณ 150,000 คน และปัจจุบันพบว่าการท่องเที่ยวบนถนนอาร์สามเอจาก อ.เชียงของ ประเทศไทย ผ่านเมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว สปป.ลาว-จีนตอนใต้ ระยะทาง 248 กิโลเมตร ซึ่งทางการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทยได้บรรจุเอาไว้ในเส้นทางท่องเที่ยวก็กำลังได้รับความนิยมจากนักท่องเที่ยวชาวไทยและต่างชาติที่ไปเยือนอย่างมาก โดยในปี 2552 พบว่ามีนักท่องเที่ยวชาวไทยเดินทางผ่านถนนอาร์สามเอไปยังสิบสองปันนารวมกันประมาณ 85,697 คน เพิ่มขึ้นกว่าเดิมถึง 55.2%

สำหรับในปี 2553 นี้ นับตั้งแต่เดือน ม.ค.-ส.ค.นี้ ก็พบว่ามีคนไทยเดินทางผ่านอาร์สามเอไปเยือนสิบสองปันนาแล้วกว่า 60,095 คน เชื่อว่าเมื่อถึงสิ้นปีจะมีจำนวนมากขึ้นไม่น้อยกว่าปีก่อนๆ เพราะทุกอย่างสะดวกมากขึ้น โดยได้มีการจัดตั้งสำนักงานเป็นศูนย์การท่องเที่ยวตามเมืองที่สำคัญระหว่างกันทั้งที่สิบสองปันนา เมืองห้วยทราย สปป.ลาว และที่เชียงราย และ 20 ก.ย.นี้จะมีการไปเปิดสำนักงานที่เชียงใหม่ เพิ่มขึ้นอีกและสิ้นปีมีกำหนดไปเปิดที่กรุงเทพฯ ต่อไป

ด้านนายพงษ์ธร ชยาตุลชาต ประธานบริษัทหย่าไทร์เอเชี่ยนทัวร์ จำกัด ในฐานะผู้อำนวยการศูนย์กระจายสินค้าและท่องเที่ยวสิบสองปันนาประจำ จ.เชียงราย เลขที่ 194 หมู่ 2 ต.รอบเวียง อ.เมืองเชียงราย กล่าวว่า ศูนย์ฯ ก่อตั้งมาตั้งแต่เดือน ส.ค.2552 โดยการสนับสนุนของสำนักงานการท่องเที่ยวสิบสองปันนา บริษัทเทียนเฉินกรุ๊ปของจีนและบริษัทหย่าไทร์เอเชี่ยนทัวร์ จำกัด ปัจจุบันให้บริการด้านข้อมูลการท่องเที่ยวในภูมิภาคนี้คือไทย จีน ลาว พม่า เวียดนาม กัมพูชา และมีการจัดตั้งทัวร์ทั้งในและต่างประเทศ รวมทั้งกำลังพัฒนาเป็นศูนย์แลกเปลี่ยนการเรียนรู้ระหว่างนักศึกษาไทย-จีน ตั้งแต่เดือน ต.ค.นี้เป็นต้นไปด้วย

นายพงษ์ธร บอกว่า ตั้งแต่มีถนนอาร์สามได้ ทำให้นักท่องเที่ยวจากประเทศไทยใช้เดินทางไปยังประเทศต่างๆ บนรายทางกว่า 85,000 คน และได้ใช้บริการผ่านศูนย์ฯ ของเราประมาณ 1,500 คน ขณะที่นักท่องเที่ยวจีนที่เดินทางลงมาเยือนประเทศไทยมีจำนวนน้อยกว่าโดยใช้บริการผ่านศูนย์จำนวน 258 คน และเมื่อตรวจสอบจากเอกชนทัวร์ต่างๆ พบว่ามีรวมกันประมาณ 5,000 คนเท่านั้น ดังนั้นในระยะยาวจึงอยากให้ความร่วมมือด้านต่างๆ จะทำให้นักท่องเที่ยวจีนเดินทางมาเยือนเชียงรายมากขึ้น

นับเป็นนิมิตรหมายที่ดีที่ได้รับแจ้ง จากสำนักงานการท่องเที่ยวสิบสองปันนาว่าในเดือน ต.ค.2553-เม.ย.2554 นี้ ทางมณฑลหยุนหนัน มีแผนจะนำนักท่องเที่ยวชาวจีนมาเยือนเชียงรายประมาณ 10,000 คน โดยได้มีการจัดกิจกรรมฟื้นฟูประเพณีและวัฒนธรรมด้านการท่องเที่ยวใน 5 เมืองใหญ่ของมณฑล และเมืองไหนชนะ ก็จะได้โควตาพาคนมาเที่ยวประมาณ 2,500 คน เฉพาะสิบสองปันนาก็จะมาเยือนประมาณ 2,500-2,800 คน

รายงานข่าวจากแจ้งอีกว่าการเดินทางมาส่งเสริมการท่องเที่ยวของจีนตอนใต้ดังกล่าวนับเป็นครั้งแรกที่ จ.เชียงราย ได้ให้การต้อนรับ นับตั้งแต่เกิดเหตุการณ์ชุมนุมทางการเมืองในประเทศไทยช่วงเดือน มี.ค.-เม.ย.ที่ผ่านมา จนรัฐบาลจีนเตือนคนจีนไม่ให้เดินทางมาเยือนประเทศไทยในช่วงดังกล่าว

อย่างไรก็ตาม ช่วงนี้บรรยากาศการเดินทางลงมาเยือนของชาวจีนก็ยังไม่คึกคักมากนัก โดยผู้ประกอบการระบุว่าส่วนใหญ่จะมาด้วยเครื่องบินเช่าเหมาลำจากคุนหมิง เมืองเอกของมณฑลหยุนหนัน หรือเชียงรุ้งเมืองเอกของเขตปกครองตนเองสิบสองปันนาไปลงที่ จ.เชียงใหม่ มากกว่า เพราะเป็นช่วงต้นของการส่งเสริมการท่องเที่ยวในประเทศไทยของจีนตอนใต้อีกครั้งนับตั้งแต่เกิดเหตุการณ์ความสงบในไทย รวมทั้งตามปกติคนจีนจะขอหนังสือผ่านแดนระหว่างประเทศหรือพาสปอร์ตได้ยากด้วย

http://www.manager.co.th/Local/ViewN...=9530000131544

 วันที่ 20 กันยายน พ.ศ. 2553 ปีที่ 34 ฉบับที่ 4246  ประชาชาติธุรกิจ


7ยักษ์ยึดหัวหาดเชียงรายปลูกยาง "ไทยเบฟ-ไทยฮั้ว-ไทยรับเบอร์-เบียร์สิงห์"ปักธง




 
เอกชนยักษ์ใหญ่ไทย-จีน พาเหรดยึด พื้นที่เชียงรายปลูกยางพารา และตั้งโรงงานแปรรูปยางแผ่นส่งออก ผู้อำนวยการ สกย.เชียงรายเผยดีมานด์จากตลาดจีน อินเดีย โตไม่หยุด ทำให้ไทยผลิตและ ส่งออกยางไม่ทันความต้องการ ขณะที่เกษตรกรแห่เข้าร่วมโครงการปลูกยางเฉียดล้านไร่ ด้านราคากล้ายางพุ่งสูงต้นละ 35 บาท ขาดตลาดอย่างหนัก


นายวิทยา ชุมวณิชย์ ผู้อำนวยการ สำนักงานกองทุนสงเคราะห์การทำสวนยาง (สกย.) จ.เชียงราย เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ขณะนี้ความต้องการยางพาราของต่างประเทศเพิ่มขึ้นไม่หยุด จนประเทศไทยผลิตและส่งออกไม่ทัน ปัจจุบันผลผลิตที่ได้ใช้ในประเทศแค่ 4% และส่งไปจีนมากที่สุด 39% อินเดีย 17% โดยเฉพาะตลาดอินเดีย ในอนาคตคาดว่าอย่างน้อยก็ต้องโตเท่ากับจีน ด้วยเหตุนี้ในปัจจุบันจึงมีเอกชนที่เกี่ยวข้องกับกิจการยางพารารายใหญ่ของประเทศไทย 6-7 ราย ทยอยไปลงทุนปลูกยาง และเตรียมสร้างโรงงานแปรรูปยางแผ่นและยางแผ่นรมควันใน จ.เชียงราย เช่น บริษัท ไทยฮั้วยางพารา จำกัด (มหาชน), บริษัท ไทยรับเบอร์ลาเท็คซ์ คอร์ปอร์เรชั่น (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน), องค์การสวนยาง, บริษัท ไทยเบฟเวอเรจ จำกัด (มหาชน), กลุ่มเบียร์สิงห์, กลุ่มน้ำยางไทย เป็นต้น

ล่าสุด ยังมีเอกชนด้านยางพารารายใหญ่อันดับ 3 ของประเทศจีนเข้าไปหาข้อมูลจาก สกย.เชียงราย โดยสนใจที่จะลงทุนโรงงานแปรรูปยางพาราครบวงจรที่ จ.เชียงราย เพื่อนำผลผลิตส่งกลับไปยังประเทศจีน ผ่านสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 ซึ่งกำลังก่อสร้างที่ อ.เชียงของ จ.เชียงราย เชื่อมกับเมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว สปป.ลาว แล้วเสร็จในปี 2555 โดยมีระยะทางไกลจากจีนตอนใต้ 245 กิโลเมตรเท่านั้น

นายวิทยาเปิดเผยว่า ในปัจจุบัน จ.เชียงราย มีเกษตรกรปลูกยางพาราประมาณ 15,000 ราย พื้นที่ปลูกกว่า 347,857 ไร่ สามารถกรีดน้ำยางมาจำหน่ายและแปรรูปเป็นยางแผ่นได้แล้วบางส่วน และภายในปี 2553 คาดว่าจะมีพื้นที่กรีดได้ 10% ของพื้นที่ทั้งหมด จากนั้นในปีถัด ๆ ไปก็จะทยอยกรีดได้ตามอายุของต้นยางต่อไป

ขณะเดียวกันความต้องการปลูกยางพาราก็ยังเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง หลังจากรัฐบาลมีโครงการขยายพื้นที่ปลูกออกไปอีก 8 แสนไร่ทั่วประเทศ โดยเน้นไปที่ภาคเหนือและภาคอีสานด้วยงบประมาณ 8,000 ล้านบาท ซึ่งมีเกษตรกรรายใหม่ใน จ.เชียงราย ขอเข้าร่วมโครงการ 86,000 ราย และจากการสำรวจพื้นที่ว่างที่สามารถนำมาปลูกยางมีกว่า 1 ล้านไร่ ซึ่งถือว่ามากเกินกว่าโควตาที่จะได้รับจากโครงการขยายพื้นที่ปลูก จึงขอเพิ่มโควตาปลูกสำหรับ จ.เชียงราย ไปแล้ว"สาเหตุที่มีความต้องการปลูกสูง เพราะราคายางสูงอย่างต่อเนื่อง ขณะที่โครงการสนับสนุนทั้งเงินทุน ความรู้ การตลาด ฯลฯ ตลอดเวลา 5 ปีครึ่ง ซึ่งมากกว่าโครงการเดิมที่ให้เวลา 2 ปีครึ่ง เชียงรายเหมาะสมกับพืชยางพารามากเพราะดินอุดมสมบูรณ์ โดยเฉพาะตามภูเขาที่มีหน้าดินลึก และสามารถกรีดน้ำยางได้นานปีละกว่า 150 วัน ซึ่งมากกว่าภาคใต้ที่มีฝนตกมาก ทำให้กรีดได้ปีละ 130-140 วัน ส่วนน้ำยางก็มีคุณภาพ คาดว่าในอีก 6-7 ปีข้างหน้า เชียงรายจะมีพื้นที่ปลูกยางมากเป็นอันดับ 3-4 ของประเทศ รองจากสงขลา, นครศรีธรรมราช, สุราษฎร์ธานี หรือตรัง"

นายวิทยากล่าวอีกว่า ปัจจุบันกล้ายางมีราคาสูงต้นละกว่า 35 บาท เพราะความต้องการสูงมาก และมีปัญหาขาดตลาดอย่างหนัก สกย.เชียงรายได้จัดทำโครงการสาธิตแปลงกิ่งตายางในโรงเรียน 20 แห่ง เพื่อส่งเสริมให้เกษตรกรสามารถเพาะและติดตายางได้เองในอนาคต รวมทั้งรวมกลุ่มเกษตรกรได้แล้ว 42 กลุ่ม แบ่งเป็นสหกรณ์ 2 แห่ง และกลุ่มพัฒนาชาวสวน สกย.อีก 40 แห่ง เพื่อเป็นเครือข่ายผลิตยางแผ่นให้มีคุณภาพดี และ สกย.ได้ช่วยประสานให้เอกชนรับซื้อตามคุณภาพยาง ซึ่งแตกต่างจากในอดีตที่พ่อค้าจะเข้าไปรับซื้อและกำหนดราคายางแผ่นตั้งแต่คุณภาพชั้น 1-3 ในราคาเดียวกันทั้งหมด

หน้า 24
 
http://www.prachachat.net/view_news.php?newsid=02phu04200953&sectionid=0211&day=2010-09-20

รถไฟเด่นชัย-เชียงราย แนวพระราชดำริ ร.5
วันอังคาร ที่ 21 กันยายน 2553 เวลา 0:00 น





เป็นเรื่องที่พูดกันมานานหลายรัฐบาลแล้วสำหรับการก่อสร้างเส้นทาง “รถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย” ซึ่งดูเหมือนจะเข้าทำนองปล้ำผีลุกปลุกผีนั่งให้ชาวเชียงรายและประชาชนคนเมืองเหนือในซีกตะวันออกของหัวขวานทองชะเง้อชะแง้แลหามาแล้วนานนับหลายสิบปี หากพลิกปูมความเป็นปลื้มปีติของคนเชียงรายกับเส้นทางรถไฟ พาหนะราคาถูกสำหรับคนจนแล้ว จะพบว่า แนวพระราชดำริของพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว ร.5 ทรงมีพระบรมราชโองการให้มีการเซอร์เวย์เส้นทางรถไฟ เชียงใหม่-เชียง ราย-เชียงแสน มาตั้งแต่ปี 2430 แล้ว โดยมีเหตุผลที่ ร่วมสมัยที่สุดคือ “...เพราะทางรถไฟอาจจะชักย่นหนทางหัวเมืองซึ่งตั้งอยู่ไกล ไปมาถึงกันยาก ให้กลับเป็นหัวเมืองใกล้ ไปมาถึงกันได้สะดวกเร็วพลัน......” เป็นประกาศแต่พระที่นั่ง จักรีมหาปราสาท ณ วันที่ 6 เดือน 5 ขึ้น 4 ค่ำ ปีชวด ยังเป็นนพศก จุลศักราช 1249 เป็นวันที่ 7066 ฤาปีที่ 20 รัชกาลปัจจุบันนี้...

กระทั่ง พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว เสด็จสวรรคตในวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2453 นับถึงปัจจุบันเป็นเวลา 100 ปี พอดี ซึ่งก็น่าจะเป็นมหามงคลยิ่ง หากรัฐบาลนี้จะได้สาน ต่อซึ่งพระราชดำริของ ร.5 กรณีเส้นทางรถไฟเพื่อประ ชาชนชาวเชียงราย โดยการเดินหน้าสานฝันเส้นทางรถไฟ “เด่นชัย-เชียงราย” ให้เป็นจริง และสำเร็จสมบูรณ์ “ย่นระยะทาง” “ประหยัดค่า ขนส่ง” สำหรับประชาชนใช้บริการเดิน ทางไป-มา พี่น้องเกษตร กรขนส่งผลผลิตทางการเกษตรและสินค้า อุปโภคบริโภคทั่วไปในสนนราคาขนส่งที่โดนใจไม่เดือดร้อน

เมื่อเร็ว ๆ นี้ นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทยพร้อมคณะวิศวกรผู้เชี่ยวชาญ เดินทางลงสู่พื้นที่เชียงราย ในการจัดทำ “ห้องสมุดรถไฟ” ขึ้นภายในอาณาบริเวณด้านหน้าลาน อนุสาวรีย์พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว สถานที่ตั้งอาคารศาลา กลางหลังแรก ซึ่งเป็นหนึ่ง ในโครงการหอประวัติ เมืองเชียงราย โดยองค์การบริหารส่วนจังหวัดเชียงราย จะมีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 2 ตุลาคม 2553 ซึ่งนางรัตนา จงสุทธนามณี นายก อบจ.เชียง ราย กล่าวว่า รถไฟห้องสมุดจะเป็นแหล่งความรู้ให้แก่ประชาชนทั่วไปทุกเพศ ทุกวัยได้สืบค้นข้อมูลประวัติเมืองเชียงราย วิถีชีวิต เผ่าพันธุ์ ความเชื่อประเพณีและวัฒนธรรมด้านต่าง ๆ ของบรรพบุรุษชาวเชียงรายจนถึงยุคสมัยปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม คนเชียงรายที่มีพื้นฐานเศรษฐกิจครัวเรือนและโดยมวลรวมจากผลผลิตทางด้านเกษตรกรรม การปลูกข้าว ทำไร่ทำนา ทำยางพารา ในขณะที่พาหนะขนส่งเพื่อการค้าขายหรือการเดินทางด้วยพาหนะอื่นไปยังเส้นทางต่าง ๆ ในปัจจุบันจะมีอัตราค่าบริการค่อนข้างสูง ซึ่งนั่นก็หมายถึงภาวะค่าใช้จ่ายที่ต้องลงทุนมากขึ้น “รถไฟคนจน” จึงเป็นความหวังหนึ่งของชาวเชียงราย

อย่างไรก็ตามหากพิจารณาในมุม มองของผู้ประกอบการ นายประยงค์ เลาหะวีร์ วัย 71 ปี เจ้าของรถยนต์บรรทุก 10 ล้อ ป.รุ่งโรจน์ขนส่ง รับ จ้างบรรทุกสินค้าขึ้น-ล่อง ระหว่าง กทม.-เชียงราย-กทม. มายาวนานและมีประสบ การณ์มากว่า 40 ปี การมีเส้นทางรถไฟจาก อ.เด่นชัย จ. แพร่ ผ่าน จ.พะเยา มา จ.เชียงราย นั้น ตนมีความเห็นว่าเป็นสิ่งที่ดี ประชาชนจะ ได้มีทางเลือกในการขนส่งสินค้า เรื่องราคาค่าโดยสารจะไปกระทบ ต่อรถเมล์-รถทัวร์ปรับอากาศที่วิ่งขึ้น-ล่อง กทม.-เชียงรายนั้น เชื่อมั่นว่าจะไม่ส่งผลกระทบมากนัก เนื่องจากว่า ราคาค่าตั๋วโดยสารรถไฟชั้น 3 จะถูกกว่ารถยนต์ แต่การเดินทางจะใช้เวลามากกว่า ส่วนราคาที่ ชั้น 1 และ ชั้น 2 เมื่อรวมค่าธรรมเนียม ต่าง ๆ แล้ว เช่น ค่าธรรมเนียมรถด่วน รถเร็ว รถปรับอากาศ ตู้นอน หากรวมสิ่งเหล่านี้แล้ว ค่าธรรมเนียมบวกค่าโดยสาร จะมีราคาแพงกว่าทางรถยนต์แน่

ส่วนในเรื่องที่ว่าหากมีเส้นทางรถไฟมาถึง จ.เชียงราย จะกระทบกระเทือนต่อ รถยนต์บรรทุก 10 ล้อ นั้น ตนยืนยันและเชื่อมั่นว่า ไม่เกิดขึ้นแน่ เนื่องจากว่าการขนส่งสินค้าทางรถไฟนั้น ผู้คนส่วนใหญ่ไม่นิยม เพราะจะต้องเสียเวลาในการจองตู้บรรทุกสินค้า และไม่มีกำหนดเวลาว่าจะได้เมื่อไหร่ จึงไม่เป็นที่นิยม เว้นแต่ว่าหากเป็นสินค้าที่มีน้ำหนักมาก-ใหญ่โต ไม่เร่งด่วน รอเวลาได้ อีกทั้งส่งไปทางรถยนต์ ไม่สะดวก จึงจะต้องขนส่งไปทางรถ ไฟ ส่วนการบรร ทุกสินค้าจากเมืองสิบสองปันนา (เชียงรุ้ง) ประเทศจีนมาไทย นั้น ปัจจุบันมาได้ทางรถยนต์ ผ่าน สปป.ลาว และมาส่งสินค้าที่ อ.เชียงของ อีกทางหนึ่ง ก็ล่องเรือมาตามลำน้ำโขง ผ่านพม่า ลาว มาขึ้นที่ท่าเรือเชียงแสน ยังไม่มีเส้นทางรถไฟจากจีนมาเชื่อมที่ไทย หากเส้นทางรถไฟดังกล่าวเกิดขึ้น จะทำให้ประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้าด้วย

ด้าน นางสุพัตรา นามวัฒน์ วัย 50 กว่าปี ชาวเชียงราย กล่าวว่า ตั้งแต่เกิดมา สมัย จอมพลสฤษดิ์ ธนะรัชต์ ปี 2500 คุณพ่อและชาวเชียงราย พูดถึงและอยากได้เส้นทางรถไฟต่อจาก อ.เด่นชัย เพราะเชื่อว่าการเดินทางจะมีความปลอดภัย และค่าโดย สารจะถูก แต่การเรียกร้องก็ไม่เห็นจะสำเร็จบรรลุผล ตนเชื่อว่าชาวเชียงรายทุกคนยังอยากได้นั่งรถไฟสายนี้ และจะรอคอยต่อไป

“รถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย” รถไฟแก้จนเป็นรูปแบบการขนส่งราคาถูกที่มีประโยชน์และสร้างความประหยัดทางด้านการเดินทางให้แก่ประชาชนจากทั่วทุกสารทิศที่จะเดินทางมาเยือนเชียงราย โดยเฉพาะชาวบ้านระดับล่าง ที่มีเศรษฐกิจครัวเรือนไม่มากมายนักจะได้ยิ้มแย้มแจ่มใสอบอุ่น จึงเป็นเรื่องที่ท้าทายวิสัยทัศน์พัฒนาของรัฐบาลชุดปัจจุบันเป็นอย่างมากว่า จะเล็งเห็นประโยชน์ที่ประชาชนคนยากจนพึงจะได้รับบริการจากรัฐมากน้อยเพียงใด?.

กริช มากกุญชร

http://www.dailynews.co.th/newstartp...ontentID=92980

เชียงรายเราจะเจริญแล้ว ไฮโซที่สุด เป็นที่หนึ่ง อิอิ จากสาวเจียงฮายแต้ๆ

สืบสานประเพณีเปิดตำนานตานโคมแห่งล้านนา
   
 21 กย. 2553 16:55 น.


ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อ 21 ก.ย.ประชาชนและนักเรียนโรงเรียนดอนศิลาผางามวิทยาคม ต.ดอนศิลาผางาม อ.เวียงชัย จ.เชียงราย ร่วมกับองค์การบริหารส่วนจังหวัดเชียงราย ร่วมจัดงาน “เปิดตำนานตานโคมแห่งล้านนา ส่องสว่างทั่วฟ้าภูผางาม ครั้งที่ 2” เพื่อกระตุ้นให้เด็กและเยาวชนในพื้นที่ได้ตระหนักระลึกย้อนหลังถึง “เมืองสุวรรณโคมคำ” และรู้ถึงประวัติโคมต่างๆ เพื่อเป็นการอนุรักษ์ ศิลปะล้านนาให้คงอยู่กับสังคมปัจจุบัน และอนาคต

นายประเวศ เวชชะ ผู้อำนวยการโรงเรียนดอนศิลาผางามวิทยาคม กล่าวว่า งานตำนานตานโคมแห่งล้านนา ส่องสว่างทั่วฟ้าภูผางาม เป็นงานประเพณีที่สืบทอดกันมาเป็นที่ 2 เพื่อให้เป็นการกระตุ้นให้นักเรียน เยาวชน และประชาชนในพื้นที่ได้ตระหนักและระลึกย้อนหลังถึงเมืองสุวรรณโคมคำ ชื่อเมืองเชียงรายในอดีต พร้อมทั้งเป็นการอนุรักษ์ประเพณีชาวล้านนาที่ใช้โคมในจัดกิจกรรมต่างๆ ให้เกิดความสว่างไสว ให้คงอยู่กับสังคมที่มีการะเปลี่ยนแปลงไปอย่างต่อเนื่อง พร้อมทั้งได้ร่วมกันจุดเทียนมงคลและโคมล้านนา เฉลิมพระเกียรติพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวฯ ให้มีสุขภาพที่แข็งแรงเป็นแสงไฟนำทางให้กับชาวไทยตลอดไป

ด้าน นางรัตนา จงสุทธนามณี นายกอบจ.เชียงราย เปิดเผยว่า อบจ.ได้ทำการสนับสนุนให้เกิดความสามัคคีในชุมชนในพื้นที่อย่างต่อเนื่อง ซึ่งกิจกรรมดังกล่าว ก็ยังเป็นการสร้างการฟื้นฟูและสืบสานประเพณีวัฒนธรรมในท้องถิ่นควบคู่กันไปด้วย และยังทำให้เยาวชนได้ร่วมกันสืบสานวัฒนธรรมล้านนาให้คงอยู่ อบจ. พร้อมที่จะให้การสนับสนุนให้เกิดความสามัคคี เพื่อก้าวไปสู่แสงสว่าง ต่อไป 
 
 
 

สนข.หนุนศูนย์กระจายสินค้าชายแดนเชียงรายเตรียมรับสะพานโขง 4

(http://www.uppicth.com/uploads/d687d19.jpg)



นักธุรกิจในภาคเหนือหนุน สนข.เร่งแจ้งเกิดศูนย์กระจายสินค้าชายแดนครบวงจร เชิงสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 มูลค่าการลงทุนกว่า 2,300 ล้านบาท พร้อมเตรียมเปิดเดินรถโดยสารระหว่างประเทศ 2 สาย "เชียงใหม่-หลวงพระบาง" และเชียงราย-เมืองบ่อเต็น ชายแดนลาว-จีน ขณะที่สินค้าจีนทะลักลงมาอย่างหนัก

นายพัฒนา สิทธิสมบัติ ประธานคณะกรรมการเพื่อโครงการสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ (คสศ.) หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือ กล่าวว่า เมื่อเร็ว ๆ นี้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้นำเสนอรายละเอียดเกี่ยวกับแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาโลจิสติกส์ของประเทศไทยระหว่างปี 2550-2554 ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับ จ.เชียงรายนั้น สนข.ได้รับมอบหมายให้สำรวจออกแบบรายละเอียด และการบริหารจัดการศูนย์กระจายสินค้าชายแดนครบวงจร (Border Control Facility) บริเวณเชิงสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 เชื่อมไทย-สปป.ลาว ที่ อ.เชียงของ จ.เชียงราย เชื่อมกับเมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว สปป.ลาว

การสำรวจออกแบบโครงการดังกล่าว มีกำหนดแล้วเสร็จภายในเดือน ก.ย.นี้ ซึ่งภายในศูนย์จะมีการอำนวยความสะดวกด้านกิจการชายแดนจากทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้บริการ ณ จุดเดียว (One Stop Service) รวมทั้งการอำนวยความสะดวกด้านสถานที่รองรับรถโดยสาร รถบรรทุก รถไฟ รถทั่วไปด้วย

นอกจากนี้ จะต้องมีการแก้ไขกฎหมายเพื่ออำนวยความสะดวกต่อการขนถ่ายสินค้าในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขงตอนบน (ไทย-สปป.ลาว-จีนตอนใต้) รวมทั้งเตรียมการเปิดเดินรถโดยสารระหว่างประเทศ 2 สาย คือเส้นทางจากเชียงใหม่-เชียงราย-แขวงบ่อแก้ว-แขวงหลวงน้ำทา-แขวงอุดมไชย-แขวงหลวงพระบาง สปป.ลาว และเส้นทางจากเชียงราย-แขวงบ่อแก้ว-ชายแดน สปป.ลาว-จีน ที่เมืองบ่อเต็น แขวงหลวงน้ำทา ซึ่งจะเปิดโอกาสให้ภาคเอกชนไทยได้ให้บริการรถโดยสารสู่ระดับนานาชาติลุ่มแม่น้ำโขงมากขึ้น และผลักดันระบบราง โดยการก่อสร้างเส้นทางรถไฟสาย อ.เด่นชัย จ.แพร่ ไปยังศูนย์กระจายสินค้าดังกล่าว ซึ่งนักธุรกิจในภาคเหนือเห็นว่าโครงการดังกล่าวมีความสำคัญอย่างมาก

ทั้งนี้ เมื่อการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 แล้วเสร็จประมาณปลายปี 2555 ก็จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและอำนวยความสะดวกในการนำเข้าและส่งออกสินค้าชายแดนผ่านศูนย์กระจายสินค้าดังกล่าวมากขึ้น

นายพัฒนากล่าวว่า ระบบดังกล่าวจะถูกใช้งานให้สอดคล้องกับถนน 4 ช่องจราจรเชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 75 กิโลเมตร โดยจะของบประมาณในปี 2555 ถนนสาย อ.จุน จ.พะเยา-อ.เทิง จ.เชียงราย ระยะทาง 43.709 กิโลเมตร คาดว่าจะของบประมาณได้ราวปี 2555-2559 รวมทั้งได้เพิ่มระบบขนส่งทางรถไฟสาย อ.เด่นชัย จ.แพร่ ไปยัง อ.เชียงของ ประมาณ 346 กิโลเมตร โดยการรถไฟแห่งประเทศไทยกำลังศึกษารายละเอียดให้แล้วเสร็จในปี 2554 เพื่อเสนอของบประมาณไปยังรัฐบาลในปีถัดไป

ส่วนงบประมาณลงทุนศูนย์กระจายสินค้าดังกล่าว สนข.ประเมินมูลค่าการลงทุนประมาณ 2,301 ล้านบาท แบ่งเป็นระยะที่ 1 มูลค่า 1,451 ล้านบาท ระยะที่ 2 มูลค่า 850 ล้านบาท

นายพัฒนากล่าวอีกว่า ในปัจจุบันสินค้าจีนทะลักลงมาอย่างหนัก และคาดว่าเมื่อสะพานข้ามแม่น้ำโขงแล้วเสร็จจะทำให้สินค้าจีนทะลักลงมามากกว่านี้ ดังนั้น การมีระบบรางหรือรถไฟเชื่อมไปสู่สะพานโดยเร็ว จะช่วยลดระดับการทะลักด้วยรถบรรทุกสินค้าจีนสู่ประเทศไทยโดยตรง เพราะไทย-จีนมีข้อตกลงกันว่าเมื่อสะพานแล้วเสร็จจะอนุญาตให้รถบรรทุกของแต่ละประเทศขนส่งสินค้าเข้าสู่ประเทศคู่สัญญาได้ในปีแรก 100 คัน ปีถัดไป 200 คัน และ 500 คัน ตามลำดับ

ดังนั้น หากมีระบบรางเชื่อมจากเด่นชัย-เชียงของ ก็จะทำให้ภาคเอกชนหันมาลดต้นทุนหันมาใช้บริการระบบรางแทน ซึ่งจะเป็นผลดีต่อประเทศไทยหลายด้าน ทั้งด้านการจัดเก็บรายได้ การลดปริมาณการจราจร เป็นต้น

Source : วันที่ 23 กันยายน พ.ศ. 2553 ปีที่ 34 ฉบับที่ 4247 ประชาชาติธุรกิจ หน้า 24


เครดิต คุณ JJKT

เชียงราย - ผู้ว่าฯ เชียงรายเผยกลุ่มนายทุนถ่านหินฯ เครืออิตัลไทย จ้องหาช่องทางขนถ่านหินลิกไนต์ใหม่ คาดผ่านด่านแม่สายท่าขี้เหล็กแทน หลังเจอแรงต้านจากชาวบ้านในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ ห้ามขนผ่านดอยแม่สลอง ขณะที่ส่วนท้องถิ่นแคลงใจ หากผ่านด่านแม่สายจริง ก็ยังหวั่นกระทบต่อถนนเข้าเมืองพหลโยธิน-แม่สาย ที่ต้องขนส่งถ่านหินวันละหลายพันตัน

(http://pics.manager.co.th/Images/553000014306102.JPEG)

(http://pics.manager.co.th/Images/553000014306101.JPEG)
       
       วันนี้(25 ก.ย.) ผู้สื่อข่าวรายงานจาก จ.เชียงราย ว่า กรณีกลุ่มอิตัลไทยโดยบริษัทสระบุรีถ่านหิน จำกัด ได้ขออนุญาตเปิดจุดนำเข้าถ่านหินลิกไนต์ จากเหมืองเมืองก๊ก ประเทศพม่า ผ่านเข้ามาทางชายแดนไทย-พม่า ด้านหมู่บ้านม้งเก้าหลัง หมู่ 9 ต.เทอดไทย อ.แม่ฟ้าหลวง ล่าสุดผ่านความเห็นชอบจากหน่วยงานราชการที่เกี่ยวข้องแล้ว และอยู่ขั้นตอนให้บริษัทไปศึกษาผลกระทบและทำความเข้าใจกับประชาชนในพื้นที่ แต่ถูกองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น องค์กรเอกชนหรือเอ็นจีโอและภาคประชาชนในหลายตำบลที่จะได้รับผลกระทบคือ ต.เทอดไทย ต.แม่ฟ้าหลวง ต.แม่สลองนอก ต.แม่สลองใน อ.แม่ฟ้าหลวง และ ต.ป่าซาง ต.แม่คำ อ.แม่จัน ออกมาต่อต้านนั้น
       
       ล่าสุดทางบริษัทสระบุรีอาจจะหันนำเข้าผ่านจุดผ่านแดนปกติ คือ จุดผ่านแดนถาวร อ.แม่สาย จ.เชียงราย กับ จ.ท่าขี้เหล็ก ประเทศพม่า ซึ่งปัจจุบันมีการก่อสร้างสะพานข้ามลำน้ำสายแห่งที่ 2 และด่านศุลกากรรองรับการนำเข้าและส่งออกสินค้าครบวงจรอยู่ที่หมู่บ้านสันผักฮี้ หมู่ 13 ต.แม่สาย อ.แม่สาย
       
       โดยนายสุเมธ แสงนิ่มนวล ผู้ว่าราชการ จ.เชียงราย กล่าวว่า มีกระแสว่าหลังจากชาวบ้านได้ออกมาแสดงพลังตามเวทีต่างๆ ไปแล้วหลายครั้ง เพื่อต่อต้านการนำเข้าถ่านหินลิกไนต์ของเอกชนดังกล่าว ได้ทำให้ทางบริษัทสระบุรีความพยายามที่จะเปลี่ยนจุดนำเข้าใหม่เพื่อลดกระแสต่อต้าน คาดว่าจะนำเข้าผ่านจุดผ่านแดนถาวรแม่สาย ซึ่งปัจจุบันมีการใช้ เพื่อนำเข้าและส่งออกสินค้าชายแดนไทย-พม่า อย่างเป็นทางการ และหากสามารถผลักดันได้สำเร็จก็คงจะสามารถนำเข้าได้เหมือนสินค้าชนิดอื่นๆ ตามปกติ แต่ต้องอยู่บนพื้นฐานของการดำเนินการที่ถูกต้องตามกฎหมาย เช่น พิธีการทางศุลกากร น้ำหนักบรรทุกของสินค้าไม่มากเกินกว่าที่กฎหมายกำหนด เพื่อไม่ให้ถนนเสียหาย เป็นต้น
       
       นายสุเมธ กล่าวอีกว่า อย่างไรก็ตามก็ยังมีกระแสจากฝ่ายที่ไม่เห็นด้วยมาตั้งแต่ต้นอีกทางหนึ่งว่าแม้จะนำเข้าจุดผ่านแดนถาวรแม่สาย-ท่าขี้เหล็ก ตามปกติ แต่พวกเขาก็ยังไม่เห็นด้วยโดยเฉพาะเอ็นจีโอ เพราะยังมีความกังวลเกี่ยวกับผลกระทบที่อาจจะเกิดขึ้นไม่ว่าจะเป็นเรื่องผลกระทบต่อการจราจรบนถนนพหลโยธิน ซึ่งต้องผ่าน จ.เชียงราย ไปตลอดแนว และเรื่องผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม อย่างไรก็ตามเรื่องนี้คงต้องติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิดกันอีกยาวนาน ซึ่งในส่วนของจังหวัดก็ไม่ได้นิ่งนอนใจ เปิดรับฟังข้อมูลจากทุกฝ่าย รวมทั้งได้นำข้อมูลที่ได้ไปนำเสนอต่อเวทีต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง โดยได้มอบหมายให้นายสุรชัย ลิ้นทอง รองผู้ว่าราชการ จ.เชียงราย ไปชี้แจงต่อคณะกรรมาธิการสภาผู้แทนราษฎรคณะต่างๆ ที่ศึกษาข้อมูลว่าปัจจุบันมีรายละเอียดโครงการอย่างไร ขั้นตอนไปถึงไหนและการตอบสนองขององค์กร หน่วยงานและประชาชนในพื้นที่เป็นอย่างไรแล้ว
       
       ด้านแหล่งข่าวหน่วยงานความมั่นคงในพื้นที่ จ.เชียงราย ระบุว่า ปัจจุบันเอกชนที่ขออนุญาตนำเข้าถ่านหินลิกไนต์ได้รับอนุญาตจากรัฐบาลทหารประเทศพม่าให้สามารถนำเข้าถ่านหินจากเหมืองเมืองก๊ก มาทางชายแดนไทย-พม่า ด้านหมู่บ้านม้งเก้าหลังเท่านั้น ดังนั้นจึงมีการก่อสร้างถนนจากเหมืองมาจ่อที่ชายแดนบริเวณนั้นแล้ว เพราะใกล้ที่สุด โดยมีระยะทางเพียงประมาณ 68 กิโลเมตร หากขนถ่านหินจากเมืองก๊กขนานชายแดนในเขตประเทศพม่าไปยังท่าขี้เหล็ก เพื่อนำเข้าทางจุดผ่านแดนถาวร อ.แม่สาย ก็จะเกิดผลกระทบตามรายทางจากเมืองก๊กไปยังท่าขี้เหล็ก อีกทั้งยังต้องขออนุญาตไปยังรัฐบาลทหารพม่าอีกรอบด้วย
       
       ขณะที่กลุ่มต่อต้านโดยนายวุฒิพงศ์ สุวรรค์โชติ นายกองค์การบริหารส่วนตำบล (อบต.) แม่สลองนอก กล่าวว่า หากมีการขออนุญาตนำเข้าทางจุดผ่านแดน อ.แม่สาย ได้จริงพวกเราก็ยังสงสัยอยู่ว่าด้วยสภาพการจราจรบนถนนพหลโยธินสายแม่สาย-เชียงราย และต้องขนส่งต่อไปจนถึงโรงงานอุตสาหกรรมของบริษัทที่ จ.สระบุรี จะส่งผลกระทบในการสร้างความแออัดให้กับการจราจรหรือไม่ เพราะจะต้องมีการขนถ่านหินลิกไนต์ด้วยรถบรรทุกพ่วงขนาด 6-10 ล้อวันละ 200 คันๆ ละ 15-26 ตัน หรือวันละกว่า 5,200 ตัน ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ชาวดอยแม่สลองและอีกทั้ง 5 อำเภอออกมาต่อต้านไม่เห็นด้วย และเมื่อขนส่งทางพื้นราบจาก อ.แม่สาย -สระบุรี ก็ขึ้นอยู่กับภาคประชาชนที่จะได้รับผลกระทบด้วยว่าจะเห็นด้วยหรือไม่ต่อไป
       
       ทั้งนี้บริษัทสระบุรีถ่านหิน จำกัด ได้สัมปทานทำเหมืองถ่านหินที่เมืองก๊ก ประเทศพม่า เมื่อ 2551 เป็นระยะเวลายาว 30 ปี และสำรวจแล้วพบว่ามีถ่านหินลิกไนต์สำรองอยู่กว่า 110 ล้านตัน

http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9530000134889

ครม.เห็นชอบโยกย้าย 48 ผู้ว่าราชการจังหวัด

คณะรัฐมนตรีมีมติให้ข้าราชการพ้นจากตำแหน่งและแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่ง ประเภท บริหาร ระดับสูงกระทรวงมหาดไทย ดังนี้

1.นายสมชัย หทยะตันติ ผวจ.พิจิตร เป็น ผวจ.เชียงราย
2.นายเชิดศักดิ์ ชูศรี ผวจ.พะเยา เป็น ผวจ.สมุทรปราการ
3.นายปรีชา บุตรศรี ผวจ.ปทุมธานี เป็น ผู้ตรวจราชการกระทรวงมหาดไทย
4.นายธวัชชัย ฟักอังกูร ผวจ.ร้อยเอ็ด เป็น ผู้ตรวจราชการกระทรวงมหาดไทย
5.นายสมบัติ ตรีวัฒน์สุวรรณ ผวจ.สกลนคร เป็น ผวจ.ขอนแก่น
6.นายอำนาจ ผการัตน์ ผวจ.อุดรธานี เป็น ผวจ.สกลนคร
7.นายคมสัน เอกชัย ผวจ.หนองคาย เป็น ผวจ.อุดรธานี
8.นายธีรเทพ ศรียะพันธ์ ผวจ.ปัตตานี เป็น ผวจ.จันทบุรี
9.ม.ล.ปนัดดา ดิศกุล ผวจ.นครปฐม เป็น ผวจ.เชียงใหม่
10.นายชิดพงษ์ ฤทธิ์ประศาสน์ ผวจ.สิงห์บุรี เป็น ผวจ.นครปฐม
11.นายระพี ผ่องบุพกิจ ผวจ.สุรินทร์ เป็น ผวจ.นครราชสีมา
12.นายเริงศักดิ์ มหาวินิจฉัยมนตรี ผวจ.กาญจนบุรี เป็น ผวจ.นครพนม
13.นายเสนีย์ จิตตเกษม ผวจ.ชลบุรี เป็น ผวจ.น่าน
14.นายชวน ศิรินันท์พร ผวจ.อุบลราชธานี เป็น ผวจ.แพร่
15.นายธวัชชัย เทอดเผ่าไทย ผวจ.เพชรบูรณ์ เป็น ผวจ.ระยอง
16.นายวิลาศ รุจิวัฒนพงศ์ ผวจ.ศรีสะเกษ เป็น ผวจ.เพชรบูรณ์
17.นายสมศักดิ์ สุวรรณสุจริต ผวจ.หนองบัวลำภู เป็น ผวจ.ศรีสะเกษ
18.นายวินัย บัวประดิษฐ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงมหาดไทย เป็น ผวจ.หนองบัวลำภู 19.นายวันชัย สุทธิวรชัย ผวจ.ชัยภูมิ เป็น ผู้ตรวจราชการกระทรวงมหาดไทย
20.นายวินัย ครุวรรณพัฒน์ ผวจ.พัทลุง เป็น ผวจ.สตูล
21.นายแก่นเพชร ช่วงรังษี ผวจ.ตราด เป็น ผวจ.อำนาจเจริญ
22.นายศุภกิจ บุญญฤทธิพงษ์ ผวจ.ลำปาง เป็น ผู้ตรวจราชการกระทรวงมหาดไทย 23.นายอธิคม สุพรรณพงศ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงมหาดไทย เป็น ผวจ.ลำปาง 24.นายพินิจ เจริญพานิช รองอธิบดีกรมการปกครอง เป็น ผวจ.ชุมพร
25.นายชาญวิทย์ วสยางกูร ที่ปรึกษาด้านบริหารงานจังหวัดแบบบูรณาการ สำนักงานปลัดกระทรวงมหาดไทย เป็น ผวจ.มุกดาหาร
26.นายวิชิต ชาติไพสิฐ ที่ปรึกษาด้านความมั่นคง สำนักงานปลัดกระทรวงมหาดไทย เป็น ผวจ.ชลบุรี
27.นายบุญส่ง เตชะมณีสถิตย์ ผวจ.มุกดาหาร พ้นจากตำแหน่ง
28.นายสุวิทย์ วัชโรทยางกูร รอง ผวจ.พิจิตร เป็น ผวจ.พิจิตร
29.นายกิตติ ทรัพยวิสุทธิ์ รอง ผวจ.ราชบุรี เป็น ผวจ.ฉะเชิงเทรา
30.นายพงษ์ศักดิ์ วังเสมอ รอง ผวจ.พะเยา เป็น ผวจ.พะเยา
31.นายวันชัย โอสุคนธ์ทิพย์ รอง ผวจ.สุพรรณบุรี เป็น ผวจ.อุทัยธานี
32.นายธานี สามารถกิจ รอง ผวจ.ชลบุรี เป็น ผวจ.ปทุมธานี
33.นายสมศักดิ์ ขำทวีพรหม รอง ผวจ.กาฬสินธุ์ เป็น ผวจ.ร้อยเอ็ด
34.นายนิพนธ์ นราพิทักษ์กุล รอง ผวจ.นราธิวาส เป็น ผวจ.ปัตตานี
35.นายพิเชษฐ ไพบูลย์ศิริ รอง ผวจ.นครนายก เป็น ผวจ.สิงห์บุรี
36.นายเสริม ไชยณรงค์ รอง ผวจ.บุรีรัมย์ เป็น ผวจ.สุรินทร์
37.นายชัยโรจน์ มีแดง รอง ผวจ.นครสวรรค์ เป็น ผวจ.นครสวรรค์
38.นายณฐพลษ์ วิเชียรเพริศ รอง ผวจ.ร้อยเอ็ด เป็น ผวจ.กาญจนบุรี
39.นายสุทธิ์พงษ์ จุลเจริญ รอง ผวจ.นครนายก เป็น ผวจ.นครนายก
40.นายวิรัตน์ ลิ้มสุวัฒน์ รอง ผวจ.อุดรธานี เป็น ผวจ.หนองคาย
41.นายธำรงค์ เจริญกุล รอง ผวจ.สงขลา เป็น ผวจ.พังงา
42.นายสุรพล สายพันธ์ รอง ผวจ.อุบลราชธานี เป็น ผวจ.อุบลราชธานี
43.นายตรี อัครเดชา รอง ผวจ.ภูเก็ต เป็น ผวจ.ภูเก็ต
44.นายพิสิษฐ์ บุญช่วง รอง ผวจ.อุทัยธานี เป็น ผวจ.พัทลุง
45.นายธีระยุทธ เอี่ยมตระกูล รอง ผวจ.ภูเก็ต เป็น ผวจ.สุราษฎร์ธานี
46.นางสาวเบญจวรรณ อ่านเปรื่อง รอง ผวจ.กำแพงเพชร เป็น ผวจ.ตราด
47.นายจุลภัทร แสงจันทร์ รองอธิบดีกรมโยธาธิการและผังเมือง เป็น ผวจ.สมุทรสาคร 48.นายจรินทร์ จักกะพาก รองอธิบดีกรมส่งเสริมการปกครองท้องถิ่น เป็น ผวจ.ชัยภูมิ

ทั้งนี้ ให้มีผลตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2553 เป็นต้นไป

ที่มา http://guideubon.com/news/view.php?t...1682&d_id=1682

ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วานนี้ (28ก.ย.) ได้อนุมัติโครงการลงทุนโทรศัพท์มือถือระบบ 3G ของบริษัททีโอที ซึ่งได้กำชับให้ต้องทำอย่างเร็วที่สุดตามความต้องการของนายกรัฐมนตรี โดยต้องการให้เป็นส่วนเสริมในขณะที่การประมูล 3G ของกทช.ยังไม่เกิด

"เบื้องต้นโครงการดังกล่าว เริ่มจากการขยายโครงข่ายในกทม.ปริมณฑลและ12-15 จังหวัดก่อน โดยจะครอบคลุม 50% ของผู้ใช้บริการมือถือ ก่อนขยายให้ครอบคลุม 70% ของประชากรภายใน 6-9 เดือน"


(http://www.pantip.com/cafe/mbk/topic/T9745886/T9745886-6.jpg)

เครดิตคุณ salanlom จากพันทิพย์ และ scc ครับ..

 ;D ;D

เชียงราย - เมืองพ่อขุนฯ เตรียมพิธีใหญ่เปิดท่าอากาศยาน “แม่ฟ้าหลวง” 2 ตุลาฯนี้ หลังได้รับพระราชทานชื่อจากพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว

(http://pics.manager.co.th/Images/553000014583302.JPEG)

(http://pics.manager.co.th/Images/553000014583303.JPEG)
       
       วันนี้ (30 ก.ย.) ที่ห้องประชุมท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย ต.บ้านดู่ อ.เมืองเชียงราย นายยุทธนา จิตรอบอารีย์ ผู้อำนวยการท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย ได้แถลงข่าวการจัดกิจกรรมเปิดท่าอากาศยานภายใต้ชื่อที่ได้รับพระราชทานจากพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ว่า “ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย” ซึ่งพิธีเปิดอย่างเป็นทางการจะมีขึ้นในวันที่ 2 ต.ค.นี้ โดยนายโสภณ ซารัมย์ รมว.กระทรวงคมนาคม มีกำหนดจะเดินทางไปเป็นประธาน
       
       นายยุทธนา กล่าวว่า ชาวเชียงรายทุกหมู่เหล่า รวมทั้งบริษัท ท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย จำกัด (มหาชน) รู้สึกซาบซึ้งในพระมหากรุณาธิคุณเป็นล้นพ้น ที่ได้รับพระราชทานชื่อเป็นพระนามของสมเด็จพระศรีนครินทราบรมราชชนนี มาเป็นชื่อของท่าอากาศยาน ซึ่งคงจะถือเป็นครั้งแรกและครั้งเดียวที่ท่าอากาศยานในประเทศไทยได้รับโอกาสเช่นนี้
       
       ดังนั้น เพื่อเทิดพระเกียรติและร่วมน้อมรำลึกถึงสมเด็จย่า เนื่องในโอกาส 110 พรรษา จึงจะมีพิธีเปิดป้ายและใช้ชื่อท่าอากาศยานอย่างเป็นทางการให้ยิ่งใหญ่ โดยพิธีเปิดจะเป็นรูปแบบศิลปวัฒนธรรมล้านนา แม้แต่การเปิดป้ายก็จะไม่ใช้การตัดริบบิ้นเหมือนงานทั่วไป แต่จะใช้ความร้อนจากแสงอาทิตย์และทำให้เกิดแสงสว่างส่องในการเปิดป้าย พร้อมตีกลองสะบัดชัยอย่างยิ่งใหญ่ ภายในงานยังมีขบวนแห่ การฟ้อนรำอันงดงาม       
       นายยุทธนา กล่าวอีกว่า หลังการเปลี่ยนชื่อท่าอากาศยานไปแล้วยืนยันว่าเรายังคงเป็นท่าอากาศยานนานาชาติตามปกติ โดยในชื่อภาษาไทยจะใช้ชื่อนี้ แต่ในภาษาอังกฤษจะใช้ MaeFahLuang International Airport ส่วนในด้านการบริหารจัดการและการประชาสัมพันธ์ก็จะมีการเปลี่ยนมาใช้ชื่อดังกล่าวทั้งระบบ       
       โดยบริษัทได้แจ้งไปยังทุกส่วนราชการในประเทศไทยหมดแล้ว รวมทั้งแจ้งไปยังกรมการบินพลเรือน เพื่อให้แจ้งไปยังหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและสายการบินทั่วโลกให้ได้รับทราบ ส่วนการให้บริการทำการบินของเครื่องบินในช่วงนี้ก็จะมีการแจ้งให้ผู้โดยสารได้รับทราบก่อนเครื่องลงจอดทุกครั้งด้วย
       
       ด้าน นายพรหมโชติ ไตรเวช ผู้อำนวยการสำนักงานการท่องเที่ยวและกีฬา จ.เชียงราย กล่าวว่า มีกิจกรรมหลายอย่างที่จะประชาสัมพันธ์ชื่อใหม่ของท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย เช่น ได้ร่วมกับผู้ประกอบการท่องเที่ยวและนักธุรกิจในการเดินทางไปเที่ยวเชียงรายในวันที่ 30 ก.ย.และเดินทางกลับวันที่ 2 ก.ย.เพื่อประชาสัมพันธ์ชื่อใหม่ให้สอดคล้องกับช่วงเวลาพิธีเปิดพอดี
       
      รวมทั้งในโอกาสที่ จ.เชียงราย ได้รับโอกาสจากการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย ให้ไปเปิดมหกรรมที่ห้างสรรพสินค้าเดอะมอลล์ บางแค กรุงเทพฯ ระหว่างวันที่ 9 ต.ค.-7 พ.ย.นี้ บนเนื้อที่ 3,000 ตารางเมตร ก็จะมีการจัดแสดงมหกรรมเกี่ยวกับเชียงรายเหนือสุดแดนสยามอย่างยิ่งใหญ่และมีเรื่องราวของท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย ด้วย
       
       “ระหว่างวันที่ 28-30 พ.ย.นี้ จะมีกลุ่มชาวญี่ปุ่นภายใต้สมาคมผู้พักระยะยาวญี่ปุ่น จากประเทศญี่ปุ่นเดินทางด้วยเครื่องบินเช่าเหมาลำขนาดโบอิง 767 เดินทางไปจัดงานความสัมพันธ์ไทย-ญี่ปุ่น ครบรอบ 101 ปีโดยเลือก จ.เชียงราย ในการจัดเพียงแห่งเดียว ก็จะถือโอกาสประชาสัมพันธ์เรื่องนี้เพื่อให้รับทราบทั่วไป” นายพรหมโชติ กล่าว
       
       สำหรับท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย เป็นท่าอากาศยานนานาชาติที่มีทางขึ้นลงหรือรันเวย์ความยาวขนาด 3,000 เมตร กว้าง 45 เมตร และมีศักยภาพในการรองรับผู้โดยสารในแต่ละปีได้มากถึง 3 ล้านคน แต่ที่ผ่านมาเนื่องจากมีปัญหาทางการเมืองและอื่นๆ ทำให้ปี 2552 มีผู้โดยสารผ่านไปใช้บริการจำนวนประมาณ 750,000 คน
       
       ในปี 2553 นี้ คาดการณ์ว่า จะมีจำนวนใกล้เคียงกัน สำหรับสายการบินที่เปิดให้บริการมีการบินไทย ไทยแอร์เอเชีย วันทูโก และนกแอร์ ฯลฯ และก่อนที่ นายสุเมธ แสงนิ่มนวล อดีตผู้ว่าราชการ จ.เชียงราย จะย้ายไปเป็นผู้ตรวจราชการกระทรวงมหาดไทย ได้มีนโยบายให้การเฉลิมฉลองเมืองเชียงรายครบ 750 ปีในปี 2555 ให้ท่าอากาศยานมีการตกแต่งด้วยดอกไม้เพื่อให้เป็นประตูเข้าสู่เมืองที่น่าประทับใจต่อผู้ไปเยือนด้วย

////////////////////

ท่านสุเมธ ชาวเชียงรายคิดถึงท่าน :):)

เชียงราย - รมว.คมนาคม นำทีมผู้บริหาร เจ้าหน้าที่ ร.ฟ.ท.มอบห้องสมุดรถไฟ อบจ.เชียงราย พร้อมหยอดยาหอมรถไฟเด่นชัย-เชียงราย เป็นจริงได้แน่ แต่ต้องขึ้นกับบรรยากาศความสามัคคีในแต่ละพื้นที่ด้วย
       
       วันนี้ (1 ต.ค.) นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม ได้เดินทางไปเป็นประธานในพิธีเปิดห้องสมุดรถไฟ องค์การบริหารส่วนจังหวัด (อบจ.) เชียงราย ซึ่งมีการนำหัวรถจักรรถไฟพร้อมราง -ตู้รถไฟ จำนวน 5 โบกี้ ไปจัดแสดงเอาไว้ ณ บริเวณด้านหน้าพระราชานุสาวรีย์รัชกาลที่ 5 และศาลากลาง จ.เชียงราย หลังเก่าติดกับสำนักงาน อบจ.เชียงราย โดยมีนายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.), นายพินิจ หาญพาณิชย์ รองผู้ว่าราชการ จ.เชียงราย, นางรัตนา จงสุทธนามณี นายก อบจ.เชียงราย นำคณะข้าราชการ ผู้บริหารและสมาชิกองค์การปกครองส่วนท้องถิ่น กำนัน ผู้ใหญ่บ้าน และกลุ่มพลังมวลชนต่างๆ เข้าร่วมพิธีเป็นจำนวนมาก
       
       นายโสภณ กล่าวว่า ห้องสมุดรถไฟ ถือเป็นความภาคภูมิใจของชาว ร.ฟ.ท.และกระทรวงคมนาคม และแสดงให้เห็นว่าตนได้รักษาความพูดเมื่อครั้งที่เดินทางไปปักธงผลักดันโครงการรถไฟเชื่อมเด่นชัย จ.แพร่ -เชียงราย ที่ห้องประชุม อบจ.เชียงราย เมื่อเร็วๆ นี้ ว่า มีพัฒนาการไปในทางที่ดี เพราะครั้งนั้นเรามีเพียงโครงการและช่วยกันปักธงแต่ครั้งนี้มีการนำหัวรถจักร โบกี้และเจ้าหน้าที่ ที่เกี่ยวข้องทั้งหมดมาจัดแสดงภายในพิธีเปิดด้วย ซึ่งก็ถือเป็นนิมิตรหมายที่ดีว่าพัฒนาการในอนาคตก็คือรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย นั่นเอง
       
       นายโสภณ กล่าวอีกว่า โครงการห้องสมุดรถไฟครั้งนี้ถือเป็นแห่งแรกของภาคเหนือที่จะให้ประโยชน์กับคนเชียงรายและผู้ที่สนใจอย่างมาก เพราะเป็นการให้ความรู้การศึกษาและในอนาคตหากว่าทุกฝ่ายร่วมแรงร่วมใจกันอย่างแท้จริง ก็จะเกิดเส้นทางรถไฟที่เป็นความหวังของชาวเชียงรายมานานอย่างแน่นอน ตนยืนยันว่าหากยังอยู่ในตำแหน่งก็จะผลักดันอย่างเต็มที่
       
       แต่การพัฒนาด้านต่างๆ ก็ขึ้นอยู่กับความต้องการของประชาชนในพื้นที่และบรรยากาศความร่วมมือสามัคคีที่ดีด้วย หากเดินทางไปแล้วไม่ต้อนรับ ก็คงจะยากที่ไปให้เห็นพื้นที่และบางครั้งตนก็เลือกที่จะไปในพื้นที่ที่ผู้คนมีความสามัคคีปรองดองกันมากกว่า
       
       “อย่างล่าสุดมีสมาชิกสภาผู้แทนราษฎ (ส.ส.) พะเยา เชิญให้ไปพื้นที่ แต่ตนก็เลือกที่จะมา จ.เชียงราย แทน”
       
       ด้านนางรัตนา กล่าวว่า โครงการนี้ถือเป็นการจุดประกายความหวังของคนเชียงรายที่ต้องการให้มีเส้นทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย และเชื่อว่าผู้ที่จะสามารถผลักดันให้เป็นรูปธรรมก็คือนายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม เพราะก่อนหน้านี้ก็ได้ร่วมกับชาวเชียงรายปักธงเส้นทางรถไฟมาแล้ว
       
       สำหรับการห้องสมุดดังกล่าวจะเชื่อมกับโครงการอื่นๆ ในบริเวณเดียวกันโดย อบจ.มีโครงการจะสร้างหอประวัติศาสตร์เมืองเชียงรายเพื่อเล่าเรื่องราวในอดีต และโครงการหอวัฒนธรรมเพื่อให้เป็นแหล่งเรียนรู้และสถานที่ท่องเที่ยวอีกแห่งหนึ่งของเชียงรายต่อไป
       
       ทั้งนี้ ในพิธีเปิดห้องสมุดรถไฟดังกล่าวทาง อบจ.เชียงราย ได้มีการเชิญทุกภาคส่วนที่มีส่วนผลักดันโครงการรถไฟเด่นชัย-เชียงราย ไปร่วมด้วย เช่น มหาวิทยาลัยแม่ฟ้าหลวง มหาวิทยาลัยราชภัฏเชียงราย วิทยาลัยเชียงราย หอการค้า สภาอุตสาหกรรม สมาคมสื่อมวลชนและนักประชาสัมพันธ์เชียงราย ฯลฯ หลังจากที่โครงการนี้ยืดเยื้อมายาวนานร่วม 50 ปี
       
       กระทั่งเมื่อปี 2544 ทาง ร.ฟ.ท.เคยศึกษาและออกแบบก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายนี้แล้วเสร็จแต่ก็ยังไม่มีการดำเนินการ กระทั่งปี 2553-2554 รัฐบาลได้ให้มีการศึกษาอีกครั้งด้วยงบประมาณ 200 ล้านบาทให้ศึกษารถไฟรางคู่ขนาดกว้าง 1.453 เมตร เชื่อมเด่นชัย-เชียงราย ระยะทาง 246 กิโลเมตร และจากเชียงราย-สันยาว 40 กิโลเมตรเลี้ยวซ้ายไปทาง อ.เชียงแสน และจากสันยาว-เชียงของ จุดก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงไทย-ส.ป.ป.ลาว-ถนนอาร์สามเอ-จีนตอนใต้ อีก 40 กิโลเมตรด้วย


http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9530000137949

(http://www.rpanich.com/p2/pics/2-1.jpg)

การขยายตัวของเมืองเชียงราย
หากดูลักษณะภูมิประเทศของตัวเมืองและจังหวัดเชียงราย จะพบว่าด้านทิศตะวันตกเป็นภูเขาและป่าสงวนเป็นส่วนใหญ่และไม่มีอำเภอ ด้านนี้เลย หรือมีน้อยมากเมื่อเทียบกับด้านตะวันออก ซึ่งมีภูมิประเทศเป็นไร่นา และมีอำเภอต่างๆ อยู่รอบเป็นจำนวนมาก เช่น เชียงแสน เชียงของ เวียงชัย เวียงเชียงรุ้ง ดอยหลวง ขุนตาล พญาเม็งราย เทิง เวียงแก่น เชียงคำ อีกทั้งการจัดทำผังเมือง ปี 2550 ก็ได้จัดการสร้างวงแหวนออกมาทางด้านทิศตะวันออก เป็นวงแรก และหากสังเกตการขยายตัวตามตัวเมืองจริง หรือดูแผนที่จาก Google จะพบว่าตัวเมืองได้ขยายออกมาทางวงแหวน ตอนที่ 1 และ 2 โดยมีศูนย์ราชการได้นำออกมาก่อน แล้วตามด้วยหมู่บ้านต่างๆ ที่ทยอยเกิดขึ้น ปัจจุบันมีชุมชนต่างๆ มากมาย เช่น ศูนย์ราชการ หมู่บ้านอุษาสิริ โรงเรียนเทศบาล 6 ชุมชนแควหวาย ย่านสนามกีฬา หมู่บ้านกุลพันธ์ หมู่บ้านกรีนวิลล์ หมู่บ้านป่ายางมน และเลยออกไปอีกเป็นจำนวนมาก ไปต่อกับอำเภอเวียงชัย ส่วนตอนที่ 3 และ 4 นั้นพื้นที่ยังเป็นทุ่งนาเป็นจำนวนมาก แต่ไม่ว่าอย่างไรก็ต้องมาทางนี้ เพื่อที่การขยายตัวเมืองมารับกับสถานีรถไฟในอนาคต รับกับท่าเรือเชียงแสนแห่งใหม่ที่ใหญ่โต รับกับสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 ที่เชียงของ มารับกับเส้นทางการค้า R3A และ R3B ที่รัฐบาลได้เร่งก่อสร้างถนนบริเวณ เชียงแสน เชียงของเป็นจำนวนมาก (ดูรูปแผนที่) 

(http://www.rpanich.com/p2/pics/00083_0.jpg[img])http://www.rpanich.com/p2/pics/2010_pix_myanmar_9_7-1.jpg[/img]

ดังนั้น อาคารพาณิชย์ที่ตั้งอยู่ถนนวงแหวน ตอนที่ 1 และเป็นวงแหวนวงแรกของเชียงราย ซึ่งในอนาคตคาดว่ามีอีกหลายวง จึงเป็นทำเลที่รองรับการขยายตัวของเมือง เป็นที่ที่มีอนาคต ให้นึกภาพเชียงใหม่ซึ่ีงปัจจุบัน มีวงแหวน 3 วงแล้ว เชียงรายไ่้ม่สามารถเทียบกับเชียงใหม่ได้เรื่องอัตราการเจริญเติบโตในช่วงที่ผ่านมา ซึ่งเชียงใหม่เจริญเติบโตรวดเร็วมาก จนเริ่มแออัดและไม่น่าอยู่แล้ว คนจากกรุงเทพหรือจังหวัดอื่นเริ่มมองมาที่เชียงราย โดยดูสัญญาณจาก เซ็นทรัลเชียงราย ซึ่งกำหนดเปิดบริการกลางปี 2554 ซึ่งคงจะเล็งเห็นศักยภาพของเชียงรายในอนาคต เฉพาะเซ็นทรัลที่เดียว ก่อให้เกิดผู้คนที่เกี่ยวข้องเป็นจำนวนมาก และบรรดาห้องพักก็ต้องมีรองรับเพิ่มอีก 2,000 ห้อง เป็นอย่างน้อย ดังนั้นในช่วงเวลาต่อไปนี้ จะเป็นเวลาของเชียงรายแล้ว 
 
ที่มา : http://www.rpanich.com/p2/page/explanchiangrai.htm

จ.เชียงราย 2 ต.ค.-นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธาน ในพิธีเปิดป้ายชื่อท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวงเชียงราย และนิทรรศการเทิดพระเกียรติสมเด็จพระศรีนครินทราบรมราชชนนี ณ ท่าอากาศยาน แม่ฟ้าหลวง เชียงราย

นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานเปิดป้ายท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย จากชื่อเดิม ท่าอากาศยานเชียงราย ซึ่งตั้งอยู่ที่ตำบลบ้านดู่ อำเภอเมือง โดยชื่อท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง ได้รับพระราชทานจากพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ซึ่งสร้างความรู้สึกซาบซึ้งในพระมหากรุณาธิคุณเป็นล้นพ้นที่ได้พระราชทาน ชื่อเป็น พระนามของสมเด็จพระศรีนครินทราบรมราชชนนี มาเป็นชื่อของท่าอากาศยาน โดยมีเหล่าข้าราชาการ ประชาชนร่วมพิธีเปิดป้ายจำนวนมาก

ทั้งนี้นายโสภณ กล่าวว่า การเปิดป้ายท่าอากาศยานครั้งนี้อาจถือว่าเป็นครั้งแรก และครั้งเดียว ที่ท่าอากาศยานในประเทศไทย ได้รับโอกาสเช่นนี้ และเพื่อเทิดพระเกียรติและร่วมน้อมรำลึกถึงสมเด็จย่า เนื่องในวโรกาส 110 พรรษา จึงมีพิธีเปิดป้าย และใช้ชื่อท่าอากาศยาน อย่างเป็นทางการ ให้ยิ่งใหญ่สมพระเกียรติพระองค์ท่าน
นายเสรีรัตน์ ประสุตานนท์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด(มหาชน). หรือ ทอท. เปิดเผยว่า พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ทรงพระราชทานพระบรมราชานุญาตให้ใช้ชื่อ “ท่าอากาศยาน แม่ฟ้าหลวง เชียงราย” และชื่อภาษาอังกฤษว่า " Mae Fah Luang - Chiang Rai International Airport " แทนชื่อท่าอากาศยานเชียงราย (ทชร.) ตั้งแต่วันที่ 13 มีนาคม 2553 เป็นต้นมา เพื่อเทิดพระเกียรติและน้อมรำลึกถึงพระมหากรุณาธิคุณของสมเด็จพระศรีนคริน ทราบรมราชชนนี และเป็นอนุสรณ์สถานแห่งความจงรักภักดี ที่มีต่อสมเด็จพระศรีนครินทราบรมราชชนนี

ทอท. จึงได้จัดพิธีเปิดป้ายชื่อท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย อย่างยิ่งใหญ่ให้สมพระเกียรติของพระองค์ท่าน และสะท้อนถึงวัฒนธรรมล้านนาที่เป็นเอกลักษณ์อันโดดเด่นและ ล้ำค่าของชาวจังหวัดเชียงราย

นอกจากนี้ยังได้จัดนิทรรศการเทิดพระเกียรติสมเด็จพระศรีนครินทราบรมราช ชนนี แสดง พระราชประวัติ พระราชกรณียกิจสำคัญที่เกี่ยวเนื่องกับจังหวัดเชียงราย ณ บริเวณภายในอาคารผู้โดยสาร ทชร. ซึ่งผู้ที่สนใจสามารถเข้าชมนิทรรศการได้ ตั้งแต่วันที่ 2 ตุลาคม – 1 พฤศจิกายน 2553

ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย ตั้งอยู่ที่ ตำบลบ้านดู่/ริมกก อำเภอเมืองจังหวัดเชียงราย ใช้ IATA Code เป็น CEI และเป็นท่าอากาศยานระหว่างประเทศที่สำคัญแห่งหนึ่งของภาคเหนือ เนื่องจากอยู่ในจังหวัดที่เป็นแหล่งท่องเที่ยวของประเทศ รวมทั้งมีพื้นที่ติดต่อกับประเทศเพื่อนบ้าน ซึ่งอยู่ในเขตสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ ส่งผลให้ผู้ใช้บริการส่วนใหญ่เป็นนักท่องเที่ยว และนักธุรกิจ ทั้งนี้ ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย มีความสามารถรองรับเที่ยวบินได้ 12 เที่ยวบินต่อชั่วโมง และรองรับผู้โดยสารได้ปีละ 1.75 ล้านคน และรองรับการขนส่งสินค้าทางอากาศได้ 3,400 ตันต่อปี

โดยท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง จะมีส่วนสำคัญในการ. และพัฒนาศักยภาพทางการท่องเที่ยว โดยจังหวัดเชียงราย. เป็นจุดเชื่อมระหว่างประเทศเพื่อนบ้านในเขตเศรษฐกิจสามเหลี่ยมทองคำที่แน่น แฟ้นยิ่งขึ้น อันนำมาซึ่งความเจริญทางด้านเศรษฐกิจของประเทศต่อไป .

LogisticNews
Update news: 02-10-2553 10:10:14- innnews

 วันที่ 04 ตุลาคม พ.ศ. 2553 ปีที่ 34 ฉบับที่ 4250  ประชาชาติธุรกิจ


นักท่องเที่ยวจีนทะลัก'R3A'สู่ไทย ทัวร์จีนแห่ดัมพ์ราคาหน้าร้านรับตลาดโตก้าวกระโดด

 
นักท่องเที่ยวจีน-ไทยทะลักเส้นทาง อาร์สามเอ แนวโน้มพุ่งสูงถึงแสนคน ล่าสุดมณฑลหยุนหนานให้รางวัลคนจีนมาเที่ยวเมืองไทยเกือบหมื่นคน พร้อมจัดแพ็กเกจ เที่ยวเชียงราย-เชียงใหม่-กรุงเทพฯ-พัทยา ด้านทัวร์จีน "หย่าไทร์เอเชี่ยนทัวร์" ดัมพ์ราคาหน้าร้านรับตลาดทัวร์จีนใต้บูม


นายพงษ์ธร ชยาตุลชาต ประธานบริษัท หย่าไทร์เอเชี่ยนทัวร์ จำกัด และผู้อำนวยการศูนย์กระจายสินค้าและท่องเที่ยวสิบสองปันนา ประจำ จ.เชียงราย เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ภายหลังเกิดเหตุการณ์ทางการเมืองทำให้นักท่องเที่ยวจีนหยุดเดินทางมาท่องเที่ยวผ่านถนนอาร์สามเอไทย-สปป.ลาว-จีนตอนใต้ และนักท่องเที่ยวไทยที่เดินทางไปจีนตอนใต้ลดลงกว่า 30% ปัจจุบันสถานการณ์เข้าสู่ภาวะปกติแล้ว โดยคนจีนเดินทางผ่านถนนอาร์สามเอมากขึ้น และมีแนวโน้มว่าตั้งแต่เดือน ต.ค. 2553-เม.ย. 2554 จะเข้ามามากขึ้นเป็นประวัติการณ์ เพราะมณฑลหยุนหนานซึ่งอยู่ใกล้ จ.เชียงรายที่สุดมีโครงการส่งเสริมให้คนจีนลงมาเที่ยวประเทศไทย

"มณฑลหยุนหนานมีโครงการให้แต่ละหมู่บ้าน ตำบล อำเภอ และเมืองต่าง ๆ แข่งขันทางด้านศิลปวัฒนธรรมและกีฬา พื้นบ้าน และให้รางวัลคนจีนเดินทางมาเยือน จ.เชียงราย เมืองละประมาณ 2,500 คน โดยมีข้อกำหนดให้เดินทางลงมาพักที่ จ.เชียงราย 1 คืน เชียงใหม่ 2 คืน จากนั้นไปกรุงเทพฯ-พัทยา รวมระยะเวลา 5 คืน 6 วัน ซึ่งในมณฑลหยุนหนานมี 5 เมืองใหญ่ จึงคาดว่าจะมีคนจีนเดินทางลงมาอีกไม่ต่ำกว่า 11,000-12,000 คน"

ทั้งนี้สถิติตั้งแต่เดือน ม.ค.-ส.ค. 2553 มีนักท่องเที่ยวคนไทยเดินทางด้วยรถยนต์ไปตามถนนอาร์สามเอโดยผ่านการบริการของศูนย์ 60,095 คน และข้อมูลจากด่านตรวจคนเข้าเมืองมีจำนวน 85,000 คน ส่วนคนจีนที่เดินทางลงมายัง จ.เชียงรายประมาณ 5,000 คน โดยผ่านการให้บริการของศูนย์ประมาณ 1,500 คน และแนวโน้มที่คนจีนจะทะลุถึงแสนคน

โครงการดังกล่าวช่วยลดอุปสรรคเรื่องการทำวีซ่าของคนจีนตอนใต้ ซึ่งที่ผ่านมาทำยากและต้องไปทำ ณ จุดเดียวที่เมือง คุนหมิง เมืองเอกของมณฑลหยุนหนานเท่านั้น ส่วนประเทศไทยเปิดกว้างให้คนจีนเข้ามาโดยใช้ระบบวีซ่าเมื่อมาถึงที่ด่านพรมแดน และ 1 ปีที่ผ่านมาจนถึงเดือน มี.ค. 2554 กระทรวงการต่างประเทศของไทยเปิดบริการให้คนจีนทำวีซ่าฟรี ซึ่งเดิมต้องเสียค่าใช้จ่ายรายละ 1,200 บาท

ส่วนกรณีของคนไทยที่เดินทางไปจีนนั้นก็ไม่มีอุปสรรคด้านการขอวีซ่า แม้ว่าในปัจจุบันค่าใช้จ่ายในการขอวีซ่าจากสถานทูตหรือสถานกงสุลใหญ่ของจีนที่ จ.เชียงใหม่จะสูง โดยคิดในอัตราขอวันเดียวได้เลย 2,200 บาท ขอ 2 วันได้ คิดค่าธรรมเนียม 1,800 บาท และ 4 วัน 1,000 บาท

นายพงษ์ธรกล่าวต่อว่า ความคึกคัก ดังกล่าว บริษัทได้ลดราคาค่าเดินทาง ท่องเที่ยวบนถนนอาร์สามเอ เส้นทาง อ.เชียงของ จ.เชียงราย-สปป.ลาว-จีนตอนใต้ ระยะเวลา 2 วัน 3 คืน หากมีผู้เดินทางตั้งแต่ 30 คนขึ้นไปคิดราคาคนละ 6,800 บาท และ 20 คน คิดราคา 7,000 บาท หากไม่เกิน 10 คน ราคา 7,500 บาท ส่วนระยะเวลา 3 วัน 4 คืน คิดราคา 7,800 บาท 8,000 บาท และ 8,500 บาท ตามลำดับ

หากเดินทางไปถึงสิบสองปันนา-คุนหมิง ระยะเวลา 5 คืน 6 วัน คิดราคา 13,000 บาท 13,500 บาท 14,000 บาท ตามลำดับ และหากเดินทางไปถึงคุนหมิง-ต้าลี่-ลี่เจียง ระยะเวลา 6 คืน 7 วัน คิดราคา 15,000 บาท 15,500 บาท 17,500 บาท ตามลำดับ ที่ผ่านมาทัวร์แบบ 3 วัน 4 คืนได้รับความนิยมที่สุด

นอกจากนี้ยังมีบริการทัวร์ราคาถูกเส้นทางในอนุภูมิภาคลุ่มน้ำโขงตอนบนอีกหลายเส้นทาง เช่น แม่สาย-เชียงตุง-เมืองลา (พม่า) เส้นทางผ่านถนนอาร์สามเอไปเมืองหลวงพระบาง สปป.ลาว

ทั้งนี้ราคาดังกล่าวเป็นราคาหน้าร้านเท่านั้น หากเป็นเอเย่นต์ก็สามารถเจรจากันได้อีก ปัจจุบันมีเอกชนหลายรายที่จัด โปรโมชั่นในลักษณะเดียวกัน ซึ่งราคาของบริษัทถือเป็นระดับกลาง และเพื่อรองรับ นักท่องเที่ยวจีนที่จะทะลักลงมา ได้เตรียมรถตู้นำเที่ยวระหว่างเส้นทางเชียงราย-เชียงใหม่ไว้แล้ว ค่าโดยสารไป-กลับคนละ 400 บาท ซึ่งนักท่องเที่ยวแวะเที่ยวที่โป่งน้ำร้อนและวัดเจดีย์หลวง อ.เวียงป่าเป้า จ.เชียงราย ได้ด้วย

นายพงษ์ธรกล่าวอีกว่า ขณะนี้บริษัทกำลังลงทุนเปิดจุดพักรถบัสตามรายทางอาร์สามเอ เพื่อรองรับสะพานข้ามแม่น้ำโขงเชื่อมระหว่างห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว สปป.ลาว กับ อ.เชียงของ จ.เชียงราย ซึ่งจะแล้วเสร็จในปี 2555 โดยจุดพักรถจะมีหลายจุด เช่น ที่ห้วยทราย หลวงน้ำทา นอกจากนี้ยังได้ประสานกับสถานีขนส่งผู้โดยสาร จ.เชียงราย แห่งที่ 2 เพื่อรองรับรถบัส ซึ่งเชื่อมการโดยสารบนถนนสายคุนหมิง-กรุงเทพฯ หรือคุน-มั่นกงลู่

หน้า 24
 
http://www.prachachat.net/view_news.php?newsid=02phu04041053&sectionid=0211&day=2010-10-04

เชียงราย - ผู้เชี่ยวชาญด้านทรัพยากรธรณี เข้าพื้นที่ดอยแม่สลอง ตรวจสภาพพื้นที่ทั้งหมด ระบุ ไม่เกี่ยวข้องกับรอยแผ่นดินไหว หรือที่เรียกว่ารอยเลื่อนแม่จัน เผย สาเหตุส่วนใหญ่น่าจะเกิดจากฝนที่ตกหนัก และระบบทางน้ำไหลที่กัดเซาะใต้ดินจนเป็นร่องลึก ทั้งต้องรอให้รื้อถอนอาคารก่อนเพื่อตรวจสอบสภาพพื้นที่ต่อไป
      
       รายงานข่าวจากเชียงราย แจ้งว่า จากกรณีเกิดเหตุดินทรุด และรอยแยกเป็นทางยาวบนดอยแม่สลอง หมู่บ้านสันติคีรี หมู่ 1 ต.แม่สลองนอก อ.แม่ฟ้าหลวง จนส่งผลทำให้บ้านเรือนประชาชนและสิ่งปลูกสร้างต่างๆ ต้องถูกรื้อถอนเพื่อความปลอดภัยนั้น
      
       ล่าสุดทาง ดร.อดิชาติ สุรินทร์คำ โฆษกกรมทรัพยากรธรณีและผู้เชี่ยวชาญเฉพาะด้านที่ปรึกษาการบริหารจัดการทรัพยากรธรณี ได้นำคณะเจ้าหน้าที่ขึ้นไปตรวจสอบสภาพดินทรุดและรอยแยกดังกล่าวอีกครั้งรวมทั้งสำรวจรอยแยกเดิมและพื้นที่เสี่ยงต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง ผลการตรวจสอบไม่พบว่ามีการทรุดตัวเพิ่มเติมทั้งจากจุดเดิมและจุดใหม่ โดยส่วนหนึ่งเกิดจากการที่ไม่มีฝนตกลงมาในช่วงนี้ด้วย.
      
       ดร.อดิชาติ กล่าวว่า จากการตรวจสอบภาพรวมของสภาพดินของดอยแม่สลอง พบว่า ไม่เกี่ยวข้องกับรอยแผ่นดินไหวบริเวณดังกล่าวคือรอยเลื่อนแม่จัน อย่างไรก็ตาม ยังไม่สามารถตรวจสอบจุดแตกให้ละเอียดได้ เนื่องจากต้องรอให้มีการรื้อถอนอาคารทั้งหมดออกจากจุดเกิดเหตุก่อน เบื้องต้นก็พบว่า ปัญหาที่เกิดขึ้นมาจากระบบทางน้ำไหลเซาะใต้ดิน ซึ่งอยู่ลึกลงไปประมาณ 2-10 เมตร โดยสังเกตได้จากการมีน้ำซึมออกจากร่องต่างๆ จากนั้นหน้าดินที่อยู่เหนือน้ำถูกแรงดันน้ำทำให้เคลื่อนตัวและทรุดตัวลงไป
      
       “สิ่งบ่งชี้นี้เกิดมานานแล้วไม่ใช่เพิ่งเกิดเมื่อเดือนกันยายน แต่ประชาชนในพื้นที่อาจจะยังไม่เข้าใจวิธีการสังเกต อย่างไรก็ตาม ยังไม่สามารถบอกได้ว่าพื้นที่ดินทรุด ยังสามารถใช้ประโยชน์ได้อีกหรือไม่ เพราะยังตรวจไม่เสร็จแต่เห็นขอบเขตของการทรุดตัวแล้วเชื่อว่ายังใช้ประโยชน์ได้ในบางเรื่อง แต่ไม่สามารถรับประกันได้ว่าจะใช้อยู่อาศัยได้อีกหรือไม่ และบางส่วนอาจจะต้องปล่อยเอาไว้ตามธรรมชาติ” ดร.อดิชาติ กล่าว

http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9530000141095

ศูนย์ข่าวเชียงใหม่ - เชียงใหม่-เชียงราย ลงนามบันทึกข้อตกลงร่วมกลุ่มจังหวัดอันดามัน ประสานความร่วมมือทุกด้านส่งเสริมการท่องเที่ยว หวังช่วยเพิ่มรายได้จากการใช้จ่ายและวันพำนักของนักท่องเที่ยวเพิ่ม 20% ต่อปี

วันนี้ (12 ต.ค.) ที่ศาลากลางจังหวัดเชียงใหม่ หม่อมหลวงปนัดดา ดิศกุล ผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงใหม่ นายประสิทธิ์ โอสถานนท์ ผู้ว่าราชการจังหวัดกระบี่ และนายพินิจ หาญพาณิชย์ รองผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงใหม่ ร่วมเป็นสักขีพยานและร่วมลงนามในบันทึกข้อตกลงเพื่อความร่วมมือด้านการพัฒนาการท่องเที่ยวระหว่างกลุ่มจังหวัดอันดามัน ประกอบด้วย จังหวัดกระบี่ จังหวัดตรัง จังหวัดภูเก็ต จังหวัดพังงา และจังหวัดระนอง กับจังหวัดเชียงใหม่ และจังหวัดเชียงราย ซึ่งเป็นความคิดริเริ่มของสำนักงานสาธารณสุขจังหวัดกระบี่

โดยการลงนามบันทึกข้อตกลงดังกล่าวนี้ มีวัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริมการพัฒนาร่วมกันบนพื้นฐานความเท่าเทียม และผลประโยชน์ร่วมกันภายในขอบเขตหน้าที่ของตน และเท่าที่กฎหมาย ระเบียบข้อบังคับที่มีผลใช้บังคับจะอนุญาต และร่วมมือซึ่งกันและกันในด้านต่างๆ ที่สอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาลและพันธกรณีระหว่างจังหวัดในกลุ่มจังหวัด

รวมทั้งเพื่อสนับสนุนให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องของจังหวัดติดต่อกันโดยตรง เพื่อร่วมมือกันตามข้อตกลงนี้ และสนับสนุนให้มีการท่องเที่ยวของจังหวัดเชียงใหม่ จังหวัดเชียงราย และกลุ่มจังหวัดอันดามัน ของนักท่องเที่ยวในลักษณะการพำนักระยะยาวมากขึ้น

ส่วนรูปแบบความร่วมมือจังหวัดทั้งเจ็ดที่ร่วมกันลงนามในบันทึกข้อตกลงนี้ จะสนับสนุนซึ่งกันและกันในการพัฒนาองค์ความรู้ ประสบการณ์ทางวิชาการ วิทยากร และการพัฒนาแลกเปลี่ยนความช่วยเหลือด้านการบริหารจัดการธุรกิจ เช่น การพัฒนาบุคลากร การจัดหาแรงงาน การฝึกงานหรือการกระทำอื่นๆ เพื่อให้การจัดการด้านการพัฒนาธุรกิจบริการสุขภาพมีศักยภาพในการแข่งขันอย่างยั่งยืน

รวมทั้งร่วมมือกันในด้านการส่งเสริมการประชาสัมพันธ์ การตลาด มีการแลกเปลี่ยนศิลปวัฒนธรรมระหว่างกันเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยว มีการส่งเสริมความร่วมมือด้านการส่งเสริมการท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรม เชิงสุขภาพ เชิงอนุรักษ์ วิถีชีวิตท้องถิ่น และผลิตภัณฑ์ชุมชน ตลอดจนมีการแลกเปลี่ยนข้อมูลข่าวสาร การค้า การลงทุนเพื่อส่งเสริมธุรกิจการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน

ผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงใหม่ กล่าวว่า จากข้อมูลของการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทยพบว่า ประเทศไทยมีรายได้จากการท่องเที่ยวเป็นอันดับที่ 12 ของโลก มีจำนวนนักท่องเที่ยวเข้ามาท่องเที่ยวเป็นอันดับ 18 ของโลก โดยในช่วงครึ่งปีที่ผ่านมามีรายได้จากการท่องเที่ยวประมาณ 279,487 ล้านบาท มีนักท่องเที่ยวกว่า 7.5 ล้านคน การพำนักโดยเฉลี่ย 9.55วัน/คนโดยจากการลงนามในบันทึกข้อตกลงครั้งนี้ คาดหวังว่า จะช่วยเพิ่มรายได้เข้าสู่ประเทศและเพิ่มวันพักของนักท่องเที่ยวได้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 20 ต่อปี


http://www.manager.co.th/Local/ViewN...=9530000143656

วันที่ 13 ตุลาคม พ.ศ. 2553 ปีที่ 20 ฉบับที่ 7258 ข่าวสดรายวัน


ปั่นทัวร์ออฟล้านนาพร้อม



นายพินิจ หาญพาณิชย์ ประธานกลุ่มภาคเหนือ 2 และรองผู้ว่าฯเชียงราย, พลตรีเดชา เหมกระศรี เลขาฯสมาคมกีฬาจักรยานฯ, นายสุริยันต์ กาญจนศิลป์ รองผู้ว่าราชการจังหวัดแพร่ ร่วมกันแถลงข่าวการเตรียมความพร้อมการแข่งขันกีฬาจักรยาน "ทัวร์ ออฟ ล้านนาตะวันออก" การแข่งขัน แบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ เพื่อสุขภาพ และเสือหมอบ ชิงเงินรางวัลรวมกว่า 40,000 บาท ระหว่าง 18-25 ต.ค. 2553 โดยประเภทจักรยานเพื่อสุขภาพ จะเปิดโอกาสให้ประชาชนที่สนใจสมัครเข้าร่วมการแข่งขันตั้งแต่วันนี้ ถึง 18 ต.ค.นี้ จำนวน 300 คน ส่วนในประเภทจักรยานเสือหมอบ แบ่งการแข่งขัน เป็น 4 รุ่น คือ 1.รุ่นเยาวชน อายุไม่เกิน 18 ปี ชาย, 2.รุ่นประชาชนทั่วไป ชาย, 3.รุ่นประชาชน อายุ 30-39 ปี ชาย, 4.รุ่นประชาชน อายุ 40 ปีขึ้นไป ชาย โดยประเภทนี้ จะแข่งขันแบบเซอร์กิตเรซ และแบบโรดเรซ ผสมกัน

หน้า 13

ร.ฟ.ท.ลุ้นเส้นทาง'เด่นชัย-เชียงราย'

ร.ฟ.ท.เริ่มต้นใหม่สาย "เด่นชัย-เชียงราย"เร่งคัดเลือก 38 บริษัทที่ปรึกษาโครงการก่อสร้าง ให้เหลือไม่เกิน 6 ราย เผยใช้งบ 175 ล้านบาท ชี้ทางแก้ลุ่มน้ำพื้นที่ 1A เตรียมเสนอเจาะอุโมงค์ยาว 8 กิโลเมตรลอดภูเขาช่วงเด่นชัย-พะเยา เผยอาจใช้งบกว่า 25,000 ล้านบาท
นายสุประภาส เสนีวงศ์ ณ อยุธยา ผู้ช่วยผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ" ว่าได้เร่งคัดเลือก 38 บริษัทที่ปรึกษาให้เหลือไม่เกิน 6 รายเพื่อว่าจ้างทำการศึกษาออกแบบรายละเอียดโครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟเด่นชัย(จังหวัดแพร่) -เชียงรายตามที่ได้รับอนุมัติงบประมาณแล้วจำนวน 175 ล้านบาท คาดว่าจะสรุปในเร็ว ๆนี้ ส่วนการศึกษาฯนั้นจะใช้เวลาประมาณ 1 ปีโดยรวมการศึกษาเรื่องผลกระทบสิ่งแวดล้อมเอาไว้ด้วย โดยจะสามารถเปิดประมูลและก่อสร้างได้ในปี 2555 ซึ่งอาจให้กระทรวงการคลังเป็นผู้จัดหาแหล่งเงินกู้สนับสนุนหรือวิธีการอื่นๆเนื่องจากโครงการนี้ใช้งบประมาณสูงกว่า 25,000 ล้านบาท
"ตามที่บริษัทที่ปรึกษาได้สำรวจออกแบบรายละเอียดไว้แล้วนั้นมีแนวทางการลงทุน 2 ลักษณะ คือ 1. ให้เอกชนดำเนินการก่อสร้างให้ก่อน (Turnkey) และรัฐบาลไทยจ่ายค่าก่อสร้างคืนด้วยวิธีเคาน์เตอร์เทรดด้วยผลิตผลการเกษตรภายในประเทศ หรือ 2. ให้เอกชนเข้าร่วมลงทุนโดยให้ได้รับสัมปทานโครงการภายในกำหนดเวลา (Concession)และรัฐบาลให้การสนับสนุนในเงื่อนไขบางประการ รวมทั้งการเวนคืนที่ดินและอสังหาริมทรัพย์ "นายสุประภาส กล่าวและว่า
นอกจากนี้ยังเร่งให้รัฐบาลจัดสรรวงเงินงบประมาณเพื่อการเวนคืนที่ดินได้ทันทีหลังจากพระราชกฤษฎีกามีผลใช้บังคับ อีกทั้งขออนุมัติให้ผ่อนผันมติคณะรัฐมนตรี(ครม.)ในการใช้ประโยชน์พื้นที่ลุ่มน้ำชั้น 1 เอ เพื่อก่อสร้างทางรถไฟบางส่วน ซึ่งการรถไฟฯได้เตรียมออกแบบเจาะเป็นอุโมงค์ยาวประมาณ 8กิโลเมตรผ่านภูเขาในพื้นที่ซึ่งจะเป็นอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในประเทศไทยใช้หลีกเลี่ยงพื้นที่ลุ่มน้ำดังกล่าวแล้ว
"โครงการนี้ยืดเยื้อมานาน เมื่อปี 2528 ประเทศอังกฤษได้ให้การศึกษาฟรีมาครั้งหนึ่งแล้ว ปี 2539 ได้ทุ่มงบ 122 ล้านบาทเพื่อศึกษาความเหมาะสมและออกแบบเบื้องต้นพร้อมทำการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม และครั้งที่ 3 เมื่อปี 2544 ที่ร.ฟ.ท.เคยว่าจ้างทบทวนผลการศึกษาและออกแบบก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายนี้ภายใต้งบประมาณ 15 ล้านบาท แต่ครม.ไม่อนุมัติเพราะอยู่ในช่วงวิกฤติเศรษฐกิจ ต่อมาในปี 2553 รัฐบาลให้มีการศึกษาอีกครั้งเป็นระบบรถไฟทางคู่ขนาดกว้าง 1.435 เมตร ระยะทาง 246 กิโลเมตร
ล่าสุด ร.ฟ.ท.อยู่ระหว่างการพิจารณาว่าจะขยายเส้นทางออกไปถึงอำเภอเชียงแสนหรืออำเภอเชียงของที่จะเพิ่มระยะทางออกไปอีกประมาณ 80 กิโลเมตรเพื่อจะเชื่อมต่อไปยังชายแดน
โดยจะแบ่งเป็น 3 ตอนคือ ตอนแรกช่วงเด่นชัย-เชียงราย ตอนที่ 2 เชียงราย-เชียงแสน และตอนที่ 3 เชียงแสน-เชียงของ"
สำหรับโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย มีจำนวน 22 สถานีตามผลการศึกษาเดิมจะมีปริมาณผู้โดยสารในปี 2545 จำนวน 1,600,000 เที่ยว/คน/ปี ปี 2553 จำนวน 1,665,000 เที่ยว/คน/ปี และปี 2567 จำนวน1,786,000 เที่ยว/คน/ปี ให้ผลความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจ 13.8% วัตถุประสงค์เพื่อสนับสนุนการพัฒนาโครงข่ายและระบบการขนส่งทางรถไฟ
และถือ เป็นเส้นทางสายยุทธศาสตร์ที่สำคัญในการเชื่อมโยงกับประเทศเพื่อนบ้านและเส้นทางรถไฟจากสาธารณรัฐประชาชนจีนตอนใต้ ผลักดันไทยเป็นศูนย์กลางของการค้า ขนส่งในภูมิภาค

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,574 14-16 ตุลาคม พ.ศ. 2553

งั้นขอลุ้นตอนที่ 2 ละกันค่ะ บ้านอยู่ไปทางเชียงแสนค่ะ
ขอบคุณสำหรับความรู้ดี ๆ ตลอดค่ะ

สนข.เร่งใช้งบประมาณ'54
 
โดย ASTVผู้จัดการรายวัน 19 ตุลาคม 2553 22:26 น.
 

 
       ASTVผู้จัดการรายวัน-สนข.เร่งใช้งบปี 54 ลงนามจ้างที่ปรึกษา 9 โครงการใหม่ วงเงิน 221.67 ล้านบาท ทำแผนแม่บทจราจรในภูมิภาค บูรณาการโครงข่ายถนนและสะพานข้ามแม่น้ำในกรุงเทพฯ และปริมณฑล และออกแบบรถไฟทางคู่ สายอีสานและใต้
       
        นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า สนข.ได้รับจัดสรรงบประมาณปี 2554 ในส่วนของการจัดจ้างที่ปรึกษา 9 โครงการใหม่ วงเงินรวม 221.67 ล้านบาท โดยจะสามารถเริ่มทยอยลงนามในสัญญาได้ตั้งแต่เดือนพ.ย. 2553 นี้ ซึ่งเป็นไปตามแผนการเร่งรัดการเบิกจ่ายงบประมาณของกระทรวงคมนาคมในปี 2554 โดยในเดือนพ.ย. 2553 จะสามารลงนาม 4 โครงการ เดือนธ.ค. 2553 ลงนาม 3 โครงการ และเดือนม.ค. 2554 ลงนามอีก 2 โครงการ
        โดยทั้ง 9 โครงการประกอบด้วย 1.โครงการจ้างศึกษาสำรวจข้อมูลด้านการขนส่งและจราจรเพื่อจัดทำแผนแม่บทในภูมิภาค (ชัยนาท,พิจิตร,นครปฐม,สมุทรสาคร,ปทุมธานี,สุพรรณบุรี,อ่างทอง) โดยว่าจ้างมหาวิทยาลัยนเรศวร ศึกษาจ.ชัยนามและพิจิตร, มหาวิทยาลัยพระจอมเกล้าธนบุรี ศึกษา จ. นครปฐม,สมุทรสาคร , มหาวิทยาลัยขอนแก่น ศึกษา จ.ปทุมธานีและสุพรรณบุรี, มหาวิทยาลัยสุรนารี ศึกษา จ.อ่างทอง วงเงินรวม 18.72 ล้านบาท ระยะเวลา 8 เดือน (พ.ย.53-ก.ค.54)
        2.จ้างศึกษาการพัฒนาปรับปรุง บำรุงรักษาศูนย์เทคโนโลยีและการสื่อสาร เพื่อการบูรณาการข้อมูลด้านการจราจรและขนส่งอัจฉริยะ วงเงิน 29.71 ล้านบาท ระยะเวลา 14 เดือน (พ.ย.53- ธ.ค.54 ) 3.จ้างศึกษาสำรวจการจัดทำฐานข้อมูลเพื่อพัฒนาระบบโครงข่าย ด้านการขนส่งและจราจรในเขตพื้นที่กลุ่มยุทธศาสตร์ชายแดนจังหวัดภาคเหนือตอนบน 2 (เชียงราย พะเยา แพร่ น่าน ) วงเงิน 12.60 ล้านบาท ระยะเวลา 15 เดือน (พ.ย.53-ก.พ.55) 4. ค่าจ้างศึกษาพัฒนาห่วงโซ่คุณค่าในเส้นทางขนส่งโลจิสติกส์แนวระเบียงเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ และตะวันออก-ตะวันตกกับประเทศเพื่อนบ้าน วงเงิน 20.82 ล้านบาท ระยะเวลา 15 เดือน (พ.ย.53-ก.พ.55)
        5.จ้างศึกษาจัดทำแผนแม่บทการพัฒนาและบูรณาการโครงข่ายถนนและสะพานข้ามแม่น้ำและการจราจรในเขตกรุงเทพฯและปริมณฑล วงเงิน 12.16 ล้านบาท ระยะเวลา 12 เดือน (ม.ค. –ธ.ค. 54) 6. จ้างศึกษาจัดทำแผนแม่บทในการพัฒนาระบบการขนส่งที่ยั่งยืนและลดปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ วงเงิน 20.88 ล้านบาท ระยะเวลา 15 เดือน (ม.ค. 54- เม.ย. 55) 7. จ้างศึกษาและพัฒนาระบบงานบริหารสำนักงานอัตโนมัติของสนข. วงเงิน 6.6 ล้านบาท ระยะเวลา 10 เดือน (ม.ค.-พ.ย. 54) 8. จ้างศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรถไฟทางคู่เพื่อการขนส่งและการจัดการโลจิสติกส์ (ระยะเร่งด่วน ช่วงชุมทางจิระ-ขอนแก่น) วงเงิน 40.23 ล้านบาท ระยะเวลา 14 เดือน (มี.ค.54-เม.ย.55) 9.จ้างศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรถไฟทางคู่ (ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร) วงเงิน 59.94 ล้านบาทระยะเวลา 14 เดือน (มี.ค.54-เม.ย.55)
        ก่อนหน้านี้ นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคมได้เร่งรัดให้ทุกหน่วยงานเตรียมความพร้อมในการใช้จ่ายงบประมาณปี 2554 โดยให้ทุกหน่วยงานจัดส่งทีโออาร์งานที่จะมีการเปิดประมูล จัดซื้อจัดจ้าง ให้กระทรวงภายในสิ้นเดือนพ.ย.2553 หากหน่วยงานใดไม่จัดส่งจะถือว่าเป็นความบกพร่องของหัวหน้าหน่วยงานนั้นๆ ทั้งนี้ เพื่อเร่งรัดการใช้จ่ายงบประมาณ 2554
       หลังจากที่การใช้จ่ายงบปี 2553 ของกระทรวงอยู่ในเกณฑ์ต่ำ ส่วนงบประมาณปี 2555 ให้แต่ละหน่วยงานจัดทำทีโออาร์การประมูลจัดซื้อจัดจ้างแนบมาในการเสนอของบปี 2554 ด้วย โดยให้เวลาหลังจากนี้ 3 เดือน โดยหน่วยงานใดมีความพร้อมก็จะได้รับงบประมาณมากกว่าหน่วยงานที่ไม่พร้อม
        อย่างไรก็ตาม วานนี้ (19 ต.ค.) ได้มีการประชุมคณะกรรมการเร่งรัดติดตามการใช้จ่ายเงินงบประมาณของกระทรวงคมนาคม ประจำปี 2553 ซึ่งได้รับการจัดสรร จำนวน 76,933.52 ล้านบาท ผลการเบิกจ่ายสิ้นสุดวันที่ 30 ก.ย.2553 จำนวน 66,170.22 ล้านบาท หรือ 86.01% ต่ำกว่าเป้าหมายรัฐบาล 7.99 % โดยในส่วนของงบลงทุน ได้รับจำนวน 48,655.79 ล้านบาท เบิกจ่ายได้ 39,354.12 ล้านบาท หรือ 80.88% สูงกว่าเป้าหมาย 5.88%
 
http://www.manager.co.th/Daily/ViewNews.aspx?NewsID=9530000147553

ททท. เดินหน้าจัดกิจกรรมส่งท้ายปี 2553 กระตุ้นคนไทยเที่ยวในประเทศ

การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย เดินหน้าจัดกิจกรรมส่งท้ายปี 2553 กระตุ้นคนไทยเที่ยวในประเทศ
นางสาวเพ็ญสุดา ไพรอร่าม รองผู้ว่าการด้านสินค้าและธุรกิจท่องเที่ยว การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) เปิดเผยว่า ในไตรมาส 4 ของปี 2553 ททท. เตรียมจัดกิจกรรมส่งเสริมการท่องเที่ยว โดยเริ่มต้นในงานเทศกาลออกพรรษาซึ่งจะจัดขึ้นใน 6 พื้นที่ลุ่มน้ำโขง ได้แก่ จังหวัดเชียงราย หนองคาย เลย นครพนม มุกดาหาร และอำนาจเจริญ เพื่อกระตุ้นการท่องเที่ยวในพื้นที่ ขณะที่เดือนพฤศจิกายน เตรียมงบประมาณกว่า 35 ล้านบาท จัดงานเทศกาลลอยกระทง ซึ่งจะดำเนินการทั่วประเทศใน 10 พื้นที่
นอกจากนี้ในเดือนธันวาคม ททท.เตรียมจัด 3 กิจกรรมเชิญชวนคนไทยเที่ยวในประเทศ ได้แก่ งานเทศกาลบอลลูนอินเตอร์เนชั่นแนลเฟสติวัล ณ เขื่อนขุนด่านปราการชล จังหวัดนครนายก ซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 4-7 ธันวาคม 2553 โดยวันที่ 5 ธันวาคม 2553 จะจัดกิจกรรมพิเศษ แสง สี เสียง การแสดงม่านน้ำและการจุดพลุไฟ เพื่อร่วมเฉลิมฉลองในโอกาสเฉลิมพระชนมพรรษา 84 พรรษา ของ พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ในปี 2554 โดยใช้งบประมาณในการจัดกิจกรรมทั้งสิ้นจำนวน 8 ล้านบาท / กิจกรรมจากเจ็ดเสมียนถึงสามร้อยยอด ซึ่งจะเป็นกิจกรรมที่มุ่งเน้นเรื่องของศิลปะเชิงสร้างสรรค์ของภูมิปัญญาชาวบ้าน โดยเริ่มต้นที่ ต.เจ็ดเสมียน อ.โพธาราม จ.ราชบุรี จนถึง อ.หัวหิน จ.ประจวบคีรีขันธ์ ใช้งบประมาณทั้งสิ้นจำนวน 7 ล้านบาท และกิจกรรมส่งท้ายปีเก่าต้อนรับปีใหม่ในงานเคาต์ดาวน์ ณ ลานเซ็นทรัลเวิลด์ ราชประสงค์ โดยกิจกรรมในครั้งนี้ ททท.ร่วมกับบัตรวีซ่า ใช้งบประมาณจัดกิจกรรมทั้งสิ้น 7 ล้านบาท
รองผู้ว่าการด้านสินค้าและธุรกิจท่องเที่ยว การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย กล่าวว่า การจัดกิจกรรมทั้งหมดเชื่อว่าจะสามารถส่งเสริมและกระตุ้นให้คนไทยเกิดการเดินทางในประเทศได้เพิ่มขึ้น

http://thainews.prd.go.th/view.php?m_newsid=255310180263&tb=N255310&return=ok&news_headline="%b7%b7%b7.%20%e0%b4%d4%b9%cb%b9%e9%d2%a8%d1%b4%a1%d4%a8%a1%c3%c3%c1%ca%e8%a7%b7%e9%d2%c2%bb%d5%202553%20%a1%c3%d0%b5%d8%e9%b9%

.เชียงราย ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานรองรับฤดูกาลท่องเที่ยวในปีนี้

จังหวัดเชียงราย ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานรองรับฤดูกาลท่องเที่ยวในปีนี้ ขณะที่ ททท. เตรียมเปิดตัวเว็บไซต์ www.facebook.com ชมรมคนเที่ยวเหนือ เปิดโอกาสให้ผู้สนใจสามารถค้นหาข้อมูลแหล่งท่องเที่ยว พร้อมถ่ายทอดประสบการณ์จริง
นายพินิจ หาญพานิชย์ รองผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงราย เปิดเผยว่า หลายเดือนที่ผ่านมานักท่องเที่ยวให้ความสนใจเดินทางเที่ยวจังหวัดเชียงรายเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะช่วงวันหยุด และ ช่วงเทศกาลซึ่งคิดเป็นอัตราส่วนคนไทยเพิ่มขึ้นประมาณร้อยละ 20 จึงคาดการณ์ว่าปี 2553 จะมีจำนวนนักท่องเที่ยวเดินทางเข้าพื้นที่ประมาณ 2 ล้านคน ทั้งนี้ปัจจัยบวกที่ส่งเสริมให้คนไทยเกิดการเดินทางเพิ่มขึ้นเนื่องจากการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน อาทิ การพัฒนาเส้นทางคมนาคมให้ได้มาตรฐานเอเชีย การปรับปรุงท่าเรือในแม่น้ำโขง การปรับปรุงระบบสาธารณูปโภค และการพัฒนาแหล่งท่องเที่ยวอย่างต่อเนื่อง ด้านรายได้จากการท่องเที่ยวจังหวัดเชียงรายปีนี้คาดว่าจะมีประมาณ 3,000 ล้านบาท
ด้าน นางปนัดดา จันทร์ปัญญา ผู้อำนวยการกองตลาดภาคเหนือ การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) กล่าวว่า ททท. เตรียมเส้นทางการท่องเที่ยวเพื่อกระจายนักท่องเที่ยวให้สามารถเดินทางท่องเที่ยวได้ในทุกฤดูกาลทั้ง 4 ภาค ซึ่งเบื้องต้นอยู่ในระหว่างการจัดเก็บข้อมูลเพื่อคัดแยกเทศกาลของแต่ละจังหวัด พร้อมนำเสนอแหล่งท่องเที่ยวรูปแบบใหม่ผ่าน www.facebook.com ชมรมคนเที่ยวเหนือ เพื่อเปิดโอกาสให้ผู้สนใจสามารถค้นหาข้อมูลแหล่งท่องเที่ยว พร้อมถ่ายทอดประสบการณ์จริง เชื่อว่าจะสามารถเชื่อมโยงและเข้าถึงนักท่องเที่ยวได้มากยิ่งขึ้น

  ข้อมูลข่าวและที่มา

ผู้สื่อข่าว : สุภาภรณ์ สุขันทอง   Rewriter : วาสนา ตาระเกตุ(2)
สำนักข่าวแห่งชาติ กรมประชาสัมพันธ์ : http://thainews.prd.go.th


 วันที่ข่าว : 20 ตุลาคม 2553 

โสภณ"คุมเข้มนโยบายใช้งบประมาณแสนล้าน ปี 54 ยันต้องโปร่งใสตรงไปตรงมา และตรวจสอบได้ ไม่หวั่นถูกพรรคร่วมรัฐบาลย้อนรอยสอบแต่ละโครงการ  ทางหลวงชูโครงการถนน 4 ช่องจราจรระยะที่ 2 จำนวน 9 เส้นทางงบกว่า 3,152 ล้านบาท ด้านทางหลวงชนบทไม่น้อยหน้าชูโครงการถนนไร้ฝุ่นเฟส 2 โครงการทางหลวงชนบทเพื่อการท่องเที่ยวเป็นจุดขาย ซ่อมถนนทั่วประเทศอีกหมื่นล้าน


 นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ" ว่าได้มอบนโยบายให้แต่ละหน่วยงานใช้งบประมาณปี 2554 ไปแล้วว่าต้องใช้อย่างโปร่งใสตรวจสอบได้และขอให้ตรงไปตรงมา โดยเฉพาะงบของกรมทางหลวง(ทล.) กรมทางหลวงชนบท(ทช.) และการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.)ที่ได้มากกว่าหน่วยอื่น ๆ จึงระมัดระวังในการดำเนินงาน และไม่หวั่นที่จะมีการตรวจสอบทั้งจากพรรคร่วมรัฐบาลและพรรคฝ่ายค้านเพราะปัจจุบันการดำเนินงานจะเปิดโอกาสให้มีการตรวจสอบจากภาคประชาชนในแต่ละพื้นที่มากขึ้นทั้งการนำเสนอความเห็นและการสำรวจผลกระทบสิ่งแวดล้อม
 "แม้งบจะน้อยกว่าปีที่ผ่านมา โดยมีวงเงินแสนกว่าล้านบาท ซึ่งใช้จ่ายในโครงการที่จำเป็นเร่งด่วนก่อน เช่น การขยายถนน 4 เลนของกรมทางหลวงใน 9 เส้นทางที่ปัจจุบันสภาพการจราจรหนาแน่นมากขึ้นและเป็นเส้นทางหลัก ตลอดจนถนนโครงข่ายอื่น ๆ ที่จะต้องได้รับการพัฒนา ส่วนทางหลวงชนบทก็ยังให้ความสำคัญกับถนนไร้ฝุ่นเฟส 2 ก็ต้องผลักดันต่อไป เช่นเดียวกับการรถไฟฯที่จะเน้นไปที่ความปลอดภัยด้านการก่อสร้างสะพาน รั้ว ทางข้ามเพราะงบประมาณผูกพันข้ามปีจึงต้องทยอยดำเนินงาน แม้ช่วงนี้มีวิกฤติน้ำท่วมก็อาจจะมีการโยกงบประมาณไปใช้ในบางโครงการได้ซึ่งจะพิจารณาเมื่อได้รับรายงานครบทั้งหมดภายหลังจากเหตุการณ์กลับสู่ปกติแล้วอีกครั้ง"
 ด้านนายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่าในปี 2554 นี้กระทรวงคมนาคมจะได้รับงบประมาณจำนวน 109,070 ล้านบาทโดยแยกเป็นหน่วยงานราชการ 80,354 ล้านบาท และรัฐวิสาหกิจ 28,716 ล้านบาท และ 3 หน่วยงานจะได้รับงบประมาณมากกว่าหน่วยอื่น ๆ คือ กรมทางหลวงจำนวน  46,999 ล้านบาท ส่วนกรมทางหลวงชนบท  25,078 ล้านบาท และการรถไฟแห่งประเทศไทย 11,410 ล้านบาท
 "แต่ละหน่วยได้สรุปโครงการตามกรอบงบประมาณที่ได้รับมาแล้ว ซึ่งเห็นว่าเป็นโครงการเร่งด่วนและจำเป็น ทั้งกรมทางหลวงและกรมทางหลวงชนบทหรือแม้กระทั่งการรถไฟฯ ส่วนกรมอื่น ๆ เช่น กรมการขนส่งทางบกก็เพิ่มความปลอดภัยและการอำนวยความสะดวกด้านการทำเอกสารสำหรับการจดทะเบียนรถเพิ่มขึ้น เช่นเดียวกับกรมเจ้าท่าที่จะเน้นไปที่การสร้างเขื่อนป้องกันน้ำเซาะในหลาย ๆ พื้นที่ การสร้างท่าเรือและเรื่องความปลอดภัย ทางด้านกรมการบินพลเรือนจะเน้นไปที่การพัฒนาท่าอากาศยานทั่วประเทศจึงต้องเร่งฟื้นฟูให้กลับมาใช้งานได้เหมือนเดิมโดยเร็วที่สุดโดยจะจัดให้มีการตรวจสอบการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องโดยตลอด"
 นายวิชาญ คุณากูลสวัสดิ์ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท กล่าวว่าหลาย ๆ โครงการเป็นการใช้เงินงบประมาณประจำปี แต่ยังมีหลายโครงการที่จะขอใช้เงินกู้มาดำเนินการ เช่น โครงการก่อสร้างอุโมงค์เชื่อมต่อระหว่างจังหวัดเชียงใหม่-อำเภอหางดง วงเงิน 900 ล้านบาท โครงการก่อสร้างถนนด้านตะวันออก-ตะวันตก ช่วงชัยพฤกษ์-กาญจนาภิเษก งบ 2,300 ล้านบาท โครงการถนนเพื่อการท่องเที่ยวตะวันตก-ตะวันออก 6,000 กิโลเมตร โดยจะดำเนินการเป็นช่วง ๆ นอกจากนั้นยังมีโครงการซ่อมบำรุงทางทั่วประเทศกว่า 49,000 กิโลเมตรที่จะใช้งบประมาณ 10,000 ล้านบาทที่มีความจำเป็นด้วยเช่นกัน
 ส่วนนายวีระ เรืองสุขศรีวงศ์ อธิบดีกรมทางหลวง กล่าวว่าปี 2554 จะเร่งผลักดันโครงการถนนมอเตอร์เวย์เส้นบางใหญ่-บ้านโป่ง-ราชบุรี ให้เชื่อมต่อไปยังนครปฐม-หัวหินอีกครั้ง โดยจะมีการศึกษาเพิ่มเติมในจุดเส้นทางใหม่เพื่อนำเสนอการพิจารณา ส่วนถนนเชื่อมโครงการในพื้นที่อำเภอหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ที่กระทรวงคมนาคมร่วมกับกระทรวงมหาดไทยเร่งรัดนั้นมีแผนก่อสร้างสายหัวหิน-บรรจบทางเลี่ยงเมือง จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 12.4 กิโลเมตรอยู่แล้ว โดยเป็นงบผูกพันปี 2552-2555
 สำหรับรายละเอียดงบประมาณที่แต่ละหน่วยงานได้รับในปี 2554 ประกอบด้วย  กรมทางหลวง 46,999 ล้านบาท โดยโครงการที่โดดเด่นได้แก่ การเร่งรัดขยายทางสายประธานให้เป็น 4 ช่องจราจร (ระยะที่ 2) จำนวน 9 เส้นทาง งบประมาณ 3,430 ล้านบาท  กรมทางหลวงชนบท ได้งบประมาณ  25,078 ล้านบาท ที่โดดเด่นนอกเหนือจากโครงการถนนไร้ฝุ่นเฟส 2 งบ 2,829 ล้านบาท  615 กิโลเมตรแล้วยังมีโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา(นนทบุรี1) วงเงิน 1,138 ล้านบาท โครงการบำรุงรักษาระบบโครงข่ายทางหลวงชนบท 9,983 ล้านบาท โครงการทางหลวงชนบทเพื่อการท่องเที่ยว 795 ล้านบาท และโครงการทางหลวงชนบทเพื่อการเชื่อมต่อระบบขนส่ง วงเงิน 826 ล้านบาท

 การรถไฟแห่งประเทศไทย 11,410 ล้านบาท ที่มีแผนดำเนินการได้แก่ โครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและระบบบริหารจัดการขนส่งสินค้าและบริการ 7,573 ล้านบาท โครงการปรับปรุงทางและสะพานตามจุดต่าง ๆ  การจัดหาเครื่องกั้นถนน 981 ล้านบาท โครงการศึกษาความเหมาะสมเส้นทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย 129 ล้านบาท การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.)ได้ 7,625 ล้านบาท โดยจะเน้นไปที่การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและระบบการบริหารจัดการขนส่งและบริการ 1,412 ล้านบาท การทางพิเศษแห่งประเทศไทย 8,131 ล้านบาทมีโครงการที่เร่งด่วนคือการก่อสร้างระบบเก็บค่าผ่านทางและระบบควบคุมความปลอดภัยด้านการจราจรจุดเชื่อมต่อทางพิเศษบูรพาวิถีกับถนนวงแหวนอุตสาหกรรม งบ 1,220 ล้านบาท


 กรมเจ้าท่า 4,011 ล้านบาทจะเน้นไปที่การสร้างเขื่อนป้องกันตลิ่งพัง สร้างเขื่อนริมแม่น้ำเจ้าพระยา การขุดลอกทะเลสาบสงขลา  314 ล้านบาท สร้างท่าเทียบเรือ สร้างเขื่อนในจังหวัดนครพนม ที่อำเภอจอมทองเชียงใหม่  และที่เด่นชัย จังหวัดแพร่ 2,020 ล้านบาท และค่าผลิตบุคลากรด้านพาณิชย์นาวี  132 ล้านบาท กรมการขนส่งทางบก 2,120 ล้านบาท โครงการบริการด้านทะเบียนรถและใบอนุญาต 991 ล้านบาท โครงการก่อสร้างสำนักงานขนส่งสาขา แพร่-สุรินทร์และสมุทรปราการ 89 ล้านบาท โครงการพัฒนาความปลอดภัยและกำกับดูแลการขนส่งทางถนน 650 ล้านบาท องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ(ขสมก.) 1,308 ล้านบาท ที่จะนำไปใช้ชดเชยด้านการบริการสาธารณะเป็นหลัก


 ในส่วนหน่วยงานกรมการบินพลเรือน 1,351 ล้านบาท ได้แก่ การพัฒนาท่าอากาศยานในภูมิภาค 26 แห่ง 1,144 ล้านบาท สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) 454 ล้านบาท โครงการที่โดดเด่น ได้แก่ การศึกษาจัดทำแผนแม่บทการขนส่งและจราจรในภูมิภาค 317 ล้านบาท สถาบันการบินพลเรือน 241 ล้านบาท และสำนักงานปลัดกระทรวงคมนาคม 383 ล้านบาท

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,577  24-27  ตุลาคม พ.ศ. 2553

http://www.thannews.th.com/index.php?option=com_content&view=article&id=45107:54&catid=128:-real-estate-&Itemid=478

'กิ๊กการ์ด'รุก ทุ่ม700ล้าน บัตรเที่ยวเก็บแต้ม
 
โดย ASTVผู้จัดการรายวัน 24 ตุลาคม 2553 20:47 น.
 
 
 
 
 
       ASTVผู้จัดการรายวัน - โกลบอล ไอ-แคร์ ปิ๊งไอเดียทุ่ม 700 ล้านบาท เปิดตัว”บัตรกิ๊กการ์ด” เพื่อการท่องเที่ยว ประเดิมจับมือพันธมิตร 10,000 รายทั่วประเทศ ร่วมรายงานสะสมแต้ม วางเป้า 2 ปี ผุดครบ 76 จังหวัด ทั่วประเทศ
       
       นางสาวรุจิวรรณ ปทุมเทวาภิบาล กรรมการผู้จัดการ บริษัท โกลบอล ไอ-แคร์ ผู้ดำเนินการบัตรกิ๊กการ์ด (Gic Card) เปิดเผยว่า บริษัทได้แตกไลน์บัตรกิ๊กการ์ดเพื่อการท่องเที่ยว โดยจับมือกับจังหวัดเพื่ออกบัตรดังกล่าว ทั้งนี้เบื้องต้นใช้เงินลงทุน 700 ล้านบาทสำหรับปีนี้ถึงปีหน้า ในการพัฒนาระบบเครื่องรูดบัตรเพื่อสะสมแต้ม และ ทำการตลาดสร้างการรับรู้ มีเป้าหมายเปิดตัวบัตรกิ๊กการ์ด ให้ครอบคลุม 76 จังหวัดภายใน 2 ปี ทั่วประเทศไทย มียอดผู้ถือบัตรเฉลี่ยจังหวัดละ 500,000- 1,000,000 ใบ รวมถึงหาพันธมิตรที่เป็นเครื่อข่ายร้านค้าที่ร่วมรายการรับรูดบัตรกิ๊กการ์ดที่ให้ได้ 10,000 แห่งทั่วประเทศ
       
       ทั้งนี้”กิ๊กการ์ด” เป็นบัตรสะสมแต้ม เพื่อแลกของรางวัล หรือแลกรับบริการจากร้านค้าที่เป็นพันธมิตร ที่ผ่านมา จับกลุ่มเจาะกลุ่มลูกค้าองค์กร แต่มองเทรนด์การเติบโตของธุรกิจท่องเที่ยว จึงแตกไลน์มาเจาะเป้าหมายผู้บริโภคท่องเที่ยวและพันธมิตรที่เป็นกลุ่มอุตสาหกรรมท่องเที่ยว โดยกิ๊กการ์ด เริ่มเกิดขึ้นที่ประเทศออสเตรเลีย และขยายไปยังประเทศต่างๆ
       
       รวมถึงประเทศไทย ผู้ถือบัตรสามารถนำไปรูด เพื่อสะสมแต้มได้กับทุกร้านค้าที่ร่วมรายการทั่วประเทศ โดยการใช้จ่าย 1 บาท จะได้คะแนนสะสม 1 กิ๊ก หรือ 1 แต้ม แต้มที่สะสมได้จะนำไปแลกซื้อสินค้าและบริการ และ 10% ของแต้มที่ผู้สะสมจะถูกนำไปบริจาคให้กับองค์กรหรือมูลนิธิ ตามจังหวัดที่เป็นผู้ออกบัตรนั้น และ บัตรจะตัด 680 กิ๊ก ต่อปีเพื่อเป็นค่าธรรมเนียมการต่อบัตร
       
       “กิ๊กการ์ด ไม่ใช่บัตรเครดิต ไม่ใช่บัตรเดบิต แต่เป็นบัตรสะสมแต้ม มีภาพลักษณ์บัตรเหมือน บัตรการกุศล และบัตรธุรกิจ แต่ผู้ถือจะไม่เสียค่าใช้จ่ายใดๆทั้งสิ้น แต่จะถูกหักจากแต้มที่สะสม และบริษัทก็นำไปเครมกับร้านค้าที่ร่วมรายการเอง โดยเบื้องต้น ทางบริษัท ได้จับมือกับบริษัทไปรษณีย์ไทย เป็นโซลูชั่นในการรับแลกของรางวัลซึ่งจะรวมถึงสินค้าและบริการที่สั่งซื้อจากไปรษณีไทยด้วย ส่วนตัวบัตรกิ๊กการ์ดเปิดตัวแล้ว 2 แห่ง ที่ภูเก็ตและพัทยา ล่าสุดเปิดที่เชียงราย ลำดับต่อไปจะเปิดที่ สมุยและเชียงใหม่ พร้อมกันนี้ยังจับมือกับการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทยในการขยายเครือข่ายบัตรนี้ ”
       
       อย่างไรก็ตาม บริษัทยังอยู่ระหว่างการศึกษาขยายบัตรกิ๊กการ์ด ไปเปิดตัวที่ประเทศสิงคโปร์ โดยสามารถใช้สะสมแต้มจากการใช้จ่าด้านการท่องเที่ยวและการขนส่งโดยรถไฟฟ้า และจะขยายต่อเนื่องไปยังประเทศเพื่อนบ้านอื่นๆ เช่น ลาว กัมพูชา มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ และเม็กซิโก เพื่อต่อยอดสู่เป้าหมายการเป็นบัตรสะสมแต้มที่สามารถใช้ได้ในทั่วโลกในอนาคต และจะขยายให้นำแต้มที่ใช้ในต่างประเทศกลับมาแลกสินค้าและบริการในประเทศที่จังหวัดผู้ออกบัตร โดยสามารถเปลี่ยนแต้มตามสกุลเงิน เช่น จ่ายเงินที่สิงคโปร์ 1 ดอลล่าร์ จะได้ 25 กิ๊กสำหรับบัตรจังหวัดท่องเที่ยวของไทยเป็นต้น มั่นใจบัตรกิ๊กการ์ดจะได้รับความสนใจจากนักท่องเที่ยวและนักเดินทางทั่วโลก
 
http://www.manager.co.th/Daily/ViewNews.aspx?NewsID=9530000149943

เชียงรายคึก-สิบสองปันนาขอจัดทัวร์ เชื่อมเที่ยว'อาร์ 3เอ'-นักเที่ยวจีนเพิ่มอีกล้าน



เชียงราย - นายอภิชา ตระสินธุ์ นายกสมาคมท่องเที่ยวเชียงราย เปิดเผยว่า สมาคมท่องเที่ยวเชียงราย และสำนักงานการท่องเที่ยวสิบสองปันนา รวมทั้งภาคเอกชนด้านการท่องเที่ยวของเขตปกครองตนเองสิบสองปันนา ประสานความร่วมมือกันอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากสิบสองปันนาเป็นเมืองท่องเที่ยวที่สำคัญของจีนตอนใต้ และมีนักท่องเที่ยวไปเยือนปีละกว่า 7-8 ล้านคน ซึ่งถือวˆาเป?นจำนวนมาก สร‰างรายได‰จากการทˆองเที่ยวแกˆสิบสองป?นนาได‰มหาศาล

นายอภิชากลˆาววˆา สำนักงานท่องเที่ยวสิบสองปันนาได้ขอความร่วมมือจากสมาคมท่องเที่ยวเชียงรายว่า ในปัจจุบันมีนักท่องเที่ยวชาวจีนจำนวนมากต้องการเดินทางมาเยือนจ.เชียงราย หรือภาคเหนือของไทย ผ่านทางถนนอาร์สามเอ มณฑลยูนนาน-ลาว-เชียงของ สาเหตุส่วนหนึ่งเพราะนักท่องเที่ยวจีนเริ่มมีฐานะดีตามภาวะเศรษฐกิจ ทำให‰มีการซื้อรถยนต์กันมาก จึงต้องการเดินทางทˆองเที่ยวด้วยรถยนต์ผ่านมาทางถนนสายอารŒสามเอ ดังกล่าว

นายกสมาคมทˆองเที่ยวจ.เชียงราย กลˆาวตˆอไปวˆา สำนักงานการท่องเที่ยวสิบสองปันนาขอให้จ.เชียงราย ทำโปรแกรมทัวร์ภายในจังหวัดไปเชื่อมกับเส้นทางดังกล่าวด้วย เพื่อจะได้ขายเป็นเส้นทางท่องเที่ยวหรือแพ็กเกจเดียวกัน ดังนั้น ทางสมาคมจึงอยู่ระหว่างดำเนินการเรื่องนี้ โดยจัดการประชุมเอกชนภายในจังหวัดเพื่อหาตัวแทนเอกชนที่จะเข้าร่วมโครงการเชื่อมทัวร์กับสิบสองปันนาต่อไป คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนพ.ย.นี้

"เรื่องนี้ถือว่าสำคัญต่อจ.เชียงราย เพราะปัจจุบันมีนักท่องเที่ยวมาเยือนเชียงรายปีละประมาณ 1 ล้านคน หากโปรแกรมทัวร์เชื่อมเชียงราย-สิบสองปันนาแล้วเสร็จ ก็เป็นไปได้ที่จะมีนักท่องเที่ยวจีนเพิ่มขึ้นอีกประมาณ 1 ล้านคน เป็น 2 ล้านคน ซึ่งจะทำให้มีเศรษฐกิจเติบโตอย่างมาก" นายอภิชา กลˆาว

หน้า 29
http://www.khaosod.co.th/view_news.php?newsid=TUROd2NtOHdNVEk0TVRBMU13PT0=&sectionid=TURNeE13PT0=&day=TWpBeE1DMHhNQzB5T0E9PQ==

เทศบาลนครเชียงราย จัดให้มีพิธีฉลอง ถนนคนเดิน  กาดเจียงฮายรำลึก ครบรอบ 2 ปี มีนักท่องเที่ยวมาเที่ยวคึกคัก

นายสมพงษ์ กูลวงค์ นานยกเทศมนตรีเทศบาลนครเชียงราย ได้จัดให้มีพิธีฉลอง ถนนคนเดิน  กาดเจียงฮายรำลึก ครบรอบ 2 ปี ขึ้น ณ สวนตุงและโคมเชียงราย เฉลิมพระเกียรติ และ ตลอดถนนธนาลัย เขตเทศบาลนครเชียงราย กว่า 1.5 ก.ม. มีการนำสินค้าของที่ระลึก อาหาร และการแสดง มาให้นักท่องเที่ยวได้เลือกซื้อและชมกัน ท่ามกลางอากาศที่หนาวเย็นสบาย กว่า 1,000 ร้านค้า โดยเทศบาลนครเชียงราย เก็บค่าเช่า ร้านค้าเริ่มต้นที่คืนละ 50 บาท  
 
นาย สามารถ แก้วมีชัย รองประธานสภาผู้แทนราษฎรคนที่ 1 ได้เป็นประธานในการเปิดงาน พร้อมปล่อยโคมลอย 99 ดวง และร่วมมอบรางวัลในการประกวดภาพถ่ายถนนคนเดิน และชุมชนต่างๆที่เข้าประกวด ซึ่งถนนคนเดิน กาดเจียงฮายรำลึก จัดมาครบ 2 ปี แล้ว และได้รับความสนใจจากประชาชนและนักท่องเที่ยวที่มาเที่ยวกันทุกเย็นวันเสาร์ และจะมีการจัดไปต่อเนื่อง และขยายพื้นที่ตามคำเรียกร้อง พร้อมปรับปรุงให้ตรงใจนักท่องเที่ยวมากที่สุด

http://www.posttoday.com

วันที่ 01 พฤศจิกายน พ.ศ. 2553 ปีที่ 20 ฉบับที่ 7277 ข่าวสดรายวัน


เริ่มหนาวแล้ว-เชียงรายคึกคัก



เชียงราย - นายสมเกียรติ ชื่นธีระวงศ์ ประธานสภาอุตสาหกรรม จ.เชียงราย เปิดเผยว่า ในปัจจุบันอากาศในพื้นที่ภาคเหนือโดยเฉพาะเชียงรายเริ่มเย็นลง ซึ่งเป็นปรากฏการณ์ที่ดีและทำให้ฤดูท่องเที่ยวเริ่มต้นขึ้นแล้ว และที่ผ่านมาได้ทำให้มีนักท่องเที่ยวทั้งชาวไทยและต่างประเทศจองห้องพักในพื้นที่กันยาวไปจนถึงเดือนธ.ค.หรือเทศกาลส่งท้ายปีเก่าต้อนรับปีใหม่ เชื่อว่าสถานการณ์การท่องเที่ยวของเชียงรายจะกลับมาคึกคักขึ้นอย่างแน่นอน

นางรุจิรา ใจจักร์ นายก อบต.แม่สลองใน อ.แม่ฟ้าหลวง กล่าวว่า อบต.แม่สลองใน กำหนด จัดงานวัฒนธรรมชาวดอย ดอกบัวตองบานที่หัวแม่คำ ครั้งที่ 21 ระหว่างวันที่ 13-14 พ.ย. จัดการแสดงชนเผ่าทั้ง 7 ชนเผ่า การแสดงกระทุ้งกระบอกไผ่ชองชนเผ่าอาข่า และการแสดงชนเผ่าจีนฮ่อ ชนเผ่าเย้า ชนเผ่าม้ง ชนเผ่าลีซอ และชนเผ่าลาหู่ ชมดอกบัวตองบานสะพรั่งรอบหมู่บ้าน สำหรับวัน 13-14 พ.ย. ร่วมทำบุญตักบาตรพระขี่ม้าบิณฑบาตบริเวณภายในหมู่บ้าน

หน้า 29

http://www.khaosod.co.th/view_news.p...hNUzB3TVE9PQ==

เป้าหมายของอาเซียน (บทบรรณาธิการ)



การประชุมสุดยอดผู้นำอาเซียนครั้งที่17ที่กรุงฮานอยสาธารณรัฐประชาธิปไตยเวียดนามในวันที่ 28 - 30 ตุลาคมที่ผ่านมานั้น นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะนายกรัฐมนตรีของไทยได้เสนอแผนการที่เรียกชื่อว่า"อาเชี่ยนคอนเน็คติวิตี้"เพื่อให้ที่ประชุมสุดยอดผู้นำทั้ง 10 ชาติให้ความเห็นชอบในหลักการ

หลักการนี้จะนำไปสู่เป้าหมายในอนาคตอีก 10 ปีข้างหน้าที่จะทำให้กลุ่มชาติอาเชี่ยนมีฐานะเป็นหนึ่งเดียวเช่นเดียวกับสหภาพยุโรป นายกรัฐมนตรีของไทยได้ให้สัมภาษณ์ผู้สื่อข่าวที่รายงานข่าวการประชุมสุดยอดครั้งนี้ว่าจะเป็นก้าวแรกที่จะทำให้อาเชี่ยนมีสภาพเป็นอาเชี่ยนยูเนี่ยนในอนาคต

วิธีการดังกล่าวคือให้ชาติอาเชี่ยนยกระดับโครงสร้างพื้นฐานของเส้นทางคมนาคมซึ่งจะทำให้เป็นสะพานข้ามช่องว่างของการพัฒนาในระหว่างชาติสมาชิกทำให้อาเชี่ยนมีเส้นทางคมนาคมขนส่งทัดเทียมกับภูมิภาคอื่นๆของโลก

แผนของนายกรัฐมนตรีไทยก็คือการก่อสร้างทางหลวงที่มีมาตรฐานเชื่อมโยงกันตั้งแต่เมียนม่าร์ที่เริ่มสร้างทางหลวงมาตรฐานดีจากชายแดนอินเดียมาสู่ร่างกุ้งผ่านเข้าประเทศไทยที่แม่สอดผ่านมาถึงพิษณุโลกซึ่งมีทางหลวงเชื่อมไปที่เชียงใหม่และลงมากรุงเทพมหานครผ่านลงไปทางภาคใต้ของไทยที่หาดใหญ่และเข้าไปยังมาเลเซียไปสิ้นสุดทางหลวงที่สิงคโปร์

อีกด้านหนึ่งเมียนม่าร์จะสร้างทางหลวงเข้าไปเชื่อมกับจีนไปถึงมณฑลยูนานและเสฉวนเข้ามาเชื่อมกับทางหลวงของไทยที่เชียงรายซึ่งจะมาเชื่อมต่อถึงพิษณุโลกจากจุดนี้จะมีทางหลวงไปยังขอนแก่นผ่านอุดรธานีและหนองคายไปสู่กรุงเวียงจันทร์ในลาว

ส่วนลาวนั้นก็จะมีการสร้างทางหลวงจากเวียงจันทร์ไปยังเวียดนาม 2 สาย สายหนึ่งไปที่กรุงฮานอย อีกสายไปที่โฮจิมินห์ซิตี้และยังมีทางหลวงอีกสายผ่านหลวงพระบางไปเชื่อมต่อกับจีนที่เชียงรุ้ง ด้านกัมพูชานั้นจะมีทางหลวงจากอรัญประเทศผ่านกรุงพนมเป็ญไปยังโฮจิมินห์ซิตี้ในเวียดนามและอีกสายหนึ่งจากพนมเป็ญไปเชื่อมต่อกับลาวผ่านจำปาศักดิ์และสุวรรณเขตไปสู่เวียงจันทร์

นอกจากทางหลวงแล้วจะต้องสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่ออินเดียผ่านเมียนม่าร์และไทยออกไปสู่ลาวที่จะเชื่อมโยงไปสู่จีน เวียดนามและกัมพูชา ส่วนไทยก็จะมีทางรถไฟความเร็วสูงจากกรุงเทพฯไปมาเลเซียและสิ้นสุดที่สิงคโปร์

ผู้นำไทยคาดว่าจะต้องใช้เงินลงทุนตามแผนระหว่าง 750 พันล้านดอลล่าร์ถึง 770 พันล้านดอลล่าร์ซึ่งจะมีการระดมทุนจากชาติสมาชิกอาเชี่ยนจากธนาคารโลกและธนาคารเพื่อการพัฒนาเอเซียรวมไปถึงการกู้ยืมจากชาติมหาอำนาจ

เมื่อแผนสำเร็จก็จะทำให้อาเชี่ยนมีการคมนาคมขนส่งทันสมัยเช่นเดียวกับยุโรปซึ่งจะทำให้เศรษฐกิจของกลุ่มอาเชี่ยนที่มีประชากรรวมกัน 600 ล้านคนมีความก้าวหน้าไม่แพ้ทวีปอื่นๆอย่างแน่นอน


http://www.naewna.com/news.asp?ID=234880

วันที่ 04 พฤศจิกายน พ.ศ. 2553 ปีที่ 34 ฉบับที่ 4259  ประชาชาติธุรกิจ


"ท่องเที่ยว" พลิกแผนหลังน้ำท่วม ทัวร์หนาวทะลักเหนือลุ้น "ลอยกระทง-เคานต์ดาวน์"




 
น้ำท่วมครั้งใหญ่ที่สุดในรอบ 50 ปี ทำให้ภาคกลาง 19 จังหวัด ภาคอีสานตอนล่าง นครราชสีมา และตอนบน อุบลราชธานี จมอยู่ใต้น้ำภายในเวลาอันรวดเร็ว ตามมาด้วยภาคใต้ชายฝั่งอ่าวไทยและอันดามัน หาดใหญ่ สงขลา เกาะสมุย สุราษฎร์ธานี ส่งผลเสียหายต่อภาคการเกษตร ชีวิตและทรัพย์สิน ลุกลามต่อเนื่องมาถึงอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวทั้งระบบในฤดูขายปลายปีนี้ กลายเป็นวิกฤตกระจายพื้นที่ ภาคกลาง ภาคอีสาน และภาคใต้บางส่วน แต่อีกด้านหนึ่งกลับเป็นโอกาสของภาคเหนือตอนบน และภาคใต้บางโซน มีนักท่องเที่ยวคนไทยและชาวต่างชาติแห่จองห้องพักล่วงหน้าเกินกว่า 70%

ก.ท่องเที่ยวผนึกเจ้าของแหล่งฟื้นฟูหลังน้ำท่วม

ผู้ประกอบการโรงแรม รีสอร์ต บริษัทนำเที่ยว บริษัทบริการขนส่ง ทางรถ ทางเรือ สายการบิน ร้านอาหาร ร้านขายของยังมีความหวังหลังน้ำท่วมจะได้มีโอกาสทำเงินจาก 2 เทศกาลระดับเวิลด์อีเวนต์ คือ งานประเพณีลอยกระทง และเทศกาลความสุขส่งท้ายปีเก่าต้อนรับปีใหม่ (countdown) ทั่วทุกภาคของประเทศ

นายชุมพล ศิลปอาชา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา เปิดเผยว่า นโยบายให้ความช่วยเหลือและฟื้นฟูธุรกิจท่องเที่ยวที่ได้รับผลกระทบจากน้ำท่วมครั้งนี้ จะใช้วิธีร่วมมือพร้อมให้การสนับสนุนกระทรวงเจ้าของสถานที่ท่องเที่ยว เช่น กระทรวงวัฒนธรรม เจ้าของ วัด ศิลปะ โบราณสถานต่าง ๆ ภาคกลางเสียหายหลายแห่ง หรือกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เจ้าของอุทยานแห่งชาติ แถบภาคอีสาน

ส่วนการเยียวยากลุ่มธุรกิจท่องเที่ยวในแต่ละภาค ได้มอบให้การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) ดำเนินการปรับแผนกิจกรรม การตลาดและการขาย ทั้งภายในประเทศและทั่วโลกให้สอดคล้องกับสถานการณ์ที่เปลี่ยนแปลงไป โดยยังมั่นใจปลายปีนี้เป็นฤดูท่องเที่ยว จำนวนนักท่องเที่ยวโดยภาพรวมจะดีกว่าช่วงเดียวกันกับปีที่ผ่านมา และแน่นอนในพื้นที่น้ำท่วมจำนวนนักท่องเที่ยวย่อมลดลง โดยจะหันไปท่องเที่ยวพื้นที่อากาศหนาวเย็นทางภาคเหนือเพิ่มขึ้น
 


"เชียงใหม่-เหนือ" ทัวร์ฤดูหนาวแน่น 2 หมื่นห้อง

นายสราวุฒิ แซ่เตี๋ยว นายกสมาคมท่องเที่ยวจังหวัดเชียงใหม่ กล่าวว่า ขณะนี้กลุ่มผู้ประกอบการโรงแรม รีสอร์ตภาคเหนือ รายงานยอดจองพักช่วงฤดูหนาวปีนี้ดีมาก ที่พักในจังหวัดเชียงใหม่รับจองล่วงหน้าแล้วกว่า 50-70% หรือคิดเป็นประมาณเกือบ 15,000- 20,000 ห้อง จากห้องพักที่มีทั้งหมด 35,000 ห้อง ทางเชียงราย แม่ฮ่องสอน ก็เช่นกัน สภาพอากาศหนาวเย็นบวกกับธรรมชาติสวยงามเป็นแม่เหล็กดึงดูดตลาดคนไทยได้มากกว่าทุกปี

มั่นใจการท่องเที่ยวภาคเหนือช่วงโค้งสุดท้ายปลายปีนี้จะคึกคักเป็นพิเศษ จึงเตรียมจัดกิจกรรมต้อนรับนักท่องเที่ยวคนไทยและต่างชาติ 2 งานใหญ่ งานแรก "ประเพณียี่เป็ง" หรือลอยกระทงตามแบบล้านนา ระหว่าง 20-22 พฤศจิกายนนี้ งานที่ 2 จัดมหกรรม "พลุเฉลิมพระเกียรติ" เป็นครั้งแรกในเชียงใหม่ โดยมีเจ้าภาพคือกระทรวงกลาโหม ร่วมกับกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา 31 ธันวาคมนี้-1 มกราคม 2554 ณ สนามกีฬาเชียงใหม่ 700 ปี

นายกงกฤช หิรัญกิจ เจ้าของโรงแรมสีมาธานี จ.นครราชสีมา และประธานด้านนโยบายสภาอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย กล่าวว่า เป็นครั้งแรกที่น้ำท่วมถึงในตัวเมืองนครราชสีมา ซึ่งเป็นประตูของภาคอีสาน ส่งผลให้ความเสียหายลุกลามไปทั่วทุกจังหวัด ทั้งภาคการค้า การลงทุน เกษตร พาณิชย์ และธุรกิจท่องเที่ยวบริเวณพื้นที่จุดขาย อุทยานแห่งชาติเขาใหญ่ ซึ่งมีโรงแรม รีสอร์ต เป็นจำนวนมากที่สุด กำลังซื้อทั้งหมดหายไปทันที เนื่องจากอีสานเป็นภาคที่มีคนไทยท่องเที่ยว 97% ต่างชาติเพียง 3% พอเกิดเหตุการณ์น้ำท่วม คนไทยเองไม่มีอารมณ์จะใช้เงินพักผ่อนสักเท่าไร ส่วนหน่วยงานต่าง ๆ ช่วง 3 สัปดาห์ที่ผ่านมา ก็พากันยกเลิกการจัดประชุม สัมมนาทั้งหมด

เฉพาะโรงแรมสีมาธานีแห่งเดียว ถูกยกเลิกประชุม สัมมนา คิดเป็นมูลค่ากว่า 3 ล้านบาท เปรียบเทียบไม่ได้กับโรงแรมปริ๊นเซส โคราช โดนน้ำท่วมเสียหายทั้งทรัพย์สิน ต้องลงทุนปรับปรุงใหม่ และต้องใช้เวลาซ่อมแซมอีกสักระยะไม่สามารถให้บริการได้

ททท.ภาคกลาง 19 จังหวัดปรับแผนฉุกเฉิน

นายวัฒนพงษ์ โพธิ์นิ่มแดง ผู้อำนวยการ ททท. สำนักงานลพบุรี กล่าวว่า ดูแลการท่องเที่ยว 3 จังหวัด สระบุรี สิงห์บุรี ลพบุรี ขณะนี้ทุกพื้นที่น้ำลดแล้ว เริ่มจัดทำแผนฟื้นฟูแหล่งท่องเที่ยว และหารือกับภาคเอกชนท่องเที่ยว ผู้ว่าราชการจังหวัด องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น รวมถึง ททท.ภาคกลาง เพื่อร่วมมือกันปรับแผนกิจกรรมการตลาดช่วง 2 เดือนนี้ พฤศจิกายน-ธันวาคม กระตุ้นการท่องเที่ยวกลับเข้าพื้นที่ให้ได้มากสุดเท่าที่จะทำได้

เบื้องต้นจะช่วยกันทำความสะอาดสถานที่เพื่อต้อนรับคนที่จะเดินทางเข้ามา จากนั้นทาง ททท.ภาคกลาง 19 จังหวัด เตรียมประชุมร่วมกัน 6-8 พฤศจิกายนนี้ เพื่อนำงบฯที่มีมารวมกันทำอีเวนต์ให้ยิ่งใหญ่ สร้างกิจกรรมขายเป็นทีมเดียวกัน เพิ่มความแรงและน้ำหนักดึงความสนใจ ดีกว่าแยกทำเป็นรายพื้นที่

นายธวัชชัย อรัญญิก รองผู้ว่าการด้านตลาดในประเทศ ททท. กล่าวว่า ระหว่างนี้ได้ประชุมร่วมกับภาคเอกชนกลุ่มรถค่ายต่าง ๆ เพื่อร่วมมือกันจัดกิจกรรมรายการใหญ่ กระตุ้นและรณรงค์ส่งเสริมคนไทยขับรถท่องเที่ยวหลังน้ำท่วม ขณะนี้ทางค่ายโตโยต้าสนใจโครงการนี้ แต่ความต้องการโดยรวมของทุกจังหวัดก็อยากให้รถยนต์ทุกค่ายเข้ามาสมทบทำให้เกิดโมเมนตัมชวนนักท่องเที่ยวเดินทางมาก ๆ ช่วงปลายปีนี้ เพื่อกระจายรายได้สู่โรงแรม ร้านอาหาร ร้านขายสินค้าและชุมชนอย่างทั่วถึง

สำหรับภาคใต้ หาดใหญ่และเกาะสมุยเจอพายุถล่มน้ำท่วมฉับพลันเมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายนที่ผ่านมา ผู้ประกอบการท่องเที่ยวส่วนใหญ่ระบุยังพอจะรับมือได้ เพราะคาดสถานการณ์จะเริ่มดีขึ้นตามลำดับหลัง 15 พฤศจิกายนนี้ จากนั้นก็จะมีนักท่องเที่ยวต่างชาติทยอยเข้ามาพักตามปกติ ตลอดธันวาคมนี้จนถึง กุมภาพันธ์ 2554

งานเที่ยวเมืองไทย 4-7 พ.ย.นี้ โปรโมชั่นอื้อ

นายกฤตย์ พัตรปาล กรรมการผู้จัดการ บริษัท พี.เค.เอ็กซิบิชั่น แมเนจเมนท์ จำกัด เปิดเผยว่า ในฐานะผู้จัดงาน "ไทยเที่ยวไทย เที่ยวคุ้ม ส่งท้ายปี ครั้งที่ 20" ระหว่าง 4-7 พฤศจิกายนนี้ ที่อิมแพ็ค เมืองทองธานี ฮอลล์ 3-4 มีเจ้าของธุรกิจท่องเที่ยวจองบูทเปิดขายในงาน 760 บูท ในจำนวนนี้เป็นขาประจำกว่า 70% ซึ่งเข้าใจสถานการณ์ที่เป็นอุปสรรคต่อการท่องเที่ยว เช่นเดียวกับเหตุการณ์น้ำท่วมภาคอีสานอย่างอุบลราชธานี นครราชสีมา ซึ่งโรงแรมรีสอร์ตในทำเลน้ำไม่ท่วมเตรียมแพ็กเกจปลายฝนต้นหนาวมาขาย ภาคอื่นอย่างหัวหิน ชะอำ เพชรบุรี ประจวบคีรีขันธ์ แห่เปิดบูท ขายกว่า 40 บูท แต่ละจังหวัดต่างก็ทำโปรโมชั่นรับลมหนาวลดตั้งแต่ 20-50% และกองทัพสถาบันการเงินจากธนาคารต่าง ๆ ก็หันมาขยายฐานจากตลาดการท่องเที่ยวด้วยเช่นกัน เตรียมโปรดักต์ ลดเพิ่มอีกให้แก่ผู้ซื้อที่ได้ส่วนลดจากธุรกิจท่องเที่ยวแล้ว

ในจังหวะการจัดงานหลังน้ำท่วมซึ่งถือเป็นวิกฤตของหลายจังหวัด แต่ในขณะเดียวกันก็สามารถสร้างโอกาสใหม่ขึ้นมาได้ และเป็นผลดีกับนักท่องเที่ยวทั่วไปจะได้เที่ยวเมืองไทยช่วงฤดูท่องเที่ยว (hi season) ด้วยราคาคุ้มค่าเงิน และคาดตลอด 4 วัน รายได้จะสะพัดไม่ต่ำกว่า 200 ล้านบาท

เหตุการณ์น้ำท่วมครั้งใหญ่คราวนี้ อุตสาหกรรมท่องเที่ยวเจอวิกฤตพอ ๆ กับภาคธุรกิจอื่น แต่ทุกจังหวัดทุกภาคยังคงรอน้ำใจจากคนไทยแห่กันมาอุดหนุน 2 อีเวนต์ใหญ่ปลายปี คือประเพณีลอยกระทง และฉลองความสุขคืนเคานต์ดาวน์ 31 ธันวาคมนี้

หน้า 2
http://www.prachachat.net/view_news.php?newsid=02edi01041153&sectionid=0212&day=2010-11-04

เปิดวิสัยทัศน์ “ธนชาติ” ผอ.ใหม่ซอฟต์แวร์พาร์ก เน้น 5 บทบาทหลัก 7 แผนปฏิบัติการเร่งด่วน หวังปี 54 เกิดสาขาใหม่อย่างน้อย 3 สาขา เกิดศูนย์ทดสอบซอฟต์แวร์มือถือ เปิดตัวฟรีแลนซ์สเปซรับกระแสคลื่นลูกใหม่ ผลักดันโซลูชันซอฟต์แวร์และสร้างศูนย์ทดสอบซอฟต์แวร์
       
       นายธนชาติ นุ่มนนท์ ผู้อำนวยการเขตอุตสาหกรรมซอฟต์แวร์ประเทศไทย หรือ ซอฟต์แวร์พาร์ค กล่าวว่า แนวโน้มอุตสากรรมซอฟต์แวร์โลกและในประเทศไทยกำลังก้าวสู่ยุคคลาวด์ คอมพิวติ้ง ทำให้หน่วยงานอย่างซอฟต์แวร์พาร์กจำเป็นต้องปรับยุทธศาสตร์ขององค์กรตามไปด้วย เพื่อให้สอดคล้องกับทิศทางเทคโนโลยีที่เปลี่ยนไป
       
       สิ่งแรกที่ซอฟต์แวร์พาร์กจะต้องปรับอย่างเร่งด่วน ก็คือ บทบาทของซอฟท์แวร์พาร์กให้สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงตามเทคโนโลยีที่เกิดขึ้นในเวลานี้ โดยได้กำหนดบทบาทของซอฟต์แวร์พาร์กไว้ 5 บทบาท หนึ่ง คงบทบาทให้ซอฟต์แวร์พาร์กเป็นจุดศูนย์กลาง หรือแลนด์มาร์กของธุรกิจซอฟต์แวร์ไทยต่อไป สอง เป็นที่ปรึกษาทางด้านเทคโนโลยีใหม่ให้กับวงการซอฟต์แวร์ไทย สาม สร้างความเข้มแข็งให้กับตลาดอุตสาหกรรมซอฟต์แวร์ไทย สี่ มุ่งสร้างความต้องการของตลาดซอฟต์แวร์ในประเทศให้เติบโตแบบยั่งยืน และห้า สร้างความร่วมมือแนวใหม่ หรือ New Collaborative
       
       “ความร่วมมือแนวใหม่ ถือเป็นบทบาทใหม่ของซอฟต์แวร์พาร์ก เนื่องจากเทคโนโลยีใหม่ไม่ว่าจะเป็นโมบาย หรือคลาวด์ คอมพิวติ้งทำให้ตลาดเปลี่ยนแปลงไป โดยตลาดใหญ่จะเป็นตลาดระดับโลก”
       
       นายธนชาติ กล่าวถึงโครงการสำคัญในปีหน้านั้น มีโครงการสำคัญอยู่ 7 โครงการ ประกอบไปด้วย หนึ่ง โครงการขยายสาขาของซอฟต์แวร์พาร์ก โดยร่วมมือภาคเอกชนและเขตอุตสาหกรรมซอฟต์แวร์อื่นๆ มีความเป็นไปได้ที่อาจะใช้ระบบแฟรนไชส์ มตั้งแต่ระดับเล็ก กลาง ใหญ่ คาดว่า จะมีเขตอุตสาหกรรมซอฟต์แวร์ขนาดเล็กเกิดขึ้นใหม่ 2 แห่ง และขนาดกลางเกิดขึ้น 1 แห่ง และในระยะยาวจะมีการเติบโตของธุรกิจซอฟต์แวร์พาร์กถึง 100% ภายใน 5 ปีนี้
       
       สอง โครงการสร้างฟรีแลนซ์ สเปซแห่งแรกให้เกิดขึ้นในเมืองไทย ซึ่งอยู่ระหว่างการเจรจาเรื่องสถานที่ และเงื่อนไข ทั้งในส่วนของผู้จ้างงานและผู้รับจ้างอิสระ สาม โครงการพัฒนาระบบโมบายและคลาวด์ของวงการซอฟต์แวร์ไทย โดยใช้ซอฟต์แวร์ทั้ง 2 เทคโนโลยีเป็นเรือธงในการขับเคลื่อน เนื่องจากเทคโนโลยีนี้มีผลกระทบในวงกว้างกับอุตสาหกรรมอย่างมาก โดยซอฟต์แวร์พาร์กจะมีการตั้งศูนย์ทดสอบซอฟต์แวร์ที่ใช้กับโทรศัพท์มือถือขึ้นมา เนื่องจากการพัฒนาซอฟต์แวร์ที่ใช้ผ่านระบบโทรศัพท์มือถือเป็นเรื่องยุ่งยากและใช้ต้นทุนสูง เนื่องจากมีหลายระบบปฏิบัติการ
       
      สี่ โครงการผลิตบัณฑิตที่มีคุณภาพด้านไอทีป้อนตลาด เป็นโครงการต่อเนื่องจากโครงการนำร่องที่จังหวัดเชียงราย โดยรับนักศึกษาจากมหาวิทยาลัยมาฝึกงานกับบริษัทซอฟต์แวร์ที่เน้นทำให้บัณฑิตมีความสามารถในการทำงานด้านซอฟต์แวร์อย่างแท้จริง ห้า โครงการนำเสนอโซลูชันทางด้านซอฟต์แวร์ โดยซอฟต์แวร์พาร์กจะประสานงานกับบริษัทนักพัฒนา สมาคมวิชาชีพ และหน่วยงานรัฐเพื่อรวบรวมและจัดซอฟต์แวร์ให้เป็นหมวดหมู่สำหรับแต่ละอุตสาหกรรม หก โครงการสร้างนักทดสอบซอฟต์แวร์ให้เกิดขึ้นอย่างจริงจังในประเทศไทย และสุดท้าย โครงการทำอี-มาร์เก็ตเพลซ
       
       “ซิป้าจะเหมือนบีโอไอส่งเสริมการลงทุน แต่เน้นซอฟต์แวร์ ซอฟต์แวร์พาร์คเหมือนนิคมอุตสาหกรรมไม่ใช่ผู้ประกอบการ 50 กว่าราย แต่เป็นนิคมที่ใหญ่มหาศาล ถึงแม้เราจะไม่ใช่องค์กรใหญ่โต แต่ต้องการสร้างโมเดลในการสร้างคน สนับสนุนผู้ประกอบการให้แข็งแกร่งแข่งต่างชาติได้"

http://www.manager.co.th/Cyberbiz/ViewNews.aspx?NewsID=9530000156233

เชียงราย - เตือนนักท่องเที่ยวขึ้นเชียงรายระวังการใช้รถ ใช้ถนน หลังทางหลวงเริ่มลงมือก่อสร้าง-ปรับปรุงหลายเส้นทาง รองรับแผนพัฒนาการค้า-การลงทุนผ่านสะพานข้ามโขง 4-ท่าเรือเชียงแสน 2

       
       นายจิรศักดิ์ วงศ์ศิริวัฒน์ ผู้อำนวยการแขวงการทางเชียงรายที่ 1 เปิดเผยว่า แขวงการทางเชียงรายที่ 1 กรมทางหลวง มีกำหนดจะทำการบูรณะทางหลวงสายหลักอีกเส้นทางหนึ่งคือเส้นทางหลวงหมายเลข 1 จึงได้กำหนดให้ใช้ช่องทางการจราจรร่วมทางเดียวกันในการสัญจรไป-มา ตามเส้นทางการจราจร ทั้ง 2 เส้นทาง
       
       ประกอบไปด้วย เส้นทางระหว่าง กม.806+300 ถึง กม.806+600 ระหว่างทางแยกไปจากถนนพหลโยธินสายเชียงราย-พะเยา ไปทาง อ.แม่สรวย หรือถนนไป จ.เชียงใหม่ โดยเส้นทางนี้จะเปิดให้ใช้รถวิ่งช่องทางซ้ายสวนทางกันตั้งแต่วันที่ 3-30 พ.ย.นี้
       
       อีกเส้นทางหนึ่งจะดำเนินการตั้งแต่ระหว่าง กม.815+850 ถึง กม.816+250 ระหว่างทางแยกร่องขุ่น ต.ป่าอ้อดอนชัย เข้าไปทางน้ำตกขุนกรณ์ กำหนดปิดการจราจรในช่องจราจรทางขวาและเปิดให้วิ่งรถเลนซ้ายสวนทางเช่นเดียวกัน ตั้งแต่วันที่ 15 พ.ย.-15 ธ.ค.นี้ ดังนั้นทางแขวงการทางเชียงรายที่ 1 จึงขอประชาสัมพันธ์ให้ผู้ใช้เส้นทางการจราจรดังกล่าว ได้ระมัดระวังในการสัญจรและขออภัยในความไม่สะดวกรวมทั้งยืนยันจะเร่งทำการก่อสร้างให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลาดังกล่าวแน่นอน
       
       นอกจากนี้ กรมทางหลวงยังได้ดำเนินโครงการก่อสร้างถนนเชื่อมโครงข่ายชายแดนอีกหลายแห่ง เช่น สาย อ.แม่จัน-เชียงแสน ระยะทาง 19.2 กิโลเมตร ด้วยงบประมาณ 630 ล้านบาท โดยระหว่างรองบประมาณอีก 540 ล้านบาท เพื่อก่อสร้างช่วงที่ 1 ถนนเชื่อม อ.แม่สาย-เชียงแสน ระยะทาง 30.6 กิโลเมตร ด้วยงบประมาณ 300 ล้านบาท ถนนสาย อ.เชียงแสน-เชียงของ ระยะทาง 59 กิโลเมตร ด้วยงบประมาณ 995 ล้านบาท รวมทั้งอยู่ระหว่างของบประมาณ 850 ล้านบาท เพื่อก่อสร้างถนนสายเชียงราย-เชียงของ ช่วงที่ 3 ซึ่งเหลืออีกเพียง 25 กิโลเมตร เพื่อให้แล้วเสร็จปี 2554 ด้วย ทำให้ที่ผ่านมามีงบประมาณจากโครงการก่อสร้างถนนสายต่างๆ ลงสู่พื้นที่ไม่ต่ำกว่า 4,500 ล้านบาท และในปี 2554 ก็จะเพิ่มเติมอีกประมาณ 270 ล้านบาท โดยถนนทุกสายมุ่งสู่สะพานข้ามแม่น้ำโขงที่ อ.เชียงของ

http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9530000156303 (http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9530000156303)

เชียงรายหนาวมาก!! ยอดดอย 5 องศา-เตรียมประกาศ 18 อ.พื้นที่ภัยหนาว
 
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 5 พฤศจิกายน 2553 08:44 น.
 
 
       สภาพอากาศในพื้นที่ จ.เชียงราย ยังคงหนาวเย็นอย่างต่อเนื่อง โดยอุณหภูมิลดต่ำลง ทางสถานีอุตุนิยมวิทยาเชียงราย รายงานการตรวจวัดอุณหภูมิต่ำสุด ในเช้าวันนี้ที่ ต.บ้านดู่ อ.เมือง จ.เชียงราย ซึ่งเป็นพื้นราบ สามารถวัดได้ 13.3 องศาเซลเซียส ซึ่งถือว่าหนาวเย็นอย่างมาก ขณะที่ อากาศตามยอดดอยถือว่าหนาวจัดในทุกพื้นที่ อุณหภูมิเฉลี่ยอยู่ที่ 5-6 องศาเซลเซียส
        ขณะที่ สำนักงานป้องกันภัย จ.เชียงราย เขต 15 ได้มีการประกาศเตือนประชาชนให้เตรียมรับมือกับอากาศหนาวเย็นที่จะลดต่ำลงอีก และได้มีการเร่งสำรวจพื้นที่ของ จ.เชียงราย ที่กำลังประสบกับภัยอากาศหนาว ซึ่งจากการสำรวจทาง ปภ. คาดว่า อาจจะต้องมีการประกาศให้พื้นที่ของ จ.เชียงราย 18 อำเภอ เป็นเขตประสบภัยหนาวหากอุณภูมิยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง และมีแนวโน้มว่าอากาศจะนาวเย็นนาน
 
http://www.manager.co.th/Home/ViewNews.aspx?NewsID=9530000156136

ประชุมหอการค้าทั่วปท.ปัดฝุ่นโครงการรถไฟเด่นชัย-ชร.
   
 5 พย. 2553 17:39 น.  สนับสนุนโดย NECTEC


นายวิรุณ คำภิโล ประธานหอการค้าจ.เชียงราย กล่าวว่า ในการประชุมหอการค้าทั่วประเทศ ครั้งที่ 28 ระหว่างวันที่ 26 -28 พฤศจิกายน 2553 นี้ที่จ.ขอนแก่น หอการค้าจ.เชียงรายเตรียมเรื่องเพื่อนำเสนอในที่ประชุมเพื่อขอมติจากหอการค้าทั่วประเทศร่วมผลักดันและนำเสนอผลการประชุมต่อรัฐบาล ประเด็นหลัก คือ การพัฒนาศักยภาพระบบโลตจิสติกส์ของจ.เชียงรายและภาคเหนือ ทั้งทางบกและทางน้ำ โดยเฉพาะการหยิบยกเรื่องโครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายเด่นชัย - เชียงราย ซึ่งหอการค้าฯเคยเรียกร้องผ่านรัฐบาลแล้วหลายครั้งแต่ไม่ได้รับความสนใจเท่าที่ควร เดิมเคยอ้างอิงความจำเป็นกรณีจีนให้ความสนใจจะขยายเส้นทางรถไฟผ่านลาวเชื่อมมายังชายแดนไทยด้านจ.เชียงราย แต่เมื่อไทยล่าช้าจีนจึงหันไปขยายเส้นทางรถไฟผ่านลาว พม่า เชื่อมไปยังเวียดนามและกัมพูชาแทน

แต่ทั้งนี้หอการค้าฯยังมองเห็นลู่ทางและโอกาสการขยายเส้นทางรถไฟสายเด่นชัย -เชียงราย เพราะช่วยลดต้นทุนค่าขนส่งได้มากกว่า 3 - 4 เท่าตัว และเพื่อเชื่อมต่อกับเส้นทางอาร์ 3 เอ ผ่านไทย-ลาว -จีน ซึ่งเปิดใช้อย่างเป็นทางการมาได้ระยะหนึ่งแล้ว ขณะเดียวกันโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงตามแนวเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ (North-South Economic Corridor) (เชียงของ-ห้วย ทราย) เชื่อมเชียงราย-คุนหมิง ผ่าน สปป.ลาว (เส้นทางอาร์3เอ) หรือสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 ตั้งอยู่บริเวณบ้านปักอิง ต.ศรีดอนไชย อ.เชียงของ จ.เชียงรายอ.เชียงของ จ.เชียงราย ที่ได้ผู้รับเหมาและเตรียมก่อสร้างหลังน้ำโขงลดระดับลงในฤดูแล้งปลายปีนี้ หรือต้นปี2554

นอกจากนี้หอการค้าฯเตรียมนำเสนอประเด็นการเตรียมความพร้อมของบุคคลกรในพื้นที่ ในฐานะจ.เชียงรายเป็นประตูการค้าเชื่อมกับหลายประเทศในภูมิภาคทั้งทางบกและทางน้ำ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ทั้งระบบสาธารณูปโภค ถนน กฎระเบียบ ฯลฯ หรือโครงการก่อสร้างนิคมอุตสาหกรรมที่จะเกิดขึ้นในพื้นที่ต้องไม่เน้นเฉพาะการจ้างงานในพื้นที่เท่านั้น แต่ควรเป็นอุตสาหกรรมที่รองรับภาคเกษตรของคนในพื้นที่ด้วย

นายณรงค์ คองประเสริฐ ประธานหอการค้าจ.เชียงใหม่ กล่าวว่า หอการค้าจ.เชียงใหม่ เตรียมนำเสนอประเด็นเรื่องความผันผวนของค่าเงินบาทที่ส่งผลกระทบต่อผู้ส่งออกในปัจจุบัน การเร่งรัดให้ก่อสร้างระบบรถไฟฟ้าความเร็วสูง เชียงใหม่ - กรุงเทพฯ ซึ่งระบบรางถือว่ามีความสำคัญอย่างมากเพราะช่วยลดเวลาในการเดินทางเหลือเพียง 5 - 6 ชั่วโมง แนวทางการทำตลาดท่องเที่ยวกลุ่มลองสเตย์ที่จ.เชียงใหม่มีศักยภาพค่อนข้างสูง แต่ติดขัดปัญหากฎระเบียบที่เข้มงวด จึงไม่สอดคล้องและเอื้ออำนวยให้นักท่องเที่ยวกลุ่มลองสเตย์ที่เข้ามาพำนักในพื้นที่

"หอการค้าฯจะขอให้รัฐบาลพิจารณาแก้ไขกฎระเบียบสำหรับนักท่องเที่ยวกลุ่มลองสเตย์ใหม่ โดยให้ขยายระยะเวลาการอนุญาตให้พำนักออกไปเป็น 10 ปี จากเดิมให้เพียง 1 ปี เพื่อให้ใกล้เคียงกับมาเลเซีย"นายณรงค์กล่าว

ส่วนการพัฒนาการค้าชายแดน จะเสนอให้มีการยกระดับจุดผ่อนปรนกิ่วผาวอก บ้านอรุโณทัย อ.เชียงดาว จ.เชียงใหม่ เป็นด่านชายแดนถาวร เพื่อสนับสนุนการค้าชายแดนกับพม่าที่มีทรัพยากรอุดมสมบูรณ์ โดยคาดว่าหลังเลือกตั้งนี้การเมืองในพม่าจะคลี่คลายและมีแนวโน้มที่ไทย-พม่าจะเป็นคู่ค้าที่ดีต่อกันในอนาคต 
 
 
 
http://breakingnews.nationchannel.com/read.php?newsid=478029

มกราฯ 54 ตอกเสาเข็มสะพานข้ามโขง 4

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 7 พฤศจิกายน 2553 12:10 น.

เชียงราย - กรมทางหลวงเริ่มเดินเครื่องสร้างสะพานข้ามโขง 4 เชื่อมชายแดนเชียงรายเข้ากับเส้นทาง R3a แล้ว คาดตอกเสาเข็มเล่มแรกมกราคม 54 ล่าสุดจ่ายเงินเวนคืนที่ดินให้ชาวบ้าน เตรียมสร้างถนนเชื่อมต่อหัวสะพาน

รายงานข่าวจาก จ.เชียงราย แจ้งว่า ขณะนี้กรมทางหลวงได้เริ่มก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 เชื่อม อ.เชียงของ กับเมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว สปป.ลาว เพื่อเชื่อมกับถนน R3 a ไทย-สปป.ลาว-จีนตอนใต้ ระยะทาง 248 กิโลเมตร และก่อสร้างถนนเชื่อมหัวสะพานแล้ว โดยการก่อสร้างสามารถเห็นได้อย่างชัดเจน ตั้งแต่หมู่บ้านดอนมหาวัน ต.เวียง อ.เชียงของ จนมาถึงจุดเริ่มต้นโครงการที่บ้านทุ่งงิ้ว ต.สถาน อ.เชียงของ ห่างจากริมฝั่งประมาณ 7 กิโลเมตร ที่มีการปรับหน้าดินเพื่อตอกเสาเข็มเพื่อให้แล้วเสร็จภายในปี 2555 ตามกำหนด ซึ่งการก่อสร้างดังกล่าวควบคู่ไปกับการทำถนนสายเชียงของ-เทิง ขนาด 4 ช่องจราจรเพื่อรองรับไปพร้อมๆ กัน

นายวิรัตน์ แสนอุดม ผู้อำนวยการแขวงการทางเชียงรายที่ 2 กรมทางหลวง เปิดเผยว่า การก่อสร้างสะพาน ทำไปได้แล้วราว 2-3% คาดว่าภายในเดือมกราคม 2554 จะสามารถตอกเสาเข็มเล่มแรกกลางแม่น้ำโขงได้ และจะมีการวางเสาตอม่อ รวมทั้งสร้างเกาะเทียมกลางแม่น้ำโขง เพื่อใช้ในการก่อสร้างให้เสร็จสมบูรณ์ต่อไป ทั้งนี้ในภาพรวมถือว่าไม่มีปัญหาใดๆ โดยจะมีการปรับพื้นที่ส่วนกองทรายด้านหน้างานก็จะมีการให้เอกชนนำเอาออกไปให้เรียบร้อย ทำให้จะสามารถดำเนินการให้แล้วเสร็จตามกำหนดแน่

นายวิรัตน์กล่าวว่า ส่วนการเวนคืนที่ดินมีชาวบ้านที่จะถูกคืนที่ดินจำนวน 61 ราย ตลอดรายทางทั้งบริเวณสะพาน-แนวถนน เจ้าหน้าที่ได้มีการเข้าไปทำความเข้าใจแก่ชาวบ้านแล้ว และจ่ายเงินค่าเวนคืนที่ดินให้แก่ชาวบ้านมูลค่าประมาณ 60 ล้านบาท กรณีทรายที่มีการขุดกันนั้นไม่ถือเป็นปัญหาเพราะเอกชนสามารถทำการก่อสร้างต่อไปได้ตามสัญญา

สำหรับรูปแบบโครงการได้รับการสนับสนุนด้านการศึกษารูปแบบจากธนาคารพัฒนาเอเชีย (เอดีบี) ตั้งแต่ปี 2548 ต่อมาปี 2550 กรมทางหลวงของไทย ได้สานต่อด้วยการออกแบบรายละเอียดโครงการมูลค่า 35 ล้านบาท และเมื่อต้นปี 2553 ก็สามารถคัดสรรเอกชนที่จะทำการก่อสร้าง คือ กลุ่มซีอาร์ 5-เคที จอยท์เวนเจอร์ ซึ่งเป็นการร่วมทุนระหว่างบริษัท ไชน่า เรลเวย์ โน.5 เอ็นจิเนียริ่ง กรุ๊ป จำกัด จากประเทศจีน กับบริษัทกรุงธนเอ็นยิเนียร์ จำกัด ของประเทศไทย ภายใต้งบประมาณ 1,486.5 ล้านบาท โดยประเทศไทยและจีนสนับสนุนฝ่ายละครึ่ง

รูปแบบสะพานเป็นคอนกรีตรูปกล่อง (Segmental Concrete Box Girder) มีเสาตอม่อ 4 ตอม่อ มีความกว้าง 14.70 เมตร เป็นสะพานขนาดสองช่องจราจรๆ ละ 3.50 เมตร และไหล่ทางข้างละ 2 เมตร และทางเท้าข้างละ 1.25 เมตร ความยาว 480 เมตรเมื่อรวมกับถนนติดขอบฝั่งก็จะยาวประมาณ 630 เมตร นอกจากตัวสะพานแล้วยังมีโครงการก่อสร้างถนนตัดแยกจากถนนหมายเลข 1020 หรือสายเชียงราย-เชียงของ ในฝั่งไทย เพื่อเป็นจุดสลับการจราจรก่อนไปถึงตัวสะพานอีกประมาณ 5 กิโลเมตร และถนนในฝั่ง สปป.ลาว อีกประมาณ 6 กิโลเมตร

รวมทั้งมีการก่อสร้างอาคารด่านพรมแดนทั้งฝั่งไทยและ สปป.ลาว รูปทรงล้านนาประยุกต์ เพื่อใช้เป็นจุดตรวจปล่อยร่วมกัน ณ จุดเดียวตามหลักประตูเดี่ยว (Single Stop Inspection) รวมเนื้อที่ฝั่งไทยทั้งหมดประมาณ 400 ไร่

ทั้งนี้ชายแดนเชียงของ-ห้วยทราย ปีที่ผ่านมาตัวเลขการนำเข้าอยู่ที่ 986.331 ล้านบาท เป็นสินค้าจากจีนตอนใต้ 490.409 ล้านบาท สปป.ลาว 495.922 ล้านบาท โดยสินค้านำเข้าอันดับ 1 คือ ถ่านหินลิกไนต์ ปริมาณกว่า 382,339,680 ตัน มูลค่า 317.7 ล้านบาท และได้เริ่มมีพืชผักจีนถูกส่งมาตามถนนอาร์สาเอแล้วกว่า 9,672,350.00 ตัน มูลค่า 159.16 ล้านบาท

ส่วนการการส่งออกมีมูลค่า 1.931,04 ล้านบาท แยกเป็นการส่งออกไปจีนตอนใต้ 436.906 ล้านบาท สปป.ลาว 1,493.184 ล้านบาท พม่า 0.950 ล้านบาท สินค้าส่งออกส่วนใหญ่เป็นน้ำมันเชื้อเพลิง วัสดุก่อสร้าง สินค้าอุปโภคบริโภค อุปกรณ์ไฟฟ้า ยางพารา ฯลฯ

สถิติการนำเข้าและส่งออกทุกอย่างมีอัตราเพิ่มขึ้นทุกปี ตามความสะดวกของการคมนาคมของถนนR3aเชื่อมไทย-สปป.ลาว-จีนตอนใต้ และยังมีผลต่อสถิติด้านการท่องเที่ยว เพราะปี 2552 ที่ผ่านมามีคนไทยเดินทางไปเที่ยวจีนตอนใต้ด้วยเส้นทางนี้กว่า 85,697 คน ซึ่งเพิ่มขึ้นกว่า 55.2%
__________________
http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9530000157110

ขอบคุณคะ ;D

เชียงราย - เมืองพ่อขุนฯ เร่งบูมท่องเที่ยว ตัดริบบิ้นเปิด “ทุ่งบัวตองบนดอยหัวแม่คำ” ชูวิถีชนเผ่าดึงคนเที่ยว ขณะที่ ททท.นำทีมหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเปิดลานสวนตุง และโคมเฉลิมพระเกียรติฯ ทำพิธีเปิดฤดูท่องเที่ยวเชียงราย

(http://pics.manager.co.th/Images/553000017045103.JPEG)
       
       รายงานข่าวจาก จ.เชียงราย แจ้งว่า นายสมชัย หทยะตันติ ผู้ว่าราชการ จ.เชียงราย ได้เดินทางไปเป็นประธานในพิธีเปิดงาน “ดอกบัวตองบานที่หัวแม่คำ ครั้งที่ 21” ณ หมู่บ้านหัวแม่คำ หมู่ 4 ต.แม่สลองใน อ.แม่ฟ้าหลวง โดยมีนายอำเภอแม่ฟ้าหลวงและส่วนราชการที่เกี่ยวข้องรวมทั้ง นางรุจิรา ใจจักร์ นายกองค์การบริหารส่วนตำบล (อบต.) แม่สลองใน ซึ่งเป็นส่วนท้องถิ่นที่รับผิดชอบในการจัดงานให้การต้อนรับ โดยการจัดงานดังกล่าวมีขึ้นที่หมู่บ้านหัวแม่คำตั้งแต่วันที่ 13-14 พ.ย.53 เป็นต้นไป
       
       โดยมีการแสดงชนเผ่า ทั้ง 7 ชนเผ่าคือชนเผ่าไทยใหญ่ อาข่า จีนฮ่อ เย้า ม้ง ลีซอ และลาหู่ ภายในพื้นที่ยังจัดวิถีชีวิตของชนเผ่าต่างๆ อาหารขันโตกชาวดอย ฯลฯ
       
       ทั้งนี้ พบว่า การจัดงานในปีนี้ เป็นช่องเวลาที่ดอกบัวตองบานสะพรั่งเป็นสีเหลืองสดใสไปทั่วบริเวณภูเขารอบหมู่บ้านหัวแม่คำ จนสามารถมองเห็นได้ในระยะไกล และเนื่องจากภูเขาหรือดอยหัวแม่คำ มีลักษณะคล้ายกำแพงสูงที่อยู่เบื้องหน้าทำให้บรรยากาศดูมีความสวยงามอย่างมาก ท่ามกลางสภาพอากาศที่หนาวเย็นตลอดทั้งวัน
       
       เมื่อคืนที่ผ่านมา (13 พ.ย.) ณ บริเวณสวนตุงและโคมเฉลิมพระเกียรติฯ ถนนธนาลัย อ.เมืองเชียงราย ทางการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) สำนักงานเชียงราย ร่วมกับเทศบาลนครเชียงรายและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจัดให้มีพิธีเปิดฤดูท่องเที่ยวเชียงราย ครั้งที่ 3 โดยมี นายพินิจ หาญพานิช รองผู้ว่าราชการ จ.เชียงราย เป็นประธาน
       
       ภายในงานมีการรวบรวมเอางานเทศกาล กิจกรรม และแหล่งท่องเที่ยวที่สำคัญที่มีอยู่ทั่ว จ.เชียงราย ไปจำลองและอธิบายในรูปแบบต่างๆ เพื่อเชิญชวนนักท่องเที่ยว
       
       งานจะจัดขึ้นตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 53 ไปจนถึงเดือนเมษายน 54 ขณะที่วันแรกที่มีการเปิดงานนี้อยู่ในช่วงที่เทศบาลนครเชียงรายจัดงานเทศกาลถนนคนเดินเชียงรายรำลึกทุกคืนวันเสาร์ บนถนนธนาลัยพอดี จึงทำให้บรรยากาศเป็นไปด้วยความคึกคัก และมีการแสดงนำร่องเป็นแสงสีเสียงขนาดเล็กจากชนเผ่าอาข่าเรื่อง “อาข่า คนภูเขา” รอบปฐมทัศน์ ซึ่งเป็นการเรื่องราวของชนเผ่าอาข่า และการแสดงชุดนี้จะจัดขึ้น ณ ศูนย์พัฒนสังคมหนวยที่ 12 อ.แม่จัน จ.เชียงราย ทุกเสาร์ที่ 2 ของเดือนตลอดฤดูท่องเที่ยวนี้ด้วย

http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9530000160766

ไปๆๆไปเที่ยวเชียงรายกานเถอะ

เชียงราย - เอกอัครราชทูตจีน ประจำประเทศไทย เผย หากรถไฟคุนหมิง-หนองคาย-กรุงเทพฯ เสร็จ จะทำให้คนไทย-จีน เดินทางถึงกันได้ภายในเวลา 5 ชั่วโมงเท่านั้น เชื่อมั่นจะก่อให้เกิดการเปลี่ยนในกลุ่มลุ่มน้ำโขงตอนบนอีกมหาศาล หลัง R3a ก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในลุ่มน้ำโขงตอนบนมาแล้วอย่างชัดเจน
       
       รายงานข่าวจาก จ.เชียงราย แจ้งว่า ช่วงระหว่างวันที่ 17-19 พ.ย.นี้ นายก่วน มู่ (Mr.Guan Mu) เอกอัครราชทูตประเทศจีนประจำประเทศไทย ได้เดินทางไปปฏิบัติหน้าที่ในพื้นที่ จ.เชียงราย เป็นเวลา 3 วัน ซึ่งนอกจากจะเดินทางไปยังสมาคมกวงเม้งเชียงราย เพื่อพบปะพี่น้องเชื้อสายจีนที่อาศัยอยู่ที่เชียงราย ยังเดินไปยังโรงเรียนพณิชยการเชียงราย อ.เมืองเชียงราย ตรวจเยี่ยมสถานศึกษาที่มีการเปิดสอนภาษาจีน พร้อมกันนี้ ได้มอบเครื่องคอมพิวเตอร์ เครื่องเล่นวิดีโอเพื่อใช้เป็นสื่อการเรียนการสอนให้กับทางโรงเรียนด้วย
       
       โดยมี นายสินธุ์ จงไพบูลย์กิจ ผู้รับใบอนุญาตก่อตั้งโรงเรียนพณิชยการเชียงราย และประธานมูลนิธิสาธารณกุศลสงเคราะห์เชียงราย, นายสาธิต ตรีสัตยาเวทย์ เลขานุการมูลนิธิ และคณะกรรมการบริหารมูลนิธิ รวมทั้งบริหารโรงเรียน และนักเรียนให้การต้อนรับ
       
       นายสินธุ์ กล่าวว่า ทางโรงเรียนพณิชยการเชียงราย และมูลนิธิสาธารณกุศลสงเคราะห์เชียงราย นับเป็นเกียรติอย่างยิ่งที่เอกเอกอัครราชทูตประเทศจีน ประจำประเทศไทยได้เดินทางไปเยือน สำหรับโรงเรียนมีนักเรียนประมาณ 3,000 คน ทำการเปิดเรียนในระดับ ปวช.และ ปวส.ในหลายสาขา ขณะเดียวกัน ได้มีการเปิดสอนหลักสูตรภาษาจีนและที่ผ่านมาสถานศึกษาแห่งนี้มีความมุ่งมั่นจะพัฒนาให้โรงเรียนแห่งนี้เป็นศูนย์กลางการเรียนการสอนในภาคเหนือและของภูมิภาคลุ่มน้ำโขงในอนาคตต่อไป
       
       ด้าน นายก่วนมู่ กล่าวว่า นับเป็นเวลาเกือบ 20 ปีที่จังหวัดเชียงรายได้ร่วมกับประเทศจีนผลักดันการค้า การลงทุนและความใกล้ชิดทางวัฒนธรรมกับประเทศแถบลุ่มน้ำโขงผ่านเส้นทางทางน้ำ ทางบกและอากาศ โดยเฉพาะการเกิดขึ้นของถนน R3A เชื่อมเชียงราย-สปป.ลาว-จีนตอนใต้ ได้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในทุกๆ ด้านต่อประเทศลุ่มแม่น้ำโขงตอนบน และหากสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 เสร็จสิ้นลงก็จะกลายเป็นช่องทางที่จะเชื่อมจีนกับอาเซียนโดยผ่านประเทศไทย ซึ่งก็จะทำให้เกิดมูลค่าจากการค้าขายและการท่องเที่ยวเพิ่มขึ้นอย่างมหาศาล
       
       “ปัจจุบันประเทศจีนได้ก่อสร้างเส้นทางรถไฟรางคู่จากเมืองคุนหมิง มณฑลหยุนหนัน ผ่านเข้าไปยัง สปป.ลาว และจะเข้าสู่ประเทศไทยที่ จ.หนองคาย เพื่อจะมุ่งหน้าต่อไปยังกรุงเทพฯ ซึ่งหากก่อสร้างแล้วเสร็จก็จะทำให้การเดินทางใช้เวลาอันรวดเร็ว เพราะรถไฟมีความเร็ว 320 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทำให้เส้นทางคุนหมิง-กรุงเทพฯ สามารถนั่งรถไฟแค่ 5 ชั่วโมงเท่านั้น" นายก่วนมู่ กล่าวและว่า และหากมีเส้นทางสายคุนหมิง-เชียงราย ในอนาคตอีกก็จะทำให้ใช้เวลาเดินทางแค่ 4 ชั่วโมง
       
       เอกอัครราชทูตประจำจีนประจำประเทศไทย กล่าวด้วยว่า ดังนั้น ทั้งสองประเทศจึงต้องมีการเตรียมตัวรับมือกับการพัฒนาร่วมกันใน โดยในส่วนของ จ.เชียงราย ถือเป็นเมืองสำคัญเพราะเป็นเมืองท่าในแม่น้ำโขงและมีเส้นทางเชื่อมทางบกกับจีนได้ ดังนั้น การที่โรงเรียนพานิชยการเชียงรายมีการพัฒนาการเรียนการสอนภาษาจีนให้กับนักเรียน เพื่อใช้ในการติดต่อพูดคุยกับชาวจีนที่เดินทางมาท่องเที่ยวและมาลงทุนจึงเป็นการรองรับอนาคตที่ดีอย่างยิ่ง
       
       นอกจากนี้ นายก่วนมู่ มีกำหนดเดินทางไปในหลายพื้นที่นอกโปรแกรมปกติ โดยมีรายงานว่าจะเดินทางไปดูสภาพของแม่น้ำโขงชายแดนไทย-ส.ป.ป.ลาว ภายหลังมีข่าวเรื่องแม่น้ำโขงแห้งลงอย่างรวดเร็ว และในวันที่ 19 พ.ย.มีกำหนดอย่างเป็นทางการที่จะเดินทางไปร่วมงานครบรอบ 12 ปีแห่งการสถาปนามหาวิทยาลัยแม่ฟ้าหลวง (มฟล.) และ 35 ปีการสถาปนความสัมพันธ์ไทย-จีน ณ ศูนย์ภาษาและวัฒนธรรมจีนสิรินธร สถาบันขงจื่อแห่ง มฟล.โดยจะเป็นวิทยากรกิตติมศักดิ์ในการบรรยายเรื่อง “ส่งเสริมมิตรภาพ เพิ่มพูนความร่วมมือ สู่การพัฒนาร่วมกัน” ณ อาคารซี 4 มฟล.ด้วย
 
http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9530000163171

เชียงราย - ผู้ว่าฯเชียงราย เล็งโหมโรงกันอีกรอบ เตรียมเสนอทูตจีนตั้งกงสุลเชียงราย หนุนการค้า-การท่องเที่ยว ขณะที่ภาคเอกชนเชื่อมั่น จีนเห็นพ้อง หลังมีทุนจีนลงทุนในลุ่มน้ำโขง แถบชายแดนเชียงรายนับแสนล้าน
       
       รายงานข่าวจาก จ.เชียงราย แจ้งว่าระหว่างวันที่ 17-19 พ.ย.นี้ นายกวนมู่ เอกอัคราชฑูตประเทศจีนประจำประเทศไทย มีกำหนดเดินทางไปเยือน จ.เชียงราย โดยวันที่ 17-18 พ.ย.จะไปร่วมกิจกรรมกับสมาคมการค้าจงหัวเชียงราย เพื่อพบปะกับองค์กรชาวจีน เช่น สมาคม มูลนิธิ ฯลฯ ต่างๆ และในวันที่ 19 พ.ย.มีกำหนดไปร่วมงานครบรอบ 12 ปีแห่งการสถาปนามหาวิทยาลัยแม่ฟ้าหลวง (มฟล.) และ 35 ปีการสถาปนความสัมพันธ์ไทย-จีน ณ ศูนย์ภาษาและวัฒนธรรมจีนสิรินธร สถาบันขงจื่อ แห่ง มฟล. โดยนายกวนมู่ จะเป็นวิทยากรกิตติมศักดิ์ในการบรรยายเรื่อง "ส่งเสริมมิตรภาพ เพิ่มพูนความร่วมมือ สู่การพัฒนาร่วมกัน" ณ อาคารซี 4 มฟล.ด้วย
       
       ด้านนายสมชัย หทยะตันติ ผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงราย เปิดเผยว่า ในโอกาสที่เอกอัคราชทูตประเทศจีน ประจำประเทศไทย เดินทางมาเชียงรายครั้งนี้ ตนจะเสนอข้อปรึกษาเกี่ยวกับการขอให้ทางประเทศจีนได้พิจารณาจัดตั้งสถานกงสุลแห่งใหม่ขึ้นที่เชียงราย เพื่อให้เหมาะสมกับภูมิศาสตร์ที่เป็นศูนย์กลางของอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง เพราะปัจจุบันเชียงรายเชื่อมโยงกับจีนตอนใต้ในทุกเส้นทางทั้งทางบกผ่านถนนหลายสาย ทางเรือในแม่น้ำโขง และทางเครื่องบิน รวมทั้งยังสามารถเชื่อมไปยัง สปป.ลาว พม่า ได้อีกด้วย
       
       ซึ่งแม้ว่าในปัจจุบันประเทศจีนจะมีสถานกงสุลใหญ่ประจำ จ.เชียงใหม่ อยู่แล้วแต่เพื่อการอำนวยความสะดวกในการประสานงานทุกด้าน ทั้งด้านการค้าและการท่องเที่ยว จึงเห็นว่าหากมีการจัดตั้งในเชียงรายจะช่วยทำให้การพัฒนาด้านรวดเร็วมากยิ่งขึ้น
       
       นายสมชัย ย้ำว่า เชียงรายกับจีนตอนใต้ มีความสัมพันธ์แนบแน่นทั้งด้านการค้า การท่องเที่ยว ทางวัฒนธรรม การศึกษา ฯลฯ ซึ่งในส่วนของด้านการศึกษานั้น ก็พึ่งเริ่มต้นกันในตอนหลังและพบว่าทุกฝ่ายให้ความสำคัญ เนื่องจากบทบาทของภาษาจีนในเวทีโลกมีมากขึ้นเรื่อยๆ ดังนั้นการได้เรียนรู้ภาษาจีนโดยเฉพาะผ่านทาง มฟล.จึงมีความจำเป็น
       
      ด้านนายวิรุณ คำภิโล ประธานหอการค้า จ.เชียงราย กล่าวว่า เห็นด้วยอย่างยิ่งหากมีการพิจารณาจัดตั้งสถานกงสุลที่เชียงราย เพราะโดยความเป็นจริงแล้วสภาพภูมิศาสตร์ของเชียงราย เป็นศูนย์กลางของอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง หากว่าเมืองหน้าด่าน ซึ่งเป็นประตูมีการสถานกงสุล ก็จะสามารถทำพิธีการเกี่ยวกับการออกวีซ่าให้กับนักท่องเที่ยวเข้า-ออกได้สะดวก
       
       โดยเฉพาะปัจจุบันมีคนจีนและไทยเดินทางไปมาหาสู่กันมากขึ้นในทุกเส้นทางโดยทางบกเชียงรายอยู่ห่างจากเขตปกครองตนเองสิบสองปันนา มณฑลหยุนหนัน เพียง 248 กิโลเมตร และมีช่องทางอื่นๆ อีกมากมาย แต่ปัจจุบันการทำวีซ่า ต้องไปทำกันที่ จ.เชียงใหม่ หรือกรุงเทพฯ เช่นเดียวกับคนจีนที่ต้องติดต่อประสานงานกับสถานกงสุล ก็ไม่สะดวกเช่นกัน
       
       นายวิรุณ กล่าวอีกว่า ขณะนี้กลุ่มทุนจากประเทศจีนได้ลงทุนในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขงด้าน จ.เชียงราย เป็นมูลค่านับแสนล้านบาท ดังนั้นตนจึงเชื่อว่าทางประเทศจีนจะรับเรื่องนี้ไปพิจารณา เพราะโลกยุคปัจจุบันอาศัยเรื่องผลประโยชน์และความร่วมมือกันเป็นหลัก หากว่าประเทศจีนมีเศรษฐกิจขยายลงสู่ภาคใต้อย่างมหาศาลเช่นนี้ก็ย่อมต้องใช้กลไกด้านความสะดวกดังกล่าวเช่นกัน
       
       รายงานข่าวแจ้งอีกว่า ในปัจจุบันมีคนไทยเดินทางไปเยือนยังเขตปกครองตนเองสิบสองปันนาปีละประมาณ 85,000 คน ซึ่งมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นร้อยละ 55 เป็นประจำทุกปี ส่วนคนจีนที่เดินทางมาเยือนเชียงรายยังมีน้อยเพียงประมาณ 5,000 คน ขณะที่การค้าชายแดนเชียงราย-จีนตอนใต้ เมื่อปีที่ผ่านมามีมูลค่ารวมกันกว่า 5,141.18 ล้านบาท แยกเป็นการส่งออกจากไทยมูลค่า 3,261.59 ล้านบาท นำเข้า 1,879.59 ล้านบาท และในช่วงต้นปีนี้มีมูลค่ารวม 1,037.09 ล้านบาท โดยเป็นการส่งออกจากเชียงรายมูลค่า 605.91 ล้านบาท และนำเข้า 431.18 ล้านบาท


http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9530000162562 (http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9530000162562)

เชียงราย - ประธานหอการค้าเมืองพ่อขุนฯ ชี้สัญญาณพม่าดีขึ้นหลังเลือกตั้ง เล็งเสนอเปิดด่านแม่สาย-ท่าขี้เหล็ก ยาวถึงเที่ยงคืนทุกวัน เปิดช่องเศรษฐีพม่าเที่ยวเชียงราย พร้อมดึงนักท่องเที่ยวต่างถิ่นเข้าพื้นที่ได้มากขึ้น
       
       หลังการเลือกตั้งครั้งประวัติศาสตร์พม่าผ่านพ้นไปด้วยดี โดยชายแดนด้านอื่นไม่มีความรุนแรงยกเว้นด้าน จ.ตาก ติดกับเมืองเมียวดี ประเทศพม่า นั้น ได้ทำให้สถานการณ์ทั่วไปของชายแดนไทย-พม่า ด้าน จ.เชียงราย ยังคงคึกคักเช่นเดิม โดยเฉพาะด้านการท่องเที่ยวกลับมีแนวโน้มว่าจะดีขึ้น เพราะได้ผ่านพ้นสถานการณ์วิกฤตไปแล้ว และไม่มีการปะทะหรือความตึงเครียดต่อชายแดนด้านนี้แต่อย่างใด
       
       นายวิรุณ คำภิโล ประธานหอการค้าจังหวัดเชียงราย กล่าวว่า ทางหอการค้า จ.เชียงราย กำลังพิจารณาที่จะนำเสนอไปยังภาครัฐให้มีการพิจารณาเปิดจุดผ่านแดนถาวรแม่สาย ให้ถึงเที่ยงคืนหรือมากกว่านั้นหากเป็นไปได้ เนื่องจากสถานการณ์ที่ผ่านมาบ่งชี้ให้เห็นแล้วได้คลี่คลายลง และในประเทศพม่าเองก็มีการเลือกตั้งผ่านพ้นไปด้วยดี ดังนั้นการนำเสนอดังกล่าวจึงเป็นไปเพื่ออนาคต เพราะที่ผ่านมากรณีชายแดนไทย-มาเลเซีย ก็มีการเปิดด่านถึงเที่ยงคืน เช่นเดียวกับด่านถาวรทั่วโลกที่มีการปฏิบัติในทำนองเดียวกัน       
       ปัจจุบันชายแดนไทย-พม่า กลับมีการเปิดด่านตั้งแต่เวลาประมาณ 06.30-18.00 น.ซึ่งเป็นช่วงเวลาอันจำกัดและใช้ประโยชน์ได้มากกับเรื่องการขนส่งสินค้าหรือการเข้าออกเมืองตามปกติ แต่กรณีชายแดนไทย-พม่า พบว่า คนพม่าจำนวนมากได้เข้ามาใช้บริการในฝั่งไทยโดยเฉพาะการรักษาพยาบาลและอื่นๆ ซึ่งบางครั้งต้องเดินทางเข้ามาถึงตัวเมืองชั้นในของไทย
       
       แต่ปรากฏว่า เมื่อถึงเวลาที่กำหนดปิดด่านก็ต้องรีบเดินทางกลับทำให้เสียโอกาสในการใช้บริการด้านอื่นๆ ในประเทศไทย ทั้งเรื่องการจับจ่ายใช้สอย ที่พัก ฯลฯ “เดี๋ยวนี้คนพม่าที่มีฐานะดีก็มีอยู่มากและเข้ามาใช้บริการในฝั่งไทย โดยเฉพาะบรรดานักธุรกิจและอื่นๆ แต่เมื่อถึงเวลากำหนดพวกเขาก็ต้องรีบกลับ ก่อน 18.00 น.
       
       ดังนั้น ในอนาคตอันใกล้คาดหวังว่าเมื่อสถานการณ์ดีขึ้นจะทำให้มีการขยายช่วงเวลาในการเปิดด่านไทย-พม่า จนถึงเที่ยงคืน จากนั้นเราก็จะพยายามผลักดันไปยังจุดผ่านแดนถาวรอื่นๆ ทั้งที่ อ.เชียงแสน และ อ.เชียงของ ชายแดนไทย-ส.ป.ป.ลาว ซึ่งมีความเกี่ยวข้องกับจีนตอนใต้ต่อไป” นายวิรุณ กล่าว
       
       ประธานหอฯเชียงราย บอกว่า ผลดีของการขยายการเปิดด่านก็คือภาคการท่องเที่ยว เพราะการเข้าออกทำได้สะดวกมากขึ้นโดยที่นักท่องเที่ยวไม่ต้องกังวลเรื่องระยะเวลามากเหมือนเดิม ซึ่งเชื่อว่าหากขยายเวลาก็จะเป็นปัจจัยที่ทำให้เพิ่มจำนวนนักท่องเที่ยวที่ไปเยือนเชียงรายได้อีกเป็นจำนวนมหาศาล โดยเฉพาะในฤดูท่องเที่ยว
       
       ส่วนด้านการค้าปีที่ผ่านมาไทยมีการส่งออกสินค้าไปยังพม่าผ่านจุดผ่านแดน อ.แม่สาย มูลค่าประมาณ 4,259.47 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 14.95% และนำเข้ามูลค่า 359.42 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 46.48%
       
       ทั้งนี้ ก่อนหน้านี้ทางหอการค้า อ.แม่สาย เคยนำเสนอไปยังกระทรวงมหาดไทยขอให้ขยายการเปิดด่านในลักษณะดังกล่าว แต่จำกัดเฉพาะช่วงประเพณีลอยกระทง ส่งท้ายปีเก่าต้อนรับปีใหม่ และสงกรานต์ เท่านั้น


http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9530000162561

อยากเป็นส่วนหนึ่งของพลังน้อยๆ เพื่อสร้างสรรค์ จังหวัดบ้านเกิด จาก คนรักบ้านเกิด

วันที่ 22 พฤศจิกายน พ.ศ. 2553 ปีที่ 34 ฉบับที่ 4264  ประชาชาติธุรกิจ


หวั่นล้มแผน'โลจิสติกส์ภาคเหนือ' หอ10จังหวัดจี้รัฐจัดลำดับความสำคัญไฮสปีดเทรน




 
หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือหวั่นโครงการรถไฟความเร็วสูงผ่านลาว-หนองคาย ดึงความสำคัญแผนพัฒนาโลจิสติกส์ภาคเหนือ ทั้งที่ดำเนินการไปมากแล้ว เผยรถไฟรางคู่เน้นหนุนการท่องเที่ยว ขณะที่ประเทศเสียเปรียบหนักเรื่องต้นทุนโลจิสติกส์ ด้าน สนข.ออกแบบศูนย์กระจาย สินค้า 2 พันล้าน เตรียมรับสะพานข้าม น้ำโขงแห่งใหม่ พร้อมออกแบบทางรถไฟเด่นชัย-เชียงราย


นายพัฒนา สิทธิสมบัติ ประธานคณะกรรมการเพื่อโครงการสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือ เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" กรณีรัฐสภาอนุมัติกรอบเจรจาความร่วมมือพัฒนากิจการรถไฟระหว่างไทยกับสาธารณรัฐประชาชนจีนว่า อาจทำให้แผนพัฒนาระบบโลจิสติกส์ไทยภาคเหนือเชื่อมกับจีนตอนใต้โดยใช้เชียงรายเป็นศูนย์กลางถูกลดความสำคัญลง จำเป็นที่รัฐบาลจะต้องทบทวนจริงจังว่าจะดำเนินการตามแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาโลจิสติกส์ของประเทศ 2550-2554 ที่ดำเนินการไปมากแล้ว หรือจะหันมาให้ความสำคัญกับโครงการใหม่ที่มีการเมืองผลักดัน

ทั้งนี้โครงการดังกล่าวประกอบด้วย การก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ-หนองคาย ระยะทาง 615 ก.ม. กรุงเทพฯ-ระยอง 221 ก.ม. กรุงเทพฯ-ปาดังเบซาร์ 982 ก.ม. กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ และกรุงเทพฯ-อุบลราชธานี เพื่อเชื่อมต่อ กับเส้นทางรถไฟที่จีนและลาวจะร่วมกันก่อสร้างจากชายแดนจีนตอนใต้ ผ่านประเทศลาวมาจดชายแดนไทยที่จังหวัดหนองคาย

นายพัฒนากล่าวอีกว่า โครงการ ก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง 5 เส้นทางดังกล่าวไม่ได้สนับสนุนแผนยุทธศาสตร์ การพัฒนาโลจิสติกส์ เพราะรถไฟความเร็วสูงไม่ได้ออกแบบสำหรับการขนส่งสินค้า แต่เน้นการขนส่งคนเป็นหลัก เน้นสนับสนุนการท่องเที่ยว ส่วนแผนยุทธศาสตร์ โลจิสติกส์ชาติมีเป้าหมายจะลดต้นทุนโลจิสติกส์ของไทย ปัจจุบันจากระดับ 19% หรือกว่า 20% ในบางธุรกิจ เป็นเฉลี่ย 15% หรือพัฒนาไปจนถึงระดับประเทศพัฒนาแล้วที่มีต้นทุนโลจิสติกส์เพียง 9-11%

ทั้งนี้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กระทรวงคมนาคม ซึ่งดูแลการพัฒนาระบบโลจิสติกส์ภาคเหนือเชื่อมโยงกับประเทศเพื่อนบ้านระบุว่า จะใช้ระบบ Multi Model Logistics คือระบบผสมผสาน โดยมีระบบรางเป็นหลัก (backbone) จากนั้นมีระบบ feeder ทั้งรถและรถไฟภายในประเทศรองรับ รวมทั้งจะมีศูนย์กระจายสินค้าชายแดน ครบวงจรเชิงสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 อ.เชียงของ ซึ่งการสำรวจออกแบบใกล้ แล้วเสร็จ

"การที่รัฐสภามีมติให้เจรจาเรื่องรถไฟความเร็วสูงอาจทำให้แผนงานนี้เลื่อน ออกไป เพราะรัฐบาลมีงบฯจำกัด และแผนการพัฒนาเชียงรายให้เป็นศูนย์กลาง โลจิสติกส์ อาจไม่มีความสำคัญเท่ากับแผนการใหม่ที่มีภาคการเมืองหนุนเต็มที่ อยากให้จัดอันดับความสำคัญให้ชัดเจน และทำงานต่อเนื่อง" นายพัฒนากล่าว

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ศูนย์เปลี่ยนถ่าย รูปแบบการขนส่งสินค้าหรือ Border Control Facility ที่ สนข.ออกแบบ ประกอบด้วยศูนย์อำนวยความสะดวกด้านกิจการชายแดนจากทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้บริการ ณ จุดเดียว รวมทั้งการอำนวยความสะดวกด้านสถานที่รองรับ รถโดยสาร รถบรรทุก รถไฟ รถทั่วไป ใช้งบฯลงทุนประมาณ 2,301 ล้านบาท แบ่งเป็นระยะที่ 1 จำนวน 1,451 ล้านบาท

ระยะที่ 2 จำนวน 850 ล้านบาท พร้อมกับโครงการสนับสนุนหลายโครงการ เช่น การก่อสร้างทาง 4 ช่องจราจร สายเชียงราย-เชียงของ การก่อสร้างถนนสายแยก บ.กิ่วแก้ว อ.เทิง-อ.จุน การก่อสร้างถนนสาย บ.ดอนมหาวัน อ.เชียงของ เป็นต้น

นอกจากนี้ยังมีโครงการที่อยู่ในแผนพัฒนาขีดความสามารถด้านโลจิสติกส์ทางตอนเหนือ เช่น โครงการสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 เชื่อม อ.เชียงของกับเมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว สปป.ลาว คาดว่าแล้วเสร็จปลายปี 2555

โครงการท่าเรือแม่น้ำโขงเชียงแสนแห่ง ที่ 2 หมู่บ้านสบกก ต.บ้านแซว อ.เชียงแสน กรมเจ้าท่าดำเนินการก่อสร้างด้วยวงเงิน 1,546,400,000 บาท กำหนดแล้วเสร็จ วันที่ 28 ธ.ค. 54

ปัจจุบันโครงการนี้มีถนนสนับสนุนที่ก่อสร้างใหม่หลายสาย เช่น ถนน 4 ช่องจราจรสาย อ.แม่สาย-อ.เชียงแสน ระยะทาง 38.46 กิโลเมตร ถนน 4 ช่องจราจรสาย อ.แม่จัน-อ.เชียงแสน ระยะทาง 19.2 กิโลเมตร

ขณะเดียวกัน สนข.เตรียมใช้งบประมาณ 200 ล้านบาท ทำแผนศึกษาเส้นทางรถไฟเด่นชัย-เชียงราย ระยะทาง 346 กิโลเมตรใหม่อีกครั้ง

หน้า 24

http://www.prachachat.net/view_news.php?newsid=02phu03221153&sectionid=0211&day=2010-11-22

วันที่ 22 พฤศจิกายน พ.ศ. 2553 ปีที่ 34 ฉบับที่ 4264 ประชาชาติธุรกิจ


หวั่นล้มแผน'โลจิสติกส์ภาคเหนือ' หอ10จังหวัดจี้รัฐจัดลำดับความสำคัญไฮสปีดเทรน





หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือหวั่นโครงการรถไฟความเร็วสูงผ่านลาว-หนองคาย ดึงความสำคัญแผนพัฒนาโลจิสติกส์ภาคเหนือ ทั้งที่ดำเนินการไปมากแล้ว เผยรถไฟรางคู่เน้นหนุนการท่องเที่ยว ขณะที่ประเทศเสียเปรียบหนักเรื่องต้นทุนโลจิสติกส์ ด้าน สนข.ออกแบบศูนย์กระจาย สินค้า 2 พันล้าน เตรียมรับสะพานข้าม น้ำโขงแห่งใหม่ พร้อมออกแบบทางรถไฟเด่นชัย-เชียงราย


นายพัฒนา สิทธิสมบัติ ประธานคณะกรรมการเพื่อโครงการสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือ เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" กรณีรัฐสภาอนุมัติกรอบเจรจาความร่วมมือพัฒนากิจการรถไฟระหว่างไทยกับสาธารณรัฐประชาชนจีนว่า อาจทำให้แผนพัฒนาระบบโลจิสติกส์ไทยภาคเหนือเชื่อมกับจีนตอนใต้โดยใช้เชียงรายเป็นศูนย์กลางถูกลดความสำคัญลง จำเป็นที่รัฐบาลจะต้องทบทวนจริงจังว่าจะดำเนินการตามแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาโลจิสติกส์ของประเทศ 2550-2554 ที่ดำเนินการไปมากแล้ว หรือจะหันมาให้ความสำคัญกับโครงการใหม่ที่มีการเมืองผลักดัน

ทั้งนี้โครงการดังกล่าวประกอบด้วย การก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ-หนองคาย ระยะทาง 615 ก.ม. กรุงเทพฯ-ระยอง 221 ก.ม. กรุงเทพฯ-ปาดังเบซาร์ 982 ก.ม. กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ และกรุงเทพฯ-อุบลราชธานี เพื่อเชื่อมต่อ กับเส้นทางรถไฟที่จีนและลาวจะร่วมกันก่อสร้างจากชายแดนจีนตอนใต้ ผ่านประเทศลาวมาจดชายแดนไทยที่จังหวัดหนองคาย

นายพัฒนากล่าวอีกว่า โครงการ ก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง 5 เส้นทางดังกล่าวไม่ได้สนับสนุนแผนยุทธศาสตร์ การพัฒนาโลจิสติกส์ เพราะรถไฟความเร็วสูงไม่ได้ออกแบบสำหรับการขนส่งสินค้า แต่เน้นการขนส่งคนเป็นหลัก เน้นสนับสนุนการท่องเที่ยว ส่วนแผนยุทธศาสตร์ โลจิสติกส์ชาติมีเป้าหมายจะลดต้นทุนโลจิสติกส์ของไทย ปัจจุบันจากระดับ 19% หรือกว่า 20% ในบางธุรกิจ เป็นเฉลี่ย 15% หรือพัฒนาไปจนถึงระดับประเทศพัฒนาแล้วที่มีต้นทุนโลจิสติกส์เพียง 9-11%

ทั้งนี้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กระทรวงคมนาคม ซึ่งดูแลการพัฒนาระบบโลจิสติกส์ภาคเหนือเชื่อมโยงกับประเทศเพื่อนบ้านระบุว่า จะใช้ระบบ Multi Model Logistics คือระบบผสมผสาน โดยมีระบบรางเป็นหลัก (backbone) จากนั้นมีระบบ feeder ทั้งรถและรถไฟภายในประเทศรองรับ รวมทั้งจะมีศูนย์กระจายสินค้าชายแดน ครบวงจรเชิงสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 อ.เชียงของ ซึ่งการสำรวจออกแบบใกล้ แล้วเสร็จ

"การที่รัฐสภามีมติให้เจรจาเรื่องรถไฟความเร็วสูงอาจทำให้แผนงานนี้เลื่อน ออกไป เพราะรัฐบาลมีงบฯจำกัด และแผนการพัฒนาเชียงรายให้เป็นศูนย์กลาง โลจิสติกส์ อาจไม่มีความสำคัญเท่ากับแผนการใหม่ที่มีภาคการเมืองหนุนเต็มที่ อยากให้จัดอันดับความสำคัญให้ชัดเจน และทำงานต่อเนื่อง" นายพัฒนากล่าว

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ศูนย์เปลี่ยนถ่าย รูปแบบการขนส่งสินค้าหรือ Border Control Facility ที่ สนข.ออกแบบ ประกอบด้วยศูนย์อำนวยความสะดวกด้านกิจการชายแดนจากทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้บริการ ณ จุดเดียว รวมทั้งการอำนวยความสะดวกด้านสถานที่รองรับ รถโดยสาร รถบรรทุก รถไฟ รถทั่วไป ใช้งบฯลงทุนประมาณ 2,301 ล้านบาท แบ่งเป็นระยะที่ 1 จำนวน 1,451 ล้านบาท

ระยะที่ 2 จำนวน 850 ล้านบาท พร้อมกับโครงการสนับสนุนหลายโครงการ เช่น การก่อสร้างทาง 4 ช่องจราจร สายเชียงราย-เชียงของ การก่อสร้างถนนสายแยก บ.กิ่วแก้ว อ.เทิง-อ.จุน การก่อสร้างถนนสาย บ.ดอนมหาวัน อ.เชียงของ เป็นต้น

นอกจากนี้ยังมีโครงการที่อยู่ในแผนพัฒนาขีดความสามารถด้านโลจิสติกส์ทางตอนเหนือ เช่น โครงการสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 เชื่อม อ.เชียงของกับเมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว สปป.ลาว คาดว่าแล้วเสร็จปลายปี 2555

โครงการท่าเรือแม่น้ำโขงเชียงแสนแห่ง ที่ 2 หมู่บ้านสบกก ต.บ้านแซว อ.เชียงแสน กรมเจ้าท่าดำเนินการก่อสร้างด้วยวงเงิน 1,546,400,000 บาท กำหนดแล้วเสร็จ วันที่ 28 ธ.ค. 54

ปัจจุบันโครงการนี้มีถนนสนับสนุนที่ก่อสร้างใหม่หลายสาย เช่น ถนน 4 ช่องจราจรสาย อ.แม่สาย-อ.เชียงแสน ระยะทาง 38.46 กิโลเมตร ถนน 4 ช่องจราจรสาย อ.แม่จัน-อ.เชียงแสน ระยะทาง 19.2 กิโลเมตร

ขณะเดียวกัน สนข.เตรียมใช้งบประมาณ 200 ล้านบาท ทำแผนศึกษาเส้นทางรถไฟเด่นชัย-เชียงราย ระยะทาง 346 กิโลเมตรใหม่อีกครั้ง

หน้า 24

http://www.prachachat.net/view_news....day=2010-11-22

ศูนย์ข่าวภูเก็ต - กลุ่มจังหวัดอันดามันลงนามบันทึกความร่วมมือการพัฒนาการท่องเที่ยวเชิงสุขภาพกับกลุ่มจังหวัดล้านนา เพื่อพัฒนาธุรกิจสปาให้มีความโดดเด่น ดึงนักท่องเที่ยวมาใช้บริการให้มากขึ้น
       
       เมื่อเวลา 11.00 น.วันนี้ ( 22 พ.ย.) นายธีรเดช ลิ่มวิริยกุล รองนายแพทย์สาธารณสุขจังหวัดกระบี่ พร้อมคณะ เข้าพบนายตรี อัครเดชา ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต ในฐานะหัวหน้ากลุ่มจังหวัดอันดามัน ประกอบด้วย ภูเก็ต พังงา กระบี่ ระนองและตรัง เพื่อชี้แจงรายละเอียดการลงนามความร่วมมือด้านพัฒนาการท่องเที่ยว ของกลุ่มจังหวัดอันดามันกับจังหวัดเชียงใหม่และจังหวัดเชียงราย หนึ่งในกิจกรรมตามโครงการส่งเสริมศักยภาพการแข่งขันด้านธุรกิจบริการสุขภาพของกลุ่มจังหวัดอันดามัน ซึ่งได้รับการสนับสนุนงบประมาณกลุ่มจังหวัด ปี 2553 จำนวน 6 ล้านบาท
       
       นายธีรเดช ลิ่มวิริยกุล รองนายแพทย์สาธารณสุขจังหวัดกระบี่ กล่าวว่า กลุ่มจังหวัดอันดามัน ซึ่งประกอบด้วย ระนอง พังงา ภูเก็ต กระบี่ และตรัง ได้มีการบันทึกข้อตกลงเพื่อความร่วมมือด้านการพัฒนาการท่องเที่ยวเชิงสุขภาพกับกลุ่มจังหวัดล้านนา (เชียงใหม่ เชียงราย) เพื่อส่งเสริมการพัฒนาการท่องเที่ยวเชิงสุขภาพ ร่วมกันบนพื้นฐานความเท่าเทียม และผลประโยชน์ร่วมกัน
       
       รวมทั้งร่วมมือซึ่งกันและกันในด้านต่างๆ ที่สอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาลและพันธกรณีระหว่างจังหวัดในกลุ่มจังหวัด ส่งเสริมให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องของทั้งเจ็ดจังหวัดติดต่อกันโดยตรง เพื่อร่วมมือกัน ตลอดจนสนับสนุนให้มีการท่องเที่ยวของทั้งเจ็ดจังหวัด และให้นักท่องเที่ยวมีระยะเวลาการพำนักยาวนานขึ้น
       
       รูปแบบความร่วมมือที่เกิดจากการทำบันทึกความร่วมมือดังกล่าว จะมีทั้งการพัฒนาองค์ความรู้ ประสบการณ์ทางวิชาการ วิทยากร และการพัฒนาแลกเปลี่ยนความช่วยเหลือด้านการบริหารจัดการธุรกิจ เช่น การพัฒนาบุคลากร การจัดหาแรงงาน การฝึกงานหรืออื่นๆ เพื่อให้การจัดการด้านการพัฒนาธุรกิจบริการสุขภาพมีศักยภาพในการแข่งขันอย่างยั่งยืน ร่วมมือกันทำการประชาสัมพันธ์และการตลาด แลกเปลี่ยนนักท่องเที่ยวระหว่างกัน รวมทั้งส่งเสริมความร่วมมือด้านการส่งเสริมการท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรม เชิงสุขภาพ เชิงอนุรักษ์ วิถีชีวิตและผลิตภัณฑ์ชุมชน ตลอดจนแลกเปลี่ยนข้อมูลข่าวสาร การค้าและการลงทุน
       
       นายธีรเดช กล่าวด้วยว่า ความร่วมมือในครั้งนี้จะเน้นไปที่การพัฒนาธุรกิจสปาร่วมกันทั้งในส่วนของการแลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ ประสบการณ์ ผลิตภัณฑ์สปา เป็นต้น เนื่องจากธุรกิจสปาล้านนาเป็นธุรกิจสปาที่มีอัตตลักษณ์ความเป็นล้านนา ที่สามารถสร้างรายได้ปีละจำนวนมาก ซึ่งก็เช่นเดียวกับสปาในฝั่งอันดามันที่มีความโดดเด่นเฉพาะตัวและได้รับความสนใจจากนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติใช้บริการจำนวนมากเช่นกัน
       
       โดยในส่วนสปาในอันดามันนั้นขณะนี้ได้มีการผลิตผลิตภัณฑ์สปาจากวัตถุดิบในท้องถิ่นจากน้ำมันปาล์ม สบูกาแฟ โคลนน้ำพุร้อนเค็ม ที่คลองท่อม เป็นต้น โดยให้ทางมหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ (มอ.) เป็นผู้วิจัย เพื่อใช้เป็นน้ำมันสำหรับนวดในสปาต่างๆ
       
       สำหรับสปาในอันดามันนั้นมีประมาณ 150-200 แห่ง ที่เป็นเดย์สปาและรีสอร์ทสปา สามารถสร้างรายได้ไม่ต่ำกว่าปีละ 1,000 ล้านบาท

นายวรพจน์ อุชุไพบูลย์วงศ์) ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ สายงานบัญชีและการเงิน บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) แจ้งตลาดหลักทรัพย์ฯว่า ที่ประชุมคณะกรรมการบริษัท เมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน 2553 มีมติดังนี้

1. อนุมัติให้บริษัทฯ เข้าร่วมลงทุนในบริษัท นครราชสีมา โซล่าร์ จำกัด โดยซื้อหุ้นจากบริษัท แปซิฟิก โซล่าร์ (ประเทศไทย) จำกัด ผู้ถือหุ้นเดิมซึ่งเป็นบุคคลที่ไม่มีความเกี่ยวข้องกับบริษัทฯ แต่อย่างใด ในสัดส่วนร้อยละ 30 ของทุนจดทะเบียน คิดเป็นเงินลงทุนจำนวนไม่เกิน 55,000,000 บาท โดยบริษัทดังกล่าวมีวัตถุประสงค์ในการประกอบธุรกิจผลิตไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์ ซึ่งโครงการตั้งอยู่ที่ตำบลวังโรงใหญ่ อำเภอสีคิ้ว จังหวัดนครราชสีมา ปริมาณพลังงานไฟฟ้าสูงสุด 6 เมกะวัตต์ มูลค่าโครงการประมาณ 708,000,000 บาท

2. อนุมัติให้บริษัทฯ เข้าร่วมลงทุนในบริษัท เชียงราย โซล่าร์ จำกัด โดยซื้อหุ้นจากบริษัท แปซิฟิก โซล่าร์ (ประเทศไทย) จำกัด ผู้ถือหุ้นเดิมซึ่งเป็นบุคคลที่ไม่มีความเกี่ยวข้องกับบริษัทฯ แต่อย่างใด ในสัดส่วนร้อยละ 30 ของทุนจดทะเบียน คิดเป็นเงินลงทุนจำนวนไม่เกิน 75,000,000 บาท โดยบริษัทดังกล่าวมีวัตถุประสงค์ในการประกอบธุรกิจผลิตไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์ ซึ่งโครงการตั้งอยู่ที่ตำบลท่าข้าวเปลือก อำเภอแม่จัน จังหวัดเชียงราย ปริมาณพลังงานไฟฟ้าสูงสุด 8 เมกะวัตต์ มูลค่าโครงการประมาณ 944,000,000 บาท

3. อนุมัติให้บริษัทฯ ลงนามในบันทึกความเข้าใจความตกลงร่วมมือในการพัฒนาโครงการผลิตไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์ที่อาจจะมีขึ้นในประเทศไทยในอนาคต จำนวน 100 เมกะวัตต์ กับ บริษัท แปซิฟิก โซล่าร์ (ประเทศไทย) จำกัด โดยมอบหมายให้คณะกรรมการบริหาร มีอำนาจในการเจรจาตกลงเงื่อนไขเกี่ยวกับสัดส่วนการถือหุ้น/เงินลงทุน รวมถึงรายละเอียดต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการเข้าร่วมลงทุนในโครงการโรงไฟฟ้าอื่นๆ ที่อาจจะเกิดขึ้นในอนาคต

4. อนุมัติแต่งตั้งคณะกรรมการความรับผิดชอบต่อสังคมและสิ่งแวดล้อม โดยมีวาระการดำรงตำแหน่ง 3 ปี ดังนี้

1) นายดอน ปรมัตถ์วินัย ประธานกรรมการความรับผิดชอบต่อสังคมและสิ่งแวดล้อม

2) ดร. ภาวิช ทองโรจน์ กรรมการความรับผิดชอบต่อสังคมและสิ่งแวดล้อม

3) นายประเสริฐ มริตตนะพร กรรมการความรับผิดชอบต่อสังคมและสิ่งแวดล้อม

ทั้งนี้นายดอน ปรมัตถ์วินัย เป็นอดีตข้าราชการกระทรวงการต่างประเทศ และเป็นทูตใหญ่ประจำในหลายประเทศ ก่อนเกษียณอายุราชการในตำแหน่ง เอกอัครราชทูตผู้แทนถาวรแห่งประเทศไทย ประจำสหประชาชาติ



ที่มา : http://www.stockwave.in.th/index.php/hot-news/15891-2010-11-23-05-09-54.html

วัฒนธรรมกลุ่มจังหวัดภาคเหนือ จับมือรุกท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรม

กลุ่มจังหวัดภาคเหนือตอนบน 2 (เชียงราย,พะเยา,แพร่ และน่าน) จับมือจัดกิจกรรมสืบสานวัฒนธรรมบ้านพี่เมืองน้อง กิจกรรมนี้ภายใต้โครงการ เชื่อมโยงวัฒนธรรมล้านนาตะวันออก เดินสายสัมมนาเชิงรุกภายใต้แนวคิดท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรมภายใต้เศรษฐกิจสร้างสรรค์ ที่โรงแรมแม่ยมพาเลส
นางขันทอง สุทธนะ วัฒนธรรมจังหวัดแพร่ เปิดเผยว่า กลุ่มจังหวัดภาคเหนือตอนบน 2 ได้จัดกิจกรรมสืบสานวัฒนธรรมบ้านพี่เมืองน้อง เป็นกิจกรรมภายใต้โครงการเชื่อมโยงวัฒนธรรมล้านนาตะวันออก ได้แก่ จังหวัดเชียงราย,พะเยา,แพร่ และน่าน โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นเวทีแลกเปลี่ยนเรียนรู้ รับฟังข้อเสนอแนะ ข้อคิดเห็น ประสบการณ์ของชาวล้านนาตะวันออก และผู้เกี่ยวข้องในการดำเนินงานด้านวัฒนธรรม รวมทั้งปรับเปลี่ยนกระบวนทัศน์เพื่อการทำงานแบบพหุภาคีร่วมศึกษาชุมชน และกระตุ้นให้ชาวตะวันออก เกิดความรัก ความหวงแหน และภาคภูมิใจศิลปวัฒนธรรมที่ทรงคุณค่า พร้อมร่วมอนุรักษ์และเผยแพร่ เพื่อการพัฒนางานด้านวัฒนธรรมของกลุ่มล้านนาตะวันออก ตลอดจนเพื่อสร้างโอกาสให้กับกลุ่มจังหวัดล้านนา สามารถนำเอาวัฒนธรรมมาสร้างมูลค่าเพิ่มให้เกิดเป็นผลิตภัณฑ์ เพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจแก่ชุมชน โดยผ่านการตลาดด้านการท่องเที่ยว เพื่อสร้างรายได้ให้แก่ท้องถิ่นอย่างยั่งยืน
โดยกิจกรรมแรกของโครงการที่จังหวัดแพร่ คือการอภิปรายเรื่อง “มรดกทางวัฒนธรรมเมืองแพร่ และเวียงสรอง กับการส่งเสริมการท่องเที่ยวแบบเศรษฐกิจสร้างสรรค์ ” โดยจะจัดให้มีการท่องเที่ยวตามสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมต่างๆในจังหวัดแพร่ น่าน พะเยา และเชียงราย เพื่อเป็นการส่งเสริมให้คนมาเที่ยวเมืองแพร่ให้มากขึ้น นอกจากนั้นยังจะให้สินค้าโอท็อป เป็นที่รู้จักของประชาชนทั่วโลกอีกด้วย
นายชวน ศิรินันท์พร ผู้ว่าราชการจังหวัดแพร่ กล่าวว่า จังหวัดแพร่เป็นจังหวัดหนึ่งในล้านนาตะวันออก ที่มีความโดดเด่นคือ มีแหล่งท่องเที่ยวที่หลากหลาย ทั้งศิลปวัฒนธรรม สถาปัตยกรรมโบราณสถาน ดังนั้นเมื่อมาถึงศักยภาพของเมืองแพร่เราพบว่ายังมีอยู่มาก ในทางประวัติศาสตร์และทรัพยากรต่างๆก็มีหลากหลาย และประเด็นสำคัญในการเชื่อมโยงวัฒนธรรมกับการท่องเที่ยว ต้องกลับไปดูเรื่องเด็กและเยาวชน เพราะเป็นอนาคตของเมืองแพร่ ทรัพยากรทุกอย่างที่กล่าวมานั้น เราต้องปลูกฝังให้เด็กและเยาวชนเหล่านี้ ช่วยกันดูแลรักษา สิ่งที่ดีงามของจังหวัดแพร่ เพื่อให้เขามีความเข้มแข็ง เพื่อจะไปดูแลมรดกทางวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์ที่สำคัญของจังหวัดแพร่ และกลุ่มจังหวัดภาคเหนือต่อไป

http://thainews.prd.go.th/view.php?m_newsid=255311260234&tb=N255311&return=ok&news_headline="%c7%d1%b2%b9%b8%c3%c3%c1%a1%c5%d8%e8%c1%a8%d1%a7%cb%c7%d1%b4%c0%d2%a4%e0%cb%b9%d7%cd%20%a8%d1%ba%c1%d7%cd%c3%d8%a1%b7%e8%cd%a7%e0%b7%d5%e8%c2%c7%e0%aa%d4%a7%c7%d1%b2%b9%b8%c3%c3%c1"

วันที่ 29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2553 ปีที่ 34 ฉบับที่ 4266  ประชาชาติธุรกิจ


หอเหนือชงเปิดเส้นทางเชื่อมพม่า-เอเชียใต้




หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือ เสนอเส้นทางใหม่เชื่อมพม่า-BIMSTEC เจาะผ่านแม่ฮ่องสอน เชื่อมเมืองหลวงใหม่ เมืองท่า ใหญ่ของพม่าแค่ 450 ก.ม. เผยจีน-อินเดียลุยลงทุนมหาศาลในพม่า สร้างทางรถไฟรางคู่ ท่อก๊าซเข้ายูนนาน วอนรัฐสนับสนุน หวังเพิ่มมูลค่าการค้าก้าวกระโดด


ผู้สื่อข่าวรายงานว่า คณะกรรมการเพื่อโครงการสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ (คสศ.) หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือ มีมติให้ผลักดันการเปิดเส้นทางการค้าการลงทุนและการเชื่อมโยงระหว่างประเทศเส้นทางใหม่ ระหว่างจังหวัดแม่ฮ่องสอนกับเมืองลอยก่อ และเมืองเนปิดอว์ ซึ่งเป็นเมืองหลวงแห่งใหม่ของพม่า

นายธานินทร์ สุภาแสน รองผู้ว่าราชการจังหวัดแม่ฮ่องสอน กล่าวว่า เส้นทาง ดังกล่าวจะเป็นประตูบานใหม่ของไทยที่เชื่อมโยงกับพม่า จากปัจจุบันมีที่ อ.แม่สอด จ.ตาก, อ.สังขละบุรี จ.กาญจนบุรี และ อ.แม่สาย จ.เชียงราย นอกจากนั้นยังจะเป็นเส้นทางสำคัญเชื่อมโยงไทยกับประเทศในกลุ่ม BIMSTEC คือ อินเดีย บังกลาเทศ เนปาล ภูฏาน และศรีลังกา

เส้นทางดังกล่าวจะเริ่มต้นที่ด่านห้วย ต้นนุ่น อ.ขุนยวม จ.แม่ฮ่องสอน ซึ่งขณะนี้เป็นจุดผ่อนปรนการค้าชั่วคราว และมีความพยายามจะยกระดับเป็นด่านการค้าถาวรไปยังเมืองลอยก่อ ซึ่งเป็นศูนย์กลางการรถไฟ ที่สำคัญของพม่า โดยมีรถไฟรางคู่กระจายไปทั่วประเทศ และเชื่อมโยงไปยังชายแดนประเทศบังกลาเทศและจีน เส้นทางนี้ยังจะเชื่อมต่อไปยังเมืองเนปิดอว์ เมืองหลวงใหม่ของพม่า ในระยะทางเพียง 200 กิโลเมตร และต่อไปยังเมืองทันเวย์ เมืองท่าใหญ่ของพม่าริมฝั่งมหาสมุทรอินเดีย ในระยะทางเพียง 450 กิโลเมตร

"พม่ากำลังให้สัมปทานสร้างถนนทั่วประเทศ และจะมีศูนย์กลางเส้นทางรถไฟที่เมืองลอยก่อ สามารถเชื่อมโยงไปยังชายแดนพม่าทั้งด้านบังกลาเทศ เชื่อมต่อไปยังอินเดีย มีรถไฟรางคู่จากอินเดียมาถึง ตองอู มีรถไฟรางคู่จากยูนนาน มีการก่อสร้างทางหลวงขนาด 4 ช่องทางจากย่างกุ้งมายังเมืองเนปิดอว์ และเมืองตองอู ชิตตะเวย์ซึ่งเป็นเมืองท่าใกล้เมืองทันเวย์ก็เป็นฐานทัพเรือ ซึ่งจีนใช้ประโยชน์อยู่มาก มีทางลำเลียงน้ำมันและก๊าซเป็นท่อคู่เข้าไปในยูนนาน หากเราเชื่อมโยงเข้าไปในเครือข่ายเหล่านี้ได้จะเป็นประโยชน์มาก"

นายธานินทร์กล่าวอีกว่า จังหวัดแม่ฮ่องสอนยังได้เสนอรัฐบาลให้สนับสนุนการตัดเส้นทางใหม่เชื่อมเชียงใหม่-แม่ฮ่องสอน ระยะทางเพียง 161 ก.ม. ซึ่งจะเป็นเส้นทางสั้นที่สุดเชื่อมเมืองหลวงใหม่ของพม่า และเป็นทางออกทะเลที่ใกล้ที่สุดของภาคเหนือ

นายราชันย์ วีระพันธ์ ประธานก่อตั้งคณะกรรมการเพื่อโครงการสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ กล่าวว่า ระยะ 10 ปีที่ก่อตั้งมา คสศ.ได้ผลักดันการเชื่อมโยงเครือข่ายการคมนาคมระหว่างประเทศในสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจถือว่าประสบผลสำเร็จ สามารถผลักดันให้มีเส้นทาง R3A ระหว่างไทย-จีนตอนใต้ มีสะพานข้ามแม่น้ำโขงที่ อ.เชียงของ จ.เชียงราย เส้นทางเชื่อมพม่า-จีนตอนใต้ ผ่านเมืองลา และการเชื่อมโยงทางอากาศ ปัจจุบันเหลือเพียงการเจรจาด้านกฎระเบียบการค้า การผ่านแดน และการพัฒนาบุคลากรร่วมกัน เชื่อว่าจะใช้เวลาในการพัฒนาร่วมกันอีกระยะหนึ่ง

"สิ่งที่จะเห็นในอนาคตอันใกล้นี้คือ มูลค่าการค้าของไทยกับประเทศเพื่อนบ้านจะขยายจากปีละ 4-5 หมื่นล้านบาท เป็นอย่างน้อย 2 แสนล้านบาท ซึ่งเป็นไปได้แน่นอน หากเราเชื่อมกับเมืองสำคัญในพม่าได้ และจะขยายไปมากกว่านั้นอีกหลายเท่าตัว หากเชื่อมกับ BIMSTEC ได้" นายราชันย์กล่าว

หน้า 24

ท่องเที่ยวหยุด3วันเชียงรายสุดคึกคัก
 
 

บรรยากาศท่องเที่ยว จ.เชียงราย ช่วงวันหยุดยาว 3 วัน สุดคึกคัก หอการค้าแม่สาย ระบุ เป็นสัญญาณที่ดี




บรรยากาศการท่องเที่ยวในจังหวัดเชียงราย ถือว่า กระเตื้องขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยตลอดระยะเวลา 3 วัน ที่ผ่านมา ถือว่าเป็นวันหยุดยาว ทำให้มีนักท่องเที่ยวเดินทางท่องเที่ยวจังหวัดเชียงรายมากขึ้น โดย นายบุญธรรม ทิพย์ประสงค์ ประธานหอการค้าแม่สาย ระบุว่า จากตัวเลขนักท่องเที่ยว ที่เดินทางเข้ามาท่องเที่ยวใน อ.แม่สาย ในวันดังกล่าว ถือว่า มีปริมากขึ้นอย่างมาก ซึ่งจุดนี้เป็นการส่งสัญญาณทีดี ต่อการท่องเที่ยวของจังหวัดเชียงรายอย่างมาก เพราะเพียงวันหยุด 3 วัน มีนักท่องเที่ยวมากหลายหมื่นคน และหากถึงช่วงส่งท้ายปีเก่าต้อนรับปีใหม่ เชื่อนักท่องเที่ยวก็จะมากขึ้นตาม จุดนี้ทำให้บรรดาพ่อค้า แม่ค้า สามารถขายสินค้าได้ดี
 
http://www.innnews.co.th/local.php?nid=258234

ได้ยินตั้งแต่เด็กแล้วว่าจะมีรถไฟผ่านเชียงราย
ตอนนี้เป็นหนุ่มแล้วยังไม่เห็นวี่แววเลย

นักวิชาการ-เอกชนหนุนตั้ง “Custom Free Zone”รับสะพานโขง 4 เชื่อมไทย-ลาว-จีน



นักวิชาการ ตัวแทนภาคเอกชน ตั้งเวทีถกแผนพัฒนาการขนส่งสินค้าผ่านสะพานข้ามโขง 4 ชงผุดเขตปลอดอากรเชิงสะพาน ดึงนักลงทุนสร้างมูลค่าเพิ่มสินค้านำเข้า

วันนี้ (7 ธ.ค.) ดร.อภิชาต โสภาแดง หัวหน้าโครงการศึกษาแนวคิดการพัฒนาการอำนวยความสะดวกด้านการขนส่งและการค้าบริเวณสะพานแม่น้ำโขงตามแนวพัฒนาเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ (เชียงของ-ห้วยทราย) ซึ่งเชื่อมถนน R3A เชียงของ-สปป.ลาว-จีนตอนใต้ ได้จัดระดมความเห็นจากภาครัฐและเอกชนตามโครงการดังกล่าว ณ ห้องประชุมโรงแรมมันตรินี บูติค รีสอร์ท อ.เมืองเชียงราย โดยมีนายด่านศุลกากร หอการค้า สภาอุตสาหกรรม ฯลฯ เข้าร่วม

ดร.อภิชาต และอาจารย์อรรฆพจน์ พึ่งไชย รวมทั้งคณะได้ให้ข้อมูลว่า ปัจจุบันโครงการได้ศึกษาแล้วเสร็จแล้วและต้องการได้รับความเห็นจากฝ่ายต่างๆ เพิ่มเติม โดยสิ่งที่มีการนำเสนอให้พิจารณาร่วมกันคือการจัดตั้ง "Customs Free Zone" หรือเขตปลอดอากรตามกฎหมายศุลกากร เพื่อรองรับสะพานข้ามแม่น้ำโขงซึ่งกำลังจะก่อสร้างแล้วเสร็จ และในอนาคตจะมีการขนส่งและการลงทุนโดยเฉพาะจากกลุ่มทุนจีนอย่างมหาศาล

Customs Free Zone มีข้อกำหนดว่าภาคเอกชนจะต้องเป็นผู้ลงทุนและบริหารงานภายในเองทั้งหมด ภาครัฐจะจัดเก็บค่าธรรมเนียมจากผู้จัดตั้งปีละประมาณ 300,000 บาท และเก็บค่าเช่าจากพื้นที่จัดตั้งโครงการตารางเมตรละ 150 บาทต่อเดือน โดยแบ่งเป็นล็อก ขนาดกว้าง 20 คูณ 20 เมตร หรือรวมประมาณ 60,000 กว่าบาท ซึ่งที่ผ่านมาก็มีทั้ง Customs Free Zone ที่จัดตั้งแล้วประสบความสำเร็จและไม่ประสบความสำเร็จ เช่น คลังท่าเรืออยุธยา มีค่าเช่าสูงถึง 200 บาทต่อตารางเมตร แต่มุกดาหาร ไม่มีผู้เข้าใช้บริการมานานกว่า 3 ปีแล้ว เป็นต้น



ดร.อภิชาต บอกว่า การมี Customs Free Zone ถือเป็นจุดดึงดูดนักลงทุน ผู้นำเข้าสามารถนำไปเก็บหรือแปรรูปเพื่อเพิ่มมูลค่าภายใน โดยไม่ต้องเสียภาษีอากรหากว่าอยู่ภายในเขต ซึ่งมีตัวอย่างการจัดตั้งขนาด 50 ยูนิต คือภายในสามารถแบ่งเป็นที่เช่าโกดังสินค้าจำนวน 7 ยูนิต พื้นที่โรงงานแปรรูปผัก ผลไม้ อาหาร ฯลฯ จำนวน 33 ยูนิต พื้นที่โรงงานแปรรูปชิ้นส่วนที่ทำจากเหล็กและอลูมิเนียม 10 ยูนิต จะใช้ต้นทุนประมาณ 63 ล้านบาท

รายงานข่าวแจ้งจากจากนั้นได้มีการขอความคิดเห็นจากฝ่ายต่างๆ ซึ่งนายพัฒนา สิทธิสมบัติ ประธาน คสศ.หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือ ระบุว่า ปัจจุบันกลุ่มทุนจีนรุกลงทุนในเขตอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขงตอนบนหลายแห่ง โดยเฉพาะตามชายแดนจีน-สปป.ลาว และภายใน สปป.ลาว ติดพรมแดนไทย ขณะที่บริเวณ อ.เชียงของ เชิงสะพานก็มีกลุ่มทุนจากบริษัท จิ่วโจว อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด สร้างโรงแรมอยู่ในฝั่งไทยที่ อ.เชียงของ ขณะเดียวกันมีกลุ่มทุนไทยประสานกับจีนตอนใต้เพื่อการลงทุนในหลายด้านทั้งการขนส่งและการค้า แต่ Customs Free Zone มีเผยแพร่ออกมาน้อยมาก

ด้านนายเกรียงไกร วีระฤทธิพันธ์ ประธานสภาอุตสาหกรรม จ.เชียงราย กล่าวว่า ตามปกติการจะลงทุนจะต้องดูว่าพื้นที่และช่วงเวลาน่าลงทุนหรือไม่ ซึ่งกรณีของ อ.เชียงของ ปัจจุบันราคาที่ดินพุ่งสูงขึ้นอย่างมากและบางส่วนเป็นเขต สปก.4-01 ส่วนการส่งออกสินค้าส่วนใหญ่ก็เป็นสินค้าจากกลุ่มธุรกิจภาคกลาง ดังนั้นกลุ่มทุนท้องถิ่นคงต้องพิจารณาให้หนักก่อนการลงทุน

รายงานข่าวแจ้งอีกว่าเวทีนี้ยังจัดระดมความเห็นเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าเพื่อรองรับ CBTA หรือข้อตกลงขนส่งทางบกซึ่งกลุ่มประเทศใน GMS ได้ทำร่วมกันเพื่อเปิดให้แต่ละฝ่ายสามารถใช้รถบรรทุกสินค้าประเทศละ 200 คันแล่นผ่านตลอดแนว ซึ่งทดลองใช้ตามเส้นทางไทย-สปป.ลาว-เวียดนาม ผู้ระดมความเห็นส่วนใหญ่ต้องการให้มีการเปลี่ยนหัวลากเพราะต้องการให้เอกชนไทยรับช่วงต่อ กรณีมีการขนส่งภายในประเทศ ที่ประเทศอื่นขับเลนขวา และผู้ประกอบการจีนก็มีการดำเนินการแล้วที่เมืองโม่หาน-บ่อเต็น ชายแดนจีนตอนใต้-สปป.ลาว บนถนน R3A ซึ่งเป็นจุดที่มีความสะดวกมากที่สุดทั้งต่อเอกชนไทยและจีน

4 จว.ล้านนาสานงานบ้านพี่เมืองน้อง
   
 9 ธค. 2553 12:39 น. 


นายสุวัฒน์ พรมสุวรรณ ปลัดจังหวัดเชียงราย เปิดเผยว่า กลุ่มจังหวัด ภาคเหนือตอนบน 2 ที่ประกอบด้วยจังหวัดเชียงราย พะเยา น่าน และ แพร่ ได้จับ มือจัดกิจกรรมสืบสานวัฒนธรรมบ้านพี่เมืองภายใต้โครงการเชื่อมโยงวัฒนธรรม ล้านนาตะวันออก โดยมีการสัมมนาเชิงรุกภายใต้แนวคิดท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรม ภายใต้เศรษฐกิจสร้างสรรค์ กระตุ้นความรักความหวงแหน และภาคภูมิใจศิลป วัฒนธรรมที่ทรงคุณค่า สร้างมูลค่าเพิ่มให้เกิดเป็นผลิตภัณฑ์พัฒนาเศรษฐกิจให้ กับชุมชนโดยผ่านตลาดเพื่อการท่องเที่ยว

การสัมมนาเชิงรุกดังกล่าวจัดขึ้นทุกจังหวัดในกลุ่ม ครั้งล่าสุดจัดขึ้นที่ จ.เชียงราย โดยแต่ละจังหวัดจะชูเอกลักษณ์วัฒนธรรมที่โดดเด่นของจังหวัดตนเอง เช่นเดียว กับจังหวัดเชียงรายที่ชูในด้านการเป็นเมืองศิลปิน -เวียงกาหลงสู่เศรษฐกิจสร้างสรรค์
ปลัดจังหวัดเชียงราย กล่าวว่า ความร่วมมือของทั้ง 4 จังหวัด เพื่อสืบ สานวัฒนธรรมบ้านพี่เมืองน้องและการท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรมภายใต้เศรษฐกิจ สร้างสรรค์เป็นเรื่องที่น่ายินดีเพราะพี่น้องแต่ละจังหวัดจะได้ประโยชน์ รวมทั้งเป็น การปลูกฝังให้คนในชุมชนมีการอนุรักษ์และหวงแหนในวัฒนธรรมอันมีค่าของตน เองไปพร้อมกัน 
 
 
 
http://breakingnews.nationchannel.com/read.php?newsid=483861

ทางไปสามเหลี่ยมทองดำไม่แล้วชักเต้อจะไปทางใหนคีที่ประหยัดที่สุดน้ำมันแพงๆ

นักท่องเที่ยวอิตาลีลดฮวบ ททท.รุกจัดกิจกรรมกระตุ้น 
 
 
 
 นางวิยะดา ศรีรางกูล ผู้อำนวยการสำนักงานกรุงโรม การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) เปิดเผยว่า จากสถานการณ์ความวุ่นวายทางการเมืองที่ผ่านมา ซึ่งทำให้นักข่าวจากอิตาลีเสียชีวิต 1 ราย และบาดเจ็บ 1 ราย ได้ส่งผลทำให้จำนวนนักท่องเที่ยวจากอิตาลีนับจากเดือนเมษยนถึงขณะนี้ลดลง 20% จากที่ช่วง 3 เดือนแรกปี 2553 มีการเติบโตในทิศทางที่ดีมากถึง 30% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2552 ล่าสุดเดือนตุลาคมติดลบถึง 1.9% และเชื่อว่าตลอดทั้งปี 2553 นี้จะลดลง 3% จากปกติจำนวนนักท่องเที่ยวอิตาลีจะเดินทางมาไทยในแต่ละปีประมาณ 170,000 คน

 ทั้งนี้ล่าสุด ททท.ได้ดึงสื่อมวลชนอิตาลีและดาราชื่อดังมาถ่ายทำรายการโทรทัศน์และนิตยสารท่องเที่ยวในไทย ระหว่างวันที่ 8-17 ธันวาคม 2553 เพื่อเป็นการเสริมสร้างภาพลักษณ์ที่ดีของไทยให้กลับคืนมาในสายตานักท่องเที่ยวอิตาลี โดย ททท.จะจัดเส้นทางท่องเที่ยว กรุงเทพฯ-เชียงใหม่-เชียงราย-เกาะเสม็ด-เกาะช้าง-เกาะกูด และเส้นทางกรุงเทพฯ-เกาะพะงัน-เกาะเต่า-เกาะสมุย เพื่อให้สื่อมวลชนได้สำรวจสถานที่ท่องเที่ยว

 "ททท.มองว่าการจัดกิจกรรมในครั้งนี้เป็นสิ่งที่ดี เพื่อจะได้เป็นการดึงภาพลักษณ์ที่ดีของไทยให้กลับคืนมา เพราะนักท่องเที่ยวอิตาลีเป็นตลาดที่สำคัญของไทย และเป็นนักท่องเที่ยวที่เดินทางมาเป็นครอบครัว มีการใช้จ่ายสูงถึง 36,000 บาทต่อคนต่อวัน และจะอยู่ในไทยเฉลี่ยถึง 14.8 วัน กิจกรรมนี้จะเป็นการสร้างความเชื่อมั่นในปี 2554 ได้มาก เพราะนักท่องเที่ยวยุโรปจะอ่อนไหวกับเหตุการณ์มากกว่าเอเชีย"นางวิยะดา กล่าว

 สำหรับแผนการตลาดในปี 2554 ททท.จะเร่งประชาสัมพันธ์ ทั้งการนำเสนอหรือโรดโชว์ตามเมืองต่างๆของอิตาลี การจัดกิจกรรมแลกเปลี่ยนความคิดเห็นของผู้ประกอบการทั้ง 2 ประเทศ เพื่อดึงดูดและสร้างความเชื่อมั่นให้นักท่องเที่ยวอิตาลีเกิดการเดินทางมาไทย ททท.เชื่อว่ากลุ่มที่เคยเดินทางมาแล้ว 90% จะกลับมาอีก และคาดว่าถ้าการเมืองในปี 2554 สงบ นักท่องเที่ยวอิตาลีจะเพิ่มขึ้น 10% อย่างแน่
http://www.naewna.com/news.asp?ID=240198

วันที่ 13 ธันวาคม พ.ศ. 2553 ปีที่ 34 ฉบับที่ 4270  ประชาชาติธุรกิจ


"เชียงรายดอกไม้งาม" สีสันเมืองเหนือในอ้อมกอดฤดูหนาว




 
การได้เที่ยวชมความงามใต้ผืนหมอกของเมืองเหนือ น่าจะเป็นหนึ่งของไฮไลต์การพักผ่อนของนักท่องเที่ยวหลายคน ทั้งการได้สัมผัสอากาศหนาวเย็น ดื่มด่ำกับทิวทัศน์แห่งขุนเขา อิ่มเอมกับวิถีวัฒนธรรมล้านนาที่ดูแปลกตา ในช่วง 6-7 ปีหลังมานี้จังหวัดเชียงรายได้ปลุกปั้นเสน่ห์ของเมืองเหนือสุดในสยามขึ้นมาอีกจุดหนึ่งนั่นคือ "เทศกาลเชียงรายดอกไม้งาม" โดยมีองค์การบริหารส่วนจังหวัด (อบจ.) เชียงรายเป็นแม่งานใหญ่จัดขึ้นย่างเข้าสู่ปีที่ 7 แล้ว

เทศกาลดังกล่าวในยุคแรกจัดขึ้นบริเวณหาดเชียงราย ตำบลรอบเวียง อำเภอเมืองเชียงราย แต่ปัจจุบันได้ย้ายสถานที่ไปยังสวนไม้งามริมกก ตำบลริมกก อำเภอเมือง โดย อบจ.เชียงรายได้ทุ่มงบประมาณ ปีละกว่า 20 ล้านบาทเพื่อเนรมิตพื้นที่ ริมแม่น้ำกก 105 ไร่ ให้เป็นสวนไม้ดอก ไม้ประดับเมืองหนาวที่หาดูยากและงดงาม

กิจกรรมส่วนใหญ่ของงาน คือ การนำความงดงามของไม้ดอกไม้ประดับมาจัดแสดงบนสวนขนาดใหญ่หรืออุทยานไม้ดอกเมืองเหนือนานาพรรณ อาทิ สวนหย่อม สวนน้ำตก ประติมากรรมไม้ดอกไม้ประดับ ฯลฯ นอกจากนี้ยังมีการแสดงบนเวทีตาม รูปแบบวัฒนธรรมล้านนาและชนเผ่า กาดมั่ว คัวแลง การประกวดนางสาวถิ่นไทยงาม

การทุ่มงบประมาณเพื่อจัดงานผสานกับภูมิทัศน์อันสวยงามของริมฝั่งแม่น้ำกก จึงกลายเป็นแรงดึงดูดให้แต่ละปีมีผู้คนเดินทางไปเยือนเป็นจำนวนมาก ปีที่ผ่านมามี นักท่องเที่ยวเข้าชมงานกว่า 1 ล้านคน โดยเฉพาะช่วงวันหยุดส่งท้ายปีเก่าต้อนรับ ปีใหม่จะมีนักท่องเที่ยวร่วม 2 แสนคนต่อวัน ที่นี่จึงกลายเป็นจุดหมายของนักท่องเที่ยวที่ไปเยือนเชียงรายแทบทุกคน

นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดเชียงราย "รัตนา จงสุทธนามณี" บอกว่า ปีนี้พยายามพัฒนารูปแบบการประดับดอกไม้นานาพรรณ โดยจะเพิ่มประติมากรรมไม้ดอกไม้ประดับให้หลากหลายมากขึ้น เช่น จัดทรงเรขาคณิต อุโมงค์ไม้ดอกไม้ประดับ อุทยานกล้วยไม้ สวนเทิดพระเกียรติพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ซึ่งจัดเตรียมหัวพันธุ์ดอกทิวลิปซึ่งผลิดอก ได้เฉพาะสภาพอากาศต่ำกว่า 25 องศาเซลเซียส ไว้ประมาณ 3 แสนหัว เน้นความหลากหลายสายพันธุ์ทิวลิป เพื่อให้มีสีสันตระการตามากยิ่งขึ้น

ใครวางแผนไปฉลองปีใหม่เมืองเหนือ อย่าลืมแวะไปสัมผัสเมืองดอกไม้งาม เพราะ 1 ปีมีครั้งเดียวเท่านั้น ดีเดย์วันที่ 25 ธันวาคม 2553-3 มกราคม 2554 ณ สวนไม้งามริมน้ำกกเชิงสะพานเฉลิมพระเกียรติ 1 จังหวัดเชียงราย

หน้า 28

ททท.มั่นใจวันหยุดยาวปีใหม่ นักท่องเที่ยวแห่ไปภาคเหนือ ยอดจองที่พักส่วนใหญ่เต็ม 
 
 
 

 นางเพ็ญสุดา ไพรอร่าม รองผู้ว่าการด้านสินค้าและธุรกิจท่องเที่ยว การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) เปิดเผยว่า ในช่วงวันหยุดยาวสิ้นปี 2553 ไปจนถึงปีใหม่ 2554 คาดว่าจำนวนนักท่องเที่ยวและรายได้จะเติบโตได้ประมาณ 10% จากปี 2552 โดยในช่วงเดียวกันของปี 2552 มีรายได้อยู่ที่ประมาณ 2.5 ล้านบาท และเชื่อว่าในวันหยุดยาวนี้นักท่องเที่ยวยังคงนิยมไปเที่ยวที่ภาคเหนือมากกว่าในภาคอื่นๆ โดยแบ่งสัดส่วนเป็น ภาคเหนือ 50% กรุงเทพฯและจังหวัดใกล้เคียง 20% และที่เหลืออีก 30% เป็นภาคใต้ ภาคตะวันออก และภาคตะวันออกเฉียงเหนือ รวมกัน

 ทั้งนี้การที่เชื่อว่านักท่องเที่ยวจะเดินทางไปภาคเหนือจำนวนมากนั้น สังเกตุได้จากยอดจองโรงแรมส่วนใหญ่ที่เชียงใหม่ โดยส่วนใหญ่นักท่องเที่ยวจะชอบไปสัมผัสอากาศหนาวตามเทือกเขาที่เชียงใหม่ เชียงราย แม่ฮ่องสอน ส่วนในกรุงเทพฯและจังหวัดใกล้เคียง นักท่องเที่ยวยังคงนิยมไปเที่ยวทุ่งทานตะวันที่ลพบุรีมากที่สุด เพราะในปี 2553 นี้ทางจังหวัดลพบุรีมีโครงการที่จะให้แต่ละพื้นที่ปลูกคนละเวลา เพื่อไม่ให้ออกดอกพร้อมกัน จึงสามารถดึงดูดนักท่องเที่ยวได้นานถึง 3 เดือน ไปจนถึงหลังปีใหม่

 น.ส.มัยรัตน์ พีระญาณ์โกเศส นายกสมาคมธุรกิจท่องเที่ยวภายในประเทศ (สทน.) กล่าวว่า การที่นักท่องเที่ยวหลั่งไหลขึ้นไปเที่ยวภาคเหนือ อาจเป็นเพราะข่าวลือเรื่องการจะเกิดคลื่นยักษ์สึนามิบริเวณภาคใต้ฝั่งอันดามันในช่วงวันที่ 30 ธันวาคมนี้ ทำให้นักท่องเที่ยวเปลี่ยนแผนมายังภาคเหนือแทน สำหรับกิจกรรมที่ ททท.จะใช้เป็นตัวดึงดูดนักท่องเที่ยว คือ กิจกรรมเคาท์ดาวน์ตามภูมิภาคต่างๆ 


http://www.naewna.com/news.asp?ID=240450

กมธ.ความมั่นคงฯลงพื้นที่เชียงของ แนะรัฐสร้างศักยภาพการค้าชายแดน
 
       นายเจะอามิง โตะตาหยง ประธานคณะกรรมาธิการความมั่นคงแห่งรัฐ สภาผู้แทนราษฎร เปิดเผยว่า คณะกรรมาธิการฯ ได้ลงพื้นที่ อ.เชียงของ จ.เชียงราย เพื่อตรวจสอบปัญหาความมั่นคงในด้านเศรษฐกิจกับประเทศเพื่อนบ้าน เนื่องจาก อ.เชียงของ เป็นอำเภอชายแดนที่มีการขนส่งสินค้า และนำเข้าจากประเทศเพื่อนบ้านจำนวนมาก โดยเฉพาะประเทศจีน ซึ่งจากการลงทุนที่พบว่ายังมีปัญหาเรื่องการขนส่งสินค้า และข้อผูกมัดบางประการจากการทำเอฟทีเอกับประเทศจีน หากมีการแก้ปัญหา เชื่อว่า อ.เชียงของ จะมีศักยภาพในด้านการขนส่งสินค้า และเป็นพื้นที่เศรษฐกิจที่สำคัญของประเทศได้เป็นอย่างดี ดังนั้น คณะกรรมาธิการฯ จะนำข้อมูลที่ได้เสนอต่อรัฐบาลเพื่อดำเนินนโยบายในการดูแลและสนับสนุนในเรื่องดังกล่าว
 
 
http://www.manager.co.th/Home/ViewNews.aspx?NewsID=9530000176120

ว่างๆจะตามไปแอ่ว

[COLOR="Navy"]แอ่วเชียงราย ไปเมืองลาว ย้อนอดีต เชียงแสน - สุวรรณโคมคำ[/COLOR]

(http://pics.manager.co.th/Images/553000018693304.JPEG)
วัดป่าสัก

แม้ว่ากาลเวลาจะหมุนเปลี่ยนมากี่ยุคกี่สมัย แต่เรื่องราวของประวัติศาสตร์นั้นยังคงเป็นเรื่องที่มีผู้คนให้ความสนใจและติดตามไม่มากก็น้อย เพราะคุณค่าของมันนั้นทำให้เราสามารถเรียรู้ถึงความเป็นมา สภาพของสังคม และเหตุการณ์สำคัญต่างๆ ที่เกิดขึ้น จึงถือเป็นโอกาสดีที่ “ตะลอนเที่ยว” จึงพาย้อนเวลา มาสัมผัสกับอารยธรรมที่ยังคงตั้งตระหง่าน ผ่านกาลเวลามาอย่างยาวนาน ที่ อ.เชียงแสน จ.เชียงราย เพราะว่ามีความน่าสนใจ มากกว่าที่หลายคนทราบ

(http://pics.manager.co.th/Images/553000018693308.JPEG)

ตักบาตรยามเช้าอีกหนึ่งแง่งามในเส้นทางสายนี้

เพื่อให้เห็นกับตาเราจึงไม่รอช้า นั่งเรือข้ามแม่น้ำโขง ไปยัง สปป. ลาว มาเยี่ยมชมวิถีชีวิตของบ้านพี่เมืองน้อง และที่พลาดไม่ได้คือมาดูโบราณสถานและโบราณวัตถุที่กระจายตัวอยู่ในระแวกนี้ ที่เชื่อกันว่าเป็นส่วนหนึ่งของเมืองสุวรรณโคมคำในอดีต ซึ่งปัจจุบันนั้นตั้งอยู่ที่ เมืองต้นผึ้ง แขวงบ่อแก้ว ซึ่งการเดินทางในครั้งนี้ต้องนั่งรถลุยฝุ่นควันเป็นระยะทางไกลพอสมควร เพราะเนื่องจากซากของโบราณสถานแต่

       เชียงแสน หนึ่งเมืองเก่าของประเทศไทย ข้อมูลจากตำนานวัดพระธาตุจอมกิตติกล่าวว่าเป็นเมืองที่มีประวัติศาสตร์ยาวนานมากว่าพันปี มีอาณาจักรกว้างขวางและมีผังเมืองที่สลับซับซ้อน และอยู่ยืนหยัดมาร่วม 8 สมัย ตั้งแต่อาณาจักรสุวรรณโคมคำ อาณาจักรโยนก อาณาจักรขอม อาณาจักรล้านนา อาณาจักรพม่า อาณาจักรอยุธยา และจนถึงปัจจุบัน


(http://pics.manager.co.th/Images/553000018693309.JPEG)

ร่องรอยอารยธรรมที่ยังหลงเหลืออยู่
 
 
       สำหรับคนที่หลงไหลในประวัติศาสตร์คงจะทราบกันดี เพราะตามบันทึกในแต่ละสมัยนั้นได้มีการกล่าวถึงการติดต่อค้าขายกับเมืองในลุ่มน้ำโขง ซึ่งก็คือเมืองเชียงแสนในปัจจุบันนั้นเอง ทุกวันนี้เชียงแสนกลายเป็นเมืองเล็กๆ ที่เงียบสงบ อาจเรียกได้ว่าถ้าไม่ใช่นักท่องเที่ยวที่สนใจในโบราณสถานและสถาปัตยกรรมต่างๆ แล้วละก็ เชียงแสนจะกลายเป็นเมืองทางผ่าน ไปสู่ อ.แม่สาย และ อ.เชียงของเสียมากกว่า

(http://pics.manager.co.th/Images/553000018693305.JPEG)
พระอาทิตย์ขึ้นฝั่งลาว ตกที่ฝั่งเรา
 
 
       ประวัติศาสตร์เริ่มตั้นที่ไหนและจบลงที่ไหนนั้น ไม่สามารถระบุได้อย่างแน่ชัด เพราะในสมัยก่อนนั้นมีเพียงแค่คำบอกเล่าจากปากต่อปาก ต่อมาเริ่มมีการจดบันทึกขึ้น แต่ก็ยังยืนยันความจริงไม่ได้ร้อยเปอร์เซ็น ถึงอย่างไรก็ตาม ความยิ่งใหญ่ของเมืองเชียงแสนนั้นยืนยันได้จากโบราณสถานต่างๆ ที่กระจายตัวอยู่รอบๆ ชุมชน กำแพงเมืองซึ่งมีขนาดใหญ่และเก่าแก่ แต่ถ้าอยากเรียนรู้ประวัติศาสตร์ของเมืองเชียงแสนจริงๆแล้วละก็ แนะนำให้มาที่พิพิธภัณฑ์แห่งชาติเชียงแสน

(http://pics.manager.co.th/Images/553000018693301.JPEG)
พระพุทธรูปยืนองค์โตกับบรรยากาศยามเย็นที่บ้านแซว
 
 
       เป็นที่น่าเสียดายว่าไม่สามารถบันทึกภาพในพิพิธภัณฑ์ได้ เพราะปัญหาการป้องกันการลักลอบค้าขายวัตถุโบราณต่างๆ แต่บอกได้คำเดียวว่าการฟังบรรยายของที่นี่ไม่น่าเบื่อเหมือนเรียนวิชาประวัติศาสตร์ในโรงเรียน ศิลปวัตถุ โบราณวัตถุต่างๆ ที่ถูกเก็บรวบรวมไว้ที่นี่มีเรื่องราวและความเป็นมาที่แตกต่างกัน โดยเฉพาะ เปลวรัศมีพระเจ้าล้านตื้อ (ส่วนบนของเศียรพระพุทธรูป) ศิลปะล้านนา ราวพุทธศตวรรษที่ 20 - 21 สร้างจากสำริด มีขนาดกว้าง 55 ซม. สูง 70 ซม. ถูงมได้ในแม่น้ำโขง และเคยเป็นที่ประเด็นถกเถียงกันถึงที่มาที่ไป ก่อนจะเชื่มโยงไปยังอาณาจักรกลางแม่น้ำโขงในปัจจุบันที่ชื่อว่า อาณาจักรสุวรรณโคมคำ

(http://pics.manager.co.th/Images/553000018693311.JPEG)

วิถีชีวิตที่เรียบง่าย
 
       เพื่อให้เห็นกับตาเราจึงไม่รอช้า นั่งเรือข้ามแม่น้ำโขง ไปยัง สปป. ลาว มาเยี่ยมชมวิถีชีวิตของบ้านพี่เมืองน้อง และที่พลาดไม่ได้คือมาดูโบราณสถานและโบราณวัตถุที่กระจายตัวอยู่ในระแวกนี้ ที่เชื่อกันว่าเป็นส่วนหนึ่งของเมืองสุวรรณโคมคำในอดีต ซึ่งปัจจุบันนั้นตั้งอยู่ที่ เมืองต้นผึ้ง แขวงบ่อแก้ว ซึ่งการเดินทางในครั้งนี้ต้องนั่งรถลุยฝุ่นควันเป็นระยะทางไกลพอสมควร เพราะเนื่องจากซากของโบราณสถานแต่ละที่นั้นตั้งอยู่ห่างจากกันมาก

เจดีย์เก่าที่วัดดอนสวรรค์
 
 
       วิถีชีวิตของพี่น้องชาวลาวที่นี่ยังคงเดินไปอย่างเรียบง่าย อาจเป็นเพราะกระแสของทุนนิยมยังเดินทางมาไม่ถึง หรือไม่พวกเขาเหล่านี้ก็คงรู้ว่าเงินกับธรรมชาตินั้นมีประโยชน์มากมายพอๆ กัน จึงเลือกที่จะอยู่คู่กับสิ่งสองอย่างนี้อย่างชาญฉลาด สองข้างทางนั้นเป็นไร่ข้าวโพด สลับกับป่าไม้ที่ยังคงความสมบูรณ์ จึงทำให้เห็นความเขียวขจีได้ชัดเจนกว่าบ้านเรามาก

       จุดหมายแรกของเรานั้นคือที่ วัดดอนสวรรค์ วัดเล็กๆ ซึ่งเก็บรวบรวมเอาโบราณวัตถุต่างๆ ที่ชาวบ้านงมได้ในแม่น้ำโขง ซึ่งส่วนใหญ่จะเป็นพระพุทธรูปในสมัยเชียงแสนลักษณะต่างๆ หรือที่เซียนพระนิยมเรียกกันว่า “พระพุทธรูปสิงห์หนึ่ง สิงห์สอง และสิงห์สาม“ แต่ที่ฝั่งลาวนี้ก็เจอกระแสการลักลอบขายพระพุทธรูปโบราณจากบ้านเรา ทำให้การถ่ายถ่ายภาพเพื่อประชาสัมพันธ์ทางการท่องเที่ยวเปรียบเสมือนดาบสองคม เอาเป็นว่าถ้าใครสนใจก็สามารถแวะมาดูได้ที่นี่

 
       นอกจากพระพุทธรูปต่างๆ แล้ว วัดดอนสวรรค์นี้ยังเป็นที่เก็บรักษา พระธาตุแสนแส้ พระธาตุซึ่งโผล่พ้นน้ำโขงมาแม่ปี 2552 จากเหตุการณ์ที่เกิดผลกระทบจากการสร้างเขื่อนที่ประเทศจีน จนทำให้น้ำในแม่น้ำโขงแห้งลง แต่ก็ยังถือว่าเป็นโชคดีของทั้งประเทศลาวและประเทศไทย ที่ปรากฏโบราณสถานเก่าแก่ รวมไปถึงวัตถุโบราณเก่าแก่ต่างๆ เพื่อเป็นหลักฐานแสดงการมีตัวตนของนครกลางแม่น้ำโขงในอดีต

 
       สำหรับคำว่า “แสนแส้” นั้นมีความหมายมาจากวิธีการที่ใช้สร้างพระธาตุ และพระพุทธรูปในสมัยนั้น โดย คำว่าแส้ แปลว่า ตะปู คนในสมัยก่อนไม่ได้ใช้เหล็กในการขึ้นโครง แต่จะใช้ตะปูซึ่งทำจากนาคจำนวนมากเป็นโครง แล้วก็ก่ออิฐ โบกปูนทับอีกทีหนึ่ง ซึ่งไม่น่าเชื่อว่า ภูมิปัญญาของคนในสมัยก่อนนั้นจะสามารถทำให้พระธาตุแสนแส้นี้ยังคงไม่พังทลายลงไป แม้จะอยู่จมใต้กระแสน้ำมานานหลายปี

       จากนั้นเราขึ้นรถผ่านหมู่บ้าน จนเริ่มเข้าสู่ไร่ข้าวโพดของชาวบ้าน นั่งมาได้สักพักก็ พบเจอกับเจดีย์เก่า ซึ่งซ่อนตัวอยู่ในป่าข้างทาง ซึ่งสันนิษฐานว่า อาจเป็นเจดีย์ที่เป็นจุดแสดงอาณาเขตของวัด ตัวเมือง หรืออาณาจักรในสมัยก่อน ซึ่งความกว้างใหญ่ของอาณาจักรต่างๆ นั้นสามารถคาดคะเนได้จากการกระจายตัวของกำแพง ตลอดจนเจดีย์ต่างๆ หรือที่เรียกกันว่า “เจดีย์ราย”

 
       หลังจากนั่งรถลุยฝุ่นมาได้สักระยะ เราก็มาหยุดกันที่บริเวณศาลากลางไร่ข้าวโพดเพื่อพักทานข้าวกลางวันกันแบบง่ายๆ จากนั้นก็ถึงไฮไลท์ของทริปนี้ คือพระพุทธรูปปางสมาธิขนาดใหญ่ หรือที่ชาวลาวเรียกกันว่า “พระเจ้าองค์โมง” หรือ “พ่อใหญ่” มีขนาดหน้าตักกว้าง 6.5 เมตร และสูงกว่า 7 เมตร ซึ่งมีตำนานที่เล่าขานกันมา เมื่อถึงวันวิสาขบูชา จะปรากฏดวงแก้วศักดิ์สิทธิ์ ส่องแสงสีฟ้าเป็นประกาย ออกจากพระเจ้าองค์โมง ข้ามมายังวัดสวนดอก ฝั่ง อ. เชียงแสน ของไทย ซึ่งเป็นที่ประดิษฐานของพระเจ้าหลวงสวนดอก โดยชาวบ้านทั้งไทยและลาวนั้นเชื่อกันว่า พระพุทธรูปทั้ง 2 องค์นี้ เป็นสหายกัน


 
       หลังจากสักการะพระเจ้าองค์โมงแล้ว ก็ได้เวลาที่ต้องนั่งเรือกลับมายังฝั่งไทย และตอนขากลับนี้เองทำให้เราได้สัมผัสกับวิถีชีวิตของชาวบ้านที่ทำไร่ข้าวโพดอย่างเรียบง่าย ทำให้ต้องจอดรถถ่ายรูปกันเป็นระยะๆ ซึ่งนักท่องเที่ยวคนไหนชอบภาพถ่ายแนววิถีชีวิตคงถูกใจไม่ใช่น้อย และเราก็ต้องมาหยุดอีกครั้งเมื่อถึงบริเวณต้นยางยักษ์ ซึ่งตั้งตระหง่านอยู่กลางทุ่งข้าวโพด และไม่ไกลจากนั้นก็มีพระพุทธรูปโบราณตั้งอยู่ แต่ทว่าน่าเสียดายที่ถูกมือดีลักลอบตัดเศียรไปเสียแล้ว


       อาทิตย์ใกล้ลับขอบฟ้าแล้ว แต่ตำนานของพระพุทธรูป 2 สหาย ไทย - ลาว นั้นยังไม่สิ้นสุด เราจึงดั้นด้นเดินทางมาให้ถึงวัดสวนดอก อยู่บริเวณชุมชนใน ต.บ้านแซว อ.เชียงแสน เพื่อมาสักการะพระเจ้าหลวงสวนดอกตามตำนาน แต่ทว่าพระองค์เก่านั้นได้พังทลายลงไป ชาวบ้านจึงรวบรวมเอาเศษของพระพุทธรูปนำมาปั้นเป็นพระองค์ใหม่ ซึ่งปัจจุบันนั้นอยู่ระหว่างการก่อสร้าง
       
       ความเป็นไปได้สูง ที่อาณาจักรสุวรรณโคมคำนั้นจะมีอยู่จริง ถ้าเราลองนำภาพแผนที่แม่น้ำโขงในอดีตแลัปัจจุบันมาเปรียบเทียบกันก็จะพบว่า ปรากฏแผ่นดินซึ่งคาดการณ์กันว่าจะเป็นเมืองสุวรรณโคมคำในอดีต ซึ่งอยู่ใต้แม่น้ำโขงในปัจจุบัน ซึ่งก็ตรงกับบริเวณที่พบเปลวรัศมีพระเจ้าล้านตื้อ และพระธาตุแสนแส้ และอีกหลายข้อสันนิษฐานที่ว่าทั้งสุวรรณโคมคำและเชียงแสนอาจเป็นอาณาจักรเดียวกัน หรือเป็นบ้านพี่เมืองน้องกัน ก็ยังคงหาข้อสรุปไม่ได้ แต่จากหลักฐานทางประวัติศาสตร์ที่ขุดพบขึ้นต่างๆ นั้น สามารถบอกได้ว่ามีความเกี่ยวข้อง และคล้ายคลึงกันในด้านศิลปวัตนธรรม ตลอดจนสถาปัตยกรรมต่างๆ

       เช้าวันใหม่ เราใช้เวลาสั้นๆ ก่อนกลับแวะมาเดินเที่ยวตลาดเช้า นั่งรถชมโบราณสถานบริเวณเขตกำแพงเมืองเชียงแสน ซึ่งหลักๆ แล้วก็จะมีเจดีย์ขนาดใหญ่ที่วัดเจดีย์หลวง ซึ่งตั้งอยู่ข้างๆ พิพิธภัณฑ์แห่งชาติเชียงแสน ซึ่งปัจจุบันกลายเป็นที่ท่องเที่ยหลักที่ใครผ่านมาก็ต้องแวะสักการะ และทุกวันนี้ในช่วงวันหยุดก็จะมีการจัดตลาดนัดชาวบ้านเล็กๆ ที่ชื่อว่า “กาดใบตอง” เพื่อเป็นอีกช่องทางหนึ่งที่ช่วยกระตุ้นการท่องเที่ยว และไม่ไกลจากนั้นก็เป็นที่ตั้งของวัดป่าสัก วัดเก่าที่ยังปรากฏเจดีย์ทรงมณฑป เป็นศิลปะที่ได้รับอิทธิพลมาจาก พุกาม จีน ขอมและสุโขทัย ซึ่งยังไม่พังทลายลงไปตามกาลเวลา
       
       การท่องเที่ยวเชิงประวัติศาสตร์นั้นไม่ได้น่าเบื่อเหมือนที่หลายๆ คนคิด เพราะการเดินไปตามเส้นทางในอดีตน้นก็เหมือนกับเรานั่งไทม์แมชชีนย้อนเวลากลับไปสู่ยุคนั้นๆ อีกครั้ง และแม้ว่าตำนานต่างๆ จะยังไม่ค้นพบข้อเท็จจริงที่สมบูรณ์แบบ แต่มันจะกลายเป็นอีกความน่าสนใจ ซึ่งดึงดูดให้นักท่องเที่ยวหลั่งไหลเข้ามาได้ไม่มากก็น้อย ทริปนี้หลายๆ คนกลับมาพร้อมความสนใจว่าใต้แม่น้ำโขงปัจจุบันนี้แอบซ่อนความยิ่งใหญ่อะไรเอาไว้บ้างและเชื่อว่าทุกคนนั้นจินตนาการถึงอาณาจักรยิ่งใหญ่ที่ยังคงเป็นปริศนาสืบต่อไป เพราะนี่คือ เสน่ห์ ของคำว่า “ประวัติศาสตร์”
 
http://www.manager.co.th/Travel/ViewNews.aspx?NewsID=9530000176260 (http://www.manager.co.th/Travel/ViewNews.aspx?NewsID=9530000176260)

ชวนเยาวชนร่วมเรียนรู้ประวัติศาสตร์ไทย ที่ “หอฝิ่น” อุทยานสามเหลี่ยมทองคำ



โอเรียนท์ไทยสานต่อโครงการกิจกรรมรักเมืองไทย ‘โครงการ Orient Thai, We love Thailand’ เพื่อสะท้อนถึงคุณค่าของความเป็นไทยและอานุภาพแห่งพระมหากรุณาธิคุณของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ภูมิพลอดุลยเดช และ ‘สมเด็จย่า’ สมเด็จพระศรีนครินทราบรมราชชนนี ต่อการฟื้นฟูผืนป่าธรรมชาติและฟื้นฟูสภาพชีวิตความเป็นอยู่ของราษฎรไทยและชาวเขาให้ดีขึ้น ที่มีตำนานเรื่องราวทางประวัติศาสตร์ความเป็นมาของพืชพันธุ์แสนสวยที่มีอิทธิพลต่อมวลมนุษยชาติทั่วโลก ณ ‘หอฝิ่น’ อุทยานสามเหลี่ยมทองคำ จังหวัดเชียงราย มนัสนันท์ ตันติประสงค์ชัย ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัทโอเรียนท์ไทย แอร์ไลน์ จำกัด กล่าวถึงกิจกรรมแรกของโครงการว่า “โครงการ Orient Thai, We love Thailand ’ สร้างสรรค์ขึ้นเพื่อให้คนไทยได้ย้อนคิดและมองเห็นถึงคุณค่าและวัฒนธรรมของไทย เพื่อยกระดับคุณภาพทั้งด้านจิตใจและการลงมือทำ สังคมและประเทศไทยของเรามีเรื่องราวสำคัญๆ มากมายให้เรียนรู้ ให้เลือกนำมาปรับใช้ในชีวิตประจำวันได้ โดยครั้งนี้เริ่มที่ภาคเหนือ จ.เชียงราย ก่อน ที่ ‘หอฝิ่น’ ณ อุทยานสามเหลี่ยมทองคำ อำเภอเชียงแสน จังหวัดเชียงราย เพราะที่นี่มีสิ่งที่น่าศึกษาและค้นคว้าเรื่องราวในอดีตกว่า 5,000 ปี ที่ทั้งคนทั่วไป นักท่องเที่ยว หรือนักเรียน-นักศึกษา เยาวชนคนรุ่นใหม่ควรที่จะได้ศึกษา เพื่อจะนำไปเป็นข้อคิดในการที่จะดำเนินการใช้ในชีวิตประจำวันได้ เพราะจะได้ทั้งเรียนรู้ประวัติศาสตร์ และที่สำคัญเรื่องราวของพิษภัยจากการตกเป็นทาสยาเสพติดจะมีผลร้ายต่อคุณภาพชีวิตอย่างไร”

สำหรับ หอฝิ่น อุทยานสามเหลี่ยมทองคำ มีพรมแดนประเทศไทย ลาว และพม่า มาบรรจบกัน มีแม่น้ำรวกไหลมารวมกับแม่น้ำโขง เทือกเขาปกคลุมไปด้วยเมฆหมอก และภาพการปลูกและการค้าฝิ่นนั้น เป็นภาพที่ไม่ดีนักและมีผลกระทบต่อคุณภาพชีวิตและประเทศไทย ด้วยเหตุนี้ โครงการหลวงจึงได้เริ่มต้นขึ้นเมื่อปี 2512 เนื่องจากพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ทรงเล็งเห็นถึงปัญหาการปลูกฝิ่นของชาวเขา โดยปลูกพืชอื่นที่ขายได้ราคาดี และมีความเหมาะสมที่จะปลูกในที่สูงแทนการปลูกฝิ่น และเพื่อมุ่งหวังให้ชาวเขาทำมาหากินอยู่กับที่ เลิกทำไร่เลื่อนลอย ซึ่งจะทำให้หยุดยั้งการทำลายป่าลงได้ “ต่อมาปี 2531 สมเด็จพระศรีนครินทราบรมราชชนนี ได้ทรงเริ่มโครงการพัฒนาดอยตุงขึ้นในจุดเหนือสุดของประเทศไทย โดยโครงการนี้มีจุดหมายที่จะคืนผืนป่าและฟื้นฟูคุณภาพชีวิตความเป็นอยู่ของผู้คนที่อาศัยอยู่ในพื้นที่นี้ และหยุดการปลูกและการเสพฝิ่นในดินแดนแห่งนี้ ได้ทรงริเริ่มโครงการที่จะช่วยให้การศึกษาแก่ประชาชนในเรื่องของการศึกษาประวัติของฝิ่นในดินแดนสามเหลี่ยมทองคำและทั่วโลก และการริเริ่มโครงการในพระราชดำริในครั้งนั้น ส่งผลสืบเนื่องให้เกิด หอฝิ่น อุทยานสามเหลี่ยมทองคำ ”

ผู้สนใจร่วมย้อนร่องรอยประวัติศาสตร์ ณ หอฝิ่น อุทยานสามเหลี่ยมทองคำ โดยหากจะมาเป็นครอบครัว หรือกลุ่มก๊วน กลุ่มนักเรียน-นักศึกษา ตลอดเดือนธันวาคมนี้จนถึงมกราคม 2554 ได้ทุกวัน ในราคาคนไทย 150 บาท ต่างชาติ 200 บาท สนใจติดต่อรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ โทร. (053) 784 444 6, (053) 652 151 Email : hallofopium@doitung.org หรือ www.maefahluang.org

http://www.naewna.com/news.asp?ID=241674

เทงบทำถนนชนบทกว่า2.5หมื่นล้าน



เล็งขออีก3หมื่นล้านผุด Zero Base

กรมทางหลวงชนบท เปิดแผนพัฒนาทางหลวงชนบทปี 54 8 โครงการ งบ ประมาณกว่า 2.5 หมื่นล้านบาท พร้อม ผุดแผน Zero Base “ถนนคุณภาพมาตรฐานปลอดภัย สังคมไทยเป็นสุข” งบกว่า 2.8 หมื่นล้านบาท “วิชาญ” ระบุ ปี 53-54 อยู่ในช่วงทำแผนจะเริ่มใช้งบจริงในปี 55-57 ส่วนถนนไร้ฝุ่นปี 54 ได้งบน้อยทำได้เพียง 600 กม.ยังเหลือ อีก 4,000 กม.ที่ยังไม่ได้งบประมาณ

นายวิชาญ คุณากูลสวัสดิ์ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท (ทช.) เปิดเผยถึงแผนงานและโครงการของกรมทางหลวงชนบทในปี 2554 ว่า กรมฯได้รับจัด สรรงบประมาณจำนวน 2.5 หมื่นล้านบาท ให้ดำเนินการโครงการต่างๆ ที่กรมรับผิดชอบ ประกอบด้วย

1.โครงการซ่อมบำรุงทางทั่วประเทศ ระยะทางกว่า 49,000 กิโลเมตร งบประมาณก่อสร้างประมาณ 10,000 ล้านบาท

2.โครงการถนนเชื่อมถนนราชพฤกษ์-กาญจนาภิเษก (แนวตะวันออก-ตะวันตก) ซึ่งจะก่อสร้างถนนขนาด 6 ช่องจราจร ระยะทาง 4.6 กม. พร้อม สะพานกลับรถ 2 แห่ง งบประมาณทั้งสิ้น 2,350 ล้านบาท ซึ่งจะมีระยะเวลาดำเนินการปีงบประมาณ 2554-2556

3.โครงการถนนสาย ก. (ตอนที่ 1) ผัง เมืองรวมเมืองพระนครศรีอยุธยา จ.พระ นครศรีอยุธยา จะก่อสร้างถนนขนาด 6 ช่องจราจร ระยะทาง 3.8 กม. พร้อมสะพานข้ามทางรถไฟ 1 แห่ง งบประมาณทั้งสิ้น 550 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการปีงบประมาณ 2554-2556

4.โครงการสาย ก. ผังเมืองรวมป่าตอง จ.ภูเก็ต จะก่อสร้างถนนขนาด 6 ช่องจราจร ระยะทาง 2.9 กม. งบประมาณทั้งสิ้น 250 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการปีงบประมาณ 2554-2556

5.โครงการสะพานข้ามทางรถไฟตามถนนสาย ค 3 ผังเมืองรวมเมืองพัทลุง จ.พัทลุง จะก่อสร้างถนนขนาด 6 ช่องจราจร ระยะทาง 1.1 กม. งบประมาณทั้งสิ้น 200 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการปีงบประมาณ 2554-2556

6.โครงการ จ.3 (ตอนที่3) ผังเมืองรวมเมืองเชียงราย จ.เชียงราย จะก่อสร้างถนนขนาด 6 ช่องจราจร ระยะทาง4 กม. งบประมาณทั้งสิ้น 180 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการปีงบประมาณ 2554-2556

7.โครงการถนนสายเลี่ยงเมือง บ.ทุ่งเสี้ยว-บ.สันป่าตอง-บ.หางดง (ตอนที่ 2) อ.หางดง,สันป่าตอน จ.เชียงใหม่ จะก่อร้างถนนขนาด 4 ช่องจราจร ระยะทาง 13.7 กม. งบประมาณทั้งสิ้น 990 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการปีงบประมาณ 2554-2556 และ

8.โครงการถนนสายเชื่อม ทล.1129-ทล.1098 อ.เชียงแสน จ.เชียงราย จะก่อสร้างถนนขนาด 4 ช่องจราจร ระยะทาง 14.5 กม. งบประมาณทั้งสิ้น 810 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการปะงบประมาณ 2554-2556

นอกจากนี้ ยังมีโครงการที่ต้องดำการต่อเนื่องจากปีงบประมาณ 2553-2554 เช่น โครงการสะพานนนทบุรี 1 วงเงินลงทุน 3,796 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการปีงบประมาณ 2553-2556 ซึ่งอยู่ระหว่างประกาศประกวดราคา คาดว่าจะลงนามได้ภายในเดือน พ.ค. 2554 โดยได้ลงนามในสัญญากู้ระหว่างรัฐบาลไทยกับรัฐบาลญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 28 ก.ย. 2553 ที่ผ่านมา และยังมีโครงการก่อสร้างสะพานเชื่อมเกาะลันตา จังหวัดกระบี่ งบลงทุนประมาณ 400 ล้านบาท เพื่อเป็นการเชื่อมถนนเข้าสู่แหล่งท่องเที่ยวได้อีกเส้นทางหนึ่งด้วย

ส่วนโครงการถนนไร้ฝุ่น กรมฯ ได้รับการจัดสรรงบประมาณ 2,800 ล้านบาท ให้ดำเนินโครงการฯระยะทาง 600 กิโลเมตร อย่างไรก็ตามยังเหลือถนนไร้ฝุ่นที่ต้องดำเนินการอีกประมาณ 4,000 กิโลเมตร

นายวิชาญ ยังได้กล่าวถึง การจัดทำแผนความปลอดภัย ภายใต้สโลแกน “คมนาคมปลอดภัย สังคมไทยเป็นสุข” หรือ Zero Base ตามนโยบายของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ว่า ขณะนี้ ทช. ได้ทำแผนงาน/งบประมาณสำหรับโครงการนี้แล้ว โดยปี 2553-2554 เป็นช่วงเวลาการจัดทำรายละเอียดและออกแบบโครงการ และในปี 2555-2557 จะของบประมาณจากรัฐบาลมาดำเนินการ เนื่องจากแต่ละปีที่กรมฯได้รับการจัดสรรงบประมาณไม่เพียงพอสำหรับในการดำเนินการกิจกรรมต่าง ๆ ที่จะยกระดับคุณภาพถนนให้ได้มาตรฐานเพื่อให้ประชาชนได้เดินทางโดยสวัสดิภาพและปลอดภัย

ทั้งนี้ในรายการนั้น จะมีการปรับปรุงจุด/บริเวณเสี่ยงอันตรายบนทางหลวงชนบท ภายในระยะเวลา 5 ปี (2553-2557) โดยใช้งบประมาณทั้งสิ้น 28,807.5 ล้านบาท ประกอบด้วย

1.ปรับปรุงจุดตัดทางรถไฟ จำนวน 117 แห่ง งบประมาณ 3,364.5 ล้านบาท

2.ปรับปรุงบริเวณคอขวด สะพานแคบ จำนวน 2,662 แห่ง งบประมาณ 7,578 ล้านบาท ไหล่ทางแคบ จำนวน 10,262 กิโลเมตร งบประมาณ 7,970 ล้านบาท

3.ปรับปรุงทางแยกจุดต่อเชื่อมจำนวน 3,600 แห่ง งบประมาณ 2,010 ล้านบาท

4.ปรับปรุงเรขาคณิตของทาง จำนวน 280 แห่ง งบประมาณ 740 ล้านบาท

5.ปรับปรุงย่านชุมชนจำนวน 200 แห่ง งบประมาณ 2,118 ล้านบาท

6.สะพานลอยคนเดินข้าม จำนวน 25 แห่ง งบประมาณ 200 ล้านบาท

7.ปรับปรุงทางหลวง จำนวน 1,000 แห่ง งบประมาณ 527 ล้านบาท

8.ตีเส้นจราจร จำนวน 25,000 กิโลเมตร งบประมาณ 3,000 ล้านบาท

9.ติดตั้งราวกันอันตราย จำนวน 380,000 เมตร งบประมาณ 665 ล้านบาท

10.ป้ายและเครื่องหมายจราจร จำนวน 120 แห่ง งบประมาณ 60 ล้านบาท

11.ไฟฟ้าแสงสว่างและไฟสัญญาณ จำนวน 380 แห่ง งบประมาณ 575 ล้านบาท


http://www.siamturakij.com/home/news...s_id=413349741  
      

วันที่ 26 ธันวาคม พ.ศ. 2553 ปีที่ 20 ฉบับที่ 7332 ข่าวสดรายวัน


'แม่สลอง'ชวนชิมชา-ซากุระบาน



เชียงราย - นางอัจฉริกา มณีสิน ผอ.ททท.สำนักงานจังหวัดเชียงราย เปิดเผยว่า ดอยแม่ สลองเป็นแหล่งท่องเที่ยวสำคัญของจ.เชียงราย เนื่องจากมีภูมิประเทศที่สูงชัน สวยงามและมี วิถีชีวิตที่แปลกตา โดยเฉพาะในช่วงฤดูหนาวอากาศหนาวเย็นมากและเป็นช่วงที่สวยงามด้วยดอกซากุระบานสะพรั่งและสีสันของต้นไม้เปลี่ยนสีแต่งแต้มยอดดอย อีกทั้งมีความอุดมสมบูรณ์ของอินทรียวัตถุในดินจึงทำให้เป็นแหล่งปลูกชาที่ดี มีไร่ชาและโรงงานแปรรูปใบชา สามารถผลิตชาชั้นดีจำหน่ายในพื้นที่และส่งขายทั้งภายในประเทศและต่างประเทศ

นอกจากนี้ในพื้นที่ยังสามารถปลูกพืชผัก ไม้ผลและไม้ดอกเมืองหนาวหลากหลายชนิด ประกอบกับวิถีชีวิตชนเผ่ากว่า 7 ชนเผ่าที่อาศัยอยู่ร่วมกันเป็นเสน่ห์ดึงดูดนักท่องเที่ยวให้เดินทางขึ้นมาสัมผัสและเรียนรู้วิถีชีวิตของชนเผ่า พร้อมจับจ่ายซื้อของเป็นจำนวนมากตลอดทั้งปี

นางอัจฉริกากล่าวต่อว่า ดังนั้น ทาง อ.แม่ฟ้าหลวง อบต.แม่สลองนอก ร่วมกับภาคส่วนต่างๆ ทั้งภาครัฐ ภาคเอกชน ผู้ประกอบการในท้องถิ่น และ ททท.สำนักงานจังหวัดเชียงราย ร่วมกันจัดงานเทศกาล "ชิมชา ซากุระบาน อาหารชนเผ่า ดอยแม่สลอง" ครั้งที่ 15 ระหว่างวันที่ 28 ธ.ค.53-2 ม.ค.54 ณ สนามกีฬา ร.ร.บ้านสันติคีรี ต.แม่สลองนอก อ.แม่ฟ้าหลวง เพื่อส่งเสริมกิจกรรมการท่องเที่ยว

อีกทั้งร่วมกันรักษาประเพณีวัฒนธรรมที่ควรค่าแก่การอนุรักษ์และเชิญชวนให้นักท่องเที่ยว ได้มีโอกาสเดินทางมาสัมผัสบรรยากาศการท่องเที่ยวบนดอยแม่สลองอย่างต่อเนื่องตามนโยบายสนับสนุนการท่องเที่ยวภายใต้แนวคิดเที่ยวไทยครึกครื้น เศรษฐกิจไทยคึกคัก

สำหรับกิจกรรมภายในงานมีหลากหลาย เช่น การแสดงศิลปวัฒนธรรมชนเผ่า 7 ชนเผ่า รวมถึงกิจกรรมลานบ้านชนเผ่า เช่น โล้ชิงช้า ชิงช้าชนเผ่า ฯลฯ

หน้า 28
http://www.khaosod.co.th/view_news.php?newsid=TUROd2NtOHdNakkyTVRJMU13PT0=&sectionid=TURNeE13PT0=&day=TWpBeE1DMHhNaTB5Tmc9PQ==

-นิทรรศการศิลปะ "หลากสีวันหลากอารมณ์ ที่เชียงราย" โดย ธีรยุทธ สืบทิม วันนี้ถึง 13 ม.ค. ที่ 9 Art Gallery จ.เชียงราย

วินัยโชว์ผลงาน3เดือนกรมธนารักษ์

27 ธันวาคม 2553 เวลา 15:23 น.


 วินัย แจงผลงาน 3 เดือนเพียบ เตรียมสั่งธนารักษ์พัฒนาที่ราชพัสดุแนวรถไฟฟ้าความเร็วสูงทำศูนย์กระจายสินค้า - พร้อมเปิดรับทีมบริหารโรงแรมศูนย์ราชการ และเล็งประเมินราคาคอนโด ห้องพักทั่วประเทศกว่า 6,000 แห่ง รองรับการประเมินที่ดินรอบใหม่ในปี 2555 นี้

นายวินัย วิทวัสการเวช อธิบดีกรมธนารักษ์ เปิดเผยถึงผลงานในช่วง 3 เดือนที่ผ่านมาว่า ขณะนี้กรมธนารักษ์ได้สำรวจที่ราชพัสดุทั่วประเทศ เพื่อเตรียมทำโครงการลอจิสติกส์ ศูนย์กระจายสินค้า เพื่อรองรับกับแนวเส้นทางเดินรถไฟฟ้าความเร็วสูง โดยคาดว่าน่าจะดึงเอกชนเข้ามาร่วมลงทุน ซึ่งขณะนี้เชื่อว่ามีที่ราชพัสดุในหลายจังหวัดที่มีความพร้อมเช่นที่จังหวัดนครสวรรค์ ,พิษณูโลก ,ลำปาง , เชียงใหม่ , เชียงราย และ สุราษธานีเป็นต้น

" เป็นการสนับสนุนนโยบายรัฐบาลเรื่องการก่อสร้างรถความเร็วสูง ถ้าวิ่งผ่านจังหวัดไหนก็จะไปสร้างศูนย์กระจายสินค้ารองรับไว้ คิดว่าจะดึงเอกชนเข้ามาร่วมลงทุน เพราะบริษัท ธนารักษ์พัฒนาสินทรัพย์  (ธ.พ.ส.) คงมีงานล้นมือ " นายวินัยกล่าว

นอกจากนี้กรมธนารักษ์ ยังเตรียมเปิดรับสมัครทีมบริหารโรงแรมของศูนย์ราชการแห่งใหม่ในเดือน ม.ค. 2554 นี้ เพื่อเตรียมความพร้อมก่อนเปิดให้บริการได้ในเดือน เม.ย. 2554 มีความสูง 10 ชั้น มีห้องพัก 204 ห้อง ห้องประชุม 38 ห้อง สามารถรองรับผู้เข้าร่วมประชุมได้สูงสุด 1,000 คน  โดยมีเงื่อนไขว่าต้องมีต้นทุนไม่เกิน 70 % จะต้องมีรายได้ไม่ต่ำกว่า 200 ล้านบาทต่อปี

ทั้งนี้เชื่อมั่นว่าโครงการโรงแรมของศูนย์ราชการจะสามารถรองรับการประชุมของหน่วยงานราชการที่อยู่ภายในศูนย์ราชการกว่า 50 - 60 แห่งได้ และยังสามารถรองรับเรื่องที่พักให้คนที่เดินทางมาประชุมที่อิมแพคเมืองทองธานีได้

นายวินัย กล่าวอีกว่า กรมธนารักษ์ อยู่ระหว่างการเข้าประเมินการก่อสร้าง ห้องพัก อาคารชุด คอนโดมิเนียมทั่วประเทศกว่า 6,000 แห่ง เพื่อรองรับกับการประกาศราคาที่ดินรอบใหม่ในวันที่ 1 ม.ค. 2555 เนื่องจากเศรษฐกิจขยายตัวดี มีผลต่อความเจริญเติบโตของระบบขนส่ง และการคมนาคม จึงทำให้มีการก่อสร้างที่พักอาศัย คอนโดฯ เพื่อรองรับการก่อสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูง ทั้งในเขตกรุงเทพ ปริมณฑล

ทั้งนี้จะมีการส่งเจ้าหน้าที่เข้าประเมินแบบละเอียด เนื่องจากรูปแบบเดิมจะใช้วิธีการประเมินทุกห้องราคาเท่ากันหมด แต่เนื่องจากปัจจุบันรูปแบบการก่อสร้างคอนโดอาจมีบางชั้นที่มีเนื้อที่มากกว่า ทำให้ราคาสูงกว่า ก็จะต้องปรับราคาประเมินเพื่อให้สอดคล้องกับความเป็นจริงเพื่อสร้างความเป็นธรรมในการเสียค่าธรรมเนียม การจดทะเบียนสิทธิและนิติกรรมกับกรมที่ดินให้มากขึ้น

พร้อมกันนี้กรมธนารักษ์ ยังเดินหน้าเรื่องการนำที่ราชพัสดุตรงแปลงบรรษัทบริหารสินทรัพย์สถาบันการเงิน หรือ บบส.เดิม จำนวน 5 ไร่มาก่อสร้างเป็นอาคารสำนักงานให้หน่วยราชการเช่น สำนักงานเศรษฐกิจการคลัง ( สศค. ), วำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ (สบน.) และกรมสรรพากร ได้เช่าทำงานและเพื่อขยายบริการให้ประชาน รวมทั้งจะเปิดพื้นที่ส่วนที่เหลือให้เอกชนเช่าในเชิงพาณิชย์ โดยจะให้ ธ.พ.ส. เป็นผู้บริหาร  รวมถึงการสร้างคอนโดมิเนียมที่บริเวณซอยวัดไผ่ตัน เพื่อเปิดให้ข้าราชการที่มีรายได้น้อยจำนวน 800 -900 รายได้เช่าอาศัยในราคาต่ำ คาดว่าจะเริ่มโครงการได้ในต้นปี 2554 นี้


http://www.posttoday.com/%e0%b8%82%e0%b9%88%e0%b8%b2%e0%b8%a7/%e0%b8%98%e0%b8%b8%e0%b8%a3%e0%b8%81%e0%b8%b4%e0%b8%88-%e0%b8%95%e0%b8%a5%e0%b8%b2%e0%b8%94/66845/%e0%b8%a7%e0%b8%b4%e0%b8%99%e0%b8%b1%e0%b8%a2%e0%b9%82%e0%b8%8a%e0%b8%a7%e0%b9%8c%e0%b8%9c%e0%b8%a5%e0%b8%87%e0%b8%b2%e0%b8%993%e0%b9%80%e0%b8%94%e0%b8%b7%e0%b8%ad%e0%b8%99%e0%b8%81%e0%b8%a3%e0%b8%a1%e0%b8%98%e0%b8%99%e0%b8%b2%e0%b8%a3%e0%b8%b1%e0%b8%81%e0%b8%a9%e0%b9%8c (http://www.posttoday.com/%e0%b8%82%e0%b9%88%e0%b8%b2%e0%b8%a7/%e0%b8%98%e0%b8%b8%e0%b8%a3%e0%b8%81%e0%b8%b4%e0%b8%88-%e0%b8%95%e0%b8%a5%e0%b8%b2%e0%b8%94/66845/%e0%b8%a7%e0%b8%b4%e0%b8%99%e0%b8%b1%e0%b8%a2%e0%b9%82%e0%b8%8a%e0%b8%a7%e0%b9%8c%e0%b8%9c%e0%b8%a5%e0%b8%87%e0%b8%b2%e0%b8%993%e0%b9%80%e0%b8%94%e0%b8%b7%e0%b8%ad%e0%b8%99%e0%b8%81%e0%b8%a3%e0%b8%a1%e0%b8%98%e0%b8%99%e0%b8%b2%e0%b8%a3%e0%b8%b1%e0%b8%81%e0%b8%a9%e0%b9%8c)

เอาความคืบหน้าการก่อสร้างท่าเรือเีชียงแสน 2 มาฝากครับ

 ;D

 ;D

 ;D

 ;Dภาพแรกเป้นแม่น้ำกกนะครับ

 ;D

 ;D

ชุดสุดท้ายครับ ติดตามชมต่อที่บอร์ดบ้านสบกก นะครับ

ขอบคุณมากครับ ท่าน AP1

10เอกชนโดดซื้อซองประมูล3จีทีโอที

27 ธันวาคม 2553


เอกชนโดดซื้อซอง 3 จี ทีโอที 10 ราย ประธานบอร์ดมั่นใจเปิดให้บริการเฟสแรกได้ตามกรอบ เม.ย.ปี54

รายงานข่าวจาก บริษัท ทีโอที เปิดเผยว่า หลังปิดการซื้อซองประกวดราคาโครงการ 3จี ทั่วประเทศมูลค่า 1.9 หมื่นล้านบาทเมื่อวันที่ 27 ธ.ค. มีผู้สนใจเข้าร่วมซื้อซองจำนวน 10 ราย คือ บริษัท สามารถคอร์ปอเรชั่น บริษัท แซดทีอี (ประเทศไทย) บริษัท ล็อกซเล่ย์ บริษัท อิริคสัน ประเทศไทย บริษัท แอดวานซ์ อินฟอร์เมชั่น เทคโนโลยี หรือ เอไอที บริษัท อัลคาเทล – ลูเซ่นส์ (ประเทศไทย) บริษัท หัวเว่ย เทคโนโลยี (ประเทศไทย) บริษัท ฟอร์ท คอร์ปอเรชั่น บริษัทยูไนเต็ด คอมมูนิเกชั่น อินดัสตรี หรือ ยูคอม และ บริษัท จัสมิน อินเตอร์เนชันแนล

ทั้งนี้ ผู้ที่เข้าร่วมประมูล ต้องซื้อซองประกวดราคา 5 แสนบาท และต้องมีการค้ำประกันซอง 3 % ของมูลค่าโครงการ หรือประมาณ 572 ล้านบาท โดยทีโอทีได้กำหนดให้ยื่นซองพร้อมกันทุกรายในวันที่ 10 ม.ค.2554 ตั้งแต่ 9.00 น.-12.00 น. ซึ่งจะมีการเคาะราคาการประมูลด้วยวิธีอิเลคทรอนิกส์ หรือ อีออกชั่นวันที่ 28 ม.ค. และคาดว่าจะสามารถทำสัญญาได้ประมาณวันที่ 15-18 ก.พ.

นายอารีพงศ์ ภู่ชอุ่ม ประธานกรรมการ หรือ บอร์ด ทีโอที กล่าวว่า มั่นใจว่าการดำเนินการน่าจะแล้วเสร็จตามกรอบที่วางไว้ คือ เดือน เม.ย. ซึ่งหลังจากทีโอทีเปิดขายซองประกวดราคา ได้,uหลายธนาคารได้ให้ความสนใจและยื่นข้อเสนอเรื่องแหล่งเงินกู้เข้ามา จึงเชื่อว่าโครงการนี้จะไม่มีปัญหาใดๆ

สำหรับโครงการ 3 จีทั่วประเทศนี้ นายจุติ ไกรฤกษ์ รมว.กระทรวงเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร หรือ ไอซีที ต้องการให้เปิดบริการเฟสแรกภายในเดือนเม.ย.2554 และเฟสที่ 2 จะต้องเปิดให้บริการภายใน 180 วัน หรือช่วงเดือนส.ค.2554 ในกทม.และปริมณฑล และ 13จังหวัดเศรษฐกิจ คือ ชลบุรี ระยอง สงขลา สุราษฎร์ธานี ภูเก็ต เชียงใหม่ เชียงราย ลำปาง พิษณุโลก อุดรธานี นครราชสีมา ขอนแก่น และหนองคาย ส่วนเฟสสุดท้ายจะขยายไปยังจังหวัดอื่นๆ อีก 59 จังหวัด ภายใน 360 วัน โดยทีโอทีจะพิจารณาจากพื้นที่ที่มีความต้องการสูงและมีศักยภาพในการสร้างรายได้

รายงานข่าวระบุว่า มีความพยายามแข่งขันกันระหว่าง บริษัท แซดทีอี และ หัวเว่ย เทคโนโลยี ซึ่งเป็นบริษัทโทรคมนาคมรายใหญ่จากประเทศจีนทั้งคู่ และต่างฝ่ายต่างต้องการเป็นหนึ่งเดียว ที่ได้โครงการนี้ โดยมีกระแสว่าแซดทีอีมีสิทธิ์ที่จะได้โครงการนี้สูงมาก เนื่องจากหัวเว่ยจับคู่กับ สามารถ คอร์ปอเรชั่น ซึ่งรัฐบาลชุดนี้ไม่พอใจการทำงานของกลุ่มสามารถ เห็นได้ชัดเจนจากการปลดนายวรุธ สุวกร ซึ่ง เป็นคนของกลุ่มสามารถโดยตรง พ้นจากตำแหน่งกรรมการผู้จัดการใหญ่ ทีโอที
http://www.posttoday.com/%e0%b8%82%e...b8%97%e0%b8%b5

ผมอยากเห็นการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขง ที่เชียงของนะครับใครมีเอามาแชร์กันหน่อยครับ

บอร์ดททท.ผ่านงบ6พันล้านปี54สิ้นปีเที่ยวคึกคัก

โดย ASTVผู้จัดการรายวัน 28 ธันวาคม 2553




ASTVผู้จัดการรายวัน - บอร์ด ททท.ไฟเขียว กรอบงบประมาณเบื้องต้นประจำปี 2555 วงเงิน 6,000 ล้านบาท พร้อมตั้งคณะทำงานร่วมกับภาคเอกชน วางยุทธศาสตร์ทำงานด้านการท่องเที่ยวร่วมกัน ประเมินผู้ว่าททท.ผ่านฉลุย สิ้นปี ไทย-เทศ เที่ยวไทยคึกคัก

นายวิชัย ศรีขวัญ ประธานคณะกรรมการ(บอร์ด) การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ด เห็นชอบกรอบงบประมาณดำเนินงานประจำปีงบประมาณ 2555 ที่วงเงิน 6,000 ล้านบาทเพิ่มจากปีงบประมาณ 2554 ราว 13.2% โดยจะนำเสนอต่อกระทรวงการท่องเที่ยว เพื่อนำเสนอต่อสำนักงบประมาณตามลำดับ

โดยวงเงินดังกล่าว เป็นงบลงทุนเพียง 210 ล้านบาท ที่เหลือแบ่งเป็น ค่าใช้จ่ายเพื่อการดำเนินงานและเงินเดือนพนักงาน 35% งบสำหรับทำตลาดต่างประเทศ 21% งบทำตลาดในประเทศ 11% และ งบโฆษณาและทำตลาดส่วนกลาง การตลาดออนไลน์และกิจกรรมส่งเสริม 32% โดยมีเป้าหมายเพิ่มรายได้จากปี 2554 แบ่งเป็น ตลาดต่างประเทศเป้าหมายเพิ่ม 5-7% ตลาดในประเทศ เพิ่ม 4-5%

ตั้งคณะทำงานร่วมเอกชน

นอกจากนั้น ที่ประชุมยังเห็นชอบให้มีการแต่งตั้งคณะทำงาน โดยมีบุคคลากรผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมท่องเที่ยวจากทุกภาคส่วนทั้งหน่วยงานรัฐและเอกชน มาร่วมทำงานกำหนดยุทธศาสตร์การท่องเที่ยวร่วมกัน สอดคล้องกับแผนยุทธศาสตร์การท่องเที่ยวแห่งชาติ 5 ปี (2555-2559)

ประเมินผู้ว่าททท.ผ่านฉลุย

นายวิชัย กล่าวอีกว่า ในการประชุมบอร์ดครั้งนี้ ยังได้มีการประชุมลับ เพื่อประเมินผลการทำงานของนายสุรพล เศวตเศรนี ผู้ว่าการ ททท. ช่วงระหว่าง 1 ม.ค.-30ก.ย.53 ผลการประเมินเบื้องต้น ของ บอร์ด และ บุคคลากรภายในองค์กร นายสุรพล ได้มากกว่า 90 คะแนน อยู่ในขั้นดีมาก อย่างไรก็ตาม ยังคงเหลือ การประเมิน จาก สำนักงานคณะกรรมการรัฐวิสาหกิจ(สคร.) ภาคเอกชน และ บริษัท ทริส
คอร์ปอเรชั่น จำกัด ซึ่งเป็นบริษัท ประเมินผลการทำงาน

“เราประเมินจากหลายตัวชี้วัด เช่น จำนวนนักท่องเที่ยวในเอเชียแปซิฟิก ลำดับภาพลักษณ์ประเทศไทยด้านวัฒนธรรม ด้านไมตรีจิต ด้านการบริหารทรัพยากรบุคคล โดยทั้งหมดดังกล่าว ทริส จะเป็นผู้ประเมิน “

ฟุ้งสิ้นปีต่างชาติแห่เที่ยวไทย

ทางด้านนายสุรพล เศวตเศรนี ผู้ว่าการ ททท. กล่าวยอมรับว่า ในส่วนของกรอบวงเงินงบประมาณปี 2555 ที่ขอน้อยลงจากทุกปีจะเสนอขอราว 8,000 ล้านบาท แต่ก็ถูกปรับลด ดังนั้นปีนี้ เราจึงจัดทำงบตามความเป็นจริงที่สุดและอยู่บนพื้นฐานที่ว่าเฉลี่ยแต่ละปี เกือบทุกองค์กรจะได้รับงบเพิ่มเฉลี่ยที่ 3-5% จึงเห็นว่า 6,000 ล้านบาทเป็นตัวเลขที่เหมาะสม

อย่างไรก็ตาม เพื่อให้เกิดความชัดเจนของการทำงาน ที่ประชุมบอร์ด ยังได้มอบหมายให้ ททท.เร่งจัดทำปฎิทินการปฎิบัติงาน ทั้งตลาดในประเทศและตลาดต่างประเทศ เพราะต้องการทราบแผนงานทำงาน ระยะเวลาแล้วเสร็จ รวมถึงการทำงานร่วมกับภาคเอกชน อย่างชัดเจน

สำหรับรายงานตัวเลขนักท่องเที่ยว ช่วง วันที่ 1-27 ธ.ค. 54 เทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ที่ด่านสุวรรณภูมิ มีจำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติ 1,021,362 คน เพิ่มขึ้น 5.77% โดยช่วงวันที่ 23- 27 ธ.ค. ที่ด่านสุวรรณภูมิ จำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติ มีเพิ่มสูงถึงวันละ กว่า 4.4 หมื่นคน เข้าสาช่วงปกติของฮซีซั่น ส่วนที่ ด่านภูเก็ต ช่วง 1-26 ธ.ค.54 รวมจำนวน 175,921 คน เพิ่มจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 25.81%

ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้สูงที่ถึงสิ้นปีจะมีจำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติรวมมากกว่า 15.3 ล้านคน

ต่างชาติเข้าไทยเพียบช่วงปีใหม่

นายประกิจ ชินอมรพงษ์ นายกสมาคมโรงแรมไทย(ทีเอชเอ) กล่าวว่า ยอดบุคคกิ้งห้องพักโรงแรมช่วงนี้ถึง 1 ม.ค.54 เกือบทุกโรงแรมเฉลี่ยอยู่ที่ 90% โดยเฉพาะพื้นที่ภาคเหนือ อีสาน และ ใต้ ยกเว้นเขตกรุงเทพฯที่มียอดบุ๊คกิ้งที่ 60% เนื่องจากส่วนใหญ่เป็นกลุ่มนักธุรกิจ ซึ่งช่วงนี้ได้หยุดพักผ่อนประจำปีไปแล้ว

ทางด้านนายสุรพล ศรีตระกูล นายกสมาคมไทยธุรกิจการท่องเที่ยว(แอตต้า) กล่าวว่า ตั้งแต่ต้นปี 2553 ถึงขณะนี้ จำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติ ที่เดินทางผ่านสมาคมแอตต้า มีทั้งสิ้น 1.99 ล้านคน เพิ่มขึ้น 18% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน และสูงกว่าเป้าหมายที่วางไว้ว่าจะมีประมาณ 1.5 ล้านคน กลุ่มนักท่องเที่ยวที่เดินทางมาสูงสุด คือ จีน เพิ่ม 27% รัสเซีย 107% อินเดีย 34% เกาหลีใต้ 51%และอิหร่าน 47% เป็นต้น แหล่งท่องเที่ยวยอดนิยมยังคงเป็นภาคใต้ ส่วนภาคเหนือแอตต้าก็พยายามโปรโมทอย่างต่อเนื่อง จึงมีบางส่วนที่สนใจเดินทางไปเชียงใหม่ เชียงราย และพิษณุโลก รวมถึงภาคอีสานบางจังหวัด เช่น อุบลราชธานี ขอนแก่น และ สกลนคร

สำหรับตัวเลขคนไทยไปเที่ยวต่างประเทศ ช่วงเทศกาลปีใหม่ ก็ยังคงอยู่ในระดับสูง ประเทศยอดฮิต ได้แก่ เกาหลีใต้ ญี่ปุ่น จีน ฮ่องกง และสิงคโปร์ เนื่องจากราคาทัวร์ไม่แพงมาก ขณะที่ยุโรปคนไทยไม่ค่อยสนใจไปนักเพราะอากาศหนาวเย็น ประกอบกับข่าวหิมะตกหนัก ทำให้บางคนที่จองทัวร์ไว้ก็ขอยกเลิก

นางสาวมัยรัตน์ พีระญาณ์โกเศส นายาสมาคมธุรกิจนำเที่ยวภายในประเทศ(สทน.) กล่าวว่า ตลาดคนไทยเที่ยวในประเทศ ช่วงเทศกาลปีใหม่ มีจำนวนคนไทยจองแพกเกจเดินทางท่องเที่ยวจำนวนมาก โดยนิยมเดินทางไปยัง ภาคเหนือตอนบน ตอนล่าง และภาคอีสานตอนบน เพราะเป็นพื้นที่ที่มีอากาศหนาวเย็นซึ่งคนไทยชื่นชอบ ส่วนทางภาคใต้ฝั่งทะเลอันดามัน เช่น พังงา และกระบี่
ยอดจองล่วงหน้ายังไม่ดีนัก เพราะนักท่องเที่ยวคนไทยมีความกังวลกับกระแสข่าวว่าจะเกิดสึนามิ ในพื้นที่ดังกล่าว ส่งผลให้นักท่องเที่ยวคนไทยยกเลิกการจองไปเกือบหมด หากสรุปรวมการท่องเที่ยวทั่วประเทศไทยช่วงปีใหม่ จะเฉลี่ยอยู่ 70% เท่านั้น จากปกติจะเกิน

http://www.manager.co.th/Daily/ViewN...=9530000182802

เหนือ-อีสานปีใหม่คึกแต่ใต้ยังซึม

29 ธันวาคม 2553 เวลา 10:41 น.

 อากาศหนาวคนแห่เที่ยวปีใหม่ ภาคเหนือ-เขาใหญ่ตรึม แต่ใต้ซบเจอข่าวสึนามิ

น.ส.มัยรัตน์ พีระญาณ์โกเศส นายกสมาคมธุรกิจท่องเที่ยวภายในประเทศ (สทน.) เปิดเผยว่า ช่วงปีใหม่สถานที่ท่องเที่ยวทั้งภาคเหนือ-เขาใหญ่ดี แต่ภาพรวมทั้งประเทศยังไม่ดี จากข่าวสึนามิที่ภาคใต้ทำให้นักท่องเที่ยวชะลอการเดินทางตั้งแต่ปลายเดือน พ.ย.ที่ผ่านมา

นายประกิจ ชินอมรพงษ์ นายกสมาคมโรงแรมไทย กล่าวว่า สถานการณ์ท่องเที่ยวช่วงปีใหม่ยังคึกคักเช่นเดิม ซึ่งยอดจองโรงแรมต่างจังหวัดเต็มเกือบหมด 90% เป็นคนไทยที่เดินทางไปท่องเที่ยว โดยเฉพาะภาคเหนือ จ.เชียงใหม่ เชียงราย และจังหวัดใกล้เคียง

ทั้งนี้ อัตราจองโรงแรมวันหยุดคริสต์มาสที่ผ่านมาอยู่ที่ 70-80% ส่วนหนึ่งเพราะยังไม่ใช่วันหยุดยาว แต่ก็ถือว่าน่าพอใจ

นายกงกฤช หิรัญกิจ ประธานสภาอุตสาหกรรมท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (สทท.) กล่าวว่า การท่องเที่ยวปลายปีมีแนวโน้มดีมากจากปัจจัยบวกทั้งเศรษฐกิจ การเมืองที่ดีขึ้น ทำให้อัตราการท่องเที่ยวในประเทศเพิ่มขึ้น 7-8% คาดว่าช่วงปีใหม่จะมีเงินสะพัดประมาณ 4,000 ล้านบาทต่อวัน


http://www.posttoday.com/%e0%b8%82%e0%b9%88%e0%b8%b2%e0%b8%a7/%e0%b8%82%e0%b9%88%e0%b8%b2%e0%b8%a7%e0%b8%97%e0%b8%b9%e0%b9%80%e0%b8%94%e0%b8%a2%e0%b9%8c/67179/%e0%b9%80%e0%b8%ab%e0%b8%99%e0%b8%b7%e0%b8%ad-%e0%b8%ad%e0%b8%b5%e0%b8%aa%e0%b8%b2%e0%b8%99%e0%b8%9b%e0%b8%b5%e0%b9%83%e0%b8%ab%e0%b8%a1%e0%b9%88%e0%b8%84%e0%b8%b6%e0%b8%81%e0%b9%81%e0%b8%95%e0%b9%88%e0%b9%83%e0%b8%95%e0%b9%89%e0%b8%a2%e0%b8%b1%e0%b8%87%e0%b8%8b%e0%b8%b6%e0%b8%a1

คนแห่ชมดอกไม้เชียงรายแน่น!กว่าแสน/วัน


นักท่องเที่ยวทั้งชาวไทยและต่างประเทศ เดินทางสัมผัสอากาศหนาว และชมความงามของดอกไม้ ในเทศกาลดอกไม้งาม จ.เชียงราย กว่าแสนคนต่อวัน




นักท่องเที่ยวทั้งชาวไทยและต่างประเทศ ต่างเดินทางเข้าชมความงามของดอกไม้เมืองหนาว นานาพันธุ์ ที่กำลังบานรับลมหนาว อย่างสวยงาม ภายในสวนไม้งาม ริมน้ำกก อำเภอเมือง จังหวัดเชียงราย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงานเทศกาลเชียงรายดอกไม้งาม ครั้งที่ 7 ที่ทางองค์การบริหารส่วนจังหวัดเชียงราย นำลงปลูกบนเนื้อที่กว่า 100 ไร่ เพื่อให้ นักท่องเที่ยว ได้ชมความสวยงามและถ่ายภาพเก็บเป็นที่ระลึก มีนักท่องเที่ยวเข้าชม ตั้งแต่ช่วงเช้า โดยวันหนึ่ง ๆ มีนักท่องเที่ยวเข้าชมดอกไม้ มากกว่า 100,000 คน ขณะเดียวกันสภาพอากาศในพื้นที่ จังหวัดเชียงราย ยังคงหนาวเย็นอย่างต่อเนื่อง โดยทางสถานีอุตุนิยมวิทยา จังหวัดเชียงราย รายงานอากาศตรวจวัดอุณหภูมิต่ำสุด ที่ ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง ตำบลบ้านดู่ อำเภอเมือง จังหวัดเชียงราย อยู่ที่ 12.6 องศาเซลเซียส ยอดดอย อยู่ที่ 2-3 องศาเซลเซียส ซึ่งถือว่า อากาศหนาวจัด ในทุกพื้นที่


http://www.innnews.co.th/local.php?nid=261884

ท่องเที่ยวทั่วไทยฉลองปีใหม่ตลอดเดือนธันวาคม เงินสะพัด 20,000 ล้านบาท

--------------------------------------------------------------------------------

วันอังคาร ที่ 04 ม.ค. 2554    สำนักข่าวไทย 4 ม.ค.- ท่องเที่ยวคึกคักทั่วประเทศ เงินสะพัดฉลองปีใหม่ตลอดเดือนธันวาคมกว่า 20,000 ล้านบาท ส่วนปีนี้เตรียมคัดกิจกรรมเด่นชวนคนไทยเที่ยวทุกสัปดาห์และตลอดปี เน้นรักษาสิ่งแวดล้อมเพื่อการท่องเที่ยวยั่งยืน ตลอดจนท่องเที่ยวอย่างมีความสุขและปลอดภัย

นายธวัชชัย  อรัญญิก  รองผู้ว่าการด้านตลาดในประเทศ การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) กล่าวว่า การท่องเที่ยวภายในประเทศตลอดเดือนธันวาคมจนถึงเทศกาลปีใหม่ปีนี้คึกคักมาก  ภาพรวมตลอดทั้งเดือนเงินสะพัดกว่า 20,000 ล้านบาท ทั้งจากนักท่องเที่ยวชาวไทยและต่างประเทศ โดยเฉพาะภาคเหนือ จังหวัดเชียงใหม่ ถึงขนาดเที่ยวบินไม่เพียงพอในการรองรับผู้โดยสาร ห้องพักโรงแรมต่าง ๆ เต็มเพราะมีนักท่องเที่ยวจำนวนมากเดินทางเข้ามาท่องเที่ยวตามแหล่งท่องเที่ยวต่าง ๆ และฉลองปีใหม่ ซึ่งปีนี้จังหวัดก็มีการจุดพลุเฉลิมฉลองอย่างยิ่งใหญ่

ส่วนจังหวัดอื่น ๆ ในภาคเหนือก็คึกคักเช่นเดียวกัน ทั้งจังหวัดเชียงราย และแม่ฮ่องสอน เพราะอากาศดี เย็นสบาย ขณะที่ภาคใต้แม้จะมีข่าวลือเกิดสึนามิแต่ก็มีนักท่องเที่ยวไม่น้อยร้อยละ 75 โดยเฉพาะภูเก็ต สมุย กระบี่ โรงแรมที่พักต่าง ๆ ก็มีนักท่องเที่ยวเข้าพักเต็ม ทั้งนี้ หากปีนี้ ไม่มีข่าวที่กระทบต่อการท่องเที่ยวจะส่งผลให้คนไทยเดินทางมากขึ้นจากปีที่ผ่านมาที่มีการเดินทาง 91 ล้านคนครั้ง

นายธวัชชัย กล่าวด้วยว่า สำหรับแผนการตลาดในประเทศปีนี้ นอกจากการส่งเสริมให้คนไทยท่องเที่ยวในประเทศทั้งแบบขับรถท่องเที่ยวกันเองแล้ว ยังส่งเสริมให้ผ่านบริษัททัวร์เพื่อสนับสนุนบุคลากรในอุตสาหกรรมท่องเที่ยว ทั้งพนักงานขับรถ มัคคุเทศก์ท้องถิ่น มัคคุเทศก์เยาวชน ฯลฯ ตลอดจนเกิดการแลกเปลี่ยนประสบการณ์กับเพื่อนร่วมทาง พร้อมกันนี้ยังจะคัดเลือกกิจกรรมเด่น 52 กิจกรรมจากที่กระจายอยู่ทั่วประเทศนับพันกิจกรรม เพื่อส่งเสริมให้เกิดการเดินทางท่องเที่ยวทุกสัปดาห์ และตลอด 1 ปีภายใต้แนวคิด “ท่องเที่ยวหัวใจใหม่ เมืองไทยยั่งยืน” นอกจากนี้จะร่วมกับสมาคมธุรกิจท่องเที่ยวให้ความสำคัญเรื่องมาตรฐานรถนักท่องเที่ยวและพนักงานขับรถ เพื่อให้การท่องเที่ยวอย่างมีความสุขและปลอดภัย .-สำนักข่าวไทย


http://www.mcot.net/cfcustom/cache_page/151264.html

ทัวร์ลาว-R3a ยอดนักท่องเที่ยวทะลุล้าน-เชื่อหลังสะพานโขง 4 เสร็จการค้าลงทุนบูมอีก
 
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 6 มกราคม 2554 11:20 น.
 
 
 เชียงราย – นักธุรกิจลาวย้ำพร้อมรับสะพานน้ำโขง เผยหลังเส้นทาง R 3 a เสร็จ ทำนักท่องเที่ยวทะลักเข้าลาวผ่านแขวงบ่อแก้วเกินล้านคนแล้ว เชื่อหลังสะพานเสร็จการค้า การลงทุน รวมถึงการท่องเที่ยวเติบโตอีกมหาศาล
       
       รายงานข่าวจาก จ.เชียงราย แจ้งว่า นายสมชัย หทยะตันติ ผู้ว่าราชการ จ.เชียงราย ได้นำคณะหัวหน้าส่วนราชการและเอกชนเดินทางข้ามฝั่งโขงที่ อ.เชียงของ ไปยังเมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว สปป.ลาว เพื่อพบปะและเจริญสัมพันธไมตรีกับท่านคำมั่น สูนวิเลิด เจ้าแขวงบ่อแก้ว ที่อยู่ติดกับ จ.เชียงราย เมื่อเร็ว ๆ นี้ ซึ่งได้รับการต้อนรับจากคณะของแขวงห้วยทรายเป็นอย่างดี และทางผู้ว่าราชการ จ.เชียงราย ร่วมกับนายวิรุณ คำภิโล ประธานหอการค้า จ.เชียงราย ได้เชิญคณะจากแขวงบ่อแก้วได้เข้าร่วมงานวัฒนธรรมสัมพันธ์ลุ่มแม่น้ำโขงครั้งที่ 16 ที่จะจัดขึ้น 15-17 ม.ค.นี้ ณ สนามบินฝูงบิน 416 ถนนสนามบิน เทศบาลนครเชียงราย
       
       จากนั้นท่านคำมั่นได้ให้คณะฝ่ายไทยเดินทางไปตรวจเยี่ยมโรงพยาบาลแขวงบ่อแก้วและโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 เชื่อมบ้านดอน เมืองห้วยทราย-บ้านทุ่งงิ้ว ต.สถาน อ.เชียงของ
       
       พร้อมกันนั้นคณะของผู้ว่าราชการ จ.เชียงราย ได้พบกับคณะวิศวกรชาวจีนของบริษัท CR5-KT (China Raiway No.5 Engineering Group) จำกัด ที่ได้นำเครื่องจักร อุปกรณ์และแรงงานเริ่มก่อสร้างโครงสร้างของสะพานอย่างคึกคัก อย่างไรก็ตามในฝั่ง สปป.ลาว ยังไม่มีการก่อสร้างถนนเชื่อมสะพานเข้ากับเส้นทาง R3A ไทย-สปป.ลาว-จีนตอนใต้
       
       ขณะที่ฝั่งไทย บริษัทกรุงธนเอ็นจิเนียร์ริ่ง จำกัด ซึ่งเป็นเอกชนที่ร่วมทุนกับบริษัท CR5-KT ในการก่อสร้างสะพาน ถนนและอาคารที่เกี่ยวข้อง ได้ทำการก่อสร้างถนนแยกจากถนนสายเทิง-เชียงของ ไปจนถึงหมู่บ้านทุ่งงิ้วอย่างคึกคักเช่นกัน
       
       นอกจากนี้ คณะยังได้เยี่ยมชมโครงการนาคราชนคร ซึ่งเป็นการลงทุนของเอกชนไทยนำโดยบริษัทเอเอซี กรีน ซิตี้ ลาว จำกัด ร่วมทุนกับเกาหลีใต้ พัฒนาเป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยว สินค้าปลอดภาษี โรงแรม การเกษตร ฯลฯ ครบวงจร บนเนื้อที่ 1,200 ไร่ ภายใต้สัญญาสัมปทานกับรัฐบาล สปป.ลาว 40 ปีและต่อได้อีก 40 ปี แต่การก่อสร้างสะพานได้ออกแบบถนนให้ตัดผ่านโครงการกว่า 120 ไร่ ซึ่งคณะได้รับทราบจากโครงการนาคราชนครว่าปัจจุบันได้มีการปรับตัวด้วยการปรับแบบเพื่อให้เหมาะสมกับถนนที่จะตัดผ่านแล้ว
       
       ด้านท่านสุพอน ปันยาดา ประธานสภาการค้าและอุตสาหกรรมแขวงบ่อแก้ว ซึ่งเป็นนักธุรกิจด้านการสื่อสารในแขวงบ่อแก้ว กล่าวว่า อดีตที่ผ่านมาการค้าชายแดนด้านห้วยทราย-เชียงของ เป็นการค้าเกี่ยวกับการเกษตรเป็นหลัก แต่ปัจจุบันมีอัตราการขยายตัวมากขึ้น และเชื่อว่าเมื่อสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งนี้แล้วเสร็จจะทำให้การค้าและการท่องเที่ยวขยายตัวอีกมาก
       
       ในส่วนของฝ่าย สปป.ลาว ก็ได้มีการรองรับด้วยการพัฒนาจุดผ่านสินค้าให้สะดวกและรวดเร็วหรือ Single Window รวมทั้งระบบอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง เนื่องจากสะพานแห่งนี้คงจะทำให้เกิดการค้าระหว่างไทย-จีน มากขึ้นในส่วนของ สปป.ลาว คงจะได้ประโยชน์ด้านค่าผ่านทาง ภาษีและการท่องเที่ยวเป็นหลัก
       
       ท่านสุพอน กล่าวอีกว่า แม้ว่าการคมนาคมจะสะดวกขึ้นและในปัจจุบันมีการค้าเสรีโดยปลอดอัตราภาษีสินค้ากันมากขึ้น แต่สำหรับ สปป.ลาว ยังถือว่ายังไม่ได้เข้าร่วมกับเขตเสรีอาเซียนหรือ AFTA อย่างเต็มตัวจนกว่าจะถึงปี 2557 ดังนั้นเมื่อการสะพานก่อสร้างเสร็จในปี 2555 ทาง สปป.ลาว ก็คงจะมีการจัดเก็บภาษีตามกฎหมายลาวและข้อตกลงระหว่างประเทศต่างๆ ตามขั้นตอน แต่สิ่งที่จะได้รับประโยชน์อย่างทันทีคือเรื่องการท่องเที่ยวหลังจากที่ผ่านมามีนักท่องเที่ยวผ่าน R3A และแม่น้ำโขงไปเยือนแขวงบ่อแก้วเกือบ 1 ล้านคนแล้ว
       
       "ด้านการลงทุนส่วนใหญ่ยังคงเป็นกลุ่มทุนจีนที่เข้าไปลงทุนในแขวงบ่อแก้วมากกว่ากลุ่มทุนใดๆ รวมทั้งกลุ่มทุนไทย ทั้งโรงแรม ขนส่งสินค้า และด้านการขนส่งสินค้าก็เห็นว่าหลังสะพานก่อสร้างแล้วเสร็จก็คงจะใช้ระบบโลจิสติกส์เดิมคือมีการเปลี่ยนถ่านหัวลากกันที่บ้านนาเตย แขวงหลวงน้ำทา ชายแดน สปป.ลาว-จีนตอนใต้ เพราะรถขนส่งของไทยและจีนบนถนน R3A ไม่เหมือนกัน มีพวงมาลัยและการขับขี่แตกต่างกัน"
       
       ท่านสุพอน กล่าวว่า อย่างไรก็ตามในอนาคตก็อาจจะมีการเปลี่ยนแปลงไปตั้งจุดเปลี่ยนหัวลากที่เมืองห้วยทรายได้ เพราะเมื่อเกิดความแตกต่างกันดังกล่าวทำให้รถบรรทุกจากประเทศไทยประสบปัญหาการขนส่งบนถนน R3A ในเขต สปป.ลาว เพราะขับขี่คนละช่องทางกันขณะที่ของฝ่าย สปป.ลาว และจีนขับขี่ช่องทางเดียวกัน จึงทำให้ที่ผ่านมาเคยเกิดอุบัติเหตุบนถนนสายนี้มาแล้วหลายครั้ง ซึ่งหากมีจุดเปลี่ยนหัวลากที่ห้วยทรายก็จะแก้ไขปัญหาทั้งหมดนี้ได้
       
       ท่านสุพอน กล่าวด้วยว่า สำหรับธุรกิจที่จะตามมาจากการก่อสร้างสะพาน คือ ขณะนี้ตนกำลังเจรจาในการเชื่อมสายเคเบิ้ลไฟเบอร์ออฟติกมาจากฝั่งไทย โดยระบบดังกล่าวจะสามารถดำเนินการได้พร้อมๆ กับสะพานที่มีโครงสร้างให้สามารถเชื่อมต่อสายดังกล่าวได้อยู่แล้ว เพื่อให้สามารถใช้การสื่อสารในฝั่ง สปป.ลาว ได้ทั้งระบบดีแทค เอไอเอส ฯลฯ หรืออื่นๆ ที่เกี่ยวข้องซึ่งแม้ว่าในฝั่ง สปป.ลาว จะใช้การสื่อสารระบบ 3จี ไปแล้วแต่หากเข้าสู่จุดอับบางจุดก็จะได้ใช้ระบบ 2จีนที่ใช้ในฝั่งไทยทดแทนได้ เพื่อให้ลูกค้าได้รับการอำนวยความสะดวกมากที่สุดต่อไป       
       รายงานข่าวแจ้งด้วยว่าสำหรับสะพานข้ามแม่น้ำโขงดังกล่าว เกิดจากความร่วมมือของรัฐบาลไทย-สปป.ลาว-จีน เพื่อเชื่อมแนวเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ โดยมีมูลค่าการก่อสร้างรวม 44,815,322.13 ดอลลาร์สหรัฐ และค่าจ้างที่ปรึกษารวม 2,540,366.10 ดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 1,400 ล้านบาทโดยรัฐบาลไทยและจีนเป็นผู้รับภาระค่าใช้จ่ายประเทศละ 50% กำหนดเริ่มก่อสร้างตั้งแต่วันที่ 11 มิ.ย.2553 สิ้นสุดสัญญาวันที่ 10 ธ.ค.2555 ระยะเวลาก่อสร้าง 30 เดือน
 
 
http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9540000000574 (http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9540000000574)

จี้กระทรวงท่องเที่ยวยกเครื่อง แก้ระบบเก็บสถิติ-เพิ่มแหล่ง รับปีกระต่ายบูม
 
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 5 มกราคม 2554 22:34 น.
 
 
 
 
 
       ถึงเวลากระทรวงการท่องเที่ยว ต้องเร่งปรับตัวเอง ก้าวทันการเติบโตของอุตสาหกรรมท่องเที่ยว เอกชนย้ำได้เวลายกเครื่องการทำงาน ขับเคลื่อนอุตสาหกรรมท่องเที่ยวอย่างเป็นระบบ เน้น พัฒนาเพิ่มแหล่งท่องเที่ยว เปิดกว้างการลงทุน การจัดทำระบบเก็บสถิติ แก้ปัญหาสมองไหล ปรับปรุงประสิทธิภาพบุคคลากร ใช้ภูมิศาสตร์ที่ตั้งประเทศให้เกิดประโยชน์สูงสุด
       
       แนวโน้มการเติบโตต่อเนื่องของอุตสาหกรรมท่องเที่ยวประเทศไทย ซึ่งปี 2554 มีลุ้น ว่าจำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติ จะทำได้ถึง 16-17 ล้านคน เงินสะพัดกว่า 6 แสนล้านบาท เป็นผลการโตต่อเนื่องจากปี 53 ที่ทะลุเป้าหมายไปปิดมากกว่า 15 ล้านคน
       
       ****เร่งพัฒนาแหล่งท่องเที่ยวตามโครงข่ายคมนาคม****
       ปัจจัยเกื้อหนุนที่ทำให้ไทยมีความโดดเด่น จากประเทศอื่นๆ และถึงเวลาแล้ว ที่รัฐบาลและกระทรวงการท่องเที่ยว ควรหันมาเอาจริงเอาจังกับการพัฒนาสิ่งที่มีอยู่ให้เกิดประโยชน์ต่ออุตสาหกรรมท่องเที่ยว และเศรษฐกิจของประเทศ คือ ความได้เปรียบด้านภูมิศาตร์ ที่ตั้งประเทศ ที่เป็นจุดศูนย์กลางของกลุ่มประเทศเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เห็นได้จากความเป็นฮับด้านการบิน ทั้งโลว์คอสต์แอร์ไลน์ และ สายการบินจากกลุ่มประเทศตะวันออกกลาง ต่าง เข้ามาจับจองเปิดเส้นทางบินมาประเทศไทยทั้งที่ กรุงเทพฯ ภูเก็ต เชียงใหม่ นอกจากนั้นสายการบินโลว์คอสต์ อย่างไทยแอร์เอเชีย ซึ่งมีบริษัทแม่อยู่ที่มาเลเซีย ยังเข้ามาจับจอง เปิดเส้นทางบิน เชื่อมระหว่างประเทศ และ เชื่อมหัวเมืองใหญ่ อย่าง อุบลราชธานี อุดรธานี เชียงใหม่ ภูเก็ต หาดใหญ่ เพื่อการเดินทางท่องเที่ยวเชื่อมโยงกับประเทศเพื่อนบ้าน
       
       รวมถึงโครงการถนน R3 ซึ่งเมื่อดูจากแผนที่จะตอบโจทย์ ได้ดีที่สุด เพราะเป็นถนนที่เชื่อมต่อ จีนตอนใต้ พม่า ลาว และ ไทย และ ถนนสายอีสท์เวส อิโคโนมิค ดอริคอ หรือ ถนนสายตะวันตก-ตะวันออก ซึ่งเชื่อมต่อถนนที่มาจากพุกาม ประเทศพม่า ตรงชายแดนที่ จ.ตาก มาผ่าน จ.สุโขทัย และไปสุดปลายทางที่ จ.มุกดาหาร เพื่อเชื่อมต่อไปหลวงพระบาง และเว้ และ ยังมีถนนจากจังหวัดสุโขทัย มุ่งตรงไป อุบลราชธานี เชื่อมเข้าสู่นครวัด ประเทศกัมพูชา พร้อมโครงการความร่วมมือ ACMECS (Ayeawady-Chao Phraya - Mekong Economic Cooperation Strategy) ภายใต้โครงการพัฒนาแหล่งท่องเที่ยวสังวาลย์มรดกแห่งเอเชีย (Heritage Necklace of Asia) จึงถึงเวลาแล้ว ที่กระทรวงการท่องเที่ยวและหน่วยงานเจ้าของแหล่งท่องเที่ยวจะต้องพัฒนาแหล่งท่องเที่ยว ในเส้นทางดังกล่าว เพื่อรองรับการมาเยี่ยมเยียนของนักท่องเที่ยวกลุ่มประชาคมอาเซียน ซึ่งมีจำนวนเกือบ 600 ล้านคน
       
       ****เปิดแหล่งท่องเที่ยวใหม่-ฟื้นแหล่งเก่า****
       เสียงเรียกร้องจากภาคเอกชน ทั้งจากสภาอุตสาหกรรมท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย และ กลุ่มสหพันธ์สมาคมท่องเที่ยวไทย(เฟตต้า) ซึ่งเป็นตัวแทนของผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมท่องเที่ยวทั้งประเทศ ที่ต้องการให้ภาครัฐ โดยเริ่มจากกระทรวงการท่องเที่ยว เร่งยกเครื่องเรื่องการทำงาน หันมาบูรณาการการทำงานอย่างเป็นระบบวางแผนรับมือการท่องเที่ยวของไทยที่จะเติบโตต่อไปในอนาคตให้ได้อย่างยั่งยืน และรับมือกับการแข่งขันในเวทีอาเซียน เร่งพัฒนา เปิดแหล่งท่องเที่ยว ฟื้นฟูแหล่งท่องเที่ยวเสื่อมโทรม จัดระบบการบริหารจัดการแหล่งท่องเที่ยว รองรับการขยายตัวของจำนวนนนักท่องเที่ยว เปิดกว้างให้ผู้สนใจลงทุนเมกกะโปรเจกต์
       
       ****ตบเท้าจี้ ก.ท่องเที่ยวเร่งทำระบบเก็บสถิติ****
       อีกหนึ่งประเด็นสำคัญ คือ การจัดทำระบบการจัดเก็บสถิตินักท่องเที่ยว แบบเจาะลึกทั้งจำนวนและการใช้จ่าย เพื่อให้รู้ถึง พฤติกรรมของนักท่องเที่ยวแบบเจาะลึก จพได้นำเสนอสินค้าและบริการได้ตรงตามไลฟ์สไตล์ แม้การจัดเก็บสถิติจะโอนย้ายจาก ททท.มาอยู่ที่กระทรวงการท่องเที่ยวเกือบ 3 ปี แต่ การทำงานก็ยังไม่คืบหน้า มีเพียงการเก็บตัวเลขแบบหยาบๆ จากด่านตรวจคนเข้าเมือง ทำให้ข้อมูลที่ได้ขัดแย้งกับสมาคมโรงแรม และสมาคมไทยธุรกิจการท่องเที่ยว ที่ทิ้งห่างกันอยู่เป็นหลักล้านคน โดยตัวเลขของกระทรวงฯมักจะมากกว่าเป็นล้านคน ก่อเกิดปัญหาการลงทุนสร้างโรงแรมในบ้างพื้นที่ถึงกับโอเวอร์ซัพพลาย เช่น กรุงเทพฯ และ เชียงใหม่
       
       ***ข้อมูลเชิงลึกเครื่องมือสำคัญของการทำตลาด***
       ด้านการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย สุรพล เศวตเศรนี ผู้ว่าการ ททท. พูดในประเด็นนี้ว่า ต้องการให้สถิตินักท่องเที่ยวมีมิติในเชิงลึกมากขึ้นทั้งนักท่องเที่ยวต่างประเทศและนักท่องเที่ยวคนไทยเที่ยวในประเทศ เพื่อประโยชน์ของการเป็นข้อมูลใช้ตัดสินใจด้านการกำหนดแผนการทำตลาด ข้อมูลสำคัญ และจะมีประโยชน์อย่างยิ่งกับ ททท. คือเรื่องของ อายุ เพศ วัย การศึกษาและพฤติกรรมการท่องเที่ยวและการคำนวนการใช้จ่าย ของนักท่องเที่ยวต่างชาติ และนักท่องเที่ยวคนไทย โดยหากข้อมูลเหล่านี้สามารถมีการจัดเก็บได้อย่างมีระบบ ไม่แค่ททท.เท่านั้นจะได้ใช้ประโยชน์ แต่ภาคเอกชนในธุรกิจท่องเที่ยวก็สามารถนำข้อมูลที่ได้นี้ไปกำหนดแผนธุรกิจของตัวเองได้เช่นกัน
       
       สิ่งที่เอกชนต้องการเห็น คือ การเร่งสานต่อโครงการทัวริสซึ่ม แซทเทอไรท์ แอคเคาท์ (TSA) ซึ่งเป็นการเก็บข้อมูลเชิงลึก เพื่อให้ทราบรายได้ของอุตสาหกรรมท่องเที่ยวที่ตกอยู่ในประเทศจริงๆ รวมถึง การจำแนก กลุ่มและพฤติกรรมนักท่องเที่ยว ให้ชัด
       
       ปิยะมาน เตชะไพบูลย์ ประธานสภาอุตสาหกรรมท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย(สทท.) กล่าวว่า ถึงเวลาที่ภาครัฐต้องยกเครื่องการทำงาน เพื่อเอื้อให้เอกชนท่องเที่ยวได้เดินหน้าต่อไปได้อย่างยั่งยืน หลังจากที่เอกชนเอง ได้หาวิธีช่วยเหลือกันเองมาโดยตลอด เพื่อจะได้เป็นสัญญาณส่งถึงผู้ประกอบการโรงแรม และธุรกิจท่องเที่ยว ที่ต้องการขยายการลงทุน ได้ใช้ประกอบการตัดสินใจได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันการเกิดโอเวอร์ซัพพลาย
       
       ***ก.ท่องเที่ยวสมองไหลย้าย-ลาออก ***
       ถึงวันนี้ คงเป็นภาระกิจด้านนโยบาย ซึ่งเป็นหน้าที่ของกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา ที่ต้องเข้ามาปรับปรุงแก้ไขอย่างจริงจัง หรือจะรอให้ภาคเอกชนต้องออกมาพูดกันสักกี่ครั้งว่า"ควรยุบกระทรวงการท่องเที่ยวนี้ไปเสีย" เพราะ นั่นเป็นคำพูดที่สะท้อนออกมาถึงความอัดอั้น ว่าการมีกระทรวงท่องเที่ยวมานาน 9 ปีแล้วแต่ไม่สามารถช่วยกันสร้างสรรอุตสาหกรรมนี้ให้แข็งแกร่งอย่างเป็นระบบได้ หากแต่สิ่งที่เกิดขึ้นนั้นล้วนเป็นไปตามธรรมชาติและวงจรของการท่องเที่ยว การทำงานของเอกชน และ ททท. เท่านั้นหรือไม่ ทุกวันนี้ สถานการณ์ของกระทรวงการท่องเที่ยวฯ กำลังอยู่ในช่วง"สมองไหล" คือ คนที่ทำงานเป็นและเก่ง กลับอยู่ไม่ได้ จะด้วยเพราะไม่ได้รับการเติบโตในการทำงาน หรือด้วยเหตุใดไม่ทราบได้ หลายฝ่าย หลายกอง ที่มีบุคคลากรขอย้าย ขอลาออก กันเป็นใบไม้ล่วง แต่ที่สำคัญ กลับปล่อยให้ตำแหน่งนั้นๆ ว่างอยู่นาน ไม่รู้ พณฯท่าน ชุมพล ศิลปอาชา รมว.กระทรวงการท่องเที่ยว รับรู้หรือไม่ หรือใส่เกียร์ว่างไว้ก่อน เป็นเพียงร่างทรงการทำงานเท่านั้น

 
 

จีนวาดแผนสร้างทางรถไฟเชื่อมโลก พม่ากลายเป็นศูนย์กลางโยงอินเดีย-อุษาคเนย์
ต่างประเทศ 9 มกราคม 2554 - 00:00

   พม่ากำลังกลายเป็นศูนย์กลางของภูมิภาค ที่เชื่อมโยงจีนกับอินเดียและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ด้วยโครงสร้างทางรถไฟหลายสาย เส้นทางเหล่านี้จะกลายเป็นโครงข่ายการคมนาคมของเอเชียในอนาคตอันไม่ไกลนัก
     ตามรายงานของ Bian McCarton ในเอเชียไทมส์ออนไลน์ จีนมีแผนที่จะสร้างทางรถไฟหลายสายเชื่อมโยงพื้นที่แถบตะวันตกเฉียงใต้ของจีนไปยังเมืองท่าต่างๆ ในพม่า และต่อไปยังอุษาคเนย์กับเอเชียใต้ โดยเฉพาะเส้นทางเชื่อมโยงเมืองคุนหมิงกับท่าเรือน้ำลึกและเขตเศรษฐกิจพิเศษ ซึ่งกำลังก่อสร้างที่เมืองจ้าวผิ่ว (Kyaukpyu) ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากซิตตเว เมืองเอกของรัฐยะไข่ ทางฝั่งตะวันตกของพม่า
     คาดว่าเส้นทางรถไฟยูนนาน-พม่าสายนี้จะสร้างเสร็จในปี 2015 และจีนก็กำลังจะสร้างท่าเรือและเขตอุตสาหกรรมที่นั่นด้วย เพื่อเป็นช่องทางส่งออกสินค้าจากเขตตะวันตกเฉียงใต้ของจีนซึ่งไม่มีทางออกทะเล รวมทั้งเป็นจุดขนถ่ายน้ำมันและก๊าซ
     ทางรถไฟอีกสายหนึ่งมีความยาว 1,920 กม. เชื่อมเมืองคุนหมิงกับเมืองท่าย่างกุ้ง ซึ่งจะเป็นการขยายเส้นทางแนวเหนือ-ใต้ซึ่งมีอยู่แล้ว เส้นทางนี้จะเชื่อมไปถึงท่าเรือแห่งใหม่ที่ทวายในภาคใต้ของพม่า แล้วต่อไปก็จะมีเส้นทางเชื่อมระหว่างทวายกับกรุงเทพฯ
     เส้นทางสายที่สามจะตัดผ่านรัฐฉานของพม่า โดยเชื่อมเมืองคุนหมิงกับเชียงราย แล้วเชื่อมจากเชียงรายเข้าสู่โครงข่ายรถไฟในไทย เส้นทางสายนี้และเส้นทางที่กำลังสำรวจในลาว จะเป็นเส้นทางขนส่งทางรถไฟระหว่างจีน กัมพูชา ไทย และสิงคโปร์
     นอกจากนี้ ยังมีการวางแผนจะสร้างอีก 2 เส้นทาง เชื่อมโยงเมืองต้าลี่ในเขตตะวันตกเฉียงใต้ของจีน กับเมืองมิตจีนาและลาโชของพม่า ทั้งสองเมืองของพม่านี้เป็นชุมทางการค้าและต้นทางรถไฟ
     เมื่อสร้างเสร็จ เส้นทางเหล่านี้จะช่วยกระชับความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจระหว่างจีนกับพม่า และบูรณาการเศรษฐกิจในภูมิภาคนี้
     เวลานี้จีนได้ดำเนินโครงการต่อขยายเส้นทางรถไฟจากความยาว 78,000 กม.ในปัจจุบันให้เป็น 110,000 กม.ในปี 2012 และเป็น 120,000 กม.ภายในปี 2020 ใช้เงินราว 1 ล้านล้านดอลลาร์ เวลานี้มีความคืบหน้าไปครึ่งหนึ่งแล้ว เป้าหมายคือทำให้เมืองใหญ่ของจีนทุกแห่งเชื่อมถึงกันหมดด้วยรถไฟความเร็วสูง ซึ่งแล่นได้ 200 กม./ชม.
     พม่าได้กลายเป็นทำเลสำคัญในแผนการของจีนที่จะใช้รถไฟความเร็วสูงเชื่อมจีนเข้ากับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เอเชียใต้ ตะวันออกกลาง และยุโรป เส้นทางตามแผนเหล่านี้เป็นสิ่งที่คิดกันมาตั้งแต่ทศวรรษ 1960 แล้ว เรียกว่าทางรถไฟสายทรานส์เอเชีย หากสร้างสำเร็จก็จะเป็นโครงการสาธารณูปโภคที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาในประวัติศาสตร์
     เส้นทางจะวางแนวพาดผ่านจุดไหนบ้างนั้นยังไม่ชัดเจน แต่มีทิศทางใหญ่ 3 ด้าน คือ เส้นทางสายเหนือจะผ่านมองโกเลีย คาซัคสถาน รัสเซีย ยูเครน ไปเชื่อมกับโครงข่ายรถไฟของยุโรป
     เส้นทางตอนกลางจะผ่านพม่า บังกลาเทศ อินเดีย ปากีสถาน อิหร่าน ไปยังตุรกี และเส้นทางสายใต้จะเชื่อมโยงพม่ากับสิงคโปร์ โดยผ่านพม่า ลาว เวียดนาม และไทย ตอนนี้จีนมีเส้นทางรถไฟเชื่อมเอเชียตะวันออกเฉียงใต้แค่สายเดียวไปยังเวียดนาม
     อุปสรรคใหญ่ข้อหนึ่งของโครงการนี้ คือ จีนยืนกรานจะใช้รางที่มีความกว้างเท่ากับรางของรถไฟความเร็วสูงในประเทศจีน แต่ระบบรางของพม่าและประเทศอุษาคเนย์อื่นๆ นั้นมีขนาดไม่เท่ากัน จำเป็นต้องเปลี่ยนรางหรือวางรางใหม่ แต่ปัญหาที่ตามมาก็คือ ต้นทุนสูง แล้วจะแบ่งกันแบกรับต้นทุนนี้อย่างไร
     จีนเสนอจะออกเงินสร้างทางรถไฟสายใหม่และปรับปรุงรางเดิมให้พม่า โดยแลกกับการได้สัมปทานทรัพยากรธรรมชาติต่างๆ เช่น น้ำมัน ก๊าซ และน้ำ
     นอกจากเป็นเส้นทางส่งออกสินค้าจากเขตตะวันตกเฉียงใต้ของจีนแล้ว ทางรถไฟเหล่านี้ยังจะเป็นเส้นทางขนส่งทรัพยากรพลังงานจากตะวันออกกลางและแอฟริกาด้วย ท่าเรือน้ำลึกที่เมืองคอกซ์บาซาร์ในบังกลาเทศและจ้าวผิ่วกับทวายในพม่าจะช่วยย่นระยะทางของการส่งน้ำมันทางทะเลจากตะวันออกกลางและแอฟริกาได้เกือบครึ่ง
     ท่าเรือและทางรถไฟดังกล่าวยังจะช่วยหลีกเลี่ยงเส้นทางขนส่งอันคับคั่งในช่องแคบมะละกาได้ด้วย เวลานี้ราว 80% ของพลังงานนำเข้าของจีนต้องพึ่งพาเส้นทางช่องแคบดังกล่าว และหากสหรัฐเกิดขัดแย้งกับจีน อเมริกาอาจปิดกั้นเส้นทางนี้ก็เป็นได้ ดังนั้น สาธารณูปโภคเหล่านี้จึงมีความสำคัญทางยุทธศาสตร์สำหรับจีน
     ที่ผ่านมา จีนกับบังกลาเทศได้หารือกันถึงเรื่องการเชื่อมทางรถไฟระหว่างเมืองคุนหมิงกับท่าเรือน้ำลึกแห่งใหม่ที่คอกซ์บาซาร์โดยผ่านพม่า ยังไม่มีการลงนามข้อตกลงระหว่างรัฐบาลปักกิ่งกับธากา แต่คาดว่าเส้นทางความยาว 111 กม.นี้จะผ่านภาคตะวันออกของบังกลาเทศไปยังเมืองกันดัมในพม่า โดยอาจเชื่อมกับโครงข่ายรถไฟเดิมของพม่า หรือเชื่อมกับเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายใหม่
     รัฐบาลธากามีความสนใจที่จะสร้างเส้นทางรถไฟไปยังชายแดนพม่าเมื่อเดือนกรกฎาคม 2010 ธากาได้ประกาศแผนจะสร้างทางรถไฟไปยังพรมแดนด้านพม่าภายในปี 2014 ด้วยเงินลงทุน 260 ล้านดอลลาร์
     อย่างไรก็ดี ในช่วงสองสามปีมานี้ ความสัมพันธ์ของพม่ากับบังกลาเทศไม่ราบรื่นนักเพราะมีข้อพิพาทเรื่องพรมแเดน เรื่องผู้ลี้ภัยมุสลิมโรฮิงยาจากพม่า เรื่องการลักลอบขนของเถื่อน และเรื่องกรรมสิทธิ์เหนือแหล่งน้ำมันและก๊าซในทะเล
     ทางด้านอินเดียนั้นก็ไม่อยากน้อยหน้าจีนในเรื่องการสนับสนุนเงินทุนสร้างทางรถไฟในพม่า นิวเดลีได้เปิดไฟเขียวให้เอ็กซิมแบงก์ปล่อยกู้ 60 ล้านดอลลาร์แก่พม่าในโครงการสร้างทางรถไฟ การปล่อยเงินกู้ดังกล่าวมีขึ้นในช่วงที่พลเอกอาวุโสตาน ฉ่วย ของพม่าไปเยือนกรุงนิวเดลี และพบหรือกับนายกรัฐมนตรีมันโมฮัน ซิงห์ เมื่อเร็วๆ นี้
     การให้ความช่วยเหลือดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของโครงการความร่วมมือแม่โขง-คงคา ซึ่งจะเชื่อมทางรถไฟจากนิวเดลีไปยังกรุงฮานอย เมื่อปี 2000 อินเดียได้ลงนามข้อตกลงโครงการนี้กับไทย ลาว พม่า เวียดนาม และกัมพูชา โดยอินเดียได้เปิดวงเงินกู้ 56 ล้านดอลลาร์ให้แก่พม่าเพื่อสร้างทางรถไฟในภาคกลางและภาคตะวันตกเฉียงเหนือ และอินเดียยังช่วยปรับปรุงเส้นทางรถไฟสายย่างกุ้ง-มัณฑะเลย์ด้วย
     ในการเชื่อมทางรถไฟของอินเดียกับพม่านี้ การรถไฟอินเดียได้ลงมือตระเตรียมที่จะขยายรางรถไฟจากเมืองจิริบัมในรัฐมณีปุระไปยังเมืองโมรีที่ชายแดนพม่า เส้นทางนี้จะเชื่อมต่อไปยังต้นทางรถไฟที่เมืองเซกยีในเขตสะกายของพม่า และต่อไปยังเมืองทามูที่ชายแดนพม่า-อินเดีย
     เส้นทางรถไฟอินเดีย-พม่าจะเป็นประโยชน์แก่การขนส่งสินค้าระหว่างอินเดียกับจีนด้วย มูลค่าการค้าระหว่างประเทศทั้งสองได้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เวลานี้จีนเป็นคู่ค้ารายใหญ่ที่สุดของอินเดีย มูลค่าการค้าได้เพิ่มเป็น 60,000 ล้านดอลลาร์เมื่อปีที่แล้ว
     แม้จีนกับอินเดียได้แข่งอิทธิพลกันในภูมิภาคนี้ โดยเฉพาะในพม่า เศรษฐกิจของประเทศทั้งสองกำลังพึ่งพากันและกันมากขึ้นเรื่อยๆ แม้อินเดียจะขาดดุลการค้ากับจีนก็ตาม
     การที่พม่ากำลังกลายเป็นศูนย์กลางเส้นทางการคมนาคมขนส่งของภูมิภาคเช่นนี้ จะส่งผลอย่างไรต่อพม่าเอง ต่อความสัมพันธ์ของพม่ากับเพื่อนบ้าน และต่อความเคลื่อนไหวทางยุทธศาสตร์ระหว่างมหาอำนาจ ทั้งจีน อินเดีย สหรัฐ ยุโรป คือโจทย์ใหม่ที่ชวนติดตาม.


http://www.thaipost.net/sunday/090111/32574

เชียงราย - กลุ่ม “ดอกงิ้วคำ” จากจีน เดินหน้าปลุกปั้นกาสิโนยักษ์ และสารพัดโครงการ พร้อมสร้างชุมชนใหม่ริมน้ำโขงฝั่ง สปป.ลาว แถบสามเหลี่ยมทองคำต่อเนื่อง คาดอีก 10 ปีเสร็จสมบูรณ์ มีคนเข้าอยู่ไม่ต่ำกว่า 2 แสนคน ฝันเป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวลุ่มน้ำโขงตอนบน ล่าสุดกลุ่มห้างสรรพสินค้าจากไทยขอเอี่ยวเปิดห้างด้วย

       
       ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ระหว่างวันที่ 8-9 ม.ค.ที่ผ่านมา สมาคมท่องเที่ยวเชียงรายนำโดย นายอภิชา ตระสินธ์ นายกสมาคมฯ ได้นำคณะกรรมการจัดทำโครงการเยี่ยมเยียนสมาชิกสมาคมฯ พื้นที่ อ.เชียงแสน และได้ข้ามไปเยี่ยมชมกิจการของโรงแรมโกลเด้นไทรแองเกิ้ลพาราไดซ์รีสอร์ท ซึ่งอยู่ที่สามเหลี่ยมทองคำ ฝั่งเมืองท่าขี้เหล็ก ประเทศพม่า ก่อนข้ามไปเยี่ยมชมโครงการ Kings Romans of Laos Asian & Tourism Development Zone ในเขตเศรษฐกิจพิเศษเมืองต้นผึ้ง แขวงบ่อแก้ว สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว(สปป.ลาว )ซึ่งกลุ่มดอกงิ้วคำ จากประเทศจีนเข้าไปเช่าจากรัฐบาล สปป.ลาว เป็นเวลา 99 ปี บนเนื้อที่กว่า 7,500 ไร่
       
       ทั้งนี้ พบว่า โครงการ Kings Romans of Laos Asian & Tourism Development มีการพัฒนาคืบหน้าต่อเนื่อง โดยมีการตัดถนนภายในโครงการด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กจนครอบคลุมเกือบทุกพื้นที่ รวมทั้งเชื่อมถนนจากโครงการไปเมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว ต่อกับถนน R3a ไทย-สปป.ลาว-จีนตอนใต้ รวมทั้งมีอาคารสถานที่ต่างๆ มากขึ้น
       
       โดยเฉพาะอาคารกาสิโนหลังใหม่ ซึ่งตั้งอยู่ติดหลังเดิมและโรงแรมขนาด 700 ห้อง ที่มีขนาดใหญ่กว่าเดิม หลังคาบนสุดเป็นทรงมงกุฎสามารถมองเห็นได้อย่างโดดเด่น ภายในมีความกว้างขวางและมีนักนักท่องเที่ยวเข้าไปเล่นการพนันต่างๆ อยู่เต็ม ขณะที่ภายในมีห้องอาหาร ร้านกาแฟ ฯลฯ และสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ มากมาย
       
       นอกจากนี้คณะได้เข้าพบนายจ้าว เหว่ย ประธานบริษัทจินมูเหมิน จำกัด ที่รับผิดชอบโครงการนี้ รวมทั้งฟังบรรยายสรุปความคืบหน้าโครงการฯ จากนายเจิ้น ซิน หัวหน้าบัญชีและการประชาสัมพันธ์โครงการฯ โดยนายเจิ้น ได้ระบุว่า โครงการมีกำหนดจัดงานเทศกาลดอกงิ้วบานระหว่างวันที่ 27 ม.ค.-2 ก.พ.นี้ ณ เกาะดอนซาว ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการโดยภายในงานมีการแสดงทางวัฒนธรรมและบันเทิงต่างๆ มากมาย
       
       นายเจิ้น กล่าวว่า โครงการให้ความสำคัญต่อการท่องเที่ยวมาก และเห็นว่าผู้ประกอบการท่องเที่ยวจากประเทศไทยมีความสำคัญ สามารถร่วมมือกับโครงการในการพัฒนาการท่องเที่ยวได้อีกมาก ทั้งนี้ปัจจุบันโครงการได้แบ่งการพัฒนาออกเป็น 5 โซนคือโซน A เป็นเขตเศรษฐกิจพิเศษเน้นด้านการค้า พาณิชยกรรม กาสิโน ฯลฯ โซน B เป็นกิจการท่าเรือ โซน C เป็นกิจการด้านวัฒนธรรม โซน D เป็นกิจการด้านโบราณสถาน และโซน E เป็นเขตการท่องเที่ยวธรรมชาติ มุ่งเป็นศูนย์กลางเส้นทางการท่องเที่ยวจากไทย-สิบสองปันนา และหลวงพระบาง รวมทั้ง จ.เชียงใหม่-กรุงเทพฯ ของประเทศไทยด้วย
       
       "อีกประมาณ 10 ปีโครงการก็จะเสร็จสมบูรณ์และจะมีประชากรในพื้นที่เพิ่มมากขึ้นถึงกว่า 200,000 คน และเราเห็นว่าด้านการท่องเที่ยวเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการพัฒนาพื้นที่นี้มาก ปัจจุบันก็คืบหน้าไปอย่างต่อเนื่องทั้งการเกษตร โรงแรม บ่อนคาสิโน ฯลฯ ล่าสุดห้างสรรพสินค้าเอดิสัน จากประเทศไทย ก็เตรียมจะไปเปิดกิจการในโครงการ ขณะเดียวกันมีกลุ่มทุนจีนหลายกลุ่มสนใจเข้าไปลงทุนแต่ปัจจุบันบริษัทเรายังเป็นรายใหญ่ที่สุดในโครงการ" นายเจิ้น กล่าว
       
       สำหรับการพัฒนาเขตการท่องเที่ยวในโครงการนี้ได้แบ่งออกเป็น 6 โซน ได้แก่โซน 1 จัดให้เป็นสถานที่ท่องเที่ยวทางประวัติศาสตร์เกี่ยวกับขุนส่า ซึ่งเกี่ยวข้องกับชายแดนด้านนี้ โซน 2 เกาะดอนซาวโดยเกี่ยวข้องกับดอกงิ้วและตลาดสินค้าชายแดน โซน 3 ชุมชนพม่าโดยจัดให้เป็นศูนย์กลางเกี่ยวกับชาวพม่า 4.โบราณสถานอาณาจักรสุวรรณโคมคำ โซน 5 ท่าเรือบ้านมอม ซึ่งมีตลาดและชุมชนชาวลาวด้วย และโซน 6 ธรรมชาติของสวนป่าและไม้ดอกไม้ประดับ
       ทั้งนี้ปัจจุบันโครงการได้ร่วมกับบริษัทท่องเที่ยวที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจีนเข้าไปพัฒนาการท่องเที่ยว ซึ่งปัจจุบันการพัฒนาทุกโซนคืบหน้าอย่างต่อเนื่องและอยากให้เอกชนไทยเข้าไปลงทุนในโครงการร่วมกัน
       
       ด้านนายอภิชา กล่าวว่า โครงการลงทุนของกลุ่มทุนจีนนี้ จะส่งผลต่อการเปลี่ยนแปลงชายแดนด้านเชียงราย อย่างแน่นอน ดังนั้น สมาคมฯ จึงต้องเข้ามามีบทบาทในความร่วมมือดังกล่าว ทั้งนี้ได้รับแจ้งว่าปัจจุบันโครงการคืบหน้าไปแล้วกว่า 30-40% แต่ก็มีผลถึงขนาดนี้โดยมีคนไทยเดินทางข้ามไปทำงานเป็นจำนวนมากและมีการใช้วัสดุจากฝั่งไทยมากมาย หากโครงการแล้วเสร็จก็ย่อมมีผลอย่างมากเช่นกัน

http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9540000002426 (http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9540000002426)

ปชช.แห่เที่ยวเชียงรายเฉลี่ยวันละ2แสนคน
 
 
ผู้อำนวยการท่องเที่ยว จ.เชียงราย ระบุ ปีนี้มีนักท่องเที่ยวเข้ามาในพื้นที่ เฉลี่ยวันละ 2 แสนคน มากกว่าปีที่แล้ว 2 เท่าตัว โดย ภูชี้ฟ้า ยังสร้างความประทับใจสูงสุด



นายพรหมโชติ ไตรเวช ผู้อำนวยการการท่องเที่ยวและกีฬา จ.เชียงราย เปิดเผยว่า จ.เชียงราย ได้สรุปสถานการณ์ท่องเที่ยว ที่มีนักท่องเที่ยวเดินทางเข้ามามากที่สุด เริ่มตั้งแต่เริ่มต้นฤดูหนาว จนถึงขณะนี้โดยมีนักท่องเที่ยว เข้ามาท่องเที่ยวเฉลี่ยวันละ 200,000 คน โดยแหล่งท่องเที่ยว ที่นักท่องเที่ยวสนใจมากที่สุด คือ เทศกาลเชียงรายดอกไม้งาม ที่มีนักท่องเที่ยวมาเที่ยวชมถึงวันละ 130,000 คน รวมระยะเวลา 10 วัน ของการจัดงาน รองลงมา คือ วัดร่องขุ่น และโครงการพัฒนาดอยตุง ส่วนสถานที่ท่องเที่ยว ที่นักท่องเที่ยวประทับใจมากที่สุด คือ ภูชี้ฟ้า คือ ได้ชมทะเลหมอกยามเช้า และพระอาทิตย์ขึ้น รวมไปถึงการสัมผัสอากาศที่หนาวเย็น ผู้อำนวยการการท่องเที่ยวและกีฬา จ.เชียงราย กล่าวอีกว่า ซึ่งในปีนี้ถือว่า มีนักท่องเที่ยวเข้ามาท่องเที่ยว จ.เชียงราย มากกว่าปีที่ผ่านมา ถึง 2 เท่าตัว
 
 http://www.innnews.co.th/local.php?nid=264062

กษตรฯลงนามจีนส่งผลไม้ผ่านเส้นทางอาร์3

12 มกราคม 2554 เวลา 15:54 น.

กระทรวงเกษตรฯ เตรียมลงนามกับจีน เปิดเส้นทาง R3 หลังครม.อนุมัติ คาดส่งผลตลาดสินค้าเกษตรขยายการส่งออก

นายธีระ วงศ์สมุทร รมว.กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ เปิดเผยว่ากระทรวงเกษตรฯเตรียมเดินทางไปลงนามในพิธีสารว่าด้วยข้อกำหนดในการตรวจสอบและกักกันโรคสำหรับการส่งออกและนำเข้าผลไม้ผ่านประเทศที่สามระหว่างประเทศไทยและจีน จำนวน 23ชนิด โดยเส้นทางสาย R3 เชียงของ-โม่หาน ระยะทาง 1,104 กม.ภายหลังที่คณะรัฐมนตรีเห็นชอบให้กระทรวงเกษตรฯลงนามเนื่องจากไม่เข้ามาตรา 190

ทั้งนี้ได้มอบหมายจะให้ นายศักดิ์ชัย ศรีบุญซื่อ ผอ.สำนักงานมาตรฐานสินค้าเกษตรและอาหารแห่งชาติ(มกอช.) ไปลงนามกับอธิบดีควบคุมคุณภาพตรวจสอบและกักกันโรค(AQSIQ) สาธารณรัฐประชาชนจีน เพื่อให้มีผลในการดำเนินการก่อนฤดูผลไม้ไทยจะออกมากในเดือนเม.ย.ซึ่งจะส่งผลต่อปริมาณการส่งออกและความปลอดภัยด้านสุขอนามัยของประชาชนสองประเทศที่ดีขึ้น

http://www.posttoday.com/%e0%b8%82%e...8%a3%e0%b9%8c3

แวะมาอ่านดูค่ะ น่าสนใจมาก

คนแห่ซื้อเสื้อกันหนาวชายแดนแม่สายคึกคัก
 
 

บรรยากาศซื้อขายเสื้อกันหนาว ที่ตลาดอินโดจีน ชายแดน อ.แม่สาย เป็นไปอย่างคึกคัก ขณะอุณหภูมิพื้นราบ อยู่ที่ 13 องศาเซลเซียส

 










 




บรรยากาศการซื้อขายเสื้อกันหนาว บริเวณตลาดอินโดจีน ชายแดน อำเภอแม่สาย จังหวัดเชียงราย ยังคงคึกคัก มีนักท่องเที่ยวเดินทางมาท่องเที่ยว แม่สาย-ท่าขี้เหล็ก ของพม่า หาซื้อเครื่องกันหนาวกันอย่างไม่ขาดสาย โดยเสื้อกันหนาวในพื้นที่ชายแดนแม่สาย เป็นเสื้อกันหนาวที่นำเข้ามาจากจีนตอนใต้ มีสีสัน และรูปแบบที่สวยงาม ประจวบกับราคาที่ถูก ซึ่งจำหน่ายกันในตัวละ 80-500 บาท โดยพ่อค้า แม่ค้า เสื้อกันหนาวชายแดนแม่สาย บอกว่า ช่วงนี้เสื้อกันหนาวกลับมาขายดีอีกครั้ง เนื่องจากสภาพอากาศในพื้นที่จังหวัดเชียงราย กลับมาหนาวเย็น จนทำให้เสื้อกันหนาวขายดีขึ้น ส่วนสภาพอากาศในพื้นราบของจังหวัดเชียงราย อุณหภูมิเฉลี่ยอยู่ที่ 13 องศาเซลเซียส
 

เที่ยวเมืองเชียงแสนสัมผัสหนาวที่ดอยแม่สลอง
         
อากาศเย็นสบายในช่วงเวลานี้หลากหลายสถานที่อาจเป็นคำตอบของการพักผ่อนท่องเที่ยว เช่นเดียวกับจุดหมายปลายทางแห่งนี้ เชียงแสน อีกอำเภอหนึ่งในจังหวัดเชียงราย ซึ่งไม่เพียงมีสีสันบรรยากาศธรรมชาติ หากแต่ยังมีมนต์เสน่ห์ประวัติศาสตร์วันวาน วิถีชีวิตชุมชนให้สัมผัสใกล้ชิด
   
ด้วยระยะทางห่างจากตัวเมืองออกไปประมาณ 60 กิโลเมตรซึ่งสามารถเดินทางมาถึงได้โดยสะดวกก่อนเริ่มลัดเลาะเที่ยวชมเมืองอันมีประวัติความเป็นมายาวนาน โบราณสถานเก่าแก่ปรากฏอยู่มากมาย
   
ไม่เพียงเท่านั้น ที่อำเภอ ริมฝั่งแม่น้ำโขงแห่งนี้ยังเป็นแหล่งท่องเที่ยวและท่าเรือขนส่งสินค้าที่สำคัญของภาคเหนือ มีพื้นที่สามเหลี่ยมทองคำ บริเวณที่บรรจบกันของชายแดนไทย ลาว พม่าและด้วยเหตุที่เป็นเมืองเก่า ในทางประวัติศาสตร์ เมืองเชียงแสนจึงมีฐานะเป็นอาณาจักรโบราณมีเรื่องราวและพงศาวดารบันทึกไว้หลายฉบับ
   
เมืองเชียงแสนมีทั้ง ส่วนเมืองเก่าหรือเวียงเก่า และส่วนเมืองใหม่ โดยตัวเมืองเก่าจะอยู่ในเขตกำแพงเมืองเก่า ขณะที่นอกกำแพงเมืองมีโบราณสถานกระจายอยู่ทั่วไปถึงอำเภอแม่จัน ทั้งนี้เพราะมีเมืองสร้างขึ้นมาซ้อนกันหลายยุคหลายสมัย เช่น อาณาจักรสุวรรณโคมคำ อาณาจักรโยนก อาณาจักรล้านนา ฯลฯ
   
เมื่อมาถึงเชียงแสนทั้งทีคงต้องหาเวลาท่องเที่ยวพักผ่อนภายในเขตเมืองซึ่งมีอยู่หลายสถานที่ช่วยเติมต่อประสบการณ์วันหยุดพักผ่อนอย่างคุ้มค่า อย่างครั้งนี้ในเส้นทางที่ สิรีน แอท เชียงรายแนะนำให้ทำความรู้จักกับเมืองเชียงแสนใกล้ชิดขึ้นโดยตั้งต้นที่ พิพิธภัณฑสถาน แห่งชาติเชียงแสน ซึ่งตั้งอยู่ในย่านตัวเมือง
   
พิพิธภัณฑ์แห่งนี้จัดเป็นพิพิธภัณฑสถานประจำแหล่งโบราณคดีเมืองเชียงแสนเมืองสำคัญเมืองหนึ่งใน  ประวัติศาสตร์ของอาณาจักรล้านนาซึ่งมีแหล่งโบราณคดีทั้งสมัยก่อนประวัติศาสตร์ และสมัยประวัติศาสตร์ปรากฏ อยู่มาก
   
การจัดแสดงจึงเน้นในเรื่องของประวัติศาสตร์และโบราณคดีที่เกี่ยวข้องกับการตั้งหลักแหล่งของชุมชน เครื่องมือเครื่องใช้ของมนุษย์ในสมัยก่อนประวัติศาสตร์ ยุคสังคมล่าสัตว์และสังคมเกษตรกรรมเรื่อยมาจนถึงสมัยประวัติศาสตร์ จำแนกโบราณวัตถุที่ได้จากการขุดแต่งโบราณสถานในเมืองเชียงแสนออกเป็นกลุ่มต่าง ๆตามแหล่งที่ขุดพบจัดแสดงภายใน อาคารจัดแสดงหลักชั้นล่าง และภายใน อาคารส่วนขยาย เป็นต้น
   
ไม่ไกลจากกันนัก ยังสามารถแวะไหว้พระชมความงดงามสถาปัตยกรรมภายใน วัดพระธาตุเจดีย์หลวง วัดเก่าแก่ของเมืองซึ่งจากประวัติเล่าขานถึงการสร้างขึ้นในสมัยพระเจ้าแสนภู พระราชนัดดาในพญาเม็งรายมหาราช ด้านในสงบร่มรื่นมีพระเจดีย์องค์ใหญ่ทรงระฆังแบบล้านนาประดิษฐานอยู่ โดยเจดีย์ดังกล่าวเป็นเจดีย์ประจำเมืองเชียงแสนซึ่งสร้างขึ้นในช่วงต้นของการสร้างเมือง นอกจากนี้ยังมีพระวิหารเก่าแก่ พระเจดีย์รูปแบบต่าง ๆ ให้เที่ยวชม
   
ส่วนทางฝั่งนอกกำแพงเมืองออกไปไม่ไกลโดยตลอดถนนร่มรื่นไปด้วยต้นไม้เป็นที่ตั้งของ วัดป่าสัก ซึ่งกล่าวถึงการสร้างวัดขึ้นในสมัยเดียวกันเจดีย์ประธานเป็นทรงปราสาทห้ายอดศิลปะล้านนาซึ่งนอกจากความงดงามของรูปทรงยังมีลวดลายปูนปั้นประดับปรากฏให้ชมด้วย ภายในวัดเก่าแก่แห่งนี้สงบเงียบร่มรื่นมีต้นสักรายล้อมรอบวัดซึ่งก็เป็นที่มาของชื่อวัดป่าสัก นั่นเอง
   
ในบรรยากาศของการเที่ยววัดไหว้พระยังไม่หมดเท่านี้ ด้วยเหตุที่เมืองเชียงแสนมีประวัติความเป็นมายาวนาน ไม่เพียงโบราณสถานที่ปรากฏ หากแต่ยังมีกำแพงเมือง คูเมืองเก่าแก่ซึ่งหลายภาคส่วนได้ร่วมกันอนุรักษ์ไว้และห่างจากวัดป่าสักไปอีกไม่ไกลนัก ยังอาจสามารถเดินทางไปเที่ยวต่อได้ที่ วัดพระธาตุจอมกิตติ อีกหนึ่งสถานที่ที่มีพระธาตุเก่าแก่ งดงามลักษณะเป็นเจดีย์ย่อมุมไม้สิบสองสมัยเชียงแสนภายในบรรจุพระบรมสารีริกธาตุ นอกจากนี้บริเวณด้านทิศตะวันออกยังมีโบสถ์ศิลปะล้านนางดงามให้เที่ยวชม อีกทั้งด้านหน้าของโบสถ์ยังเป็นจุดชมวิวมองเห็นแม่น้ำโขงและ ทิวทัศน์งดงามกว้างไกลสุดลูกหูลูกตา
   
อีกมนต์เสน่ห์หนึ่งของเมืองเชียงแสน ด้วยความที่มีที่ตั้งทำเลอยู่ใกล้ชิดติดแม่น้ำโขง ยังทำให้นักท่องเที่ยวสามารถล่องเรือข้ามฝั่งไปยังบ้านต้นผึ้ง แขวงบ่อแก้วเยือนฝั่งลาวเที่ยวเมืองสุวรรณโคมคำในอดีตได้ซึ่งในเส้นทางยังมีร่องรอยทางประวัติศาสตร์ของนครเก่าแก่มีโบราณสถานสร้างโดยการก่ออิฐถือปูนปรากฏให้ชม อย่างที่วัดดอนสวรรค์ ซึ่งเก็บรักษาโบราณวัตถุที่พบในดินแดนนี้
   
อีกทั้งในเส้นทางสองฟากฝั่งยังมีสีสันของแปลงข้าวโพดที่กำลังผลิใบเขียวชวนให้ได้พักผ่อนสายตา มีร่องรอยของสถูปเจดีย์ ความงดงามของพระพุทธรูปปางสมาธิถ่ายทอดให้เห็นถึงความรุ่งเรืองในวันวาน พร้อมสัมผัสบรรยากาศยามเย็นก่อนพระอาทิตย์จะลาลับฟ้าที่บริเวณริมฝั่งโขง ซึ่ง จุดนี้แหละ...ที่นักท่องเที่ยวทั้งหลายมักไม่พลาดที่จะหยิบกล้องขึ้นมาเก็บภาพความประทับใจกลับบ้านไว้ดูเป็นที่ระลึก
   
รุ่งเช้าของวันใหม่ หากใครชื่นชอบสีสันของพืช  ผักสด ผลไม้สดจากไร่ รวมถึงอาหารพื้นถิ่น ต้องไม่พลาดแวะเที่ยวชมตลาดเช้าเมืองเชียงแสนซึ่งมีเสน่ห์ไม่เหมือนใคร โดยสารพันทั้ง สิ่งของเครื่องใช้ และอาหารต่างมีให้เลือกซื้อเลือกหากันหลากหลาย
   
จากเมืองเชียงแสนเดินทางต่อไปยัง ดอยแม่สลอง ซึ่งตั้งอยู่ที่ตำบลแม่สลองนอก อำเภอแม่ฟ้าหลวง โดยที่นี่เป็นที่ตั้งของ หมู่บ้านสันติคีรี หรือเดิมชื่อบ้านแม่สลองนอก บนดอยแม่สลอง มีสถานที่ท่องเที่ยวน่าสนใจหลายแห่งให้เที่ยวชม โดยเฉพาะช่วงเดือนนี้จนถึงเดือนกุมภาพันธ์ หากใครมีโอกาสขึ้นไปก็จะได้เห็นสีสันความงาม ของดอกนางพญาเสือโคร่ง ซึ่งมีสีชมพูอมขาว และดอกบัวตองสีเหลืองสด ซึ่งผลิดอกต้อนรับผู้มาเยือนตลอดสอง ข้างทาง
   
นอกจากนี้ที่แม่สลองยังมีการทำไร่ปลูกชาหลากหลายชนิด ซึ่งระหว่างเส้นทางก็จะได้เห็น อีกทั้งยังสามารถเที่ยวชมไร่ดูขั้นตอนการปลูก การเก็บใบชาซึ่งกว่าจะได้ใบชามารับประทานเป็นเครื่องดื่มรสชาติดีนั้นมีหลายขั้นตอนในการควบคุมคุณภาพของใบชา ตั้งแต่การเก็บใบชา การอบ การบรรจุถุง ฯลฯ
   
ด้วยที่ลักษณะภูมิประเทศ เป็นภูเขาสูง อากาศที่นี่จึงค่อนข้างเย็นสบายและไม่เพียงเฉพาะชาจีนที่ดอยแม่สลองจะเป็นผลผลิตที่ขึ้นชื่อ ณ ดอยแห่งนี้ยังเป็นแหล่งผลิตสินค้าทางการเกษตรอีกหลายอย่างทั้งพืชผัก ผลไม้ฤดูหนาวหลากชนิดซึ่งนอกจากผลสดที่ได้รับความนิยม ในส่วนของผลไม้แปรรูปก็มีรสชาติติดอกติดใจนักท่องเที่ยวมามากมายนักต่อนัก
   
นอกจากการเพลิดเพลินธรรมชาติ การท่องเที่ยวเชิงเกษตรสัมผัสอากาศหนาวเย็นกันแล้ว มาถึงดอยแม่สลองยังสามารถแวะเที่ยวชมวัฒนธรรมประเพณีชาวเขา ชาวจีนยูนนานและที่ไม่ควรพลาดก็คือ การลิ้มรสอาหาร โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ขาหมูยูน นานกับหมั่นโถว เมนูเลื่องชื่อของดอยแม่สลอง หรือจะทดลองความหอม กลมกล่อมของรสชาติชาซึ่งก็มีให้เลือกหามากมาย นับเป็นอีกหนึ่งเส้นทางท่องเที่ยวหลากสีสัน ปิดท้ายการพักผ่อนเติมต่อประสบการณ์วันหยุดอย่างคุ้มค่า ที่คุณจะประทับใจไปอีกนานแสนนานทีเดียว.

..............
สีสันรายทาง

การเดินทาง : การเดินทางสู่จังหวัดเชียงรายไปได้โดยสะดวกทั้ง ทางรถยนต์ส่วนตัว รถประจำทาง เครื่องบินและรถไฟ โดยในเส้นทางรถไฟจากสถานีรถไฟหัวลำโพงไปลงที่จังหวัดลำปางหรือเชียงใหม่ แล้วเดินทางต่อโดยรถยนต์ ไปยังจังหวัดเชียงราย
   
อำเภอเชียงแสนอยู่ห่างจากตัวเมือง 60 กิโลเมตร  และถ้าจะเดินทางต่อไปยังดอยแม่สลอง สามารถไปได้หลายเส้นทาง อาทิ เส้นเชียงราย-แม่จัน จาก อ.เมืองใช้ทางหลวงหมายเลข 10 มายัง อ.แม่จัน จากนั้นเลี้ยวซ้ายไปตามทางหลวงหมายเลข 1089 (แม่จัน-ท่าตอน) บริเวณหลัก กม.856 ก่อนถึงทางเข้าตัวอำเภอ ผ่านน้ำพุร้อนป่าตึง กม. 55 ให้เลี้ยวขวา ไปตามเส้นทางขึ้นดอย หรือตามเส้นทางหมายเลข 1338 เลี้ยวซ้ายตามทางหลวง 1234 ผ่านบ้านอีก้อ ถึงสามแยกตรงหลัก กม. 9 เลี้ยวซ้ายไปอีก 16 กม. ก็จะถึงดอยแม่สลอง นอกจากนี้ยัง  สามารถใช้บริการรถสองแถวประจำทางเพื่อขึ้นดอยได้อีกด้วย
   
สถานที่ท่องเที่ยวใกล้เคียง : พระบรมธาตุเจดีย์ศรีนครินทร์สถิตมหาสันติคีรี ตั้งอยู่บนยอดดอยแม่สลองภายในสถานที่นี้นอกจากจะได้ชมความงดงามของพระบรมธาตุฯ แล้วยังสามารถชมทิวทัศน์มุมสูงได้กว้างไกลสุดสายตา 
   
ของฝาก : ผลไม้สด ผลไม้แปรรูป งานหัตถกรรมเครื่องประดับจากชาวเขา

http://www.dailynews.co.th/newstartpage/index.cfm?page=content&categoryId=486&contentId=115442

 
โครงข่ายทางรถไฟ‘จีน’ออกสู่โลกภายนอกโดยผ่าน‘พม่า’ (ตอนแรก)
 
โดย ไบรอัน แมคคาร์แทน 20 มกราคม 2554 21:39 น.
 
 (เก็บความจากเอเชียไทมส์ออนไลน์www.atimes.com)
       
       China outward bound through Myanmar
       By Brian McCartan
       07/01/2011
       
       ประเทศพม่าอยู่ในฐานะที่ทรงความสำคัญเป็นอย่างมาก ในแผนการอันใหญ่โตมโหฬารของปักกิ่งที่จะสร้างโครงข่ายทางรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมต่อระหว่างจีนกับบรรดาชาติในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และดินแดนที่อยู่ถัดออกไปอีก ถ้าหากแผนการนี้เสร็จสมบูรณ์ได้ตามที่วาดวางเอาไว้ มันก็จะเป็นโครงการด้านโครงสร้างพื้นฐานที่มีขนาดใหญ่โตที่สุดในประวัติศาสตร์ทีเดียว อย่างไรก็ตาม อุปสรรคสำคัญประการหนึ่งของโครงการนี้ ก็คือการที่ระบบรางรถไฟของพม่าและประเทศอื่นๆ ใช้ช่วงกว้างระหว่างรางที่แตกต่างกันอยู่
       
       *รายงานชิ้นนี้แบ่งเป็น 2 ตอน นี่คือตอนแรก *
       
       เชียงใหม่ - พม่ากำลังจะกลายเป็นศูนย์กลางการคมนาคมด้วยระบบรางรถไฟแห่งสำคัญแห่งหนึ่งในระดับภูมิภาค โดยจะเป็นจุดเชื่อมต่อจีนและอินเดียเข้ากับตลาดต่างๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และดินแดนที่อยู่ถัดออกไปอีก ทั้งนี้ถ้าหากแผนการลงทุนต่างๆ ที่กำลังเสนอกันอยู่ในเวลานี้จักบังเกิดผลขึ้นมาได้จริง และก็เฉกเช่นเดียวกับการพัฒนาด้านโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ จำนวนมากมายในภูมิภาคแถบนี้ ผู้ที่เป็นพลังขับดันอยู่เบื้องหลังการออกแบบอันใหญ่โตมโหฬารในเรื่องนี้ก็คือปักกิ่งเจ้าเก่า
       
       จีนกำลังวางแผนการที่จะก่อสร้างเส้นทางรถไฟจำนวนมาก ซึ่งจะเชื่อมต่อภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้อันห่างไกลของตน เข้ากับเมืองท่าต่างๆ ในพม่า แล้วต่อไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และเอเชียใต้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีการวางแผนกำหนดให้มีเส้นทางรถไฟสายสำคัญสายหนึ่งโยงต่อเมืองคุนหมิง (เมืองหลวงของมณฑลหยุนหนัน ที่อยู่ทางภาคตะวันตกเฉียงใต้ของแดนมังกร) เข้ากับท่าเรือน้ำลึกแห่งใหม่รวมทั้งพื้นที่เขตเศรษฐกิจอุตสาหกรรมพิเศษ ซึ่งกำลังก่อสร้างกันอยู่ที่เมืองจ๊อกเปียว (Kyaukpyu) บนชายฝั่งด้านตะวันตกของพม่า
       
       แผนการสร้างเส้นทางรถไฟสายนี้ได้รับการกระจายข่าวเป็นครั้งแรกในนิตยสารรายสัปดาห์ “วีกลี อีเลฟเวน นิวส์” (Weekly Eleven News) ของพม่าเมื่อวันที่ 16 ตุลาคมปีที่แล้ว โดยเป็นที่คาดหมายกันว่าจะสร้างแล้วเสร็จในปี 2015 นอกจากนั้นจีนยังเกี่ยวข้องกับการพัฒนาท่าเรือน้ำลึกและเขตอุตสาหกรรมที่จ๊อกเปียวด้วย ทั้งเส้นทางรถไฟ, ท่าเรือน้ำลึก, และเขตอุตสาหกรรมดังที่กล่าวมา ถือเป็นส่วนหนึ่งในแผนการของแดนมังกรที่จะพัฒนาช่องทางทางการค้าให้แก่ภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ที่ไร้ทางออกทางทะเลของตน รวมทั้งยังจะใช้เป็นจุดเปลี่ยนถ่ายสินค้าน้ำมันและก๊าซ โดยจะมีการเชื่อมต่อไปยังสายท่อส่งน้ำมันและก๊าซซึ่งกำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง
       
       นอกจากทางรถไฟคุนหมิง-จ๊อกเปียว ยังมีการวางแผนสร้างเส้นทางรางรถไฟอีกเส้นหนึ่งเชื่อมต่อเมืองคุนหมิงเข้ากับเมืองย่างกุ้ง อดีตเมืองหลวงเก่าและเมืองท่าใหญ่ของพม่า คิดเป็นระยะทาง 1,920 กิโลเมตร การก่อสร้างน่าที่จะอาศัยเส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ที่มีอยู่แล้วของพม่า แทนที่จะต้องวางรางวางเส้นทางกันใหม่หมด
       
       ทางรถไฟเส้นนี้ยังจะต่อเข้ากับเส้นทางรถไฟสายซึ่งเชื่อมโยงไปสู่โครงการท่าเรือน้ำลึกแห่งใหม่ที่เมืองทวาย (Dawei) บนชายฝั่งด้านใต้ของพม่า ทั้งนี้ส่วนประกอบสำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของโครงการท่าเรือแห่งนี้ตามที่ได้มีการแถลงกันไปเมื่อปลายปีที่แล้ว ก็คือจะมีการก่อสร้างทางรถไฟสายใหม่ระหว่างทวายกับกรุงเทพฯ
       
       ยังไม่หมดเพียงเท่านี้ ยังมีการวางแผนการสร้างทางรถไฟติดต่อระหว่างภาคตะวันตกเฉียงใต้ของแดนมังกรกับดินแดนพม่าเส้นที่สาม โดยรางรถไฟของสายนี้จะทอดผ่านรัฐฉาน (Shan State) ซึ่งอยู่ทางภาคตะวันออกของพม่า ทั้งนี้จากจุดเริ่มต้นที่เมืองคุนหมิง ทางรถไฟสายนี้เมื่อผ่านรัฐฉานแล้วก็จะมาจนถึงจังหวัดเชียงรายทางภาคเหนือของประเทศไทย และจากเชียงรายก็จะโยงเข้าสู่โครงข่ายรางรถไฟของไทยได้ เส้นทางคุนหมิง-เชียงรายสายนี้เมื่อบวกเข้ากับอีกเส้นหนึ่งที่ปัจจุบันกำลังอยู่ระหว่างการสำรวจวางแนวทางในประเทศลาว ก็จะทำให้สามารถขนส่งสินค้าด้วยรางรถไฟระหว่างจีน, กัมพูชา, พม่า, ไทย, ลาว, มาเลเซีย, และสิงคโปร์
       
       หวัง เมิ่งซู (Wang Mengshu) นักวิชาการของบัณฑิตยสถานทางวิศวกรรมศาสตร์แห่งประเทศจีน (Chinese Academy of Engineering) ได้กล่าวกับสื่อมวลชนจีนในเดือนธันวาคมที่ผ่านมาว่า “คณะผู้แทนที่ประกอบด้วยผู้เชี่ยวชาญจากกระทรวงการรถไฟ (Ministry of Railroads) ได้ไปเยือน (พม่า) และลาวในกลางเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา เพื่อดำเนินการสำรวจ และทันทีที่มีการกำหนดแนวเส้นทางรถไฟระหว่างจีน-พม่าแล้ว การก่อสร้างก็สามารถเริ่มต้นได้อย่างเร็วที่สุดคือภายในเวลา 2 เดือน โดยที่เส้นทางสายนี้น่าที่จะกลายเป็นเส้นทางขนส่งสายหลักที่ทำให้จีนเชื่อมต่อด้วยทางรถไฟกับประเทศทั้งหลายในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้”
       
       นอกเหนือจากพวกเส้นทางรถไฟซึ่งออกมาจากเมืองคุนมิงดังกล่าวมาข้างต้นแล้ว ยังมีแผนการทำทางรถไฟเพิ่มเติมอีก 2 เส้นที่จะโยงภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีนเข้ากับโครงข่ายรางรถไฟของพม่า โดยเป็นเส้นทางจากเมืองตาหลี่ ของจีน ไปยังเมืองมีตจีนา (Myitkyina) และเมืองลาเฉียว (Lashio) ของพม่า เมืองทั้ง 2 แห่งนี้ของพม่าต่างก็เป็นศูนย์กลางการค้าขนาดใหญ่และเป็นปลายทางของทางรถไฟ
       
       ไม่เฉพาะแต่เรื่องเส้นทางรางรถไฟผ่านพม่า แดนมังกรยังกำลังให้ความช่วยเหลือเพื่อยกระดับอุปกรณ์เครื่องจักรเครื่องมือเกี่ยวกับรถไฟของแดนหม่องให้ทันสมัยยิ่งขึ้นด้วย เป็นต้นว่า ในเดือนตุลาคมปีที่แล้ว ปักกิ่งได้บริจาคหัวรถจักร 30 หัวจากกรมการขนส่งทางรถไฟของจีน เพื่อเป็น “ของขวัญแห่งมิตรภาพ” ให้แก่พม่า ทั้งนี้ตามรายงานของสำนักข่าวซินหวาของทางการจีน
       
       เมื่อสร้างแล้วเสร็จสมบูรณ์ เส้นทางรถไฟใหม่ๆ เหล่านี้ก็จะยิ่งกระชับสายสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจที่จีนมีอยู่กับพม่าให้แข็งแกร่งขึ้นอีกมาก อีกทั้งยังจะร่วมส่วนในการบูรณาการเศรษฐกิจของภูมิภาคแถบนี้ด้วย ประเทศจีนเองก็กำลังอยู่ในระหว่างการดำเนินโครงการที่ประมาณการกันว่ามีมูลค่าถึง 1 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เพื่อขยายระบบทางรถไฟภายในประเทศ จากที่มีระยะทางรวมทั้งสิ้น 78,000 กิโลเมตรในปัจจุบัน ให้เป็น 110,000 กิโลเมตรภายในปี 2012 และเป็น 120,000 กิโลเมตรภายในปี 2020 โครงการอันมหึมานี้ยังตั้งจุดมุ่งหมายเอาไว้ว่า จะต้องทำให้เมืองใหญ่เมืองสำคัญทั้งหมดในแดนมังกรสามารถติดต่อเชื่อมโยงกันด้วยทางรถไฟความเร็วสูง (high-speed line) ซึ่งสามารถรองรับขบวนรถไฟที่แล่นด้วยความเร็วเกินกว่า 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
       
       เมื่อพิจารณาโดยภาพรวมก็จะเห็นได้ว่า พม่าอยู่ในฐานะที่ทรงความสำคัญเป็นพิเศษในแผนการอันใหญ่โตมโหฬารของปักกิ่งที่จะก่อสร้างโครงข่ายทางรถไฟความเร็วสูงซึ่งเชื่อมโยงจีนเข้ากับบรรดาชาติในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้, เอเชียใต้, ตะวันออกกลาง, และยุโรป อันที่จริงหลายๆ ส่วนของโครงข่ายนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่วงที่ผ่านประเทศพม่านั้น สอดคล้องต้องกันกับแผนการริเริ่มจัดทำเส้นทางรถไฟสายทรานส์เอเชีย (Trans-Asian Railway initiative) รวมระยะทางทั้งสิ้นราว 14,000 กิโลเมตร ซึ่งสำนักงานคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจและสังคมแห่งสหประชาชาติ สำหรับภูมิภาคเอเชียและแปซิฟิก (United Nations Economic and Social Commission for Asia and the Pacific ใช้อักษรย่อว่า UNESCAP หรือย่อกันยิ่งกว่านั้นว่า ESCAP) ได้เสนอกันขึ้นมาเป็นครั้งแรกตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1960 ถ้าหากเสร็จสิ้นสมบูรณ์ตามแผนการได้เมื่อใด มันก็จะกลายเป็นโครงการทางด้านโครงสร้างพื้นฐานที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ทีเดียว
       
       เส้นทางรถไฟสายทรานส์เอเชีย จะมีแนวเส้นทางอย่างไรแน่ๆ เวลานี้ยังคงไม่เป็นที่กระจ่างชัดเจน อย่างไรก็ตาม ย่อมหนีไม่พ้นว่าโครงข่ายนี้จะต้องไปตามทิศทางใหญ่ๆ รวม 3 ทิศทาง กล่าวคือ แนวเส้นทางสายเหนือจะแผ่ขยายผ่านมองโกเลีย, คาซัคสถาน, รัสเซีย, ยูเครน และต่อออกไปเชื่อมโยงกับโครงข่ายทางรถไฟของยุโรป สำหรับแนวเส้นทางสายกลางจะผ่านพม่า, บังกลาเทศ, อินเดีย, ปากีสถาน, อิหร่าน, ไปจนถึงตุรกี ส่วนแนวเส้นทางสายใต้จะออกจากจีนไปจนถึงสิงคโปร์ โดยผ่านพม่า, ลาว, เวียดนาม, และไทย ในปัจจุบันจีนมีเส้นทางรถไฟที่สามารถเชื่อมต่อกับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ก็คือผ่านไปทางเวียดนามเท่านั้น
       
       ไบรอัน แมคคาร์แทน เป็นนักหนังสือพิมพ์อิสระที่พำนักอยู่ในกรุงเทพฯ สามารถติดต่อเขาได้ทางอีเมล์ที่ brianpm@comcast.net
       (อ่านต่อตอน 2 ซึ่งเป็นตอนจบ)
 
 http://www.manager.co.th/Around/ViewNews.aspx?NewsID=9540000008512
 

โครงข่ายทางรถไฟ‘จีน’ออกสู่โลกภายนอกโดยผ่าน‘พม่า’ (ตอนแรก)

โดย ไบรอัน แมคคาร์แทน 20 มกราคม 2554 21:39 น.


(เก็บความจากเอเชียไทมส์ออนไลน์www.atimes.com)

China outward bound through Myanmar
By Brian McCartan
07/01/2011

ประเทศพม่าอยู่ในฐานะที่ทรงความสำคัญเป็นอย่างมาก ในแผนการอันใหญ่โตมโหฬารของปักกิ่งที่จะสร้างโครงข่ายทางรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมต่อระหว่างจีนกับบรรดาชาติในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และดินแดนที่อยู่ถัดออกไปอีก ถ้าหากแผนการนี้เสร็จสมบูรณ์ได้ตามที่วาดวางเอาไว้ มันก็จะเป็นโครงการด้านโครงสร้างพื้นฐานที่มีขนาดใหญ่โตที่สุดในประวัติศาสตร์ทีเดียว อย่างไรก็ตาม อุปสรรคสำคัญประการหนึ่งของโครงการนี้ ก็คือการที่ระบบรางรถไฟของพม่าและประเทศอื่นๆ ใช้ช่วงกว้างระหว่างรางที่แตกต่างกันอยู่

*รายงานชิ้นนี้แบ่งเป็น 2 ตอน นี่คือตอนแรก *

เชียงใหม่ - พม่ากำลังจะกลายเป็นศูนย์กลางการคมนาคมด้วยระบบรางรถไฟแห่งสำคัญแห่งหนึ่งในระดับภูมิภาค โดยจะเป็นจุดเชื่อมต่อจีนและอินเดียเข้ากับตลาดต่างๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และดินแดนที่อยู่ถัดออกไปอีก ทั้งนี้ถ้าหากแผนการลงทุนต่างๆ ที่กำลังเสนอกันอยู่ในเวลานี้จักบังเกิดผลขึ้นมาได้จริง และก็เฉกเช่นเดียวกับการพัฒนาด้านโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ จำนวนมากมายในภูมิภาคแถบนี้ ผู้ที่เป็นพลังขับดันอยู่เบื้องหลังการออกแบบอันใหญ่โตมโหฬารในเรื่องนี้ก็คือปักกิ่งเจ้าเก่า

จีนกำลังวางแผนการที่จะก่อสร้างเส้นทางรถไฟจำนวนมาก ซึ่งจะเชื่อมต่อภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้อันห่างไกลของตน เข้ากับเมืองท่าต่างๆ ในพม่า แล้วต่อไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และเอเชียใต้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีการวางแผนกำหนดให้มีเส้นทางรถไฟสายสำคัญสายหนึ่งโยงต่อเมืองคุนหมิง (เมืองหลวงของมณฑลหยุนหนัน ที่อยู่ทางภาคตะวันตกเฉียงใต้ของแดนมังกร) เข้ากับท่าเรือน้ำลึกแห่งใหม่รวมทั้งพื้นที่เขตเศรษฐกิจอุตสาหกรรมพิเศษ ซึ่งกำลังก่อสร้างกันอยู่ที่เมืองจ๊อกเปียว (Kyaukpyu) บนชายฝั่งด้านตะวันตกของพม่า

แผนการสร้างเส้นทางรถไฟสายนี้ได้รับการกระจายข่าวเป็นครั้งแรกในนิตยสารรายสัปดาห์ “วีกลี อีเลฟเวน นิวส์” (Weekly Eleven News) ของพม่าเมื่อวันที่ 16 ตุลาคมปีที่แล้ว โดยเป็นที่คาดหมายกันว่าจะสร้างแล้วเสร็จในปี 2015 นอกจากนั้นจีนยังเกี่ยวข้องกับการพัฒนาท่าเรือน้ำลึกและเขตอุตสาหกรรมที่จ๊อกเปียวด้วย ทั้งเส้นทางรถไฟ, ท่าเรือน้ำลึก, และเขตอุตสาหกรรมดังที่กล่าวมา ถือเป็นส่วนหนึ่งในแผนการของแดนมังกรที่จะพัฒนาช่องทางทางการค้าให้แก่ภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ที่ไร้ทางออกทางทะเลของตน รวมทั้งยังจะใช้เป็นจุดเปลี่ยนถ่ายสินค้าน้ำมันและก๊าซ โดยจะมีการเชื่อมต่อไปยังสายท่อส่งน้ำมันและก๊าซซึ่งกำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง

นอกจากทางรถไฟคุนหมิง-จ๊อกเปียว ยังมีการวางแผนสร้างเส้นทางรางรถไฟอีกเส้นหนึ่งเชื่อมต่อเมืองคุนหมิงเข้ากับเมืองย่างกุ้ง อดีตเมืองหลวงเก่าและเมืองท่าใหญ่ของพม่า คิดเป็นระยะทาง 1,920 กิโลเมตร การก่อสร้างน่าที่จะอาศัยเส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ที่มีอยู่แล้วของพม่า แทนที่จะต้องวางรางวางเส้นทางกันใหม่หมด

ทางรถไฟเส้นนี้ยังจะต่อเข้ากับเส้นทางรถไฟสายซึ่งเชื่อมโยงไปสู่โครงการท่าเรือน้ำลึกแห่งใหม่ที่เมืองทวาย (Dawei) บนชายฝั่งด้านใต้ของพม่า ทั้งนี้ส่วนประกอบสำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของโครงการท่าเรือแห่งนี้ตามที่ได้มีการแถลงกันไปเมื่อปลายปีที่แล้ว ก็คือจะมีการก่อสร้างทางรถไฟสายใหม่ระหว่างทวายกับกรุงเทพฯ

ยังไม่หมดเพียงเท่านี้ ยังมีการวางแผนการสร้างทางรถไฟติดต่อระหว่างภาคตะวันตกเฉียงใต้ของแดนมังกรกับดินแดนพม่าเส้นที่สาม โดยรางรถไฟของสายนี้จะทอดผ่านรัฐฉาน (Shan State) ซึ่งอยู่ทางภาคตะวันออกของพม่า ทั้งนี้จากจุดเริ่มต้นที่เมืองคุนหมิง ทางรถไฟสายนี้เมื่อผ่านรัฐฉานแล้วก็จะมาจนถึงจังหวัดเชียงรายทางภาคเหนือของประเทศไทย และจากเชียงรายก็จะโยงเข้าสู่โครงข่ายรางรถไฟของไทยได้ เส้นทางคุนหมิง-เชียงรายสายนี้เมื่อบวกเข้ากับอีกเส้นหนึ่งที่ปัจจุบันกำลังอยู่ระหว่างการสำรวจวางแนวทางในประเทศลาว ก็จะทำให้สามารถขนส่งสินค้าด้วยรางรถไฟระหว่างจีน, กัมพูชา, พม่า, ไทย, ลาว, มาเลเซีย, และสิงคโปร์

หวัง เมิ่งซู (Wang Mengshu) นักวิชาการของบัณฑิตยสถานทางวิศวกรรมศาสตร์แห่งประเทศจีน (Chinese Academy of Engineering) ได้กล่าวกับสื่อมวลชนจีนในเดือนธันวาคมที่ผ่านมาว่า “คณะผู้แทนที่ประกอบด้วยผู้เชี่ยวชาญจากกระทรวงการรถไฟ (Ministry of Railroads) ได้ไปเยือน (พม่า) และลาวในกลางเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา เพื่อดำเนินการสำรวจ และทันทีที่มีการกำหนดแนวเส้นทางรถไฟระหว่างจีน-พม่าแล้ว การก่อสร้างก็สามารถเริ่มต้นได้อย่างเร็วที่สุดคือภายในเวลา 2 เดือน โดยที่เส้นทางสายนี้น่าที่จะกลายเป็นเส้นทางขนส่งสายหลักที่ทำให้จีนเชื่อมต่อด้วยทางรถไฟกับประเทศทั้งหลายในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้”

นอกเหนือจากพวกเส้นทางรถไฟซึ่งออกมาจากเมืองคุนมิงดังกล่าวมาข้างต้นแล้ว ยังมีแผนการทำทางรถไฟเพิ่มเติมอีก 2 เส้นที่จะโยงภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีนเข้ากับโครงข่ายรางรถไฟของพม่า โดยเป็นเส้นทางจากเมืองตาหลี่ ของจีน ไปยังเมืองมีตจีนา (Myitkyina) และเมืองลาเฉียว (Lashio) ของพม่า เมืองทั้ง 2 แห่งนี้ของพม่าต่างก็เป็นศูนย์กลางการค้าขนาดใหญ่และเป็นปลายทางของทางรถไฟ

ไม่เฉพาะแต่เรื่องเส้นทางรางรถไฟผ่านพม่า แดนมังกรยังกำลังให้ความช่วยเหลือเพื่อยกระดับอุปกรณ์เครื่องจักรเครื่องมือเกี่ยวกับรถไฟของแดนหม่องให้ทันสมัยยิ่งขึ้นด้วย เป็นต้นว่า ในเดือนตุลาคมปีที่แล้ว ปักกิ่งได้บริจาคหัวรถจักร 30 หัวจากกรมการขนส่งทางรถไฟของจีน เพื่อเป็น “ของขวัญแห่งมิตรภาพ” ให้แก่พม่า ทั้งนี้ตามรายงานของสำนักข่าวซินหวาของทางการจีน

เมื่อสร้างแล้วเสร็จสมบูรณ์ เส้นทางรถไฟใหม่ๆ เหล่านี้ก็จะยิ่งกระชับสายสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจที่จีนมีอยู่กับพม่าให้แข็งแกร่งขึ้นอีกมาก อีกทั้งยังจะร่วมส่วนในการบูรณาการเศรษฐกิจของภูมิภาคแถบนี้ด้วย ประเทศจีนเองก็กำลังอยู่ในระหว่างการดำเนินโครงการที่ประมาณการกันว่ามีมูลค่าถึง 1 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เพื่อขยายระบบทางรถไฟภายในประเทศ จากที่มีระยะทางรวมทั้งสิ้น 78,000 กิโลเมตรในปัจจุบัน ให้เป็น 110,000 กิโลเมตรภายในปี 2012 และเป็น 120,000 กิโลเมตรภายในปี 2020 โครงการอันมหึมานี้ยังตั้งจุดมุ่งหมายเอาไว้ว่า จะต้องทำให้เมืองใหญ่เมืองสำคัญทั้งหมดในแดนมังกรสามารถติดต่อเชื่อมโยงกันด้วยทางรถไฟความเร็วสูง (high-speed line) ซึ่งสามารถรองรับขบวนรถไฟที่แล่นด้วยความเร็วเกินกว่า 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เมื่อพิจารณาโดยภาพรวมก็จะเห็นได้ว่า พม่าอยู่ในฐานะที่ทรงความสำคัญเป็นพิเศษในแผนการอันใหญ่โตมโหฬารของปักกิ่งที่จะก่อสร้างโครงข่ายทางรถไฟความเร็วสูงซึ่งเชื่อมโยงจีนเข้ากับบรรดาชาติในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้, เอเชียใต้, ตะวันออกกลาง, และยุโรป อันที่จริงหลายๆ ส่วนของโครงข่ายนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่วงที่ผ่านประเทศพม่านั้น สอดคล้องต้องกันกับแผนการริเริ่มจัดทำเส้นทางรถไฟสายทรานส์เอเชีย (Trans-Asian Railway initiative) รวมระยะทางทั้งสิ้นราว 14,000 กิโลเมตร ซึ่งสำนักงานคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจและสังคมแห่งสหประชาชาติ สำหรับภูมิภาคเอเชียและแปซิฟิก (United Nations Economic and Social Commission for Asia and the Pacific ใช้อักษรย่อว่า UNESCAP หรือย่อกันยิ่งกว่านั้นว่า ESCAP) ได้เสนอกันขึ้นมาเป็นครั้งแรกตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1960 ถ้าหากเสร็จสิ้นสมบูรณ์ตามแผนการได้เมื่อใด มันก็จะกลายเป็นโครงการทางด้านโครงสร้างพื้นฐานที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ทีเดียว

เส้นทางรถไฟสายทรานส์เอเชีย จะมีแนวเส้นทางอย่างไรแน่ๆ เวลานี้ยังคงไม่เป็นที่กระจ่างชัดเจน อย่างไรก็ตาม ย่อมหนีไม่พ้นว่าโครงข่ายนี้จะต้องไปตามทิศทางใหญ่ๆ รวม 3 ทิศทาง กล่าวคือ แนวเส้นทางสายเหนือจะแผ่ขยายผ่านมองโกเลีย, คาซัคสถาน, รัสเซีย, ยูเครน และต่อออกไปเชื่อมโยงกับโครงข่ายทางรถไฟของยุโรป สำหรับแนวเส้นทางสายกลางจะผ่านพม่า, บังกลาเทศ, อินเดีย, ปากีสถาน, อิหร่าน, ไปจนถึงตุรกี ส่วนแนวเส้นทางสายใต้จะออกจากจีนไปจนถึงสิงคโปร์ โดยผ่านพม่า, ลาว, เวียดนาม, และไทย ในปัจจุบันจีนมีเส้นทางรถไฟที่สามารถเชื่อมต่อกับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ก็คือผ่านไปทางเวียดนามเท่านั้น

ไบรอัน แมคคาร์แทน เป็นนักหนังสือพิมพ์อิสระที่พำนักอยู่ในกรุงเทพฯ สามารถติดต่อเขาได้ทางอีเมล์ที่ brianpm@comcast.net
(อ่านต่อตอน 2 ซึ่งเป็นตอนจบ)

http://www.manager.co.th/Around/View...=9540000008512

///////////////

ขอเมืองเชียงราย เราเป็นปลายทาง เพราะไม่ค่อยคาดหวังกับรัฐบาลไทย ในความจริงจังเรื่องนี้

-นิทรรศการศิลปะ Beautifu-life ของ สุดรัก อุทโยภาศ วันนี้ถึง 10 ก.พ. ที่ 9 Art Gallery จ.เชียงราย โทร.0-5371-911

วันที่ 24 มกราคม พ.ศ. 2554 ปีที่ 34 ฉบับที่ 4282 ประชาชาติธุรกิจ


เขตเศรษฐกิจพิเศษ"ต้นผึ้ง"โตฉลุย-รัฐบาลลาวตั้งทีมดูแลการลงทุน



นักลงทุนจีน-ไทยแห่ร่วมลงทุนในเขตเศรษฐกิจพิเศษเมืองต้นผึ้ง สปป.ลาว กลุ่ม "ดอกงิ้วคำ" เจ้าของโปรเจ็กต์เร่งพัฒนาถนนเชื่อมอาร์สามเอรองรับการเติบโต ตั้งเป้าเนรมิตเป็นเมืองใหม่รับคลื่นการลงทุน การท่องเที่ยวโยงจีนตอนใต้-กรุงเทพฯ-เชียงใหม่-หลวงพระบาง


นางสาวนงเยาว์ ปาสามลีย์ หัวหน้าฝ่ายประชาสัมพันธ์ฝั่งไทย โครงการคิงส์โรมันส์ ออฟ ลาว เอเชี่ยน แอนด์ ทัวริส ดิเวลลอปเม้นท์ โซน ซึ่งประกอบกิจการเขตเศรษฐกิจพิเศษเมืองต้นผึ้ง แขวงบ่อแก้ว สปป.ลาว ในนามกลุ่มดอกงิ้วคำ เปิดเผยว่า ขณะนี้โครงการคืบหน้าไปอย่างต่อเนื่อง มีการก่อสร้างถนนจากโครงการไปจนถึงเมืองห้วยทรายติดถนนอาร์สามเอเชื่อมไทย-สปป.ลาว-จีนตอนใต้ รวมทั้งลงทุนระบบสาธารณูปโภค อาคารพาณิชย์ พื้นที่เกษตร กาสิโนแห่งใหม่ที่เปิดไปเมื่อปลายปีที่ผ่านมา และโรงแรมขนาด 700 ห้อง นอกจากนี้ยังมีแผนพัฒนากิจการด้านการท่องเที่ยวด้วย

ปัจจุบันมีกลุ่มทุนจากประเทศจีนหลายรายเข้าไปร่วมลงทุนในพื้นที่ทั้งด้านการค้าขาย สถานบันเทิง เขตการค้าปลอดภาษี ฯลฯ ขณะที่กลุ่มทุนจากประเทศไทยก็เข้าไปเช่าพื้นที่อาคารพาณิชย์ รวมทั้งห้างสรรพสินค้าเอดิสัน (ทุนท้องถิ่นเชียงราย) ก็เตรียมจะเข้าไปเปิดกิจการในเร็ว ๆ นี้ด้วย ทั้งนี้ตั้งเป้าหมายว่าภายใน 10 ปีจะมีผู้เข้าไปอยู่อาศัยในโครงการประมาณ 2 แสนคน

สำหรับพื้นที่ภายในโครงการทั้งหมด 7,500 ไร่ ระยะเวลาเช่าจากรัฐบาล สปป.ลาว 99 ปีนั้นแบ่งออกเป็น 5 โซน ได้แก่ โซนเอ ซึ่งมองเห็นได้อย่างชัดเจนจากสามเหลี่ยมทองคำ อ.เชียงแสน จ.เชียงราย กำลังพัฒนาเป็นเขตเศรษฐกิจพิเศษ มีการสร้างแหล่ง พาณิชยกรรม การค้า กาสิโน โรงแรม ขนาด 700 ห้อง, โซนบี เป็นตลาด เมืองมอม และท่าเรือเมืองมอม, โซนซี พัฒนาเป็นแหล่งท่องเที่ยววัฒนธรรม

พื้นที่โซนดี จะพัฒนาเป็นแหล่ง ท่องเที่ยวโบราณสถาน เพราะมีโบราณสถานนครสุวรรณโคมคำมีอายุเก่าแก่มาก และโซนอี มีสภาพเป็นป่าไม้อุดมสมบูรณ์ เตรียมพัฒนาเป็นแหล่งท่องเที่ยวทางธรรมชาติ โดยมุ่งสู่การเป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวของภูมิภาคด้วยการเชื่อมโยงจีนตอนใต้-กรุงเทพฯ-เชียงใหม่-หลวงพระบาง

ด้านนายพัฒนา สิทธิสมบัติ ประธานคณะกรรมการเพื่อโครงการสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ (คสศ.) หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือกล่าวว่า เขตเศรษฐกิจเมืองต้นผึ้งเติบโตอย่างรวดเร็ว ล่าสุดรัฐบาล สปป.ลาวได้จัดตั้งคณะกรรมาธิการเขตเศรษฐกิจพิเศษและเฉพาะขึ้นมากำกับดูแลแล้ว โดยมีท่านบัวรา ขัติยะ เป็นประธานคณะกรรมาธิการ

ทั้งนี้ นักธุรกิจไทย-สปป.ลาวตั้งข้อสังเกตว่า การจัดตั้งคณะกรรมาธิการดังกล่าวอาจเกิดจากการเติบโตของเอกชนจีนที่รุกเข้าไปยัง สปป.ลาวอย่างต่อเนื่อง และมีการเปิดกิจการต่าง ๆ มากมายทั้งโรงแรม กาสิโน ฯลฯ รัฐบาล สปป.ลาวต้องการเข้าไปดูแลหลายปัญหา เช่น สิ่งแวดล้อม แรงงาน ซึ่งการดำเนินงานของกลุ่มดอกงิ้วคำจะต้องได้รับอนุมัติจากคณะกรรมาธิการชุดนี้ด้วย

หน้า 15



http://www.prachachat.net/view_news.php?newsid=02inv10240154&sectionid=0203&day=2011-01-24

เชียงราย - รมว.กต.เตือน “วีระ-ราตรี” ดูตัวอย่าง 5 คนไทยที่ได้กลับไทย ก่อนตัดสินใจสู้คดีให้ถึงที่สุด หรือทำอย่างไรต่อ แถมระบุ “หากทั้ง 2 คนคิดเป็นอย่างอื่น ก็คงช่วยอะไรไม่ได้”
       
       รายงานข่าวจาก จ.เชียงราย แจ้งว่า ระหว่างที่นายกษิต ภิรมย์ รมว.กระทรวงการต่างประเทศ เดินทางด้วยเครื่องบินไปยังท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย อ.เมือง จ.เชียงราย เพื่อไปร่วมการประชุมคระรัฐมนตรีต่างประเทศอาเซียน ซึ่งมีกำหนดจัดขึ้นในวันที่ 23-24 ม.ค.54 ณ โรงแรมอนันตรารีสอร์ทแอนด์สปาโกลเด้นไทรแองเกิ้ล สามเหลี่ยมทองคำ ต.เวียง อ.เชียงแสน จ.เชียงราย
       
       นายกษิตได้กล่าวถึงกรณีการช่วยเหลือคนไทยอีก 2 คนที่ยังถูกดำเนินคดีและรอการพิพากษาของศาลประเทศกัมพูชาว่า คงจะไม่มีสิ่งใดมากไปกว่านี้ เพราะทุกอย่างขึ้นอยู่กับตัวนายวีระ และคุณราตรี เองว่าจะสู้คดีให้ถึงที่สุดหรือไม่ หรือจะดำเนินการอย่างไรต่อไป โดยสามารถปรึกษากับทนายความได้ และสามารถดูตัวอย่างการถูกปล่อยตัวกลับประเทศไทยของคนไทยจำนวน 5 คนก่อนหน้านี้ได้เช่นกัน
       
       “แต่ถ้าทั้งสองคนคิดเป็นอย่างอื่นก็คงจะช่วยอะไรไม่ได้ จึงขอให้คิดดูให้ดีเพราะไม่มีใครอยากอยู่ในคุกและญาติๆ ของแต่ละคนก็คงอยากจะให้กลับประเทศไทยโดยเร็ว จากนั้นจึงค่อยมาเริ่มการต่อสู้และเริ่มต้นชีวิตกันใหม่” นายกษิตกล่าวก่อนจะเดินทางไปยังสามเหลี่ยมทองคำเพื่อร่วมการประชุม และคณะ รมว.ต่างประเทศทั้งหมดจะมีการประชุมโดยมีนายสุรินทร์ พิศสุวรรณ เลขาธิการอาเซียน เดินทางไปร่วมด้วย
       
       จากนั้นวันที่ 24 ม.ค.ทั้งหมดมีกำหนดเดินทางด้วยเรือในแม่น้ำโขงไปขึ้นฝั่งที่เมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว สปป.ลาว ตรงกันข้าม อ.เชียงของ เพื่อดูความคืบหน้าในการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 และสำรวจถนนอาร์สามเอไทย-สปป.ลาว-จีนตอนใต้ และเดินทางไปทางเครื่องบินไปเยือนเมืองคุนหมิง มณฑลยูนนาน ประเทศจีน ต่อไป


http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9540000009784

ตรุษจีนเงินสะพัด4หมื่นล.
 
วันพุธ ที่ 26 มกราคม 2554 เวลา 9:50 น
 

นายธนวรรธน์ พลวิชัย ผู้อำนวยการศูนย์พยากรณ์เศรษฐกิจและธุรกิจ มหาวิทยาลัยหอการค้าไทย เปิดเผยผลสำรวจพฤติกรรมการใช้จ่ายในช่วงเทศกาลตรุษจีน และทรรศนะเกี่ยวกับเศรษฐกิจและมาตรการปัจจุบันว่า การจับจ่ายใช้สอยในช่วงเทศกาลตรุษจีนปี  54 ประเมินมีเงินสะพัดกว่า 39,141 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปีที่แล้วที่เม็ดเงินสะพัด 36,263 ล้านบาท ประมาณ 7.94% เป็นการขยายตัวสูงสุดในรอบ 6 ปี นับตั้งแต่มีการสำรวจมาในปี 49 ซึ่งสะท้อนถึงการฟื้นตัวของกำลังซื้อผู้บริโภคและความเชื่อมั่นต่อระบบเศรษฐกิจที่เริ่มกลับเข้าสู่ปกติ
   
“การใช้จ่ายในเทศกาลตรุษจีนปีนี้ คึกคักมากสุดเมื่อเทียบกับหลาย ๆ ปีที่ผ่านมา โดยมียอดใช้จ่ายสูงใกล้เคียงกับการเติบโตของจีดีพี ซึ่งเป็นผลจากประชาชนมีรายได้เพิ่มขึ้น รวมถึงราคาพืชผลการเกษตรสูงขึ้น ส่งผลให้การจับจ่ายใช้คึกคัก แต่ก็ยังระมัดระวังการใช้จ่ายอยู่”
   
สำหรับการใช้จ่ายแยกรายบุคคลพบประชาชนส่วนใหญ่ยังใช้จ่ายเพื่อซื้อของเซ่นไหว้มากที่สุด 69.1% ตกเฉลี่ยคนละ 2,853 บาท รองลงมาเป็นทำบุญ 66.3% เฉลี่ย 1,838 บาท ซื้อสินค้าอุปโภคบริโภค 41.7% เฉลี่ย 3,294 บาท ให้แต๊ะเอีย 30.5% เฉลี่ย 3,028 บาท ใช้จ่ายเพื่อการท่องเที่ยว 30.5% เฉลี่ย 6,853 บาท ส่วนที่เหลือเป็นการใช้จ่ายในการเดินห้าง จัดเลี้ยงสังสรรค์ ซื้อเสื้อผ้า สินค้าคงทน ดูหนัง โดยมีรูปแบบการใช้จ่ายใกล้เคียงกับปีที่แล้ว
   
ส่วนทรรศนะเกี่ยวกับราคาสินค้าในช่วงเทศกาลตรุษจีนปี 54 กลุ่มตัวอย่างกว่า 80% เห็นว่าราคาสินค้าแพงขึ้น และผู้บริโภคกว่า 49.8% เป็นห่วงเรื่องราคาสินค้าแพงมากที่สุด โดยเมื่อเทียบค่าใช้จ่ายกับปีก่อนกลุ่มตัวอย่าง 42.6% เห็นว่าปีนี้จะใช้จ่ายเพิ่มขึ้น เพราะมีสาเหตุมาจากราคาสินค้าแพง มากกว่าการเชื่อมั่นต่อการฟื้นตัวของเศรษฐกิจ ส่วนกลุ่มผู้ตอบใช้จ่ายลดลง 22.4% เพราะต้องการลดค่าใช้จ่าย เนื่องจากเห็นว่าภาวะเศรษฐกิจ และรายได้แย่ลง
   
ด้านการวางแผนเดินทางท่องเที่ยวปีนี้ คนส่วนใหญ่ 69.5% ไม่มีการวางแผนท่องเที่ยว และอีก 30.5% มีแผนท่องเที่ยว แบ่งเป็นเที่ยวในประเทศ 81.3% และเที่ยวต่างประเทศ 18.7% โดยปีนี้คนมีการเดินทางเพิ่มขึ้นจากปีก่อนเล็กน้อย เพราะช่วงตรุษจีนไม่ได้ตรงกับวันหยุดสุดสัปดาห์ สำหรับแหล่งท่องเที่ยวยอดนิยมในประเทศ ได้แก่ เชียงใหม่ เชียงราย พระนคร ศรีอยุธยา ส่วนต่างประเทศ ได้แก่ จีน ไต้หวัน เกาหลี ญี่ปุ่น ฮ่องกง มาเลเซีย
   
นายธนวรรธน์ กล่าวว่า ทรรศนะเกี่ยวกับเศรษฐกิจและมาตรการของภาครัฐในปัจจุบัน กลุ่มตัวอย่าง 28.8% เห็นว่ามาตรการควบคุมราคาสินค้าของรัฐบาลไม่ได้ผลเลย เพราะราคาสินค้ายังเพิ่มขึ้นมาก และคนส่วนใหญ่ยังเชื่อว่าในอีก 6 เดือนข้างหน้า ราคาสินค้าจะแพงขึ้น ซึ่งมีสาเหตุจากราคาน้ำมันปรับตัวสูง วัตถุดิบผลิตสินค้าแพงขึ้น รัฐบาลไม่ควบคุม และยังมีประชาชนมากถึง 38% ไม่สามารถแบกรับภาระสินค้าแพงได้ ต้องหันมากู้ยืมเงินนอกระบบแทน 
   
ขณะที่มาตรการ 9 ข้อที่รัฐบาลให้เป็นของขวัญปีใหม่ มาตรการที่คนชื่นชอบมากที่สุด ได้แก่ มาตรการให้ผู้ที่ใช้ไฟต่ำกว่า 90 หน่วยใช้ไฟฟรีถาวร มาตรการให้ผู้ที่ไม่ได้อยู่ระบบประกันสังคมเข้ามาอยู่ในระบบ และมาตรการตรึงราคาแอลพีจีภาคครัวเรือน และภาคขนส่ง ส่วนมาตรการที่ไม่เห็นด้วยเลยคือการขายไข่แบบชั่งกิโลกรัมติดลบถึง 9.2 คะแนนจากเต็ม 10 รวมทั้งยังไม่เห็นด้วยที่รัฐบาลปรับเพิ่มราคาน้ำมันปาล์มถึงลิตรละ 9 บาท เพราะเพิ่มสูงเกินไป
   
“ธปท. ควรชะลอการขึ้นดอกเบี้ยในช่วงไตรมาส 2 ออกไปก่อนเพื่อลดต้นทุนสินค้า เนื่องจากเงินเฟ้อที่เพิ่มขึ้นในตอนนี้มาจากการที่ข้าวของราคาแพง ไม่ได้มาจากกำลังซื้อที่เพิ่มขึ้น และเห็นด้วยให้รัฐบาลตรึงราคาน้ำมันดีเซลไม่เกิน 30 บาทต่อลิตร ไปถึงเดือน มี.ค.แต่หลังจากนั้นควรทยอยขึ้นเป็น 31-32 บาทต่อลิตร เพื่อไม่ใช้งบประมาณแทรกแซงมากเกินไป”.


http://dailynews.co.th/newstartpage/index.cfm?page=content&categoryID=310&contentID=117611

โชคดีที่เกิดเป็นชาว เชียงราย

ส่งสินค้าไปจีนคล่องตัว

นายธีระ วงศ์สมุทร รมว.เกษตรและสหกรณ์ เปิดเผยว่า ตามที่กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ของไทย และกระทรวงควบคุมคุณภาพตรวจสอบและกักกันโรค (AQSIQ) สาธารณรัฐประชาชนจีนได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจร่วมกันว่าด้วยความร่วมมือด้านสุขอนามัยและสุขอนามัยพืชตั้งแต่ปี ཫ และต่อมาทั้งสองฝ่ายยังได้เห็นพ้องกันที่จะทำความร่วมมือในด้านการขนส่งสินค้าทางบกเส้นทาง R3 และให้ครอบคลุมสินค้าผลไม้ โดยเส้นทางสาย R3 มีระยะทาง 1,104 กิโลเมตร เริ่มต้นจากชายแดนไทยที่อ.เชียงของ จ.เชียงราย ไปสู่เมือง คุนหมิงของจีน เป็นการลดระยะเวลาในการขนส่งเหลือเพียง 2-3 วัน (ทางเรือใช้เวลา 5-7 วัน) ซึ่งไทยส่งออกผลไม้คุณภาพดีไปจีนได้ปีละกว่า 5,000 ล้านบาท และมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นทุกปี และช่วงเดือนม.ค.-ต.ค.53 ส่งออกรวม 5,988 ล้านบาท

หน้า 8

เชียงราย - จังหวัดเชียงรายเตรียมจัดงานต้อนรับ “วันแห่งความรัก” ด้วยงาน “จาวดอยสัมพันธ์ มหัศจรรย์หุบเขาแห่งความรัก ครั้งที่ 24” เน้นขายความสวยงามด้วยขุนเขาและน้ำตกห้วยแม่ซ้ายรวมทั้งวิถีชีวิตชนเผ่าและนั่งชมไพร
       
       นายสมชัย หทยะตันติ ผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงราย นายภวัติ เลิศมุกดา นายอำเภอเมืองเชียงราย และ ร.อ.ประจัญ สาคร นายกเทศมนตรีตำบลแม่ยาว ร่วมกันแถลงข่าวการจัดงาน “จาวดอยสัมพันธ์ มหัศจรรย์หุบเขาแห่งความรัก ครั้งที่ 24” โดยมีกำหนดจัดขึ้นในวันที่ 14 ก.พ.นี้ ณ หุบเขาหมู่บ้านแห่งความรัก หมู่บ้านห้วยแม่ซ้าย ซึ่งเป็นสถานที่ที่มีความสวยงามด้วยขุนเขาและน้ำตกห้วยแม่ซ้ายรวมทั้งวิถีชีวิตชนเผ่าและนั่งช้างชมไพร
       
       นายสมชัยกล่าวว่า วัตถุประสงค์ในการจัดงานครั้งนี้ก็เพื่อส่งเสริมวัฒนธรรม ประเพณีของชนเผ่า เป็นการแลกเปลี่ยนเรียนรู้วัฒนธรรม ขนบธรรมเนียม ประเพณี วิถีชีวิตความเป็นอยู่เพื่อการอยู่ร่วมกันอย่างมีความสุขในสังคมที่มีความ หลากหลายในท้องถิ่น เพิ่มศักยภาพทางด้านการท่องเที่ยวของเชียงราย
       
       โดยในงานมีกิจกรรการแสดงแสงสีเสียงจากพี่น้องชนเผ่าต่างๆ ได้แก่ เมี่ยน อาข่า ลาหู่ และกะเหรี่ยง การแสดงศิลปวัฒนธรรมชนเผ่าต่างๆ อันยิ่งใหญ่ตระการตา การจำลองวิถีชีวิตชนเผ่าและร่วมสัมผัสวิถีชีวิตความเป็นอยู่ที่แท้จริงพร้อม ทั้งเลือกซื้อผลิตภัณฑ์สินค้าชนเผ่าจากกาดชาวดอย รวมทั้งมีการแสดงของศิลปินเพลงรับเชิญ “ไม้เมือง” นอกจากนี้ ในวันงานหากมีนักท่องเที่ยวคู่ใดที่แต่งงานอยู่กินนานที่สุดจะได้รับรางวัลด้วย
       
       ด้าน ร.อ.ประจัญ สาคร นายกเทศมนตรี ต.แม่ยาว กล่าวว่า นอกจากนี้ใน งานได้มีการจัดอาหารแบบขันโตก อาหารพื้นบ้านของชนเผ่าต่างๆ ที่สามารถเลือกซื้อได้ตามต้องการ ภายใต้บรรยากาศของหุบเขาแห่งความรัก ท่ามกลางแสงเทียนระยิบระยับ พร้อมชมการแสดงศิลปวัฒนธรรมของพี่น้องชนเผ่าต่างๆ และกิจกรรมการแสดงอื่นๆ ที่น่าสนใจอีกมากมาย


http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9540000016320

ททท.ดึงเอกชนทำแผนการตลาด เตรียมชงของบ 8.5 พัน ล.ปี 55

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์   7 กุมภาพันธ์ 2554


       ททท.ดึงเอกชนร่วมทำแผนการตลาดปี 55 ชูกลยุทธ์ ดิจิตอลมาร์เก็ตติ้ง เผยตั้งของบปีหน้า 8.3 พันล้านบาท ด้านตลาดจีน ตื๊อขอยกเลิกค่าวีซ่า คาดโกยนักท่องเที่ยวจียได้ 1.5 ล้านคน เงินสะพัด 4 หมื่นล้านบาท
       
       วานนี้ (7 ก.พ.) การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) จัดประชุมเพื่อระดมความคิดกับภาคเอกชนเรื่องแผนการตลาดท่องเที่ยวประจำปีงบประมาณ 2555 นายสุรพล เศวตเศรนี ผู้ว่าการการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) ในฐานะประธานเปิดการประชุม กล่าวว่า เป็นครั้งแรก ที่ ททท.เชิญภาคเอกชนมาร่วมให้ข้อมูล ก่อนการทำโฟกัสกรุ๊ป เพื่อนำไปสู่การจัดทำแผนการทำงาน และประกาศอย่างเป็นทางการราวเดือน ก.ค.ศกนี้
       
       *****คู่แข่งเก่า-ใหม่รุมชิงเค้กก้อนโต****
       เบื้องต้น ททท.ได้ประเมินตลาด ว่า มีแนวโน้มการแข่งขันสูง ทุกประเทศรอบด้านต่างมุ่งให้ความสำคัญกับการส่งเสริมการท่องเที่ยวให้เป็นอุตสาหกรรมที่สร้างรายได้เข้าประเทศ ด้วยกลยุทธ์การนำเสนอสินค้าใหม่ออกสู่ตลาดตลอดเวลา รวมทั้งการเร่งสร้างแบรนด์ให้เป็นที่จดจำ ได้แก่ มาเลเซีย สิงคโปร์ ขณะที่จีนก็มุ่งเปิดประเทศด้วยการเป็นเจ้าภาพจัดงานอีเวนต์ระดับโลก อาทิ เวิลด์เอ็กซ์โป เอเชียนเกมส์ โอลิมปิก นอกจากนั้น ยังมีกลุ่มประเทศคู่แข่งใหม่ที่เกิดขึ้นในพื้นที่เอเชีย ได้แก่ ภูฏาน เนปาล ศรีลังกา มองโกเลีย สำหรับคู่แข่งขัน นอกพื้นที่ ได้แก่ ดูไบ อาบูดาบี โอมานน์ และอิรัก
       
       อีกหนึ่งปัจจัยสำคัญ คือ การเตรียมความพร้อมรับการแข่งขันภายหลังเปิดเสรีอาเซียนในกลุ่มสินค้าบริการ ซึ่งเป็นจุดที่ประเทศไทย ต้องเร่งพัฒนาขีดความสามารถขอบุคลากร เร่งศึกษาใช้ประโยชน์จากเส้นทางคมนาคมทางบกที่เชื่อมโยงประเทศต่างๆ โดยมีไทยเป็นศูนย์กลาง
       
       กลยุทธ์ของ ททท.จะเน้นทำเทคโนโลยีสารสนเทศ เข้ามาใช้ในเรื่องการตลาดเพิ่มขึ้น ให้ความสำคัญกับช่องทางการตลาดแบบออนไลน์ โชเซียลมีเดีย
       
       สำหรับปีงบประมาณ 2555 ททท.เสนอของบต่อสำนักงบประมาณไปทั้งสิ้น 8.3 พันล้านบาท เพิ่มจากปี 2554 ที่ได้รับจัดสรรมาทั้งสิ้น 5.3 พันล้านบาท โดยมีเป้าหมายจำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติ ปีนี้ 15.5 ล้านคน ส่วนปีหน้า เพิ่มตามสัดส่วนการเติบโตของ จีดีพีประเทศ สำหรับปี 55 จะเพิ่มงบดิจิตอลมาร์เก็ตติ้งเป็น 35% จากงบรวมที่จะใช้เพื่อการตลาด เพิ่มจากปีนี้ที่ใช้ในสัดส่วน 30% ซึ่งเพิ่มจากปี 2552 ที่มีสัดส่วน 20%
       
       ***จี้นักวิชาการอบรมจริยธรรมให้ อบต.-อบจ.******
       ทางด้าน นายอภิชาติ สังฆอารี ที่ปรึกษากิตติมศักดิ์สมาคมไทยธุรกิจการท่องเที่ยว (แอตต้า) กล่าวว่า การเปิดเวทีรับฟังความคิดเห็นของ ททท.ในครั้งนี้ เป็นนิมิตหมายที่ดี หลังจากที่เอกชนได้ผลักดันรูปแบบการทำงานแบบนี้มา 4-5 ปีแล้ว โดยเฉพาะเรื่องการจัดตั้งคณะทำงานร่วมภาครัฐและเอกชน
       
       สำหรับประเด็นที่เอกชนเสนอแนะ ในการประชุมครั้งนี้ คือ เรื่องของ สร้างจริยธรรม และสร้างการรับรู้ให้คนไทยรู้วิธีการดูแลนักท่องเที่ยวต่างชาติที่เดินทางเข้ามา และการดูแลแหล่งท่องเที่ยว
       
       นายวิชิต ประกอบโกศล นายกสมาคมธุรกิจท่องเที่ยวสัมพันธ์ไทย-จีน กล่าวว่า ได้เสนอ 3 ประเด็นหลัก ให้ ททท.นำไปช่วยผลักดัน เพื่อส่งเสริมนักท่องเที่ยวจากตลาดจีน ได้แก่ 1. ผลักดันให้รัฐบาลยกเลิกค่าธรรมเนียมการขอตรวจลงตรา (วีซ่า) เข้าไทย กับคนจีนโดยให้ปฏิบัติเหมือนตลาด ญี่ปุ่น และ เกาหลี ซึ่งไม่ต้องขอวีซ่าหากมาประเทศไทย
       
       2.สนับสนุนงบการตลาดสำหรับตลาดจีนเพิ่มจากปกติอีก 200 ล้านบาท ใช้สนับสนุนโฆษณาและการตลาดให้บริษัทนำเที่ยวในจีน และเครื่องบินเช่าเหมาลำ (ชาร์เตอร์ไฟลต์) จากเมืองที่ยังไม่มีเส้นทางบินมาไทย หรือมีเส้นทางอยู่แล้ว แต่เพิ่มเส้นทางใหม่ๆ
       
       และ 3.นำเสนอเดสติเนชั่นใหม่ๆ ให้ตลาดจีน เช่น กระบี่ เชียงราย เชียงใหม่ หัวหิน และเกาะเสม็ด ด้วยการทำฮาร์ดเซล นำเสนอแหล่งท่องเที่ยว สร้างการรับรู้ หากทำได้ทั้ง 3 ข้อดังกล่าว เชื่อมั่นปีนี้นักท่องเที่ยวจีนจะเดินทางมาไทยได้ถึง 1.5 ล้านคนเกิดรายได้ กว่า 4 หมื่นล้านบาท เพิ่มจากแผนเดิมที่ว่าจะได้ 1.3 ล้านคน
       
       อย่างไรก็ตาม ต้องการให้ภาครัฐในหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งจัดระเบียบผู้ประกอบการท่องเที่ยวในแต่ละแขนงธุรกิจ เช่น ธุรกิจโรงแรม อย่าปล่อยสร้าง จนเกิดโอเวอร์ซัปพลาย ส่งผลเกิดสงครามราคา

http://www.manager.co.th/Business/ViewNews.aspx?NewsID=9540000016787

“มาร์ค” เจอศึกรอบด้าน ชาวบ้านต้านโรงไฟฟ้า-ปากมูลกดดันเร่งเจรจา

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์   19 กุมภาพันธ์ 2554 14:05 น.



คลิกที่ภาพเพื่อดูขนาดใหญ่ขึ้น

นางสดใส สร่างโศก แกนนำต่อต้านโรงไฟฟ้าพลังชีวมวลใช้แกลบเป็นพลังงานของบริษัทบัวสมหมายไบโอแมส จำกัด ซึ่งมีโครงการก่อสร้างที่บ้านคำสร้างไชย ต.ท่าช้าง อ.สว่างวีระวงศ์ จ.อุบลราชธานี




   
อุบลราชธานี-สารพัดม็อบจากทั่วประเทศ จับมือร่วมขบวน จี้ "อภิสิทธิ์" หยุดลอยตัวซื้อเวลา หันมาแก้ปัญหาชาวบ้านจริงใจ เผยผลการเจรจารอบแรกกลุ่มต้านโรงไฟฟ้าชีวมวล ยังไม่ได้ข้อสรุป ขณะที่ปัญหาสมัชชาคนจนปากมูลได้ผลน่าพอใจ แต่ชาวบ้านไม่เชื่อน้ำยานายกฯ ยันชุมนุมต่อจนกว่าเห็นการลงมือปฏิบัติอย่างแท้จริง
       
       จากกรณีเครือข่ายผู้ได้รับผลกระทบจากการก่อสร้างโรงไฟฟ้าชีวมวล เข้าร่วมกับประชาชนอีกหลายกลุ่มรวมตัวประท้วงการดำเนินงานของรัฐบาลภายใต้ชื่อ “ขบวนการประชาชนเพื่อสังคมที่เป็นธรรม หรือพีมูฟ (P Move)” ยื่นเรื่องเจรจาฝ่ายการเมืองสั่งระงับการก่อสร้างโรงไฟฟ้า เพราะทำคนทั่วประเทศเดือนร้อนกว่า 6,000 คน การเจรจารอบแรกกรมอุตสาหกรรมยืนกรานไม่มีสิทธิ์ระงับการก่อสร้าง ทำได้เพียงซื้อเวลาตั้งกรรมการตรวจสอบพื้นที่ก่อสร้าง
       
       ล่าสุดวันนี้(19 ก.พ.) นางสดใส สร่างโศก แกนนำต่อต้านโรงไฟฟ้าพลังชีวมวลใช้แกลบเป็นพลังงานของบริษัทบัวสมหมายไบโอแมส จำกัด ซึ่งมีโครงการก่อสร้างที่บ้านคำสร้างไชย ต.ท่าช้าง อ.สว่างวีระวงศ์ จ.อุบลราชธานี แต่ถูกชาวบ้านต่อต้านคัดค้านมาตั้งแต่ปี 2550 กล่าวว่า การชุมนุมของชาวบ้านจากหลายกรณีปัญหาจากทั่วประเทศ ซึ่งมารวมตัวอยู่บริเวณลานพระบรมรูปทรงม้ารัฐกาลที่ 5ได้จับมือร่วมเป็นเครือข่ายผู้ได้รับผลกระทบจากบริษัทโรงไฟฟ้าชีวมวล ประกอบด้วยชาวบ้านที่ได้รับผลกระทบจากการก่อสร้างโรงไฟฟ้าของบริษัทพลังงานสะอาดดี 2 จำกัด บ้านไตรแก้ว ต.เวียงเหนือ อ.เวียงชัย จ.เชียงราย
       
       บริษัทจัสมิน กรีน เพาเวอร์ แอนด์ เอ็นเนอร์จี จำกัด บ้านน้อยสนาม ต.รัตนบุรี อ.รัตนบุรี จ.สุรินทร์ บริษัทสหโคเจนกรีนจำกัด บ้านหนองปลาขอ ต.ป่าสัก อ.เมือง จ.ลำพูน บริษัทโรงไฟฟ้าบ้านตากจำกัด บ้านวังไม้สร้าง ต.ตากออก อ.บ้านตาก จ.ตาก บริษัทพลังงานสะอาดทับสะแกจำกัด บ้านทุ่งยาว ต.ห้วยยาง อ.ทับสะแก จ.ประจวบคีรีขันธ์ และบริษัทบัวสมหมายไบโอแมส จำกัด บ้านคำสร้างไชย ต.ท่าช้าง อ.สว่างวีระวงศ์ จ.อุบลราชธานี
       
       พร้อมใจทำหนังสือยื่นต่อนายกรัฐมนตรี และคณะกรรมการกำกับกิจการพลังงาน เพื่อสั่งยกเลิกใบอนุญาตสร้างโรงไฟฟ้า และเร่งแก้ไขปัญหาการทำประชาคมที่ไม่โปร่งใส การข่มขู่เอาชีวิตแกนนำชาวบ้าน การปะทะกันระหว่างชาวบ้านและเจ้าหน้าที่รัฐ ผลกระทบเรื่องฝุ่นละออง และการแย่งชิงน้ำกับประชาชน ซึ่งที่ผ่านมา แม้ชาวบ้านจะรวมตัวต่อต้าน แต่หน่วยงานของรัฐที่กำกับดูแลไม่รับฟัง แต่เดินหน้าสนับสนุนให้มีการก่อสร้างเพียงอย่างเดียว
       
       “การปล่อยให้ก่อสร้างโรงไฟฟ้า โดยไม่ดูความเหมาะสมของสถานที่ตั้ง จะนำปัญหามาให้ชาวบ้านที่อาศัยอยู่ก่อนมีโรงไฟฟ้า ต้องรับกรรมจากมลภาวะเป็นพิษด้านเสียง ฝุ่นละออง เขม่า และน้ำกินน้ำใช้ที่ต้องแย่งกัน” ชาวบ้านจึงเข้าร่วมกับขบวนการประชาชนเพื่อสังคมที่เป็นธรรม หรือพีมูฟ (P Move) เพื่อกดดันให้รัฐบาลเปิดเวทีเจรจาหาแนวทางแก้ไขปัญหาอย่างเป็นรูปธรรม
       
       น.ส.สดใสกล่าวต่อว่า ล่าสุดเมื่อเย็นวันที่ 17 ก.พ. รัฐบาลได้เปิดเวทีเจรจากับตัวแทนกลุ่มผู้เดือดร้อนจากนโยบายการพัฒนาของรัฐ ตามข้อเรียกร้องของกลุ่มพีมูฟ โดยมีนายกรัฐมนตรีเป็นประธานในการพูดคุยก่อนจะแยกกลุ่มคุยตามประเด็นความเดือดร้อน โดยประเด็นโรงไฟฟ้าชีวมวลมีนายชัยวุฒิ บรรณวัฒน์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม และนายสมศักดิ์ จันทรรวงทอง ผู้อำนวยการสำนักงานโรงงานอุตสาหกรรมรายสาขา 5 กรมโรงงานอุตสาหกรรม ใช้เวลาเจรจาร่วมกันประมาณ 4 ชั่วโมง
       
       ข้อเสนอในการเจรจาของเครือข่ายฯ คือ ขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องมีคำสั่งระงับการก่อสร้างโรงไฟฟ้าเอาไว้ก่อน พร้อมขอให้มีการแก้ปัญหาอย่างเร่งด่วน รวมทั้งเสนอให้มีการตั้งคณะกรรมการที่เป็นกลางเพื่อตรวจสอบและหาแนวทางแก้ไขปัญหา ซึ่งกระทรวงอุตสาหกรรมและกรมโรงงานอุตสาหกรรมให้คำตอบจะลงไปตรวจสอบพื้นที่ภายใน 2 อาทิตย์ แต่ทางเครือข่ายขอให้ดำเนินการภายใน 1 อาทิตย์
       
       ส่วนการตั้งคณะกรรมการที่เป็นกลางขึ้นมาตรวจสอบโครงการก่อสร้างโรงไฟฟ้าต่างๆ กรมโรงงานอุตสาหกรรมระว่า ไม่สามารถตั้งได้จนกว่าจะมีการลงตรวจสอบในพื้นที่ ส่วนการระงับการก่อสร้างนั้น กรมโรงงานอุตสาหกรรมกล่าวว่า ไม่สามารถทำได้ เมื่อผลการเจรจาไม่ได้ข้อยุติ เครือข่ายผู้ได้รับผลกระทบจากบริษัทโรงไฟฟ้าชีวมวล จึงตัดสินใจยื่นหนังสือขอคุยกับนายกรัฐมนตรีอีกครั้ง เพื่อให้ฝ่ายการเมืองมีคำสั่งระงับการก่อสร้างโรงไฟฟ้าไว้ก่อน เพราะขณะนี้ ประชาชนกว่า 6,000 คน ใน 6 จังหวัด กำลังได้รับผลกระทบจากการสร้างโรงไฟฟ้าชีวมวลอย่างหนัก น.ส.สดใสแกนนำชาวบ้านกล่าวถึงผลการเจรจารอบแรกที่ยังไม่เป็นคุณกับชาวบ้าน
       
       ผู้สื่อข่าวรายงานต่อว่า ขณะเดียวกันการชุมนุมของชาวบ้านสมัชชาคนจนเขื่อนปากมูล เริ่มมีความคืบหน้า โดย น.ส.สมภาร คืนดี แกนนำชาวบ้านปากมูลเผยว่า ได้เปิดเวทีเจรจากับรัฐบาล โดยมีนายสาทิต วงศ์หนองเตย รัฐมนตรีประจำสำนักนายรัฐมนตรี เป็นประธานในการพูดคุย โดยชาวบ้านเสนอให้รัฐบาลเร่งนำข้อสรุปของอนุกรรมการแก้ไขปัญหา 2 ชุด เข้าสู่การประชุมคณะรัฐมนตรีทันที พร้อมให้ยกเลิกมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 17 พ.ค.2550
       
       รายงานข่าวแจ้งว่า หลังใช้เวลาเจรจาร่วมกันนานประมาณ 4 ชั่วโมง ได้ข้อสรุปว่ารัฐบาลจะนำข้อสรุปของอนุกรรมการแก้ไขปัญหาชาวบ้านสมัชชาคนจนเขื่อนปากมูลทั้ง 2 ชุดเข้าสู่การประชุมคณะรัฐมนตรีภายในสัปดาห์หน้า ส่วนการยกเลิกมติ ครม.เมื่อวันที่ 17 พ.ค.2550 หาก ครม.มีมติใหม่ มติเดิมก็จะถูกยกเลิกโดยอัตโนมัติ
       
       น.ส.สมภาร กล่าวอีกว่า “แม้การเจรจาจะได้ผลเป็นที่น่าพอใจ แต่ชาวบ้านปากมูลยังคงปักหลักชุมนุมที่บริเวณหน้าลานพระบรมรูปทรงม้ารัชกาลที่ 5 ต่อไป เพื่อติดตามว่าจะรัฐบาลจะดำเนินการตามที่รับปากไว้หรือไม่ และชาวบ้านสมัชชาคนจนจะชุมนุมอย่างต่อเนื่อง จนกว่า ครม.จะมีมติแก้ไขปัญหาของชาวบ้านสมัชชาคนจนเขื่อนปากมูลออกมาอย่างเป็นทางการด้วย

แจ้งข่าวจ้า 23 ก.พ.54   8.30-16.30 
มีการประชุมเชิงปฎิบัติการ เพื่อระดมความคิดเห็นเกีี่ยวกับ
หลักเกณฑ์ วิธีการ กระบวนการ
และข้อเสนอในการกำหนดเขตพัฒนาการท่องเที่ยวภาคเหนือ ครั้งที่ 1
ณ รร.ทีค การ์เด้นค่ะ จากสถาบันวิจัยสังคม ม.ช.

เชิญผู้สนใจเจ๊า อย่ามาถามรายละเอียดเราเน้อ
เราแค่ได้รับหนังสือเชิญ จึงมาป่าวประกาศต่อนะเจ๊า

 วันที่ 21 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2554 ปีที่ 34 ฉบับที่ 4290  ประชาชาติธุรกิจ


"ม่วนใจ๋" กาแฟหัวใจไทย ยุทธศาสตร์สตาร์บัคส์ผูกใจ "ท้องถิ่น"




 
"กาแฟสตาร์บัคส์ ม่วนใจ๋ เบลนด์" กาแฟคั่วบดจากการผสมผสานระหว่างเมล็ดกาแฟพันธุ์อราบิก้าของไทย กับ หมู่เกาะอื่น ๆ ในเอเชีย-แปซิฟิกที่มีความโดดเด่นเรื่องรสชาติที่หนักแน่น นุ่มลึก ด้วยความหมายจากภาษาคำเมืองที่หมายถึง "ความสุขอย่างเต็มเปี่ยม" ถือว่าวันนี้ได้ทำหน้าที่สะท้อนความหมายดังกล่าวได้อย่างน่าศึกษาติดตาม

ย้อนกลับไป 8 ปีที่แล้ว ม่วนใจ๋ เปิดตัวครั้งแรกเมื่อกันยายน 2546 จาก นโยบายสตาร์บัคส์ทั่วโลกที่ต้องการ สร้างสัมพันธภาพที่ยั่งยืนกับชาวไร่ผู้ปลูกกาแฟ โดยให้การสนับสนุนโครงการพัฒนาสังคมและสิ่งแวดล้อมหลากหลายโครงการ เพื่อความเป็นอยู่ที่ดีของชาวไร่กาแฟและครอบครัว รวมไปถึงชุมชนของพวกเขาเพื่อความสามารถในการพึ่งตนเองได้อย่างยั่งยืนและมั่นคง

"สุมนพินท์ โชติกะพุกกุณะ"ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดและสื่อสารองค์กร บริษัท สตาร์บัคส์ คอฟฟี่ ประเทศไทย จำกัดระบุว่า ตั้งแต่จุดแรกเราทำงานร่วมกับเอ็นจีโอ "โครงการพัฒนาชาวเขาแบบผสมผสาน" ที่เข้าไปช่วยเหลือชาวบ้านครอบคลุมพื้นที่ในเชียงใหม่, เชียงราย, แม่ฮ่องสอน, น่าน และลำปาง เพื่อเข้าไปพัฒนาความรู้ทักษะให้กับชาวบ้านในการปลูกกาแฟ
 


จนปัจจุบันสตาร์บัคส์ได้ทำสัญญาสั่งซื้อเมล็ดกาแฟจากหลาย ๆ หมู่บ้านทั้งจากหมู่บ้านห้วยห้อม จ.แม่ฮ่องสอน, ใน 2 หมู่บ้านดอยช้าง จ.เชียงราย และบ้านหนองหล่ม จ.เชียงใหม่

"ผ่านมา 8 ปีเราซื้อกาแฟจากชาวบ้านไปแล้ว 150 ตัน จากจุดแรกที่รับซื้อเพียง 2 ตัน และในอนาคตก็คาดว่าจะมากขึ้น ขณะนี้ก็มีการขยายพื้นที่ปลูกไปเรื่อย ๆ แต่ก็ทำอย่างค่อยเป็นค่อยไป เพราะต้องอาศัยเวลา ปัจจุบันนอกจากขายในร้านสตาร์บัคส์ในไทย ก็ยังส่งออกไปหลายประเทศ แต่ยังจำหน่ายเฉพาะฤดูกาล เนื่องจากวัตถุดิบยังไม่เพียงพอ"

ปัจจุบันสตาร์บัคส์ ม่วนใจ๋ เบลนด์วางจำหน่ายในประเทศต่าง ๆ ในเอเชีย-แปซิฟิก อาทิ สิงคโปร์, ฟิลิปปินส์, ไต้หวัน และฮ่องกง

เธอชี้ว่าอนาคตหากจะขยายม่วนใจ๋ เบลนด์ไปในวงกว้างมากขึ้นก็จำเป็นต้องมีซัพพลายที่มากกว่านี้ ซึ่งปัจจุบันบริษัทก็มีการพูดคุยกับพันธมิตร เอ็นจีโอ ในการหาพื้นที่ปลูกมากขึ้น รวมถึงการเข้าไปให้ความรู้กับชาวบ้านมากขึ้น ซึ่งไม่ใช่เรื่องง่าย ด้วยเงื่อนไขกาแฟที่สตาร์บัคส์รับซื้อคือ จะต้องเป็นกาแฟที่ปลูกโดยไม่ใช้สารเคมีเพื่อรักษาสภาพแวดล้อมให้อุดมสมบูรณ์, รักษาแหล่งน้ำใต้ดินให้สะอาด ขณะเดียวกันก็ต้องไม่มีการตัดไม้ทำลายป่า โดยเป็นกาแฟที่ปลูกใต้ร่มเงาไม้ใหญ่ตามธรรมชาติ

เป้าหมายของสตาร์บัคส์นอกจากการเข้าไปช่วยเหลือชาวไร่บนภูเขาให้มีอาชีพแล้ว ส่วนหนึ่งก็เป็นการโปรโมต กาแฟที่ได้จากแหล่งเพาะปลูกในประเทศไทยให้เป็นที่รู้จักของต่างประเทศ

"สุมนพินท์" ชี้ว่า ที่ผ่านมาถือว่า ม่วนใจ๋ได้รับการตอบรับอย่างดีจากลูกค้า และมีการเติบโตเพิ่มขึ้นทุกปี

นอกจาก "ม่วนใจ๋" สตาร์บัคส์ ยังดำเนินนโยบายลักษณะนี้กับชาวไร่ ผู้ปลูกกาแฟในอีกหลายๆ ประเทศ

หลักการคือ รายได้ 5% ที่ได้จากการจัดจำหน่ายกาแฟม่วนใจ๋ เบลนด์ในไทย และอีกหลายประเทศในเอเชีย นำไปใช้ปรับปรุงชีวิตความเป็นอยู่ที่ดีขึ้นของชาวไร่กาแฟทางภาคเหนือของไทย อาทิ ด้านระบบชลประทาน หรือการศึกษา

ขณะเดียวกัน สตาร์บัคส์ ประเทศไทย รวมทั้งอีกหลาย ๆ ประเทศก็ถือโอกาสนี้สร้าง "ทริป" แบบเอ็กซ์คลูซีฟ โดยพา "สตาร์บัคส์ พาร์ตเนอร์" ผู้ที่เกี่ยวข้องโดยเฉพาะพนักงานของบริษัท ได้มีโอกาสเดินทางไปสัมผัสวิถีชีวิตชาวไร่กาแฟ พบปะแลกเปลี่ยนประสบการณ์กับชาวไร่ผู้ปลูกกาแฟ เพื่อรู้ลึกถึงต้นกำเนิดที่มาและกรรมวิธีก่อนที่จะมาเป็นกาแฟคั่วบดที่ขายให้กับลูกค้า

ในแง่การบริหารบุคลากร ถือเป็นการเพิ่มพูนประสบการณ์ความรู้ และสร้างแรงบันดาลใจให้กับพนักงานว่า ทุกถุงกาแฟม่วนใจ๋ที่ขายให้กับลูกค้า สามารถแปรเป็นเงินกลับมาช่วยเหลือชาวเขาได้อย่างเป็นรูปธรรม ล่าสุดกับการมอบเงินสนับสนุนภายใต้โครงการ Youth Action Grant เพื่อก่อสร้างศูนย์การเรียนรู้ของชุมชนให้กับชุมชนชาวไร่บ้านกองกาย อ.แม่แจ่ม จ.เชียงใหม่

ในแง่กลยุทธ์ "ม่วนใจ๋" ถือเป็นตัวแทนกาแฟไทยที่สามารถออกไปอวดโฉมยังต่างประเทศ สร้างเอกลักษณ์และความแตกต่างให้กับแบรนด์สตาร์บัคส์ จากบรรดาคู่แข่ง

ขณะเดียวกัน ก็ตอบโจทย์นโยบายความรับผิดชอบต่อสังคม ที่สตาร์บัคส์หมายมั่นปั้นมือได้อีกด้วย

อนาคต "ม่วนใจ๋" สามารถพัฒนาไปไกลได้แค่ไหน ต้องติดตาม

หน้า 24
 
 
 

ค้าไทย-จีนผ่าน R3a บูมรับโขงแห้ง
 
โดย ASTVผู้จัดการรายวัน 20 กุมภาพันธ์ 2554 22:01 น.
 
 
 
 
 
   
ธนาพันธ์ ลิ่ววัฒนากรณ์
 
 
       เชียงราย - น้ำโขงแห้งนำเข้าส่งออกเชียงของเพิ่มเกือบ 100%รับถนนR3a ที่หนุนการขนส่งสินค้าที่เสียหายง่าย เผยเฉพาะตุลาฯ 2553-13 กุมภาฯ2554 มียอดการค้าเกิดขึ้นแล้วกว่า 2.5 พันล้านบาท โดยมีผักจากจีน ครองแชมป์นำเข้ามากสุด ขณะที่ธุรกิจต่อเนื่องทยอยผุดรอรับสะพานข้ามโขง 4
       
       ผู้สื่อข่าวรายงานว่า หลังจากระดับน้ำในแม่น้ำโขงแห้งลง ทำให้การขนส่งสินค้าของผู้ค้ารายใหญ่ระหว่างไทย-จีนตอนใต้ หันมาใช้การขนส่งทางรถบรรทุกคอนเทนเนอร์ผ่านชายแดน อ.เชียงของ จ.เชียงราย เข้าถนน R3aไทย-สปป.ลาว-จีนตอนใต้ ระยะทางประมาณ 258 กิโลเมตรแทน อย่างคึกคัก มีเอกชนรายใหญ่ๆ หลายรายขนส่งสินค้านำเข้าและส่งออก เช่น ดอยตุงขนส่ง ธนาธร สปีดอินเตอร์เนชั่นแนลแอร์พอร์ต ฯลฯ โดยเฉพาะการขนส่งด้วยคอนเทนเนอร์เครื่องเย็น มีขึ้นเป็นประจำทุกวัน
       
       ส่งผลให้มูลค่าการค้าผ่านด่านฯเชียงของ เพิ่มจากช่วงก่อนหน้านี้เป็นอย่างมาก จากเดิมที่มีมูลค่าการค้าเกิดขึ้นไม่มากนัก คือ ปี 2546 มีมูลค่าการค้ารวมแค่ 716.765 ล้านบาท แยกเป็นการส่งออก 184.558 ล้านบาท นำเข้า 532.207 ล้านบาท ส่วนใหญ่เป็นการส่งออกสินค้าอุปโภคบริโภคเข้าไปยัง สปป.ลาว จากนั้นในแต่ละปีก็มีมูลค่าการค้าใกล้เคียงกัน คือ ปี 2552 มีมูลค่าการค้ารวม 2,899.371 ล้าบาท แยกเป็นการนำเข้า 986.331 ล้านบาท ส่งออก 1,913.040 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 27.51% กระทั่งปี 2553 มีการค้ารวมมากถึง 4,938.118 ล้านบาท แยกเป็นการนำเข้า 1,731.283 ล้านบาท ส่งออก 3,206.835 ล้านบาท พิ่มมากขึ้นถึง 70.31%
       
       สำหรับสินค้านำเข้ามากที่สุดคือพืชผักจีนมีการนำเข้ากว่า 199,317,767.96 บาท ถ่านหินลิกไนต์ มูลค่า 111,988,800 บาท ดอกไม้และไม้ประดับมูลค่า 95,679,039.34 บาท ผลไม้สดมูลค่า 49,734,267.68 บาท ส่วนการส่งออกมากที่สุดคือน้ำมันดีเซล มูลค่า 612,855,838.97 บาท น้ำมันเบนซิน 203,261,066.29 บาท ผลไม้สด 150,675,395.17 บาท วัสดุก่อสร้าง 101,679,541.55 บาท เนื้อสัตว์แช่แข็งมูลค่า 71,807,457.23 บาท ฯลฯ
       
       ในปีงบประมาณ 2554 ตั้งแต่เดือน ต.ค.2553 - 13 ก.พ.2554 มีการนำเข้ารวมแล้วกว่า 2,583.292 ล้านบาท โดยแยกเป็นการนำเข้า 628.363 ล้านบาท ส่งออก 1,951.933 ล้านบาท โดยแต่ละเดือนมีมูลค่าเพิ่มมากขึ้นประมาณ 25-50%
       
       นายธนาพันธ์ ลิ่ววัฒนากรณ์ ผู้ช่วยนายด่านศุลกากร อ.เชียงของ กล่าวว่า สาเหตุที่การค้าด้านเชียงของคึกคักเช่นนี้เพราะถนน R3a สะดวกขึ้น และมีแนวโน้มว่ามูลค่าการค้าจะเพิ่มมากขึ้นอีกเรื่อยๆ หากสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 เชื่อมเชียงของ-ห้วยทราย แล้วเสร็จ ทั้งนี้สินค้าส่งออกที่น่าสนใจสำหรับผู้ประกอบการไทย คือ ลำไยจากภาคตะวันออก เช่น จันทบุรี ฯลฯ ส่งออกวันละกว่า 5 คอนเทนเนอร์ ติดต่อกันมา 1-2 สัปดาห์แล้ว ส่วนสินค้านำเข้ามากๆ ยังคงเป็นประเภทพืชผักเป็นส่วนใหญ่
       
       ด้านนายสงวน ซ้อนกลิ่นสกุล รองเลขาธิการหอการค้า จ.เชียงราย กล่าวว่า จากอดีตแทบไม่อยากเชื่อว่าการค้าที่ อ.เชียงของ จะคึกคักเช่นนี้ แต่คงเป็นเพราะถนนเชื่อมกับจีนตอนใต้ดีและผู้ประกอบการต้องการขนส่งสินค้าที่อ่อนไหวง่าย เช่น ผัก ผลไม้ ฯลฯ สามารถทำได้สะดวกบนถนน R3a จึงมีการขนส่งกันอย่างคึกคัก โดยสินค้าอ่อนไหวหลายชนิดเมื่อนำมากับรถบรรทุกคอนเทนเนอร์จะเก็บรักษาได้ดีกว่าและไม่บอบช้ำ เมื่อเทียบกับการขนส่งทางเรือในแม่น้ำโขงเข้าทางท่าเรือ อ.เชียงแสน
       
       นายสงวน กล่าวอีกว่า ปัจจุบันเอกชนที่ประกอบกิจการบรรทุกสินค้าด้วยตู้คอนเทนเนอร์ ยังคงเป็นเอกชนไทยเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งถือเป็นเรื่องที่ดีมาก เพราะการแลกเปลี่ยนคอนเทนเนอร์จากรถบรรทุกไทย-จีน ยังคงมีการดำเนินการแค่จุดเดียว คือ ที่เมืองบ่อเต็น-โม่ฮาน ชายแดน สปป.ลาว-จีนตอนใต้ โดยรถบรรทุกไทยจะนำสินค้าไทย เช่น ไก่แช่แข็ง ฯลฯ ที่ขายดีมากจนไม่พอต่อความต้องการของตลาดจีนไปส่ง และนำพืชผัก ผลไม้ ฯลฯ กลับมายังเชียงของด้วยการข้ามฝั่งแม่น้ำโขงด้วยแพขนานยนต์
       
       "เมื่อการขนส่งสินค้าคึกคัก ทำให้ที่เชียงของมีกิจกรรมทางเศรษฐกิจเพิ่มขึ้นมากมาย ไม่ว่าจะเป็นกิจการไซโลเพื่อรองรับสินค้าทั้งขาเข้าและออกรวมกันถึง 5 แห่งแล้ว แพลนต์ปูนเพิ่มขึ้นเป็น 2 แห่ง ลานสำหรับให้จอดรถบรรทุก 3 แห่ง ที่ท่าเรือยังให้บริการชาร์จไฟแก่คอนเทนเนอร์ตู้เย็นวันละ 700 บาท เพื่อความสะดวกของผู้ประกอบการ ซึ่งเชื่อว่าในอนาคตกิจการประเภทเหล่านี้จะมีเพิ่มมากขึ้น" นายสงวน กล่าว
       
       ผู้สื่อข่าวรายงานอีกว่า สำหรับการก่อสร้างสะพานแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 เป็นไปตามข้อตกลงไทย-สปป.ลาว-จีน โดยมีเอกชนที่ร่วมทุนกันคือกลุ่ม CR5-KT จากจีนและบริษัทกรุงธนเอ็นจิเนียร์ริ่งของไทย ถือว่าคืบหน้าไปอย่างต่อเนื่อง โดยฝ่ายจีนจะรับก่อสร้างตัวสะพานทำให้เราเห็นเครื่องอุปกรณ์ต่างๆ จำนวนมาก ส่วนเอกชนไทยจะรับก่อสร้างถนนทั้งฝั่งไทยและ สปป.ลาว รวม 11 กิโลเมตร โดยเกิดจากความร่วมมือของรัฐบาลไทย-สปป.ลาว-จีน เพื่อเชื่อมแนวเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ โดยมีมูลค่าการก่อสร้างรวม 44,815,322.13 ดอลลาร์สหรัฐ และค่าจ้างที่ปรึกษารวม 2,540,366.10 ดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 1,400 ล้านบาทโดยรัฐบาลไทยและจีนเป็นผู้รับภาระค่าใช้จ่ายประเทศละ 50% กำหนดเริ่มก่อสร้างตั้งแต่วันที่ 11 มิ.ย.2553 สิ้นสุดสัญญาวันที่ 10 ธ.ค.2555 ระยะเวลาก่อสร้าง 30 เดือน
 
 

รองอธิบดีกรมเจ้าท่า ระบุ โครงการก่อสร้างท่าเทียบเรือเชียงแสน 2 เป็นไปตามแผน

รองอธิบดีกรมเจ้าท่า ระบุ โครงการก่อสร้างท่าเทียบเรือเชียงแสน 2 เป็นไปตามแผน คาด พร้อมเปิดให้บริการได้ในเดือนเมษายน ปี 2555
นายพงษ์วรรณ จารุเดชา รองอธิบดีกรมเจ้าท่า เปิดเผยถึงความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการท่าเทียบเรือเชียงแสนแห่งที่ 2 จังหวัดเชียงราย ว่า ขณะนี้มีความคืบหน้ากว่าร้อยละ 65 โดยการก่อสร้างเป็นไปตามแผนที่กำหนด คาดว่าจะเสร็จตามเป้าหมายคือภายในวันที่ 28 ธันวาคม 2554 สำหรับโครงการก่อสร้างท่าเรือเชียงแสน 2 มีบริษัท พอร์ท แอนด์ มารีน คอร์ปอเรชั่น (พี.เอ.เอ็ม.) จำกัด เป็นผู้ก่อสร้าง วงเงินลงทุนก่อสร้าง 1,546,400,000 บาท เริ่มก่อสร้างตั้งแต่วันที่ 13 พฤษภาคม 2552 โดยจะสิ้นสุดสัญญาในวันที่ 28 ธันวาคม นี้รวมระยะเวลาก่อสร้าง 960 วัน เมื่อการก่อสร้างแล้วเสร็จ ประเทศไทย ลาว และจีน จะได้รับผลประโยชน์ทั้งการขนส่งสินค้า และการท่องเที่ยวด้วย สำหรับขีดความสามารถของท่าเทียบเรือเชียงแสนแห่งที่ 2 จะสามารถรองรับจำนวนเรือสินค้าได้ในเวลาพร้อมกันถึง 10 ลำ โดยเรือแต่ละลำสามารถบรรทุกสินค้าได้ประมาณ 350 ตัน ต่อลำ
อย่างไรก็ตามล่าสุดที่ประชุมคณะรัฐมนตรีเห็นชอบให้การท่าเรือแห่งประเทศไทยเป็นผู้บริหารประกอบการท่าเรือเชียงแสน 2 คาดว่าจะสามารถเปิดให้บริการได้ในเดือนเมษายน 2555

  ข้อมูลข่าวและที่มา

ผู้สื่อข่าว : นภสร แก้วคำ    Rewriter : วีระพันธ์ วุฒิบุญญะ
สำนักข่าวแห่งชาติ กรมประชาสัมพันธ์ : http://thainews.prd.go.th

เชียงราย เหนือสุดแดนสยาม งดงามประเพณีและวัฒนธรรม
 
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 21 กุมภาพันธ์ 2554 16:24 น.
 
 
 
 

 
       เชียงรายจังหวัดที่อยู่เหนือสุดของประเทศไทย และเป็นเมืองท่องเที่ยวที่มีผู้คนจากทั่วประเทศให้ความสนใจ เดินทางมาสัมผัสกับบรรยากาศของธรรมชาติ ป่าเขา ดอยสูง กับอากาศหนาว จนบางครั้งอุณภูมิลดต่ำลงจนเกิดเป็นน้ำค้างแข็ง หรือที่รู้จักกันว่าแม่ขนิ้ง ก็สร้างความตื่นเต้นให้กับหลายคนๆ แต่เราอาจยังไม่ทราบคำขวัญของจังหวัดเชียงรายที่ว่า "เหนือสุดในสยาม ชายแดนสามแผ่นดิน ถิ่นวัฒนธรรมล้านนา ล้ำค่าพระธาตุดอยตุง" ซึ่งรายละเอียดที่อยู่ในคำขวัญนี้เป็นของดีที่เป็นเอกลักษณ์ของจังหวัด เราจะลองมาเที่ยวตามรอยคำขวัญ ว่ามีความน่าสนใจอย่างไร
       
       "เหนือสุดแดนสยาม" เป็นที่ทราบกันดีว่าเชียงรายเป็นจังหวัดด้านบนสุดของประเทศไทย แต่สิ่งที่น่าสนใจว่านั้นคือภูมิประเทศและภูมิอากาศของจังหวัดเชียงรายเอง เป็นจุดดึงดูดให้นักท่องเที่ยวในภาคอื่นๆ ให้เดินทางไกลมาท่องเที่ยว ทั้งด้วยมีภูเขาสูง อุณหภูมิต่ำในช่วงหน้าหนาว ทำให้ดอยต่างๆ เป็นแหล่งท่องเที่ยวที่สำคัญ อาทิ ภูชี้ฟ้า ดอยผาตั้ง ดอยแม่สลอง ดอยตุง แต่ที่ได้รับความนิยมจากนักท่องเที่ยวก็ต้องมาดูทะเลหมอกที่ ภูชี้ฟ้า ซึ่งเป็นภูเขาที่อยู่ระหว่างรอยตะเข็บชายแดนไทยและลาว หน้าผาสูงที่ยื่นออกไปในอากาศ ปรากฏเป็นรูปร่างลักษณะคล้ายกับท่าทางที่กำลังชี้ขึ้นไปบนฟ้า กลายมาเป็นเอกลักษณ์ของที่นี่ ภายถ่ายท่องเที่ยวตามเวปไซต์ต่างๆ ที่นักท่องเที่ยวแต่ละคนได้โพสต์ความสวยงามของที่นี่เอาไว้ ทำให้กระแสะการท่องเที่ยวของภูชี้ฟ้าไม่เคยจางหายไปไหน

 
 
 
       ยิ่งในช่วงวันหยุดยาวๆ ที่อากาศลดต่ำลงสูงสุด ด้านบนภูชี้ฟ้าก็จะคลาคล่ำไปด้วยนักท่องเที่ยวจากทั่วทุกสารทิศ ไม่ว่าจะมาพักกันแบบรีสอร์ท ห้องพักพักต่างๆ และที่ได้รับความนิยมที่สุดก็คือกางเต็นท์ โดยมากันเป็นกลุ่มแบบครอบครัว เพื่อนฝูง หรือแบบคู่รัก ซึ่งบนยอดภูชี้ฟ้าเองก็เคยเป็นที่สารภาพรักของหนุ่มสาวหลายคู่มาแล้ว
       
       วันที่ฟ้าเปิดช่วงเวลาประมาณ 04.30 ถ้าใครได้มีโอกาสได้ขึ้นไปจับจองที่ด้านบนเพื่อดูทะเลหมอกแล้วละก็ จะสามารถพบกับความสวยงามของกลุ่มดาวนับร้อย นับพันดวง วันที่ไหนโชคดียิ่งกว่า ก็จะมีโอกาสได้เห็นกับทางช้างเผือกที่ทอดตัวยาว ส่องแสงระยิบระยับเป็นประกาย อากาศหนาวๆ และได้นั่งดูดาวแบบนี้ก็โรแมนติกดี ไปอีกแบบ และพลาดไม่ได้คือช่วงที่พระอาทิตย์ค่อยๆ โผล่พ้นทะเลหมอกยามเช้า ซึ่งแสงสีของธรรมชาตินั้นสวยงามเกินกว่าคำบรรยายใดๆ

 
 
 
       "ชายแดนสามแผ่นดิน" เนื่องจากเชียงรายเองนั้นมีอาณาเขตติดต่อกับประเทศเพื่อนบ้านอย่าง ประเทศลาวและประเทศพม่า ทำให้ทั้ง 3 ประเทศกลายมาเป็นบ้านพี่เมืองน้องที่ไปมาหาสู่กันอยู่ประจำ ผลจากการท่องเที่ยวของไทยจึงเชื่อมต่อไปยัง 2 ประเทศนี้ ทำให้มีคนในบ้านเราเดินทางท่องเที่ยวไปยังพม่าและลาว (ไม่นับรวมผู้ซึ่งชื่นชอบในการพนันที่บ่อนตามชายแดนต่างๆ)
       
       และอำเภอแม่สายก็เป็นแหล่งช็อบปิ้งขนาดใหญ่ที่หลายคนรู้จัก และเป็นด่านผ่านแดนเข้าไปยังท่าขี้เหล็กของพม่า ขึ้นชื่อในเรื่องสินค้าราคาถูก และมีหลายสิ่งให้เลือกซื้อ และของส่วนใหญ่ก็จะนำเข้ามาจากประเทศจีนอีกต่อหนึ่ง จนที่นี่กลายเป็นที่ถูกอกถูกใจของขาช็อปบ้านเราไปแล้ว
       
       ลงจากแม่สายมาดูกันที่สามเหลี่ยมทองคำ อำเภอเชียงแสนกันบ้าง โดยเป็นพื้นที่รอยต่อระหว่างจังหวัดเชียงรายของประเทศไทย แขวงบ่อแก้วประเทศลาว และจังหวัดท่าขี้เหล็กประเทศพม่า มีลักษณะเป็นพื้นที่สามเหลี่ยมบรรจบกัน โดยมีแม่น้ำโขงเป็นตัวกั้นกลาง ถ้าเราย้อนไปในอดีตนั้นในระแวกนี้มีการค้าขายฝิ่นเป็นจำนวนมาก เรียกว่ามีมูลค่ามากขนาดที่ใช้ทองคำเป็นตัวกลางซื้อขายกันเลยทีเดียว ปัจจุบันสิ่งเลวร้ายในอดีตนั้นได้หมดไปแล้ว และสามเหลี่ยมทองคำเองก็กลายมาเป็นแหล่งท่องเที่ยวและศูนย์กลางการขนส่งสินค้าไปสู่ประเทศเพื่อนบ้านที่สำคัญ ซึ่งทิวทัศน์ที่งดงามโดยเฉพาะยามเช้าบริเวณองค์พระเจ้าล้านตื้อ พระพุทธรูปองค์ใหญ่สัญลักษณ์ของสามเหลี่ยมทองคำ นอกจากนั้นยังสามารถเที่ยวพร้อมเรียนรู้ประวัติศาสตร์ของสามเหลี่ยมทองคำได้ที่หอฝิ่น อุทยานสามเหลี่ยมทองคำ หรือจะนั่งเรือข้ามฟากไปตลาดชาวบ้านฝั่งลาวก็ได้

 

 
 
       "ถิ่นวัฒนธรรมล้านนา" นอกจากเมืองเชียงใหม่ ที่ถูกถ่ายทอดวิถีชีวิตชาวล้านนาออกมาให้เราเห็นตามสื่อต่างๆ แล้ว หลายจังหวัดทางภาคเหนือเองก็มีความสวยงามของศิลปวัฒนธรรม และวิถีชีวิตแบบล้านนาที่สวยงามไม่แพ้กันและจังหวัดเชียงรายเองก็มีประเพณีที่น่าสนใจ แต่ไม่ค่อยมีใครทราบ อย่างเช่นงานจุลกฐิน ที่วัดพระธาตุผาเงาซึ่งเป็นงานบุญซึ่งจะจัดขึ้นในทุกปีก่อนช่วงออกพรรษา ซึ่งจะต่างจากการถวายผ้ากฐินทั่วไป เพราะจุลกฐินคือประเพณีที่รวมเอาความสมัครสมานสามัคคีของชาวบ้านเข้าไว้ด้วยกัน โดยต่างคนต่างช่วยกันทอผ้า เริ่มกระบวนการตั้งแต่เก็บฝ้ายและนำมาปั่นเป็นเส้นด้าย แล้วนำเส้นด้ายมาย้อม ถัดทอให้เป็นผืนผ้าและตัดเย็บให้แล้วเสร็จภายในวันเดียว แล้วนำผ้ากฐินนั้นไปทอดถวายพระภิกษุในรุ่งขึ้น
       
       ประเพณีตักบาตรเที่ยงคืน หรือประเพณีเพ็งพุทธ (เรียกว่า เป็งปุ๊ด ในภาษาเหนือ) อีกประเพณีเก่าแก่ของชาวล้านนาที่คาดว่าน่าจะได้รับอิทธิพลมาจากทางประเทศพม่า โดยพระภิกษุสามเณรจะออกบิณฑบาตรในช่วงเวลาเที่ยงคืน ในทุกปีที่มีวันขึ้น 15 ค่ำที่ตรงกับวันพุธ โดยไม่จำเพาะเจาะจงต้องอยู่ในเดือนใดบางปีอาจมีแค่ครั้งเดียว สองครั้ง หรือบางปีก็อาจไม่มีเลยก็เป็นได้ โดยจังหวัดเชียงรายเองได้มีการสืบสานประเพณีเอาไว้ ปัจจุบันจึงมีทั้งชาวบ้านและนักท่องเที่ยวนิยมมาตักบาตรกันตอนเที่ยงคืนอย่างสม่ำเสมอ
       
       "ล้ำค่าพระธาตุดอยตุง" อีกแหล่งท่องเที่ยวที่เมื่อมาเชียงรายแล้วไม่ควรพลาดที่จะขึ้นมาเยี่ยมชม พร้อมสักการะพระธาตุที่วัดพระมหาชินธาตุเจ้า โดยชาวบ้านมักเรียกกันติดปากว่าพระธาตุดอยตุง ซึ่งองค์พระธาตุเองนั้นมีสีทองอร่าม สูงประมาณ 5 เมตร อายุหลายร้อยปี และเป็นพระธาตุประจำปีนักษัตรกุนอีกด้วย

 
 
       บริเวณวัดพระมหาชินธาตุเจ้าเองนั้นยังเป็นจุดชมวิวทิวทัศน์ที่นักท่องเที่ยวนิยมนั่งทอดสายตาชมความงามของธรรมชาติและขุนเขา หลังจากที่สักการะพระธาตุเสร็จแล้วก็ยังสามารถขึ้นมาชมความงามของพระตำหนักดอยตุง ที่ประทับแปรพระราชฐานเพื่อทรงงานของสมเด็จย่า รูปแบบการสร้างเป็นการผสมผสานสถาปัตยกรรมล้านนากับบ้านพื้นเมืองสวิตเซอร์แลนด์ที่ลงตัว นอกจากนั้น สวนไม้ดอกนานาพันธุ์ภายในระแวกพระตำหนักนั้นก็มีความสวยงาม ยิ่งในช่วงฤดูหนาวแล้วละก็ ทั้งหมอกทั้งสีสันของดอกไม้ ช่วยทำให้บรรยากาศบอนดอยตุงนี้เหมาะสำหรับการมาท่องเที่ยวพักผ่อนเป็นที่สุด
       
       ความจริงแล้วไม่จำเป็นต้องมาเที่ยวเชียงรายเฉพาะในช่วงฤดูหนาวก็ได้ เพราะว่าความสวยงามของแต่ละสถานที่ก็จะแตกต่างกันออกไป อย่างในช่วงฤดูฝนเอง เป็นช่วงที่คนส่วนใหญ่ไม่ค่อยออกเดินทางท่องเที่ยว แต่ที่ภูชี้ฟ้านั้นอากาศก็จะเย็นสบาย บางครั้งอาจหนาวไม่ต่างจะฤดูหนาวเลยก็ได้ ส่วนทะเลหมอกหน้าฝนก็สวยงามไปอีกแบบ ซึ่งความน่าสนใจของจังหวัดนี้ไม่ได้มี้พียงแค่ในคำขวัญ แต่หากได้มีโอกาสมาเที่ยวดูสักครั้ง รับรองว่าไม่ผิดหวัง อย่างแน่นอน

 
 
http://www.manager.co.th/Travel/ViewNews.aspx?NewsID=9540000022786

ทางหลวงเล็งตัดถนนเส้นใหม่-ผ่านพะเยาเชื่อมเชียงราย-R3a

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 21 กุมภาพันธ์ 2554 11:21 น.





พะเยา - กรมทางหลวงชนบทเปิดผังก่อสร้างเส้นทางสายใหม่ค่า 500 ล้าน เชื่อมพะเยาถึงชายแดนเชียงราย เข้า R3a หนุนท่องเที่ยว-การค้าร่วมพม่า จีน และลาว

รายงานข่าวจากจังหวัดพะเยา แจ้งว่า หลังจากกรมทางหลวงชนบท ได้ว่าจ้าง บ.เชนีเอนจิเนียริ่ง คอนซัลแตนท์ จำกัด, บ.บุญปัญญาเทคโนโลยี จำกัด และเอ็นทิค จำกัด สำรวจออกแบบโครงการก่อสร้างถนนตามผังเมืองรวมถนนสาย จ.1 (ตอนที่ 1) ผังเมืองรวมเมืองพะเยา ล่าสุดได้มีการจัดประชุมชี้แจง และรับฟังความคิดเห็นของประชาชน และองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นในพะเยากว่า 200 คน ที่ห้องประชุมสหกรณ์การเกษตรเมืองพะเยา (จำกัด) โดยมีนายกาจพล เอิบสุขสิริ รองผู้ว่าราชการจังหวัดพะเยา เป็นประธาน

นายสุพร เตไชยา วิศวกรระดับเชี่ยวชาญ กรมทางหลวงชนบท กล่าวว่า โครงการนี้จะมีการก่อสร้างถนนใหม่ ทั้งเส้นขนาดกว้าง 40 เมตร 6 ช่องจราจร ระยะทาง 8 กิโลเมตร คาดว่าจะต้องใช้ประมาณ 400-500 ล้านบาท โดยจุดเริ่มต้นอยู่บริเวณที่ กม.ที่ 600+200 ของทางหลวงหมายเลข 1202 (บ้านดอกบัว) ต.ท่าวังทอง อ.เมือง จ.พะเยา แนวถนนไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ประมาณ 800 เมตร เลี้ยวขวาตัดผ่านถนนหมู่บ้าน และแม่น้ำอิง ตัดผ่านถนนลาดยางของ อบจ.สาย พย.3014 บ้านศาลา-บ้านศรีชุม

จากนั้นมุ่งทางทิศใต้ระยะประมาณ 3,100 เมตร แล้วตัดผ่านถนนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1021 บริเวณบ้านสั้นป่าเป้า ต.ดอกคำใต้ อ.ดอกคำใต้ ก่อนจะตัดไปทิศตะวันตกเฉียงใต้ บรรจบกับถนนลาดยางของ อบจ. สาย พย.3201 บ้านสันจกปก-บ้างปาง

กรมทางหลวงชนบทได้มอบหมายบริษัทเอกชนเปิดรับฟังความคิดเห็น รวมไปถึงการชี้แจงโครงการแก่ประชาชน และองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ครอบคลุม 4 ตำบล ใน 2 อำเภอได้แก่ ต.ท่าวังทอง ต.จำป่าหวาย อ.เมืองพะเยา และ ต.ดอกคำใต้ ต.สว่างอารมณ์ อ.ดอกคำใต้ จ.พะเยา แบ่งออกเป็น 2 ส่วน คือ ส่วนงานสำรวจออกแบบเบื้องต้น-การคัดเลือกรูปแบบ และส่วนงานสำรวจออกแบบรายละเอียดและศึกษาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมเบื้องต้น เพื่อประชาสัมพันธ์โครงการ ชี้แจงทำความเข้าใจ และขอความร่วมมือในการให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของโครงการฯ

นายกาจพล เอิบสุขสิริ รองผู้ว่าราชการจังหวัดพะเยา กล่าว่า ถนนดังกล่าวจะเป็นประโยชน์กับจังหวัด พะเยาอย่างมาก เพราะจะสามารถรองรับด้านการท่องเที่ยวของจังหวัดที่ขยายตัวต่อเนื่อง รวมไปถึงการค้าจากพม่า จีน และสปป.ลาว เนื่องจากเป็นเส้นทางที่จะเชื่อมต่อกับถนน R3A ผ่านชายแดน อ.เชียงของ และ อ.จุน อ.ภูกามยาว จ.พะเยา แล้วเชื่อมต่อกับเส้นทางหลักที่ อ.ดอกคำใต้ และ อ.เมืองพะเยา นอกจากนี้จะทำให้สินค้าด้านการเกษตร เช่น ข้าว และยางพารา ที่ขยับราคาขึ้นสูงต่อเนื่องในปัจจุบัน ได้รับประโยชน์ สามารถขนส่งสะดวกรวดเร็วมากยิ่งขึ้น

ทั้งนี้ โครงการก่อสร้างถนนตามผังเมืองรวมฯ เมืองพะเยา ขนาด 6 ช่องจราจร ระยะทาง 8 กิโลเมตร นี้หากดำเนินการตามกระบวนการในการรับฟังความคิดเห็น การทำประชาคม และการเวนคืนที่ดินเรียบร้อยแล้ว จะสามารถดำเนินการก่อสร้างได้ราวปี พ.ศ. 2557 ที่จะถึงนี้


http://www.manager.co.th/Local/ViewN...=9540000022737 
     

เปิด 'บ้านดำ' ถวัลย์ ดัชนี แหล่งเรียนรู้รากแก้วโลกตะวันออก
ศิลปวัฒนธรรม 23 กุมภาพันธ์ 2554 - 00:00

     35 ปีที่แล้ว หากบทสรุปคำตอบคือความย่อท้อในการเป็นช่างวาดรูป วันนี้เราคงไม่ได้เห็นภาพความอลังการตระการตาของ บ้านดำ จังหวัดเชียงราย ซึ่งเป็นทั้งบ้าน ที่ทำงาน พิพิธภัณฑ์ และที่สำคัญคือเป็นจิตวิญญาณของจิตรกรผู้ยิ่งใหญ่ ถวัลย์ ดัชนี ศิลปินผู้ได้รับการยกย่องเชิดชูเกียรติเป็นศิลปินแห่งชาติสาขาทัศนศิลป์ (จิตรกรรม)
     บ้าน 35 หลังที่อาจารย์ถวัลย์ ดัชนี ทุ่มเทแรงกาย แรงใจ และทุนทรัพย์ส่วนตัวรังสรรค์ขึ้น โดยมีปรัชญาตะวันออกและศิลปะพื้นบ้านเป็นแรงบันดาลใจ ที่นี่ไม่เคยล้อมรั้วและเปิดบ้านต้อนรับผู้คนที่สนใจผลงานศิลปะไทยตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา และด้วยความพร้อมของพิพิธภัณฑ์บ้านดำ กรมส่งเสริมวัฒนธรรม โดยกองทุนส่งเสริมงานวัฒนธรรม จึงขอนำโครงการเปิดบ้านศิลปินแห่งชาติมาที่นี่ เพื่อเป็นแหล่งศึกษาเรียนรู้ทางวัฒนธรรมและเป็นสถานที่ท่องเที่ยวของชาวไทยและชาวต่างประเทศ ซึ่งบ้านดำถือเป็นบ้านหลังที่ 11 ในโครงการนี้
     ในพิธีเปิดบ้านดำของอาจารย์ถวัลย์ที่นางแลคับคั่งไปด้วยศิลปินแห่งชาติที่มาแสดงความยินดีมากที่สุดถึง 10 คน ตั้งแต่ ศ.เกียรติคุณประหยัด พงษ์ดำ, ดร.กมล ทัศนาญชลี, อาจารย์ประเทือง เอมเจริญ, ศ.อิทธิพล ตั้งโฉลก, ศ.ปรีชา เถาทอง, ยรรยง โอฬาระชิน, ดร.นนทิวรรธน์ จันทนะผะลิน, ศ.เดชา วรชุน, วรนันทน์ ชัชวาลทิพากร และศิลปินแห่งชาติหมาดๆ ธงชัย รักปทุม แล้วยังมีชวน หลีกภัย อดีตนายกรัฐมนตรี ที่มาร่วมเป็นประจักษ์พยานในวันประวัติศาสตร์นี้
     "ผมทำบ้านเพื่อดำรงชีวิต เป็นภาชนะใส่ร่างกาย เมื่อเติบโตและผ่านพ้นการดำรงชีวิต กลายเป็นผู้ดำเนินชีวิต ช่วงอายุ 36 ปีจึงทำภาชนะใส่จิตวิญญาณ ถ้าไข่มุกคือเทวาลัยอันเจ็บปวดจากน้ำตาหอย สิ่งที่ผมสร้างและทำขึ้นเป็นเทวาลัยแห่งความรักปรากฏรูป ซึ่งมีทั้งจิตรกรรม ประติมากรรม สถาปัตยกรรม และวรรณกรรม บ้านดำเปิดมาเป็นที่ 35 ไม่มีรั้ว ไม่มีวันปิด ตั้งใจจะคืนศิลปะทั้งหมดให้แผ่นดินและมวลมนุษยชาติ ชีวิตของผมตั้งมั่นทำงานศิลปะ ไม่ได้หวังผลเพื่อชื่อเสียงเกียรติยศ ตลอดเวลาผ่านมาผมดำเนินชีวิตอย่างและเยี่ยงจิตรกรอาชีพ" อาจารย์ถวัลย์ ศิลปินแห่งชาติ เล่าถึงจุดเริ่มต้นการสร้างบ้านดำ
     พื้นที่บ้านดำบนเนื้อที่ 65 ไร่ มีทั้งวิหารเล็ก มหาวิหารที่เป็นอาคารพิพิธภัณฑ์ บ้านลาวจัดแสดงเครื่องเงินโบราณ บ้านสามเหลี่ยม บ้านสามหลังจัดแสดงเครื่องตกแต่ง เครื่องเขินราชสำนัก ห้องจิตวิญญาณหรืออูปปรภพ อูบเปลวส่องฟ้า สถานที่จัดแสดงเก้าอี้ เขาควาย จระเข้ หอย เพื่อศึกษาอนาโตโครงสร้างสิ่งมีชีวิต อูบหัวนกเงือก บ้านเรือ นอกจากนี้ยังมีศาลาพระทองไสยาสน์ หอไตร บ้านแหวน ห้องเขียนรูปส่วนตัวจิตรกร โรงแกะไม้สำหรับลูกศิษย์ลูกหาของท่านทำงาน กระทั่งห้องน้ำยังเป็นห้องน้ำนก ห้องน้ำหอย มีเอกลักษณ์ ทุกตารางนิ้วในเขตบ้านดำเป็นความตั้งใจสอดแทรกปรัชญาพุทธศิลป์ของศิลปิน
     "ไม่ว่าผมจะพูดอะไร ผมจะย้อนมาที่ไตรภูมิ รามเกียรติ์ พุทธภูมิ พุทธศาสนา คิดว่านี่คือเสียงของขลุ่ยที่กลับมาหากอไผ่ ในงานศิลปะทางตะวันออก ถ้าไม่รู้จักสิ่งเหล่านี้ ไม่รู้จักภูมิจักรวาลทั้งหมดแล้ว คุณจะเป็นต้นไม้ที่ไร้ราก ไม่มีวันเติบโต กลายเป็นหมาจรจัดที่ดูจากฝรั่งตรงนั้นตรงนี้ ผมไม่อยากพูดถึงหนังกำพร้าของความคิด ผมอยากจะหยั่งรากอาณาจักรที่ผมทำทั้งหมด ผมนำล้านช้าง อยุธยาตอนต้น-ปลาย รัตนโกสินทร์ต้น-กลาง-ปลาย นำแนวคิดของระบบสุริยจักรวาลที่เรารับจากอินเดีย ลังกา แล้วผ่านเข้ามาทั้งพุทธศาสนาหินยาน มหายาน สิ่งเหล่านี้หลับรอในใจผม ผมแปลเป็นรูปธรรมในบ้านดำ" จิตรกรแห่งแผ่นดินกล่าว
     อาจารย์ถวัลย์เป็นจิตรกรอันดับหนึ่งของไทยที่มีฝีแปรงฉับไว นอกจากนั้นยังมีเอกลักษณ์ที่การพูดจาด้วยภาษาสละสลวย คมคายด้วยปรัชญาและบทกวี ท่านก็บอกการอ้างอิงบทกวีหรือวาทะที่คมคายของนักปราชญ์ ด้วยอยากให้คมคำและคมความคิด แล้วก็รู้สึกภาคภูมิใจในความเป็นชนชาติ เป็นเจ้าของภาษามาจากเหล่ากอของคนที่มีรากแก้ว และสงบสุขร่มเย็นอยู่ในแผ่นดินที่มีพระมหากษัตริย์ปกครองมายาวนานกว่า 60 ปี
     ทุกวันนี้บ้านดำกลายเป็นพิพิธภัณฑ์ของเอกชนขนาดใหญ่ในจังหวัดเชียงราย และเป็นแหล่งเรียนรู้วัฒนธรรมความเป็นไทย มีประชาชน นิสิต นักศึกษา และนักท่องเที่ยวแดนไกลปรารถนามาดูความอลังการของศิลปะที่นี่
     ศ.เกียรติคุณประหยัด พงษ์ดำ ศิลปินแห่งชาติที่ได้ชื่อว่าเป็นกัลยาณมิตรของอาจารย์ถวัลย์ บอกว่า ทุกตารางนิ้วของบ้านดำ อาจารย์ถวัลย์สร้างสรรค์เป็นงานศิลปะ อย่างมหาวิหารก็แสดงความกล้าหาญ เพราะเป็นรูปแบบสถาปัตยกรรมที่โชว์โครงสร้าง ใช้ไม้ธรรมดาสร้างงานศิลปะให้เกิดคุณค่าใหม่ นี่คือคุณค่าที่หาสิ่งเทียบไม่ได้ บวกกับใจรักศิลปะ ทำให้ความงามของวัตถุปรากฏขึ้น ล้วนมาจากความมานะพากเพียร
     "บ้านดำเป็นเรื่องอัศจรรย์ มาเมื่อปีที่แล้วก็ตื่นเต้น เดินย่างก้าวเข้ามาในวันนี้ยังตื่นเต้น เป็นงานศิลปะและสถาปัตยกรรมที่หนักแน่น ทุกอณูเป็นสิ่งที่น่าภาคภูมิใจ มีคนคนหนึ่งคิดสร้างสรรค์ออกมาเป็นรูปธรรม" อาจารย์ประหยัดกล่าว
     ด้าน ดร.กมล ทัศนาญชลี กล่าวว่า นอกจากการเขียนรูป อาจารย์ถวัลย์ต้องการสร้างสถาปัตยกรรมเป็นสมบัติของประเทศชาติ ทุกครั้งที่มาบ้านดำจะมีสิ่งใหม่ๆ เกิดขึ้นตลอดเวลา เพราะความคิดสร้างสรรค์ของศิลปินท่านนี้ไม่เคยสิ้นสุด บ้านดำถือเป็นคลังสมบัติของชาติ แล้วยังมีชาวต่างชาติที่สนใจผลงานของอาจารย์ถวัลย์ เห็นคุณค่านำผลงานจัดแสดงในพิพิธภัณฑ์ศิลปะต่างๆ ทั้งสหรัฐ, ยุโรป, เยอรมนี ฯลฯ การเปิดบ้านดำวันนี้ตนจึงมาร่วมแสดงยินดีจากใจ เพราะศิลปินสร้างที่นี่จากพลังใจจริงๆ
     "บ้านดำ" หรือ "พิพิธภัณฑ์บ้านดำ" ตั้งอยู่เลขที่ 414 หมู่ 13 ต.นางแล อ.เมืองฯ จ.เชียงราย เปิดให้เยี่ยมชมทุกวันโดยไม่ต้องเสียบัตรค่าผ่านประตู สนใจสามารถแวะชมบ้านทุกหลังได้ ทุกหลังเต็มไปด้วยศิลปะ.

http://www.thaipost.net/x-cite/230211/34745

วันที่ 23 กุมภาพันธ์ 2554

สถาบันคุ้มครองเงินฝากออกโรดโชว์เชียงราย
โดย : กรุงเทพธุรกิจออนไลน์


นายสิงหะ นิกรพันธุ์ ผู้อำนวยการสถาบันคุ้มครองเงินฝาก (สคฝ.) เปิดเผยว่าสถาบันคุ้มครองเงินฝากและธนาคารแห่งประเทศไทย ได้จัดการสัมมนาให้ความรู้ ความเข้าใจเรื่อง "ความมั่นคงของสถาบันการเงินและการคุ้มครองเงินฝาก" แก่สถาบันการเงิน ผู้ฝากเงิน และผู้เกี่ยวข้องที่โรงแรมเลอ เมอริเดียน อำเภอเมือง จังหวัดเชียงราย

ทั้งนี้ เนื้อหาในการบรรยายและสัมมนาจะเกี่ยวข้องกับการกำกับดูแล ความมั่นคงของสถาบันการเงิน และการคุ้มครองเงินฝากโดยเฉพาะการทยอยลดวงเงินคุ้มครองเป็น 50 ล้านบาท ในวันที่ 11 ส.ค. 2554 และเป็น 1 ล้านบาท ในวันที่ 11 ส.ค. 2555 เพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้กับผู้ฝาก

ในปีนี้สถาบันคุ้มครองเงินฝากจะเร่งเดินหน้าประชาสัมพันธ์ให้ความรู้แก่ประชาชนทั่วประเทศอย่างต่อเนื่อง เกี่ยวกับประโยชน์และวงเงินความคุ้มครองของระบบประกันเงินฝาก โดยการชี้แจงผ่านช่องทางต่างๆ ซึ่งเชื่อว่าจะช่วยให้ประชาชนมีความเข้าใจมากขึ้น ทำให้ไม่ต้องเป็นห่วงว่าจะเกิดความตื่นตระหนกในระบบการเงิน หรือมีการโยกย้ายเงินฝากอย่างมีนัยสำคัญ เพราะความจริงการคุ้มครองเงินฝากในวงเงินไม่เกิน 1 ล้านบาทที่จะเกิดขึ้นในปี 2555 ตามที่กฎหมายกำหนดนั้น ครอบคลุมผู้เงินฝากสูงถึง 98.5% ของผู้ฝากทั้งหมด และวงเงินคุ้มครองเงินฝากของไทยเมื่อเทียบกับรายได้ของประชากรอยู่ในระดับอันดับต้นๆ ของกลุ่มประเทศที่ใช้ระบบคุ้มครองเงินฝาก

สำหรับผู้สนใจรายละเอียดต่างๆของสถาบันคุ้มครองเงินฝากสามารถติดตามได้ทาง www.dpa.or.th หรือ 02-272-0300
__________________
พูดคุยกันได้ครับ.

http://www.chiangraifocus.com/forums/chatroom/

เชียงราย - นักวิชาการชี้ชัดท่องเที่ยวไทยนับวันจะย่ำอยู่กับที่ เหตุต่างคนต่างทำ แถมมีสารพัดกฎระเบียบไม่รู้จักจบจักสิ้น แต่ละหน่วยงานถือกฎหมายคนละฉบับ ขณะที่มิตรประเทศรอบข้างก้าวไปไกลลิบ ทั้งที่เริ่มสตาร์ทพร้อม ๆ กัน เสนอจัดกลุ่มวางแผนพัฒนาใหม่-ปรับการขนส่งระบบรางที่เก่ายิ่งกว่าสมัย ร.5
       
       วันนี้ (23 ก.พ.54) สถาวันวิจัยสังคม มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ ภายใต้การสนับสนุนของกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา ได้จัดให้มีการประชุมเชิงปฏิบัติการเพื่อระดมความคิดเห็นเกี่ยวกับการกำหนดเขตพัฒนาการท่องเที่ยวภาคเหนือ ครั้งที่ 1 ณ โรงแรมทีคการ์เด้น สปา รีสอร์ท อ.เมืองเชียงราย มีนายพินิจ หาญพาณิชย์ รองผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงราย เป็นประธานในพิธีเปิด และ รศ.ดร.ธเนศ ศรีวิชัยลำพันธ์ ผู้อำนวยการสถาบันฯสรุปความเป็นมาของโครงการ และ ดร.วิชุลดา มาตันบุญ หัวหน้าโครงการวิจัยรับฟังการระดมความคิดเห็น ท่ามกลางตัวแทนจากหน่วยงานภาครัฐและเอกชนใน 17 จังหวัดภาคเหนือตอนบนเข้าร่วมเป็นจำนวนมาก
       
       รศ.ดร.ธเนศ กล่าวว่า ประมาณ 20 ปีก่อน เกาหลีใต้ หรือญี่ปุ่น ต่างเริ่มต้นพัฒนาการท่องเที่ยวพร้อมๆ กับประเทศไทย โดยภาครัฐและเอกชนมีความเป็นเอกภาพเดินไปในทิศทางเดียวกันจึงทำให้รุดหน้าไปมาก เมื่อเทียบกับไทยพบว่ายังอยู่กับที่ เพราะการพัฒนาของไทยอยู่ในสภาพต่างฝ่ายต่างทำ แม้จะรวมตัวกันบ้างแต่ก็ทำงานแบบตัวใครตัวมัน
       
       หรือในการแข่งขันด้านการท่องเที่ยวในช่วง 40 ปีของ 6 ประเทศในเอเชีย เช่น ไทย มาเลเซีย ญี่ปุ่น ฯลฯ พบว่าขณะที่ประเทศอื่นไปมาก แต่ไทยยังอยู่ที่เดิมท่ามกลางความสงสัยของประเทศต่างๆ ที่มีต่อทรัพยากรด้านการท่องเที่ยวที่มีความพร้อมกว่าของไทย ขณะที่หลายประเทศแทบไม่มีทรัพยากรใดๆ เลยแต่สามารถพัฒนาการท่องเที่ยวได้ดีกว่า
       
       รศ.ดร.ธเนศ กล่าวอีกว่า การวิจัยครั้งนี้จึงเพื่อแก้ปัญหาเรื่องข้อกฎหมายที่สร้างขึ้นมามากมายไม่รู้จักจบสิ้น และแต่ละหน่วยงานก็ถือกฎหมายคนละฉบับ เพื่อให้การพัฒนาสะดวกและง่ายต่อการปฏิบัติ รวมทั้งพระราชบัญญัติหลายฉบับที่เป็นประโยชน์ ก็จะได้สามารถนำออกมาใช้ได้อย่างเต็มที่ จากนั้นจึงมีการแบ่งเขตการกำหนดเขตพัฒนาต่อไป โดยตั้งอยู่บนพื้นที่ฐานความเป็นเอกภาพ กระจายรายได้และงบประมาณไปสู่ทุกกลุ่มแทนที่จะพัฒนาเพื่อผลประโยชน์ของใครตัวมันหรือกลุ่มใครกลุ่มมันเหมือนในอดีต
       
       "อีกประเด็นปัญหาที่มีผลต่อการท่องเที่ยวคือเรื่องการขนส่ง ผมเห็นว่าตราบใดประเทศไทยยังไม่มีรถไฟรางคู่ และต้องเป็นรถไฟฟ้าจะทำให้การท่องเที่ยวไม่คืบหน้าแน่นอน จึงหวังให้ฝ่ายที่เกี่ยวข้องช่วยกันผลักดันด้วย โดยสภาพที่เราเห็นในปัจจุบัน ผมขอยกตัวอย่างจากที่เคยไปรอรถไฟที่สถานีเชียงใหม่ ซึ่งกำหนดไปถึงสถานีเวลา 08.00 น. ปรากฏว่าไปถึงช้ากว่าถึง 2 ชั่วโมง สภาพรถก็เก่ามาก ซึ่งคิดว่าสมัยรัชกาลที่ 5 ยังใหม่กว่าเสียอีก ซึ่งถ้ามีรถไฟนอกจากจะมีประโยชน์ด้านการขนส่งสินค้าและขนส่งมวลชนแล้ว ก็จะกระจายไปสู่ภาคการท่องเที่ยวได้อย่างรวดเร็ว" รศ.ดร.ธเนศ กล่าวและว่า
       
       รายงานข่าวแจ้งอีกว่า สำหรับการประชุมครั้งนี้มีการกำหนดหัวข้อให้ผู้เข้าร่วมประชุมได้ระบุชื่อจังหวัดต่างๆ ที่จะแบ่งเป็นเขตพัฒนาเดียวกันเพื่อแบ่งเป็นกลุ่มๆ ละ 3 จังหวัด ประกอบไปด้วยหลายหัวข้อ เช่น ความโดดเด่นทรงคุณค่าทางธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม โดยเด่นทรงคุณค่าทางประวัติศาสตร์และศิลปวัฒนธรรม มีจำนวนนักท่องเที่ยวเป็นจำนวนมาก มีการค้าชายแดนและเชื่อมโยงกับประเทศเพื่อนบ้าน มีความพร้อมด้านโครงสร้างพื้นฐาน มีความหลากหลายทางชาติพันธุ์ ฯลฯ จากนั้นมีการจัดแบ่งกลุ่มจังหวัดต่างๆ เพื่อระดมสมองเพื่อการพัฒนาต่อไป
       
       ขณะที่ ดร.วิชุลดา กล่าวว่า โครงการนี้ได้รับการสนับสนุนจากกระทรวงท่องเที่ยวและกีฬาโดยกำหนดระยะเวลาดำเนินการตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค.2553-วันที่ 31 มี.ค.2554 นี้ โดยมีระยะเวลาดำเนินการคือรวบรวมและศึกษาข้อมูลเอกสารที่เกี่ยวข้อง สัมภาษณ์เชิงลึก และทำแบบสอบถามในพื้นที่ 17 จังหวัดภาคเหนือ เพื่อจะได้จัดส่งให้กระทรวงได้พิจารณาดำเนินการต่อไป
       
       ด้านนายวิรุณ คำภิโล ประธานหอการค้า จ.เชียงราย กล่าวเสริมว่า ในเขตปกครองตนเองสิบสองปันนา มณฑลหยุนหนัน มีนักท่องเที่ยวไปเยือนปีละกว่า 7-8 ล้านคน เพราะต้องการไปเที่ยวชมความหลากหลายทั้งด้านสิ่งแวดล้อมและชาติพันธุ์ ซึ่งสภาพเช่นนี้คล้ายกับภาคเหนือของไทย
       
       ดังนั้น แม้ว่าสังคมปัจจุบันจะมีความเปลี่ยนแปลงไปมากจนทำให้เรื่องชาติพันธุ์เริ่มกลมกลืนกันไป แต่เมื่อจะสร้างความโดดเด่นด้านการท่องเที่ยวก็ต้องนำมาพัฒนาเพื่อให้เกิดความเป็นเอกลักษณ์ต่อไป

แลกประสบการณ์สอนวิทย์ 4ชาติช่วยคิดพัฒนาการศึกษาในร.ร.

รายงานพิเศษ




สถาบันส่งเสริมการสอนวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี (สสวท.) ร่วมกับ มหา วิทยาลัยราชภัฏเชียงราย จัดเสวนาวิชาการ เรื่อง "พัฒนาวิทยาศาสตร์ในโรงเรียนอย่าง ยั่งยืน ประสบการณ์จากประเทศเพื่อนบ้าน" เมื่อเร็วๆ นี้

ดร.ริเอะ อาเทกิ ประเทศญี่ปุ่น กล่าวว่า ผลการประเมิน TIMSS-PISA มีผลต่อนโยบายการศึกษาของญี่ปุ่น ขณะที่จำนวนนักเรียนกลุ่มที่มีผลสัมฤทธิ์ต่ำมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น เรียกว่าเป็นปรากฏการณ์ PISA Shock และนักเรียนญี่ปุ่นมีทัศนคติทางลบต่อการเรียนรู้ ขาดความสนใจด้านการเรียนรู้วิทยา ศาสตร์ คณิตศาสตร์

การปรับเปลี่ยนนโยบายการศึกษา ของญี่ปุ่นเพื่อส่งเสริมการเรียนรู้วิทยาศาสตร์ คณิต ศาสตร์ คือ เพิ่มชั่วโมงเรียนวิทยา ศาสตร์ คณิตศาสตร์อีกร้อยละ 10 ลดเวลาเรียนด้านอื่นลง

ญี่ปุ่นมีนโยบายพัฒนาครู 3 แนวทาง คือ จัดตั้งสถาบันพัฒนาครู เน้นพัฒนาครูระดับหลังอุดมศึกษา โดยยกเลิกการให้ใบอนุญาตประกอบวิชาชีพครูแบบตลอดชีวิต เปลี่ยนเป็นต่ออายุทุก 10 ปี และปรับปรุงหลักสูตรการผลิตครูก่อนประจำการ

ความท้าทายสำหรับครูญี่ปุ่น คือ ครูมีเวลาจำกัดในการสอน นักเรียนมุ่งเน้นในการสอบเข้ามหา วิทยาลัย จึงไม่มีเวลาทดลองปฏิบัติการทางวิทยาศาสตร์

คุณอุน ซุง ลี ประเทศเกาหลีใต้ กล่าวว่า เกาหลีใต้ประสบความสำเร็จได้เพราะสามารถจัดการเรียนการสอนอย่างเป็นระบบดีมาก สอดคล้องกับ TIMSS-PISA ประเมิน ส่วนนักเรียนแต่ละคนก็ทุ่มเทกับการเรียนมาก

แม้เกาหลีใต้จะมีผลการประเมิน TIMSS-PISA สูง แต่ก็ยังมุ่งพัฒนาการศึกษาวิทยาศาสตร์อย่างต่อเนื่อง ปรับระบบการศึกษาให้ยืดหยุ่น มุ่งเน้นให้ผู้เรียนมีความสุขในการเรียนรู้ ที่สำคัญทั้งพ่อแม่ ผู้เรียนภาครัฐและเอกชน ให้ความสำคัญต่อการศึกษาอย่างทุ่มเททั้งระบบ

ดร.ยีพ บัน ฮาร์ ประเทศสิงคโปร์ เล่าว่า ปัจจัยที่ทำให้สิงคโปร์ ประสบความสำเร็จ คือ หลักสูตรวิทยาศาสตร์ คณิตศาสตร์ เน้นกระบวนการแก้ปัญหาและการเรียนแบบสืบเสาะหาความรู้ การใช้หนังสือเรียนที่มีคุณภาพ เพื่อรองรับครูที่ขาดคุณวุฒิ โดยเฉพาะครูประถมศึกษาที่ไม่ได้จบปริญญา และการวัดประเมินผลความสามารถทางการคิด

คุณครูชาวสิงคโปร์ต้องพัฒนาตัวเองให้ก้าวทันต่อองค์ความรู้และเทคโนโลยีตลอดเวลา แต่ ครูก็ได้รับการสนับสนุนอย่างมากจากรัฐ

ดร.พรพรรณ ไวทยางกูร ผอ.สสวท. กล่าว ว่า การพัฒนาคุณภาพการศึกษาวิทยาศาสตร์ คณิตศาสตร์ของไทยอย่างยั่งยืน มี 4 ปัจจัย คือ หลักสูตรที่ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงมาตรฐานการศึกษา โรงเรียนและครูไทยจะต้องจัดการเรียนการสอนให้ได้มาตรฐานตาม ที่ พ.ร.บ.การศึกษาแห่งชาติ กำหนดไว้

การพัฒนาข้อสอบเพื่อประเมินสมรรถนะครูวิทยาศาสตร์ คณิตศาสตร์ ระดับประถมศึกษา และมัธยมศึกษาตอนต้น การพัฒนาโรงเรียนตามสภาพจริงที่มีความหลากหลาย การพัฒนาครู พัฒนาหลักสูตรครูก่อนประจำ การวิชาวิทยาศาสตร์ คณิตศาสตร์ โดยเปลี่ยนเป็นหลักสูตร 4+2 ปี

ในช่วงท้ายของการเสวนา มีการซักถามเกี่ยวกับระบบการสอบเข้ามหาวิทยา ลัยของนักเรียนแต่ละชาติ สิงคโปร์ใช้ข้อสอบ NT เป็นเกณฑ์ในการคัดเลือกเข้ามหา วิทยาลัย ไม่ได้สอบเข้าโดยตรง เกาหลี ใต้เข้ามหาวิทยาลัย โดยใช้ผล NT ประ กอบกับการทำข้อสอบ และการสัมภาษณ์ ญี่ปุ่น การสอบ NT ไม่นับเป็นเกณฑ์ในการเข้ามหาวิทยาลัย

ท้ายสุดมีข้อซักถามเกี่ยวกับภาระงานของครูในประเทศต่างๆ ซึ่งพบว่า ครูญี่ปุ่น ไทย สิงคโปร์ หรือ เกาหลีใต้ ต่างก็ต้องแบกรับภาระงานที่นอกเหนือจากการสอนเยอะแยะมากมายไม่ต่างกัน

หน้า 26

จีเนท"ฉลองก้าวสู่ปีที่ 5 อย่างเต็มภาคภูมิ





ก้าวสู่ปีที่ 5 ด้วยความสำเร็จอย่างเต็มภาคภูมิ สำหรับโทรศัพท์มือถือแบรนด์ "จีเนท" ภายใต้การดำเนินงานของผู้บริหารหนุ่ม "วุฒิ จารุวัชรวรรณ" ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท จีเนท อินเตอร์เนชั่นแนล (ประเทศไทย) จำกัด หลังจากได้เดินหน้าทำตามพันธกิจที่เคยประกาศไว้ บรรลุผลเป็นที่เรียบร้อยแล้ว จนในวันนี้โทรศัพท์มือถือจีเนทสามารถครองใจคนทั่วประเทศ กลายเป็นอันดับ 1 ในตลาดมือถือเมืองไทย และเนื่องในโอกาสครบรอบ 4 ปี ของจีเนท ในงาน G - Net 4 Year 4 You 4th Anniversary ที่นอกจากนายวุฒิจะมาสะบัดธงชัย ประกาศความสำเร็จแล้ว ยังได้กล่าวขอบคุณลูกค้าทุกคนด้วย "ขอบคุณทุกความไว้วางใจ ที่ทำให้เราก้าวสู่ชัยชนะในตลาดมือถือเมืองไทย" พร้อมด้วยการประกาศพันธกิจใหม่ในการก้าวขึ้นสู่การเป็น International Local Brand ด้วยกลยุทธ์แบบ Tailor Made ในการเลือกโมเดลสินค้าให้ตรงกับความต้องการของผู้ใช้ เหมาะกับพื้นที่ เหมาะกับภูมิภาค ตรงจุดในแต่ละตลาด เพื่อทำให้โดนใจผู้บริโภคทุกกลุ่มเป้าหมาย ภายใต้การวางกลยุทธ์ทางการตลาดทั้งในประเทศและการบุกตลาดอาเซียนอย่างเต็มรูปแบบ




โดยแผนงานในต่างประเทศ เตรียมรุกทำตลาดในประเทศอาเซียน ด้วยแผนการตลาดและการจัดจำหน่ายเต็มรูปแบบในเร็วๆนี้ ส่วนตลาดในประเทศ ได้เตรียมการ Re-Brand และ Re-Positioning แบรนด์จีเนทใหม่เพื่อปรับและขยายฐานลูกค้าให้ครอบคลุมมากขึ้น เตรียมนำโปรดักส์ใหม่ๆ ในกลุ่มสินค้าไฮ-เอ็นเข้ามาจำหน่าย ไม่ว่าจะเป็นแอนดรอยด์โฟน สมาร์ทโฟน และแทปเล็ต ในชื่อว่า G-Pad เพื่อเข้าไปเป็นส่วนหนึ่งของมาร์เก็ตแชร์ลูกค้ากลุ่มกลางถึงบน ผ่านช่องทางการจัดจำหน่ายรูปแบบใหม่ภายใต้ชื่อ G-Net Smart Shop พร้อมทั้งให้บริการที่สร้างประสบการณ์และความประทับใจให้กับลูกค้า โดยจะทำการเปิดให้บริการตามห้างสรรพสินค้าชั้นนำหลายแห่ง ภายในไตรมาสที่สองของปีนี้ และในเรื่องของศูนย์บริการที่เป็น First Class Service สำหรับในไตรมาสแรกของปีนี้ เปิดศูนย์บริการเพิ่มเติมไปแล้ว 3 แห่งที่ จังหวัดภูเก็ต, จันทบุรี และอยุธยา ตามแผนที่วางไว้ โดยเหลืออีก 2 ศูนย์บริการที่กำลังจะเปิดเร็วๆนี้ ได้แก่ ที่จังหวัดอุบลราชธานี และเชียงราย รวม 5 แห่ง ภายในเดือนมีนาคม รวมทั้งยังมีแผนที่จะขยายศูนย์บริการเพิ่มอีกภูมิภาคละหนึ่งแห่งภายในปีนี้แน่นอน นอกจากนั้นยังได้เตรียมแคมเปญสุดพิเศษ "จีเนท ครบรอบ 4 ปี แจกทอง 444 เส้น" รวมทั้งการทำของขวัญชิ้นพิเศษ (Thumb Drive Limited Edition) ในวาระฉลองครบรอบ 4 ปีเพื่อตอบแทนลูกค้าและตัวแทนจำหน่ายทั่วประเทศอีกด้วย รวมทั้งแคมเปญ "ไปเที่ยวมัลดีฟส์กับปอยค่ะ" เพื่อตอบแทนให้กับร้านค้าที่สนับสนุนบริษัทฯ ด้วยดีเสมอมาในช่วงเดือนปลายเมษายนนี้ เรียกได้ว่าครบรอบ 4 ปีจีเนทครั้งนี้มีแต่ให้จริงๆ


http://www.naewna.com/news.asp?ID=250929

เชียงราย - เมืองพ่อขุนฯเตรียมจัดใหญ่ งาน “เยือนดอกกาแฟบาน ณ ลานดอยช้าง” อาทิตย์ที่ 6 มีนาฯนี้ พร้อมระดมหน่วยงานที่เกี่ยวข้องปลุกกระแสท่องเที่ยว - เปิดพื้นที่ขายสินค้าชุมชนบนดอย

       
       นายสมชัย หทยะตันติ ผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงราย เปิดเผยว่า เชียงรายมีพืชเศรษฐกิจที่รู้จักแพร่หลายคือกาแฟชั้นดี โดยเฉพาะกาแฟที่ปลูกบนดอยช้าง ต.วาวี อ.แม่สรวย ดังนั้นเพื่อเป็นการส่งเสริมการท่องเที่ยว จังหวัดจึงร่วมกับองค์การบริหารส่วนจังหวัด (อบจ.) เชียงราย, การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทยฯ, ฝ่ายปกครอง อ.แม่สรวย ,องค์การบริหารส่วนตำบล (อบต.) วาวี ,ชมรมวิ่งเพื่อสุขภาพแม่สรวย และกลุ่มวิสาหกิจชุมชนผู้ผลิตกาแฟดอยช้าง กำหนดจัดงาน "เยือนดอกกาแฟบาน ณ ลานดอยช้าง" ในวันที่ 6 มี.ค.2554 นี้
       
       การจัดงานจะเริ่มต้นตั้งแต่ภาคเช้าจัดให้มีการแข่งขันวิ่งขึ้นดอย ซุปเปอร์มินิมาราธอนระยะทาง 12.5 กิโลเมตร ปล่อยตัว 06.30 น.และวิ่งไมโครมาราธอน ระยะทาง 4.5 กิโลเมตร ปล่อยตัวเวลา 07.00 น.จากนั้นจะมีพิธีเปิดงานเยือนดอกกาแฟบาน โดยนายอนุทิน ชาญวีรกูล อดีตรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงสาธารณสุข เป็นประธาน ภายในบริเวณงานจัดให้มีซุ้มศูนย์รวมกาแฟของกลุ่มวิสากิจชุมชนผู้ผลิตกาแฟดอยช้าง จำหน่ายกาแฟราคาถูก สินค้าโอท็อป ศิลปหัตถกรรมชาวไทยภูเขา ชมการแสดงวัฒนธรรมชนเผ่า ตลอดงาน
       
       นอกจากนั้น ยังจัดให้มีการท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์ธรรมชาติ สัมผัสมหัศจรรย์ดอกกาแฟบาน สีขาวสะอาดตา ส่งกลิ่นหอมน่าหลงใหล นมัสการพระพุทธสิกขี ณ พุทธอุทยานดอยช้าง ชมบ่อน้ำศักดิ์สิทธิ์ ชมดอกไม้เมืองหนาว ณ สถานีทดลองเกษตรที่สูงวาวี (ศูนย์บริการด้านพืชและปัจจัยการผลิต เชียงราย 2) โดยเฉพาะช่วงนี้ดอกว่านสี่ทิศกำลังบานสะพรั่งสวยงามอย่างมาก
       
       สำหรับกาแฟดอยช้างกำเนิดขึ้นด้วยพระมหากรุณาธิคุณของพระองค์พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ที่ทรงต้องการยกระดับคุณภาพชีวิตของชาวไทยภูเขาให้มีความเป็นอยู่ที่ดีขึ้นลดพื้นที่การปลูกฝิ่นและการทำไร่เลื่อนลอย ทรงมีพระราชดำริให้นำกาแฟอราบิก้าและพืชเมืองหนาวมาปลูกทดแทน จึงเป็นจุดเริ่มต้นของกาแฟบ้านดอยช้างอันเลื่องชื่อ จากการคัดสรรสายพันธุ์กาแฟอราบิก้า ตามโครงการพระราชดำริทำให้ได้สายพันธุ์ดี เป็นกาแฟเกรดพิเศษ ที่ปลูกเฉพาะบริเวณบ้านดอยช้างซึ่งมีความสูง 1,200-1,500 เมตร จากระดับน้ำทะเลทำให้ได้กาแฟที่มีรสชาติดี
       
       "ผลกาแฟจะสุกต้องใช้เวลาประมาณ 4-8 เดือน ช่วงนี้ก็จะมีดอกกาแฟบานสะพรั่ง ซึ่งมีความงดงามและน่าดูชมท่ามกลางขุนเขา จึงได้มีการจัดงานขึ้นเพื่อประโยชน์ทุกด้าน สำหรับผลกาแฟอราบิก้าบ้านดอยช้างเมื่อสุกและนำมาผ่านกระบวนการคั่วและบดอย่างประณีต จะได้กาแฟที่มีกลิ่นหอม ชวนให้ดื่มทั้งยังมีรสชาติดี และ มีปริมาณคาเฟอีนต่ำประมาณ 1.3 % ในบรรดากาแฟสายพันธุ์อราบิก้าทั้งหมดนั้นพบว่า มีกาแฟเกรดพิเศษอยู่ไม่ถึง 10% ซึ่งกาแฟที่มีรสชาติเฉพาะ มีกลิ่นหอมมาก และมีความเป็นกรด (ผลไม้) ที่เหมาะสม ทำให้ดื่มแล้วรู้สึกชุ่มคอ ดื่มได้ตลอดเวลาเพราะมีปริมาณคาเฟอีนต่ำ ช่วยกระตุ้นให้เกิดความกระชุ่มกระชวย กาแฟเกรดพิเศษนี้มักเกิดขึ้นเฉพาะแหล่ง อันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของกาแฟดอยช้าง" นายสมชัย กล่าว


http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9540000027051

วันที่ 03 มีนาคม พ.ศ. 2554 ปีที่ 34 ฉบับที่ 4293  ประชาชาติธุรกิจ


ททท.รุกหนักตลาดอินโดฯ ดึงเศรษฐี 30 ล้านคนเที่ยวไทย




"อินโดนีเซีย" ประเทศที่มีฐานประชากรขนาดใหญ่กว่า 240 ล้านคน และเศรษฐกิจที่ก้าวหน้าจากธุรกิจอุตสาหกรรมและพลังงาน ก๊าซและน้ำมัน ด้วยอัตราเติบโตของจีดีพีกว่า 6% เฉลี่ยทุกปี กำลังจะเป็นตลาดดาวรุ่งแห่งเอเชียที่น่าจับตามองสำหรับธุรกิจท่องเที่ยวไทย หลังจากการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) จับกระแสการเดินทางที่มีแนวโน้มเพิ่มขึ้น ตั้งสำนักงานต่างประเทศแห่งที่ 25 ณ กรุงจาการ์ตา พร้อมจัดงาน "อะเมซิ่ง ไทยแลนด์ โรดโชว์ อินโดนีเซีย" ขึ้นเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา

เจาะกลุ่มเศรษฐี 30 ล้านคน

นายสุรพล เศวตเศรนี ผู้ว่าการ ททท. เปิดเผยว่า การจัดโรดโชว์ 3 เมืองหลัก คือ เมดาน สุราบายา และจาการ์ตา ช่วงปลายกุมภาพันธ์ มีการเปิดตัวแหล่งท่องเที่ยวใหม่ตามความต้องการของบริษัทนำเที่ยวกว่า 550 ราย ที่มาร่วมการซื้อขายและเป็นตัวแทนในการเจาะถึงกลุ่มเศรษฐีกว่า 30 ล้านคน ใน 3 เมืองดังกล่าว มีความพร้อมทั้งกำลังซื้อสูง และความต้องการเที่ยวต่างประเทศ หากเจาะกลุ่มนี้ได้ราว 5% ก็จะได้ตลาดคุณภาพเข้าไทยมากกว่า 1 ล้านคนต่อปี

ไทยเป็นจุดหมายที่นิยมอันดับ 4 รองจากมาเลเซีย สิงคโปร์ ฮ่องกง แต่มีโอกาสเพิ่มจำนวนขึ้นเพราะสำนักงานใหม่ในจาการ์ตาจะทำแคมเปญโปรโมชั่นร่วมกับเอเย่นต์ และวางแผนการโฆษณาประชาสัมพันธ์ นอกจากนั้นชาวอินโดนีเซียจะเริ่มอิ่มตัวกับแหล่งท่องเที่ยวเดิม และมองไทยเป็นตัวเลือกเพราะมีแหล่งท่องเที่ยวเชิงไลฟ์สไตล์หลากหลาย พร้อมนำเสนอ

จุดหมายใหม่เสมอ นอกจากกรุงเทพฯ พัทยา ภูเก็ตที่เป็นหลัก ยังเริ่มนำเสนอพระนครศรีอยุธยา ปากช่อง กาญจนบุรี เชียงใหม่ เชียงราย สมุยด้วยเชื่อว่า 5 ปีต่อไปนี้ตลาดมีโอกาสเติบโตไม่ต่ำกว่า 20% ต่อเนื่องทุกปี

อัดแคมเปญ Fun In Thailand

นายสรรเสริญ เงารังษี รองผู้ว่าการด้านตลาดเอเชีย-แปซิฟิกใต้ ททท. เปิดเผยว่า ปัจจุบันตลาดเอเชียแบ่งได้ 3 กลุ่มใหญ่ กลุ่มแรกมีนักท่องเที่ยวเกิน 1 ล้านคน จีน ญี่ปุ่น เกาหลี มาเลเซีย กลุ่ม 2 คือ 5 แสนคน สิงคโปร์ อินเดีย ออสเตรเลีย และกลุ่มสุดท้ายคือ ที่ต่ำกว่า 5 แสนคนลงมา ซึ่งอินโดนีเซียอยู่ในกลุ่มนี้ แต่หลังจากการเปิดสำนักงานจาการ์ตา ตั้งเป้าราว 380,000 คนในปี 2554 หรือเติบโต 35% เมื่อเทียบกับ 281,873 คนจากปี 2553

นายนิธี สีแพร ผู้อำนวยการ ททท. สำนักงานจาการ์ตา เปิดเผยว่า วางแผนสร้างความสัมพันธ์กับบริษัททัวร์ 600-700 รายที่ทำทัวร์เอาต์บาวนด์มาไทย กลยุทธ์แรกจับมือทัวร์เป็นพันธมิตรร่วมลงทุนทำโปรโมชั่นแพ็กเกจผ่านสื่อ

ต่าง ๆ เนื่องจากสื่อในอินโดฯมีราคาสูงกว่าไทย 2-3 เท่า กลยุทธ์ 2 สนับสนุนรายการทีวี "เซเลเบรชั่น จะรัน จะรัน" มาถ่ายทำในไทยช่วงเทศกาลสงกรานต์ และออกอากาศช่องฟรีทีวีทั่วประเทศ 2 ตอน เพื่อสนับสนุนการเดินทางช่วงปิดเทอมเดือนกรกฎาคม และช่วงโลว์ซีซั่น แคมเปญหลักเสนอ "Fun In Thailand" นำเสนอความสนุกสนานมีชีวิตชีวาจากเทศกาล แหล่งท่องเที่ยว การช็อปปิ้งที่มีสีสัน เช่น ตลาดนัดจตุจักร ทิฟฟานี่โชว์ อัลคาซาร์โชว์ สวนน้ำ สวนสนุกอย่างเช่น สวนสยาม โดยจะใช้เป็นธีมสำหรับโฆษณาตลอดปีนี้

นอกจากนี้ ครึ่งปีหลังจะเริ่มอบรมข้อมูลท่องเที่ยวกับตัวแทนบริษัทนำเที่ยว เพื่อนำเสนอทัวร์ใหม่ต่อลูกค้า ตั้งเป้า

ปีแรกนำผู้ประกอบการ 10-20% ของบริษัททัวร์กว่า 700 รายเข้าร่วมเพื่อ

นำเสนอแหล่งท่องเที่ยวให้ตรงกับกลุ่มความต้องการ โดยเฉพาะนักท่องเที่ยวไฮเอนด์ที่มีถึง 50% จากนักท่องเที่ยวทั้งหมด

กลยุทธ์ออนไลน์ปรับปรุงเว็บไซต์ภาษาบาฮาซา จัดทำสื่อผ่านทวิตเตอร์ ตั้งแฟนเพจในเฟซบุ๊ก จัดกิจกรรมตอบปัญหาชิงรางวัลเพื่อจับกลุ่มผู้ใช้อินเทอร์เน็ตกว่า 30 ล้านคน และส่วนใหญ่เป็น กลุ่มเดินทางด้วยตัวเอง (FIT) ที่มีสัดส่วนกว่า 60% จากนักท่องเที่ยวทั้งหมด

หนุนเปิดแหล่งท่องเที่ยวใหม่

นางทีร์ซ่า เออลีซ่า หัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการ บริษัทเอเอสเอ วิซาต้า บริษัทตัวแทนท่องเที่ยวในกรุงจาการ์ตา เปิดเผยว่า จัดทัวร์ไปกรุงเทพฯทุก 3 เดือน โดยมีกลุ่มครอบครัวเป็นลูกค้าหลัก ใช้เวลาเที่ยวระยะสั้น 8 วัน ระยะยาว 10-12 วัน เน้นกรุงเทพฯ พัทยา ภูเก็ต เชียงใหม่ สมุย โดยลูกค้าส่วนใหญ่ชอบกรุงเทพฯเพราะความแตกต่างด้านวัฒนธรรม มีแหล่งช็อปปิ้งคุ้มค่าเงิน และที่สำคัญคือมีแหล่งท่องเที่ยวใหม่มานำเสนอตลอดเวลา

นายเดวิด อาริฟิน หัวหน้าฝ่ายขายแผนกเอาต์บาวนด์ บริษัททาราทัวร์ เปิดเผยว่า กลุ่มลูกค้าหลักคือครอบครัว นิยมเดินทางช่วงปิดภาคเรียน และกลุ่มนักธุรกิจ เดินทางครั้งละ 20-30 คน ทริป 3-4 วันสำหรับกรุงเทพฯ พัทยา และทริป 6 วัน เมื่อเลือกเที่ยวต่อภูเก็ต เชียงใหม่ เชียงราย จุดขายหลักของไทยคือวัฒนธรรมที่ไม่เหมือนที่อื่น เช่น ตลาดน้ำ เป็นที่ชื่นชอบของลูกค้ามาก และมีความหลากหลายของแหล่งท่องเที่ยว ทำให้ลูกค้าเลือกเดินทางซ้ำ

ประเมินแนวโน้มปีนี้การเดินทางจะเพิ่มขึ้น เนื่องจากการยกเลิกภาษีเดินทางขาออก ทำให้ครอบครัว 4 คนประหยัดได้ถึง 10 ล้านรูเปียห์ หรือราว 35,000 บาท/ทริป ประกอบกับ ททท.สำนักงานจาการ์ตาที่เปิดใหม่จะช่วยอัพเดตข้อมูลแหล่งท่องเที่ยวใหม่ให้กับกลุ่มเดินทางซ้ำที่เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ หลังจากที่ผ่านมาขายแหล่งท่องเที่ยวเดิมมาเป็น 10 ปี

โดยขณะนี้มองแหล่งท่องเที่ยวเส้นทางที่มีศักยภาพ คือ เส้นทาง R3A ที่เชื่อมต่อจากภาคเหนือไปถึงจีนได้ รวมถึงสินค้าท่องเที่ยวใหม่ ๆ ในแหล่งท่องเที่ยวเดิม เช่น วัดไตรมิตรฯ ริปลีย์ พัทยา เป็นต้น

หน้า 26

สนง.พาณิชย์ จ่อยกระดับตลาดกลางสินค้าเกษตรเชียงรายเชื่อม3ชาติ
   
 3 มีค. 2554 10:07 น.




นายเฉลิมพล พงษ์ฉบับนภา พาณิชย์จังหวัดเชียงราย เปิดเผยว่า ก่อนหน้านี้สินค้าพืชผลทางการเกษตร ของจังหวัดเชียงราย เป็นเพียงตลาดค้าส่งในระดับจังหวัด และมีการเชื่อมโยงไปยังจังหวัดต่างๆในภาคอื่นๆ แต่ด้วยศักยภาพที่จังหวัดเชียงรายยังเป็นแหล่งผลิตสำคัญของพืชผลทางการเกษตรอยู่หลายชนิด ทางสำนักงานพาณิชย์จังหวัดเชียงราย กำลังผลักดันให้ตลาดค้าส่งของจังหวัด สามารถยกระดับเป็นศูนย์กระจายสินค้าในระดับชั้นมาตรฐาน โดยเป้าหมายของศูนย์กระจายสินค้าที่จะเกิดขึ้นนี้ จะส่งผลให้ผลผลิตทางการเกษตรในพื้นที่จังหวัดเชียงราย จะไม่ถูกป้อนไปเพียงแค่ตลาดในระดับภูมิภาคเท่านั้น แต่สินค้าเหล่านี้ยังจะถูกส่งไปยังตลาดในในกลุ่มประเทศเพื่อนบ้านอย่าง ลาว จีน และพม่า อีกด้วย เพราะปัจจุบันประเทศเหล่านี้มีความต้องการในการสั่งซื้อสินค้าจากจังหวัดเชียงรายเป็นจำนวนมาก โดยเฉพาะพืชผลทางการเกษตรที่เป็นไม้เมืองร้อนตามฤดูกาล ทั้งนี้เมื่อมีการยกระดับตลาดค้าส่งให้เป็นศูนย์กระจายสินค้าแล้ว มีความจำเป็นจะต้องเชิญตลาดคู่ค้า โดยเฉพาะประเทศเพื่อนบ้านมาทำการเจรจาอย่างเป็นจริงเป็นจังกว่านี้ เพื่อให้พื้นที่แหล่งผลิตสามารถจัดหาสินค้าได้ตามความต้องการมากที่สุด

 
 
 
 

รักเชียงรายครับ

ทีโอทียันติดตั้ง3Gไร้ปัญหาเซ็นสัญญามี.ค.
   
 7 มีค. 2554 12:46 น.


นายณพณัฏฐ์ หุตะเจริญ รักษาการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ทีโอที จำกัด (มหาชน) เปิดเผยความคืบหน้าโครงการขยายโครงข่าย 3จี ว่า โดยส่วนตัวไม่ได้รับผิดชอบโดยตรง แต่จากการติดตามการทำงานของคณะกรรมการประกวดราคาก็ทำงานได้อย่างเรียบร้อยดี ตอบได้ทุกคำถาม แต่ก็ยอมรับว่าโครงการขนาดใหญ่มีการร้องเรียนก็ถือเป็นเรื่องปกติ แต่คณะกรรมการก็สามารถตอบได้ มีข้อมูลรายละเอียดในเชิงลึก ทั้งนี้ จากที่ได้ฟังเสียงคณะกรรมการประกวดราคาก็ยืนยันเป็นเสียงเดียวว่าไม่มีปัญหา สามารถตอบได้ และไม่หนักใจอะไร และช่วงนี้คณะกรรมการทีโอที ก็มองเห็นว่าอยากจะให้รอบคอบและโปร่งใส จึงเชิญผู้เชี่ยวชาญมาตรวจสอบ เพื่อจะได้ชัดเจนมากขึ้น คาดว่าภายในเดือนมีนาคมน่าจะเห็นอะไรจัดเจนขึ้น คาดว่าจะมีการเซ็นสัญญา และภายใน 180 วันจะมีการกำหนดส่งมอบของให้แล้วเสร็จในเมืองใหญ่และขยายโครงการนำร่อง 17 หัวเมืองหลักที่มีความสำคัญทางเศรษฐกิจและการศึกษา เช่น เชียงใหม่ เชียงราย พิษณุโลก ฯลฯ และรวมต่ออีก 360 วันจะขยายไปทั่วประเทศ ส่วนจะให้บริการพร้อมกันทั่วประเทศได้พร้อมกันเมื่อไหร่นั้นเราจะมีการแบ่งขยายเป็นเฟส 1 เฟส 2 วิศวกรกำลังพิจารณาอยู่ คงจะไม่เสร็จภายในวันเดียวเหมือน 2จี ที่ผ่านมา ตนคิดว่าหลังจากนี้ไม่น่าจะมีปัญหาอะไร พร้อมทุกอย่าง เราทำด้วยความโปร่งใสและรอบคอบ แต่อาจจะร้องเรียนบ้างก็คงทราบโครงการใหญ่ๆ มีการร้องทั้งนั้น ตนเองไม่ใช่คณะกรรมการยืนเป็นเสียงเดียวกันว่าไม่หนักใจ

 
 
 
 

พาณิชย์เชียงรายเปิดตัวย่านการค้าชาดอยแม่สลองคาดเงินสะพัดกว่า20 ล้าน

7 มีค. 2554 15:38 น.




นายเฉลิมพล พงศ์ฉบับนภา พาณิชย์จังหวัดเชียงราย เปิดเผยว่า ในระหว่างวันที่ 18-21 มีนาคม 2554 ที่บริเวณสนามโรงเรียนสันติคีรี ตำบลแม่สลองนอก อำเภอแม่ฟ้าหลวง สำนักงานพาณิชย์จังหวัดเชียงรายจะจัดให้มีการเปิดตัว ”ย่านการค้าชาดอยแม่สลอง” ( Doi MaeSalong Tea Trade Zone) ขึ้น เพื่อเป็นการกระตุ้นการจับจ่ายใช้สอยและเป็นการสร้างเม็ดเงินหมุนเวียนภายในจังหวัด ก่อนเข้าสู่เทศกาลสงกรานต์ โดยภายในงานมีกิจกรรมที่น่าสนใจมากมาย โดยเฉพาะการจำหน่ายผลิตภัณฑ์สินค้า จำนวนกว่า 70 ร้านค้า ร่วมใจกันลดราคาสินค้า 15-50% ตลอดงาน นอกจากนี้ ยังมีการจำหน่ายสินค้าจากย่านการค้าชื่อดัง ของเชียงราย และจังหวัดต่างๆ ทั่วไทย ที่เดินทางมาร่วมกันสร้างสีสันทางการค้าในงานนี้ ได้แก่ กาแฟ สับปะรดภูแล เสื้อผ้าพื้นเมือง ข้าวหอมมะลิ และย่านการค้าจังหวัดต่างๆ ที่ได้รับการสนับสนุนจากกระทรวงพาณิชย์ ได้แก่ จังหวัดตาก กระบี่ ฉะเชิงเทรา จันทบุรี ขอนแก่น ชลบุรี สงขลา นครสวรรค์ นครราชสีมา เชียงราย ตรัง และสมุทรสาคร โดยในการจัดงานครั้งนี้ ตั้งเป้าหมายที่จะมีผู้มาเที่ยวชมงานตลอด 4 วัน ประมาณกว่า 50,000 คน สร้างเม็ดเงินสะพัดในชุมชนและจังหวัดกว่า 20 ล้านบาท

อย่างไรก็ตาม เพื่อฟื้นฟูภาวะเศรษฐกิจการค้าในภูมิภาคให้มีความคึกคัก อีกทั้งเป็นการสร้างรายได้และโอกาสทางตลาด โดยเฉพาะผู้ประกอบการ SMEs ในภูมิภาคให้เข้มแข็ง ทั้งนี้ในส่วนของจังหวัดเชียงราย ได้คัดเลือกชาดอยแม่สลอง ตำบลแม่สลองนอก อำเภอแม่ฟ้าหลวง เป็นย่านการค้านำร่อง ในการฟื้นฟูส่งเสริม โดยการจัดกิจกรรมส่งเสริมการขายและการพัฒนาผู้ประกอบการ การผลิต ตลอดจนการพัฒนารูปแบบผลิตภัณฑ์ ในงานนี้ผู้เข้าเยี่ยมชมงานยังจะได้สัมผัสบรรยากาศอิงเขาดื่มด่ำกับรสชาติชาเชียงราย กับบรรยากาศสบาย ๆ บนดอยแม่สลอง ซึ่งเป็นชาที่ดีที่สุดในประเทศไทย และกำลังขยายตลาดไปทั่วโลก พร้อมชื่นชมเอกลักษณ์พี่น้องชาวไทยเชื้อสายจีน และความหลากหลายของชนเผ่า

ชร.เตรียมเปิดดอยแม่สลอง-จัดลานค้ากลางไร่ชากลางเดือนนี้ (มี.ค.54)

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์   8 มีนาคม 255

เชียงราย - เตรียมเปิดพื้นที่ลานค้าบนดอยแม่สลอง กลางไร่ชากว่า 60,000 ไร่ ระดมชาพันธุ์ดี-สินค้าพื้นบ้าน รวมถึงผลิตภัณฑ์เด่นทั่วสารทิศร่วมออกร้าน ดึงนักท่องเที่ยวขึ้นดอยก่อนสงกรานต์ 54 คาดมีคนเที่ยวไม่น้อยกว่า 5 หมื่น ทำเงินสะพัดเกิน 20 ล้านแน่
       
       รายงานข่าวจากจังหวัดเชียงราย แจ้งว่า สำนักงานพาณิชย์ จ.เชียงราย มีกำหนดจัดงาน “ย่านการค้าชาดอยแม่สลอง” ขึ้น ระหว่างวันที่ 18-21 มี.ค.นี้ ณ สนามกีฬาโรงเรียนสันติคีรี ต.แม่สลองนอก อ.แม่ฟ้าหลวง จ.เชียงราย หรือบนดอยแม่สลอง ซึ่งเป็นใจกลางพื้นที่การปลูกชาสำคัญของประเทศไทย และปัจจุบันมีตลาดการค้าสินค้าพื้นเมือง-ของฝาก ตั้งอยู่บริเวณด้านหน้าโรงเรียนเป็นจำนวนมาก ซึ่งนักท่องเที่ยวที่ไปเยือนนิยมแวะเพื่อเดินชม-ซื้อสินค้าที่แปลกตาหรือเป็นของฝากรวมทั้งชมวิถีชีวิตของชาวเขาด้วย โดยในการจัดงานครั้งนี้มีการจัดให้ร้านค้าต่างๆ ดังกล่าวจำนวน 70 แห่ง นำสินค้าที่น่าสนใจเข้าไปจำหน่ายในราคาถูกตลอดงาน
       
       ในงานดังกล่าวยังจัดให้มีสินค้าจากหลากหลายจังหวัดทั่วประเทศ เช่น ขอนแก่น นครราชสีมา สงขลา ตรัง กระบี่ ฉะเชิงเทรา จันทบุรี ชลบุรี ตาก สมุทรสาคร นครสวรรค์ ฯลฯ นำสินค้าไปจัดแสดงอีกเป็นจำนวนมาก นอกจากนี้จัดให้มีการประกวดชิมชา ให้เจ้าของผลิตชาได้ปรุง และให้กรรมการผู้ทรงคุณวุฒิได้ดื่ม วิเคราะห์คะแนนจากหลายด้าน เช่น ชิมรสชาติ ดมกลิ่น ฯลฯ รวมทั้งผลิตภัณฑ์ชาและอื่นๆ อีกมากมาย รวมถึงมีการจัดเวทีการแสดงบนเวที เช่น ตำนานชาวไทยเชื้อสายจีนบนดอยแม่สลอง การแสดงดนตรี การละเล่น ฯลฯ
       
       นายเฉลิมพล พงศ์ฉบับนภา พาณิชย์ จ.เชียงราย กล่าวว่า กิจกรรมดังกล่าวจัดขึ้นเพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจในภูมิภาค โดยเฉพาะช่วงก่อนจะถึงเทศกาลสงกรานต์ เหตุที่คัดเลือกชามาจัดงานเพราะมีเกษตรกร ผู้ประกอบการและผลิตภัณฑ์ที่ดีอยู่แล้ว
       
       “กิจกรรมนี้เป็นเพียงการนำร่องเท่านั้น ซึ่งจะมีการดำเนินการอย่างต่อเนื่องต่อไป เบื้องต้นตั้งเป้าว่าจะมีผู้เข้าชมงานตลอดงานมากกว่า 50,000 คน ทำเงินสะพัดให้จังหวัดไม่ต่ำกว่า 20 ล้านบาท”
       
       รายงานข่าวแจ้งอีกว่า ในปัจจุบันมีไร่ชาบนดอยแม่สลองทั้งหมดประมาณ 60,000 ไร่ โดยแบ่งเป็นชาอู่หลงประมาณ 18,000 ไร่และชาพื้นเมืองหรือชาอัสสัม ประมาณ 32,000 ไร่ เกษตรกรมีต้นทุนในการปลูกไร่ละประมาณ 30,000-40,000 บาท และเมื่อปลูกเสร็จก็มีค่าดูแลไร่ละ 3,000 บาทต่อเดือน ทั้งนี้ จากการพัฒนาวงการชามาอย่างต่อเนื่องทำให้มีอัตราเพิ่มขึ้นของไร่ชาประมาณ 15-20%
       
       สำหรับราคาใบชาแตกต่างกันไป โดยราคาขายส่งที่ไร่แยกเป็นชาอูหลงเบอร์ 12 กิโลกรัมละ 40-100 บาท อู่หลงเบอร์ 17 กิโลกรัมละ 60-120 บาท ขณะที่ชาที่ไม่ใช้สารเคมีหรือชาอินทรีย์จะมีราคาที่สูงกว่าชาปกติทั่วไปกว่า 10 เท่าตัว โดยชาอินทรีย์อู่หลงเบอร์ 12 มีราคาสูงถึงกว่า 2,000 บาทต่อกิโลกรัม และเบอร์ 17 กิโลกรัมละ 1,000-3,600 บาท


http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9540000029825

กทท.หวั่นเชียงแสน2ขาดทุน เตรียมเจรจาธนารักษ์ลดค่าเช่า

โดย ASTVผู้จัดการรายวัน   8 มีนาคม 2554 21:44 น.


       ASTVผู้จัดการรายวัน-กทท.หวั่นบริหารท่าเรือเชียงแสน 2 ขาดทุนเหตุ”ธนารักษ์”เรียกค่าแรกเข้า หารือคมนาคมขอเจรจายกเว้น เหลือแค่ค่าเช่า 2% ของรายได้ เตรียมประเมินตัวเลขต็สินค้าก่อนเจรจา ดีเดย์เปิด 1 เม.ย. 55 ตามเป้าเดิม
          นายศรศักดิ์ แสนสมบัติ รองปลัดกระทรวงคมนาคมเปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุมการให้บริการท่าเรือเชียงแสนแห่งที่ 2 จ.เชียงราย วานนี้ (8 มี.ค.) ว่า การท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) ซึ่งคณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติให้เป็นผู้บริหารท่าเรือเชียงแสน2 ได้หารือถึงกรณีที่กรมธนารักษ์จะเรียกเก็บค่าเช่าพื้นที่ในอัตรา 2% ของรายได้ และ ขอเก็บค่าแรกเข้าอีกประมาณ 50 ล้านบาทว่าหากต้องจ่ายค่าแรกเข้า กทท.จะเสี่ยงต่อการขาดทุน โดยเสนอขอยกเว้นค่าแรกเข้าดังกล่าว ดังนั้น จึงให้กทท.ศึกษาตัวเลขปริมาณตู้สินค้ารวมถึงประมาณการรายได้รายจ่ายที่ชัดเจนอีกครั้งเพื่อนำไปเจรจากับกรมธนารักษ์ต่อไป
          ทั้งนี้ กทท.ยืนยันว่า มีความพร้อมในการเข้าบริหารและให้บริการท่าเรือเชียงแสน 2 ตั้งแต่วันที่ 1 เม.ย. 255 แน่นอน โดยจะใช้เงินลงทุนประมาณ 170 ล้านบาทในการจัดหาอุปกรณ์เครื่องมือสำหรับให้บริการ ในขณะที่ผู้แทนหน่วยงานที่ต้องให้บริการในท่าเรือเชียงแสน 2 อาทิ กรมศุลกากร กรมปศุสัตว์ กระทรวงสาธารณสุข เป็นต้น ได้ยืนยันถึงความพร้อมในการให้บริการเช่นกัน
       โดยให้ทุกหน่วยงานลงพื้นที่ก่อสร้างเพื่อร่วมกันสรุปแผนการจัดสรรการใช้พื้นที่ให้เรียบร้อยภายในวันที่ 15 มี.ค. 2554 นี้
          “ทุกหน่วยงานที่มีหน้าที่ให้บริการในเขตท่าเรือ จะต้องเข้าไปดูว่า จุดที่ได้รับการจัดสรรพื้นที่เหมาะสมหรือไม่ หากมีปัญหา ก็ยังสามารถแก้ไขได้ทันเนื่องจากยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง “นายศรศักดิ์กล่าว
          อย่างไรก็คาม ในส่วนของกทท. ได้เตรียมความพร้อมด้านต่างๆ ในการเข้าบริหาร ได้แก่ด้านบุคลากร โดยจัดอัตรากำลังให้สอดคล้องกับขนาดและกิจกรรมของ ท่าเรือเชียงแสน 2 การกำหนดแผนการลงทุน ด้านระบบสารสนเทศ (ICT) การให้บริการแบบจุดเดียวเบ็ดเสร็จ (One Stop Service) และการส่งเสริมการตลาดและประชาสัมพันธ์ เพื่อให้การให้บริการ มีประสิทธิภาพและสะดวกรวดเร็ว ครบวงจร

http://www.manager.co.th/Daily/ViewNews.aspx?NewsID=9540000030268

ชียงราย - ธุรกิจประกันฯ ส่อรุ่ง ยุคเศรษฐกิจถอยหลัง กลุ่ม “อยุธยา อลิอันซ์ ซี.พี.ฯ” ดันทุนท้องถิ่นเชียงรายร่วมเปิดสำนักงานตัวแทน ดึงลูกค้าร่วมออมผ่านประกันฯวันแรกได้กว่า 10 ล้าน

นายสุรชัย ลิ้นทอง รองผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงราย ได้เป็นประธานในพิธีเปิดสำนักงานตัวแทนบริษัทอยุธยา อลิอันซ์ ซี.พี.ประกันภัย จำกัด เลขที่ 207/5 หมู่ 12 ต.รอบเวียง อ.เมือง จ.เชียงราย โดยมีนายสตีเฟ่น แอปเปิ้ลยาร์ด กรรมการผู้จัดการใหญ่บริษัทฯ เดินทางไปร่วมในพิธีเปิด ,นางกรกมล จงไพบูลย์กิจ ตัวแทนจำหน่ายและเจ้าของสำนักงานดังกล่าว รวมทั้งผู้เกี่ยวข้องเข้าร่วมครบครัน

นายสตีเฟ่น กล่าวว่า การเปิดกิจการใหม่ในพื้นที่เชียงราย ครั้งนี้ถือเป็นสิ่งสำคัญที่บ่งชี้อนาคตธุรกิจการประกันภัย โดยเฉพาะฝ่ายขายของบริษัทในปี 2554 นี้ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความเป็นมืออาชีพอันเกิดจากการสนับสนุนของบริษัท จึงคาดหวังว่าจากการร่วมกันจัดการประสานงานที่ดี และกลายเป็นพันธมิตรทางธุรกิจที่ดีจะนำไปสู่ความสำเร็จของกิจการใน จ.เชียงราย มากยิ่งขึ้นไปอีก

ด้านมิสซิส.แซลลี่ โอฮาร่า รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ฝ่ายตัวแทนบริษัทฯ กล่าวว่า บริษัทก่อตั้งมานานจนครบรอบ 60 ปีในปีนี้ ซึ่งถือเป็นสิ่งการันตีถึงความไว้วางใจของลูกค้าที่มีต่อการดำเนินการของบริษัทฯ และในส่วนของสำนักงานที่ จ.เชียงราย ก็มีโอกาสที่จะประสบความสำเร็จอย่างมาก เพราะเบื้องต้นมีทำเลที่ตั้งที่ดี อยู่ติดกับถนนพหลโยธินภายในเขตเทศบาลนครเชียงรายด้วย

ขณะที่นายสุรชัย ลิ้นทอง รองผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงราย กล่าวว่า นโยบายของจังหวัดคือการส่งเสริมและสนับสนุนให้ภาคธุรกิจมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ซึ่งการมีธุรกิจประกันภัยเพิ่มขึ้นอีกแห่งหนึ่งในจังหวัดจึงเป็นเรื่องที่ดี และแสดงให้เห็นว่ามีการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจในเชียงรายอย่างต่อเนื่อง

สำหรับกลุ่มธุรกิจ "จงไพบูลย์กิจ" เป็นกลุ่มทุนท้องถิ่นที่มีการประกอบธุรกิจหลากหลาย และในการเปิด สนง.ตัวแทนธุรกิจประกันภัยครั้งนี้ ทำให้นางกรกมล จงไพูลย์กิจ ได้รับความไว้วางใจจากผู้ที่ต้องการจะทำธุรกิจหรือใช้บริการประกันภัย โดยมีลูกค้าเข้าร่วมซื้อกรมธรรม์ตั้งแต่วันแรกรวมกันทั้งหมดประมาณ 13 ล้านบาท

http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9540000030518

กาแฟขี้ชะมด เพิ่มมูลค่าแบรนด์ ‘ดอยช้าง’ (1)

เชื่อว่าเหล่าบรรดาคอกาแฟทั้งในไทยและต่างประเทศคงรู้จักชื่อของ “กาแฟดอยช้าง” เป็นแน่ เพราะกาแฟดอยช้างถือว่าเป็นกาแฟที่มีชื่อเสียงว่ามีรสชาติดี เพราะได้คว้ารางวัลชนะเลิศจากการประกวดกาแฟโลกมาแล้วเมื่อปี 2552 และยังถือว่าเป็นกาแฟที่ปลูกมาจากความภาคภูมิใจของคนไทยที่เป็นชุมชนชาวเขาเผ่าอีก้อ กลุ่มเล็กๆ กลุ่มหนึ่งในจังหวัดเหนือสุด ของประเทศอย่างจังหวัดเชียงราย นอกจากปัจจุบันกาแฟชาวดอยจะมี ชื่อเสียงทั้งในประเทศและต่างชาติแล้ว ก็ ยังได้ขยายแบรนด์กาแฟยี่ห้ออื่นๆ อย่าง จัสท์ คอฟฟี่ (JUST COFFE) ออกมาเพื่อรองรับกลุ่มลูกค้าคนรุ่นใหม่อีกหนึ่งแบรนด์ด้วย

โดยนางสาวรพีพรรณ เลิศปรีชา ผู้จัดการทั่วไป บริษัท จัสท์ คอฟฟี่ จำกัด เล่าถึงที่มาที่ไปของ “กาแฟดอยช้าง” ว่า กาแฟดอยช้างนั้นกำเนิดมาจากบริเวณชุมชน ภูเขาดอยช้าง ที่อยู่ในจังหวัดเชียงราย ได้เคย เป็นแหล่งพื้นที่ปลูกฝิ่น และมีการปลูกกาแฟ บ้างประปราย จนเมื่อโครงการพระราชดำริของในหลวงเข้ามาในพื้นที่ และได้แจกจ่ายต้นกล้ากาแฟสายพันธุ์อะราบิก้าให้แก่ชาวบ้าน เพื่อปลูกทดแทนฝิ่น การปลูกกาแฟบนดอย จึงเริ่มขึ้น แต่ผลผลิตที่ได้กลับไม่ดีเท่าที่ควร ประกอบกับการถูกกดราคารับซื้อจากพ่อค้า คนกลาง ทำให้ชาวบ้านหลายรายล้มเลิกการ ปลูกกาแฟ ทำให้ผู้นำชุมชนภูเขาดอยช้าง นามว่า “อาเดล” ได้เล็งเห็นถึงปัญหาดังกล่าว จึงได้ลงจากดอยมาหา “คุณวิชา พรหมยงค์” เพื่อปรึกษาว่าจะทำอย่างไรดีกับปัญหาดังกล่าว และทำอย่างไรให้ชาวบ้านมีความเป็นอยู่ที่ดี กว่าที่เป็นอยู่

หลังจากนั้นคุณวิชา จึงได้ไปศึกษาเรื่องกาแฟหลังจากที่ไม่เคยมีความรู้เรื่องดังกล่าวเลย และจึงได้สรุปว่าการจะหลีกเลี่ยงการถูกกดราคา นั้น ชาวบ้านต้องเพิ่มกำลังผลิตเป็นสองถึงสามพันไร่ เพื่อสร้างปริมาณของกาแฟให้มากพอที่จะ มีอำนาจไปต่อรองกับพ่อค้า นอกจากนี้ คุณภาพของกาแฟก็เป็นอีกเหตุผลหนึ่งด้วย

ดังนั้น กระบวนการปรับเปลี่ยนการผลิตและควบคุมคุณภาพของเมล็ดกาแฟ รวมทั้งการ สร้างความเข้มแข็งให้กับชาวบ้านและชุมชนดอยช้าง จึงได้เริ่มขึ้นจากความร่วมมือกันระหว่างคุณวิชาและคุณอาเดล ร่วมกับกลุ่มชาวบ้านบนดอย และ พัฒนาสายพันธุ์กาแฟให้มีคุณภาพดียิ่งขึ้น รวมทั้ง ดูแลระบบการผลิตกาแฟให้ครบวงจร จึงทำให้ชาวบ้านพอจะลืมตาอ้าปาก ได้ก็เป็นระยะเวลากว่า 10 ปี โดยครั้งนั้นคุณวิชาก็ได้รับซื้อกาแฟจากชาวบ้านถึง 100 บาทต่อกิโลกรัม ซึ่งเป็นราคาที่ สูงกว่าท้องตลาด ทำให้พ่อค้าในละแวกนั้นต้องปรับราคารับซื้อเมล็ดกาแฟจากชาวบ้านให้สูงขึ้น ตามไปด้วย

“จากความเป็นมาดังกล่าวจึงได้เกิดกาแฟ ดอยช้างขึ้นตั้งแต่บัดนั้นเป็นต้นมา โดยปัจจุบันกาแฟดอยช้าง ได้รับรางวัลจากคณะกรรมการ Coffee Review : The World Leading Coffee Buyer Guide ให้คะแนนผลิตภัณฑ์กาแฟ Aged Piko’s Peaberry จำนวน 89/100 คะแนน ผลิตภัณฑ์กาแฟพรีเมี่ยม Doichang Single Estate ได้คะแนน 85/100 คะแนน ซึ่งถือได้ว่าผลิตภัณฑ์ กาแฟดอยช้างได้รับการยอมรับจากนานาชาติแล้ว”

ปัจจุบัน ร้านกาแฟดอยช้างจะเน้นไปที่การ ส่งออกไปยังต่างประเทศมากกว่า เนื่องจากกาแฟ ดอยช้างได้มีหุ้นส่วนเป็นนักธุรกิจชาวแคนาดา โดยเขามาร่วมทุนแบบไม่ขอร่วมทุนในด้านการผลิต แต่ตกลงที่จะร่วมเปิดบริษัทใหม่ในประเทศ แคนาดาแทน ภายใต้ชื่อบริษัท “บริษัท กาแฟดอยช้าง เฟรช โรสเต็ด คอฟฟี่ จำกัด” ปัจจุบันเป็นได้เปลี่ยนมาเป็น “บริษัท ดอยช้าง คอฟฟี่ ออริจินอล จำกัด” แล้วรับซื้อกาแฟดอยช้าง ในราคาต้นทุนเพื่อไปทำการคั่วและขายปลีก-ส่งที่นั่น กำไรที่ได้มาจะแบ่งกันคนละครึ่ง ความร่วมมือทางธุรกิจครั้งนี้ ทำให้กาแฟดอยช้างมีโอกาสเปิดตัวในตลาดต่างประเทศ

ผู้จัดการทั่วไป คนเดิมบอกต่อว่า นอกเหนือจากดอยช้างจะทำการผลิตกาแฟ แล้ว ยังมีสถาบันกาแฟ Doichang Academy of Coffee เปิดอบรมให้ความรู้แก่ผู้ที่สนใจ ได้เข้าร่วมเก็บเกี่ยวประสบการณ์ตั้งแต่วิธีการ ปลูกกาแฟ คัดเมล็ดกาแฟที่มีคุณภาพ การ แปรรูปให้ได้มาตรฐานไปจนถึงวิธีการชงกาแฟ โดยมีวิทยากรผู้เชี่ยวชาญให้ความรู้ พร้อมมีที่ให้ได้ลงมือทดลองปฏิบัติจริง โดยได้เริ่ม เปิดอบรมตั้งปี 2551 จวบจนปัจจุบัน โดยจะรับปีละ5 รุ่น รุ่นละประมาณ 30 คน โดยจะมีการฝึกอบรมรุ่นละ 3 วัน 2 คืน ฉบับหน้ามาติดตามแนวทางการดำเนินธุรกิจของกาแฟดอยช้าง กระทั่งได้ แตกแบรนด์ร้านกาแฟอย่าง จัสท์ คอฟฟี่ ว่าจะเป็นไปในทิศทางใด
 


http://www.siamturakij.com/home/news/display_news.php?news_id=413351701

มองปัญหา"เขื่อน" ผ่าน"วันหยุดเขื่อนโลก"

สิ่งแวดล้อม 13 มีนาคม 2554 - 00:00
  ในวันที่ 14 มีนาคมของทุกปีเป็น "วันหยุดเขื่อนโลก" ซึ่งจุดเริ่มต้นมาจากภาคพลเมืองเครือข่ายระดับโลกที่ต่อต้านความหายนะที่มาจากเขื่อนมารวมตัวกัน ทั้งจากเครือข่ายคัดค้านเขื่อนแห่งบราซิล (MAB) เครือข่ายหยุดเขื่อนแห่งชิลี เครือข่ายแม่น้ำนานาชาติ (IRN) ขบวนการปกป้องนาร์มาดาแห่งอินเดีย เครือข่ายแม่น้ำแห่งยุโรป (ERN) และตัวแทนจากประเทศไทย ได้ร่วมกันจัดการประชุมนานาชาติของประชาชนผู้ได้รับผลกระทบจากเขื่อนครั้งที่ 1 ขึ้น ณ เมืองคิวริทิบา ประเทศบราซิล เมื่อวันที่ 11-14 มีนาคม 2540 เพื่อแลกเปลี่ยนประสบการณ์การต่อสู้เรื่องเขื่อน โดยที่ประชุมได้ตกลงให้มีคำประกาศคิวริทิบาเพื่อ "ยืนหยัดการมีสิทธิความเป็นมนุษย์และวิถีชีวิตของประชาชนผู้ได้รับผลกระทบจากเขื่อน" และได้กำหนดให้วันที่ 14 มีนาคมของทุกปีเป็น "วันหยุดเขื่อนโลก" ด้วย โดยมีคำขวัญที่จะใช้ร่วมกันว่า "น้ำเพื่อชีวิตไม่ใช่เพื่อความตาย"
     ดังนั้น ในบ้านเราปัญหาของ "เขื่อน" ก็ยังคงเป็นประเด็นร้อนอยู่ แม้จะไม่ได้มีการพูดถึงมากนัก อย่างกรณี "เขื่อนปากมูล" ที่เพิ่งผิดหวังจากการตัดสินใจของคณะรัฐมนตรี ในเวทีประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 8 มีนาคมที่ผ่านมา ที่ชาวบ้านเรียกร้องให้เปิดเขื่อนปากมูลถาวร 5 ปี แม้จะมีนักวิชาการผู้ศึกษาผลกระทบเข้าชี้แจงต่อที่ประชุม แต่รัฐบาลอ้างถึงข้อมูลของปริมาณน้ำว่าจะขาดแคลนหรือไม่หากต้องมีการเปิดเขื่อน เพราะผลการศึกษาที่ผ่านมาเราไม่ได้เจอแค่วิกฤติน้ำโขงเท่านั้น นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี จึงมอบหมายให้คณะกรรมการศึกษาเขื่อนปากมูล ที่มี นายสาทิตย์ วงศ์หนองเตย รัฐมนตรีประจำสำนักนายกรัฐมนตรี ในฐานะประธานคณะกรรมการแก้ไขปัญหาเขื่อนปากมูลไปศึกษาเรื่องนี้อีกครั้ง ในเวลา 45 วัน และให้นำกลับเข้ารายงานที่ประชุม ครม.เพื่อพิจารณา ขณะที่กลุ่มเครือข่ายประชาชนชาวอุบลราชธานีต้องขนข้าวของกลับบ้านอย่างผิดหวัง หลังมาปักหลักชุมชนที่ลานพระบรมรูปทรงม้าร่วมเดือน
     ขณะที่เรื่องวิกฤติน้ำโขงที่ตอนนี้ถูกนำมาเป็นโจทย์ผูกโยงกับเขื่อนปากมูล เนื่องจากเขื่อนปากมูลอยู่ห่างจากแม่น้ำโขงเพียงแค่ 6 กิโลเมตร ก็กำลังเป็นประเด็นปัญหา เพราะเมื่อเข้าช่วงหน้าแล้ง ลำน้ำโขงก็มักจะวิกฤติ บางช่วงน้ำแห้ง เรือไม่สามารถแล่นผ่านได้ แท้จริงแล้วเรื่องของวิกฤติน้ำโขงนั้นเป็นเพราะภัยแล้ง หรือโลกร้อน หรือเป็นเพราะ "เขื่อนผลิตไฟฟ้าพลังน้ำ" ที่กำลังระดมสร้างลงในแม่น้ำโขงสายหลังตั้งแต่สาธารณรัฐประชาชนจีน จนมาถึงลุ่มน้ำโขงตอนล่างที่ประเทศกัมพูชา
     เวลาเดียวกัน "เขื่อนไซยะบุรี" ที่แก่งหลวง สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว (สปป.ลาว) กำลังเดินหน้าอย่างต่อเนื่อง ในเวทีเสวนาเครือข่ายภาคประชาชนลุ่มน้ำโขง ได้สะท้อนภาพของแม่น้ำโขงวันนี้ ที่ชาวบ้านต่างคิดเห็นตรงกันว่าผลกระทบที่เกิดขึ้น ทั้งเกิดน้ำท่วมและน้ำแห้ง มาจากการสร้างเขื่อนปิดกั้นลำน้ำที่สาธารณรัฐประชาชนจีน โดย นายนิวัติ ร้อยแก้ว กลุ่มรักษ์เชียงของ จ.เชียงราย บอกว่า หากติดตามเรื่องนี้มาตลอดจะพบว่าก่อนสร้างเขื่อนน้ำในแม่น้ำโขงระดับน้ำจะสูงกว่านี้มาก หลังจากการสร้างเขื่อนที่จีนน้ำโขงก็ลดระดับลงเรื่อยๆ แม้ว่าที่ผ่านมาทางจังหวัดเชียงรายจะแก้ไขปัญหาโดยการสร้างฝาย แต่มองว่าเป็นการแก้กันคนละเรื่อง เพราะการสร้างฝายไม่ใช่การแก้ปัญหา แต่ปัญหาคือ การไม่ยอมรับในประเด็นปัญหาของแม่น้ำโขงจากรัฐบาล ทั้งๆ ที่ความจริงแล้วแม่น้ำโขงวิกฤติอยู่ที่การสร้างเขื่อน
     "จากงานวิจัยหลายฉบับบอกว่าเขื่อนเป็นสาเหตุของน้ำโขงแห้ง ซึ่งถ้าเกิดจากโลกร้อนจริง ทำไมแม่น้ำสาละวินจึงไม่แห้ง ชาวบ้านท้องถิ่นก็รู้ว่าเมื่อก่อนไม่เป็นอย่างนี้ หลังจากแม่น้ำโขงมีคนมาบังคับและจัดการแล้ว เวลานี้รัฐบาลไทยได้หารือปัญหากับรัฐบาลจีนหรือยัง และต้องถามว่า กรมทรัพยากรน้ำรู้ปัญหานี้จริงหรือไม่ ทุกวันนี้ไม่ยอมรับว่าแม่น้ำโขงแห้งเพราะเขื่อน เนื่องจากไม่รู้ว่าจะแก้ปัญหาอย่างไรใช่หรือไม่" นายนิวัติกล่าว
     ขณะที่ช่วงนี้หลายพื้นที่เริ่มประสบปัญหาภัยแล้ง ปริมาณน้ำในแม่น้ำจะลดระดับลงตามธรรมชาติ นายมิติ ยาประสิทธิ์ นักวิชาการเครือข่ายรักษ์เชียงแสน จ.เชียงราย บอกว่า ในเมื่อมีการสร้างเขื่อนที่จีนไปแล้ว จีนต้องเปิดเผยข้อมูลการกักน้ำ และการปล่อยน้ำจากเขื่อนให้ไทยทราบ และรัฐบาลไทยควรนำเรื่องนี้ เจรจากับรัฐบาลจีนอย่างจริงจัง เพราะถือว่าคนท้ายน้ำก็เป็นคนที่ใช้แม่น้ำสายเดียวกัน และเป็นปัญหาระดับชาติที่รัฐบาลต้องเป็นฝ่ายแก้ไข และอย่าคิดแต่เรื่องผลประโยชน์เพียงอย่างเดียว
     ส่วน "เขื่อนไซยะบุรี" ที่ประเทศลาว ก็กำลังเร่งเครื่องเดินหน้า หลังคณะกรรมการนโยบายพลังงานแห่งชาติไปมีมติเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ให้ การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (กฟผ.) รับซื้อไฟฟ้าถึง 1,220 เมกะวัตต์ จากกำลังการผลิต 1,285 เมกะวัตต์ จากเขื่อนไซยะบุรี ที่ บริษัท ช.การช่าง เป็นผู้รับเหมาก่อสร้าง โดยมี 4 ธนาคารพาณิชย์ของไทยให้เงินกู้ถึง 95% จากเงินลงทุน 105,000 ล้านบาท ซึ่งทางการลาวประกาศเดินหน้าสร้างเขื่อนเร่งด่วน ทั้งๆ ที่ผลการศึกษาของคณะกรรมาธิการแม่น้ำโขง (MRC) ที่ประกอบด้วย 4 ประเทศ ได้แก่ เวียดนาม ลาว กัมพูชา และไทย จะระบุว่า หากสร้างจะเกิดผลกระทบข้ามพรมแดนอย่างมหาศาล และการให้ข้อมูลการก่อสร้างยังคลุมเครือ ทีมงานของ MRC จึงทำบทสรุปเสนอว่า ควรเลื่อนเวลาการสร้างเขื่อนไปอีก 10 ปี เพื่อให้เกิดการศึกษาอย่างรอบด้านเสียก่อน ขณะที่เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา รัฐบาลลาวได้ออกแถลงการณ์ละจุดยืนที่ชัดเจนในการเดินหน้าโครงการต่อโดยไม่ยอมขยายเวลาให้ไทย โดยให้เหตุผลว่า ได้จัดทำรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) เป็นที่เรียบร้อยแล้ว และมีการศึกษาความเป็นไปได้ทั้งด้านเทคนิค วิศวกรรม โดยยืนยันว่าไม่มีผลกระทบใดๆ ทั้งสิ้น อีกทั้งยังเป็นการสร้างเขื่อนในพื้นที่ของลาวด้วย
     ในเวทีเสวนาโต๊ะกลมเรื่อง "การลงทุนของไทยในประเทศเพื่อนบ้านและความรับผิดชอบทางสังคมและสิ่งแวดล้อม มองผ่านโครงการเขื่อนไซยะบุรีบนแม่น้ำโขง" ที่จัดขึ้นที่สถาบันวิจัยสังคม จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ได้สะท้อนภาพของการลงทุนของประเทศไทยในการสร้างเขื่อนไซยะบุรี จากนักวิชาการจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย มหาวิทยาลัยอุบลราชธานี คณะทำงานองค์กรแม่น้ำนานาชาติ (International rivers) และเครือข่ายโครงการฟื้นฟูนิเวศวิทยาภูมิภาคลุ่มน้ำโขง ถึงประเด็นปัญหาการสร้างเขื่อนไซยะบุรีจากการลงทุนของไทยในประเทศเพื่อนบ้าน และปัญหาสิ่งแวดล้อม ระบบนิเวศแม่น้ำโขงที่อาจจะส่งผลกระทบข้ามพรมแดน
     โดยกรณีเขื่อนไซยะบุรีมีความน่าสนใจหลายมิติ แม้ว่าจะยังไม่ได้ถูกสร้างขึ้นในวันนี้ แต่ก็เป็น 1 ใน 12 เขื่อนใหญ่ที่มีแผนการจะสร้างในลุ่มแม่น้ำโขงตอนล่างเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า หลังจากมีการลงนามในบันทึกความเข้าใจ ระหว่างบริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) กับรัฐบาลลาว และได้ว่าจ้าง บริษัท ทีม คอนซัลติ้ง เอนจิเนียริ่ง แอนด์ แมเนจเมนท์ จำกัดเป็นผู้ศึกษา สำรวจข้อมูลโครงการ และศึกษาความเหมาะสมของโครงการ ตั้งแต่เดือนกันยายน 2550 และสิ้นสุดในเดือนเมษายน 2551
     หลังจากผ่านเรื่องของการศึกษาความเหมาะสมในการสร้างเขื่อนไซยะบุรีให้เป็นเขื่อนทดน้ำ เช่นเดียวกับเขื่อนปากมูลในประเทศไทย เพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า ด้วยขนาดกำลังการผลิตติดตั้ง 1,280 เมกะวัตต์ มูลค่าการก่อสร้างมากกว่า 2 พันล้านเหรียญสหรัฐ หรือประมาณ 6 หมื่น 5 พันล้านบาทแล้ว ตามแผนจะก่อสร้างให้แล้วเสร็จในปี 2562 และเตรียมผลิตกระแสไฟฟ้าขายให้กับการไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย หรือ กฟผ. ได้ประมาณ 7,370 กิกะวัตต์-ชั่วโมง/ปี
     คำถามที่ตามมาคือ ความต้องการใช้พลังงานไฟฟ้าของไทยมีมากมายขนาดนี้เลยหรือ ในประเด็นนี้ เปรมฤดี ดาวเรือง ผู้อำนวยการโครงการฟื้นฟูนิเวศวิทยาภูมิภาคลุ่มน้ำโขง บอกว่า ความต้องการด้านพลังงานไฟฟ้าของไทยเป็นการชี้ขาดว่า ลาวควรจะสร้างหรือไม่สร้างเขื่อนในลำน้ำโขงเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า เพราะเมื่อเปรียบเทียบจากการประมาณการของแต่ละประเทศในลุ่มน้ำโขงมีความต้องการพลังงานเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อย แต่ที่น่าสังเกตร้อยละ 96 เป็นความต้องการจากไทยและเวียดนาม โดยไทยเป็นผู้ซื้อไฟรายใหญ่ที่สุดจากโครงการแม่น้ำโขงสายหลักตอนล่าง ซึ่งหากไทยและเวียดนามตัดสินใจไม่รับซื้อไฟฟ้า โครงการสร้างเขื่อนก็จะไม่ถูกผลักดันให้เกิดขึ้น ขณะที่อีก 5 ปีข้างหน้ายังจะมีเขื่อนไฟฟ้าขนาดใหญ่ในน้ำสาขาของแม่น้ำโขงอีก 41 โครงการ และในประเทศจีนอีก 8 โครงการ
     "มองว่าความต้องการส่วนใหญ่มาจากภาคอุตสาหกรรมขนาดใหญ่มากกว่าภาคประชาชน เพราะหากเปรียบเทียบการใช้ไฟของประชาชนชาวบ้านทั่วไปก็ใช้เพียงเล็กน้อยเท่านั้น แล้วทำไมชาวบ้านต้องจ่ายเงินให้ภาคอุตสาหกรรม และต้องเสียทรัพยากรธรรมชาติไปกับสิ่งที่ตัวเองไม่ได้รับประโยชน์ ดูแล้วไม่ยุติธรรมเลย" เปรมฤดีกล่าว
     แม้ปัจจัยด้านพลังงานจะกลายเป็นชนวนสำคัญทำให้เกิดโครงการเขื่อนไซยะบุรีโดยอาศัยช่องว่างของกฎหมายที่อ่อนแอของ สปป.ลาว ในการเดินหน้า ขณะที่การจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบด้านสังคมหรือ SIA โดย บริษัท ทีม คอนซัลแทนท์ ที่บริษัท ช.การช่างได้ว่าจ้างให้จัดทำขึ้น ก็เป็นเพียงแค่การสำรวจข้อมูลเบื้องต้น และสำรวจจำนวนผู้ที่ได้รับผลกระทบก็เป็นเพียงการคาดการณ์เท่านั้น แต่ไม่สามารถใช้ได้กับสภาพความเป็นจริง
     เรื่องนี้ อาจารย์สุรสม กฤษณะจูฑะ อาจารย์คณะศิลปศาสตร์ มหาวิทยาลัยอุบลราชธานี ในฐานะผู้ที่อ่านรายงานการประเมินผลกระทบด้านสังคม หรือ SIA ของโครงการเขื่อนไซยะบุรี กล่าวว่า จากรายงานฉบับนี้มีข้อที่น่าสังเกตหลายเรื่อง ทั้งเรื่องของข้อมูลการสำรวจของพื้นที่ไม่ตรงกับหลักการ และเหตุผลที่เป็นจริง และในบางบทของรายงานยังไม่สอดคล้องกัน โดยการประเมินผลกระทบทางสังคมมีการกำหนดมาตรการในการลดผลกระทบ มีทั้งแผนการดำเนินงาน งบประมาณเพื่อเสนอต่อรัฐบาลลาว รวมทั้งจัดให้มีกิจกรรมการปรึกษาหารือสาธารณะกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย และนำข้อเสนอเหล่านี้มาใช้ในการลดผลกระทบทั้งด้านสิ่งแวดล้อมและสังคม แต่รายงานฉบับนี้กลับไม่มีทั้งข้อเสนอหรือแผนการลดผลกระทบที่ชัดเจน หรือมีการนำข้อมูลจากเวทีที่หารือกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียบรรจุเข้าไว้ในรายงาน จึงไม่มีความสมบูรณ์ และไม่สามารถะนำมาใช้ได้จริง
     ขณะที่การรายงานการประเมินสิ่งแวดล้อมเชิงยุทธศาสตร์ หรือ SEA ของคณะกรรมาธิการแม่น้ำโขง หรือ MRC ได้จัดทำขึ้นเมื่อเดือนตุลาคม 2553 เพื่อเป็นฐานในการตัดสินใจการก่อสร้างเขื่อนบนแม่น้ำโขงสายหลัก โดยได้มีการประเมินผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจอันเกิดจากการผลิตไฟฟ้า มาเปรียบเทียบกับต้นทุนด้านสิ่งแวดล้อมและชุมชนริมแม่น้ำ ตลอดจนเศรษฐกิจท้องถิ่นของชุมชน เนื่องจากเขื่อนที่สร้างขึ้นปิดกั้นลำน้ำ จะคุกคามนิเวศวิทยาของแม่น้ำโขงอย่างไม่สามารถเรียกคืนได้ และยังสร้างความเสี่ยงต่อวิถีชีวิตและความมั่นคงทางอาหารของประชาชนนับล้านคนที่ต้องพึ่งพาทรัพยากรแม่น้ำโขงด้วย คณะกรรมการ MRC จึงได้แนะนำให้ชะลอการตัดสินใจสร้างเขื่อนเหล่านี้ออกไปอีก 10 ปีจนกว่าจะมีการศึกษาอย่างรอบด้าน
     นี่เป็นเพียงส่วนหนึ่งของปัญหาและผลกระทบที่เกิดจากการสร้างเขื่อน ทั้งเขื่อนปากมูลที่ต้องแลกด้วยวิถีชีวิตชาวประมงพื้นบ้าน และเขื่อนไซยะบุรีที่กำลังเดินหน้า อนาคตอาจจะต้องแลกกับการสูญเสียภาคเกษตรริมโขง ที่เป็นแหล่งผลิตพืชผลทางการเกษตร รวมถึงวิถีชีวิตคนลุ่มน้ำและปลานานาชนิดในแม่น้ำโขง โดยเฉพาะปลาบึกที่ใกล้สูญพันธุ์
     ทั้งหมดทั้งมวลนี้เพื่อแลกกับความมั่นคงทาง "พลังงานไฟฟ้า" แต่ทว่า "เขื่อนผลิตไฟฟ้าพลังน้ำ" คือคำตอบสุดท้ายหรือหนทางที่ดีที่สุดแล้วหรือ สำหรับความต้องการใช้ไฟฟ้าที่สวนทางกับการรณรงค์ให้ประหยัดพลังงาน.!!

http://www.thaipost.net/sunday/130311/35638

ชงรัฐพัฒนาถนนเชื่อม R3a-R3b ร่วมอีสต์-เวสต์ต่อภาพเส้นทางธุรกิจหนุน“แม่สอด”

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์   14 มีนาคม 2554 13:54 น.


   

นายเทอดเกียรติ ชินสรนันท์ นายกเทศมนตรีนครแม่สอด
       ตาก - เสนอรัฐพัฒนาเส้นทางเชื่อม R3a-R3b และEast-West Economic Corridor ต่อภาพถนนธุรกิจ การค้าชายแดน การลงทุน การท่องเที่ยวและวัฒนธรรม รับแผนยกระดับ “ ทน.แม่สอด-เขตเศรษฐกิจชายแดน”
       
       นายเทอดเกียรติ ชินสรนันท์ นายกเทศมนตรีนครแม่สอด กล่าวว่า เทศบาลฯ ได้ทำหนังสือผ่านนายสามารถ ลอยฟ้า ผู้ว่าราชการจังหวัดตาก เพื่อนำเสนอรัฐบาลให้ดำเนินโครงการก่อสร้างถนนเชื่อมเส้นธุรกิจ เศรษฐกิจการค้าชายแดน การลงทุน การส่งเสริมภาคการเกษตร และอุตสาหกรรมเพื่อการเกษตร ระหว่างเส้นทาง R3a-R3b และEast-West Economic Corridor -EWEC โดยผลักดันให้เป็นเส้นทางสายเศรษฐกิจสำคัญในภูมิภาคและสร้าง “นครแม่สอด” เป็นเมืองเศรษฐกิจหมายเลข 1 ก่อนที่รัฐบาลจะผลักดันให้พื้นที่ชายแดนแม่สอดเป็นเขตเศรษฐกิจพิเศษ และการยกฐานะองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นรูปแบบพิเศษ “นครแม่สอด”
       
       เขาเสนอว่า ควรจะมีการขุดเจาะอุโมงค์ระหว่างเส้นทางสายตาก-แม่สอด จากเดิมระยะทาง 86 กิโลเมตร(กม.)ให้เหลือเพียง 28- 30 กม. ซึ่งใช้เป็นแหล่งท่องเที่ยวที่สำคัญได้ด้วย
       
       นอกจากนี้ยังจะเป็นเส้นทางลำเลียงสินค้าและลดระยะเวลาและค่าใช้จ่ายในการเดินทางมากกว่าครึ่ง ถือว่าคุ้มค่าต่อการลงทุนอย่างยิ่ง เช่น ลดเวลาการเดินทางจากเดิมแม่สอด-ตาก 1 ชั่วโมง(ชม.)เหลือเพียงไม่เกิน 20 นาทีเท่านั้น
       
       เส้นทางดังกล่าว จะเชื่อมระหว่างไทย-จีน-ลาวและเวียดนาม จากเชียงรุ่ง(จีน)-บ่อเต็ง(ลาว)-เชียงแสน-เชียงของ(ไทย)และ บูรณาการเส้นทางเชื่อมกับเส้นทาง EWEC ตัดผ่านที่นครแม่สอด ไปยังสะหวันเขต(ลาว)และดานัง-เวียดนาม ด้วย
       
       นายเทอดเกียรติ กล่าวต่อว่า จากการที่ทีมผู้บริหาร สมาชิกสภานครแม่สอดและส่วนราชการของนครแม่สอดได้เดินโดยรถยนต์จากชายแดนแม่สอดไปยังเชียงรายและเข้าสู่ลาวไปจีนที่สิบสองปันนา พบว่าเป็นเส้นทางที่น่าจะมีการพัฒนาเชื่อมโยงกัน โดยการเดินทางจากชายแดนไทย-พม่า-ลาวเข้าสู่จีน ตามเส้นทางนี้ใช้เวลาประมาณ 15 ชม. หากมีการพัฒนาแล้วจะเหลือระยะเวลาไม่เกิน 7 ชม.เท่านั้น
       
       ขณะที่นายสามารถ ลอยฟ้า ผู้ว่าราชการจังหวัดตาก กล่าวว่า จ.ตากสนับสนุนการที่ท้องถิ่นจะเสนอให้เกิดการพัฒนาเศรษฐกิจในท้องถิ่น ก่อนที่จะมีการยกฐานะ “นครแม่สอด” เพราะเป็นนโยบายในการพัฒนาพื้นที่เศรษฐกิจชายแดนของรัฐบาล ตนเห็นว่านอกจากการสนับสนุนเส้นทาง EWEC ควรพัฒนาเส้นทาง R3a-R3bควบคู่เป็นเส้นทางที่เชื่อมโยงกันด้วย
       
       ส่วนความคืบหน้าการก่อสร้างเส้นทาง EWEC ระหว่างตาก-แม่สอด ได้ขยายเป็น 4 ช่องทางจราจรแล้ว รวมทั้งการร่วมกับพม่าพัฒนาเส้นทางจากนครแม่สอด-เมียวดี ไปยังเมืองสำคัญทางเศรษฐกิจในพม่า ซึ่งในปี 2554 เป็นต้นไปจะได้งบเข้ามาก่อสร้างอีกกว่า 1,000 ล้านบาท

ชาวสวนยางพะเยาเดินหน้าตั้งสหกรณ์/หนีพ่อค้าคนกลางกดราคา-ทุนใหญ่ ย่อยเข้าพื้นที่ตรึม

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์   14 มีนาคม 2554 17:35 น.


       พะเยา - กลุ่มเกษตรกรสวนยางพะเยาดันตั้ง “สหกรณ์ชาวสวนยางพาราพะเยา” สร้างอำนาจต่อรองสกัดพ่อค้าคนกลางกดราคา หวังถึงขั้นกำหนดราคากลางเหมืองปักษ์ใต้ในอนาคต ขณะที่รัฐเดินหน้าหนุนปลูกยางต่อเนื่องทั้งที่เนินเขา-พื้นราบ ทำกลุ่มทุนทั้งรายใหญ่-รายย่อยแห่เข้าพื้นที่เพียบ
       
       นายประยูร ใจกว้าง ประธานกลุ่มตลาดประมูลยางพาราท้องถิ่นจังหวัดพะเยา กล่าวว่า หลังจากเกษตรกรชาวสวนยาง ได้รวมกลุ่มกันขายยางพารา ทำให้ยางพาราแผ่นดิบมีราคาสูงขึ้น เกษตรกรมีรายได้อย่างงดงาม จึงมีแผนเดินหน้าในการจัดตั้งวิสาหกิจชุมชน หรือสหกรณ์ชาวสวนยางพาราจังหวัดพะเยา ในอนาคตเพื่อสร้างความเข้มแข็งในระบบการตลาดให้แก่เกษตรกรชาวสวนยางไม่ต้องประสบปัญหาการถูกกดราคาจากพ่อค้าคนกลางอีกต่อไป และหากสามารถรวมตัวและจดทะเบียนเป็นนิติบุคคลได้แล้วโอกาสจะได้รับการสนับสนุนงบประมาณหรือความช่วยเหลือใด ๆ จากรัฐบาลจะมีมากขึ้น
       
       “แต่สิ่งที่กลุ่มเกษตรกรห่วงคือหากจดทะเบียนเป็นนิติบุคคลแล้ว รัฐบาลจะรีดภาษีจากพวกเรา ตรงนี้คือความวิตกอย่างมาก เพราะทุกวันนี้ในการประมูลตลาดยางพาราท้องถิ่น ผู้ที่ประมูลเพื่อส่งออกจะต้องเสียภาษียางพาราแผ่นดิบให้กับรัฐบาลกิโลกรัมละ 5 บาท” นายประยูร กล่าว
       
       ด้านนายเจตพร สังข์ทอง เกษตรกรหมู่ 6 ต.แม่ลาว อ.เชียงคำ จ.พะเยา กล่าวว่า การตั้งสหกรณ์ชาวสวนยางฯพะเยา ถือว่าไม่ใช่เรื่องยากสำหรับเกษตรกรที่จะรวมตัวกัน หากทางราชการเป็นพี่เลี้ยงในการจัดตั้งคาดว่า เมื่อกลุ่มเกษตรกรมีข้อมูล เอกสารหลักฐานพร้อม ภายใน 2 วันสามารถจดทะเบียนจัดตั้งเป็นสหกรณ์ฯ ได้ทันที ระยะแรกอาจจะต้องหารือกันในกลุ่มของผู้นำเกษตรกร เพื่อหาทางออกเรื่องทุนจดทะเบียน เมื่อมีแหล่งทุน การประชุมดำเนินการระหว่างขั้นตอนก่อนจดทะเบียนจนถึงความพร้อมทั้งหมดแล้ว นำเอกสารหลักฐาน ส่งชุดผู้นำซึ่งเป็นว่าที่คณะกรรมการสหกรณ์ ฯ เข้าดำเนินการจดทะเบียน
       
       ส่วนเรื่องภาษีจะเป็นมาตรการต่อไปที่จะต้องหารือและเสนอให้รัฐบาลพิจารณาปรับลดเพื่อไม่ให้เกษตรกรถูกเอาเปรียบอีกต่อไป
       
       “หลังจากที่สามารถจัดตั้งสหกรณ์ฯ ได้แล้ว การที่จะพัฒนาตลาดยางพาราจังหวัดพะเยา ให้เป็นตลาดกลางยางพาราในภาคเหนือ จนสามารถกำหนดราคากลางยางพาราได้เหมือนตลาดกลางทางภาคใต้ ไม่ใช่เรื่องเกินความสามารถอีกต่อไป” นายเจตพร กล่าว
       
       ด้านนายนเรศ ฝีปากเพราะ นักวิชาการเกษตร สำนักงานเกษตรจังหวัดพะเยา กล่าวว่า เนื่องจากขณะนี้อาชีพการปลูกยางพารากลายเป็นอาชีพที่สร้างรายได้หลักอีกทางหนึ่งให้แก่เกษตรกรชาวพะเยา โดยเฉลี่ยเกษตรกรจะมีรายได้จากการกรีดยางพาราไร่ละ 200-300 บาทต่อวัน ทั้งเจ้าของสวนและแรงงานรับจ้างต่างอยู่ได้ ซึ่งภาครัฐก็ได้มีการส่งเสริมเกษตรกรปลูกยางพาราอย่างต่อเนื่อง ทั้งที่ราบและที่เนินดอย โดยมีข้อแนะนำเกษตรกรให้เลือกหาพันธุ์ยางพาราปลูกให้เหมาะสมกับพื้นที่ด้วย
       
       อาทิ พื้นที่เนินดอย พันธุ์ที่จะใช้ปลูก เช่น RRM 600 ขณะที่พื้นที่ราบไม่มีน้ำท่วมขัง พันธุ์ที่เหมาะสมคือ 251 เมื่อหาพันธุ์ที่เหมาะสมแล้วก็ต้องดูแลบำรุงด้วยน้ำและปุ๋ยอินทรีย์ น้ำยางจะมีคุณภาพ
       
       ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สถานการณ์ราคายางพาราที่สูงขึ้นต่อเนื่องจนเป็นรายได้หลักของเกษตรกรชาวพะเยาและหลายจังหวัดทางภาคเหนือ ทำให้พื้นที่ดินทำกินในภาคเหนือกลายเป็นทำเลทองของนายทุนผู้ประกอบอาชีพยางพาราจากภาคใต้ ที่ขึ้นมาหาซื้อดินเพื่อปลูกยางพารา เพาะกล้ายาง รับซื้อแผ่นดิบ และจัดทำโรงงานธุรกิจยางพาราครบวงจร
       
       นอกจากนี้ ในพื้นที่ อ.เชียงคำ อ.จุน จ.พะเยา และ จ.เชียงราย ยังมีกลุ่มทุนขนาดใหญ่ เช่น บริษัทในเครือเจริญโภคภัณฑ์ หรือ ซีพี , บ.บุญรอด ฯ หรือ แม้แต่บริษัทไทยเบฟ ฯ รวมถึงบริษัทผลิตอาหารสัตว์รายใหญ่ ก็ได้มาซื้อที่และลงทุนประกอบกิจการเกี่ยวกับยางพาราทางภาคเหนือมากขึ้น เพราะพื้นที่จังหวัดพะเยาอนาคตมีแนวโน้มกลายเป็นแหล่งผลิตยางใหญ่แห่งหนึ่งในภาคเหนือและของประเทศด้วย

http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9540000032666

หอฯลำปาง เล็งใช้โอกาสจาก R3a ดึงนักลงทุนเข้าพื้นที่

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์   15 มีนาคม 2554 12:43 น.


   

นายอนุวัตร ภูวเศษฐ ประธานหอการค้าจังหวัดลำปาง
       ศูนย์ข่าวเชียงใหม่ - หอฯลำปาง เล็งดึงโอกาสทางการค้า การลงทุน หลัง R3a เปิดใช้เต็มตัว-สถานข้ามโขงแห่งที่ 4 เสร็จ ดึงนักลงทุนเข้าพื้นที่ ชูศักยภาพศูนย์กลางขนส่งกระจายสินค้าภาคเหนือตอนบน
       
       นายอนุวัตร ภูวเศษฐ ประธานหอการค้าจังหวัดลำปาง เปิดเผยว่า ขณะนี้หอการค้าจังหวัดลำปาง กำลังจะเร่งจัดทำแนวทางพัฒนาพื้นที่ นำเสนอข้อมูลที่ชัดเจนเผยแพร่ให้กับนักลงทุนทั้งในท้องถิ่น-ส่วนกลาง เพื่อดึงดูให้เข้ามาลงทุนในพื้นที่เพิ่มขึ้น โดยจะหยิบยกเอาโอกาสที่จะเกิดขึ้นการขยายตัวทางเศรษฐกิจตามแนวระเบียงเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ โดยเฉพาะเส้นทางR3a ที่เชื่อมจีนตอนใต้ - สปป.ลาว - สะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 อ.เชียงของ จ.เชียงราย ที่ต้องผ่านจังหวัดลำปางเข้ากรุงเทพฯ-แหลมฉบัง ซึ่งจะเป็นเส้นทางขนส่งสินค้า - คน ทางบกที่สำคัญสะดวกรวดเร็ว
       
       จังหวัดลำปางเองก็คาดหวังว่าจะมีนักท่องเที่ยว ไม่ว่าจะหรือจะเป็นนักท่องเที่ยวชาวจีน ชาวลาว หลั่งไหลผ่านเส้นนี้ เพื่อมาท่องเที่ยวในประเทศไทย หรือนักท่องเที่ยวจากต่างชาติ ที่จะเดินทางผ่านเส้นนี้เพื่อเข้าไปท่องเที่ยวประเทศจีน
       
       ขณะเดียวกันลำปางเองก็มีความโดดเด่น และมีความพร้อมที่จะเป็นศูนย์กลางการกระจายสินค้า เพราะสามารถเชื่อมต่อหลายจังหวัดในภาคเหนือ และมีระบบขนส่งทั้งทางถนนและทางรถไฟ อีกทั้งที่ดินในจังหวัดลำปางราคายังไม่สูงมากนักหากเทียบกับหลายจังหวัดในภาคเหนือ ระบบสาธารณูปโภค ก็พร้อมทั้งน้ำ ไฟฟ้า สอดคล้องและเหมาะสำหรับการลงทุนเพื่อสร้างเป็นโกดังสินค้าเพื่อกระจายต่อไปในภูมิภาคอื่นๆได้เป็นอย่างดี

จันทบุรีเตรียมลงนาม MOU ซื้อขายผลไม้ 54

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์   16 มีนาคม 2554 18:04 น.


        จันทบุรี - จังหวัดจันทบุรีเตรียมจัดประชุมลงนามความตกลง (MOU) ซื้อขายผลไม้ปี 2554
       
       นายวรวิศว์ เมฆนพรัตน์ พาณิชย์จังหวัดจันทบุรี เปิดเผยว่า ด้วยจังหวัดจันทบุรี โดยสำนักงานพาณิชย์จังหวัดจันทบุรี จะดำเนินการประชุมลงนามความตกลง (MOU) ซื้อขายผลไม้ จังหวัดจันทบุรี ในวันที่ 25 มีนาคม 2554 ที่ห้องจุลมณี 1 โรงแรมเคพีแกรนด์ จันทบุรี โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อ เตรียมการรองรับสถานการณ์ผลไม้ ปี 2554
       
       ทั้งนี้ มีเป้าหมายผู้เข้าประชุม ประกอบด้วย ผู้ประกอบการปลายทาง ได้แก่ ตลาดค้าส่ง ค้าปลีกผลไม้ จำนวน 11 จังหวัด ได้แก่ นครราชสีมา สุรินทร์ อุบลราชธานี มุกดาหาร อุดรธานี ขอนแก่น ร้อยเอ็ด พิษณุโลก เชียงราย นครสวรรค์ และราชบุรี ผู้ประกอบการค้าส่งออก ผู้ประกอบการค้าชายแดน ผู้ประกอบการการค้าเครือข่ายของธนาคาร ธ.ก.ส.
       
       รวมถึงห้างสรรพสินค้า (Modern Trade) บริษัทผู้ผลิตผลไม้แปรรูปของจังหวัดต่างๆ และผู้ประกอบการค้าต้นทาง ได้แก่ สหกรณ์การเกษตร องค์กรการปกครองส่วนท้องถิ่น ผู้ประกอบการการค้าท้องถิ่นรายใหญ่ ผู้นำเกษตรกร/ผู้บริหารสถาบันการเกษตรกร และเจ้าของสวนผลไม้จังหวัดจันทบุรี
       
       จึงอยากขอเชิญชวนสหกรณ์การเกษตร องค์การปกครองส่วนท้องถิ่น ผู้ประกอบการค้าท้องถิ่น ผู้นำเกษตรกร/ผู้บริหารสถาบันเกษตร และเจ้าของสวนผลไม้จังหวัดจันทบุรีมาร่วมประชุมในวันและเวลาดังกล่าว โดยติดต่อสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่สำนักงานพาณิชย์จังหวัดจันทบุรี เลขที่ 1162/2 ถ.ท่าแฉลบ ต.ตลาด อ.เมือง จ.จันทบุรี 22000 ในวันและเวลาราชการ หรือที่หมายเลขโทรศัพท์ 039-311 357

http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9540000033870

 ;Dใ

อากาศวิปริตทำ“กุหลาบขาว”ชูช่อบนภูหินร่องกล้า-เชียงราย ยังยะเยือก

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์   18 มีนาคม 2554 12:02 น.


พิษณุโลก/เชียงราย - อากาศหนาวต่ำ 10 องศาต่อเนื่องบนยอดภูหินร่องกล้าทำ“กุหลาบขาว”เบ่งบานเต็มลานหินปุ่ม-ลานหินแตก ยั่วนักท่องเที่ยว หัวหน้าอุทยานฯภูหินร่องกล้าระบุ ฤดูร้อนนี้เปิดรับนักท่องเที่ยวยาว ไม่มีหยุด ล่าสุดฝนยังโปรยชุ่ม ขณะที่ไม้ดอกพันธุ์เมืองหนาวเหลืองอร่าม ณ ที่ทำการอุทยานฯ ขณะที่เชียงราย ยังยะเยือก
       
       นายไพรัช มณีงาม หัวหน้าอุทยานแห่งชาติภูหินร่องกล้า จ.พิษณุโลก กล่าวว่า ฝนที่ตกอย่างต่อเนื่องหลายวันบนอุทยานฯภูหินร่องกล้า ทำให้อุณหภูมิลดมาอยู่ประมาณ 9 องศา ณ บริเวณที่ทำการอุทยานฯ แต่หากนักท่องเที่ยวจะเดินทางไปสัมผัสอากาศเย็นกว่านี้ เช่น บ้านใหม่ร่องกล้า สามารถชมวิถีชีวิตชาวม้ง ปลูกกะหล่ำ ก็มั่นใจว่า อุณหภูมิต่ำกว่าหน้าที่ทำการแน่นอน
       
       จากสภาพอากาศหนาวเย็นในช่วงฤดูร้อนนี้ ยังทำให้กุหลาบขาวที่เคยขึ้นปกติมีนาคม-พฤษภาคมของทุกปี บานสะพรั่งให้นักท่องเที่ยวเชยชม บริเวณลานหินปุ่ม-ลานหินแตก ทั้งนี้ “ดอกกุหลาบขาว”เป็นไม้พุ่ม ไม้ผลัดใบ สูง 1-3 เมตร ออกดอกเป็นช่อๆละ 3-5 ดอก สีขาวและขาวอมชมพูและมีสีเหลือง มีชื่อท้องถิ่นเรียกว่า “ดอกสามสี” ขึ้นตามภูเขาสูง 1,000-1,600 เมตรบริเวณโล่งแจ้ง บนพื้นดินหินทราย พบมากที่สุด คือ อช.ภูหินร่องกล้า และถือว่า มีจำนวนมากกว่าอุทยานแห่งชาติภูกระดึง, เขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าภูหลวง
       
       เขาย้ำว่า ช่วงนี้นักท่องเที่ยวสามารถชมพันธุ์ไม้ดอกเมืองหนาว ที่ปลูกไว้รองรองรับนักท่องเที่ยวบริเวณหน้าที่ทำการอุทยานฯ ส่วนปี 53 ที่ผ่านมา อำเภอนครไทย กับอุทยานฯภูหินร่องกล้าเคยจัดงานเทศกาลกุหลาบขาวบานบนลานร่องกล้า(2-3 เมษายน 2553) ที่เป็นฤดูกาลท่องเที่ยวประจำฤดูร้อนของจังหวัดพิษณุโลก
       
       นายไพรัช ยืนยันว่า ปี 54 นี้ อำเภอนครไทยและอุทยานฯภูหินร่องกล้า “งด”การจัดงาน แต่จะเปิดให้นักท่องเที่ยวเดินทางไปชมกุหลาบขาวบานบนลานหินแตก, ลานหินปุ่มตลอดทั้งปี ไม่มีหยุด เพราะถือว่า ลานหินต่างๆ เป็นจุดขายของอุทยานฯ ประกอบกับอุณหภูมิลดต่ำกว่าปกติช่วงนี้ ส่งผลให้นักท่องเที่ยวจากต่างถิ่นแวะเวียนเพิ่มขึ้น
       
       อีกทั้งฝนที่โปรยชุ่ม อุทยานฯภูหินร่องกล้า ก็ยังมีจุดขายแห่งใหม่ คือ ดอก “ปาหนัน” พันธุ์ไม้หายาก ที่มักขึ้นป่าดิบภาคใต้ของไทย กลับแตกกิ่ง ออกดอก นับร้อยๆต้นหลังโรงเรียนการเมืองการทหาร ก็มั่นใจว่า มีแรงกระตุ้นให้นักท่องเที่ยวขึ้นมาเที่ยว อ.นครไทย
       
       ขณะเดียวกันมีรายงานข่าวจาก จ.เชียงราย แจ้งว่า สภาพอากาศโดยทั่วไปของเชียงราย มีอุณหภูมิลดต่ำลงและมีฝนตกโปรยปรายตลอด โดยสถานีอุตุนิยมวิทยา จ.เชียงราย ได้วัดอุณหภูมิ ที่ ต.บ้านดู่ อ.เมือง ลดต่ำลง ขณะที่มีฝนตกลงมาตลอดทั้งวันทำให้ประชาชนทั่วไปพากันนำเสื้อกันหนาวที่เก็บไว้แล้ว ตั้งแต่ฤดูหนาวที่ผ่านมามานุ่งห่มกันโดยถ้วนหน้า ท่ามกลางความหนาวเหน็บและชื้นแฉะเพราะฝนตลอดทั้งวัน
       
       ทั้งนี้ ทางสถานีอุตุนิยมวิทยา จ.เชียงราย แจ้งว่าสภาพอากาศเช่นนี้จะมีขึ้นไปจนถึงวันนี้(18 มี.ค.54)เท่านั้น จากนั้นอากาศจะค่อยๆ อุ่นลงและกลับเข้าสู่ภาวะปกติหรือเป็นฤดูร้อนเหมือนเดิม จึงได้แจ้งเตือนให้ประชาชนระมัดระวังเรื่องสุขภาพ เพราะอากาศเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลันจากหนาวสู่ร้อน
       
       อย่างไรก็ตาม สภาพอากาศครึ้มฟ้าครึ้มฝนดังกล่าว ได้ทำให้เกิดอุบัติเหตุขึ้นหลายครั้งโดยเฉพาะถนนสายหลักๆ ในเขต อ.เมือง
       
       นายสมพล สุปการ หัวหน้าสถานีอุตุนิยมวิทยา จ.เชียงราย กล่าวว่า ดูจากแผนที่พบว่าสภาพเช่นนี้เกิดขึ้นใน จ.เชียงราย พะเยา และเชียงใหม่ แต่ความกดอากาศสูงจากจีนจะลดต่ำลงตั้งแต่วันที่ 18 มี.ค.เป็นต้นจึงคาดว่าวันนี้ (18 มี.ค.) อากาศจะเริ่มเข้าสู่ภาวะปกติ จากนั้นก็ต้องไปดูตัวแปลอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศในฤดูร้อนเหมือนเดิม เช่น พายุ ความกดอากาศ ฯลฯ เพื่อแจ้งให้ประชาชนได้รับทราบต่อไป

ประเดิมสวยค้าชายแดนม.ค.โต 17%“ พาณิชย์”คาดแนวโน้มดีขึ้นต่อเนื่อง

โดย ASTVผู้จัดการรายวัน   18 มีนาคม 2554 11:02 น.


       ASTVผู้จัดการรายวัน- “พาณิชย์”เผยการค้าชายแดนไทยเดือนม.ค. โตต่อเนื่อง มูลค่ากว่า 7 หมื่นล้าน โต 17% คาดแนวโน้มยังดีทุกประเทศ ฝั่งมาเลเซีย ยางพาราช่วยเพิ่มยอด พม่าแม้ปิดด่านเมียวดี แต่ด่านอื่นยอดโตเกิน 100% ลาวคาดดีขึ้น หลังเปิดด่านและเชื่อมเส้นทางโลจิสติกส์ ส่วนกัมพูชา ดีขึ้นแน่ หลังความสัมพันธ์เข้าสู่ปกติ
       
           นางสาวผ่องพรรณ เจียรวิริยะพันธ์ รองอธิบดีกรมการค้าต่างประเทศ เปิดเผยว่า การค้าชายแดนไทยกับประเทศเพื่อนบ้านในเดือนม.ค.2554 มีมูลค่ารวม 71,447 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 17% เป็นการส่งออกมูลค่า 45,935 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 19% และนำเข้ามูลค่า 25,512 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 13% โดยไทยเป็นฝ่ายได้ดุลการค้ามูลค่า 20,423 ล้านบาท โดยเป็นการค้าขายกับมาเลเซียสูงสุด รองลงมา คือ พม่า ลาว และกัมพูชาโดยปัจจัยที่ส่งผลให้การค้าชายแดนขยายตัวได้ดี มาจากความต้องการสินค้าไทยที่เพิ่มมากขึ้น จากการเปิดการค้าเสรีอาเซียน (อาฟตา) และเศรษฐกิจประเทศเพื่อนบ้านขยายตัวในระดับสูง ทำให้มีความต้องการสินค้าเพิ่มขึ้น
       
           สำหรับแนวโน้มการค้าชายแดนไทยกับประเทศเพื่อนบ้าน ในช่วงไตรมาสแรก คาดว่าการค้ากับมาเลเซีย จะยังขยายตัวได้ดีขึ้น เนื่องจากยางพารา ที่มีมูลค่าการส่งออกมากเป็นอันดับ 1 มีสัดส่วนการค้ากว่า 30% ยังมีแนวโน้มราคาสูงขึ้น ประกอบกับในช่วงเดือนมี.ค.-มิ.ย. เป็นช่วงฤดูกาลยางผลัดใบ ส่งผลให้ยางพาราไม่เพียงพอกับความต้องการใช้ จึงมีการเร่งซื้อไว้ป้อนโรงงานในช่วงที่ขาดแคลน
       
           การค้ากับพม่า คาดว่าจะยังคงขยายตัวได้เพิ่มขึ้น เพราะแม้พม่าจะปิดด่านเมียวดี ตรงข้ามกับด่านแม่สอด จ.ตาก ตั้งแต่วันที่ 18 ก.ค.2553 แต่ขณะนี้สามารถส่งออกไปพม่าได้บริเวณท่าเรือข้ามแม่น้ำเมยทางช่องทางอนุมัติเฉพาะคราว และยังมีการส่งออกไปยังด่านอื่นๆ เพิ่มขึ้น เช่น แม่ฮ่องสอน เพิ่มขึ้น 183% กาญจนบุรี 117% ระนอง 116% เชียงราย 85% และประจวบคีรีขันธ์ 100%
       
           การค้ากับลาว คาดว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด จากการที่ไทย-ลาว มีการเชื่อมโยงเส้นทางการค้าและการอำนวยความสะดวกในการปล่อยสินค้ารวดเร็วขึ้น แต่ต้องระวังคู่แข่งสำคัญอย่างเวียดนามที่ขณะนี้ได้เข้ามามีบทบาทในลาวมากขึ้น รวมทั้งประเทศผู้ลงทุนจากจีน ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ ที่ได้เข้าไปลงทุนในเวียดนามจะผลิตสินค้าและส่งออกมาแข่งขันกับสินค้าไทยในลาวมากขึ้น ซึ่งไทยจำเป็นต้องพัฒนาสินค้าและพัฒนาระบบโลจิสติกส์เพื่อเตรียมพร้อมในการแข่งขัน
       
           สำหรับการค้ากับกัมพูชา คาดว่าจะกลับมาขยายตัวได้ดีขึ้น หลังจากความสัมพันธ์ระหว่างไทย-กัมพูชาเริ่มดีขึ้น ประกอบกับกรมฯ ได้มีการลงพื้นที่ทำความเข้าใจและเผยแพร่กฎระเบียบการค้า การลงทุนให้กับผู้ประกอบการตามแนวชายแดน ซึ่งได้รับความสนใจ และพร้อมที่จะทำการค้าและการลงทุนกับกัมพูชามากขึ้น
       
           ทั้งนี้ ในปี 2554 ไทยได้ตั้งเป้าหมายมูลค่าการค้าชายแดน มูลค่า 860,000 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 10.5% โดยการค้ากับมาเลเซียมีมูลค่า 547,000 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 10% พม่า 148,600 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 7.8% ลาว 104,600 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 20% และกัมพูชา 59,800 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 8%

เที่ยวเชียงแสน ดินแดนประวัติศาสตร์
(http://www.thaipost.net/sites/default/files/images/tabloid/3.gif)


ท่องเที่ยว 20 มีนาคม 2554 - 00:00
    หากจะท่องเที่ยวแบบของดีมีครบนั้น ต้องบอกว่าประเทศไทยเราเป็นพื้นที่หนึ่งที่ไม่ด้อยไปกว่าคนอื่น ไม่ว่าจะเป็นทะเล ภูเขา วัฒนธรรมที่หลากหลาย หรือดินแดนประวัติศาสตร์อย่างเชียงแสน
 นักท่องเที่ยวอาจคุ้นเคยกับสามเหลี่ยมทองคำ สถานที่ดังกล่าวคือ อำเภอเชียงแสน ที่ตั้งอยู่ทางทิศเหนือของจังหวัดเชียงราย ซึ่งมีเขตติดกับประเทศพม่าและประเทศลาว เป็นเมืองที่เหมาะสำหรับคนสนใจเรื่องราวความเป็นมาของดินแดนแถบนี้ โดยเฉพาะคนที่ชอบเที่ยวดูวัดวาอาราม หรือสิ่งก่อสร้าง รักที่จะเรียนรู้สถาปัตยกรรม งานช่างต่างๆ และเสน่ห์ของเมืองนี้อยู่ตรงที่การผสมผสานระหว่างอดีตกับปัจจุบัน เพราะยังปรากฏร่องรอยโบราณวัตถุโบราณสถานหลายแห่ง
     จากหลักฐานโบราณคดีสันนิษฐานว่า การสร้างเมืองคงเริ่มขึ้นระหว่างพุทธศตวรรษที่ 19 เป็นต้นมา จากนั้นตัดมาที่ปี พ.ศ.2413 รัชสมัยพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว พระเจ้าอินทวิชยานนท์ (พระเจ้านครเชียงใหม่) ได้ทรงส่งใบบอกข้อราชการไปยังกรุงเทพมหานครว่า มีชาวพม่า ไทลื้อ และไทเขิน จากเมืองเชียงตุงประมาณ 300 ครอบครัว ได้อพยพลงมาอยู่เมืองเชียงแสน และตั้งตนเป็นอิสระไม่ยอมอยู่ใต้การปกครองของสยามและล้านนา
 จึงแต่งคนไปว่ากล่าวให้ถอยออกจากเมือง ถ้าอยากจะอยู่ ให้อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของเมืองเชียงรายและนครเชียงใหม่ แต่ก็ไม่ได้ผล ไม่มีใครยอมออกไป
     ในปี พ.ศ.2417 พระเจ้านครเชียงใหม่จึงทรงเกณฑ์กำลัง 4,500 คน จากเมืองต่างๆ ยกทัพจากนครเชียงใหม่มาเมืองเชียงราย และเมืองเชียงแสน ไล่ชนเหล่านั้นออกจากเมืองเชียงแสน จึงทำให้เชียงแสนกลายเป็นเมืองร้าง
      จนถึงปี พ.ศ.2423 ได้ทรงให้เจ้าอินต๊ะ ราชโอรสในพระเจ้าบุญมาเมือง พระเจ้าผู้ครองนครลำพูนมาเป็นเจ้าเมือง (ราชวงศ์ทิพย์จักราธิวงศ์) องค์แรก และให้พระเจ้าผู้ครองนครลำพูนทรงเกณฑ์ราษฎรจากหลายเมืองประมาณ 1,500 ครอบครัว ขึ้นมาตั้งรกราก "ปักซั้งตั้งถิ่น" อยู่ที่เมืองเชียงแสนจวบจนถึงปัจจุบัน
     ต่อมาในปี พ.ศ.2442 ทางราชการได้ย้ายศูนย์การปกครองเมืองไปอยู่ที่ตำบลกาสา เรียกชื่อว่า อำเภอเชียงแสน ส่วนบริเวณเมืองเชียงแสนเดิมถูกยุบลงเป็นกิ่งอำเภอเชียงแสนหลวง ขึ้นกับอำเภอเชียงแสน และต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็น กิ่งอำเภอเชียงแสน ในปี พ.ศ.2482 (โดยอำเภอเชียงแสน ซึ่งตั้งอยู่ที่ตำบลกาสานั้นได้เปลี่ยนชื่อเป็นอำเภอแม่จันแทน) จนกระทั่งได้รับการยกฐานะเป็นอำเภอเชียงแสน ตั้งแต่ปี พ.ศ.2500 เป็นต้นมา
     สำหรับการเที่ยวชมเมืองเก่า ปัจจุบันร่องรอยของโบราณสถานในอำเภอเชียงแสนที่หลงเหลือให้เห็น มักเป็นซากปรักหักพังของสิ่งก่อสร้างในพุทธศาสนา ได้แก่ พระเจดีย์ และพระวิหาร ซึ่งส่วนใหญ่มีรายชื่อปรากฏอยู่ในพงศาวดารเมืองเงินยางเชียงแสน และมีวัดอยู่ทั้งสิ้น 140 วัด แบ่งออกเป็น 2 กลุ่ม ได้แก่ วัดในเมือง 76 วัด และวัดนอกเมือง 65 วัด
     เริ่มต้นจากพิพิธภัณฑสถานแห่งชาติเชียงแสน ใกล้กับประตูป่าสัก ติดกันเป็นวัดเจดีย์หลวง ฝั่งตรงข้ามจะเป็นศูนย์ข้อมูลการท่องเที่ยวเชียงแสน จากจุดนี้สามารถไปเที่ยวชมโบราณสถานต่างๆ ได้ในรัศมีไม่เกิน 1.5 กิโลเมตร
     ตามมาที่วัดพระธาตุจอมกิตติ ตั้งอยู่บนดอยจอมกิตติ นอกเมืองเชียงแสนไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือประมาณ 1.7 กิโลเมตร สิ่งสำคัญภายในวัด ได้แก่ เจดีย์จอมกิตติที่ตั้งบนฐานรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสเตี้ยๆ ถัดขึ้นไปเป็นฐานบัวคว่ำย่อมุมซ้อนกันสี่ชั้นรองรับเรือนธาตุย่อมุมเช่นกัน มีซุ้มประดิษฐานพระพุทธรูปปูนปั้นประทับยืนทั้งสี่ด้าน ส่วนยอดทำเป็นกลีบมะเฟืองรองรับปล้องไฉนและปลียอด ส่วนเจดีย์จอมแจ้งและเจดีย์สวนสนุกนั้นอยู่ในบริเวณใกล้เคียง
      วัดพระธาตุผาเงา ตั้งอยู่นอกเมืองทางทิศใต้ ห่างจากที่ว่าการอำเภอเชียงแสนไปตามเส้นทางเชียงของ-เชียงแสน ประมาณ 5 กิโลเมตร อยู่ตรงข้ามโรงเรียนบ้านสบคำ เป็นสถานที่ปฏิบัติธรรม มีเนื้อที่ประมาณ  143 ไร่
     สิ่งสำคัญภายในวัด ได้แก่ พระธาตุผาเงา ซึ่งเป็นเจดีย์ทรงระฆังขนาดเล็กตั้งอยู่บนก้อนหินใหญ่ ซึ่งบูรณะขึ้นใหม่ แต่เดิมเป็นวัดร้าง ชาวบ้านสบคำต้องการย้ายวัดสบคำจากที่เดิมที่ถูกแม่น้ำโขงกัดเซาะพังทลาย จึงมาฟื้นฟูวัดร้างนี้ขึ้นเป็นวัดดังเดิม พ.ศ.2521 
     พระธาตุเจดีย์วัดผ้าขาวป้าน มีลักษณะที่รวบรวมเอาลักษณะต่างๆ ของพระธาตุเจดีย์ที่มีมาแต่เดิมเข้าไว้ในองค์เดียวกัน จึงเกิดเป็นลักษณะพระธาตุเจดีย์อีกแบบหนึ่งขึ้น กล่าวคือ ส่วนฐานท่อนล่างทำเป็นฐานสี่เหลี่ยมจัตุรัสสามชั้นลดหลั่นกันขึ้นไป ย่อมุมไม้ 20 ถัดมาเป็นแท่งสี่เหลี่ยมทึบแบบวัดพระบวชแต่ย่อมุมมากกว่า เป็นย่อมุมไม้ 20 ไป ต่อจากนั้นจึงเป็นส่วนกลางนี้ก็ย่อมุมไม้ 20 อีกเช่นกัน
     ส่วนบนเป็นเจดีย์ทรง 16 เหลี่ยม มีทองจังโกหุ้มตลอดองค์ประกอบขององค์พระธาตุเจดีย์นั้นเพิ่มความยุ่งยากมากขึ้นยิ่งกว่าพระธาตุเจดีย์จอมกิตติ พระธาตุเจดีย์วัดผ้าขาวป้านนี้ กรมศิลปากรได้ทำการบูรณะตามแบบสภาพรูปทรงเดิมทุกประการ และได้ขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถานสำหรับชาติแล้ว
     สำหรับนักท่องเที่ยวนั้น มาที่นี่อาจจะไม่สนุกเพลิดเพลินอย่างการเที่ยวทะเลหรือเดินป่า ดังนั้นจำเป็นจะต้องมีการเตรียมพร้อมก่อนที่จะมา เพราะมิเช่นนั้นอาจเกิดอาการนอยหรืออาการน่ารำคาญและเบื่อหน่ายตามศัพท์วัยรุ่นยุคนี้ขึ้นได้
 สิ่งจำเป็น ควรศึกษาข้อมูลเบื้องต้นของสถานที่ที่จะไปท่องเที่ยวพร้อมประวัติความเป็นมา จะช่วยให้ท่องเที่ยวได้อย่างสนุกสนานและได้รับประโยชน์เพิ่มขึ้น เข้าใจถึงวัฒนธรรมท้องถิ่นที่คุณไปเยือน
      มีจิตสำนึกต่อการรักษาสิ่งแวดล้อมและวัฒนธรรมท้องถิ่น โดยปฏิบัติตามกฎกติกาและข้อห้ามของสถานที่นั้นๆ และคำนึงถึงสิ่งแวดล้อมและชุมชนในพื้นที่ เพื่อการท่องเที่ยวแบบยั่งยืน หรือแนวคิดที่เรียกว่า "7 Greens ที่การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย หรือ ททท. กำลังรณรงค์ผู้เกี่ยวข้องที่อยู่ในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวทั้งหลาย ไม่ว่าจะเป็นทางด้านนักท่องเที่ยว ผู้ประกอบการ หรือชุมชนรอบสถานที่ท่องเที่ยวนั้น
     คำโบราณที่ว่า “ดูแต่ตา มืออย่าต้องของจะเสีย” นั้นใช้ได้ตลอดกาล เพราะการที่คนรุ่นเรายังมีของดีๆ ให้เรียนรู้อยู่ ก็เพราะการที่คนรุ่นก่อนหน้านี้รักษาไว้นั่นเอง และก็ถือเป็นหน้าที่ของเราที่ต้องรักษาสืบทอดต่อไปให้คนรุ่นลูกหลานได้มาดูมาเห็นกันอีก นี่เป็นหลักการง่ายดายที่สุด สำหรับการท่องเที่ยวในลักษณะที่ไม่ทำลายสิ่งแวดล้อม อันจะสร้างความยั่งยืนให้กับสถานที่ท่องเที่ยวต่อไป
     นอกจากนี้ การเที่ยวโบราณสถานด้วยการให้ความเคารพต่อสถานที่ ขนบธรรมเนียมท้องถิ่นยังเป็นสิ่งสำคัญ การติดต่อผู้รู้ที่จะสามารถให้ความรู้เกี่ยวกับสถานที่หรือหาข้อมูลจากเอกสารแนะนำสถานที่และการท่องเที่ยวโบราณสถาน ก็เป็นเรื่องที่ช่วยเติมความสนุกให้กับทริปนั้นขึ้นไปอีก   
      ส่วนข้อควรห้ามคือ ไม่ควรปีนป่ายโบราณสถานไปแอคชั่นถ่ายรูป ไม่จับ ลูบคลำอาคารโบราณสถาน ไม่ขีดเขียนลวดลายบนผนังโบราณสถาน ไม่นำชิ้นส่วนของโบราณกลับมาบ้าน   
 ง่ายแค่นี้ก็สามารถท่องเที่ยวเมืองเก่าได้อย่างยั่งยืนและมีความสุข
 เชียงแสนก็ยังคงจะเหลือเป็นเชียงแสน เพราะหากเราไม่ดูแลรักษา อาจต้องเปลี่ยนชื่อจากเชียงแสนเหลือแต่เชียงหมื่นก็เป็นได้ 
 
http://www.thaipost.net/tabloid/200311/35940

ศิลปะสะท้อนชีวิตจริง ฟังเสียงสะท้อนก่อนสัมผัสของจริง (บนทางท่องเที่ยว)




 หนึ่งในโปรแกรมท่องเที่ยวต่างประเทศ ที่มักจะขาดไม่ได้ คือการจัดให้นักท่องเที่ยวไปดูพิพิธภัณฑ์สถาน หรือ ศูนย์การแสดงศิลปของเมืองนั้นๆ ซึ่งโปรแกรมดังกล่าวนี้ ดูเหมือนจะไม่เป็นที่รังเกียจของผู้ท่องเที่ยวเท่าไรนัก เนื่องจาก นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่รู้ว่า งานศิลปะของศิลปินทุกชาติ ย่อมสะท้อนภาพจริงของวิถีชีวิต และจิตวิญญาณของชนชาตินั้นๆ การได้รับรู้ถึง จิตวิญญาณของชนชาติต่างๆที่เรากำลังจะไปเยี่ยมชม จึงเท่ากับเป็นการ เติมเต็มภาพรวมของชนชาตินั้นๆนั่นเอง

 การท่องเที่ยวในประเทศไทยของเราก็เช่นเดียวกัน กลุ่มนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติส่วนใหญ่ ที่เข้ามาเที่ยวในกรุงเทพมหานคร ก็มักจะไม่ขาดที่จะได้เยี่ยมชม พิพิธภัณฑ์แห่งชาติ และเยี่ยมชม โบราณสถานที่สำคัญๆของคนไทย

 ปัจจุบัน งานทางด้าน ศิลปวัฒนธรรมของคนไทยรุ่นใหม่มีการพัฒนาขึ้นมาก ทั้งด้าน คุณภาพ และ แนวคิด จึงมีผลทำให้ งานศิลปะของคนไทยรุ่นใหม่ มีการแสดงออกถึง จิต และวิญญาณแห่งความเป็นไทยได้อย่างลุ่มลึก และ กว้างขว้างมากขึ้น จึงทำให้ งานศิลป ของคนไทยรุ่นใหม่จึงค่อนข้างจะน่าส่งเสริมและให้มีการเผยแพร่มากยิ่งขึ้น

 แต่เป็นที่น่าเสียดายว่า การท่องเที่ยวของคนไทย และต่างประเทศที่มาเยือนประเทศไทย ยังไม่ค่อยมีการ เปิดกว้างให้กับนักท่องเที่ยวมากนัก ทั้งๆที่ ประเทศไทยในปัจจุบัน ได้เกิด แหล่งท่องเที่ยวทางศิลปะมากขึ้น ทั้งในส่วนกลาง และต่างจังหวัด

 จึงน่าที่ การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย และ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการท่องเที่ยว ควรจะช่วยกันส่งเสริม และเผยแพร่แหล่งท่องเที่ยวที่เกี่ยวข้องกับงานทางด้านศิลปะให้เพิ่มมากขึ้น ด้วยการผนวกโปรแกรมการท่องเที่ยวไปยัง งานด้านศิลปะให้มากขึ้น

 มีแหล่งท่องเที่ยวในเชิงศิลปะที่เปิดขึ้นเพื่อรองรับงานศิลปะเพื่อการท่องเที่ยวเพิ่มมากขึ้นในหลายจังหวัดของไทย อาทิ หอศิลป์ริมน่าน, วัดร่องขุ่น, และ 9 Art Gallery / Architect Studio เป็นต้น สถานที่เหล่านี้ มีผลงานทางศิลปะที่พร้อมจะเปิดเผยให้ นักท่องเที่ยวได้มองเห็น จิต และวิญญาณของความเป็นไทยที่หลากหลายกันออกไป




 ตัวอย่างที่เห็นได้ชัด ซึ่งจะขอยกเอามาให้ได้รับรู้กัน คือ นิทรรศการศิลปกรรม "คงอยู่...เคียงคู่...คุ้นเคย"โดย จันทร์เพ็ญ พงศ์นิวัตร นิธิ ใหญ่ลา ที่จัดขึ้นระหว่างวันที่ 12 มีนาคม - 7 เมษายน 2011 เวลา 10.00 น.-20.00 น. (เว้นวันจันทร์) ณ 9 Art Gallery / Architect Studio 786/11 หมู่ 3 ถ.พหลโยธิน ต.เวียง อ.เมือง จ.เชียงราย 57000 โทร. 0-53719110 Email:artgallery9@hotmail.com , artgallerynine@gmail.com www.9artgallery.com (http://www.9artgallery.com)

 ใครที่มีโอกาสได้เข้าไปเยี่ยมชมผลงานของ สองจิตกร ดังกล่าว คุณ จันทร์เพ็ญ พงศ์นิวัตร เปิดเผยถึง แนวคิด (Concept) ของ นิทรรศการ" คงอยู่ เคียงคู่ คุ้นเคย " ว่า จะบอกเล่าถึง สิ่งต่างๆ ที่รายล้อมอยู่รอบๆตัวเรา ที่ เรารับรู้และเห็นมาตั้งแต่จำความได้ จนรู้สึกคุ้นเคยและชินตา สิ่งเหล่านั้นอยู่มา หมุนเวียน ยาวนาน และจะคงอยู่ต่อไปอีกยาวนานเกินที่เราจะคาดเดาและถือว่าเป็นความโชคดีของฉันที่ได้มีโอกาสเป็นส่วนหนึ่งในช่วงเวลานั้น ได้รับรู้ ได้มองเห็น และได้ถ่ายทอดเป็นภาพสีน้ำผ่านปลายพู่กันมาเป็นชิ้นงานที่เรียบง่าย ...

 หลายๆภาพที่ถูกนำมาแสดง เป็นภาพในใจ ของศิลปิน จนทำให้เกิดเป็น แรงบันดาลใจ เมื่อครั้งที่ฉันนั้นยังคงเป็นเพียงเด็กผู้หญิงตัวเล็กๆ ยายของฉันมักจะพาไปทำบุญที่วัดด้วยทุกครั้งเมื่อมีโอกาส จำได้ว่าบ่อยมาก หลังจากที่ยายใส่บาตรเสร็จแล้วท่านมักจะเหลือข้าวเอาไว้นิดหน่อยเพื่อนำมากำจนเป็นก้อนให้ฉันกินเสมอ วันเวลาผ่านไปจนถึงวันนี้ วันที่ฉันโตเป็นผู้ใหญ่แล้ว วันที่ไม่มียาย ภาพเหตุการณ์เหล่านั้นยังคงอยู่แบบเลือนลาง ... เมื่อฉันได้มาอยู่ที่เชียงราย วัดแห่งหนึ่งทำให้ฉันได้เห็นภาพเหล่านั้นได้ชัดเจนอีกครั้ง ทุกอย่างเหมือนเดิม กลิ่นหอมอ่อนๆ ที่ลอยมาตามลมคือลั่นทมนั่นเอง ดอกสีเหลืองสดใสที่มักจะมาพร้อมกับการสาดน้ำ ดอกคูณ และดอกไม้อีกหลากหลายสีสันที่ผลัดเปลี่ยนหมุนเวียนมาอวดโฉม เบ่งบานตามกาลเวลา คนที่ใส่ชุดสีเหลืองยังคงแต่งกายเหมือนเดิม ไม่มีผม และคิ้ว นั้นคือผู้ที่สืบทอดศาสนา มีผู้คนมาคอยใส่บาตรและฉันเห็นหญิงที่มีผมสีขาวกำลังตักข้าวใส่บาตรพระโดยมีเด็กหญิงตัวเล็กๆเกาะชายเสื้ออยู่ข้างๆ ฉันสัมผัสได้ถึงข้าวอุ่นๆ หอมๆ ที่อยู่ในมือของหญิงชราคนนั้น

 หากนักท่องเที่ยว มีโอกาสที่จะได้รับรู้ถึง เรื่องราว แนวคิด และแรงบันดาลใจที่เหล่าศิลปิน สะท้อนภาพของวิถีชีวิตของคนในท้องวถิ่นออกมาให้ได้รับรู้กันอย่างเป็นรูปธรรมแบบนี้ จะทำให้การท่องเที่ยว มีชีวิตชีวา และ เพิ่มจิตวิญญาณแห่งการท่องเที่ยวให้บรรเจิดจ้ามากยิ่งขึ้น

 การเดินทางท่องเที่ยวทางด้านศิลปะจึงน่าจะเป็น ปัจจัยสำคัญอีกอย่างของการท่องเที่ยวในยุคนี้ ที่นักท่องเที่ยวต้องการรับอรรถรสทั้ง คุณภาพ และ จิตวิญญาณไปพร้อมๆกัน

http://www.naewna.com/news.asp?ID=253995

วันที่ 21 มีนาคม พ.ศ. 2554 ปีที่ 34 ฉบับที่ 4298  ประชาชาติธุรกิจ


สภาอุตฯจี้รัฐ"รถไฟรางคู่-ถนน4เลน"เชื่อมขนส่งทั่วปท.



ส.อ.ท.จัดประชุมระดมสมองทำยุทธศาสตร์พัฒนาอุตสาหกรรม 5 ภาคเสนอรัฐ เน้นสร้างรถไฟรางคู่-รางเดี่ยว/ถนน 4 เลน เชื่อมการขนส่งทั่วประเทศ พร้อมสนับสนุนท่าเรือปากบารา ท่าเรือเชียงแสนแห่งที่ 2 ศูนย์กระจายสินค้าทุ่งสง เร่งรัดตั้งเศรษฐกิจแม่สอด



ผู้สื่อข่าว "ประชาชาติธุรกิจ" รายงานว่า ในวันที่ 19 มีนาคม 2554 สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) ได้จัดประชุมทำยุทธศาสตร์สภาอุตสาหกรรมจังหวัดและกลุ่มจังหวัด 5 ภาค ครั้งที่ 1/2554 ที่จังหวัดกาญจนบุรี โดยมีนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี ร่วมปาฐกถาพิเศษในหัวข้อ "ความร่วมมือด้านเศรษฐกิจอุตสาหกรรมระหว่างภาครัฐและเอกชน" พร้อมกับพิจารณาสรุปข้อเสนอเพื่อขอความช่วยเหลือจากรัฐ

ทั้งนี้ กลุ่มจังหวัด 5 ภาค ส.อ.ท. ประกอบด้วยภาคเหนือ 16 จังหวัด (ขาดจังหวัดแม่ฮ่องสอน), ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ 19 จังหวัด, ภาคกลาง 16 จังหวัด, ภาคตะวันออก 9 จังหวัด และภาคใต้ 14 จังหวัด ได้เสนอโครงการในแต่ละภูมิภาค เพื่อขอรับการสนับสนุนจากรัฐบาลใน 3 โครงการหลัก ได้แก่

1) โครงการรถไฟรางคู่/รางเดี่ยว ประกอบไปด้วยสายเหนือ เส้นทางสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงแสน-เชียงของ สายตะวันออกเฉียงเหนือ ช่วงมาบกะเบา-นครราชสีมา, ช่วงชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น, ช่วงแก่งคอย-บัวใหญ่ สายใต้ ช่วงนครปฐม-หัวหิน, ช่วงหาดใหญ่- ปากบารา และโครงการรถไฟระบบรางคู่ เชื่อมโยงกับการขนส่งทางรางขนานกับรถไฟรางเดี่ยว ตั้งแต่สถานีรถไฟชุมพร-สุราษฎร์ธานี-ชุมทางรถไฟทุ่งสง-พัทลุง-ชุมทางรถไฟหาดใหญ่-สถานีรถไฟปัตตานี-สถานีรถไฟสุไหง-โกลก

ส่วนโครงการรถไฟรางเดี่ยว ประกอบไปด้วยเส้นทางรถไฟระบบรางเดี่ยว จากชุมพร-ระนอง เชื่อมต่อการ ขนส่งไปยังท่าเรือระนอง, เส้นทางสุราษฎร์ธานี-พังงา, สุราษฎร์ธานี-ดอนสัก-ขนอม, หาดใหญ่-สงขลา เชื่อมต่อการขนส่งไปยังท่าเรือน้ำลึกสงขลา และสายระยอง-จันทบุรี-ตราด

2) โครงการสร้างถนน แบ่งเป็น 2 โครงการ คือถนน 4 เลน ใน 3 เส้นทาง คือเส้นทางขนถ่ายสินค้าจากหาดใหญ่-สตูล-กระบี่-พังงา-ระนอง, เส้นทางจากเลียบชายฝั่งชุมพร-สุราษฎร์ธานี-นครศรีธรรมราช และเส้นทางชุมพร-ระนอง บรรจบกับเส้นทางจากระนอง-พังงา-กระบี่-ตรัง-สตูล-หาดใหญ่

การสร้างถนนเชื่อมภูมิภาค ระหว่างภาคเหนือ-ตะวันตก-ใต้ โดยเริ่มจากเชียงราย-เชียงใหม่-แม่ฮ่องสอน-ตาก-กำแพงเพชร-นครสวรรค์-อุทัยธานี-สุพรรณบุรี-กาญจนบุรี-ราชบุรี-เพชรบุรี-ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร กับถนนภาคเหนือลงสู่ภาคใต้ โดยไม่ผ่านกรุงเทพ มหานครและปริมณฑล แต่เป็นเส้นทางที่วิ่งเลียบชายแดน

และ 3) เรื่องอื่นๆ ประกอบไปด้วยโครงการก่อสร้างท่าเทียบเรือเชียงแสนแห่งที่ 2 บริเวณบ้านแซว อ.เชียงแสน จ.เชียงราย, โครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 ที่ อ.เชียงของ จ.เชียงราย, โครงการสร้างท่าเรือน้ำลึกปากบารา, โครงการศูนย์ซ่อม/สร้างตู้คอนเทนเนอร์ท่าเรือปากบารา, การ ขอสนับสนุนและส่งเสริมการจัดตั้งศูนย์กระจายสินค้าในภาคใต้ที่ชุมทางรถไฟทุ่งสง ในกรณีที่มีการก่อสร้างท่าเรือน้ำลึกทวาย, การจัดตั้งเขตเศรษฐกิจแม่สอดโดยเร็ว, การขอสนับสนุนและผลักดันให้มีการก่อสร้างสะพานมิตรภาพไทย-พม่าแห่งที่ 2 ที่ อ.แม่สอด จ.ตาก เพื่อบรรเทาปัญหาสะพานมิตรภาพไทย-พม่าชำรุด ไม่สามารถรองรับปริมาณขนส่งสินค้าที่เพิ่มมากขึ้นได้ ประกอบกับการขนส่งต้องใช้รถบรรทุกขนาด 25 ตัน ทำให้ต้องขนถ่ายสินค้าลงรถบรรทุกเล็กและขนข้ามสะพานและบริเวณด่านพรมแดนไม่สามารถรองรับปริมาณการส่งออกและรถบรรทุกที่เพิ่มจำนวนขึ้นได้ รวมทั้งจุด One Stop Service ไม่อยู่ในจุดที่สามารถให้บริการกับรถบรรทุกได้สะดวก

หน้า 1

เชียงราย - งานชาบนดอยแม่สลอง เชียงรายคึกคัก หลังจัดยาวตั้งแต่ 18 มีนาฯ ถึงวันนี้ (21 มี.ค.) พาณิชย์หวังบูมท่องเที่ยวก่อนเข้าเทศกาลสงกรานต์ คาดสะพัดมหาศาล
       
       รายงานข่าวจาก จ.เชียงราย แจ้งว่า หลังจากนางพิมพวรรณ ชาญศิลป์ รองปลัดกระทรวงพาณิชย์ ได้เดินทางไปเป็นประธานในพิธีเปิดงาน “ย่านการค้าชาดอยแม่สลอง” ณ สนามโรงเรียนสันติคีรี ต.แม่สลองนอก อ.แม่ฟ้าหลวง จ.เชียงราย โดยมีนายพินิจ หาญพาณิชย์ รองผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงราย นำคณะข้าราชการที่เกี่ยวข้องและภาคเอกชนซึ่งประกอบการปลูกชาและเกษตรกรที่ปลูกชาบนดอยแม่สลอง เข้าร่วมในงานดังกล่าวครบครัน โดยวันนี้ (21 มี.ค.) จะเป็นวันสุดท้ายของงานดังกล่าว
       
       ภายในงานมีการจัดการแสดงของชนเผ่าต่างๆ บนเวทีซึ่งมีความตระการตา สร้างความประทับใจให้แก่นักท่องเที่ยวที่เดินทางไปเยือนดอยแม่สลองอย่างมาก ขณะที่บริเวณงานมีการจัดแสดงนิทรรศการประวัติการปลูกชาดอยแม่สอง ผลิตภัณฑ์ชาชนิดต่างๆ การเชิญชวนจิบชา อาหารจากชา ฯลฯ รวมทั้งมีร้านค้าต่างๆ จากหลายจังหวัดทั่วประเทศนำสินค้าไปจัดแสดงจำนวนประมาณ 70 ร้าน ขณะที่บนดอยแม่สลองมีการพัฒนาด้านการพาณิชย์ต่างๆ มากมาย ซึ่งแตกต่างจากในอดีต เช่น ร้านอาหาร ร้านกาแฟ ฯลฯ โดยพยายามอิงกับธรรมชาติและวิถีชีวิต
       
       สำหรับกิจกรรมดังกล่าวนี้ กระทรวงพาณิชย์ได้จัดขึ้นเพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจ ช่วงก่อนถึงเทศกาลสงกรานต์ โดยเลือกพื้นที่ที่มีความพร้อม ซึ่งก็คือดอยแม่สลองในการนำร่องโครงการดังกล่าว ภายใต้งบประมาณ 20 ล้านบาท และตั้งเป้าจะมีผู้เดินทางไปชมงานประมาณ 50,000 คน
       
       อย่างไรก็ตาม ช่วงต้นการจัดงานพบว่ามีฝนตกและสภาพอากาศหนาวเย็นอย่างมากทำให้บรรยากาศไม่คึกคักมากนัก แต่เมื่อผ่านพ้นช่วงอากาศดังกล่าวและเข้าสู่วันหยุดเสาร์และอาทิตย์ทำให้ภารในงานมีความคึกคักมากขึ้นตามเป้า
       
       รางานข่าวแจ้งด้วยว่า ไร่ชาบนดอยแม่สลองมีจำนวนทั้งหมดประมาณ 60,000 ไร่ แบ่งเป็นชาอู่หลงประมาณ 18,000 ไร่และชาพื้นเมืองหรือชาอัสสัมประมาณ 32,000 ไร่ เกษตรกรมีต้นทุนในการปลูกไร่ละประมาณ 30,000-40,000 บาท และเมื่อปลูกเสร็จก็มีค่าดูแลไร่ละ 3,000 บาทต่อเดือน
       
      อย่างไรก็ตาม เนื่องจากใบชามีราคาแพงโดยชาอูหลงเบอร์ 12 กิโลกรัมละ 40-100 บาท และหากเป็นชาอินทรีย์จะมีราคาที่สูงกว่าชาปกติทั่วไปกว่า 10 เท่าตัว โดยชาอินทรีย์อู่หลงเบอร์ 12 มีราคาสูงถึงกว่า 2,000 บาทต่อกิโลกรัม และเบอร์ 17 กิโลกรัมละ 1,000-3,600 บาท เป็นต้น

http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9540000035788

สร้างทางลอด ตรงแยกศรีทรายมูล ให้ด้วยน่ะครับ รถติดมากเลย และก็ทางยกระดับหน้าสนามบินด้วย รถติดอ่ะมาก ๆ ๆ ขอบคุณครับ

เห็นด้วยเป็นอย่างยิ่ง

ผู้ใหญ่ ในบ้านเมือง มาอ่าน ช่วยพิจารณาด้วยนะครับ..

ไทย-จีนร่วมทุนยางพารา ดันพะเยา-เชียงรายเป็นฐาน ศูนย์กลางการผลิตครบวงจร


 พะเยา:ผู้สื่อข่าวรายงานว่า กลุ่มนักธุรกิจจากประเภทอุตสาหกรรมยางพาราในนามบริษัท ฮกเกี้ยน และบริษัทเทียนจีน ประเทศจีน ภายใต้การนำของนางหวัง ลี่ ฮวย ได้เดินทางมาสำรวจวัตถุดิบยางพาราในพื้นที่ภาคเหนือตอนบน คือ จ.พะเยา และเชียงราย พร้อมทั้งตกลงร่วมทุนกับกลุ่มนักธุรกิจยางพาราครบวงจรในภาคเหนือ ภายใต้โครงการอุตสาหกรรมยางพาราครบวงจร

 นายรุ่งโรจน์ เหมันต์สุทธิกุล ที่ปรึกษาและหุ้นส่วนโครงการฯ กล่าวว่า โครงการดังกล่าวเป็นการร่วมทุนระหว่างกลุ่มนักธุรกิจยางพาราจากประเทศจีน และนักธุรกิจยางพาราของไทย มูลค่าประมาณ 1,000 ล้านบาท ซึ่งมีฐานการผลิตที่ภาคเหนือตอนบน โดยใช้พื้นที่ จ.พะเยา และเชียงราย เป็นศูนย์กลางการผลิตและแปรรูปยางพาราครบวงจร ทั้งยางแผ่นดิบแผ่นดิบรมควัน น้ำยาง ยางแท่ง และน้ำยางข้น ซึ่งจะมีวัตถุดิบยางพาราจากจังหวัดข้างเคียงเข้ามา เช่น แพร่ น่าน และลำปาง จากนั้นอาจจะมีการขยายและต่อยอดไปภาคยังจังหวัดอื่นๆ ต่อไป

 สำหรับแผนงานธุรกิจของโครงการแบ่งออกเป็น 3 ระยะ คือ ระยะที่ 1 การผลิตยางแผ่นดิบรมควัน ระยะที่ 2 การผลิตยางแท่ง และ ระยะที่ 3 การผลิตน้ำยางข้น โดยหลังจากเปิดตัวโครงการในเดือน เม.ย. 2554 คาดว่าจะมีเม็ดเงินสะพัดในพื้นที่ จ.พะเยา และเชียงราย ไม่น้อยกว่า 100 ล้านบาท ซึ่งขณะนี้กลุ่มทุนเอกชนทั้งสองกลุ่มได้ลงนามทำข้อตกลงร่วมกันเรียบร้อยแล้วพร้อมเดินหน้าอย่างเต็มที่

 โดยเหตุผลที่นักลงทุนของไทยและจีนให้ความสนใจมาลงทุนอุตสาหกรรมยางพาราครบวงจรที่ภาคเหนือตอนบน เนื่องจากสำรวจพบว่า เป็นแหล่งการผลิตยางพาราที่มีคุณภาพและพื้นที่ปลูกขยายมากขึ้นอย่างต่อเนื่อง และภาครัฐมีนโยบายให้การสนับสนุนทุกปี ประกอบกับภาครัฐได้จัดทำระบบขนส่งวัตถุดิบเพื่อรองรับการส่งออกไปสู่ประเทศจีนที่เห็นได้อย่างชัดเจน ซึ่งเชื่อมั่นอย่างยิ่งว่าโครงการนี้จะสร้างความมั่นคงด้านเศรษฐกิจให้แก่เกษตรกรชาวสวนยางพาราของภาคเหนือและภาคอื่นๆ ได้ในอนาคต

http://www.naewna.com/news.asp?ID=254327 (http://www.naewna.com/news.asp?ID=254327)

จ.เชียงรายเป็นจังหวัดที่อยู่เหนือสุดและมีแหล่งท่องเที่ยวที่น่าสนใจครับ

ต่างชาติ-ไทยผวารังสี-สึนามิ - สงคราม!!! “ไทย” เสียบ ดูดเงินนักท่องเที่ยว

โดย ผู้จัดการ 360° รายสัปดาห์   24 มีนาคม 2554
      
 
      
       ทัวร์-โรงแรม ระบุ
       เชียงใหม่-พัทยา ยอดกระฉูด
      
       ด้านความเคลื่อนไหวของเอกชน ล่าสุด ประสิทธิ สิงห์ดำรง นายกสมาคมผู้ประกอบธุรกิจถนนข้าวสาร เปิดเผยว่า สงกรานต์นี้ได้รับผลกระทบจากนักท่องเที่ยวญี่ปุ่น ซึ่งปรกติมีสัดส่วนราว 10% จะไม่เดินทางมาในช่วงนี้ ทำให้อัตราเข้าพักเฉลี่ยจะลดลง 5-10% เหลือประมาณ 80% คาดว่าปัจจัยหลักนอกจากญี่ปุ่นที่งดเดินทางแล้ว ยังเป็นเพราะนักท่องเที่ยวต่างชาติตลาดหลักอย่างยุโรปนิยมเดินทางไปต่างจังหวัด อาทิ เชียงใหม่ เชียงราย ภูเก็ต กระบี่ สมุย มากกว่า
      
       การจัดงานสงกรานต์ถนนข้าวสารปีนี้ 4 วัน เริ่มตั้งแต่วันที่ 12-15 เมษายน ทั้งนี้ หลังจากผ่านเหตุการณ์ความไม่สงบบนถนนราชดำเนินเมื่อปีที่แล้ว ผู้ประกอบการต่างๆ เริ่มฟื้นฟูธุรกิจระหว่างปีที่ผ่านมา ทำให้ย่านข้าวสารมีห้องพักใหม่เพิ่มไม่ต่ำกว่า 20%
      
       ส่วน สราวุฒิ แซ่เตี๋ยว นายกสมาคมธุรกิจท่องเที่ยวจังหวัดเชียงใหม่ ให้สัมภาษณ์ว่า คาดว่าสงกรานต์ปีนี้มีนักท่องเที่ยวเพิ่มราว 10% ตลาดที่เพิ่มขึ้นคือ คนไทยและเอเชียจากจีนและเกาหลี ขณะที่ตลาดต่างชาติที่ยังได้รับผลกระทบคืออเมริกา ที่ปรกติมาเป็นอันดับหนึ่ง แต่ยังไม่ฟื้นตัวเต็มที่จากภาวะเศรษฐกิจ เช่นเดียวกับตลาดอันดับ 2 อย่างญี่ปุ่น ที่ปรกติเดินทางเข้ามาเชียงใหม่ราว 1 แสนคนต่อปี จะชะลอการเดินทางช่วงสงกรานต์นี้แน่นอน
      
       ประกิจ ชินอมรพงษ์ นายกสมาคมโรงแรมไทย (ทีเอชเอ) เปิดเผยว่า ในช่วงสงกรานต์นี้จุดหมายที่ได้รับความนิยมสูงสุดคือ ภูเก็ต มีแนวโน้มอัตราเข้าพัก 80-85% ขึ้นไป เนื่องจากได้ชาร์เตอร์ไฟลต์นำนักท่องเที่ยวจากจีน ส่วนเชียงใหม่ยังมีลูกค้าคนไทยเป็นหลัก อัตราเข้าพักราว 70-75% แต่ในภาพรวมทั้งประเทศคาดว่าทุกพื้นที่ทั้งเชียงใหม่ พัทยา จะมีอัตราเข้าพักดีขึ้น 15-20% เทียบกับเมษายนปีที่แล้วซึ่งเกิดเหตุไม่สงบในกรุงเทพฯ
      
       สำหรับอัตราเข้าพักเฉลี่ยเดือนมีนาคม เฉลี่ยทั้งประเทศ 65-70% ส่วนโรงแรมในกรุงเทพฯ อัตราเข้าพักราว 75-80% ซึ่งลดลงกว่าเดือนมกราคม กุมภาพันธ์ เนื่องจากเริ่มเข้าสู่ช่วงปลายไฮซีซัน แต่เดือนเมษายน-พฤษภาคม มีโอกาสกระตุ้นคนไทยเที่ยวในประเทศเพิ่ม หลังจากที่ส่วนหนึ่งไม่สามารถเดินทางไปญี่ปุ่นได้ และเลือกไปจุดหมายอื่น เช่น จีน เกาหลี แทน
      
       เปิด 10 แหล่งท่องเที่ยวแปลกใหม่เอเชีย
      
       จากสถานการณ์ผวากัมมันตภาพรังสีและสึนามิที่เกิดขึ้นในประเทศญี่ปุ่น ส่งผลให้บรรดาขาเที่ยวทั้งหลายต้องแสวงหาพื้นที่ใหม่เพื่อจะได้ท่องเที่ยวแห่งใหม่ ทาง “อโกด้า” บริษัทผู้ให้บริการเว็บไซต์สำรองห้องพักในโรงแรมแบบออนไลน์ยอดนิยม ได้ทำการคัดเลือกแหล่งสถานที่ท่องเที่ยวยอดแปลกใหม่ที่กำลังได้รับความนิยมในเอเชียประจำปี 2554 มา 10 แห่ง ครอบคลุมลักษณะภูมิประเทศ บรรยากาศ วัฒนธรรมที่หลากหลาย และประสบการณ์ท่องเที่ยวครบทุกรสชาติ ไม่ว่าจะเป็น สนุกสนาน โรแมนติก ผจญภัย ผ่อนคลาย เงียบสงบ ให้ความรู้เชิงประวัติศาสตร์ และอื่นๆ อีกมากมาย
      
       จุดหมายปลายทางบางแห่งเป็นเมืองที่คึกคัก บางแห่งเป็นเกาะซึ่งอยู่ห่างไกล แต่ทุกแห่งล้วนมีเอกลักษณ์และวัฒนธรรมเฉพาะตัวที่ทำให้นักท่องเที่ยวอยากกลับมาเยือนอีกครั้ง
        
      
       สำหรับ 10 สถานที่ท่องเที่ยวแปลกใหม่แห่งปี 2554 ประกอบด้วย
       1.เกาะฟู้ก๊วก ประเทศเวียดนาม เกาะฟู้ก๊วกเป็นเกาะที่ใหญ่ที่สุดของเวียดนาม มีภูมิประเทศเป็นเทือกเขาอยู่ท่ามกลางป่าเขตร้อน ในเดือนกรกฎาคม 2553 อุทยานแห่งชาติฟู้ก๊วกได้กลายเป็นส่วนหนึ่งในเขตสงวนชีวมณฑลโลกขององค์การยูเนสโก เนื่องจากความอุดมสมบูรณ์ของพรรณไม้และระบบนิเวศทางทะเลอันหลากหลาย
      
       2.ทาคายามา ประเทศญี่ปุ่น ตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกของโตเกียว ในบริเวณเทือกเขาของจังหวัดกิฟุ สถานที่แห่งนี้มักเรียกกันในชื่อฮิดะทาคายามา เป็นเมืองประวัติศาสตร์ซึ่งตั้งอยู่บนพื้นที่สูงของเทือกเขา มีอากาศสดชื่นและท้องฟ้าแจ่มใส
      
       3.สุรากาตาร์ (โซโล) ประเทศอินโดนีเซีย ตั้งอยู่ในเกาะชวาตอนกลาง 60 กิโลเมตรจากยอร์กยากาตาร์ เป็นที่รู้จักมากกว่าในชื่อโซโล (Solo) เป็นที่อยู่อาศัยของประชากร 800,000 คน ที่แม้จะไม่ถึงขนาดเป็นขุมทรัพย์แห่งการท่องเที่ยว แต่โซโล ก็เป็นเมืองที่มีความรุ่งเรืองทางวัฒนธรรม นักท่องเที่ยวมีโอกาสมากมายในการได้ศึกษาประวัติศาสตร์และประเพณีของชวาอย่างละเอียด ศิลปะการทำผ้าบาติกหยั่งรากลึกในวัฒนธรรมโซโล จนถึงกับมีการจัดเทศกาลผ้าบาติก (Solo Batik Carnival) ขณะที่นอกเมืองก็มี Prambanan สถานที่ศักดิ์สิทธิ์ของฮินดูที่ได้รับการขึ้นทะเบียนโดยยูเนสโก
      
       4.เกาะหลีเป๊ะ ประเทศไทย เกาะหลีเป๊ะเป็นเกาะเล็กๆ แห่งทะเลอันดามัน ในอุทยานแห่งชาติหมู่เกาะตะรุเตา จ.สตูล 5.บาเกียว ประเทศฟิลิปปินส์ ตั้งอยู่ทางตอนเหนือของมะนิลา เมืองหลวงของฟิลิปปินส์ ระยะทาง 730 กิโลเมตร เป็นเมืองแห่งป่าสนภูเขาที่มีอากาศเย็นสบาย มหาวิทยาลัย เหมืองแร่ นาขั้นบันได และถนนที่คดเคี้ยวตัดผ่านทิวเขา
      
       6.นูวารา เอลิยา ประเทศศรีลังกา อยู่บริเวณตอนกลางของศรีลังกา สูงจากระดับน้ำทะเลประมาณ 1,900 เมตร ถือเป็นเมืองบนเขาสไตล์โคโลเนียลในอดีต ตั้งอยู่ใจกลางศรีลังกา ประเทศแห่งชา ห่างจากเมืองแคนดี 40 กิโลเมตร และจากเมืองหลวงโคลัมโบ 180 กิโลเมตร ทางรถยนต์
      
       7.เชจู ประเทศเกาหลีใต้ เกาะเชจูอยู่ในคาบสมุทรเกาหลี ตอนใต้ของประเทศเกาหลีและทางฝั่งตะวันตกของญี่ปุ่น เป็นเกาะภูเขาไฟที่มีภูมิอากาศแบบกึ่งเขตร้อน ป่าดิบ ถ้ำลาวา น้ำตก ทะเลสาบปล่องภูเขาไฟแห่งเดียวของประเทศ และภูเขาฮัลลา (Halla) ที่สูงที่สุดในเกาหลี
      
       8.จันทบุรี ประเทศไทย ตั้งอยู่ริมอ่าวไทย มีพรมแดนติดกับกัมพูชา และติดกับจังหวัดระยองและตราด เป็นจังหวัดที่มีความหลากหลายทางภูมิประเทศและมีสินแร่ที่อุดมสมบูรณ์ พร้อมด้วยสวนผลไม้ น้ำตก ภูเขาและถ้ำหินปูน ป่าดิบชื้น และชายหาดเป็นแนวยาว นอกเหนือจากสถานที่ท่องเที่ยวทางธรรมชาติแล้ว ยังมีตลาดและร้านจำหน่ายอัญมณี วัด เจดีย์ และสถานที่ทางประวัติศาสตร์และทางศาสนาอีกหลายแห่งเป็นแหล่งดึงดูดนักท่องเที่ยว
      
       9.กวนตัน ประเทศมาเลเซีย ตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันออกของคาบสมุทรมาเลเซีย ประมาณ 200 กิโลเมตร ทางตะวันออกเฉียงเหนือของกัวลาลัมเปอร์ ชายหาดของกวนตัน มัสยิดประจำเมืองกวนตัน มาเลเซียเป็นสถานที่พักผ่อนที่วิเศษสำหรับนักท่องเที่ยวในประเทศ ด้วยหน้าผาและหาดทรายขาวอันเงียบสงบ ในตัวเมืองมีประชากรประมาณ 600,000 คน และยังคงมีบรรยากาศแบบเมืองชนบทเล็กๆ
      
       10.จูไห่ ประเทศจีน ตั้งอยู่ในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำเพิร์ล พรมแดนทางทิศใต้ติดกับมาเก๊า เป็นเมืองริมทะเลที่สะอาดและสวยงาม ด้วยทางเดินเลียบริมน้ำที่น่าดึงดูดใจ ชายหาด เกาะ และทิวทัศน์ยามเย็นที่น่าตื่นตาตื่นใจ
      
       แหล่งเที่ยวทะเลไทยมั่นใจยอดนักเที่ยว
      
       ภูเก็ต พัทยา กระบี่ ยืนยันนักท่องเที่ยวยังเดินหน้าสู่แหล่งท่องเที่ยวทางทะเล พร้อมมั่นอกมั่นใจผลกระทบจะกลายเป็นโอกาสที่นักท่องเที่ยวจะหลั่งไหลเข้ามาท่องเที่ยวอย่างแน่นอน
      
       สมบูรณ์ จิรายุส นายกสมาคมธุรกิจท่องเที่ยวจังหวัดภูเก็ต กล่าวว่า ผลกระทบจากสึนามิของญี่ปุ่นเชื่อว่าไม่มีผลกระทบต่อนักท่องเที่ยวต่างชาติ เนื่องจากเขามองว่าเป็นเหตุการณ์ธรรมชาติ นอกจากนี้จังหวัดภูเก็ตมีการซักซ้อมในเรื่องสึนามิเป็นอย่างดีจึงมั่นใจได้
      
       ส่วนคนไทยนั้นก็อาจจะกระทบกับคนบางกลุ่ม แต่คนที่มีข้อมูลเพียงพออยู่แล้วเขาจะรู้ว่าสิ่งที่เกิดขึ้นกับญี่ปุ่นไม่มีผลกระทบต่อภูเก็ต นอกจากนี้ การที่ไทยเคยเกิดเหตุการณ์แบบนี้มาก่อนไทยรู้จักที่จะตั้งรับ และการมีหอกระจายข่าวเตือนภัยก็เป็นเครื่องมือที่ช่วยเหลืออย่างหนึ่ง
      
       สำหรับปริมาณนักท่องเที่ยวไทยที่เข้ามาในภูเก็ตช่วงนี้มีประมาณ 10-15% เนื่องจากเป็นช่วงไฮซีซั่นทำให้หาที่พักได้ยาก แต่หลังจากเดือนเมษายนไปแล้วจะเป็นช่วงที่นักท่องเที่ยวไทยเข้ามามากคาดว่าจะมีตัวเลขอยู่ที่ 20-25%
      
       อย่างไรก็ตาม นักท่องเที่ยวหากต้องการมาเที่ยวทะเลเขาต้องมาที่อ่าวไทยหรืออันดามันอยู่แล้ว ดังนั้น คนที่กลัวไม่ว่าจะทำโปรโมชั่นยังไงเขาก็ไม่มา แม้แต่จะให้ฟรีก็ตาม ส่วนคนที่มาเขาอาจจะไม่กลัวกับเหตุการณ์หรือเขามั่นใจในเครื่องเตือนภัยก็เป็นได้ ดังนั้น โปรโมชั่นที่สมาคมฯจะทำเป็นโปรโมชั่นที่กระตุ้นตลาดจะไม่ใช่โปรโมชั่นที่ออกมาเพื่อดึงคนที่กลัวสึนามิให้เข้ามาพัก
      
       อิทธิฤทธิ์ กิ่งเล็ก นายกสมาคมธุรกิจท่องเที่ยวจังหวัดกระบี่ กล่าวว่า จากการที่มีนักวิชาการหรือหมอดูออกมาทำนายว่าประเทศไทยจะเกิดสึนามินั้น ข่าวแบบนี้มีผลต่อการตัดสินใจมาท่องเที่ยวของนักท่องเที่ยวทั้งสิ้นซึ่งให้ภาพทางลบ แต่ก็ให้ภาพทางบวกในแง่ของการเป็นการเตือนให้นักท่องเที่ยวรู้จักการระมัดระวังตัวในการเดินทาง รวมทั้งผู้ประกอบการเองก็ต้องระวังตัว
      
       “จริงๆ แล้วการออกข่าวแบนี้ก็เท่ากับเป็นการเตือนภัยอย่างหนึ่ง ซึ่งผู้ประกอบการเขาก็มีเครื่องมืออุปกรณ์ที่คอยเตือนภัยไว้แล้ว ซึ่งจะเตือนภัยก่อนที่จะเกิดคลื่นสึนามิได้ล่วงหน้าเป็นชั่วโมง และผู้ประกอบการก็มีการซักซ้อมในเรื่องนี้ตลอดเวลา มีป้ายแนะนำบอกว่าจะหนีไปยัง”
      
       ทั้งนี้ ในช่วงหน้าไฮซีซั่นนี้จะมีนักท่องเที่ยวซึ่งเป็นชาวสแกนดิเนเวียเข้ามาพัก 70-80% เนื่องจากต่างชาติไม่ค่อยกลัวเรื่องภัยพิบัติ และมองว่าเรื่องนี้เป็นเรื่องธรรมชาติ ส่วนคนไทยจะมาพักช่วงโลว์ซี่ชั่นหรือหลังสงกรานต์หรือช่วงเดือนพฤษภาคมถึงตุลาคมประมาณ 10-20% ซึ่งช่วงหน้าไฮซีซั่นจำนวนผู้เข้าพักโรงแรมอยู่ที่ 70-90% จากจำนวนทั้งหมด 15,000 ห้อง
      
       อย่างไรก็ตาม หากปริมาณนักท่องเที่ยวไทยช่วงโลว์ซีซั่นมีปริมาณลดลงจากปัญหาสึนามินั้น สมาคมฯก็ไม่มองหาการทำตลาดใหม่ๆ ไว้แล้ว โดยตลาดที่จะเข้าไปจับคือตลาดกลุ่มนักท่องเที่ยวมาเลย์และสิงคโปร์ ซึ่งจะทำตลาดผ่านงานท่องเที่ยวของเขา ที่ผ่านมาก็มีการทำตลาดนี้อย่างต่อเนื่องอยู่แล้ว
      
       อิทธิพล คุณปลื้ม นายกเมืองพัทยา กล่าวว่า การเกิดสึนามิที่ญี่ปุ่นไม่ได้ส่งผลกระทบต่อไทย แต่ยังส่งผลด้านดีด้วยซ้ำ เพียงแต่กระทบในเรื่องคนญี่ปุ่นไม่มาเที่ยวเมืองไทยเท่านั้นเอง ส่วนคนญี่ปุ่นที่พอจะมีเงินเขาก็ยังบินออกนอกประเทศอยู่ดี
      
       ส่วนการคาดการณ์ว่าจะเกิดสึนามิในไทยนั้น พัทยาเป็นเมืองชายทะเลที่อยู่ด้านอ่าวไทยซึ่งไม่มีผลกระทบอย่างแน่นอน ถ้าจะมีก็จะเป็นฝั่นอันดามันมากกว่า สำหรับคนไทยที่ต้องการเที่ยวพัทยาก็ยังมีอยู่เรื่อยๆ เห็นได้จากที่ผ่านมาการจัดกิจกรรมของพัทยาก็ได้รับการตอบรับอย่างดี อย่าง พัทยามิวสิคเฟสติวัล ปัจจุบันนักท่องเที่ยวชาวไทยมีสัดส่วน 40% ต่างชาติ 60% ในช่วงไฮซีซั่น ส่วนช่วงโลว์ซีซั่นจะอยู่ที่สัดส่วน 50 ต่อ 50
      
       “เรามั่นใจว่าพัทยาปลอดภัย 99% เพราะถ้าดูตามแนวธรณีวิทยาแล้วพัทยาไม่มีโอกาสที่จะเกิดเหตุการณ์สึนามิ แต่เราไม่อยากบอกว่าเรามั่นใจ 100% แต่เราก็มีการเตรียมพร้อมสำหรับการรับมือกับสึนามิ”
      
       อย่าง การมีหอกระจายข่าว หอเฝ้าระวัง หอตรวจการเมืองพัทยา พัทยาเป็นท้องถิ่นไม่กี่แห่งที่มีหน่วยกู้ภัยทางทะเลถึง 4 แห่ง และมีอุปกรณ์กู้ภัยต่างๆ พร้อม แต่สิ่งที่ยังไม่ได้ทำคือการซักซ้อมในการหนีภัยหรืออพยบเท่านั้นเอง
      
       สำหรับการทำโปรโมชั่นนั้นขณะนี้ไม่มีการทำเพราะเป็นช่วงไฮซีซั่นจะทำอีกทีก็ช่วงโลซีซั่น หรือเดือนมิถุนายนถึงสิงหาคมจะมีการจัดงานพัทยาแกรนด์เซล ซึ่งปีที่ผ่านมาได้รับการตอบรับจากนักท่องเที่ยวจำนวนมาก ไม่ว่าจะเป็นการซื้อ 1 แถม 1 หรือลด 50% ทั้งห้างสรรพสินค้าและโรงแรม ปีนี้ก็อาจจะปรับเป็นซึ้อ 2แถม 2 ก็ได้ เนื่องจากการลดเป็นเปอร์เซ็นต์ไม่ตอบรับกับความต้องการของกลุ่มเป้าหมาย
      
       นานาทัศนะ “สึนามิ” กับการท่องเที่ยวไทย
      
       ปิยะมาน เตชะไพบูลย์ ประธานสภาอุตสาหกรรมท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย กล่าวว่า ปัญหาที่ว่าจะเกิดสึนามิในประเทศไทยนั้น ไม่อยากให้ทุกคนต้องตื่นตระหนก ไม่อยากให้กลัวไปเอง แม้ว่าฝั่งอันนามันจะอยู่ตรงรอยเลื่อนก็ตาม แต่คิดว่าไม่น่าจะสร้างปัญหาให้คนไม่อยากไปเที่ยว
      
       สำหรับความต้องการเดินทางเที่ยวภายในประเทศนั้น เท่าที่ดูจากการจัดงานไทยเที่ยวไทยก็ยังมีคนจองไปท่องเที่ยวกันอยู่มาก และคนก็ยังจองไปเที่ยวทะเลภาคใต้เหมือนเดิม
      
       อดุลชัย รักดำ นายกสมาคมผู้ประกอบการนำเที่ยวไทย (ATTO) กล่าวว่า เหตุการณ์สึนามิยังเป็นเหตุการณ์ที่อยู่ในใจคนไทยมาตลอด เมื่อเกิดเหตุการณ์ที่ญี่ปุ่นก็ย่อมส่งผลกับคนไทยเช่นกัน ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมาการจองเพื่อไปท่องเที่ยวในจังหวัดภาคใต้กับบริษัทนำเที่ยวตอนนี้สงบมาก ไม่มีการขยับเลยโดยเฉพาะจังหวัดกระบี่
      
       ทั้งนี้ สาเหตุที่ไม่ค่อยมีการจองอาจเป็นเพราะสงกรานต์เป็นวันครอบครัว และส่วนใหญ่นักท่องเที่ยวปัจจุบันนิยมเดินทางไปด้วยตัวเองมากกว่า ดังนั้น จังหวัดที่เขาจะไปจะเป็นจังหวัดที่อยู่ไม่ไกล และสามารถขับรถไปเองได้ เช่น เที่ยว 2 วัน 1 คืน 3 วัน 1 คืน ทำให้การใช้บริการของบริษัททัวร์ลดลง
      
       นอกจากนี้ เหตุการณ์สึนามิทำให้เขาระมัดระวังตัวมากขึ้น เพราะถ้าไปเที่ยวเขาจะไปกับครอบครัว เขาจึงต้องคิดอย่างละเอียดถี่ถ้วนก่อนจะเดินทาง
      
       ที่สำคัญการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทยปีนี้ก็มีการหันมาส่งเสริมเส้นทางท่องเที่ยวในภาคอีสานโดยเริ่มโครงการเดือนเมษายนถึงกันยายน และมีการส่งเสริมเส้นทางการท่องเที่ยวภาคเหนือ โดยเริ่มโครงการเดือนพฤษภาคมถึงตุลาคม ซึ่งเป็นช่วงกรีนซีซันพอดี
      
       สำหรับการส่งเสริมการตลาดของภาคใต้ก็มีการทำอย่างต่อเนื่อง แต่ปัญหาเรื่องสึนามิก็ยังฝังใจนักท่องเที่ยวเช่นกัน ดังนั้น ก่อนจะเดินทางไปไหน นักท่องเที่ยวจะศึกษาข้อมูลและคิดไตร่ตรองมากขึ้น
      
       เจริญ วังอนานนท์ นายกสมาคมไทยบริการท่องเที่ยว (TTAA) กล่าวว่า ขณะนี้นักท่องเที่ยวที่มีแผนจะเดินทางไปญี่ปุ่นได้ยกเลิกการเดินทางหมดแล้ว 100% คาดว่านักท่องเที่ยวจะกลับมาอีกครั้งเมื่อกลับสู่ภาวะปรกติแล้ว โดยนักท่องเที่ยวกลุ่มนี้ถ้าเขาไม่ยกเลิกการเดินทางเขาก็ขอเปลี่ยนเส้นทางแทน ซึ่งเส้นทางที่เลือกไปแทนก็มีทุกเส้นทาง ไม่ว่าจะเป็นจีน เกาหลี ยุโรป รัสเซีย หรืออเมริกา
      
       ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับนักท่องเที่ยวว่าต้องการเปลี่ยนไปเส้นทางใด แต่เชื่อว่าปริมาณที่แต่ละเส้นทางรองรับก็มิได้มีมาก อย่างเกาหลี การเดินทางปรกติอยู่ที่ 85% แล้วเส้นทางนี้ก็พร้อมจะรองรับนักท่องเที่ยวที่เปลี่ยนเส้นทางอีกแค่ 10 กว่าเปอร์เซ็นต์เท่านั้นเอง อย่างไรก็ดี ค่าใช้จ่ายในการเดินทางในเส้นทางใหม่ๆ อาจจะสูงกว่าเดินทางไปญี่ปุ่นเล็กน้อย บางแห่งก็อาจจะต่ำกว่า
      
       โดยการจะเลือกเปลี่ยนเป็นเส้นทางใดจะต้องดูงบประมาณและการขอวีซ่าด้วย แต่ส่วนใหญ่นักท่องเที่ยวที่สามารถเดินทางไปญี่ปุ่นได้ก็ไม่น่าจะติดปัญหาเรื่องการขอวีซ่าไปประเทศอื่นๆ ซึ่งคาดการณ์ว่าปีนี้เส้นทางท่องเที่ยวยุโรป และอเมริกาจะมีการเติบโตไม่ต่ำกว่า 15% จากที่ 3 ปีที่ผ่านมาตกต่ำลง เนื่องจากปีนี้เศรษฐกิจของไทยเติบโตขึ้นและค่าเงินบาทที่แข็งตัว
      
       มัยรัตน์ พีระญาณ์โกเศส นายกสมาคมธุรกิจท่องเที่ยวภายในประเทศ กล่าวว่า ปัจจุบันนักท่องเที่ยวมีความเข้าใจและรู้จักการเตรียมตัวก่อนไปเที่ยวกันมากขึ้น ดังนั้น ถ้ามีข่าวสารอะไรเขาจะเช็กก่อนเดินทาง ถ้าเขามองว่าไปไม่ได้เขาก็จะหยุดการเดินทาง ถ้าไปได้ก็ไปต่อ
      
       “การจะยกเลิกการเดินทางมีต่ำมาก เพราะเวลาเขาซื้อห้องพักไม่ได้มีการระบุวันที่จะไป ไปเมื่อไหร่ก็ได้ ถ้าเขาเห็นช่วงนี้ไม่ปลอดภัยเขาก็จะไม่ไป”
      
       สำหรับการทำโปรโมชั่นในช่วงนี้ต้องบอกว่าไม่อยากเห็นการเทกระจาดสินค้าไทย ถ้าทุกคนเทกระจาดกันหมดจะทำให้การท่องเที่ยวไทยเสีย แต่อยากให้ขายสินค้าตามจริง อย่างไรก็ดี เชื่อว่าฤดูร้อนนี้คนยังนิยมท่องเที่ยวทะเลอย่างแน่นอน ส่วนปัญหาเรื่องสึนามิที่จะเกิดขึ้นกับจังหวัดชายทะเลต้องบอกว่าเป็นเรื่องธรรมชาติ ซึ่งนักท่องเที่ยวปัจจุบันเขาจะตรวจสภาพอากาศก่อนการเดินทางอยู่แล้ว

http://www.manager.co.th/mgrWeekly/ViewNews.aspx?NewsID=9540000037363

ทัวร์ไทยตกค้างพม่ากลับถึงแม่สายแล้ว
 

กรุ๊ปทัวร์ไทยเที่ยวพม่า ตกค้างในพม่า หลังแผ่นดินไหว เดินทางกลับถึงไทยแล้ว เผย เห็นภาพความเสียหายทั่วเมือง


จากกรณีที่เกิดแผ่นดินไหวในพม่า และสร้างความเสียหายอย่างรุนแรงทั้งบ้านพัก เส้นทางต่างๆ จนทำให้กรุ๊ปทัวร์คนไทยที่เดินทางไปเที่ยวทางรถยนต์ผ่านพม่าไปยังจีน ตกค้างในพม่าประมาณ 50 คน และช่วงเกิดแผ่นดินไหวได้พักอยู่ที่เมืองเชียงตุง ศูนย์กลางของรัฐฉาน ติดถนนอาร์สามเอ ห่างจากชายแดน อ.แม่สาย ไปทางทิศเหนือ ประมาณ 168 กิโลเมตร ล่าสุด กรุ๊ปทัวร์ทั้งหมดได้เดินทางกลับมาถึง อ.แม่สาย จ.เชียงรายแล้ว อย่างปลอดภัย โดยหลายคนเล่าถึงภาพที่แผ่นดินไหวและมีบ้านชาวพม่า พังเสียหายว่า เป็นภาพที่น่ากลัวอย่างมาก เพราะบ้านพังเสียหายจนไม่เหลือสภาพบ้าน

ขณะที่ ญาติคนไทยที่เดินทางไปเที่ยวที่มารอรับที่หน้าด่านพรมแดนไทยพม่า ด้าน อ.แม่สาย ต่างดีใจที่ญาติตัวเองไม่เป็นอะไรจากเหตุการณ์แผ่นดินไหวในครั้งนี้

แผ่นดินไหวพม่า-ถนนพังค้าผ่านแม่สาย-ท่าขี้เหล็ก R3b ชะงัก

โดย ASTVผู้จัดการรายวัน   28 มีนาคม 2554 20:01 น.


       เชียงราย - เหนือแปรปรวนหนาวทั้งวัน ขณะที่แผ่นดินไหวใหญ่ในพม่า ทำกระบวนการค้าผ่านเส้นทาง R3b หยุดชะงัก
       
       รายงานข่าวจาก จ.เชียงราย แจ้งว่า ขณะนี้สภาพอากาศโดยทั่วไปของจังหวัดเกิดภาวะแปรปรวน ตามที่กรมอุตุนิยมวิทยาได้พยากรณ์เอาไว้ก่อนหน้านี้ โดยอากาศทั่วไปอึมครึมและไร้แสงแดด รวมทั้งมีอุณหภูมิลดต่ำลงตั้งแต่ 27 มี.ค.54 เป็นต้นมา
       
       ที่ สถานีอุตุนิยมวิทยา จ.เชียงราย วัดอุณหภูมิในช่วงเช้าจาก อ.เมือง ได้ประมาณ 18.7 องศาเซลเซียส และมีลมพัดตลอดเวลาทำให้อากาศเย็นและบางช่วงหนาวคล้ายฤดูหนาว ทั้งๆ ที่อยู่ในห้วงฤดูร้อนทำให้ผู้คนทั่วไปต่างวิพากษ์วิจารณ์เกี่ยวกับสภาวะอากาศที่แปรปรวน โดยเฉพาะมีแผ่นดินไหวรุนแรงจากนั้นสภาพอากาศก็ผิดปกติไปจากเดิม
       
       สำหรับชายแดนไทย-พม่า ด้าน อ.แม่สาย พบว่าชาวพม่าในฝั่งท่าขี้เหล็ก ต่างมีการซื้อสินค้าอุปโภคบริโภคจากฝั่งไทยอย่างต่อเนื่อง เพราะยังไม่ไว้ใจในสถานการณ์ ขณะที่การค้าชายแดนพบว่าได้รับผลกระทบในด้านการขนส่งระยะไกลด้วยรถบรรทุกจากชายแดนเข้าไปยังถนน R3b จาก จ.ท่าขี้เหล็ก-เชียงตุง และเมืองใหญ่อื่นๆ เพราะสะพานข้ามน้ำรวกบ้านป่าเดื่อหรือท่าเดื่อ ห่างจากชายแดนไทยไปทางทิศเหนือประมาณ 40 กิโลเมตร ได้ถูกตัดขาดและถนนแตกเสียหายอย่างมาก
       
       แม้ว่าชาวพม่าจะมีการนำกระสอบทรายไปปิดตรงรอยแยกระหว่างถนนและคอสะพาน แต่ก็สามารถใช้สัญจรผ่านไปมาได้เฉพาะรถจักรยานยนต์หรือการเดินเท้าข้ามไปมาเท่านั้น ยังไม่สามารถเปิดให้รถบรรทุกโดยเฉพาะรถบรรทุกสินค้าผ่านไปมาได้ เนื่องจากทางการพม่าเกรงว่าตัวสะพานอาจจะได้รับผลกระทบและไม่แข็งแรงดีพอ
       
       ทั้งนี้ชายแดนไทย-พม่า ด้าน จ.เชียงราย มีการค้าขายกับประเทศพม่าเป็นจำนวนมหาศาล โดยปี 2553 ที่ผ่านมาการค้าพุ่งสูงขึ้นถึง 10,189.35 ล้านบาท แยกเป็นการนำเข้าจำนวน 219.79 ล้านบาท และส่งออกจำนวน 9,969.56 ล้านบาท โดยเป็นสินค้าเบ็ดเตล็ดกว่า 3,022.06 ล้านบาท สินค้าอุปโภคบริโภค 1,569.85 ล้านบาท น้ำมันเชื้อเพลิง 978.79 ล้านบาท ฯลฯ ส่วนสินค้านำเข้าจากพม่าส่วนใหญ่เป็นไม้สักซุงและกระเทียม ฯลฯ
       
       นายบุญธรรม ทิพย์ประสงค์ ประธานหอการค้า อ.แม่สาย กล่าวว่า ปัจจุบันการค้าที่ตลาดแม่สาย-ท่าขี้เหล็ก ในภาพรวมยังถือว่าดีอยู่ แต่สินค้าจำนวนมากๆ ที่ต้องอาศัยการขนส่งด้วยรถบรรทุกขนาดใหญ่ไปตามถนน R3b ต้องหยุดชะงักลง เพราะสะพานใช้ขนส่งสินค้าไม่ได้ ทำให้สินค้าหลักๆ ที่ขนส่งไปตามถนนสายนี้คือน้ำมันเชื้อเพลิงต้องหยุดการส่งออกไป
       
       ที่ผ่านมาน้ำมันเชื้อเพลิงหรือสินค้าอื่นๆ ของไทยเคยถูกส่งออกไปยังหลายเมืองใหญ่ในพม่าตอนเหนือ เช่น เมืองเชียงตุง เมืองเลน เมืองพยาก เมืองโก เมืองยอง ฯลฯ
       
       นายบุญธรรม กล่าวอีกว่าเนื่องจากสินค้าเหล่านี้เป็นสิ่งสำคัญจึงคิดว่าแม้จะส่งออกผ่านถนน R3b ไม่ได้ แต่ก็คงจะมีการส่งออกผ่านทางเรือที่ท่าเรือแม่น้ำโขง อ.เชียงแสน ไปยังเมืองท่าต่างๆ ของพม่าที่มีอยู่หลายแห่ง เช่น บ้านโป่ง สบหรวย ฯลฯ ซึ่งก็เป็นเมืองท่าที่มีเรือแม่น้ำโขงเข้าไปเทียบท่าตามปกติอยู่แล้วด้วย

ททท.เน้นทำตลาดเชิงรุกทุกภูมิภาค/หวังดึงคนไทยเที่ยวเมืองไทยกู้วิกฤติ

ได้ปรับแผนการตลาดเชิงรุกเน้นจัดกิจกรรมอย่างหนักทั่วประเทศ เพื่อสร้างความคึกคักด้านการท่องเที่ยวตามแผนกระตุ้นการท่องเที่ยวให้คนไทยเที่ยวในประเทศเพิ่มขึ้น
     ด้วยสถานการณ์เลวร้ายที่เกิดขึ้น ไม่ว่าจะเป็น ปัจจัยการเมืองในประเทศลิเบียที่รุกลามไปถึงประเทศแถบแอฟริกาเหนือ และตะวันออกกลาง รวมทั้งปัจจัยภัยพิบัติจากธรรมมาชาติที่เกิดขึ้นในประเทศออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ และประเทศญี่ปุ่น ทำให้การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.)  คาดการณ์ไว้ว่า น่าจะส่งผลกระทบต่อตลาดท่องเที่ยวไทยในปีนี้  ด้วยจำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติที่อาจจะเหลือเพียง16.47 ล้านคน หรือลดลง 1.75% ประมาณ 3.1 แสนคน จากเป้าเดิมที่ตั้งไว้ 16.78 ล้านคน น่าจะเป็นโจทย์ใหญ่ที่ทำให้ผู้ที่อยู่ในอุตสาหกรรมท่องเที่ยวต้องเร่งแก้ไขปัญหาที่จะตามมาอย่างเร่งด่วน 
ติดตามสถานการณ์
     ในเรื่องนี้ นายสุรพล เศวตเศรนี ผู้ว่าการการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.)  กล่าวว่า  จากปัจจัยการเมืองในตะวันออกกลาง จะส่งผลกระทบทั้งจำนวนคนในแถบบตะวันออกกลางที่จะเดินทางมาเมืองไทยลดลง รวมถึงนักท่องเที่ยวยุโรปซึ่งส่วนใหญ่จะเปลี่ยนเครื่องบิน เพื่อเดินทางมาไทย ก็จะต้องชะลอตัว ประกอบกับราคาน้ำมันที่ปรับตัวสูงขึ้นยิ่งส่งผลให้นักท่องเที่ยวที่เดินทางทั้งในระยะใกล้ และไกลลดลง 1%  โดยเฉพาะนักท่องเที่ยวตะวันออกกลางน่าจะหายไปประมาณ  1.1 แสนคน หรือประมาณ 10 %
     “หากเหตุการณ์ในตะวันออกกลางยังคงมีความยืดเยื้อรุนแรง อาจจะทำให้นักท่องเที่ยว ทั้งปีลดลง 150,000 คน ซึ่งจะกระทบกับเป้าหมายนักท่องเที่ยวต่างชาติโดยรวม ไม่ต่ำกว่า 1% ของจำนวนนักท่องเที่ยวรวมที่ตั้งเป้าหมายไว้ แต่ถ้าเหตุการณ์ไม่รุนแรง ก็น่าจะลดลง 110,000 คน หรือไม่ถึง 1%”   นายสุรพล กล่าว
     ขณะที่ปัจจัยภัยพิบัติจากธรรมชาติในประเทศออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์นั้น ได้ส่งผลกระทบต่อจำนวนนักท่องเที่ยวที่จะเดินทางมาไทยในจำนวนที่ไม่มากนัก ซึ่งหลังจากนี้ต่อไปจะต้องทำการเฝ้าติดตามสถานการณ์การฟื้นตัวของทั้ง 2 ประเทศ ว่าจะเป็นไปในลักษณะเช่นไรต่อไป
     โดยเฉพาะในส่วนของพื้นที่ที่ได้รับความเสียหายจากภัยพิบัติสึนามิที่ประเทศญี่ปุ่น เป็นตลาดที่เดินทางมาไทประมาณย10% หรือประมาณ 100,000 คน ซึ่งอยู่ในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบโดยตรง ดังนั้นจึงคาดว่าในช่วงไตรมาสที่ 2 และ3 น่าจะเห็นผลกระทบได้ชัดเจนขึ้น ด้วยจำนวนนักท่องเที่ยวที่น่าจะลดลงประมาณ 15% สูญเสียนักท่องเที่ยวไปประมาณ 1.24 แสนคน จากจำนวนนักท่องเที่ยวญี่ปุ่นที่เดินทางมาไทยประมาณ 1 ล้านคนต่อปี ขณะที่ไทยจะสูญเสียจำนวนนักท่องเที่ยวชาวญี่ปุ่นในภาพรวมที่จะเดินทางมาไทยประมาณ 0.75% จากเป้าหมายนักท่องเที่ยวที่วางไว้ ซึ่งขึ้นอยู่กับการระเบิดของเตาปฏิกรนิวเคลียร์ด้วย
     ทั้งนี้ นายสุรพล กล่าวว่า ทางททท.ได้หารือกับภาคเอกชนท่องเที่ยว เพื่อจัดทำกิจกรรมโรดโชว์ และแผนการตลาดในประเทศญี่ปุ่นไว้เช่นเดิม แต่จะรอช่วงเวลาที่เหมาะสมเพื่อทำการตลาดอีกครั้ง เนื่องจากประเทศญี่ปุ่นยังมีความสำคัญต่อประเทศไทย โดยในเบื้องต้นประเทศไทยได้แสดงความพร้อมถึงสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับคนญี่ปุ่น ด้วยการเสนอตัวในลักษณะที่ไม่เป็นการสร้างโอกาสทางธุรกิจ แต่เป็นการเสนอตัวในการช่วยเหลือญี่ปุ่นที่แสดงออกถึงน้ำใจต่อกัน ด้วยการขยายขยายระยะเวลาวีซ่าสำหรับคนญี่ปุ่นที่จะเดินทางมาพำนักในไทยได้มากกว่า 30 วัน ซึ่งจะทำการเสนอต่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เร็วๆนี้
รุกตลาดในประเทศ
     ด้าน  นายธวัชชัย อรัญญิก รองผู้ว่าการการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) ด้านตลาดในประเทศ กล่าวว่า ในช่วงเทศกาลสงกรานต์ปีนี้ ทาง ททท.ได้ปรับแผนการตลาดเชิงรุกเน้นจัดกิจกรรมอย่างหนักทั่วประเทศ เพื่อสร้างความคึกคักด้านการท่องเที่ยวตามแผนกระตุ้นการท่องเที่ยวให้คนไทยเที่ยวในประเทศเพิ่มขึ้น โดยได้ใช้งบสนับสนุน 4 ล้านบาท จัดกิจกรรมใน 13 พื้นที่หลัก รวมมากกว่า 50 กิจกรรม ซึ่งคาดว่าภาพรวมของการท่องเที่ยวในช่วงเทศกาลสงกรานต์ 5 วัน ตั้งแต่ 13-17 เมษายน2554  จะมีเงินหมุนเวียนไม่น้อยกว่า 4-5 พันล้านบาท โดยมีอัตราเข้าพักเฉลี่ยทั้งประเทศประมาณ 70 % หรือเพิ่มขึ้น 15 % จากปีที่ผ่านมา
     อย่างไรก็ตามททท.ในทุกพื้นที่ได้ร่วมกับภาคเอกชนท่องเที่ยว เพื่อจัดทำแพ็คเกจทัวร์กระตุ้นการเดินทางเข้าพื้นที่เพิ่มขึ้น โดยภาคตะวันออกเฉียงเหนือร่วมกับ 4 สมาคมท่องเที่ยวทำแพ็กเกจทัวร์ไหว้พระ คาดว่าจะมีนักท่องเที่ยวเดินทางจำนวน 5 แสนคน มีรายได้ 20ล้านบาท เพิ่มจากปีที่ผ่านมา 3% โดยภาพรวมทั้งปีมีนักท่องเที่ยวคนไทย 20ล้านคน มีรายได้ 4.3 หมื่นล้านบาท
    ส่วนภาคตะวันออกคาดว่าจะมีนักท่องเที่ยวเดินทางเที่ยวจำนวน 1 แสนคน มีรายได้ 1,000ล้านบาท มีอัตราการพักเฉลี่ย 3 วันเพิ่มจากปีที่ผ่านมา ซึ่งจากเดิมมีจำนวนนักท่องเที่ยว 80,000คน มีรายได้ 800ล้านบาท และภาพรวมทั้งปีมีจำนวนนักท่องเที่ยว 20 ล้านคน มีรายได้ 9 หมื่นล้านบาท
    สำหรับภาคเหนือร่วมกับโรงแรมต่างๆ และสายการบินทำแพ็คเกจราคาพิเศ ษ โดยมีไฮไลท์สงกรานต์อยู่ที่จังหวัดเชียงใหม่ และจังหวัดเชียงราย ซึ่งคาดว่าจะสามารถดึงนักท่องเที่ยวให้เดินทางท่องเที่ยวได้ในทุกพื้นที่ และภาคใต้คาดว่าจะมีนักท่องเที่ยวเดินทางเที่ยวจำนวน 3.5แสนคน มีรายได้ 65 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปีที่ผ่านมา 10%
     นอกจากนี้  นายธวัชชัย ยังกล่าวต่อว่า ได้สั่งการให้ ททท. ทั้ง 5 ภูมิภาค สำรวจห้องว่างของโรงแรมทั่วประเทศ เพื่อนำข้อมูลห้องว่างมานำเสนอให้คนไทยที่กำลังมองหาสถานที่เที่ยวในช่วงสงกรานต์ ทราบถึงพื้นที่ที่ยังมีห้องพักว่าง เพื่อจะได้รีบจองและสามารถเดินทางไปท่องเที่ยวในช่วงดังกล่าวได้อย่างสะดวก โดยข้อมูลดังกล่าวจะนำเสนอผ่านช่องทางเฟซบุ๊ก หน้าอะเมซิ่ง ไทยแลนด์ และเบอร์เดียวเที่ยวทั่วไทย 1672  รวมทั้งส่งข้อมูลโดยตรงไปถึงอีเมลของนักท่องเที่ยว
     ทั้งนี้ นายธวัชชัย กล่าวว่า ในช่วงเทศกาลดังกล่าวยังได้มีการเตรียมรองรับกลุ่มนักท่องเที่ยวคนไทยที่เตรียมตัวเดินทางไปต่างประเทศโดยเฉพาะประเทศญี่ปุ่น ที่มีมากกว่า 1แสนคน ให้กลับมาเที่ยวเมืองไทยในช่วงเทศกาลสงกรานต์ โดยตั้งเป้าดึงกลุ่มคนดังกล่าวให้ได้ประมาณ 10-15% และน่าจะสร้างรายได้จากนักท่องเที่ยวกลุ่มนี้ประมาณ 500-600 ล้านบาท
ทัวร์โกลเด้นวท์วีคยังมา
     ขณะที่ นายทะซิอะกิ คันดะ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท เจทีบี ไทยแลนด์ ลิมิเต็ด ซึ่งเป็นบริษัทนำเที่ยวรายใหญ่ของญี่ปุ่น กล่าวว่า สถานการณ์ท่องเที่ยวของชาวญี่ปุ่นที่มาเที่ยวประเทศไทยยังคงเป็นตามปกติ มีการยกเลิกบ้างแต่ถือว่าจำนวนน้อย โดยผู้ที่ยกเลิกส่วนใหญ่อยู่ในเขตที่ประสบภัยพิบัติสึนามิ แต่ชาวไทยที่จะเดินทางไปญี่ปุ่นได้ยกเลิกการเดินทางเกือบทั้งหมด
    สำหรับวันหยุดยาวของชาวญี่ปุ่นในช่วงปลายเดือนเมษายน ถึงเดือนพฤษภาคมของทุกปี ถือเป็นโกลเด้นวท์วีคนั้น ยังไม่มีการยกเลิกทัวร์ แต่คงรอดูสถานการณ์ที่เกิดขึ้นไปสักระยะหนึ่ง แต่มีการยกเลิกเที่ยวบินเช่าเหมาลำจากเมืองเชนได และฮอกไกโด รวมเป็น 2 เที่ยวบินแล้ว คาดว่าตลอดทั้งปีนี้คนญี่ปุ่นที่จะมาไทยคงลดลงประมาณ 10% หรือประมาณ 100,000 คน ส่วนการเดินทางของทุกสายการบินขณะนี้เป็นปกติ เพียงแต่มีผู้โดยสารเดินทาง 50% ซึ่งที่หายไปส่วนใหญ่เป็นชาวไทยที่นิยมเดินทางไปเที่ยวญี่ปุ่นในช่วงเทศกาลสงกรานต์ของทุกๆ ปีถึง  40%
 
http://www.siamrath.co.th/web/?q=node/45230 (http://www.siamrath.co.th/web/?q=node/45230)

กพบ.หนุนวีซ่า GMS-ชงนำร่อง 4 ประเทศลุ่มน้ำโขงตอนบน เผย “หยวนโซน” เริ่มเกิดแล้ว

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์   30 มีนาคม 2554 11:38 น.


   

คณะกรรมการเพื่อโครงการสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ(คสศ.) หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือ ได้จัดการประชุมครั้งที่ 2/2554 ขึ้น ตามโครงการพัฒนาด่านการค้าชายแดนภาคเหนือเชื่อมโยงประเทศเพื่อน ไทย –จีน –พม่า-ลาว
       ศูนย์ข่าวภาคเหนือ - คณะกรรมการความร่วมมือทางเศรษฐกิจประเทศเพื่อนบ้าน เห็นชอบวีซ่า GMS เล็งชงเรื่องเสนอ ครม.นำร่อง 4 ปท.ลุ่มน้ำโขงตอนบนก่อน ขณะที่ “หยวนโซน” เริ่มเป็นจริงแล้ว ด้าน คสศ.-หอ 10 จว.เหนือ เสนอเพิ่มจุดจอดไฮสปีดเทรน
       
       นายพัฒนา สิทธิสมบัติ ประธานคณะกรรมการเพื่อโครงการสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ (คสศ.) หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือ เปิดเผยผลการประชุมคณะกรรมการ คสศ.ครั้งที่ 2 ประจำปี 2554 ซึ่งจัดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ว่า ที่ประชุมได้รับทราบและมีมติเกี่ยวกับการพัฒนาเศรษฐกิจในภาคเหนือหลายประการ โดยเฉพาะการติดตามการแก้ไขปัญหา และส่งเสริมการเปิดด่านการค้าเป็นด่านถาวรทั้งระบบในภาคเหนือ
       
       การประชุมครั้งนี้ได้เห็นชอบที่จะผลักดันให้มีการด่านจุดผ่อนปรนบ้านฮวก อ.ภูซาง จ.พะเยา เป็นด่านถาวรที่เชื่อมทั้งด้านการค้าและการท่องเที่ยวกับ สปป.ลาว เพื่อเพิ่มศักยภาพในการติดต่อกับเมืองไชยบุรี และหลวงพระบางต่อไป
       
       ส่วนปัญหาด่านการค้าอื่นๆ ที่จะนำเสนอปัญหาต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องคือที่ด่านภูดู่ จ.อุตรดิตถ์ ห้วยต้นนุ่น จ.แม่ฮ่องสอน กิ่วผาวอก จ.เชียงใหม่ และด่านแม่สอด จ.ตาก ที่ได้ปิดมากว่า 9 เดือนแล้ว
       
       ประเด็นต่อมาคือ ความคืบหน้าการผลักดันเรื่อง One Visa ใน 6 ประเทศลุ่มแม่น้ำโขงหรือ GMS ที่ทาง คสศ.ได้จัดสัมมนา “Six Countries one Visa- One Destination in GMS” ที่ จ.เชียงราย ไปแล้วเมื่อต้นปีที่ผ่านมา ล่าสุดทางคณะกรรมการพัฒนาความร่วมมือทางเศรษฐกิจกับประเทศเพื่อนบ้าน (กพบ.) เห็นชอบในหลักการการใช้วีซ่าเดียวเข้าได้ 6 ประเทศ โดยพิจารณาแนวทางการดำเนินงานที่เป็นไปได้ระหว่าง 4 ประเทศลุ่มแม่น้ำโขงตอนบนก่อน ได้แก่ ไทย-จีนตอนใต้-พม่า-ลาว และให้ใช้ต้นแบบของไทย-กัมพูชา ซึ่งทางสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติรับจะได้นำเสนอต่อคณะรัฐมนตรีเพื่อเป็นมติออกมาต่อไป
       
       นายพัฒนากล่าวว่า ในส่วนความคืบหน้าการใช้สกุลเงินท้องถิ่น ในเขตสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจสำหรับผู้ประกอบการในภาคเหนือ ได้รับทราบว่าสามารถทำการค้ากับคู่ค้าที่ได้รับอนุญาตในมณฑลยูนนาน และมณฑลอื่นๆ ของจีน ด้วยสกุลเงินหยวนของจีนและเงินบาทของไทยเป็นหลักผ่านอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศแบบเงินโอนกับธนาคารพาณิชย์ในไทยได้ทั้ง 7 ธนาคาร แต่ต้องให้ธนาคารตรวจสอบรายชื่อวิสาหกิจต่างๆ หรือคู่ค้าที่ทางรัฐบาลจีนอนุญาตให้ทำธุรกรรมการค้าระหว่างประเทศด้วยสกุลเงินหยวน กับคู่ค้าในประเทศจีน (China Counterparties) ก่อนทำธุรกรรม
       
       จากกรณีรัฐบาลได้ผลักดันโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสู่ภาคเหนือ ระยะทาง 754 กิโลเมตร มูลค่ากว่า 3 แสนล้านบาท โดยเปิดให้เอกชนจากทุกประเทศเข้าร่วมประกวดราคาแบบนานาชาติ (INTERNATIONAL BIDDING) นั้น ทาง คสศ.เห็นว่าควรจะมีการพิจารณาศึกษาเพิ่มจุดจอดนอกจากที่ จ.พิษณุโลก-นครสวรรค์ เป็นอีก 1 หรือ 2 จุดที่ จ.แพร่ หรือ จ.ลำปาง เพื่อให้เกิดประโยชน์ต่อการเชื่อมโยงจังหวัดต่างๆ ในภาคเหนือ โดยใช้ระบบรองรับการขนส่งเมืองต่างๆ มาสนับสนุน
       
       ขณะที่โอกาสครบรอบคณะกรรมการ คสศ.ปี 2554 ครบ 10 ปีทาง คสศ.ยังจะมีกิจกรรมต่างๆ ในปีนี้มากมาย เช่น การจัดคณะเยือนประเทศเพื่อนบ้านเพื่อเชื่อมโยงการค้าใน 5 เส้นทางคือเส้นทาง R3a เขตปกครองตนเองชนชาติไต สิบสองปันนา (จีน) เส้นทางเมืองตองยี ประเทศพม่า เส้นทางนครเวียงจันทน์ สปป.ลาว-ฮานอย (เวียดนาม) แม่สอด-มะละแหม่ง ประเทศพม่า และเส้นทางแม่ฮ่องสอน-ตองอู-ทันเว ประเทศพม่า รวมทั้งมีกิจกรรมจัดทำสารคดีเชิงลึกเกี่ยวกับการพัฒนาด่านการค้าชายแดนภาคเหนือ การจัดทำหนังสือหนึ่งทศวรรษ คสศ.ฯลฯ

http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9540000040077

เชื่อสะพานข้ามโขง 4 เสร็จตามกำหนด

โดย ASTVผู้จัดการรายวัน   3 เมษายน 2554 20:05 น.

(http://pics.manager.co.th/Images/554000004486201.JPEG)
   

หลังเริ่มเข้าสู่ช่วงหน้าแล้ง การก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 รุดหน้าอย่างรวดเร็ว โดยเชื่อว่าจะเสร็จตามที่กำหนดแน่
       เชียงราย - โครงการก่อสร้างสะพานข้ามโขง 4 รุดหน้า ล่าสุดอาศัยช่วงหน้าแล้งลุยตอกเสาเข็มกลางน้ำเต็มที่ ขณะที่โครงข่ายคมนาคมฝั่งไทยเริ่มเป็นรูปเป็นร่าง เชื่อมั่นเสร็จตามกำหนดแน่
       
       ผู้สื่อข่าวรายงานจาก จ.เชียงราย แจ้งถึงความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 เชื่อม อ.เชียงของ เชื่อมกับเมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว( สปป.ลาว) เพื่อเชื่อมแนวเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ โดยใช้งบประมาณว่าจ้างกลุ่มซีอาร์ 5-เคที จอยท์เวนเจอร์ ประกอบไปด้วยบริษัทไชน่า เรลเวย์ โน.5 เอ็นจิเนียริ่ง กรุ๊ป จำกัด จากประเทศจีน และบริษัทกรุงธนเอ็นยิเนียร์ จำกัด ของประเทศไทย ภายใต้งบประมาณ 1,486.5 ล้านบาทโดยประเทศไทยและจีนสนับสนุนฝ่ายละครึ่ง กำหนดก่อสร้างตั้งแต่วันที่ 11 มิ.ย.2553 สิ้นสุดสัญญาวันที่ 10 ธ.ค.2555 ระยะเวลาก่อสร้าง 30 เดือนนั้น
       
       ล่าสุดการก่อสร้างยังคงคืบหน้าไปอย่างต่อเนื่อง โดยฝั่งไทยมีการก่อสร้างถนนจากถนนสายเชียงของ-เทิง ตั้งแต่หมู่บ้านทุ่งงิ้ว ต.สถาน อ.เชียงของ เข้าไปทางริมฝั่งแม่น้ำโขงที่หมู่บ้านดอนมหาวัน ต.เวียง อ.เชียงของ แล้ว ส่วนฝั่ง สปป.ลาว ก็มีการก่อสร้างที่หมู่บ้านดอน เมืองห้วยทราย โดยส่วนใหญ่เป็นการก่อสร้างสะพานโดยเอกชนจีน ได้ตอกเสาเข็มกลางแม่น้ำโขง ซึ่งช่วงนี้มีระดับน้ำตื้นและแห้งทำให้สะดวกกว่าช่วงฤดูฝน
       
       นายวิรัตน์ แสนอุดม ผู้อำนวยการแขวงการทางเชียงรายที่ 2 กล่าวว่า การก่อสร้างสะพานคืบหน้าไปได้ประมาณ 11-12% แล้ว โดยทางเอกชนจีนได้พยายามเร่งทำการก่อสร้างในช่วงนี้ซึ่งระดับน้ำในแม่น้ำโขงอยู่ในเกณฑ์แห้งเหมาะสมกับการนำเครื่องมืออุปกรณ์ลงไปกลางแม่น้ำโขง ซึ่งขั้นตอนปัจจุบันคือการพยายามสร้างฐานรากด้วยการตอกเสาเข็มกลางแม่น้ำโขง ซึ่งสามารถดำเนินการได้หลายเสาแล้ว
       
       นายวิรัตน์ กล่าวอีกว่า อย่างไรก็ตามในการตอกเสาเข็มที่ผ่านมาพบว่าบางจุดใต้ดินเป็นหินทั้งแถบ แต่คาดว่าคงไม่เป็นปัญหา เพราะมีเครื่องมือที่ทันสมัย ดังนั้น การตอกเสาเข็มเพื่อวางฐานราก สำหรับการก่อสร้างในขั้นตอนต่อไปคงจะเดินหน้าจนแล้วเสร็จก่อนฤดูฝนนี้ เชื่อว่าเสร็จตามกำหนดแน่
       
       นายวิรัตน์ กล่าวด้วยว่า สำหรับถนนสายเชียงของ-เทิง ซึ่งทางกรมทางหลวงของไทยได้ก่อสร้างเพื่อสนับสนุนโครงข่ายภายในประเทศไปสู่สะพานแห่งนี้นั้น ได้เร่งก่อสร้างอย่างเต็มที่โดยเป็นการก่อสร้างตั้งแต่ กม.90 ไปจนถึงบ้านต้า อ.ขุนตาล โดยมีกำหนดก่อสร้างแล้วเสร็จในราวปลายปี 2554 ซึ่งก็จะทำให้การคมนาคมระหว่าง อ.เชียงของ กับถนนสายอื่นๆ สะดวกมากขึ้นเพราะเป็นถนนสี่ช่องจราจร
       
       ส่วนถนนเชียงของ-เมืองเชียงราย ซึ่งจะก่อสร้างจากบ้านหัวดอยไปเชื่อมกับถนนสายเชียงของดังกล่าว จะเป็นถนนสาย 1021 สายใหม่ที่ก่อสร้างอ้อมเขตชุมชนของ อ.พญาเม็งราย และใกล้เคียง ซึ่งจะทำให้สะดวกต่อการคมนาคมและก่อสร้างในอนาคตแน่นอน ด้านถนนเชื่อมจาก อ.เทิง ไปยัง อ.ดอยคำใต้ จ.พะเยา เพื่อเชื่อมกับถนนไปยัง อ.เชียงของ ปัจจุบันมีการว่าจ้างที่ปรึกษาให้ไปศึกษาออกแบบอยู่โดยจะแล้วเสร็จใน 1-2 ปีนี้

http://www.manager.co.th/Daily/ViewNews.aspx?NewsID=9540000042011 (http://www.manager.co.th/Daily/ViewNews.aspx?NewsID=9540000042011)

น้ำท่วมใต้ทำใช้จ่ายสงกรานต์หด 3พันล้าน
05 เมษายน 2554

ประเด็น: สถานการณ์น้ำท่วมภาคใต้ ,
 
น้ำท่วมใต้ทำพิษ ส่งผลการใช้จ่ายของผู้บริโภคช่วงสงกรานต์ลดลง 3 พันล้านบาท  นักท่องเที่ยวเบนเข็มเที่ยวภาคอื่นแทน

นายธนวรรธน์ พลวิชัย ผอ.ศูนย์พยากรณ์เศรษฐกิจและธุรกิจ มหาวิทยาลัยหอการค้าไทย เปิดเผยผลสำรวจจากพฤติกรรมการใช้จ่ายของผู้บริโภคในช่วงเทศกาลสงกรานต์ จำนวน 1,183 ตัวอย่าง ระหว่างวันที่ 28 มี.ค.-3 เม.ย. 2554 พบว่า ช่วงเทศกาลสงกรานต์ จะมีเงินสะพัด 9.64 หมื่นล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปีก่อน 3.41% แต่ลดลงจากจากที่คาดการณ์ไว้ ที่ระดับ 9.9 หมื่นล้านบาท ซึ่งเป็นผลจากสถานการณ์น้ำท่วมในภาคใต้

สำหรับการเดินท่องท่องเที่ยวในช่วงสงกรานต์พบว่า นักท่องเที่ยวเลือกเดินทางท่องเที่ยวในภาคกลางมากสุด เช่น  ชลบุรี ระยอง เพชรบุรี ประจวบฯ อันดับ 2 เป็นภาคเหนือ  เช่น เชียงใหม่ เชียงราย อันดับ 3 ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ และอันดับ 4 คือภาคใต้  แต่หากไม่มีสถานการณ์น้ำท่วม การท่องเที่ยวในภาคใต้ จะขยับมาอยู่เป็นอันดับที่ 3 แทน โดยจังหวัดที่คนนิยมไปมากสุดคือ ภูเก็ต กระบี่ พังงา หาดใหญ่

อย่างไรก็ตาม หากสถานการณ์ในภาคใต้เริ่มคลี่คลายไปในทางที่ดี เส้นทางคมานาคมกลับมาใช้ได้ตามปกติ อย่างรวดเร็ว คาดว่าบรรยากาศการใช้จ่ายช่วงเทศกาลสงกรานต์น่าจะเพิ่มขึ้นได้อยู่ที่ระดับ 9.75-9.8 หมื่นล้านบาท

http://www.posttoday.com

ถอดรหัส 7-5-0 ที่เชียงราย.

(http://www.oknation.net/blog/home/blog_data/326/2326/images/750y/6414224_n.jpg)

(http://www.oknation.net/blog/home/blog_data/326/2326/images/750y/3841290_n.jpg)

(http://www.oknation.net/blog/home/blog_data/326/2326/images/750y/3761837_n.jpg)

(http://www.oknation.net/blog/home/blog_data/326/2326/images/750y/2201895_n.jpg)

(http://www.oknation.net/blog/home/blog_data/326/2326/images/750y/2581995_n.jpg)

(http://www.oknation.net/blog/home/blog_data/326/2326/images/750y/5658880_n.jpg)

(http://www.oknation.net/blog/home/blog_data/326/2326/images/750y/4399426_n.jpg)

(http://www.oknation.net/blog/home/blog_data/326/2326/images/750y/4788040_n.jpg)

(http://www.oknation.net/blog/home/blog_data/326/2326/images/750y/6162959_n.jpg)

(http://www.oknation.net/blog/home/blog_data/326/2326/images/750y/1989123_n.jpg)

ที่มา http://www.oknation.net/blog/akom/2010/12/28/entry-1

สนข.เล็งขอ700ล.จ้างทำแผนโครงข่ายฯ         

โดย กอง บก.ฐานเศรษฐกิจ      
วันอังคารที่ 12 เมษายน 2011 เวลา 11:34 น.
พีระพล ถาวรสุภเจริญสนข.ชงของบปี 2555 กว่า 700 ล้านบาท  จ้างศึกษาและจัดทำแผนแม่บทโครงข่ายคมนาคมทั้งในพื้นที่กทม.และต่างจังหวัด จับตางบรถไฟรางคู่ 2 เส้นทางมูลค่ากว่า 150 ล้านบาท ส่วนเส้นทางรถไฟอุบลราชธานี-ช่องเม็กมีลุ้นขอรับงบ 15 ล้านบาทเพื่อการศึกษา ด้านภาพรวมงบประมาณปี 2555 คาดว่าจะได้รับมากกว่าปี 2554 ส่วนใหญ่เป็นงบผูกพันปี 2554-2556
 แหล่งข่าวระดับสูงจากสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ" ว่า ได้เตรียมนำเสนอของบประมาณปี 2555 ภายใต้กรอบวงเงินจำนวน  757  ล้านบาท เพื่อเป็นค่าจ้างศึกษาและพัฒนาระบบโครงข่ายคมนาคมในพื้นที่กรุงเทพมหานคร(กทม.)-ปริมณฑลและต่างจังหวัด  คาดว่าจะได้รับประมาณ 451 ล้านบาท ส่วนในปี 2554 ที่ผ่านมาได้รับอนุมัติงบเพียง 408 ล้านบาท โดยจัดเป็นงบว่าจ้างที่ปรึกษาสูงถึง 272 ล้านบาท
 "ในปีนี้ส่วนใหญ่ยังเป็นงบผูกพัน ทั้งของหน่วยงานกรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท กรมการบินพลเรือน การรถไฟฯ เป็นต้น โดยคาดว่าจะใช้งบว่าจ้างที่ปรึกษาประมาณ 316 ล้านบาท ซึ่งการเร่งพัฒนาเพื่อรองรับการเปิดเสรีอาเซียน จึงต้องเร่งบูรณาการในทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้องไปพร้อม ๆ กัน โดยเฉพาะการแก้ไขปัญหาจราจรในเมืองใหญ่ การใช้เทคโนโลยี ตลอดจนการปฏิบัติตามกฎการใช้คาร์บอนคาร์บิเนต ซึ่งตามนโยบายของผู้บริหาร สนข.เมื่อหน่วยงานนั้น ๆ มีความเข้มแข็งก็จะปล่อยให้ปฏิบัติงานด้วยตนเอง เช่น การก่อตั้งสำนักงานพัฒนาระบบตั๋วร่วมที่อยู่ระหว่างการผลักดันหากสามารถยืนหยัดอยู่ได้ก็จะไปริเริ่มดำเนินการในส่วนอื่นต่อไป"
 ด้านนายพีระพล  ถาวรสุภเจริญ ผู้อำนวยการสำนักแผนงาน สนข.กล่าวว่า การใช้งบประมาณปี 2555 ของสนข.นั้นมี 3 ส่วนหลักๆ คือค่าวัสดุครุภัณฑ์ ค่าที่ดินและสิ่งก่อสร้าง และค่าจ้างที่ปรึกษา โดยเฉพาะงบประมาณเพื่อการจ้างที่ปรึกษานั้นพบว่าปี 2555 มีจำนวนมากถึง 316,788,800 บาท โดยโครงการที่น่าสนใจได้แก่งบเพื่อการศึกษาระบบรถไฟทางคู่ 2 เส้นทาง และการออกแบบทางรถไฟสายใหม่ในพื้นที่จังหวัดอุบลราชธานี  การบูรณาการโครงข่ายถนน สะพานข้ามแม่น้ำพื้นที่กทม.-ปริมณฑล ค่าพัฒนาระบบการเดินทางเชื่อมต่อบริเวณศูนย์คมนาคมพหลโยธิน
 สำหรับรายละเอียดตามแผนงานสนข.ปี 2555 ประกอบไปด้วย 1.ค่าจ้างศึกษาและจัดทำแผนแม่บทบูรณาการด้านการจัดระบบการจราจรในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล 28 ล้านบาท 2.ค่าจ้างศึกษาและพัฒนาเส้นทางอัจฉริยะเข้า-ออกกรุงเทพมหานคร(ITC) และการปรับปรุง บำรุงรักษา ระบบบูรณาการข้อมูลด้านการจราจรและขนส่งอัจฉริยะ 37 ล้านบาท 3.ค่าจ้างศึกษาแก้ไขปัญหาการจัดการจราจรระยะสั้นเร่งด่วนแบบเบ็ดเสร็จในพื้นที่จังหวัดชลบุรี ขอนแก่น และนครราชสีมา 15 ล้านบาท 4. ค่าจ้างศึกษาและออกแบบทางรถไฟสายใหม่ เส้นทางอุบลราชธานี-ช่องเม็ก 71 ล้านบาท 5. ค่าจ้างศึกษาการเชื่อมต่อการเดินทางของผู้โดยสารจากระบบขนส่งมวลชนบริเวณคูคต  3 ล้านบาท 6. ค่าจ้างศึกษาประเมินศักยภาพและการเตรียมความพร้อมด้านโครงสร้างพื้นฐานและบริการระบบขนส่งของไทยสำหรับการเป็นประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน 13 ล้านบาท
 7. ค่าจ้างศึกษาพัฒนาระบบการเชื่อมต่อการเดินทางบริเวณศูนย์คมนาคมพหลโยธิน 15 ล้านบาท 8. ค่าจ้างศึกษาจัดทำแผนเร่งด่วนในการปรับปรุงเบ็ดเสร็จบนถนนสายหลัก 9 ล้านบาท 9.ค่าจ้างศึกษาสำรวจการจัดทำฐานข้อมูลเพื่อพัฒนาระบบโครงข่ายด้านขนส่งและจราจรในเขตพื้นที่กลุ่มยุทธศาสตร์ชายแดนจังหวัดภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ตอนบน 1(จ.อุดรธานี หนองบัวลำภู หนองคาย และเลย) 9 ล้านบาท
 10.ค่าจ้างศึกษาพัฒนาปรับปรุง บำรุงรักษาฐานข้อมูลข้อสนเทศและแบบจำลองเพื่อบูรณาการขนส่งและจราจร การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบและระบบโลจิสติกส์ 15 ล้านบาท 11. ค่าจ้างศึกษาจัดทำแผนแม่บทการพัฒนาและบูรณาการโครงข่ายถนน สะพานข้ามแม่น้ำและการจราจรในเขตกรุงเทพมหานคร-ปริมณฑล 10 ล้านบาท 12. ค่าจ้างศึกษาการพัฒนาปรับปรุงรักษาศูนย์เทคโนโลยีและการสื่อสารเพื่อการบูรณาการข้อมูลด้านการจราจรและขนส่งอัจฉริยะ การจัดทำแผนแม่บทการพัฒนาระบบการจราจรและขนส่งอัจฉริยะปี 2555-2560 จำนวน13 ล้านบาท
 13.ค่าจ้างศึกษาความเหมาะสมและออกแบบระบบรถไฟทางคู่เพื่อการขนส่งและการจัดการโลจิสติกส์(ระยะเร่งด่วน ช่วงชุมทางจิระ-ขอนแก่น) 84 ล้านบาท 14. ค่าจ้างศึกษาความเหมาะสมและออกแบบระบบรถไฟทางคู่เพื่อการขนส่งและการจัดการโลจิสติกส์(ระยะเร่งด่วน ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร) 76 ล้านบาท 15. ค่าจ้างศึกษาสำรวจการจัดทำฐานข้อมูลเพื่อพัฒนาระบบโครงข่ายด้านการขนส่งและจราจรในเขตพื้นที่กลุ่มยุทธศาสตร์ชายแดนจังหวัดภาคเหนือตอนบน 2(จังหวัดเชียงราย พะเยา แพร่ และน่าน) 5 ล้านบาท
 16. ค่าจ้างศึกษาพัฒนาห่วงโซ่คุณค่าในเส้นทางการขนส่งโลจิสติกส์ในแนวระเบียงเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ และตะวันออก-ตะวันตก ระหว่างประเทศไทยกับประเทศเพื่อนบ้าน 9 ล้านบาท 17. ค่าจ้างศึกษาเพื่อจัดทำแผนแม่บทในการพัฒนาระบบการขนส่งที่ยั่งยืนและลดปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และ 18. ค่าจ้างศึกษาและพัฒนาระบบงานบริหารสำนักงานอัตโนมัติของ สนข. 3 ล้านบาท

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,627 17-20  เมษายน พ.ศ. 2554

เชียงราย - สงกรานต์เชียงรายเข้าวันที่สองฝนไม่ตกส่งผลบรรยากาศยิ่งคึกคัก ททท.เชียงรายคาดเงินสะพัดกว่า 350 ล้าน อัตราจองห้องพักแตะ 60% แต่ตัวเลขอุบัติเหตุยังสูง ล่าสุดตายอีก 2 ที่อ.เวียงแก่น ด้านตำรวจจราจรเตรียมเพิ่มระดับคุมเข้มเมาแล้วขับ หลังคาดวันนี้ขนทรายเข้าวัดเสร็จชาวบ้านดื่มฉลองเพียบแน่


       
       วันนี้ (14 เม.ย.54) นายอิสรา สถาปนเศรษฐ์ ผู้ช่วยผู้อำนวยการการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) สำนักงาน จังหวัดเชียงราย เปิดเผยว่าระหว่างวันที่ 13-17 เม.ย.นี้ ทาง ททท.คาดการณ์ว่าจะมีนักท่องเที่ยวเดินทางมาเยือนเชียงรายไม่ต่ำกว่าวันละ 25,000 คน
       
       โดยจากสถิติตั้งแต่วันที่ 13-14 เม.ย.พบว่าตรงกับที่คาดการณ์ไว้ โดยเป็นนักท่องเที่ยวชาวไทย 80% และต่างประเทศ 20% และจากการตรวจสอบไปยังสายการบินไทยและแอร์เอเชียพบว่าการบินระหว่างท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวงเชียงรายกับสนามบินสุวรรณภูมิ ระหว่างวันที่ 10-13 เม.ย.นั้นเต็มหมดทุกเที่ยวบิน
       
       นายอิสรา กล่าวต่อไปว่า ส่วนระหว่างวันที่ 14-17 เม.ย. พบว่าผู้โดยสารที่เดินทางไปยัง จ.เชียงราย จะเริ่มลดลงเพราะเป็นช่วงเดินทางกลับ ทำให้การจองเที่ยวบินน้อยกว่าเดิมประมาณ 50% และทำให้การเดินทางจากเชียงรายไปกรุงเทพฯ เพิ่มขึ้นถึง 80-85%
       
       ขณะที่ที่พักภายในจังหวัดซึ่งมีอยู่ทั้งหมดประมาณ 7,000 ห้องพัก คาดว่าจะมีอัตราการเข้าพักประมาณ 55-60% ซึ่งถือว่ามากกว่าช่วงเดียวกันของปีก่อนที่มีอยู่แค่ 20% เท่านั้น
       
       นายอิสรา กล่าวอีกว่า สภาพดังกล่าวคาดการณ์ว่าจะทำให้ปีนี้มีเงินสะพัดจากการท่องเที่ยวในช่วงเทศกาลสงกรานต์ไม่ต่ำกว่า 350 ล้านบาท โดยมีนักท่องเที่ยวไปเที่ยวงานสงกรานต์ทั้งในเขตเทศบาลนครเชียงรายและอำเภอต่างๆ เช่น แม่สาย เชียงแสน เชียงของ รวมทั้งบริเวณชายแดนไทย-พม่า และไทย-สปป.ลาว
       
       ขณะที่บรรยากาศเทศกาลสงกรานต์ใน จ.เชียงราย ในวันนี้ถือว่าดีขึ้นเนื่องจากไม่มีฝนตกลงมา มีเพียงหมอกจัดในช่วงเช้ามืดก่อนที่อากาศจะสดใสและมีแดดตั้งแต่ช่วงเช้า ทำให้การเล่นน้ำสงครามคึกคักกว่าวันที่ 13 เม.ย.ซึ่งมีฝนตก อย่างไรก็ตามด้านสถิติอุบัติเหตุก็กลับเพิ่มมากขึ้นเช่นกัน
       
       โดยสำนักงานป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย จ.เชียงราย สรุปตัวเลขการเกิดอุบัติเหตุว่าได้เกิดอุบัติเหตุช่วง 3 วันที่ผ่านมาจำวน 77 ครั้ง มีผู้เสียชีวิตเป็นชายทั้งหมดจำนวน 4 ราย และบาดเจ็บจำนวน 85 ราย โดยเป็นชายจำนวน 69 รายและหญิง 16 ราย ทั้งนี้เป็นที่น่าสังเกตว่าท้องที่ที่เกิดอุบัติเหตุและเป็นสาเหตุที่ทำให้มีผู้เสียชีวิตยังคงเป็น อ.เวียงแก่น โดยมีผู้เสียชีวิต 2 ราย คือนายอัครเดช บุญยประพันธ์ อายุ 46 ปี ประสบอุบัติเหตุขับขี่รถจักรยานยนต์ไปชนรถบรรทุกหกล้อที่ถนนเลาะแม่น้ำโขงชายแดนไทย-สปป.ลาว ที่หมู่บ้านท่าข้าม ต.หล่ายงาว อ.เวียงแก่น และนายวิษณุ แซ่ฟ้า อายุ 17 ปี บนถนนสายเดียวกันที่หมู่บ้านทรายทอง ต.ปอ อ.เวียงแก่น  เพราะขับรถยนต์กระบะพลิกคว่ำ ซึ่งถนนดังกล่าวไม่มีการจราจรแออัดเพราะเป็นชนในชนบท แต่มีความคดเคี้ยวในบางช่วงโดยเฉพาะช่วงที่ผ่านบางหมู่บ้าน
       
       นายวิรัตน์ แสนอุดม ผอ.แขวงการทางเชียงรายที่ 2 กล่าวว่า กรณีเกิดอุบัติเหตุบนถนนสาย อ.เวียงแก่น บ่อยครั้งนั้น พบว่าถนนสายดังกล่าวสภาพผิวจราจรดีและมีป้ายสัญญาจรต่างๆ ครบถ้วน แต่อาจมีโค้งและเป็นเนินตามสภาพภูมิประเทศและชุมชน ดังนั้นอุบัติเหตุน่าจะเกิดจากตัวผู้ขับขี่เองมากกว่า
       
       ในวันเดียวกันนี้ นายวัลลภ พริ้งพงษ์ รองปลัดกระรวงมหาดไทย ได้เดินทางมาประชุมร่วมกับหน่วยงานต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง พร้อมเน้นย้ำให้ทุกฝ่ายเร่งคุมเข้มการเกิดอุบัติเหตุตามถนนสายรองในชนบท รวมทั้งเข้มงวดกฎหมายจราจรโดยเฉพาะการดื่มสุราแล้วขับขี่ยานพาหนะ ซึ่งทาง พ.ต.ท.สรัญรัฐ ชยนนท์ สารวัตรจราจร สภ.เมือง ระบุว่า ช่วงคืนที่ผ่านมาได้ดำเนินคดีกับผู้ที่เมาแล้วขับจำนวน 28 ราย ส่วนในวันนี้จะตรวจตราอย่างเข้มงวดมากยิ่งขึ้นโดยเฉพาะช่วงเย็น เพราะคาดว่าหลังพิธีขนทรายเข้าวัดจะมีการดื่มฉลองกันเป็นจำนวนมาก

ททท.จับมือเอกชน กระตุ้นท่องเที่ยว เมืองรองภาคเหนือ



 นายสุภกิตต์ พลจันทร ผู้อำนวยการภูมิภาคภาคเหนือ การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) เปิดเผยว่า ในช่วงเดือนมิถุยายน-ตุลาคมนี้ ททท.จะร่วมกับ 4 สมาคมเอกชนด้านการท่องเที่ยว จัดทำแพ็คเกจทัวร์ดึงนักท่องเที่ยวในประเทศให้เดินทางท่องเที่ยวยังหัวเมืองรองของภาคเหนือ ได้แก่ น่าน แพร่ อุตรดิตถ์ พิจิตร เพชรบูรณ์ เป็นต้น นอกเหนือจากท่องเที่ยวในเมืองหลักอย่างเชียงใหม่ เชียงราย แม่ฮ่องสอน

 "สถานที่ท่องเที่ยวหัวเมืองรองของภาคเหนือสวยไม่แพ้กับเมืองท่องเที่ยวหลักๆ และถ้าเกิดปัญหาวิกฤตต่างๆที่เมืองท่องเที่ยวหลัก นักท่องเที่ยวก็สามารถไปเที่ยวหัวเมืองรองได้ อีกทั้งยังเป็นการประชาสัมพันธ์สถานที่ท่องเที่ยวใหม่ๆที่นักท่องเที่ยวยังไม่รู้จัก โดยจะมีการนำหน่วยงานท้องถิ่น เช่น องค์การบริหารส่วนตำบล (อบต.) ไปออกบูธในงานเที่ยวเมืองไทย ในเดือนมิถุนายนนี้"นายสุภกิตต์ กล่าว

 สำหรับในปี 2554 นี้ ภาพรวมการท่องเที่ยวในภาคเหนือทั้งหมด ททท.คาดว่าจะมีการขยายตัว 11-12% จากปี 2553 เป็นผลมาจากปัจจัยบวกหลายด้านที่ทำให้การท่องเที่ยวในภูมิภาคนี้ขยายตัวดีขึ้น เช่น ปัญหาการเมืองที่มีน้อยลง


http://www.naewna.com/news.asp?ID=257960

เชียงราย - สำนักนโยบายและแผนการขนส่งฯเดินหน้าทำพิมพ์เขียวคมนาคม 4 จังหวัดเหนือ มุ่งเน้นเชื่อม สป.จีน เป็นเป้าหลัก พร้อมดันทำระบบขนส่งมวลชนเต็มที่ ชี้ รัฐบาลเดินผิดทาง มุ่งแต่สร้างถนน แต่ละเลยขนส่งมวลชน อ้างไม่คุ้มทุน ด้านรองผู้ว่าฯเชียงราย จี้เร่งคืนชีพรถไฟเด่นชัย-เชียงราย หลังถูกดองมา 50 ปี

(http://pics.manager.co.th/Images/554000005119101.JPEG)

       
       วันนี้ (19 เม.ย.) สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กระทรวงคมนาคม ได้จัดประชุมกลุ่มย่อยบูรณาการ 4 จังหวัด ตามโครงการ “ศึกษาสำรวจการจัดทำฐานข้อมูลเพื่อพัฒนาระบบโครงข่ายด้านการขนส่งและจราจรในเขตพื้นที่กลุ่มยุทธศาสตร์ชายแดนจังหวัดภาคเหนือตอนบน 2 (เชียงราย พะเยา แพร่ และน่าน)” ณ โรงแรมริมกกรีสอร์ท อ.เมือง จ.เชียงราย
       
       โดยมี นายพินิจ หาญพาณิชย์ รองผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงราย เป็นประธานในพิธีเปิด และคณาจารย์จากสถาบันการศึกษาหลายแห่ง ซึ่งออกจัดเก็บข้อมูลใน 4 จังหวัด นำโดย ผศ.ดร.พนกฤษณ คลังบุญครอง, รศ.ลำดวน ศรีศักดา, ดร.รังสรรค์ อุมศรี และ ผศ.ดร.มนสิชา เพชรานนท์ นำเสนอข้อมูล และมีตัวแทนหน่วยงานภาครัฐและเอกชนเข้าร่วมคับคั่ง
       
       นายวิจิตต์ นิมิตรวานิช ผู้อำนวยการ สนข.เปิดเผยว่า โครงการนี้มีระยะเวลาดำเนินการ 15 เดือน ปัจจุบันดำเนินการมาได้ 3 เดือนแล้ว โดยเก็บข้อมูลและนำมาวางแผนสำหรับพิจารณาดำเนินการก่อสร้างตามโครงการคมนาคมต่างๆ ให้เหมาะสมกับความต้องการ สภาพความเป็นจริง สิ่งแวดล้อม ความเหมาะสม งบประมาณ ฯลฯ และเชื่อมโยงระหว่างยุทธศาสตร์ระดับประเทศและพื้นที่เข้าด้วยกัน ซึ่งผลการศึกษาจะนำเสนอไปยังกระทรวงคมนาคมพิจารณาแยกแยะว่าโครงการใดเป็นหน้าที่ของรัฐบาล กระทรวงและส่วนท้องถิ่นต่างๆ เพื่อนำไปปฏิบัติให้เหมาะสมต่อไป
       
       นายวิจิตต์ กล่าวว่า ซึ่งผลการศึกษา 3 เดือนที่ผ่านมาพบหลากหลายประเด็น เช่น บางโครงการมีการก่อสร้างอย่างเร่งด่วน ไม่มีงบประมาณรองรับ และนโยบายส่วนกลางแทรกแซง เป็นต้น และผลจากข้อมูลต่างๆ ทั้งหมดก็จะมีการนำมาประชุม ลงพื้นที่จริง จากนั้นราวเดือน ก.ย.2554 จะกลับไปนำเสนอในการสัมมนาใหญ่ที่ เชียงราย อีกครั้งก่อนนำเสนอให้รัฐบาลราวต้นปี 2555 เพื่อนำไปดำเนินการต่อไป
       
       นายวิจิตต์ ย้ำว่า การวางแผนทั้งหมดของเราขึ้นอยู่หลายด้าน เช่น ต้องปรับให้เข้ากับยุทธศาสตร์ของประเทศจีนที่มีการขยายโครงข่ายคมนาคมและเศรษฐกิจลงทางใต้ผ่านประเทศไทยมากขึ้น ซึ่งผลในปัจจุบันก็เห็นชัดเจนในโครงการต่างๆ ของประเทศไทยที่มีรองรับเอาไว้แล้ว เช่น ท่าเรือแม่น้ำโขงเชียงแสนแห่งที่ 2-สะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 ที่ อ.เชียงของ ฯลฯ
       
       “อย่างไรก็ตาม จากการศึกษาทั้งหมดพบว่า การก่อสร้างไม่ใช่คำตอบของการวางแผนด้านการคมนาคม แต่คำตอบที่แท้จริงคือ การพัฒนาระบบขนส่งมวลชนให้มีคุณภาพ” นายวิจิตต์ กล่าว
       
       ซึ่งด้วยความเจริญเติบโตของสังคมตั้งแต่อดีต ปัจจุบัน และไปสู่อนาคต ทำให้ทราบว่าไม่ว่าจะก่อสร้างถนน เพิ่มเส้นทางคมนาคมอื่นๆ อย่างไร ก็ไม่สามารถแก้ไขปัญหาความแออัดและความต้องการของประชากรได้ แต่ต้องพัฒนาระบบขนส่งมวลชน เช่น ระบบราง รถเมล์ ฯลฯ ไม่เช่นนั้นประชาชนผู้ใช้เส้นทางคมนาคมก็จะต้องเป็นทุกข์เช่นนี้เรื่อยไป
       
       นายวิจิตต์ กล่าวอีกว่า ปีที่ผ่านมา ไทยมีรถยนต์เพิ่มขึ้น 500,000-700,000 คน บางปีเศรษฐกิจดีก็ทะลุขึ้นถึง 800,000 คน แต่รัฐขยายระบบขนส่งมวลชนน้อยมาก กลับไปทุ่มงบประมาณกับการก่อสร้างถนนหนทางปีละนับหมื่นล้านบาท เพราะมักจะไปผูกมัดกับแนวคิดที่ว่าโครงการขนส่งมวลชนไม่คุ้มทุน ทั้งที่ความเป็นจริงต้องมองความจำเป็นในการอำนวยความสะดวกให้ประชาชน เช่น กรณีรถไฟสายเชียงราย-เด่นชัย จ.แพร่ ซึ่งศึกษามานานแต่ไม่ก่อสร้างเพราะมองเรื่องการคุ้มทุนนั้น ควรมองในมิติใหม่ เพียงแต่โครงการนี้ ก็ยอมรับว่ามีปัญหามากเพราะรถไฟต้องใช้ระยะเวลาก่อสร้างยาวนานจึงต้องอาศัยรัฐบาลที่มีความต่อเนื่อง
       
       ด้าน นายพินิจ หาญพาณิชย์ รองผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงราย กล่าวว่า เชียงราย มีความต้องการรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย มานานหลายสิบปี เพราะมียุทธศาสตร์เชื่อมโยงกับจีนตอนใต้และอำนวยความสะดวกด้วยระบบรางในด้านอื่นๆ แต่กลับมาศึกษาความคุ้มทุนใหม่อยู่ร่ำไป กระทั่งล่าสุดมีการศึกษาอีก ตนคาดว่า หากจะก่อสร้างจริงก็น่าจะเป็นอีกประมาณ 3 ปีข้างหน้า และหากไม่ก่อสร้างต้นทุนก็จะสูงขึ้นเรื่อยๆ และความคุ้มทุนก็จะลดลงมากขึ้นตามมาด้วย
       
       รายงานข่าวแจ้งว่า สำหรับโครงรถไฟเด่นชัย-เชียงราย ยืดเยื้อมายาวนานร่วม 50 ปี กระทั่งเมื่อปี 2544 การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้เคยศึกษาและออกแบบก่อสร้างเส้นทางแล้วเสร็จแต่ก็ยังไม่ดำเนินการ กระทั่งปี 2553-2554 รัฐบาลได้ให้ศึกษาอีกครั้งด้วยงบประมาณ 200 ล้านบาทให้ศึกษารถไฟรางคู่ขนาดกว้าง 1.453 เมตร เชื่อมเด่นชัย-เชียงราย ระยะทาง 246 กิโลเมตรและจากเชียงราย-สันยาว 40 กิโลเมตรเลี้ยวซ้ายไปทาง อ.เชียงแสน และจากสันยาว-เชียงของ จุดก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงไทย-สปป.ลาว-ถนนอาร์สามเอ-จีนตอนใต้ อีก 40 กิโลเมตรด้วย

http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9540000047959

ทุนจีนดอดจับมือเอกชนไทยทุ่มพันล้านตั้งโรงงานขนยางพาราส่งจีน

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์   20 เมษายน 2554 13:34 น.


       พะเยา - กลุ่มทุนยางพาราจีน ดอดจับมือเอกชนไทย เตรียมผุดโครงการร่วมทุนยางฯครบวงจร รับผลผลิตเชียงราย-พะเยา ส่งเข้าตลาดจีนนำร่อง ก่อนขยายฐานเข้าสู่แหล่งผลิตยางพาราชั้นดีของไทยต่อ วางแผนขนเม็ดเงินลงทุนนับพันล้านใน 3 ปีต่อจากนี้
       
       รายงานข่าวจากจังหวัดพะเยาแจ้งว่า ขณะนี้ได้มีกลุ่มอุตสาหกรรมยางพาราในนามบริษัท ฮกเกี้ยน และ บริษัทเทียนจิน ประเทศจีน ภายใต้การนำของนางหวัง ลี่ ฮวย เดินทางมาสำรวจวัตถุดิบยางพาราในพื้นที่ภาคเหนือตอนบน คือ พะเยา และเชียงราย จากนั้นได้ตกลงร่วมทุนกับกลุ่มนักธุรกิจยางพาราในพื้นที่ โดยการประสานงานของนายรุ่งโรจน์ เหมันต์สุทธิกุล ที่ปรึกษาและหุ้นส่วนโครงการอุตสาหกรรมยางพาราครบวงจร
       
       นายรุ่งโรจน์ เปิดเผยว่า โครงการดังกล่าวเป็นการร่วมทุนระหว่างกลุ่มนักธุรกิจยางพาราและนักธุรกิจยางพาราของไทย มูลค่าประมาณ 1,000 ล้านบาท มีฐานการผลิตที่ภาคเหนือตอนบน โดยใช้พื้นที่จังหวัดพะเยา และเชียงราย เป็นศูนย์กลางการผลิตและแปรรูปยางพาราครบวงจร ทั้งยางแผ่นดิบ แผ่นดิบรมควัน น้ำยาง ยางแท่ง และน้ำยางข้น ซึ่งจะมีวัตถุดิบยางพาราจากจังหวัดข้างเคียงเข้ามา เช่น แพร่ น่าน ลำปาง จากนั้นอาจจะมีการขยายและต่อยอดไปยังจังหวัดอื่น ๆ ต่อไป
       
       ที่ปรึกษาและหุ้นส่วนโครงการฯ กล่าวต่อว่า แผนงานธุรกิจของโครงการ ฯ แบ่งออกเป็น 3 ระยะ คือ ระยะที่ 1 การผลิตยางแผ่นดิบรมควัน ระยะที่ 2 การผลิตยางแท่ง และระยะที่ 3 การผลิตน้ำยางข้น หลังจากเปิดตัวโครงการในเดือนเมษายน 2554 นี้ คาดว่าจะมีเม็ดเงินสะพัดในพื้นที่จังหวัดพะเยา และเชียงราย ไม่น้อยกว่า 100 ล้านบาท ซึ่งขณะนี้กลุ่มทุนเอกชนทั้งสองกลุ่มได้ลงนามทำข้อตกลงร่วมกันเรียบร้อยแล้ว พร้อมเดินหน้าอย่างเต็มที่
       
       “เหตุผลที่นักลงทุนของไทยและจีนให้ความสนใจมาลงทุนอุตสาหกรรมยางพาราครบวงจรที่ภาคเหนือตอนบน เนื่องจากสำรวจพบว่าเป็นแหล่งการผลิตยางพาราที่มีคุณภาพและพื้นที่ปลูกขยายมากขึ้นอย่างต่อเนื่อง และภาครัฐมีนโยบายให้การสนับสนุนทุกปี ประกอบกับภาครัฐได้จัดทำระบบขนส่งวัตถุดิบเพื่อรองรับการส่งออกไปสู่ประเทศจีนที่เห็นได้อย่างชัดเจน และที่มากไปกว่านั้นเชื่อมั่นอย่างยิ่งว่าโครงการนี้จะสร้างความมั่นคงด้านเศรษฐกิจให้แก่เกษตรกรชาวสวนยางพาราของภาคเหนือและภาคอื่น ๆ ในอนาคตได้ เพราะไม่ต้องถูกพ่อค้าคนกลางมาตัดราคาหรือหักหัวคิวอีกต่อไป” นายรุ่งโรจน์ กล่าว
       
       ด้านนางหวัง ลี่ ฮวย กล่าวว่า ที่เลือกลงทุนกับนักธุรกิจยางพาราในภาคเหนือของไทย เพราะได้รู้จักคุ้นเคยกับนายรุ่งโรจน์ มาก่อน ที่สำคัญทราบว่าคนไทยมีความรับผิดชอบ เมื่อได้มาสำรวจพื้นที่การปลูกยางและเห็นผลผลิตยางพาราแล้ว มีความมั่นใจว่าโครงการดังกล่าวจะมีความยั่งยืนมั่นคง เพราะมีศักยภาพใน
       
       นางหวัง ลี่ ฮวย บอกว่า โครงการนี้จะสามารถสร้างรายได้ให้แก่เกษตรกรสวนยางพาราของไทยในอนาคตได้มาก นอกจากนี้ประเทศจีนมีความต้องการใช้ยางพารามากขึ้น สังเกตได้จากทุกครัวเรือนมีการซื้อรถยนต์ซึ่งต้องใช้ยางพาราทำล้อรถ ดังนั้นคาดว่าภายในอนาคตอีก 20-30 ปี ชาวจีนยังคงต้องการยางพาราอีกมาก
       
       ขณะที่นาย เจตพร สังข์ทอง ผู้จัดการสหกรณ์ชาวสวนยางพะเยา จำกัด กล่าวว่า เมื่อได้เห็นชัดเจนว่าขณะนี้มีกลุ่มธุรกิจที่ต้องการรับซื้อยางพาราจากไทย ทำให้ทางสหกรณ์ ฯ มั่นใจว่าต้นน้ำ คือกลุ่มเกษตรกรผู้ปลูกยางพารา จะไม่ต้องกังวลเรื่องยางพาราล้นตลาด และที่สำคัญไม่ต้องห่วงว่าจะถูกพ่อค้าคนกลางตัดราคาหรือหักหัวคิวในการซื้อขายยางพาราอีกต่อไป เพราะเมื่อมีกลุ่มอุตสาหกรรมยางพาราครบวงจรคือผู้รับซื้อโดยตรง จะตัดวงจรพ่อค้าคนกลางไปในทันที และสหกรณ์ ฯ จะเป็นจุดรวบรวมยางพาราของเกษตรกรให้เกษตรกรมั่นใจในอาชีพชาวสวนยางด้วย
       
       “อนาคตจึงไม่ใช่เรื่องยากที่จังหวัดพะเยา จะได้รับการพัฒนาตัวเองให้กลายเป็นศูนย์กลางการค้ายางพาราคาครบวงจร และ สามารถประกาศราคาตลาดรับซื้อ-ขาย ยางหลักของภาคเหนือ” นายเจตพร กล่าว

http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9540000047884

ข่าวความคืบหน้าครับ จากช่อง3


http://www.krobkruakao.com/ข่าว/36915/รายงาน--คืบหน้าสะพานไทยมิตรภาพแห่งที่-4.html

แวะมาดูจ้า

ทย-จีนลงนามตรวจสินค้าผ่านR3 เกษตรเตรียมรุกหนักส่งออก คาดดันปริมาณเพิ่มกว่า10%



 นายธีระ วงศ์สมุทร รมว.เกษตรและสหกรณ์ เปิดเผยว่า กระทรวงเกษตรฯได้ลงนามพิธีสารว่าด้วยข้อกำหนดในการกักกันโรคและตรวจสอบ สำหรับการส่งออกและนำเข้าผลไม้ผ่านประเทศที่สามระหว่างไทยและจีนอย่างเป็นทางการเรียบร้อยแล้ว ซึ่งจะส่งผลให้ไทยส่งออกผลไม้ไปจีนผ่านเส้นทางบกสาย R3A หรือ R3E โดยเริ่มจาก อ.เชียงของ จ.เชียงราย ผ่านเมืองห้วยทราย บ่อแก้ว หลวงน้ำทา บ่อเต็น ของลาว เข้าสู่เมืองโม่หาน จิ่งหง เชียงรุ้งมณฑลยูนนาน สาธารณรัฐประชาชนจีน โดยมีระยะทางประมาณ 1,104 กิโลเมตร ทำให้เส้นทางสายนี้จะเป็นเครื่องมือให้เกิดการขยายตัวทางการค้าผลไม้ระหว่างกันเพิ่มมากขึ้น

 ทั้งนี้ประโยชน์ที่ไทยจะได้รับ คือ ลดเวลาในการขนส่งเหลือเพียง 2-3 วัน จากปกติทางเรือใช้เวลา 5-7 วัน ทำให้ผลไม้ไทยมีความสดยาวนานขึ้นและกระจายผลไม้ไปยังตลาดเมืองยูนนานมณฑลตะวันตกเฉียงใต้ของจีนได้โดยตรง จากเดิมต้องผ่านฮ่องกง-เสิ้นเจิ้น หรือตลาดเจี้ยงหนาน กวางโจวแล้วจึงกระจายต่อไปมณฑลต่างๆ ของจีน นอกจากนี้ผลไม้ที่นำเข้าจากจีนผ่านเส้นทางนี้จะมีคุณภาพ มาตรฐานและความปลอดภัยต่อผู้บริโภคชาวไทยมากขึ้น เนื่องจากจะมีการควบคุมคุณภาพมาตรฐานและความปลอดภัยจากต้นทางของทั้งสองประเทศ

 โดยคาดว่า จะเพิ่มโอกาสการขยายปริมาณและมูลค่าการค้าระหว่างไทย-จีนมากขึ้น ซึ่งที่ผ่านมาสาธารณรัฐประชาชนจีน เป็นตลาดส่งออกผลไม้ที่สำคัญของไทย ซึ่งไทยสามารถส่งออกผลไม้คุณภาพดีไปจีนได้ปีละกว่า 5,000 ล้านบาท และมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นทุกปี โดยในช่วงปี 2550-2552 ผลไม้สดแช่เย็นแช่แข็งและแห้งส่งออกจำนวน 4,424 , 4,967, 6,875 ล้านบาทตามลำดับ และช่วงเดือนมกราคม-ตุลาคม 2553 ส่งออกรวม 5,988 ล้านบาท ซึ่งผลไม้ที่ส่งออกมากที่สุดได้แก่ ทุเรียน ลำไย มังคุด มะพร้าว มะม่วง และสำหรับผลไม้แห้งที่ไทยส่งออกมากที่สุด ได้แก่ ลำไยแห้ง มะขามแห้ง จากสถิติดังกล่าวคาดการณ์ว่าจะมีการขยายตัวทางการค้าผลไม้ระหว่างกันเพิ่มมากขึ้นไม่ต่ำกว่า 10% มูลค่าประมาณ 500 ล้านบาทเนื่องจากมีการส่งออกผ่านเส้นทางบกที่กระทรวงเกษตรฯ เจรจาเปิดเส้นทางทั้งสาย R9 และ R3

http://www.naewna.com/news.asp?ID=258718

พาณิชย์ปลื้มฝีมือกองทุนFTA ดันสับปะรดนางแลเจาะญี่ปุ่น

โดย ASTVผู้จัดการรายวัน   26 เมษายน 2554 10:14 น.


       ASTVผู้จัดการรายวัน-กองทุน FTA ปลื้มดันสับปะรดนางแลเจาะตลาดญี่ปุ่นสำเร็จ
       
          นายสุรศักดิ์ เรียงเครือ รองอธิบดีกรมการค้าต่างประเทศ เปิดเผยว่า กรมฯ ได้ร่วมกับคณะเกษตรศาสตร์ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ กรมส่งเสริมการส่งออก นำสับปะรดสด สายพันธุ์นางแล จังหวัดเชียงราย ที่เป็นผลผลิตภายใต้โครงการนำร่องการพัฒนาคุณภาพด้านการผลิตและการตลาดเพื่อส่งออกสับปะรดผลสดไทย ภายใต้สิทธิประโยชน์ทางการค้าตามข้อตกลงเขตการค้าเสรีไทย-ญี่ปุ่น (JTEPA)ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการที่กองทุน FTA ได้ให้ความช่วยเหลือ ไปจัดแสดงเพื่อแนะนำสินค้าแก่ผู้ค้าและบริษัทผู้นำเข้าสินค้าผลไม้สดของญี่ปุ่นในงาน Foodex Japan 2011 เมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี
       
          “มีผู้นำเข้าญี่ปุ่นจำนวน 3 ราย ได้เริ่มการเจรจาการค้ากับบริษัทผู้ส่งออกไทยที่ร่วมในโครงการในการนำสินค้าสับปะรดสดสายพันธุ์นางแลผลสดไปจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่นในช่วงฤดูร้อนนี้ ซึ่งถือเป็นความสำเร็จอีกครั้งของกองทุน FTA กระทรวงพาณิชย์ที่ได้ช่วยผลักดันให้สับปะรดผลสดไทยเข้าสู่ตลาดญี่ปุ่นได้เพิ่มขึ้น”นายสุรศักดิ์กล่าว
       
          ที่ผ่านมา กองทุน FTA กระทรวงพาณิชย์ได้เข้าไปให้ความช่วยเหลือในการพัฒนาคุณภาพและมาตรฐานในการผลิตสับปะรดผลสด โดยสร้างระบบตรวจสอบย้อนกลับเพื่อสร้างความมั่นใจในการบริโภค เพิ่มขีดความสามารถในการผลิต การจัดการก่อนและหลังการเก็บเกี่ยว และการหาช่องทางการตลาดในการเข้าสู่ตลาดญี่ปุ่น

แผนพัฒนาอำเภอแม่สายสู่เขตเศรษฐกิจพิเศษชายแดนภาคเหนือ : เขตปกครองพิเศษ

จุดเริ่มจากมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 19 มีนาคม 2545 ได้เห็นชอบให้มีการพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษชายแดนในพื้นที่นำร่อง 3 พื้นที่ก่อน ได้แก่ ที่อำเภอแม่สาย อำเภอเชียงแสน และอำเภอเชียงของ จังหวัดเชียงราย และอำเภอสะเดา จังหวัดสงขลา เนื่องจากเห็นว่า พื้นที่ชายแดนเป็นพื้นที่ที่มีศักยภาพและเป็นทางเลือกหนึ่งในการจัดตั้งเขตเศรษฐกิจพิเศษชายแดน เพื่อนำไปสู่การเป็นประตูการค้าและการลงทุนระหว่างไทยกับประเทศเพื่อนบ้าน
สำหรับเชียงราย เป็นประตูเศรษฐกิจที่สำคัญ จะส่งผลให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางด้านการผลิต การค้า การลงทุน และการคมนาคมขนส่งของอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง โดยกำหนดบทบาทเมืองชายแดนแต่ละเมือง ดังนี้
· แม่สาย(เมืองหลัก) เป็นศูนย์กลางการค้า บริการ และการท่องเที่ยว และเป็นประตูเชื่อมโยงกับประเทศ เพื่อนบ้าน กำหนดให้นักธุรกิจต้องอาศัยในเมืองแม่สายอย่างน้อย 3 วันเพื่อจับจ่ายใช้ส่อย
· เชียงแสน(เมืองลูก) เป็นประตูการค้าเชื่อมกับจีนตามแนวลำน้ำโขง และเป็นศูนย์กลางเขตเศรษฐกิจพิเศษ
· เชียงของ(เมืองลูก) เป็นพื้นที่อยู่ในเส้นทางถนนเชื่อมไปจีนโดยผ่าน สปป.ลาว ส่งผลให้เชียงของมีศักยภาพในการพัฒนาเป็นเขตนิคมอุตสาหกรรมเกษตรครบวงจร และเขตอุตสาหกรรมทั่วไป
 หลังจากนั้นในปี 2547 ทางการนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย ได้อนุมัติให้จัดตั้งนิคมอุตสาหกรรมเชียงแสน ขึ้นที่บริเวณบ้านศรีบุญยืน ต.ศรีดอนมูล อ.เชียงแสน จ.เชียงราย ในพื้นที่ 1,500 ไร่ โดยใช้งบประมาณ การก่อสร้างประมาณ 4,000 ล้านบาท ซึ่งคาดกันว่าจะสามารถรองรับโรงงานอุตสาหกรรมได้ประมาณกว่า 100 แห่ง โดยมีมูลค่าการลงทุนประมาณ 1 แสนล้านบาทแต่ภายหลังถูกต่อต้านคัดค้านจากชาวบ้านในพื้นที่ เนื่องจากโครงการดังกล่าวไม่เหมาะสมกับพื้นที่ เนื่องจากเชียงแสนเป็นเมืองประวัติศาสตร์ และอาจมีการเสนอให้เป็นมรดกโลกในอนาคต นอกจากนั้นกลุ่มชาวบ้านยังหวั่นวิตกกันว่าหากมีการสร้างนิคมอุตสาหกรรมแล้วจะก่อให้เกิดปัญหาผลกระทบต่อชุมชน สังคมและสิ่งแวดล้อมในพื้นที่โดยรวม
กระทั่ง เมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 2549 คณะรัฐมนตรีได้มีมติอนุมัติให้มีการจัดตั้งนิคมอุตสาหกรรมในเขต ต.ศรีดอนชัย และ ต.สถาน อ.เชียงของ ในเนื้อที่ประมาณ 16,000 ไร่ บริเวณทุ่งสามหมอน ต่อมาได้ปรับพื้นที่คงเหลือ นิคมอุตสาหกรรม จำนวน 6,250 ไร่ ซึ่งอ้างกันว่า หากสามารถดึงการลงทุนจากประเทศจีนมายังนิคมอุตสาหกรรมที่ อ.เชียงของ ไม่เพียงจะเป็นการสร้างงานให้กับคนในพื้นที่แล้ว ยังสอดรับกับการก่อสร้างถนนสาย R3A ซึ่งเชื่อมโยงระหว่างเชียงของ-หลวงน้ำทา-เชียงรุ้ง-คุนหมิง ซึ่งในปี 2555 โครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 (เชียงของ-ห้วยทราย) จะแล้วเสร็จ
โดยเน้นอุตสาหกรรมที่มีการเพิ่มมูลค่าโดยใช้เทคโนโลยีเพื่อเพิ่มมูลค่าในการผลิตและเป็นอุตสาหกรรมสะอาด ประกอบด้วย แปรรูปเกษตรและอาหาร อัญมณีและเครื่องประดับ สิ่งทอขั้นปลาย บริการขนส่ง เครื่องใช้ไฟฟ้า/electronics ยา/เครื่องสำอางสมุนไพร อุปกรณ์และเครื่องจักรกลการเกษตร หัตถกรรม/OTOP และแปรรูปไม้และการพิมพ์ ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างการดึงนักลงทุนเข้าลงทุนในพื้นที่ถือว่ายังล่าช้ามาก

ประเด็นท้าทายเขตเศรษฐกิจพิเศษชายแดนภาคเหนือ
ถึงแม้ว่าเขตเศรษฐกิจพิเศษภาคเหนือ ส่วนใหญ่แล้วไม่มีความคืบหน้าในเชิงรูปธรรมหากแต่เป็นการผลักดันโครงการแบบแยกส่วนพื้นที่เชียงรายก็จะมุ่งเน้นเรื่องนิคมอุตสาหกรรมเป็นหลัก ภายใต้โครงสร้างของการนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย ซึ่งเป็นเพียงส่วนหนึ่งของเขตเศรษฐกิจพิเศษ ส่วนที่อำเภอแม่สอดกลับมองเชิงการบริหารจัดการในเชิงการเมืองการปกครองนำก่อน แล้วค่อยแตะเรื่องเขตเศรษฐกิจพิเศษจึงเป็นโมเดลทางเลือกที่น่าสนใจว่าในแต่ละพื้นที่จะเดินหน้าอย่างไร
อย่างไรก็ตาม ความท้าทายและปัญหา รวมถึงเงื่อนไขของความสำเร็จของเขตเศรษฐกิจพิเศษชายแดนซึ่งเป็นเรื่องที่ใหญ่มาก อยู่ที่การออกกฎหมายแม่หรือ พรบ.เขตเศรษฐกิจพิเศษที่จะคลอดออกมาแล้วได้รับการยอมรับหรือไม่เป็นประการแรก ส่วนประเด็นอื่น ๆ ที่มีความสำคัญคือ ภาครัฐต้องลงทุนสูงมากในการพัฒนาแก้ไขปัญหาเมือง โดยเฉพาะเรื่องปัญหาผังเมืองและบังคับใช้เพื่อจัดระเบียบการพัฒนา การออกมาตรการด้านสิ่งแวดล้อม อาทิ กำหนดประเภทอุตสาหกรรมที่ไม่มีมลภาวะในพื้นที่ กำหนดรูปแบบให้ประชาชนมีส่วนร่วมในการบริหารและจัดการสิ่งแวดล้อม ซึ่งจำเป็นที่จะต้องสร้างกลไกถาวรที่เข้าถึงภาคเอกชน องค์กรท้องถิ่นผู้นำประชาชน สื่อสาธารณะ และประชาชนชุมชนในพื้นที่ เนื่องจากปัญหาที่จะตามมาเช่น อาชญากรรม ปัญหาสิ่งแวดล้อมจากมลพิษ และขยะ เป็นต้น
นอกจากนั้นภาครัฐจะต้องเข้ามาดูแลโดยตรงเรื่อง การจำแนกประเภทพื้นที่สำหรับการเกษตรและอุตสาหกรรม การปฏิบัติตามผังเมืองรวมโดยเคร่งครัด มาตรการด้านการใช้พื้นที่กิจกรรมทางเศรษฐกิจในพื้นที่ ตรวจสอบโครงการที่หน่วยงานอื่นๆดำเนินการไปแล้ว เพื่อมิให้ซ้ำซ้อนกัน ปรับขนาดโครงการตามความเหมาะสม ปรับปรุงกฎระเบียบให้ประชาชนในพื้นที่มีการส่งเสริมในการบริหารและจัดเก็บรายได้
พร้อมกันนั้น ในด้านแผนการตลาด ได้แก่ การเข้าถึงนักลงทุนเป้าหมายทั้งในและระหว่างประเทศก็เป็นเรื่องสำคัญคู่ขนานที่จะแข่งขันดึงนักลงทุนจากภายในและต่างประเทศมาลงทุนในพื้นที่อย่างไร ซึ่งจะต้องดูเรื่อง กฎระเบียบนโยบายมาตรการส่งเสริมการลงทุน ความสามารถในการกำหนด Incentive Package ครอบคลุมสิทธิพิเศษที่สูงกว่าประเทศใกล้เคียง
ในด้านการบริหารจัดการในพื้นที่จะต้องแบบเบ็ดเสร็จ รวดเร็ว โดยเน้นการบริหารจัดการในพื้นที่ที่มีเจ้าภาพในการพัฒนาอย่างมีเอกภาพ และต้องมีกฎหมายรองรับ ซึ่งเรื่องนี้มีกระแสคัดค้านมาก ซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหาทั้งการขัดแย้งกับชุมชนกับนักอุตสาหกรรมหรือกลุ่มผลประโยชน์ทั้งระดับประเทศและระดับท้องถิ่น เช่น ปัญหาด้านแรงงานต่างด้าวจะต้องมีการจัดการให้เป็นระบบไม่ใช่แย่งแรงงานกันเองในแต่ละจังหวัด มิฉะนั้น นักลงทุนซึ่งไม่ใช่คนในพื้นที่อาจไม่กล้าเข้ามาลงทุน เป็นต้น ดังนั้น การให้ได้มาทั้งกรรมการ , ผู้จัดการเขตเศรษฐกิจพิเศษและการให้ได้ซึ่งพื้นที่ ที่จะต้องมีความชอบธรรม มีหลักการคานอำนาจ และมีการตรวจสอบอย่างเคร่งครัด

http://www.vmekongmedia.com

ไทย-ลาว-จีนนัดตั้งวงถกต้นเดือนหน้า-สางปัญหาสร้างสะพานโขง 4
 
ประกาศเมื่อ 30 เมษายน 2011

(http://pics.manager.co.th/Images/554000005631601.JPEG)

(http://pics.manager.co.th/Images/554000005631602.JPEG)
(http://pics.manager.co.th/Images/554000005631603.JPEG)


หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งไทย - ลาว - จีน นัดตั้งวงหารือปัญหาสร้างสะพานน้ำโขง 4 ต้นเดือนพฤษภาฯนี้ หลังมีปัญหาจีน ยังไม่จ่ายเงิน ทำคนงานก่อนสร้างซวย
       
       เมื่อเร็วๆ นี้ คณะอธิบดีกรมการค้าของประเทศจีน ได้เดินทางไปเยือนชายแดนไทย-สปป.ลาว ที่เมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว ตรงกันข้าม อ.เชียงของ เพื่อตรวจดูความคืบหน้าในการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงเชื่อยไทย-สปป.ลาว และถนนอาร์สามเอไทย-สปป.ลาว-จีนตอนใต้ ซึ่งเกิดจากความร่วมมือระหว่างรัฐบาลทั้ง 3 ประเทศ (จีน-ลาว-ไทย) ที่เริ่มก่อสร้างตั้งแต่วันที่ 11 มิ.ย.2553 สิ้นสุดสัญญาวันที่ 10 ธ.ค.2555 ระยะเวลาก่อสร้าง 30 เดือนนั้น
       

 
       ซึ่งล่าสุดการก่อสร้างสะพานดังกล่าว ได้เกิดปัญหาขึ้น เพราะคนงานที่ทำการก่อสร้างได้รับค่าแรงเพียง 50% โดยหลังจากที่เริ่มมีการลงมือก่อสร้างตามข้อตกลงทางรัฐบาลไทยได้เร่งรีบถ่ายโอนงบประมาณไปให้กับเอกชนเพื่อทำการก่อสร้างตามขั้นตอน แต่ทางประเทศจีนยังไม่มีการโอนงบประมาณให้กับเอกชนร่วมก่อสร้างดังกล่าวแต่อย่างใด
       
       นายวิรัตน์ แสนอุดม ผู้อำนวยการแขวงการทางเชียงรายที่ 2 กล่าวว่า อย่างไรก็ตามการก่อสร้างก็ยังคงเดินหน้า โดยขณะนี้คืบหน้าไปได้ประมาณ 14% แล้ว ซึ่งก็เป็นไปตามแผนและเราสามารถแก้ไขปัญหาด้านเทคนิคในการก่อสร้างได้อย่างต่อเนื่อง เช่น กรณีเจอหินใต้แม่น้ำโขง เป็นต้น ส่วนกรณีเรื่องงบประมาณในการก่อสร้าง ทางฝั่งไทยไม่มีปัญหาใดๆ


       
       ขณะที่ปัญหางบประมาณจากจีนดังกล่าว ก็จะมีการนัดประชุมกันที่ฝั่ง สปป.ลาว ในราวต้นเดือนพฤษภาคม 54 นี้ เพื่อหารือถึงปัญหาและร่วมกันแก้ไขต่อไป ซึ่งคาดว่าความชัดเจนจะมีขึ้นในการประชุมดังกล่าว ส่วนช่วงนี้ก็ยังคงมีการดำเนินการก่อสร้างไปเรื่อยๆ โดยทางบริษัทกรุงธนฯ ของไทยจะทำหน้าที่ในการก่อสร้างถนน ส่วนประกอบของสะพาน และอาคารด่านพรมแดนทั้ง 2 ฝั่งประเทศ ส่วนบริษัทไชน่าฯ ของจีนจะรับก่อสร้างตัวสะพานให้แล้วเสร็จต่อไป
       
       ด้านนายสงวน ซ้อนกลิ่นสกุล รองเลขาธิการหอการค้า จ.เชียงราย และผู้ประกอบการค้าชายแดนที่เชียงของ กล่าวว่า เชื่อว่าปัญหาทุกอย่างจะได้รับการแก้ไขและคงเป็นเพียงด้านเทคนิคเล็กน้อยจากนี้ไปก็คงจะเดินหน้าต่อไปได้อย่างต่อเนื่อง จนทำให้แล้วเสร็จตามระยะเวลาดังกล่าวต่อไป
       
       รายงานข่าวแจ้งด้วยว่าสำหรับสะพานข้ามแม่น้ำโขงดังกล่าวออกแบบเป็นคอนกรีตรูปกล่องมีเสาตอม่อ 4 ตอม่อ มีความกว้าง 14.70 เมตร เป็นสะพานขนาดสองช่องจราจรๆ ละ 3.50 เมตร และไหล่ทางข้างละ 2 เมตร และทางเท้าข้างละ 1.25 เมตร ความยาว 480 เมตรเมื่อรวมกับถนนติดขอบฝั่งก็จะยาวประมาณ 630 เมตร และโครงการก่อสร้างถนนตัดแยกจากถนนหมายเลข 1020 หรือสายเชียงราย-เชียงของ ในฝั่งไทย เพื่อเป็นจุดสลับการจราจรในฝั่งไทยก่อนไปถึงตัวสะพานอีกประมาณ 5 กิโลเมตร และถนนในฝั่ง สปป.ลาว อีกประมาณ 6 กิโลเมตร สวนอาคารด่านพรมแดนทั้งฝั่งไทยและ สปป.ลาว รูปทรงล้านนาประยุกติ์เพื่อใช้เป็นจุดตรวจปล่อยร่วมกัน ณ จุดเดียวตามหลักประตูเดียว (Single Stop Inspection) รวมเนื้อที่ฝั่งไทยทั้งหมดประมาณ 400 ไร่
 
แหล่งข่าว : ผู้จัดการออนไลน์
นำเสนอโดย : เชียงรายโฟกัสดอทคอ

รฟท.ส่อแห้วทำไฮสปีดเทรนด์ นายกฯ มอบ "สคร." ดึง "เอกชน" เสียบแทน

นายกฯ มอบ สคร.ศึกษาให้เอกชนร่วมบริหาร โครงการรถไฟความเร็วสูง แทนการรถไฟฯ เนื่อจากเป็นโครงการขนาดใหญ่ ใช้เงินลงทุนสูงถึง 2 ล้านล้านบาท จึงต้องการความสำเร็จที่เป็นรูปธรรม และช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นในการบริหารจัดการ ขณะที่ภาครัฐยังคงเป็นผู้ถือหุ้นในกิจการนี้

นายสมชัย สัจจพงษ์ ผู้อำนวยการ สำนักงานคณะกรรมการกำกับนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) เปิดเผยว่า สคร.ได้รับมอบหมายจากคณะกรรมการพัฒนาระบบโลจิสติกส์ ที่มีนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี เป็นประธาน ให้ทำการศึกษารูปแบบการบริหารจัดการของโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง ที่รัฐบาลมีแผนดำเนินการก่อสร้าง เพื่อพิจารณาว่า รูปแบบใดจะมีประสิทธิภาพการบริหารจัดการที่ดีกว่ากัน ระหว่างให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เป็นผู้บริหาร หรือให้เอกชนเป็นผู้บริหาร โดยการจัดตั้งบริษัทขึ้นมาใหม่ มีรัฐบาลเป็นผู้ถือหุ้น

"โครงการลงทุนลักษณะนี้ ถือเป็นโครงการใหม่ รูปแบบการบริหารจัดการควรเป็นสากล หากให้บริษัทที่จัดตั้งขึ้นมาใหม่เป็นผู้ดูแล จะทำให้เกิดความยืดหยุ่นในการบริหารจัดการ เพราะจะมีรัฐเป็นผู้ถือหุ้นด้วย โดยการจัดตั้งอาจใช้เงินไปมาก แต่ขณะนี้ สคร. ยังไม่มีข้อสรุปเกี่ยวกับประเด็นดังกล่าว"

ผู้อำนวยการ สคร. กล่าวให้เหตุผลเสริมว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงนี้ มีวงเงินลงทุนสูง และเป็นโครงการที่ต้องใช้เทคโนโลยีในรูปแบบที่ทันสมัยและใหม่สำหรับประเทศไทย ดังนั้น เพื่อให้การลงทุนดังกล่าวประสบผลสำเร็จ การให้เอกชนเข้าร่วมลงทุนจึงเป็นทางเลือกหลัก

ทั้งนี้ ภายใต้แผนพัฒนารถไฟความเร็วสูงนี้ ประกอบด้วย 5 เส้นทาง คือ กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ กรุงเทพฯ-หนองคาย กรุงเทพฯ-ปาดังเบซาร์ โดยรัฐบาลได้ทำการทดสอบตลาดใน 2 เส้นทาง คือ กรุงเทพฯ-เชียงใหม่และกรุงเทพฯ-ระยอง มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 3 แสนล้านบาท

โครงการลงทุนรถไฟความเร็วสูง เป็นหนึ่งในแผนการลงทุนระยะ 5 ปีของรัฐวิสาหกิจซึ่งตามแผนจะมีวงเงินลงทุนรวม 2 ล้านล้านบาท แบ่งเป็นการลงทุนในภาคต่างๆเช่น ขนส่งพลังงาน และการสื่อสาร โดยวงเงินลงทุนนี้ส่วนใหญ่จะใช้รูปแบบการร่วมลงทุนกับภาคเอกชน แต่ยังไม่ได้กำหนดสัดส่วนชัดเจน

"เราพยายามให้เอกชนเข้าร่วมลงทุนมากที่สุด เพื่อให้จัดสรรงบประมาณแผ่นดินไปใช้ในโครงการอื่นและขณะที่กฎหมายการร่วมลงทุนระหว่างภาครัฐและเอกชนยังไม่ได้มีผลบังคับใช้ เราจะใช้กฎหมายเดิมไปก่อน และนำผลการตีความของคณะกรรมการกฤษฎีกาในปัญหาต่าง ที่เคยเกิดขึ้นมาใช้เกณฑ์"

ขณะนี้ กำลังพิจารณาขายทั้งหุ้นที่จดและไม่ได้จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ ซึ่งหุ้นส่วนที่ไม่ได้จดทะเบียนในตลาดมีกว่า 50 บริษัท มูลค่า 3 พันล้านบาท ขณะนี้ คณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้อนุมัติให้ สคร.ขายได้ทันทีหากมีความพร้อม ส่วนบริษัทที่จะทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ คาดว่าจะขายเฉพาะหุ้นส่วนที่ถือเกิน

"เราจะให้บริษัทที่ปรึกษาทางการเงินช่วยดูข้อมูลก่อนขายออกไปซึ่งหลักทรัพย์ที่ถือนอกตลาด คงได้ข้อสรุปภายใน 1-2 เดือน ส่วนหลักทรัพย์ที่ถือในบริษัท ซึ่งอยู่ในตลาดหุ้นจะขายในเวลาที่เหมาะสม เพื่อไม่ให้กระทบต่อหุ้นนั้นๆ ส่วนราคาต้องไม่ต่ำกว่าที่ซื้อมา"

Inside Transport


>> ฉบับนี้ขอเริ่มที่การประชุมหารือระดับรัฐมนตรีด้านคมนาคมระหว่างไทย-จีน โดยมี “เกื้อกูล ด่านชัยวิจิตร” รมช.คมนาคม เป็นประธาน พร้อมด้วยผู้แทนจากหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคม ได้แก่ กรมเจ้าท่า กรมทางหลวง การท่าเรือแห่งประเทศไทย สำหรับฝ่ายจีนมี Mr.Weng Mengyong รมช.คมนาคม ทำหน้าที่หัวหน้าคณะผู้แทน ซึ่งการประชุมดังกล่าวมีวัตถุประสงค์เพื่อติดตามความคืบ หน้าของประเด็นความร่วมมือด้านคมนาคม ระหว่างไทย-จีน ได้แก่ การปรับปรุงร่องน้ำทางเดินเรือในแม่น้ำโขง การใช้ประโยชน์ เส้นทาง R3 (คุนหมิง-สปป.ลาว-เชียงราย) โครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขง เชียงของ-ห้วยทราย และการจัดทำบันทึกความเข้าใจในการเริ่มใช้ความตกลงว่าด้วยการอำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร ณ จุดผ่ายแดน เชียงของ-ห้วยทราย และจุดผ่านแดน บ่อเต็น-โมฮาน\

http://www.siamturakij.com/home/news/display_news.php?news_id=413352803

มฟล.ดึงภาครัฐ-เอกชน-นักวิชาการ ถกผลกระทบแผ่นดินไหว   
 
   
3 พค. 2554 20:30 น.

ที่มหาวิทยาลัยแม่ฟ้าหลวง(มฟล.) จ.เชียงราย ได้มีการจัดการเสวนาเรื่อง "ทิศทางเศรษฐกิจเชียงรายและภาคเหนือตอนบน-ผลกระทบจากเหตุการณ์แผ่นดินไหว" โดยมีนายสัตวแพทย์ ดร.เทอด เทศประทีม รักษาการแทนอธิการบดี มฟล.เป็นประธาน และมีวิทยากรผู้ทรงคุณวุฒิด้านแผ่นดินไหว การปกครองและเศรษฐกิจเข้าร่วมครบครัน โดยมีผู้เข้ารับฟังประมาณ 200 คน ซึ่งนายสัตวแพทย์ ดร.เทอด ให้เหตุผลว่าสาเหตุที่มีการจัดเสวนาเพราะเชียงรายตั้งอยู่บนรอยเลื่อนที่มีพลังมากถึง 4 รอย คือรอยเลื่อนเชียงแสน รอยเลื่อนแม่จัน รอยเลื่อนแม่อิง และรอยเลื่อนมูลาว
รศ.ดร.วันชัย ศิริชนะ ประธานกรรมการอำนวยการ มฟล. กล่าวว่า ผลของการเกิดแผ่นดินไหววัดความแรงตามมาตราวัดริคเตอร์ได้ 6.7 ริกเตอร์ ในประเทศพม่าห่างจาก อ.แม่สาย ประมาณ 56 กิโลเมตรเมื่อวันที่ 24 มี.ค.ที่ผ่านมา ได้สร้างผลกระทบหลายเรื่อง ทั้งความวิตกกังวล รวมไปถึงด้านการท่องเที่ยว โดยหลังเหตุการณ์นักท่องเที่ยวก็เริ่มเดินทางออกจากจังหวัด ผู้จะเดินทางไปใหม่ก็มักถามข้อมูลเรื่องความมั่นคงของอาคาร สถานการณ์แผ่นดินไหว ฯลฯ ขณะที่ จ.เชียงรายมีความอ่อนไหวหลายด้านจึงจัดเสวนาเพื่อรองรับสถานการณ์ดังกล่าว
ด้านนายสุวิทย์ โคสุวรรณ ผู้อำนวยการส่วนวิจัยรอยเลื่อนมีพลัง กรมทรัพยากรธรณี กล่าวว่า รอยเลื่อนขนาดใหญ่บริเวณ สปป.ลาว-พม่า ใกล้กับภาคเหนือของไทยคือฝั่งพม่ามีรอยเลื่อน "สะแก" ซึ่งเป็นรอยใหญ่ตัดผ่ากลางเมืองปิ่นมะนาเมืองหลวงใหม่ของพม่าโดยเคยไหวแรงถึง 7 ริกเตอร์ ส่วนฝั่งตะวันออกเป็นรอยเลื่อนไม่ใหญ่ แต่มีลักษณะแตกแขนงเป็นหลายรอย โดยรอยเลื่อนใหญ่ที่สุดคือรอยเลื่อน "น้ำมา" ในพม่า ซึ่งสร้างผลกระทบไปเมื่อวันที่ 24 มี.ค.ดังกล่าว และมีรอยเลื่อนย่อยอื่นๆเป็นแขนง เช่น รอยเลื่อนแม่จัน แม่อิง ฯลฯ
สำหรับรอยเลื่อนแม่จันเป็นรอยเลื่อนที่ยาวที่สุด และอาจส่งผลกระทบ โดยมีความยาวประมาณ 150 กิโลเมตร ตั้งแต่ ต.ท่าตอน อ.แม่อาย จ.เชียงใหม่ ทอดยาวผ่านบ้านกิ่วสะไต-บ่อน้ำพุร้อนป่าตึง-แม่จัน-เชียงแสน-สปป.ลาว โดยสันนิฐานว่าเคยไหวแรงจนทำให้เกิดตำนานเวียงหนองหล่มหรือเมืองในอาณาจักรโยนกนครล่มลงเมื่อนับพันปีก่อน ทั้งนี้สำหรับภาพรวมของเชียงรายหรือภาคเหนือของไทยถือว่าอยู่ในเขตแผ่นดินไหวระดับปานกลาง ไม่รุนแรงเหมือนในพม่า กระนั้นก็ไม่ควรประมาทเพราะแผ่นดินไหวพยากรณ์ล่วงหน้าไม่ได้ จึงขอให้ทุกฝ่ายทั้งหน่วยงานภาครัฐ เอกชนและประชาชนทั่วไปได้ปฏิบัติตามกฎหมายควบคุมอาคารซึ่งกำหนดให้ 10 จังหวัดภาคเหนือสร้างให้รองรับแผ่นดินไหว ดูแลโดยกรมโยธาะการและผังเมืองซึ่งบังคับใช้ตั้งแต่ปี 2540อย่างเข้มงวดด้วย สำหรับรอยเลื่อนต่างๆ มีการพยากรณ์รอบของการสั่นไหวแตกต่างกันไป เช่น รอยเลื่อนสะแกในพม่ามีรอบการไหว 100 ปี ส่วนรอยเลื่อนแม่จันประมาณ 1,000 ปี
รายงานข่าวแจ้งอีกว่า จากนั้นมีการเสวนาทิศทางเศรษฐกิจเชียงรายและภาคเหนือตอนบน โดยมีวิทยากรที่เกี่ยวข้องกับเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวครบครัน ซึ่งนายพินิจ หาญพาณิชย์ รองผู้ว่าราชการ จ.เชียงราย ได้ให้รายงานถึงความพร้อมของภาครัฐในการระดมพลหากเกิดเหตุการณ์ขึ้น ส่วน ดร.ปรเมธี วิมลศิริ รองเลขาธิการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติระบุว่า เหตุการณ์แผ่นดินไหวและสึนามิในญี่ปุ่นครั้งล่าสุด ทำให้การเจริญเติบโตของญี่ปุ่นลดลงเพียง 0.2-0.5% ดังนั้นผลกระทบต่อเศรษฐกิจจะมากหรือน้อยขึ้นอยู่กับการเตรียมพร้อม
ด้านนายศุกรีย์ สิทธิวนิช ผู้อำนวยการฝ่ายโฆษณาและประชาสัมพันธ์ การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) ระบุว่า เชียงรายควรโหมประชาสัมพันธ์ 750 ปีเมืองเชียงราย เพื่อสร้างกระแสด้านการท่องเที่ยวเพื่อไม่ให้เกิดความวิตกมากเกินไปเพราะยังมีสิ่งดีๆ มากมาย

http://breakingnews.nationchannel.com/read.php?newsid=508138

เชียงราย - “โสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม” ขึ้นเวทีขายฝันรถไฟเด่นชัย - เชียงราย ส่งท้ายรัฐบาลก่อนยุบสภาฯ บอกคนเชียงราย ให้เลือกภูมิใจไทย จะได้รถไฟตามฝัน หลังถลุงงบศึกษาซ้ำซากมาครึ่งศตวรรษ

       
       วันนี้ (4 เม.ย.54) ที่อาคารคชสาร องค์การบริหารส่วนจังหวัด (อบจ.) เชียงราย นายโสภณ ซารัมย์ รมว.กระทรวงคมนาคม ได้เดินทางไปเป็นประธานในการประชุมรับความเห็นจากประชาชนเกี่ยวกับความคืบหน้าการก่อสร้างรถไฟสาย อ.เด่นชัย จ.แพร่ ไปยัง จ.เชียงราย ซึ่งยืดเยื้อมานานกว่า 53 ปียังไม่มีการก่อสร้าง โดยมีประชาชนไปร่วมประมาณ 1,000 คน แต่การประชุมกลับเป็นลักษณะการกล่าวปราศรัยจากนายโสภณ เป็นส่วนใหญ่ ส่วนการรับฟังความเห็น เป็นการแจกเอกสารแสดงความเห็นเท่านั้น
       
       ทั้งนี้ ก่อนการปราศรัยนายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้กล่าวรายงานความคืบหน้าของโครงการว่า การศึกษาเพื่อสร้างเส้นทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย มีมาตั้งแต่ปี 2503 และมีการสำรวจเบื้องต้นในปี 2512 จากเด่นชัย-แพร่-สอง-เชียงม่วน-ดอกคำใต้-พะเยา-ป่าแดด-เชียงราย ระยะทางรวม 273 กิโลเมตร
       
       ต่อมาปี 2537-2538 รฟท.ได้ว่าจ้างที่ปรึกษาทำการทบทวนผลการศึกษาเดิมได้ข้อสรุปให้ก่อสร้างตามแนวเด่นชัย-แพร่-สอง-งาว (ลำปาง)-พะเยา-เชียงราย ระยะทางรวม 246 กิโลเมตร กระทั่งปี 2539-2541 รฟท.ได้ว่าจ้างเอกชนให้สำรวจออกแบบรายละเอียดและศึกษาผลกระทบ และปี 2547 ได้ว่าจ้างให้ศึกษาความเหมาะสมอีกครั้งเพื่อเชื่อมกับจีนตอนใต้ ซึ่งผลสรุปคือเส้นทางเดิมมีความเหมาะสมมากที่สุด
       
       นายโสภณ กล่าวว่า ปี 2553 ตนไปปักธงว่าจะผลักดันรถไฟมาเชียงราย และวันนี้ก็มีความคืบหน้าตามลำดับ โดยเส้นทางเด่นชัย-เชียงราย เป็น 1 ใน 3 แผนเร่งด่วนแล้ว ซึ่งตนขอบอกด้วยความจริงใจว่าก่อสร้างแน่นอน หลังจากก่อนหน้านี้ได้ผลักดันโครงการถนนหลายสายมูลค่าหลายหมื่นล้าน ท่าเรือแม่น้ำโขงเชียงแสน 2 มูลค่า 1,500 ล้านบาท สะพานแม่น้ำโขงไทย-สปป.ลาว ฯลฯ โดยมีนายวันชัย จงสุทธนามณี ที่ปรึกษาชาวเชียงรายเป็นผู้ผลักดัน ซึ่งสาเหตุที่ยุคตนผลักดันงบประมาณมากมายมาเชียงรายเพราะผูกพัน ส่วนจังหวัดใกล้เคียง เช่น พะเยาก็รู้จักกันช้ากว่าเชียงราย
       
       "อย่าได้สงสัยว่าผมจะมาหลอกท่าน เพราะที่ผ่านมาล้วนแต่มีข่าวว่าทำไมผมจึงไปแต่เชียงรายบ่อย อย่างไรก็ตามท่านนายกฯ ก็จะยุบสภาแล้ว แต่ผมอยากบอกว่าการเมืองก็ปล่อยให้ว่ากันไป แต่ถ้าอยากจะให้โครงการสานต่อก็ต้องเลือกพรรคผมเพื่อจะได้สานต่อ เพราะรัฐบาลชุดต่อๆ ไปก็ขึ้นอยู่กับความชอบของเขาว่าจะทำต่อไปหรือไม่" นายโสภณ กล่าว
       
       นายโสภณ ย้ำว่า โครงการนี้มีการศึกษาและออกแบบหมดแล้วเหลือเพียงก่อสร้างได้เลย แต่เมืองไทยแปลกรัฐบาลใหม่ที่ขึ้นไปหากมีแผนงานของรัฐบาลเก่าก็มักไม่สานต่อเพราะกลัวเสียหน้า
       
       รายงานข่าวแจ้งอีกว่าคณะรัฐมนตรีมีมติเมื่อวันที่ 17 พ.ย.2552 เห็นชอบให้พัฒนาโครงข่ายระบบรางและให้บริการรถไฟของ รฟท.และเห็นชอบแผนการลงทุนระยะเร่งด่วนในวันที่ 27 เม.ย.2553 โดยโครงการรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย เป็นหนึ่งในแผนดังกล่าวควบคู่กับโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม สปป.ลาว-ไทย เข้าทาง จ.หนองคาย และเส้นทางอีสาน-มหาสารคาม-นครพนม มูลค่าทั้งหมด 176,808 แสนล้านบาท
       
       อย่างไรก็ตาม ในยุคนายโสภณ เป็น รมว.คมนาคม ก็ยังไม่มีการก่อสร้าง ขณะที่ในปี 2554 กระทรวงคมนาคมได้จัดสรรงบประมาณราว 200 ล้านบาท เพื่อศึกษารถไฟรางคู่ต่อไปจนถึง อ.เชียงของ ชายแดนไทย-สปป.ลาว ระยะทาง 326 กิโลเมตรอีก โดย รฟท.พึ่งลงนามจ้างเอกชนให้ศึกษาเมื่อวันที่ 29 เม.ย.54 ที่ผ่านมาระยะเวลาศึกษา 14 เดือน
       
       ขณะที่โครงการต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง เช่น ท่าเรือแม่น้ำโขงมูลค่า 1,500 ล้านบาท อนุมัติให้ก่อสร้างสมัยรัฐบาล พล.อ.สุรยุทธ์ จุลานนท์ เป็นนายกรัฐมนตรี ถนนโครงข่ายสะพานแม่น้ำโขง สะพานแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 เชียงของ-ห้วยทราย ฯลฯ ล้วนเป็นโครงการที่อยู่ในแผนของรัฐบาลชุดก่อนๆ และพัฒนาการด้านงบประมาณมาตามลำดับจนถึงรัฐบาลปัจจุบัน

http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9540000054785

ททท.จับมือ4สมาคมฯบูมเที่ยวเหนือ เปิด6เส้นทางกระตุ้นกรีนซีซั่น

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์   5 พฤษภาคม 2554 22:00 น.


       ททท.ผนึก 4 สมาคมท่องเที่ยว จัดโครงการ“ เที่ยวสุขสันต์ มหัศจรรย์เมืองเหนือ” เปิด 6 เส้นทางกระตุ้นท่องเที่ยวภาคเหนือ ช่วง กรีนซีซั่น ตั้งเป้า 6 เดือน เงินสะพัดกว่า 20 ล้านบาท ขณะที่ โครงการ “บินไป บินกลับขับรถเที่ยว “ เตรียมปล่อยมือ เหลือแค่ทำไกด์บุ๊กหนุนเอกชนเดินต่อ
       
       แหล่งข่าวจากการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย(ททท.) กล่าวว่า ได้ร่วมกับ 4 สมาคมในประเทศ เช่น สมาคมธุรกิจท่องเที่ยวภายในประเทศ สมาคมนำเที่ยวไทย สมาคมไทยธุรกิจท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์ และสมาคมธุรกิจท่องเที่ยวไทย จัดโครงการกระตุ้นท่องเที่ยวภาคเหนือ ช่วงนอกฤดูท่องเที่ยว หรือกรีนซีซั่น ระหว่างเดือน พ.ค.-ต.ค.54 นำเสนอ 6เส้นทางท่องเที่ยวภาคเหนือ ตอนบน และ ตอนล่าง ด้วยราคาแพกเกจทัวร์เริ่มต้นที่ 2,900 - 6,900 บาท ต่อคน วันพัก ตั้งแต่ 1 - 4 คืน
       
       โดยโครงการครั้งนี้ จะแบ่งเป็น 2 ส่วน คือ งานเทรด เพื่อเปิดเวทีเจรจาซื้อขายกันระหว่างผู้ประกอบการ ใช้ชื่อโครงการว่า “จับมือร่วมขาย กระจายรายได้ภาคเหนือ” โดยจะนำผู้ประกอบการท่องเที่ยวจากกรุงเทพฯ เดินทางสำรวจเส้นทาง(แฟมทริป พร้อมพบปะผู้ประกบอการท่องเที่ยวภาคเหนือ และ เจรจาซื้อขายสินค้าทางการท่องเที่ยวและในส่วนของคอนซูเมอร์ จะใช้ชื่อโครงการว่า
       “เที่ยวสุขสันต์ มหัศจรรย์เมืองเหนือ”
       
       สำหรับ 6 เส้นทาง ที่ได้ร่วมกับภาคเอกชน จัดทำขึ้นสำหรับโครงการครั้งนี้ ได้แก่ 1. เส้นทาง เที่ยวเหนือสืบสานโครงการพระราชดำริ ซึ่งมี 2 เส้นทาง คือ เชียงราย-เชียงใหม่ และ พะเยา-ลำพูน 2.เส้นทางเที่ยวเมืองฟ้า ล้านนาตะวันออก อุตรดิตถ์-แพร่-น่าน 3.เส้นทางเที่ยวเสด็จตามรอยประพาสต้น อุทัย-นครสวรรค์ 4. ตั้งเป้ามียอดขายเฉพาะที่ผ่านบริษัทนำเที่ยวจาก 4 สมาคม ไม่น้อยกว่า 2,500 แพกเกจ ไม่นับรวมนักท่องเที่ยวที่เดินทางเอง เกิดรายได้สะพัดกว่า 20 ล้านบาท
       
       นอกจากนั้น ยังร่วมกับธนาคารซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการเจรจา กับธนาคาร 2 แห่ง เพื่อเลือกข้อเสนอที่ดีที่สุด พร้อมจัดโปรโมชัน สำหรับนักท่องเที่ยวที่ใช้จ่ายหรือซื้อแพกเกจทัวร์ผ่านบัตรเครดิต สามารถผ่อนได้ 0% พร้อมรับของกำนัล ขณะที่ททท.จะทำหน้าที่ด้านการประชาสัมพันธ์โครงการในทุกสื่อของ ททท. ทั้งแบบออนไลน์และออฟไลน์ รวมถึงสื่อสิ่งพิมพ์ ใช้งบประชาสัมพันธ์ราว 6-7 แสนบาท
       
       ***อุดช่องว่างหนุนเที่ยวช่วงโลว์ซีซั่น****
       “ปกติ ภาคเหนือ จะมีนักท่องเที่ยวกระจุกตัวเฉพาะช่วงฤดูหนาว ซึ่งเป็นไฮซีซั่น จึงเป็นโจทย์สำคัญของ ททท. ที่ต้องการให้ เกิดการเดินทางท่องเที่ยวภาคเหนือได้ตลอดทั้งปี โดยเฉพาะช่วงโลว์ซีซั่น ที่ภาคเหนือ จะเกิดปัญหาว่ามีจำนวนห้องพักว่างมาก เราจึงพยายามจัดกิจกรรมส่งเสริมให้เกิดการเดินทางท่องเที่ยว ซึ่งเป็นที่มาของการเริ่มโครงการดังกล่าวนี้”
       
       นางปนัดดา กล่าวอีกว่า สำหรับโครงการ บินไป บินกลับ ขับรถเที่ยว ซึ่ง ททท.ได้จัดต่อเนื่องกันมา 3 ปี แล้ว ปัจจุบันมีภาคเอกชน เช่น สมาคมรถเช่า ได้นำชื่อโครงการนี้ ไปจัดทำเป็นแพกเกจทัวร์เสนอขายต่อนักท่องเที่ยว ททท.จึงเห็นว่า โครงการดังกล่าว สามารถเดินต่อไปได้ด้วยตัวเองแล้ว จึงมีความเป็นไปได้ที่จะค่อยๆถอยตัวออกมา โดยปีนี้ อาจทำเพียง การจัดทำแพกเกจ และการพิมพ์หนังสือคู่มือการเดินทาง โดยนำข้อมูลที่มีอยู่แล้วมาจัดพิมพ์ใหม่
http://www.manager.co.th/Business/ViewNews.aspx?NewsID=9540000055508

การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทยร่วมกับภาคเอกชน จัดกิจกรรมส่งเสริมการท่องเที่ยวภาคเหนือช่วงกรีนซีซั่น คาดเงินสะพัดกว่า 20 ล้านบาท
การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย ร่วมกับภาคเอกชน จัดกิจกรรมส่งเสริมการท่องเที่ยวภาคเหนือช่วงกรีนซีซั่น คาดเงินสะพัดกว่า 20 ล้านบาท
นายสุภกิตติ์ พลจันทร์ ผู้อำนวยการภูมิภาค ภาคเหนือ การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย(ททท.) เปิดเผยว่า เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวภาคเหนือช่วงกรีนซีซั่นเดือนพฤษภาคม – ตุลาคม ททท.ร่วมกับภาคเอกชน จัดกิจกรรมกระตุ้นการท่องเที่ยว นำเสนอเส้นทางท่องเที่ยว 6 เส้นทาง อาทิ เส้นทาง เที่ยวเหนือสืบสานโครงการพระราชดำริ เชียงราย-เชียงใหม่ พะเยา-ลำพูน เส้นทางเที่ยวเมืองฟ้าล้านนาตะวันออก จังหวัดอุตรดิตถ์-แพร่-น่าน และเส้นทางเสด็จตามรอยประพาสต้นจังหวัดอุทัยธานี -นครสวรรค์ จัดแพกเกจทัวร์ราคาประหยัดแบ่งเป็น 2 ส่วน ได้แก่ การเทรดโชว์ เปิดเวทีเจรจาซื้อขาย ภายใต้ชื่องาน “จับมือร่วมขาย กระจายรายได้ภาคเหนือ” และกิจกรรมคอนซูเมอร์ “เที่ยวสุขสันต์ มหัศจรรย์เมืองเหนือ” ซึ่งคาดว่า จะมีเงินหมุนเวียวจากการจัดโครงการครั้งนี้ประมาณ 20 ล้านบาท

เชียงราย - เตรียมพัฒนา “เวียงหนองล่ม” ฟื้นตำนานเมืองล่มจากเหตุแผ่นดินไหวใหญ่บนรอยเลื่อนแม่จัน เมื่อ 1,500 ปีก่อน พร้อมดันขึ้นชั้นแหล่งท่องเที่ยวทางประวัติศาสตร์ วิถีชีวิต และวัฒนธรรม เผยเคยพบโบราณวัตถุเพียบ
       
       นายทนงศักดิ์ ทองแสน นายกเทศมนตรี ต.จันจว้า กล่าวว่า สภาพปัจจุบันของเวียงหนองหล่มหรือ หนองล่ม ตั้งอยู่บนเนื้อที่ประมาณ 2,000 ไร่ เขตติดต่อ ต.ท่าข้าวเปลือก อ.แม่จัน ต.โยนก อ.เชียงแสน และ ต.จันจว้า อ.แม่จัน ยังรกด้วยวัชพืชและไม่มีการกำหนดขอบเขตให้มั่นคง จึงมีคนพยายามจะรุกล้ำเข้าไปครอบครองอย่างต่อเนื่อง
       
       ดังนั้น เทศบาลจึงพยายามเข้าไปปรับปรุงในหลายด้าน เช่น พัฒนาแหล่งน้ำ ปรับภูมิทัศน์ พัฒนาเป็นแหล่งท่องเที่ยวทางประวัติศาสตร์ วิถีชีวิตและวัฒนธรรม การจัดทำพิพิธภัณฑ์โบราณวัตถุ ฯลฯ
       
       โดยเฉพาะตำนานของเวียงหนองหล่ม และประวัติศาสตร์ความเป็นเมืองเก่าแก่ที่ล่มสลายลงจนกลายเป็นหนองน้ำขนาดใหญ่ ซึ่งเกี่ยวข้องทั้งตำนานและหลักธรณีวิทยาเรื่องแผ่นดินไหวครั้งใหญ่อันเกิดจากรอยเลื่อนแม่จันด้วย ซึ่งขณะนี้ได้มีการจัดทำแผนและรอการสนับสนุนด้านงบประมาณโดยร่วมกับจังหวัดต่อไป
       
       พ่อหนานเป็ง ปิ่นธรรมา มัคทายกวัดป่าหมากหน่อซึ่งเป็นมัคทายกของวัดมานานกว่า 36 ปี กล่าวว่า เวียงหนองหล่มเป็นสถานที่กว้างขวาง ที่มีผู้คนพบโบราณวัตถุต่างๆ เป็นประจำ และนำไปเก็บไว้ที่วัด ปัจจุบันจึงถูกเก็บรักษาไว้มากมาย แต่ยังไม่เป็นสัดเป็นส่วนมากนัก โดยถ้วย โถ โอ ชาม โลหะ ฯลฯ ที่เก็บได้นำไปไว้ที่ศาลาหลังเล็กๆ ส่วนดาบหรือพระแสง เศียรพญานาค เก็บไว้ในพระวิหารของวัด เป็นต้น
       
       นอกจากนี้ ทางวัดได้มีการอนุรักษ์เวียงหนองหล่มด้วยการกำหนดให้พื้นที่รอบเกาะห่างออกไปในหนองน้ำประมาณ 50 เมตร ห้ามไม่ให้มีการล่าสัตว์ เพื่อให้เป็นเขตอภัยทานของสัตว์น้ำและนก
       
       “เมืองแห่งนี้มีเรื่องปาฏิหาริย์มากมาย เช่น คืนวันพระจะมีเสียงฆ้องกลอนแห่แหนทางทิศเหนือของทุ่งหนองคำซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเวียงหนองหล่ม หรือบางครั้งก็มีผู้พบพระพุทธรูปองค์ใหญ่หน้าตักกว้าง 9 ศอกในน้ำแต่ก็หายไป เป็นต้น” พ่อหนานเป็ง กล่าว
       
       รายงานข่าวแจ้งอีกว่า เวียงหนองหล่มนั้นมีตำนาน หรือพงศาวดารหลายเล่มเล่าตรงกันว่า เจ้าชายสิงหนวัติ พาผู้คนมาหาที่ตั้งเมือง พอมาถึงแม่น้ำโขง ก็พบนาคจำแลงเป็นชายมาบอกสถานที่สร้างเมือง จึงตั้งเมืองโยนกนาคพันสิงหนวัติ จนถึงสมัยพระเจ้ามหาไชยชนะ มีผู้คนจับปลาไหลเผือกได้ และนำมาแบ่งกันกินทั่วเมือง เว้นแต่หญิงม่ายนางหนึ่งไม่มีใครให้กิน ตกกลางคืนเกิดแผ่นดินไหว เมืองถล่มลงเหลือแต่บริเวณเกาะแม่ม่าย และเรียกเมืองนั้นว่าเวียงหนองล่ม
       
       แต่ตามหลักฐานปัจจุบันสันนิษฐานว่า เกิดแผ่นดินไหวจากรอยเลื่อนแม่จันเมื่อประมาณ 1,500 ปีก่อนวัดได้ 6.6 ริกเตอร์ จนทำให้เมืองล่มลงจนมีสภาพเป็นเมืองใต้หนองน้ำ ที่มีวัชพืชอยู่เต็มพื้นที่

มท.ยังไม่ไฟเขียวเปิดด่านถาวรสามเหลี่ยมทองคำ

โดย ASTVผู้จัดการรายวัน   8 พฤษภาคม 2554 22:22 น.


       เชียงราย - ศูนย์สั่งการชายแดนฯ เมืองพ่อขุนฯ ตีกลับแผนเปิดด่านถาวร “สามเหลี่ยมทองคำ” สั่งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องศึกษาใหม่ หลังยังไม่มีไฟเขียวจาก มท. ขณะที่จุดผ่อนปรน ถูกเปิดตามแนวฝั่งน้ำโขงเขตเชียงแสนเกร่อ จนเคยถูกเจ้าท่าฯ รื้อป้ายออกมาแล้ว
       
       รายงานข่าวจากจังหวัดเชียงราย แจ้งว่า ในการประชุมคณะกรรมการศูนย์สั่งการชายแดนไทย-สปป.ลาว และไทย-พม่า จ.เชียงราย ครั้งที่ 4 ประจำปี 2554 ที่ศาลากลางจังหวัด โดยมีนายพินิจ หาญพาณิชย์ รองผู้ว่าราชการ จ.เชียงราย เป็นประธาน ที่ประชุมได้แจ้งถึงความสัมพันธ์ระหว่าง จ.เชียงราย กับประเทศเพื่อนบ้านทั้งสองประเทศ โดยมีการไปมาติดต่อกันระหว่างผู้บริหารอยู่บ่อยครั้ง และได้มีการแจ้งถึงนโยบายของรัฐบาลที่ต้องการให้เกิดความสัมพันธ์กับประเทศต่างๆ ไปจนถึงจีนตอนใต้ด้วย
       
       นายพินิจ กล่าวว่า ครั้งนี้ยังได้หารือเพื่อเตรียมการประชุมคณะกรรมการรักษาความสงบเรียบร้อยตามแนวชายแดนไทย-ลาว ระหว่าง จ.เชียงราย กับเมืองบ่อแก้ว สปป.ลาว ครั้งที่ 9 ในอนาคต รวมทั้งยังหารือด้านการสัญจรข้ามแดน ด้านการค้า และสถานการณ์แรงงานต่างด้าว ฯลฯ เพราะนับวันความเติบโตของชายแดนด้านนี้มีมากขึ้นเรื่อยๆ โดยการค้าชายแดนระหว่าง จ.เชียงราย กับทั้ง 3 ประเทศลุ่มแม่น้ำโขงคือ สปป.ลาว พม่า และจีน มีมูลค่าทางการค้าในรอบเดือน มี.ค.54 รวมกันกว่า 2,699.31 ล้านบาท แยกเป็นการส่งออก 2,428.40 ล้านบาท นำเข้า 270.91 ล้านบาท ไทยได้เปรียบดุลการค้ากว่า 2,157.49 ล้านบาท
       
       นายพินิจ กล่าวอีกว่า นอกจากนี้ยังได้หารือเพื่อปฏิบัติตามมติคณะกรรมการฯ เรื่องการขอเปิดจุดผ่านแดนถาวรบริเวณสามเหลี่ยมทองคำ ตามมติการประชุมครั้งที่ 3 เมื่อวันที่ 30 มี.ค. ที่ผ่านมา และยังได้รับทราบรายงานสถานการณ์ชายแดนและข้อหารือปัญหาอุปสรรคของอำเภอที่มีอาณาเขตติดกับประเทศเพื่อนบ้าน เพื่อนำไปสู่การแก้ปัญหาที่มีผลกระทบต่อกันและเพื่อแสวงหาความร่วมมือระดับท้องถิ่นในอนาคตต่อไปด้วย
       
       พื้นที่สามเหลี่ยมทองคำดังกล่าว ปัจจุบันมีจุดผ่อนปรนอย่างเป็นทางการที่บ้านสบรวก ต.เวียง ตรงทางเชื่อมแม่น้ำรวกกับแม่น้ำโขงชายแดนไทย-พม่า และจังหวัดเคยทำพิธีเปิดจุดผ่อนปรนใกล้กันอีก 1 จุดเมื่อเดือน ก.ย.2553 ซึ่งห่างจากจุดแรกไม่กี่ร้อยเมตร แต่ปรากฏว่า กรมเจ้าท่าฯก็เข้าไปปลดป้ายและไม่ให้เปิดใช้อย่างเป็นทางการ เพราะยังไม่มีการแจ้งให้กรมเจ้าท่าฯรับทราบ
       
       สำหรับจุดแรกนั้นพบว่าเมื่อหลายปีก่อนสภาความมั่นคงแห่งชาติ (สมช.) เคยเห็นชอบในหลักการให้เปิดเป็นจุดผ่านแดนถาวรได้ แต่ในปัจจุบันยังไม่มีการประกาศจากกระทรวงมหาดไทยอย่างเป็นทางการ แม้จะมีการใช้ประโยชน์ในการเดินทางเข้าออกอย่าคึกคัก และมีการติดป้ายว่าเป็นจุดผ่านแดนถาวรเอาไว้แล้วก็ตาม ดังนั้นในการพิจารณาครั้งนี้คณะกรรมการฯ จึงมีการแจ้งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องนำกรณีการเปิดจุดผ่านแดนถาวรไปพิจารณาอีกครั้ง

http://www.manager.co.th/Daily/ViewNews.aspx?NewsID=9540000056526 (http://www.manager.co.th/Daily/ViewNews.aspx?NewsID=9540000056526)

ชูเที่ยวเชียงของรับเปิดสะพานมิตรภาพไทย-ลาว

08 พฤษภาคม 2554
 
ภาครัฐ - เอกชน อ.เวียงแก่น ถกยุทธศาสตร์การพัฒนาพื้นที่ ชูเส้นทางท่องเที่ยวใหม่ล่องแม่น้ำโขงจากเชียงของ ไปยังแก่งผาได และนั่งรถขึ้นภูดูทะเลหมอกที่ดอยผาตั้ง

นายประเสริฐ จิตต์พลีชีพ นายอำเภอเวียงแก่น จ.เชียงราย เปิดเผยว่า ได้ระดมความคิดเห็น ร่วมกับหัวหน้าส่วนราชการ องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น และภาคเอกชน  ในการพัฒนายุทธศาสตร์ของอำเภอเวียงแก่น ปรากฏว่า ที่ประชุมให้ความสำคัญกับการพัฒนาด้านการท่องเที่ยว รวมถึงการพัฒนาด้านสาธารณูปโภค และการแก้ไขปัญหาที่ดินทำกิน

สำหรับ ด้านการท่องเที่ยวจะมีการพัฒนาสถานที่ท่องเที่ยวให้สมบูรณ์แบบ โดยจังหวัดให้การสนับสนุนด้านงบประมาณ รอบรับการเปิดใช้สะพานมิตรภาพไทย – ลาว แห่งที่ 4 ระหว่างอ.เชียงของ จ.เชียงราย กับเมืองห้วงทราย แขวงบ่อแก้ว  สปป.ลาว ในปี 2555 ขณะนี้ทางอำเภอเวียงแก่นได้ประสานความร่วมมือ กับกลุ่มผู้ประกอบการท่องเที่ยวของ อ.เชียงของ ในการเชื่อมเส้นทางท่องเที่ยว ทางแม่น้ำโขง จากตัวอ.เชียงของ ผ่านบริเวณจุดก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขง เข้าสู่อ.เวียงแก่น โดยมีปลายทางอยู่ที่แก่งผาไดจุดสิ้นสุดของแม่น้ำโขงของภาคเหนือ ก่อนที่แม่น้ำโขงจะไหลเข้าไปยังพื้นที่ของ สปป.ลาว

ทั้งนี้ เส้นทางดังกล่าว ถือเป็นเส้นทางที่มีทัศนียภาพสวยงามมาก โดยเฉพาะโขดทราย ผาหิน เกาะแก่ง กลางแม่น้ำ ตลอดจนวิถีชีวิต ซึ่งในหลายจุดมีประวัติความเป็นมาทางประศาสตร์ยาวนาน บ่งบอกความสัมพันธ์ของพี่น้องไทย-ลาว ทั้งสองฟากฝั่ง

นางสาริสา นวลใส ประธานชมรมผู้ประกอบการท่องเที่ยวอ.เชียงของ กล่าวว่า การเปิดใช้สะพานข้ามแม่น้ำโขง ไทย- ลาว และเส้นทาง R 3- A ที่เชื่อมต่อผ่านพื้นที่ของสปป.ลาว ไปยังประเทศจีนตอนใต้ จะเป็นจุดทำให้การท่องเที่ยวอ.เชียงของ และอ.เวียงแก่นมีความคึกคักมากขึ้น โดยทั้งสองอำเภอสามารถเชื่อมโยงแหล่งท่องเที่ย วและเส้นทางร่วมกันได้ สำหรับการเปิดโปรแกรมการเดินทางท่องเที่ยวใหม่ จะนั่งเรือล่องแม่น้ำโขงไปยังแก่นผาได จากนั้นเดินทางต่อโดยทางรถต่อไปยังดอยผาตั้ง ถือเป็นเส้นทางที่น่าสนใจมาก เพราะนักท่องเที่ยวจะได้สัมผัสบรรยากาศที่หลากหลาย ภายในโปรแกรมเดียว

http://www.posttoday.com (http://www.posttoday.com)

เครือ “อิตัลไทย” ยกธงขาว-ล้มแผนเปิด “ม้งเก้าหลัง-แม่ฟ้าหลวง” ขนลิกไนต์พม่าเข้าไทย

(http://pics.manager.co.th/Images/554000006048702.JPEG)


เชียงราย - กลุ่ม “สระบุรีถ่านหิน” เครืออิตัลไทย ยอมล้มแผนนำเข้าลิกไนต์จากเหมืองเมืองก๊ก-พม่า เข้าชายแดน “บ้านม้งเก้าหลัง” ผ่านป่า “แม่ฟ้าหลวง” แล้ว หลังถูกต่อต้านหนัก เล็งเจรจาพม่าใหม่อีกรอบ ขอขนเข้าท่าขี้เหล็ก-แม่สาย หรือส่งลงน้ำโขง ก่อนขนขายจีนแทน
       
       วันนี้ (9 พ.ค.) นายอาณัติ วิทยานุกูล ปลัด จ.เชียงราย ได้เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการพิจารณาการอนุมัติเปิดจุดผ่านแดนชั่วคราว บริเวณบ้านม้งเก้าหลัง ต.แม่สลองนอก อ.แม่ฟ้าหลวง จ.เชียงราย ที่ห้องประชุมชั้น 3 อาคารด่านศุลกากรพรมแดนสะพานไทย-พม่า แห่งที่ 1 อ.แม่สาย จ.เชียงราย โดยมีหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและบริษัทสระบุรีถ่านหิน จำกัด เครืออิตัลไทย เข้าร่วม
       
       ที่ประชุมได้หารือเกี่ยวกับคำขอเปิดจุดชายแดนชั่วคราวของบริษัท สระบุรีถ่านหิน ที่ต้องการนำเข้าลิกไนต์จากเหมืองเมืองก๊ก เขตเมืองสาด ท่าขี้เหล็กประเทศพม่า ผ่านชายแดนไทย-พม่า เข้ามาที่ชายแดนไทย-พม่า ด้านหมู่บ้านม้งเก้าหลัง หลังจากบริษัทได้สัมปทานจากรัฐบาลพม่า เพื่อจะได้นำข้อสรุปแจ้งให้กระทรวงมหาดไทย สภาความมั่นคงแห่งชาติ (สมช.) และรัฐบาลได้รับทราบ
       
       อย่างไรก็ตาม นายปกรณ์ ร่วมทอง ตัวแทนบริษัท ได้แจ้งต่อที่ประชุมว่า บริษัทขอยกเลิกและยุติการขออนุญาตนำเข้าถ่านหินลิกไนต์ผ่านช่องทางหมู่บ้านม้งเก้าหลังแล้ว เนื่องจากถูกชาวบ้านในพื้นที่ต่อต้าน เนื่องจากเกรงผลกระทบต่อมลภาวะ จากการขนส่งด้วยรถบรรทุกผ่านเส้นทางม้งเก้าหลัง-ดอยแม่สลอง-ถนนพหลโยธิน-เชียงราย-สระบุรี
       
       นายปกรณ์ กล่าวว่า บริษัทเสียดายที่ไม่สามารถนำเข้าถ่านหินทางช่องทางนี้ แม้รัฐบาลพม่ากำหนดให้นำเข้าได้เฉพาะช่องทางเมืองก๊ก-ม้งเก้าหลังเท่านั้น ขณะที่แหล่งพลังงานถ่านหินในประเทศไทยก็กำลังหมดลง ต้องหาแหล่งพลังงานนอกประเทศมาป้อน และถ่านหินเมืองก๊ก ก็เป็นถ่านหินคุณภาพดีที่สุดหรือประเภทซับบีทูบินิส ซึ่งให้ความร้อนได้ดีที่สุด หากใช้เทคโนโลยี ก็แทบจะไม่ก่อมลพิษไม่ใช่ลิกไนต์ธรรมดาแบบเหมืองแม่เมาะ จ.ลำปาง
       
       นายปกรณ์ กล่าวอีกว่า ตลอด 2 ปีที่ผ่านมา บริษัทพยายามทำความเข้าใจต่อชาวบ้านเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่ปัญหาคือชาวบ้านไม่เชื่อ และตนเชื่อว่า จะมีปัญหาลักษณะนี้กับอีกหลายบริษัทที่ประกอบการในลักษณะเดียวกัน
       
       “หลังจากนี้ บริษัทก็จะหารือกับรัฐบาลพม่า ว่า จะนำเข้าช่องทางอื่นได้หรือไม่ โดยมี 2 ทางเลือกคือ ขนจากเมืองก๊ก เข้าทางท่าขี้เหล็ก นำเข้าผ่านสะพานข้ามลำน้ำสาย 2 ต.แม่สาย อ.แม่สาย ไม่ต้องผ่านป่าแม่ฟ้าหลวง หรือขนจากเมืองก๊ก-ท่าขี้เหล็ก-ท่าเรือบ้านโป่ง เหนือสามเหลี่ยมทองคำ ส่งขายจีน แต่ตอนนี้ยังบอกไม่ได้ว่า พม่าจะอนุมัติหรือไม่”
       
       นายปกรณ์ กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ บริษัทได้สัมปทานเหมืองเมืองก๊กจากรัฐบาลพม่าเป็นระยะเวลา 30 ปี ซึ่งการแจ้งยกเลิกการนำเข้าดังกล่าวคงจะไม่ส่งผลกระทบต่อสัมปทานที่ได้ แต่กรณีขอเปลี่ยนสถานที่การขนส่งดังกล่าวอาจจะมีผลต่อระยะเวลาดังกล่าวเช่นกัน
       
       จากนั้นที่ประชุมได้แจ้งให้บริษัท สระบุรีถ่านหิน ทำหนังสือแจ้งความประสงค์ดังกล่าวไปยัง สมช.-จังหวัด และด่านศุลกากรแม่สาย ภายใน 1 สัปดาห์ เพราะก่อนหน้านี้ ทางบริษัทได้ยื่นเรื่องไปยัง สมช.ก่อนแล้วจน สมช.ได้เห็นชอบให้ดำเนินการตามหลักการและเป็นที่มาของการตั้งคณะกรรมการระดับจังหวัดดังกล่าว
       
       นายอาณัติ วิทยานุกูล ปลัด จ.เชียงราย กล่าวว่า ผลอย่างเป็นทางการจะมีขึ้นหลังบริษัท ทำหนังสือถึง 3 หน่วยงานดังกล่าวอย่างเป็นทางการแล้ว แต่ในอนาคตหากบริษัทจะดำเนินการใดๆ ขอให้ปรึกษากับพื้นที่ก่อน เพื่อจะได้รู้สภาพ เพราะที่ผ่านมาเป็นการขอไปยัง สมช.และกระทรวงฯโดยตรง เมื่อเรื่องมาถึงพื้นที่จึงเกิดแรงกระเพื่อมอย่างไม่คาดคิด
       
       ทั้งนี้ หลังบริษัทแจ้งยุติดังกล่าวก็ให้อำเภอและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้แจ้งไปยังประชาชนและส่วนท้องถิ่นที่เคยออกมาต่อต้านให้ได้รับทราบเพื่อยุติการเคลื่อนไหวต่อไป
       
       นายฤทธิไกร อุดมเวทย์ นายด่านศุลกากรแม่สาย กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ หน่วยงานต่างๆ โดยเฉพาะฝ่ายความมั่นคงก็ไม่เห็นด้วยที่จะให้มีการเปิดจุดนำเข้า ที่หมู่บ้านม้งเก้าหลัง เพราะเกี่ยวข้องกับเรื่องเขตแดนประเทศ สิ่งแวดล้อม ป่าไม้ ฯลฯ ดังนั้น เมื่อบริษัทยอมยุติการนำเข้าที่จุดดังกล่าวจึงถือเป็นเรื่องที่ดีอย่างมาก
       
       เมื่อปี 2551 บริษัท สระบุรีถ่านหิน ได้สัมปทานจากรัฐบาลพม่า ให้เข้าไปขุดถ่านหินที่เหมืองเมืองก๊ก ห่างจากหมู่บ้านม้งเก้าหลัง เข้าไปในพม่าประมาณ 68 กิโลเมตร เป็นเวลานาน 30 ปี เพื่อขุดถ่านหินมูลค่ากว่า 270,000 ล้านบาท หรือปริมาณสำรองกว่า 110 ตัน โดยรัฐบาลพม่าอนุญาตให้นำออกมาผ่านช่องทางเมืองก๊ก-ม้งเก้าหลังเท่านั้น แต่ไม่ให้ขนผ่านไปทางจุดผ่านแดนถาวร อ.แม่สาย ซึ่งห่างออกไปประมาณ 70-80 กิโลเมตร
       
       ตลอด 2 ปีเศษที่ผ่านมา บริษัท สระบุรีถ่านหิน ได้พยายามชี้แจงว่า จะมีการขนถ่านหินลิกไนต์ผ่านเข้ามาทางถนนม้งเก้าหลัง-สามแยกอีก้อ-ต.ป่าซาง อ.แม่จัน-ถนนพหลโยธินสายเชียงราย-สระบุรี โดยรถบรรทุกจะมีขนาด 6-10 ล้อวันละ 200 คันๆ ละ 15-26 ตัน หรือวันละกว่า 5,200 ตัน หลังจากออกจากชายแดนแล้วมีแผนจะนำไปพักที่ลานเก็บชั่วคราวที่หมู่บ้านใหม่พัฒนา หมู่ 14 ต.ป่าซาง อ.แม่จัน ใกล้กับถนนพหลโยธิน ห่างจากช่องแม่โจ๊ก บ้านม้งเก้าหลัง ประมาณ 77 กิโลเมตร ก่อนจะขนต่อไปยังโรงงานอุตสาหกรรมผลิตปูนซีเมนต์ของบริษัท ที่ จ.สระบุรี
       
       ทั้งนี้ ได้มอบหมายให้บริษัท เทคนิคสิ่งแวดล้อมไทย จำกัด ทำความเข้าใจกับประชาชน เพราะได้มีการขออนุญาตสร้างถนน 2 สายจากหมู่บ้านม้งเก้าหลัง ไปบรรจบกับถนนสายปกติที่เชื่อมระหว่างม้งเก้าหลัง-เทอดไทย แบ่งเป็น 2 ระยะ คือ ระยะ 4 กิโลเมตร และ 7 กิโลเมตรตามลำดับ
       
       บริษัทได้พยายามชี้แจงด้วยว่า การขนส่งก็จะใช้ผ้าใบคลุมรถให้มิดชิดและการขนถ่านที่ลานเปลี่ยนถ่านที่ ต.ป่าซาง ก็จะทำให้รวดเร็ว มีการจำกัดความเร็วของรถบรรทุกไม่ให้เกิน 25 กม./ชม., ตั้งสถานีตรวจวัดคุณภาพอากาศ ซ่อมบำรุงผิวจราจรกรณีเกิดความเสียหาย หลีกเลี่ยงการขนส่งช่วงเวลาพักผ่อนของประชาชน จำกัดเสียง หยุดวิ่งรถในเวลาเร่งด่วนคือ 07.00-08.30 น.และ 15.30-17.00 น.ติดป้ายจราจรตามจุดสำคัญ ติดตั้งจุดประสานงาน เป็นต้น
       
       แต่ก็เกิดการต่อต้านจากหลายภาคส่วนทั้งกำนัน ผู้ใหญ่บ้าน องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ชมรมท้องถิ่นไทย ประชาชนทั่วไป โดยเฉพาะกรณีการขนส่งผ่านถนนแคบจากดอยแม่สลองลงมาเพราะเกรงจะมีผลกระทบต่อการท่องเที่ยว และการมีลานพักที่หมู่บ้านป่าซางเพราะเกรงจะมีมลภาวะ จึงเคยมีการออกมาชุมนุมต่อต้านมาแล้วหลายครั้ง แม้แต่ “ปรียานุช ปานประดับ” อดีตรองนางสาวไทยและมิสเอเชียแปซิฟิก ซึ่งมีบ้านพักอยู่ที่หมู่บ้านป่าซางยังเคยออกมาร่วมต่อต้านด้วย

http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9540000056696

เซ็นจ้าง“กลุ่มสามารถฯ”ทำ3จี

วันจันทร์ ที่ 09 พฤษภาคม 2554 เวลา 10:12 น 


เซ็นแล้ว “ทีโอที” จ้าง “กลุ่มสามารถ” ทำ 3จี ทั่วประเทศ คาดประมาณปลายปีประชาชนจะได้ใช้บริการโทรศัพท์เคลื่อนที่ 3จี

เมื่อเวลา  08.29 น. วันที่ 9 พ.ค. ที่บริษัท ทีโอที จำกัด (มหาชน) ได้เซ็นสัญญาว่าจ้างผู้ชนะการประมูลขยายโครงข่าย 3จีมูลค่า 15,999 ล้านบาท กับกิจการร่วมค้าเอสแอล คอมซัลเตียมอย่างเป็นทางการ โดยตัวแทนทีโอทีประกอบด้วยนายอานนท์ ทับเที่ยง กรรมการผู้จัดการใหญ่ นายกำธร ไวทยกุล รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ สายงานธุรกิจโทรศัพท์เคลื่อนที่ นางวัชรี ทัพเจริญ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ สายงานการเงิน นางศริญญา ไชยประเสริฐ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ สำนักพัสดุ และกฎหมาย นอกจากนี้ ยังมี นายเจริญรัฐ วิไลลักษณ์ ประธานกรรมการบริหาร บมจ. สามารถคอร์ปอเรชั่น นายวสันต์ จาติกวณิช กรรมการผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ บมจ.ล็อกซ์เล่ย์

โดยการลงนามครั้งนี้ จะประกอบด้วย การสร้างระบบโครงข่ายหลัก ( คอร์ เน็ตเวิร์ก) จำนวน 1 ระบบ ระบบสถานีฐาน จำนวน 4,772 แห่ง แบ่งเป็นในกทม. 2,320 แห่ง ระบบสื่อสาร  ระบบบริหารจัดการโครงข่าย จำนวน  1 ระบบ ระบบบริการเสริมพื้นฐาน จำนวน 1 ระบบ ระบบสนับสนุนการให้บริการ จำนวน 1 ระบบ รวมการติดตั้งอุปกรณ์และการจัดเตรียมสถานที่ (Site Preparation ) และสนับสนุนและบำรุงรักษาโครงข่าย

สำหรับรายละเอียดในแผนการขยายโครงข่าย (Roll out) จะดำเนินการติดตั้งสถานีฐานทั่วประเทศจำนวน 5,320 แห่ง ครอบคลุม 57 จังหวัด โดยจะเป็นการสร้างสถานีฐานใหม่จำนวน 4,772 สถานี และย้ายสถานีฐานเดิม จากใจกลางกรุงเทพฯไปติดตั้งในปริมณฑลกรุงเทพ แทนจำนวน 548 สถานี ซึ่งหลังจากที่ได้ลงนามในสัญญาแล้ว คาดว่าประมาณกลางไตรมาสที่ 4 ของปี 2554 ประชาชนจะได้ใช้บริการโทรศัพท์เคลื่อนที่ 3 จี เต็มรูปแบบในกรุงเทพฯปริมณฑลและ 13 จังหวัดหลัก หลังจากนั้นภายในกลางปี 2555 จะสามารถใช้งานได้ทุกจังหวัดทั่วประเทศ

ทั้งนี้ การเปิดให้บริการโทรศัพท์เคลื่อนที่ 3 จี จะแบ่งเป็น 3 ระยะ ซึ่งหลังจากที่มีการลงนามเซนสัญญาว่าจ้างผู้รับเหมาแล้ว คาดว่าจะสามารถติดตั้งอุปกรณ์สำหรับใช้บริการแล้วเสร็จในพื้นที่สำคัญ ซึ่งมีประชากรหนาแน่นโดยแบ่งเป็น 3 ระยะ คือ เฟส 1 – 2 คาดว่าจะสามารถเปิดให้บริการได้ภายใน 180 วัน คือ กทม ทุกพื้นที่และปริมณฑลอีก 4 จังหวัด และ 13 จังหวัดเช่น ชลบุรี ระยอง สงขลา สุราษฎร์ธานี ภูเก็ต เชียงใหม่ เชียงราย ลำปาง พิษณุโลก อุดรธานี นครราชสีมา ขอนแก่น และหนองคาย เป็นต้น โดยจะสามารถเริ่มให้บริการได้ภายใน 90 วัน และเฟสสุดท้าย จะขยายไปยังจังหวัดในประเทศเพื่อให้ครอบคลุมต่อจำนวนประชากร 70 % ภายใน 360 วัน โดยทีโอที จะพิจารณาพื้นที่ทีมีความต้องการสูง

นายอานนท์ กล่าวอีกว่า ปัจจุบันทีโอที มีลูกค้าผู้ใช้บริการโทรศัพท์เคลื่อนที่ ทีโอที 3จีประมาณ 200,000 เลขหมาย โดยตั้งเป้าหมายปี 2554 จะมีลูกค้าประมาณ 1.3 ล้านเลขหมายรายได้ปีแรก 1,700 ล้านบาท  และเพิ่มเป็น  7 ล้านเลขหมายในปี 2558 มีส่วนแบ่งการตลาดไม่น้อยกว่า 8 % โดยแผนการตลาด ทีโอที จะขยายผ่านบริการขายต่อบริการบนโครงข่ายเสมือน (เอ็มวีเอ็นโอ) เป็นหลัก และจะทำตลาดเองบางส่วน โดยทำการตลาดควบคู่ไปกับบรอดแบนด์ เอดีเอสแอลของทีโอทีเอง และโทรศัพท์ประจำที่ (ฟิกซ์ไลน์) ด้วยความเร็วสูง 14.4 เมกะบิต.

http://dailynews.co.th/newstartpage/index.cfm?page=content&categoryID=316&contentID=137629

เชียงราย - พ่อเมืองเชียงราย นำทีมเปิดเวทีเสวนาร่วมตัวแทนหน่วยงานรัฐ-ภาค ปชช.เชียงแสน ระดมปราชญ์ท้องถิ่นร่วมเสนอปัญหา-ทางออก ก่อนกำหนดเป็นยุทธศาสตร์จังหวัดฯ ชงฟื้น “เวียงหนองหล่ม” เป็นแก้มลิงใหญ่เชียงราย พร้อมแหล่งท่องเที่ยววัฒนธรรม
       
       รายงานข่าวจาก จ.เชียงราย แจ้งว่า นายสมชัย หทยะตันติ ผู้ว่าราชการ จ.เชียงราย เป็นประธานในการจัดเวทีเสวนาแก้ไขปัญหาและความต้องการให้แก่ประชาชน ที่วัดพระธาตุผาเงา ต.เวียง อ.เชียงแสน โดยมีนายเสริมศักดิ์ สีสันต์ นายอำเภอเชียงแสน นำหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและภาคประชาชนในพื้นที่เข้าร่วม และเปิดให้แต่ละฝ่ายได้แสดงความเห็นเพื่อแจ้งถึงสภาพปัญหาเพื่อพัฒนาเป็นยุทธศาสตร์ของอำเภอในภาพรวม
       
       นายสมชัยกล่าวว่า ปัญหาการกำหนดยุทธศาสตร์ที่ผ่านมา คือ การไม่ได้มาจากเวทีเสวนาท้องถิ่น แต่เขียนโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพียงไม่กี่คน ดังนั้น ตนจึงได้จัดเวทีลักษณะนี้ขึ้นทุกพื้นที่เพื่อสะท้อนปัญหาและนำข้อเสนอมาจัดทำเป็นยุทธศาสตร์ เพื่อพัฒนาไปเป็นแผนงานและโครงการต่างๆ ต่อไป
       
       สำหรับพื้นที่เชียงแสนมีประวัติศาสตร์ยาวนาน ซึ่งไม่ได้มีเพียงเรื่องเล่า แต่ยังปรากฏเป็นโบราณสถานและสถานที่สำคัญๆ โดยเฉพาะทะเลสาบเชียงแสน ที่สามารถเชื่อมไปยัง “เวียงหนองหล่ม” ต.โยนก อ.เชียงแสน และ อ.แม่จัน สามารถนำมาใช้ประโยชน์สำหรับคนรุ่นหลังได้อย่างมหาศาล
       
       นายสมชัยกล่าวอีกว่า พื้นที่เหล่านี้เดิมมีเนื้อที่กว่า 20,000 ไร่ แต่ปัจจุบันขาดหายไปบ้าง แต่หากพัฒนาและเชื่อมต่อถึงกัน รวมทั้งกำหนดขอบเขตชัดเจนจะกลายเป็นแก้มลิงขนาดใหญ่ สามารถแก้ไขปัญหาน้ำท่วมในฤดูฝนและภัยแล้งในฤดูแล้งได้เป็นอย่างดี รวมทั้งยังสามารถพัฒนาเป็นสถานที่ท่องเที่ยวได้ด้วย
       
       ทั้งนี้ ยุทธศาสตร์การพัฒนาจังหวัดในยุคของตนจะมุ่งไปที่การบริหารจัดการน้ำ เพราะปัญหาที่ผ่านมาคือเราปล่อยให้น้ำท่วมและไหลลงสู่แม่น้ำโขงไปหมด
       
       รายงานข่าวแจ้งอีกว่า ในการจัดเวทีเสวนามีผู้นำชุมชนและปราชญ์ท้องถิ่นหลายคนแสดงความเห็นเกี่ยวกับสภาพปัญหาและการพัฒนาต่างๆ มากมาย โดยเรื่องการบริหารจัดการน้ำพบปัญหาเดียวกันคือแหล่งน้ำไม่มีการขุดลอกและไม่มีแหล่งกักเก็บ จึงทำให้น้ำไหลลงสู่แม่น้ำโขง โดยที่ ต.บ้านแซว ซึ่งเป็นแม่น้ำกกไหลลงสู่แม่น้ำโขง แม่น้ำคำ ฯลฯ บางท้องถิ่นมีการผันน้ำจากเวียงหนองหล่มไปใช้ประโยชน์ด้วย
       
       อย่างไรก็ตาม ในภาพรวมทั้งหมดระบุว่าขาดแคลนงบประมาณในการก่อสร้างและขุดลอก โดยบางท้องถิ่นระบุต้องใช้เม็ดเงินสูงกว่า 60-70 ล้านบาท จึงมีการบันทึกข้อมูลไว้เพื่อการพิจารณาในอนาคต
       
       ด้าน พระพุทธิญาณมุนี เจ้าคณะ อ.เชียงแสน กล่าวว่า เชียงแสนมีแหล่งน้ำที่ไหลผ่านโบราณสถานเชียงแสน ในเขตเทศบาล ต.เวียงเชียงแสน ซึ่งปัจจุบันมีกำแพงล้อมรอบ การบริหารจัดการน้ำสามารถทำได้หลายอย่าง กรณีของเมืองโบราณ สามารถผันน้ำจากแม่น้ำคำ ที่อยู่ใกล้กัน ให้ไหลลัดเลาะไปใช้ประโยชน์ก่อนไหลลงสู่แม่น้ำโขงได้ และบางส่วนทดให้ไหลลัดคูเมืองใต้กำแพงเมืองรอบนอก เพื่อให้เป็นแหล่งท่องเที่ยวทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมได้ด้วย


http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9540000057146

เชียงราย - มวลชนต่อต้านแผนขนถ่านหินอิตัลไทย ผ่านชายแดน “ม้งเก้าหลัง-แม่ฟ้าหลวง” ยังไม่วางใจ แม้เอกชนเจ้าของสัมปทานเหมืองในพม่าประกาศยกเลิกแล้ว แต่ยังหาทางเจรจารัฐบาลพม่านำเข้าช่องทางอื่นต่อ ยื่นข้อเสนอสร้างถนน-รถไฟ รองรับเองหากยังผ่านเชียงราย

หลังบริษัท สระบุรีถ่านหิน จำกัด ในเครืออิตัลไทย ได้แจ้งยกเลิกการขอนำเข้าถ่านหินจากเหมืองเมืองก๊ก ประเทศพม่า เข้ามาทางชายแดนไทย-พม่า พื้นที่หมู่บ้านม้งเก้าหลัง หมู่ 9 ต.แม่สลองนอก อ.แม่ฟ้าหลวง เพราะมวลชนในพื้นที่ต่อต้านอย่างหนักและล่าสุดคณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้มีมติไม่อนุญาตให้สร้างถนนตัดผ่านเขตป่าสงวนแห่งชาติบริเวณดังกล่าวด้วยนั้น ทำให้กระแสต่อต้านในพื้นที่ อ.แม่ฟ้าหลวง อ.แม่จัน ต่อกรณีดังกล่าวลดลง แต่ทุกฝ่ายก็ยังคงเฝ้าติดตามสถานการณ์ เนื่องจากรอการประกาศจากหน่วยงานราชการอย่างเป็นทางการ และติดตามความเคลื่อนไหวของบริษัท เนื่องจากยังคงได้รับสัมปทานจากรัฐบาลพม่าให้ขุดถ่านหินคุณภาพดีชนิดซับบิทูมินัสบี (Sub-bituminous) ซึ่งให้ความร้อนสูงกว่าชนิดอื่นๆ มูลค่า 270,000 ล้านบาท เป็นระยะเวลา 30 ปีอยู่เช่นเดิม

นายวุฒิพงศ์ สวรรณโชติ นายกองค์การบริหารส่วนตำบล (อบต.) แม่สลองนอก อ.แม่ฟ้าหลวง ซึ่งเป็นแกนนำมวลชนที่ออกมาต่อต้าน เปิดเผยว่า พวกเราได้รับทราบข่าวว่าน่าจะมีการยกเลิกการนำเข้าถ่านหินผ่านหมู่บ้านม้งเก้าหลัง ตั้งแต่มีมติ ครม.ไม่ให้สร้างถนนผ่านเขตป่าสงวนแห่งชาติ แต่ยังไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการจากในพื้นที่ กระทั่งได้รับแจ้งเรื่องบริษัทยกเลิกการนำเข้าในครั้งนี้ ซึ่งก็ดีใจมากที่ได้รับทราบข่าวนี้ เพราะหากมีการนำเข้าก็จะส่งผลกระทบต่อพื้นที่อย่างหนัก โดยเฉพาะมีการขนส่งผ่านถนนคับแคบตามภูเขาสูงของดอยหัวแม่คำและดอยแม่สลอง ซึ่งจะกระทบต่อการท่องเที่ยว วิถีชีวิต ป่าไม้ ถนน ฯลฯ ตามที่ได้เรียกร้องและนำเสนอกันมาตั้งแต่ต้นแล้วนั่นเอง

นายวุฒิพงศ์ กล่าวอีกว่าอย่างไรก็ตามแม้ว่าจะมีการยกเลิกการนำเข้าผ่านหมู่บ้านม้งเก้าหลัง แต่ก็ยังมีความพยายามจะนำเข้ายังจุดอื่นๆ อยู่ ดังนั้น กรณีจะมีการนำเข้าผ่านเข้ามาทาง จ.เชียงราย ทางเครือข่ายมวลชนก็ได้นำเสนอข้อเสนอแนะให้บริษัทได้พิจารณาแล้ว 2 ข้อใหญ่ คือ 1.ให้มีการก่อสร้างถนนสายใหม่เพื่อการขนส่งถ่านหินโดยเฉพาะ เลี่ยงถนนสายเดิม ชุมชน ป่าไม้ ฯลฯ และ 2.ให้มีการสร้างเส้นทางรถไฟเพื่อขนส่งไปยังภาคกลางเป็นการเฉพาะ

นายวุฒิพงษ์ กล่าวด้วยว่า อย่างไรก็ตาม ยังไม่ชัดเจนว่า ในทางปฏิบัติจะเป็นไปได้หรือไม่ เพราะในทางความเป็นจริงข้อเสนอ อาจทำให้ต้องใช้งบประมาณอย่างมหาศาล แต่เมื่อดูจากมูลค่าถ่านหินในเหมืองเมืองก๊กที่มีกว่า 270,000 ล้านบาทและสัญญายาวนานกว่า 30 ปีก็อาจจะสามารถนำไปพิจารณาได้เช่นกัน

สำหรับบริษัท สระบุรีถ่านหิน จำกัด ได้สัมปทานขุดเหมืองถ่านหินลิกไนต์ในประเทศพม่าตั้งแต่ปี 2551 เป็นเวลายาวนานกว่า 30 ปี มีแผนจะนำเข้าถ่านหินลิกไนต์เข้ามาวันละกว่า 2,000-5,000 ตันหรือปีละ 1.5 ล้านตัน เนื่องจากมีปริมาณถ่านหินลิกไนต์ในเหมือง มีกว่า 110 ล้านตัน แต่เนื่องจากต้องขนผ่านชายแดน ป่าสงวนแห่งชาติ ชุมชน มีลานเก็บเพื่อขนส่งต่อ ฯลฯ

ล่าสุด บริษัทระบุจะมีการหารือกับรัฐบาลพม่าเพื่อขอนำเข้าผ่านทางสะพานข้ามลำน้ำสายแห่งที่ 2 พื้นที่ อ.แม่สาย ซึ่งต้องขนจากเมืองก๊ก-จ.ท่าขี้เหล็ก ไปยังสะพานระยะทางร่วม 80-90 กิโลเมตร หรืออาจจะขอขนส่งไปยังท่าเรือแม่น้ำโขงที่บ้านโป่ง จ.ท่าขี้เหล็ก เพื่อขนถ่านหินไปขายให้แก่ประเทศจีน

http://www.manager.co.th/Local/ViewN...=9540000057295
__________________

จังหวัดเชียงราย โดยสำนักงานวัฒนธรรมจังหวัดเชียงราย เดินหน้ายุทธศาสตร์เชียงรายเมืองศิลปกรรม ทยอยเปิดบ้านศิลปิน หวังเพิ่มจุดขายการท่องเที่ยวเชิงศิลปวัฒนธรรม เพื่อเพิ่มมูลค่าทางเศรษฐกิจสร้างสรรค์ (Creative Activities) ทยอย “เปิดบ้านศิลปินเชียงราย ๑๓ ราย” เพื่อเชิดชูศิลปินเชียงรายที่สร้างชื่อเสียงให้กับจังหวัด- ล่าสุดเปิดบ้านศิลปิน “อภิรักษ์ ปันมูลศิลป์” เป็นหลังสุดท้าย เสริมสร้างศักยภาพเครือข่ายทุนทางวัฒนธรรมด้านศิลปวัฒนธรรมร่วมสมัยในพื้นที่ ตั้งเป้าเพิ่มรายได้ทางเศรษฐกิจจากการท่องเที่ยวด้านศิลปวัฒนธรรมร่วมสมัยในพื้นที่จังหวัดเชียงราย

นายสุรชัย  ลิ้นทอง รองผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงราย เปิดเผยว่า กิจกรรมเปิดบ้านศิลปินเชียงราย เป็นกิจกรรมภายใต้โครงการพัฒนาศักยภาพเครือข่ายศาสนา ศิลปะ วัฒนธรรม และทุนทางสังคมของท้องถิ่นเชียงราย ของวัฒนธรรมจังหวัดเชียงราย ที่ได้ตระหนักถึงความโดดเด่นและมีเอกลักษณ์ทางด้านวัฒนธรรมของจังหวัดเชียงราย ที่มีศิลปินทั้งในระดับนานาชาติ ระดับชาติ และระดับท้องถิ่นมากมายร่วม ๒๐๐ คน  โดยเฉพาะศิลปินร่วมสมัย ยังคงสร้างสรรค์ผลงานและสร้างชื่อเสียงให้กับจังหวัดเชียงรายอย่างต่อเนื่อง ทั้งงานจิตรกรรม ประติมากรรม สถาปัตยกรรม งานประยุกต์ศิลป์ เหล่านี้ล้วนเป็นทุนวัฒนธรรม และเป็นทรัพยากรบุคคลที่สำคัญ อันจะพัฒนานำไปสู่แนวทางเศรษฐกิจเชิงสร้างสรรค์ สร้างรายได้ทางด้านท่องเที่ยวหมุนเวียนภายในจังหวัดอีกด้วย

โดยได้กำหนดจัดกิจกรรมเปิดบ้านศิลปินเชียงรายขึ้น โดยทำการคัดเลือกบ้านศิลปินที่มีความพร้อม และผ่านเกณฑ์ตามที่คณะกรรมการกำหนด รวมถึงความพร้อมที่จะเปิดบ้านของศิลปินเจ้าของบ้านด้วย จำนวน ๑๓ หลัง ต่อยอดและขยายผลจากการที่กระทรวงวัฒนธรรมได้มาเปิดบ้านศิลปินแห่งชาติ ดร.ถวัลย์ ดัชนี เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา สำหรับกิจกรรมเปิดบ้านศิลปินเชียงรายจะจัดระหว่างระหว่างวันที่ ๘ เมษายน –  ๗ พฤษภาคม ๒๕๕๔ และจะเปิดบ้านศิลปินอภิรักษ์  ปันมูลศิลป์ ในวันที่ ๗ พฤษภาคม ๒๕๕๔ ณ บ้านเลขที่ ๗๙ หมู่ ๑๐ บ้านใหม่พัฒนา เทศบาลตำบลป่าซาง อำเภอแม่จัน จังหวัดเชียงราย

ศิลปินอภิรักษ์  ปันมูลศิลป์ ซึ่งเป็นศิลปินสาขาทัศนศิลป์ – จิตรกรรม ในรูปแบบ Impressionist ผลงานภาพส่วนใหญ่จะเป็นธรรมชาติรอบๆ ตัวที่ดูแล้วรู้สึกสดชื่น

นายสุรชัย กล่าวต่อไปว่า “ในขณะนี้ต้องถือได้ว่ากิจกรรมเปิดบ้านศิลปินนี้ เป็นกิจกรรมที่จัดขึ้นเป็นที่เดียวในประเทศไทย นับว่าเป็นกิจกรรมที่สร้างสรรค์  สมควรที่จะได้รับการสนับสนุนจากชาวจังหวัดเชียงราย เนื่องจากจะเป็นการส่งเสริมการท่องเที่ยวด้านศิลปกรรมและแหล่งศิลปกรรมให้แก่จังหวัดเชียงราย และเพื่อเพิ่มมูลค่าด้านการท่องเที่ยวเชิงศิลปวัฒนธรรม ประการสำคัญยังเป็นแหล่งเรียนรู้ทางด้านศิลปกรรมเพื่อส่งเสริมการเรียนรู้แก่เยาวชน และศิลปินรุ่นหลังต่อไปอีกด้วย”

สำหรับความเป็นมาของกิจกรรม “เปิดบ้านศิลปินเชียงราย” นายนที เมืองมา วัฒนธรรมจังหวัดเชียงราย กล่าวว่าเป็นการต่อยอดและขายผลจาก โครงการเปิดบ้านศิลปินแห่งชาติของกระทรวงวัฒนธรรม ซึ่งล่าสุดได้มาเปิดบ้านศิลปินแห่งชาติที่จังหวัดเชียงราย เป็นหลังที่ ๑๑ คือ บ้านดำนางแล บ้านศิลปินแห่งชาติ ดร. ถวัลย์  ดัชนี ซึ่งเปิดไปเมื่อวันที่ ๑๔ กุมภาพันธ์ ๒๕๕๔ ที่ผ่านมา เป็นโครงการที่ให้ความสำคัญกับคุณค่าของศิลปิน ผู้สร้างสรรค์  ภูมิปัญญา และเป็นแหล่งสะสมองค์ความรู้ด้านศิลปวัฒนธรรม รวมถึงเป็นการส่งเสริมให้คนในชุมชนท้องถิ่น ได้สร้างมูลค่าเพิ่มทางเศรษฐกิจจากอุตสาหกรรมท่องเที่ยว

ทั้งนี้ศิลปินที่เข้าร่วมกิจกรรม “เปิดบ้านศิลปิน” จำนวน ๑๓ คน ประกอบไปด้วย

            ๑)  ดร.ถวัลย์  ดัชนี    ศิลปินแห่งชาติ

            ๒)  อ.เฉลิมชัย  โฆษิตพิพัฒน์    ศิลปินศิลปาธร

            ๓)  อ.ฉลอง  พินิจสุวรรณ

            ๔)  นายชัยวิชิต  สิทธิวงค์

            ๕)  นายทรงเดช  ทิพย์ทอง

            ๖)  นายธีรยุทธ  นางอรพิน  สืบทิม

            ๗)  นายนริศ  รัตนวิมล

            ๘)  นางสาวนิตยา  ตามวงค์

            ๙)  นายพรมมา  อินยาศรี

            ๑๐) นายพานทอง  แสนจันทร์

            ๑๑) นายสมพล  ยารังษี

            ๑๒) นายสมลักษณ์  ปันติบุญ

            ๑๓) นายอภิรักษ์  ปันมูลศิลป์

 

โดยทางจังหวัดเชียงราย ได้สนับสนุนด้านการประชาสัมพันธ์ ได้แก่ ๑.) การจัดทำป้ายบอกทาง และป้ายหน้าบ้านศิลปิน บ้านละ ๓ ป้ายต่อ ๑ หลัง ๒.) การจัดทำแผนที่เพื่อการท่องเที่ยวบ้านศิลปิน จำนวน ๑๐,๐๐๐ ฉบับ และ ๓.) การจัดทำเอกสารองค์ความรู้บ้านศิลปินที่เข้าร่วมโครงการ ๑,๕๐๐ เล่ม ทั้งนี้เพื่อเป็นการประชาสัมพันธ์บ้านศิลปินเชียงราย ในการเป็นแหล่งเรียนรู้และแหล่งท่องเที่ยวทางวัฒนธรรม” นายนทีกล่าวในที่สุด

*****************************************

 
แหล่งข่าว : คุณวราภรณ์ แก้วชัยยา (ฝ่ายประสานงานพิธิเปิดบ้านฯ
นำเสนอโดย : เชียงรายโฟกัสดอทคอ

(http://pattayatoday.net/wp-content/uploads/2011/02/236376.jpg)

เตรียมระดม 79 ของดีชนเผ่าทั่วเชียงรายโชว์กลางเดือนนี้/หนุนท่องเที่ยว

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์   11 พฤษภาคม 2554 13:29 น.


       เชียงราย - เมืองพ่อขุนฯระดม 79 ของดีชนเผ่าจาก 18 อำเภอทั่วจังหวัด ออกร้านโชว์กลางเดือนนี้ ส่งเสริมท่องเที่ยวเชียงราย
       
       นายสมชัย หทยะตันติ ผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงราย, นายสุเทพ ทิพรัตน์ เกษตรจังหวัดเชียงราย ได้ร่วมแถลงข่าวการจัดงาน "วันเกษตรปลอดภัยและอาหารชนเผ่า" ซึ่งมีกำหนดจัดขึ้น ณ สนาม รด.เชิงสะพานแม่ฟ้าหลวง อ.เมือง จ.เชียงราย ระหว่างวันที่ 20-26 พ.ค.นี้ โดยในการแถลงมีการจัดแสดงของชนเผ่าต่างๆ อันสวยงาม และอาหารชนเผ่าจากเผ่าต่างๆ อย่างหลากหลายรวมทั้งเชิญชวนให้ผู้เข้าร่วมได้ชิมด้วย
       
       นายสมชัย กล่าวว่า ปัจจุบันการบริโภคพืชผักผลไม้ปลอดภัยสารพิษกำลังเป็นที่นิยมอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นกิจกรรมครั้งนี้จึงเป็นการส่งเสริมความเชื่อมั่นในผลผลิตของเกษตรกรชาวเชียงราย รวมทั้งเผยแพร่ให้เห็นถึงความเป็นอัตลักษณ์ของเชียงราย โดยเฉพาะวิถีชนเผ่า ซึ่งมีอยู่หลากหลายเผ่า
       
       ซึ่งกรณีกิจกรรมครั้งนี้นอกจากจะเป็นด้านการแสดงและทั่วไปเหมือนที่ผ่านมา ยังมีการเผยแพร่ถึงอาหารชนเผ่าซึ่งเมื่อได้เข้าไปศึกษาแล้วพบว่ามีความน่าสนใจอย่างมาก
       
       นายสมชัย กล่าวอีกว่า อาหารบางอย่างของชนเผ่ามีความเอร็ดอร่อยและเป็นเอกลักษณ์อย่างมาก หลายอย่างไม่เคยเป็นที่รับรู้ของคนภายนอกมาก่อน แต่เมื่อได้เข้าไปสัมผัสพบว่าเป็นเรื่องที่ดีอย่างมาก โดยเฉพาะน้ำพริกชนิดต่างๆ เช่น น้ำพริกอาข่า ฯลฯ ที่มีความอร่อยและเป็นเอกลักษณ์เฉพาะสูตร ดังนั้นในกิจกรรมนอกจากจะมีการจัดแสดง การแข่งขัน ฯลฯ จึงเปิดโอกาสให้ชมและชิมกันด้วย
       
       ด้านนายสุเทพ กล่าวว่า ภายในงานมีการจัดแสดงอาหารชนเผ่ากว่า 79 รายการจากชนเผ่าๆ ทั้ง 18 อำเภอของจังหวัด ภายในมีการจัดแสดงและให้ชิมรวมทั้งจัดแสดงรูปแบบต่างๆ เช่น ประกวดอาหารแปรรูปและอาหารชนเผ่า แข่งกินผลไม้ ประกวดลิ้นจี่และสับปะรด จัดเสวนาวิชาการพืชสวน ประกวดธิดาเกษตร มหกรรมโอท็อป และวิสาหกิจชุมชน ฯลฯ ซึ่งจะช่วยส่งเสริมทั้งภาคการเกษตร เผยแพร่องค์ความรู้ของชุมชนต่างๆ และส่งเสริมการท่องเที่ยวด้วย

เส้นทางอาร์ 3

คอลัมน์ ถุงแดง


เส้นทางบกสายอาร์ 3A หรืออาร์ 3E เป็นเส้นทางผ่าน 3 ประเทศ จากไทย ผ่านลาว ก่อนเข้าประเทศจีน ถือเป็นเส้นทางสำหรับส่งออก และนำเข้าผลไม้ผ่านประเทศที่สาม

เส้นทางอาร์ 3 เริ่มจาก อ.เชียงของ จ.เชียงราย ประเทศไทย ผ่านเมืองห้วยทราย บ่อแก้ว หลวงน้ำทา บ่อเต็น ของลาว เข้าสู่เมืองโม่หาน จิ่งหง เชียงรุ้ง มณฑลยูนนาน ประเทศจีน มีระยะทางประมาณ 1,104 กิโลเมตร ช่วยลดระยะเวลาในการขนส่งเหลือเพียง 2-3 วัน จากปกติทางเรือใช้เวลา 5-7 วัน

ทำให้ผลไม้ไทยมีความสดยาวนานขึ้นและกระจายผลไม้ไปยังตลาดเมืองยูนนานมณฑลตะวันตกเฉียงใต้ของจีนได้โดยตรง

ที่ผ่านมาจีนเป็นตลาดส่งออกผลไม้ที่สำคัญของไทย ซึ่งไทยสามารถส่งออกผลไม้คุณภาพดีไปจีนได้ปีละกว่า 5,000 ล้านบาท และมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นทุกปี โดยในช่วงปี"50-52 ผลไม้สดแช่เย็น แช่แข็ง และแห้ง ส่งออกจำนวน 4,424, 4,967, 6,875 ล้านบาทตามลำดับ และช่วงเดือนม.ค.-ต.ค.53 ส่งออกรวม 5,988 ล้านบาท

ผลไม้ที่ส่งออกมากที่สุดได้แก่ ทุเรียน ลำไย มังคุด มะพร้าว มะม่วง และสำหรับผลไม้แห้งที่ไทยส่งออกมากที่สุด ได้แก่ ลำไยแห้ง มะขามแห้ง

จากสถิติดังกล่าวคาดการณ์ว่าจะมีการขยายตัวทางการค้าผลไม้ระหว่างกันเพิ่มมากขึ้นไม่ต่ำกว่า 10% มูลค่าประมาณ 500 ล้านบาท เนื่องจากมีการส่งออกผ่านเส้นทางบกที่กระทรวงเกษตรฯ เจรจาเปิดเส้นทางดังกล่าว

นับว่าเป็นโอกาสดีของผลไม้ไทย

หน้า 8


http://www.khaosod.co.th/view_news.php?newsid=TURObFkyOHlOVEUwTURVMU5BPT0=&sectionid=TURNd05RPT0=&day=TWpBeE1TMHdOUzB4TkE9PQ==

หอการค้า17 จังหวัด ดันรถไฟความเร็วสูงสู่ภาคเหนือž

วันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2554

เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม ที่โรงแรมท็อปแลนด์ อ.เมือง จ.พิษณุโลก นายวิโรจน์ จิรัฐิติกาลโชติ กรรมการรองเลขาธิการ และประธานคณะกรรมการพัฒนาเศรษฐกิจพื้นที่ภาคเหนือ หอการค้าไทย เป็นประธานประชุมคณะกรรมการบริหารหอการค้าภาคเหนือ ซึ่งประกอบด้วย ประธานหอการค้า, เลขาธิการหอการค้า จาก 17 จังหวัดภาคเหนือ, ว่าที่ผู้สมัคร ส.ส., นักวิชาการ, หัวหน้าส่วนราชการ, ประธานสภาอุตสาหกรรม และผู้ประกอบการทั้งใน จ.พิษณุโลก และ 17 จังหวัดภาคเหนือ เข้าร่วมประชุมกว่า 70 คน เพื่อร่วมแสดงความคิดเห็นและนำเสนอเรื่องการขับเคลื่อนรถไฟความเร็วสูงสู่ภาคเหนือ

นายวิโรจน์กล่าวว่า จากการประชุมระดมความคิดเห็นจากประธานหอการค้า 17 จังหวัดภาคเหนือ รองประธานคณะกรรมการพัฒนาเศรษฐกิจพื้นที่ภาคเหนือ ภาครัฐและภาคเอกชนที่เกี่ยวข้อง เพื่อหารือรถไฟความเร็วสูงสู่ภาคเหนือ จากการรวบรวมเสียงทุกหอการค้าเห็นด้วยที่จะให้เกิดรถไฟความเร็วสูงในพื้นที่ภาคเหนือ เนื่องจากเศรษฐกิจพัฒนาใช้รถไฟอย่างรวดเร็ว เป็นความต้องการอย่างยิ่งของภาคเอกชน

ถ้าเกิดรถไฟความเร็วสูงไม่ได้ตอบสนองเฉพาะทางด้านเศรษฐกิจ แต่จะเป็นแก้ไขภาคสังคม จากการใช้รถยนต์ทำให้เกิดอุบัติเหตุที่ทำให้สูญเสียชีวิตและทรัพย์สินจำนวนมาก ทั้งรถไฟความเร็วสูงจะช่วยลดต้นทุนทางด้านการขนส่งได้เป็นอย่างดี ส่วนการผลักดันเรื่องรถไฟรางคู่ ที่ประชุมเห็นว่าจากแผนการพัฒนาจะใช้เวลาอีก 20 ปี นานเกินไปไม่ทันต่อการเปลี่ยนแปลง ทั้งที่รถไฟรางคู่จำเป็นต่อระบบการขนส่งระบบโลจิสติคส์อย่างมาก ที่ประชุมได้เสนอให้รัฐบาลร่นระยะทางของแผนลงมาอย่างน้อย 10 ปีŽ

นายวิโรจน์กล่าวด้วยว่า ข้อสรุปจากแนวคิดครั้งนี้ จะเสนอไปยังพรรคการเมืองทุกพรรคและรัฐบาลใหม่ ให้ความสำคัญและเร่งรัดการดำเนินโครงการนี้ให้เกิดผลเป็นรูปธรรมโดยเร็ว ทั้งรถไฟรางคู่และรถไฟความเร็วสูง เนื่องจากเป็นโครงการที่เป็นความหวังของประชาชนทางภาคเหนือทั้งหมด

ด้านนายอธิภู จิตรานุเคราะห์ หัวหน้าศูนย์บริการข้อมูลระบบราง สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กระทรวงคมนาคม กล่าวว่า จากการที่กระทรวงคมนาคม สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร และการรถไฟแห่งประเทศไทย มีแนวทางการพัฒนาระบบรถไฟรางคู่เพื่อการขนส่ง และการจัดการโลจิสติคส์ (ระยะที่ 1) ใน 3 เส้นทาง ประกอบด้วย สายตะวันออกเฉียงเหนือ บากะเบา-ชุมทางถนนจิระ งบฯลงทุน 27,963 ล้านบาท สายเหนือ จากลพบุรี-ปากน้ำโพ จ.นครสวรรค์ ค่าลงทุน 19,322 ล้านบาท และสายใต้ จากนครปฐม-ชุมทางหนองปลาดุก-หัวหิน ค่าลงทุน 27,213 ล้านบาท ดำเนินการก่อสร้างระหว่างปี 2553-2557 จะส่งผลทำให้ จ.นครสวรรค์ มีรถไฟรางคู่ใช้ในอีก 5 ปีข้างหน้า

นายอธิภูกล่าวว่า ส่วนความคืบหน้าการดำเนินการโครงการรถไฟความเร็วสูง 5 เส้นทางหลัก คือ 1.สายเหนือ กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ 2.สายอีสาน กรุงเทพฯ-หนองคาย 3.กรุงเทพฯ-อุบลราชธานี 4.สายใต้ กรุงเทพฯ-ปาดังเบซาร์ และ 5.สายตะวันออก กรุงเทพฯ-ฉะเชิงเทรา ระยะทางรวม 3,133 กิโลเมตร โดยร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทยกับจีน แต่อีก 2 โครงการ คือ เส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ระยะทาง 754 กิโลเมตร มูลค่าการก่อสร้าง 232,409 ล้านบาท และเส้นทางกรุงเทพฯ-ระยอง ระยะทาง 221 กิโลเมตร มูลค่าการก่อสร้าง 74,865 ล้านบาท จำเป็นต้องนำรูปแบบของการร่วมทุนระหว่างเอกชนกับรัฐจึงเดินทางมาเสนอแนวคิดให้ทางหอการค้าทั้ง 17 จังหวัดภาคเหนือ เพื่อหาเอกชนร่วมก่อสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงดังกล่าว

http://www.matichon.co.th/news_detail.php?newsid=1305426820&grpid=03&catid=03&utm_source=MatichonOnline&utm_medium=MatichonOnline

นาย ทวีป รอดสิน บริการรับจ้างทั่วไป  4-6 ล้อ ยินดีรับใช้ไว รวดเร็ว ราคาตกลงได้         สนติดต่อ 0840213086 มาตรพุตระยอง จ.ระยอง     

                                                            ยินดีรับใช้ครับ...

เที่ยวเมืองเชียงราย ;D ;D ;D ;D ;D ;D

เชียงราย - กรมทางหลวง เปิดห้องรับฟังความคิดเห็น ก่อนเดินเครื่องตัดถนนสาย ชร.4049 เชื่อมท่าเรือเชียงแสน 2 ที่จะแล้วเสร็จปลายปีนี้

(http://pics.manager.co.th/Images/554000006580102.JPEG)
       
       วันนี้ (20 พ.ค.54) ที่ห้องเชียงรุ้ง โรงแรมเวียงอินทร์ อ.เมือง จ.เชียงราย กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม และบริษัทพรีดีเวลลอปเมนท์ คอนซัลแตนท์ จำกัด ได้จัดประชุมกระบวนการมีส่วนร่วมของประชาชนครั้งที่ 3 โครงการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมถนนสาย ชร.4049 โดยมีนายสมชัย หทยะตันติ ผู้ว่าราชการ จ.เชียงราย เป็นประธาน และนายเอนก นัฐโฆษิก ผู้อำนวยการสำนักงานทางหลวงชนบทนำคณะฝ่ายที่เกี่ยวข้องชี้แจงโครงการ รวมทั้งมีหัวหน้าส่วนราชการ ผู้นำชุมชน และภาคประชาชนที่เกี่ยวข้องกับโครงการเข้าร่วม
       
       นายสมชัย กล่าวว่า ทุกโครงการย่อมมีทั้งผลดีและผลกระทบกรณีการก่อสร้างถนนก็เช่นกัน ดังนั้นทุกฝ่ายต้องระดมสมองเพื่อให้เกิดผลกระทบน้อยที่สุด เนื่องจากปัจจุบัน จ.เชียงราย มีความจำเป็นต้องมีการก่อสร้างถนนเพื่อเพิ่มเติมโครงข่ายคมนาคม เพราะสภาพถนนหลายเริ่มมีความแออัดโดยเฉพาะช่วงชั่วโมงเร่งด่วน
       
       ขณะที่ระบบสาธารณูปโภคบางอย่างถึงเวลาที่ต้องพัฒนา เช่น ล่าสุดตนเดินทางไปยังล่าเรือแม่น้ำโขง อ.เชียงของ พบรถบรรทุกพลิกคว่ำที่ท้ายท่าเรือทำให้รถติดกันหมด สาเหตุเพราะเรามีท่าเรือสำหรับคนและรถบรรทุกเข้าออกในที่เดียวกัน แตกต่างจากประเทศอื่นที่แยกท่าเรือคนและสินค้า เป็นต้น
       
       กรณีถนนสาย ชร.4049 จึงมีความสำคัญเพราะเชื่อมระหว่าง อ.ดอยหลวง-เมือง ไปยังถนนสายเชียงแสน-เชียงของ ใกล้กับท่าเรือแม่น้ำโขงแห่งที่ 2 ซึ่งกำลังจะแออัดในอนาคตด้วย
       ด้านนายเอนก กล่าวว่า ปัจจุบันกระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างก่อสร้างท่าเรือเชียงแสนแห่งที่ 2 ที่ปากแม่น้ำกก บ้านสบกก ต.บ้านแซว อ.เชียงแสน เพื่อเชื่อมโยงการขนส่งสินค้าจากท่าเรือแหลมฉบังและท่าเรือระนองกับประเทศลุ่มแม่น้ำโขงตอนบน โดยเฉพาะจีนตอนใต้
       
       ดังนั้น กรมทางหลวงจึงสนับสนุนด้วยการสร้างถนนโครงข่าย โดยปี 2552 ได้สำรวจออกแบบรายละเอียดและศึกษาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมบนถนนสายนี้ พบว่าเดิมเป็นถนนลาดยาง 2 ช่องจราจร กว้าง 6 เมตร ไหล่ทาง 1 เมตร สภาพปัจจุบันคับแคบจึงจำเป็นต้องสร้างถนนสายใหม่ ซึ่งต้องผ่านเขตป่าสงวนแห่งชาติป่าสบกกฝั่งขวา พื้นที่ชั้นคุณภาพลุ่มน้ำชั้นที่ 2 ฯลฯ
       
       ทั้งนี้ มีกำหนดระยะเวลาศึกษาโครงการ 300 วัน ตั้งแต่วันที่ 4 ต.ค.2553-30 ก.ค.2554 ระยะทาง 20.440 กิโลเมตร ซึ่งหลังศึกษาได้กำหนดลักษณะโครงการเอาไว้ 4 รูปแบบ คือ ช่วงต้นโครงการกำหนดให้จุดเริ่มต้นเป็น 4 ช่องจราจร เส้นทางทั่วไปให้เป็น 2 ช่องจราจร เส้นทางลาดชันเป็นลักษณะถนนทางไต่ลาดชัน และจุดสิ้นสุดโครงการเป็น 4 ช่องจราจร หลังการศึกษาเอกชนที่ปรึกษาจะได้นำเสนอต่อกรมทางหลวงและกระทรวงคมนาคมเพื่อพิจารณาดำเนินการต่อไป
       
       รายงานข่าวแจ้งอีกว่า สำหรับท่าเรือแม่น้ำโขงเชียงแสนแห่งที่ 2 ก่อสร้าโดยกรมเจ้าท่า กระทรวงคมนาคม ด้วยงบประมาณ 1,546.4 ล้านบาท เนื้อที่ 402.3 ไร่พื้นที่หมู่บ้านสบกก ต.บ้านแซว เพื่อใช้ทดแทนท่าเรือแห่งเก่าในตัวเมืองประวัติศาสตร์เชียงแสนซึ่งไม่สามารถขยายตัวได้ ซึ่งท่าเรือใหม่จะรองรับเรือได้มากกว่าและมีสิ่งอำนวยความสะดวกรวมทั้งกว้างขวางกว่า โดยมีกำหนดแล้วเสร็จปลายปี 2554

http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9540000061862

เชียงราย - ชาวสวนลิ้นจี่เมืองเชียงรายยิ้มรับราคาผลผลิตพุ่งจากปีกลายกว่าเท่าตัว ล่าสุดขน “ฮงฮวย” วางแผงงานในงานวันเกษตรปลอดภัยและอาหารชนเผ่าประจำปี ได้ราคาต่ำสุด 50 บาท/กก. แต่ถ้าส่งขายนอกพื้นที่ราคาพุ่งถึงโลละ 120 บาท พร้อมตั้งความหวัง “ลิ้นจี่จักรพรรดิ” ที่จะเริ่มออกเดือนหน้าทำราคาทะลุ 150 บาท/กก.

(http://pics.manager.co.th/Images/554000006614503.JPEG)
(http://pics.manager.co.th/Images/554000006614501.JPEG)


       
       รายงานข่าวจาก จ.เชียงราย แจ้งว่า ขณะนี้ลิ้นจี่ ผลไม้เศรษฐกิจสำคัญของเชียงราย ได้เริ่มถูกนำออกท้องตลาดแล้ว โดยเฉพาะพันธุ์ฮงฮวย ที่จะให้ผลผลิตก่อนพันธุ์อื่น ขณะที่พันธุ์จักรพรรดิ และอื่น ๆ จะเริ่มให้ผลผลิตในต้นเดือนมิถุนายนเป็นต้นไป และปีนี้ถือว่าลิ้นจี่มีราคาแพงกว่าทุกปีอย่างมาก
       
       พันธุ์ฮงฮวย ที่ถูกนำมาวางจำหน่ายภายในงานวันเกษตรปลอดภัยและอาหารชนเผ่าประจำปี 2554 ในขณะนี้ ณ สนาม รด.เชิงสะพานแม่ฟ้าหลวง ริมฝั่งแม่น้ำกก อ.เมือง จ.เชียงราย มีราคาต่ำสุดกิโลกรัมละกว่า 50 บาท และถ้าเป็นเกรดดีขึ้นก็จะเพิ่มเป็น 60-80 บาท แตกต่างจากปีก่อนๆ ที่มีราคามาตรฐานอยู่ที่กิโลกรัมละเพียง 25-30 บาท จนเกิดปัญหาล้นตลาดหรือต้องมีโครงการช่วยเร่งระบายผลผลิตไปสู่จังหวัดต่างๆ
       
       นายสุเทพ ทิพย์รัตน์ เกษตร จ.เชียงราย เปิดเผยว่า เชียงรายมีการปลูกผลผลิตลิ้นจี่รวมกันทั้งหมดประมาณ 30,000 ไร่ ซึ่งลดลงจากเดิมที่มีกว่า 50,000 ไร่ เพราะเกษตรกรจำนวนมากหันไปปลูกพืชเศรษฐกิจชนิดอื่นๆ เช่น ยางพารา ฯลฯ แทน จึงทำให้ผลผลิตลดลง ประกอบกับในปีนี้เกิดสภาพอากาศแปรปรวนอย่างหนัก ทั้งร้อน หนาวและพายุ จึงทำให้ดอกติดผลลดลงกว่าปีก่อนถึง 20% และให้ผลช้ากว่าเดิมกว่า 1 เดือน ด้วยเหตุนี้ผลผลิตที่ออกมาจึงมีน้อยเพียงประมาณ 11,000 ตันเท่านั้นส่งผลให้ราคาผลผลิตพุ่งสูงขึ้นดังกล่าว
       
       นายสุเทพ กล่าวว่าในปีนี้เกษตรกรที่สามารถรักษาผลผลิตจนออกสู่ตลาดได้จึงสามารถจำหน่ายผลผลิตลิ้นจี่ได้ในราคาที่แพง ทั้งตลาดใน-ต่างประเทศ แต่ทางกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ ก็ได้รับงบประมาณในการดูแลเรื่องราคาและผลผลิตให้กับเกษตรกรใน จ.เชียงราย จำนวนประมาณ 40 ล้านบาท โดยเป็นโครงการเงินกู้ดอกเบี้ยต่ำผ่านสหกรณ์และวิสาหกิจชุมชนต่างๆ เพื่อเตรียมนำไปรับซื้อผลผลิตกรณีที่ยังมีเกษตรกรประสบปัญหาราคาตกต่ำอยู่
       
       นายสุเทพ กล่าวอีกว่าโครงการดังกล่าวถือว่า ได้จัดเตรียมดำเนินการมาตั้งแต่ก่อนที่ผลผลิตจะออกสู่ตลาด ดังนั้น แม้ว่าผลผลิตในปีนี้จะมีน้อยและราคาแพงแต่ก็ยังคงโครงการเอาไว้อยู่ โดยอาจจะเกือบไม่มีการกู้ยืมเพื่อนำไปดำเนินการดังกล่าวเลยก็ได้ ทั้งนี้ยืนยันว่าปีนี้ผลผลิตลิ้นจี่ของเกษตรกรถือว่าดีมากเพราะมีจำนวนน้อยและเป็นกลุ่มที่มีการดูแลรักษาไว้อย่างดี
       
       ด้านนางกาดแก้ว วงศ์แหวน เจ้าของสวนลิ้นจี่จันทร์สม อ.แม่จัน กล่าวว่า ปีนี้ราคาผลผลิตดีโดยจำหน่ายพันธุ์ฮงฮวยขั้นต่ำกิโลกรัมละ 50 บาท แต่เมื่อนำไปวางตามตลาดทั่วไปในจังหวัดจะสูงถึง 70-80 บาท และหากนำส่งออกไปต่างจังหวัดจะสูงถึงกิโลกรัมละ 120-150 บาท ส่วนพันธุ์จักรพรรดิที่มีผลขนาดใหญ่จะออกสู่ตลาดราวต้นเดือนหน้า คาดว่าจะมีราคาตั้งแต่กิโลกรัมละ 150 บาทขึ้นไป
       
       อย่างไรก็ตาม ปัญหาคือภัยธรรมชาติโดยเฉพาะสภาพอากาศแปรปรวน จึงทำให้เกษตรกรหลายรายเลิกปลูกและหันไปปลูกพืชชนิดอื่นแทน ส่วนรายที่เหลืออยู่ก็ยังต้องดิ้นรน เพราะแม้จะมีราคาแพงแต่ก็ต้องพยายามรักษาผลผลิต ให้รอดพ้นผ่านวิกฤตอากาศแปรปรวนมาให้ได้ ซึ่งส่งผลทำให้มีต้นทุนสูงนั่นเอง.

เชียงราย - กรมเจ้าท่าหยุนหนัน ร่อนหนังสือถึงภาคีสมาชิก JCCN ทั้งพม่า - ไทย - สปป.ลาว ช่วยดูแลการเดินเรือพาณิชย์ในน่านน้ำโขงตอนบน หลังโจรสลัดออกอาละวาดปล้นสะดม-จับคนเรียกค่าไถ่ถี่ยิบ

(http://pics.manager.co.th/Images/554000006613503.JPEG)

       
       รายงานข่าวจากจังหวัดเชียงราย แจ้งว่า หลังเรือหงซิ่ง ซึ่งเป็นเรือสินค้าสัญชาติจีนที่วิ่งขึ้นลงในแม่น้ำโขงระหว่างเชียงรุ่ง สิบสองปันนา - ท่าเรือเชียงแสน จ.เชียงราย ขนาด 300 ตันตันกรอส ถูกกลุ่มโจรสลัดแม่น้ำโขงพยายามเข้าปล้น และเมื่อเรือแล่นหนีได้ยิงปืนจากอาวุธสงครามใส่หลายนัดแต่ไม่มีผู้บาดเจ็บหรือเสียชีวิต เมื่อบ่ายวันที่ 17 พ.ค.54ที่ผ่านมา บริเวณใกล้เกาะกลางแม่น้ำโขงน่านน้ำพม่า-สปป.ลาว เหนือสามเหลี่ยมทองคำ อ.เชียงแสน ไปทางทิศเหนือประมาณ 7 กิโลเมตรนั้น
       
       ล่าสุด กรมเจ้าท่า มณฑลหยุนหนัน ประเทศจีน ในฐานะรองหัวหน้าคณะกรรมการประสานการดำเนินการตามความตกลงว่าด้วยการเดินเรือพาณิชย์ในแม่น้ำล้านช้าง-แม่น้ำโขง (The Joint Committee on Coordination of Commercial Navigation ;JCCN) ซึ่งมีสมาชิกเป็นกรมเจ้าท่าประเทศจากประเทศพม่า สปป.ลาว และไทย ได้ทำหนังสือแจ้งประเทศสมาชิกถึงเหตุการณ์ดังกล่าว
       
       ทั้งนี้ ได้ย้ำให้ประเทศสมาชิกช่วยบริหารจัดการและเฝ้าระวังแก่การเดินเรือสินค้าในแม่น้ำโขง ตามเส้นทางจากจีนตอนใต้ผ่าน สปป.ลาว-พม่า จนมาถึงท่าเรือในแม่น้ำโขงของประเทศไทย เพื่อช่วยกันป้องกันปัญหาดังกล่าวอันจะเป็นการร่วมกันพัฒนาการเดินเรือในแม่น้ำโขงต่อไป
       
       รายงานข่าวแจ้งด้วยว่า ปัญหาโจรสลัดแม่น้ำโขงเกิดขึ้นมานาน โดยมีกลุ่มติดอาวุธหลายกลุ่มเคลื่อนไหวในย่านเหนือสามเหลี่ยมทองคำขึ้นไป จนทำให้เรือสินค้าจีนถูกลอบยิงหรือปล้นจี้หลายครั้ง บางครั้งมีลูกเรือจีนถึงขั้นเสียชีวิตหรือเจ้าหน้าที่ตำรวจจีน ที่ยกขบวนเรือลงมาสำรวจก็เคยถูกยิงจนเรือเสียหาย เจ้าหน้าที่ตำรวจจีนได้รับบาดเจ็บสาหัสต้องเข้ารักษาตัวที่โรงพยาบาลใน อ.เมือง จ.เชียงราย
       
       ที่ผ่านมาเจ้าหน้าที่ของพม่าและ สปป.ลาว ได้มีการจัดประชุมเรื่องการต่อต้านกลุ่มโจรสลัดลุ่มแม่น้ำโขงอย่างต่อเนื่องมาแล้วหลายครั้ง โดยส่วนใหญ่ระบุถึงกลุ่มนายหน่อคำ กองกำลังชาวไทใหญ่ อดีตแนวร่วมสำคัญของกลุ่ม MTA ของ “ขุนส่า” ราชายาเสพติดในอดีต ที่อาละวาดหนักในช่วงก่อน โดยถึงขั้นเคยมีการใช้เฮลิคอปเตอร์ลาดตระเวนจนเห็นบ้านดอนสามปูห่างจากบ้านโป่งไปทางทิศเหนือประมาณ 50 กิโลเมตร และร่วมกันใช้กำลังทหารทั้งพม่าและ สปป.ลาว ทั้งสองฝั่งบุกโจมตีจนยับยั้งการออกอาระวาดของกองกำลังกลุ่มนี้ได้ระดับหนึ่ง แต่ก็ยังไม่สามารถกวาดล้างกองกำลังกลุ่มนี้ได้อย่างเด็ดขาด

วันที่ 23 พฤษภาคม พ.ศ. 2554 ปีที่ 21 ฉบับที่ 7480 ข่าวสดรายวัน


รฟท.มั่นใจงบ1.2แสนล.ผ่านฉลุย



นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า แม้ว่าขณะนี้จะอยู่ในช่วงของการเลือกตั้งเพื่อเปลี่ยนแปลงรัฐบาล แต่ตนเห็นว่าจะไม่กระทบต่อวงเงินงบประมาณที่รัฐบาลได้อนุมัติให้รฟท.ใช้เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานจำนวน 1.76 แสนล้านบาท เพราะถือว่างบประมาณดังกล่าวจะนำมาใช้ในการพัฒนาและยกระดับมาตรฐานการให้บริการประชาชนของรฟท.

สำหรับโครงการที่ต้องรอให้รัฐบาลใหม่พิจารณาอนุมัติดำเนินการ เช่น โครงการรถไฟทางคู่สายลพบุรี-ปากน้ำโพ โครงการรถไฟทางคู่สายมาบกะเบา-ถนนจิระ โครงการรถไฟทางคู่สายนครปฐม-หนองปลาดุก-หัวหิน ฯลฯ รวมวงเงินลงทุนกว่า 6 หมื่นล้านบาท นอกจากนั้น ยังมีโครงการรถไฟทางคู่สายทางใหม่ ได้แก่ โครงการก่อสร้างรถไฟเส้นทางเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ และโครงการก่อสร้างรถไฟเส้นทางบัวใหญ่-มุกดาหาร-นครพนม รวมวงเงินประมาณ 6 หมื่นล้านบาท โดยปัจจุบันโครงการเหล่านี้อยู่ระหว่างการออกแบบ และจัดทำเอกสารประกวดราคา คาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 1 ปี หลังจากนั้นจะเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติเพื่อดำเนินการต่อไป

หน้า 8

10 เมืองจังหวัดต้นแบบเศรษฐกิจสร้างสรรค์ของไทย

เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 2554 คณะกรรมการคัดเลือกเมืองจังหวัดต้นแบบเศรษฐกิจสร้างสรรค์ กรมทรัพย์สินทางปัญญา ได้พิจารณาตัดสินเมืองต้นแบบเศรษฐกิจสร้างสรรค์รอบสุดท้าย  และได้ประกาศรายชื่อ 10 เมืองจังหวัดต้นแบบเศรษฐกิจสร้างสรรค์ที่ได้รับการตัดสิน เรียงตามลำดับอักษร ดังนี้

1. จังหวัดชัยนาท เมืองแหล่งเมล็ดพันธุ์ข้าว (นางลือ-ท่าชัย)
เนื่องจากเป็นแหล่งผลิตพันธุ์ข้าวแหล่งใหญ่ของประเทศ ซึ่งวันนี้ที่นี่ได้กลายเป็นธุรกิจผลิตเมล็ดพันธุ์ข้าวส่งไปขายทั่วประเทศไทย และยังเป็นแหล่งเรียนรู้ที่ชาวนาภาคอื่นๆ สามารถมาศึกษาเพื่อผลิตพันธุ์ข้าวไว้ใช้เองได้อีกด้วย นอกจากนี้พื้นที่นาที่นี่จะปราศจากวัชพืช ต้นข้าวที่ออกรวงจะมีรวงโตเหลืองอร่ามสวยงาม หากยังไม่ออกรวงจะมีสีเขียวขจีของต้นข้าวเท่านั้นไม่มีวัชพืชปะปน ที่สำคัญเกือบทุกบ้านในย่านสองตำบลจะมีโกดังเก็บสินค้าและป้ายที่บ่งบอกว่าเป็นแหล่งขายพันธุ์ข้าว เช่น "วรรณาพันธุ์ข้าวปลูก" "สัญญา 9 พันธุ์ข้าวปลูก" เป็นต้น เพราะที่นี่ชาวนาเขาทำนาขายข้าวสำหรับผลิตเป็นเมล็ดพันธุ์ข้าว จะไม่ได้ขายให้กับโรงสีเหมือนกับจังหวัดอื่นๆ เขาจึงต้องดูแลคุณภาพข้าวอย่างดี

นอกจากนั้น กลุ่มผู้ผลิตเมล็ดพันธุ์ข้าวต.นางลือ-ท่าชัย นับได้ว่าเป็นกลุ่มผลิตเมล็ดพันธุ์ข้าวกลุ่มเดียวในประเทศไทยที่มีโรงงานปรับปรุงสภาพเมล็ดพันธุ์เป็นของตัวเอง โดยได้รับงบสนับสนุนจากแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาจังหวัดชัยนาทแบบบูรณาการเมื่อปี 2548 วงเงิน 20 ล้านบาท

2. จังหวัดเชียงราย เมืองแห่งการพัฒนา (ดอยตุง)
เชียงราย อารยนครอายุกว่า 700 ปี มีมนต์เสน่ห์ล้ำลึกของวัฒนธรรมล้านนา กลมกลืนกันอยู่ในโอบล้อมของผืนป่า ที่เริ่มคืนความเขียวชะอุ่มภายหลังเกิดโครงการพัฒนาดอยตุงฯ กว่า 30 ปีที่ผ่านมาด้วยพระบารมีของสมเด็จพระศรีนครินทราบรมราชชนนี ชาวเขาและชาวพื้นราบในบริเวณรายรอบดอยตุง ยอดสูงสุดของดอยนางนอน พรมแดนไทย-พม่า ได้เปลี่ยนวิถีจากการปลูกและเสพฝิ่น ถางป่าตัดไม้ และทำไร่เลื่อนลอย หันมาทำเกษตร ปลูกพืชผักเมืองหนาว ทำไร่กาแฟและแมคคาเดเมีย สร้างผลงานเย็บปักถักทอที่เชื่อมต่อวัตถุดิบพื้นถิ่น และหัตถศิลป์พื้นเมืองสู่การใช้งานในชีวิตประจำวันแบบสากล ในขณะที่กลุ่มชน 30 ชาติพันธุ์ ยังคงอาศัยอยู่อย่างสงบ ตามไหล่เขาและบนดอยสูง แนบแน่นอยู่กับประเพณีดั้งเดิมของตน โดยไม่ถูกวัฒนธรรมเมืองกลืนกิน

3. จังหวัดเชียงใหม่ เมืองหัตถกรรมสร้างสรรค์
ในอดีตงานหัตถกรรม ถูกตีค่าเป็นเพียงสินค้าของที่ระลึกจำน่ายทั่วไปให้กับนักท่องเที่ยว แต่ใน ปัจจุบันนั้น ค่าของงานหัตถกรรมเชียงใหม่ได้ถูกยกระดับให้สูงขึ้น จนกลายเป็นสินค้าส่งออกไปยังตลาดต่างประเทศ และสามารถทำรายได้กลับคืนสู่จังหวัดได้อย่างมหาศาล

เชียงใหม่จึงถือเป็นแหล่งผลิตสินค้าหัตถกรรมที่สำคัญและแหล่งใหญ่ของประเทศรวมถึงยังคงความเป็นเอกลักษณ์ในชิ้นงานและด้านฝีมือที่มีความชำนาญ เชี่ยวชาญ และความประณีตที่ถูกถ่ายทอดออกมาในชิ้นงานหัตถกรรมแต่ละชิ้น เช่น หัตถกรรมเครื่องเงิน ไม้แกะสลัก ผ้าทอตีนจก ผ้าไหมสันกำแพง เซรามิกศิลาดล ร่ม และกระดาษสา เป็นต้น จุดเด่นดังกล่าวจึงทำให้หัตถกรรมเชียงใหม่ มีโอกาสเติบโตสู่ตลาดโลกได้

4. จังหวัดน่าน น่านเมืองเก่าที่มีชีวิต
เนื่องจากประชาชนชาวจังหวัดน่านยังรักษาเอกลักษณ์ วัฒนธรรม ขนบธรรมเนียมประเพณี วิถีเดิมของตนเองได้อย่างมั่นคง ประกอบกับ คณะรัฐมนตรีได้มีมติการประกาศเขตพื้นที่เมืองเก่าน่าน และเวียงพระธาตุแช่แห้งเป็นพื้นที่อนุรักษ์และพัฒนาเมืองเก่า เป็นลำดับที่ 2 ของประเทศ ต่อจากเกาะรัตน์โกสินทร์ เมื่อวันที่ 4 มกราคม 2548 ซึ่งถือว่าจังหวัดน่านยังเป็นเมืองเก่าที่มีลักษณ์การเคลื่อนไหวทางสังคมอย่างเหนียวแน่นที่อยู่ในการดำเนินชีวิตของประชาชนโดยส่วนใหญ่ lesสำหรับสัญลักษณ์ หรือ Brand Logoคือภาพเป็นภาพจิตรกรรมที่อยู่ในวัดภูมินทร์ เป็นภาพเขียนที่ ไม่มีใครเหมือนและไม่เหมือนใครในประเทศไทย ประกอบกับมีแห่งเดียวในประเทศไทย ถือเป็นภาพเขียนฝาผนังที่แสดงให้เห็นถึงวิถีชีวิตและวัฒนธรรมของคนเมืองน่านได้อย่างชัดเจน

5. จังหวัดเพชรบุรี เมืองเพชร เมืองตาลโตนด
ตาลโตนดจัดเป็นไม้ตระกูลเก่าแก่ตระกูลหนึ่งของโลก ซึ่งมีมากกว่า 4,000 ชนิด (Species) เป็นต้นไม้ที่มีอายุยืนนับร้อยปี และอยู่กับจังหวัดเพชรบุรีมาตั้งแต่โบราณกาลและผลิตผลจากต้นตาล โดยเฉพาะน้ำตาลโตนดยังเป็นส่วนผสมที่สำคัญในการทำขนมหวานเมืองเพชร ซึ่งมีชื่อเสียงตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบัน ดังคำสวดสุบินกุมารที่มีอายุมากกว่าร้อยปีกล่าวว่า “โตนดเต้าแลจาวตาล เป็นเครื่องหวานเพชรบุรี กินกับน้ำตาลปี ของมากมีมาช่วยกัน”

6. จังหวัดมหาสารคาม เมืองแห่งการเรียนรู้ สู่การพัฒนาชุมชน
"Learning City towards Community Development" หรือจะเรียกอีกอย่างว่า เมืองตักสิลา เมืองแห่งการศึกษา : เป็นจังหวัดที่มีเอกลักษณ์โดดเด่นหลายประการ คน มหาสารคามเป็นคนที่มีความดีงามและเพียบพร้อมด้วยภูมิความรู้มากมาย วิวัฒนาการของบ้านเมือง และพัฒนาการของผู้คนและสังคมก้าวหน้า มีวิถีชีวิตที่เรียบง่าย รักสันติ เป็นสังคมแห่งภูมิปัญญา และเจริญรุ่งเรืองขึ้นตามลำดับ..มหาสารคาม เป็นจังหวัดที่ตั้งอยู่กึ่งกลางของภาคอีสานไม่มีภูเขา มีแม่น้ำชีไหลผ่าน การเป็นจังหวัดที่อยู่กึ่งกลางของภาคอีสาน ประกอบกับเป็นเมืองสงบจึงเหมาะกับการเป็นที่ตั้งสถานศึกษาต่างๆ ทุกระดับ จึงเป็นที่มา "เมืองแห่งการศึกษา" หรือ "ตักสิลานคร"

จุดเด่นความเป็น "ตักสิลานคร" จังหวัดมหาสารคามมีสถาบันการศึกษาระดับสูงสุดหลายแห่ง สามารถผลิตทรัพยากรแรงงานระดับคุณภาพที่จะตอบสนองความต้องการทางเทคโนโลยีและธุรกิจได้ ซึ่งสอดคล้องกับความต้องการทางเศรษฐกิจและแนวทางการพัฒนาประเทศจึงเป็นจุดเด่นของมหาสารคาม

7. จังหวัดยะลา Bird City ศูนย์กลางเศรษฐกิจนก
จังหวัดยะลาได้เป็นเจ้าภาพการจัดมหกรรมแข่งขันนกเขาชวาเสียงอาเซียน ซึ่งสามารถพัฒนาสู่เมืองเศรษฐกิจเชิงสร้างสรรค์(Creative Economy) แบบครบวงจรได้ ตั้งแต่การเพาะเลี้ยงนก วัสดุเพาะเลี้ยงอาหารนก กรงนก สินค้าพื้นเมือง และธุรกิจที่ได้รับผลประโยชน์จากการแข่งขันนกประเภทต่างๆ อีกทั้งส่งเสริมการท่องเที่ยว เพราะในแต่ละปีมีนักท่องเที่ยวเพิ่มมากขึ้น จากกิจกรรมเสริมที่จัดขึ้นเพื่อเพิ่มความหลากหลาย

8. จังหวัดลพบุรี เมืองนวัตกรรมแห่งพลังงานทดแทน
ประเทศไทยซึ่งได้ขึ้นชื่อว่าเป็นแม่แบบของพลังงานทดแทน ได้เปิดตัว “ลพบุรี โซลาร์” โครงการโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ด้วยกำลังการผลิต 73 เมกะวัตต์ ตั้งอยู่ที่ตำบลวังเพลิง อำเภอโคกสำโรง จังหวัดลพบุรี ซึ่งเป็นโครงการความร่วมมือระหว่างบริษัท ผลิตไฟฟ้า จำกัด (มหาชน) หรือเอ็กโก กรุ๊ปผู้ผลิตไฟฟ้าเอกชนรายใหญ่แห่งแรกของประเทศไทย บริษัท CLP Thailand Renewable Limited ในเครือซีแอลพี ผู้นำทางด้านธุรกิจพลังงานไฟฟ้าในภูมิภาคเอเชีย – แปซิฟิก และบริษัท Diamond Generating Asia Limited ในเครือมิตซูบิชิ คอร์ปอเรชั่น ผู้ผลิตอุปกรณ์โรงไฟฟ้ารายใหญ่ของญี่ปุ่น ผ่านบริษัท พัฒนาพลังงานธรรมชาติ จำกัด หรือ Natural Energy Development Company Limited - NED

ลพบุรี โซลาร์ ได้นำเทคโนโลยีเซลล์แสงอาทิตย์แบบฟิล์มบาง (Thin Film Solar Cell) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่พึ่งพาวัตถุดิบอย่างซิลิคอนต่ำกว่าการผลิตแบบเดิม และมีความเหมาะสมกับอากาศร้อนของประเทศไทยเข้ามาใช้ที่สำคัญ โรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์แห่งนี้ ยังมีส่วนร่วมในการช่วยประเทศไทยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ออกสู่ชั้นบรรยากาศได้มากกว่า 1.3 ล้านตันตลอดอายุการดำเนินโครงการ 25 ปี และช่วยลดการนำเข้าเชื้อเพลิงได้มากถึงปีละ 35,000 ตัน ซึ่งสอดคล้องกับที่ประเทศไทยได้ให้คำมั่นสัญญากับประชาคมโลกที่เมืองโคเปนเฮเกนในเรื่องของการร่วมกันดูแลการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศโลก นอกจากนี้ ผู้พัฒนาโครงการยังมีแผนที่จะขยายกำลังการผลิตอีก 11 เมกะวัตต์ ในบริเวณพื้นที่เดียวกัน รวมทั้งสิ้นเป็น 84 เมกะวัตต์ เพื่อร่วมเฉลิมพระเกียรติพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว เนื่องในวโรกาสปีมหามงคลแห่งการบรมราชาภิเษกปีที่ 60 และเฉลิมพระชนมพรรษา 84 พรรษา ในปี 2554 และเตรียมสร้างศูนย์นวัตกรรมพลังงานทดแทนในพื้นที่โครงการ โดยเน้นพลังงานแสงอาทิตย์เป็นหลัก ซึ่งจังหวัดลพบุรีจะมีแหล่งเรียนรู้ และจุดท่องเที่ยวเพิ่มขึ้น นอกเหนือจากเขื่อนป่าศักดิ์ชลสิทธิ์และทุ่งดอกทานตะวัน รวมถึงชุมชนและพื้นที่รอบข้างจะมีรายได้เพิ่มเติมจากการเยี่ยมชมของนักท่องเที่ยวและผู้มาศึกษาดูงานโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ พฤศจิกายน 2554 จึงนับเป็นช่วงเวลาที่คนไทยจะได้เห็นต้นแบบโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก และร่วมเฉลิมพระเกียรติพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว พระบิดาแห่งการพัฒนาพลังงานไทย ... ผู้ทรงเป็นทั้งนักคิด นักค้นคว้า และนักบุกเบิกด้านพลังงาน

9. จังหวัดลำปาง ลำปางเมืองเซรามิก
นอกจากจะนึกถึงรถม้าแล้ว ที่สำคัญเมืองนี้ยังมีของดีอยู่อย่างหนึ่ง นั่นก็คือ เซรามิกลำปาง ซึ่งว่ากันว่า เดิมทีชาวจีนที่มีฝีมือการทำเซรามิกอพยพจากเมืองจีนมาอยู่ในเมืองไทย นิยมผลิตถ้วยข้าวต้มวาดลวดลายไก่โต้งลงไป หรือที่เรียกกันว่าชามไก่ ชนกลุ่มนี้ภายหลังโยกย้ามาตั้งหลักแหล่งอยู่ที่เมืองลำปาง จึงนำความรู้ความชำนาญในการทำชามไก่มาเผยแพร่ ประกอบกับเมืองนี้มีวัตถุดิบในการผลิตเซรามิกเป็นดินขาวจำนวนมากด้วย

10. จังหวัดอ่างทอง ชุมชนเอกราชหมู่บ้านทำกลอง
หมู่บ้านทำกลองก็เป็นแห่งหนึ่งที่เป็นแหล่งรวมมรดกล้ำค่าจากภูมิปัญญาชาวบ้านหาชมได้ยาก ตั้งอยู่ที่หมู่บ้านแพ ต.เอกราช อ.ป่าโมก หลังตลาดป่าโมก ริมฝั่งซ้ายของแม่น้ำเจ้าพระยา การเดินทางใช้ถนนสายใน ผ่านหน้าที่ว่าการเทศบาลอำเภอป่าโมกซึ่งขนานไปกับลำคลองชลประทาน ระยะทางประมาณ 17 กม. ชาวบ้านแพเริ่มผลิตกลองมาตั้งแต่ พ.ศ.2470 เมื่อได้เข้ามาเยี่ยมชมหมู่บ้านแห่งนี้ท่านจะได้รับความคุ้มค่ายิ่ง นับว่าเป็นการร่วมกันอนุรักษ์และสืบทอดศิลปะเหล่านี้ไว้ โดยท่านจะได้เรียนรู้กรรมวิธีการทำกลองแต่ละขั้นตอนอย่างละเอียด โดยการนำวัตถุดิบที่มีอยู่ในท้องถิ่นมาประยุกต์ใช้ งานที่ออกมาแต่ละชิ้นมีความประณีตงดงามสีสันมากมาย ที่สำคัญมีกลองรูปทรงขนาดใหญ่ยาวที่สุดในโลกตั้งอยู่หน้าบ้านกำนันหงษ์ฟ้า หยดย้อย กลองกว้าง 36 นิ้ว 92 เซนติเมตร ยาว 7.6 เมตร ทำจากไม้จามจุรีต่อกัน 6 ท่อน สร้างปี 2537 ใช้เวลาสร้างประมาณ 1 ปี ให้ท่านได้สัมผัสด้วย พร้อมด้วยกลองขนาดเล็กๆ ซึ่งเป็นของฝากสามารถพกพาได้สะดวกง่ายดาย รับรองท่านจะได้สินค้าดีมีคุณภาพราคาย่อมเยากลับไปแน่ กลองแห่งหมู่บ้านทำกลองแห่งนี้ที่มีคุณภาพ ประณีต สวยงามแห่งเดียวในประเทศ

ชุมชนตำบลเอกราช อ.ป่าโมก จ.อ่างทอง ได้รับการถ่ายทอดการทำกลองมาตั้งแต่สมัยปู่ย่าตายาย โดยคนแรกที่คิดประดิษฐ์ขึ้นมาคือ คุณตาเพิ่ม ภู่ประดิฐ แกเป็นนักดนตรี คิดประดิษฐ์ทำขึ้นใช้ในวงของตนเอง อำเภอป่าโมก จังหวัดอ่างทอง มีชื่อเสียงมาแต่โบราณว่าเป็นแหล่งผลิตกลองมีคุณภาพที่ใหญ่ที่สุดในประเทศไทย ปัจจุบันกลองดีตีดังจากป่าโมกยังบินไกลไปจำหน่ายยังตลาดต่างประเทศ ไม่ว่าจะเป็นญี่ปุ่น อเมริกา ประเทศแถบยุโรป หรือกระทั่งแอฟริกา แต่กว่าจะมาถึงจุดนี้ได้ ผู้ผลิตต้องใช้เวลาไม่น้อยในการสั่งสมความชำนาญ เพื่อสามารถกุมโอกาสเหมาะด้านการตลาดที่มาถึงได้อยู่มือ

ที่มา
http://www.oknation.net/blog/akom/2011/05/09/entry-1

(http://pics.manager.co.th/Images/554000006808502.JPEG)


พะเยา - จังหวัดพะเยา เปิดเวทีรับฟังความคิดเห็นโครงการ “รถไฟรางคู่สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ” ที่ค้างเติ่งมานานกว่าครึ่งศตวรรษ
       
       วันนี้ (25 พ.ค.) ที่ห้องประชุมศูนย์บัญชาการ ศาลากลางจังหวัดพะเยา นายกาจพล เอิบสุขสิริ รองผู้ว่าราชการจังหวัดพะเยา ได้เป็นประธานประชุมเพื่อชี้แจงและรับฟังความคิดเห็นโครงการก่อสร้างทางรถไฟรางคู่ สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ โดยมีผู้แทนจากส่วนราชการ ภาคเอกชน ประชาชน ใน จ.พะเยา เข้าร่วม
       
       โครงการดังกล่าวได้เริ่มดำเนินการโดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2503 หรือ 50 กว่าปีที่แล้ว โดยได้มีการสำรวจเส้นทางเบื้องต้น ต่อมาในปี พ.ศ.2537-2538 ได้ทำการศึกษาเพิ่มเติม พบว่า โครงการมีความเหมาะสมดำเนินการ มีแนวเส้นทางผ่านเด่นชัย-แพร่-สอง-งาว-พะเยา-เชียงราย จนมาถึงในรัฐบาลปัจจุบันกระทรวงคมนาคม มีนโยบายในการพัฒนาโครงข่ายระบบรางและการให้บริการรถไฟ ซึ่งมติคณะรัฐมนตรี เห็นชอบแผนการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานของการรถไฟฯ ระยะเร่งด่วน 176,808 ล้านบาท และ ร.ฟ.ท.ได้จ้างบริษัทที่ปรึกษา เพื่อทำการศึกษาและออกแบบ เพื่อเตรียมก่อสร้างทางรถไฟรางคู่สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ในปี 2554
       
       สำหรับแนวเส้นทางโครงการทางรถไฟรางคู่ สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ มีระยะทางรวมประมาณ 326 กม.ผ่านพื้นที่ทั้งหมด 4 จังหวัด ได้แก่ แพร่ ลำปาง พะเยา และ เชียงราย โดย จ.พะเยา มีระยะทางผ่านในพื้นที่ประมาณ 55 กม.ใน 3 อำเภอ ได้แก่ อ.เมือง, อ.ดอกคำใต้ และ อ.ภูกามยาว มีสถานี 5 แห่ง ได้แก่ สถานีบ้านหม้อแกงทอง อ.เมืองพะเยา, สถานีบ้านโทกหวากอ.เมืองพะเยา, สถานีพะเยา, สถานีบ้านร้อง อ.ดงเจน และสถานีบ้านใหม่ อ.เมืองพะเยา
       
       ทั้งนี้ คาดว่า โครงการดังกล่าวจะช่วยลดต้นทุนการขนส่งด้านพลังงาน ลดความสูญเสียจากอุบัติเหตุทางถนน และประชาชนในพื้นที่มีทางเลือกในการใช้บริการด้านการขนส่ง

http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9540000063840

ทุนจีนทำยอดค้าเชียงรายพุ่ง

โดย ASTVผู้จัดการรายวัน   26 พฤษภาคม 2554 22:52 น.


       เชียงราย - ยอดค้าชายแดนเชียงราย - ลาว พุ่งสูงเป็นประวัติการณ์ ไตรมาสแรกปีนี้ขยายตัวกว่า 162.32% หลังกลุ่ม “ดอกงิ้วคำ” ทุนยักษ์จีนสั่งปูนซีเมนต์เข้าก่อสร้างโครงการยักษ์บนสามเหลี่ยมทองคำฝั่งลาวมหาศาล ขณะที่การค้ากับพม่า-จีน ก็เติบโตต่อเนื่อง ทำยอดเพิ่มถึง 85.54%
       
       สำนักงานพาณิชย์ จ.เชียงราย แจ้งว่า สถิติการค้าชายแดนด้าน จ.เชียงราย ตั้งแต่เดือน ม.ค.-มี.ค.2554 ถือว่าเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยการค้ากับจีนตอนใต้ พม่า และ สปป.ลาว มีมูลค่ารวมสูงถึง 7,101.86 ล้านบาท ขยายตัวจากช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมาถึง 85.54% แยกเป็นการส่งออกมูลค่า 6,422.04 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 95.99% และนำเข้ามูลค่า 679.82 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 23.41%
       
       ภาคการส่งออกเป็นที่น่าสังเกตว่าในขณะที่การส่งออกไปยังประเทศจีนและพม่าเติบโตในอัตราปกติ แต่การส่งออกไปยัง สปป.ลาว กลับเพิ่มสูงขึ้นถึง 162.32% เป็น 2,248.44 ล้านบาท ซึ่งถือว่ารองจากประเทศพม่าที่ไทยส่งออกไปมูลค่า 3,366.23 ล้านบาท และจีน 807.37 ล้านบาท
       
       ส่วนการนำเข้าถือว่าอยู่ในอัตราเติบโตปกติคือมีการนำเข้าจากจีนเป็นอันดับ 1 เช่นเดิมโดยมีมูลค่า 464.13 ล้านบาท จาก สปป.ลาว มูลค่า 168.55 ล้านบาท และจากประเทศพม่ามูลค่า 47.14 ล้านบาท
       
       นายเฉลิมพล พงศ์ฉบับนภา พาณิชย์ จ.เชียงราย กล่าวว่า สปป.ลาว เคยมีการค้าชายแดนที่ไม่มากนักกับประเทศไทยด้าน จ.เชียงราย เพราะ สปป.ลาว มีประชากรทั้งประเทศเพียงประมาณ 6 ล้านคน ดังนั้น ที่ผ่านมาการค้าชายแดนของเชียงราย จึงเป็นการค้ากับพม่าและขยายตัวอย่างรวดเร็วกับประเทศจีน
       
       นายเฉลิมพล กล่าวอีกว่า อย่างไรก็ตามในไตรมาสแรกของปีนี้ กลับพบการส่งออกไป สปป.ลาว เพิ่มมากขึ้นถึง 162.32% โดยสาเหตุมาจากการมีโครงการขนาดใหญ่ใน สปป.ลาว โดยเฉพาะการลงทุนของกลุ่มทุนจีน "ดอกงิ้วคำ" ที่เมืองต้นผึ้ง แขวงบ่อแก้ว ตรงกันข้าม อ.เชียงแสน ซึ่งมีการก่อสร้างขนานใหญ่จึงจำเป็นต้องนำเข้าวัสดุก่อสร้างจากประเทศไทยไปดำเนินการโดยเฉพาะประเภทปูซีเมนต์
       
       "ปัจจุบันด้านลาวฝั่งนี้มีการนำเข้าปูนซีเมนต์เพิ่มขึ้น เพราะปูนใน สปป.ลาว เองสามารถป้อนความต้องการทั้งประเทศได้เพียง 80% ของความต้องการทั้งหมด เนื่องจากมีโรงงานผลิตอยู่เพียง 7 ราย และมีกำลังผลิตได้เพียงปีละประมาณ 1.55 ล้านตัน นอกจากนี้ สปป.ลาว ยังต้องการสินค้าที่เกี่ยวข้องอื่นๆ อีกมาก เช่น น้ำมันเชื้อเพลิง สินค้าเกี่ยวกับการก่อสร้างถนนเพราะในลาวต้องสร้างถนนยางมะตอยหลายแห่ง" นายเฉลิมพล กล่าวในที่สุด

http://www.manager.co.th/Daily/ViewNews.aspx?NewsID=9540000064604

ศูนย์ข่าวภาคเหนือ - พรรคภูมิใจไทยของ “เสี่ยเน-หนู” งัดโปรเจกต์เก่าค้างมานานกว่าครึ่งศตวรรษ “รถไฟเด่นชัย-เชียงราย” ที่ศึกษาแล้ว ศึกษาอีกมาหลายรัฐบาล หวังเจาะฐานเสียงเสื้อแดงฝั่งล้านนาตะวันออก “โสภณ-รักษาการ รมว.คมนาคม” บอก “จะให้สานต่อต้องเลือกพรรคผม”

(http://pics.manager.co.th/Images/554000006973401.JPEG)

       
       ยกแรกของการเลือกตั้ง ส.ส.54 หลายพรรคการเมืองแข่งกันผุดนโยบาย “ซื้อ...ใจ” ผู้มีสิทธิ์รับเลือกตั้ง โดยมุ่งเน้นไปที่กลุ่มคนรากหญ้า ทั้งเรื่องการจำนำ/ประกันราคา ผลผลิตทางการเกษตร, บัตรเครดิตเกษตรกร ฯลฯ
       
       แต่ดูเหมือนทั้งหมดเป็นเพียงนโยบาย “เฉพาะหน้า” ให้ได้คะแนนเสียงในวันเลือกตั้งเท่านั้น ยังไม่มีพรรคการเมืองใดขายแนวคิดในเชิงยุทธศาสตร์ ที่มีผลต่ออนาคตของประเทศชาติในระยะยาวอย่างเป็นรูปธรรมเท่าใดนัก
       
       ขณะที่ในสนามเลือกตั้งโซนล้านนาตะวันออก ทั้ง เชียงราย พะเยา ลำปาง แพร่ น่าน ที่ได้ชื่อว่า เป็นถิ่นเสื้อแดงหนาแน่น ที่พรรคไทยรักไทย/พลังประชาชน ต่อเนื่องมาถึงเพื่อไทย ครองเก้าอี้ ส.ส.มาตลอดนั้น พรรคภูมิใจไทย ของ 2 เสี่ย “เน-หนู” เนวิน ชิดชอบ/อนุทิน ชาญวีรกุล ที่กุมกระทรวงเศรษฐกิจ-กระทรวงเกรด A ในยุครัฐบาลประชาธิปัตย์ เป็นแกนนำ มีนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ เป็นนายกฯ ได้หยิบยกโปรเจกต์ยักษ์ใหญ่ ที่เป็นความฝันของคนในพื้นที่มานานกว่าครึ่งศตวรรษ มาหาเสียงอย่างจริงจัง
       
       โดย นายโสภณ ซารัมย์ แกนนำของพรรคภูมิใจไทย ที่ทำหน้าที่รักษาการ รมว.คมนาคม อยู่ ได้จั่วหัวหาเสียงตั้งแต่ก่อนรับสมัครเลือกตั้งเที่ยวนี้ เมื่อคราวเดินทางมาเป็นประธานการประชุมรับฟังความเห็นจากประชาชนเกี่ยวกับความคืบหน้าการก่อสร้างรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย ซึ่ง อบจ.เมืองพ่อขุนฯ ซึ่งมี นางรัตนา จงสุทธนามณี สามีของ นายวันชัย จงสุทธนามณี ผู้สมัคร ส.ส.เขต 1 ชร. พรรค ภท.เป็นนายกฯ จัดขึ้นที่จังหวัดเชียงราย ก่อนที่จะไปร่วมเปิดสำนักงานพรรค ภท.สาขาพะเยา เมื่อ 4 เม.ย.54 ว่า ตั้งแต่ปี 53 เขาบอกว่า จะปักธงโครงการนี้ ซึ่งขณะนี้ก็คืบหน้าแล้ว
       
       “แต่ถ้าจะให้โครงการสานต่อ ก็ต้องเลือกพรรคผม เพราะรัฐบาลชุดต่อๆ ไปก็ขึ้นอยู่กับความชอบของเขาว่าจะทำต่อไปหรือไม่”
       
       ทั้งนี้ การศึกษาเพื่อสร้างเส้นทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย มีมาตั้งแต่ปี 2503 และมีการสำรวจเบื้องต้นในปี 2512 จากเด่นชัย-แพร่-สอง-เชียงม่วน-ดอกคำใต้-พะเยา-ป่าแดด-เชียงราย ระยะทางรวม 273 กิโลเมตร ต่อมาปี 2537-2538 ร.ฟ.ท.ได้ว่าจ้างที่ปรึกษาทำการทบทวนผลการศึกษาเดิมได้ข้อสรุปให้ก่อสร้างตามแนวเด่นชัย-แพร่-สอง-งาว (ลำปาง)-พะเยา-เชียงราย ระยะทางรวม 246 กิโลเมตร กระทั่งปี 2539-2541 ร.ฟ.ท.ได้ว่าจ้างเอกชนให้สำรวจออกแบบรายละเอียดและศึกษาผลกระทบและปี 2547 ได้ว่าจ้างให้ศึกษาความเหมาะสมอีกครั้งเพื่อเชื่อมกับจีนตอนใต้ ซึ่งผลสรุปคือเส้นทางเดิมมีความเหมาะสมมากที่สุด
       
       ล่าสุด เมื่อ 17 พ.ย.52 คณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบให้พัฒนาโครงข่ายระบบรางและให้บริการรถไฟของ รฟท.และเห็นชอบแผนการลงทุนระยะเร่งด่วนในวันที่ 27 เม.ย.2553 โดยมีรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย เป็นหนึ่งในแผนดังกล่าวควบคู่กับโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม สปป.ลาว-ไทย เข้าทาง จ.หนองคาย และเส้นทางอีสาน-มหาสารคาม-นครพนม มูลค่าทั้งหมด 176,808 แสนล้านบาท
       
       อย่างไรก็ตาม ในยุค นายโสภณ เป็น รมว.คมนาคม ก็ยังไม่มีการก่อสร้าง ในปี 2554 กระทรวงคมนาคมได้จัดสรรงบประมาณราว 200 ล้านบาท เพื่อศึกษารถไฟรางคู่ต่อไปจนถึง อ.เชียงของ ชายแดนไทย-สปป.ลาว ระยะทาง 326 กิโลเมตร โดย รฟท.พึ่งลงนามจ้างเอกชนให้ศึกษาเมื่อวันที่ 29 เม.ย.ที่ผ่านมา ระยะเวลาศึกษา 14 เดือน ขณะที่โครงการต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง เช่น ท่าเรือแม่น้ำโขงมูลค่า 1,500 ล้านบาท อนุมัติให้ก่อสร้างสมัยรัฐบาล พล.อ.สุรยุทธิ์ จุลานนท์ เป็นนายกรัฐมนตรี ถนนโครงข่ายสะพานแม่น้ำโขง สะพานแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 เชียงของ-ห้วยทราย ฯลฯ ล้วนเป็นโครงการที่อยู่ในแผนของรัฐบาลชุดก่อนๆ และพัฒนาการด้านงบประมาณมาตามลำดับจนถึงรัฐบาลปัจจุบัน

(http://pcoc.moc.go.th/wappPCOC/57/upload/File_IPD_IMAGE57151150.gif)

ตาก - คณะกรรมการพิจารณากฎหมายกระทรวงมหาดไทย ลงพื้นที่เทศบาล “นครแม่สอด” ติดตามผลการจัดตั้งและเปลี่ยนแปลงฐานะ อปท.รูปแบบพิเศษ ด้านนายก ส.ท.ท.ดัน “หาดใหญ่”ขึ้นชั้น “มหานครพิเศษ” พร้อมกับอีก 11 เมืองใหญ่ทั่ว ปท.
       
       นายสุดจิต นิมิตกุล อดีตรองปลัดกระทรวงมหาดไทย ในฐานะประธานคณะกรรมการพิจารณากฎหมายกระทรวงมหาดไทย คณะที่ 2 พร้อมคณะกรรมการและคณะทำงานฯ ได้เดินทางลงพื้นที่ตามโครงการตรวจนิเทศและติดตามผลการจัดตั้งและเปลี่ยนแปลงฐานะองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น รูปแบบพิเศษ “นครแม่สอด” พร้อมประชุมร่วมกับผู้บริหารเทศบาลนครแม่สอด-สมาชิกสภาเทศบาลนครแม่สอดและหัวหน้าส่วนการงานรวมทั้งแกนนำชุมชน ที่ห้องประชุมโกเมน เทศบาลนครแม่สอด อ.แม่สอด จ.ตาก โดยมีผู้เข้าร่วมประชุมกว่า 70 คน
       
       นายสุดจิต กล่าวว่า กรมส่งเสริมการปกครองท้องถิ่น กระทรวงมหาดไทย ได้จัดโครงการตรวจนิเทศและติดตามผลการจัดตั้งและเปลี่ยนแปลงฐานะองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น รูปแบบพิเศษ “นครแม่สอด” โดยได้ส่งคณะกรรมการพิจารณากฎหมายและทีมเจ้าหน้าที่ กว่า 20 คน ลงพื้นที่เทศบาล “นครแม่สอด” เพื่อติดตามผลการจัดตั้งและเปลี่ยนแปลงฐานะ อปท.รูปแบบพิเศษ เพื่อตรวจความพร้อมของเทศบาลนครแม่สอด ที่กำลังจะมีการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการปกครองจากเทศบาลเป็นท้องถิ่นพิเศษ นอกจากนี้ยังเป็นการนำปัญหาที่พบไปสู่การแก้ไขรวมทั้งตรวจสภาพข้อเท็จจริงของพื้นที่ให้สอดคล้องกับการเตรียมยกฐานะ “นครแม่สอด”
       
       นายเทอดเกียรติ ชินสรนันท์ นายกเทศมนตรีนครแม่สอด ได้บรรยายสรุปขั้นตอนการดำเนินติดตามการยกฐานะองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นรูปแบบพิเศษ “นครแม่สอด” เริ่มตั้งแต่ปี 2550 จนถึงปัจจุบัน ได้ผ่านขั้นตอนของคณะกรรมการกฤษฎีกา - ครม.และเตรียมเสนอต่อที่ประชุมสภาผู้แทนราษฎรชุดใหม่รวมทั้งสมาชิกวุฒิสภาแล้ว
       
       หลังการประชุมนายกเทศมนตรีนครแม่สอด ได้นำคณะกรรมการพิจารณากฎหมายกระทรวงมหาดไทย ลงพื้นที่สำรวจข้อมูลด้านต่างๆ ทางเศรษฐกิจ-การค้าชายแดน-การส่งเสริมการลงทุน-การบริหารจัดการแรงงานต่างด้าว ฯลฯ ซึ่งเป็นเรื่องที่เกี่ยวข้องกับ “นครแม่สอด” ที่จะเป็นท้องถิ่นพิเศษ ด้านเมืองเศรษฐกิจ-การค้าชายแดน ฯลฯ
       
       ด้านนายไพร พัฒโน นายกเทศมนตรีนครหาดใหญ่ อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา ในฐานะนายกสมาคมสันนิบาตเทศบาลแห่งประเทศไทย (ส.ท.ท.) กล่าวถึงการสนับสนุนท้องถิ่นที่มีความพร้อมให้ยกฐานะเป็นองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นรูปแบบพิเศษว่า ตนเองในฐานะนายก ส.ท.ท. เห็นด้วยที่จะให้ท้องถิ่นที่มีศักยภาพขึ้นเป็นท้องถิ่นรูปแบบพิเศษเช่นเดียวกับที่นครแม่สอด เนื่องจากขณะนี้มีความจำเป็นที่จะให้ท้องถิ่นได้แก้ไขปัญหาความต้องการของประชาชนให้ตรงจุดเป็นการกระจายอำนาจให้กับประชาชน ทั้งในด้านปัญหาสิ่งแวดล้อม สาธารณสุข จัดเก็บภาษีบำรุงท้องถิ่น การพัฒนาคุณภาพชีวิต การศึกษา รวมทั้งการพัฒนาอาชีพ การกระจายเศรษฐกิจและรายได้ของชุมชน
       
       โดยทาง ส.ท.ท. พร้อมให้ความร่วมมือทางด้านข้อมูลในเชิงวิชาการกับท้องถิ่นที่ต้องการจะเปลี่ยนแปลงการปกครองไปสู่การเป็นท้องถิ่นรูปแบบพิเศษ อย่างไรก็ตาม การพัฒนาท้องถิ่นรูปแบบพิเศษขึ้นอยู่กับความพร้อมของพื้นที่ ประชากร และความเห็นด้วยจากประชาชนส่วนใหญ่ในรูปแบบของการทำประชาคมด้วย
       
       “ขณะนี้เทศบาลนครหาดใหญ่ก็ถือว่ามีความพร้อมที่จะยกฐานะให้เป็นท้องถิ่นรูปแบบพิเศษมหานครหาดใหญ่ด้วยเช่นกัน เนื่องจากเป็นเมืองที่เป็นศูนย์กลางของภูมิภาคและตลาดการค้ารวมทั้งเป็นประตูแห่งเอเชีย ซึ่งมหานครหาดใหญ่นั้น ได้มีการสำรวจข้อมูลในทางวิชาการ โดยทีมวิจัยจากมหาวิทยาลัย สุโขทัยธรรมาธิราชไปแล้ว”
       
       นอกจากนี้ทาง ส.ท.ท. ก็ยังเห็นด้วยที่จะมีการผลักดันเมืองต่างๆที่สำคัญในประเทศให้เป็นท้องถิ่นพิเศษโดยแยกตามภาคดังนี้ 1.ภาคเหนือที่จังหวัดเชียงใหม่-เชียงราย (แม่สาย)-สุโขทัย(เมืองเก่า) 2.ภาคตะวันออกเฉียงเหนือที่จังหวัดสระแก้ว (อรัญประเทศ)-จังหวัดมุกดาหาร-จังหวัดอุดรธานี 3.ภาคกลางที่จังหวัดอยุธยา 4.ภาคตะวันออกที่จังหวัดชลบุรี(แหลมฉบัง)5.ภาคใต้ที่จังหวัดภูเก็ต-สุราษฎ์ธานี(เกาะสมุย)-จังหวัดยะลา(เบตง)
       
       “เมืองเหล่านี้ถือได้ว่าเป็นเมืองที่มีศักยภาพและพร้อมเพื่อที่จะยกฐานะเป็นท้องรูปแบบพิเศษโดยทั้งสิ้น”

http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9540000066693

(http://www.ubonchamber.org/images/stories/0news-ftp/99998_1105/110514_ubcc/5405ct700.jpg)

(http://www.ubonchamber.org/images/stories/0news-ftp/99998_1105/110514_ubcc/5405ct700.jpg)

เล็งชงโปรเจ็กต์3.7แสนล.คมนาคมเสนอครม.ใหม่

คมนาคมเร่ง 4 หน่วยงานหลัก ทล-ทช.-รฟม.และร.ฟ.ท. เตรียมพร้อมเสนอโครงการเมกะโปรเจ็กต์ให้รัฐบาลใหม่พิจารณา หลังจากหลายโครงการหลุดโผเข้าพิจารณาครม.นัดสุดท้ายก่อนยุบสภา เผยปี 55 ทล.ลุ้นงบสร้างถนน 4 เลน ส่วนทช.เสนอถนนเพื่อการท่องเที่ยวและถนนเข้าโครงการหลวง รฟม.ลุ้นเห็นชอบประมูลรถไฟฟ้าสายสีเขียว สีชมพู สีม่วงและสีส้ม ส่วนร.ฟ.ท.ดันที่ดิน 3 แปลงหลักและแผนปรับปรุงทางตามโผ กว่า 30 แผน รวมงบทั้งสิ้น 379,710 ล้านบาท
 นายสุพจน์  ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ" ว่าได้เร่งสั่งการให้ 4 หน่วยงานหลักของกระทรวง ประกอบด้วยกรมทางหลวง(ทล.) กรมทางหลวงชนบท(ทช.) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) และการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.)เตรียมความพร้อมโครงการต่าง ๆ ทั้งโครงการระดับเมกะโปรเจ็กต์และโครงการสำคัญ ๆ ให้รัฐบาลใหม่พิจารณาโดยเฉพาะโครงการที่ไม่นำเข้าสู่การพิจารณาคราวการประชุมครั้งสุดท้ายของรัฐบาลชุดนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ ก็จะนำเข้าสู่การพิจารณาครั้งต่อไปเช่นกัน
 "กรณีโครงการต่าง ๆ ที่ไม่ได้รับการพิจารณาขณะนี้ยังไม่ได้รับเอกสารโครงการคืนกลับจากสำนักเลขาธิการนายกรัฐมนตรี หากได้รับคืนมาก็อาจจะมีบางโครงการที่ต้องมาปรับเปลี่ยนใหม่บ้าง ส่วนโครงการใหม่ที่มีการเตรียมความพร้อมแล้ว ก็จะทยอยนำเข้าสู่การพิจารณาของรัฐบาลใหม่ต่อไป ซึ่งในเบื้องต้นคาดว่าจะมีมากกว่าปีที่ผ่านมาเนื่องจากมีผลการศึกษาแล้วเสร็จไปจำนวนมาก"
 ด้านนายวีระ เรืองสุขศรีวงศ์ อธิบดีกรมทางหลวง กล่าวว่าในปี 2555 นี้กรมได้เตรียมนำเสนอให้รัฐบาลใหม่พิจารณาในโครงการหลัก ๆ ประมาณ 15 โครงการโดยได้ตั้งของบประมาณตามกรอบที่ตั้งไว้ 94,789 ล้านบาท แต่คาดว่าน่าจะได้รับงบประมาณปี 2555 ประมาณ 50,000 ล้านบาท ซึ่งจะต้องนำมาจัดสรรพัฒนาโครงการต่าง ๆ ตามความเหมาะสมและความเร่งด่วนต่อไป แต่โดยส่วนใหญ่จะเน้นไปที่การบำรุงรักษาเป็นหลัก การขยายเส้นทางใหม่มีน้อยมากยกเว้นการขยายช่องจราจรเพิ่มขึ้นในถนนเส้นทางเดิมที่มีอยู่แล้ว
 "ถนน 4 เลน เป็นถนนเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวตลอดจนถนนชุมชนยังต้องผลักดันอีกหลาย ๆ เส้นทาง เช่นเดียวกับทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหรือมอเตอร์เวย์ 4-5 เส้นทางโดยเฉพาะเส้นทางบางปะอิน-นครราชสีมา ต้องนำเข้าสู่การพิจารณาใหม่อีกครั้งเนื่องจากพร้อมดำเนินการได้ทันทีหากครม.อนุมัติ ส่วนโครงการอื่น ๆ ก็คงต้องขึ้นอยู่กับจำนวนงบประมาณที่จะได้รับการพิจารณาในปีหน้า แต่ที่น่าสนใจมีทางเลี่ยงเมืองอีก 8 โครงการในเขตพื้นที่เมืองนครสวรรค์,เชียงราย ,นครราชสีมาและชุมพรที่จะเริ่มในปี 2555 นี้"
 สำหรับโครงการของกรมทางหลวงที่จะเสนอรัฐบาลชุดใหม่ประกอบไปด้วย 1.โครงการเร่งรัดขยายทางสายประธานให้เป็น 4 ช่องจราจร จำนวน  22 โครงการ งบ 7,155 ล้านบาท 2.โครงการก่อสร้างทางหลวงสนับสนุนการขนส่งแบบต่อเนื่อง 2,616 ล้านบาท อาทิ เส้นทางจันทบุรี-สระแก้ว,เส้นทาง เชียงแสน-เชียงของ,เชียงราย-เชียงของ 3.โครงการแก้ไขปัญหาการจราจรกทม.-ปริมณฑลและเมืองหลักจำนวน  10 โครงการ งบ 1,966 ล้านบาท ที่สำคัญมีถนนปิ่นเกล้า-นครชัยศรี(รวมสะพานข้ามแม่น้ำท่าจีน) ถนนพุทธมณฑลสาย 5 ถนนข้ามแยกทางหลวงหมายเลข 34 ช่วงถนนศรีนครินทร์ 4.โครงการเพิ่มประสิทธิภาพทางหลวง งบ 3,000 ล้านบาท 4.โครงการบูรณะทางหลวงสายหลัก งบ 6,000 ล้านบาท
  5.โครงข่ายทางหลวงได้รับการพัฒนา งบ 25,932 ล้านบาท ประกอบไปด้วยโครงการที่น่าสนใจ อาทิ การปรับปรุงทางหลวงผ่านย่านชุมชน  โครงการปรับปรุงทางหลวงเพื่อการท่องเที่ยว และการสร้างทางแยกต่างระดับ สะพาน และอุโมงค์  6. โครงข่ายทางหลวงได้รับการบำรุงรักษาทั้งการปรับภูมิทัศน์และการแก้ไขปัญหาจากกรณีภัยพิบัติ งบ 21,204 ล้านบาท และ 7.โครงข่ายทางหลวงมีความปลอดภัย งบ 6,580 ล้านบาทและ 8.โครงการถนนเลี่ยงเมือง 8 โครงการ งบประมาณ 744 ล้านบาท
 นายวิชาญ คุณากูลสวัสดิ์ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท กล่าวว่าทช.ยังต้องเดินหน้าโครงการถนนไร้ฝุ่นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งต้องรองบประมาณจากรัฐบาล โดยในปี 2555 จะเสนอรัฐบาลใหม่มี 7 โครงการหลัก ๆ คือ 1.งานยกระดับมาตรฐานทางงบรวม2,033 ล้านบาท ประกอบไปด้วยงานทางลาดยางทั่วประเทศ  การขยายผิวจราจร 5 สายทาง โครงการถนนเข้าสู่โครงการพระราชดำริ 15 สายทาง โครงการถนนสนับสนุนพื้นที่โครงการหลวง 13 สายทาง 2.โครงการพัฒนาโครงข่ายสะพาน จำนวน 68 แห่ง งบประมาณรวม 9,264 ล้านบาท 3. โครงการแก้ไขปัญหาจราจรในปริมณฑล-ภูมิภาค 6 โครงการ รวมงบประมาณ 47 ล้านบาท4.โครงการพัฒนาจังหวัดชายแดนภาคใต้ 30 โครงการ รวมงบ 107 ล้านบาท 5.โครงการถนนยุทธศาสตร์สนับสนุนการท่องเที่ยว 26 สายทางรวมงบ 229 ล้านบาท 6.โครงการถนนยุทธศาสตร์โลจิสติกส์ 7 สายทาง งบประมาณ 57 ล้านบาท และ 7. งานบำรุงรักษาทาง-สะพาน เพื่อความปลอดภัย จุดตัดทางรถไฟ งบรวมทั้งสิ้น 49,034 ล้านบาท
 นายรณชิต แย้มสอาด รองผู้ว่าการ และในฐานะรักษาการผู้ว่าการการรถไฟฟ้าแห่งประเทศไทย(รฟม.)กล่าวว่าได้เร่งให้เตรียมโครงการในส่วนของรฟม.ดังนี้คือรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ,ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ 64,538 ล้านบาท สายสีชมพู ช่วงปากเกร็ด-มีนบุรี งบประมาณ 34,000 ล้านบาท สายสีม่วงช่วงบางซื่อ-ราษฎร์บูรณะ งบ 66,820 ล้านบาท และสายสีส้ม ช่วงมีนบุรี-ตลิ่งชัน งบ 137,750 ล้านบาท
 "กรณีสายสีเขียวช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการขณะนี้อยู่ระหว่างการเปิดซองสัญญาที่ 1 คาดว่าภายในเดือนกรกฎาคมจะเปิดครบหมดทั้ง 3 ซองก่อนที่จะนำเสนอสัญญาอื่น ๆ ต่อไป ส่วนช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-สะพานใหม่-คูคต คาดว่าจะเริ่มเปิดขายซองประกวดราคาใน 1-2 เดือนนี้และเปิดประมูลช่วงปลายปี 2554 นี้ สายสีชมพูอยู่ระหว่างการว่าจ้างที่ปรึกษาเพื่อศึกษาทบทวนโครงการและจัดทำเอกสารประกวดราคา  สายสีม่วง ต้องว่าจ้างที่ปรึกษาใหม่เป็นรอบที่ 2 เนื่องจากรอบแรกมีเพียง 1 ราย คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนกรกฎาคมนี้ภายใต้งบว่าจ่าง 140 ล้านบาทส่วน สายสีส้มอยู่ระหว่างการว่าจ้างออกแบบรายละเอียดและคัดเลือกที่ปรึกษาโดยจะก่อสร้างช่วงบางกะปิ-ศูนย์วัฒนธรรมก่อนช่วงอื่น ๆ ภายใต้งบว่าจ้าง 210 ล้านบาทซึ่งโดยส่วนใหญ่ในปี 2555 จะต้องเร่งให้มีการเปิดประมูลเกิดขึ้นเนื่องจากเป็นแผนเร่งรัดที่กระทรวงคมนาคมกำหนดไว้"
 แหล่งข่าวระดับสูงจากการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.)กล่าวว่าขณะนี้นอกจากจะนำที่ดินแปลงขนาดใหญ่ในทั้ง 3 ทำเลคือมักกะสัน สถานีแม่น้ำ ย่านพหลโยธินช่วงกิโลเมตรที่ 11 ออกเปิดประมูลแล้ว อีกหลาย ๆ โครงการยังนำเสนอโดยเฉพาะโครงการเงินกู้และโครงการที่อยู่ในงบประมาณ 1.7 แสนล้านบาทที่ครม.ได้อนุมัติกรอบวงเงินมาแล้วตั้งแต่ปี 2553
 โดยโครงการที่จะนำเสนอในปี 2555 นอกจากการขอเปิดประมูลพื้นที่ 3 แปลงหลักแล้วยังประกอบไปด้วยโครงหลัก ๆ คือ 1.โครงการไอซีดีแห่งที่ 2 งบประมาณ 6,066 ล้านบาท 2.โครงการจัดตั้งศูนย์ควบคุมระบบและจัดหาระบบโทรคมนาคม งบ 2,200 ล้านบาท 3.โครงการตามแผนปรับปรุงทาง งบ 24,000 ล้านบาท มีทั้งการปรับปรุงทางที่ไม่ปลอดภัย เปลี่ยนหมอนรองราง เปลี่ยนประแจ การจัดสร้างเครื่องกั้น 79 แห่ง
 "แม้ว่าล่าสุดในคราวประชุมครม.นัดสุดท้ายการรถไฟจะได้รับงบประมาณ 7,600 ล้านบาทในการจัดซื้อหัวรถจักร การปรับปรุงทาง การจัดสร้างเครื่องกั้น แต่ก็ยังมีอีกหลายโครงการต้องเดินหน้าอย่างต่อเนื่อง รวมทั้งการจัดหารายได้ด้วยการพัฒนาพื้นที่แปลงใหญ่ แปลงเล็กตามพื้นที่ต่าง ๆ และตามแผนการยกเครื่องการรถไฟภายใต้กรอบวงเงิน 1.7 แสนล้านบาท ซึ่งต้องเตรียมความพร้อมให้รัฐบาลชุดใหม่พิจารณาเห็นชอบหรืออนุมัติดำเนินการต่อไป"

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,641 5-8  มิถุนายน พ.ศ. 2554

สรุปการสัมมนา  
“ยุทธศาสตร์รถไฟความเร็วสูงกับการขยายอิทธิพลทางเศรษฐกิจของจีน”

ลองอ่านบทความนี้ดูครับ.

http://www.eastasiawatch.in.th/downloads/files/china%20influential.pdf

WHAT ??!!
โผล่มาได้ไงกระทู้นี้ นี่นักลงทุน จ้า  ;D

กำลัง ตามมาหลายๆกระทู้   ;D ;D รอท่าน WM ย้ายอยู่

อยากให้มาอยู่ ห้องนี้ ครับ..จะได้ตรงกับห้อง ส่วนมาก ห้องบอร์ดเชียงราย คุุยเรื่องทั่วไป หาคู่ มากกว่า..ครับ.. ;D

WELCOME  ;D

ครับ..ขออาศัยห้องหน่อยนะครับ...

ตอนนี้ ว่าจะทำวิทยานิพนธ์ เรื่องนี้ครับ..ข่าวสารด้านการพัฒนาต่างๆ

ยังไงฝากเนื้อฝากตัวด้วยนะครับ.. ;D

กรมโยธาธิการและผังเมืองจัดประชุมเรื่องการพัฒนาเมืองในทศวรรตหน้า เพื่อเรียมพร้อมรับมือภัยพิบัติอันอาจจะเกิดขึ้นในอนาคต

กรมโยธาธิการและผังเมืองจัดประชุมเรื่องการพัฒนาเมืองในทศวรรษหน้า เพื่อเตรียมพร้อมรับมือภัยพิบัติที่อาจจะเกิดขึ้นในอนาคต
นายวรวิทย์ สายสุพัฒน์ผล รองอธิบดีกรมโยธาธิการและผังเมืองเป็นประธานในพิธีเปิดการประชุมเรื่องการพัฒนาเมืองในทศวรรษหน้า กรณีเมืองในเขตภัยพิบัติภาคเหนือ ที่โรงแรมเซ้นทารา ดวงตะวัน จังหวัดเชียงใหม่ ซึ่งสถาบันพัฒนาบุคลากรด้านการเมืองร่วมกับคณะทำงาน อเจนดาที่ 13 กรมโยธาธิการและผังเมือง ได้จัดโครงการดังกล่าว มีตัวแทนภาคส่วนต่างๆที่เกี่ยวข้อง ร่วมสัมนาเพื่อสร้างความรู้ความเข้าใจเกี่ยวกับสภาพภูมิอากาศเปลี่ยนแปลงกับการเกิดภัยพิบัติธรรมชาติ สร้างองค์ความรู้ด้านการพัฒนาเมืองในเขตภัยพิบัติน้ำท่วม ดินถล่ม และแผ่นดินไหว ก่อให้เกิดการแลกเปลี่ยนเรียนรู้ประสบการณ์พัฒนาเมืองในเขตภัยพิบัติ
ทั้งนี้ภัยพิบัติธรรมชาติอันเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศได้ส่งผลกระทบอย่างรุนแรงอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนต่อมวลมนุษยชาติและมีแนวโน้มจะทวีความรุนแรงมีความถี่ในการเกิดเพิ่มขึ้น ส่งผลเสียหายต่อทรัพย์สินอย่างมหาศาล โดยจะต้องเตรียมพร้อมทรัพยากรการทำงานทั้งข้อมูลเชิงพื้นที่อย่างเป็นระบบ เครื่องมือการทำงานที่ถูกต้องแม่นยำ บุคลาการที่มีความรู้ความสามารถที่ต้องประสานกับหน่วยงานอื่นเพื่อให้เกิดการปฏิบัติหน้าที่ที่มีประสิทธิผลสูงสุด
สำหรับความเสี่ยงต่อการเกิดภัยในประเทศมีหลายพื้นที่ ภาคเหนือมีความเสี่ยงต่อการเกิดไฟป่าน้ำท่วมฉับพลันในพื้นที่ลุ่ม ระบบนิเวศถูกทำลาย จังหวัดแม่ฮ่องสอน เชียงราย และเชียงใหม่มีวันที่อากาศหนาวเย็นเกิน 60 วันต่อปี ชายฝั่งทะเลถูกกัดเซาะ การตั้งถิ่นฐานและอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวถูกทำลาย โดยเฉพาะชายฝั่งจังหวัดเพชรบุรีสมุทรสงครามและสมุทรปราการ รวมทั้งจังหวัดสุราษฎร์ธานี นครศรีธรรมราช ระนอง พังงา ภูเก็ต ตราดและจันทบุรี ภาคใต้ประสบปัญหาขาดแคลนน้ำจืดในจังหวัดพังงา ภูเก็ตและกระบี่ และภาวะเสี่ยงภัยน้ำท่วมฉับพลันดินถล่มโดยเฉพาะจังหวัดนครศรีธรรมราช ตรัง สตูล ยะลา และปัตตานี

(http://thainews.prd.go.th/54/thainews/images/logo1.jpg)

เชียงราย - การก่อสร้างสะพานข้ามโขง 4 เชื่อมเส้นทางคุนหมิง-กรุงเทพฯ สะดุด หลังผู้รับเหมาเกี่ยงรับ “หยวน” จากฝ่ายจีน หวั่นขาดทุนอัตราแลกเปลี่ยน คาดกระทบกำหนดสร้างเสร็จต้องเลื่อนยาวถึงปี 56 นายพินิจ หาญพาณิชย์ รองผู้ว่าราชการ จ.เชียงราย เปิดเผยว่า ขณะนี้ถนนสาย R3a ไทย-สปป.ลาว-จีน มีการก่อสร้างแล้วเสร็จเกือบสมบูรณ์แล้วและสามารถใช้งานได้ดี ซึ่งสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว(สปป.ลาว) พร้อมพัฒนาระบบสาธารณูปโภครองรับ เพื่อให้ไทย-สปป.ลาว-จีน สามารถเชื่อมต่อไปถึงนครคุนหมิง เมืองเอกของมณฑลหยุนหนัน ตามเส้นทางคุนหมิง-กรุงเทพฯ ได้ต่อไป อย่างไรก็ตาม ถนนสายดังกล่าวกำลังประสบปัญหาเรื่องการเชื่อมต่อตรงสะพานข้ามแม่น้ำโขง ที่เมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว สปป.ลาว และ อ.เชียงของ จ.เชียงราย นายพินิจ กล่าวว่า การก่อสร้างสะพานดังกล่าวล่าช้า เพราะมีปัญหาเรื่องการจ่ายเงินเนื่องจากโครงการนี้เกิดจากความร่วมมือไทย-สปป.ลาว-จีน และทางประเทศไทย-จีน ตกลงจ่ายฝ่ายละ 50% ตามงบประมาณเต็มประมาณ 40 ล้านดอลลาร์สหรัฐ แต่เมื่อถึงเวลาการก่อสร้างจริง ฝ่ายไทยได้เบิกจ่ายงบประมาณให้แก่ผู้รับเหมาก่อสร้างไปตามปกติ แต่ฝ่ายจีนยังไม่ได้จ่ายเงินให้แก่ผู้รับเหมาก่อสร้าง “จีนต้องการจ่ายเป็นหยวน แต่ผู้รับเหมาไม่อยากรับหยวน โดยให้เหตุผลว่าหากรับเป็นเงินหยวน จะประสบปัญหาเรื่องค่าเงินผันผวนช่วงที่นำไปแลกเปลี่ยน ซึ่งจนถึงปัจจุบันก็ยังตกลงกันไม่ได้ ทำให้เกิดความล่าช้ามาจนถึงปัจจุบัน” นายพินิจ บอกอีกว่า ปัจจุบันฝ่ายไทยได้จ่ายเงินก่อสร้างไปแล้วกว่า 20% และขณะนี้เริ่มเข้าสู่ฤดูน้ำหลากทำให้การก่อสร้างในน้ำเริ่มชะงัก โดยการก่อสร้างส่วนของสะพานคืบหน้าไปได้เพียง 6 % คาดว่าหากยังเป็นเช่นนี้จะทำให้การก่อสร้างล่าช้า อาจต้องเลื่อนออกไปอีก 9 เดือน หรือราวปลายปี 2556 จึงจะแล้วเสร็จ ซึ่งก็จะส่งผลกระทบต่อภาคขนส่ง และระบบลอจิสติกส์โดยรวมด้วย ด้านนายวิรัตน์ แสนอุดม ผู้อำนวยการแขวงการทางเชียงรายที่ 2 กล่าวว่า ตอนนี้การก่อสร้างยังคงเดินหน้าไปตามปกติ ส่วนกรณีที่อาจจะมีการเลื่อนไปนั้น ยังไม่มีรายละเอียดเป็นทางการ เป็นเพียงการนำเสนอเข้าไปของภาคเอกชน เพื่อขอเลื่อนเวลาออกไป เนื่องจากปัญหาการเบิกจ่ายค่าจ้างดังกล่าว แต่ผลสรุปว่าจะเลื่อนออกไปหรือไม่จะต้องมีการนำเข้าสู่ที่ประชุมคณะกรรมการก่อสร้างสะพานอีกครั้งหนึ่งก่อน สำหรับสะพานข้ามแม่น้ำโขงไทย-สปป.ลาว ที่ อ.เชียงของ ถือเป็นสะพานเชื่อมสองประเทศแห่งที่ 4 เพื่อเชื่อมแนวเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ ของภูมิภาคนี้ ด้วยการใช้งบประมาณรวมระหว่างไทย-จีน ประมาณ 1,486.5 ล้านบาท โดยได้ว่าจ้างกลุ่มซีอาร์ 5-เคที จอยท์เวนเจอร์ ซึ่งประกอบไปด้วยบริษัทไชน่า เรลเวย์ โน.5 เอ็นจิเนียริ่ง กรุ๊ป จำกัด จากประเทศจีน และบริษัทกรุงธนเอ็นยิเนียร์ จำกัด ของประเทศไทย มีกำหนดก่อสร้างตั้งแต่วันที่ 11 มิ.ย.2553 และสิ้นสุดสัญญาวันที่ 10 ธ.ค.2555 ระยะเวลาก่อสร้าง 30 เดือน แต่จากสภาพการก่อสร้างในปัจจุบันพบว่าไม่คืบหน้ามากนักทั้งๆ ที่เป็นช่วงกลางปี 2555 แล้ว เอกชนทั้งสองรายได้แบ่งงานกันทำด้วยการให้ฝ่ายไทยก่อสร้างถนนทั้งฝั่งไทยและ สปป.ลาว รวมทั้งอาคารด่านพรมแดนของทั้งสองฝั่ง เป็นถนนติดขอบฝั่งยาว 630 เมตร ถนนเป็นจุดสลับการจราจรในฝั่งไทย 5 กิโลเมตร และฝั่ง สปป.ลาว อีก 6 กิโลเมตร ส่วนเอกชนจีนก่อสร้างตัวสะพานกลางแม่น้ำโขง

http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9540000069254

(http://i294.photobucket.com/albums/mm86/antkus35/OTP/PortAndMaritime/PortMaritime12.jpg)

 เอกสารประกอบแผนการพัฒนาระบบขนส่งและจราจร พ.ศ. ๒๕๕๔-๒๕๖๓ โดยสนข. ซึ่งค.ร.ม.มีมติรับทราบเมื่อวันที่ ๑๒ เม.ย. ๒๕๕๔

ททท.รุกขยายตลาดสหรัฐ

07 มิถุนายน 2554 เวลา 18:00 น.
 
ททท. เดินหน้าขยายตลาดอเมริกา แนะผู้ประกอบการโฟกัสกลุ่มเกย์ คู่รักฮันนี่มูน ผ่านกลยุทธ์ออนไลน์มาร์เก็ตติ้ง  4 เดือนโตแล้ว 13% ดันภาพรวมนักท่องเที่ยวทั้งปีทะลุเป้า 16.8 ล้านคน

นายอักกพล พฤกษะวัน ที่ปรึกษา11 การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย กล่าวว่า เพื่อขยายตลาดนักท่องเที่ยวชาวอเมริกันหรือตลาดอเมริกา ททท. จึงเปิดโครงการสัมมนาการส่งเสริมตลาดนักท่องเที่ยวคุณภาพอเมริกาให้กับผู้ประกอบธุรกิจโรงแรม บริษัทนำเที่ยว หน่วยงานภาครัฐ สถาบันการศึกษา แหล่งท่องเที่ยวนันทนาการ และโรงพยาบาล แนะนำแนวทางและกลยุทธ์ทางการตลาดเข้าถึงกลุ่มเป้าหมายที่มีศักยภาพ เช่น กลุ่มรักร่วมเพศ เกย์ กลุ่มคู่รักฮันนี่มูน กลุ่มเกษียณอายุ เป็นต้น

นางจุฑาพร  เริงรณอาษา  รองผู้ว่าการด้านตลาดต่างประเทศ   ดำรงตำแหน่ง   รองผู้ว่าการด้านตลาดยุโรป แอฟริกา ตะวันออกกลาง และอเมริกา กล่าวว่า กลุ่มนักท่องเที่ยวชาวอเมริกันที่มีแนวโน้มเติบโตในปัจจุบัน คือ กลุ่มเกย์ ซึ่งมีสัดส่วน 6 -7% ของประชากรในประเทศสหรัฐอเมริกา 310 ล้านคน และกำลังเพิ่มขึ้นเรื่อย มีรายได้สูง ท่องเที่ยวมากกว่า 10 ครั้งต่อปี รสนิยมดีจึงมีค่าใช้จ่ายในการท่องเที่ยวต่อคนต่อวันสูง เช่น พักโรงแรมและใช้บริการสปาที่หรูหรา

“กลุ่มนักท่องเที่ยวเกย์จะตัดสินใจไปเที่ยวประเทศที่ให้การต้อนรับและยอมรับสถานะภาพของพวกเขา ประเทศไทยซึ่งเป็นเมืองพุทธจึงไม่มีกฎข้อห้ามหรือต่อต้านกลุ่มรักร่วมเพศ ในขณะเดียวกันประเทศที่เป็นคู่แข่งของไทย ซึ่งชาวอเมริกันนิยมไปเที่ยวมากที่สุดในทวีปเอเชีย คือ จีน อินเดีย และมาเลเซีย ไม่ต้อนรับนักท่องเที่ยวกลุ่มนี้ จึงเป็นโอกาสของไทยที่จะได้นักท่องเที่ยวกลุ่มนี้” นางจุฑาพร กล่าว

ในขณะเดียวกันกลุ่มคู่รักฮันนี่มูนชาวอเมริกัน เป็นอีกหนึ่งกลุ่มเป้าหมายที่สำคัญมาก เนื่องจากจะใช้จ่ายในการฮันนี่มูนมากกว่ากลุ่มนักท่องเที่ยวทั่วไปถึง 3 เท่า หรืออัตราการใช้จ่ายประมาณ 5,600 เหรียญสหรัฐต่อครั้ง หรือ 168,000 บาท (คิดที่ 30 บาทต่อเหรียญสหรัฐ)

นอกจากนี้ ยังมีกลุ่มนักท่องเที่ยวเชิงสุขภาพที่จะเข้ามาใช้บริการทางการแพทย์และท่องเที่ยวไปพร้อมๆ กัน โดยคาดว่าในปีหน้าจะมีชาวอเมริกาเดินทางไปรับบริการในต่างประเทศประมาณ 1.6 ล้านคน แบ่งเป็น 8 แสนคนเดินทางไปรักษาในทวีปยุโรป และเอเชีย ซึ่งประเทศไทยมีส่วนแบ่งในตลาดดังกล่าว 1 – 5% หรือคิดเป็นประมาณ 8,000 – 4 หมื่นคน ทาง ททท. จึงเร่งหาทางขยายฐานลูกค้าในกลุ่มนี้ผ่านตัวแทนประกันสุขภาพ

ส่วนช่องทางการตลาดที่ผู้ประกอบการไทยต้องเร่งปรับตัวเพื่อเป็นกลยุทธ์หลักในการขยายฐานนักท่องเที่ยว คือ ช่องทางออนไลน์ ผ่านโซเชียลมีเดีย เช่น เฟสบุ๊ก ทวิตเตอร์ ยูทูบ์ การแนะนำบอกต่อ โดยนักท่องเที่ยวที่มีประสบการณ์ผ่านบล็อก เวบไซต์ การจับมือกับเวบไซต์ที่ชาวอเมริกันนิยมเข้าไปซื้อตั๋วเครื่องบิน แพจเกจทัวร์ เพื่อให้สิทธิพิเศษ โปรโมชั่น เป็นต้น

สำหรับภาพรวมนักท่องเที่ยวชาวอเมริกันในช่วง 4 เดือนที่ผ่านมา เติบโตแล้ว 13% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา ในขณะที่ภาพรวมนักท่องเที่ยวทั้งหมดที่เดินทางเข้ามาเที่ยวในประเทศไทยมีอัตราการเติบโตแล้ว 18% โดยชาวมาเลเซียยังคงเป็นนักท่องเที่ยวที่เดินทางมาเป็นอันดับ 1 จากเป้านักท่องเที่ยวทั้งปีที่ 16.8 ล้านคน

นายอักกพล กล่าวต่อว่า ในขณะนี้ประเทศไทยมีคู่แข่งเพิ่มขึ้นมาก ซึ่งเป็นประเทศเพื่อนบ้านในภูมิภาคเอเชียด้วยกัน เช่น จีน เวียดนาม เป็นต้น เนื่องจากประเทศไทยเหล่านั้นมีรัฐบาลค่อยให้การสนับสนุนเป็นอย่างดี และไม่มีปัญหาทางการเมือง อย่างไรก็ตามประเทศไทยจะต้องเร่งพัฒนาสถานที่ท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์ให้มากขึ้น เนื่องจากแนวโน้มนักท่องเที่ยวในอนาคตจะเดินทางมาท่องเที่ยวเพื่อในเชิงอนุรักษ์มากขึ้น เช่น มาเที่ยวเพื่อปลูกป่า สร้างโรงเรียน เป็นต้น

“ส่วนปัญหาเร่งด่วนที่ ททท.และรัฐฯ ต้องร่วมมือกันเร่งทำ คือการจัดโซนนิ่งสถานที่ท่องเที่ยว เพื่อให้นักท่องเที่ยวสามารถเลือกสถานที่ท่องเที่ยวได้ตามความต้องการ และยังเป็นการจัดระเบียนปริมาณโรงแรม สปา ที่พัก ที่ขณะนี้เกินความต้องของตลาดแล้ว และจะส่งผลให้เกิดสงครามราคาขึ้นได้ในอนาคต เช่น ปัจจุบันประเทศไทยมีห้องสำหรับทำสปา 4 แสนห้อง จากผู้ประกอบการกว่า 9,000 ราย ซึ่งนับว่ามากกว่าความต้องการ” นายอักกพล กล่าว

สถิตินักท่องเที่ยวชาวอเมริกันในปี 2553 พบว่ามีการเดินทางมาประเทศไทยเป็นจำนวน 611,792 คน สร้างรายได้กว่า 35,500 ล้านบาท นักท่องเที่ยวกลุ่มดังกล่าวมีระยะเวลาพักเฉลี่ย 14 – 15 วัน มีการใช้จ่าย 4,100 – 4,300 บาทต่อคนต่อวัน ส่วนใหญ่นิยมไปเที่ยวเชิงประวัติศาสตร์ วัฒนธรรม เชิงอนุรักษ์ ผจญภัย โดยจังหวัดที่ได้รับความนิยมสูงสุด ได้แก่ กรุงเทพฯ ภูเก็ต พัทยา และมีแนวโน้มขยายตัวไปยังแหล่งท่องเที่ยวใหม่ๆ เช่น เกาะสมุย เชียงราย หัวหิน ชะอำ กาญจนบุรี อยุธยา เกาะช้าง และกระบี่ เป็นต้น

http://www.posttoday.com

เปิดเส้นทางสาย'R3'ส่งออกผลไม้ไปจีน...


วันจันทร์ ที่ 06 มิถุนายน 2554 เวลา 0:00 น

ประเทศจีนนับเป็นประเทศคู่ค้าในการส่งออกผลไม้ไทยอันดับต้น ๆ ซึ่งที่ผ่านมาไทยสามารถส่งออกผลไม้คุณภาพดีไปจีนได้ปีละกว่า 5,000 ล้านบาท และมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นทุกปี โดยในช่วงปี 2550-2552 ผลไม้สดแช่เย็น แช่แข็งและแห้งส่งออกจำนวน 4,424, 4,967, 6,875 ล้านบาทตามลำดับ และช่วงเดือนมกราคม-ตุลาคม 2553 ส่งออกรวม 5,988 ล้านบาท ซึ่งผลไม้ที่ส่งออกมากที่สุดได้แก่ ทุเรียน ลำไย มังคุด มะพร้าว มะม่วง และสำหรับผลไม้แห้งที่ไทยส่งออกมากที่สุด ได้แก่ ลำไยแห้ง  มะขามแห้ง

ดังนั้นจึงนับเป็นนิมิตรหมายอันดียิ่งที่ วันนี้กระทรวงเกษตรฯ ได้ลงนามพิธีสารว่าด้วยข้อกำหนดในการกักกันโรคและตรวจสอบสำหรับการส่งออกและนำเข้าผลไม้ผ่านประเทศที่สามระหว่างไทยและจีน กับนายจือชู่ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงควบคุมคุณภาพและตรวจสอบกักกันโรคแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน (AQSIQ) อย่างเป็นทางการเรียบร้อยแล้ว

นายธีระ วงศ์สมุทร รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ กล่าวว่าการลงนามพิธีสารว่าด้วยข้อกำหนดในการกักกันโรคและตรวจสอบสำหรับการส่งออกและนำเข้าผลไม้ผ่านประเทศที่สามระหว่างไทยและจีน จะส่งผลให้ไทยส่งออกผลไม้ไปจีนผ่านเส้นทางบกสาย R3A หรือ R3E โดยเริ่มจากอำเภอเชียงของ จังหวัดเชียงราย ประเทศไทยผ่านเมืองห้วยทราย บ่อแก้ว หลวงน้ำทา บ่อเต็น ของลาว เข้าสู่เมืองโม่หาน จิ่งหง เชียงรุ้งมณฑลยูนนาน สาธารณรัฐประชาชนจีน โดยมีระยะทางประมาณ 1,104 กิโลเมตร ทำให้เส้นทางสายนี้จะเป็นเครื่องมือให้เกิดการขยายตัวทางการค้าผลไม้ระหว่างกันเพิ่มมากขึ้น ทั้งนี้ประโยชน์ที่ไทยจะได้รับกล่าวคือ ลดระยะเวลาในการขนส่งเหลือเพียง 2-3 วัน จากปกติทางเรือใช้เวลา 5-7 วัน ทำให้ผลไม้ไทยมีความสดยาวนานขึ้นและกระจายผลไม้ไปยังตลาดเมืองยูนนานมณฑลตะวันตกเฉียงใต้ของจีนได้โดยตรง จากเดิมต้องผ่านฮ่องกง-เสิ่นเจิ้น หรือตลาดเจี้ยงหนาน กวางโจวแล้วจึงกระจายต่อไปมณฑลต่าง ๆ ของจีน นอกจากนี้ผลไม้ที่นำเข้าจากจีนผ่านเส้นทางนี้จะมีคุณภาพ มาตรฐานและความปลอดภัยต่อผู้บริโภคชาวไทยมากขึ้น เนื่องจากจะมีการควบคุมคุณภาพมาตรฐานและความปลอดภัยจากต้นทางของทั้งสองประเทศ

การเปิดเส้นทางดังกล่าวในครั้งนี้ จะส่งผลให้ผู้ส่งออกไทยสามารถส่งออกสินค้าไปยังประเทศจีนได้สะดวก และไม่เสียเวลาโดยผ่านเส้นทางอำเภอเชียงของจังหวัดเชียงราย-ลาว-จีน เพื่อส่งผลไม้เข้าสู่มณฑลภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีน โดยคาดว่าการขนส่งผลไม้ผ่านเส้นทาง R3 จะเพิ่มโอกาสการขยายปริมาณและมูลค่าการค้าระหว่างไทย-จีนมากขึ้น ซึ่งที่ผ่านมาสาธารณรัฐประชาชนจีน เป็นตลาดส่งออกผลไม้ที่สำคัญของไทย

ทั้งนี้คาดการณ์ว่า จะมีการขยายตัวทางการค้าผลไม้ระหว่างกันเพิ่มมากขึ้นไม่ต่ำกว่า 10% มูลค่าประมาณ 500 ล้านบาทเนื่องจากมีการส่งออกผ่านเส้นทางบกที่กระทรวง เกษตรฯ เจรจาเปิดเส้นทางทั้งสาย R9 และ R3 ขณะเดียวกัน ยังได้หารือกับ AQSIQ ในเรื่องการขนส่งทางเส้นทางบกสาย R8 และ R12 ที่ผ่านทางจังหวัดนครพนม (ไทย)-นาพาว (ลาว)-จาลอ-วิงห์-ฮานอย (เวียดนาม)-(จีน) มณฑลกวางสี ซึ่งเส้นทางดังกล่าวนี้จะลดระยะเวลาการขนส่งในช่วงถนนผ่านลาวเข้าเวียดนามเนื่องจากมีระยะทางสั้นโดยเส้นทางนี้จะเป็นเส้นทางส่งออกผลไม้ไปยังมณฑลภาคตะวันออกของจีน รวมถึงหารือในการเปิดเส้นทางขนส่งทางแม่น้ำโขงเพิ่มเติมด้วย ทั้งนี้ก่อนการเปิดเส้นทางสายต่าง ๆ ทั้งสองฝ่ายจะมีการตั้งคณะทำงานร่วมกันซึ่งกระทรวงเกษตรฯจะได้หารือกับภาคส่วนที่เกี่ยวข้องเพื่อเตรียมความพร้อมและศึกษาถึงข้อดีข้อเสียต่าง ๆ ด้วย

“เส้นทาง R3 จะเป็นเครื่องมือสำคัญ ทำให้เกิดการขยายตัวทางการค้าผลไม้ระหว่างกันเพิ่มมากขึ้น โดยประโยชน์ที่ไทยจะได้รับคือ เป็นการลดระยะเวลาในการขนส่งเหลือเพียง 2-3 วัน จากการขนส่งทางเรือซึ่งใช้เวลา 5-7 วัน ทำให้ผลไม้ไทยมีความสดยาวนานขึ้น และที่สำคัญจะเพิ่มโอกาสการขยายปริมาณและมูลค่าการค้าระหว่างไทย-จีนมากขึ้น ซึ่งการลงนาม ในครั้งนี้ได้พยายามให้เกิดขึ้นทันกับช่วงระยะเวลาที่ประเทศไทยมีผลไม้ออกสู่ตลาดจำนวนมาก คือ ช่วงเดือนเมษายน-พฤษภาคม จะช่วยให้ราคาผลไม้ภายในประเทศไม่ตกต่ำ  อย่างไรก็ตามหลังจากนี้ ไทยต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสุขอนามัยและสุขอนามัยพืชและมาตรการที่ได้กำหนดไว้ในพิธีสารฯ เพื่อเป็นการสร้างความมั่นใจให้กับจีนว่าผลไม้ไทยที่ส่งออกไปจีนมีคุณภาพ ปลอดจากโรคและศัตรูพืช และไม่มีการปลอมปนผลไม้จากประเทศอื่นระหว่างการขนส่ง โดยมีมาตรการกำกับดูแลก่อนการส่งออก เช่น การตรวจสอบและออกใบรับรองสุขอนามัยพืชก่อนส่งออก การระบุหมายเลขตู้สินค้า และหมายเลขกำกับการปิดผนึกตู้สินค้า โดยต้องไม่มีการเปิดตู้สินค้าระหว่างการขนส่งจนกว่าจะถึงด่านปลายทาง”

นับเป็นข่าวดียิ่งสำหรับพี่น้องเกษตรกรไทยและผู้ส่งออกนำเข้าผลไม้ไทยและจีนที่จะสามารถมีการขนส่งและนำเข้าผลไม้ระหว่างกันได้สะดวกและรวดเร็ว ซึ่งจะเป็นการช่วยลดต้นทุนการผลิตและลดปัญหาความเสียหายจากการขนส่งสินค้าที่ต้องการระยะเวลาที่รวดเร็ว ที่สำคัญคาดว่าเส้นทาง R3 จะทำให้มูลค่าส่งออกสินค้าผลไม้ไทยไปจีนสูงขึ้นในอนาคต.

http://www.dailynews.co.th/web/index.cfm?page=content&categoryId=676&contentID=143273

นกแอร์บ่ยั่นไทยวิงชิงลูกค้าโกย5.9พันล.         

ข่าวหน้า1    - ข่าวหน้า1

โดย กอง บก.ฐานเศรษฐกิจ    
 
วันพุธที่ 08 มิถุนายน 2011 เวลา 09:00 น.
พาที สารสินแฉเบื้องหลังบินไทยส่ง"อภิพร ภาษวัธน์"กุมบังเหียนนกแอร์ หวังมีสิทธิ์มีเสียงผลักดันให้เกิดความร่วมมือ โดยมุ่งตั้งไทยวิงแทน หลังแผนซื้อหุ้นจากแบงก์กรุงไทยส่อแววดีลล่ม ด้าน"พาที สารสิน"ยันเปลี่ยนบอร์ดใหม่ ไม่กระทบย้ำไม่สนแผนตั้งไทยวิงแต่เล็งสยายปีกบินต่างประเทศทั้งเดินหน้ายกเครื่องฝูงบินใหม่ตั้งเป้าดันรายได้แตะ 5.9 พันล้านบาทสิ้นปีนี้ แต่กำไรวูบเหลือ 200 ล้านบาทเหตุน้ำมันแพง
 แหล่งข่าวระดับสูงจากบริษัทสายการบินนกแอร์ จำกัดเปิดเผยกับ "ฐานเศรษฐกิจ" ว่าการประชุมบอร์ดวันที่ 13 มิถุนายนนี้จะมีการขออนุมัติเปลี่ยนแปลงประธานบอร์ดและกรรมการของบริษัทใหม่หลังจากก่อนหน้านี้การบินไทยในฐานะผู้ถือหุ้นใหญ่ได้แจ้งความจำนงที่จะเปลี่ยนแปลงประธานบอร์ดใหม่โดยเสนอนายอภิพร ภาษวัธน์ กรรมการบริษัทการบินไทยฯมาเป็นประธานบอร์ดนกแอร์แทน ดร.วิชิต สุรพงษ์ชัย ซึ่งขณะนี้ได้ลาออกเป็นที่เรียบร้อยแล้วตามมารยาทหลังจากนั่งเป็นประธานบอร์ดนกแอร์มาตลอด
 "ที่ผ่านมาฝ่ายบริหารการบินไทยไม่สามารถเข้าไปควบคุมให้นกแอร์ทำตามนโยบายได้เพราะมีถือหุ้นหลายบริษัทต้องมองถึงผลประโยชน์ของบริษัทต่างๆมากกว่าทำให้ผู้ถือหุ้นรายอื่นยกเว้นการบินไทยต่างเทอำนาจการบริหารไปให้ดร.วิชิต เป็นส่วนใหญ่ ทั้งที่การบินไทยถือหุ้นถึง 39%และการที่ดร.วิชิตได้เป็นบอร์ดนกแอร์ก็เพราะเคยเป็นบอร์ดการบินไทยมาก่อนเมื่อพ้นจากความเป็นบอร์ดการบินไทยมานานแล้วก็ควรจะลุกออกจากเก้าอี้ประธานบอร์ดนกแอร์เช่นกัน"
 แหล่งข่าวคนเดิมยังกล่าวอีกว่า  ทั้งนี้บอร์ดใหม่นกแอร์จะประกอบไปด้วยตัวแทนจากการบินไทย 4 คนได้แก่ นายอภิพร ภาษวัธน์ กรรมการบริษัท นายธีรพล โชติชนาภิบาล รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่สายผลิตภัณฑ์และบริการลูกค้า นายโชคชัย ปัญญายงค์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่สายกลยุทธ์และพัฒนาธุรกิจ และนายวีระวงค์ จิตต์มิตรภาพ กรรมการบริษัท ส่วนบอร์ดจากผู้ถือหุ้นอื่นๆ ได้แก่ นายสมใจนึก เองตระกูล ซึ่งเป็นตัวแทนจากบริษัททิพยประกันภัยฯ นางสาวโสภาวดี  เลิศมนัสชัย เลขาธิการคณะกรรมการกองทุนบำเหน็จบำนาญข้าราชการ(กบข.)นายพงศธร สิริโยธิน รองกรรรมการผู้จัดการอาวุโส สายงานปฏิบัติการ ธนาคารกรุงไทย จำกัด (มหาชน) และตัวแทนจากธนาคารไทยพาณิชย์กับบริษัททุนลดาวัลย์ฯ ที่ในขณะนี้ยังไม่ได้แจ้งว่าจะส่งใครมานั่งเป็นตัวแทนบอร์ด
 ทั้งนี้บอร์ดชุดใหม่จะเริ่มเข้ามาทำหน้าที่ในวันที่ 29 มิถุนายนนี้ การปรับเปลี่ยนประธานบอร์ดในครั้งนี้ถือเป็นอีกก้าวหนึ่งของการบินไทยที่จะเข้าไปมีสิทธิ์มีเสียงในนกแอร์เพิ่มขึ้นเพื่อผลักดันให้เกิดความร่วมมือในการทำงานร่วมกันมากขึ้นแม้จะไม่ได้เข้าไปควบคุมการดำเนินการในนกแอร์ได้เต็มที่ก็ตาม  เนื่องจากการซื้อหุ้นของกรุงไทย 10% ในนกแอร์ มีแนวโน้มสูงว่าดีลจะล่ม เพราะหากขายต่ำกว่า 44 บาทต่อหุ้น ทางกรุงไทย ก็คงไม่ยอมขายแน่นอน เนื่องจากนกแอร์มีกำไรแล้ว โดยใน 2553 มีกำไร 634 ล้านบาท ขณะที่กรุงไทยลงทุนจัดตั้งนกแอร์ด้วยเงินเพียง 50 ล้านบาทเท่านั้น
 ขณะที่การบินไทยก็มองว่าราคาสูงเกินไปและต้องการซื้อในราคา 30 บาทต่อหุ้น เมื่อตกลงราคากันไม่ได้ทำให้การบินไทยเลิกที่จะเข้าไปควบคุมนกแอร์แบบเบ็ดเสร็จเด็ดขาด เพียงแต่คุมการมีสิทธิ์มีเสียงของการบินไทยในบอร์ดนกแอร์เท่านั้น และมุ่งไปพัฒนาสายการบินใหม่อย่างไทยวิงที่การบินไทยเป็นเจ้าของ 100%มากกว่าเพื่อให้มาเสริมกลยุทธ์ เจาะฐานลูกค้าในระดับรองจากการบินไทย แม้ว่าตามความเป็นจริงแล้วการจัดตั้งไทยวิงก็เหมือนทำให้เกิดการขัดแย้งทางผลประโยชน์เกิดขึ้น

  เนื่องจากนกแอร์กับไทยวิงต่างเป็นสายการบินในแบบแวลูฟอร์มันนี่เหมือนกันและขณะนี้นกแอร์ก็เริ่มมองความเป็นไปได้ของการเปิดบินเส้นทางระหว่างประเทศแล้วในอนาคต เพราะจุดบินในประเทศที่เปิดบินอยู่กว่า 19 จุดบินด้วยความถี่ 70 เที่ยวบินต่อวัน ก็เกือบครบทุกจุดบินในประเทศแล้ว เหลือเพียงไม่กี่แห่งที่ยังไม่ได้บิน เช่น จังหวัดเชียงราย จังหวัดกระบี่ ซึ่งหากเครื่องบินใหม่ที่บริษัทเช่ามาได้รับมอบก็จะทยอยเปิดจุดบินใหม่ๆเพิ่มขึ้น

 ขณะที่นายพาที  สารสิน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท สายการบินนกแอร์ จำกัด กล่าวว่า แม้จะมีการเปลี่ยนบอร์ดและประธานบอร์ดใหม่แต่นกแอร์ก็ยังมุ่งดำเนินงานตามแผนงานเดิมที่มีอยู่ ส่วนกรณีที่การบินไทยต้องการซื้อหุ้นนกแอร์จากกรุงไทยนั้นมองว่ากรุงไทยคงไม่อยากขายหุ้นไม่เช่นนั้นคงขายไปนานแล้ว และในกรณีที่การบินไทยจะตั้งไทยวิงขึ้นมานั้นก็เป็นเรื่องของการบินไทย

 "ส่วนการที่การบินไทยบอกว่านกแอร์ไม่สามารถดำเนินการตามที่สั่งได้ เพราะสิ่งที่นกแอร์วางแผนว่าจะทำอะไรนั่นคือสิ่งที่สามารถทำได้ถ้าเปลี่ยนไปมาจะเหนื่อยมากในที่สุดก็จะสะเปะสะปะ ฉะนั้นสิ่งที่นกแอร์ทำได้คือพยายามรักษาสิ่งที่ดีอยู่แล้วเดินหน้าตามแผนระยะยาวที่มีอยู่ถ้าเกิดมีคู่แข่งก็ต้องปรับตัวต้องยืดหยุ่นในการโอปอเรต หากการบินไทยมีสายการบินใหม่เกิดขึ้นจริงนกแอร์ยังมีตำแหน่งเป็นแบรนด์สำหรับคนไทยที่ยังคงคอนเซ็ปต์คุ้มค่าเงินหรือแวลูฟอร์มันนี่อยู่เช่นเดิมเพราะขณะนี้ประชาชนก็ยอมรับนกแอร์ในสิ่งที่ทำแล้ว เพราะมันดีอยู่แล้วและพยายามที่จะรักษาคุณภาพให้ดีที่สุด"
 สำหรับแผนธุรกิจในปีนี้บอร์ดได้อนุมัติแผนเปลี่ยนแบบเครื่องบินรุ่น737-400 มาเป็นเครื่องบินรุ่น 737-800 จำนวน 7ลำ โดยจะเช่ากับหลายบริษัทโดยลำแรกจะได้รับมอบในเดือนพฤศจิกายนนี้การเปลี่ยนเครื่องบินจะทำให้มีกำไรที่ดีขึ้นเนื่องจากประหยัดน้ำมันได้ 20% และมีจำนวนที่นั่งโดยสารเพิ่มขึ้นจาก 150 ที่นั่งต่อเที่ยวบิน เป็น 190 ที่นั่ง รวมถึงราคาเฉลี่ยของต้นทุนอื่นๆ จะต่ำลง การใช้ประโยชน์จากเครื่องบินได้มากขึ้นโดยบินได้เต็มอัตรา 11 ชั่วโมงต่อวัน นอกจากนี้ยังมีแผนเปิดบินในเส้นทางเชียงราย และกระบี่ ช่วงสิ้นปีนี้หลังจากทยอยรับมอบเครื่องบินแล้ว   
 
 "ขณะนี้ยังรอรับมอบเครื่องบินรุ่น ATR ขนาด 66 ที่นั่ง  4 ลำที่จะเข้ามาในปีนี้และมีแผนจะบินเพิ่มความถี่เข้าเมืองเล็กที่นกมินิบินอยู่รวมถึงเปิดเส้นทางบินใหม่ที่จังหวัดแพร่โดยให้เชียงใหม่เป็นฐานของนกมินิบินเป็นคอนเน็กติ้ง พอยต์ ออกจากเชียงใหม่และเมื่อรับมอบเครื่องบินเอทีอาร์ครบจะส่งผลให้มีฝูงบินทั้งหมด 16 ลำ ถือว่าเพียงพอสำหรับบินในประเทศและยังไม่มีแผนเปิดเส้นทางบินระหว่างประเทศในตอนนี้เพราะต้องการเรียนรู้ทุกอย่างให้สมบูรณ์และมีเส้นทางบินครอบคลุมไทยให้มากที่สุด"นายพาทีกล่าว

 ส่วนปัจจัยในการดำเนินธุรกิจในปีนี้ต้องคำนึงถึงคือราคาน้ำมันปี 2553 ถือเป็นอานิสงส์มากเฉลี่ยอยู่ที่ 60-70 % ต่อดอลลาร์สหรัฐฯต่อบาร์เรล ส่งผลให้นกแอร์ได้อานิสงส์มากมีกำไรสูงถึง 634 ล้านบาท แต่ปัจจุบันกลับมาที่ 90-100 ดอลลาร์สหรัฐฯต่อบาร์เรล คาดว่าจะทำให้กำไรลดลงราว 1 ใน 3 หรือราว 190-200 ล้านบาท ตั้งเป้าอัตราการบรรทุกเฉลี่ย (Load Factor) 82-83% ขณะที่รายได้ปีที่แล้ว 3,900 ล้านบาทปีนี้คาดว่าจะมีรายได้เพิ่มเป็น 5,900 ล้านบาท ที่ผ่านมาไม่ได้ทำ
 เฮดจิ้งน้ำมันแต่เพิ่มค่าตั๋วราว 100-150 บาทให้ครอบคลุมราคาน้ำมัน ส่วนอนาคตกำลังศึกษาแผนกับบริษัทเชลล์ ไทยแลนด์ฯ เพื่อจะซื้อน้ำมันล่วงหน้าราว 30% ในระยะสั้นแค่ 1 เดือน โดยส่วนที่เหลือก็ยังซื้อผ่านการบินไทยเช่นเดิม ประธานเจ้าหน้าที่บริหารนกแอร์กล่าวในที่สุด

 อนึ่งบริษัทร่วมทุนในนกแอร์ ประกอบด้วย บริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน) ถือหุ้น 39% ธนาคารกรุงไทย จำกัด (มหาชน) ถือหุ้น 10% บริษัท ทิพยประกันภัย จำกัด (มหาชน) ถือหุ้น 10% กองทุนบำเหน็จบำนาญข้าราชการ(กบข.) ถือหุ้น 10% บริษัท ทุนลดาวัลย์ จำกัด (สำนักงานทรัพย์สินส่วนพระมหากษัตริย์) ถือหุ้น 6% ธนาคารไทยพาณิชย์ จำกัด (มหาชน) ถือหุ้น 5% กองทุนเปิดไทยทวีทุน โดยบริษัทหลักทรัพย์จัดการกองทุนไอเอ็นจี (ประเทศไทย) จำกัด ถือหุ้น 5% บริษัท คิงเพาเวอร์ อินเตอร์เนชั่นแนลกรุ๊ป จำกัด ถือหุ้น 5% และผู้ถือหุ้นรายย่อยอื่นๆ 10%

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,642 9-11  มิถุนายน พ.ศ. 2554
/////////

รอเครื่องใหม่:)

เชียงราย - ทูตจีนนำทีมตัวแทนหลายหน่วยงานจากหยุนหนัน ออนทัวร์เส้นทาง R3a พร้อมนัดประชุมร่วมไทยที่เชียงแสน แต่เจอปมด่านฯเชียงแสน-ต้นผึ้ง สปป.ลาว ไร้ข้อตกลงข้ามแดน ทำเวทีหารือล่ม
       
       รายงานข่าวจาก จ.เชียงราย แจ้งว่า จ.อ.อนิรุต จำรูญ หัวหน้าขนส่งทางน้ำที่ 1 สาขาเชียงราย ได้รับการประสานงานจากคณะของ Mr.Gao Wantuan อัคราชทูตฝ่ายเศรษฐกิจและการค้า สาธารณประชาชนจีน ประจำประเทศไทย เย็นวันที่ 8 มิ.ย.54 ขอเข้าประชุมหารือกับคณะ จ.เชียงราย ณ ท่าเรือแม่น้ำโขงเชียงแสนแห่งที่ 1 อ.เชียงแสน จ.เชียงราย เกี่ยวกับด้านเศรษฐกิจและการค้า ซึ่ง จ.เชียงราย มีการค้ากับจีนตอนใต้ปีละจำนวนมหาศาล
       
       คณะจากประเทศจีนได้เดินทางมาทางรถยนต์ จากเขตปกครองตนเองสิบสองปันนา มณฑลหยุนหนัน จีนตอนใต้ มาตามถนน R3a ผ่านแขวงหลวงน้ำทา แขวงบ่อแก้ว สปป.ลาว จนถึงเมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว ตรงกันข้าม อ.เชียงของ โดยเข้าเยี่ยมโครงการของกลุ่มทุนดอกงิ้วคำ ซึ่งดำเนินการโดยบริษัทจิน มู่ เหมิน จำกัด จากประเทศจีน ภายใต้ชื่อ Kings Romans of Laos Asian & Tourism Development Zone เพื่อสร้างโรงแรม บ่อนกาสิโน เขตการค้า ท่าเรือ เขตพาณิชยกรรม อุตสาหกรรมแปรรูป พื้นที่การเกษตร ฯลฯ ที่เมืองต้นผึ้ง แขวงบ่อแก้ว สปป.ลาว บริเวณสามเหลี่ยมทองคำ ก่อนที่จะข้ามมายังฝั่งตรงกันข้ามคือ อ.เชียงแสน
       
       กระทั่งช่วงเย็นคณะจากประเทศจีน ได้แจ้งจะข้ามฝั่งมายัง อ.เชียงแสน แต่ปรากฏว่าด่านสากลที่สามเหลี่ยมทองคำของ สปป.ลาว กับจุดผ่านแดนถาวร อ.เชียงแสน ไม่ได้มีการทำข้อตกลงในการข้ามแดนกันอย่างเป็นทางการ จึงทำให้คณะทั้งหมดต้องเดินทาง กลับไปเมืองห้วยทรายซึ่งห่างออกไปอีกประมาณ 58 กิโลเมตรอีกครั้งหนึ่ง ทำให้เสียเวลาจนถึงเย็น จึงมีการติดต่อประสานงานกับคณะของทาง จ.เชียงราย ซึ่งรออยู่ที่ท่าเรือแม่น้ำโขงแห่งที่ 2 โดยมีนายสุรชัย ลิ้นทอง ผู้ว่าราชการ จ.เชียงราย นำคณะหัวหน้าส่วนราชการรออยู่ โดยขอเลื่อนการนัดประชุมออกไปก่อนทำให้การประชุมยกเลิกไปโดยปริยาย
       
       จ.อ.อนิรุต กล่าวว่า เราจำเป็นต้องขอเลื่อนการระชุมหารือกันไปก่อน เพราะเกิดปัญหาขัดข้องทางเทคนิค หลังจากก่อนหน้านี้ได้มีการกำหนดเวลาการประชุมและแจ้งเชิญหน่วยงานส่วนราชการต่างๆ เอาไว้
       
       ทั้งนี้ กรมเจ้าท่าได้เตรียมรายความคืบหน้าด้านท่าเรือแม่น้ำโขงเชียงแสนแห่งที่ 2 แก่ที่ประชุมด้วย โดยเป็นท่าเรือแห่งใหม่ที่ใช้ทดแทนแห่งแรก ที่คับแคบและอยู่กลางใจเมืองเชียงแสน โดยปัจจุบันกรมเจ้าท่าได้ว่าจ้างเอกชนทำการก่อสร้างตรงปากแม่น้ำกก ซึ่งไหลลงสู่แม่น้ำโขงที่หมู่บ้านสบกก ต.บ้านแซว อ.เชียงแสน เนื้อที่ 402 ไร่ 1 งาน 20 ตารางวา ด้วยงบประมาณ 1,546,400,000 ล้านบาท กำหนดก่อสร้างตั้งแต่วันที่ 13 พ.ค.2552-28 ธ.ค.2554 ซึ่งหลังโครงการแล้วเสร็จหน่วยงานแดน เช่น ศุลกากร เจ้าท่า การท่าเรือ ฯลฯ จะย้ายไปยังท่าเรือใหม่ดังกล่าว
       
       สำหรับรูปแบบโครงการจะมีการสร้างท่าเทียบเรือ 5 จุด คือ ท่าเรือแบบทางลาด 2 ระดับ ด้านทิศเหนือยาว 300 เมตร และทิศใต้ยาว 300 เมตร ท่าเรือแนวดิ่งภายในแอ่งจอดเรือยาว 629 เมตร บริเวณต่อกับแอ่งจอดเรือด้านทิศเหนือยาว 554 เมตร บริเวณต่อกับแอ่งจอดเรือด้านทิศใต้ยาว 300 เมตร และท่าเรือสำหรับเรือตรวจการณ์ยาว 226 เมตร โครงการป้องกันตลิ่งเป็นเขื่อนกันตลิ่งยาวรวม 3,447 เมตร โดยแยกเป็นเขื่อนป้องกันตลิ่งในแม่น้ำโขงยาว 500 เมตร เขื่อนป้องกันตลิ่งเกาะช้างตายซึ่งเป็นเกาะกลางแม่น้ำโขงยาว 765 เมตร เขื่อนป้องกันตลิ่งสองฝั่งแม่น้ำกกด้านละ 660 เมตรและ 1,525 เมตรตามลำดับ
       
       นอกจากนี้ จะมีการขุดลอกร่องน้ำทางเดินเรือในแม่น้ำโขงกว้าง 40 เมตร ยาว 1.4 กิโลเมตร ลึก 1.5 เมตร จากระดับน้ำต่ำสุด และขุดลอกส่วนที่เป็นแอ่งจอดเรือ จึงทำให้จะมีการขุดลอกดินขึ้นมาทั้งสิ้น 1,050,000 ลูกบาศก์เมตร และจะมีการขุดลอกบำรุงรักษาประจำปีประมาณ 181,700 ลูกบาศก์เมตร
       
       ส่วนงานด้านอาคารมีทั้งอาคารสำนักงานท่าเรือและอาคารเอนกประสงค์ โรงพักสินค้า สำนักงานโรงพักสินค้าประตูทางเข้า ฯลฯ ลานจอดรถพักรอพื้นที่รวม 26,600 ตารางเมตร งานก่อสร้างถนนยาวรวม 4,036 เมตร นอกจากนี้ ยังมีโครงการอื่นๆ เพื่อสำรองเอาไว้และเก็บกองดินทรายที่ขุดลอกขึ้นมาใหม่โดยคำนวณปริมาณดินตะกอน ที่สามารถรองรับได้ 605,146.54 ลูกบาศก์เมตร
       
       ส่วนการค้าชายแดนผ่านทางท่าเรือแม่น้ำโขงที่ อ.เชียงแสน ตั้งแต่เดือน ต.ค.2553 จนถึง เม.ย.ที่ผ่านมา ส่วนใหญ่เป็นการค้ากับจีนตอนใต้ ยังมีพม่า และ สปป.ลาว โดยเป็นการการส่งออกสินค้าจำนวน 4,982 ล้านบาท คาดว่าเมื่อครบปีจะมีมูลค่ามากกว่าปีที่ผ่านมา เพราะตลอดทั้งปีงบประมาณ 2553 มีการส่งออกมูลค่า 5,630 ล้านบาท ส่วนนำเข้ามีมูลค่า 736 ล้านบาท

http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9540000070363

ผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงราย แน้น 3 สร้าง เป็นยุทธศาสตร์จังหวัดเชียงราย เพื่อพัฒนาการเศรษฐกิจการค้าด้านลงทุนและการท่องเที่ยวของ ประเทศไทยอย่างยั่งยืน

ที่ห้องดอยตุง โรงแรมดุสิตไฮส์แลน รีสอร์ท เชียงราย นายสมชัยหทยตันติ ผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงราย ได้ให้การต้อนรับ นักศึกษาหลักสูตรนักบริหารระดับสูง: ผู้นำวิสัยทัศน์และคุณธรรม รุ่นที่ 73 จำนวน 140 คน ซึ่งสำนักงานข้าราชการพลเรือน ได้จัดศึกษาดูงานในพื้นที่จังหวัดเชียงราย และได้เป็นวิทยากรพิเศษให้ความรู้และแลกเปลี่ยนประสบการณ์ เรื่อง “ยุทธศาสตร์จังหวัดเชียงรายเพื่อพัฒนาการเศรษฐกิจการค้าด้านลงทุนและการท่องเที่ยวของ ประเทศไทยอย่างยั่งยืน ผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงราย ได้กล่าวว่า จังหวัดเชียงราย มีศักภาพทางด้านเศรษฐกิจสูงมาก และกำลังมีความเจริญเติบโต จากการค้าการลงทุนทั้งในประเทศ การค้าระหว่างประเทศ และการท่องเที่ยว ซึ่งเชียงรายมีจุดเด่นทางด้านการท่องเที่ยว ที่ไม่เหมือนจังหวัดใดในประเทศไทย คือมาเที่ยวเชียงรายแล้วสามารถท่องเที่ยวไปยังประเทศเพื่อนบ้านได้อีก 3 ประเทศ ได้แก่ พม่า ลาวและ จีน โดยเฉพาะประเทศจีน ตอนใต้ในมณฑลยูนนาน ที่มีวิถีชีวิตที่คล้ายกับคนไทยในภาคเหนือ การเดินทางก็สามารถเดินทางได้ทั้งทางน้ำและทางบก การเดินทางทางน้ำไปตามลำน้ำโขงก็จะใช้เวลาประมาร 1 วัน ส่วนการเดินทางทางบกก็ใช้เส้นทาง R3a จากอำเภอเชียงของ ผ่านประเทศลาว ไปถึง สิบสองปันนาใช้เวลาประมาณ 8 ชั่วโมงเศษ ขณะที่การก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขง กำหนดจะแล้วเสร็จในปีช่วงปลายปี 2555 ชึ่งจะทำให้จังหวัดเชียงรายมีการเปลี่ยนแปลงมากขึ้น อย่างไรก็ตาม จังหวัดเชียงรายได้กำหนดแผนยุทธสาสตร์เพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงต่างๆ ไว้แล้ว โดยกำหนดเป็นคำพุที่เข้าใจง่าย คือ 3 สร้าง ประกอบด้วย การสร้างคน โดยการสร้างองค์ความรู้ให้กับประชาชนในพื้นที่ เพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลง การสร้างงาน โดยการเตรียมความพร้อมในการทำงานที่จะเปลี่ยนแปลงไปจากรูปแบบเดิม และการสร้างที่สีเขียว ที่มีความสวยงามให้เพิ่มมากขึ้น จากที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน ให้มีความสวยงาม รวมถึงวัฒนธรรมประเพณีที่สวยงามให้คงอยู่อย่างเดิม แม้สังคมจะเปลี่ยนไป ซึ่งทั้งหมดนี้จะเป็นการดำเนินการ ยุทธศาสตร์จังหวัดเชียงรายเพื่อพัฒนาการเศรษฐกิจการค้าด้านลงทุนและการท่องเที่ยวของ จังหวัดเชียงราย และประเทศไทยอย่างยั่งยืน

แหล่งข่าว : สวท.เชียงราย
นำเสนอโดย : เชียงรายโฟกัสดอทคอม

ชี้โอกาสค้าปลีกไทยโตอีกมาก แนวโน้ม 10 ปีเปลี่ยนไม่หยุด

โดย ผู้จัดการ 360° รายสัปดาห์   9 มิถุนายน 2554 08:52 น.


       SCB EIC ระบุ โอกาสในการขยายสาขาธุรกิจค้าปลีกของไทยยังมีอีกมาก โดยเฉพาะในต่างจังหวัด ซึ่งหลายพื้นที่ยังมีศักยภาพเติบโตสูงทั้งในแง่จำนวนลูกค้าและความมั่งคั่งของคนในพื้นที่
       
       ปราณิดา ศยามานนท์ นักวิเคราะห์อาวุโสของ SCB EIC ระบุว่า ธุรกิจค้าปลีกของไทยในอีก 10 ปีข้างหน้ามีแนวโน้มเติบโตสูงและเปลี่ยนแปลงไม่หยุดนิ่ง ทั้งในแง่รูปแบบการดำเนินธุรกิจ และประเภทของสินค้าที่เป็นที่ต้องการของตลาดในอนาคต ซึ่งจะขึ้นกับการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างประชากรที่จะมีผู้บริโภคกลุ่มใหม่เป็นกำลังซื้อสำคัญ นอกจากนี้ ยังมีโอกาสอีกมากที่ธุรกิจค้าปลีกสมัยใหม่จะขยายสาขาไปต่างจังหวัด ซึ่งหลายพื้นที่มีศักยภาพเติบโตสูง
       
       ช่องทางธุรกิจค้าปลีกที่ต้องจับตามองคือ การขายผ่านอินเทอร์เน็ตที่เติบโตเร็ว ตามการเพิ่มจำนวนของผู้ใช้อินเทอร์เน็ต ผู้ค้าปลีกรายใหญ่ต่างหันมาให้ความสำคัญกับการขายสินค้าออนไลน์เป็นช่องทางเสริมจากการขายผ่านหน้าร้านมากขึ้น โดยคาดว่าการขายผ่านอินเทอร์เน็ตจะเติบโตราว 8% ต่อปี ในอีก 5 ปีข้างหน้า
       
       นอกจากนี้ การเติบโตอย่างก้าวกระโดดของผู้ใช้บริการ social network โดยเฉพาะ facebook ที่ปัจจุบันมีจำนวนสมาชิกถึงกว่า 600 ล้านคนทั่วโลก ภายในเวลาไม่ถึง 10 ปี ผู้ค้าปลีกรายใหญ่ๆ จึงเริ่มสนใจ หันมาทำการตลาดกับลูกค้าผ่าน fan page มากขึ้น โดยพบว่า ผู้ค้าปลีกรายใหญ่ 7 ใน 10 อันดับแรกของโลกล้วนมีการใช้ facebook page เป็นเครื่องมือในการสื่อสารกับผู้บริโภค
       
       แนวโน้มความต้องการสินค้าจะขึ้นกับผู้บริโภคกลุ่มใหม่ที่จะเป็นกำลังซื้อสำคัญ คือ 1.ผู้สูงวัย 2.ครัวเรือนขนาดเล็ก และ 3.ผู้มีรายได้ระดับปานกลางขึ้นไป (มากกว่า 15,000 บาทต่อเดือน) ตัวอย่างที่เห็นได้ชัดคือ ครัวเรือนขนาดเล็กซึ่งเป็นผู้อยู่อาศัยคนเดียวหรือคู่สมรสที่ไม่มีบุตรมีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้นมาก กลุ่มนี้เป็นกลุ่มที่มีกำลังซื้อสูง แม้ว่าจะมีสัดส่วนต่อประชากรทั้งหมดเพียง 15% แต่มีสัดส่วนการใช้จ่ายต่อการบริโภคทั้งประเทศสูงถึงราว 1 ใน 4 ของการบริโภคทั้งหมด
       
       ทั้งนี้ เมื่อดูโครงสร้างการใช้จ่าย พบว่าสัดส่วนการบริโภคสินค้าอุปโภคบริโภคในช่วง 10 ปีที่ผ่านมาแทบไม่เปลี่ยนแปลง คืออยู่ที่ราว 40% ของการบริโภคทั้งหมด แต่สิ่งที่เปลี่ยนแปลงไปคือ ประเภทของสินค้า โดยสินค้าที่ผู้บริโภคกลุ่มใหม่มีความต้องการซื้อสูงขึ้น ส่วนใหญ่อยู่ในหมวดสินค้าฟุ่มเฟือย ได้แก่ สินค้าจำพวกวิตามินและยาบำรุง สินค้าพักผ่อนหย่อนใจ ตลอดจนสินค้าบันเทิง
       
       สำหรับแนวโน้มการขยายสาขาของธุรกิจค้าปลีก เอกสิทธิ์ กาญจนาภิญโญกุล นักวิเคราะห์ของ SCB EIC กล่าวว่า ลักษณะของทำเลที่เหมาะสมของการตั้งสาขาธุรกิจค้าปลีก ต้องมีความพร้อมไม่เพียงแต่ความหนาแน่นของจำนวนลูกค้า แต่กำลังซื้อเป็นปัจจัยสำคัญ SCB EIC จึงสร้างดัชนีความมั่งคั่ง (SCB EIC Wealth Index) และนำมาวิเคราะห์ร่วมกับองค์ประกอบอื่นๆ เพื่อพัฒนาเป็นแบบจำลองสาขาของธุรกิจค้าปลีกสมัยใหม่ โดย Wealth Index อิงจาก 3 ปัจจัยหลักคือ 1.เงินฝาก 2.การครอบครองรถยนต์ และ 3.ราคาประเมินที่ดิน ซึ่งเป็นปัจจัยที่สะท้อนกำลังซื้อของประชากรแต่ละจังหวัดได้ดีกว่าผลิตภัณฑ์มวลรวมจังหวัดต่อหัว นอกจากนี้ ยังมีองค์ประกอบอื่นๆ ได้แก่ ความหนาแน่นของประชากร ซึ่งมีความสำคัญต่อการตั้งสาขาของธุรกิจค้าปลีกทุกประเภท โดยเฉพาะไฮเปอร์มาร์เกต ขณะที่จำนวนห้องพักของโรงแรมเป็นปัจจัยเสริมต่อการเติบโตของสาขาของธุรกิจห้างสรรพสินค้า
       
       ในรูปแบบการขยายสาขาของไฮเปอร์มาร์เกตมีแนวโน้มเป็นการเพิ่มจำนวนแห่งในจังหวัดที่มีอยู่แล้ว เนื่องจากสาขาของไฮเปอร์มาร์เกตค่อนข้างครอบคลุมเกือบทั่วประเทศ แต่ยังมีบางจังหวัดที่มีศักยภาพทั้งในแง่ความหนาแน่นของประชากรและความมั่งคั่งสูง จังหวัดที่มีโอกาสในการขยายสาขาไฮเปอร์มาร์เกตเพิ่มเติม คือ ภูเก็ต เชียงใหม่ ตรัง จันทบุรี ระยอง สงขลา ชลบุรี สตูล ขอนแก่น และอยุธยา
       
       แต่ธุรกิจค้าปลีกประเภทห้างสรรพสินค้าและร้านค้าวัสดุก่อสร้างและสินค้าตกแต่งบ้านจะเป็นในลักษณะของการไปเปิดสาขาใหม่ในจังหวัดที่ยังไม่มี นอกจากปัจจัยด้านความหนาแน่นของประชากรและความมั่งคั่งแล้ว จำนวนห้องพักโรงแรม และการใช้ไฟฟ้าของภาคครัวเรือนยังเป็นปัจจัยเสริมที่มีผลต่อการเปิดสาขาของธุรกิจค้าปลีกประเภทเหล่านี้ จังหวัดที่มีโอกาสที่ห้างสรรพสินค้าจะไปเปิดสาขาคือ ระยอง สุราษฎร์ธานี กระบี่ ประจวบคีรีขันธ์ และพิษณุโลก สำหรับธุรกิจร้านค้าวัสดุก่อสร้างและสินค้าตกแต่งบ้าน ได้แก่ จันทบุรี ตรัง ลพบุรี ฉะเชิงเทรา และเชียงราย
       
       “นอกจากจำนวนลูกค้าและกำลังซื้อของประชากรแล้ว การพิจารณาทำเลเปิดสาขาธุรกิจค้าปลีกยังต้องดูปัจจัยอื่นๆ ร่วมด้วย ทั้งในแง่ต้นทุนที่ดินและภูมิศาสตร์ ความพร้อมของสาธารณูปโภค เพื่อให้เกิดความสะดวกในการเข้าถึงบริการ รวมถึงการเจาะกลุ่มลูกค้าในจังหวัดใกล้เคียงได้ด้วย ตลอดจนทำเลที่เหมาะสมในการบริหารต้นทุนจัดการทั้งด้านขนส่งและสินค้าคงคลังได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ การพิจารณาประเภทสินค้าที่จะนำมาวางขายในพื้นที่ต่างๆ เป็นอีกปัจจัยที่มีความสำคัญเพื่อตอบสนองความต้องการและพฤติกรรมการบริโภคของคนในพื้นที่ต่างๆ ที่มีความแตกต่างกัน เพื่อเพิ่มความสามารถในการทำกำไรอีกด้วย” ปราณิดา กล่าว

คุนหมิงแฟร์ ครั้งที่ 19

โดย แสงแดด   14 มิถุนายน 2554 15:48 น.



เมื่อปลายสัปดาห์ก่อนหน้านี้ “แสงแดด” ได้สบโอกาสเดินทางไปประเทศสาธารณรัฐประชาชนจีน เมืองคุนหมิง มณฑลยูนนาน เพื่อร่วมทั้งประชุมและสังเกตการณ์ “คุนหมิงแฟร์ ครั้งที่ 19 (Kunming Fair 19th )” ซึ่งคุนหมิงเป็นเจ้าภาพจัดทุกปี และปี 2011 เป็นปีที่ 19
       
       การจัดงานคุนหมิงแฟร์ครั้งที่ 19 นี้ เป็นการจัดการแสดงสินค้าที่ครอบคลุมกลุ่มประเทศสมาชิกอาเซียน (Asean) บวกกับกลุ่มประเทศเอเชียใต้ (South Asia) ซึ่งหมู่มวลสมาชิกที่มาร่วมประชุมนั้น เริ่มตั้งแต่ระดับนายกรัฐมนตรี รองนายกรัฐมนตรี รัฐมนตรีที่เกี่ยวกับการค้า การพาณิชย์ ที่หมายรวมถึง “เศรษฐกิจ” ตลอดจนรัฐมนตรีช่วยฯ ผู้ช่วยรัฐมนตรี จนมาถึงปลัดกระทรวงฯ อธิบดี และแม้กระทั่งที่ปรึกษาระดับอาวุโส
       
       ดังนั้น ผู้เข้าร่วมประชุมและเปิดงาน “คุนหมิงแฟร์ ครั้งที่ 19” จึงมีจำนวนมากถึง 40 กว่าคน ในกรณีเฉพาะระดับผู้นำ ส่วนระดับเจ้าหน้าที่และผู้ติดตามนั้น ขอเรียนว่าหลักหลายร้อยคนอย่างแน่นอน การประชุมกิจกรรมในครั้งนี้ จึงมีผู้เข้าร่วมนับหลายร้อยคน
       
       การประชุมกิจกรรมครั้งนี้ เริ่มตั้งแต่วันที่ 6-10 มิถุนายน เพียงแต่วันเปิดนั้น เริ่มตั้งแต่ช่วงเย็นวันอาทิตย์ที่ 5 มิถุนายน และช่วงเช้าวันจันทร์ที่ 6 โดยช่วงเย็นผู้ว่ามณฑลยูนนานเป็นเจ้าภาพเลี้ยงเฉพาะระดับผู้นำที่ร่วมกิจกรรมเท่านั้น
       
       แต่ในขณะเดียวกัน จะมีการเปิดบูท (Booth) ของสมาชิกจากกลุ่มประเทศอาเซียนและเอเชียใต้นับจำนวนหลายร้อยบูทเช่นเดียวกัน ซึ่งจะมีทั้งบรรดาเฟอร์นิเจอร์ไม้ ผลิตภัณฑ์ไม้แกะสลัก ผลไม้ อัญมณี สมุนไพร แม้กระทั่งผลิตภัณฑ์สิ่งทอ และผลิตภัณฑ์พื้นบ้าน ตลอดจนสารพัดยาต่างๆ โดยเฉพาะยาหม่องที่ชาวจีนนิยมมาก
       
       “คุนหมิงแฟร์” หรือเรียกทางภาษาวิชาการเรียกว่า “งานแสดงสินค้า The 19th China Kunming Import + Export Commodities Fair 2011” และ “The 4th South Asian Countries Trade Fair 2011” โดยจัดที่ “หอประชุมขนาดใหญ่ (Convention Center)”
       
       ตลอดระยะเวลา 5 ปีที่ผ่านมา “การค้าการลงทุนระหว่างไทย-ยูนนาน” มีอัตราการขยายตัวเพิ่มขึ้นทุกปี โดยในช่วง 4 เดือนแรกของปี 2011 ประเทศไทยส่งออกมายังมณฑลยูนนานมีมูลค่า 83.59 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 2,507 ล้านบาท) และไทยนำเข้าสินค้าจากมณฑลยูนนานมูลค่าประมาณ 102.27 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 3,068 ล้านบาท) โดยที่ไทยเราขาดดุลการค้ากับจีนมูลค่าประมาณ 18.68 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 560 ล้านบาท)
       
       อย่างไรก็ตาม การนำเข้าผลไม้ไทยสู่มณฑลยูนนานนั้น เพื่อให้เป็น “ประตู (Gate Way)” ศูนย์กลางกระจายสู่มณฑลอื่นๆ ในประเทศจีน เนื่องด้วยมณฑลยูนนานเป็นระยะทางที่สั้นที่สุด จะทำให้ผลไม้ไทยที่นำเข้ามีความสดใหม่ คุณภาพดี โดยเฉพาะทางบก ถนน R3 และทางน้ำ โดยแม่น้ำโขงซึ่งอยู่ระหว่างการดำเนินการของฝั่งไทย แต่ส่วนของประเทศจีนนั้น ต้องเรียนว่า เขาได้สร้างถนนและท่าเรือมาจ่อที่ฝั่งไทยเรียบร้อยแล้ว และได้ทราบว่าทางฝั่งไทยกำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างอยู่ ซึ่งเชื่อว่าน่าจะแล้วเสร็จอีกไม่น่าจะเกิน 2-3 ปีขึ้นไป ทั้งนี้ต้องยอมรับความจริงว่า ขึ้นอยู่กับรัฐบาลจะหันมาสนใจในกรณีนี้หรือไม่
       
       ภายในงานแสดงสินค้าผลไม้ไทย โดยเฉพาะมังคุดที่นำเข้าจากไทยเราจำนวน 500 ตัน หรือประมาณ 500,000 กิโลกรัม ปรากฏว่า “ขายหมดเกลี้ยง!” ภายในระยะเวลา 3 วันเท่านั้น จากกลุ่มผู้ประกอบการจากจังหวัดระยอง ส่วนทุเรียนและเงาะนั้นได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีเช่นเดียวกัน
       
       จริงๆ แล้ว การค้าขายของไทยในมณฑลยูนนานนั้น เท่าที่สังเกตดูจากสภาพการณ์ช่วงที่อยู่นั้น ต้องยอมรับว่า สินค้าไทย ไม่ว่า ผลิตภัณฑ์ไม้ เฟอร์นิเจอร์ และผลไม้ไทย ได้รับการตอบรับอย่างดีเยี่ยม ยกตัวอย่าง ตุ๊กตาผู้หญิงล้านนาไทยพนมมือไหว้สูงประมาณหนึ่งเมตร สนนราคาตกตัวละ 10,000 กว่าบาท ทั้งๆ ที่ราคาต้นทุนที่ อ.หางดง เชียงใหม่ น่าจะไม่เกิน 3,000-3,500 บาท บวกกับค่าขนส่งสูงสุดตัวละไม่เกิน 5,000 บาท เพราะฉะนั้น เราฟาดกำไรตัวละ 5,000-6,000 บาทอย่างแน่นอน ซึ่งขอย้ำว่า “ขายดีมาก!”
       
       การเดินทางไปครั้งนี้ ได้ร่วมประชุมและสังเกตการณ์ว่า “ดีมาก!” ทั้ง ความรู้สึก การค้าการขาย การลงทุนทั้งระยะสั้น ระยะกลาง และระยะยาว ที่มีแนวโน้มดีทีเดียว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความรู้สึกของชาวจีนมณฑลยูนนานนั้น ใกล้ชิดกับทางประเทศไทยมาก เนื่องด้วยชนกลุ่มน้อย “สิบสองปันนา” ที่ยังคงปักถิ่นฐานอยู่ที่มณฑลยูนนาน และภาษาไทยยังคงเป็นภาษาท้องถิ่นที่ใช้กันอยู่ ทั้งนี้ อาจจะเพี้ยนบ้าง แต่สามารถเจรจากันได้
       
       เศรษฐกิจประเทศจีนต้องนับว่า “สูงสุดเกือบ 12%” ของอัตราการเจริญเติบโตหรือผลิตภัณฑ์มวลรวมประชาชาติ หรือเรามักเรียกกันว่า “จีดีพี (GDP)” ที่สูงที่สุดในโลกขณะนี้ เพียงแต่ว่า “จีดีพี” ของจีนนั้น ค่อนข้างมั่นใจว่า “เชิงมหภาค (Macro)” ที่มุ่งเน้นทางด้านอุตสาหกรรมส่งออก อุตสาหกรรมการลงทุนขนาดใหญ่ อสังหาริมทรัพย์ และสร้างการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจเชิงระบบขนส่ง และ/หรือโลจิสติกส์
       
       การเร่งสร้าง “นโยบายสร้างชนชั้นกลาง” ซึ่งน่าเชื่อว่า ทางรัฐบาลจีนมุ่งเน้นสร้าง “ประชากรระดับกลาง” ให้มีมากขึ้น ซึ่งปัจจุบันตัวเลขประชากรระดับกลางกำลังเจริญเติบโตอย่างมาก จากประชาชนระดับรากหญ้า หรือพูดภาษาชาวบ้านว่า “จีนเร่งสร้างชนชั้นกลาง” เพื่อรองรับการเจริญเติบโตที่สอดคล้องกันระหว่างเศรษฐกิจมหภาค และเศรษฐกิจจุลภาค
       
       การเดินทางจากภาคเหนือไทยนั้น สะดวกที่สุด ถ้าเดินทางโดยทางรถยนต์ด้วยถนน R3 ผ่านเชียงของ และเชียงแสน จังหวัดเชียงราย ส่วนท่าเรือก็เช่นเดียวกัน แต่ถ้าทางสายการบินนั้น มีเพียงการบินไทยเท่านั้น ซึ่งมิได้บินทุกวัน ต้องเรียกว่าน่าเสียดาย ทั้งนี้ ต้องขอชื่นชมกงสุลพาณิชย์ไทยร่วมประชุมอย่างแข่งขัน และเชื่อว่า “ไทยโชคดีแน่!”


http://www.manager.co.th/Daily/ViewNews.aspx?NewsID=9540000072624